2.

- GENERALIDADES EN EXCAVACIN
2.1.- Excavacin del emboquille
El emboquille es la interseccin de talud y tnel y por esta razn no pueden aplicarse (y de hecho nunca se
aplican) las clasificaciones geomecnicas convencionales a los emboquilles.

Figura 1. Medidas de proteccin en emboquilles

La mayora de los problemas de boquillas son causados por roturas de talud a favor de juntas
que buzan hacia el exterior y/o vuelcos de estratos cuando las juntas buzan hacia el
Interior.

Figura 2. Rotura ms frecuente en el emboquille

Los taludes laterales deben tratarse de la misma forma que en el resto de la traza. En cuanto al
talud frontal son frecuentes los problemas de estabilidad, con cadas parciales o incluso roturas
generalizadas, que muchas veces no se estudian, confiando solamente en el efecto tridimensional de
la trinchera de acceso y en la dimensin relativamente
reducida de la base. Especialmente los problemas de vuelco de estratos suelen sorprender durante
la ejecucin. Y as como es un talud normal el vuelco suele ser un proceso lento que rara vez es
catastrfico, en los taludes frontales de las bocas de los tneles el vuelco desorganiza la masa
rocosa
situada
sobre
la
clave
del
tnel
y
daa
las
medidas
de
emboquille
construidas previamente, lo que puede evitarse tratando previamente el talud frontal.
Una buena prctica es la construccin de sistemas de cunetas de drenaje, con las
correspondientes bajantes, para evitar la escorrenta superficial sobre las superficies de los taludes
de la trinchera. Precauciones suplementarias contra accidentes son: la excavacin
suplementaria,
tendiendo
el
talud
en
las zonas superiores meteorizadas, y la colocacin de barreras y/o cercas para evitar las cadas de personas.

El uso de la maquinaria convencional de excavacin de tneles requiere alturas libres no menores

de 5 5,5 m. Por lo tanto los tneles de hasta 6 7 m de ancho suelen excavarse a seccin
completa.
En
los tneles de ancho mayor (como son todos los tneles de carretera y/o ffcc de va doble) puede plantearse l
a excavacin a seccin completa (que tiende a realizarse cada vez ms) o a seccin partida.
Las recomendaciones se refieren solo a la zona de emboquille:

Para masas rocosas de buena calidad (RMR > 70) parece recomendable emboquillar
a seccin completa, si la excavacin va a continuarse tambin a seccin completa.

Para masas rocosas de media calidad (30 < RMR < 70) el sistema habitual es la seccin
partida en dos: avance y destroza.

Para masas rocosas de calidad mala (30 > RMR) es ms conveniente el emboquille por
galeras mltiples, con construccin de
contra bveda robusta para finalizar la seccin.
La galera central de avance se excava por delante de la calota (al menos unos metros) y
proporciona una seguridad adicional, incluso cuando se emboquilla a seccin partida y la
calidad del macizo rocoso es media a baja (50 > RMR).

2.2.- Paraguas de emboquille

Figura 5. Paraguas de emboquille en tneles del Guadarrama

El paraguas es siempre una buena prctica y se recomienda prcticamente en todos los casos,
aunque podra obviarse cuando la calidad del macizo rocoso es muy buena (80 > RMR).
a) Paraguas ligero (60 < RMR). Constituido por bulones de 32 de acero corrugado y de 6 a 9 metros de
longitud, colocados dentro de una perforacin de 2.
b) Paraguas medio (30 < RMR < 70). Constituido por micropilotes de tubo metlico de dimetro exterior
igual o inferior a 90 mm y espesor igual o inferior a 7 mm.
c) Paraguas pesado (RMR< 30). Puede estar constituido por micropilotes de tubo metlico de dimetro
exterior superior a 90 mm y espesor superior a 7 mm.
d) Paraguas de jetgrouting.
2.3. Bulones en el talud frontal
Es normal la utilizacin de bulones de acero corrugado, o de acero de alta resistencia. El dimetro
recomendable es 32, aunque pueden utilizarse bulones de 25 cuando la calidad del macizo rocoso sea
alta. Los bulones deben anclarse por adherencia con lechada de cemento y es conveniente aplicar en cabeza
una ligera tensin para que la placa la transmita a la superficie del talud y prevenir as la descompresin
superficial. La longitud de los bulones suele ser del orden de 6 m o inferior. Se han propuesto longitudes (y
densidades de bulonado) crecientes cuando disminuye la calidad del macizo rocoso. En todo caso la longitud
nunca ser inferior a un dcimo de la altura del talud, medida sobre rasante. Las densidades iguales o
superiores a 1 buln/m2 son altas.
Los bulones deberan perforarse e instalarse por bandas horizontales, al mismo ritmo de excavacin del talud,
para evitar la descompresin de la masa rocosa.

