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Universidade Anhanguera
Curso Superior Engenharia Civil

Atividade Avaliativa - ATPS

FISCA II
Prof. Euzenil Almeida de Oliveira

CARLOS EDUARDO CORREIA DELAMONICA RA : 1569228993

DEZYRE MIKAELA DA SILVA ALBUQUERQUE RA : 672333545
ELIZALDO BARBOSA RA: 159085455
MAYCON DOS SANTOS JESUS RA : 1572197974
VANESSA REGINA DE PAULA RA 8691249570

CUIAB / MT
2015

Contedo
INTRODUO...........................................................................................................................................3
Esquema bsico de funcionamento do elevador...........................................................................................4
ROTEIRO PARA O CLCULO DE TRFEGO.........................................................................................8
Etapa 2.......................................................................................................................................................10
ETAPA 03...................................................................................................................................................12
ENERGIA CINTICA E TRABALHO......................................................................................................12
Passo 01..................................................................................................................................................12
Passo 02......................................................................................................................................................14
MASSA DO CONTRA PESO............................................................................................................14
Passo 03..................................................................................................................................................14
CALCULAR O TRABALHO............................................................................................................14
Passo 04..................................................................................................................................................15
CALCULAR O TRABALHO TOTAL...............................................................................................15
ETAPA 04...................................................................................................................................................16
ENERGIA POTENCIAL E CONSERVAO DE ENERGIA..................................................................16
Passo 01..................................................................................................................................................16
ESTIMAR O TEMPO TOTAL...........................................................................................................16
Passo 02..................................................................................................................................................17
Passo 03..................................................................................................................................................17
CLCULO DE TRAFEGO................................................................................................................17
Passo 04..................................................................................................................................................20
MODELO DE CLCULO DE TRAFEGO............................................................................................21
CONCLUSO:..........................................................................................................................................23
REFERENCIA BIBLIOGRAFIA.................................................................................................................24

INTRODUO
Os elevadores so um meio de transporte utilizado para facilitar o
movimento de pessoas ou objetos em direes verticais e horizontais. Os

elevadores mais utilizados em casas, hotis, prdios e empresas so os verticais,

para o conforto das pessoas.
O primeiro elevador foi criado em Roma no sculo I a.C, pelo engenheiro e
arquiteto Vitrnio, era um sistema de transporte de carga vertical baseado num
sistema de roldanas movidas por fora humana, animal ou energia hdrica.
O quer evolucionou mesmo a histria do elevador foi a inveno do
elevador eltrico construdo.Para podermos achar as foras existentes neste
sistema de elevador utilizaremos a 2 Lei de Newton que o principio
fundamental da dinmica conhecida pela seguinte expresso Fr = m.a . Com os
conhecimentos aprendidos, podemos analisar o que acontece com o elevador
quando est parado ou em movimento com velocidade constante, quando ele
inicia o seu movimento de sada tanto para cima como para baixo e terminando
o seu movimento

Esquema bsico de funcionamento do elevador

A cabina montada sobre uma plataforma, em uma armao de ao
constituda por duas longarinas fixadas em cabeotes (superior e inferior). O
conjunto cabina, armao e plataforma denomina-se carro.
O contrapeso consiste em uma armao metlica formada por duas

longarinas e dois cabeotes, onde so fixados pesos (intermedirios), de tal

forma que o conjunto tenha peso total igual ao do carro acrescido de 40 a 50%
da capacidade licenciada.
Tanto a cabina como o contrapeso deslizam pelas guias (trilhos de ao do
tipo T), atravs de corredias.
As guias so fixadas em suportes de ao, os quais so chumbados em vigas,
de concreto ou de ao, na caixa.
O carro e o contrapeso so suspensos por cabos de ao ou novos elementos
de trao que passam por polias, de trao e de desvio, instaladas na casa de
mquinas ou na parte superior da caixa.
O movimento de subida e descida do carro e do contrapeso proporcionado
pela mquina de trao, que imprime polia a rotao necessria para garantir a
velocidade especifi cada para o elevador. A acelerao e o retardamento
ocorrem em funo da variao de corrente eltrica no motor. A parada
possibilitada pela ao de um freio instalado na mquina.quando acionado pelo
limitador de velocidade. Sua atuao mecnica.
O limitador de velocidade, por sua vez, um dispositivo montado no piso
da Casa de Mquinas ou no interior da caixa, constitudo basicamente de
polia, cabo de ao e interruptor. Quando a velocidade do carro ultrapassa um
limite preestabelecido, o limitador aciona mecanicamente o freio de segurana e
desliga o motor do elevador

Figura 1.

