CENEVAL

VAS DE COMUNICACIN
(ENFOQUE EN CARRETERAS)

Cargas por trfico

1. Factor irrelevante en el diseo de
pavimentos es: (< 1 min)
a) Conocer el dao acumulado ocasionado por
cargas durante un periodo de diseo
b) Intensidad de las cargas de trafico
c) Frecuencia de las cargas
d) Capacidad de la va

Cargas por trfico

2. Existe tres tipo de pavimentos rgidos, Cul
de los siguientes no corresponde a esta
clasificacin? (< 1 min)
a)
b)
c)
d)

Urbanos y carreteros
Industriales
Ferrocarrileros
Aeroportuarios

Cargas por trfico

3. Se caracterizan por presentar normalmente
altos volmenes de trafico y menores
intensidades de carga: (< 1 min)
a)
b)
c)
d)

Urbanos y carreteros
Industriales
Ferrocarrileros
Aeroportuarios

Cargas por trfico

4. Se caracterizan por presentar normalmente
bajos volmenes de trafico y altas intensidades
de carga, presentando por lo menos 200 000
operaciones en su periodo de vida: (< 1 min)

a)
b)
c)
d)

Urbanos y carreteros
Industriales
Ferrocarrileros
Aeroportuarios

Enfoque de anlisis de trfico

Existen dos mtodos para la determinacin de
cargas a transitar dentro de un proyecto
carretero:
Ejes equivalentes (considera que los efectos del
trafico son expresados como repeticiones de un
eje sencillo de 18 Kips)
Mtodo de la Portland Cement Association
(PCA) (considera al trafico en diferentes grupos
de acuerdo al peso de sus ejes)

Anlisis del trfico

La distribucin de transito por carriles se
acostumbra efectuar mediante una
distribucin de acuerdo al numero de carriles
que tendr la va en un sentido:
Nmero de carriles en un
sentido

Factor de distribucin del

transito en el carril del
proyecto %

100

80 100

60 80

50 75

Anlisis del trfico

Prediccin del trafico esta en funcin de la
tasa de crecimiento vehicular (r), asi como el
periodo de vida que se le pretenda dar, el
TPDA de la formula, corresponde al inicial o al
tipo de clasificacin de carretera . Su funcin
es la siguiente:

Anlisis del trfico

5. Cul es la cantidad mnima de vehculos con la que
se diseara el carril principal de una carretera tipo A4
y ancho de acotamiento interno, cuyo TPDA es de
3000 con una vida til de 20 aos y una tasa de
crecimiento de 10 % anual? (2 min)
a)
b)
c)
d)

65.8 millones vehculos y 1m de acotamiento

60.7 millones vehculos y 0. 5m de acotamiento
65.8 millones vehculos y 0.5 m de acotamiento
60.7 millones vehculos y 1m de acotamiento

Anlisis del trfico

Tipo de
carretera

TPDA

Ancho
Ancho
calzada (m) corona (m)

Ancho de
acotamiento
(m)

Faja
separadora
central (m)

A4S

>20 000

2X7

2 X 11

E 3.00 - I 1.00

8m

A4

5000-20 000 2 X 7

22 MIN

E 3.00 - I 0.50

1m

A2

3000-5000

12

2.5

1500 -3000

500 -1500

0.50

100 500

< 100

Etapas de una va carretera

En el estudio de una va carretera es necesario distinguir
varias etapas, las cuales son:
Planeacin
(estudios: geogrficos, econmicos y sociales, polticos)

Proyecto
(topogrficos, mecnica de suelos, estructuras)

Construccin
(direccin tcnica, ejecucin de la obra, control de mecnica de suelo)

Uso
(conservacin, estudio de transito, estudio de mecnica de suelos,
reconstruccin)

Proyecto: mecnica de suelos

6. Cul de las siguientes propiedades no debe
ser de inters primordial en lo relacionado a
la pavimentacin solida de una va? (< 1 min)
a)
b)
c)
d)

Caractersticas hidrolgicas
Estabilidad de los pavimentos
Modulo de elasticidad del concreto
Resistencia al corte del suelo

Asfaltos
7. Cul de las siguientes caractersticas no forma
parte de los materiales bituminosos? (< 1min)
a) Es un material orgnico complejo que por
definicin es soluble en disulfuro de carbono
b) Se puede presentar en forma natural o
elaborarse en forma artificial
c) Se dividen en lquidos, semislidos y slidos
d) Es un material formado principalmente por
materia inorgnica

Asfaltos
8. Los materiales bituminosos son
muy importantes para el
ingeniero de carreteras debido
a: (< 1min)
a) Su facilidad de transporte y
manejo
b) Poder cementante y
propiedades impermeables
c) Facilidad de produccin masiva
d) Es la nica opcin viable para
elaborar superficies de
rodamiento

Asfaltos
9. Un material que se obtiene por
destilacin y por inyeccin de
aire a altas temperaturas a
partir de hidrocarburos y que
es mezclado con agregados
especiales, es definitivamente
un: (<1 min)
a)
b)
c)
d)

Asfalto del petrleo

Bitumen
Alquitrn
Emulsin

Asfaltos
Las pruebas de laboratorio ms
comunes que se aplican a los asfaltos
son:
1. Pruebas generales
2.

