Instituto de Cincias Exatas e Tecnologia ICET

Eng. Bsico - Campus Marqus

1 Competio de Pontes de Macarro UNIP Marqus

Integrantes:

Ana Cristina Santos Micherif .................................................................................. B1774H-8

Diogo da Silva Ribeiro ............................................................................................ B09BCH-2
Fabio Luiz Mathias ................................................................................................... A765JE-9
Giovanni Ferrari L. Stevanato ............................................................................... A73FCD-0
Jssica Larissa Piovezan ........................................................................................B08870-2
Leonardo David Miquelino ....................................................................................... B09BIB-7
Margarete Alves Camilo dos Santos......................................................................A76604-9
Robison Cypriani Junior ...........................................................................................A81012-9
Salvador Rodrigo R. Santana ................................................................................ B0450F-9

Introduo:
A Competio de pontes de macarro aconteceu pela primeira vez no
Campus Marqus da Universidade Paulista UNIP, com o objetivo de propor aos
alunos de graduao em Engenharia no ciclo bsico um desafio extraclasse, sem
nenhuma exigncia de conhecimento especfico, mais com a devida importncia s
exigncias de construo da ponte.
Esta ponte teve que seguir as seguintes especificaes:
* Vencer um vo livre de 1metro;
* Ter no mximo 20 cm de largura e 50 cm de altura;
* Pesar no mximo 1 kg;
* A ponte dever estar apoiada em cima de dois canos de PVC de 1/2 com a
largura da ponte;
* Ter no centro da ponte uma barra de ferro com a largura da ponte, onde iro ser
aplicados os pesos na ponte.

Com base nestas especificaes, o modelo adotado pelo nosso grupo, com
base em diversos trabalhos j realizados em diversas competies em diversas
universidades do Brasil e do mundo, foi o modelo em arco, que demostrou a maior
resistncia s cargas aplicadas sobre as pontes.
Como no tivemos tempo necessrio para fazermos um trabalho mais
detalhado e projetarmos milimetricamente nossa ponte, pegamos ideias pela
internet, e o grupo decidiu o modelo que nos apresentou ser melhor.

Histrico de Pontes:
Pontes podem ser definidas simplesmente como construes que ligam dois pontos
separados por algum elemento que impea a continuidade de uma via, com ideal
sujeio s cargas e pleno equilbrio estrutural, reduzindo distncias e superando
obstculos.
Desde a antiguidade, quando as populaes comearam a se agrupar em
comunidades, apareceram as primeiras preocupaes em se encontrar meios para a
travessia de rios, riachos e vales, surgiram as pontes e mais tarde os viadutos,

assim classificados quando o obstculo a ser vencido no constitudo por gua. A

construo de pontes em arco teve incio em aproximadamente 4000 A.C. na
Mesopotmia e Egito e posteriormente tambm na Prsia e Grcia, por volta de 500
A.C.. As pontes foram possivelmente inspiradas no prprio meio ambiente em que
vivia o homem primitivo, eram utilizadas pelo homem para esta funo e teriam
servido como modelo para as primeiras pontes e viadutos. Aps a Revoluo
Industrial, devido s necessidades da poca, surgiram as primeiras pontes de ferro e
ferro fundido. A primeira ponte em ferro fundido, a Ironbridge foi construda em
Shropshire na Gr-Bretanha no sculo XVIII.
O que principalmente se espera de uma ponte que ela possibilite a
travessia e garantam passagem segura. Elas que aliam engenharia e arte,
facilitando a vida dos homens em suas necessidades, alm de transportar cargas e
passageiros.

