Anexos

ABS
Descripcion del abs (american bureau of shipping)
Desde su fundacin en 1862, promover la seguridad martima ha sido
el compromiso central de ABS.
Hoy en da, nos esforzamos por ser el proveedor ms eficiente de los
servicios de clasificacin naval y offshore. Estamos logrando ese
objetivo a travs del pensamiento innovador, el entusiasmo y el
profesionalismo de nuestro personal.
En ABS, establecer normas de excelencia en la clasificacin de marina
y costa afuera es ms que un lema - es la forma en que realizamos
negocios.
La misin de ABS es servir el inters pblico as como las exigencias
de nuestros clientes mediante la promocin de la seguridad de la
vida, la propiedad y el medio natural sobre todo a travs del
desarrollo y la verificacin de estndares para el diseo, construccin
y mantenimiento operativo de relacionados con el mar instalaciones.
ABS reconoce que la clasificacin est cambiando con mayor nfasis
en las estructuras complejas, la gestin del ciclo de vida, las normas
unificadas y las equivalencias de seguridad.
En ABS, nos dedicamos a proveer liderazgo en el desarrollo de nuevas
tecnologas destinadas a mejorar las condiciones de seguridad para la
industria naval y offshore.
Direccin: 16855 Northchase Drive
Ciudad:
Houston
Provincia: Texas (77060-6010)
Telfono: +1 281 877 5800
Fax:
+1 281 877 6001
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REGLAS PARA LA CONSTRUCCIN Y CLASIFICACIN DE LOS

BUQUES DE FERROCEMENTO
Varios pases del mundo tienen las suyas propias o bien las
organizaciones y autoridades internacionales tienen reglas para la
clasificacin de un buque de ferrocemento. Entre los que han
formulado reglas al respecto figuran el American Bureau of Shipping,
el Transport Advisory Council de Australia, el Marine Departmen de
Nueva Zelandia y el Det Norske Veritas de Noruega. Esta ltima
formul en 1974 unas reglas provisionales para la construccin y
clasificacin de buques de ferrocemento.
Figura : Seccin de la bodega de pescado de un buque pesquero de 12-14 m

Durante nuestros trabajos en la India, nos dirigimos al American

Bureau Shipping para conseguir la clasificacin de los buques que se
construyeran en el futuro en la India. He aqu las directrices
formuladas en junio de 1986:
"Con el fin de considerar la clasificacin de un buque de ferrocemento
deben someterse a nuestro examen los siguientes planos y datos.

1. Planos que indiquen las caractersticas, disposicin y pormenores

de las principales partes de la estructura del casco, incluidos los
tanques con datos referentes a la altura de las tuberas de rebose, y
un programa de construccin que ofrezca detalles de las
especificaciones
de
los
materiales,
mezclas,
refuerzos,
procedimientos de aplicacin y curado del mortero. Se presentarn
por cuadruplicado y debern ser aprobados antes de iniciar los
trabajos de construccin.
"Las pruebas exigidas antes de la construccin tienen por objeto
determinar la calidad del material y la eficacia de la produccin ya
que toda deficiencia de los requisitos de prueba una vez empezada la
construccin puede resultar muy costosa y difcil de subsanar.
"Para examinar los detalles estructurales de los buques pesqueros
escogeramos los escantillones de acero necesarios de nuestra regla
para los buques de acero de menos de 61 m de eslora y los
convertiramos a escantillones de ferrocemento valindonos de las
relaciones siguientes:

Donde:
ffc = Esfuerzo de traccin admisible en el ferrocemento
SMfc Mdulo de seccin del ferrocemento
=
SMms Mdulo de seccin del acero dulce ABS
=
tfc = Espesor del ferrocemento

tms = Espesor del acero dulce ABS

M.R.
=

Mdulo de ruptura de la probeta (esfuerzo en kg/cm2 a los que

aparecen fisuras de 1,100" durante la prueba de plegado)

