Les jeunes, la chimie

et les sciences de la vie

L'industrie chimique
et le ptrole

Les lves d'aujourd'hui sont les professionnels de demain !

Dossier pdagogique ralis dans le cadre du programme de confrences

Les jeunes, la chimie et les sciences de la vie
coordonn par la cellule
www.sciencesadventure.be

Ce dossier a bnfici de la relecture avise de Jean-Nol Bertrand,

confrencier senior responsable du thme.

L'industrie chimique et le ptrole

Table des matires

La formation du ptrole

La production du ptrole

Les rserves de ptrole

La demande en ptrole

La composition du ptrole brut

10

Le raffinage

11

Le moteur combustion interne

18

L'indice d'octane

19

Rfrences

21

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L'industrie chimique et le ptrole

La formation du ptrole
De la matire organique d'origine vgtale ou animale,
compose de carbone, d'hydrogne, d'azote et d'oxygne, se
dpose au fond d'une zone d'eau profonde en mme temps que
du sable et de la vase.

Au fil du temps, les

dpts prcdents
sont recouverts par
des couches
successives de
sdiments.

Au bout de dizaines de millions d'annes, la transformation des matires

organiques commence sous l'influence des agents bactriens et d'une
augmentation de la temprature et de la pression (environ 3 C et 25 bars tous les 100 m). L'azote et l'oxygne sont limins et
des hydrocarbures gazeux ou liquides se forment : c'est le gaz naturel et le ptrole.

Moins denses que la roche qui les a vu natre, les hydrocarbures migrent vers
la surface mais des roches impermables entravent leur remonte. Ils vont
alors tre pigs dans une couche poreuse et former un gisement, qui
ressemble une gigantesque ponge imbibe de liquides et de gaz. Le
gisement contient, de bas en eau, de l'eau sale, du ptrole et du gaz.

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La production du ptrole (1)

Aprs avoir repr (par photos ariennes ou images satellites) des structures (plissements, failles) qui pourraient
se traduire par la prsence de piges ptrole en profondeur, des gologues rcoltent et analysent divers
chantillons de roches pour les caractriser.
Pour conclure la prsence d'un gisement, il s'agit ensuite de mener une
campagne sismique pour obtenir
une reprsentation en 3D du soussol. Sur terre, des camions vibreurs
frappent le sol pour gnrer des minitremblements. En tudiant ces ondes
sismiques, ils peuvent connatre les
proprits physiques des roches
traverses. En mer, ce sont des
bateaux quips d'un canon air
comprim qui vont provoquer une onde sismique qui se
propage jusque dans le sol. Un forage exploratoire est
finalement ralis pour vrifier la prsence d'un
gisement d'hydrocarbures exploitable.

On peut identifier des grandes provinces ptrolires et gazires travers le monde.

Ainsi, le Moyen-Orient dtient plus de 60% des rserves de brut prouves.

Du ptrole en Pennsylvanie !
Le 27 aot 1859, du ptrole jaillit pour la premire fois du sous-sol des tats-Unis. Ayant
creus 23 mtres de profondeur, le Colonel Drake trouve du ptrole, beaucoup de ptrole !
Une re nouvelle souvre pour lhumanit...

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La production du ptrole (2)

La production consiste faire remonter vers la surface les hydrocarbures emprisonns dans le sous-sol. Comme les gisements
sont trs vastes (plusieurs kilomtres carrs), un certain nombres de forages sont ncessaires pour exploiter le rservoir.

Pour raliser un forage, on installe tout d'abord une haute tour mtallique,
le derrick, qui sert de support des tiges de forage. Au bout de la
premire tige, on fixe un outil de forage en trois parties, nomm trpan, muni de
dents ou de pastilles en acier trs dur. Il joue le rle d'une norme perceuse qui, grce
un mouvement rotatif, broie la roche en petits morceaux.

A mesure que l'on s'enfonce dans le sous-sol, on ajoute une

nouvelle tige de forage en la vissant la prcdente pour
obtenir la longueur souhaite : on obtient un train de tiges.
Pour viter l'effondrement du trou, on pose progessivement
sur toute sa longueur de gros cylindres creux pour raliser un
tubage.

Pendant que l'on creuse le trou, on y injecte en permanence de la boue de forage. Son rle est multiple : refroidir l'outil de forage,
faciliter l'attaque de la roche, ramener les dblais la surface et consolider les parois du puits. Elle sert galement quilibrer
la pression l'intrieur du tubage pour viter un jaillissement brutal de ptrole, d'eau ou de gaz.

