Universidad Catlica Nuestra Seora de la Asuncin

Facultad de Ciencias y Tecnologa

Departamento de Ingeniera Civil, Industrial y Ambiental

ETAPA DE CONOCIMIENTO
Ingeniera Industrial
TITULO DEL PROYECTO:

CREACIN DE UN INSTRUMENTO
PARA LA MEDICIN DE LA
PERCEPCIN DEL RIESGO EN LA
INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN

Estudiante:
Juan Carlos BellassaiGauto
Asesor:
Ideln Molinas Vega, PhD
Asuncin Paraguay
Ao 2015

CONTENIDO

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CREACIN DE UN INSTRUMENTO PARA LA PERCEPCIN DEL RIESGO EN LA INDUSTRIA DE LA

CONSTRUCCIN
Segundo Semestre 2015

Ingeniera Industrial

Resumen............................................................................................................ 3
1. Introduccin................................................................................................. 3
2. PLANTEAMIENTO DEL TEMA A INVESTIGAR..................................................5
2.1. El Problema a Investigar...........................................................................5
2.2. Justificacin del Problema a Investigar.....................................................7
3. OBJETIVOS.................................................................................................... 8
3.1. Objetivos generales................................................................................. 8
3.2. Objetivos especficos................................................................................ 8
4. Marco Terico............................................................................................... 9
5. Hiptesis.................................................................................................... 11
6. Delimitacin del Alcance............................................................................11
6.1. Delimitacin......................................................................................... 11
6.2. Limitaciones......................................................................................... 11
7. Estrategia Metodolgica.............................................................................11
7.1. Recopilacin y anlisis de estudios anteriores.......................................12
7.2. Definicin del Marco Muestral................................................................12
7.3. Elaboracin del Cuestionario..................................................................12
7.4. Prueba y Ajuste...................................................................................... 12
7.5. Encuesta................................................................................................ 12
7.6. Sistematizacin y procesamiento de datos............................................12
7.8. Anlisis de la tendencia.........................................................................13
8. Planificacin de la Investigacin................................................................13
8.1. Actividades............................................................................................. 13
8.2. Recursos................................................................................................. 14
8.3. Cronograma........................................................................................... 15
8.4. Presupuesto........................................................................................... 15
8.5. Riesgos identificados y alternativas para enfrentarlos...........................15
9. Importancia o Contribucin de la Investigacin Propuesta........................16
10. ndice Propuesto del Trabajo Final...........................................................17
Bibliografa....................................................................................................... 18
REGISTROS DE CONTROL................................................................................. 19
Indicaciones de la mesa evaluadora de la etapa de conocimiento...............19
Registro de consultas con Asesores..............................................................20

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Segundo Semestre 2015

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RESUMEN
Por medio de este trabajo se aborda la temtica de la percepcin del riesgo
el cual en las ltimas dcadas ha provocado bastante investigaciones, pues se le
concibe como un elemento que puede potenciar y mejorar las polticas de
prevencin. Mediante la previa identificacin de las variables de incidencia en la
Percepcin del Riesgo en la Construcin y tcnicas estadsticas se desarrolla un
Instrumento en forma de Encuesta como herramienta para la medicin de esta
percepcin por parte de los obreros y contratistas, dado que la apreciacin de
peligro al ser influida por cuestiones psicosocial es se vuelve subjetiva, no
siempre coincide con la de los especialistas en riesgo.
As, este trabajo pretende disear un Instrumento y medir su validez, que
permita medir la Percepcin del Riesgo en la Construccin con el objetivo que
posteriormente al aplicar esta herramienta podamos ampliar la mirada del riesgo,
mezclando elementos de la teora macro social y estadsticos, lo cual enriquecer
la perspectiva de la prevencin del riesgo en el mbito laboral y organizacional
para por ltimo, proponer un esquema que intentar rescatar aquellos elementos
que pueden contribuir a una comprensin global del riesgo en el mundo del
trabajo y, en particular, en el mbito de las intervenciones en seguridad, salud
ocupacional y en la prevencin de riesgos laborales en el sector de la
construccin.

