INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
97
102373
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98
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Conector elctro-inyectores A
Figura 97
12
16
11
Leyenda colores
B
black
R
red
U
blue
W
white
P
purple
G
green
N
brown
Y
yellow
O
orange
E
grey
K
pink
Pin
ECU
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
negro
rojo
azul
blanco
violeta
verde
marrn
amarillo
anaranjado
gris
rosa
Color
cable
B
W
O
N
R
G
W
U
E
P
102374
Funcin
Libre
Libre
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro (4-5-6)
Libre
Libre
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 2
Electrovlvula para mando freno motor
Electrovlvula para mando freno motor
Libre
Libre
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro (1-2-3)
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 3
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 1
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 4
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 6
Electrovlvula para inyeccin electrnica cilindro 5
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
99
Conector sensores C
Figura 98
Leyenda colores
B
black
R
red
U
blue
W
white
P
purple
G
green
N
brown
Y
yellow
O
orange
E
grey
K
pink
Pin
ECU
1
2
3
4 8
9
10
11 14
15
16 17
18
19
20
21 22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
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negro
rojo
azul
blanco
violeta
verde
marrn
amarillo
anaranjado
gris
rosa
Color
cable
N
B
W
R
K
O/B
B
N
W
N
W
Y
O/B
U
W
O
R
G
W/R
O
16
15
22
23 30
36
29
4
5
102375
Funcin
Electrovlvula para mando turbina de geometra variable
Libre
Electrovlvula para mando turbina de geometra variable
Libre
Sensor volante distribucin
Sensor volante distribucin
Sensor de temperatura del lquido refrigerante
Libre
Sensor de temperatura del combustible
Sensor volante
Sensor velocidad turbocompresor
Libre
Sensor volante
Masa para sensor de presin / temperatura aceite motor
Alimentacin para sensor de presin / temperatura del aire
Sensor de temperatura del lquido refrigerante
Seal de temperatura aceite del sensor de presin / temperatura aceite motor
Seal presin aceite del sensor de presin / temperatura aceite motor
Libre
Sensor velocidad turbocompresor
Libre
Alimentacin para sensor de presin / temperatura aceite motor
Alimentacin para sensor de presin / temperatura del aire
Seal presin aire del sensor de presin / temperatura del aire
Sensor de temperatura del combustible
Seal temperatura aire del sensor de presin / temperatura del aire
100
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Conector chasis B
Figura 99
71
89
72
54
11
1
7
12
53
Pin
ECU
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36 55
56
57
58 67
68
69 74
75
76 88
89
Cable
7151
7153
0151
0151
7151
7151
0151
0151
0094
5173
5174
0173
5163
Verde
Blanco
8173
9164
2298
35
18
36
102376
17
Funcin
Libre
Positivo +30
Positivo +30
Libre
Masa
Masa
Libre
Positivo +30
Positivo +30
Masa
Masa
Masa rel autorizacin insercin precalentamiento
Libre
Cable seal para sensor humedad relativa del aire de combustin con EDC
Cable seal para sensor de temperatura del aire de combustin con EDC
Cable de conexin a masa para sensores de aire de combustin, humedad relativa y
temperatura con EDC
Alimentacin interruptor aviso diagnosis sistema EDC (preajuste)
Libre
Libre
Libre
Libre
Lnea CAN - L (ECB)
Lnea CAN - H (ECB)
Libre
Libre
Libre
Alimentacin sensores de aire de combustin, humedad relativa y temperatura con EDC
Positivo rel autorizacin insercin precalentamiento
Libre
Lnea K diagnstico centralita EDC
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
101
Figura 100
106978
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102
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
0,57 Ohmios.
15 Amperios
La centralita electrnica, en funcin de la corriente absorbida por la electrovlvula, puede establecer si la inyeccin se ha realizado correctamente o si hay problemas de natura mecnica, como por ejemplo endurecimientos u otros.
La centralita misma puede detectar el error en los inyectores SLO con el motor arrancado o en la fase de arranque.
Estn conectados a la centralita electrnica con un positivo comn a grupos de tres inyectores:
Inyector cilindro 1 - 2 - 3 al pin A 11
Inyector cilindro 4 - 5 - 6 al pin A 3.