2.4. Hormign proyectado en el talud frontal

El gunitado sistemtico de todos los taludes no es deseable. La capa de hormign proyectado
puede dificultar el drenaje natural, aporta poca resistencia frente a un problema de inestabilidad del
talud, enmascara los sntomas inciales de roturas por deslizamiento y, adems, tiene un mal aspecto
desde el punto de vista esttico.
Para masas rocosas de calidad media a buena (40 < RMR), y entonces debe aplicarse
puntualmente, segn la tcnica del hormign dental.
Para masas rocosas de calidad mala (RMR < 40) el hormign proyectado puede ser til para
prevenir la erosin superficial debida al clima o a la escorrenta superficial de agua.
2.5.- Red de proteccin sobre el talud frontal
La colocacin de una red/ malla metlica sobre el talud supone una importante proteccin contra
la cada de piedras y es muy recomendable donde el punto de vista de la seguridad del personal,
aunque no supone mejora de la estabilidad del talud. Debe elegirse el tipo de red o malla en
funcin del tamao del boquetipo que pueda desprenderse y caer.
2.6.- Mallazo
Se recomienda la colocacin de mallazo como armadura de la capa de hormign proyectado.
Su funcin es evitar la rotura a traccin de la gunita y reforzar su resistencia a
flexin frente a fenmenos de cada de fragmentos de la masa rocosa. Suele bastar un mallazo de
150 x 150 x 6 mm, que se duplica en macizos de calidad geotcnica muy mala
2.7.- Drenaje del talud frontal
Una buena prctica es la construccin de sistemas de cunetas de drenaje, con las
correspondientes bajantes, para evitar la escorrenta superficial sobre las superficies e lostaludes de
la trinchera, que erosionara y daara al talud.
3.- EXCAVACIN DEL TNEL
3.1.- Particin de la seccin
BIENIAWSKI recomendaba la excavacin a seccin completa para las masas rocosas de buena
calidad (RMR > 60). La mejora de los equipamientos permite actualmente excava a seccin completa,
con rendimientos altos cuando las necesidades de sostenimiento son
reducidas.
En
las
categoras
medias
a
malas
(20
<
RMR
<
60)
BIENIAWSKI recomendaba seccin partida en dos fases, y para las muy malas (RMR < 20) galeras mltiples.
3.2.- Longitud de pase
En el estado actual de la mecanizacin no son prcticos avances superiores a 5m (que son
posibles a partir de RMR > 60, lo que coincide con el intervalo donde se puede recomendar la
excavacin a seccin completa).
Para macizos de calidad media a mala se recomienda graduar la longitud de pase varindola entre
4 m (RMR = 60) y 1 m (20 < RMR < 30).
Los macizos de calidad muy mala (20 > RMR) requieren pases muy reducidos inferiores a 1 m.
3.3.- Mtodo de excavacin
Elegir el mtodo de de excavacin ms adecuado para nuestro tnel depende de:

Organizacin general del tnel y a sus necesidades de sostenimientos.

Cualquier mtodo es posible en casi todos los casos, pero solo resulta adecuado en
determinados intervalos.
La dureza y abrasividad de la roca es una limitacin aadida para los mtodos de excavacin
mecanizada.