Objetivos do Trabalho:
Este estudo teve como objetivo a construo de uma ponte de macarro, a qual
dever seguir todos os requisitos e suportar o mximo de carga colocada sobre sua

estrutura, foi realizado pelo grupo de 9 alunos, conforme citado na capa, todos
regularmente matriculados no curso de Engenharia Bsica, 3 e 4 Semestre sala
211, e supervisionado pelo coordenador e professor Francisco Xavier Sevegnani
da Universidade Paulista - UNIP.
Para a realizao deste trabalho, o grupo teve que respeitar as regras bsicas
exigidas e estimular a criatividade a fim de desenvolver um bom projeto, construir um
bom prottipo e aplicar os contedos aprendidos em todas as matrias ministradas
at o momento no curso de Engenharia Bsica. O grande desafio deste projeto
encontrar solues para os vrios problemas e dificuldades encontradas diante a
proposta apresentada bem como as diretrizes e limitaes exigidas para a
qualificao do projeto.
Para qu os objetivos sejam alcanados, necessrio a utilizao coordenada dos
recursos humanos, financeiros e materiais bem como a determinao de metas e de
um perodo limitado de tempo para a execuo das tarefas.

Modelo escolhido
Nosso grupo pesquisou diversos modelos de pontes de espaguete. Para escolha do
nosso modelo, nos baseamos nos seguintes critrios: resistncia, viabilidade de
execuo e esttica. E dentre os vrios modelos de pontes j construdas em
competies anteriores por outras instituies de ensino, os modelos detentores de
recorde de maior carga suportada so os que possuem formato em arco e raiados.
Nosso grupo optou ento por esse modelo, que tem alto grau de resistncia em sua
estrutura, boa esttica, mas, em contrapartida, o processo de execuo mais
trabalhoso.

Passos para a construo da Ponte de Macarro:

Material utilizado :
* Macarro tipo espaguete n 7 (Barilla).
* Cola: Resina Epxi 5min. e 30min.
* Barra de construo de 8 mm de dimetro.

Materiais Auxiliares:
* Lixas, canos de PVC, caixas de papelo, palito de churrasco, gabarito de isopor,
gabarito de madeira, pregos, fita crepe, fita dupla-face, durex, filme polietileno,
thinner, abraadeiras plsticas e pincel atmico.

Ferramentas:
Lixa rotativa, morsa de bancada, serra tico-tico, tesouras, alicates, estilete, rguas e
transferidor.

Passo a passo da construo:

Proposta de Roteiro de Clculo para Dimensionamento das Barras
A partir dos resultados de 6 testes de trao, realizados pelo Prof. Incio Morsch
(Departamento de Engenharia Civil - Escola de Engenharia UFRGS) e dos
resultados de 93 ensaios de compresso de corpos de prova de diferentes
comprimentos e formados por diferentes nmeros de fios de espaguete (realizados
pelo Coordenador da Competio, Prof. Luis Alberto Segovia Gonzlez, com seus
alunos Luis Henrique Bento Leal, Mrio Srgio Sbroglio Gonalves, Bruna Guerra
Dalzochio, Rafael da Rocha Oliveira e Carlos Eduardo Bernardes de Oliveira), foi
redigido pelo Prof. Joo Ricardo Masuero um roteiro de clculo para o
dimensionamento das barras das trelias das pontes. Os dados e grficos
publicados nesta pgina esto baseados nos ensaios mencionados e podem ser
utilizados livremente, desde que seja citada a fonte e sejam devidamente
mencionados todos os autores dos ensaios realizados.

Barras em trao

Para encontrar o nmero de fios de espaguete necessrio, basta dividir o Esforo

Normal de trao calculado, pela resistncia de cada fio:

Barras em compresso
Para encontrar o nmero de fios necessrios, consideremos que a flambagem
ocorre em regime elstico linear, seguindo a equao de Euler. Os dados dos testes
de flambagem foram condensados na curva de flambagem abaixo, onde os pontos
em azul representam os resultados experimentais, a curva em preto um ajuste de
funo potncia, com coeficiente de determinao de 94%, e os pontos em amarelo
os resultados para diversos ndices de esbeltez, considerando-se a curva de Euler
com um Mdulo de Young E = 36000 kgf/cm2 ou 3600 Mpa (N/mm2).