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La production du ptrole (3)

Outre son exploitation sur terre (on-shore), un gisement d'hydrocarbures peut tre exploit en pleine mer (off-shore).
Il existe diffrents types d'appareils de forage, adapt chacun une profondeur d'eau. Lors de la production sur plateformes
fixes et semi-subversibles, gaz et ptrole sont achemins
par pipeline vers un terminal terrestre.

Pour des zones o dployer un pipeline est impossible voire trop coteux,
on utilise une unit flottante de production, de stockage et de
dchargement (FPSO), un navire positionnement dynamique qui stocke
le ptrole avant qu'ils soit rcupr par des ptroliers. Un FPSO recueille
quotidiennement 240 000 barils et a une capacit de stockage de 2 millions
de barils.

Des dfis technologiques !

Avec les techniques classiques, pas moins des deux tiers du ptrole dcouvert
restent encore pigs sous terre. Meilleurs forages, nouveaux dispositifs de
pompage, gisements difficile d'accs... de nombreux dfis technologiques que les
ptroliers cherchent relever !

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Les rserves de ptrole

Les rserves ptrolires dsignent, partir de champs de ptrole dcouverts, la part qu'il est possible d'exploiter en tenant
compte des contraintes conomique et technologiques. Au niveau mondial, les pays appartenant l'OPEP (organisation des pays
exportateurs de ptrole) dtiennent prs de 75 % des rserves.

Estimer la dure de vie des rserves de ptrole brut est difficile car plusieurs facteurs interviennent :
gologiques (incertitude sur l'estimation, possibilit de nouvelles dcouvertes);
techniques (amlioration de la rcupration);
conomiques (rythmes de consommation, prix acceptables).

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La demande en ptrole
La consommation mondiale de ptrole
reprsente plus de 30 milliards de
barils par an (c'est--dire 13 milliards
de litres par jour). Cette demande est
en forte croissance : elle a augment
de 11 % entre 1970 et 2000, on estime
qu'elle va encore augmenter de 30
40 % d'ici 2030. C'est le rsultat de la
combinaison de plusieurs facteurs, tels
que la croissance dmographique,
l'expansion du secteur des transports
et l'mergence de nouveaux pays
industrialiss.

Selon le lieu de production, le ptrole est achemin vers les raffineries

par voie maritime (bateaux) ou terrestre (oloducs). Globalement, la
moiti du ptrole part du Moyen-Orient vers le Japon, les Etats-Unis ou
l'Europe. Le cot du transport reprsente 5 10 % de la valeur ajoute.

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La composition du ptrole brut

Le ptrole est compos de molcules exclusivement constitues d'atomes de carbone (C) et d'hydrogne (H) : les hydrocarbures.
Dans les hydrocarbures, le carbone peut s'associer

lui mme
l'hydrogne

On les classe selon la faon dont sont relis les atomes de carbone et d'hydrogne :
les alcanes
(ou paraffines)

quasi-totalit des gaz

naturels et essentiel
des ptroles usuels

liaisons simples C C

les alcnes
(ou olfines)

principales matires de
base des plastiques,
solvants, cosmtiques...

au moins une
liaison double C = C

Cn H2n

les alcynes

agents de synthse
en laboratoire

au moins une
liaison triple C C

Cn H2n-2

les naphtnes
(ou cycloalcanes)

solvants et
intermdiaires de la
ptrochimie

base = cycle 5 ou 6
atomes de carbone
avec liaisons simples

les aromatiques

solvants et produits de
dpart pour divers
procds industriels

ex.: Isobutane (C4H10)

chane ramifie

Cn H2n+2
ex. : Propane (C3H8)
chane linaire

base = cycle(s) avec

alternance de liaisons
simples et doubles
(benzne)

Cn H2n

ex.: Propylne (C3H6)

=> polypropylne

ex.: Actylne (C2H2)

=> flammes haute T
(sidrurgie)
H

ex.: Cyclohexane
(C6H12)

ou
benzne (C6H6)

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H
H

C
H

H
C

ex.: Tolune
(C7H8)

H
H

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Le raffinage (1)
Le raffinage consiste obtenir des produits vendables partir du ptrole brut. Le schma suivant permet d'identifier les
diffrents processus qui se droulent dans une raffinerie.

