SISTEMAS

ELECTROHIDRAULICOS EN LA
MAQUINARIA PESADA

P0NENTE: CESAR MALAGA ROSADO

CORREO: cesarinmr@hotmail.com

Sistemas hidrulicos

Sistema de trabajo.
Sistema de direccin.
Sistema de accionamiento de transmisin.
Sistema de frenos.
Sistema de refrigeracin del motor.
Sistema de combustible del motor.
Sistema de lubricacin de motor.

CABINA DE CONTROL

MOTOR

TRASMISION

DIFERENCIALES

SISTEMA
HIDRAULICO

EQUIPO DE
TRABAJO
CUCHARON

MOTONIVELADORA

MOTOR
TRANSMISION

TANDEM

TRACTOR DE ORUGAS
CABINA DE CONTROL
SISTEMA HIDRAULICO

RIPPER

MANDOS FINALES
MOTOR

LAMPON

UBICACIN DE COMPONENTES
MOTOR

SISTEMA HIDRAULICO
DE TRABAJO

CABINA

PLUMA
BOMBAS HIDRAULICAS
BRAZO

CUCHARON

MOTORES HIDRAULICOS

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INYECTOR

TANQUE

BOMBA PRIMARIA

SEPARADOR DE AGUA
FILTRO DE COMBUSTIBLE

BOMBA DE INYECCION

El combustible es succionado del tanque por la bomba primaria pasando

por las mangueras de baja presin envindolo por el filtro separador de
agua ,de ah va hacia los filtros de combustible primario y secundario,
una vez filtrado ingresa hacia la bomba de inyeccin donde es
presurizado finalmente es enviado por las caeras de alta presin hacia
el inyector que se encarga de pulverizar el combustible dentro del motor

INYECCION ELECTRONICA CAT

INYECTORES CAT HEUI Y EUI

Resumen del Sistema de CRI

Estructura y Funcin del Sistema CRI

El tiempo de inyeccin es
controlado
electrnicamente por el
tiempo en que la
electricidad pasa a travs
de TWV, y la cantidad de
combustible inyectado es
controlado por la cantidad
de tiempo que la corriente
pasa a travs de TWV.

Resumen
La TWV (Vlvula electromagntica de 2 vas) controla la presin en la cmara
de control con el objetivo de controlar el inicio y final de la inyeccin.

TWV Off

TWV On

ECMV
VALVULA DE MODULACION DE
CONTROL ELECTRONICO

CONVERTIDOR

TOTALMENTE ELECTRONICO

PRINCIPALES COMPONENTES
SISTEMA HIDRAULICO

Controles.
Accionamientos.
Conexiones.
Componentes.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Fluido.
Tanque.
Filtro.
Bomba.
Vlvula de Control.
Cilindro hidrulico.
Tuberas.
Vlvula de Alivio
Enfriador (Cooler)

Principales Componentes
Hidrulicos
Descripcin

Tanque: Pueden ser

Presurizados o
Ventilados

Filtro Hidrulico:
Mantiene limpio el
aceite de
contaminantes

Fotografa

Smbolo ISO

Tanque hidrulico
DEFINICION
Depsito almacenador del fluido hidrulico del sistema (Aceite), el
cual garantiza que ste (el sistema) tenga un amplio suministro de
aceite.

CLASIFICACION
VENTILADOS: Respira. Entra en contacto con el medio atmsfrico
para compensar presiones cuando hay cambios de niveles de aceite y
temperatura.Tienen un tubo de ventilacin con filtro especial.
PRESURIZADOS: Sellados del medio atmosfrico, evitando penetre
suciedad o humedad. Slo contactan con el medio cuando su
respiradero detecta variacin de presiones: negativa al bajar el nivel
durante los accionamientos de los actuadores o incrementada cuando
por efecto de la carga se incrementa la T y por ende las presiones.

Principales Componentes
Hidrulicos
Descripcin

Enfriadores: Mantiene el
sistema hidrulico a la
temperatura de operacin.

Acumuladores: Compensan
las variaciones de flujo

Fotografa

Smbolo ISO

....

Acumuladores

REPRESENTACION

ISO

ORTOGONAL

LOCALIZACION Y SOLUCION
DE PROBLEMAS
Como fallan: Fuga de gas o aceite internas o externas. Ruptura de la
cmara de aire. Dao externo. Resortes rotos o dbiles.
Porqu fallan: Instalacin incorrecta. Demasiadapoca carga. Falla del
sello del pistn. Falla de la vlvula de carga. Agrietamientofatiga de la
cmara de aire.
Indicadores de falla: Respuesta lenta o errtica del implemento. Fugas
visibles. Incapacidad de absorber impactos. Funcionamiento deficiente.
Opciones de servicio: Reemplace componentes (vlvulas, cmara de
aire, resortes, pistn o sellos). Recargue con gas. Reemplacelo.