A equao de Euler :

Onde PCR o Esforo Normal de compresso que a barra deve suportar, A a rea
da seo transversal, l o ndice de esbeltez da barra, lfl o comprimento de
flambagem da barra, r o raio de girao e I o momento principal central de
inrcia da seo.
Considerando-se que a partir de certo nmero de fios de espaguete, a seo
transversal tende para uma seo circular, pode-se escrever:

e que, em barras rotuladas-rotuladas, o comprimento de flambagem igual ao

comprimento real ou distncia entre ns, obtm-se:

Mesmo que os ns no sejam rotulados, mas rgidos com unies coladas, a

considerao anterior conservativa pois no se pode garantir o engastamento
perfeito das barras nos ns, levando a uma situao intermediria entre a
considerada e a engastada-engastada.
O nmero de fios pode ser obtido dividindo-se a rea necessria pela rea de cada
fio.

onde r o raio de um fio de espaguete.

Assim, para os dados do espaguete, a equao acima fica:

para N em kgf, l e r em cm

para N em N, l e r em mm

Local para a construo da ponte

Sem dvida, um dos maiores desafios do projeto para a construo da ponte de
macarro foi a escolha do local de trabalho em que ele seria feito. Pois um trabalho
desses requer uma rea ampla, com mesas amplas para se desenvolver bem o
projeto, pois no mesmo foram utilizados diversos materiais. Outro desafio era reunir
o grupo depois da faculdade, pois a maioria dos integrantes trabalha aps o trmino
das aulas. Outra dificuldade tambm quanto ao local que cada integrante mora um
bem longe do outro. Decidimos ento fazer o trabalho na prpria faculdade, pois l
sempre tem salas desocupadas com mesas amplas para desenvolvermos bem o
nosso trabalho e, como saamos mais cedo trs vezes por semana, nos reunamos
depois das aulas. E l mesmo na faculdade, conseguimos a autorizao da
responsvel pela biblioteca para deixar o material do projeto guardado numa sala,
fato esse que foi fundamental para prosseguirmos com o andamento do trabalho.

Modelo escolhido
Aps escolhermos o modelo em forma de arco, com barras de compresso de seo
tubular oca, decidimos confeccionar primeiro uma barra de modelo, para testar a
viabilidade da estrutura, resistncia da resina e qual resina usar.

Formato da barra de compresso, composta por 45 fios de espaguetes sobre o PVC usado como
gabarito.

Etapas da confeco da barra de compresso:

1 passo: separar os fios de espaguete retos dos tortos;
2 passo: cortar os fios do tamanho prximo da barra;
3 passo: fazer a mistura de resina e catalizador;
Segue a baixo as imagens do processo da confeco da primeira barra modelo:

Corte do PVC para gabarito das barras.

PVC cortado com 25 cm, e com corte longitudinal, para facilitar a desforma da barra.

10

PVC envolto com filme polietileno, para impedir que os fios de espaguetes grudem no PVC aps a
desforma.

Macarro envolvido no PVC.

Macarro preso com fio dental, pois as abraadeiras disponveis eram menores que a circunferncia
do PVC, posteriormente foram compradas outras abraadeiras plsticas maiores .

11

Preparao da resina de 5 minutos e barra pronta com resina aguardando o tempo de secagem.

Nessa primeira etapa de trabalho, foi usada a Resina de 5 minutos para a confeco
da primeira barra de compresso, mas assim que comeamos a manusear os fios de
macarro com esta resina, chegamos a concluso que no foi apropriado a escolha
da mesma para a confeco das barras, pois como ela comea agir em cinco
minutos e a barra requer um manuseio com tempo superior a isso, a barra comeou
a secar antes mesmo da total aplicao da resina em toda a rea lateral da barra.
Como era apenas uma barra de teste, no meio do processo aplicamos a resina de
30 minutos para dar prosseguimento.

