EMPRESA DE TRANSPORTES TRANSARO SRL

Nombre de la
empresa
Propietario
Fecha de fundacin
Nmero de
unidades de
transporte
Empleados
Antecedentes

Trans Aro EIRL

Roberto Flores Cceres
2005
2 unidades de transporte. Las unidades tienen un
promedio de 5 aos de uso.
2 conductores.
Transportes Aro SRL es una empresa de transporte de
carga que inicio sus operaciones el 01 de enero del
2005. Inicialmente contaba con una sola unidad de
transporte. Dos aos despus adquiri la segunda
unidad de transporte. En los ltimos aos la situacin
econmica de la empresa se ha visto afectada en
parte por los altos precios de los combustibles y en
parte por una fuerte competencia que le obliga a
buscar otras formas de ser ms productiva para poder
seguir operando.

Problemas de la empresa
-

Excesivo costo de combustible disel.

Ineficiencia de los conductores.

Las unidades de transporte llevan cargas por debajo de 21 toneladas.

Las unidades de transporte retornan sin carga.

SITUACIN ACTUAL
ESTADO DE COSTOS ENERO 2014

RESUMEN DEL COSTO DEL SERVICIO

CATEGORIA
MATERIA PRIMA
MANO DE OBRA
COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACION
GASTOS ADMINISTRACION
COSTOS TOTALES

COSTO
MENSUA
L
6,478.95
3,478.87
2,453.01
1407.112
13,817.9
4

COSTO KM
1.796859
0.43486
0.56176
0.434672

% DE
COSTO
47%
25%
18%
10%

3.23

100%

TRANS ARO SRL

ESTADO DE RESULTADOS POR FUNCION
Al 31 de enero 2014
Ingresos netos
Costo de servicios
utilidad operativa
Impuestos
Utilidad neta

14235.88
13,817.9
4
417.93
125.38
292.55

BITACORA DE RECORRIDOS
N de placa de la unidad de transporte: c-1234

N de placa de la unidad de transporte: c-1584

RESUMEN DE BITACORA DE RECORRIDOS

total

N de
placa
c-12345
C-09342

total
promedio

capacida carga
d de
transporta carga
carga
promedio
da
21
62
7.75
21
62
7.75

124

15.5
7.75

valor
kilometra kilometra
total de
kilometra je con
je sin
fletes
je total
carga
carga
7037.22
4000
2000
2000
7198.655
4000
2000
2000
14235.87
5

8000

4000

4000

MEDIDAS DE INCREMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD

1. Negociacin con PETROPER
La situacin actual muestra que la empresa Trans Aro adquiere el
galn de combustible diesel a S/. 14.00 de diferentes grifos ubicados
en la zona de trayecto. A partir de ello se toma la decisin de
negociar con la empresa PETROPERU con la finalidad de adquirir sus
producto a S/. 12.00 el galn de diesel. Para efectuar dicha
negociacin se firma un contrato.
2. Negociacin con los conductores
En el mes de enero se cuenta con dos conductores, quienes perciben
una remuneracin de S/. 750.00, adems tienen bonificaciones. Estos
trabajadores recorren 4 000 km mensuales cada uno. Se toma la
decisin de negociar con los conductores con la finalidad de que
recorran un aproximado de 5000 kilmetros en el mes de febrero, con
la condicin de que en el futuro se le incrementar su remuneracin.
3. Negociacin con nuevos empresarios y clientes actuales
En el mes de enero se ha transportado un promedio de 7.75
toneladas por unidad vehicular. Lo cual resulta una cifra baja, ya que
la capacidad de una unidad de transporte es de 21 toneladas. A partir
de estos resultados se toma la decisin de negociar con los clientes
actuales para que la carga a transportar se incremente. De esta
forma se incrementa el valor de flete.
En el mes de enero, las unidades de transporte retornan vacos. Por
esta razn, se toma la decisin de negociar con nuevos empresarios
para que puedan contar con nuestros servicios, de manera que las
unidades de transporte retornen con carga.
En el mes de enero se transport en un promedio de 7.75 toneladas
por cada viaje. Segn las medidas adoptadas en el mes de febrero se
muestra un promedio de 12.35 toneladas por viaje.

