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INFORME DE TREN DE FUERZA

DIFERENCIAL
(PATINAJE LIMITADO)

PROFESOR:

LUGAR:

INTEGRANTES:

Maquina: 962k cargador


Prefijo: X4T
DIFERNCIAL DE PATINAJE LIMITADO

1 Arandela de tope
2caja del accionador
3pion cnico
4eje del pin
5engranaje del diferencial
6perno de cabeza hueca
7conjunto de caja- perno de cabeza hueca
8juego de discos
9juego de discos

DESARMADO DEL DIFERNCIAL


ATENCION

Un nuevo grupo de diferencial o un nuevo conjunto de caja tiene


Cuatro pernos y arandelas que se utilizan para fines de envo, armado y
Almacenamiento solamente. Quite y deseche estos pernos despus de
Que se haya instalado la corona cnica. Estos pernos no deben
Utilizarse para el armado definitivo.

1- quite los pernos 1

Quitando pernos

2- Quite la tapa de la caja de diferencial (2) de la caja (3) .


2

222222222
333333333

3- De la vuelta a la tapa
4- Utilizamos el siguiente paso para medir la diferencia del juego axial
Instale la herramienta A en la caja 3
Pero como no tenemos la herramienta A usaremos unextractor

Encima colocamos el
relog comparador
acerado antes en la
tapa
Y tomamos la medida
si sale mayor a
0,81mm o 0.032 pulg
se debe cambiar los
platos y discos pero
como no sobrepasa el
limite no se cambiaran

5- Quite el kid de platos y discos

6- Quite el accionador y el engranaje de la caja

7- Quite el eje del pion y los dos piones

8- Quite los dos piones del eje del pion

9- Quite el engranaje de la caja

10-

Quite el accionador de la caja

11-

Quite los platos y discos

12-

Quita la arandela de tope

Funcionamiento del diferencial de patinaje limitado

La diferencia de un diferencial de patinaje limitado es en el funcionamiento de su caja y la


estructura con la que est diseada, como veremos a continuacin
El diferencial de patinaje limitado est diseado para proporcionar la misma potencia a
ambas ruedas hasta que las condiciones del suelo produzcan una diferencia de traccin
entre las ruedas derecha e izquierda. El diferencial de patinaje limitado transfiere potencia
desde la rueda con la menor traccin a la rueda con la mayor traccin.

(1) Caja de la superficie endurecida.


(2) Arandela de tope
(3) Paquete del embrague
(4) Caja del accionador
(5)Engranajes laterales
(6) Pin (engranajes)
(7) Pin (engranajes)
(8) Ejes del pin

(4) Caja del accionador


(8) Eje de pin.
(9) ngulo de 45 grados.

Cuando las ruedas tengan la misma traccin, el diferencial de patinaje limitado enva la
misma potencia a ambas ruedas. Esto es similar a la funcin del diferencial estndar. Una
rueda empieza a girar ms rpidamente que la otra si hay una prdida de traccin. Cuando
ocurre esto, las fuerzas internas presentes entre el eje (8) y las cajas de accionador (4)
reaccionarn al ngulo de 45 grados
(9). Las fuerzas internas empujan las cajas de accionador (4) contra los paquetes de
embrague (3). El par del paquete de embrague limita la prdida de traccin a la rueda que
est girando con ms rapidez.

El diferencial de patinaje limitado funciona igual que un diferencial estndar durante la


operacin de avance o retroceso en lnea recta. El diferencial de patinaje limitado suministra
un par del 50 por ciento a cada rueda.

