UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN

MARCOS
(Universidad del Per, Decana de Amrica)

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL

LABORATORIO DE INGENIERA DE MATERIALES

TEMA

PRUEBA DE CHARPY

PROFESOR

Ing. Rosales

ALUMNO

Acua Espinoza, Alex Anbal 10170092

Agero Castro, Christian

10170248

Dolores Lopez, Franz

10170261

Galindo Solano, Juan Luis

10170114

Garca Melndez, Arturo

10170125

Rimari Llaullipoma Marleni 10170230

INTRODUCCIN

En el proceso de formacin de un Ingeniero Industrial, es muy importante el

conocimiento de la Ciencia de los Materiales, ya que sta proporciona las
herramientas necesarias para comprender el comportamiento general de
cualquier material, lo cual es necesario a la hora de desarrollar adecuadamente
diseos de componentes, sistemas y procesos que sean confiables y
econmicos.
Cuando se manipulan materiales es muy importante conocer e identificar las
diferentes caractersticas y propiedades mecnicas que stos poseen. En el
caso especfico de esta prctica, se estudiarn las propiedades como la
resiliencia o resistencia al impacto que tienen los materiales metlicos,
mediante la aplicacin de las pruebas de impacto Charpy.
De igual forma esta prctica tambin tiene por objetivo, desarrollar habilidades
para la manipulacin de los instrumentos requeridos en la prctica.

I.

FUNDAMENTACIN TERICA
Generalidades de la prueba de impacto

Cuando un material es sujeto a un golpe repentino y violento, en el que la

velocidad de deformacin es extremadamente rpida, se puede comportar en
una forma mucho ms frgil que la que se observa en otro tipo de pruebas, por
ejemplo en el ensayo de tensin. Esto, se puede observar en muchos plsticos,
ya que al estirarlo con mucha lentitud, las molculas de polmero tienen tiempo
de desenredarse o las cadenas de deslizarse entre s y permitir deformaciones
plsticas grandes.
Sin embargo, si se aplica una carga de impacto, el tiempo es insuficiente para
que esos mecanismos jueguen un papel en el proceso de deformacin, y los
materiales se rompen en forma frgil, Con frecuencia se usa un ensayo de
impacto para evaluar la fragilidad de un material bajo estas condiciones. En
contraste con el ensayo de tensin, en el de impacto las tasas de deformacin
unitaria son mucho mayores

Temperatura de transicin de dctil a frgil.

Es la temperatura debajo de la cual un material se comporta de forma frgil en

un ensayo de impacto. El cambio de dctil a frgil tambin depende de la
velocidad de deformacin. Un material que se somete a un golpe de impacto en
servicio debe tener una temperatura de transicin menor que la temperatura del
entorno.

Esta temperatura sirve adems como referencia en la seleccin de materiales,

debido a que asegura que la temperatura ms baja a la que el material estar
expuesto est muy por encima de la temperatura de transicin de dctil a frgil.

Relacin con el diagrama esfuerzo deformacin

La energa necesaria para romper un material durante un ensayo de impacto,

no siempre se relaciona con la resistencia a la tensin. En general, los metales
que tienen alta resistencia y a la vez gran ductilidad, tienen buena tenacidad a

la tensin. Sin embargo, este comportamiento cambia cuando las velocidades

de deformacin son altas. As, dicha velocidad puede desplazar la transicin de
dctil a frgil.

Designacin de eje del espcimen

La orientacin con que se sacan las probetas de los lingotes de las

laminaciones de acero, permite que esta adquiera mayor o menor resistencia
ante la fractura por impacto. Se puede ver como el corte de la muesca y su
orientacin (el plano) coincide paralela o perpendicularmente al eje de flujo de
las fibras naturales (de laminacin) del espcimen.
La orientacin de la muesca se designa por la direccin en que la fractura se
propaga; cuando el plano de la muesca es diagonal a la direccin de las fibras
del espcimen, es decir sobre el plano xy-z de la laminacin, el espcimen
puede tener mayor resistencia al impacto, que el que podra tener el espcimen
cortado en la direccin yz-x, el cual tendra una menor resistencia al impacto y
por lo tanto se fracturara ms fcilmente, y por ltimo el espcimen cuyo plano
de muesca est en direccin x-yz presentara el mayor grado de resistencia a
la fractura, ya que la orientacin de la muesca est en un plano transversal a la
direccin de las fibras del espcimen.

Descripcin general de la mquina

La mquina consta de dos parales paralelos, totalmente perpendiculares a su

base fijada en el mesa, estos parales soportan un eje, el cual sostiene al
pndulo, que en su parte inferior tiene el martillo. El martillo tiene un
determinado peso y dimensiones que cumplen con la norma ASTM E-23. En la
base se encuentra una prensa o soporte de la probeta, su fin es sujetar las
probetas cuando el pndulo las golpea.

II. DATOS PRCTICOS

MATERIALES Y EQUIPOS:

PROBETA CON MUESCA DE ST 42 ( 6.2 )

ST 42
En Alemania, la norma DIN 17100 clasifica los aceros para
construccin en general, en funcin de su resistencia a la
traccin. De esta forma, la designacin ST 42 corresponde a
un acero con resistencia a la traccin entre 42 a 50 Kgf/mm2.
Dependiendo del contenido de Carbono, esta designacin
incluye un dgito separado por un guin. Por ejemplo, En el
caso de los aceros ST 42-1, el dgito 1 significa un contenido
de Carbono mximo de 0,25%; 2 tambin significa un 0,25% y
3, un mximo de 0,23%.