"El valor de 15.690 libras por pulgada cuadrada en la frmula anterior

es el supuesto esfuerzo de traccin admisible para el acero dulce de
calidad de ABS. Segn la ubicacin y orientacin del elemento de que
se trate puede subir hasta 20.160 libras por pulgada cuadrada.
"Estas directrices y mtodos de conversin pretenden esencialmente
ayudar a los constructores y proyectistas inexpertos. Se trata de
frmulas simplificadas y por lo general dan lugar a escantillones
conservadores. Estamos dispuestos a aceptar otros procedimientos
de proyecto a condicin de que se justifiquen ampliamente en la
documentacin y se nos presenten los clculos correspondientes
junto con los planos de los buques.
"Acompaando a los planos de construccin deben presentarse los
clculos de resistencia basados en los procedimientos siguientes,
para justificar la resistencia del casco (vase la seccin 4 de las
directrices ABS y normas pertinentes):
a) Prueba a la compresin
b) Prueba a la traccin
c) Prueba de plegado
d) Prueba de resiliencia
"Con respecto a la maquinaria del buque deben someterse a nuestro
examen y aprobacin todos los planes exigidos por las reglas.
"Una vez considerado satisfactorio nuestro examen de los planos,
clculos y programa de construccin, pruebas de materiales y
reconocimientos, cada buque tendr derecho a la clasificacin * A1
Reconocimiento anual de servicio pesquero * AMS. El tipo de
construccin y descripcin del buque se anotar en el registro."
Las directrices ABS para la construccin de buques de ferrocemento
pueden conseguirse por conducto del inspector ABS de la localidad
donde se construya el buque, o otra organizacin anloga o
jurisdiccin de la zona de que se trate.

El conjunto de reglas es demasiado numeroso para mencionarlo aqu;

sin embargo, los detalles anteriores dan una buena idea de lo que se
exige.
Las prescripciones de un rgano de clasificacin pueden ser distintas
de las de otro, tanto por lo que se refiere a prescripciones concretas
como a los derechos abonados por el reconocimiento y la
clasificacin. Por lo tanto, hay que informarse antes de decidir si va a
construirse un buque de acuerdo con las reglas de clasificacin
vigentes ms actualizadas. Conviene observar que el coste de
construir slo los elementos de ferrocemento de acuerdo con las
reglas para un solo buque puede resultar prohibitivo.
Para una gua sobre los escantillones de los buques pesqueros de
ferrocemento vase el cuadro 2, que indica, segn la experiencia, los
escantillones que seguramente se exigirn en el mtodo de
construccin de pie.

Cuadro 1
Gua para los escantillones de los buques pesqueros de
ferrocemento

Refuerzo
de malla
soldada

Varillas de
refuerzo

Profun
Esp
didad
eso
de la
r
vagra
mm
Longit Transv mm
udinal ersal

Esp
esor
mni
Esl mo
ora del
me cas
N
tros co y
tam de
cubi cali ao ca d esp di esp
erta bre mm pa a aci a aci
mm
s m o m o
m mm m mm
m
m

10

30 19 13x 6
13

6 50 6 5075

100

25

12

30 19 13x 6
13

6 50 6 5075

100

25

14

30 19 13x 6
13

6 50 6 5075

100

25

16

30 19 13x 6
13

6 50 6 5075

125

30

18

32 19 13x 7
13

8 50 6 5075

150

30

20

32 19 13x 7
13

8 50 6 5075

150

30

Notas generales:
Espaciamiento de Ser de 600-700 mm para la construccin de pie.
las cuadernas:
Malla de alambre: La malla puede ser de varios tipos del calibre 2218, a condicin de que el contenido de acero est
en concordancia con el cuadro anterior.
Refuerzo de
varillas:

La distribucin y dimetro de las varillas puede

variar en otras tcnicas de construccin, por
ejemplo: cabezabajo o moldeado.

Longitudinales:

Sern siempre necesarios en la construccin de

una cubierta de ferrocemento, as como para los
cascos de ms de 15 m de eslora.

NB El cuadro y las notas anteriores se basan en la experiencia

prctica en la construccin de buques pesqueros y pueden ser objeto
de modificacin cuando el buque se construya conforme a reglas de
clasificacin.