Universidade

Centro
Departamento
Disciplina de
Prof. Cladia Vidigal
Aluno (a):
FICHAMENTO: ANLISE DA ESTRUTURA DO MERCADO BRASILEIRO DE
CARROS POPULARES, 1990-2005 - LEONARDO BORNACKI DE MATTOS,
THER DE MIRANDA BARROS
1. RESUMO
O resumo apresenta o objetivo da construo do artigo que foi analisar a evoluo da
estrutura do mercado brasileiro de carros populares no perodo de 1990 a 2005. E os
resultados indicaram que, apesar de ter ocorrido reduo na concentrao desse mercado ao
longo do perodo analisado, este ainda se encontra fortemente concentrado.
2. INTRODUO
O artigo apresenta em sua introduo as mudanas que a indstria automobilstica
brasileira sofreu ao longo das dcadas tendo como um dos fatores mais relevantes na
determinao de tais mudanas a abertura da economia no incio da dcada de 1990.
O estudo teve como foco para a anlise o novo segmento na produo de veculos
automotores que surgiu em 1993, e que ficou conhecido como o segmento dos carros
populares tendo um aumento significativo nas vendas internas.
Essa crescente participao do carro popular nas vendas internas de automveis foi
seguida por constante aumento nos seus preos reais. Como a demanda de veculos
geralmente preo-inelstica, significa que, tudo mais constante, os vendedores de
automveis no teriam incentivos para reduzir o preo de seus produtos, uma vez que suas
receitas seriam reduzidas mais que proporcionalmente reduo dos preos. Ao contrrio,
seriam estimulados elevao dos preos, j que a quantidade demandada decresceria menos
que proporcionalmente.
Como os preos do setor no so controlados pelo governo, a existncia de
concorrncia entre as firmas no mercado seria um dos poucos elementos capazes de limitar o
aumento nos preos reais ou at mesmo provocar sua reduo. Visto que as firmas tem
conscincia das vantagens da ao conjunta.
O objetivo do trabalho foi analisar a evoluo da estrutura do mercado brasileiro de
carros populares no perodo de 1990 a 2005. Estudando a concentrao do referido mercado
por meio da determinao das parcelas de mercado de cada firma.
3. METODOLOGIA
De acordo com o referencial terico utilizado no artigo, o primeiro passo para a
anlise da estrutura de um mercado a determinao do mercado, que existe em basicamente
duas dimenses: tipo de produto e dimenso geogrfica.
Na primeira dimenso, so considerados no mesmo mercado produtos que so
substitutos prximos. Dada a dificuldade de se estabelecer uma medida precisa da
elasticidade, outros indicadores tm sido utilizados na determinao do mercado por tipo de
produto, como caractersticas e usos dos produtos. Na segunda dimenso, so considerados
no mesmo mercado os produtos comercializados numa mesma localizao.
Os principais elementos da estrutura do mercado, Segundo Shepherd (1999), so: a
firma com maior parcela de mercado; a concentrao do mercado; e as condies entrada de
novas firmas no mercado. Outros autores, como Martin (1993) e Aguiar (2003), consideraram
a diferenciao do produto como elemento da estrutura de mercado.