Individualmente los inyectores estn conectados a la centralita entre los pins:
A11 / A13 inyector cilindro 1
A11 / A6 inyector cilindro 2
A11 / A12 inyector cilindro 3
A3 / A14 inyector cilindro 4
A3 / A16 inyector cilindro 5
A3 / A15 inyector cilindro 6
Los inyectores estn conectados a la centralita mediante el conector ST - E montado en la parte delantera del motor con
un cable torcido para evitar posibles problemas debidos a interferencias electromagnticas; por ello NO hay que efectuar por
ningn motivo uniones o reparaciones en el mismo.
Figura 101
106979
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
103
Figura 102
ST - E
106980
Pin
Cable
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
B
G
V
R
L
Z
M
C
M
N
H
N
Funcin
Mando inyector 1
Mando inyector 2
Mando inyector 3
Alimentacin inyector 1/2/3
Mando inyector 4
Mando electrovlvula freno motor
Alimentacin electrovlvula
freno motor
Mando inyector 6
Alimentacin inyector 4/5/6
Pin
centralita
A13
A6
A12
A11
A14
A16
A8
A7
A15
A3
106981
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104
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 103
2,4 Voltios.
Figura 105
8527
VISTA TCNICA
106983
ESQUEMA ELCTRICO
Figura 104
106982
VISTA EN PERSPECTIVA
Conector
Funcin
Color cables
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
105
BOSCH
35 Nm
Es un sensor de tipo N.T.C. y est ubicado en el filtro del combustible, en el lado izquierdo del motor. Mide el valor de la temperatura
del combustible permitiendo a la centralita electrnica determinar la densidad y el volumen del combustible corrigiendo la impulsin.
Figura 106
Figura 108
8528
8527
VISTA TCNICA
ESQUEMA ELCTRICO
Figura 107
Figura 109
8530
8529
VISTA EN PERSPECTIVA
Conector
TENDENCIA DE LA RESISTENCIA
Funcin
Color cables
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106
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
BOSCH
8 2 Nm
880 920
Figura 110
Figura 112
106986
VISTA TCNICA
ESQUEMA ELCTRICO
106984
Figura 111
Figura 113
8520
VISTA EN PERSPECTIVA
Conector
106985
Funcin
ORIFICIOS EN EL volante
Color cables
Blindajes
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
107
Figura 114
Figura 116
106989
106987
ESQUEMA ELCTRICO
VISTA TCNICA
Figura 115
Figura 117
106988
VISTA EN PERSPECTIVA
Conector
8520
Funcin
Color cables
Blindajes
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108
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
106990
Es una resistencia ubicada entre la culata de los cilindros y el colector de aspiracin, utilizada para calentar el aire en las operaciones de pre/post - calentamiento.
Activando el conmutador de llave, aunque uno solo de los sensores de sensores de temperatura de agua, aire o gasleo mide
un valor inferior a los 10C, la centralita electrnica activa el pre / post - calentamiento y enciende el testigo luminoso correspondiente ubicado en el salpicadero por un periodo variable en funcin de la temperatura.
Transcurrido este tiempo el testigo luminoso empieza a parpadear, informando al conductor que, a este punto, se puede
poner en marcha el motor.
Con el motor arrancado, el testigo luminoso se apaga mientras la resistencia sigue siendo alimentada durante un cierto tiempo,
variable, efectuando el post - calentamiento.
Si con el testigo luminoso que parpadea no se pone en marcha el motor dentro de 20 / 25 segundos, tiempo de distraccin, se
anula la operacin para no descargar intilmente la batera.
Si, al contrario, las temperaturas de referencia son superiores a los 10C, activando el conmutador de llave el testigo luminoso
se enciende durante unos 2 segundos para efectuar la prueba y luego se apaga indicando que es posible poner en marcha el
motor.
Base - Marzo 2006
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
109
106991
1. Depsitos servicios - 2. Electrovlvula Shut-off - 3. Filtro del aire - 4. Electrovlvula VGT - 5. Sensor de posicin
actuador - 6. Actuador turbina - 7. Centralita EDC
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110
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
71732
1. Impulsin de aire al colector de aspiracin - 2. Compresor - 3. Admisin aire - 4. Actuador - 5. Regulacin velocidad gases
de escape - 6. Entrada gases de escape - 7. Salida gases de escape - 8. Turbina
Figura 121
71733
71734
1. Impulsin de aire al colector de aspiracin - 2. Compresor - 3. Admisin aire - 4. Actuador - 5. Anillo de regulacin caudal
gases de escape - 6. Entrada gases de escape - 7. Salida gases de escape - 8. Turbina
Base - Marzo 2006
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INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
111
Principio de funcionamiento
Figura 122
Areas seccin gases de escape con motor bajo
carga
Altos regmenes
motor
Medios regmenes
motor
Bajos regmenes
motor
106992
El turbocompresor de geometra variable (VGT) est compuesto por un compresor centrfugo y por una turbina dotada de un
dispositivo mvil que, modificando el rea de la seccin de flujo de los gases de escape dirigidos hacia la turbina misma, regulan su
velocidad.