Principales Componentes
Hidrulicos
Descripcin

Bombas Hidrulicas:
convierte la Energa
Mecnica proveniente del
equipo de accionamiento en
Energa Hidrulica en forma
de flujo

Fotografa

Smbolo ISO

Bomba de Paletas

De Q positivo y fijo .
Operacin:
* Al girar el rotor excntrico con relacin a la
carcasa en sentido horario (A B)
aumenta el volmen, se crea una succin
y entra el aceite por la lumbrera de
entrada. De B A el volmen entre el rotor
y la carcasa, disminuye y el aceite es
impulsado por la lumbrera de salida
(Ppio.D.P)
Ventajas: Son de mayor Q, realizan mejor
desplazamiento positivo, mantienen un
equilibrio hdco.(las salidas opuestas igual
que las entradas, equilib.de
fzas.reduciendo cargas a cojinetes o
flexin de eje)
Desventajas: Muchas partes mecnicas
(costo elevado), mantenimiento
complicado, pequeas cantidades de
partc. Desgaste rpido de paletas.

ANILLO
SELLOS
EXCENTRICO

PLACA
DPRESIO
CAJA N
EXTREM
A

CAJA
EXTREM
A
PALETAS
ROTOR

Bomba de Engranajes
De Q positivo y fijo ( es decir el esplazam.
por revolucin no puede variarse).
Diseo simple y recia construccin.
Operacin:
- Fuerza externa gira el ENGRANAJE
IMPULSOR y ste al ENGRANAJE
LOCO
- Como conjunto hermtico se forma un
vaco que es llenado por el aceite, los dientes sellan contra la caja y el aceite es
obligado a salir por la lumbrera de salida.

Ventajas: Q=Cte, sin importar la resist. al

flujo (Pr). Filtraciones mnimas y compacta

Desventja: Aplicaciones a baja Pr. un

elevado sobre los engran. flexa el eje.

SELLO

PLANCH ENG.LOCO
DE PR.

CARCASA
ENG.IMPULSION

....

Bombas Hidrulicas

REPRESENTACION

ISO

ORTOGONAL

LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS

Como fallan: Fugas interiores y exteriores.
Desgaste. Componentes rotos o averiados.
Porqu fallan: Por Cavitacin. Aereacin.
Contaminacin. Fluido inadecuado. No
obstante tambin por Exceso de Calor o
Presin, o desgaste normal pero que no se
le control el tiempo de vida til.

Bomba de Pistones

Pueden ser de caudal fijo o variable, utilizadas

generalmente en Sistemas Hdrulicos de
deteccin de carga y presin compensada.

Operacin: 1.- D. Fijo 2.- D. Variable

1.-Al girar el eje impulsor, gira junto al tambor de
cil. Cuatro pistones descargan el aceite, ya que
los otros cuatro reciben lquido del tanque. La
rotacin del cilindro hace que la zapata del pistn
resbale sobre el anillo de reaccin inclinado. El
noveno pistn (que estaba en neutra) se mueve
sobre la ranura de carga. El pistn que haya
completado su carrera de carga mueve la
abertura del agujero del cilindro sobre la ranura
de descarga. Generalmente el plato vasculante
Tambor
es regulable.
de
2.-Cuando el ngulo del plato vasculante es
cilindros
regulado por algn artificio externo (que puede
ser la misma carga), la bomba se convierte en
B.de Flujo variable. La diferencia es que el plato
est sujeto a un yugo y el yugo puede girar por
egfecto de un servocontrol mecnico o hidrulico.Placa de lumbrera

Eje impulsor

Retenes
Plato Vasc.
Pistones

Principales Componentes
Hidrulicos
Descripcin

Cilindros hidrulicos:
Convierten la energa
hidrulica en energa
mecnica

Motores hidrulicos:
Convierten la energa
hidrulica en energa
mecnica en forma de
movimiento y fuerza
giratoria

Fotografa

Smbolo ISO

FUNCIONES

....

Cilindros hidrulicos

Cilindros de Elevacin: elevar la hoja topadora (lampn), la pala (Cucharn), la Tolva

o cabina de Camiones, etc.
Cilindros de Inclinacin: Angular el implemento lateralmente.
Cilindros de Separacin: Angular el implemento frontalmente y a la inversa.
Cilindros de direccin: Ejecutar el giro del equipo, o la tornamesa del implemento, etc
Cilindros de Amortiguacin: Amortiguar hidrulicamente el bastidor o chass, etc, etc..

REPRESENTACION
ORTOGONAL

ISO

Principales Controladores
Hidrulicos
Descripcin

Vlvula Control de alivio:

Limita la presin Mxima
del sistema o parte

Vlvula de control de
caudal: Permite
predeterminar el Q mx.
de aceite

Fotografa

Smbolo ISO

CONCEPTOS PREVIOS
VALVULA CERRADA

ACCIONAM IENTO

VIAS ( 2 )
POSICIONES

Los smbolos de las vlvulas

distribuidoras estn definidos por la
norma DIN ISO 1219.
P: entrada, Presin.
T, R e Y : Tanque.
A y B : Conductos hacia actuadores.

