Carga

DISEO ESTRUCTURAL
GEOMETRIA
Planta
Yt
DADOS PILOTEADOS
rampa peatonal el dorado Calle 35 A
nudo 27
s'
CARGAS MAYO RADAS
X
L
/ ...................
~I
Sean:
X: EJE PARALELO AL LADO LARGO DEL DADO

Y: EJE PARALELO AL LADO CORTO DEL DADO
O: ORIGEN
Convencin de Signos
Momento: Positivo si el giro es en la direccin positiva del eje considerado
Carga Vert: Positivo para Compresin
L=
3.20 m
Dimensin mayor del dado
s=
2.00 m
Dimensin menor del dado
T=
0.60 m
Espesor del Dado
0.40 m
D=
Dimetro del Pilote
Lp=
0.00 m
Longitud del Pilote
sx=
1.20 m
Separacin Mnima entre Pilotes en el Sentido X
sy=
1.20 m
Separacin Mnima entre Pilotes en el Sentido Y
N=
6 un
Nmero Total de Pilotes
ax=
1.20 m
Dimensin de la Columna en el Sentido X
ay=
0.80 m
Dimensin de la columna en el Sentido Y
Pilote No.
Xi
(')
1
3
5
0.400
2.800
1.600
(")
Yi
Pilote No.
0.400
0.400
1.600
(*) Localizacin con Respecto al Origen
Xi
(')
2
4
6
1.600
0.400
2.800
Yi
(')
0.400
1.600
1.600
/(}
1::" -,
MATERIALES
fc=
fy=
280 kg/cm2
4200 kg/cm2
CARGAS DE SUPERESTRUCTURA
Cargas de Trabajo
Ps
43.07 t
e x (')=
e (')=
m
0.00 m
Mx=
My=
14.51 t-m
74.19 t-m
0.00
Carga Vertical.
Localizac. en X de Carga Vert.con Respecto al Centro
Localizac.en Y de Carga Vert.con Respecto al Centro
Momento alrededor del eje X
Momento alrededor del eje Y
CARGAS DE INFRAESTRUCTURA
LOCALlZACION
XCG=
YCG=
24.98 t
(Peso Dado + relleno) * 1.3
10.00 t
Peso del relleno
CENTRO DE GRAVEDAD DEL DADO

1.600 m
1.000
CARGAS EN EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL DADO
PTCG=
MTxcG=
MTycG=
68.05 t
14.51 t-m
Carga Vertical Total

Momento Total alrededor del eje X
74.19 t-m
Momento Total alrededor del eje Y
=le
CAR_GAS EN LOS PILOTES
Pilote No.
xn
P/n
1
2
3
4
5
6
m
1.20
0.00
-1.20
1.20
0.00
-1.20
m
0.60
0.60
0.60
-0.60
-0.60
-0.60
ton
11.34
11.34
11.34
11.34
11.34
11.34
(")
MTx YI y2
MTy x I X2
ton
4.03
4.03
4.03
-4.03
-4.03
-4.03
TOTAL1'
ton
-15.46
0.00
15.46
-15.46
0.00
15.46
ton
-0.08
15.37
30.83
-8.15
7.31
22.77
(**) Distancia del Pilote al C.G. del Dado. Positivo para x<XCGY Y<YCG
(***) Reaccin por pilote incluyendo cargas de superestructura
DISEO ESTRUCTURAL
DADO
Recubrim=
FM=
d=
Resistencia a Punzonamiento
0.16 m
1.00
0.44 m
Recubrimiento del Refuerzo

Factor de Mayoracin de Carga
de los Pilotes Individuales
vu1=
vu2=
Rmax.lpilote
=
Ru1t./pilote=
ro=
romin=
b=
o
Vu1
+ peso dado + peso pilote
actuante=
15.65 kg/cm
7.54 kg/cm:'::
29.16 t
Esf. Adm. a Cortante por Punzonam.

