SILLN ARTESANAL DE LLANTAS RECICLADAS DE VEHCULOS Yeimi Duran

Xochimitl, Bernardo Parra Victorino, ngel Silveti Loeza, Ana Rosa Torres
Malfavn Instituto Tecnolgico de Puebla; Avenida Tecnolgico #420 Colonia
Maravillas Puebla, Pue. C.P. 72220 duxy08@hotmail.com,
bernardoparra@hotmail.com Resumen Las llantas automotrices de desecho
representan una problemtica para su disposicin. Existen numerosas formas
de reciclaje, sin embargo, el costo y en ocasiones los subproductos generados,
afectan su aplicacin. El reuso de las llantas que no requiera una gran
aplicacin de energa, puede ser una alternativa para generar oportunidades
de negocio en zonas de ingresos econmico sin termitentes. La introduccin y
aceptacin de un producto, en cualquier mercado, implica que el producto
debe poseer un valor agregado que satisfaga al usuario. Los valores agregados
del silln de llantas propuesto son el uso de materiales de desecho, la
fabricacin artesanal y el diseo ergonmico. Para introducir los valores
agregados se desarroll un diseo tridimensional mediante Blender 2.64,
despus se cre un prototipo a escala 1:12 y finalmente se fabric el diseo,
las pruebas de comodidad fueron hechas mediante criterios subjetivos y
arrojaron que el silln de llantas otorga descanso al usuario. Palabras Clave:
Llantas, reuso, silln, diseo ergonmico, artesanal. Abstract Waste automotive
tires represent a serious disposal problem. There are many ways of recycling,
however, the cost is high, and sometimes the products generated drastically
affect its implementation. The reuse of tires that does not require a lot of
energy, can be a viable alternative to generate business opportunities for areas
with intermittent income of money. The introduction and acceptance of a
product, in any market, implies that the product must have an aggregate value
that satisfies the end user. The aggregate values of tires chair proposed in this
project involving the use of waste materials, the process of handmade and
ergonomic design. To achieve the aggregate values was developed threedimensional design by software, then built a 1:12 scale prototype and
eventually manufacture the design. The comfort tests were made using
subjective criteria of comfort show it that handmade tires chair promotes
relaxation to the user. Keywords: tires, reuse, chair, handmade, ergonomic
design. Revista de Didctica Ambiental n 12. Marzo 2013. Pginas 13-23
________________________________________________________________________________
14 Introduccin Las llantas automotrices de desecho representan un grave y
creciente problema derivado de las actividades humanas. Actualmente, est
restringida su disposicin en los rellenos sanitarios, lo frecuente; el almacenaje
a la intemperie implica un alto riesgo, tanto a la salud, al medio ambiente y
seguridad de la poblacin. Las llantas de vehculos presentan una estructura
compleja, formada por diversos materiales como caucho, acero y tejido de
poliamida o polister (Cantanhede y Monge, 2002). Es por ello que se permite,
utilizar las llantas de vehculos como materia prima para diversos procesos de
reuso. La fabricacin de mobiliario a partir de llantas enteras posee la ventaja
de procesos querequieren una mnima cantidad de aplicacin de energa y un
costo muy bajo, con respecto a otros procesos. El proceso implica actividades
que se pueden desarrollar en cualquier lugar, sin la necesidad de instalaciones
especiales. Lo anterior, permite fabricar dicho mobiliario de forma artesanal,