VALVULA ABIERTA

VLVULA
DISTRIBUIDORA DE 2
VIAS Y DE 2
POSICIONES
NORMALMENTE
CERRADA

CONCEPTOS PREVIOS
VALVULA
DISTRIBUIDORA 3/2,
DE CORREDERA
NORMALMENTE ABIERTA

POSICION
NORMAL

A
A

P T
P
P
POSICION
ACCIONASA

TT

VALVULA
DISTRIBUIDORA 4/2,
DE CORREDERA
POSICION
NORMAL

POSICION
ACCIONADA

A
A

P
P

B
B

TT

4 VIAS / 3 POSICIONES
CON POSICION CENTRAL TOTALMENTE BLOQUEADA

T
A

o
P

B
A

o
P

PRINCIPALES CLASES DE
ACCIONAMIENTOS
POR PALANCA
POR RODILLO

POR SOLENOIDE
POR PRESION
HIDRAULICA

POR PRESION
NEUMATICA
POR SEAL MANUAL O
ELECTRICA QUE ACCIONA
A UN PILOTO HIDRAULICO
POR SEAL MANUAL O
ELECTRICA, AMBAS ACCIONA
A UN PILOTO HIDRAULICO

CLASES DE COLORES DE FLUJO

HIDRAULICO
Rojo
Azul
Verde
Amarillo
Naranja
Violeta
Blanco

: Presin de operacin del fluido.

: Presin minima del fluido, bloqueado.
: Fluido de entrada del tanque a bomba.
: Fluido despus que pasa a travs de
vlvula de restriccin.
: Fluido que ha reducido su presin.
: Fluido que ha magnificado su presin.
: Fluido en un sistema que no tiene presin.

PRINCIPALES CLASES DE LINEAS

O CONEXIONES
TUBERIA PRINCIPAL

TUBERIA DE PILOTAJE

TUBERIA DE DRENAJE

TUBERIA FLEXIBLE

CLASES DE COLORES DE FLUJO

HIDRAULICO
Rojo
Azul
Verde
Amarillo
Naranja
Violeta
Blanco

: Presin de operacin del fluido.

: Presin minima del fluido, bloqueado.
: Fluido de entrada del tanque a bomba.
: Fluido despus que pasa a travs de
vlvula de restriccin.
: Fluido que ha reducido su presin.
: Fluido que ha magnificado su presin.
: Fluido en un sistema que no tiene presin.

PRINCIPALES CLASES DE LINEAS

O CONEXIONES
TUBERIA PRINCIPAL

TUBERIA DE PILOTAJE

TUBERIA DE DRENAJE

TUBERIA FLEXIBLE

PASO 1: IDENTIFICAR SISTEMA

AL QUE PERTENECE PLANO

Transmisin.
Sistema de frenos.
Direccin.
Accesorios.

PASO 2: RELACIONAR SIMBOLOGIA

PASO 3: IDENTIFICAR SUBSISTEMAS

Convertidor de
torque
Sistemas de
embragues

Vlvula de
control

Freno

PASO 4: IDENTIFICAR TIPOS DE

COMPONENTES
Manmetro
Convertidor
de torque

Embrague

Enfriador

Filtro

Bomba
Motor

Acumulador
Tanque

PASO 6: IDENTIFICAR
CONTROLADORES
Vlvula 5/3
Vlvula 3/2

Vlvula alivio

Vlvula 3/2
Vlvula 6/3

PASO 7: IDENTIFICAR CLASES DE

LINEAS O CONEXIONES
Lnea de drenaje
Lnea cerrada
Lnea principal

Lnea de pilotaje

Cruce de lneas

PASO 8 : IDENTIFICAR TIPOS DE

ACCIONAMIENTOS
Accionamiento
por palanca

Accionamiento
por resorte

Accionamiento
hidrulico

Accionamiento
por solenoide

PASO 9: IDENTIFICAR CLASE DE

SISTEMA

SISTEMA CERRADO.

SISTEMA ABIERTO.

Vlvula
Acumulador

Lubr. PTO
Vl. carrete direccional
Convertidor torque

Cooler

Vlvula moduladora
Vlvula reg.
Vlvula carrete
Lub. Transmisin
Acumulador

Vlvula 4/2
Vlvula sol.
Vlvula 4/2
Vlvula piloto

Filtro

Embrague
Filtro

Bomba
Tamizador

Carcasa transmisin

Satelite GPS

Satlite de
Comunicacin

Camino de
la info.
Servidor
KOMTRAX

Komtrax
controlador

Mantenimiento
Preventivo
Reparacion
Rapida

Adminsitracin de
Flota

Clientes

Comunicacin

Distribudores

Data de posicin
de mquina
Data de falla de
mquina

Internet
(65)

(66)

Control de zonas
y flotas
Komtrax le permite

monitorear la ubicacin
como las actividades de
su mquina
Resume la actividad de
la flota completa o por
mquina

(67)

Estado de la
mquina
Komtrax le permite ver el

estado de su equipo

Permite visualizar las

precauciones que se
presentan en el panel
monitor
Historial de carga
permite ver el grado de
deterioro
(68)

Gerencia de las
condiciones de
mantenimiento
Provee datos detallados

del mantenimiento

Incluye tabla de tiempos

para cambios de aceites
peridicos y reemplazo
de componentes

(69)

Reduce el riesgo
de robo
Monitorea y determina

la ubicacin exacta de su
equipo en cualquier
momento
Puede configurar
seguros de arranque de
motor
Al reducir riesgo
aumenta la posibilidad
de negociar plizas de
seguro
(70)

Protege su
mquina del robo
de combustible
Monitorea el consumo

de combustible.