Normas
A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) emitiu as seguintes
normas sobre Elevadores Eltricos, Escadas Rolantes e Esteiras Rolantes:
Elevadores Eltricos - Terminologia
Norma NBR-5666
Define os termos empregados em instalaes de Elevadores Eltricos.
Elevadores Eltricos de Passageiros - Requisitos de segurana para

construo e instalao
Norma NBR NM-207
Editada em novembro de 1999 esta norma cancela e substitui a NBR7192 passando a ter vigncia a partir de 30-12-1999. Trata de requisitos de
segurana relativos a elevadores eltricos de passageiros e estabelece as regras
mnimas para instalao de elevadores nos edifcios/construes.
Clculo de Trfego nos Elevadores - Procedimento
Norma NBR-5665
Fixa as condies mnimas que devem ser observadas no clculo de
trfego das instalaes de elevadores de passageiros.

Projeto, Fabricao e Instalao de Escadas Rolantes e Esteiras Rolantes Procedimento

Norma NBR-NM 195
Fixa as condies mnimas a serem observadas na elaborao do projeto,
na fabricao e na instalao de escadas e esteiras rolantes.
Vrias leis federais, estaduais ou municipais, em especial os cdigos de
obras, fazem exigncias adicionais, complementando as normas existentes e
sempre obedecendo pelo menos aos seus requisitos mnimos.
Dimensionamentos das Caixas
Portas
Os tipos de portas para elevadores de passageiros so as seguintes:
Pavimento:
Abertura Lateral (AL)
Abertura Central (AC)
Cabina: Abertura Lateral (AL)
Abertura Central (AC)
Por exigncia da NBR NM-207, as dimenses mnimas para as portas so de
0,80m de largura por 2,00m de altura.
A porta da cabina acionada por um operador eltrico, instalado sobre a
mesma. As portas de pavimento AL e AC abrem e fecham simultaneamente
com a da cabina, atravs de um engate mecnico.
Tabela 3
(A) = Inclusive ascensorista
(B) = Para outras cargas a rea til da cabina determinada por extrapolao
linear

Lotao Carga rea til em m2

(A) (B)
Pessoas

Kg

Mnimo

Mdio

450

1,170

1,235

525

1,310

1,380

600

1,450

1,525

675

1,590

1,670

10

750

1,730

1,815

11

825

1,870

1,960

12

900

2,010

2,105

13

975

2,150

2,250

14

1050

2,290

2,395

15

1125

2,430

2,540

16

1200

2,570

2,685

17

1275

2,710

2,830

18

1350

2,850

2,975

19

1425

2,990

3,120

20

1500

3,130

3,265

21

1575

3,245

3,382

22

1650

3,360

3,500

23

1725

3,475

3,618

24

1800

3,590

3,735

25

1875

3,705

3,852

26

1950

3,820

3,970

18 Manual de Transporte Vertical em Edifcios

NOTA : As portas do tipo Eixo Vertical (EV) tiveram seu processo de especifi
cao descontinuado, objetivando
proporcionar ainda mais segurana para os usurios.
As portas automticas ao serem instaladas tanto em edifcios residenciais
quanto comerciais atendem aos seguintes requisitos bsicos:
Agilizam o fluxo de trfego.
No ocupam o espao do hall e do corredor.
No exigem estudos de sentido de abertura de porta beneficiando o fluxo de
passageiros em todos os pavimentos.
Permitem o acesso de pessoas com as mos ocupadas.
Facilitam o acesso de deficientes fsicos.
So fornecidas com barra de proteo eletrnica.
Aumentam a segurana.
Proporcionam
a sistemtica de clculo que permite avaliar se a quantidade de
elevadores e a rea das Caixas previstas durante o desenvolvimento de um
projeto sero satisfatrias para proporcionarem um transporte vertical adequado
ao fluxo de pessoas do edifcio. indispensvel para a fixao das

especificaes bsicas dos elevadores e de seu nmero.

