MR366MEGANE2

Transmisin
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA
XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U

77 11 321 323
AGOSTO 2002
"Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento,

han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.
EDITION ESPAGNOLE
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de RENAULT.
RENAULT 2002
Transmisin
Sumario
Pginas
23A CAJA DE VELOCIDADES

AUTOMTICA
Preliminares
23A-1
Ficha de diagnstico
23A-5
Funcionamiento del sistema
23A-7
Asignacin de las vas
23A-11
Sustitucin de rganos
23A-13
Configuraciones y aprendizajes
23A-14
Cuadro recapitulativo de los fallos
23A-15
Interpretacin de los fallos
23A-16
Control de conformidad
23A-60
Cuadro recapitulativo de los estados
23A-70
Interpretacin de los estados
23A-71
Cuadro recapitulativo de los parmetros 23A-91
Interpretacin de los parmetros
23A-92
Tratamiento de los modos de mandos 23A-99
Efectos cliente
23A-101
rbol de localizacin de averas
23A-103
Edicin 2
123A
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Preliminares
23A
1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar en todas las Unidades Centrales Electrnicas que
corresponden a las caractersticas siguientes:
Nombre del calculador: Siemens TA 2000
N de programa: 94
N VDIAG: 10
Vehculos: MEGANE II
Funcin concernida: CAJA DE VELOCIDADES
AUTOMTICA
2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO

Tipo de documentacin:
Mtodos de diagnstico (el presente documento):
Diagnstico asistido (integrado con el til de diagnstico), papel (Manual de Reparacin o Nota
Tcnica), Dialogys.
Esquemas Elctricos:
Visu-Esquema (CD Rom), papel.
Tipo tiles de diagnstico:
CLIP
Tipo de utillaje indispensable:
Utillaje especializado indispensable
Multmetro
El. 1681
Bornier universal
El. 1588
Bornier
3. RECUERDEN
Mtodo
Para diagnosticar los calculadores del vehculo, poner el contacto en modo diagnstico (+ despus de contacto
forzado). Proceder como sigue:
Tarjeta del vehculo en lector de tarjeta (vehculos sin llave secuencia 1, entrada de gama, sin manos
libres) y secuencia 2 (gama alta, manos libres).
Presin prolongada (+ de 5 segundos) en el botn "start" fuera de las condiciones de arranque.
Conectar el til de diagnstico y efectuar las operaciones deseadas.
Nota:
Los calculadores derecho e izquierdo de lmparas de xenn estn alimentados al encender las luces de cruce.
Por lo tanto, su diagnstico slo podr realizarse despus de poner el contacto en modo diagnstico (+ despus
de contacto forzado) y encender las luces de cruce.
Para el corte del + despus de contacto proceder como sigue:
Desconectar el til de diagnstico.
Efectuar dos presiones breves (menos de 3 segundos) en el botn "start".
Verificar el corte del + despus de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores
en el cuadro de instrumentos.
DP094101.0
23A-1
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
Fallos
Hay fallos declarados presentes y fallos declarados memorizados (aparecidos segn un contexto determinado y
que han desaparecido desde entonces o siempre presentes pero no diagnosticados segn el contexto actual).
El estado "presente" o "memorizado" de los fallos debe ser tomado en consideracin al preparar el til de
diagnstico tras la puesta del + despus de contacto (sin accin en los elementos del sistema).
Para un fallo presente, aplicar segn el mtodo indicado en el captulo "Interpretacin de los fallos".
Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y seguir las indicaciones que figuran en la parte
"consignas".
Si el fallo se confirma al aplicar la consigna, la avera est presente. En este caso, tratar el fallo.
Si el fallo no se confirma, verificar:
las lneas elctricas que corresponden al fallo,
los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados, etc...),
la resistencia del elemento defectuoso detectado,
la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).
El control de conformidad tiene por objeto verificar los estados y parmetros que no presentan fallos en el til de
diagnstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:
Diagnosticar las averas que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente.
Verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avera no corre el riesgo de
aparecer de nuevo tras la reparacin.
En este captulo figura un diagnstico de los estados y de los parmetros, en las condiciones de su control.
Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, hay que consultar la pgina de
diagnstico que corresponde.
Efectos cliente - rbol de Localizacin de Averas
Si el control con el til de diagnstico es correcto, pero sigue persistiendo la queja del cliente, hay que tratar el
problema por el efecto cliente.
Un resumen del mtodo global que hay que seguir est disponible bajo la forma de
logigrama en la pgina siguiente.
DP094101.0
23A-2
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO

Verificar la carga de la batera y el
buen estado de los fusibles
Imprimir la ficha de diagnstico del

sistema (disponible en CLIP y en el
Manual de Reparacin o Nota
Tcnica)
Conectar el CLIP
no
Dilogo con
Unidad central
electrnica?
Consultar el ALP n 1
s
Lectura de los fallos
no
Existencia de
fallos
no
El sntoma
persiste
Tratamiento de los fallos presentes
Tratamiento de los fallos

memorizados
Avera
resuelta
s
Utilizar los ALP
no
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta
El sntoma
persiste
Avera
resuelta
s
s
Contactar con el Telfono
Tcnico y con la ficha de
diagnstico cumplimentada
DP094101.0
23A-3
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
5. FICHA DE DIAGNSTICO
ATENCIN!
ATENCIN
Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnstico completo con
los tiles adecuados. La FICHA DE DIAGNSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del
diagnstico, permite tener y conservar una trama del diagnstico efectuado. Constituye un
elemento esencial del dilogo con el constructor.
ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO CADA VEZ QUE SE
EFECTA UN DIAGNSTICO.
Esta ficha se pedir sistemticamente:
En caso de peticiones de asistencia tcnica al Telfono Tcnico.
Para las peticiones de autorizacin, en una sustitucin de piezas con autorizacin obligatoria.
Para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" de las que se pide su devolucin. Condiciona as el
reembolso de la garanta, y contribuye a mejorar el anlisis de las piezas extradas.
6. CONSIGNAS DE SEGURIDAD
Cualquier operacin en un elemento requiere unas reglas de seguridad para evitar cualquier dao material o
humano:
Verificar que la batera est bien cargada para evitar toda degradacin de los calculadores en caso de baja carga.
Emplear los tiles adecuados.
7. LXICO DE LAS ABREVIATURAS

ABS:
ALP:
APC:
CVA:
CAN:
CC:
CO:
D:
P/N:
R:
Antibloqueo de ruedas
rbol de Localizacin de Averas
Despus de contacto
Caja de Velocidades Automtica
Controller Area Network
Cortocircuito
Circuito abierto
Drive
Posicin parking/neutro
Reverse (marcha atrs)
DP094101.0
23A-4
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Caja de velocidades automtica o robotizada
Pgina 1 / 2
Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador
Identificacin administrativa
Fecha
Ficha cumplimentada por:

VIN
Motor
til de diagnstico
CLIP
Versin de puesta al da
Sensacin del cliente

681
No hay cambio de
velocidades
622
Ruido
679
No hay arrastre
680
Patinado
675
Encendido del testigo
682
Falta de potencia
683
Choques o tirones
684
"3H"
685
Paso intempestivo
Otro
Condiciones de aparicin de la sensacin del cliente

005
Circulando
004
De forma intermitente
008
Por deceleracin
007
Al acelerar
009
Avera repentina
010
Degradacin progresiva
Otro
Sus precisiones:
Sus precisiones:
Documentacin utilizada para el diagnstico

Mtodo de diagnstico utilizado
Tipo de manual de diagnstico:
Manual de Reparacin
Nota Tcnica
Diagnstico asistido
N del manual de diagnstico:

Esquema elctrico utilizado
N de la Nota Tcnica Esquema Elctrico:
Otras documentaciones
Ttulo y / o referencia:
FD 12
Ficha de diagnstico
pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar
- pgina que hay que imprimir o fotocopiar
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Caja de velocidades automtica o robotizada
Pgina 2 / 2
Identificacin del calculador y de las piezas sustituidas para el sistema
Referencia pieza 1
Referencia pieza 2
Referencia pieza 3
Referencia pieza 4
Referencia pieza 5
Hay que leer con el til de diagnstico (pantalla Identificacin):
Referencia calculador
Nmero de proveedor
Nmero de programa
Versin software
N calibracin:
VDIAG
Fallos detectados en el til de diagnstico

N fallo
Presente
Memorizado
Caracterizacin
Contexto fallo durante su aparicin

N estado o parmetro
Enunciado del fallo
Ttulo del parmetro
Valor
Unidad
Informaciones especficas al sistema
Descripcin:
Informaciones complementarias
N de la Caja de velocidades
Si Caja automtica, qu modo (auto/semiautomtico)?
Cambios de marchas implicadas?
Resultado del control del nivel de aceite de caja
Resultado del control del nivel de aceite en "Add-On"
Aspecto del aceite
Fuga de aceite?
No
Rezumado
No
Gota a gota
Localizacin de la fuga
Tipo de ruido (metlico, rozamiento, etc...)
El chivato est activo?
Cules son los elementos que le han llevado a
sustituir el calculador?
Qu otras piezas han sido sustituidas?
Otras funciones que fallan?
Sus precisiones:
FD 12
Ficha de diagnstico
pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar
- pgina que hay que imprimir o fotocopiar
123A
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Funcionamiento del sistema
23A
FUNCIONAMIENTO GENERAL
En este vehculo, la caja de velocidades automtica es una DP0, una caja que ya se ha montado en
otros vehculos de la gama Renault como el Laguna II, el Clio II o el Kangoo.
El calculador de la caja de velocidades automtica controla el paso de las marchas en funcin de varios
parmetros, entre los que se incluye el par motor y el modo de conduccin adoptado por el conductor.
Todas las informaciones en el calculador son almbricas excepto las informaciones del calculador de
inyeccin, que son multiplexadas.
El diagnstico del calculador se efecta por la lnea K.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

Estados del contactor multifuncin (CMF):
Nota:
El contacto S1 del contactor multifuncin no est conectado en este vehculo.
No tener en cuenta el ET154 "Contactores multifunciones".
Contacto contactor multifuncin

Posicin palanca
S2
S3
S4
CERRADO
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
CERRADO
CERRADO
ABIERTO
CERRADO
ABIERTO
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
DP094101.0
23A-7
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
Estados del contactor palanca impulsional:

Nota:
El vehculo no est equipado de la 3 a impuesta (D3).
No tener en cuenta el ET155 "Contacto tercera impuesta".
Posicin palanca
Contacto palanca impulsional superior
Contacto palanca impulsional inferior
ABIERTO
ABIERTO
ABIERTO
ABIERTO
ABIERTO
ABIERTO
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
CERRADO
CERRADO
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
Estados de las electrovlvulas de secuencias (EVS):
Posicin
palanca
Marcha
metida
Estados de las electrovlvulas

1
Neutro
INACTIVO
INACTIVO
ACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
Neutro
INACTIVO
INACTIVO
ACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
P o N < -10 C
Neutro
INACTIVO
ACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
DoM
Vehculo
parado o
circulando
INACTIVO
INACTIVO
ACTIVO
ACTIVO
ACTIVO
INACTIVO
DoM
Vehculo
parado o
circulando
INACTIVO
ACTIVO
INACTIVO
ACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
DoM
Circulando
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
DoM
Circulando
ACTIVO
ACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
INACTIVO
DP094101.0
23A-8
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONECTOR MODULAR
Toma hembra
Toma macho
A Contactor multifunciones
B Interfaz electrnico hidrulico
C Captador de presin de aceite
D Captador de velocidad turbina
E Electrovlvula puenteo caudal cambiador
DP094101.0
23A-9
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR

ENTRADAS
SALIDAS
Toma de diagnstico
Pilotaje de las
electrovlvulas
+ Batera
Toma de diagnstico
Alimentacin (+ despus de
contacto)
Informaciones intersistemas
Acciones conductor
(contactor de stop, selector de
velocidad, contactor
multifuncin)
Pantalla + testigos
Calculador de la
caja de
velocidades
automtica
Informaciones para el
motor
Bloqueo del selector de
velocidad
Captadores caja de velocidades

automtica
(velocidad de la turbina, presin
de aceite, temperatura del
aceite)
Masa
Unin almbrica
Unin multiplexada
DP094101.0
23A-10
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Asignacin de las vas
Va
calculador
Asignacin
23A
Va del captador
Alimentacin electrovlvula de secuencia
va B3 interfaz elctrico hidrulico
Alimentacin electrovlvula pilotaje caudalmetro va 2 electrovlvula de pilotaje caudalmetro

cambiador
cambiador
No utilizada
Seal pantalla CVA (salvo Scnic II)
No utilizada
No utilizada
Mando - electrovlvula de secuencia 3
10
11
Mando - bloqueo palanca de velocidad
va B2 mando de ley de paso
12
Mando - electrovlvula caudalmetro cambiador
va 1 electrovlvula de pilotaje caudalmetro

cambiador
13
Mando electrovlvula de modulacin 3
14
Mando electrovlvula de modulacin 4
15
No utilizada
16
Seal + contactor de stop
17
No utilizada
18
Seal de diagnstico K
va 7 toma de diagnstico
19
Mando electrovlvula de modulacin puenteo
20
21
No utilizada
22
No utilizada
23
No utilizada
24
Alimentacin del captador presin de lnea
va C1 captador de presin
25
Seal - captador de presin lnea
26
Alimentacin electrovlvula de modulacin
27
APC
va 10 del conector gris de la Unidad de

Proteccin Conmutacin
28
Masa
29
No utilizada
30
No utilizada
va 2 pantalla Caja de Velocidades Automtica
va 3 contactor de stop
DP094101.0
23A-11
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Asignacin de las vas
Va
calculador
Asignacin
23A
Va del captador
31
Seal 2 contactor multifunciones
va A10 contactor multifunciones
32
33
34
No utilizada
35
No utilizada
36
Mando contactor impulsional contacto inferior
va B3 mando de ley de paso
37
Mando contactor impulsional N +1
va A3 mando de ley de paso
38
Seal CAN H motor
va K4 calculador de inyeccin
39
Seal CAN L motor
va K3 calculador de inyeccin
40
No utilizada
41
No utilizada
42
- contactor multifunciones
43
No utilizada
44
No utilizada
45
Seal + captador de velocidad entrada caja de

velocidades
va D1 del captador de velocidad turbina
46
Seal - captador de velocidad entrada caja de

velocidades
va D2 del captador de velocidad turbina
47
No utilizada
48
No utilizada
49
No utilizada
50
No utilizada
51
No utilizada
52
No utilizada
53
- electrovlvula de presin 1
54
55
Seal + captador presin de lnea
56
+ batera
va 1 del conector gris de la Unidad de Proteccin

y de Conmutacin
DP094101.0
23A-12
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Sustitucin de rganos
23A
SUSTITUCIN DEL CALCULADOR

ANTES DE SUSTITUIR UN CALCULADOR DE CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA,
ES INDISPENSABLE CONTACTAR CON EL TELFONO TCNICO.
Una vez recibida la autorizacin del telfono tcnico para la sustitucin del calculador, seguir el
proceso siguiente:
Anotar en el men "identificacin" el cdigo del contador de desgaste de aceite de caja.
Cortar el contacto.
Sustituir el calculador.
Modificar si es necesario la configuracin del calculador en el men "Escritura de configuracin".
Escribir el VIN en el calculador mediante el til de diagnstico por el mando VP001 "Escritura del
V.I.N.".
Escribir el cdigo del contador de desgaste de aceite del antiguo calculador de CVA (obtenido en el
men "identificacin") ejecutando el mando VP015 "Valor contador desgaste de aceite".
Escribir la fecha de vaciado de aceite de la caja por el mando VP016 "Escritura de la fecha del
vaciado de aceite de la caja".
Cortar el contacto.
Efectuar un control con el til de diagnstico.
Escribir la fecha de intervencin Post-Venta mediante el til de diagnstico por el mando VP008
"Escritura fecha ltima intervencin PV".
SUSTITUCIN DE UN ELEMENTO DE LA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

Para sustituir otros elementos que componen la caja de velocidades automtica, consultar el Manual de
Reparacin 364 captulo 2.
DP094101.0
23A-13
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Configuraciones y aprendizajes
23A
APRENDIZAJES
VP001 "ESCRITURA DEL VIN":

Al ser necesario introducir el nmero del V.I.N en cada entrada en comunicacin del til de diagnstico,
ste debe ser cumplimentado en cada calculador del vehculo despus de realizar cualquier sustitucin
de calculador.
Procedimiento de parametraje:
Conectar el til de diagnstico
Consultar el diagnstico de la Caja de Velocidades Automtica
Seleccionar el parametraje VP001 "Escritura del V.I.N"
Cumplimentar el nmero del V.I.N del vehculo
Borrar la memoria del calculador
Salir del modo diagnstico
Cortar el contacto
Esperar el final del "power-latch"
Leer de nuevo el parametraje para confirmacin
VP009 "ESCRITURA LTIMA INTERVENCIN PV":

En cada intervencin en la caja de velocidades automtica en taller, es necesario introducir la fecha de
la intervencin.
Seleccionar el mando VP009 "Escritura ltima intervencin PV" en el til de diagnstico y despus
introducir la fecha de la intervencin utilizando el teclado del til.
VP015 "VALOR CONTADOR DESGASTE DE ACEITE":

Anotar el cdigo del contador de desgaste de aceite del antiguo calculador.
Para ello seleccionar el mando VP015 "Valor contador desgaste de aceite" en el til de diagnstico y
despus introducir el cdigo ledo en el calculador sustituido utilizando el teclado del til.
VP016 "ESCRITURA FECHA VACIADO ACEITE DE CAJA":

Para ello seleccionar el mando VP016 "Escritura de la fecha del vaciado de aceite de la caja" en el
til de diagnstico, y despus introducir la fecha leda en el calculador sustituido utilizando el teclado del
til.
DP094101.0
23A-14
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
23A
Designacin de los fallos

DF002
Calculador
DF088
DF003
Alimentacin de los captadores

analgicos
Circuito electrovlvula de secuencia

''EVS5''
DF089

''EVS4''
DF093
Circuito mando manual impulsional
DF095
Contactor multifuncin posicin

prohibida
Circuito electroimn bloqueo palanca de

seleccin
DF109
Informacin multiplexada par motor
DF010
Unin cuadro de instrumentos
DF112
DF012
Alimentacin electrovlvula

''EVS6''
DF016
Circuito electrovlvula puenteo
DF114
Posicin del pedal multiplexada
DF017
Circuito electrovlvula caudal cambiador
DF116
Informacin rgimen del motor

multiplexada
DF018
Patinado puenteo
DF117
DF020
Aceite envejecido
Informacin de la velocidad de la rueda

trasera izquierda multiplexada
DF023
Circuito captador temperatura aceite

motor
DF118
Informacin de la velocidad rueda

trasera derecha multiplexada
DF024
Circuito temperatura del agua
DF119
Posicin del pedal de freno
DF029
Contactor multifuncin en posicin

inestable
DF122
Unin calculador habitculo
DF123
Unin calculador ABS
DF129
Control de la trayectoria (ESP)
DF131
Patinado
DF174
Deteccin fallo ABS
DF175

delantera izquierda multiplexada
DF005
Circuito captador de presin de aceite
DF008
Contactor multifuncin posicin

intermedia
DF009
DF036
Circuito electrovlvula modulacin de

presin
DF038
Circuito captador rgimen de turbina
DF048
Informacin de la velocidad del vehculo
DF049
Regulacin de la presin
DF055
Unin inyeccin -----> cuadro de

instrumentos
DF176

delantera derecha multiplexada
DF064
Circuito pantalla
DF177
DF085

''EVS1''
Sobrecalentamiento transmisin
automtica
DF086

''EVS2''
DF087

''EVS3''
DP094101.0
23A-15
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF002
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

Diagnstico - Interpretacin de los fallos
23A
CALCULADOR
Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

El fallo es declarado presente tras poner bajo contacto.
Verificar que la unin masa calculador en el larguero delantero izquierdo del vehculo es perfecta.
Controlar que la tensin de la batera est comprendida entre 11,8 V y 13,2 V.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Controlar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin en la va 1 del conector gris de 12 vas PPM2, el
fusible F15 de 20 A de alimentacin permanente del calculador.
Controlar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin en la va 10 del conector gris de 12 vas PPM2, el
fusible F5H de 5 A de alimentacin APC del calculador.
Desconectar la batera.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Desconectar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin el conector PPM2.
Coger el bornier universal El. 1681. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parsita de las uniones siguientes:
Calculador va 56
Va 1 UPC conector PPM2
Calculador va 27
Va 10 UPC conector PPM2
Calculador va 28
Masa electrnica larguero delantero izquierdo 2
Conectar la batera.
Verificar bajo contacto, la presencia de 12 V en las vas 27 y 56 del calculador.
Si no hay 12 V, hay una avera en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.
Hacer un diagnstico de la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.
Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los otros fallos eventuales.

Hacer un borrado de los fallos memorizados y cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera.
Terminar la intervencin realizando un control con el til de diagnstico.
DP094101.0
23A-16
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF003
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
ALIMENTACIN CAPTADORES ANALGICOS
Si el fallo DF002 "calculador" est presente o memorizado, tratarlo con prioridad.

El fallo es declarado presente tras poner bajo contacto.
Desconectar el "Conector modular", verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
(Consultar en el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el referenciamiento de las
conexiones del "conector modular")
Calculador va 24
Va C1 Conector modular toma macho
Calculador va 25
Calculador va 53
Va B4 Conector modular toma macho
Calculador va 54
Conectar el "conector modular".
Controlar entre las vas 24 y 25 del conector del calculador, que la resistencia del captador presin de aceite sea
.
de aproximadamente 20 k
Si el valor no es conforme, se ha deteriorado el captador o el cableado.
Controlar entre las vas 53 y 54 del calculador, la resistencia del captador temperatura del aceite.
La resistencia debe estar comprendida entre 2360 y 2660 a una temperatura de aproximadamente 20 C.
Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
Si el problema no est resuelto, tratar los otros fallos y despus pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-17
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF005
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIN DE ACEITE

El fallo es declarado presente tras una temporizacin de 10 segundos, motor girando
a un rgimen de 2.000 r.p.m.
Desconectar el "conector modular" y verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
(consultar en el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el referenciamiento de las
Calculador va 24
Calculador va 55
Calculador va 25
Controlar entre las vas 24 y 25 del conector del calculador, que la resistencia del captador presin de aceite sea
.
de aproximadamente 20 k
Si el valor no es conforme, sustituir el captador.
Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y despus pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-18
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF008
DF009
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CONTACTOR MULTIFUNCIN EN POSICIN INTERMEDIA

CONTACTOR MULTIFUNCIN EN POSICIN PROHIBIDA

El fallo es declarado presente accionando la palanca de seleccin de la posicin "P"
hacia la posicin "D", con una parada en todas las posiciones.
Controlar la limpieza, el estado y la fijacin del contactor multifuncin.