1. INTRODUCCIN
Este ultimo ao el autor ha trabajado en la construccin de un edificio de 13
pisos y se ha encontrado con una larga lista de accidentes y si solo se mencionan
los ocurridos durante el primer trimestre del 2015, y adems solo los considerados
graves o muy graves, encontramos los siguientes: quemaduras de segundo grado
por electrocucin de un obrero reparando una maquina mezcladora; amputacin
de los primeros falanges de los dedos ndice y medio de un obrero que introdujo
la mano en el molinete de un ascensor de carga; fractura expuesta de tibia y
peron tras cada de tablero de encofrado; corte de profundidad del musculo
aductor de la mano con sierra circular.
De todos los accidentes ocurridos durante todo el ao en el que trabaje en
esa obra, solo uno fue de pblico conocimiento y se puede decir que qued
registrado solamente por el eco que causo la prensa (Diario ABC Color, 2015).
Esta obra en particular anteriormente mencionada, las medidas de
seguridad adoptadas por la empresa constructora estaban a carde al Reglamento
General Tcnico de Seguridad, Higiene y Medicina en el Trabajo, pero an as los
accidentes se hacan presentes, si tomamos en cuenta que en los alrededores de
esta construccin poda observar ms de 12 edificios en construccin de
caractersticas similares en cuanto a tamao y sistemas de construccin,
cuntos accidentes registrados y no registrados pudieron haber sucedido solo en
el ltimo ao?

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En el 2008 Santos y Torres explicaron que los accidentes se deban a

variables tcnicas, organizativas y la que denominamos percepcin de riesgo. Los
mismos explicaron que desde el punto de vista tcnico el riesgo es la combinacin
de la probabilidad de ocurrencia y el impacto que causa, considerando como un
punto de partida en la causa de los accidentes de trabajo, entre los cuales se cita,
la incorrecta utilizacin de equipos, herramientas de trabajo o las instalaciones,
exposicin a diversas agentes en el ambiente laboral sean qumicos, fsicos o
biolgicos o procedimientos de trabajos inseguros (Armengou & Lpez, 2006).
La percepcin de riesgo del factor humano es otra variable considerada,
donde el estudio se dar en la aptitud de la persona, entindase que esta es la
capacidad de operar en una actividad determinada competentemente o
suficiencia, como tambin la idoneidad de ejercer el empleo (Armengou, 1 de
junio, 2006).
Segn el Ing. Molinas Vegan que cuenta con varias investigaciones en esta
rea, en el Paraguay hay algunas entidades como el Instituto de Previsin Social
(IPS) o el Ministerio de Salud Pblica y Bienestar Social (MSPyBS) que cuentan
con datos de accidentabilidad laboral pero al no ser sistemticos no pueden
arrojar informacin estadstica consolidada a nivel pas. Entonces al no tener
informacin representativa o recogida en forma amplia, no tenemos informacin
para la toma de decisiones que puedan contribuir a las polticas pblicas de
seguridad ocupacional. Dada esta situacin y para esta finalidad, una
herramienta valedera es un anlisis estadstico como una
Encuesta de
Percepcin.
Adems, la valoracin del tcnico de prevencin y lo que percibe el
trabajador y/o empleador como un riesgo, muchas veces no coincide (Daniel
Jerez Torns, 2009)
En este contexto, la aplicacin de una encuesta de percepcin de riesgo
laboral servir como un instrumento para identificar cules son los aspectos que
ms riesgo representan en una obra, pero desde el punto de vista de los
involucrados y no de los accidentados o expertos en evaluacin de riesgo. Al
mismo tiempo, esto servir como base para estimular la aplicacin de las normas
vigentes y estimular el anlisis de riesgo en los sitios de obra, la recoleccin y
anlisis de los reportes de accidentes laborales y, sobre todo, servir de base para
identificar lneas de accin que puedan reducir los accidentes laborales.
Conocer la percepcin de riesgos por parte de los trabajadores y
empleadores facilita saber cmo estiman los involucrados la probabilidad de
ocurrencia de un suceso adverso en el futuro, (Armengou & Lpez, 2006).

2. PLANTEAMIENTO DEL TEMA A INVESTIGAR

2.1. El Problema a Investigar.
La industria de la Construccin es la ms peligrosa en la regin
(Organizacin Internacional del Trabajo (OIT), 2005).Bien podemos apreciar esta

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realidad en nuestro pas en una rpida recorrida a las publicaciones de la prensa