con esto se busca generar una posibilidad de ingreso para sectores productivos
con ingresos intermitentes. Sin embargo, la actividad propuesta no genera
mayor expectativa que el reso de llantas de vehculos, el impacto de
innovador en este proyecto, se ha confiado al tema de ergonoma y la
construccin artesanal de un silln de descanso. El mueble considera el
elemento ergonmico en su diseo, buscando el confort en funcin de los
factores de movilidad; asociado a los pequeos movimientos alrededor de cada
postura estable de hbito de trabajo; relacionado con la forma de sentarse en
las posturas estables, y el factor anatmico, en el que se reflejan las relaciones
entre la flexin lumbar y la inclinacin de la pelvis. Marco terico Problemtica
de las llantas de desecho La disposicin final de las llantas usadas ha llegado a
representar un problema tcnico, econmico, ambiental y de salud pblica. En
efecto, las llantas son difciles de compactar en un relleno sanitario, haciendo
este proceso costoso y presentando adems el inconveniente de que ocupan
mucho espacio. (Carrillo Cordova, et al., 2012). Hace pocos aos las llantas se
depositaban en rellenos sanitarios, reduciendo su vida til, por el gran volumen
que ocupan. Actualmente se prohbe la disposicin de llantas en rellenos
sanitarios, por lo cual se las dispone en terrenos, y otros depsitos a cielo
abierto o en bodegas, sin considerar un confinamiento adecuado de acuerdo a
la naturaleza de las llantas (Domingo Carranza, et al.,2004). Su
almacenamiento en grandes cantidades provoca problemas estticos y riesgo
de incendios difciles de extinguir. Su uso como combustible en hornos que no
cuentan con la tecnologa de control adecuada genera graves problemas de
emisiones contaminantes a la atmsfera (Carrillo Cordova, et al., 2012). Los
acumulamientos de llantas constituyen una problemtica de salud pblica,
debido a que son recipientes para el cultivo de mosquitos y otros factores que
propagan el dengue, la fiebre amarilla, la encefalitis, el virus del Nilo
Occidental, y la malaria. El manejo inadecuado de las llantas que se
encuentran en apilamientos, en tiraderos clandestinos, y dispersas a la orilla de
las carreteras, se convierten en un importante problema ambiental en la
frontera a consecuencia del proceso de lixiviacin, el riesgo de incendios y la
contaminacin del agua. Una vez iniciado, un incendio de llantas es difcil de
extinguir. Cuando se aplica agua para apagar el fuego, puede generarse una
grave contaminacin del aire y de las aguas subterrneas y superficiales. Las
emisiones provocadas por los incendios de llantas, como las de cido sulfrico
y cido ntrico gaseoso, pueden irritar la piel, los ojos y las membranas
mucosas, as como afectar el sistema nervioso central, generar depresin,
efectos nocivos sobre el sistema respiratorio y, en casos extremos, causar
mutaciones y cncer (EPA,2010). Revista de Didctica Ambiental n 12. Marzo
2013. Pginas 13-23
________________________________________________________________________________
15 Composicin de las llantas Las llantas son elaboradas con diferentes
materiales, dependiendo de su uso, tamao y diseo, sin embargo la
composicin es muy similar entre los tipos de llantas y fabricantes, se emplean
para su fabricacin principalmente caucho natural, caucho sinttico, acero,
fibras de rayn y polister(CCCBALC, 2007). Las llantas presentan una
estructura compleja, formada por diversos materiales como caucho, acero y