GEM - Gerncia de Engenharia Mecnica, departamento da Rio luz, o rgo

responsvel por regulamentar e licenciar os equipamentos de transporte vertical
de pessoas na cidade do Rio de Janeiro. A instalao sancionada do elevador
e/ou plataforma elevatria ocorre obrigatoriamente em decorrncia da
aprovao do poder pblico local, atravs de documentos como plantas, AR
Anotao de Responsabilidade Tcnica, memria de clculo, projeto de
exausto mecnica, entre outros. A lei exige conjuntamente um contrato de
manuteno vigente e ART de funcionamento para obter a emisso da Licena
de Funcionamento pelo rgo.
A aquisio legal de um equipamento de transporte vertical de pessoas exige
o cumprimento do regulamento Municipal e Nacional. A ABNT - Associao
Brasileira de Normas Tcnicas responsvel nacional pela especificao do
padro de uso, aplicao, medidas do local de instalao e equipamento; sendo
a NBR 12892:2009 designada aos elevadores uni familiares ou de uso restrito
s pessoas com mobilidade reduzida e a ISO 9386-1:2013 s plataformas
elevatrias.
A prefeitura municipal o agente fiscalizador e pode decretar restries
locais. A norma ABNT e o poder pblico exigem um responsvel tcnico pelo
equipamento, um relatrio de inspeo anual e um contrato de manuteno
vigente visando a segurana do usurio final e o respaldo ao fabricante do
equipamento.
A linha de Elevadores de Passageiros GALASSIA possui as verses de
acionamento eltrico, com casa de mquinas na parte superior ou inferior (ao
lado da caixa) e hidrulico. Portas automticas, comando microprocessado,
nivelamento automtico, velocidade controlada, resgate automtico, so itens
que a tecnologia Zenit pode disponibilizar aos clientes nos elevadores
GALASSIA. As dimenses da cabina e capacidade so definidas em funo da
necessidade de trfego da edificao e conforme os requisitos das normas
pertinentes.

ROTEIRO PARA O CLCULO DE TRFEGO

O roteiro bsico para a elaborao do clculo de trfego, com a descrio
de todas as etapas necessrias, e com as exigncias da NBR-5665, segue os
Modelos dos exemplos de clculo, que esto no final deste captulo.
A enumerao dos itens 1 at 26 abaixo, coincide com a desses Modelos de
Clculo.

Importante: Note-se que o clculo deve ser executado separadamente para

elevadores situados em halls distintos, atendendo tambm a populaes
distintas.
Populao
Composio
A populao de um edifcio calculada com base nas seguintes relaes
(conforme item 5.1 da NBR-5665):
Captulo 5
A norma NBR-5665 Clculo de Trfego nos Elevadores, da ABNT,
estabelece as condies mnimas a serem observadas no trfego das instalaes
de elevadores de passageiros. Para edifcios de mdio e grande porte
recomenda-se uma anlise detalhada do projeto e orientaes do fabricante que
permitam alcanar a melhor performance de trfego para o edifcio.
Vrios municpios exigem a apresentao do clculo de trfego que
demonstre estarem os elevadores atendendo aos preceitos mnimos exigidos
pela ABNT, para que seja aprovado o projeto do edifcio.
Posteriormente, para a expedio dos alvars de instalao e
funcionamento dos elevadores, esses municpios exigem que o clculo de
trfego seja novamente apresentado, desta feita pela empresa fabricante dos
equipamentos.
Mesmo nos municpios onde a norma NBR-5665 no seja exigida para
aprovao de projeto, recomenda-se que seja feito o clculo de trfego, pois, o
mesmo instrumento de grande valia na fixao da soluo mais adequada e
mais econmica para os elevadores.
Para que se possa efetuar o clculo, as seguintes variveis devero ser
conhecidas:
Populao do prdio
Nmero de paradas dos elevadores
Percurso dos elevadores
Tipos de portas dos elevadores
Capacidade das cabinas
Velocidade dos elevadores
Quantidade de elevadores
a) escritrios de uma nica entidade 1 pessoa por 7,00m de sala.
b) escritrios em geral e consultrios 1 pessoa por 7,00m de sala.
c) apartamentos 2 pessoas por 1 dormitrio; 4 pessoas por 2 dormitrios; 5
pessoas por 3 dormitrios; 6 pessoas por 4 dormitrios ou mais; e 1 pessoa por
dormitrio de servial.