nacional.
Sin embargo, a nivel nacional, existen pocas estadsticas de
siniestralidad laboral y muy pocas con desagregacin por sectores econmicos,
con lo cual es difcil cuantificar la incidencia de los accidentes en la construccin
en la siniestralidad laboral.
En un estudio sobre Accidentabilidad Laboral en la Industria de la
Construccin y Costos Asociados (Molinas Vega, 2000), la Industria de la
Construccin se caracteriza por sus elevados ndices de siniestralidad, haciendo
de la misma la industria ms peligrosa en la regin del Ro de la Plata (Argentina,
Paraguay y Uruguay), alcanzando en algunos casos al 22% de los trabajadores
del sector.
En el pas existen pocos datos estadsticos que puedan brindarnos ndices
de accidentabilidad, algunos de ellos son los informes del IPS o del MSPyBS,
pero estos no son sistemticos y se hace difcil hacer a partir de ellos un anlisis o
estudios para identificar cules son las causas ms frecuentes de accidentes. No
se puede afirmar que es un ndice bajo, cuando al fijarse en los datos
periodsticos que brinda la prensa paraguaya, con frecuencia se observan
accidentes en la construccin, que en casos ms desfavorables causan la prdida
de vidas humanas y solo en resultados extremos llegan a conocerse de estos.
Una de las pocas medidas y las principales que regulan la actividad en este
sentido para mitigar los accidentes en es te rubro son el Reglamento General de
la Construccin (Municipalidad de Asuncin) y el Reglamento General Tcnico de
Seguridad, Higiene y Medicina en el Trabajo (Ministerio de Justicia y Trabajo,
1992) y ambas son de carcter tcnico.
La mayor parte de los accidentes mantienen alguna relacin directa con
errores humanos y, no slo con aspectos puramente tcnicos. No obstante,
esta postura de potenciar el factor humano no implica culpar de los accidentes
a las personas, sino identificar los errores humanos que pueden llevar a un
accidente pero, sobre todo, a preguntarse qu determina que se produzcan estos
errores, cules son los precursores inmediatos de los accidentes y, a su vez,
efecto de mltiples causas potenciales (Garca & Oliver, 2001).
La percepcin de riesgo del factor humano es otra variable considerada,
donde el estudio se dar en la aptitud de la persona, entindase que esta es la
capacidad de operar en una actividad determinada competentemente o
suficiencia, como tambin la idoneidad de ejercer el empleo (Armengou & Lpez,
2006).
Si vamos desglosando las posibles causas de los accidentes en sus
subsecuentes causas, obtenemos el siguiente cuadro:

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PROBLEM
AS
LEGALES

COSTOS
ECONMI
COS
ACCIDEN
TES DE
TRABAJO

Desconoc
imiento
de los
Riesgos
Bajo
nivel de
entrenam
iento
Exeso de
rotacin
del
Personal
Prodducc
in
Fluctuant
e

Inexisten
cia de un
Plan de
Entrenam
iento
Integral

Bajo o
Nulo
nivel de
Exigencia
en la
capacitac
in

No
utilizaci
n de
elemento
Bajo s de
control
segurida
Indiscipli
d na por
por
parte de
parte
del
Contratis
Personal
tas y

Gerencia

Cultura
Organiza
cional y/o
Personal

Deficienc
ia en los
Procesos
utilizados Falta de
Carencia
Protocolo
de
s de
informaci
Procesos
n sobre
prcticas Productiv
Falta
de
os
seguras
estudios
sabre
prcticasPoca
valoraci
seguras
n de la
necesida
d de
realiaci
n de
dichos
estudios

INADEC
UADA
PERCEP
CIN
DEL
Para el psiclogo preventista (Luis A.Valverde, 2007) es sumamente
RIESGO
necesario realizar un cambio en la formacin
de los prevencionistas. Deben
Poca
valoraci
n de la
importan
cia de
una
buena
capacitac
in

RBOL DE PROBLEMAS. AUTORA PROPIA.

formarse ms desde la psicologa y no tanto desde la ingeniera, dado que la

medicin del riesgo es una cuestin de apreciacin y esta viene directamente
relacionada a la persona en cuanto a su cultura general, su inteligencia
emocional, el entorno en el cual creci y desarroll su personalidad, el entorno
psicosocial y laboral, etc.

2.2. Justificacin del Problema a Investigar

La implementacin de nuevas tecnologas y el desarrollo industrial trajo
consigo el incremento de accidentes lo cual obliga a aumentar las medidas de
seguridad (Santos-Torre, 2006). Tanto a nivel nacional como internacional todas
las medidas adoptadas para mejorar la seguridad y salud ocupacional, sobre todo
en el rubro de la construccin donde la rotacin del personal es alta, se enfocan
bsicamente en aspectos tcnicos y el aspecto psicosocial queda en segundo
plano o prcticamente no se toma en cuenta para las polticas de S&SO.
Podemos encontrar en el material Seguridad Industrial y Salud Ocupacional
(Asfahl, 2000) la definicin de Cultura SSO como un estado de conciencia y de

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convencimiento de la importancia de adoptar medidas de seguridad, donde para

alcanzar ese punto las personas y las organizaciones deben pasar por un proceso
el cual se describe en el grfico siguiente:

Dis
acci cipl
den Acci
ina
tes dent
es

H
bit
o

Proce
Integ
dimie
ridad
Equi
ntos
Fsic
pami
Motivacin
aento
Basada en la
sObligacin

CULTURA
DE SSO
Cambi
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s
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Basada en actitu
la ti
Conviccindese
de m
p
unos
en o
relaci
n a
otros
CULTURA SSO. MATERIAL DE CLASES. CTEDRA DE SSO.

