CPDG 22-36-50-78

Manual de Instruo

Manual de Instrues para Grupos Geradores

CPDG 22-36-50-78

Importante
Este manual aplica-se exclusivamente a:
1. Grupos Geradores a partir do nmero de srie BQD100009.

N 0015 0004 18 - 03/2015

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GARANTIAS
A Chicago Pneumatic assegura ao Contratante, durante o perodo e condies adiante referidos, garantia quanto ao conserto ou reparao, a ttulo gratuito, do produto vendido ou de seus
componentes ou acessrios de fabricao prpria que venham a apresentar comprovados defeitos de fabricao, desde que no sejam provenientes de mal uso ou culpa do Contratante.
Os prazos de garantia so contados a partir da data da emisso da(s) nota(s) fiscal(is), estendendo-se:
a.

para compressores estacionrios ou portteis: 18 (dezoito) meses aps a emisso da nota fiscal ou 12 (doze) meses aps a entrega tcnica, prevalecendo o prazo que ocorrer primeiro, e 24 (vinte
e quatro) meses para o elemento compressor.

b.

para outros equipamentos: pelo perodo de 18 (dezoito) meses aps a emisso da nota fiscal ou 12 (doze) meses aps a entrega tcnica, prevalecendo o prazo que ocorrer primeiro.

Nenhum reparo, modificao ou substituio, a ttulo de garantia, prorrogar os prazos acima, quer para o equipamento em si, quer para os acessrios ou componentes substitudos.
As garantias institudas pelo presente instrumento referem-se exclusivamente aos componentes de fabricao prpria. Com relao a componentes, motores e acessrios fabricados por terceiros,
as garantias so as estabelecidas pelos respectivos fabricantes, e de sua exclusiva responsabilidade.
A eficcia das presentes garantias est condicionada imediata comunicao por escrito do Contratante Chicago Pneumatic sobre o defeito constatado, sendo expressamente proibida qualquer
interveno do Contratante ou de terceiros no produto ou equipamento, sob pena de perda da garantia.
Haver perda de garantia nos casos de:
a.

compressores estacionrios instalados ou montados pelo Contratante, sem vistoria e aprovao da Chicago Pneumatic; exceto os modelos CPM.

b.

ausncia de Entrega Tcnica, pela Chicago Pneumatic;

c.

manuteno inadequada ou incorreta dos equipamentos ou produtos, incluindo: (i) realizao de modificaes no autorizadas; e (ii) inobservncia das instrues da Chicago Pneumatic
quanto manuteno, lubrificao deficiente ou irregular;

d.

emprego de peas ou acessrios no originais ou no aprovados pela Chicago Pneumatic;

e.

uso inadequado ou incorreto dos equipamentos ou produtos;

f.

sobrecarga de trabalho no previamente autorizada pela Chicago Pneumatic, por escrito;

g.

desgaste normal dos equipamentos ou produtos;

h.

danos decorrentes de caso fortuito ou de fora maior, como os resultados de incndio, inundaes, depredao, greve, tumulto ou aes danosas do gnero, entre outros;

i.

transporte inadequado, armazenamento irregular ou prolongado providenciado pelo Contratante; e

j.

estar o Contratante em mora ou inadimplente no pagamento do preo estabelecido pelo contrato de Venda e Compra.

Nenhum defeito de fabricao poder ser considerado motivo justo para o Contratante faltar ao cumprimento das obrigaes que lhe incumbem na forma deste instrumento e da proposta inclusa.
Os servios relacionados s presentes garantias sero executados nas oficinas previamente autorizadas pela Chicago Pneumatic, sendo de responsabilidade do Contratante a entrega e retirada
dos produtos nesses locais, e as respectivas despesas de transporte e seguro. A critrio exclusivo da Chicago Pneumatic, os servios em garantia podero ser prestados nos estabelecimentos do
Contratante.Neste caso, todas as despesas relacionadas com quilometragem ou passagem area, tempo de viagem, alimentao e hospedagem de tcnicos e/ou mecnicos devero ser pagas pelo
Contratante.

-3-

Limites de Garantia e Responsabilidade

Utilize apenas peas autorizadas.
Avarias ou defeitos de funcionamento que sejam causados pelo uso de sobressalentes ou componentes no autorizados no sero cobertos pela Garantia ou pela
Responsabilidade de Produto.
O fabricante no aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos resultantes de modificaes, adies ou converses efetuadas sem a aprovao escrita do
fabricante.
A negligncia na manuteno ou a alterao da configurao da mquina podem resultar no risco de acidentes graves, incluindo risco de incndio.
Embora tenham sido feitos os maiores esforos para assegurar que a informao contida neste manual esteja correta, a Chicago Pneumatic no assume
responsabilidade por possveis erros.
Qualquer uso no autorizado ou a cpia do contedo ou de qualquer parte do mesmo proibido.
Isto aplica-se em particular a marcas registradas, denominaes de modelos, nmeros de peas e desenhos.
Nossos produtos tem pintura baseada conforme a norma ISO 12944 sendo que nossa categoria de ambiente corrosivo a C3 medium.

-4-

TENSO DE TRABALHO DO GERADOR

Os grupos geradores CPDG 22, CPDG 36, CPDG 50 e CPDG
78 so produzidos para trabalhar em apenas uma tenso
(220, 380 ou 440 V), no sendo possvel a seleo/ mudana
de tenso rpida embora o alternador tenha capacidade de
fornecer qualquer das tenses fazendo-se a alterao do
fechamento dos cabos no mesmo.
Para alterar a tenso de trabalho do gerador necessrio
levar em considerao a potncia e corrente mximas que o
gerador poder fornecer na tenso solicitada, realizar a
substituio de componentes de proteo e alterar os ajustes
de controle.
1.

2.

Entrega Tcnica:
O tcnico da Chicago Pneumatic ou representante no
far a alterao da tenso de trabalho do grupo gerador
que dever estar na tenso original e caso a tenso
original tenha sido alterada pelo cliente, ser descrito
em OS esta alterao feita pelo cliente e o mesmo
alertado sobre os riscos desta alterao e notificado
sobre perda da garantia dos itens relacionados troca
de tenso caso haja falha em decorrncia desta ao.
Somente aps esclarecer o assunto da troca de tenso
ser concluda a entrega tcnica do equipamento.
Solicitao de alterao de tenso posterior entrega
tcnica.
A Chicago Pneumatic e seus representantes somente
faro este trabalho com a substituio dos componentes
necessrios para a tenso solicitada.

A garantia do equipamento no cobre danos oriundos de

alteraes efetuadas sem o conhecimento da Chicago
Pneumatic e principalmente devido troca de tenso sem
efetuar a troca dos itens necessrios e configurao adequada
do controlador eletrnico.

Ajustar e regular valores de

tenso e freqncia nos trimpot

Os custos das alteraes so de inteira responsabilidade do

usurio final.
Os custos da alterao de tenso no ato da entrega tcnica
devem ser assumidos pelo cliente a menos que seja
comprovado erro de fornecimento por parte da Chicago
Pneumatic. Sendo comprovado desacordo entre o pedido
do cliente e a entrega, a Chicago Pneumatic assume os
custos sendo os mesmos atribudos ao departamento
responsvel pela falha.
Ao se efetuar alterao da tenso de trabalho do gerador
deve ser verificado o seguinte:
1.
2.

A corrente eltrica requerida pela carga ser atendida

pelo gerador na tenso escolhida?
A proteo e controle do gerador so compatveis com
tenso e corrente?

Placa AVR CPDG36-78 com alternadores

Cramaco

TTroca de Tenso dos Geradores com

alternadores Cramaco

E1

: Realimentao de tenso (Baixa tenso)

GRT7-TH4 R2 AM/220M = 160 a 300Vca (Monofsico).
GRT7-TH4 R2 EM/220M = 180 a 240Vca (Monofsico).
GRT7-TH4 R2 GM/110M = 85 a 140Vca (Monofsico).

Em toda troca de tenso deve-se observar a posio do E1

e E2 na Placa Reguladora de tenso (AVR) conforme tabela
abaixo. E tambm deve-se ajustar os valores de Tenso e
Frequncia no AVR, caso contrrio a Placa Reguladora
de Tenso poder queimar na ligao.

E2

: Realimentao de tenso (Baixa tenso)

GRT7-TH4 R2 AM/220M = 320 a 600Vca (Monofsico).
GRT7-TH4 R2 EM/220M = 520 a 640Vca (Monofsico).
GRT7-TH4 R2 GM/110M = 170 a 280Vca (Monofsico).

-5-

Placa AVR CPDG22 ao CPDG78 com

alternadores Weg

Quais so os riscos desta alterao:

1.

Proteo contra curto circuito.

O disjuntor principal dimensionado para a tenso e corrente

no sistema de 220 Volts e ao usar o mesmo componente
aplicado nas tenses de 380 ou 440 Volts onde a corrente
eltrica do sistema ser menor, no apresentar o mesmo
tempo de atuao. Devido a isso, em caso de ocorrer um
curto circuito o tempo de resposta do disjuntor ser maior
que o necessrio e embora esta diferena seja muito pequena
(milissegundos) poder levar a queima do alternador ou
componentes do mesmo.
2.

E1/E2: Realimentao de tenso monofsica

E3/4: Comum de alimentao do circuito de potncia e da
realimentao monofsica
3: Alimentao de potncia
: Conexo para potencimetro 5 k /3W (para controle
externo de tenso)
F+ e F-: Conexo para campo da excitatiz do gerador.
JHz: Jumper 50/60 Hz (JHz posio 1-2 = 50 Hz - posio
2-3 = 60 Hz)
JR: Jumper seletor da tenso de realimentao (pinos 12=160 a 300V, pinos 2-3=320 a 600V)

Calibraes do AVR.

Ao se realizar alterao de tenso do sistema, deve ser

realizado o ajuste de tenso no controlador AVR e "pode"
ocorrer necessidade de ajuste da estabilidade sendo estas
aes dependentes da carga aplicada no gerador e por tanto
no h uma "matriz" de ajuste a ser feita em campo para
garantir a estabilidade e reao carga aplicada sobre o
grupo gerador. Na produo, o teste do equipamento,
feito com bancos de carga controlados que nos permitem
realizar a calibrao e garantir o atendimento das cargas
dimensionadas para cada modelo com uma maior preciso.
3.

Erros de troca.

Tal alterao est sujeita a erros de montagem como aperto

insuficiente dos cabos gerando curto circuito ou excesso de
torque no barramento quebrando os isoladores e ou danos
paca do AVR por uma operao incorreta.

OBS: Verificar a origem do sinal no fechamento do

alternador.
-6-

Obs.: Aps alterao da tenso de operao, alterar as configuraes de proteo do mdulo DSE.
DSE sem
programa
PARMETR O

Tenso de Trabalho

FAB RICA

220

380

Unit Type

44 0
4

St2 Reset

no

no

no

no

St1 Reset

no

no

no

no

Diagnostics

off

off

off

off

Unit Type

c/ba r

c/bar

c/bar

c/bar

Language

Icons

Icons

Icons

Icons

<Freq S p

57 hz

57 hz

57 hz

57 hz

<Freq Delay

5 seg

5 seg

5 seg

5 seg

S hutdown

Shutdown

Shutdown

Shutdown

<Freq F C
<Freq Enable

R un

Run

Run

Run

<Freq S p

65 hz

65 hz

65 hz

65 hz

<Freq Delay
<Freq F C
<Freq Enable
<Volt Sp
<Volt Dela y
<Volt FC
<Volt Ena ble
<Volt Sp
<Volt Dela y
<Volt FC
<Volt Ena ble

5 seg

5 seg

5 seg

5 seg

S hutdown

Shutdown

Shutdown

Shutdown

R un

Run

Run

Run

187 V

187 V

323 V

374 V

5 seg

5 seg

5 seg

5 seg

S hutdown

Shutdown

Shutdown

Shutdown

R un

Run

Run

Run

242 V

242 V

418 V

484 V

5 seg

5 seg

5 seg

5 seg

S hutdown

Shutdown

Shutdown

Shutdown

R un

Run

Run

Run

-7-

Parabns pela compra do seu grupo gerador. Trata-se de uma mquina resistente, segura e confivel, fabricada com a mais moderna tecnologia. Antes de
comear a utilizar a mquina, leia cuidadosamente as instrues abaixo. Embora tenham sido feitos todos os esforos para garantir que a informao deste
manual esteja correta, a Chicago Pneumatic no se responsabiliza por possveis erros. A Chicago Pneumatic reserva-se o direito de efetuar alteraes sem
prvio aviso.

ndice
Precaues de segurana para grupos
geradores portteis
9

Manuteno

Informaes importantes

Descrio geral
Estrutura
Etiquetas de informao
Bujes de drenagem e tampas de
enchimento
Painel de controle e instrumentos
indicadores do DSE4520

Instrues de funcionamento

Instalao
Ligao do gerador
Ligao da carga
Proteo
Antes da partida
Funcionamento do DSE4520
Partida do DSE4520
Durante o funcionamento do DSE4520
Parar o DSE4520

17
19
19

20
21

35
35
35
36
36
37
37
37
37
38

17

Tabela de manuteno
Manuteno do motor
(*) Medio da resistncia de
isolamento do alternador
Especificaes do combustvel
do motor
Especificaes do leodo motor
Verificao do nvel do leo do motor
Mudana dofiltro de leo e do leo
do motor
Especificaes do lquido de
arrefecimento do motor
Verifcao do lquido de arrefecimento

Armazenamento do gerador

Armazenamento
Preparao para ofuncionamento aps
armazenamento

Inspees e soluo de falhas

39
41

Verificao do voltmetro
Verificao dos ampermetros
Soluo de problemas do alternador
Soluo de problemas do motor

41
41
41
42

46
46
46
47
48

Opcional disponvel para as unidades

CPDG 22 at CPDG 78
50

51

42
43
44

45
45

Lista de converso de unidades SI para

unidades britnicas
65

Plaqueta de dados

Cuidados necessrios para

transporte

65
65

45

Diagramas eltricos
Dimensionais

-8-

Especificaes tcnicas

39

66
71

Precaues de segurana para grupos geradores portteis

Para ler com ateno e cumprir escrupulosamente antes de deslocar, levantar, utilizar e efetuar a manuteno ou reparo do gerador.

Introduo
A poltica da Chicago Pneumatic baseia-se no fornecimento
de produtos eficazes, seguros e fiveis aos seus clientes. Os
fatores considerados so, entre outros:
-

a utilizao planejada e prevista dos equipamentos e

dos ambientes de utilizao respectivos,

as regras, cdigos e regulamentos aplicveis,

a vida til prevista para o equipamento,partindo do

princpio de que a assistncia e manuteno so feitas
de forma correta,

o fornecimento de atualizaes do manual.