3.3.1.- Voladuras (RMR >40)

Es el mtodo
El mtodo de trabajo aparece en la siguiente figura.

ms verstil y por lo tanto el ms frecuente.

Figura 8. Esquema de trabajo empleando explosivos I

Figura 9. Esquema de trabajo empleando explosivos II

3.3.2.- TBM (Tuneladoras): RMR>60

Ventajoso cuando las necesidades de sostenimientos
puede instalarse detrs de la cabeza de perforacin.(RMR>60).

son

reducidas,

ese

sostenimiento

Figura 10. Diferentes tipos de topo

3.3.3.- Rozadora: 30< RMR < 90
Maquina de ataque puntual y cuerpo bajo y compacto. Puede utilizarse en gran variedad de terrenos.

Figura 11. Rozadora con cabeza de corte tipo ripping

Figura 12. Mtodo de trabajo de la rozadora

3.3.4.- Fresado: RMR<30
Son maquinas que montan una fresa de potencia media sobre un brazo de retroexcavadora.
3.3.5.- Escarificacin/pala: RMR<20
Los macizos de calidad muy mala pueden excavarse prcticamente
palas convencionales y/o escarificarse (excavar la destroza o contrabveda).

como

suelos

con

3.4.- Eleccin del mtodo de excavacin

La seleccin del mtodo constructivo de un tnel viene regida por una serie de factoresde
diversa ndole:

Unos geotcnicos, en cuanto a las caractersticas del terreno, lo que puede condicionar
el aplicar un mtodo u otro.

Otros econmicos, en cuanto a la posibilidad de utilizar mtodos en que se necesita

una importante inversin, como en el caso de las tuneladoras.

Otras sociales y medioambientales, en cuanto a la seguridad del mtodo, la afeccin

al entorno,
la
presencia
de
obstculos
naturales
y
artificiales
(ros,
pozos,
cimentaciones existentes, minas, etc.).

Pueden enumerarse, a tal efecto, los siguientes condicionantes:

Las caractersticas del terreno.

El plazo de la obra
La longitud del tramo
El nivel tecnolgico de la zona
La posibilidad de amortizacin de maquinaria en la propia obra u otras futuras
El espacio disponible en los extremos del tnel o zonas intermedias
La existencia de obstculos especiales

4.- MTODOS DE SOSTENIMIENTO

El problema del sostenimiento de un tnel no tiene una solucin nica, ya que adems de poder utilizar eleme
ntos de sostenimiento variados y de resistencia diferente, se pueden emplear mtodos constructivos distintos
en los que el proceso de excavacin y sostenimiento tambin vara.
De esta forma se puede hablar de diseo de sostenimiento, entendindolo por tal el

proceso que debe conducir a un dimensionamiento del sostenimiento, sin que exista una solucin
nica,
de
tal
forma
que
la solucin elegida sea econmica y resulte efectiva para el uso que se quiere dar a la excavacin.
Este proceso de diseo debe de seguir una metodologa iterativa, de tal manera que se pueda ir
comprobando la eficacia tcnico econmica de una solucin y sta pueda ser afinada hasta llegar
no a la solucin ptima, pero si a una considerada satisfactoria.
El clculo del sostenimiento se puede ir realizando,
empleando las siguientes tcnicas en orden progresivo:

aumentando

el

grado

de

afinamiento

1. Uso de las clasificaciones geomecnicas

2. Uso de las Curvas Caractersticas
3. Soluciones obtenidas mediante clculos numricos (M.E.F.)
6.- SOSTENIMIENTO DE TNELES
6.1.- Sostenimiento mediante cerchas o cuadros metlicos
6.1.2.- Descripcin general. Perfiles empleados
Los perfiles son los elementos que se emplean en la construccin de la entibacin y pueden
estar sometidos a esfuerzos de compresin, torsin, pandeo y flexin.
6.1.2.1.- Mdulo resistente
Para caracterizar el comportamiento de los perfiles, se emplea el mdulo de flexin o
mdulo resistente , que se define como la capacidad del perfil para resistir los esfuerzos normales al
plano de la cimbra.
6.1.2.2.- Tipos de perfiles
Las caractersticas de la cercha varan notablemente segn los tipos de perfiles empleados. En la
figura 31 se muestran los tipos de perfiles que se emplean en la entibacin de tneles, comparando sus difere
ntes mdulos resistentes.