d) hotis 2 pessoas por dormitrio.

e) hospitas 2,5 pessoas por leito.
f) restaurantes 1 pessoa p/1,50m de salo de refeies.
g) escolas:
salas de aula 1 pessoa por 2,00m.
salas de administrao 1 pessoa por 7,00m.
h) edifcios-garagem com rampas sem manobristas 1,4 pessoas por vaga.
i) lojas e centros comerciais 1 pessoa por 4,00m de loja.
Em qualquer tipo de edifcio podem ser computados s 50% da populao
do pavimento imediatamente acima e/ou imediatamente abaixo do pavimento
de acesso, desde que estes pavimentos estejam situados a uma distncia mxima
de 5m em relao ao pavimento de acesso.
Para efeito do clculo de trfego no computada a populao do
pavimento de acesso, como tambm no so computadas as reas destinadas a
circulao, halls, sanitrios, elevadores, etc. No Modelo de Clculo,para este
item indica-se a rea til calculada, ou nmero de dormitrios, etc. de acordo
com a destinao de uso do edifcio
Indica-se a relao apresentada acima, para o tipo de edifcio em questo.
Mnimo a ser transportado em 5 minutos
O elevador ou conjunto de elevadores deve ser capaz de transportar, em 5
minutos, no mnimo, as seguintes porcentagens da populao de um edifcio
(conforme item 5.2 da NBR-5665):
a) escritrios de uma nica entidade 15%
b) escritrios em geral e consultrios 12%
c) apartamentos 10%
d) hotis 10%
e) restaurantes 6%
f) hospitais
- quando houver tubos de queda para roupa e lixo e monta-carga 8%
para o servio de nutrio
- quando no houver essas condies 12%
g) escolas 20%
h) edifcios-garagem com rampa sem manobrista 10%
i) lojas e centros comerciais 10%
Num edifcio de uso misto deve ser adotada para cada uma das partes a
porcentagem correspondente ao seu uso, entre as indicadas acima.
A fixao dessas porcentagens da populao a serem transportadas em 5
minutos foi baseada em dados experimentais.

10

Ao longo do dia, o fluxo de procura dos elevadores pelos seus usurios

apresenta perodos de pico, sendo o maior deles o correspondente chegada dos
referidos usurios.
Por exemplo, na hora do rush de entrada em um prdio de escritrios em
geral, a populao distribui-se (no tempo) conforme mostra a figura 16, sendo
que no perodo crtico de 5 minutos que antecede o horrio de incio do
expediente, a porcentagem da populao que procura os elevadores de 12%,
em mdia.
Embora a norma indique, para escritrios de uma nica entidade, a
porcentagem de 15% como mnima, recomendamos, baseados em nossa
experincia, a porcentagem mnima de 18%.
O esquema apresenta um elevador que se movimenta sem atrito. Preso a seu
teto, encontra-se um dinammetro que sustenta em seu extremo inferior um
bloco de ferro

Etapa 2
Nossa fora peso (P = m.g), sempre apontando para baixo, cria uma fora
normal de reao (FN) sempre perpendicular superfcie de contato,
geralmente aplicada em nossos ps, e, neste caso, apontando para cima.
Quando entramos em um elevador, de acordo com o seu movimento
podemos sentir diferentes sensaes. Lembrando que de acordo com a 1 Lei de
Newton, o corpo, por inrcia, tende a manter seu estado, seja ele de repouso ou
de MRU. E de acordo com o princpio fundamental da Dinmica, a fora
resultante (FR) pode ser calculada por FR = m.a, onde m a massa do corpo e a
a acelerao desenvolvida pelo mesmo.
H cinco casos possveis:
- Elevador parado ou subindo e descendo com velocidades constantes (MRU):
Nesses casos, a fora normal aplicada em nossos ps igual nossa fora peso,
pois a nica acelerao que estamos sentindo a gravidade. A fora resultante
entre a normal e a peso nula. FR = 0 --> FN = P
- Elevador iniciando seu movimento de subida:
Para subir, o elevador faz uma fora para cima, tendo uma acelerao positiva
voltada para cima. Como a resultante est para cima, fora normal maior
que a fora peso. FN > P --> FR = FN - P
- Elevador terminando seu movimento de subida:
Para parar, o elevador desacelera fazendo com que a resultante esteja voltada
para baixo, fazendo-o frear. P > FN
- Elevador iniciando seu movimento de subida:
Para subir, o elevador faz uma fora para cima, tendo uma acelerao

