RESUMO
ABSTRACT
Currently, the industrial sector consumes about 43% of the electricity generated in
the country, electric motors account for 55% of the energy consumed in the sector. Many
are oversized operating with low income, wasting energy, that could be applied to other
activities or help to reduce the need for new sources of supply, helping to preserve the
environment of the planet. One of the main alternatives to saving electricity today are the
high performance electric motors, which are devices that consume less energy doing the
same work. The economic feasibility study aims to facilitate the exchange of conventional
electric motors by high-performance electric motors. Getting an answer to the financial
return for these engines, and the company has lost its investment return or unfeasible.
This study uses data from the application of electric motors compared to standard highperformance electric motors, which determines parameters to perform calculations and
analyze the amount of untapped energy, reaching financial values. The main factor to be
considered is that the electric motors must work with your service factor close to 1, where
they present their yield close to values determined by the manufacturer. In the applications
studied and researched best results are presented for engines great powers, because of
their higher energy consumption, achieving a financial return in the short term and
enabling investment.
1 INTRODUO
Segundo o Instituto Brasileiro do Cobre (2003), por estas e outras razes muitas
empresas vem adotando Polticas de Gerenciamento de Motores, minimizando seus
custos pelo uso adequado da energia elrica.
O objetivo deste trabalho verificar a viabilidade econmica, elaborando o estudo
de troca dos motores convencionais por motores de alto rendimento, destacando as
principais caracteristicas desses motores.
Os motores eltricos vem sofrendo grandes evolues desde que foram criados.
Melhorias nesse tipo de motor influenciaram em seu tamanho e peso e com o passar dos
anos foram reduzidos drasticamentes. Em 1891 o peso de um motor era de 88kg/kw. No
ano de 2000 o peso era de 5,7kg/kw. Uma reduo de mais 1500% entre essas duas
datas. Conforme pode ser observado na figura abaixo:
Figura 3 Evoluo dos motores eltricos ao longo do tempo
gerando neste correntes induzidas que tendem a se opor ao campo girante, sendo no
entanto, arrastado por ele (MAMEDE, 1997). A figura 4 mostra as principais componentes
dessa mquina eltrica.
Figura 4 - Aspectos construtivos dos motores de induo trifsicos
9
Figura 5 Distribuio das perdas em um motor de induo trifsico
10
11
pode acarretar em uma economia de at 30 por cento, o que significa uma economia
expressiva de energia. Uma explicao mais simplicaficada dos aspectos contrutivos dos
motores pode ser encontrada (figura 7), onde-se apresentam as caracteristicas internas
dos motores de alto rendimento.
12
Figura 7 Caractersticas tcnicas dos motores de Alto Rendimento
No Brasil quem define os valores mnimos para que um motor possa ser
considerado de alto rendimento norma NBR 7094(2002) da ABNT. Segundo o Artigo 1
do Anexo I do Decreto Federal n 4.508 de 11 de Dezembro de 2002 definam os nveis
mnimos de eficincia energtica dos motores eltricos de induo com rotor gaiola de
esquilo, respeitadas as seguintes caractersticas do Decreto Federal n 4.508(2002).
13
especificao
dos
motores
eltricos
de
alto
rendimento,
Quando o motor com selo mecnico ou retentor abrangido pelo Decreto, o motor
com selo mecnico corresponde tambm abrangido.
14
15
atendidos
pelos
motores
eltricos
de
induo
trifsicos,
16
TABELA 2 Rendimentos Nominais Mnimos
17
demais para viabilizar a sua substiuio. Porm deve se ter sempre em mente
que estes motores contam com uma fatia de 85% dos motores instalados,
contribuindo com cerca de 25% do consumo industrial. E que a melhoria de
eficincia em um motor de pequeno porte pode ser de 4 a 6 pontos
percentuais, enquanto que este ganho para motores grandes da ordem de
apenas 2 pontos percentuais.
18
Analisar sua vida til, onde o principal fator sua temperatura de trabalho.
Estima-se que a cada aumento de 10 a 12 graus acima do permitido pela
classe de isolao, sua vida til diminua pela metade.
Vida mdia dos motores eltricos de 13.3 anos, isto considerando
todas as faixas de potncia. Este valor tambm pode ser utilizado para fins de
anlise econmica (Pereira, 2004).
Pelo grfico (figura 8) pode-se obter uma relao entre o rendimento
dos motores convencionais com os motores de melhor rendimento. Um
comparativo entre suas linhas padro e alto rendimento comparado aos valores
estabelecidos pela Portaria 553, para motores de quatro plos.
Figura 8 Comparativo dos motores com a Portaria 553
19
Onde:
c Diferena de custo entre os motores de melhor rendimento e o
convencional.
Cv Potncia em cavalo a vapor.
Nh Nmeros de horas trabalhadas em um ano.
CKWh Custo do KWh (R$/KWh).
Ns rendimento do motor Standard (convencional).
N AR rendimento do motor alto rendimento.
24
8760
0,16
Potncia(cv) Rendimento Valor de Aquis.(R$)
5
88,00
1000,00
5
89,00
1316,00
4,80
57,58
20
Figura 10 Comparativo entre as linhas comerciais de 100 cv
24
8760
0,16
Potncia(cv) Rendimento Valor de Aquis.(R$)
100,00
94,60
13663,00
100,00
95,50
17090,00
3,33
40,02
24
8760
0,16
Potncia(cv) Rendimento Valor dos Motores(R$)
5
85,50
0,00
5
88,00
1000,00
5,83
70,02
21
Figura 12 - Calculo para a troca de motores de 100 cv para a linha padro atual
24
8760
0,16
Potncia(cv) Rendimento Valor dos Motores(R$)
100,00
93,50
0,00
100,00
94,60
13663,00
10,65
127,80
24
8760
0,16
Potncia(cv) Rendimento Valor dos Motores(R$)
5
85,50
0,00
5
89,00
1316,00
5,55
66,57
24
8760
0,16
Potncia(cv) Rendimento Valor dos Motores(R$)
100,00
93,50
0,00
100,00
95,50
17090,00
7,40
88,76
22
3 CONCLUSO
do
consumo
de
energia,
desde
que
seja
feito
correto
4 REFERNCIAS
23
outubro de 2012.