Controlar el reglaje del mando (consultar el Manual de Reparacin).
Desconectar el "Conector modular" y verificar la limpieza y el estado de las conexiones del conector "A".
(Consultar en el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el posicionamiento de las
conexiones del Conector modular").
Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar en la toma hembra del "conector modular" la continuidad de las
uniones siguientes:
Posicin palanca en "P"
Conector modular
va A10
Va A7 Conector modular
Posicin palanca en "R"
Conector modular
va A10
Conector modular
va A11
Conector modular
va A12
Posicin palanca en "N"
Conector modular
va A11
Posicin palanca en "D"
Conector modular
va A12
Si una continuidad no es correcta, cambiar el contactor multifuncin.
(continuacin pgina siguiente)
TRAS LA
REPARACIN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparacin.

DP094101.0
23A-19
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
DF008
DF009
CONTINUACIN
Verificar en la toma hembra del "conector modular" el aislamiento de las uniones siguientes:
Conector modular
va A9
Conector modular
va A11
Conector modular
va A12
Conector modular
va A9
Conector modular
va A9
Conector modular
va A10
Conector modular
va A12
Conector modular
va A9
Conector modular
va A10
Conector modular
va A11
Si un aislamiento no es bueno, sustituir el contactor multifuncin.
Desconectar el calculador. Controlar la limpieza y el estado de las conexiones.
Verificar el aislamiento y la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Calculador va 31
Va A10 Conector modular toma macho
Calculador va 32
Calculador va 33
Calculador va 42
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-20
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF010
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
UNIN CUADRO DE INSTRUMENTOS
Nada que sealar.
Hacer un test de la red multiplexada.

Consultar en el Manual de Reparacin el diagnstico "Red multiplexada".
Si el problema no est resuelto, hacer un diagnstico del cuadro de instrumentos.
Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Cuadro de instrumentos".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-21
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF012
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
ALIMENTACIONES DE LAS ELECTROVLVULAS

CO
: Circuito abierto
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V

El fallo es declarado presente tras el lanzamiento del mando AC024 ("Mando
secuencial de los actuadores").
Calculador va 1
Calculador va 10
Controlar entre las vas 10 y 1 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula de secuencia
n 1 sea de 40 2 a 20 C.
Si el valor no es conforme, se ha deteriorado la electrovlvula o el cableado de la interfaz electrohidrulica.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-22
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF016
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITO ELECTROVLVULA DE PUENTEO DEL

CONVERTIDOR
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa

El fallo es declarado presente tras utilizar el mando AC024 ("Mando secuencial de
los actuadores").
conexiones del "Conector modular")
Calculador va 19
Va B6 Conector modular toma macho va B6
Calculador va 26
Va B12 Conector modular toma macho va B12
Controlar entre las vas 19 y 26 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula de puenteo del
convertidor sea de 1 0,2 a 20 C.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-23
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF017
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITO ELECTROVLVULA CAUDAL CAMBIADOR


Calculador va 12
Va E1 Conector modular toma macho
Calculador va 2
Controlar entre las vas 12 y 2 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula de caudal del
cambiador sea de 40 4 a 20 C.
Si el valor no es conforme, se ha deteriorado la electrovlvula o el cableado.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-24
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF018
PRESENTE
O
MEMORIZADO

23A
PATINADO DEL PUENTEO DEL CONVERTIDOR
Hacer un diagnstico del sistema de inyeccin y asegurarse de que funciona

perfectamente
CONSIGNAS
Si los fallos siguientes estn presentes o memorizados, tratarlos con prioridad:

DF003 - DF005 - DF016 - DF020 - DF023 - DF038 - DF049 - DF177
El fallo es declarado presente despus de circular en 3a impuesta con estabilizacin
de la velocidad durante ms de 3 minutos consecutivos.
Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en la electrovlvula de puenteo del convertidor, aplicar la
interpretacin del fallo DF016 "Circuito electrovlvula de puenteo del convertidor".
Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en el captador del rgimen de turbina, aplicar la interpretacin
del fallo DF038 "Circuito captador rgimen de turbina".
Controlar la calidad y el nivel de aceite de la caja de velocidades.
Si es necesaria una intervencin, consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Vaciado - Llenado-Niveles".
Verificar que no hay fuga de aceite en la caja de velocidades.
Ejecutar el control del punto de calado del convertidor.
Seguir el mtodo en el Manual de Reparacin en el captulo "Control del punto de calado del convertidor".
Efectuar el "Control de conformidad" para detectar una eventual anomala.
Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Toma de presin de lnea"
Colocar el manmetro para medir la presin de lnea.
Con el motor caliente con una temperatura del aceite de la caja de velocidades comprendida entre 60 y 80 C.
Medir los valores de presin de lnea en las condiciones siguientes:
palanca de velocidades en "P" o "N" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m. la presin debe estar entre 2,6 y
3,2 bares,
palanca de velocidades en "R" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m. la presin debe ser superior a 4 bares,
palanca de velocidades en "D" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m. la presin en la primera velocidad debe ser
superior a 7 bares.
Si los valores no son conformes, hay un problema interno en la caja de velocidades.
TRAS LA
REPARACIN

Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" para la
puesta a cero del computer de envejecimiento del aceite (introducir la fecha del
cambio de aceite).
Cortar el contacto, poner el contacto y efectuar una prueba en carretera.
DP094101.0
23A-25
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF020
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
ACEITE ENVEJECIDO
Nada que sealar.
Efectuar el cambio de aceite de la transmisin automtica.

(Consultar en el Manual de Reparacin el captulo apropiado).
Poner a cero el contador de envejecimiento de aceite del calculador e introducir la fecha de vaciado.
Para ello ejecutar el mando VP016 "Escritura de la fecha del vaciado de aceite de la caja".
Poner a cero los autoadaptativos ejecutando el mando RZ005 "Autoadaptativos".
Es necesario circular con el vehculo para el aprendizaje de los nuevos autoadaptativos.
Mtodo de rodaje:
Efectuar una prueba en carretera a una velocidad "normal" que requiera aumentar y reducir todas las relaciones
de marchas varias veces.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-26
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF023
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITO CAPTADOR TEMPERATURA DE ACEITE DE LA CAJA

El fallo es declarado presente tras una prueba en carretera.
Desconectar el "Conector modular" y verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Calculador va 53
Calculador va 54
Conectar el "Conector modular".
Controlar entre las vas 53 y 54 del conector del calculador, la resistencia del captador de temperatura del aceite.
La resistencia debe estar comprendida entre 2360 y 2660 a una temperatura de 20 C y entre 290 y 327 a
una temperatura de 80 C.
Si el valor no es conforme, el captador o el cableado de la interfaz electrohidrulica.
Sustituir el captador.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-27
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF024
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
Nada que sealar.

Si el problema no est resuelto, hacer un diagnstico del sistema de inyeccin.
Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Inyeccin".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-28
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF029
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CONTACTOR MULTIFUNCIN EN POSICIN INESTABLE

El fallo es declarado presente accionando la palanca de seleccin de la posicin "P"
hacia la posicin "D", con una parada en todas las posiciones.
Controlar la limpieza, el estado y la fijacin del contactor multifuncin.

Controlar el reglaje del mando (consultar el Manual de Reparacin).
Desconectar el "Conector modular", verificar la limpieza y el estado de las conexiones del conector "A".
conexiones del conector modular").
Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar en la toma hembra del "Conector modular" la continuidad de las
uniones siguientes:
Conector modular
va A10
Conector modular
va A10
Conector modular
va A11
Conector modular
va A12
Conector modular
va A11
Conector modular
va A12
Si una continuidad no es correcta, cambiar el contactor multifuncin.
(continuacin en la pgina siguiente)
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-29
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
DF029
CONTINUACIN
Verificar en la toma hembra del "Conector modular" el aislamiento de las uniones siguientes:
Conector modular
va A9
Conector modular
va A11
Conector modular
va A12
Conector modular
va A9
Conector modular
va A9
Conector modular
va A10
Conector modular
va A12
Conector modular
va A9
Conector modular
va A10
Conector modular
va A11
Si un aislamiento no es correcto, cambiar el contactor multifuncin.
Desconectar el calculador. Controlar la limpieza y el estado de las conexiones.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Calculador va 31
Calculador va 32
Calculador va 33
Calculador va 42
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-30
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF036
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITO ELECTROVLVULA MODULACIN DE PRESIN


conexiones del "Conector modular".
Calculador va 20
Calculador va 26
Controlar en la toma hembra del "Conector modular" entre las vas B9 y B12, que la resistencia de la
electrovlvula de puenteo del convertidor sea de 1 0,2 a aproximadamente 23 C.
TRAS LA
REPARACIN
La sustitucin de la electrovlvula de modulacin de presin EVM precisa el borrado

de los autoadaptativos (mando RZ005).
DP094101.0
23A-31
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF037
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITO CONTACTOR RETROCONTACTO

DEF
: Avera elctrica no identificada
Nada que sealar.

Consultar en el manual de reparacin el captulo "Red multiplexada".
Si el problema no est resuelto, hacer un diagnstico del sistema Antibloqueo de ruedas y control dinmico
de conduccin.
Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Antibloqueo de ruedas - Control dinmico de conduccin".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-32
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF038
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITO CAPTADOR RGIMEN TURBINA

1.DEF : Ausencia de seal
2.DEF : Seal parsita

El fallo es declarado presente, motor girando y la palanca de velocidades en "P".
Desconectar el "Conector modular", verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
conexiones del conector modular")
Calculador va 45
Va D1 Conector modular toma macho
Calculador va 46
Controlar entre las vas 45 y 46 del conector del calculador, que la resistencia del captador rgimen de turbina
sea de 300 40 a una temperatura de aproximadamente 20 C.
Sustituir el captador de rgimen de turbina.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-33
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF048
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
INFORMACIN DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO

1.DEF : Anomala del sistema que genera la informacin de la velocidad o seal
parsita
2.DEF : Ausencia seal
Si los fallos DF117, DF118, DF175 o DF176 estn presentes o memorizados, tratarlos
con prioridad.

de conduccin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-34
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF049
PRESENTE
O
MEMORIZADO

23A
REGULACIN DE LA PRESIN DEL ACEITE DE LA CAJA

1.DEF : Regulacin de presin
2.DEF : Presin medida inferior a la presin de consigna

perfectamente
CONSIGNAS

DF003 - DF005 - DF020 - DF023 - DF036 - DF038
Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en el captador de presin de aceite, aplicar la interpretacin
del fallo DF005 "Circuito captador de presin de aceite".
Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en la electrovlvula de modulacin de presin, efectuar el
diagnstico DF036 "Circuito electrovlvula de modulacin de presin".
Efectuar el captulo "Control de conformidad" para detectar una eventual anomala.
Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Toma de presin de lnea".
Con el motor caliente con una temperatura del aceite de la caja de velocidades comprendida entre 60 y 80 C.
palanca de velocidades en "P" o "N" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m., la presin debe estar entre 2,6 y
3,2 bares,
palanca de velocidades en "R" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m. la presin debe ser superior a 4 bares,
palanca de velocidades en "D" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m. la presin en la primera velocidad, debe ser
superior a 7 bares.
Si el problema no est resuelto, hay una avera mecnica o hidrulica en la caja de velocidades.
Controlar la conformidad de todos los "Estados" y "Parmetros" para detectar el origen de la avera.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-35
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF055
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
UNIN INYECCIN / TRANSMISIN AUTOMTICA

1.DEF : Ausencia de seal
2.DEF : Seal parsita
Nada que sealar.

Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Inyeccin".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-36
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF064
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITO PANTALLA
Poner el contacto.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones de la pantalla palanca de velocidades.

Calculador va 4
Va 2 Pantalla palanca de velocidades
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-37
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF085
PRESENTE
O
MEMORIZADO

23A
CIRCUITOS ELECTROVLVULAS DE SECUENCIA "EVS1"

CC
: Cortocircuito
Si el fallo DF012 "Alimentacin de las electrovlvulas" est presente o

memorizado, tratarlo con prioridad.
CONSIGNAS

los actuadores").
Calculador va 10
Calculador va 1
n 1 sea de 40 2 a aproximadamente 20 C.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-38
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF086
PRESENTE
O
MEMORIZADO

23A

CC
: Cortocircuito

CONSIGNAS

los actuadores").
Calculador va 9
Calculador va 1
Controlar entre las vas 9 y 1 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula de secuencia n 2
sea de 40 2 a aproximadamente 20 C.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-39
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF087
PRESENTE
O
MEMORIZADO

23A

CC
: Cortocircuito

CONSIGNAS

los actuadores").
Calculador va 1
Calculador va 7
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-40
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF088
PRESENTE
O
MEMORIZADO

23A

CC
: Cortocircuito

CONSIGNAS

los actuadores").
Calculador va 1
Calculador va 13
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-41
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF089
PRESENTE
O
MEMORIZADO

23A

CC
: Cortocircuito

CONSIGNAS

los actuadores").
Calculador va 1
Calculador va 8
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-42
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF093
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITOS MANDOS MANUALES IMPULSIONALES

El fallo es declarado presente durante una prueba en carretera tras el mando de la
palanca de seleccin en posicin "M" (mando impulsional), incrementando y
decrementando las velocidades.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del mdulo contactor impulsional.

Calculador va 36
Va B3 Mdulo contactor impulsional
Calculador va 37
Va A3 Mdulo contactor impulsional
Masa batera
Si el fallo sigue estando presente, sustituir el mdulo contactor impulsional.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-43
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF095
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CIRCUITOS ELECTROIMN BLOQUEO PALANCA DE SELECCIN


los actuadores").
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del electroimn de bloqueo de la palanca.

Verificar bajo contacto la presencia de + 12 V en la va B1 del conector del electroimn bloqueo palanca.
Si no hay + 12 V:
Controlar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin el fusible referencia 5F, as como la limpieza y el estado
de las conexiones.
Desconectar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin el conector referencia PPH2.
Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento a masa y la continuidad de la unin siguiente:
Unidad de Proteccin y de Conmutacin
conector PPH2 va 11
Va B1 Electroimn bloqueo palanca
Si bajo contacto sigue sin haber + 12 V en la va B1 del conector del electroimn de bloqueo de la palanca, hacer
un diagnstico de la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.
Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin siguiente:
Calculador va 11
Va B2 Electrovlvula de bloqueo de la palanca
Controlar entre la va 11 del conector del calculador y la va 11 del conector PPH2 de la Unidad de Proteccin y
de Conmutacin, la resistencia del electroimn de bloqueo de la palanca.
La resistencia debe ser de 40 4 a una temperatura de aproximadamente 20 C.
Si el valor no es conforme, sustituir el electroimn de bloqueo de la palanca.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-44
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
INFORMACIN MULTIPLEXADA PAR MOTOR

DF109
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
1.DEF :
2.DEF :
3.DEF :
4.DEF :
5.DEF :
6.DEF :
7.DEF :
8.DEF :
Coherencia
Par real
Par anticipado
Par sin reduccin
Par solicitado no realizable
Par mnimo no emitido por el calculador control del motor
Par mximo no emitido por el calculador control del motor
Acuse de recibo requerimiento de par
Nada que sealar.

Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "inyeccin".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-45
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF112
PRESENTE
O
MEMORIZADO

23A

CC
: Cortocircuito

CONSIGNAS

los actuadores").
Calculador va 1
Calculador va 14
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-46
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF114
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
POSICIN PEDAL MULTIPLEXADO
Nada que sealar.

TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-47
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF116
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
INFORMACIN RGIMEN DEL MOTOR MULTIPLEXADO
Nada que sealar.

TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-48
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF117
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
INFORMACIN RUEDA TRASERA. IZQUIERDA MULTIPLEXADA
Nada que sealar.

de conduccin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-49
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF118
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
INFORMACIN RUEDA TRASERA. DERECHA MULTIPLEXADA
Nada que sealar.

de conduccin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-50
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF119
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
POSICIN PEDAL DE FRENO MULTIPLEXADO
Nada que sealar.

de conduccin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-51
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF122
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
UNIN CALCULADOR HABITCULO
Nada que sealar.

Si el problema no est resuelto, hacer un diagnstico de la Unidad Central del Habitculo.
Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Unidad Central del Habitculo".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-52
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF123
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
UNIN CALCULADOR ABS
Nada que sealar.

de conduccin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-53
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF129
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
CONTROL DE TRAYECTORIA
Nada que sealar.

de conduccin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-54
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF131
PRESENTE
O
MEMORIZADO

23A
PATINADO

perfectamente
CONSIGNAS
Tratar todos los otros fallos prioritariamente.

Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en el captador del rgimen de turbina, aplicar la interpretacin
del fallo DF038 "Circuito captador rgimen de turbina".
Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en la informacin de la velocidad del vehculo, aplicar la
interpretacin del fallo DF048 "Informacin de la velocidad del vehculo".
Efectuar el captulo "Control de conformidad" para detectar una eventual anomala.
Si el problema no est resuelto, seguramente un freno o un embrague de la caja de velocidades est defectuoso.
Contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-55
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF174
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
DETECCIN FALLO ABS
Nada que sealar.

de conduccin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-56
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF175
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
INFORMACIN DE LA VELOCIDAD DE LA RUEDA DELANTERA

IZQUIERDA MULTIPLEXADA
Nada que sealar.

de conduccin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-57
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF176
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

23A
INFORMACIN DE LA VELOCIDAD DE LA RUEDA DELANTERA

DERECHA MULTIPLEXADA
Nada que sealar.

de conduccin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-58
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
DF177
PRESENTE
O
MEMORIZADO

23A
SOBRECALENTAMIENTO TRANSMISIN AUTOMTICA

perfectamente
CONSIGNAS

DF003 - DF005 - DF016 - DF017 - DF018 - DF020 - DF023 - DF024 - DF036 - DF049 DF131
Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en el captador de temperatura del aceite de caja, aplicar la
interpretacin del fallo DF023 "Captador temperatura del aceite de caja".
Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en la electrovlvula caudal cambiador, aplicar la interpretacin
del fallo DF017 "Circuito electrovlvula caudal cambiador".
Si es necesaria una intervencin, consultar en el Manual de Reparacin el captulo " Vaciado-Llenado-Niveles".
Verificar que el cambiador agua-aceite no est taponado.
Si el problema sigue sin resolverse, seguramente hay una avera mecnica o hidrulica. Tratar los otros
fallos y despus pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-59
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Control de conformidad
23A
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico (sin fallos presentes o memorizados).
Condiciones de aplicacin: con el motor parado, contacto puesto.
CONSIGNAS
Los valores indicados en el control de conformidad se dan nicamente a ttulo
indicativo.
Consultar si es necesario las caractersticas exactas de funcionamiento en el manual
de reparacin.
PANTALLA PRINCIPAL
Orden
Funcin
Rgimen del
motor
Parmetro o Estado
controlado o Accin
PR006:
Visualizacin
y Observaciones
Rgimen del
motor
0 r.p.m.
Diagnstico
En caso de problemas:
consultar el diagnstico de
este parmetro.
"P" si selector en
posicin "P"
"N" si selector en
posicin "N"
"R" si selector en
posicin "R"
2
Posicin
selector de
velocidades
ET012:
Posicin selector
de velocidad
"D" si selector en
posicin "D"
consultar la interpretacin
de este estado.
"M" si selector en
posicin "M"
"M+" si selector en
posicin "M+"
"M-" si selector en
posicin "M-"
"N" para posicin "N"
Relacin de
velocidad
metida
"1" para 1a
despuenteada
ET013:
Marcha metida
"2" para 2a
despuenteada
de este estado.
"R" para posicin

marcha atrs
4
Alimentacin
Velocidad del
vehculo
PR008:
Tensin de
alimentacin del
calculador
PR105:
Velocidad del
vehculo
10,5 < X < 16
de este parmetro.
0 km/h
de este parmetro.
DP094101.0
23A-60
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONSIGNAS
indicativo.
de reparacin.
PANTALLA PRINCIPAL (continuacin)
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET142:
Pedal de freno
Contactor de
stop
S, si se pisa el pedal
de freno
NO, si no se pisa el
pedal de freno
ET003:
Pedal de freno pisado
Visualizacin
y Observaciones
Contacto STOP
(apertura)
ACTIVO, si no se
pisa el pedal de freno
INACTIVO, si se pisa
el pedal de freno
ET004:
Contacto STOP (cierre)
INACTIVO, si no se
pisa el pedal de freno
ACTIVO, si se pisa el
pedal de freno
10
Modo de
seleccin
ET097:
Modo manual
ET127:
Contacto palanca
impulsional inferior
ET128:
Contacto palanca
impulsional superior
INACTIVO
ABIERTO,
CERRADO, si la
palanca de seleccin
est en "M-"
ABIERTO,
CERRADO, si la
palanca de seleccin
en "M+"
Contactor
palanca
impulsional
ET155:
Contacto tercera
impuesta
ABIERTO
ET079:
Modo econmico
S, si conduccin
econmica
Modo de
circulacin
NO, si conduccin
deportiva
Diagnstico
En caso de
problemas: consultar
la interpretacin de
este estado.
En caso de
la interpretacin de
este estado.
En caso de
la interpretacin de
este estado.
ACTIVO, si palanca en
posicin "M"
En caso de
la interpretacin de
este estado.
En caso de
la interpretacin de
este estado.
SIN
DP094101.0
23A-61
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONSIGNAS
indicativo.
de reparacin.
PANTALLA PRINCIPAL (continuacin)
Orden
Funcin
11
Temperatura
del aceite de la
caja
12
Mando EPDE
13
Aceite
envejecido
Parmetro o Estado
controlado o Accin
PR004:
Temperatura del aceite

de la caja
ET0207:
Mando E.V. pilotaje

caudal cambiador
ET079:
Aceite envejecido
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
- 40 < X < 140 C
En caso de
problemas:
consultar la
interpretacin de
este parmetro.
INACTIVO
Si ACTIVO, consultar
la interpretacin de
este estado
No hay mtodo de
diagnstico para este
estado.
NO
DP094101.0
23A-62
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONSIGNAS
indicativo.
de reparacin.
BAJO LA FUNCIN PASO DE LAS MARCHAS
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
"P" si selector en
posicin "P"
"N" si selector en
posicin "N"
"R" si selector en
posicin "R"
1
Posicin
selector de
velocidad
ET012:
Posicin selector
de velocidad
"D" si selector en
posicin "D"
de este estado.
"M" si selector en
posicin "M"
"M+" si selector en
posicin "M+"
"M-" si selector en
posicin "M-"
ET013:
Marcha metida
"N" para la posicin

neutra
"1" para 1a
despuenteada
Relacin de
velocidad
metida
"2" para 2a
despuenteada
de este estado.
"R" para marcha atrs