Aps cerca de 8 horas a barra ficou seca, ela apresentou rugosidades na superfcie
devido ao uso da resina de 5 minutos que secou durante o manuseio da mesma. Ela
ficou desta forma:

Aps seca e lixada nas bordas, a barra de compresso possui massa de 39 gramas.

12

Mais tarde, o grupo concluiu que prender os fios de macarro na barra para depois
passar a cola com pincel, no foi uma boa ideia porque, dessa forma, os macarres
no sero revestidos de cola em sua totalidade, tendo a parte interna da barra sem
cola, fato que poderia comprometer a resistncia das barras.
Um dos integrantes do grupo apresentou a seguinte ideia para a confeco das
barras de compresso: primeiro espalhar a cola na mesa devidamente forrada com
papel laminado, em seguida mergulhar os fios de macarro na cola e irmos girandoos, de forma que os fios de macarro fiquem com quantidade regular de cola, com
as mos devidamente protegidas com luvas. Dessa forma os fios ficaram totalmente
envolvidos com cola. Depois improvisamos um suporte para o PVC e fomos
grudando os fios nele. Aps o PVC estar totalmente envolvido pelos fios de
macarro, o qual resultou em exatos 45 fios, outro integrante do grupo prendia-os
com trs abraadeiras, em seguida colocamos a barra para secar.

Suporte do gabarito de PVC, para facilitar a colagem dos fios.

Aspecto da barra de compresso pronta.

13

Barra posta para secar na caixa de papelo com suporte de palitos.

O banzo, que composto por barras de compresso, necessita ao todo de 7 barras.

Alm dessas 7, ainda so acrescentadas 4 barras que formam o suporte da ponte
em formato de bifurcao (em Y). Mas como as barras requerem muito manuseio
aps prontas, decidimos fazer barras extras caso acontea algum imprevisto. Foi a
coisa certa a se fazer, pois realmente algumas se quebraram na hora de solt-las do
PVC e na hora de lixar.
Aps a secagem dessas barras, ainda foi dado mais uma mo de resina nelas, a fim
de conseguirmos uma boa resistncia.
Depois de concluda as barras de compresso, damos incio a etapa da confeco
das barras de trao, que so os raios da ponte.
Para esta etapa, agrupamos 7 fios de espaguete para confeco das barras de
trao pois, com essa quantidade, a barra ficou com geometria simtrica, ficando
com peso ideal e oferecendo alta resistncia a esforos de trao.
Tal qual como fizemos com as barras de compresso, fizemos o mesmo processo
inicial para confeco das barras de trao: primeiro modelamos as barras,
prendemos com abraadeiras e depois passamos cola com pincel.

Aspecto da barra de trao, compostos por 7 fios de espaguete com geometria simtrica.

14

Como primeiro modelamos as barras de trao e prendemos com abraadeira para

depois passar cola com pincel, tivemos como resultado barras com quantidade de
resina mal distribuda, pois vrias delas, seno todas estavam com partes sem cola,
principalmente no espao da abraadeira depois de retirada. Esse modo de
execuo resultou que a parte interna da barra no recebeu cola, fato este que
tambm poderia resultar em barras mais frgeis.
Reunimos ento o grupo e decidimos que seria melhor refazer todas essas barras
com um processo idntico ao das barras de compresso, ou seja, primeiro espalhar

15

a resina de 30 minutos na mesa forrada e mergulhar os fios de espaguete na resina.

Dessa forma, cada fio ficou totalmente envolvido de resina. Em seguida, a prpria
pessoa que estava esfregando os fios na resina ia modelando as barras de trao
com 7 fios de espaguete, e um segundo integrante do grupo ficava do lado, erguia
estas barras com cola, enquanto um terceiro integrante colocava as abraadeiras na
barra e colocava a mesma para secar.
Aps a secagem dessas barras, verificamos que elas ficaram perfeitas quanto a
questo do preenchimento de cola.