Figura 31. Tipos de perfiles ms usuales

6.1.2.3.- Sostenimientos rgidos

Sostenimiento rgido de acero:

Se emplea en terrenos cuya expansin es de poca importancia y que no ejerzan altas presiones.

Su papel principal es el de sostenimiento de forma que evite la cada de bloques.

Como anillos o arcos circulares, para aperturas en zonas de altas presiones, compuestos
por tres o ms segmentos roblonados entre s.

Como arcos, compuesto de arcos de segmentos curvos de dos, tres, cuatro o ms

segmentos unidos por unas juntas y roblonados entre s y no llevan articulaciones.

Como vigas, para sostener el techo de una galera, apoyndose en muros de revestimiento
o postes. Sistema limitado a techos bajos como es el caso de las galeras.

Sostenimiento con vigas de acero laminado:

El sostenimiento de tneles y galeras con arcos o anillos se realiza actualmente de

manera eficiente con vigas de acero laminado (VAL).

Generalmente este sostenimiento es aplicado en los siguientes casos:

En macizos rocosos
son eficientes.

fracturados

muy

poco

competentes

En el caso en que la roca presente potencialmente

y/o posible colapso como consecuencia de la excavacin.

donde
una

los

extensa

bulones

no

fracturacin

En condiciones de elevados esfuerzos in situ debido a las tensiones naturales de la roca

6.1.2.4.- Sostenimientos flexible, deformable o deslizante
La entibacin o sostenimiento deslizante se compone de tres o ms segmentos que deslizan entre
s, sujetados y ajustados con uniones atornilladas. La tcnica fue desarrollada en 1932 por Toussaint
y Heintzmann, de ah las siglas TH (actualmente THN) empleadas para designar a los perfiles empleados en
este tipo de sostenimiento.
Para lograr un sostenimiento deformable de este tipo, emplean perfiles THN solapados, de forma
que uno de ellos deslice por el interior del otro tal y como se puede observar en la
figura.

Figura 34. Detalle sostenimiento deslizante

Dependiendo del uso que le vayamos a dar al tnel, este deslizamiento podr tolerarse en mayor
o menor media o no tolerarse en ningn caso.
Cuando no sea tolerable una reduccin apreciable de la seccin definitiva, se emplea el
curvado invertido, de manera que la cercha queda embebida en el hormign proyectado de manera
que ste impide el deslizamiento relativo de los dos perfiles.

Figura 35. Funcionamiento sostenimiento flexible o deslizante

6.2.- Sostenimiento por hormign proyectado
6.2.1.- Definiciones
El hormign proyectado es actualmente un elemento indispensable
de sostenimiento y revestimiento estructural de tneles y taludes.

en

los

procedimientos

Es importante aclarar algunas definiciones:

Se entiende por gunitar la puesta en obra de un hormign o mortero proyectado con
aire a presin a travs de manguera a gran velocidad sobre un soporte.
En la actualidad se usan tres procesos distintos, que son: mezcla seca, mezcla hmeda y mezcla
semi-hmeda.
El proceso de mezcla hmeda conlleva el empleo de ms servicios, pero su uso est
generalizado para grandes aplicaciones.
El sistema de mezcla semihmeda, que consiste en la dosificacin del agua, aproximadamente 5
m antes de la boquilla, es un proceso que evita fundamentalmente que la mezcla seca se
disperse (especialmente el cemento) a la hora de hacer la proyeccin.
6.3.- Sostenimiento mediante bulones
6.3.1.- Introduccin
El bulonaje es una tcnica de sostenimiento que en esencia consiste en anclar en las rocas una barra de mat
erial estructural que aporta una resistencia a traccin y, confinando al macizo rocoso, aprovechar
las caractersticas del mismo, siguiendo la filosofa del NATM.