Esf. Adm. a Cortante Accin como Viga.
Reac.Mx.Pilote
sin incluir Peso Propio
29.16 t
0.420 m
Radio de la Seccin Crtica a Punzonam.
0.400 m
Considerando
2.513 m
2.64 kg/cm
OK. SECCION ADECUADA
distancia al borde del pilote
Resistencia a Cortante del Dado

Accin como Viga Sentido Transversal
(ax/2+d+L/2)1=
2.64 m
Loc.Secc.Critica
con Respecto al Origen
(L/2-ax/2-d)z=
0.56 m
Loc.Secc.Critica
7/
Seccin 1
Xseccion 1=
Pilote No.
2
3
4
5
6
Contribuye
S/N
N
N
S
N
N
S
Tot.Cort.Pilot=
Tot. Cortante:
Vultimo=
vu2 actuante=
l,.,
2.64 m
Cortante( )
Porcentaje
ton
0.00
0.00
26.25
0.00
0.00
18.99
0.00
0.00
90.00
0.00
0.00
90.00
45.24
43.62
43.62
ton
ton
ton
kg/cm"
4.96
(****) No incluye peso propio del pilote

Descontando Peso Propio del Dado
Seccin 2
0.56 m
Cortante( )
Xseccion 2=
Pilote No.
2
3
4
5
6
Contribuye
S/N
S
N
N
S
N
N
Porcentaje
Tot.Cort.Pilot=
Tot. Cortante:
-10.41
-10.41
-10.41
Vultimo=
vu2 actuante=
90.00
0.00
0.00
90.00
0.00
0.00
1.18
Accin como Viga Sentido Longitudinal
ton
-1.58
0.00
0.00
-8.83
0.00
0.00
ton
ton
ton
kg/cm"
(ay/2+d+B/2)1=
1.84 m
Loc.Secc.Critica
(B/2-ay/2-dh=
0.16 m
Loc.Secc.Critica
Seccin 1
1.84 m
Cortante()
YseCCion
1=
Pilote No.
Contribuye
S/N
N
N
N
N
N
N
Porcentaje
Tot.Cort.Pilot=
Tot. Cortante:
Vultimo=
0.00
0.00
0.00
vu2actuante
=
0.00
3
4
5
6
ton
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
ton
ton
ton
kg/cmL
Seccin 2
Yseccion
2=
Contribuye
S/N
N
N
N
N
N
N
Pilote No.
2
3
4
5
6
Tot.Cort.Pilot=
Tot. Cortante:
Vultimo=
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Punzonamiento
vu2actuante
=
Columna
0.16 m
Cortante(''')
Porcentaje
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
ton
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
ton
ton
ton
kg/cmL
(***) No incluye peso propio del pilote
Permetro Crtico
xo=
yo=
1.64 m
1.24 m
bo=
bo * d
Pilote No.
1
2
3
4
5
6
5.76 m
2.5344 m
Contribuye
S/N
S
N
S
S
N
S
Porcentaje
Tot. CortoPilot=
Tot. Cortante=
38.70
35.77
35.77
1.41
Vultimo=
V u2 actuante =
Cortante( )
ton
-1.75
0.00
29.16
-9.81
0.00
21.10
100
O
100
100
O
100
ton
ton
ton
kg/cm