Antes de utilizar qualquer produto, deve ler o respectivo

manual de instrues. Alm de instrues de utilizao
detalhadas, o manual fornece tambm informaes sobre
normas de segurana, manuteno preventiva, etc.
Mantenha sempre o manual junto da mquina de modo a
facilitar o seu acesso aos respectivos operadores.
Consulte tambm as precaues de segurana relativas ao
motor e a outro tipo de equipamento, que tenham sido
enviadas separadamente ou que sejam indicadas no
equipamento ou peas da mquina.
Estas precaues de segurana so gerais, mas algumas vezes
podero no ser aplicveis a uma determinada mquina.
Apenas os funcionrios que possuam a especializao
adequada devero utilizar, efetuar ajustes e proceder
manuteno ou reparo do equipamento da Chicago
Pneumatic. da responsabilidade da direo a nomeao
de operadores que possuam a formao e especializao
adequadas para cada tarefa.

Nvel de especializao 1: Operador

Um operador dever ter recebido formao sobre todos os
aspectos relativos utilizao da mquina e dos respectivos
comandos, bem como sobre todas as normas de segurana.
Nvel de especializao 2: Tcnico de mecnica
Um tcnico de mecnica est formado para utilizar a unidade
do mesmo modo que o operador. Alm disso, o tcnico de
mecnica tem uma formao que lhe permite desempenhar
funes de manuteno e reparo, conforme descrito no
manual de instrues, e est autorizado a alterar valores do
sistema de controle. Um tcnico de mecnica no executa
tarefas em componentes eltricos.
Nvel de especializao 3: Tcnico de eletricidade
Um tcnico de eletricidade possui formao e tem as mesmas
qualificaes do que um operador e um tcnico de mecnica.
Alm disso, o tcnico de eletricidade pode, ainda, proceder
a reparaes eltricas no interior da mquina. Estas operaes
incluem os componentes eltricos ativos.
Nvel de especializao 4: Especialista do fabricante
Trata-se de um especialista enviado pelo fabricante, ou seu
agente, para fazer reparos ou modificaes complexas no
equipamento.
De uma forma geral, recomenda-se que a mquina no
seja utilizada por um nmero superior a dois operadores.
A existncia de mais operadores poder criar condies
de utilizao perigosas. Tome as medidas necessrias no
sentido de impedir o acesso de pessoas estranhas mquina

-9-

e eliminar todas as causas de perigo relacionadas com a

mquina.
Quando os mecnicos manusearem, utilizarem, abrirem e/
ou efetuarem quaisquer tarefas de manuteno ou reparao
do equipamento da Chicago Pneumatic, devero aplicar
procedimentos seguros e respeitar todos os regulamentos e
normas de segurana locais. A lista seguinte apresenta
diretivas e precaues de segurana especiais aplicveis ao
equipamento da Chicago Pneumatic.
A no observncia das precaues de segurana poder
colocar em perigo no s as pessoas, mas tambm o
ambiente e as mquinas:
-

colocar pessoas em perigo devido a acidentes eltricos,

mecnicos ou qumicos,

colocar o ambiente em perigo devido a vazamentos

de leo, solventes ou outras substncias,

colocar as mquinas em perigo devido a falhas de

funcionamento.

A Chicago Pneumatic no assume qualquer responsabilidade por quaisquer danos ou ferimentos resultantes do
no cumprimento destas precaues ou da falta de cuidado
necessria para o manuseio, utilizao, manuteno ou
reparo, mesmo no estando expressamente mencionada
neste manual de instrues.
O fabricante no assume quaisquer responsabilidades pelos
danos resultantes da utilizao de peas que no as originais,
bem como de modificaes, adies ou converses
efetuadas sem a aprovao escrita do fabricante.

Se qualquer instruo deste manual no respeitar as

legislaes locais, dever ser aplicada a indicao mais
segura.
As instrues apresentadas nestas precaues de segurana
no devero ser interpretadas como sugestes,
recomendaes ou inferncias utilizadas na violao de
quaisquer leis ou regulamentos aplicveis.

(presso, temperatura, velocidades, etc).

6

As mquinas e o equipamento devem estar sempre

limpos, ou seja, isentos de leo, poeira ou outros
resduos.

Para evitar um aumento da temperatura de funcionamento, deve inspecionar e limpar regularmente as

superfcies de transferncia de calor (aletas de refrigerao, dispositivos de refrigerao intemos, camisas
de refrigerao, etc). Consulte a tabela de manuteno preventiva.

Todos os dispositivos de regulagem e de segurana

devero ser inspecionados com cuidado de forma a
garantir o seu correto funcionamento. No devem
ser desativados.

Precaues de segurana gerais

1

O proprietrio responsvel pela manuteno da

mquina conservando-a em perfeitas condies de
funcionamento. As peas e acessrios da mquina
devero ser substitudos, caso tenham desaparecido
ou se encontrem danificados, prejudicando o correto
funcionamento da mquina.
O supervisor, ou pessoa responsvel, dever certificarse sempre de que todas as instrues referentes
s mquinas e ao funcionamento e manuteno do
equipamento so seguidas e de que as mquinas, assim
como todos os acessrios, dispositivos de segurana
e consumveis, se encontram em perfeitas condies,
no apresentando desgaste, danos ou sinais de qualquer interveno no autorizada.
Sempre que suspeitar ou houver indcios de um sobreaquecimento numa pea interna da mquina, dever
deslig-la, mas evite retirar qualquer cobertura de
inspeo at que tenha decorrido um perodo suficiente
de arrefecimento; desta forma, poder evitar o risco de
combusto espontnea do vapor de leo, quando
houver a entrada de ar.

As especificaes normais (presses, temperaturas velocidades, etc.) devem ser anotadas de forma duradoura.

Deve utilizar a mquina apenas para a funo especificada e cumprindo as especificaes definidas

Os instrumentos analgicos de medio devem ser

verificados periodicamente para assegurar a sua
preciso. Devem ser substitudos sempre que apresentarem tolerncias inaceitveis.

10 Os dispositivos de segurana devem ser testados

conforme descrito na tabela de manuteno do manual
de instrues, para verificar se esto em boas
condies de funcionamento. Consulte a tabela de
manuteno preventiva.

protees para os olhos e ouvidos, capacete

(incluindo visor), luvas, vesturio e sapatos de
proteo adequados. Evite o cabelo longo e
descoberto (proteja o cabelo longo com uma rede para
cabelo), as roupas largas ou a utilizao de jias.
15 Tome todas as precaues contra a deflagrao de
incndios. Tome cuidado quando manusear
combustvel, leo e anti-congelante, uma vez que
estas substncias so inlamveis. No fume nem
permita a utilizao de chamas perto destas
substncias. Verifique se existe um extintor de
incndios nas proximidades.
16 Geradores portteis (com pino terra): Efetue
corretamente a ligao a terra do gerador e da carga.
17 Cuidados

Em caso de um princpio de incndio

ou um incndio verdadeiro deve ser
utilizado, para combat-lo, um extintor
de P ABC.
Esse tipo de extintor ideal para
combater as trs classes de incndio
A, B e C.

12 Se as etiquetas de segurana se encontrarem

danificadas ou destrudas, devero ser substitudas,
de modo a garantir a segurana do operador.

A - Materiais slidos, papel, madeira,tecidos.

B - Lquidos inflamveis, hidrocarbonetos,
gasolina, leos, tintas.
C - Equipamentos eltricos, motores, chaves
eltricas

13 Mantenha a zona de trabalho limpa e arrumada. A

desordem aumenta o risco de acidentes.

1 8 O equipamento deve ser devidamente aterrado

conforme recomendaes contidas na NR10.

11 Dever respeitar as marcaes e etiquetas colocadas

na mquina.

14 Quando trabalhar com o equipamento, use vesturio

de segurana apropriado. Dependendo do tipo de
atividade, o vesturio resume-se ao seguinte:
- 10 -

Normas de segurana durante o

transporte e a instalao

O equipamento de elevao tem de ser instalado de

forma a que o objeto seja levantado na perpendicular.
Se isso no acontecer, tem de tomar as precaues
necessrias para evitar que a carga balance, por exemplo,
utilizando de dois equipamentos de elevao, colocados aproximadamente no mesmo ngulo, no ultrapassando os 30 em relao posio vertical.

Coloque a mquina longe das paredes. Tome todas

as precaues necessrias para garantir que o ar
proveniente das sadas de ar quente do motor e dos
sistemas de refrigerao da transmisso no volte a
ser utilizado. Se permitir a circulao deste ar, poder
provocar um sobreaquecimento da mquina; e se permitir a entrada deste ar na zona de combusto,
reduzir a potncia do motor.

A mquina deve ser colocada numa superfcie plana e

slida, num local limpo e arejado. Se o piso no se
encontrar nivelado ou a inclinao no for uniforme,
deve consultar a Chicago Pneumatic.

As ligaes eltricas devem corresponder aos

cdigos locais. A mquina dever possuir ligaes
terra e encontrar-se protegidas por fusveis ou
disjuntores.

Nunca ligue as tomadas da torre de iluminao a

uma instalao que se encontre ligada a uma rede
pblica.

Para levantar a mquina, todas as peas soltas ou articuladas,

por exemplo, as tampas e a lana de reboque, devem ser
fixadas corretamente.
No ligue cabos, correntes ou cordas diretamente ao suporte
de suspenso; utilize um gancho ou outro tipo de suporte
que respeite os regulamentos de segurana locais. Nunca
dobre bruscamente os cabos, correntes ou cordas de
suspenso.
A elevao por meio de helicpteros no permitida .
estritamente proibido circular na zona de perigo debaixo
de uma carga suspensa. Nunca suspenda a mquina sobre
pessoas ou reas residenciais. A acelerao e desacelerao
do levantamento da carga devem respeitar os limites de
segurana.
1

Para levantar peas pesadas, utilize um equipamento

de elevao de grande capacidade, testado e aprovado
de acordo com os regulamentos locais.

Os ganchos, suportes de suspenso, etc. nunca

devem ser dobrados e a presso apenas deve ser
exercida sobre o seu eixo de carga. A capacidade do
dispositivo de suspenso diminui quando a fora de
suspenso exercida de forma angular em relao ao
eixo de carga.

Para obter a mxima segurana e eficcia do

mecanismo de suspenso, todos os componentes de
suspenso devem estar o mais prximo possvel da
posio perpendicular. Se necessrio, deve ser
colocada uma barra entre o suporte e a carga.

10 Antes de ligar uma carga, desligue o disjuntor

principal e verifique se a frequncia, tenso,corrente
e potncia debitadas correspondem s especificaes do gerador.
11 Antes de transportar a unidade, desligue todos os
disjuntores.

Nunca abandone uma carga quando se encontrar

suspensa.
- 11 -

Normas de segurana durante o

transporte e a instalao

O equipamento de elevao tem de ser instalado de

forma a que o objeto seja levantado na perpendicular.
Se isso no acontecer, tem de tomar as precaues
necessrias para evitar que a carga balance, por exemplo,
utilizando de dois equipamentos de elevao, colocados aproximadamente no mesmo ngulo, no ultrapassando os 30 em relao posio vertical.

Coloque a mquina longe das paredes. Tome todas

as precaues necessrias para garantir que o ar
proveniente das sadas de ar quente do motor e dos
sistemas de refrigerao da transmisso no volte a
ser utilizado. Se permitir a circulao deste ar,
poder provocar um sobreaquecimento da mquina;
e se permitir a entrada deste ar na zona de
combusto, reduzir a potncia do motor.

Os geradores devem ser colocados numa superfcie

plana e slida, num local limpo e arejado. Se o piso
no se encontrar nivelado ou a inclinao no for
uniforme, deve consultar a Chicago Pneumatic.

As ligaes eltricas devem corresponder aos

cdigos locais. As mquinas devero possuir
ligaes terra e encontrar-se protegidas por fusveis
ou disjuntores.

Nunca ligue as tomadas do gerador a uma instalao

que se encontre ligada a uma rede pblica.

Para levantar a mquina, todas as peas soltas ou articuladas,

por exemplo, as tampas e a lana de reboque, devem ser
fixadas corretamente.
No ligue cabos, correntes ou cordas diretamente ao suporte
de suspenso; utilize um gancho ou outro tipo de suporte
que respeite os regulamentos de segurana locais. Nunca
dobre bruscamente os cabos, correntes ou cordas de
suspenso.
A elevao por meio de helicpteros no permitida .
estritamente proibido circular na zona de perigo debaixo
de uma carga suspensa. Nunca suspenda a mquina sobre
pessoas ou reas residenciais. A acelerao e desacelerao
do levantamento da carga devem respeitar os limites de
segurana.
1

Para levantar peas pesadas, utilize um equipamento

de elevao de grande capacidade, testado e aprovado
de acordo com os regulamentos locais.

Os ganchos, suportes de suspenso, etc. nunca

devem ser dobrados e a presso apenas deve ser
exercida sobre o seu eixo de carga. A capacidade do
dispositivo de suspenso diminui quando a fora de
suspenso exercida de forma angular em rela ao
eixo de carga.

Para obter a mxima segurana e eficcia do

mecanismo de suspenso, todos os componentes de
suspenso devem estar o mais prximo possvel da
posio perpendicular. Se necessrio, deve ser
colocada uma barra entre o suporte e a carga.

10 Antes de ligar uma carga, desligue o disjuntor

correspondente e verifique se a frequncia, tenso,
corrente e potncia debitadas correspondem s
especificaes do gerador.
11 Antes de transportar a unidade, desligue todos os
disjuntores.

Nunca abandone uma carga quando se encontrar

suspensa.
- 12 -

Normas de segurana durante a

utilizao e o funcionamento
1

Quando a mquina tiver de ser utilizada num

ambiente com perigo de incndio, cada um dos
tubos de escape do motor tem de ter um abafador de
fascas, para evitar o risco de incndio.

Os gases de escape contm monxido de carbono,

que um gs letal. Quando a mquina for utilizada
num espao fechado, deve conduzir os gases de
escape para a atmosfera exterior, utilizando um tubo
de dimetro suficiente. Esta operao deve ser
realizada para no criar uma presso excessiva no
motor. Se necessrio, deve instalar um extrator.
Cumpra todos os regulamentos locais existentes.
Certifique-se de que a mquina possui uma entrada de
ar suficiente para realizar a operao. Se necessrio,
efetue a montagem de tubulaes de ar adicionais.

Quando efetuar operaes em ambientes com

muito p, coloque a mquina de forma a evitar o
retorno de poeiras por ao do vento. A utilizao da
mquina em ambientes sem p prolonga
significativamente os intervalos previstos para a
limpeza dos filtros de entrada de ar e dos ncleos
dos sistemas de refrigerao.

Nunca retire a tampa de enchimento do sistema de

refrigerao com o motor quente. Aguarde at que o
motor tenha resfriado.