NUEVA SITUACION
ESTADO DE COSTOS FEBRERO 2014

RESUMEN DEL COSTO DEL SERVICIO

CATEGORIA
MATERIA PRIMA
MANO DE OBRA
COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACION
GASTOS ADMINISTRACION
COSTOS TOTALES

COSTO
MENSUAL
5,766.95
3,478.87
2,453.01
1407.112
13,105.94

COSTO % DE
KM
COSTO
1.5468
59
44%
0.4348
6
27%
0.5617
6
19%
0.4346
72
11%
2.98
100%

TRANS ARO SRL

ESTADO DE RESULTADOS POR FUNCION
Al 31 de febrero 2014
Ingresos netos
Costo de servicios
utilidad operativa
Impuestos
Utilidad neta

32285.96
13,105.9
4
19,180.
01
5,754.00
13,426.
01

BITACORA DE RECORRIDOS
N de placa de la unidad de transporte: c-1234

N de placa de la unidad de transporte: c-1584

RESUMEN DE BITACORA DE RECORRIDOS

total

N de
placa
c-12345
C09342

total
promedi
o

capacid carga
ad de
transport
carga
ada
21
21

carga
valor
kilometr kilometr
promedi total de kilometr aje con aje sin
o
fletes
aje total carga
carga
14991.3
117
11.7
4
5000
4500
500
17294.6
130
13
2
5000
4000
1000

247

24.7
12.35

32285.9
6

10000

8500

1500

EVALUACION Y ANALISIS DE LA PRODUCTIVIDAD

INTERPRETACION:
La empresa Trans Aro SRL en el mes de enero presenta en sus ventas un
total de S/. 14,235.88, mientras que en el mes de febrero se tiene S/.
32,285.96, siendo el incremento de S/. 18,050.08. Dicha variacin es
producto de las medidas implementadas tales como: negociacin con los
clientes y nuevos empresarios.
El costo de servicio del mes de enero es S/. 13,817.94, en tanto en el mes
de febrero presenta S/. 13,105.9. Siendo la disminucin de costo de S/.
712.00, esto se debe a la negociacin con la empresa proveedora de
combustible disel PETROPERU.
La utilidad neta del mes de enero es S/. 292.55, en tanto en el mes de
febrero se tiene una utilidad de S/. 13,426.01, siendo el incremento de
13,133.46 nuevos soles.

INTERPRETACION:
La productividad del mes de enero representa 1.0302, en cambio en el mes
de febrero se increment a 2.4635, lo que indica que la productividad de la
empresa ha aumentado en un 1.4332. Si el resultado es menor que 1.000,
hay perdidas; si el resultado es mayor que 1.000, existe una ganancia. Sin

embargo mientras el resultado se incremente ms, existir mayor

productividad.

INTERPRETACION:
En el mes de enero se presenta una rentabilidad de 0.058%, en cambio en
el mes de febrero la rentabilidad es 2.7%, de tal manera que el incremento
fue de 2.6%.
Estos resultados quieren decir que cada 1.00 invertido ha rendido un
0.058% en el mes de enero, lo que significa que el rendimiento es
demasiado bajo. En cambio en el mes de febrero cada nuevo sol invertido
ha rendido un 2.7%.

INFORME N 001-2014
AUDITORA DE GESTIN A LA EMPRESA TRANS ARO SRL
Periodo del 01 al 31 de enero de 2014
I.

SNTESIS
Introduccin:
- Origen de la auditoria
- Naturaleza y objetivos del examen
- Alcance de la auditoria
- Antecedentes de la empresa
Principales observaciones:
-

Excesivo costo de combustible disel.

Ineficiencia de los conductores.

Las unidades de transporte llevan cargas por debajo de 21

toneladas y su retorno son sin carga.

Principales conclusiones:
-

En la empresa Trans Aro SRL se registra un excesivo costo de

combustible disel, debido al desconocimiento de los precios
referenciales calculados por Segn Organismo Supervisor de la
Inversin en Energa y Minera (Osinergmin), y tambin se observa de
que no se cotiza los precios de los combustibles que oferta
PETROPERU, y por falta de negociacin con dicho proveedor; esto
genera disminucin de la rentabilidad y productividad.

En el mes de enero la empresa ha transportado un promedio de 7.75

toneladas, lo cual resulta muy bajo sabiendo de que la capacidad
promedio por viaje tena que ser 21 toneladas, el bajo nivel de
promedio de las toneladas transportadas se debe a que solo se
transportaba de ida y de vuelta se retornaba vaco. Esto se dio por
que no se tena negociaciones con empresarios que transportaban
carga a la ciudad de Arequipa.

Principales recomendaciones:
1

El Gerente de la empresa de TRANS ARO deber establecer polticas

para tener negociaciones con el proveedor exclusivo de distribucin
de combustibles (PETRO PERU), en esta negociacin tiene que fijarse
un precio aceptable por ambos. De esta manera se lograr tener un
proveedor fijo de combustible a un precio aceptable de s/.12 por
galn.

El gerente de la empresa tiene que buscar empresarios que tengan

necesidades de transportar carga tanto como de ida y vuelta por que
se tiene que incrementar la capacidad de carga. De esta manera se
podr sacar ms rentabilidad, el combustible ser gastado de manera
razonable.