Informa el nivel de
tanque de combustible

(71)

GRACIAS
POR SU ATENCION

FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA
DE CONTROL

II.- Estructura Funcionamiento.

8.- Sistema de Trabajo
8).2
. Estructura de
Sistema de Trabajo.

- Z- Bar Link
Hay tres tipos
- Doble Link
de link.
- Sencillo Link

II.- Estructura Funcionamiento.

Circuito Hidrulico.
Paralelo

- Puede trabajar ambos

sistemas pero a velocidad
baja y dependiendo de la
carga varia el movimiento

Tandem

-No se puede trabajar ambos

sistemas.
- Alguna parte puede utilizar
con mayor fuerza y prioridad

II.- Estructura Funcionamiento.

.- Sistema de Trabajo.
8).3 Palanca de Control
de Sistema de Trabajo.
2 Tipos:
1.- Una Sola palanca
usado en equipo pequeo.
2.- De dos palancas
usado en equipo grande.

II.- Estructura Funcionamiento.

6.- Direccin.
6).1 Direccin Articulada:
-

Tipos de Direccin: Existen 2 tipos.

Direccin Directa: Tipo orbitrol usado en equipo
pequeo).
Direccin Indirecto: Follow-UP, usado para
maquinas grandes.

II.- Estructura Funcionamiento.

6).1 Direccin Articulada:
-

Tiene dos cilindros hidrulicos que permiten

cambiar la direccin a la derecha o a la izquierda.

Cilindros hidrulicos
DEFINICION
Accionadores lineales que convierten la energa hidrulica en energa
mecnica. Se encargan de impulsar los movimientos de los implementos
(inclinacin,elevacin,etc), chasis(direccin,amortiguacin), etc. del equipo.

CLASIFICACION
C
I
L
I
N
D
R
O
H
D
C
O
.

S
I
M
P
L
E
T
E
L
E
S
C

D
O
S
.
V
A

- C. Simple de Efecto nico: Impulsado hidrulicamente

en un solo sentido, la carga retrae su movimiento.
- C. Simple de Efecto doble: Impulsado hidrulicamente
en ambos sentidos (Ext.x extr.tapa, Contr.x extr.de varilla)
- C. Telescpico de Efecto nico: Con una varilla interior
y otra exterior, extendindose primero la exterior. Se
retraen por gravedad.
- C. Telescpico de Efecto doble: Con una varilla interior
y otra exterior, extendindose primero la exterior. El
aceite retrae primero la interior (algunos la ext. x graved)
- Tiene dos varillas en cada extremo en un solo pistn
(equilibra las presiones de trabajo en la posicin de
extensin como de retraccin).

ACTUADORES
LOS SIGUIENTES
CONJUNTOS
SON
CONSIDERADOS
COMO
ACTUADORES,
ES DECIR LOS
QUE TIENEN
MOVIMIENTO,
COMO LA
BOMBA ,
VALVULA,
MOTOR,
CILINDRO.

....

Cilindro hidrulico

COMPONENTES
Variado de acuerdo a diseos de diferentes modelos, por ejm. En un Cilindro
simple de efecto doble, que es el ms comn en la maquinaria pesada:
1.VARILLA O VASTAGO

Aguanta la carga del implem. Ac

2.TUBO DEL CILINDRO

3.CANCAMO DE TAPA
4.CANCAMO DE VASTAGO
5.CABEZA DEL CILINDRO
6.-PUNTOS DE CONEXION
7.PISTN
8.TUERCA DEL PISTON
9.GRUPO DE SELLOS:

1)S.Limpiador de V. 2)S.Amortiguador de V.
3)S.del Pistn. 4)Anillo de desgaste del Pist
5)s.de la Variklla. 6)Anillo de desgaste de la
V. 7)S.de la Cabeza. S.DINAMICOS-Pzas.
en movimiento.S.ESTATICOS-Pzas.sin mov

CLASIFICACION
EXISTEN DOS
TIPOS DE
CILINDROS:
1.- CILINDRO
HIDRAULICO DE
SIMPLE EFECTO.
2.- CILINDRO
HIDRAULICO DE
DOBLE EFECTO.

SISTEMA HIDROSTATICO

Motores hidrulicos
DEFINICION
Accionadores rotatorios que convierten la energa hidrulica en energa
mecnica en forma de movimiento y fuerza giratoria.

CLASIFICACION
M
O
T
O
R

De engranajes
1).Por diseo del elemento
absorvedor de fluido

De paletas
De pistones

H
D
C
O
.

2).Por efectos de giro

Motores de giro en 1 sentido

Motores de giro en 2 sentidos

Motores hidrulicos

....

LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS

Como fallan: Fugas interiores
Componentes rotos o averiados.

exteriores.

Desgaste.

Porqu fallan: Por Cavitacin. Aereacin. Contaminacin. Fluido

inadecuado. No obstante tambin por Exceso de Calor o Presin,
o desgaste normal pero que no se le control el tiempo de vida
til.
Indicadores de falla: Ruido anormal (Tanto la cavitacin como la
aereacin producen traqueteo). Desempeo deficiente de la
mquina: Reduccin de capacidad, operacin errtica, los
controles estn muy suaves. Exceso de calor. Exceso de fugas.
Aceite espumoso.