Nunca abastea a mquina com combustvel

enquanto o motor se encontrar em funcionamento.
Mantenha o combustvel longe de peas quentes,
por exemplo, os tubos de escape do motor. No fume
durante o abastecimento. Se utilizar uma bomba
automtica, ligue um cabo de terra mquina, para

descarregar a eletricidade esttica. Nunca entorne, nem

deixe leo, combustvel, lquido de refrigerao ou
agentes de limpeza na mquina ou em seu redor.
6

Durante o funcionamento da mquina, feche todas as

portas para no prejudicar o fluxo de ar no interior da
zona de trabalho e/ou tornar os dispositivos de
reduo do rudo ineficazes. S pode manter as portas
abertas por curto perodos de tempo, por exemplo,
durante a realizao de tarefas de inspeo ou ajuste.

Execute as tarefas de manuteno periodicamente,

respeitando a tabela de manuteno.

Coloque resguardos fixos em todas as peas

rotativas ou mveis, que no se encontrem
devidamente protegidas e que possam tornar-se
perigosas para o pessoal. Se os resguardos tiverem
sido retirados, no coloque a mquina em
funcionamento antes de voltarem a ser montados.

O rudo, mesmo em nveis aceitveis, provoca

irritao e incmodo que, aps longos perodos de
exposio, pode provocar leses graves no sistema
nervoso dos seres humanos.
Quando o nvel de rudo num local de trabalho estiver:
- abaixo de 70 dB(A): no necessria nenhuma ao,
- acima de 70 dB(A): devem ser fornecidos
dispositivos de proteo contra o rudo ao
pessoal que se encontre permanentemente no
local,
- abaixo de 85 dB(A): no necessria nenhuma
ao para os visitantes ocasionais que
permaneam no local apenas por tempo limitado,
- acima de 85 dB(A): o espao dever ser
classificado como uma zona de rudo perigosa,
pelo que dever colocar permanentemente um aviso
em cada uma das entradas, alertando as pessoas que
desejem entrar no local, mesmo por curtos perodos
de tempo, de que devero utilizar dispositivos de
- 13 -

proteo (EPI) para os ouvidos,

- acima de 95 dB(A): o(s) aviso(s) na(s) entrada(s)
dever ser completado com a recomendao de
que mesmo os visitantes ocasionais devero
utilizar dispositivos de proteo (EPI) para os
ouvidos,
- acima de 105 dB(A): devero ser fomecidos
dispositivos de proteo (EPI) para os ouvidos
especiais para este nvel de barulho e dever ser
colocado um aviso especial para esse efeito em
cada uma das entradas.
10 Nunca retire o isolamento ou resguardos de peas
cuja temperatura ultrapasse os 80C onde o pessoal
possa, inadvertidamente, tocar, at que tenham
arrefecido.
11 Nunca utilize a mquina numa zona onde se verifique
o risco de absoro de vapores txicos ou inflamveis.
12 Se o processo de trabalho produzir vapores, poeira
ou vibraes, etc, tome as precaues necessrias
para eliminar o risco de ferimentos.
13 Quando utilizar gs comprimido ou inerte para
limpar o equipamento, faa-o com precauo e
utilize dispositivos de proteo adequados (pelo menos
protees para os olhos). No aplique gs comprimido ou inerte sobre a pele, nem dirija o fluxo de
ar ou gs para outras pessoas. Nunca utilize essas
substncias para retirar a sujidade das suas roupas.
14 Quando lavar as peas com um solvente de limpeza,
verifique se so cumpridos os procedimentos de
ventilao relevantes e utilize os dispositivos de
proteo adequados, por exemplo, filtros para
respirao, culos de segurana, avental de borracha
e luvas, etc.

15 A utilizao de sapatos de segurana deve ser

obrigatria em qualquer local de trabalho e se existir
qualquer risco, mesmo que pequeno, de queda de
objetos, deve ser includa a obrigatoriedade de utilizao
de um capacete.
16 Se existir qualquer risco de inalao de gases, vapores
ou poeiras perigosas, deve proteger os rgos respiratrios e, dependendo da natureza do perigo, os olhos
e a pele.
17 Lembre-se de que, onde existir poeira visvel,
tambm se verifica a existncia de partculas mais finas
e invisveis; no entanto, o fato de a poeira no ser
visvel no indicativo de que essas partculas mais
perigosas no se encontrem no ar.
18 Nunca utilize a torre alm dos limites impostos nas
especificaes tcnicas e evite longas sequncias sem
carga.
19 Nunca utilize a torre em um ambiente mido. A umidade
em excesso pode provocar uma deteriorao do isolamento do gerador.
20 No abra as caixas eltricas, quadros ou outro equipamento com a corrente ligada. Se no o puder evitar,
por exemplo, para efetuar medies, testes ou ajustes,
esse procedimento s deve ser efetuado por um eletricista qualificado, que possua as ferramentas adequadas
e utilize as protees (EPI) necessrias.

23 Verifique os cabos eltricos regularmente. Os

cabos danificados e a iluminao insuficiente das ligaes podem provocar choques eltricos.
Sempre que verificar a existncia de circunstncias
perigosas, coloque os disjuntores na posio OFF
(desligada) e desligue o motor. Substitua os fios
danificados ou solucione a situao de risco antes de
ligar novamente a mquina. Certifique-se de que todas
as ligaes eltricas esto bem seguras.
24 Evite sobrecarregar o gerador. O gerador possui
disjuntores para proteo contra sobrecargas.
Quando um disjuntor disparar, reduza a carga antes
de voltar a ligar a mquina novamente.
25 Se o gerador for utilizado para apoio da alimentao
principal de rede, tem de possuir um sistema de
controle que o desligue automaticamente da rede de
corrente quando a corrente for ligada.

Segurana durante a manuteno e

reparo
As tarefas de manuteno, abertura e reparo s devem ser
executadas por pessoal especializado e, se necessrio, sob
a superviso de algum qualificado para a tarefa.
1

Utilize apenas as ferramentas adequadas para as tarefas

de manuteno e reparo, e verifique se esto em bom
estado.

As peas devero ser substitudas por peas

sobressalentes genunas da Chicago Pneumatic.

Todo o trabalho de manuteno, alm das tarefas de

rotina, apenas dever ser executado com a mquina
desligada. Devem ser tomadas todas as medidas
necessrias para evitar qualquer arranque acidental.
Dever ainda ser colocado um sinal com a legenda
"Em manuteno; no ligar" no equipamento de
partida.
Nas mquinas que possuam motor diesel, tem de
desligar e retirar a bateria ou cobrir os terminais
com tampas de isolamento.
No caso de mquinas eltricas, o interruptor principal
deve ser bloqueado na posio aberta e os fusveis
devem ser retirados. Dever ser colocado um sinal
com a legenda "Em manuteno; no ligar a corrente"
na caixa de fusveis ou no interruptor principal.

Antes de abrir um motor ou outra mquina ou de

proceder a reparos mais complexos, trave de forma
que as peas mveis no possam rodar ou mover-se.

Certifique-se de que no ficam ferramentas, peas

soltas ou pedaos de pano no interior da mquina.
Nunca deixe pedaos de pano ou roupas soltas perto
da zona de entrada de ar do motor.

26 Nunca retire a cobertura dos terminais de sada com

a mquina funcionando. Antes de ligar ou desligar
fios, desative a carga e os disjuntores, desligue a
mquina e certifique-se de que a mquina no pode
ser ligada acidentalmente ou de que no existe
qualquer tenso residual no circuito eltrico.
27 A utilizao do gerador com cargas baixas durante
longos perodos de tempo reduz a vida til do motor,
aumenta o consumo de leo e provoca o surgimento
de leo na descarga e no respiro do motor.

21 Nunca toque nos terminais durante o funcionamento

da mquina.
22 Sempre que surgir uma circunstncia estranha, por
exemplo, uma vibrao, um rudo, um cheiro muito
forte, coloque os disjuntores na posio OFF
(desligado) e desligue o motor. Deve-se corrigir
a falha antes de ligar a mquina novamente.

- 14 -

Nunca utilize solventes inlamveis para fins de

limpeza (risco de incndio).

de gases perigosos. Nunca misture lubrificantes

sintticos e minerais.

Tome todas as precaues de segurana contra os

vapores txicos dos lquidos de limpeza.

14 Proteja o motor, o alternador, o filtro de entrada de

ar, os componentes eltricos e de regulagem, etc, para
evitar a entrada de umidade, por exemplo, quando
recorrer limpeza a vapor.

Nunca utilize as peas das mquinas como apoios para

o ajudar na subida.

Efetue todas as limpezas escrupulosamente durante a

manuteno e reparo. Evite a sujeira e cubra as peas
e aberturas expostas com um pano limpo, papel ou
fita.

10 Nunca efetue soldagens, nem execute qualquer tarefa

que envolva calor perto dos sistemas de lubrificao
ou combustvel. Antes de executar esse tipo de
operao, os tanques de combustvel e leo tm de
se encontrar completamente vazios, por exemplo,
por meio de uma limpeza a vapor. Nunca solde nem
modifique vasos de presso. Desligue os cabos do
alternador durante qualquer soldagem efetuada na
mquina.
11 Quando efetuar qualquer tarefa por baixo da
mquina, verifique se a mquina se encontra bem
apoiada. No confie s no macaco.
12 No retire, nem altere o material de isolamento acstico.
No molhe nem suje esse tipo de material, por
exemplo, com combustvel, leo e agentes de limpeza.
Se o material de isolamento acstico estiver danificado,
substitua-o, para evitar qualquer aumento do nvel de
rudo.
13 Utilize apenas os lubrificantes recomendados ou aprovados pela Chicago Pneumatic ou pelo fabricante da
mquina. Certifique-se de que os lubrificantes selecionados respeitam os regulamentos de segurana,
em especial, os relativos ao risco de exploso ou
incndio e possibilidade de decomposio ou criao

15 Quando efetuar qualquer operao que implique calor,

chamas ou fascas, deve proteger os componentes
circundantes com material no inflamvel.
16 Nunca utilize uma chama para iluminar o interior de
uma mquina.
17 Quando tiver concludo os reparos, a mquina deve
efetuar uma rotao de verificao, no caso de uma
cadeia de mquinas, ou diversas rotaes, no caso de
mquinas rotativas, para garantir que no existe qualquer
interferncia mecnica na mquina ou no sistema de
transmisso. Verifique a direo de rotao dos motores
eltricos quando ligar a mquina pela primeira vez e,
seguidamente, aps qualquer alterao nas ligaes
eltricas ou mudana de engrenagens, de modo a
verificar se a bomba de leo e a ventoinha funcionam
corretamente.
18 As tarefas de manuteno e reparo de todas as mquinas
devero ser registadas no livro de registro do operador.
A frequncia e a natureza das manutenes podem
revelar condies de utilizao incorretas.
19 Quando tiver de manusear peas quentes, por
exemplo, na montagem por dilatao, deve utilizar
luvas especiais, resistentes ao calor e, se necessrio,
deve tambm utilizar outras protees para o corpo.
20 Quando utilizar equipamento de filtragem com
cartucho, certifique-se de que utiliza o tipo de cartucho
correto e que o perodo de vida til do produto no foi
ultrapassado.
- 15 -

21 Certifique-se de que o leo, solventes e outras

substncias susceptveis de poluir o ambiente so
corretamente eliminadas.
22 Antes de voltar a utilizar a mquina aps uma tarefa
de manuteno ou reparo, deve submet-lo a um teste,
verificar se o seu desempenho de alimentao CA o
correto e se os dispositivos de controle e segurana
funcionam corretamente.

Segurana na utilizao de
ferramentas

Portanto:

Utilize a ferramenta adequada para cada tarefa. Se souber

qual a ferramenta que deve utilizar e as suas limitaes,
pode evitar muitos acidentes.

Encontram-se disponveis algumas ferramentas de

manuteno especiais para tarefas especficas, que devem
ser utilizadas quando necessrio. A utilizao destas
ferramentas permite poupar tempo e evitar danos nas peas.

nunca fume perto de baterias carregando ou que tenham

sido recentemente carregadas,
nunca corte circuitos em tenso nos terminais da bateria,
porque normalmente provoca uma fasca.
Quando ligar uma bateria auxiliar (AB) em paralelo
com a bateria da unidade (CB) com cabos de arranque:
ligue o plo + de AB ao plo + de CB, depois o plo de CB massa da unidade. Desligue pela ordem
inversa.

Precaues de segurana especficas

Baterias
Quando efetuar a manuteno das baterias, deve utilizar
sempre roupas e culos de proteo.
1

O eletrlito das baterias uma soluo de cido

sulfrico, que fatal se lhe entrar para os olhos, e
provoca queimaduras quando em contato com a pele.
Por isso, seja cuidadoso(a) ao manusear baterias, por
exemplo, ao verificar as condies de carga.

Instale um sinal proibindo fogo, chamas acesas ou

fumar no local onde as baterias so carregadas.

Quando as baterias esto carregando, forma-se uma

mistura explosiva de gases nos elementos que podem
escapar atravs dos orifcios de respirao dos bujes.
Assim, se a ventilao for deficiente, pode formar-se
uma atmosfera explosiva volta da bateria, que pode
manter-se dentro e na proximidade da bateria por
vrias horas aps a carga.

- 16 -

Informaes importantes
Descro geral
O CPDG 22-36-50-78 um gerador de corrente alternada, construdo para funcionar em contnuo em locais onde no exista eletricidade ou como unidade de
reserva, nos casos em que se verifique um corte da energia da rede principal. O grupo gerador gerador funciona a 60 Hz, a 220/380/440 V. O gerador CPDG 2236-50-78 acionado por um motor a diesel com refrigerao por gua, fabricado pela PERKINS. No diagrama abaixo, apresentam-se os principais componentes.

3
FCW
1

1
2
3

4
2

ESB
7

- 17 -

Olhal de iamento
Portas laterais
Sada de escape do motor com proteo
contra chuva
4
Plaqueta de dados
5
Porta de acesso ao painel de controle e dos
instrumentos indicadores
6
Painel dos terminais de sada
7
Chassi
ESB Boto de parada de emergncia
FCW Tampa de acesso ao bocal de enchimento do
fluido refrigerante do motor

FCW

F
E
T
VI

FCO

FF2

AF

AE

EEO
G1

OLD
OF

FF1

SM

DPF, DH

A
FT

- 18 -

A
AE
AF
C
DPF
DH
E
EEO
F
FCO
FCW
FF1
FF2
FT
G1
OF
OLD
R
SM
T
VI

Alternador
Alternador do motor
Filtro de ar
Acoplamento
Bujo de drenagem do combustvel
Orificio de acesso e de drenagem do chassi
Motor
Sada do escape do motor
Ventilador
Tampa de abastecimento do leo do motor
Tampa do tanque de expanso
Filtro de combustvel primrio
Filtro de combustvel
Tanque de combustvel
Bateria
Filtro de leo
Vareta do nvel de leo do motor
Radiador
Motor de arranque
Turbo
Indicador de vcuo

Estrutura

Etiquetas de informao

O alternador, o motor, o sistema de refrigerao,

etc, esto contidos numa estrutura insonorizada
que pode ser aberta atravs das portas laterais (e
tampas de servio).

