CDIGO DE LA
ASIGNATURA
NOMBRE DE LA ASIGNATURA
Ingeniera Automotriz
2784
Motores Disel
PRCTICA
N
LABORATORIO DE:
DURACIN
(HORAS)
TEMA:
OBJETIVOS
de
Cdigo
Caracterstic
as
1cantida
llaves Sata
Permitir
Figura
el
desarmado de
las
bombas
rotativas
Desarmad
ores
Permitir
el
desarmado de
las
bombas
rotativas
Hexgonos
Permitir
el
desarmado de
las
bombas
rotativas
Bomba
en
Permitira
la
Lineal tipo
identificacion
de
sus
elementos
funcionamient
o
Trabadores
Permite trabar
el eje de levas
para su mejor
desmontaje
MARCO TEORICO
Funcionamiento
Al girar el rbol de levas mueve los impulsadores y los mbolos ubicados en los cilindros de la bomba;
mientras se oprime el acelerador se mueve la cremallera y esta a su vez hace girar el helicoidal el cual
suministra ms cantidad de combustible a los cilindros de la bomba y por medio de los mbolos el
combustible es enviado hacia cada inyector en la cmara de combustin del motor.
El pistn (5) est animado de un movimiento de sube y baja en el interior del cilindro. El descenso est
mandado por el muelle (3) figura inferior, que entra en accin cuando el saliente de la leva en su giro deja de
actuar sobre el pistn (5). La subida del pistn se produce cuando la leva en su giro acta levantando el
pistn venciendo el empuje del muelle.
Cremallera de Control
El giro de los pistones es controlado por medio de una cremallera, cuando se tiene ms de un pistn el
movimiento de esta debe estar perfectamente coordinado.
Para el apagado la cremallera desplaza el pistn eliminando el sellado El movimiento de la cremallera es
alternativo y mueve el pistn de manera rotativa
Regulador de Velocidad.
El regulador de velocidad tiene por misin regular la velocidad mxima y mnima actuando sobre la
cremallera que regula la dosificacin de combustible a inyectar en los cilindros del motor.
Como se sabe la cantidad de combustible a inyectar en los cilindros depende de la posicin que ocupe la
cremallera en la bomba de inyeccin, la cremallera es accionada por el pedal del acelerador.
Para comprender mejor el funcionamiento del regulador de mnima y mxima, sacamos de dentro de la
carcasa los mecanismos que intervienen en la regulacin de la velocidad.
En este nuevo esquema (figura inferior) se ven la dos masas rotantes (A) montadas sobre un eje que va
unido al rbol de levas (B) y, por tanto, estn sometidas a un movimiento de rotacin acompaando al rbol
de levas. Estas masas tienden a separarse por efectos de la fuerza centrfuga, pero sus movimientos son
frenados por unos muelles La dosificacin del combustible a inyectar va ha depender tanto de la accin del
conductor al pisar el pedal acelerador como por la accin del regulador sobre la cremallera.
(mecanicoautomotriz.org)
PROCEDIMIENTO
1. Iniciamos el desarmado de la bomba lineal tipo P retirando los tornillos del contorno del
regulador de revoluciones y posteriormente lo retiramos, realizamos este procedimiento con un
destornillador de punta plana
Procedemos a retirar el colector de humos aflojando los tornillos y pernos que se encuentran al
contorno
6.
7. Retiramos los tapones para insertar unos ejes que servir para trabar el rbol de levas y hacer
ms fcil el desmontaje
rbol
11. Retiramos los cilindros, los muelles, las guas, y los platillos cuidadosamente para no perder el
orden de insercin
RESULTADOS OBTENIDOS
FASES DE FUNCIONAMIENTO
ENTRADA DE COMBUSTIBLE
PUNTO MUERTO INFERIOR
PRE-INYECCIN
CICLO DE REACCIN
CICLO EFECTIVO
CICLO RESIDUAL
CUESTIONARIO
1. Cmo funciona la bomba tipo P?
Cada cilindro est conectado a un elemento de la bomba que estn dispuestos en lnea, Los motores
disel han evolucionado en forma muy rpida, generando mayor potencia, rendimiento y menor
consumo de combustible y de emisiones de gases contaminantes.
2. Qu es la bomba de alimentacin?
Suministra combustible al circuito bajo presin de aproximadamente 1 bar, garantizando el llenado
por completo de los cilindros (elementos) de la bomba de inyeccin.
3. Cules son sus caractersticas?
Es ms robusta y genera altas presiones.
Son las bombas, utilizadas en motores de gran potencia.
rbol de levas robusto y grande.
Tiene mbolos y elevadores de rodillos no ajustables.
Permite trabajar con presiones de impulsin de hasta 1300Bar.
Puede traer corrector de humos.
Dispone de variador de avance
Esta bomba sirve para motores de 149 Kw. O 200 Hp., de potencia.
CONCLUSIONES
Bibliografa
aficionadosalamecanica.net. (s.f.). aficionadosalamecanica.net. Obtenido de
aficionadosalamecanica.net: http://www.aficionadosalamecanica.net/cursobomba-linea.htm
Automotriz, C. d. (s.f.). https://drive.google.com. Obtenido de https://drive.google.com:
https://drive.google.com/file/d/0B4uwxwKUzRindTJzNTNqdFlCLTQ/edit
mecanicoautomotriz.org. (s.f.). mecanicoautomotriz.org. Obtenido de
http://www.mecanicoautomotriz.org/620-curso-mecanica-automotriz-bombalinea-tipo-p
tallerdemecanica.com. (s.f.). tallerdemecanica.com. Obtenido de
http://www.tallerdemecanica.com/tallerbosch/cursos/mercadodiesel/bombasenlinea.html
http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/3303/1/T-ESPEL-0129.pdf
http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/4245/1/T-ESPEL-0182.pdf
Revisado :
Oscar Pilataxi
Estudiante
Calificacion :