TRANSFORMATION
DES COUPES

DESULFURATION

DISTILLATION

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PRODUITS FINIS

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Le raffinage (2)
Premire tape du raffinage, la distillation permet de sparer les diffrentes fractions d'hydrocarbures contenues dans le
ptrole brut. On ne cherche pas obtenir des produits purs, mais plutt des "coupes", c'est--dire des mlanges plus simples
runissant des hydrocarbures dont le nombre datomes de carbone est proche. Cette distillation se fait en deux tapes.
Le ptrole est d'abord chauff dans la colonne de distillation atmosphrique, une colonne ferme munie d'un certain nombre de
plateaux (30 50) perfors et munis de clapets. Grce
tte
de
colonne
la diffrence de temprature d'bullition des
gaz
hydrocarbures faible Tb
composants, la vaporisation des fractions plus ou moins
15 C
lgers et fortement volatils
lgres conduit une distillation fractionne.

naphta

krosne

gasoil
Brut
> 350 C

rsidu
12

pied de colonne
Tb leve
lourds et peu volatils

Les molcules dhydrocarbures sont piges et extraites

sur le plateau dont la temprature est gale leur
temprature d'bullition.

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Le raffinage (3)
En laboratoire, une telle colonne de distillation ne mesure gnralement que quelques mtres.
Mais la distillation industrielle est une toute autre chelle : le procd se droule au sein de
tours pouvant facilement atteindre 60 mtres de hauteur !

Sur toute la hauteur de la tour, on recueille

diffrents niveaux une dizaine de produits plus
ou moins lourds, depuis les bitumes (mlanges
d'hydrocarbures trs visqueux) jusqu'aux gaz.
Ces
fractions
de
produits
lgers,
intermdiaires, moyens et lourds sont
nommes coupes ptrolires.
Aprs cette premire distillation, la partie rsiduelle est envoye dans une autre colonne, moins haute et avec moins de
plateaux, pour subir la distillation sous vide. On y fait la sparation sous un vide relatif (c'est--dire trs basse
pression), ce qui permet d'abaisser la temprature d'bullition plutt que de chauffer plus haute temprature.

Comme de l'eau qui bout ?

On peut comparer la distillation du ptrole ce qui se passe en chauffant de l'eau : avant que l'eau
n'atteigne 100 C, on observe de petites bulles de gaz dissous qui s'chappent peu peu. plus de
100 C, l'eau bout et se transforme en vapeur. Au fond de la casserole, on trouve alors des rsidus de
sels (que l'on pourrait vaporiser en les chauffant trs haute temprature).

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Le raffinage (4)
L'tape suivante dans le raffinage des hydrocarbures est la transformation des coupes. Il s'agit d'une srie d'oprations visant
amliorer ou fabriquer des produits finis par apport de chaleur, modification de pression et utilisation de catalyseurs.
Principalement, on peut citer :
le craquage la vapeur (ou vapocraquage)

On introduit des coupes ptrolires telles que le naphta

(ou des alcanes lgers) dans le vapocraqueur qui
possde une srie de fours. l'intrieur, grce une
temprature trs leve et la prsence de vapeur
d'eau, les molcules d'hydrocarbures longue
chane sont brises pour donner naissance des
alcnes (thylne, propylne) mieux valoriss.

Ces bases ptrochimiques sont principalement utilises par l'industrie des matires plastiques (polythylne, polypropylne,
etc.) mais servent galement dans les domaines de la cosmtique, la pharmacie, la construction, l'industrie lectrique,
lectronique, le textile, l'aronautique, etc.

La longueur d'une chane dfinit son tat physique

C1 C4 gazeux (gaz naturel) | C5 C20 liquide (essence) | C21 C1000-2000 solide (paraffine)

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Le raffinage (5)
le craquage catalytique

nergie
d'activation
sans catalyseur

Dans ce cas, des catalyseurs sont utiliss pour favoriser et

acclrer cette raction de craquage. Cela permet de la
raliser plus basses temprature et pression, ce qui
entraine un gain d'nergie et rend le procd meilleur march.

Energie

sans catalyseur

avec catalyseur

nergie
d'activation
avec catalyseur

ractifs

le reformage catalytique

Gain
d'nergie

produits

Il permet d'obtenir, partir des essences lourdes et sous l'action de la chaleur, de la

pression et d'un catalyseur, des essences haut indice d'octane qui entrent dans la
composition des carburants automobiles. partir d'un naphta lourd dbarrass de soufre,
le produit passe travers une srie de 3 racteurs qui transforment les produits
naphtniques en produits aromatiques en les dbarrassant partiellement de l'hydrogne.