A seguir, apresentada uma breve descrio de todas

as etiquetas de informao dos geradores.

O acesso ao olhal de elevao para elevar o gerador

est integrado na estrutura e de fcil acesso a
partir do exterior.

Indica o orifcio de drenagem do leo

do motor.
Indica o orifcio de drenagem do lquido
refrigerante.

Este smbolo indica que existe perigo

de choque eltrico. As partes internas
marcadas com estes smbolos s podem
ser abertas por pessoal qualificado.
Indica que o gs que sai do tubo de
escape do motor quente e nocivo,
sendo txico em caso de inalao. A
unidade deve, sempre, funcionar em
ambiente aberto ou numa sala bem
ventilada.

Indica o bujo de drenagem do combustvel.

leo mineral para motor Chicago
Pneumatic.

GENOIL
15W40

Indica as diferentes ligaes terra no

gerador.
Indica que o alternador no deve ser
limpo com gua a alta presso.

Indica que estas peas podem atingir

temperaturas muito elevadas durante
o funcionamento (por ex., motor, sada
do escape, etc). Antes de tocar nestas
peas, verifique sempre a sua temperatura.

Indica que a unidade pode arrancar

automaticamente e que o manual
de instrues deve ser consultado
antes da sua utilizao.

Indica que as guias no podem ser

utilizadas para iar o gerador. Utilize
sempre o olhal existente na tampa
superior do gerador para o iar.

Leia o manual de instrues antes

de utilizar o olhal de elevao.

Indica o ponto de elevao do gerador.

1028 8810 70

CPLT 4
KIT DE SERVIO

50 h

1028 8810 57
leo do motor

5l
20 l

Indica que o gerador s pode ser

reabastecido com este combustvel.

- 19 -

Anti-corrosivo do motor

5l
20 l
5 l - concentrado

250 h

1028 8810 58
GENOIL 15W40

1626 2262 00
1626 2263 00

GENCOOL EG

1626 2255 00
1626 2256 00
1626 2257 00

Indica as referncias dos diferentes

kits de manuteno e do leo do
motor. Estas peas podem ser
encomendadas na fbrica.

Bujes de drenagem e tampas de

enchimento
Os orifcios de drenagem do leo do motor e do
refrigerante e o bujo de drenagem de combustvel
esto localizados e identificados na estrutura do
gerador. Os bujes de drenagem do combustvel esto
localizados na parte inferior da estrutura.
O tubo flexvel para o leo do motor pode ser
retirado do gerador atravs do orifcio de drenagem.
O orifcio de drenagem tambm pode
servir de guia dos tubos de ligao com
um depsito de combustvel externo.
Ao ligar um depsito externo de combustvel, utilize as vlvulas de 3 vias.
Consulte Ligao do tanque de combustvel externo (com/sem acoplamentos
rpidos).
O acesso ao bujo de enchimento do refrigerante
do motor feito atravs de uma abertura existente
na face superior da estrutura. O bujo de enchimento
do combustvel est localizado no painel lateral.

- 20 -

Painel de controle e instrumentos

indicadores do DSE 4520

Al
S10

Descrio geral do painel de controle do DSE 4520

Tela DSE 4520

Mdulo DSE 4520

Interruptor para habilitar o rel de fuga a

terra

HO

Luz do painel

S2

Boto de parada de emergncia

Pressione o boto para parar o gerador em
caso de emergncia. Para colocar novamente
o gerador em funcionamento deve soltar-se
o boto, antes do gerador ser reinicializado.
Pode fixar o boto de parada de emergncia
na posio de bloqueio com a chave, para
evitar uma utilizao no autorizada.

S20

Interruptor de ligao/remoto
Fazer arrancar/parar a unidade (local ou
remotamente).

X25 Placa de terminais

- 21 -

O mdulo DSE 4520 est localizado no interior do

painel de controle. Este mdulo de controle executa
todas as tarefas necessrias para controlar e
proteger um gerador, independentemente da
utilizao que dele for feita.

Funes dos botes de presso e dos

indicadores luminosos do mdulo
Descrio dos controles
As descries a seguir detalham as sequncias seguidas por mdulo contendo a
configurao de fbrica padro.
O controle do mdulo feito atravs de botes de
presso montados na parte dianteira do mdulo
comas funes:
Modo Parar/Reiniciar

, Modo Automtico

Modo Manual/Partir

Menu
Navegaco

Tela do
Mdulo

LED do Modo
Parar/Reiniciar.
Piscar em
Espera no
Disparo Eltrico
e Falha de
Desligamento
Modo
Parar/Reiniciar

LED do Modo
Partir/Manual
Piscar em
Espera no
Modo Manual
Modo
Auto

Modo
Partir/Manual

ATENO: O mdulo pode ordenar um evento

de partida do motor devido a influncias externas.
Portanto, possvel para o motor partir, em
qualquer momento, sem aviso prvio. Antes de
realizar qualquer tipo de manuteno no sistema,
recomenda-se que sejam tomadas medidas para
retirar a bateria e isolar o abastecimento.

Botes de presso de controle

cone

Modo
Modo Partir/ Reiniciar
Este boto coloca o mdulo no Modo
Partir/Reiniciar . Isto limpar quaisquer
condies de alarme para as quais foram
removidos os critrios de disparo. Se o
motor estiver funcionando e o mdulo
for colocado no modo de Parada, o mdulo
instruir automaticamente o gerador para
descarregar (Fechar Gerador e
Atrasar a Carga de Sada 1, 2, 3 & 4
tornando-se inativo (se usado)). O abastecimento de combustvel desenergizado
e o motor fica parado. Se algum sinal
de partida remota existir duarante a
operao neste modo, a partida no
ocorer.
Modo Auto
Este boto coloca o mdulo em Modo
Auto. Este modo permite que o mdulo
controle automaticamente a funo do
gerador. O mdulo ir monitorar o incio
da partida remota e o estado da carga da
bateria e uma vez que uma solicitao de
partida feita, to grupo ser iniciado
automaticamente e colocado em carga
(Fechar Gerador e Atrasar a
Carga de Sada 1, 2, 3 & 4 tornando
ativo em ordem crescente (se usado)).
Aps a remoo do sinal de partida, o
mdulo ir remover a carga do generador
- 22 -

e desligar o conjunto observando temporizador de atraso de parada e temporizador de resfriamento se necessrio

( Fechar Gerador e Atrasar a
Carga de Sada 1, 2, 3 & 4 tornandose inativo de uma vez (se usado)). O
mdulo ir aguardar o prximo evento.
Para mais detalhes, consultar a descrio
detalhada da Operao Auto.
Modo Manual / Partida
Este boto ir partir o motor e escoar a
carga. Para colocar o gerador em carga,
entradas digitais so necessrias para
executar esta funo.
Se o motor est funcionando em alvio
no boto Modo Manual/Partida e um
sinal de aprtida remoto tornar-se
presente, o mdulo ir instruir automaticamente o dispositivo de transio para
colocar o gerador em carga (Fechar
Gerador e Atrasar a Carga de
Sada 1, 2, 3 & 4 torna-se ativo (se
usado)). Aps a remoo do Sinal de
Partida Remoto, o gerador permanece
em carga at a seleo do Modo Partir/
Reiniciar ou Modo Auto.
Menu Navegao
Usado para navegar na instrumentao,
registro de eventos e telas de configurao.
Para mais detalhes, consultar a descrio
detalhada destes itens.

Tela de instrumentao do dispositivo

transmissor flexvel

Tela do Mdulo

cones dos Instrumentos

A tela do mdulo contm as seguintes sees. A

descrio de cada seo pode ser vista nas subsees.

Ao visualizar pginas de instrumentao , um cone

exibido na seo cone de Inst. para indicar que
a seo est sendo exibida.

Aparece quando o registo de eventos est

sendo exibido

NOTA: Dependendo da configurao do mdulo,

algumas telas podem estar desativadas. Para mais
detalhes sobre a configurao do mdulo, consulte
Publicao DSE: 057-172 DSE45xx Manual de
Configurao do Software.

cone

Detalhes

Hora atual salva na unidade

A pgina inicial padro que exibe a tenso

do gerador e a tenso da rede

Valor atual do programador de tempo de

funcionamento e durao

Tela de instrumentao de frequncia e

tenso do gerador

Cdigos de diagnstico ECU

Exemplo da Tela Inicial do DSE4520

Tela de instrumentao de frequncia e

tenso da rede

Temporizadores de manuteno do filtro

de leo

Tela de instrumentao atual do gerador

Temporizadores de manuteno do filtro

de ar

Tela de instrumentao atual da tenso

(somente quando CT est em carga)

Temporizadores de manuteno do filtro

de combustvel

Tela de instrumentao em carga

Tela de instrumentao velocidade do motor
Tela de instrumentao horas de funcionamento
Tela de instrumentao tenso da bateria
Tela de instrumentao presso de leo
Tela de instrumentao de temperatura do
lquido refrigerante

- 23 -

Configurao Ativa

cone de Modo

cone do Interruptor de Carga

Un cone exibido na seo Config Ativa para indicar

a configurao ativa dentro dentro do selecionado
no controlador.

Um cone exibido na seo cone do Modo para

indicar o modo do controlador em uso.

Um cone exibido na seo cone do Interruptor

de Carga para indicar o estado de funcionamento
atual do controlador.

cone
cone

Aparece quando a configurao principal

selecionada.
Aparece quando a configurao alternativa
selecionada.
Editor do Painel Frontal (FPE) / cone
Funcionamento Automtico
NOTA: Para obter mais detalhes sobre o Editor
do painel frontal , consulte a seo Editor do
painel frontal neste manual.
Quando funcionando em modo automtico e na
pgina inicial (
), um cone exibido na seo
Funcionamento FPE / Auto para indicar a origem
do sinal de partida automtica.
cone

Detalhes

Detalhes

cone
Aparece quando o motor est em pausa e
a unidade est em modo de parada.
Aparece quando o motor est em pausa e
a unidade est em modo automtico.
Aparece quando o motor est em pausa e
a unidade est espera de uma partida
manual.
Aparece quando um temporizador est
ativo, por exemplo tempo de acionamento, tempo de acionamento restante etc.
Aparece quando o motor est funcionando, e todos os temporizadores tiverem
expirado, com ou sem carga.
A velocidade de animao reduzida
quando funcionando em modo ocioso.

Causa do Funcionamento Auto

Aparece quando a unidade estiver no

editor do painel frontal.

Aparece quando uma entrada de partida

remoto est ativa

Aparece quando um conexo USB feita

para o controlador.

Aparece quando uma baixa durao da

bateria estiver ativa

Aparece se tanto o arquivo de configurao ou o arquivo do motor for corrompido.

Falha de rede

Detalhes
Aparece quando o gerador est em
repouso ou no disponvel e quando o
disjuntor do gerador est aberto.
Aparece quando o gerador est em
repouso ou no disponvel e o disjuntor
do gerador falhou ao abrir.
Aparece quando o gerador estdisponvel e o disjuntor do gerador est
aberto.
Aparece quando o gerador est dispon v e l e o disjuntor do gerador est
fechado.
Aparece quando a fonte de alimentao no est disponvel e o disjuntor
de alimentao est aberto.
Aparece quando a fonte de alimentao no est disponvel e o disjuntor
de alimentao est fechado.
Aparece quando a fonte de alimentao est disponvel e o disjuntor de
alimentao est aberto.
Aparece quando a fonte de alimenta o est disponvel e o disjuntor de
alimentao est fechado.

Aparece quando o funcionamento agendado est ativo

- 24 -

Luz de fundo

cones de Alarme (Protees)

A iluminao do LCD fica acesa se a unidade possuir

tenso suficiente enquanto a estiver ligada, a menos
que a unidade seja acionada para que a iluminao
seja desligada.

Um cone exibido na seo cone de Alarme para

indicar que o alarme que est ativo no controlador.

Procedimento
cone de ciclo

No caso de um a alarme de aviso, o LCD exibe

apenas o cone de Alarme. No caso de um desengate
eltrico ou alarme de desligamento, o mdulo exibe
o cone de Alarme e o LED do boto Modo Parada/
Reincio
comea a piscar.
Se vrios alarmes esto ativos ao mesmo tempo, o
cone de Alarme percorrer automaticamente todos
os cones apropriados para indicar cada alarme que
est ativo.
Exemplo:
Se o regulador DSE estava sentindo um alarme de
falha de carga do alternador, atraso do alarme
atual e um AC alarme de baixa tenso ao mesmo
tempo, ele iria percorresr todos os cones para
mostrar isso.

- 25 -

cones de Alarme de Aviso

Os avisos so as condies de alarme no-crticas e que no afetam o funcionamento do sistema do gerador, servem para chamar a ateno dos operadores de
uma condio indesejvel.
Por padro, os alarmes de aviso so auto-reajustados quando a condio de falha removida. No entanto a habilitao todos os avisos so trancados far com
que os alarmes de alerta travem at ser reiniciado manualmente. Isto possvel usando a Sute de configurao DSE em conjunto com um PC compatvel.
cone

Falha

Descrio

Entradas auxiliares

O mdulo detecta que uma entrada auxiliar que foi configurada pelo usurio para criar uma condio
de falha tornou-se ativa.

Entrada analgica
Configurada como Digital

As entradas analgicas podem ser configuradas como entradas digitais.

O mdulo detecta que uma entrada configurada para criar uma condio de falha tornou-se ativa.

Falha ao Parar

O mdulo detectou uma condio que indica que o motor est funcionando quando foi orientados a
parar.
NOTA: Falha ao Parar pode indicar um sensor de presso de leo com defeito. Se o motor
estiver em repouso verificar a configurao e o cabeamento do sensor de leo.

Falha de Carga

A tenso de carga auxiliar do alternador baixa, medida apartir de um terminal W/L.

Baixo Nvel de Combustvel

O nvel detectado pelo sensor de nvel de combustvel inferior ao valor de ajuste de baixo nvel de
combustvel pr-definido de pr-alarme.

Alto Nvel de Combustvel

O nvel detectado pelo sensor de nvel de combustvel superior ao valor de ajuste de alto nvel de
combustvel pr-definido de pr-alarme.

Baixa Tenso da Bateria

A alimentao do DC inferior ou superior aos baixos volts de ajuste dpr-definido de pr-alarme.

Alta Tenso da Bateria

A alimentao do DC superior aos altos volts de ajuste pr-definido de pr-alarme.

- 26 -

cone

Falha

Descrio

Baixa Tenso do Gerador

A tenso de sada do gerador inferior ao ajuste de pr-alarme pr-definido aps o temporizador de

Segurana Ativo ter expirado.