3
Velocidad del
vehculo
Rgimen del
motor
Presin de
aceite
PR105:
Velocidad del
vehculo
0 km/h
de este parmetro.
PR006:
Rgimen del
motor
0 r.p.m.
de este parmetro.
PR003:
Presin de aceite
X < 0,2 bares
de este parmetro.
DP094101.0
23A-63
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONSIGNAS
indicativo.
de reparacin.
BAJO LA FUNCIN PASO DE LAS MARCHAS (continuacin)
Orden
Parmetro o Estado
controlado o Accin
Funcin
Mando
electrovlvulas
Visualizacin
y Observaciones
ET021:
Mando electrovlvula
secuencia 1
INACTIVO
ET022:
Mando electrovlvula
secuencia 2
INACTIVO
ET023:
Mando electrovlvula
secuencia 3
ACTIVO
ET024:
Mando electrovlvula
secuencia 4
INACTIVO
ET025:
Mando electrovlvula
secuencia 5
INACTIVO
ET026:
Mando electrovlvula
secuencia 6
INACTIVO
AC024:
Mando secuencial de los

actuadores
Mando que
permite pilotar
todas las
electrovlvulas
palanca en
posicin "P"
Contactor
multifunciones
ET123:
Contactor multifuncin S2
CERRADO
ET124:
ABIERTO
ET125:
ABIERTO
ET001:
Alimentacin
electrovlvulas
Alimentaciones
PRESENTE
Diagnstico
En caso de
problemas:
consultar la
interpretacin de
estos estados.
En caso de
problemas:
consultar la
interpretacin de
este mando.
En caso de
problemas:
consultar la
interpretacin de
estos estados.
En caso de
problemas:
consultar la
interpretacin de
estos estados.
DP094101.0
23A-64
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONSIGNAS
indicativo.
de reparacin.
BAJO LA FUNCIN PASO DE LAS MARCHAS (continuacin)
Orden
Funcin
10
Modo de
seleccin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET097:
11
INACTIVO
ACTIVO, si palanca
en posicin "M"
ET127:
Contactor
palanca
impulsional
Modo manual
Visualizacin
y Observaciones
ET128:
ET155:
Contacto palanca
Contacto palanca
Contacto tercera
impuesta
Diagnstico
consultar la
interpretacin de estos
estados.
ABIERTO
CERRADO, si la
palanca de
seleccin est en
"M-"
INACTIVO
CERRADO, si la
palanca de
seleccin est en
"M+"
consultar la
interpretacin de estos
estados.
ABIERTO
DP094101.0
23A-65
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONSIGNAS
indicativo.
de reparacin.
BAJO LA FUNCIN REGULACIN DE PRESIN
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET013:
Marcha metida
Visualizacin
y Observaciones
"N" para la posicin
neutra
"1" para 1a
despuenteada
Relacin de
velocidad
metida
Diagnstico
"2" para 2a
despuenteada
consultar la
interpretacin de este
estado.
"R" para posicin

marcha atrs
PR006:
Rgimen del
motor
PR003:
Presin de aceite
PR138:
Presin de
consigna
PR146:
PR004:
Rgimen del
motor
Presin de
aceite
Temperatura
del aceite
0 r.p.m.
consultar la
interpretacin del fallo
DF115.
X < 0,2 bares
consultar la
parmetro.
21 bares
Nada que sealar.
Diferencia entre
consigna y
presin de aceite
X = PR138 - PR003
Nada que sealar.
Temperatura del
aceite de la caja
- 40 < X < 140 C
consultar la
parmetro.
DP094101.0
23A-66
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONSIGNAS
indicativo.
de reparacin.
BAJO LA FUNCIN CERROJO. PALANCA DE SELECCIN
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
"P" si selector en
posicin "P"
"N" si selector en
posicin "N"
"R" si selector en
posicin "R"
1
Selector de
velocidad
ET012:
Posicin selector
de velocidad
"D" si selector en
posicin "D"
"M" si selector en
posicin "M"
consultar la
estado.
"M+" si selector en
posicin "M+"
"M-" si selector en
posicin "M-"
ET142:
Pedal de freno
pisado
S, en caso de pisar el
pedal de freno
NO, sin pisar el pedal de
freno
ET003:
2
Pedal de
freno
Contacto STOP
(apertura)
ACTIVO, sin pisar el pedal

de freno
INACTIVO, en caso de
pisar el pedal de freno
ET004:
Contacto STOP
(cierre)
INACTIVO, sin pisar el

pedal de freno
activo, en caso de pisar el
pedal de freno
Bloqueo
palanca de
velocidades
ET157:
Desbloqueo
palanca de
velocidades
consultar la
estado.
consultar la
estado.
consultar la
estado.
S, en caso de pisar el
pedal de freno
NO, sin pisar el pedal de
freno
DP094101.0
23A-67
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONSIGNAS
indicativo.
de reparacin.
BAJO LA FUNCIN CERROJO. PALANCA DE SELECCIN
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
En posicin "P"
ABIERTO
ET123:
4
Contactor
multifuncin
ET124:
Contactor
multifuncin S3
ABIERTO
ET125:
Contactor
multifuncin S4
ABIERTO
ET097:
Modo manual
Modo de
paso de las
velocidades
palanca
impulsional
ACTIVO, si palanca
de seleccin en
posicin "M", "M+"
o "M-"
INACTIVO, si
palanca de seleccin
en posicin "P", "R",
"N" o "D"
ET127:
Contactor
multifuncin S2
Contacto palanca
Contacto palanca
consultar la
estado.
CERRADO,
si palanca en
posicin "M-"
ABIERTO, si la
palanca est en una
posicin distinta
de "M-"
ET128:
consultar la
interpretacin de
estos estados.
CERRADO,
si palanca en
posicin "M+"
consultar la
interpretacin de
estos estados.
ABIERTO, si la
palanca est en una
posicin distinta
de "M+"
DP094101.0
23A-68
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONSIGNAS
indicativo.
de reparacin.
BAJO LA FUNCIN DESPUENTEO/PUENTEO
Orden
Funcin
Regmenes
de rotacin
Presin de
aceite
Convertidor
de par
Temperatura
del aceite
Parmetro o Estado
controlado o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
PR006:
Rgimen del motor
0 r.p.m.
En caso de problemas,
de este parmetro.
PR007:
Rgimen de turbina
0 r.p.m.
de este parmetro.
PR128:
Diferencia rgimen
turbina/rgimen del
motor
0 r.p.m.
de este parmetro.
PR003:
Presin de aceite
X < 0,2 bares
de este parmetro.
PR138:
Presin de
consigna
21 bares
Nada que sealar.
PR146:
Diferencia entre
consigna y presin
de aceite
X = PR138 - PR003
Nada que sealar.
ET071:
Convertidor de par
INACTIVO
de este estado.
PR004:
Temperatura del
aceite de caja
- 40 < X < 140 C
de este parmetro.
ET010:
Informacin aceite
demasiado caliente
S/NO
S, si la temperatura del
aceite es > 140 C
ET079:
Modo econmico
S si conduccin
econmica
Nada que sealar.
Modo de
circulacin
NO, si conduccin
deportiva
DP094101.0
23A-69
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los estados
23A
Designacin de los estados

ET001
Alimentacin electrovlvulas
ET003
Contacto stop (apertura)
ET010
Informacin aceite demasiado caliente
ET012
Posicin selector de velocidades
ET013
Marcha metida
ET020
Mando electrovlvula pilotaje caudal cambiador (EPDE)
ET021
Mando electrovlvula secuencia 1
ET022
ET023
ET024
ET025
ET026
ET071
Convertidor de par
ET097
Modo manual
ET123
ET124
ET125
ET127
Contacto palanca impulsional inferior
ET128
Contacto palanca impulsional superior
ET142
Pedal de freno pisado
ET157
Desbloqueo palanca de velocidades
DP094101.0
23A-70
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Interpretacin de los estados
23A
ALIMENTACIN ELECTROVLVULAS
ET001
CONSIGNAS
No debe haber ningn fallo presente o memorizado.
Forzar la alimentacin de las electrovlvulas y efectuar el mando AC024 "Mando secuencial de los actuadores"
descrito en la parte "Tratamiento de los modos de mando".
parsita de las vas de las electrovlvulas. (Consultar en el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de
las vas" el posicionamiento de las conexiones del "conector modular".
Bajo tensin:
Electrovlvula "ACTIVA", debe haber una tensin de 0 V en los bornes de la electrovlvula.
Electrovlvula "INACTIVA", debe haber una tensin de 12 V en los bornes de la electrovlvula.
Conectar el "conector modular" y verificar que la corriente de mando de una electrovlvula es de 250 mA cuando
la electrovlvula est "ACTIVA".
Si el estado no funciona correctamente, aplicar el mtodo del fallo DF012 "Alimentacin de las E.V.S".
TRAS LA
REPARACIN
Repetir el control de conformidad desde el principio.

DP094101.0
23A-71
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONTACTO STOP (APERTURA)

ET003
CONSIGNAS
Verificar que el estado sea "ACTIVO" pedal sin pisar, y pase a "INACTIVO" cuando se pisa el pedal de freno.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del contactor de stop.
Verificar el posicionamiento, el reglaje y el correcto funcionamiento del contactor de stop.
Calculador va 16
Va 3 contactor de stop
Reparar si es necesario.
Si el estado no funciona como se indica, sustituir el captador.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-72
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
INFORMACIN ACEITE DEMASIADO CALIENTE

ET010
CONSIGNAS
Este estado indica una temperatura del aceite superior a la temperatura normal de funcionamiento.
El estado est en NO si la temperatura del aceite de caja es inferior a 140 C.
El estado pasa a S cuando la temperatura del aceite de la caja pasa a ser superior a 140 C.
Cuando el estado ha pasado a "S", hace falta una temperatura de aceite inferior a 130 C para hacer pasar el
estado a "NO".
Si el estado no funciona como se indica: aplicar la interpretacin del fallo DF177 "Sobrecalentamiento
transmisin automtica".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-73
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
POSICIN SELECTOR DE VELOCIDAD

ET012
CONSIGNAS
POSICIN
PALANCA
"P"-"R"-"N"-"D"
Controlar la limpieza, el estado y la fijacin del contactor multifuncin de la caja

automtica.
Controlar el reglaje del mando. Para ello, consultar el Manual de Reparacin.
Desconectar el "Conector modular" y verificar la limpieza y el estado de las conexiones
del conector "A". (Consultar en el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de
las vas" el posicionamiento de las conexiones del "Conector modular").
Efectuar los controles siguientes en el contactor multifuncin:
Continuidades:
Palanca en posicin "P", va
Palanca en posicin "R", va
Palanca en posicin "N", va
Palanca en posicin "D", va
A10
A10, A11, A12
A11
A12
va A7
va A7
va A7
va A7
Aislamientos:
Palanca en posicin "P", va
Palanca en posicin "R", va
Palanca en posicin "N", va
Palanca en posicin "D", va
A9, A11, A12

A9
A9, A10, A12
A9, A10, A11
va A7
va A7
va A7
va A7
Desconectar el contactor multifuncin.