Como anteriormente mencionamos, la mayora de las pliticas de

seguridad en la construccin a nivel mundial entn enfocadas a equipamientos y
procedimientos y en nuestro pas este es el nico enfoque que hasta ahora se
maneja en este rubro.
En su conocido estudio, (William Herbert Heinrich, 1931), habla que un 85
por ciento de los accidentes son debido a los actos inseguros de los trabajadores,
entre los cuales pueden incluir los aspectos comunicacionales y motivacionales,
formacin cultural, modelos de atribucin personal de la causalidad de los
accidentes, cultura preventiva (Armengou-Lpez, 2006).
En su postulado el psiclogo alemn (Karl Marbe, 1926) observa que un
individuo que ya ha sufrido un accidente tiene mayor probabilidad de sufrir ante
otro que nunca tuvo, y establece la ley de Marbe en 1926, en la que destaca el
carcter subjetivo de los factores que influyen en los accidentes (ArmengouLpez, 2006).
Tomando otras investigaciones realizadas, (Morillejo
concluyen que los riesgos provenientes del mbito laboral son
una evidente implicacin psicosocial, donde la percepcin
comportamiento de los individuos juegan un papel primordial,
distintos estamentose instituciones que conforman la sociedad.

& al.et., 1988),

un problema con
del riesgo y el
implicando a los

La elaboracin de un instrumento para evaluar el riesgo en la construccin

dentro de la ciudad de Asuncin permitir recolectar informacin de aspectos que
son relevantes para los tomadores de decisiones, mediante una herramienta

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vlida y aplicable, acerca de la percepcin del riesgo de los trabajadores. As, las
entidades responsables podrn conocer los aspectos en los que la percepcin de
riesgoes ms baja, de modo que se puedan implementar cambios para mejorar
esos aspectos.
Los estudios sobre la percepcin de los trabajadores son importantes para
la evaluacin de los riesgos en sus tareas, por lo que la opinin de los
directamente implicados debera tener un lugar preponderante en la formulacin
de las polticas de prevencin de accidentes y en la realizacin de las actividades
de de mitigacin que muchas veces se realizan segn las necesidades percibidas
por los tcnicos antes que por las necesidades y percepciones de las personas
implicadas en las tareas de riesgo en el rubro.

3. OBJETIVOS
3.1. Objetivos generales.

Disear un Instrumento aplicable para la medicin la Percepcin del Riesgo

de Empleados y Empleadores en el sector de la Construccin.

3.2. Objetivos especficos.

Identificar las variables significativas que afectan a la Percepcin de

Riesgos en el sector de la Construccin.

Elaborar un Cuestionario con tems observables y medibles que estn

relacionadas a la variable no observable de la Percepcin del Riesgo.

Disear el marco muestralde la encuesta de percepcin de riesgos en el

rea de Asuncin, realizando por lo menos 50 encuestas.

Estimar la Validez y Fiabilidad del instrumento elaborado para la Medicin

de la Percepcin del Riesgo en el sector de la Construccin.

Identificar una tendencia de los riesgos priorizados por los trabajadores de

la construccin en sus entornos de trabajo.Identificar y valorar la percepcin
de riesgos laborales ms frecuentes presentes en las obras.

4. MARCO TERICO
Para analizar la importancia del estudio de valoracin de riesgo en los
accidentes de trabajo, conviene estudiar la percepcin del riesgo.
La percepcin del riesgo se define como la evaluacin combinada que hace
el trabajador sobre la probabilidad de que un suceso adverso ocurra en su lugar
de trabajo y las consecuencias posibles que puedan conllevar la misma. Est
relacionado con variables asociadas a la accidentalidad laboral, de manera que
los trabajadores que perciben su trabajo como ms seguro tienden a estar ms
implicados en accidentes menores que aqullos que lo perciben como ms
peligroso(Armengou-Lpez, 2006).