MQUINA DE IMPACTO DE
CHARPY

CALIBRADOR PIE DE REY 0 VERNIER

Calibrador vernier es uno de los instrumentos mecnicos para medicin lineal de

exteriores, medicin de interiores y de profundidades ms ampliamente utilizados. Se
cre que la escala vernier fue inventado por un portugus llamado Petrus Nonius. El
calibrador vernier actual fue desarrollado despus, en 1631 por Pierre Vernier.
El vernier o nonio que poseen los calibradores actuales permiten realizar fciles
lecturas hasta 0.05 o 0.02 mm y de 0.001 o 1/128 dependiendo del sistema de
graduacin a utilizar (mtrico o ingls).

GONIMETRO

Los gonimetros funcionan como una falsa escuadra pero poseen un transportador en
el cual se puede leer directamente el ngulo. Uno de los ms sencillos est constituido
por un semicrculo graduado (transportador) y un brazo mvil que tiene un ndice
sealador de ngulo (Imagen 1). El brazo mvil puede girar teniendo como eje el
centro del semicrculo. Estn construidos de acero inoxidable. El gonimetro universal
est formado por dos reglas (Imagen 1), una de ellas provista de un limbo graduado y
la otra de un vernier circular y de un anillo dentro del cual puede girar el limbo o disco
graduado de la primera regla. Poseen un tornillo de fijacin que permite inmovilizar las
reglas en una posicin determinada. Estn construidas en acero inoxidable, teniendo
la regla que posee el vernier una longitud de 200mm a 300mm generalmente. El limbo
est graduado en ambas direcciones y pueden medirse ngulos segn convenga a la
derecha o izquierda. El limbo est graduado en 360 con lecturas de 0 a 90, 90 a 0,
0 a 90 y de 90 a 0.

PROCEDIMIENTO

1) Se coloca la probeta en el soporte para pruebas de impacto y se ajusta,

fijndola para que quede alineada la muesca con la horizontal.
2) Se coloca el pndulo Charpy a 90 con respecto a la vertical y se suelta.
Se debe detener el pndulo para que solo impacte una vez con la
probeta.
3) Se retira la probeta del soporte y se procede a medir la distancia del
punto a la vertical y el ngulo con la vertical, utilizando el Vernier y el
gonimetro respectivamente.

TABLA DE RESULTADOS
MATERIAL

IMPACTO N

MOMENTO

NGULO

DISTANCIA (mm)

17 45

16.15

n-1

27 35

21.45

35 25

25.80

n+1

40 45

29.2

ST 42

III. TEORA vs PRCTICA:

Hacemos la primera prueba y observamos que el material no sufre ningn cambio

visible.
En el segundo impacto se puede notar algunos desniveles en la estructura del
material debido a la fuerza de prueba realizada.
El impacto 3 es el momento n, es decir el momento donde se vence el lmite de
resistencia y es cuando aparece la fisura.

IV. ANEXOS
Gonimetro en la primera medicin

1ER Impacto

3ER Impacto

2DO Impacto

4TO Impacto

Vista de la fisura en la probeta

V. SUGERENCIAS
Para evitar lesiones y accidentes durante la prctica o daos en la mquina de pruebas
de impacto es necesario tener en cuenta:

Respetar las seales de seguridad que estn demarcadas alrededor de la

mquina.
Cuando la mquina se est preparando para cualquier prueba, debe mantenerse
puesta la tranca de seguridad, ya que de no ser as, el sistema de freno podra
fallar y causar lesiones al operario.
En el momento de soltar el pndulo, las personas que estn observando la prueba
deben alejarse aproximadamente un metro de la mquina para evitar ser
golpeados por los fragmentos de las probetas.
Solamente deben ser utilizadas probetas tipo estndar, segn lo especificado en la
norma tcnica ASTM E-23, de las dimensiones y materiales para los cuales se ha
diseado la mquina.
El sistema de freno debe ser accionado solamente por una persona, que para tal
fin debe poner las dos manos sobre la manivela que permite liberar el pndulo de
la posicin esttica.
Al realizar una prueba, esta debe ser definida correctamente, de manera que la
mquina sea graduada por el encargado para tal fin. La mquina debe ser provista
con los aditamentos adecuados para el tipo de prueba de impacto de Charpy.
En el momento de subir el pndulo a la posicin esttica, es necesario que el
movimiento sea hecho por una sola persona, preferiblemente por un hombre; debe
subirse con una sola mano (derecha), el giro que realiza el brazo de la persona
debe ser paralelo al plano de giro del pndulo y en ningn momento se debe
ejercer fuerzas por fuera de ste plano, ya que pude ser peligroso y daino para la
mquina.

VI. BIBLIOGRAFIA
ASKELAND, Donal R., Ciencia e Ingeniera de los Materiales, Thomson Editores.
Mxico, 2004, Cuarta edicin, Pg. 261.
http://copernico.escuelaing.edu.co/lpinilla/www/protocols/MATE/PROTOCOLO
%20IMPACTO.pdf
http://www2.ing.puc.cl/~icm2312/apuntes/materiales/materials6-1.html
http://www.utp.edu.co/php/revistas/ScientiaEtTechnica/docsFTP/1064889%20%2094.pdf