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positivavoltada para cima. Como a resultante est para cima, fora normal
maior que a fora peso. FN > P --> FR = FN - P
- Elevador terminando seu movimento de subida:
Para parar, o elevador desacelera fazendo com que a resultante esteja voltada
para baixo, fazendo-o frear. P > FN --> FR = P - FN
-Elevador iniciando o movimento de descida:
Como est descendo de maneira acelerada, sua resultante est voltada para
baixo. P > FN --> FR = P - FN
- Elevador terminando o movimento de descida:
Como o elevador est descendo, aplica uma fora voltada para cima para parar.
FN > P --> FR = FN - P
Como nossa fora P sempre constante, uma balana colocada no piso do
elevador indicaria o valor da fora FN aplicada em cada caso. Como exemplo,
uma pessoa de massa = 60 Kg, em um elevador que sobe e desce com uma
acelerao de 3 m/s, tem uma fora P = 600 N (considerando g = 10 m/s) e a
balana indicar sua FN variando de 420 N a 780 N. Com isso podemos
desmentir a falsa ideia de que a balana mede nossa fora peso, ela mede a
fora normal de reao a peso, que, como vimos, pode variar dependendo da
situao.
Uma curiosidade que se o elevador descer com uma acelerao igual
gravidade (simplesmente cair sob a ao da gravidade), a sua fora normal
nula (FN = 0), sendo assim, a pessoa flutuaria dentro do elevador. Este mesmo
efeito utilizado em avies em queda livre para treinamento de pilotos e
astronautas, simulando a falta de gravidade.

. CLASSIFICAMOS ASSIM OS ESTGIOS ACIMA COMO:

1 Movimento retilneo uniforme;
2 Movimento retilneo uniformemente acelerado;
3 Movimento retilneo uniformemente acelerado.
Tempo do percurso: 3,6 seg.
O Clculo realizado foi a partir da frmula
T=s/v
Sendo assim o Tempo de percurso entre um andar e outro;
T=s/v
T = 3,60/1,0
T = 3,6 seg.
Com o clculo da fora obtemos os valores para podermos fazer o clculo da
acelerao:
Frmula da acelerao A = Fr / m
Acelerao da caixa:

12

A=fr/m
A=4,900/500
A= 0,098 m/s
Acelerao do contra peso:
A=fr/m
A=4,900/500
A= 0,098 m/s
Acelerao com o total de pessoas:
A=fr/m
A=5,880/600
A=0,098 m/s
ETAPA 03

ENERGIA CINTICA E TRABALHO.

Passo 01.

FLUXO DE PESSOAS, MASSA DE PESSOAS E MASSA DO ELEVADOR.

1- Fluxo e pessoas:

Composio: 1 edifcio, 5 andares, 4 apartamentos por andar, 2 dormitrios por

apartamento.
Relao: 4 pessoas por 2 dormitrios.
Populao Total: P/ apartamento; 8 pessoas no mximo.
P/ andar; 32 pessoas no mximo.
P/ 5 andares OU Edifcio; 160 pessoas no Total mximo.
Porcentagem mnima a ser transportado em 5 minutos: 10%: 16 pessoas.

2- Massa de pessoas:

Combinao usual mais econmica entre capacidade e velocidade.

13

Velocidade do elevador em questo. 1,0 m/s.

Capacidade mxima de 8 pessoas e mnima de 6 pessoas.

Massa considerada por quantidade de pessoas de 75 kg/pessoa.

8 pessoas 600 kg(mximo permitido no caso e o considerado).
6 pessoas 450 kg.

3- Massa do elevador:

Considerar 750kg
mE = F/a

Passo 02.

MASSA DO CONTRA PESO.