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Tomando las causas de los actos inseguros, se sabe que todos somos
diferentes, tenemos psicologa diferente y por ende una capacidad de percepcin
diferente. Pero, aun as deben atenderse factores contextuales como: cultura,
alternativas disponibles, contexto geogrfico, contexto poltico, situacin
econmica, condiciones de estrs, acontecimientos recientes en dicha tarea, el
modo y cualidad de la comunicacin de los riesgos, etc. y los factores individuales
como: Variables demogrficas (edad, etnia, por ejemplo), personalidad, valores y
creencias (paradigmas), vulnerabilidad personal a la influencia del grupo
(incluidas las presiones de los compaeros) control, destreza, temeridad y clima
organizacional percibido, motivacin que genera el riesgo, atencin y estado de
nimo, etc.(Valverde, 2007).
En su postulado el psiclogo alemn (Karl Marbe, 1926) observa que un
individuo que ya ha sufrido un accidente tiene mayor probabilidad de sufrir ante
otro que nunca tuvo, y establece la ley de Marbe, en la que destaca el carcter
subjetivo de los factores que influyen en los accidentes.
Para el psiclogo preventista (Luis A.Valverde, 2007)es sumamente
necesario realizar un cambioen la formacin de los prevencionistas. Deben
formarse ms desde la psicologa y no tanto desde la ingeniera, dado que la
medicin del riesgo es una cuestin de apreciacin y esta viene directamente
relacionada a la persona en cuanto a su cultura general, su inteligencia
emocional, el entorno en el cual creci y desarroll su personalidad, el entorno
psicosocial y laboral, etc.
Estudios indican las posibles causas de los accidentes y los dividen en tres
grupos: factores humanos que hacen referencia a los actos inseguros, factores
tcnicos relacionados con el ambiente y las condiciones inseguras de trabajo, y
por ltimo se considera
el factor organizacional que son gerenciales y
administrativas (Santos & Torre, 2007).
Se han desarrollado mtodos para medir la percepcin de la seguridad del
lugar de trabajo. Bob E. Hayes y sus colaboradores, elaboraron un instrumento
metodolgico (Hayes, Perander, Smecko, & Trask, 1988) que evala las
percepciones que tienen los trabajadores sobre la seguridad de su puesto de
trabajo, a travs del diseo de una escala formada por 50 tems. Por su parte,
(Portell & Sol, 2003) han presentado un procedimiento de Evaluacin
Dimensional del Riesgo Percibido (EDRP) por el trabajador: es un instrumento
flexible para diferentes centros de trabajo, que establece unas directrices para
adaptar la evaluacin de la percepcin al riesgo a las caractersticas de cada
puesto y a sus riesgos especficos.
Algunos organismos oficiales, como Health and Safety Executive (HSE),
han elaborado estudios especficos sobre la percepcin del riesgo en diferentes
sectores; por ejemplo, R. Flin y K. Mearns (1996) realizaron a peticin del
Ministerio de Seguridad y Salud de Reino Unido un informe que investigaban la
percepcin del riesgo y las actitudes seguras de los trabajadores en plataformas
petrolferas y de gas situadas en este pas. Disearon, adems, un mtodo de
evaluacin para medir la percepcin del riesgo en esta industria y examinaron la

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relacin entre la percepcin del riesgo y las actitudes seguras con el hecho de
que se produjeran accidentes de trabajo (Armengou & Lpez, 2006).
En un artculo sobre Prevencin de Accidentes en Trabajos de Hostelera,
(Daniel Jerez Torns, 2009) menciona que la valoracin del tcnico de prevencin y
qu percibe el trabajador como un riesgo, muchas veces no coincide. La edad, el
sexo y el contrato puede influir en la percepcin de los riesgos sin embargo es el
haber tenido un accidente de trabajo y el usar las medidas preventivas lo que ms
condiciona al trabajador a la hora de ver su puesto como peligroso o no. Y
algo muy interesante es que quien no usa las medidas preventivas ve ms
como peligroso el sector que quien s las usa. Esto nos lleva a un control sobre
los usos de las medidas propuestas, ya que no slo estamos protegiendo
al trabajador, sino adems percibe como ms seguro su trabajo.
Como se pudo ver, las variables que intervienen en los actos inseguros por
parte de factor humano son importantes, ya que los mismos son partes del
recurso necesario para llevar a cabo una actividad laboral, conocer las causas
tcnicas que producen accidentes y decir que para las mismas ya estn las
normas de seguridad y con eso concluir que solo con el aspecto tcnico puede
reducirse los ndices de accidentabilidad seria incompleta, ya que el otro factor
preponderante es el humano, y nace de aqu el inters de este trabajo en analizar
el problema de los accidentes desde el enfoque de la Percepcin del Riesgo por
parte de los intervinientes en el sector de la construccin.
Si en principio se ignora la valoracin de los intervinientes estamos
descartando lo que podra ser un punto crtico, lo que seguira aumentando los
ndices de accidentabilidad. Unavez que se analice el factor humano se podr ver
la incidencia que tiene este en el rubro que se estudia, lo que en un
futuropodrservir para tomar medidas y mtodos en busca de una disminucin de
la accidentabilidad.
Para este anlisis es vlido utilizar el mtodo de las encuestas de
percepcin para valorar los conocimientos acerca de los accidentes del trabajo y
su prevencin, as como el grado de reconocimiento que tienen los trabajadores y
contratistas ante situaciones que se presentan a diario en sus ambientes de
trabajo.
Mediante mtodos estadsticos podremos estimar el grado de fiabilidad del
instrumento a disear y que quedar como herramienta para posteriormente
medir este indicador dentro del proyecto marco que consiste en proponer medidas
de mitigacin de los accidentes de trabajo en la construccin desde el aspecto de
la percepcin del riesgo.

