Nuestro campo de accin ser los recubrimientos que a nuestro criterio es el rea,
por lo general, descuidada cuando se habla de tubos de escapes.
Problema Cientfico
Podra ser el galvanizado la solucin para minimizar la corrosin?
Objetivo principal
Determinar el recubrimiento adecuado para aumentar el periodo de vida til de los
tubos de escapes de los automviles que circulan en la cuidad de Riobamba.
Objetivos especficos
1. Determinar las condiciones que causan corrosin a los tubos de escape.
2. Determinar que recubrimiento es el ms adecuado para soportar el trabajo
a la temperatura de trabajo.
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Objeto de Investigacin
Los tubos de escape de los autos que circulan en la ciudad de Riobamba.
Hiptesis de trabajo
1. El uso de un espesor mayor de recubrimiento sobre la superficie del tubo de
escape, aumentar el tiempo de uso del mismo.
Metodologa utilizada
Fig3. Carcasa
Fuente: (Jony, 2014)
Es la parte que est ms expuesta a la corrosin ambiental ya que es la que
recubre al silenciador y soporta los cambios que ocurren en el exterior es por esto
que los requerimientos en los acabados superficiales deben ser altos no solo para
mejorar ciertas condiciones tcnicas sino por el mismo hecho de que ayuda al
diseo industrial de la pieza. Los principales materiales utilizados para la
fabricacin de las carcasas estn especificados en la Fig.4:
Fundicin de Alumino al
99%. Puede incluir un
tratamiento de pulido
electroltico.
Fig6. Principales materiales usados para la tobera de entrada y salida
Fuente: Autores
1.1.1.3Tubo de enlace
El tubo de enlace tiene un diseo distinto dependiendo del modelo de automvil
de tal modo de acoplarlo al sistema consiguiendo dar salida a los gases
quemados al salir del motor y enviarlos al silenciador, obteniendo un mayor
rendimiento (Fig.9) conjuntamente con una buena seleccin del material (Fig. 10)
Inofensivos
Oxgeno
Vapor agua
Dixido de Carbono
Gases productos de la
Combustin
Monxido de Carbono
Contaminantes
Hidrocarburos
xidos de Nitrgeno
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No combustible
Incoloro
Inodoro
Constituye el 78% de los gases componentes del aire.
En el proceso de combustin es mnimo el cambio que sufre
Se combina con el O2 y forman xidos ntricos (NOx)
Oxigeno (O2)
Incoloro
Inodoro
Inspido
Constituye el 21% de los componentes del aire
Indispensable para el proceso de combustin.
Agua (H2O)
Subproducto de la combustin
Se produce cuando hay un cambio de fase de calentamiento del motor
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Incoloro
No combustible
El principal causante del efecto invernadero
Combinacin del carbono con el oxgeno
Incoloro
Inodoro
Explosivo
Altamente txico
Producto de la combustin incompleta de combustibles que contienen
carbono.
Incoloro
Inodoro
Inspido
Existen tres factores que facilitan el aparecimiento de xidos ntricos alta
presin, alta temperatura y exceso de oxgeno durante la combustin.
Altamente txico
Incoloro
Olor penetrante
No combustible
Se puede reducirlo al disminuir la cantidad de azufre del combustible.
HC Hidrocarburos
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14
15
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