Um elevador s consegue subir e descer porque fica ligado a um contrapeso por
meio de um sistema de polias e engrenagens. Para que essa operao seja
possvel, o contrapeso deve ter pelo menos 40% do peso da cabine e da
capacidade mxima do elevador (se um elevador cheio pesar 1.000 kg, por
exemplo, o contrapeso ter 400 kg). O resto da fora que movimenta a cabine
o motor quem faz.
mC = mE + mP x 40%
mC = 750kg + 600kg x40%
mC = 540kg
Legenda:
mE Massa Elevador
mC Massa Contra Peso

14

mP Massa Pessoas

Passo 03.

CALCULAR O TRABALHO.
Trabalho do respouso para movimento uniforme. Wo para MRU.
(Considerando o elevador vazio)
WR = K2 K1
WR =

mE x v2 /2 0

WR = 750 x (1)2 /2
FR x d = 750 /2
FR x 1 = 375N
FR = 375N

Trabalho uniforme para o trabalho de repouso. MRU para Wo.

WR = K2 K1
FR x d =

0 mE x v2 /2

FR x 1 = -750 x (1)2 /2
FR = -750 /2
FR = -375N
Legenda:
WR Trabalho Resultante
mE Massa Elevador
v2 Velocidade ao quadrado
FR Fora Resultante
d Deslocamento

15

Passo 04.

CALCULAR O TRABALHO TOTAL.

Do piso trreo at o ltimo andar.
(Considerando o elevador vazio)
W = F x d x cos 0

y = 5 andares x 3,60m = 18

Wg = P x y
Wg = mE x g x y
Wg = 750 x 9,8 x 18
Wg = 132300J
Legenda:
W Trabalho
mE Massa Elevador
g Gravidade
y altura deslocada
ETAPA 04

ENERGIA POTENCIAL E CONSERVAO DE ENERGIA.

Passo 01.

ESTIMAR O TEMPO TOTAL.

Do piso trreo at o ltimo andar.
Tt = S/v
Tt = 18/1

16

Tt = 18s
Legenda:
Tt Tempo total
S Percurso
v Velocidade

Passo 02.

ESTIMAR A POTENCIA.
Calcular a potencia que deve ter o motor para tracionar o elevador do trreo ao
ltimo andar.
Pot = W/d
Pot = 132300/18
Pot = 7350W
Pot = 7,35 x (10)3W

Passo 03.

CLCULO DE TRAFEGO.

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Um edifcio residencial
5 andares
Cada andar tem 4 apartamentos
Cada apartamento tem 2 dormitrios
Cada apartamento tem 49,5 m2
Um elevador com velocidade de 1,0 m/s
Distancia de piso a piso de 3,60m
Mxima de 4 pessoas para cada 2 dormitrios
1 apartamento = 8 pessoas
1 andar = 32 pessoas
5 andares/ edifcio = 160 pessoas

Transporte mnimo em 5 minutos

Para apartamentos, mnimo de 10% da populao do edifcio: 16 pessoas

Combinaes mais econmicas e usuais entre capacidade e velocidade.

Velocidade do elevador 1,0m/s
Capacidade mxima 8 pessoas
Capacidade mnima 6 pessoas

rea til da cabine em funo da quantidade de pessoas (75kg por pessoa)

6 pessoas 450kg rea mnima 1,17 rea mxima 1,3m2
8 pessoas 600kg rea mnima 1,45 rea mxima 1,6m2
Tempos adotados
Acelerao ou Retardamento

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Velocidade 1,0 m/s - Tempo por parada 3,0s

Abertura e Fechamento das portas

Abertura central 3,9s

Entrada e sada de passageiros

Porta menor que 1,10m Tempo por passageiro 2,4s

Tempos Totais Calculados

(T1) Percurso Total
Tt = S/v
Tt = 18/1
Tt = 18s

(T2) Acelerao e retardamento

(5 x 3,00 : 2) = 7,5 quantidade de paradas x tempo por parada / 2.

(T3) Abertura e fechamento de portas

(5 x 3,9) = 19,5 quantidade de paradas x tempo de abertura e fechamento das
portas

(T4) Entrada e sada de passageiros

(8 x 2,40) = 19,20

Soma parcial

19

(T1+ T2+ T3+ T4): 64,2

Adicional 0,1
(T3+ T4): 3,87
T - Tempo total de viagem:
68,07 Soma T1, T2 ,T3 ,T4 e adicional.
Ct- Capacidade de Transporte (pass)
(300 x 8 : 68,07) = 35,25 5 minutos x quantidade de passageiros dividido pelo
tempo total da viagem.