Opciones de servicio: Hay disponible una gama de opciones en

la reparacibn de los motores hidrulicos, segn el tipo, y si la
reparacin se realiza antes o despus de la falla. Se tiene la
siguiente gama:

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

HIDRAULICO

Circuito Hidrosttico Bsico

Se necesita un servo control, dados los altos
niveles de energa transmitidos.
Similar a una direccin hidrosttica.

Circuito Hidrosttico Bsico

Problema !!
El drenaje
interno de los
componentes
causarn la
cavitacin de
la bomba.

Circuito Hidrosttico Bsico

Se adiciona una bomba de
sobrealimentacin.

Flujo de
aceite

La bomba de precarga, permite mayores velocidades.

Circuito Hidrosttico Bsico

Opera en ambas direcciones.

Flujo de
aceite

Circuito Hidrosttico Bsico

Se adiciona una vlvula shuttlepara
proveer enfriamiento al loop.

Circuito Hidrosttico Bsico

Nuevamente, con capacidad para
operar en ambas direcciones.

Circuito Hidrosttico Bsico

Se necesita un servo control, dados los

altos niveles de energa transmitidos.
Similar a una direccin hidrosttica.

MANGUERAS HIDRAULICAS
PARA LOS SISTEMAS HIDRAULICOS SE USAN
MANGUERAS DE BUENA CALIDAD Y DEBEN SELECCIONAR
DE ACUERDO A LA PRESION DEL CIRCUITO.
INSTALACION
DEBE USARSE DE UNA LONGITUD ADECUADA NO MUY
CORTA NI MUY LARGA.

EN EXCAVADORA HIDRAULICA, CUANDO EL ACEITE

FLUYE DIRECTAMENTE DESDE LA BOMBA HIDRAULICA
HACIA EL MOTOR DE TRACCION, SE PRESENTA AVERIAS,
COMO ROTURAS DE MANGUERAS Y CAERIAS, DEBIDO A
QUE EN ESTE EQUIPO GIRA LA PARTE SUPERIOR, PARA
EVITAR ESTE PROBLEMA ES NECESARIO INSTALAR UN
CONECTOR DE GIRO.

MANTENIMIENTO

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Generalidades.
Los sistemas hidrulicos desempean un papel muy importante en el
funcionamiento eficiente de una mquina. Como
los sistemas
hidrulicos actuales son ms sofisticados que nunca, para que
proporcionen la mxima productividad, al menor coste posible, es
necesario aplicar tcnicas de gestin y mantenimiento de sistemas
Hay muchas cosas que se pueden hacer para que un sistema
hidrulico siga funcionando eficientemente. En estas pginas vamos a
intentar ayudarle a conservarlos en perfecto estado de
funcionamiento, mediante:
El conocimiento de como la contaminacin afecta al sistema
hidrulico.
El conocimiento de como detectar los elementos que pueden afectar a
su rendimiento.
La respuesta que hay que dar a estos factores.

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Prevencin I.
Solamente con la planificacin y realizacin de actividades de
mantenimiento de rutina se podran evitar muchos problemas del sistema
hidrulico. La prevencin empieza con el conocimiento del dao causado por
la contaminacin.
La contaminacin es el enemigo nmero uno de los sistemas hidrulicos.
Cuando los contaminantes entran en el sistema:
Reducen su eficiencia - Las perdidas de eficiencia son difciles de detectar
pudiendo afectar significativamente la productividad antes de que el palista
se de cuenta.
Aceleran el desgaste de los componentes - La mayor parte de las averas de
las bombas, motores, vlvulas y cilindros son debidas a la contaminacin.
Los efectos de la contaminacin son, frecuentemente, difciles de detectar
porque las prdidas de eficiencia se van produciendo lentamente a lo largo
del tiempo. Por ejemplo si la prdida llega a ser del 20% antes de que usted
note la diferencia, aunque su mquina haya trabajado cinco das su
productividad habr sido de solo cuatro. Esta prdida "invisible" puede
llegar a tener un impacto enorme en sus costes de operacin.

PREVENCIN.
Muchos problemas, el primero la contaminacin, pueden ser evitados.
Algunos componentes estn expuestos al polvo, arena y agua que, por
consiguiente, pueden entrar en el
sistema hidrulico y causar un desgaste prematuro. Si puede controlar
esta contaminacin podr mantener la eficiencia del sistema y corregir
los problemas antes de que se conviertan en costosas averas.
DETECCIN.
Los sistemas hidrulicos son sistemas cerrados, lo que quiere decir que
la mayor parte del desgaste de los componentes se produce
internamente. Para detectar el desgaste y otros problemas dentro del
sistema no hay ms herramienta disponible que el analizar el aceite
peridicamente.
INSPECCIN.
La observacin diaria de la mquina, la bsqueda de fugas y el control de
las prestaciones de la mquina, pueden detectar muchos problemas
antes de que obliguen a una parada no programada de la mquina.

Que son los contaminantes.