Cuando una rueda empieza a girar ms rpidamente que la otra, el paquete de embrague de
la rueda que gira ms rpido patina. Esto significa que solamente se dispone del 28 por
ciento del par de entrada en esa rueda. Se dispone del 72 por ciento del par de entrada para
la rueda que gira con ms lentitud. Por ejemplo, el neumtico interior durante un giro
proporciona un 72 por ciento de la traccin.
La ventaja de un diferencial de patinaje limitado sobre un diferencial estndar se muestra en
la diferencia de par.
Un diferencial estndar puede transferir solamente la misma cantidad de par desde el lado
de patinaje al lado opuesto. El diferencial de patinaje limitado puede transferir 2,6 veces la
cantidad de par al lado de patinaje. La ventaja total del diferencial de patinaje limitado sera
un aumento de traccin del 45
por ciento al lado de patinaje.
Armado de diferencial de patinaje limitado
1. Colocamos la arandela de tope

2. Ponemos los platos y discos

3. Colocamos el accionador de la caja

4. Colocamos el engranaje de la caja

5. Colocamos los piones al eje del pin

6. Instalamos el conjunto de piones

7. Colocamos el engranaje de la caja

8. Colocamos el accionador de la caja

9. Ponemos los platos y discos, aplique minuciosamente aceite limpio para ejes en las
placas y en los discos

10.

Utilice el siguiente procedimiento para medir la diferencia de juego axial

a. Instale la herramienta (A) en la caja (3), como se muestra.


Pero al no tener la herramienta se improvis con un extractor

b. Apriete el perno central de la herramienta (A) a un par de apriete de 27 Nm (20 lb-pie).


Esto aplicar 900 kg (2.000 lb) de precarga en los conjuntos de disco.
c. Monte la base magntica de la herramienta (B) en la cara interior de la tapa de la caja de
diferencial (2), como se muestra.

d. Ponga a cero el indicador de esfera de la cara exterior de la tapa de la caja de diferencial


(2)
e. Quite con cuidado la herramienta (B) de la tapa de la caja de diferencial (2)
f. Monte la base magntica de la herramienta (B) en la parte superior de la caja (3), como se
muestra.

g. Coloque el indicador de esfera en el conjunto de disco (5), como se muestra. Registre la


lectura.
h. Registre dos lecturas adicionales de diferentes reas del conjunto de disco (5) .
i. Haga un promedio de las tres lecturas. Esta es la diferencia de juego axial.
j. Si el espacio para el juego axial de los conjuntos de disco existentes es mayor que 0,81
mm (0,032 pulg), los conjuntos de disco deben reemplazarse.
Si el espacio para el juego axial de los conjuntos de disco existentes es correcto, proceda al
paso 14.
13. Si se instalan conjuntos de disco nuevos, el espacio para el juego axial debe ser de entre
0,203
mm (0,008 pulg) y 0,508 mm (0,020 pulg). Mida el espacio para el juego axial nuevamente.
a. Si el espacio para el juego axial no es de entre 0,203 mm (0,008 pulg) y 0,508 mm (0,020
pulg) y se instalaron dos conjuntos de disco delgados, reemplace los conjuntos de disco
delgados con conjuntos de disco gruesos y mida el espacio para el juego axial nuevamente.
b. Si el espacio para el juego axial an no es de entre 0,203 mm (0,008 pulg) y 0,508 mm
(0,020 pulg), reemplace los ejes de pin o ambas cajas del accionador. Use dos conjuntos
de disco delgados o dos conjuntos de disco gruesos para lograr que el espacio para el juego
axial est entre 0,203 mm (0,008 pulg) y 0,508 mm (0,020 pulg).

Nota: Si se instal un tamao de conjunto de disco diferente, cambie la descripcin


existente en la tapa de la caja de diferencial para referencia futura.
14. Aplique una cantidad pequea de grasa en el lado posterior de la arandela de tope (4).
Esto retendr la arandela de tope durante la instalacin de la tapa de la caja de diferencial.
Gire para invertir la tapa de la caja de diferencial (2) e instale la arandela de tope (4) .

15. Instale la tapa de la caja de diferencial (2) en la caja de la caja (3). Alinee las marcas en
la tapa de la caja de diferencial con las marcas en la caja de la caja.
16. Instale los pernos (1). Apriete los pernos a un par 61 7 Nm (45 5 lb-pie). Los pernos
(1) se usan para mantener unida la caja de diferencial hasta el armado final. Quite los pernos
(1) y deseche los pernos (1) despus de haber instalado la corona cnica.