CT- Capacidade de Trfego (pass.):

37,5
I - Intervalo de trfego:
(68,07 : 2) = 34,035

POTENCIA DO ELEVADOR
W = F x d x cos 0
Wg = P x y
Wg = mE x g x y
Wg = 750 x 9,8 x 18
Wg = 132300J

Pot = W/d
Pot = 132300/18
Pot = 7350W
Pot = 7,35 x (10)3W

y = 5 andares x 3,60m = 18

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Passo 04.

PROJETO.

MODELO DE CLCULO DE TRAFEGO

Local: Rua Ambrsio n60 Taubate
Proprietrio: Anhanguera
Autor do projeto: A.KROL
Destinao de uso: Apartamentos

POPULAO:
1 - Composio: 1 edifcio, 5 andares, 4 aptos p/ andar, 2 dorm. p/ apartamento.
2 - Relao: 4 pessoas por 2 dorm.
3 - Populao total: 160 pessoas
4 - Porcent. mn. a ser transp. em 5 min.: 10% 16
5 - Intervalo de trfego mx. admissvel (s) N/A
ELEVADOR(ES):
6 - Unidades do grupo: 1
7 - Capacidade (pass. ): 8
8 - Paradas: 04 (T- 1 ao 5)
9 - Paradas provveis: 7,26
10 - Percurso (m): 18,00
11 - Velocidade (m/s): 1,00
12 - Tipo de portas: Abertura Central
13 - Abertura livre (m): 1,10

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TEMPOS ADOTADOS (s):

14 - Acelerao e retardamento: 3,00
15 - Abertura e fechamento de portas: 3,9
16 - Entrada e sada de passageiros: 2,40
TEMPOS TOTAIS CALCULADOS (s):
17 - T1- Percurso total: 18,00 (18,00 x 1 : 1,00)
18 - T2 Acelerao e retardamento: 7,5 (5 x 3,00 : 2)
19 - T3- Abertura e fech. de portas: 19,5 (5 x 3,9)
20 - T4- Entrada e sada de pass.: 19,20 (8 x 2,40)
21 - Soma parcial (T1+ T2+ T3+ T4): 64,2
22 - Adicional 0,1 (T3+ T4): 3,87
23 - T - Tempo total de viagem: 68,07
24 - Ct- Capacidade de Transporte (pass): 35,25 (300 x 8 : 68,07)
25 - CT- Capacidade de Trfego (pass.): 37,5
26 - I - Intervalo de trfego: 34,035 (68,07 : 2)
OBS.: Prdio de apartamentos com 5 paradas (T+4), distncia de piso a piso
3,60m, 4 apartamentos por andar, cada um com 2 dormitrios. Pretende-se
especificar 1 elevador com lotao da cabina de 8 pessoas e porta de pavimento
Abertura Central, com 1.10m de largura.

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CONCLUSO:
Leva-se em considerao, todo o contedo oferecido pela ATPS, no qual dados de uma
real experincia, que com um objetivo lgico nos trarmaiores conhecimentos com a Fsica.
Assim podendo ser realizado clculos fundamentados, aplicando a segunda Lei de Newton,
da mesma forma chegando a conhecimentos de como a variao em um sistema no qual sua
fora resultante pode alterar todas as condies do seu movimento.

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REFERENCIA BIBLIOGRAFIA
Ficha Tcnica Elevador de Passageiros Galassia. Disponvel em: e
compartilhado em: . Acesso em:23/03/2015.
Site:
https://drive.google.com/file/d/0B00BQTNIEttMdHRISV9PSmFRT0k/view?
%20usp=sharing
Manual de Transporte Vertical em Edifcios. Disponvel em: e compartilhado
em: . Acesso em:23/03/2015
https://drive.google.com/file/d/0B00BQTNIEttMRTFpakU3NE1fMzA/view
www.thyssenkruppelevadores.com.br/
A ThyssenKrupp elevadores a lder no segmento de mobilidade em
elevadores, escadas e esteiras rolantes, produtos de acessibilidade,
modernizao e assistncia tcnica..
Acesso em 23/03/2015