Figura 47. Sistema de bulonaje

6.3.2.- Efectos del bulonaje
Existen varias teoras o modelos que tratan de explicar los efectos resistentes conseguidos por
la utilizacin del bulonaje. En todos ellos subyace la idea bsica del NATM de que el objetivo
fundamentalde los sostenimientos es proporcionar un refuerzo, una ayuda a las capacidades
resistentes del propiomacizo en el momento oportuno.
Describiendo a continuacin en qu consiste cada uno de estos modelos, para tener una visin clara de los ef
ectos que ejerce el bulonaje sobre el macizo rocoso.
6.3.2.1.- Suspensin de terrenos
Bsicamente
la idea es que los bulones anclan o suspenden un tramo de terreno poco resistente a otro ms competente, a
modo de cosido de la roca.

Figura 48. Esquema suspensin de terrenos

6.3.2.2.- Sujecin de bloques

Consiste en el refuerzo de bloques que se individualizan a travs de discontinuidades existentes en
el macizo rocoso. Esta actuacin de los bulones es la que impide los fenmenos de cada de bloques y
es una de las misiones que con mas asiduidad se le asignan a estos elementos del sostenimiento.

Figura 49. Bulones de anclaje soportando un bloque de roca en un tnel excavado en un macizo rocos
o fuertemente diaclasado
6.3.3.- Criterios de clasificacin y tipos de bulones
Tradicionalmente los bulones se han clasificado en funcin de que su anclaje al terreno se materializara en el
extremo (anclaje puntual), o a lo largo de toda la barra del buln (a
nclaje repartido).
Los bulones de anclaje puntual o de expansin no pueden ser utilizados en cualquier tipo de
roca debido a la dificultad de garantizar el anclaje en rocas muy fracturadas. Por otra parte, la calidad del ancl
aje depende esencialmente de la buena calidad de la placa base. Adems la carga que se consigue
con
los anclajes de expansin es mucho menor que la resistencia del acero de la barra del perno. Estas dificultad
es se han eliminado en gran medida con los bulones de anclaje repartidos en los que el anclaje se
consigue a lo largo de toda la superficie lateral del perno.
Por otra parte, podemos clasificar los bulones por su forma de trabajo en activos y pasivos. En
los primeros existe un pretensado de los mismos, donde al colocarlos provocamos artificialmente que
entren en carga, de
manera que
este tipo
de
bulones entran en servicio inmediatamente tras su colocacin. En los segundos, el buln es instalado sin
tensin alguna, y comenzar a trabajar o a entrar en carga cuando existan desplazamientos relativos
entre su cabeza y su anclaje, es decir, se activar una vez que existan movimientos en el terreno.
Con la evolucin tecnolgica que ha tenido lugar en los ltimos aos, parece ms lgico clasificarlos sistemas
de anclaje segn el mecanismo en el que se fundamentan, y aqu podemos hacer una clasificacin, estableci
ndose dos grandes grupos de bulones: bulones anclados por adherencia y bulones anclados
por friccin.

Figura 50. Clasificacin bulones

6.3.3.1.- Anclaje por adherencia
En los bulones anclados por adherencia, el espacio anular que se crea entre la barra del buln y
las paredes del taladro en el que se ancla, se rellena con un mortero que, al fraguar, debe
asegurar la adherencia suficiente para solidarizar la barra al terreno o bien por polimerizacin de una
resina.
6.3.3.1.1.- Anclaje a base de resina
Estn fabricados con una resina de polister, armada con fibrainerte granular. Para que la resina
inicie
su
fraguado
es
necesario
ponerla
en
contacto
con
un
catalizador, que est incluido en el mismo cartucho que la resina, pero en un compartimiento separado.