A parcela de mercado de cada firma o melhor indicador do poder de monoplio que

pode ser exercido por ela. Entre as variveis frequentemente utilizadas na determinao da
parcela de mercado de cada firma esto o valor monetrio das vendas, a quantidade vendida
por cada firma, capacidade produtiva e, por ltimo, o nmero de empregados (Aguiar,
2003).
A concentrao de mercado dada pela combinao das parcelas de mercado das
principais firmas. Um mercado em que poucas firmas detm, conjuntamente, parcela
significativa oligopolizado e permite que tais firmas coordenem suas aes para atuarem
similarmente a um monopolista. Conhecer a parcela de mercado das principais firmas permite
a classificao do tipo de mercado que est sendo analisado.
As firmas que j se encontram estabelecidas podem agir de maneira monopolstica,
criando barreiras a entrada de concorrentes potenciais, essas barreiras podem ter origem
exgena ou endgena. As exgenas esto relacionadas com caractersticas especficas do
mercado e no podem ser controladas apenas pelas firmas lderes de mercado. As barreiras
endgenas so geralmente criadas por aes das firmas lderes, com vistas a dificultar ou
impedir a entrada de novos concorrentes. Mercados mais imperfeitos, frequentemente,
apresentam maiores barreiras entrada.
A parcela de mercado de uma firma um importante indicador de seu poder dentro
do mercado. A partir de sua determinao possvel analisar a concentrao do mercado por
meio do clculo da taxa de concentrao (CRk), bem como do ndice sumrio de HerfindahlHirschman (HHI).
4. RESULTADOS E DISCUSSES
O trabalho analisou a determinao do mercado de carros populares, de acordo com
as dimenses: tipo de produto e dimenso geogrfica, conforme sugerido por Shepherd. A
parcela de mercado de cada firma foi determinada pelo nmero de unidades vendidas no
mercado interno brasileiro, no perodo de 1990 a 2005.
As primeiras unidades foram vendidas pela Fiat Automveis em 1990, num total de
23.013 veculos. Entretanto, essa empresa deixou a condio de monopolista por ela exercida
nos anos de 1990 e 1991, para deter, ao final de 2005, parcela equivalente a cerca de um tero
do mercado.
Outra caracterstica desse mercado o baixo turnover, ou seja, quase no se verifica
troca de posies entre as firmas, o que indica ser ele um mercado pouco competitivo.
No perodo 1990/2005, exceto no ano de 2004, a Fiat deteve a maior parcela de
mercado. Por nove anos consecutivos (1993/2001), a VW e a GMB ocuparam a segunda e a
terceira posio no ranking, respectivamente. E em 2004, a GMB compartilhou com a Fiat a
condio de maior vendedora de veculos de mil cilindradas no mercado interno.
Aps determinao das respectivas parcelas de mercado, o artigo traz os clculos dos
ndices sumrios de Herfindahl-Hirschman e as taxas de concentrao, com o objetivo de
analisar a evoluo da concentrao do mercado ao longo do perodo estudado. O ndice HHI,
que em 1990 e 1991 era igual a um e representava uma situao de monoplio, foi
bruscamente reduzido para 0,5266 j em 1992, o que indica a entrada de novas firmas no
mercado. Ao longo do tempo, esse ndice decresceu gradativamente, com algumas excees,
quando apresentou aumento pouco significativo, at alcanar o valor de 0,2583 em 2005, isso
indicou que haveria apenas quatro firmas iguais nesse mercado, o que evidencia forte
concentrao e facilidade de cooperao entre elas.
O fato da estrutura do mercado brasileiro de carros populares apresentar-se
fortemente oligopolizada, com os fabricantes (Fiat, GMB, Ford e VW) dominando o mercado
nacional com produtos em todas as faixas, obtendo assim, economias de escala e escopo, e o
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fato de nenhum outro pas produzir essa categoria de veculos, contribuiu para a eliminao
pelo menos no curto prazo, da entrada do produto importado no mercado j que barrou a
entrada de competidores externos.
Os gastos com propaganda, apesar de relacionados com Conduta das empresas, so
tambm fontes considerveis de barreiras entrada e esto positivamente relacionados com
mercados mais imperfeitos.
5. CONCLUSES
Os resultados apresentados no trabalho mostraram que esse mercado ainda se
encontra fortemente concentrado devido o reduzido nmero de firmas. Onde essas, no
sofrem a ameaa da entrada do produto importado, evidenciando a presena de barreiras
entrada de competidores externos. Sobre essas condies so favorecidas ao exerccio
coordenado do poder de mercado nesse segmento dos carros populares.
REFERNCIA
CARVALHO, Francisco J. Cardim de, et al. Economia Monetria e Financeira: Teoria e
Politica. 9 reimpresso, Rio de Janeiro: Elsevier, 2000. p 252-291.
Banco Central do Brasil: Sistema Financeiro Nacional. Disponvel
em:<http://www.bcb.gov.br/?sfn>. Acesso em: 01 de outubro de 2013