Los contaminantes son cualquier elemento extrao al sistema hidrulico. Entre ellos
se incluyen partculas, calor, aire y agua. Todos estos contaminantes pueden
empezar a reducir la vida de los componentes hidrulicos mucho tiempo antes de
que se produzca realmente una avera. Normalmente los contaminantes se dividen en
dos categoras: partculas contaminantes y contaminantes qumicos.
Partculas contaminantes.
Las partculas contaminantes pueden generarse dentro o fuera del sistema
hidrulico. Las partculas metlicas, originadas por desgaste de algn componente,
se generan dentro del sistema. El polvo y la arena son contaminantes que invaden el
sistema desde el exterior. Las partculas contaminantes son las ms comunes y,
adems, pueden ser medidas y controladas.
Contaminantes qumicos.
Los contaminantes qumicos tambin pueden generarse dentro o fuera del sistema
hidrulico. El calor, el agua el aire pueden combinarse qumicamente para variar la
composicin del aceite. Al descomponerse, el aceite produce contaminacin en
forma de cidos y de oxidacin.

Conocer los efectos de la contaminacin.

El tamao de las partculas contaminantes es variable. Como el lmite de
visibilidad es de cuarenta micrones y las tolerancias hidrulicas
normales son inferiores a treinta micrones, incluso las partculas que no
se pueden ver se convierten en agentes contaminantes de desgaste.
Comprender como las partculas aceleran el desgaste.
Los contaminantes aceleran y multiplican el desgaste segn se van
desplazando a travs del sistema hidrulico. La abrasin, la fatiga y la
obstruccin son las tres formas en que los contaminantes pueden
reducir la eficiencia y prestaciones de un sistema hidrulico.
Abrasin.
Las partculas abrasivas rozan los componentes metlicos del sistema.
El metal se desgasta, las partculas contaminantes se multiplican y se
desplazan a otras partes del sistema causando nuevos daos.
Fatiga.
Las cargas debidas a altas presiones repetidas astillan o rompen los
elementos metlicos, contaminando el sistema.
Obstruccin.
Las partculas pequeas se van acumulando sobre las superficies
metlicas, obstruyendo la circulacin de los fluidos. El resultado es la
obstruccin y agarrotamiento de los componentes mviles de la vlvula
y la disminucin de la eficiencia del sistema.

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Inspeccin.
Usted y sus operadores pueden realizar la primera fase del
mantenimiento preventivo, inspeccionando y "oyendo" la
mquina. Si los palistas saben lo que tienen que buscar,
muchos problemas pueden ser detectados a tiempo. Algunas
veces, sin embargo, hace falta que la inspeccin de los
sistemas sea realizada por personal profesional
experimentado.
Cuando llegamos a ese momento, hay que recurrir al
distribuidor de su unidad, analizar los resultados y tomar la
accin correctiva adecuada.
A continuacin insertamos una tabla donde proponemos
problemas en el sistema hidrulico y sus posibles soluciones.

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Prevencin II.
Conocer cuando los sistemas estn expuestos a contaminacin.
Durante los procesos de fabricacin y montaje, los componentes y
mangueras hidrulicos estn expuestos a la contaminacin por
virutas metlicas, pintura y otros productos. Para garantizar que los
sistemas hidrulicos estn a la salida de fabrica lo ms limpios
posibles, se usan varias tcnicas para controlar la contaminacin
dentro de la fbrica.

Una vez que las mquinas salen de la fbrica, la responsabilidad del

control de la contaminacin es del propietario contando con la
colaboracin del distribuidor de la marca.
Los sistemas hidrulicos son particularmente susceptibles a la
contaminacin durante el trabajo de la mquina, en el cambio,
llenado y almacenado del aceite y en las operaciones de
mantenimiento. A continuacin vamos a analizar estas operaciones
para comprender cmo se puede producir la contaminacin en
cualquiera de ellas.

Control de la contaminacin durante el trabajo.

En el lugar de trabajo pueden introducirse en el sistema hidrulico una
gran variedad de contaminantes. Una de las formas ms comunes de que
entre suciedad y otros elementos contaminantes no deseados es a travs
de la junta limpiadora del cilindro. Si las juntas estn rayadas o picadas, la
suciedad entrara en los cilindros. Para prevenir la contaminacin en el
lugar de trabajo siga los siguientes pasos:
Realice las inspecciones diarias - Inspeccione la mquina todos los das
para comprobar que no tiene fugas o prdidas. Si las hubiera, reprelas
inmediatamente.
Mantenga lleno el depsito hidrulico - Un nivel insuficiente es la causa
principal de cavitacin de la bomba, que puede conducir a su avera y a la
contaminacin de todo el sistema. Un nivel de fluidos bajo puede
ocasionar la elevacin de la temperatura del aceite y su degradacin.

Mantenga las vlvulas - Mantenga correctamente el enfriador de aceite y

las vlvulas de seguridad solo debera ser variado por un tcnico
especialista. Es importante encontrar el origen real de cualquier perdida
de presin y repararlo.