II.

INTRODUCCIN
II.1.

Origen de la auditoria
La presente auditoria ha sido convocada por el presidente del directorio
de la empresa Trans Aro SRL, mediante una solicitud a la Sociedad de
Auditora Los ngeles. La accin de control pertenece al tipo de auditora
de gestin. Se solicita que se revisen los problemas detectados.

II.2.

Naturaleza y Objetivos del examen

II.2.1.

Naturaleza
La presente accin de control constituye una auditora de gestin
a la empresa Trans Aro SRL, empresa dedicada al servicio de
transporte de carga en el mercado nacional a fin de emitir
recomendaciones y planes de accin.

II.2.2.

Objetivos

1.

Evaluar las causas del excesivo costo del combustible disel y

2.

la posibilidad de mejora.
Evaluar los factores que influyen en la ineficiencia de los

3.

conductores y la posibilidad de mejora.

Evaluar las causas por las que las unidades de transporte
llevan cargas por debajo de 21 toneladas y el retorno sin carga
y la posibilidad de mejora.

II.3.

Alcance de la auditora

La auditora comprende la evaluacin de las siguientes observaciones:

-

Compra de combustible.

Desempeo laboral de los conductores.

Toneladas transportadas en cada viaje.

El periodo auditado corresponde al mes de enero del 2014.

Antecedentes de la empresa
Nombre de la
empresa
Propietario
Fecha de fundacin
Nmero de
unidades de
transporte
Empleados
Antecedentes

Trans Aro EIRL

Roberto Flores Cceres
2005
2 unidades de transporte. Las unidades tienen un
promedio de 5 aos de uso.
2 conductores.
Transportes Aro SRL es una empresa de transporte de
carga que inici sus operaciones el 01 de enero del
2005. Inicialmente contaba con una sola unidad de
transporte. Dos aos despus adquiri la segunda
unidad de transporte. En los ltimos aos la situacin
econmica de la empresa se ha visto afectada en
parte por los altos precios de los combustibles y en
parte por una fuerte competencia que le obliga a
buscar otras formas de ser ms productiva para poder
seguir operando.

III.

OBSERVACIONES

IV.
V.

Condicin

1. La situacin actual muestra que la

empresa Trans Aro adquiere el galn
de combustible disel a S/. 14.00 de
diferentes grifos ubicados en la zona
de trayecto. Dicho costo es
excesivo.
IX.
X.
XI.
XII.
XIII.

2. En el mes de enero se cuenta con

dos conductores, quienes perciben
una remuneracin de S/. 750.00,
adems tienen bonificaciones. Estos
trabajadores recorren 4 000 km
mensuales cada uno. Esta cifra
resulta por debajo del promedio que
es 100,000 km.
XX.

VI.
XIV.
XV.

XVI.
XXI.

Criterio

VII.
XVII.

Segn
Organismo
Supervisor de la
Inversin en
Energa y Minera
(Osinergmin), es
la encargada de
calcular el precio
referencial. Por
eso el
combustible
disel est
calculado en s/.
12 el galn.
Segn ministerio
de transporte y
comunicaciones
del Per, una
unidad de
trasporte debe
recorrer
aproximadament
e 100,000 km al

Causa

VIII.

Efecto

Las causas que

generan el excesivo
costo de
adquisicin de
combustible disel
es producto del
desconocimiento de
los precios
ofertados por
PETROPERU y por
falta de negociacin
con dicho
proveedor.

XIX.

Disminuci
n de la
rentabilida
dy
productivi
dad.

Las causas que

generan la
improductividad de
los trabajadores
son: falta de
gestin adecuada
por parte de la
gerencia para
generar ms viajes.

XXIV. Disminuci
n de la
rentabilida
dy
productivi
dad.

XVIII.

XXII.

3. En el mes de enero se ha
transportado un promedio de 7.75
toneladas por unidad vehicular. Lo
cual resulta una cifra baja, ya que la
capacidad de una unidad de
transporte es de 21 toneladas.
Asimismo, las unidades de
transporte retornan vacos.
XXV.

mes.
XXVI. Segn el
ministerio de
transportes y
comunicaciones
la capacidad de
carga de una
unidad de
transporte de dos
ejes es 21
toneladas.
XXVII.

XXIII.
XXVIII.Entre las causas
tenemos la falta de
negociacin con los
actuales clientes
para mejorar la
capacidad de carga
por vehculo. Falta
de negociacin con
nuevos empresarios
para que el retorno
sea productivo.