Diseo a Flexin
Momento alrededor del Eje Y
2.20 m
X1=
X2=
Pilote No.
2
3
4
5
6
Contribuye
S/N
MX1 (t-m)
N
N
S
N
N
S
MX1
....1.00
(t-m)
m
Contribuye
S/N
(t-m)
MX2
....
(t-m)
MX2
0.00
0.00
17.50
0.00
0.00
12.66
S
N
N
S
N
N
-1.05
0.00
0.00
-5.89
0.00
0.00
TOTAL=
TOTAL Mx=
30.16
30.16 t-m
Mult.xDlsEo=
Momento
alrededor
4
5
6
Refuerzo
Inferior
del Eje X
Y2=
1
2
17.58 cm2
1.9973E-03
1.40 m
Y1=
Pilote No.
28.72 t-m
28.72 t-m
MXDISEO=
AS=
p=
-6.94
Contribuye
0.60 m
....
Contribuye
MY1
(
S/N
MY1 (t-m)
(t-m)
S/N
MY2 (t-m)
N
N
N
S
S
S
0.00
0.00
0.00
-1.96
1.13
4.22
S
S
S
N
N
N
TOTAL=
TOTAL Mx=
3.39
MXDISEO=
Mult.xDlsEo=
AS=
p=
r)
MY2
(t-m)
-0.35
2.74
5.83
0.00
0.00
0.00
8.22
8.22 t-m
7.39 t-m
7.39 t-m
4.47 cm2
0.0003

Descontando
Refuerzo
Peso Propio del Dado
Inferior
'o:: ~.CC
~..
i .;
c' --
=-
))c.,.
"'-
~,(oc7.. '
f',
DISEO ESTRUCTURAL
GEOMETRIA
Planta
yt
DADOS PILOTEADOS
Nudo 29 y 30
CARGAS DE SERVICIO
x
L
Sean:
X: EJE PARALELO AL LADO
Y: EJE PARALELO AL LADO
O: ORIGEN
Convencin de Signos
Momento: Positivo si el giro es en la
L=
2.00 m
B=
2.00 m
T=
0.60 m
0.40 m
D=
Lp=
0.00 m
1.20 m
sx=
sy=
1.20 m
N=
4 un
ax=
1.20 m
ay=
0.50 m
Pilote No.
Xr)
yr)
1
3
m
0.400
0.400
m
0.400
1.600

Cargas de Trabajo
Ps
38.79 t
LARGO DEL DADO

CORTO DEL DADO
direccin
positiva
del eje considerado

Espesor del Dado
Dimetro del Pilote
Longitud del Pilote
Pilote No.
2
4
Xr)
yr)
1.600
1.600
0.400
1.600
(*) Localizacin
0.00 m
e/")=
0.00 m
Mx=
My=
9.92 t-m
36.00 t-m
Relleno
6.80
12.56 t
0.00 t
LOCALlZACION
CENTRO DE GRAVEDAD
XCG=
1.000
YCG=
1.000 m
PTCG=
=
MTyCG=
MTxCG

Peso Dado + relleno

Peso pilote
DEL DADO
CARGAS EN EL CENTRO DE GRAVEDAD
........,.
Carga Vertical.
e/)=
51.35 t
DEL DADO
9.92 t-m

36.00 t-m
CARGAS EN LOS PILOTES

Pilote No.
1
2
3
4
xr)
yr)
P/n
0.60
-0.60
0.60
-0.60
0.60
0.60
-0.60
-0.60
ton
12.84
12.84
12.84
12.84
MTx YI y2
ton
4.13
4.13
-4.13
-4.13
MTy x I X2
TOTAL''
TOTAL'-----,
ton
1.97
31.97
-6.30
23.70
ton
1.97
31.97
-6.30
23.70
ton
-15.00
15.00
-15.00
15.00
(") Distancia del Pilote al C.G. del Dado. Positivo para x<xCGY Y<YCG
("')
Reaccin por pilote incluyendo cargas de superestructura

31.97 t
Rmax.fpilote=
Reac.Mx.Pilote
CARGA DE SERVICIO
Capacidad de los pilotes,
2.02pi.40
L=13 m
L=14 m
L=15 m
ton
33.00
35.54
38.08
L=
L=16 m
L=17 m
L=18 m
ton
40.61
43.15
45.69
11
DISEO ESTRUCTURAL DADOS PILOTEADOS
GEOMETRIA
Nudo 29 y 30
Planta
Yt
CARGAS MAYORADAS
.--r
.--,
~------------------~
T
B'
I~
..~I
Sean:
X: EJE PARALELO AL LADO
Y: EJE PARALELO AL LADO
O: ORIGEN
Convencin de Signos
Momento: Positivo si el giro es en la
L=
2.00 m
B=
2.00 m
T=
0.60 m
D=
0.40 m
Lp=
0.00 m
sx=
1.20 m
sy=
1.20 m
N=
4 un
ax=
1.20 m
ay=
0.80 m
Pilote No.
1
3
Xi
(')
Yi(')
0.400
0.400
0.400
1.600
LARGO DEL DADO