tejido de poliamida o polister. La separacin de estos materiales en sus

componentes originales es un proceso difcil, por lo que el reciclaje de las
llantas usadas se ha orientado mayormente a su aprovechamiento en conjunto.
Aunque ya existen diferentes empresas en el mundo que ofrecen el servicio de
manejo de llantas usadas procesndolas para convertirlas en materia prima
para asfalto, pistas atlticas, tapetes, entre otros. Las empresas dedicadas al
reciclaje de llantas requieren un espacio amplio para almacenar las llantas; una
trituradora cuyo precio vara entre $250,000 y $600,000; costales para
almacenar el polvo y arena plstica, y un vehculo de carga para transporte
(100ideasparaemprender.com, 2008). Otras formas de manejo de las llantas
usadas se encuentran su apilamiento, entierro, reuso (reencauchamiento) y
reciclaje (en ingeniera civil, regeneracin del caucho, generacin de energa,
produccin de asfalto o fabricacin de nuevos materiales). (Cantanhede y
Monge, 2002). Alternativas de reciclaje Las posibles alternativas de reciclaje y
disposicin final de las llantas usadas son muy variadas, ya que adems de
consideraciones tcnicas, entran en juego aspectos econmicos, institucional y
de capacidad industrial. Las llantas usadas de vehculos debido a sus
propiedades fsicas y qumicas pueden aprovecharse de dos maneras:
completas o en fragmentos variables; dependiendo del uso que se le quiera
dar. Con el propsito de aprovechar los materiales y sobre todo la estructura de
las llantas se las puede destinar para los fines que se muestran a continuacin:
construccin de muros de contencin en circuitos de karting, mrgenes de ros,
taludes, juegos infantiles, Construccin de casas de perro, Vivienda para
personas, Muebles (bancos, mesas), Arrecifes de coral, Rtulos, Delimitacin de
terrenos o carreteras, Macetas (Domingo Carranza, et al. 2004). Este tipo de
reciclaje involucra la creatividad, imaginacin y capacidad de aprovechar de la
mejor manera el residuo, pudindose encontrar una amplia gama de productos
en el mercado, especialmente a nivel internacional. Se toma en cuenta que en
el pas las pocas personas dedicadas a esta actividad no han dado a conocer
de manera intensiva sus productos o simplemente no los comercializan. Las
llantas usadas han sido empleadas para elaborar este tipo de productos debido
a su difcil degradacin ya que son resistentes al sol, agua y actividad
biolgica, razn por la cual aprovechando estas propiedades(Cantanhede y
Monge, 2002). Criterios de innovacin en los productos artesanales Varios
autores consideran a la artesana como una actividad complementaria a la
agricultura de temporal. El campesino adems de cultivar elabora productos no
agrcolas; su forma de produccin se tipifica como una organizacin o unidad
domstica familiar, porque cada miembro aporta conocimientos, habilidades,
capacidades y pretende conservar su produccin tradicional, de generacin en
generacin. (Hernndez Girn, 2007). Swink y Zeng (2002) analizaron la
complejidad del diseo de nuevos productos y la nueva tecnologa como
antecedentes de la integracin del diseo y la manufactura y sus efectos en la
calidad del diseo del producto. Un nuevo producto que posee alta calidad de
diseo satisface tres criterios por lo menos: est dirigido a las necesidades
particulares o deseos del cliente, se desarrolla adecuadamente a lo largo de
estas dimensiones particulares, y est libre de defectos. La calidad superior del
nuevo producto es por consiguiente el resultado de la Revista de Didctica

Ambiental n 12. Marzo 2013. Pginas 13-23

________________________________________________________________________________
16 excelencia en actividades de diseo de producto y procesos, y la relacin
entre ambos. Plantean cuatro factores importantes en el desarrollo de nuevos
productos: diseo de nuevo producto, integracin del diseo a la manufactura,
calidad del diseo del producto y la manufactura del nuevo producto.
Ergonoma como factor de innovacin Vergara (2006) analiz la variabilidad
conjunta de diferentes parmetros posturales: ngulos de flexin lumbar,
inclinacin de la pelvis y amplitud y frecuencia de pequeos movimientos.
Dicha variabilidad puede representarse mediante tres factores independientes:
Factor de movilidad asociado a los pequeos movimientos alrededor de cada
postura estable. Factor de hbito de trabajo relacionado con la forma de
sentarse en las posturas estables: inclinado hacia la mesa o reclinado hacia
atrs. Factor anatmico, en el que se reflejan las relaciones entre la flexin
lumbar y la inclinacin de la pelvis, descritas en la literatura. Los dolores ms
frecuentes en corresponden a las zonas del cuello, seguido de la zona lumbar,
y en menor medida las nalgas, la zona dorsal y los muslos. Sin embargo, el
orden de frecuencia de la molestia es diferente al orden de importancia
obtenido al relacionar las molestias con los cambios de comodidad general. La
molestia ms influyente en los niveles de comodidad general es la producida
en la zona lumbar y en menor medida las molestias en el cuello y en la zona
dorsal. Relacin entre parmetros posturales y confort Los macro-movimientos
o grandes cambios entre posturas estables son indicadores directos del nivel
de incomodidad y no una causa de ella. Se ha obtenido una relacin
cuantitativa que liga el nmero de grandes cambios de postura de pelvis con la
presencia de molestias lumbares. Por el contrario, los micro-movimientos y las
posturas medias de pelvis y espalda guardan estrecha relacin con el aumento
de molestias lumbares y dorsales: Las posturas en las que se favorecen los
micro-movimientos son ms cmodas. La lordosis lumbar no es, en s misma,
un factor asociado a la disminucin de molestias a corto plazo al menos, sino
justo lo contrario. La explicacin se debe al papel que juega el respaldo en el
mantenimiento de posturas ms lordticas. Cuando no se utiliza el respaldo la
lordosis lumbar se obtiene a costa de esfuerzos musculares estticos, que son
las verdaderas causas de las molestias. Por el contrario, las posturas cifticas
sin uso del respaldo se pueden mantener sin mucho esfuerzo muscular gracias
al apoyo de los brazos sobre la mesa. Sin embargo, cualquier uso del respaldo
conlleva por s mismo una disminucin de la probabilidad de molestias
lumbares. Se ha derivado tambin una relacin cuantitativa para la
probabilidad de aumento de molestias en funcin de la postura lumbar, los
micro-movimientos y el uso del respaldo. Metodologa El silln artesanal de
llantas se diseo en torno a los resultados obtenidos por Vergara, 1998, que
menciona los principales malestares anatmicos provocados por sillas
incomodas, la creacin del silln contemplo 3 etapas: Creacin del diseo en
3D, desarrollo de un prototipo a escala y la fabricacin del silln a tamao real.
Etapa 1.- Creacin del diseo 3D Se dise el silln en 3D mediante el software
Blender 3.64, la figura 1 muestra diferentes vistas del boceto de creacin. En
esta etapa se considera una ligera inclinacin del respaldo, Revista de