(densidad relativa, temperatura de

inflamacin, etc)

3. Pruebas de solubilidad
4. Pruebas de consistencia
5.

(viscosidad, penetracin,
reblandecimiento, etc)

6. Pruebas de volatilidad
7. Pruebas de asfaltos emulsionados

Asfaltos
Usos de los materiales asflticos:
1. Elaboracin de carpetas y
morteros
2. Elaboracin de riegos y
estabilizantes (unir capas o
mejorar bases y subbases)
3. Impermeabilizar estructuras
de drenaje

Asfaltos
10. Segn la SCT, los materiales asflticos se
clasifican en cementos asflticos, emulsiones
asflticas y: (<1 min)
a)
b)
c)
d)

Asfaltos modificados de alta resistencia

Asfaltos especiales contra el desgaste
Asfaltos rebajados
Asfaltos sper concentrados

Asfaltos

Asfaltos: Clasificacin

Asfaltos: clasificacin

Asfalto: calidad

Pavimentos

Pavimentos flexibles

Pavimentos flexibles
En los pavimentos flexibles,
tpicamente encontramos:
1. Subrasante
(suelo mismo, escarificar la superficie
antes de compactarla a mxima densidad)

2. Subbase
(consiste de agregado triturado con
mejores propiedades de capacidad de
carga que la subrasante )

3. Base
(agregado triturado estabilizado o no con
material cementante; es la capa que
distribuye las cargas del trfico a la
subbase y a la subrasante

4. Superficie de rodamiento
(hecha de cemento asfltico)

Pavimentos flexibles: diseo

11. Un pavimento flexible debe
cumplir con los propsitos que se
mencionan a continuacin excepto
por: (< 1 min)
a)
b)

c)

d)

Soportar y transmitir las cargas

que se presentan con el paso de
vehculos
Mantener una superficie cmoda
y segura para el rodamiento de
vehculos impermeabilizando la
estructura de pavimento
Mejorar el suelo inestable que
pudiera presentarse en el terreno
Mantener un grado de flexibilidad
para cubrir los asentamientos que
presente la capa inferior

Pavimentos flexibles: distribucin de

carga

Pavimentos flexibles: CBR o VRS

Los materiales de estos
pavimentos necesitan
resistencia al corte (subrasante)
El diseo se basa en ensaye de
penetracin mediante la
determinacin del VRS
(ndice de resistencia al corte= % de carga
necesaria para introducir un pistn
estndar en un material determinado con
respecto a un material de referencia)

Pavimentos flexibles: CBR o VRS

12. La principal funcin del Valor
Relativo de Soporte dentro de un
proyecto de carreteras es: (< 1 min)
a)
b)
c)
d)

Conocer el mdulo de elasticidad

de la subrasante
Determinar la resistencia del suelo
para ser considerado en el diseo.
Determinar espesores de las capas
arriba de la subrasante y el
mdulo resiliente del suelo
Conocer las propiedades qumicas
del suelo bajo la superficie de
rodamiento

Pavimentos flexibles: diseo

El mtodo oficial para disear pavimentos
flexibles en Mxico es el propuesto por la
Universidad Autnoma de Mxico (UNAM)

Mtodo basado en ejes de 18,000 libras aproximadamente para 10 aos con un

espesor mximo de carpeta de 9.5 cm y mnimo de base de 10 cm

Pavimentos flexibles: diseo

El mtodo de la UNAM toma en cuenta:
1. Tipo de material y su respectivo valor de soporte de diseo
2. Tipo de vehculo y su composicin en porcentaje
El mtodo de la UNAM es un mtodo grfico que requiere:

[] Calcular el trnsito equivalente acumulado y con estos

valores del nmero de ejes sencillos equivalentes a 8.2 tons
(en carpeta y base) y (en subbase y terraceras) y con el valor
relativo de soporte (VRS) se entra en la grfica para diseo
estructural de carreteras con pavimento flexible y da un
espesor equivalente sobre la capa considerada en cm
*ver documento anexo con ejemplo de aplicacin del mtodo de la UNAM

Pavimentos flexibles: EJ. UNAM

Pavimentos flexibles: EJ. UNAM

Pavimentos flexibles: EJ. UNAM

Pavimentos flexibles: diseo

El mtodo de la UNAM, es el nico?