CORTO DEL DADO
.
direccin positiva del eje considerado
Espesor del Dado
Dimetro del Pilote
Longitud del Pilote
Pilote No.
2
4
Xi
(')
m
1.600
1.600
Yi
(')
m
0.400
1.600
le
MATERIALES_
fc=
fy=
280 kg/cm2
4200 kg/cm2
Cargas de Trabajo
Ps=
39.30 t
e x n=
e y n=
Mx=
My=
0.00
0.00 m
11.95 t-m
48.00 t-m
Relleno
6.00
15.29 t
0.00 t
LOCALlZACION
XCG=
YCG=
Carga Vertical.
(Peso Dado + relleno) * 1 .3

Pilote
CENTRO DE GRAVEDAD DEL DADO

1.000 m
1.000
CARGAS EN EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL DADO

PTCG=
MTxcG
MTycG=
54.59 t
11.95 t-m

48.00 t-m
-::;9
CARGAS
EN LOS
PILOTES
. ._-- ..
-(")
(")
Pilote No.
P/n
2
3
4
m
0.60
-0.60
0.60
-0.60
m
0.60
0.60
-0.60
-0.60
ton
13.65
13.65
13.65
13.65
MTx YI y2
MTy x I X2
ton
4.98
4.98
-4.98
-4.98
TOTAL()
ton
-20.00
20.00
-20.00
20.00
ton
-1.37
38.63
-11.33
28.67
I
(**) Distancia del Pilote al C.G. del Dado. Positivo para x<XCGY Y<YCG
(***) Reaccin por pilote incluyendo cargas de superestructura
DISEO ESTRUCTURAL
DADO
Recubrim=
FM=
d=
Resistencia a Punzonamiento
0.16 m
1.00
0.44 m
Recubrimiento del Refuerzo

Factor de Mayoracin de Carga
de los Pilotes Individuales
vul=
vu2=
Rmax.lPilete
=
Ru1t.lpilete=
15.65
kg/cm
7.54 kg/cm
38.63 t
Esf. Adm. a Cortante por Punzonam.

Esf. Adm. a Cortante Accin como Viga.
Reac.Mx.Pilote
38.63 t
r=
e
0.420 m
Radio de la Seccin Crtica a Punzonam.
remin=
be=
0.400 m
Considerando
2.513 m
3.49 kg/cm
vul actuante=
distancia al borde del pilote
Resistencia a Cortante del Dado