Figura 51. Bulones con cartuchos de resina

6.3.3.1.2.- Anclaje a base de cemento
Los anclajes a base
mediante cartuchos.

de

cemento

se

consiguen

bien

por

inyeccin

clsica

de

lechada

Figura 52. Buln fijado con lechada de cemento

6.3.3.2.- Anclaje por friccin
Una caracterstica comn a los anclajes por adherencia es que el buln anclado tiene una rigidez
muy superior a la del terreno circundante, pudiendo llegar a producirse la rotura del buln. Los
anclajes
por friccin minimizan este problema. Estos bulones se anclan en toda su longitud por la friccin ejercida sobr
e las paredes del taladro. As mismo, deben de tener un tratamiento especfico, ya que a corto o a
medio plazo, sus caractersticas iniciales se pueden ver afectadas por fatiga y por prdida de
seccin debida a la corrosin.
Podemos distinguir dos tipos de anclajes por friccin:
Anclaje con elevada presin de contacto.
Anclaje con baja presin de contacto
6.3.4.- Caractersticas constructivas de los bulones
Un buln bsicamente est constituido por un vstago y una placa de reparto. Los vstagos
pueden estar fabricados por redondos corrugados o por barras de resina con fibra de vidrio o
autoperforantes o cables de acero.
6.3.4.1.- Redondos corrugados
Lo ms frecuente son bulones que se fabrican con barras de acero corrugado (igu
ales que las empleadas en el hormign armado), con un dimetro de 25 mm.

Figura 59. Tipologas de redondos corrugados

Se suelen utilizar para sostener excavaciones que posteriormente vayan a demolerse.
Bsicamente las barras de fibra de vidrio tienen una resistencia a traccin algo mayor que la de
los aceros corrugados, y una resistencia al corte tres veces menor.
Esto hace que puedan ser fcilmente cortadas por las picas de las rozadoras y no perjudicar en lo absoluto
el proceso excavacin de los terrenos sostenidos con estos bulones.

6.3.4.3.- Bulones autoperforantes

Las barras que constituyen los bulones autoperforantes son perfiles que se pueden empalmar mediante mang
uitos roscados, que pueden incorporar una broca prdida de perforacin en su extremo y que
tienen un taladro longitudinal que permite inyectar aguapara la perforacin.
6.3.4.4.- Cables
Este tipo de anclajes se desarrolla con posterioridad a los anclajes de barras o bulonado de
terrenos, con el objetivo de buscar soluciones para dar una longitud mayor de anclaje o profundidad.
Los cables simplifican el manejo y la realizacin de de gran longitud (> 6 m). Los anclajes de cables estn
formados por cables o torones.
6.3.5.- Parmetros del bulonaje
6.3.5.1.- Longitud de los bulones
La longitud de los bulones se determina en funcin de la calidad de la roca, la longitud escavada
en
el frente y el dimetro del tnel. En tneles carreteros de seccin clsica, las longitudes suelen estar entre 3 y
4 metros.
6.3.5.2.- Densidad de bulonaje
Normalmente, en el sostenimiento de tneles el bulonaje est asociado al hormign proyectado.
En estas condiciones la densidad de bulonaje suele estar comprendida entre 0,4 y 0,8 bulones/m de superfici
e de roca. En terrenos de muy buena calidad, normalmente con RMR superior a 70, la densidad de
bulonaje puede bajarse hasta 0,25 bulones/m2, siempre que se haya comprobado que no hay
bloques potencialmente inestables que exijan una densidad mayor. La densidad del bulonaje aumenta
conforme se pasa de sostenimiento provisional a definitivo.
6.3.5.3.- Orientacin de los bulones
Como regla general los bulones deben ser colocados radialmente dentro de la misma
seccin, escogiendo el centro de radiado de tal forma que la operacin de perforacin y colocacin
de los bulones sea factible.
Dentro de lo posible hay que buscar una orientacin perpendicular al sistema principal de fracturas
a fin de cortar el mximo nmero de discontinuidades.
El ngulo del buln con la pared deber ser superior a 60.
Cuando en el caso de terrenos competentes se prevea la formacin sistemtica de bloques de
roca parcialmente inestables, la orientacin de los bulones deber dejar de ser radial, para adaptarse
a la orientacin ms conveniente a la roca.
7.- RECOMENDACIONES PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE TNELES EN ROCA
7.1.- Introduccin
La ejecucin de un tnel presenta, respecto al resto de las obras civiles, una caracterstica
diferencial basada en que las acciones que se deben tener en cuenta en sus dimensiones son
difciles
de
conocer
con precisin; bsicamente se asocian a la calidad del terreno en que se excava el tnel.
7.2.- Proyecto de construccin
El objetivo bsico del proyecto de construccin de un tnel es evaluar las situaciones de riesgo
que pueden producirse durante la construccin y definir las medidas necesarias para afrontarlas con xito.