NO
-Mtodo del Instituto del Asfalto
-Mtodo de la AASHTO
-Mtodo de la SCT

Diseo de pavimento rgido

Los pavimentos de concreto estn sujetos a la siguiente clase de
esfuerzos:
Abrasivo por las llantas de vehculos
Compresin y corte por las cargas de ruedas
Compresin y flexin debido a la deflexin, contraccin y
expansin del concreto
Adems que es de suma importancia conocer:

Cantidad de vehculos en un periodo establecido

VRS y VRMaterial
Clima de la regin
Caractersticas del concreto

Diseo de pavimentos rgidos

13. Identifica el orden tpico de construccin de un
pavimento de concreto: 1. Instalacin de pasajuntas,
2. Extendido y acabado del concreto, 3. Dosificacin
de agregados y cemento, 4. Preparacin y acabado
preliminar de la subrasante, 5. Colocacin de cimbras,
6. Mezclado y colocacin del concreto, 7. Acabado
final de la subrasante (<1 min)
a)
b)
c)
d)

7, 3, 5, 1, 6, 2, 4
7, 4, 3, 1, 5, 6, 2
4, 7, 5, 1, 3, 6, 2
4, 7, 3, 1, 6, 2, 5

Caractersticas del concreto

Modulo de ruptura (28 y 90 das prueba)

Caractersticas del concreto

14. Mdulo proveniente de la accin de carga y
descarga en los materiales que con el tiempo
induce a deformaciones de tipo plstico? (< 1
min)

a)
b)
c)
d)

Mdulo elasticidad
Mdulo de ruptura
Mdulo de resilencia
Mdulo de corte

Pavimentos rgidos: Prueba de placas

La prueba de placas se utiliza para determinar el
mdulo de reaccin de la subrasante
K = P/

Efecto en el cambio de volumen del

concreto
Es causado principalmente
por la variacin de la
temperatura y se
presentan dos
importantes efectos:
E tensin (grietas)
Abertura de junta
Su esfuerzo por un ancho
unitario se calcula as:

15. Se tiene una losa de 5 m

de longitud, cuyo
coeficiente de friccin
entre la losa y subbase es
de 1.5; Cul es el
esfuerzo provocado por
el cambio de volumen?
(< 1 min)
a)
b)
c)
d)

9 kg/cm2
0.9 kg/cm2
0.009 kg/cm2
90 kg/cm2

Abertura de junta
Qu finalidad tiene la abertura
de junta en una losa de
concreto?
Su calculo esta restringido por el
uso de pasajuntas, ya que sin
estos la abertura no puede ser
mayor a 0.05 y haciendo uso
de pasajuntas menor o igual a
0.25

Su longitud es determinada por la

siguiente expresin

16. Qu ancho de junta se

necesita para una losa de 6 m
de largo sin pasajuntas,
donde el sitio presenta un
mx. temperatura de 45 c y
min 12c, a su vez presenta un
coef exp trmica de 10 X 106/C y un coeficiente de
contraccin del concreto de
1.5 10-4 ; adems de de un
factor de friccin entre la losa
y la subbase de 0.8? (< 1 min)
a)
b)
c)
d)

1.25 mm
2.3 mm
3 mm
4mm

Abertura de junta
17. Cul es la profundidad de la junta transversal que debe
ser realizado para que opere correctamente acorde a la
normativa de la ASHTTO? (< 1 min)
a)
b)
c)
d)

0.25 0.20 h
0.50 0.30 h
0.35 0-20 h
0.20 0.05 h

Qu material usar para rellenar el orificio?

Cemento asfaltico
Silicn
Resinas epxicas

Refuerzos en losa de concreto

18. Cul es la finalidad de usar mallas en las
losas de concreto? (< 1 min)
a)
b)
c)
d)

Aumentar su resistencia
Resistir la flexin provocada por las cargas
Control de grietas por temperatura
Resistir el corte que provocan las cargas de
vehiculos

Acero de sujecin
19. Cul es la finalidad de utilizar acero de
sujecin en las losas de concreto? (< 1 min)
a)
b)
c)
d)

Dar continuidad longitudinalmente a la losa

Soportar las cargas de momento
Soportar las cargas sujetas a corte excntrico
Controlar los efectos de temperatura