Alta Tenso do Gerador

A tenso de sada do gerador superior ao ajuste de pr-alarme pr-definido.

Baixa Frequncia do Gerador

A frequncia de sada do gerador inferior ao ajuste de pr-alarme pr-definido aps o temporizador

de Segurana Ativo ter expirado.

Alta Frequncia do Gerador

A frequncia de sada do gerador superior ao ajuste de pr-alarme pr-definido.

Falha ECU CAN

O ECU do motor detectou um alarme.

Falha Dados CAN

O mdulo configurado para operao CAN e no detecta dados na ligao de dados Can do motor.

Sobrecorrente Imediata

A corrente medida subiu acima do nvel de desarme configurado.

Sobrecorrente Atraso

A corrente medida subiu acima do nvel de desarme configurado fpor um perodo configurado.

Filtro de leo
Aviso de Manuteno

Manuteno prevista para o filtro de leo.

Filtro de Ar
Aviso de Manuteno

Manuteno prevista para o filtro de ar.

Filtro de Combustvel
Aviso de Manuteno

Manuteno prevista para o filtro de combustvel.

- 27 -

cones de Alarme do Desengate Eltrico

Os desengates eltricos esto travando e parando o Gerador, mas de uma maneira controlada. No incio da condio de desengate eltrico o mdulo desenegiza
todas os Atrasos de Sada de Carga e o Fechamento da Sada do Gerador para remover a carga do gerador. Uma vez que isto tenha ocorrido o mdulo
inicia o temporizador de resfriamento e permite que o motor esfrie sem carga antes de desligar o motor. O alarme deve ser aceito e limpo, e a falha removida
para reiniciar o mdulo.
Desengates eltricos so alarmes de travamento e para remover a falha, pressione o boto de Modo Parada/Reincio

no mdulo.

NOTA: A condio de alarme deve ser corrigida antes que uma redefinio ocorra. Se a condio de alarme permanecer, no ser possvel reiniciar a unidade
(A excesso disso o alarme de Baixa Presso de leo e semelhante aos alarmesativo de Segurana, como a presso do leo baixa com o motor em
repouso).
cone

Falha

Descrio

Entradas Auxiliares

O mdulo detecta uma entrada auxiliar que foi configurada pelo usurio para criar uma condio de
falha tornou-se ativa.

Entrada Analgica
Configurada como Digital

As entradas analgicas podem ser configuradas para entradas digitais.

O mdulo detecta uma entrada configurada para criar uma condio de falha tornou-se ativa.

Baixo Nvel de Combustvel

O nvel detectado pelo sensor de nvel de combustvel inferior ao ajuste de alarme de baixo nvel de
combustvel pr-definido.

Alto Nvel de Combustvel

O nvel detectado pelo sensor de nvel de combustvel superior ao ajuste de alarme de alto nvel de
combustvel pr-definido.

Atraso Sobrecorrente

A corrente medida subiu acima do nvel de desarme configurado por um perodo configurado.

Sobrecarga kW

O kW medido subiu acima do nvel de desarme configurado por um perodo configurado.

- 28 -

cones de Alarme de Desligamento

Alarmes de desligamento so travamentos e param imediatamente o Gerador. No incio da condio de desligamento do mdulo desenergiza todos os Atraso
de Sada de Carga e as sadas Fechamento da Sada do Gerador para remover a carga do gerador. Uma vez que isto tenha ocorridom, o mdulo desliga
o grupo gerador imediatamente para evitar mais danos. O alarme deve ser aceito e limpo, e a falha removida para reiniciar o mdulo.
Desligamentos so alarmes com travamento e para remover a falha , pressione o boto de Modo Parada/Reincio

no mdulo.

NOTA: A condio de alarme deve ser corrigida antes que uma redefinio ocorra. Se a condio de alarme permanecer, no ser possvel reiniciar a unidade
(A excesso disso o alarme de Baixa Presso de leo e semelhante aos alarmesativo de Segurana, como a presso do leo baixa com o motor em
repouso).
cone

Falha

Descrio

Entradas Auxiliares

O mdulo detecta uma entrada auxiliar que foi configurada pelo usurio para criar uma condio de
falha tornou-se ativa.

Entrada Analgica
Configurada como Digital

As entradas analgicas podem ser configuradas para entradas digitais.

O mdulo detecta uma entrada configurada para criar uma condio de falha tornou-se ativa.

Falha ao Partir

O motor no pde ser iniciado aps o nmero configurado de tentativas de partida.

Baixa Presso de leo

O mdulo detecta que a presso do leo do motor caiu abaixo do nvel de configurao de baixa
presso do leo do pr-alarme aps o temporizador Segurana Ativo ter expirado.

Alta Temperatura do Motor

O mdulo detecta que a temperatura do lquido de arrefecimento do motor excedeu ao nvel de

configurao de alta temperatura do motor do pr-alarme aps o temporizador Segurana Ativo ter
expirado.

Velocidade Baixa

A velocidade do motor caiu abaixo da configurao do pr-alarme de baixa velocidade.

Velocidade Alta

A velocidade do motor subiu acima da configurao do pr-alarme de alta velocidade.

- 29 -

cone

Falha

Descrio

Falha de Carga

A tenso de carga auxiliar do alternador baixa, medida apartir de um terminal W/L.

Baixo Nvel de Combustvel

O nvel detectado pelo sensor de nvel de combustvel inferior ao ajuste de alarme de baixo nvel de
combustvel pr-definido.

Alto Nvel de Combustvel

O nvel detectado pelo sensor de nvel de combustvel superior ao ajuste de alarme de alto nvel de
combustvel pr-definido.

Baixa Tenso do Gerador

A tenso de sada do gerador inferior ao ajuste de pr-alarme pr-definido aps o temporizador de

Segurana Ativo ter expirado.

Alta Tenso do Gerador

A tenso de sada do gerador superior ao ajuste de pr-alarme pr-definido.

Baixa Frequncia do Gerador

A frequncia de sada do gerador inferior ao ajuste de pr-alarme pr-definido aps o temporizador

de Segurana Ativo ter expirado.

Alta Frequncia do Gerador

A frequncia de sada do gerador superior ao ajuste de pr-alarme pr-definido.

Sobrecorrente Atraso

A corrente medida subiu acima do nvel de desarme configurado fpor um perodo configurado.

Sobrecarga kW

O kW medido subiu acima do nvel de desarme configurado por um perodo configurado.

Falha ECU CAN

O ECU do motor detectou um alarme.

Falha Dados CAN

O mdulo configurado para operao CAN e no detecta dados na ligao de dados Can do motor.

- 30 -

cone

Falha

Descrio

Parada de Emergncia

O boto de parada de emergncia foi pressionado. Este contra falhas (normalmente fechado para
parada de emergncia) entra e imediatamente pra o conjunto deve remover o sinal.

Sensor de leo
Circuito Aberto

O sensor de presso de leo foi detectado como sendo um circuito aberto.

Sensor de Temperatura
Lquido Refrigerante
Circuito Aberto

O sensor da temperatura do refrigerante foi detectado como sendo um circuito aberto.

Filtro de leo
Aviso de Manuteno

Manuteno prevista para o filtro de leo.

Filtro de Ar
Aviso de Manuteno

Manuteno prevista para o filtro de ar.

Filtro de Combustvel
Aviso de Manuteno

Manuteno prevista para o filtro de combustvel.

- 31 -

Visualizao das Pginas de Instrumentos

cones do Menu Navegao

Navegao Geral

Menu Navegao

cone

possvel rolar a tela para visualizar diferentes

pginas de informao, operando repetidamente
os botes de navegao
(para cima) ou
(para
baixo).

Para entrar no menu de navegao, pressione ambos

os botes
(para cima) e
(para baixo)
simultaneamente.

Descrio
Tenso de instrumentao do gerador e
da rede

Se voc quiser ver uma das pginas

de instrumentao no final da lista,
pode ser mais rpido rolar as
pginas para cima do que para
baixo!

Instrumentao do gerador
Instrumentao de rede

Exemplo:
Incio

Press

Gerador

Press

Rede

Instrumentao atual e de carga

Para selecionar o cone desejado, pressione o boto
(para cima) para o ciclo da direita ou o boto
(para baixo) para o ciclo da esquerda at a seo de
instrumentao desejada.

Instrumentao do motor
Informao do mdulo
DTCs do motor (cdigos de diagnstico)
se ativo
Registro de eventos

Quando o cone desejado estiver no topo, pressione

o boto Modo Auto
( ) para entrar nessa seo
de instrumentao.
Se o boto Modo Auto
( ) no for pressionado,
o visor volta automaticamente para a Pgina inicial
(
) aps o ajuste configurado do Temporizador
LCD de Rolagem.
- 32 -

E assim por diante at que a ltima pgina seja

atingida. A mais pressionar o boto de navegao
(para baixo) retornando para a tela da pgina
Inicial (
).
Uma vez selecionada, a pgina ficar no visor LCD
at que o usurio selecione uma pgina diferente
ou, depois de um longo perodo de inatividade
(Pgina Temporizador de Atraso), o mdulo
retorna para a pgina Inicial (
).
A Pgina Temporizador de Atraso configurada
usando o Software Suite de Configurao DSE ou
usando o Editor do Painel Frontal.

NOTA: Para mais detalhes sobre a configurao do mdulo, consultar a publicao DSE:
057-172 DSE45xx Manual de Configurao
do Software.

Gerador

Carga

Estas pginas contm valores eltricos do gerador,

medidos ou derivados de entradas de tenso do
mdulo.

Estas pginas contm valores eltricos da carga,

medidos ou derivados de entradas de tenso e
corrente do mdulo. Os valores de potncia
apresentados dependem do fornecimento em carga.

Incio
Esta a pgina que exibida quando nenhuma outra
pgina foi selecionada e ser exibida automaticamente aps um perodo de inatividade (Pgina
Temporizador de Atraso) dos botes do mdulo.
Contm tambm a leitura da tenso do gerador e
alimentao que medida a partir das entradas de
tenso do mdulo.

Tenso de
Alimentao

Tenso do
Gerador

Tenso do Gerador (ph-N)

Tenso do Gerador (ph-ph)
Frequncia do Gerador

Alimentao (DSE4520 ONLY)

Estas pginas contm valores eltricos da rede
eltrica, medidos ou derivados de entradas de tenso
do mdulo.

Tenso do Gerador (ph-N / ph-ph)

Tenso de Alimentao (ph-N / ph-ph)

Tenso de Alimentao (ph-N)

Tenso de Alimentao (ph-ph)
Frequncia da rede
- 33 -

Corrente do Gerador (A)

Corrente de Alimentao (A)
Carga ph-N (kW)
Carga Total (kW)
Carga ph-N (kVA)
Carga Total (kVA)
Carga ph-N (kVAr)
Carga Total (kVAr)
Fator de Potncia ph-N
Fator de Potncia Mdio
Carga Acumulada (kWh, kVAh, kVArh)

Motor

Informao

Exibio do Rgistro de Evento

Estas pginas contm instrumentao recolhidas

sobre o medida do motor ou derivada a partir de
entradas do mdulo, algumas das quais podem ser
obtidos a partir do ECU do motor.

Estas pginas contm informaes sobre o

controlador.

Para visualizar o registro de eventos, pressione

ambos os boto
(para cima) e
(para baixo)
simultaneamente, o menu de navegao exibido.
Uma vez inserido, o ciclo na seo registro de
eventos (
) e entrar.

cone indicando que a

programao esta
sendo exibida

Hora e incio da
programao
agendada

Dia e semana da
programao
agendada

Para visualizar o registro de eventos, pressione

repetidamente os botes
(para cima) ou
(para
baixo) at que a tela LCD exiba o evento desejado.

Durao da programao
agendada

Velocidade do Motor
Tempo de Funcionamento do Motor
Volts da Bateria do Motor
Temperatura do Lquido Refrigerante do Motor
Presso de leo do Motor
Nvel de Combustvel do Motor/Sensor Flexvel
Manuteno Prevista do Motor leo
Manuteno Prevista do Motor Ar
Manuteno Prevista do Motor Combustvel

Data e Hora do Mdulo

Ajustes Programados
Descrio do Produto e Nmero de Identificao USB
Aplicao e Verso do Motor

Continuando a pressionar os botes

(para cima)
ou (para baixo) vai percorrer os alarmes passados
aps o visor mostrar o alarme mais recente e o
ciclo comea novamente.
Para sair do registro de eventos, pressione os botes
(para cima) e
(para baixo) simultaneamente
para entrar no menu de navegao. Uma vez
inserido, o ciclo na seo instrumentao desejada.

Registro de Evento
Registro de eventos deste mdulo contm uma lista
dos ltimos 15 registros de desligamento por falha
ou eventos de desligamento e as horas do motor
em que eles ocorreram.
Uma vez que o registo est cheio, qualquer
desligamento por falha subsequente ou alarmes de
desligamento substitui a entrada de registro mais
antiga. Assim, o registro sempre contm os alarmes
de desligamento mais recentes. O mdulo registra
o alarme, juntamente com as horas de
funcionamento do motor.
- 34 -

cone indicando o atual

registro de eventos

cone indicando
desligamento por falha

Nmero do
evento
atualmente
exibido

As horas do motor em que o

evento ocorreu

Estado de funcionamento
atual do mdulo

Instrues de funcionamento
Para seu prprio interesse, cumpra
rigorosamente todas as instrues de
segurana relevantes.
N o e x c e d a n u n c a a s l i m i t a es
mencionadas nas Especificaes
Tcnicas do gerador.
Ao ligar os painis de distribuio
locais, os interruptores ou as cargas
ao gerador, deve cumprir os regulamentos locais relativamente ligao
de instalaes de baixa tenso(inferior a 1000 V).
necessrio verificar a ligao
terra do gerador antes de cada nova
partida e sempre que seja ligada uma
nova carga. A ligao terra deve
ser estabelecida quer atravs d o
eletrodo de terra quer, caso exista,
atravs de uma instalao de terra
apropriada. O sistema de proteo
contra tenso de contato excessiva
s eficaz quando existe uma ligao terra apropriada.
O gerador est ligado para um sistema
TN da IEC 364-3, ou seja, existe um
ponto na fonte de alimentao diretamente ligado terra - neste caso
o neutro. Os elementos condutores
expostos da instalao eltrica devem
ser diretamente ligados terra
funcional.