Con esta solucin es posible mantener elevada la velocidad de los gases y de la turbina tambin cuando el motor funciona a bajos
regmenes.
Efectivamente, haciendo pasar los gases a travs de pequeas secciones, stos fluyen a una velocidad superior, de modo que tambin
la turbina gira ms rpidamente.
El movimiento del dispositivo de parcializacin de la seccin de entrada de los gases de escape se efecta mediante un mecanismo
accionado por un actuador neumtico. Dicho actuador est mandado directamente por la centralita electrnica mediante una electrovlvula proporcional.
El dispositivo se encuentra en la condicin de cierre mximo a los bajos regmenes.
Con los altos regmenes de funcionamiento del motor el sistema electrnico de mando interviene y aumenta la seccin de flujo para
permitir que los gases que llegan fluyan sin tener que aumentar su velocidad.
En el cuerpo central se ha obtenido una cmara toroidal de fundicin para el flujo del lquido refrigerante.
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112
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
106993
A. Actuador - B. Sensor de revoluciones turbina - C. Turbocompresor - D. Sensor de posicin actuador VGT E. Electrovlvula para mando sensor VGT
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Actuador
Figura 124
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
113
1
2
3
4
5
9
10
11
106994
1. Admisin aire - 2. Guarnicin - 3. Pistn - 4. Muelle exterior - 5. Disco mando muelle interior - 6. Muelle interior 7. Junta trica - 8. Porta-muelles - 9. Fin de carrera - 10. Guarnicin guardapolvo - 11. Varilla de mando
Principio de funcionamiento
El pistn del actuador, unido a la varilla de mando, es pilotado mediante el aire comprimido introducido desde la entrada del
aire 1 montada el la parte superior del actuador.
Modulando la presin del aire, se vara el desplazamiento del pistn y de la varilla de mando de la turbina. El pistn, durante
su desplazamiento, comprime paulatinamente el muelle exterior 4 hasta que la base del pistn alcanza el disco 5 que manda
el muelle interior 6.
Incrementando ulteriormente la presin, el pistn mediante el disco 5 hasta colocarse en la posicin de fin de carrera.
Se alcanza el fin de carrera cuando el disco 5 interfiere con el tope inferior 10.
El empleo de los dos muelles permite variar la relacin entre la carrera del pistn y la presin. Casi el 85% de la carrera de la
varilla es contrarrestada por el muelle exterior, mientras el 15% por el muelle interior.
106995
Es una electrovlvula proporcional del tipo N.C. ubicada en la parte delantera del motor, detrs del ventilador.
La centralita electrnica, mediante una seal PWM, pilota esta electrovlvula regulando la presin de alimentacin del actuador de la turbina, que variando su posicin, modifica la seccin de entrada de los gases de escape en los labes de la turbina,
y por tanto, la velocidad de la misma.
La electrovlvula VGT est conectada a la centralita electrnica entre los pins C3 / C1.
La resistencia de la bobina es de ~ 20 30 Ohmios.
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114
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Esquema elctrico
106996
Print 603.93.535
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
115
Figura 127
Pin (EDC)
36/C
Temperatura
Pin (EDC)
34/C
Presin
50324
Figura 128
50323
Pin (EDC)
24/C -32/C
Alimentacin
Pin (EDC)
27/C
Temperatura
Pin (EDC)
28/C
Presin
Terminal de conexin
Figura 129
Ref
Ref.
Descripcin
Pin centralita
Aceite
Aire
Masa
24C
25C
Seal. Temp.
27C
36C
+5
32C
33C
Seal. Presin
28C
34C
50344
Esquema elctrico
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116
INSTALACIN ELCTRICA/ELECTRNICA
Figura 130
5
10
4
11
106998
1. Polea - 2. Cubo del ventilador - 3. Imanes permanentes - 4. Lminas - 5. Ventilador - 6. rbol - 7. Muelle de retorno 8. Pistn - 9. Anillo flotador - 10. Conducto de alimentacin del aire - 11. Bobina
Base - Marzo 2006
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