Durante la construccin de un tnel las situaciones de riesgo vienen originadas por el agotamiento
de la capacidad resistente del terreno, por ello se debe caracterizar correctamente el terreno y tener
muy claro y definido el proceso constructivo.
7.2.1.- Caracterizacin del terreno
Habitualmente la mayor parte de los tneles se construyen sin grandes dificultades en una
proporcin muy alta de su longitud. Sin embargo, aparecen serias dificultades y deben afrontarse
importantes incrementos de coste para construir en terrenos de mala calidad; que, muchas veces,
representan una proporcin muy pequea de la longitud del tnel.
Tambin puede ocurrir que el macizo rocoso haya sido caracterizado correctamente, pero el mtodo de excav
acin hay sido elegido incorrectamente. Esto sucede con el NATM, ya que la idea extendida
sobre este mtodo es que el terreno en el que se excava un tnel es el principal elemento de
sostenimiento de la excavacin.
En los apartados siguientes se presentan algunos criterios que ayudaran a
adecuada coherencia en la caracterizacin del terreno para construir tneles.

conseguir

una

7.2.1.1.- Nmero de sondeos

Las experiencias recopiladas por distintos autores, han permitido definir un ratio y un orden
de magnitud que sirven de orientacin sobre el nmero de sondeos a realizar.

7.2.1.2.- Optimizacin de la ubicacin

Para optimizar el coste de una campaa de sondeos es necesario:
1. Ubicar correctamente los sondeos, para ello se debe planificar correctamente la campaa
de investigacin, en base a la confeccin de un modelo sobre las discontinuidades geolgicas
ms importantes.
2. Acortar la longitud de los sondeos (Fig. 68), ya que llegar hasta la traza del tnel, muchas
veces es innecesariamente costosa y, algunas veces hasta perjudicial.

3. No contratar a los precios ms bajos del mercado, sino que los realicen empresas de
reconocido prestigio que proporcione una adecuada relacin calidad/precio.

Cada uno de los sondeos debe estar localizado topogrficamente y durante la perforacin del
sondeo resulta imprescindible que:
a)
b)
c)
d)

Controle las incidencias que ocurran.

Registren los parmetros de perforacin.
Est presente un gelogo que realice una correcta testificacin.
Realice un correcto informe, que contenga toda la informacin obtenida.