Conectar el "bornier universal El. 1681" en lugar del calculador y verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones
entre:
Calculador va 31
Va A10 contactor multifuncin
Calculador va 32
Calculador va 33
Calculador va 42
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-74
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
ET012
(CONTINUACIN)
CONSIGNAS
PALANCA
POSICIN "M"
Incremento
"M+" Y "M-"
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del mdulo contactor impulsional.

Utilizar el "Bornier universal El 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad y la
ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Calculador va 36
Va B3 Mdulo contactor impulsional
Calculador va 37
Masa batera
Si el fallo sigue estando presente, cambiar el mdulo contactor impulsional.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-75
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
MARCHA METIDA
ET013
CONSIGNAS
"1" para 1a despuenteada

"1G" para 1a deslizante
"1P" para 1a puenteada

"R" para marcha atrs
"MD" para la posicin refugio
"N" para la posicin neutra
Si el problema encontrado procede del puenteo del convertidor, aplicar la interpretacin de los fallos DF016
"Circuito electrovlvula puenteo", DF018 "Patinado puenteo" y DF120 "Patinado pilotado".
Si el problema procede de la marcha metida, hacer un diagnstico del contactor multifuncin.
Verificar que los estados ET123, ET124, ET125 y ET126 funcionan correctamente.
Verificar el reglaje del contactor multifuncin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-76
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
MANDO ELECTROVLVULA PILOTAJE CAUDAL CAMBIADOR

ET020
CONSIGNAS
La electrovlvula de pilotaje del caudal del cambiador es " ACTIVA" si la temperatura del aceite de caja es superior
a 100 C y la velocidad de rotacin del motor superior a 2.000 r.p.m.
En los otros casos, la electrovlvula permanece inactiva.
Efectuar el mando AC024 "Mando secuencial de los actuadores" y verificar que el estado del mando pasa de
"INACTIVO" a "ACTIVO".
Bajo tensin, electrovlvula "ACTIVA" debe haber una tensin de 0 V.
Bajo tensin, electrovlvula "INACTIVA" debe haber una tensin de 12 V.
Conectar el calculador.
Activar las electrovlvulas por el mando AC024 "Mando secuencial de los actuadores" y controlar la corriente
de la electrovlvula.
Si la corriente es de 260 mA, la electrovlvula funciona correctamente.
Si la corriente es inferior, controlar las conexiones y el cableado del calculador hasta la electrovlvula de caudal
cambiador.
Si el mando no cambia de estado, aplicar la interpretacin del fallo DF017 "Circuito electrovlvula caudal
cambiador".
Tras haber efectuado la secuencia de diagnstico del fallo DF017 "Circuito electrovlvula caudal cambiador",
si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-77
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
MANDO ELECTROVLVULA SECUENCIA 1

ET021
CONSIGNAS
Este estado indica el estado de la electrovlvula: "ACTIVO / INACTIVO".

Este estado debe ser "INACTIVO" para todas las posiciones de la palanca.
Controlar la continuidad entre la va 9 del conector del calculador y la va B8 del "conector modular".
Si la resistencia es superior a 50 , controlar el cableado, el conector del calculador y el "conector modular".
Activar las electrovlvulas por el mando AC024 "Mando secuencial de los actuadores" y medir la corriente de
electrovlvulas.
Si la corriente es inferior, controlar las conexiones y el cableado del calculador hasta la electrovlvula.
Si el estado no funciona como se indica: aplicar la interpretacin del fallo DF085 "Circuito electrovlvula de
secuencia E.V.S.1".
Si el problema sigue sin resolverse, sustituir la interfaz electrohidrulica.
TRAS LA
REPARACIN

Verificar que todas las marchas se reducen y aumentan correctamente.
DP094101.0
23A-78
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A

ET022
CONSIGNAS
Este estado indica el estado de la electrovlvula.

Este estado debe ser "INACTIVO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en las posiciones:
"P", "R", "N", "D".
Este estado debe ser "ACTIVO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en las posiciones: "M", "M+", "M-".
las electrovlvulas.
secuencia E.V.S.2".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-79
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A

ET023
CONSIGNAS

Este estado debe ser "INACTIVO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en las posiciones: "R", "M+", "M-".
Este estado debe ser "ACTIVO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en las posiciones: "P", "N", "D", "M".
las electrovlvulas.
secuencia E.V.S.3".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-80
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A

ET024
CONSIGNAS

Este estado debe ser "INACTIVO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en las posiciones: "P", "R", "N".
Este estado debe ser "ACTIVO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en las posiciones: "M", "M+", "M-".
la electrovlvula.
secuencia E.V.S.4".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-81
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A

ET025
CONSIGNAS

Este estado debe ser "INACTIVO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en las posiciones: "P", "R", "N",
"M+", "M-".
Este estado debe ser "ACTIVO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en las posiciones: "D", "M".
las electrovlvulas.
Si el estado sigue sin funcionar: aplicar la interpretacin del fallo DF088 "Circuito electrovlvula de secuencia
E.V.S.5".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-82
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A

ET026
CONSIGNAS
Este estado indica el estado de la electrovlvula: "ACTIVO / INACTIVO".

Este estado debe ser "INACTIVO" para todas las posiciones de la palanca de seleccin con una relacin estable.
las electrovlvulas.
Si el estado sigue sin funcionar: aplicar la interpretacin del fallo DF112 "Circuito electrovlvula de secuencia
E.V.S.6".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-83
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONVERTIDOR DE PAR
ET071
CONSIGNAS
Este estado indica el estado del convertidor de par.

Este estado debe ser "ACTIVO" cuando el vehculo circula en marcha establecida.
Este estado debe ser "INACTIVO" en fase de arranque, al cambiar de marcha o con vehculo parado.
puenteo del convertidor".
TRAS LA
REPARACIN
Repetir el control de conformidad desde el principio

DP094101.0
23A-84
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
MODO MANUAL
ET097
CONSIGNAS
Este estado indica la posicin de la palanca de seleccin.

Este estado debe ser "ACTIVO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en la posicin "M", "M+" o "M-".
Este estado debe ser "INACTIVO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en las posiciones "P", "R", "N"
o "D".
Si el estado no funciona como se indica: aplicar la interpretacin del fallo DF093 "Circuito mandos manuales
impulsionales".
Si el problema sigue sin resolverse, sustituir el mdulo contactor impulsional.
TRAS LA
REPARACIN

Verificar que todas las marchas se reducen y aumentan correctamente en modo
automtico y en modo impulsional.
DP094101.0
23A-85
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
ET123

CONTACTOR MULTIFUNCIONES S2
ET124
ET125
CONSIGNAS
23A

El contacto S1 del contactor multifuncin no est conectado en este vehculo.
Estos estados indican los estados de los diferentes contactos del contactor multifunciones para cada posicin del
selector de velocidad.
El estado de los contactores es "ABIERTO" o "CERRADO" (ver cuadro siguiente).
S2
S3
S4
CERRADO
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
CERRADO
CERRADO
ABIERTO
CERRADO
ABIERTO
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
M+
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
M-
ABIERTO
ABIERTO
CERRADO
Si un estado no funciona como se indica: aplicar la interpretacin del fallo:

DF008 "Contactor multifuncin posicin intermedia".
Si tras estos controles los estados ET123, ET124 y ET125 no son correctos, sustituir el contactor multifuncin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-86
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONTACTO PALANCA IMPULSIONAL INFERIOR

ET127
CONSIGNAS
Este estado indica el estado del contactor palanca impulsional inferior.

Este estado debe ser "CERRADO" cuando se mantiene la palanca de seleccin en la posicin "M-".
Este estado debe ser "ABIERTO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en una posicin diferente de "M-".
Verificar la alimentacin del contactor impulsional, + 12 V en la va B1 y la masa en la va A2 del contactor
impulsional.
Palanca de velocidades en la posicin "M", medir la tensin entre:
Contactor impulsional va B5
Masa
Masa
Si al menos uno de los valores medidos es de + 12 V, sustituir el contactor impulsional.
Si los valores son de 0 V, verificar la coherencia de las posiciones palanca de velocidades con la visualizacin en
el cuadro de instrumentos.
impulsionales".
TRAS LA
REPARACIN
Repetir el control de conformidad desde el principio

DP094101.0
23A-87
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
CONTACTO PALANCA IMPULSIONAL SUPERIOR

ET128
CONSIGNAS
Este estado indica el estado del contactor palanca impulsional superior.

Este estado debe ser "CERRADO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en la posicin "M+".
Este estado debe ser "ABIERTO" cuando la palanca de seleccin se encuentra en una posicin diferente de "M+".
Verificar la alimentacin del contactor impulsional, + 12 V en la va B1 y la masa en la va A2 del contactor
impulsional.
Palanca de velocidades en la posicin "M", medir la tensin entre:
Masa
Masa
Si al menos uno de los valores medidos es de + 12 V, sustituir el contactor impulsional.
Si los valores son de 0 V, verificar la coherencia de las posiciones de la palanca de velocidades con la
visualizacin en el cuadro de instrumentos.
impulsionales".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-88
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
PEDAL DE FRENO PISADO

ET142
CONSIGNAS
Este estado indica la posicin del pedal de freno.

El estado es "S" si se pisa el pedal de freno.
El estado es "NO" si no se pisa el pedal de freno.
Si el estado no funciona como se ha indicado anteriormente, aplicar la interpretacin del fallo DF119 "Posicin
del pedal de freno".
Utilizar el "Bornier universal El 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parsita de la unin siguiente:
Calculador va 16
Va 3 Contactor de stop
Si el problema sigue sin resolverse, sustituir el captador de freno.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-89
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
DESBLOQUEO PALANCA DE VELOCIDADES

ET157
CONSIGNAS
Este estado indica si la palanca de velocidades est desbloqueada o no.