Mas como a ponte tem um comprimento total de 106 cm e o menor raio tem 40,2 cm
e o maior tem 53 cm e o fio de espaguete possui 25 cm de comprimento, seria
necessrio fazer unies de barras para os raios terem os comprimentos adequados.
Para a unio das barras, cortamos fios de espaguete com 6 cm de comprimento. O
processo de colagem foi o mesmo a das barras de trao e compresso. Para
facilitar a unio de barras, de maneira que elas ficassem retas, foi necessrio fazer
um suporte de madeira para servir de apoio s barras.

16

Suporte para unio das barras de trao.

17

No inicio, o processo de unio das barras resultou num enorme trabalho de

manuseio, pois assim que ns passvamos resina nos espaguetes de 6 cm e em
seguida amos posicionar nas duas barras para uni-las, elas escorregavam antes de
posicionarmos todas. Resolvemos ento colocar os fios de 6 cm em um pedao de
plstico e colocar todos juntos na unio de duas barras e prendemos com
abraadeira. Fizemos quase metade das barras dessa maneira, a qual comprometeu
a esttica do trabalho.
Somente no dia seguinte, aps quase todas as barras estiverem prontas, tivemos a
seguinte ideia: para os fios de 6 cm no escorregarem, primeiro agrupamos a
quantidade certa de fios por unio, que so 12, aguardamos alguns minutos at a
resina comear a secar. Depois bastou ergu-los com um palito, pois eles estavam
grudados uns nos outros, porm no totalmente secos, e posicionamos na unio e
prendemos com as abraadeiras previamente posicionadas. Dessa maneira foi
eficiente e rpido, pena que as outras barras j haviam sido feitas com outro
processo e j no havia mais tempo para refaz-las, uma vez que elas requerem
muita resina na confeco e a mesma representou quase a metade do custo total do
projeto.

Unio das barras de compresso

Aps a confeco das barras de compresso e de trao, chegou o dia de
montarmos a ponte. O prazo j estava se esgotando. Mesmo o nosso grupo sendo

18

compostos por 9 integrantes, no foi possvel reunir todos ns durante todos os dias,
pois conforme dito, muitos deles tinham compromissos profissionais. Mas felizmente,
o trabalho j estava chegando etapa derradeira.
Para a montagem do banzo, composto pelas barras de compresso, foi necessrio
usarmos um gabarito de isopor, feito do tamanho da ponte, para que ela fique com o
formato de arco desejado.
Ento fizemos o gabarito de isopor e colocamos pregos nele para as barras ficarem
fixas.

Procedimento de montagem das barras no gabarito de isopor:

Com as barras eram previamente lixadas no tamanho prximo ao tamanho fi nal, pois
era necessrio deixa-la um pouco maior para lixar novamente no momento da
montagem at se adequar, pois elas deveriam ser lixadas em ngulos, de forma a
uma encaixar com a outra. A ateno nesta etapa tinha que ser redobrada pois, as

19

pontas das barras a serem unidas deveriam ser planas, de modo que a superfcie de
uma esivesse em contato total com a ponta da outra barra, para garantir uma melhor
aderncia.
Para esta etapa de unio das barras foi necessrio o uso de resina de 5 minutos,
pois esse procedimento de unio requeria cola de secagem rpida, por motivos
bvios.

Barras de compresso numeradas e previamente lixadas no tamanho aproximado.

20

Posicionamento das barras no gabarito de isopor.

21

Depois de concludo o banzo, ainda faltou fazer os apoios laterais. Esta, sem dvida,
foi a parte que exigia maior ateno no processo, pois o ngulo de duas barras
unidas deveria ter o dimetro exato igual ao das outras barras.
O dimetro dessa barra de apoio ficou com o dimetro no tamanho certo, porm, ela
ainda necessitava ser lixada em ngulo para ser unida a ltima barra de compresso
de cada lado, fato esse que resultou no aumento do dimetro da barra de apoio.
Assim, quando unimos essas barras de apoio na ltima barra de trao, elas

22

resultaram em tamanhos desiguais, fato este que nos fez temer pela ruptura nesse
local. Como no havia mais tempo para confeccionar outras barras, tivemos que
usar essas barras mesmo, reforando-as com mais resina.