5. DELIMITACIN DEL ALCANCE

5.1.

Delimitacin.

La investigacin sobre se desarrollar dentro del rea del rea

Metropolitana con al menos 50 encuestas o ms. Para ello sesolicitara a la

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municipalidad de Asuncin las ultimas 50 obras habilitadas y sern seleccionadas

al azar para las visitas correspondientes.
La encuesta a disear ser orientada a trabajadores de la construccin
expuestos a los peligros propios de este rubro y a aquellos no expuestos pero con
incidencia directa en el ndice de accidentabilidad.

5.2.

Limitaciones.

La prueba piloto ser aceptada con un mnimo de 50 encuestas realizadas

por cuestiones de disponibilidad de recursos.

6. ESTRATEGIA METODOLGICA
Se elaborar un instrumento con el fin de medir la percepcin del riesgo en
las tareas referentes a los procesos en la industria de la construccin civil
aplicable dentro de la ciudad de Asuncin por parte de los trabajadores
directamente implicados, para lo cual dividiremos el proyecto en las siguientes
partes:

6.1. Recopilacin y anlisis de estudios anteriores.

6.2. Definicin del Marco Muestral.
Para ello se llevar a cabo un anlisis de las personas directamente
implicadas en la produccin de accidentes en este rubro, adems de categorizar
el tipo de obras a ser estudiadas. Con los resultados de este primer anlisis
elaboraremos el perfil de los encuestados y las categoras en base a los roles y
cargos que determinemos que tengan incidencia dentro de este anlisis.

6.3. Elaboracin del Cuestionario.

En el caso particular del Instrumento, este se dividir en dos partes
principales; el anlisis demogrfico, donde se completar el perfil del encuestado,
y el cuestionario en s que estar presentado en forma de asignacin de puntos
segn el grado de percepcin que tenga el trabajador en cada tem mediante la
utilizacin de una escala Liker.
Para la elaboracin del cuestionario primeramente se identificarn las
variables que afectan a la percepcin que puedan tener los trabajadores segn su
categora y rol. Una vez identificadas estas se proceder a elaborar las preguntas,
categorizando las mismas y ordenndolas dentro del documento de manera tal a
conseguir una distribucin que no induzca a ninguna respuesta.
Una vez terminada la encuesta se proceder a la correccin de la misma
por parte de expertos, tanto en el rea de la construccin, la seguridad, y en
cuanto a la elaboracin de cuestionarios.Posteriormente se harn las
modificaciones recomendadas.

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6.4. Prueba y Ajuste.

La misma consiste en la aplicacin a de la encuesta a 20 personas de
manera a corroborar el entendimiento del las preguntas, identificar los problemas
posibles dentro del proceso de encuesta y los factores que pueden contribuir a un
mejor resultado. Posteriormente se harn las modificaciones necesarias.

6.5. Encuesta.
Una vez ajustado el modificado el instrumento para un mejor entendimiento
y ms fcil aplicacin, se procede a la realizacin de la encuesta segn el marco
muestral. Tanto en la encuesta como el la preba y ajuste se emplear la entrevista
personal con el fin de evitar respuestas en blanco o con poca validez.

6.6. Sistematizacin y procesamiento de datos.

Los datos recolectados en la encuesta se sistematizarn mediante la
utilizacin de un software estadstico previamente seleccionado, el cul procesar
los mismos para evaluar la unidimensionalidad se emplear el anlisis factorial,
para la fiabilidad correccin tem-total y para la consistencia interna el Alfa de
Cronbach.
Posterior a esto se volver a evaluar la inclusin o no de ciertos tems de
manera a conseguir mejores valores en los puntos evaluados a cercndonos lo
ms posible a una alta fiabilidad y validez del instrumento.

6.8. Anlisis de la tendencia.

Una vez obtenido el producto final y los resultados de las encuestas, se
proceder a hacer un anlisis tendencias de percepcin de los posibles aspectos
y reas de mayor riesgo segn los trabajadores de la construccin.