Le saviez-vous ?
Le rle principal des catalyseurs est de rduire l'nergie qu'il faut donner aux molcules pour qu'elles
ragissent entre elles. Cela permet d'acclrer les ractions chimiques de manire considrable tout en rduisant
les cots de fonctionnement. Dans les organismes vivant, ce sont les enzymes qui jouent ce rle prcieux : sans eux,
les ractions ncessiteraient des tempratures dtruisant une grande partie de la matire organique. Dans le cas du
raffinage, les catalyseurs sont habituellement dposs sur des supports poreux et agissent sur les ractifs qui sont en
phase liquide ou gazeuse. Les catalyseurs sont de la plus grande importance dans le monde industriel.

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Le raffinage (6)
Une tape importante du raffinage est l'puration du soufre (ou dsulfuration). Elle a pour but d'liminer, en prsence
d'hydrogne, le soufre contenu dans les coupes gazoles et le fioul domestique. Cette opration permet d'purer les carburants
mais aussi d'extraire le soufre
destin l'industrie chimique.
RACTEURS
FOUR

CATALYTIQUES

produit + H2 H2S + produit dsulfur

Au contact d'un catalyseur,
l'hydrogne se combine d'abord
au soufre pour donner de
l'hydrogne sulfur H2S.

H2 S

GAZOLE
HYDROGNE

L'hydrogne sulfur est alors transform en soufre suivant un procd

d'oxydation haute temprature faisant galement intervenir un catalyseur :

GAZOLE DSULFUR

2 H2 S + O2 2 S + 2 H2 0

Que a soit pour le gazole moteur

(GOM) ou l'essence, l'puration a
connu des progrs considrables
au cours des deux dernires
dcennies.

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Le raffinage (7)
Aprs ce parcours au sein de la raffinerie, on obtient enfin les produits finis :
le GPL (ou LPG pour Liquefied Petroleum Gas), qui se compose des fractions les plus lgres du
ptrole et sert principalement au chauffage, pour les cuisinires gaz et comme matire premire
pour la ptrochimie. Il joue aussi un rle de plus en plus important en tant que carburant automobile.
les carburants tels que l'essence pour les automobiles (qui se compose des fractions lgres), le krosne
pour les avions (plus lourd que l'essence) et le diesel (ou gazole) principalement pour les poids lourds, les
autobus, les bateaux, les machines agricoles et de chantiers et aussi les automobiles.

les huiles telles que le mazout (huile de chauffage extra-lgre) et le fioul lourd (huile de chauffage
lourde) pour le chauffage domestique et industriel, ainsi que les huiles de base des lubrifiants destins
rduire les frottements des pices mobiles des moteurs et des machines.
le bitume, fabriqu partir d'un rsidu trs visqueux, qui est utilis pour les revtements
routiers mais sert aussi la fabrication de produits dtanchit ou disolation et demballages
rsistant lhumidit.

les matires de base pour l'industrie chimique et pharmaceutique, dont sont issus
une multitude de produits dusage quotidien.

Les produits du raffinage, matires premires pour la ptrochimie

Les paraffines et les cires servent la fabrication de bougies, limprgnation de surfaces et sont utilises dans
lindustrie chimique et pharmaceutique. Les huiles blanches, dun degr de puret remarquable, servent de substances
de base lindustrie pharmaceutique. A partir des alcnes, on produit des fibres synthtiques et des matires
plastiques, alors que les aromatiques sont utiliss dans lindustrie chimique comme solvants et pour de nombreux
procds de fabrication. Mme le soufre, rcupr lors de la dsulfuration, trouve des dbouchs dans lindustrie chimique.

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Le moteur combustion interne

Le cycle de fonctionnement d'un moteur combustion interne se dcompose en quatre temps :
soupape
d'admission

bougie

soupape
d'chappemment

tincelle
chambre de
combustion
piston
bielle
vilebrequin

1/ Admission

2/ Compression

3/ Explosion
Dtente

4/ Echappement

1) ouverture de la soupape
d'admission et descente du piston, ce
dernier aspire ainsi le mlange d'air et
de carburant vaporis dans le cylindre;
2) fermeture de la soupape
d'admission et compression du
mlange dans la chambre de
combustion par la remonte du piston;
3) quand le piston atteint son point
culminant et que la compression est
au maximum, la bougie d'allumage
produit une tincelle qui dclenche
une combustion rapide (le temps
moteur) et les gaz chauds repoussent
le piston, initiant le mouvement;
4) ouverture de la soupape
d'chappement et remonte du piston
qui chasse les gaz brls dtendus.