Lixando a barra para fazer a bifurcao (apoio).

Barra previamente marcada para ser lix ada.

23

Barra de apoio pronta e sendo posicionada na estrutura da ponte.

E dessa forma o banzo da ponte ficou pronto para receber os raios. Uma ponta do
raio seria colada na juno de duas barras de compresso e a outra ponta seria
unida ao centro da ponte, onde estaria a barra de ao que receberia a carga. Mas
para isso, foi necessrio confeccionar um disco de espaguete para reforar a unio
das barras no centro, com anlise feita em outros modelos de pontes similares ao
nosso, o ponto de colapso da ponte se dava geralmente no ponto de apoio da carga.
Sem esse disco de reforo, nossa ponte fatalmente teria tambm o ponto de ruptura
ao centro.

Fios de espaguete cortados no tamanho do disco e tbua para receber os espaguetes com resina
devidamente forrados com filme de polietileno.

24

Na figura ao acima esquerda, disco de espaguete pronto e lixado em formato circular. Feito os
discos de espaguete, demos incio colagem dos raios. Primeiro unimos separadamente os raios no
disco de espaguete, para depois posicion-los na estrutura da ponte.

25

Aps a concluso dos raios, demos incio colagem deles na estrutura da ponte. A
esta altura do campeonato, o nosso trabalho j estava ganhando vida prpria, se
moldando sozinho por assim dizer. A parte mais trabalhosa j havia sido feita.

Aspecto da Ponte de Macarro quase pronta, faltando apenas aparar as sobras de raios.

Aps a ponte de espaguete pronta, ainda passamos mais uma camada de resina
nas juntas, a fim de obtermos maior resistncia.

26

Ponte pronta aguardando o ensaio.

Unio do grupo no dia da apresentao. Alguns integrantes no estavam presentes. Um deles teve
que trocar de perodo durante a execuo do projeto, outros chegaram durante a apresentao.

27

E dessa forma, aps cerca de 60 horas de planejamento e de trabalho,

nossa ponte ficou pronta, bastava apenas esperar nossa vez para apresentar. Mas
uma surpresa desagradvel ainda esperava por ns. Nossa ponte estava
posicionada na parede, e como havia muita gente do lado de fora da sala que seria
feita a apresentao, um aluno de outra turma acabou sem querer pisando na nossa
ponte. Acabou quebrando em dois lugares um dos raios inferiores, os que so
compostos por duas unies.
Felizmente,

estvamos

com

todo

material

utilizado

no

dia

da

apresentao. Como ainda havia muitos grupos para apresentarem os seus

respectivos trabalhos, tivemos tempo de fazer um reparo de emergncia com a
Resina Epxi de 5 minutos, de secagem rpida.

Aps o reparo, redobramos o

cuidado com a ponte, deixando-a isolada numa mesa at a nossa vez na

apresentao para que ela no corresse o mesmo risco outra vez.

28

Na imagina acima, reparo de emergncia sendo efetuado.

Ensaio

Nossa ponte ficou com peso total de 950 gramas.

A ponte foi recebendo incrementos de 2 em 2 kg. Nosso grupo trouxe pesos extras
caso ela no atingisse o colapso com apenas os pesos fornecidos pela faculdade.