7. PLANIFICACIN DE LA INVESTIGACIN
7.1. Actividades
ACTIVIDAD

DESCRIPCIN

PREDECESORA

Definicin del
Marco Muestral

Confeccionar el marco muestral de

acuerdo a la tipologa definida y en
base a los permisos otorgados por la
Municipalidad de Asuncin.

Estudio del
Marco Terico.

Identificacin
de Variables

Con la bibliografa relevante, el

refinamiento del marco terico, y la
definicin del campo muestral,
identificamos las variables de
incidencia.

Definicin del
Campo
Muestral.

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Redaccin del
Cuestionario

Este comprende el proceso de

redaccin de 55 preguntas, luego la

correccin por parte de expertos en el
tema y posterior armado del
cuestionario.

Identificacin de
Variables.

Prueba de
Ajuste

Aplicacin del cuestionario elaborado

a al menos 20 individuos y registrar
los problemas u oportunidades de
mejora identificados durante el
proceso.

Elaboracin del
cuestionario.

Correccin del
Cuestionario

En base a los problemas y

oportunidades de mejoras
identificadas en la prueba piloto
modificar el cuestionario en cuanto a
redaccin, eliminacin de tems o
creacin de nuevos, cambio de orden,
etc.

Prueba de
ajuste.

Prueba Piloto

Aplicacin del cuestionario elaborado

a al menos 70 individuos.

Correccin del
Cuestionario.

Sistematizaci
n de Datos

Seleccin de software y
sistematizacin de datos para
aplicacin del software.

Aplicacin del
Cuestionario.

Procesamiento
de datos

Medicin de unidimensionalidad,
fiabilidad correlacin tem-total y
consistencia interna.

Sistematizacin
de Datos.

Edicin del
Cuestionario

Modificacin o eliminacin de
preguntas de ser necesario para
mejora de la fiabilidad del
instrumento.

Conclusin

Redaccin de la conclusin y
aclaraciones.

Procesamiento de
Datos.

Edicin del
Cuestionario.

8.2. Recursos

Encuestadores para la recoleccin de datos en las obras.

Expertos o personas con experiencia en; Residencia en obras, psiclogo

ocupacional.

Registro de ltimas obras habilitadas por la Municipalidad de Asuncin

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Formulario de encuestas.

Equipos informticos; PC e impresora, para la digitalizacin e impresin de

formularios.

8.3. Cronograma

8.4. Presupuesto
ITEM

DESCRIPCIN

MONTO (Gs)

Impresiones

900.000

Movilidad

2.000.000

Elaboracin de Informe Final

2.000.000

Gastos varios y suministros

500.000

Imprevistos

500.000
Total

5.900.000

8.5. Riesgos identificados y alternativas para enfrentarlos

La seleccin aleatoria de las obras a encuestar podra ser modificada por
cuestiones de la no aceptacin por parte de los trabajadores o contratistas a
acceder a la encuesta.
Los resultados podran no arrojar datos del todo sinceros por posible miedo
de los encuestados a represalias por parte de empleadores o entes reguladores.

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Para esto, se visitar primeramente a las empresas (empleadores), solicitando

permiso y explicando que la informacin ser tratada con carcter confidencial y
que no se tomarn nombres de personas involucradas. Se contar para esto con
el apoyo de la FCyT.

8. IMPORTANCIA
O
CONTRIBUCIN
INVESTIGACIN PROPUESTA

DE

LA

El modelo de priorizacin de los riesgos a travs de encuestas de

percepcin, basado en datos de un conjunto de variables susceptibles de
intervencin, empleando la opinin de personas intervinientes como muestra
representativa en el sector de la construccin, ayudar a la reduccin de la
siniestralidad laboral a travs de la identificacin del el impacto de la variables del
factor humano.
Aunque la evaluacin de la percepcin del riesgo ha sido estudiada y
aplicada en diferentes escenarios, tanto a nivel nacional como a nivel
internacional, realizar una evaluacin de la percepcin del riesgo por parte de los
trabajadores de la construccin dentro de la ciudad de Asuncin es una tarea que
an se encuentra pendiente.
La elaboracin de un solo instrumento general para medir la percepcin del
riesgo en diferentes rubros y lugares no es posible debido a las caractersticas
propias del sector de la construccin, tanto a nivel local, como nacional, e, incluso,
internacional. Por ello se debe formular un cuestionario especfico y aplicable para
cada uno de los sectores que se desea evaluar para este fin, por lo que la
presente investigacin presenta una herramienta valiosa para evaluar la
percepcin del riesgo en la construccin dentro de la ciudad de Asuncin.