Se o gerador funcionar em outro

sistema de corrente, por exemplo,
num sistema IT, devem instalar-se
outros dispositivos de proteo especficos para esses tipos. Em
qualquer circunstncia, s um
eletricista qualificado est autorizado
a remover a ligao entre o neutro
(N) e os terminais de terra na caixa
de terminais do alternador.
Instalao

Coloque o gerador num pavimento horizontal,

nivelado e resistente. Inclinao mxima para
trabalho 10 graus.
As portas do gerador devem manter-se fechadas,
para evitar a entrada de gua e p. A entrada
de p reduz a durao dos filtros e pode reduzir
o desempenho do gerador.
O tubo de escape do motor no deve ficar
diretamente voltado para as pessoas. Se o
gerador funcionar num espao fechado, instale
um tubo de escape com dimetro suficiente
para conduzir os gases de escape para o exterior.
Verifique se existe suficiente ventilao para
evitar a recirculao do ar de refrigerao. Se
necessrio, consulte a Chicago Pneumatic.
Deixe espao suficiente para o funcionamento,
inspeo e a manuteno do gerador (pelo
menos 1 metro de cada lado).

- 35 -

Verifique se o sistema de terra interno obedece

legislao local.
Utilize um refrigerante no sistema de
refrigerao do motor.

Verifique o aperto das porcas e parafusos.

Instale o cabo de ligao terra o mais prximo

possvel do gerador e certifique-se de que a
tenso de contato no superior a 25 V.

Verifique se a extremidade do cabo do eletrodo

de terra est ligada ao terminal de terra.

Ligao do gerador
Precaues em caso de cargas no lineares
e sensveis
As cargas no lineares do origem
a correntes com elevado teor em
harmnicas, provocando distoro
na forma da onda de tenso gerada
pelo alternador.
As cargas trifsicas, no lineares, mais comuns, so
cargas controladas por retificadores/tiristores, tais
como conversores, que fornecem tenso a motores
com variao de velocidade, correntes de
alimentao ininterruptas (UPS) e correntes de
telecomunicaes. A iluminao por descarga de
gs disposta em circuitos monofsicos gera
harmnicas elevadas de 3 ordem, existindo o risco
de se registar uma corrente neutra excessiva.

As cargas mais sensveis distoro da tenso

incluem lmpadas incandescentes, lmpadas de
descarga, computadores, equipamento de raios X,
amplificadores udio e elevadores.
Consulte a Chicago Pneumatic sobre as medidas a
tomar
contra a influncia prejudicial de cargas no lineares.
Qualidade, seco mnima e comprimento
mximo dos cabos
O cabo ligado ao painel dos terminais do gerador
deve obedecer aos regulamentos locais.
Os cabos devem ser dimensionados de acordo com
a NBR 5410, considerando as condies: tipo de
instalao, capacidade de conduo de corrente,
temperatura ambiente de trabalho, limites de queda
de tenso na rede / cabo e comprimento do cabo.
A queda de tenso atravs da seo do condutor
conhecida, pode ser calculada da seguinte maneira:
V(%) = Vpu.l.I.100
V

A tabela abaixo sugere a seo dos cabos a ser

utilizados, de acordo com o modelo e tenso
nominal de trabalho.

Proteo
Por razes de segurana, necessrio
dispor de um interruptor de isolamento ou disjuntor em cada circuito
de carga. A legislao local pode impor
o uso de dispositivos de isolamento
que possam ser bloqueados.

Para os valores abaixo devem ser utilizados cabos

EPR 130C considerando uma distncia at 30m
da base de alimentao ao equipamento.
220V

380V

440V

CPDG 22

16mm

4mm

4mm

CPDG 36

16mm

6mm

6mm

CPDG 50

35mm

16mm

16mm

CPDG 78

50mm

25mm

25mm

Ligao da carga

Verifique se a frequncia, a tenso e a corrente

correspondem s especificaes do gerador.

O comprimento do cabo de alimentao

utilizado no deve ser excessivo; o cabo deve
ser disposto de modo seguro, evitando que
fique dobrado.

Abra a porta do painel de controle e dos

instrumentos indicadores e a porta transparente
que existe em frente do painel dos terminais X1.

Coloque nas extremidades das ligaes tomadas

de cabos apropriadas aos terminais dos cabos.

Solte o grampo de fixao dos cabos e introduza

as extremidades do fio dos cabos de carga no
orifcio e no grampo.

Ligue os fios aos terminais apropriados (L1,

L2, L3, N e PE) do X1 e aperte firmemente
os parafusos.

Aperte o grampo de fixao dos cabos.

Feche a porta transparente em frente de X1.

Painel de distribuio da unidade

Se existirem tomadas de sada, estas devem ser
montadas num painel de distribuio local
alimentado pelo painel de terminais do gerador e
de acordo com os regulamentos locais em vigor
para instalaes em edifcios.

V(%) = Queda de tenso percentual (%)

DVpu = Queda de tenso unitria

V
[ A.km
]

I = Corrente a ser transportada [A]

l = comprimento do circuito, do ponto de alimentao at a carga (km)
V = Tenso nominal da linha [V]
- 36 -

Antes da partida

Com o gerador nivelado, verifique o nvel de

leo do motor e complete, se necessrio. O
nvel de leo deve estar prximo de, mas sem
exceder, a marca superior da vareta indicadora
do nvel de leo do motor.

Verifique se o disjuntor de circuito Q1 est

desligado.

Verifique se a proteo de corrente de falha de

terra (N13) no disparou (ligue de novo, se
necessrio).

Verifique o nvel do lquido de refrigerao no

tanque de expanso do sistema de refrigerao
do motor. Adicione lquido de refrigerao, se
necessrio.

Funcionamento do DSE 4520

Drene todo o lquido de refrigerao e sedimentos

existentes no pr-filtro do combustvel.
Verifique o nvel de combustvel e complete,
se necessrio. Recomenda-se que encha o
depsito no final de um dia de trabalho para
evitar a condensao do vapor do lquido de
refrigerao que se forma num depsito quase
vazio.

Para fazer partir a unidade localmente,

proceda da seguinte forma:

Verifique o indicador de vcuo do filtro de ar.

Se a parte vermelha ficar completamente visvel,
substitua o elemento do filtro.

Pressione a vlvula de vcuo do filtro de ar

para retirar o p.

Certifique-se de que o gerador no apresenta

vazamentos e verifique o aperto dos terminais
dos fios, etc. Corrija, se necessrio.

Verifique se o fusvel F10 no est ativado e se

o dispositivo de parada de emergncia est na
posio DESATIVADO.

Verifique se a carga est desligada.

Partida do DSE 4520

Ligue o interruptor da bateria, se aplicvel.

Desligue o disjuntor de circuito Q1. Esta

operao desnecessria se estiver instalado
um contator da unidade entre o Q1 e a carga.

Coloque o interruptor S20 na posio I (ON).

A unidade inicia um ciclo de pr-aquecimento
de 12 segundos.

Aps o perodo de pr-aquecimento, a unidade

deve partir. A tentativa de partida no deve
ultrapassar o mximo de 12 segundos.

Ligue o disjuntor Q1.

- 37 -

Para fazer arrancar a unidade remotamente,

proceda da seguinte forma:

Coloque o interruptor de partida S20 na posio

.

Ligue o disjuntor Q1.

Coloque o interruptor remoto de partida/

parada na posio de partida. A unidade inicia
um ciclo de pr-aquecimento de 12 segundos.

Aps o perodo de pr-aquecimento, a unidade

deve partir. A tentativa de partida no deve
ultrapassar o mximo de 12 segundos.

Pode ligar um contator externo que controlado

pelo DSE 4520.

Durante o funcionamento do DSE 4520

Deve efetuar regularmente as seguintes operaes:

Verificar se os instrumentos indicadores do motor

e as luzes indicadoras registam valores normais.
Deve evitar-se que o combustvel se
acabe durante o funcionamento.

Verifique se existem vazamentos de leo ou de

combustvel.

Evite perodos longos de carga mnima (< 30%).

Se o fizer por perodo prolongado poder
ocorrer danos ao motor com aumento de
consumo de leo, surgimento de leo no escapamento e respiro do motor.

Atravs dos instrumentos indicadores do gerador,

verifique se a tenso entre as fases idntica e
se a corrente nominal na terceira fase (L3) no
excedida.
Quando ligar as cargas monofsicas aos
terminais de sada do gerador, mantenha todas
as cargas num balanceamento perfeito.

Para parar a unidade quando o interruptor

de partida estiver na posio
da seguinte maneira:

Desligue a carga.

Pare o motor, colocando o interruptor de

partida/parada remota na posio de parada ou
colocando o interruptor de partida S20 na
posio O.

Perodo de arrefecimento predefinido 15 seg.

Feche chave as tampas laterais e a porta do

painel de controle e dos instrumentos indicadores para evitar o acesso indevido.

Se os disjuntores forem ativados durante a

operao, desligue a carga e pare o gerador.
Verifique a carga e, se necessrio, reduza-a.
Durante o funcionamento do gerador,
as tampas respectivas s podem ficar
abertas durante breves perodos, por
exemplo, para a realizao de inspees.
Parar o DSE 4520
Para parar a unidade localmente, proceda
da seguinte forma:

Desligue a carga.

Desligue o disjuntor de circuito Q1.

Deixe o motor funcionar durante cerca de 5

minutos.

Pare o motor, colocando o interruptor de

partida S20 na posio O.

Feche chave as tampas laterais e a porta do

painel de controle e dos instrumentos indicadores para evitar o acesso indevido.

, proceda

- 38 -

Manuteno
Tabela de manuteno
Antes de executar qualquer operao de manuteno, verificar se o interruptor de partida est na posio O e se no existe qualquer
corrente nos terminais. !
Ateno!
Ao utilizar filtros e peas no originais, a vida til do motor e compressor poder ser comprometida, podendo ocasionar no motor
falha nos injetores de combustvel, desgaste de anis e camisas, tavamento de pisto e/ou falhas mais graves que podem levar ao
travamento do motor e deixar a mquina fora de operao . A prtica de utilizao de peas no genuna no compressor, aumenta a
contaminao de leo no ar comprimido; reduz a vida util de vedaes e selos das vlvulas; aumenta o consumo de combustvel, pois
um leo pesado aumenta o torque do motor durante o funcionamento e partida; desgastes e reduo da vida til de componentes de
acionamento como rolamento e engrenagens; desgate prematuro do elemento compressor resultando em baixa eficincia da unidade
e problemas mais graves como incendio no reservatrio de ar / leo e o travamento da unidade compressora.

Intervalos

Atividade
Motor
Verificar o nvel de leo (crter do motor) - (2)
Substituir o leo lubrificante e filtro (2)
Drenar a gua no filtro primrio e no tanque de combustvel (2)
Substituir o elemento do filtro de combustvel (2) (4)
Substituir o elemento do pr - filtro de combustvel (2) (4)
Regular folga das vlvulas de admisso e escape (2)
Inspecionar a correia e ajustar se necessrio (2)
Substituir a correia (2)
Inspecionar o lquido de arrefecimento (2) (3)
Substituir o lquido de arrefecimento (2)
Inspecionar alternador (2)
Inspecionar motor de partida (2)
Inspecionar turboalimentador (se equipado) - (2)
Inspecionar bomba de gua (2)

250 hrs
Trimestral

500 hs
Semestral

1000 hrs
Anual

2000 hrs
Bienal

X
X
X
X
X

X
X
X
X
X

X
X
X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

Dirio
X

- 39 -

Intervalos

Atividade

Dirio

250 hrs
Trimestral

500 hs
Semestral

1000 hrs
Anual

2000 hrs
Bienal

X
X
X

X
X
X

X
X
X

X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X
X
X
X

Unidade
Verificar estado geral (peas danificadas, porcas e parafusos frouxos, problemas em
operaes anteriores, cor dos gases de escapamento)
Verificar o nvel de leo, gua e combustvel antes da partida e durante o
funcionamento
Limpar o coletor de p dos filtros de ar antes da partida
Substituir os elementos de filtro de ar (1)
Limpar externamente a unidade (1)

Lubrificar dobradias e fecho das portas, abraadeiras e peas mveis (1)

Limpar externamente o radiador (1)
Verificar possveis vazamentos de leo combustvel, leo lubrificante e lquido de
arrefecimento
Limpar internamente o tanque de combustvel (1) (4)
Medir a resistncia de isolamento do alternador
Inspecionar estado dos coxins
Verificar bateria e terminais
Verificar os dispositivos de proteo (1)
Verificar o sistema eltrico quanto a segurana dos cabos e desgaste
Inspeo efetuada por um tcnico da Chicago Pneumatic

X
X

Notas:
1. Mais frequentemente quando se opera o compressor num ambiente com excesso de particulado em suspenso.
2. Consulte o manual de instrues de operao e manuteno do motor.
3. Verifique a concentrao de aditivo em cada 500 horas de operao. Mude o lquido de refrigerao em cada 2000 horas de funcionamento.
4. Substitua regularmente os filtros de combustvel. Os filtros colados ou etupidos provocam o estrangulamento da passagem de combustvel e reduzem o desempenho do motor.
A frequncia de substituio depende da qualidade do combustvel.
5. Recomendamos que para evitar falhas nos componentes do painel eltrico , seja re-apertado todos os cabos dos componentes do painel a cada 250hrs de uso ou a cada 3 mses.
Isso para garantir o aperto e o bom contado eltrico.

A recomendao do fabricante do motor quanto utilizao de biodiesel de classificao B5 (que consiste em 5% de biodiesel e 95% de diesel a base
de petrleo convencional). A utilizao de biodiesel fora da especificao recomendada neste manual pode ocasionar danos ao sistema
de combustvel do motor e implica em no garantia do produto.
- 40 -

Manuteno do motor
Consulte o manual de instrues do motor para
obter esclarecimentos sobre a manuteno
completa, incluindo instrues sobre mudana do
leo e o lquido refrigerante e substituio dos filtros
de combustvel, leo e ar.

(*) Medio da resistncia de

isolamento do alternador
necessrio um mega-ohmmetro de 500 V para
medir a resistncia de isolamento do alternador.
Se o terminal N estiver ligado a um sistema de
ligao a terra, desligue-o do terminal de terra.
Desligue a AVR.
Ligue o mega-ohmmetro entre o terminal de terra
e o terminal L1 e crie uma tenso de 500 V. A
escala deve indicar uma resistncia de, pelo menos,
50 M.
Para mais pormenores, consulte as instrues de
funcionamento e manuteno.

Especificaes do combustvel do
motor
Para especificaes de combustvel, contate a
Chicago Pneumatic.

Especificaes do leo do motor

Recomenda-se leo de hidrocarbono sinttico ou

hidrulico, mineral, de alta qualidade com inibidores
de oxidao e ferrugem e com propriedades
antiespuma e anti-desgaste.
O grau de viscosidade deve corresponder
temperatura ambiente e ISO 3448, como indicado
abaixo.
Motor

Tipo de lubrificante

entre 30C e-5C

15W40

entre -5C e -20C

5W40

Nunca misture leo sinttico com

leo mineral.
Quando mudar de leo mineral para
leo sinttico (ou vice-versa), tem de
fazer uma lavagem adicional.
Depois de terminar o procedimento
completo de mudana para leo
sinttico, funcione o motor durante
alguns minutos para proporcionar
uma circulao completa e otimizada
do leo sinttico. Para retirar novamente o leo sinttico e voltar a encher
com novo leo sinttico.
Para definir os nveis corretos do
leo sinttico, faa como indicado nas
instrues normais.