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Deteccin.
Conocer lo que sucede dentro del sistema hidrulico.
Prevenir la contaminacin es importante, pero tambin lo es conocer lo que est
ocurriendo dentro del sistema. La toma de muestras regular y el anlisis de las
mismas es la mejor forma de detectar y medir los contaminantes del sistema para
poder resolver los problemas antes de que se conviertan en averas ms
costosas.
Nota del autor. (En los siguientes comentarios vamos a explicar lo que es el
anlisis de aceite de Caterpillar por varias razones la primera de ellas por que en
este sistema, como en muchos otros, la casa Americana va muy por delante de
los dems fabricantes, con una experiencia en anlisis de muchos aos. La
segunda es que el autor lo conoce ms profundamente y por tanto ser ms fcil
explicar. Debo de aclarar tambin que la tendencia actual del mercado al menos
en PERU es que cada vez ms se realicen anlisis de aceites para llevar un
control del estado de los equipos de trabajo, cosa que hace unos pocos aos era
realmente excepcional. El tiempo, la experiencia y sobre todo el control de costes
ha ido dando la razn a aquellos que prestan una atencin especial al control del
mantenimiento de sus unidades. Por estas razones no otras y haciendo un
excepcin en este caso me referir a un producto exclusivo de una marca
concreta, como es el S.O.S. de Caterpillar. Esta es una explicacin resumida, si
algn interesado quiere conocer el tema con ms profundidad no tiene ms que
enviarme un e-mail solicitndome ms informacin.).

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Prevencin III.
Control de la contaminacin durante los cambios de filtro.
Los contaminantes Tambin pueden entrar en el sistema hidrulico
durante los cambios de filtro. La contaminacin puede producirse
tanto si el cambio de filtro no se realiza correctamente como si no
se utiliza el filtro adecuado. A continuacin le damos algunos
consejos para controlar la contaminacin durante los cambios de
filtro:
Cambie los filtros regularmente y con cuidado - Los filtros hidrulicos
deben cambiarse al menos cada 1000 horas. Como los filtros
usados contienen contaminantes, es importante quitarlos con
cuidado para que los contaminantes no vuelva a entrar en el
sistema hidrulico. Tambin es importante conservar los filtros
nuevos en su envase original hasta el mismo momento de su
utilizacin. El envase evitar que se contaminen.

Control de la contaminacin durante el mantenimiento general.

Siempre que el sistema hidrulico est abierto, para cambiar un
filtro o reparar un componente, los contaminantes pueden entrar
en l. Para evitar la contaminacin y para ahorrar tiempo y
dinero siempre debe:
Abrir el sistema y desmontar los componentes con gran
cuidado.
Mantener las mangueras tapadas y enchufadas.
Conservar los repuestos en su envase original hasta el momento
de su instalacin.

 FALLAS Y AVERIAS EN EL
FUNCIONAMIENTO DE LA
MAQUINARIA

....

Bombas Hidrulicas

Indicadores de falla: Ruido anormal (Tanto la cavitacin como la

aereacin producen traqueteo). Desempeo deficiente de la
mquina: Reduccin de capacidad, operacin errtica, los
controles estn muy suaves. Exceso de calor. Exceso de fugas.
Aceite espumoso.
Opciones de servicio: Hay disponible una gama de opciones en
la reparacibn de los motores hidrulicos, segn el tipo, y si la
reparacin se realiza antes o despus de la falla. Se tiene la
siguiente gama:
CAVITA CION
Cuando una bomba ( o un motor) no
recibe aceite o recibe muy poco, se
forman cavidades de vapor que se
desintegran en la bomba (o motor). Esto
ocasiona implosiones que desgastan los
componentes internos. Adems los
componentes se rayan por falta de
lubricacin no intensionada.

....

Bombas Hidrulicas

Causas de la Cavitacin:
Tubera de succin restringida que reducira la presin esttica de
entrada (Ejm. El colador taponado).
Exceso de velocidad en una
esquina aguda o alrededor de una
obstruccin, bajando la presin.
Bajo nivel de aceite.
Viscocidad de aceite demasiada
alta (la friccin es ms alta).

Falla de presurizacin del tanque.

Cambios no autorizados en el sistema y/o piezas de inferior calidad.
Sntomas de la Cavitacin
Traqueteo peculiar
Operacin defectuosa del implemento
Acumulacin de calor en la bomba
(pintura de la bomba se quema).

....

Bombas Hidrulicas

Recomendaciones para evitar la Cavitacin:

Elimine esquinas agudas y use tubos de dam. grandes para la succin
Evite que entre aire al tubo de succi (a la vez no permite la aereacin )
Evite aumentos bruscos de las RPM a T bajas del aceite cuando opere
en clima fro.
AEREACION

Consiste en el proceso de atrapar el aire que se encuentra en el

aceite ocasionados por fugas de aire en el sistema. Las burbujas
explotan cuando entran en la bomba (o motor), causando desgaste
de los componentes internos.
Sntomas de la Aeracin
Ruido en la bomba (o motor). Operacin
errtil del implemento. Acumulacin de
calor en la bomba (o motor). Los
controles del implemento muy suaves.
Aceite espumoso.