XXIX. Disminuci
n de la
rentabilida
dy
productivi
dad.

XXX. CONCLUSIONES
XXXI.
1. En la empresa Trans Aro SRL se registra un excesivo costo de
combustible disel, debido al desconocimiento de los precios
referenciales calculados por Segn Organismo Supervisor de la
Inversin en Energa y Minera (Osinergmin), y tambin se observa de
que no se cotiza los precios de los combustibles que oferta
PETROPERU, y por falta de negociacin con dicho proveedor; esto
genera disminucin de la rentabilidad y productividad.
XXXII.
XXXIII.
2. Los viajes que realiza la empresa Trans Aro SRL son muy pocos, es por
eso que los conductores de los vehculos no trabajan a tiempo
completo, el ministerio de transportes y comunicaciones da a conocer
que las unidades de transporte tienen que recorrer 100,000km
mientras en la empresa Trans Aro solo recorren 4,000km, todo esto
se d por la falta de gestin del gerente y todo esto trae como
disminucin de la rentabilidad y la productividad.
XXXIV.
3. En el mes de enero la empresa ha transportado un promedio de 7.75
toneladas, lo cual resulta muy bajo sabiendo de que la capacidad
promedio por viaje tena que ser 21 toneladas, el bajo nivel de
promedio de las toneladas transportadas se debe a que solo se
transportaba de ida y de vuelta se retornaba vaco. Esto se dio por
que no se tena negociaciones con empresarios que transportaban
carga a la ciudad de Arequipa.
XXXV.
XXXVI.
XXXVII.

XXXVIII. RECOMENDACIONES
XXXIX.
1. El Gerente de la empresa de TRANS ARO deber establecer polticas
para tener negociaciones con el proveedor exclusivo de distribucin
de combustibles (PETRO PERU), en esta negociacin tiene que fijarse
un precio aceptable por ambos. De esta manera se lograr tener un
proveedor fijo de combustible a un precio aceptable de s/.12 por
galn.
XL.
2. Se tiene que tomar acuerdos con el personal contratado, para que
trabajen ms hora. Se tiene que aumentar ms viajes y en cada viaje
tanto en ida como en vuelta se tiene que llevar carga. Por los viajes
que vamos a incrementar no vamos a aumentar el sueldo a los
trabajadores esto con la finalidad de reducir costos. Cuando la
empresa se recupere se tendr que aumentar la remuneracin a los
conductores.
XLI.
XLII.
3. El gerente de la empresa tiene que buscar empresarios que tengan
necesidades de transportar carga tanto como de ida y vuelta por que
se tiene que incrementar la capacidad de carga. De esta manera se
podr sacar ms rentabilidad, el combustible ser gastado de manera
razonable.
XLIII.
XLIV.

XLV.

XLVI. ANEXO 1
XLVII.
XLVIII. PLAN DE ACCION
XLIX.

L.

RECOMEN
DACIN

1. El gerente de la
empresa tras
aro deber
establecer
polticas de
negociaciones
con el
proveedor
exclusivo de
distribucin de
combustibles
(PETRO PERU), y
as mejorar las
relaciones.

LIII.

LXIX.
2 Tomar
en cuenta
acuerdos el
personal, para
que los
conductores sean
ms productivos
y eficientes

LI.

ACTIVIDADES

1. el gerente general de
la empresa Tras Aro
deber preparar
polticas de
fortalecimiento de
relaciones con el
proveedor exclusivo de
combustibles (Petro
Per)
LIV.
2. el gerente general
deber de negociar y
firmar un contrato
exclusivo con el
principal proveedor de
combustibles (PETRO
PERU)
LV.
LVI.
1. El gerente general
debe efectuar un
programa de
capacitacin e
incentivos.
LXX.
2. Se debe contratar a
expertos para las
ponencias
correspondientes
LXXI.
3. programar un
cronograma de
evaluaciones. Los
evaluadores deben ser
profesionales
calificados e
imparciales, quienes

LII.

CRO
NO
GRA
MA
LVII.
2
das
LVIII.
LIX.
LX.
LXI.
LXII.
LXIII.
LXIV.
LXV.
1
da
LXVI.
LXVII.
LXVIII.

LXXIV.
2
das
LXXV.
LXXVI.
LXXVII.
LXXVIII.
1 da

LXXIX.
3 el
gerente general
debe de negociar
con nuevos clientes
y con los clientes
actuales para
poder tener un
incremento en la
capacidad de carga
y as generar
mayor utilidades
de la empresa

LXXX.

deben tomar en
cuentas los criterios a
evaluar.
LXXII.
LXXIII.
1. el gerente general
deber de negociar y
firmar contratos con
nuevos clientes.
LXXXI.
2. el gerente general
deber negociar con
los clientes actuales e
incrementar la
capacidad de carga
LXXXII.
LXXXIII.
LXXXIV.

LXXXV.
2
das
LXXXVI.
LXXXVII.
LXXXVIII.
LXXXIX.
1
da
XC.

XCI.