Recomenda-se a utilizao dos leos

de lubrificao com a marca CP.
- 41 -

Especificaes GENOIL
O lubrificante GENOIL da Chicago Pneumatic o
NICO leo testado e aprovado para uso em todas
os motores diesel incorporados nos compressores
Chicago Pneumatic.
Testes de durao extensivos de laboratrio e de
campo nos equipamentos Chicago Pneumatic tm
comprovado que GENOIL satisfaz a todas as
necessidades de lubrificaes sob diversas condies.
Atende s rgidas especificaes de controle de
qualidade a fim de assegurar que seu equipamento
funcionar de maneira segura.
Os aditivos lubrificantes de qualidade GENOIL
permitem intervalos longos entre as trocas de leo
sem perda de performance ou de longevidade.
GENOIL fornece proteo contra desgaste sob
condies extremas. Potentes agentes antioxidantes e uma alta estabilidade qumica ajudam
no combate corroso, mesmo no caso de as
mquinas no funcionarem durante perodos longos.
GENOIL contm antioxidantes de alta qualidade
para controlar depsitos, borra e contaminantes
que tendem a formar-se sob temperaturas muito
altas.
Os aditivos detergentes de GENOIL mantm as
partculas que formam borra numa suspenso fina
em vez de permitir que elas bloqueiem seu filtro na
rea da cobertura da vlvula/balancim.

GENOIL dissipa calor em excesso de maneira

eficiente, enquanto mantm uma excelente
proteo da pelcula superficial do calibre a fim de
controlar o consumo de leo.
GENOIL tem uma excelente reteno Nmero de
Base Total (NBT) e mais alcalinidade para controlar
a formao de cidos.
GENOIL evita a formao de fuligem.
GENOIL otimizado para a ltima gerao de
motores de baixa emisso conf. EURO -3 & -2,
EPA TIER II & III, utilizando leo diesel com
baixo teor de enxofre para um consumo menor de
leo e de combustvel.

GENOIL 15W40

Litros

Nmero para
encomenda

galo

1626 2262 00

galo

20

1626 2263 00

Litros

Nmero para
encomenda

GENOIL 5W40
galo

1626 2258 00

galo

20

1626 2259 00

Verificao do nvel do leo do motor

Consulte o Manual de instrues do motor para
obter informaes sobre as especificaes do leo,
recomendaes sobre a viscosidade e os intervalos
de mudana do leo.
Para obter informaes sobre os intervalos de
mudana do leo, consulte a seo Tabela de
manuteno na pgina 39.
Verifique o nvel do leo do motor de acordo com
o indicado no Manual de instrues do motor e se
necessrio preencha com leo.

Mudana do filtro de leo e do

leo do motor

GENOIL 5W40 um leo sinttico para motores

diesel de performance ultra alto e com um alto
ndice de viscosidade. Chicago Pneumatic GENOIL
5W40 fora concebido para fornecer uma lubrificao
excelente para partidas em temperaturas to baixas
quo - 25C (-13F).

Consulte a seo Tabela de manuteno na pgina

39.

GENOIL 15W40 um leo com base mineral para

motores diesel de alto performance, com um alto
ndice de viscosidade. Chicago Pneumatic GENOIL
15W40 fora concebido para fornecer um alto nvel
de performance e de proteo em condies
padro de ambiente a partir de -15C (5F).
Se desejar utilizar outra marca de leo
queira, por favor, consultar o manual
de Operao do Motor.

- 42 -

Especificaes do lquido de
arrefecimento do motor
Nunca retire a tampa de enchimento
do sistema de refrigerao, enquanto
o lquido de arrefecimento estiver
quente.
O sistema pode estar sob presso.
Retire a tampa devagar e s quando
o lquido de arrefecimento estiver
temperatura ambiente. A liberao
brusca de presso, proveniente de um
sistema de refrigerao quente, pode
fazer com que o lquido de arrefecimento espirre e fira algum.
Recomenda-se a utilizao dos lquidos de arrefecimento com a marca
Chicago Pneumatic.
A utilizao do lquido de arrefecimento correto
muito importante para uma boa transferncia de
calor e proteo de motores arrefecidos por lquido
de arrefecimento. Os lquido de arrefecimento
utilizados nestes motores devem ser misturas de
gua de boa qualidade (destilada ou no ionizada),
aditivos de lquido de arrefecimento especiais, e se
necessrio, proteo anti-congelamento. A
utilizao de qualquer lquido de arrefecimento que
no o recomendado pelo fabricante, pode causar
danos irreparveis no motor.
O ponto de congelamento do lquido de
arrefecimento deve ser inferior ao ponto de
congelamento da rea em que o lquido utilizado.
A diferena tem de ser de pelo menos 5C. Se o
lquido refrigerante congelar, pode partir o bloco

do cilindro, o radiador ou a bomba do lquido de

refrigerao.
Consulte o manual de instrues do motor e siga as
instrues do fabricante.
Nunca misture lquidos de arrefecimento
diferentes e misture os componentes
fora do sistema de refrigerao.

elimina efetivamente o problema de um fluxo

restrito atravs dos tubos do lquido de
arrefecimento do motor, minimizando o risco de
sobreaquecimento do motor e possveis avarias.
Reduz o desgaste do vedante da bomba de gua e
tem um excelente estabilidade quando submetido a
temperaturas de funcionamento elevadas.
O GENCOOL EG no tem nitretos e aminas para
proteger a sua sade e o ambiente.

Especificaes GENCOOL EG
O GENCOOL EG o nico lquido de arrefecimento
testado e aprovado por todos os fabricantes de
motores atualmente utilizados nos compressores e
geradores Chicago Pneumatic.
O lquido de arrefecimento GENCOOL EG de longa
durao da Chicago Pneumatic integra a nova gama
de lquidos de arrefecimento orgnicos
especialmente adaptada s exigncias dos motores
modernos. O GENCOOL EG pode ajudar a evitar
os vazamentos provocados pela corroso. O
GENCOOL EG tambm totalmente compatvel
com todos os tipos de vedantes e juntas
desenvolvidos para unir os materiais utilizados
dentro do motor.
O GENCOOL EG um lquido de arrefecimento
pronto a utilizar baseado em etileno glicol, prmisturado em um timo coeficiente de diluio de
50/50, oferecendo uma garantia de proteo contra
congelamento at -40C.
Como o GENCOOL EG impede a corroso, a
formao de depsitos reduzida ao mnimo. Isto
- 43 -

Litros

Nmero para
encomenda

galo

1626 2255 00

galo

20

1626 2256 00

galo
(concentrado)

1627 2257 00

GENCOOL EG

Para assegurar a proteo contra a corroso,

cavitao e formao de depsitos, a concentrao
dos aditivos no lquido de arrefecimento deve estar
dentro dos limites estabelecidos pelo fabricante.
No permitido completar o lquido de
arrefecimento s com gua pois altera a
concentrao.
Os motores arrefecidos por lquido vm cheios de
fbrica com este tipo de mistura de lquido de
arrefecimento.

Verificao
arrefecimento

do

lquido

de

Controlar as condies do lquido de

arrefecimento
Para garantir a durao e a qualidade do produto e
otimizar a proteo do motor, deve fazer
regularmente uma anlise das condies do lquido
de arrefecimento.

Medio da concentrao de glicol

Substituir o lquido de arrefecimento

Drenar

A qualidade do produto pode ser determinada por

trs parmetros.

No caso de uma mistura com vrios

produtos de arrefecimento este tipo
de medio pode fornecer valores
incorretos.

Verificao visual

Verifique a cor do lquido refrigerante e certifiquese de que no tem partculas soltas a boiar.
Intervalos de manuteno longos
intervalo de drenagem de 5 anos,
para minimizar os custos de manuteno (quando utilizado de acordo
com as instrues).

Medio do pH

Verifique o valor do pH do lquido de arrefecimento utilizando um aparelho de medio

do pH.
Pode encomendar um refratmetro Chicago
Pneumatic utilizando o nmero de encomenda
2913 0029 00.
Valor tpico de EG = 8,6.
Se o nvel do pH for inferior a 7 ou superior a
9,5, tem de substituir o lquido refrigerante.

Para otimizar as funes nicas de proteo do

motor do GENCOOL EG, a concentrao de
glicol na gua deve ser sempre superior a 33 vol.%.
As misturas com um coeficiente de mistura
em gua superior a 68 vol.% no so recomendadas pois podem provocar altas temperaturas
de funcionamento do motor.
Pode encomendar um refratmetro Chicago
Pneumatic utilizando o nmero de encomenda
2913 0028 00.

Encher com o lquido de arrefecimento

Verifique se o sistema de refrigerao do motor

est em boas condies (sem fugas, limpo,...).
Ve r i f i q u e a s c o n d i e s d o l q u i d o d e
arrefecimento.
Se as condies do lquido de arrefecimento
no estiverem dentro dos limites admitidos,
substitua todo o lquido (consulte a seo
Substituir o lquido de arrefecimento).
Encha sempre com GENCOOL EG.
Completar o lquido de arrefecimento apenas
com gua, altera a concentrao de aditivos
e no permitido.

- 44 -

Drene completamente o sistema de refrigerao.

Jogue fora ou envie para reciclagem o lquido
de arrefecimento usado de acordo com as leis e
regulamentos locais.

Lavar

Lave duas vezes com gua limpa. Jogue fora ou

envie para reciclagem o lquido de arrefecimento usado de acordo com as leis e regulamentos locais.
Procure no manual de instrues da Chicago
Pneumatic, a quantidade de GENCOOL EG
necessria e coloque no depsito superior do
radiador.
Se a limpeza for feita de forma adequada o
risco de contaminao muito reduzido.
Se ficar um resto de outro lquido de arrefecimento no sistema, o lquido de arrefecimento
que tiver as propriedades mais baixas influencia
a qualidade do lquido misturado.

Encher

Para garantir um funcionamento correto e a

liberao do ar, funcione o motor at atingir
a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e deixe-o arrefecer.
Volte a verificar o nvel do lquido refrigerante
e adicione mais se necessrio.

Armazenamento do gerador

Preparao para o funcionamento aps

armazenamento

Armazenamento

Antes de voltar a utilizar o gerador, remova o saco

de plstico, o papel VCI e os sacos de gel de slica,
e inspecione cuidadosamente o gerador (siga a lista
de verificao Antes da partida).

Armazene o gerador em um compartimento

seco, com temperatura acima do ponto de
congelamento e bem ventilado.

Funcione o motor regularmente, por exemplo,

uma vez por semana, at aquecer. Na impossibilidade de seguir este procedimento, adote as
seguintes medidas de precauo adicionais:
Consulte o manual de operao do motor.
Retire a bateria. Acondicione-a numa sala
seca, com temperatura acima do ponto de
congelamento. Mantenha a bateria limpa e
cubra ligeiramente os terminais com massa
lubrificante. Recarregue regularmente a
bateria.

Consulte o manual de funcionamento do motor.

Verifique se a resistncia de isolamento do

gerador superior a 5 M.

Substitua o filtro de combustvel e encha o

depsito de combustvel. Ventile o sistema de
combustvel.

Volte a instalar a bateria, recarregue-a se

necessrio e ligue-a.

Faa um teste de funcionamento no gerador.

Limpe o gerador e mantenha todos os

componentes eltricos ao abrigo da umidade.
Coloque sacos com gel de slica, papel VCI
(Volatile Corrosion Inhibitor) ou outro
agente de secagem no interior do gerador e
feche as tampas.
Utilizando fita adesiva, fixe folhas de papel
VCI estrutura para tapar todas as aberturas.
Envolva o gerador, com exceo do fundo,
com um saco de plstico.

- 45 -

Inspees e soluo de falhas

Nunca execute um teste de funcionamento com os cabos eltricos ligados.
Nunca toque num terminal eltrico
sem verificar a tenso.
Em caso de falha, faa sempre um
relatrio da situao antes, durante
e aps a avaria. Para obter a rpida
localizao do problema, podem ser
teis informaes sobre a carga (tipo,
dimenso, factor de potncia, etc.),
vibraes, cor dos gases de escape,
verificao do isolamento, cheiros,
tenso de sada, vazamentos e peas
danificadas, temperatura ambiente,
m a n u t e n o d i r i a e normal, e
altitude. Mencione igualmente todos
os dados sobre umidade e localizao
do gerador (por ex., prximo do mar).

Verificao do voltmetro

Coloque um voltmetro em paralelo com o

voltmetro P4 no painel de controle.

Verifique se a leitura dos dois voltmetros

igual.

Pare o gerador e desligue um terminal.

Verifique se a resistncia interna do voltmetro

elevada.

Verificao dos ampermetros

Com um alicate ampermetro, mea a corrente

de sada durante a carga.

Compare a corrente medida com a corrente

indicada no ampermetro. As duas leituras
devem ser iguais.

- 46 -

Soluo de problemas do alternador

Problema

Causas possveis

Aes corretivas

Alternador produz 0 Volt

Fusvel queimado.

Substituir o fusvel.

Ausncia de tenso residual.

Excite o alternador aplicando uma tenso de bateria

de 12 V com uma resistncia de 30 em srie nos
terminais + e do regulador eletrnico, respeitando as
polaridades.

O alternador continua a produzir 0 Volt

aps ser excitado

Ligaes interrompidas.

Verifique os cabos de ligao, mea as resistncias dos

enrrolamentos e compare com os valores referidos
no manual do alternador.

Tenso baixa em vazio.

Potencimetro de tenso desajustado.

Reajustar a tenso.

Tenso alta em vazio.

Tenso inferior ao valor nominal na carga.

Tenso superior ao valor nominal na carga.

Tenso instvel

Atuao de proteo.

Verificar o regulador de frequncia/voltagem.

Falha nas ligaes.

Verifique as ligaes.

Potencimetro de tenso desajustado.

Reajustar a tenso.

Avaria do regulador.

Substitua o regulador.

Potencimetro de tenso desajustado.

Reajuste o potencimetro de tenso.

Atuao de proteco.

Corrente excessivamente elevada, fator de potncia

inferior a 0,8; velocidade inferior a 10% da velocidade
nominal.

Avaria do regulador.

Substitua o regulador.

Falha da ponte.

Verifique os dodos, desligue os cabos.

Potencimetro de tenso desajustado.

Reajuste o potencimetro de tenso.

Avaria do regulador.

Substitua o regulador.

Velocidade varivel do motor.

Verifique a regularidade da rotao.

Regulador desajustado.