La raction de combustion s'appelle explosion . L'explosion n'est pas la mme quand on allume son briquet (dflagration) ou
quand on fait sauter une bombe (dtonation). Ce sont des ractions trs rapides, mais la dtonation va 10 000 fois plus vite que la
dflagration et est toujours accompagne d'une onde de choc avec effet destructeur.
Dans un moteur essence, au cours du deuxime temps, on comprime grande vitesse un mlange d'air
et d'essence dont la temprature va atteindre 450 C quand le piston sera en haut. Pendant cette monte du
piston,
des ractions
Le
saviez-vous
? d'oxydation se produisent partir de 300 C et provoquent la formation de produits
proxyds instables. Ceux-ci vont se dcomposer brutalement en produisant une dtonation avec onde
de choc qui se traduit par un phnomne de cliquetis (chapelet de petits bruits mtalliques au moment des
acclrations).

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L'indice d'octane
Pour mesurer la qualit d'une essence, on mesure les dtonations sur un moteur de laboratoire
(moteur CFR), qui est quip d'un quartz pizolectrique dans la culasse charg de transformer les
ondes de choc en courant lectrique. Deux hydrocarbures sont utiliss comme rfrence : le normal
heptane C7H16 et liso-octane C8H18. Le premier provoque un cliquetis catastrophique, on lui a donc
attribu un indice 0; au contraire, le second se comporte bien dans le moteur, on lui a donc donn un
indice 100.

Avant de pouvoir proposer les essences ou les supers la

pompe, il faut donc ajuster leur indice d'octane ( 95 ou
98) pour viter des dgts au moteur et une perte de
rendement. Cela peut se faire par des procds de raffinage
tels le reformage catalytique (o on utilise du platine comme
catalyseur) et aussi par adjonction de substances haut
indice d'octane. On dit qu'un carburant a un indice d'octane
de 95 par exemple, lorsque celui-ci se comporte comme un
mlange de 95% d'iso-octane et de 5% de n-heptane.

Le saviez-vous ?
Lindice doctane recherche (ou RON, pour Research Octane Number) est celui qui vous est le
plus familier puisque c'est lui qu'on fait rfrence lorsqu'on parle de super 95 ou super 98 .
Cet indice caractrise le comportement dun carburant bas rgime ou lors des acclrations.

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Dans le ptrole, tout est bon !

A consommer avec modration...

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Rfrences
Biblio- et webographie
- BERTRAND J.-N., L'industrie chimique et le ptrole , confrence JCSV, Sciences adventure, 2012
- BOY DE LA TOUR X., Le ptrole, au-del du mythe , IFP, d. Technip, 2004
- LEGAULT A., Ptrole, gaz et les autres nergies - le petit trait , d. Technip, 2007
- http://www.planete-energies.com
- http://www.wikipedia.org

Crdit photos
Couverture : Total ; p. 4 : Total ; p. 5 (hg) : DEG Canada - (bg et hd) : Total ; p. 6 (hd) : Straightline HDD ; (bd) : ODP ;
p. 7 : Total ; p. 8 : US DOE ; p. 9 : Total ; p. 11 : adapt de Total ; p. 12 : adapt de BBC ; p. 13 (d) : INSA Rouen ; p. 16
(h) : adapt de IFP Energies nouvelles ; p. 17 (md) : Le Soir ; p. 18 (h) : adapt de Encyclopdia Britannica Inc.
Les autres images sont soit sous licence GNU FDL, soit libres de droits.

Les jeunes, la chimie et les sciences de la vie est une action de sensibilisation des jeunes aux sciences par le
biais de confrences spcialement conues pour les lves des trois dernires annes du secondaire.
Ces confrences sont prsentes en binme form dun confrencier junior jeune diplm qui tmoigne de
son exprience de chercheur ou d'enseignant, de sa passion et de ses tudes et dun confrencier senior
cadre actif ou (pr)retrait qui tmoigne de son mtier, de son exprience en industrie et de sa carrire
professionnelle.

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Conception et ralisation : Jonathan Toubeau (2012)