7.2.1.3.- Evaluacin del comportamiento del terreno

Aunque se conoce suficientemente bien la metodologa que debe de ser utilizada para evaluar
los parmetros resistentes y deformacionales del terreno, suele ocurrir que los ensayos mecnicos
que se realizan para caracterizar el terreno son insuficientes o que los ensayos realizados no
aporten la informacin necesaria.
7.2.2.- Definicin del proceso constructivo
El proceso constructivo que se debe utilizar para poner en obra una Seccin Tipo de un tnel debe estar bien
definido en cada fase constructiva, por lo que se refiere a la secuencia de trabajo y caractersticas
de los materiales utilizados.
Se debe de justificar la estabilidad en todas las fases intermedias, ya que las condiciones crticas
de estabilidad se dan en algunas de las fases constructivas del tnel y no en su situacin final.
Se debe comprobar durante la obra la solucin adoptada al redactar el proyecto de construccin. Como result
ado de estas comprobaciones, la solucin proyectada se podr mantener o bien se
debern modificar; ya sea aligerando el sostenimiento o hacindolo ms resistente. Si el proyecto
est bien hecho, estas modificaciones no deben suponer un increme
nto apreciable en el presupuesto de la obra; ya que, bsicamente, supondrn un simple cambio en
la aplicacin a lo lardo del tnel de las Secciones Tipo proyectadas.
Para poder llevar a cabo la comprobacin, durante la obra, de la solucin proyectada es
preciso que en el
proyecto se hayan calculado las convergencias que se pueden medir en cada fase constructiva de
las Seccione Tipo proyectadas.
7.3.- Construccin de los tneles
Puede ocurrir que durante la ejecucin del tnel, haya que modificar el proyecto constructivo
para realizar la obra en mejores condiciones que las proyectadas. En este caso, el proyecto
modificado deber tener una definicin al menos igual al del proyecto de construccin. El no cumplir
esta premisa har que la obra se construya asumiendo unos riesgos y costes ms elevados que los
previstos en el proyecto de construccin.
Una de las recomendaciones ms importantes que se pueden realizar es que la prctica habitual
de autocontrol sea sustituida, por un control externo a la empresa constructora; siempre que el
equipo externo de control est dotado de los especialistas y medios necesarios. En los apartados
siguientes se presentan algunos aspectos de la construccin de tneles que deben ser objeto de un
control especfico, sea cual sea la modalidad de control de calidad que se adopte.

Sobreexcavacin
Elementos de sostenimiento
o Bulonaje
o Cerchas metlicas
o Hormign proyectado
Revestimiento

7.4- Control de la construccin de tneles

Durante la construccin de un tnel es necesario comprobar que la respuesta del terreno al realizar
la excavacin es similar a la prevista en el proyecto. En la definicin de las Secciones Tipo se deben especific
ar las caractersticas del terreno en que debe aplicarse cada Seccin Tipo y tambin se debe definir
la convergencia que se espera alcanzar cuando la seccin se estabilice.
Es por ello, que a diferencia de otros proyectos de ingeniera civil, durante la construccin del tnel
es imprescindible verificar que se cumplen los condicionantes asumidos en el proyecto y asegurarse
que la excavacin est estabilizada.
El control de calidad de un tnel debe cumplir un objetivo especfico: constatar que durante
la construccin del tnel se cumplen las previsiones del proyecto; para, en caso de que no sea as,
proponer los cambios necesarios para resolver los problemas que se planteen.
Para poder cumplir este objetivo especfico es imprescindible, desde el inicio de la construccin
del tnel, obtener la mayor informacin posible sobre el comportamiento de la excavacin y analizar
esta informacin para obtener las conclusiones pertinentes.
Para mejorar la metodologa para el control de la construccin de tneles; se podrn adoptar
las acciones siguientes:
1. El equipo de control tiene que tener la suficiente dotacin humana para controlar la obra 24
horas al da.
2. Establecer una estrecha colaboracin entre el responsable de produccin y el responsable
de control de calidad.
3. El responsable de control debe realizar, personal y diariamente, la caracterizacin del terreno,
el anlisis de las medidas de convergencia y la proposicin de las Secciones Tipo a aplicar.
4. El responsable de control debe tener la capacidad y medios suficientes para conocer
cualquier incidente que sea relevante para la estabilidad de la excavacin.
5. El responsable de control debe tener un equipo de apoyo que se encargue
almacenar, representar y analizar la informacin obtenida durante la excavacin del tnel.

de

6. El responsable de control debe de estar auxiliado por un especialista con amplia experiencia
en la construccin de tneles, que debe estar al corriente del progreso de la construccin del
tnel y aportar soluciones para adelantarse a los posibles problemas que se puedan presentar.
7. Se considera muy conveniente que la empresa que haya sido responsable de la redaccin
del proyecto de construccin participe en el control de la construccin del tnel.