Pasajuntas
20. Cul es el principal objetivo de utilizar
pasajuntas en las losas de concreto? (< 1 min)
a) Dar continuidad transversalmente a la losa
b) Transferir las cargas del trfico sin restringir
los movimientos horizontales de las juntas
c) Soportar las cargas sujetas a corte excntrico
d) Dar continuidad longitudinalmente a la losa

Procedimientos de construccin de
una va
Entre los aspectos mas importantes tenemos:

Colocacin de alcantarillado de tubo

Construccin de terraplenes con prestamos
laterales
Construccin de terraplenes en zonas
pantanosas
Compactacin de bases y subbases de
pavimento
Tierra armada

Colocacin de alcantarillado de tubo

Hay dos maneras de colocar la tubera:

En zanja
Muy angosta
Permitir la compactacin de los costados inferiores

Sobre material bien compactado

Estabilidad de la cama
Al estar asentados en materiales granulares,
compactar por encima con material arcilloso

Construccin de terraplenes con

prestamos laterales
Puede ser utilizada para su construccin:
Moto-escrepas (homogeniza y compacta)
Bulldozers (empujando el material)
Excavadora (materiales cohesivos)
Pala de arrastre (suelo saturado)

Construccin de terraplenes en zonas

pantanosas
Este procedimiento puede ser realizado mediante:

Por sustitucin
(escavar hasta encontrar material resistente y rellenar con material
adecuado)

Por flotacin
(uso arenas volcnicas de menor densidad)

Consolidacin
(desecacin, confinamiento, drenes verticales)

Por hundimiento total del terrapln

Tierra armada
Es un mtodo para reforzar
horizontalmente suelos
arcillosos por medio de
acero corrugado, listones o
tiras de aluminio. Es
empleado para solucionar
una gran cantidad de muros
de retencin, donde los
cables o tiras de acero o
aluminio son fijadas a
elementos de pared
durante el ensamble y
relleno.

Secretara de Comunicaciones y
Transportes

SCT: Carreteras (dependencias)

Ley de Caminos, Puentes y

Autotransporte Federal
21. La franja de terreno que se requiere para la
construccin, conservacin, ampliacin,
proteccin y en general para el uso adecuado de
una va general de comunicacin, ser refiere a:
(<1 min)
a)
b)
c)
d)

Trazo preliminar
Trazo final
Derecho de va
Va de comunicacin

Ley de Caminos, Puentes y

Autotransporte Federal
22. Cul de las siguientes no es un servicio
auxiliar del autotransporte federal? (< 1 min)
a)
b)
c)
d)

Unidades de verificacin
Paquetera y mensajera
Sealizacin preventiva y restrictiva
Terminales de pasajeros

Ley de Caminos, Puentes y

Autotransporte Federal
23. La SCT tiene las siguientes atribuciones excepto: (<1
min)
a) Construir y conservar directamente caminos y
puentes
b) Establecer las bases generales de regulacin tarifaria
c) Expedir permisos de uso de suelos relacionados a los
proyectos de caminos y puentes, as como a los
servicios de autotransporte y servicios auxiliares
d) Vigilar, verificar e inspeccionar que los caminos y
puentes, as como los servicios de autotransporte y
sus servicios auxiliares, cumplan con los aspectos
tcnicos y normativos correspondientes

Ley de Caminos, Puentes y

Autotransporte Federal
24. No podrn ejecutarse trabajos de construccin en las
vas generales de comunicacin, en sus servicios
auxiliares y dems dependencias y accesorios, sin la
aprobacin previa de planos, memoria descriptiva y
dems documentos relacionados con las obras que
tratan de realizarse, por parte de: (< 1 min)
a)
b)
c)
d)

Secretaria de Desarrollo Social

Secretara de Comunicaciones y Transportes
Direccin General de Conservacin de Carreteras
Direccin General de carreteras

Libro de texto recomendado

PAUL WRIGHT Y PAQUETTE RADNOR.

INGENIERA DE CARRETERAS. LIMUSA.
5 EDICIN. MXICO: 1993

Lecturas del libro de texto

recomendado
Tema
Trfico y anlisis de trnsito
Etapas de un proyecto de carreteras
Asfalto
Diseo de pavimentos flexibles
Diseo de pavimentos rgidos
Bases, subbases y pavientos
Terraplenes y tierra armada
Leyes y reglamentos
(+) Consultar documentos anexos

Pginas
169---194
31---41
537---562
567---601
743---775
639---678
603---632
+

Preguntas del tema siguiente:

Leyes y Reglamentos
Qu es el Plan Nacional de Desarrollo?
Qu rige la Ley de Desarrollo Urbano?
De qu trata la Ley de Obras Pblicas y Servicios
Relacionados con las mismas?
Qu regula la Ley de Asentamientos?
Qu establece la Ley de Fraccionamientos?