Accin como Viga Sentido Transversal
(ax/2+d+L/2)1=
2.04 m
Loc.Secc.Critica
(L/2-ax/2-dh=
-0.04 m
Loc.Secc.Critica
2C
Seccin 1
XS!!CCiOn 1=
Pilote No.
2
3
4
Contribuye
SIN
N
N
N
N
Tot.Cort.Pilot=
Tot. Cortante:
2.04 m
Cortante( )
Porcentaje
0.00
0.00
0.00
0.00
Vultimo=
0.00
0.00
0.00
vu2 actuante=
0.00
ton
0.00
0.00
0.00
0.00
ton
ton
ton
kg/cm
Seccin 2
XseCCion 2=
Pilote No.
3
4
Contribuye
SIN
N
N
N
N
Tot.Cort.Pilot=
Tot. Cortante:
-0.04 m
Cortante( )
Porcentaje
0.00
0.00
0.00
0.00
Vultimo=
0.00
0.00
0.00
vu2 actuante=
0.00
Accin como Viga Sentido Longitudinal
ton
0.00
0.00
0.00
0.00
ton
ton
ton
kg/cm
(ay/2+d+B/2)1=
1.84 m
. Loc.Secc.Critica
(B/2-ay/2-dh=
0.16 m
Loc.Secc.Critica
Seccin 1
1.84 m
Cortante( )
Yseccion
1=
Pilote No.
Contribuye
S/N
N
N
N
N
Porcentaje
Tot. Cort.Pilot=
Tot. Cortante:
Vultimo=
0.00
0.00
0.00
vu2actuante
=
0.00
1
2
3
4
ton
0.00
0.00
0.00
0.00
ton
ton
ton
kg/cmL
Seccin 2
Yseccion
2=
Pilote No.
Contribuye
S/N
N
N
N
N
3
4
Tot.Cort.Pilot=
Tot. Cortante:
0.00
0.00
0.00
0.00
Vultimo=
Vu2actuante=
Punzonamiento
Columna
0.16 m
Cortanter"")
Porcentaje
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
ton
0.00
0.00
0.00
0.00
ton
ton
ton
kg/cm
e7
--
-...
Permetro Crtico.
xo=
yo=
1.64
1.24
5.76
2.5344
=
=
bo
bo * d
Pilote No.
1
2
3
4
m
m
m
L
Contribuye
S/N
N
N
N
N
Porcentaje
Cortante( )
O
O
O
O
ton
0.00
0.00
0.00
0.00
Tot.Cort.Pilot=
Tot. Cortante=
Vultimo=
0.00
0.00
0.00
Vu2 actuante=
0.00
ton
ton
ton
kg/cmL
Diseo a Flexin
Momento alrededor del Eje Y
1.60 m
0.40 m
X1=
X2=
Pilote No.
3
4
Contribuye
S/N
MX1 (t-m)
N
S
N
S
('*U"')
(t-m)
Contribuye
S/N
MX2 (t-m)
0.00
0.00
0.00
0.00
S
N
S
N
MX1
MX2
....
(t-m)
0.00
0.00
0.00
0.00
TOTAL=
TOTAL MY=
0.00
0.00
0.00 t-m
-0.23 t-m
MXDISEO=
Mult.xDlsEo=
-0.23 t-m
0.14 cm2
1.5744E-05
AS=
p=
Refuerzo Superior
Paralelo a X
Momento alrededor del Eje X

1.40 m
Y1=
0.60
....
MY1
Y2=
Pilote No.
1
2
3
4
Contribuye
S/N
MY1 (t-m)
m
Contribuye
(t-m)
S/N
MY2 (t-m)
N
N
S
S
0.00
0.00
-2.27
5.73
S
S
N
N
TOTAL=
TOTAL Mx=
3.47
....
MY2
(t-m)
-0.27
7.73
0.00
0.00
7.45 t-m
7.45
MXDISEO=
6.93 t-m
Descontando
M uIt.XDISEO=
6.93 t-m
2
AS=
p=
r\..J\ -1
\.
\ \":''''''
1\
"-
4.19 cm
0.0005
',-,',
Peso Propio del Dado
Refuerzo Inferior
Paralelo a Y
..
"
"--r
'--'
DISEO DE LOS PILOTES
\.....;
Los dados tienen pilotes que fonnan par, luego los momentos
provenientes de la sper estructura se transforman en carga axial,
los momentos que llegan a la cabeza de los pilotes son pequeos ya
que se deben a la transmisin de acciones del dado trabajando
como viga a los pilotes como lo hemos comprobado en otros
modelos donde se involucra el dado con elementos finitos y los
pilotes con electos lineales apoyados lateralmente .por el suelo.
Para pilotes de 40 cm. de dimetro con cuantas del O.O1 en el
acero longitudinal en la parte superior y con cargas ultimas del
orden de 45 ton tienen capacidad de tomar momentos del orden
de 8 t- m, segn la carta de diseo anexa para secciones circulares
de 40 cm. de dimetro.
'"
()b\-{(\\.\-)I'\
\e$)\
16::- o-
v:...
l-=- ~ . S\"J
O-;(Y\
\z ~
---
SA t5 ,~
+-;
Ve. } -
L IZ::.. $
-1-
_ $' M
\)J
\ ;)
Q.J
~t'f\
loCf.GG
f'{) ~
IN'\ ~
43 1J,
I
1\~ r'\ !\)('(\ '\('(\ N
+:l eJ
U~
-=-
lerA
\.:-- (). 1. \"
ff'-.
-\-11'1\
rf\
s-y, ~ ~
1\,6 ')
+I
f'\
+iV\
ClAftT Al
2:25~
lS&JQ
~N
DE
J)oISJ!iiO
l. . . . .
ColRMna
D=
rILOIES
<1:
~o.Min~
De 1 t. ro-
.IJ.l
.81
k~ .1
,.. c= 24:. ~ tr1P'a
168
2&;18
240
f'!;I
42~
"Fa
~n
[ kN'*H ]
81
CUANTIA VOLUMETRICA MINIMA