Palanca en posicin "P".
El estado es "S" si se pisa el pedal de freno.
El estado es "NO" si no se pisa el pedal de freno.
Palanca en una posicin diferente de "P".
El estado es a "S" si se pisa o no el pedal de freno.
Verificar que la palanca est en posicin "P" en el cuadro de instrumentos.
Verificar que cuando se pisa el pedal de freno, el mensaje "Pisar el pedal de freno" desaparece del cuadro de
instrumentos.
Controlar el funcionamiento de la palanca de velocidades hasta el contactor multifunciones.
Reglar el cable si es necesario.
Verificar el correcto funcionamiento de los ET154, ET123, ET124 y ET125 "Contactor multifuncin".
Si el estado no funciona como se indica: aplicar la interpretacin del fallo DF095 "Circuito electroimn bloqueo
palanca de seleccin".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-90
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los parmetros
23A
Designacin de los parmetros

PR003
Presin de aceite
PR004
Temperatura del aceite de la caja
PR007
Rgimen de turbina
PR008
tensin de alimentacin del calculador
PR105
Velocidad del vehculo
PR128
Diferencia rgimen turbina/rgimen del motor
DP094101.0
23A-91
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - interpretacin de los parmetros
23A
PRESIN DE ACEITE
PR003
CONSIGNAS
conexiones del "conector modular").
Calculador
Calculador
Calculador
Calculador
Calculador
va 24
va 55
va 25
va 20
va 26


Controlar entre las vas 24 y 25 del conector del calculador, que la resistencia del captador de presin de aceite
.
sea de aproximadamente 20 K
Si el valor no es conforme, cambiar el captador.
Controlar entre las vas 20 y 26 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula de modulacin
de presin sea de 1 0,2 a aproximadamente 23 C.
(continuacin pgina siguiente)
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-92
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
PR003
(CONTINUACIN)

Con el motor caliente y con una temperatura del aceite de la caja de velocidades comprendida entre 60 y 80 C,
medir la diferencia entre el captador de presin de lnea (PR003) y el manmetro en las condiciones siguientes:
con el motor parado el manmetro debe indicar una presin residual de aproximadamente 0,2 bares.
Si la medida del captador difiere en ms de 0,2 bares, sustituir el captador.
con motor girando a unas 1.200 r.p.m. la presin debe alcanzar 7 bares en el manmetro.
Si la medida del captador difiere en ms de 0,8 bares, sustituir el captador.
Con el motor caliente y con una temperatura del aceite de la caja de velocidades comprendida entre 60 y 80 C.
Palanca de velocidades en "P" o "N" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m., la presin debe estar entre 2,6 y
3,2 bares.
Palanca de velocidades en "R" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m., la presin debe ser superior a 4 bares.
Palanca de velocidades en "D" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m., la presin en la primera velocidad debe ser
superior a 7 bares.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-93
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA CAJA

PR004
CONSIGNAS
Calculador
Calculador
Calculador
Calculador
va 53
va 54
va 12
va 2


Controlar entre las vas 53 y 54 del conector del calculador, la resistencia del captador de presin de aceite.
La resistencia debe estar comprendida entre 2.360 y 2.660 a una temperatura de 20 C y entre 290 y 327 a
una temperatura de 80 C.
Si el valor no es conforme, se ha deteriorado el captador o el cableado de la interfaz electrohidrulica.
Controlar entre las vas 12 y 2 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula caudal cambiador
sea de 40 4 a una temperatura de aproximadamente 20 C.
Si el valor no es conforme, se ha deteriorado la electrovlvula o el cableado.
Verificar que el cambiador agua/aceite no est taponado.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-94
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
RGIMEN TURBINA
PR007
CONSIGNAS
Controlar el montaje del captador de rgimen de turbina.

Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador va 45
Calculador va 46


Controlar entre las vas 45 y 46 del conector del calculador, que la resistencia del captador de velocidad de la
turbina sea de aproximadamente 300 40 .
Si el valor no es conforme, se ha deteriorado el captador o el cableado. Sustituir el elemento implicado.
Si tras la sustitucin del captador el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-95
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
TENSIN DE ALIMENTACIN DEL CALCULADOR

PR008
CONSIGNAS

Todos los consumidores apagados.
Efectuar un control completo de la batera y del circuito de carga. (Consultar los valores en el Manual de
Reparacin)
Desconectar el calculador.
Verificar el estado y la limpieza de los contactos.
Asegurarse de que la unin masa calculador en el larguero delantero izquierdo del vehculo sea perfecta.
Controlar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin, el fusible 20A de alimentacin permanente del calculador
referencia "15". Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Controlar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin, el fusible 5A de alimentacin despus de contacto del
calculador referencia "5H". Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Desconectar el calculador.
Desconectar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin el conector referencia "PPM2".
Utilizar el "Bornier universal Ele. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador va 56
Calculador va 27
Calculador va 28
Va 1 Conector PPM2
Va 10 conector PPM2
Masa electrnica larguero delantero izquierdo 2
Conectar la batera.
Verificar bajo contacto, la presencia de + 12 V en las vas 56 y 27 del conector del calculador.
Si no hay de + 12 V, hay una avera en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.
Hacer un diagnstico de la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-96
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
VELOCIDAD DEL VEHCULO

PR105
CONSIGNAS

Consultar en el Manual de Reparacin 366, el captulo "Red multiplexada".
Si el problema no se soluciona, hacer un diagnstico del sistema Antibloqueo de ruedas y control dinmico de
la conduccin.
Consultar en el Manual de Reparacin, el captulo " Antibloqueo de ruedas - control dinmico de la
conduccin".
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-97
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
DIFERENCIA RGIMEN TURBINA / RGIMEN MOTOR

PR128

perfectamente.
CONSIGNAS

Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador
Calculador
Calculador
Calculador
va 45
va 46
va 19
va 26


Controlar entre las vas 45 y 46 del conector del calculador, que la resistencia del captador de rgimen de turbina
sea de aproximadamente 300 40 a una temperatura de aproximadamente 20 C.
Controlar entre las vas 19 y 26 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula de puenteo del
convertidor sea de 1 0,2 a una temperatura de aproximadamente 20 C.
Ejecutar el control del punto de calado del convertidor.
Seguir el mtodo en el Manual de Reparacin en el captulo "Control del punto de calado del convertidor".
Con el motor caliente y con una temperatura del aceite de la caja de velocidades comprendida entre 60 y 80 C.
Palanca de velocidades en "P" o "N" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m., la presin debe estar entre 2,6 y
3,2 bares.
Palanca de velocidades en "R" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m., la presin debe ser superior a 4 bares.
Palanca de velocidades en "D" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m., la presin en la primera velocidad debe ser
superior a 7 bares.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-98
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Tratamiento de los modos de mando
23A
MANDO SECUENCIAL DE LOS ACTUADORES

AC024
CONSIGNAS
Controlar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin, el fusible 20A de

alimentacin permanente del calculador referencia "15". Verificar la limpieza y el
estado de las conexiones.
Controlar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin, el fusible 5A de alimentacin
despus de contacto del calculador referencia "5H". Verificar la limpieza y el estado
de las conexiones.
Sustituirlos si es necesario.
Rgimen del motor nulo, velocidad del vehculo nula y palanca de seleccin en
posicin "P" o "N".
Si las electrovlvulas no son activadas, verificar:

el nivel de aceite en la caja de velocidades,
la limpieza y el estado del conector del calculador y del "conector modular".
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Calculador va 1
Calculador va 10
Calculador va 9
Calculador va 7
Calculador va 8
Calculador va 13
Calculador va 14
Calculador va 26
Calculador va 20
Calculador va 2
Calculador va 12
Va B3 Conector modular (+ 12 V)
Va B11 Conector modular (EVS 1)
Va B12 Conector modular (EV de modulacin)
Va B6 Conector modular (EV puenteo del convertidor)
Va E2 Conector modular (EPDE)
Va E1 Conector modular (EPDE)
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-99
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - Tratamiento de los modos de mando
23A
BORRADOS
Antes de proceder a estos mandos de borrado, es necesario que la velocidad del motor y del vehculo sean nulas,
y que la palanca de seleccin est en la posicin "P" o "N".
RZ004 "Borrado memoria fallo"

Este mando permite de borrar los fallos presentes o memorizados del calculador de la caja de velocidades
automtica.
RZ005 "Auto-adaptativo"
Este mando permite borrar los auto-adaptativos del calculador de la caja de velocidades automtica.
Se recomienda realizar una prueba en carretera con el vehculo despus de este mando, antes de
devolver el vehculo al cliente. Ya que, despus de este mando, es posible que el funcionamiento de la
transmisin automtica presente algunos disfuncionamientos durante el tiempo en que los autoadaptativos
se colocan de nuevo en su sitio.
RZ006 "Adaptativo puenteo del convertidor"

Este mando permite borrar los autoadaptativos asociados al convertidor.
Se recomienda realizar una prueba en carretera con el vehculo despus de este mando, antes de
devolver el vehculo al cliente. Ya que, despus de este mando, es posible que el funcionamiento de la
transmisin automtica presente algunos disfuncionamientos durante el tiempo en que los autoadaptativos
asociados al convertidor se colocan de nuevo en su sitio.
RZ007 "Memoria OBD"

Este mando permite de borrar la memoria OBD del calculador.
DP094101.0
23A-100
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
CONSIGNAS

Diagnstico - Efectos cliente
23A
Consultar los "Efectos cliente" solamente tras haber realizado un diagnstico

completo con el til de diagnstico y haber hecho el control de conformidad.
NO HAY COMUNICACIN CON LOS CALCULADORES
ALP 1
PROBLEMAS AL ARRANCAR EL MOTOR
ALP 2
El motor de arranque no se activa, palanca de seleccin en posicin P O N
PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIN AUTOMTICA
ALP 3
No hay arrastre en marcha adelante y/o en marcha atrs

Retraso al cambio con embalado del motor seguido de un golpe al arrancar
No funcionamiento de las luces de marcha atrs
El vehculo avanza lentamente al arrancar
Golpes, patinados o embalado del motor al cambiar de marchas
No hay cambio de marchas, vehculo bloqueado en una marcha
Ausencia de una o varias marchas
DISFUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIN AUTOMTICA AL CAMBIAR

CIERTAS MARCHAS
ALP 4
CAMBIOS INTEMPESTIVOS DE MARCHAS
ALP 5
DP094101.0
23A-101
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10
CONSIGNAS

Diagnstico - Efectos cliente
23A
Consultar los "Efectos cliente" solamente tras haber realizado un diagnstico

completo con el til de diagnstico y haber hecho el control de conformidad.
NO FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE MARCHA ATRS
ALP 6
La marcha atrs funciona y las lmparas estn bien
PRESENCIA DE ACEITE POR DEBAJO DEL VEHCULO
ALP 7
AUSENCIA DE BLOQUEO DE LA PALANCA DE SELECCIN EN POSICIN

"PARKING"
ALP 8
PALANCA DE SELECCIN BLOQUEADA EN POSICIN "PARKING"

(DESBLOQUEO IMPOSIBLE POR ACCIN EN EL PEDAL DE FRENO)
ALP 9
DP094101.0
23A-102
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

Diagnstico - rboles de Localizacin de Averas
ALP 1
CONSIGNAS
23A
No hay comunicacin con los calculadores
Nada que sealar.
Probar el til de diagnstico en otro vehculo.

Verificar:
La unin entre el til de diagnstico y la toma de diagnstico (conexin y buen estado del cable de unin).
La alimentacin de calculador.
los fusibles del motor y del habitculo.
Verificar que la sonda CLIP es alimentada por las vas 16 (+ 12 V), y 4 y 5 (masa) de la toma de diagnstico,
visualizable por el encendido de los dos testigos rojos en la sonda.
Verificar que la sonda CLIP es alimentada por el puerto USB del ordenador.
Verificar que la sonda CLIP comunica con los calculadores del vehculo, visualizable por el encendido de los
dos diodos verdes de la sonda.
Controlar en la toma de diagnstico las vas siguientes:
va 1
+ Despus de contacto
va 16
+ Batera
vas 4 y 5
Masa
No hay comunicacin por la lnea K.
Verificar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parsita en la lnea K de la toma de
diagnstico (va 7).
Desconectar el conector del calculador de climatizacin para verificar el aislamiento, la continuidad y la
ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Calculador
Calculador
Calculador
Calculador
TRAS LA
REPARACIN
va 27
va 56
va 28
va 18
+ APC
+ batera
Masa
Toma de diagnstico
Efectuar un control completo con el til de diagnstico.

