En 1992 Luego de la construccin del primer aeropuerto principal en los Estados

Unidos, los altos gerentes del proyecto recomendaron la inclusin de un sistema de

manejo de equipaje integrado, del ancho del aeropuerto con el objetivo de mejorar la
eficiencia de la entrega de equipaje.
Problemas
-Proyecto fue construido empleando el mtodo construir-disear, debido a la rapidez con la que
se deseaba concluir el proyecto. Utilizar este mtodo implicaba construir el aeropuerto
mientras se diseaba, cosa que es inusual para proyectos tan complejos.
-Falta de compromiso de las dos principales lneas areas: United y Continental.
-Canales de comunicacin entre la ciudad, el equipo de gerencia del proyecto y los
consultores no estaban totalmente definidos ni estaban controlados.
-La estructura de gerencia del proyecto no solo se encargaba de las alternativas de gerencia,
datos de costos y cronograma, sino que, tambin deban ver temas administrativos,
polticos y sociales.
- Cada grupo manejaba su propio sistema de monitoreo, esto produjo que se haga
imposible monitorear todos los cambios en el proyecto.
- La falta de coordinacin hizo evidente la duplicacin defunciones entre el personal de
la ciudad de Denver y el equipo de consultora.
- El compromiso tarde de las aerolneas origin cambios en el plan de disposicin del
aeropuerto
Impedimento de la apertura del nuevo aeropuerto en el tiempo programado.
Problemas en la implementacin del sistema de equipaje forzando demora en la
apertura. Escala de gran tamao del proyecto.
La enorme complejidad de la expansin del sistema.
La novedad de la tecnologa.
El gran nmero de entidades residentes que tendran el servicio del sistema.
El alto grado de tcnica y la incertidumbre de la definicin del proyecto, as como el
corto periodo de tiempo para su culminacin
En 1970 La capacidad operacional del aeropuerto de Stapleton de Denver estaba
limitada severamente por la disposicin de su pista de aterrizaje.
La economa de Denver creci debido al boom del aceite, inmobiliaria y del turismo
El antiguo aeropuerto de Stapleton era visto cada vez como una desventaja que
limitaba el atractivo de la regin para los numerosos negocios.
Las demoras se hacan crnicas. Falta de suficiente separacin lateral para recibir
flujos de aterrizaje en las pistas.
A mediados de los 70 la ciudad y el condado de Denver determino que el aeropuerto
estaba en necesidad de expansin o reemplazo.
En 1979 se comision un estudio para evaluar las necesidades del aeropuerto al
concejo regional y en 1983 el estudio recomend la necesidad de expansin de
Stapleton.

Situacin Poltica
En 1983 Denver precipit las iniciativas para mejorar la infraestructura del campo
areo.
El candidato ganador Pea se comprometi con la expansin del aeropuerto.
En 1984 Denver y el condado de Adams empezaron a desarrollar planes para el
desarrollo del aeropuerto
Se logr un acuerdo de anexin para la expansin el 21 de Abril de 1998, permitiendo
anexar 43,3 millas cuadradas. Para la construccin de un aeropuerto.
En una eleccin, el 16 de Mayo de 1989, los votantes de Denver apoyaban un Nuevo
aeropuerto
Sistema de Equipaje de United Airlines
La cordialidad de cada aeropuerto se mide con el tiempo sin importar el tamao, la
eficiencia de recibir el equipaje justo en el momento de llegada. El propsito es
trasladar a los pasajeros de la manera ms eficiente posible, movilizando sus maletas
lo ms rpido posible.
El diseo inicial del proyecto no inclua un sistema de equipaje para el aeropuerto,
esperaba que las aerolneas individuales construyeran sus propios sistemas como en
la mayora de los aeropuertos. En 1991 firm un acuerdo para utilizar a DIA como el
segundo aeropuerto ms importante y encarg a BAE para el manejo de los equipajes
BAE
BAE se cre como una divisin de Docutel Corporation en 1968 quin haba
construido un sistema de equipaje para United Airlines.
Ante problemas financieros United le pidi a Boing que se hiciera cargo de BAE. En
1982 esta la vendi a su actual administracin que le cambio el nombre a Sistemas
automticos BAE.
BAE es una compaa integrada independiente estructurada en 2 lneas: fabricacin e
ingeniera( reparacin de motores, caja de velocidades y rodamientos).
Cada proyecto contaba con un gerente de proyecto que se reportaba directamente
ante el presidente de la compaa
Implementacin de un Sistema Integrado de Manejo de Equipaje
Trabajando con United Airlines se lleg a la conclusin de que los vehculos con
cdigos de destino que se trasladaban a grandes velocidades era la tecnologa que se
necesitaba. BAE present a la ciudad de Denver una propuesta para desarrollar un
sistema ms complejo que deba ser capaz de dirigir las maletas de la terminal
principal a travs de un tnel hacia un vestbulo remoto y directamente a la puerta.
Dicha entrega eficiente ahorrara un valioso tiempo en tierra, reducira el tiempo de
liquidacin para las operaciones centrales y eliminara la clasificacin y manejo del
manual. Aunque el sistema era inicialmente ms caro que los carritos de equipaje, se
esperaba que redujera el personal. BAE construy un prototipo de sistema automtico
de manejo de equipaje en un almacn de 50,000 pies cuadrados. Se probaron que
haba un grave error de planificacin (el espacio, el peso, energa, ventilacin y aire
acondicionado.

En Abril de 1992 BAE obtuvo un contrato de $175.6 millones para construir todo el
sistema del aeropuerto. El diseo no deba ser cambiado ms all de la fecha dada y
existan varias fechas congeladas para el diseo mecnico, diseo de software,
requerimientos permanentes de energa, etc. Ambas partes estaban preocupadas por
la habilidad para terminar. Los funcionarios de Denver aceptaros los requerimientos
necesarios y acceso no restringido para el equipo de BAE
Organizacin del Proyecto
El diseo se congel el 15 de Mayo de 1992 cuando el PMT asumi la
responsabilidad administrativa de la construccin de diseos como el traslador de
personas, la creacin del vestbulo, complejo y estacionamiento de construccin, entre
otras. No haba un responsable que unificara y comprara todos los efectos realizados
en el proyecto, ya que la organizacin bsica era manejarlo en las reas diferenciadas
y causaba. La muerte del ingeniero en jefe del aeropuerto desequilibro el trabajo.
Problemas en la organizacin del Proyecto
Las aerolneas comenzaron a solicitar cambios en el diseo del sistema. La
incapacidad de la ciudad de proporcionar electricidad neta para el sistema de equipaje
Los motores y los circuitos utilizados en el sistema eran sensibles a las fluctuaciones y
sobretensiones. Se tuvo que solicitar diseo de filtros que finalmente llegaron en 1994.
La ciudad haba negado el contrato original de BAE ya que no cumpla con los
requerimientos de contratacin. BAE negoci con Denver para que los trabajadores
ganasen $20 por hora. BAE perdi el contrato de mantenimiento