29

30

Colocao dos pesos na ponte. Nossa ponte conseguiu suportar todos os pesos
fornecidos pela instituio organizadora da competio, que deu um total de 41 kg.
Como a ponte no se rompeu, decidimos improvisar pesos extras, colocando-os
dentro de uma mochila para depois pendurar na ponte. Como a mochila no estava
previamente preparada, teve uma longa pausa at posicion-la na ponte, a qual
acabou cedendo aos pesos antes colocados. Acreditamos que se fssemos
acrescentando os pesos com intervalo mximo de 10 segundos, nossa ponte
poderia suportar pelo menos 50 kg.
Nossa expectativa de resistncia foi baseada em outros modelos similares
ao nosso. Teve uma ponte da Universidade Federal do Rio Grande do Sul que
suportou 234 kg. Outra ponte de outra universidade suportou 120 kg. Nosso grupo
estabeleceu como meta 100 kg. Nossa ponte cedeu faltando cerca de 60 kg a
menos da nossa expectativa. Apesar disso, ainda obtivemos xito ao terminar a
competio em segundo lugar no perodo da manh.

31

Dentre os parmetros do grupo para a ponte suportar o peso estabelecido, estavam:

Simetria perfeita do banzo e do ponto de unio das barras de trao com as

barras de compresso e das barras de apoio;

Quantidade adequada de resina na confeco das barras;

Mistura homognea de Resina Epxi, que exigia 50% de resina e 50% de

catalisador;

Preenchimento total com resina nas superfcies de contato das barras de

compresso;

Distribuio simtrica dos pesos no momento da apresentao;

Respeitar o tempo mximo de intervalo de incremento dos pesos, que era de

10 segundos.

Pelo menos quatro dos itens acima no foram seguidos risca. Caso contrrio, a
ponte poderia atingir o peso estipulado, talvez at ido alm. Mas conforme dito,
conseguimos o feito de ficar com a segunda colocao do nosso perodo. Algumas
pontes de outros grupos no atingiram a carga mxima estipulada que era de 10 kg,
outras sequer aguentaram o suporte dos pesos.

32

Aps a anlise do vdeo, o grupo no apurou com exatido o motivo para a ponte ter cedido no local
que vemos na figura acima, pois ela apresentava algumas irregularidades que poderiam ser o ponto
de colapso em locaisl diferentes do ocorrido. O mais provvel que as barras no foram lixadas
simetricamente nos ngulos de unio das barras. Esse fato deve ter colaborado para uma
distribuio assimtrica do peso ao local do colapso, talvez composta por uma barra tubular com
menos cola.

Concluso
Apesar da competio da Ponte de Macarro ter como material principal o
macarro, o segundo material mais importante, seno talvez o primeiro mesmo, foi a
Resina Epxi. Pois ela, depois de seca, que garantiu um alto grau de rigidez nos fios
de macarro. O macarro serviu apenas para dar formato ponte, pois ele por si
s tem baixa resistncia flambagem e a esforos de trao e compresso.
Apesar de o nosso grupo ser composto por alunos que cursam o 3 e 4 ano e
ainda no termos disciplinas de clculos estruturais, nosso grupo desenvolveu bem
o projeto. Nossa ponte foi desenvolvida baseada na viso e na aparncia de outros
modelos de pontes e com algumas equaes desenvolvidas por outras instituies
de ensino, pois ainda estamos cursando Engenharia Bsica, disciplinas comuns a
todos que iro cursar Engenharia Eltrica, Mecnica e Civil.
O nosso trabalho conseguiu, alm de uma boa colocao no nosso perodo
por ser o segundo grupo a ter o melhor resultado no tocante a maior resistncia a

33

pesos sobre a ponte, o xito do trabalho em equipe, distribuio de tarefas, onde

cada integrante visou colaborar da melhor forma que pde, de expor ideias,
participar o mximo possvel de acordo com suas disponibilidades de horrio para
ajudar o grupo na execuo do projeto.

Referncias
Modelos e clculos de trelias:
http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/arquivos/modelos_de_trelicas.pdf
Imagens da Ponte Ironbridge, Gr-Bretanha:
http://nturismo.com/desfiladeiro-de-ironbridge/
Clculo para Dimensionamento das Barras disponvel em:
http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/papo_roteiro.html
Vdeo da apresentao da nossa ponte disponvel em:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CxzD9BxtJlk#!

34