DE ACUERDO AL AASHTO
En las zonas fuera de confinamiento
se debe satisfacer, que la distancia libre entre espirales no debe
exceder 3" ( 7.6 cm) , y la cuanta volumtrica mnima del ncleo de concreto.
Ps = AV7r(Dc-Ds)/
sAc
Oc = Dimetro del ncleo de concreto medido por fuera de la espiral

Os = Dimetro de la espiral
s = Paso de la espiral
Av = Area de la espiral de refuerzo
Diametro Pilote( cm ) =
Oc
40
Ag
1256.64
cm2
Ac
615.75
cm2
O espi (Os) =
4/8"
plg
Ps=
0.02732143
Recubrimiento de la espiral
f 'c (kg/cm2)
245
Fy (kg/cm2)
4200
3" +Ds
=
=
28
6.62
8.9
cm
cm
S mx=
1.27
6.62 cm
En la zona de confinamiento
= Avfy 7r(Dc - Ds) / O.12Acf'

S mx
Chequeo por corte
d circular =
27.3
24.68
cm
3" + Os
6.62
s = fjJAvfyd / fjJVs
S=
32.27
Fuerza Cortante =
cm, Luego S mx =
9.0 t
6.62 cm
STAAD SPACE PILOTES RAMPA DE ACCESO PUENTE PEATONAL CL 63 CR 30