DP094101.0
23A-103
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
ALP 2
El motor de arranque no se activa cuando la palanca de seleccin

est en la posicin P o N
CONSIGNAS
Consultar los "ALP" solamente tras haber realizado un diagnstico completo

con el til de diagnstico y haber hecho el control de conformidad.
Asegurarse de la coherencia entre la indicacin del til de diagnstico, las posiciones de la palanca de
seleccin y la visualizacin en el cuadro de instrumentos de la marcha metida.
Controlar la fijacin del contactor multifunciones.
Controlar el reglaje del mando siguiendo el mtodo descrito en la nota tcnica.
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador de transmisin automtica.
Verificar que el fusible F3 de 25 A est en buen estado, sustituirlo si es necesario.
Verificar bajo la accin del interruptor de arranque, la presencia de 12 V en la va 3 de la UPC.
Asegurarse del correcto funcionamiento del contactor de arranque.
Controlar el circuito de potencia del rel de arranque y el motor de arranque.
Hacer un diagnstico de la inyeccin y de la Unidad Central del Habitculo.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-104
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
ALP 3
problemas de funcionamiento de la transmisin automtica
CONSIGNAS

Verificar con el til de diagnstico la coherencia entre la visualizacin y las posiciones de la palanca de
seleccin (con el contacto puesto y el motor parado).
Controlar el reglaje del mando siguiendo las preconizaciones dadas en la nota tcnica.
Controlar el nivel y el estado de limpieza del aceite (color, olor...).
Si el estado del aceite permite poner de manifiesto una anomala interna, sustituir la caja de velocidades
automtica.
Con el motor parado, controlar la informacin presin de lnea suministrada por el captador de presin de
aceite.
Sustituir el captador si la informacin presin es > 0,2 bares.
Colocar un manmetro en la toma de presin del crter de la caja (asegurarse de que la temperatura del aceite
sea superior a 20 C antes de proseguir).
Anotar el valor de la presin de lnea indicado por el manmetro y por el til de diagnstico en las condiciones
siguientes:
Con los frenos apretados, palanca de seleccin en "D" y rgimen = 1.200 r.p.m.
Sustituir el captador de presin si los valores obtenidos con el manmetro y con el til de diagnstico son
diferentes.
Repetir el control tras la sustitucin.
Temperatura del aceite de la caja comprendida entre 60 C y 90 C, con los frenos pisados y la palanca de
seleccin en "D", colocar un aprieta-pedal o un tope de introduccin en el pedal del acelerador para obtener
una presin de consigna estable de aproximadamente 8 bares (rgimen del motor aproximadamente
1.300 r.p.m.).
Anotar en estas condiciones los valores obtenidos en el manmetro y con el til de diagnstico asegurndose
de que el rgimen del motor permanece estable entre las 2 lecturas. Estas medidas deben realizarse muy
seguidas para no mantener estas condiciones demasiado tiempo.
Si la diferencia entre las dos medidas sobrepasa 0,5 bares, entonces sustituir la electrovlvula de modulacin
de presin (EVM) y laceite. Repetir el control tras la sustitucin.
Si el problema persiste, sustituir el distribuidor hidrulico y el conjunto de las electrovlvulas.
Arrancar el motor.
Con los frenos apretados, desplazar la palanca de seleccin a la posicin "D" y vigilar acelerando, la
informacin rgimen de turbina.
Si la informacin rgimen de turbina evoluciona, sustituir la caja de velocidades.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-105
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
ALP 3
(CONTINUACIN)
Consultar el proceso y las consignas de seguridad para efectuar un control del punto de calado del convertidor
de par.
Valor terico del rgimen del motor en el punto de calado: 2.300 150 r.p.m.
Si el valor del punto de calado es incorrecto, sustituir el convertidor de par, la electrovlvula de puenteo del
convertidor y el aceite. Si el aceite est quemado, sustituir tambin el distribuidor hidrulico y el conjunto de
las electrovlvulas.
Asegurarse al sustituir el convertidor de par de que el rbol del reactor es solidario del buje de la bomba de
aceite (rbol engastado).
Nota: un punto de calado demasiado bajo puede deberse a una falta de potencia del motor.
Realizar una prueba en carretera vigilando el rgimen del motor en el cuadro de instrumentos y las
indicaciones dadas por el til de diagnstico.
Si el rgimen del motor no vara con cada cambio de marcha, sustituir el distribuidor hidrulico y el conjunto
de las electrovlvulas.
TRAS LA
REPARACIN
Al finalizar la intervencin, borrar la memoria de fallos por el mando RZ004 "borrado

memoria fallo", los autoadaptativos del calculador por el mando RZ005 "Autoadaptativo" y los adaptativos del convertidor por el mando RZ006 "Adaptativo puenteo
del convertidor". Consultar el captulo "Configuracin y aprendizaje" para la puesta a
cero del contador de envejecimiento del aceite (introduccin de la fecha si hay cambio
del aceite de la caja).
DP094101.0
23A-106
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
ALP 4
Disfuncionamiento de la transmisin automtica al cambiar

ciertas marchas
CONSIGNAS

Se pueden constatar disfuncionamientos de la transmisin automtica al pasar las marchas aunque no haya
ningn fallo memorizado en el calculador.
Estos disfuncionamientos pueden estar ligados a problemas de resistencias de contacto en las lneas de
pilotaje de las electrovlvulas de secuencia y de progresividad (EVS1 a EVS6) impidiendo que el
autodiagnstico detecte un fallo de la electrovlvula o impidiendo el pilotaje de las electrovlvulas.
Controlar el pinzamiento y el estado de los clips, del calculador a la electrovlvula, en cada conexin de las
lneas de pilotaje de las electrovlvulas.
TRAS LA
REPARACIN
Realizar una prueba en carretera y despus un control completo con el til de

diagnstico.
DP094101.0
23A-107
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
ALP 5
Cambios intempestivos de marchas
CONSIGNAS

Realizar una prueba en carretera con el til de diagnstico CLIP, verificar que el estado ET013 "Marcha
metida" funciona con normalidad.
Al aparecer el efecto cliente, pedal de freno sin pisar, verificar que el estado ET142 "Pedal de freno pisado"
indica efectivamente NO.
Si no es as, reglar el contactor de stop y el muelle de recuperacin del pedal de freno.
Verificar que la visualizacin en el cuadro de instrumentos de la marcha metida corresponde a la posicin de
la palanca de seleccin.
Controlar el recorrido del cableado de la transmisin automtica (problema de parsitos debido a la alta
tensin).
Modificarlo si es necesario.
Controlar el reglaje del mando externo.
Sustituir el contactor multifunciones si el problema persiste.
Hacer un diagnstico de la inyeccin.
Controlar la informacin PR006 "Rgimen del motor" durante una prueba en carretera a una velocidad
estabilizada.
Si la informacin es errnea, sustituir el captador de rgimen del motor.
TRAS LA
REPARACIN

diagnstico.
DP094101.0
23A-108
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
ALP 6
No funcionamiento de las luces de marcha atrs

(nicamente para Scnic II)
CONSIGNAS

Verificar que las lmparas estn en buen estado.

Verificar el estado de los contactos de las lmparas. Reparar si es necesario.
Verificar que la masa de los pilotos traseros sea perfecta. Luz trasera derecha va 4 y luces traseras izquierdas
va 1.
Cortar el contacto, desconectar el conector modular.
Poner el contacto y mirar si hay + APC en la va A2 del conector modular.
Asegurarse del buen estado del fusible F5C de 10A en la UPC y que se encuentra el + APC en la va 6 del
conector PPM2.
Cortar el contacto y controlar la continuidad entre las vas A1 y A2 del conector modular lado caja, palanca
de seleccin en la posicin "R".
Si la continuidad no est asegurada, sustituir el contactor multifuncin.
Si la continuidad es correcta, controlar la continuidad entre la va A1 del conector modular y la va 9 del
conector PPM2 de la UPC.
Poner el contacto.
Asegurarse, palanca de seleccin en la posicin "R", de la presencia + 12 V en:
la va 9 del conector PPH2 de la UPC
la va 2 de la luz trasera derecha
la va 3 de la luz trasera izquierda
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-109
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
ALP 7
Presencia de aceite debajo del vehculo
CONSIGNAS

Limpiar la caja de velocidades.

Verificar el nivel de aceite y aadir si es necesario utilizando el mtodo descrito en el Manual de Reparacin.
Encontrar el origen de la fuga, efectuar las reparaciones necesarias o cambiar las piezas defectuosas para
solucionar la fuga.
Verificar el nivel de aceite.
Si la caja de velocidades no presenta fuga, buscar la fuga en el motor.
TRAS LA
REPARACIN

diagnstico.
DP094101.0
23A-110
SIEMENS TA2000
N PROGRAMA: 94
N VDIAG: 10

23A
ALP 8
Ausencia de bloqueo de la palanca de seleccin en posicin

"Parking"
CONSIGNAS

En ausencia de fallo declarado en el electroimn de bloqueo de la palanca, verificar el funcionamiento del

contactor de stop.
Aplicar la interpretacin del fallo DF119 "Posicin del pedal de freno" y del estado ET003 "Contactor de
stop".
Si el efecto cliente persiste, buscar un problema mecnico a la altura del bloqueo de la palanca.
ALP 9
Palanca de seleccin bloqueada en posicin "Parking"

(desbloqueo imposible)
CONSIGNAS

En ausencia de fallo declarado en el electroimn de bloqueo de la palanca, verificar el funcionamiento del

contactor de stop.
Aplicar la interpretacin del fallo DF119 "Posicin del pedal de freno" y del estado ET003 "Contactor de
stop".
Si el efecto cliente persiste, buscar un problema mecnico a la altura del bloqueo de la palanca.
TRAS LA
REPARACIN

DP094101.0
23A-111

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Transmisin

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U

"Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento,

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

23A CAJA DE VELOCIDADES

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO

Imprimir la ficha de diagnstico del

Tratamiento de los fallos presentes

Tratamiento de los fallos

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

7. LXICO DE LAS ABREVIATURAS

Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador

Ficha cumplimentada por:

Sensacin del cliente

Encendido del testigo

Condiciones de aparicin de la sensacin del cliente

Documentacin utilizada para el diagnstico

Tipo de manual de diagnstico:

N del manual de diagnstico:

- pgina que hay que imprimir o fotocopiar

Identificacin del calculador y de las piezas sustituidas para el sistema

Fallos detectados en el til de diagnstico

Contexto fallo durante su aparicin

Enunciado del fallo

Ttulo del parmetro

Informaciones especficas al sistema

- pgina que hay que imprimir o fotocopiar

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

Contacto contactor multifuncin

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

Estados del contactor palanca impulsional:

Contacto palanca impulsional superior

Contacto palanca impulsional inferior

Estados de las electrovlvulas de secuencias (EVS):

Estados de las electrovlvulas

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR

Captadores caja de velocidades

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

Alimentacin electrovlvula de secuencia

va B3 interfaz elctrico hidrulico

Alimentacin electrovlvula pilotaje caudalmetro va 2 electrovlvula de pilotaje caudalmetro

Seal pantalla CVA (salvo Scnic II)

Mando - electrovlvula de secuencia 3

va B10 interfaz elctrico hidrulico

Mando - electrovlvula de secuencia 4

va B7 interfaz elctrico hidrulico

Mando - electrovlvula de secuencia 2

va B8 interfaz elctrico hidrulico

Mando - electrovlvula de secuencia 1

va B11 interfaz elctrico hidrulico

Mando - bloqueo palanca de velocidad

va B2 mando de ley de paso

Mando - electrovlvula caudalmetro cambiador

va 1 electrovlvula de pilotaje caudalmetro

Mando electrovlvula de modulacin 3