Didctica Ambiental n 12. Marzo 2013. Pginas 13-23

________________________________________________________________________________
17 menor a 30 y la incorporacin de descansabrazos a una altura de 36 cm
del asiento, para aminorar las afectaciones a la zona lumbar y hombros. Figura
1: Aspecto de silln en 3D creado mediante el programa Blender. a) Vista
frontal, b) vista lateral, c) vista trasera. Etapa 2.- Desarrollo de un prototipo a
escala 1. Se moldearon 3 llantas ficticias hechas de plastilina, acorde a la
forma de una llanta real 19/225. Se utilizaron 95 gramos, aproximadamente, de
plastilina para modelar cada llanta. El dimetro interno de las llantas
modeladas fue4 centmetros y la altura de 2 centmetros. 2. Para elaborar los
recubrimientos se usaron 18 gramos de plastilina blanca mesclada con una
pequea porcin de plastilina negra. 3. Los descansabrazos fueron hechos con
una tercera parte de una llanta modelada rin 19, eliminando una porcin de los
laterales para lograr un mejor acoplamiento de las partes. El prototipo se
muestra en la figura 2. 4. La elaboracin de dicho prototipo se realiz con la
finalidad de prospectar un diseo especfico para dicho silln. Figura 2:
Prototipo de silln artesanal de llantas usadas escala 1:12, elaborado con
plastilina. Etapa 3.- Fabricacin del silln a escala real La fabricacin consisti
en las siguientes actividades ilustradas en la figura 3: 1. Ensamblaje del
asiento. 2. Ensamblaje de respaldo. 3. Ensamblaje de los descansabrazos. 4.
Pintado del silln 5. Tapizado de asiento y respaldo Revista de Didctica
Ambiental n 12. Marzo 2013. Pginas 13-23
________________________________________________________________________________
18 Figura 3.- Actividades desarrolladas durante la fabricacin de silln a partir
de llantas.(Fuente : Elaboracin propia ). La figura 4 y 5 muestran el diagrama
analtico de proceso donde se describen las operaciones de manufactura, hace
falta una aproximacin a los tiempos de ejecucin por cada tarea. El anlisis de
costos desarrollado incluy: la materia prima, mano de obra, herramientas y
consumibles; como luz y agua. La Tabla 1 muestra el precio aproximado de la
materia prima utilizada. La tabla 2 refiere al costo de la mano de obra y la tabla
3 a los costos variables.