....
CONTAMINACION

Bombas Hidrulicas

DEL ACEITE

Consiste en el proceso de atrapar el aire que se encuentra en

el aceite ocasionados por fugas de aire en el sistema. Las
burbujas explotan cuando entran en la bomba (o motor),
causando desgaste de los componentes internos.
VISCOCIDAD

ALTA

BAJA

CUADRO DE MANTENIMIENTO
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTES
SELECCIN ADECUADA DE COMBUSTIBLE, ENFRIADOR Y LUBRICANTES
DEPOSITO

TIPO DE
FLUIDO

TEMPERATURA AMBIENTE

CAPACIDAD (L)

-22

-4

14

32

50

68

86

-30

-20

-10

10

20

30

104 122O F
O
40 50 C

Espe.

Capacidad

24

22

35

25

130

75

24

24

-----

-----

200

------

38

-----

SAE 30
SAE 10 W
CRTER DEL MOTOR
SAE 10W-30
SAE 15W-40
FRENOS

ACEITE DE
MOTOR

SAE 10W

CAJA DE TRANSMISION

SAE 10W

SISTEMA HIDRAULICO
EJE (DELANTERO Y
POSTERIOR) (CADA UNO)
PASADORES

TANQUE DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

SAE 10W
ACEITE
PARA EJES

Ver la Nota 1

GRASA
COMBUSTIBLE
DIESEL

AGUA

NLGI No. 2
ASTM D975 N1

ASTM D975 No. 2

AGREGUE
ANTICONGELANTE

ASTM D975 No. 2

Servicio de mantenimiento correctivo del

sistema hidrulico
Los sistemas
hidrulicos fallan
cuando el servicio de
mantenimiento
preventivo no se
cumple realice el
mantenimiento
peridicamente de
acuerdo Alos
intervalos del manual
de operacin y
mantenimiento de la
unidad

Tabla de mantenimientos recomendados.

Inspeccin diaria o cada 10 horas.

Compruebe el nivel de fluido hidrulico.

Compruebe que no hay prdidas en las bombas y
cilindros hidrulicos.
Compruebe el estado o posibles prdidas en las
mangueras y lneas hidrulicas y en la zona del depsito
hidrulico.

Inspeccin mensual o cada 250 horas.

Realice las comprobaciones de mantenimiento preventivo

correspondientes a 10 horas.
Compruebe que el estado del enfriador de aceite
hidrulico no tiene prdidas o est obstruido.
Compruebe el estado de las conexiones en todas las
lneas hidrulicas.

Inspeccin trimestral o cada 500 horas.

Realice las comprobaciones de mantenimiento preventivo

correspondientes a 10 y las 250 horas.
Cambie el filtro hidrulico.
Compruebe que los tornillos de los soportes y bombas
hidrulicas no estn flojos o se han perdido.

Inspeccin semestral o cada 1000 horas.

Realice las comprobaciones de mantenimiento preventivo

correspondientes a 10, 250 y las 500 horas.
Compruebe la presin del sistema hidrulico.
Compruebe los tiempos de ciclo e ndices de desviacin
del sistema hidrulico.
Compruebe que los orificios de desage de la bomba no
tienen prdidas.

Inspeccin anual o cada 2000 horas.

Realice las comprobaciones de mantenimiento preventivo

correspondientes a 10, 250, 500y las 1000 horas.
Cambie el aceite hidrulico y lave las rejillas de la boca
de llenado.

POSIBLES CAUSAS

OPCIONES

Prdidas

Culata de cilindro rota o daada

Presin del sistema demasiado
alta
Vstago doblado o rayado
juntas daadas o inadecuadas
Sellado defectuoso de la
manguera y el acoplamiento
Conexin de la manguera mal
apretada

Inspeccin /reparacin del

componente

Desviacin excesiva

Hay que ajustar la vlula

Cilindro rayado
Juntas daadas
Vlvula rayada

Inspeccin /reparacin del

componente

Funcionamiento ruidoso

Enfriador de aceite averiado

Nivel de aceite bajo
Filtro obstruido
Bomba o motor desgastado
Vlvula de seguridad averiada

Llene el depsito hasta el

nivel mximo
Inspeccin /reparacin del
componente

Calentamiento excesivo

Enfriador de aceite averiado

Nivel de aceite bajo
Filtro obstruido
Bomba o motor desgastado
Vlvula de seguridad averiada
Aceite de viscosidad
inadecuada
Sistema obstruido

Llene el depsito hasta el

nivel mximo
Inspeccin /reparacin del
componente

POSIBLES CAUSAS

OPCIONES

Juntas de cilindro sueltas

Cilindro o vstago desgastados

Bomba o motor desgastados

Ciclos lentos

Vstagos de los cilindros

daados
Vlvula averiada
Nivel de aceite bajo
Bomba o motor desgastado

Rozamiento o abrasin de
la manguera

Prdidas por los orificios de

desage en el material de
revestimiento
Alineacin y fijacin de la
manguera deficientes
Dao de origen externo

Inspeccin /reparacin del

componente

Movimiento excesivo de la
manguera

Alineacin y fijacin de la
manguera deficientes
Aeracin o cavitacin

Inspeccin /reparacin del

componente

Resultados del anlisis

Deteccin de altos niveles de

desgaste en la muestra de aceite

Inspeccin

Muchas horas de servicio

El sistema lleva muchas horas

de servicio sin problemas

Inspeccin

Inspeccin /reparacin del

componente

Inspeccin /reparacin del

componente