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9. NDICE PROPUESTO DEL TRABAJO FINAL

DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
INDICE
INDICE DE FIGURAS
INDICE DE TABLAS
LISTA DE SIGLAS
CAPTULO 1: INTRODUCCIN
1.1 Planteamiento del tema.
1.2 Objetivo general.
1.3 Objetivos especficos.
CAPTULO 2: DEFINICIN Y APLICACIN DEL ANALISIS DE LA
PERSEPCION DE RIESGO
CAPTULO 3: VARIABLES SIGNIFICATIVAS DE LA PERCEPCION DE
RIESGOS
CAPTULO 4: DEFINICION E IMPORTANCIAS DE LAS ESCUESTAS
CAPTULO 5: MARCO MUESTRAL DE RESULTADOS
CAPTULO 6: PRIORIACION PERCIBIDA DE RIESGOS
CAPTULO 7: CONSIDERACIONES FINALES Y CONCLUSIN.
BIBLIOGRAFA
ANEXOS

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BIBLIOGRAFA
Armengou, L., & Lpez, E. (2006). Percepcin del riesgo, actitudes y conducta
segura de los agentes implicados en los accidentes laborales. Revista Gestin
Prctica de Riesgos Laborales , seccin artculos,N 28.
Asfahl, C. R. (2000). Seguridad industrial y salud. Pearson Educacin.
Daniel Jerez Torns, T. S. (2009). PERCEPCIN DE RIESGO EN ACCIDENTES
DE TRABAJO EN HOSTELERIA.
Diario ABC Color. (17 de marzo de 2015). Diario ABC Color. Obtenido de
http://www.abc.com.py/nacionales/obrero-herido-en-construccion-1346697.html
Garca, M., & Oliver, A. (2001). Factores psicosociales influyentes en la ocurrencia
de accidentes laborales. Valencia.
Hayes, B. E., Perander, J., Smecko, T., & Trask, J. (1988). Measuring Perceptions
of Workplace Safety: development and validation of the Work Safety Scale.
Karl Marbe, P. (1926). Ley de Marbe.
Luis A.Valverde, L. P. (julio de 2007). En materia de Gestin de Riesgos...
Suceden los accidentes por exceso de confianza? Obtenido de
PreventionWorld.com.
Ministerio de Justicia y Trabajo. (1992). Decreto N 14.390/92. Reglamento
General Tcnico de Seguridad, Higiene y Medicina en el Trabajo .
Molinas Vega, P. P. (2000). COSTOS ASOCIADOS A ACCIDENTES EN LA
CONSTRUCCION EN PARAGUAY Y UNA PROPUESTA PARA UN SISTEMA DE
PREVENCION.
Morillejo, A., & al.et. (1988). La prevencin de riesgos laborales y su implicacin
psicosocial. Madrid.
Municipalidad de Asuncin. (s.f.). Reglamento General de la Construccin.
Organizacin Internacional del Trabajo (OIT). (2005).
Portell, M., & Sol, M. D. (2003). Procedimiento de Evaluacin Dimensional del
Riesgo Percibido (EDRP) por el trabajador.
Santos, Y., & Torre, T. D. (2007). Identificacin, evaluacin y Prevencin de
Riesgos laborales. Cuba.
Trabajo, M. d. (s.f.). Reglamento General Tcnico de Seguridad, Higiene y
Medicina en el Trabajo.
William Herbert Heinrich, P. A. (1931).

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REGISTROS DE CONTROL
Indicaciones de la mesa evaluadora de la etapa de conocimiento.
Fecha de presentacin:

19 de junio de 2015

Alumno:

Juan Carlos Bellassai Gauto

Ttulo:

Creacin de un Instrumento para la medicin de la

Percepcin del Riesgo en la industria de la
Construccin.

Asesor:

Ideln Molinas Vega, PhD.

Profesor de la Ctedra: Carlos Gmez Frachi

Ideln Molinas Vega
Examinadores:

Ruth Martinesi
Paulo Yugovich
Carlos Gmez Frachi
Juan Alberto Gonzlez Meyer
Idelin Molinas Vega

Dictamen:

Indicaciones para el desarrollo del tema:

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Registro de consultas con Asesores.

Datos de los alumnos.
Alumno:

Juan Carlos Bellassai Gauto

Telfono Celular:

0981 86 21 61

E-mail:

juancbellassai@gmail.com

Tema:

Creacin de un Instrumento para la medicin de la

Percepcin del Riesgo en la industria de la
Construccin.

Fecha de inicio:
Ideln Molinas Vega, PhD.

Asesor:

Planilla de registro de consultas con asesores.

Alumno/a:
Periodo:

Fecha
dd/mm/aa

al

Proyecto/
Producto

Descripcin de lo realizado

19

Hora
Inicio

Hora
Finalizaci
n hh:mm

Horas
Asignadas
hh:mm

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