START JOB INFORMATION
JOB NAME NQS
JOB REF REVISION PILOTES D=.40 m
ENGINEER DATE JUL.9.03
END JOB INFORMATION
INPUT WIDTH 79
UNIT METER MTON
JOINT COORDINATES
1 O 10 O; 2 O O O; 3 O 9.5 O; 4 O 9 O; 5 O 8.5 O; 6 O 8 O; 7 O 7.5 O; 8 O 7 O;
9 O 6.5 O; 10 O 6 O; 11 O 5.5 O; 12 O 5 O; 13 O 4.5 O; 14 O 4 O; 15 O 3.5 O;
16 O 3 O; 17 O 2.5 O; 18 O 2 O; 19 O 1.5 O; 20 O 1 O; 21 O 0.5 O; 22 O -4 O;
23 O -0.5 O; 24 O -1 O; 25 O -1.5 O; 26 O -2 O; 27 O -2.5 O; 28 O -3 O;
29 O -3.5 O;
MEMBER INCIDENCES
1 1 3; 2 3 4; 3 4 5; 4 5 6; 5 6 7; 6 7 8; 7 8 9; 8 9 10; 9 10 11; 10 11 12;
11 12 13; 12 13 14; 13 14 15; 14 15 16; 15 16 17; 16 17 18; 17 18 19; 18 19 20;
19 20 21; 20 21 2; 21 2 23; 22 23 24; 23 24 25; 24 25 26; 25 26 27; 26 27 28;
27 28 29; 28 29 22;
MEMBER PROPERTY AMERICAN
1 TO 28 PRIS YD 0.4
UNIT METER KN
CONSTANTS
E 2.17185e+007
MEMB 1 TO 28
POISSON 0.17 MEMB 1 TO 28
DENSITY 23.5616 MEMB 1 TO 28
ALPHA 5.5e-006 MEMB 1 TO 28
UNIT METER MTON
SUPPORTS
1 FIXED BUT FY MX MY MZ KFX 54.83 KFZ 54.83
3 TO 16 FIXED BUT FY MX MY MZ KFX 109.66 KFZ 109.66
2 17 TO 21 23 TO 29 FIXED BUT FY MX MY MZ KFX 43.26 KFZ 43.26
22 FIXED BUT MX MY MZ KFX 21.63 KFZ 21.63
LOAD 1 NUDO 22 L 37 C. TRABAJO
* FY=35 to Pg 49
* FX=2.62/4 = 0.65 Pg 44
* FZ=17.28/4=4.32
Pg 44
JOINT LOAD
1 FX 0.65 FY -35 FZ 4.32
LOAD 2 NUDO 22 L 57 C. ULTIMAS
* FY=44.23 Pg 52
* FX=2.15/4=0.54
* FZ = 23.04/4=5.76
JOINT LOAD
1 FX 0.54 FY -44.23 FZ 5.76
PERFORM ANALYSIS
START CONCRETE DESIGN
CODE ACI
FYMAIN 42000 MEMB 1 TO 20
FYSEC 24000 MEMB 1 TO 28
FC 2450 MEMB 1 TO 20
MINMAIN 12 MEMB 1 TO 28
MINSEC 10 MEMB 1 TO 28
MAXMAIN 25 MEMB 1 TO 28
REINF 1 MEMB 1 TO 28
TRACK O MEMB 1 TO 28
CLT 0.0381 MEMB 1 TO 20
CLB 0.0381 MEMB 1 TO 20
CLS 0.0381 MEMB 1 TO 28
DESIGN COLUMN 1 TO 28
END CONCRETE DESIGN
FINISH
Page:
--------------------------------------
-----
11 F.Z.INGENIEROSESTRUCTURALES ;,....
.-.~.
_._--_.
Sheet No
Rev
-~-
gUI
Part
Soltwarelicensed to F.Z. INGENIEROSESTRUCTURALES

. Job TIUe NQS
Rel REVISION
By
: Client
File PILRAMP.std
PILOTES
0=.40
DateJUL.9.03
m
Chd
IDatefTime 09-Jul-2003
17:11
Job Information
Engineer
Checked
Approved
Name:
JUL.9.03
Date:
I Structure
Type
SPACE FRAME
Number of Basic Load Cases

Number of Combination
Load Cases
Included in this rintout are data for:

AII
The Whole Structure
Included in this printout are results
Type
UC
Basic
or load
cases:
Name
Primary
NUDO 22 L 37 C. TRABAJO
Primary
NUDO 22 L 57 C. ULTIMAS
Load
Cases
Number
Name
NUDO 22 L 37 C. TRABAJO
NUDO 22 L 57 C. ULTIMAS
Combination
Load
Cases
There is no data of this type .
..
Prinl TIme/Date:09/07/200317:18
STAAO.Pro
for Windows
Release
2002
Pr;nl Run 1 01 4
--,--
F.Z. INGENIEROS ESTRUCTURALES
.~
SoftwareIlcensedto F.Z. INGENIEROSESTRUCTURALES
Job No
Sheet No
Rev
I
I
I
<iQ
Part
; Job Tille NOS
Re! REVISION
By
Cllent
File PILRAMP.std
I
PILOTES
0=.40
DateJUL.9.03
Chd
IDatefTime 09-Jul-2003
17: 11
10
15
4
16
5
17
6
18
17
19
NUMERACION
DE NUDOS
,
------------------------------------------------------------------------------------------------~~.--~
Print Time/Date:09/07/200317:18
STAAO.Pro
for Windows
Release
2002
Prlnt Run 2 01 4
--------~--~
~_-
--
..
Job No
SheetNo
Rev
OI
Part
Softwarelicensedto FL INGENIEROSESTRUCTURALES
: Job Tille NQS
Rel REVISION
By
CHent
File PILRAMP.std
PILOTES
0=.40
DateJUL.9.03
Chd
Dateffime 09-Jul-2003
17: 11
14.94
12.21
["
7.33
5.36
.74
12.49
I:1.66
1.27
1.25
["
.48
.53
/.53
49
j1.41
I
po
18
lO6
O.92
0.79
0.65
0.52
0.40
0.29
0.19
0.15
0.20
0.30
MAXIMO DESPLAZAMIENTO
~----'~------'---Prinl Time/Date:09/07/2003 17:18
EN mm
STAAO.Pro
tor Windows
Release
2002
Prinr Run 3 01 4
:~
---~--_._-._------~-------~--_._.,---~-
Job No
Rel REVISION
By
Client
Print Time/Dale: 09/07/200317:16
Rev
-- ..--..
q1-
Part
Software licensed to F.Z. INGENIEROS ESTRUCTURALES
: Job Tille NOS
MOMENTO MAXIMOS
Sheet No
File PILRAMP.std
PILOTES
D=.40
DateJUL.9.03
m
Chd
lDatefTime 09-Jul-2003
17:11
UL TIMOS
STAAD.Pro
for Windows
Release
2002
Print Run 4 014

Carga

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Carga

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DISEO ESTRUCTURAL

CARGAS MAYO RADAS

X: EJE PARALELO AL LADO LARGO DEL DADO

(*) Localizacin con Respecto al Origen

(Peso Dado + relleno) * 1.3

Peso del relleno

CENTRO DE GRAVEDAD DEL DADO

CARGAS EN EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL DADO

Carga Vertical Total

Momento Total alrededor del eje Y

(*) Localizacin con Respecto al Origen

CAR_GAS EN LOS PILOTES

Recubrimiento del Refuerzo

de los Pilotes Individuales

+ peso dado + peso pilote

Esf. Adm. a Cortante por Punzonam.

sin incluir Peso Propio

Radio de la Seccin Crtica a Punzonam.

OK. SECCION ADECUADA

distancia al borde del pilote

Resistencia a Cortante del Dado

con Respecto al Origen

con Respecto al Origen

(****) No incluye peso propio del pilote

Accin como Viga Sentido Longitudinal

(****) No incluye peso propio del pilote

OK. SECCION ADECUADA

con Respecto al Origen

con Respecto al Origen

(****) No incluye peso propio del pilote

OK. SECCION ADECUADA

(***) No incluye peso propio del pilote

OK. SECCION ADECUADA

(****) No incluye peso propio del pilote

Descontando Peso Propio del Dado

(****) No incluye peso propio del pilote

(***) No incluye peso propio del pilote

Peso Propio del Dado

con Respecto al Origen

LARGO DEL DADO

del eje considerado

Dimensin mayor del dado

Localizac. en X de Carga Vert.con Respecto al Centro

Localizac.en Y de Carga Vert.con Respecto al Centro

Momento alrededor del eje X

Peso Dado + relleno

CARGAS EN EL CENTRO DE GRAVEDAD

Carga Vertical Total

Momento Total alrededor del eje Y

(*) Localizacin con Respecto al Origen

CARGAS EN LOS PILOTES

Reaccin por pilote incluyendo cargas de superestructura

+ peso dado + peso pilote

sin incluir Peso Propio

(*) Localizacin con Respecto al Origen

LARGO DEL DADO

(Peso Dado + relleno) * 1 .3

CENTRO DE GRAVEDAD DEL DADO

CARGAS EN EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL DADO

Carga Vertical Total

Momento Total alrededor del eje Y

(*) Localizacin con Respecto al Origen

+ peso dado + peso pilote

Recubrimiento del Refuerzo