Regule a estabilidade do regulador, atuando na

ESTABILIDADE do potencimetro.
- 47 -

Soluo de problemas do motor

A tabela seguinte apresenta uma descrio geral dos
possveis problemas do motor e causas respectivas.
O motor de arranque liga o motor demasiado
devagar

Capacidade da bateria demasiado baixa.

M ligao eltrica.

Falha no motor de arranque.

Grau errado do leo lubrificante.

O motor no arranca ou tem dificuldades

em arrancar.

O motor de arranque liga o motor demasiado

devagar.

Depsito de combustvel vazio.

Falha no solenide de controle do combustvel.

Aperto no tubo do combustvel.

Falha na bomba do combustvel.

Elemento do filtro de combustvel sujo.

Ar no sistema do combustvel.

Falha nos atomizadores.

Sistema de arranque a frio utilizado incorretamente.

Falha no sistema de arranque a frio.

Obstruo nos orifcios de respirao do

tanque de combustvel.

Tipo ou grau de combustvel errado.

Aperto no tubo de escape.

Temperatura do motor demasiado elevada.

Potncia insuficiente

Folgas da vlvula incorretas.

Aperto no tubo do combustvel.

Falha na bomba do combustvel.

A presso do leo lubrificante est

demasiado baixa.

Elemento do filtro de combustvel sujo.

Grau errado do leo lubrificante.

Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema

de induo.

No h leo lubrificante suficiente no coletor.

Indicador danificado.

Ar no sistema do combustvel.

Elemento do filtro de leo sujo.

Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de

atomizadores.

Consumo elevado de combustvel.

Obstruo nos orifcios de respirao do

tanque de combustvel.

Tipo ou grau de combustvel errado.

Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema

de induo.

Movimento restrito do controle de velocidade

do motor.

Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de

atomizadores.

Aperto no tubo de escape.

Temperatura do motor demasiado elevada.

Temperatura do motor demasiado baixa.

O motor falha

Aperto no tubo do combustvel.

Falha na bomba do combustvel.

Elemento do filtro de combustvel sujo.

Ar no sistema do combustvel.

Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de

atomizadores.

Falha no sistema de arranque a frio.

- 48 -

Falha no sistema de arranque a frio.

Tipo ou grau de combustvel errado.

Movimento restrito do controle de velocidade

do motor.

Aperto no tubo de escape.

Temperatura do motor demasiado baixa.

Folgas da vlvula incorretas.

Fumaa preta saindo do tubo de escape

O motor funciona incorretamente

Falha no controle do combustvel.

Aperto no tubo do combustvel.

Grau errado do leo lubrificante.

Falha na bomba do combustvel.

Indicador danificado.

Elemento do filtro de combustvel sujo.

Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema

de induo.

Temperatura do motor demasiado elevada.

Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema

de induo.

Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de

atomizadores.

Falha no sistema de arranque a frio.

Tipo ou grau de combustvel errado.

Aperto no tubo de escape.

Ar no sistema do combustvel.

Temperatura do motor demasiado baixa.

Folgas da vlvula incorretas.

Sobrecarga do motor.

Fumaa azul ou branca saindo do tubo de

escape

A presso do lubrificante est demasiado

elevada.

Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema

de induo.

Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de

atomizadores.

Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de

atomizadores.

Falha no sistema de arranque a frio.

Falha no sistema de arranque a frio.

Obstruo nos orifcios de respirao do tanque

de combustvel.

Aperto no tubo de escape.

Ventoinha danificada.

Movimento restrito do controle de velocidade

do motor.

Demasiado lubrificante no coletor.

Aperto nos tubos de ar ou no lquido refrigerante

do radiador.

Lquido refrigerante insuficiente no sistema.

Grau errado do leo lubrificante.

Falha no sistema de arranque a frio.

Temperatura do motor demasiado elevada.

Temperatura do motor demasiado baixa.

Folgas da vlvula incorretas.

O motor dispara

Vibrao

Presso no crter

Aperto no tubo de respirao.

Tubo de aspirao com fuga ou falha no exaustor.

Falha na bomba do combustvel.

Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de

atomizadores.

Falha no sistema de arranque a frio.

Tipo ou grau de combustvel errado.

Temperatura do motor demasiado elevada.

Folgas da vlvula incorretas.

Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de

atomizadores.

Movimento restrito do controle de velocidade

do motor.

Temperatura do motor demasiado elevada.

Ventoinha danificada.

Falha na montagem do motor ou na caixa do

volante.

- 49 -

M compresso

Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema

de induo.

Folgas da vlvula incorretas.

O motor arranca e para.

Diagramas do circuito

Elemento do filtro de combustvel sujo.

Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema

de induo.

Os diagramas do circuito de controle do motor e os

diagramas do circuito da potncia para as unidades
CPDG22, CPDG36, CPDG50 e CPDG78 so:

Ar no sistema do combustvel.

Circuito de corrente

O motor desliga-se aps cerca de 15

segundos

M ligao ao interruptor de presso do leo/

interruptor da temperatura do lquido refrigerante.

Unidade
CPDG22-36-50:
CPDG78:

Circuito
Potncia:1028 8727 80
Potncia:1028 8727 82

Circuito do controlador
Unidade
CPDG22:
CPDG36-50:
CPDG78:

Circuito
1028 8811 62
1028 8813 67
1028 8817 67

- 50 -

Opcional disponvel para as

unidades CPDG22, at CPDG78
Corta fasca
A opo corta fasca evita que partculas queimadas
deixem o sistema de exausto. Isto reduz o risco de
incndio em condies secas para proteger o
ambiente e tambm permite a operao das unidades
em ambientes fechados onde exista risco de
incndio.

Especificaes tcnicas
Especificaes tcnicas para as unidades CPDG22-36-50-78
Leituras nos instrumentos indicadores
Indicador

Leitura

Unidade

Ampermetro L3 (P3)
Voltmetro (P4)

Inferior ao valor nominal mx.

Inferior ao valor nominal mx.

A
V

Interruptor

Funo

Atua a

Presso de leo do motor

Temp. do lquido de refrigerao do motor

Paragem total
Paragem total

0,5 bar
103C

Ajuste dos interruptores

- 51 -

Especificaes do motor/alternador/unidade
CPDG22

CPDG36

CPDG50

60 Hz
1800 rpm
PRP
100 kPa
30%
25C

60 Hz
1800 rpm
PRP
100 kPa
30%
25C

60 Hz
1800 rpm
PRP
100 kPa
30%
25C

46C
3000 m
85%
0C

46C
3000 m
85%
0C

46C
3000 m
85%
0C

CPDG60

CPDG78

CPDG95

60 Hz
1800 rpm
PRP
100 kPa
30%
25C

60 Hz
1800 rpm
PRP
100 kPa
30%
25C

60 Hz
1800 rpm
PRP
100 kPa
30%
25C

46C
3000 m
85%
0C

46C
3000 m
85%
0C

46C
3000 m
85%
0C

Condies de referncia 1) 4)
Frequncia nominal
Velocidade nominal
Assistncia tcnica do gerador
Presso interna de entrada do ar
Umidade relativa do ar
Temperatura de entrada do ar

Limitaes 2)
Mxima temperatura ambiente
Altitude mxima
Umidade atmosfrica relativa mxima
Temperatura mnima de arranque

Condies de referncia 1) 4)
Frequncia nominal
Velocidade nominal
Assistncia tcnica do gerador
Presso interna de entrada do ar
Umidade relativa do ar
Temperatura de entrada do ar

Limitaes 2)
Mxima temperatura ambiente
Altitude mxima
Umidade atmosfrica relativa mxima
Temperatura mnima de arranque

- 52 -

CPDG22

CPDG36

CPDG50

- / 17,4 kW
- / 19,2 kW
- / 16,7 kW
- / 18,3 kW
0,80 cos f
- / 21,7 kVA
- / 24,0 kVA
- / 21,0 kVA
- / 23,0 kVA
440 V
380 V
220 V
31,5 A
34,9 A
63,0 A
G2
17,4 kW
100%
< 10%
iscrono
0,029 l/h

28,9 kW / 28,7 kW
31,7 kW / 31,6 kW
28,9 kW / 28,8 kW
31,7 kW / 30,4 kW
0,80 cos f
36,1 kVA / 35,9 kVA
39,6 kVA / 39,5 kVA
36,1 kVA / 35,9 kVA
39,6 kVA / 38,0 kVA
440 V
380 V
220 V
47,4 A
54,8 A
94,7 A
G2
28,9 kW
100%
< 10%
iscrono
0,042 l/h

40,0 kW / 42,4 kW
44,0 kW / 46,4 kW
40,0 kW / 41,6 kW
44,0 kW / 45,6 kW
0,80 cos f
50,0 kVA / 53,0 kVA
55,0 kVA / 58,0 kVA
50,0 kVA / 52,0 kVA
55,0 kVA / 57,0 kVA
440 V
380 V
220 V
65,6 A
76,0 A
131,2 A
G2
40,0 kW
100%
< 10%
iscrono
0,055 l/h

92 dB(A)
75 l
17,4 kW
100%

96 dB(A)
150 l
28,9 kW
100%

98 dB(A)
150 l
40 kW
100%

Dados de prestao 2) 3) 5)
Potncia nominal ativa (PRP) 220/440V Cramaco / Weg
Potncia nominal ativa (STBy) 220/440V Cramaco / Weg
Potncia nominal ativa (PRP) 380V Cramaco / Weg
Potncia nominal ativa (STBy) 380V Cramaco / Weg
Fator de potncia nominal (atraso)
Potncia nominal (PRP) 220/440V Cramaco / Weg
Potncia nominal (STBy) 220/440V Cramaco / Weg
Potncia nominal (PRP) 380V Cramaco / Weg
Potncia nominal (STBy) 380V Cramaco / Weg
Voltagem nominal (PRP)
Voltagem nominal (PRP)
Voltagem nominal (PRP)
Corrente nominal (PRP) - 440V
Corrente nominal (PRP) - 380V
Corrente nominal (PRP) - 220V
Classe de desempenho (acc.ISO 8528-5:1993)
Aceitao da carga de passo individual (0-PRP)
Aceitao da carga de passo individual (0-PRP)
Reduo de frequncia

Consumo mximo de leo lubrificante a plena carga

Nvel mximo de potncia sonora (LWA) medido de acordo com
a 2000/14/EC OND
Capacidade do tanque de combustvel
Aceitao da carga em degrau nico (0-PRP)

- 53 -

CPDG78
Dados de prestao 2) 3) 5)
Potncia nominal ativa (PRP) 220/440V Cramaco / Weg
Potncia nominal ativa (STBy) 220/440V Cramaco / Weg
Potncia nominal ativa (PRP) 380V Cramaco / Weg
Potncia nominal ativa (STBy) 380V Cramaco / Weg
Fator de potncia nominal (atraso)
Potncia nominal (PRP) 220/440V Cramaco / Weg
Potncia nominal (STBy) 220/440V Cramaco / Weg
Potncia nominal (PRP) 380V Cramaco / Weg
Potncia nominal (STBy) 380V Cramaco / Weg
Voltagem nominal (PRP)
Voltagem nominal (PRP)
Voltagem nominal (PRP)
Corrente nominal (PRP) - 440V
Corrente nominal (PRP) - 380V
Corrente nominal (PRP) - 220V
Classe de desempenho (acc.ISO 8528-5:1993)
Aceitao da carga de passo individual (0-PRP)
Aceitao da carga de passo individual (0-PRP)
Reduo de frequncia

Consumo mximo de leo lubrificante a plena carga

Nvel mximo de potncia sonora (LWA) medido de acordo com
a 2000/14/EC OND
Capacidade do tanque de combustvel
Aceitao da carga em degrau nico (0-PRP)

- 54 -

62,4 kW / 64,8
68,7 kW / 72,0
60,0 kW / 59,2
64,0 kW / 64,8
0,80 cos f
78,0 kVA / 81,0
85,9 kVA / 90,0
75,0 kVA / 74,0
80,0 kVA / 81,0
440 V
380 V
220 V
102,3 A
114 A
204,7 A
G2
62,4 kW
100%
< 5%
iscrono
0,084 l/h
94 dB(A)
248 l
62,4 kW
100%

kW
kW
kW
kW
kVA
kVA
kVA
kVA

Dados da aplicao
Modo de funcionamento
Local
Operao
Modo de arranque e controle
Tempo de arranque
Mobilidade/Config. de acordo com a ISO 8528-1:1993
Montagem
Exposio climtica
Estado do neutro NBR 5410
Dados do projeto 4)
Alternador
Standard

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Sada nominal, aumento de temperatura da classe H
Tipo de capacidade nominal de acordo com a ISO 8528-3
Grau de proteo
Estator da classe isolamento
Rotor de classe de isolamento
Nmero de fios

- 55 -

CPDG22

CPDG36

CPDG50

PRP
utilizao local
individual
manual/automtico
no especificado
transportvel/D
totalmente resiliente
ar livre
isolado(IT-config)

PRP
utilizao local
individual
manual/automtico
no especificado
transportvel/D
totalmente resiliente
ar livre
isolado(IT-config)

PRP
utilizao local
individual
manual/automtico
no especificado
transportvel/D
totalmente resiliente
ar livre
isolado(IT-config)

IEC34-1
ISO 8528-3
WEG
GTA161AI22

IEC34-1
ISO 8528-3
CRAMACO
G2R 160 MB/4
WEG
GTA162AI32
45,1 kVA
BR
IP 23
H
H
12

IEC34-1
ISO 8528-3
CRAMACO
G2R 200 SA/4
WEG
GTA201AI20
55 kVA
BR
IP 23
H
H
12

25 kVA
BR
IP 23
H
H
12

Motor 4)
Standard

Tipo
Modelo
Potncia nominal de sada
Tipo de capacidade nominal de acordo com a ISO 3046-7
tolerncia de produo
Lquido refrigerante
Sistema de combusto
Aspirao
Nmero de cilindros

- 56 -

CPDG22

CPDG36

CPDG50

ISO 3046
ISO 8528-2
PERKINS
404D-22G
23,9 kW
ICXN
5%
gua + aditivo
injeo direta
naturalmente aspirada
4

ISO 3046
ISO 8528-2
PERKINS
1103A-33G
35,4 kW
ICXN
5%
gua + aditivo
injeo direta
naturalmente aspirada
3

ISO 3046
ISO 8528-2
PERKINS
1103A-33TG1
53,9 kW
ICXN
5%
gua + aditivo
injeo direta
turbocarregada
3

CPDG78
Dados da aplicao
Modo de funcionamento
Local
Operao
Modo de arranque e controle
Tempo de arranque
Mobilidade/Config. de acordo com a ISO 8528-1:1993
Montagem
Exposio climtica
Estado do neutro NBR 5410
Dados do projeto 4)
Alternador
Standard

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Sada nominal, aumento de temperatura da classe H
Tipo de capacidade nominal de acordo com a ISO 8528-3
Grau de proteo
Estator da classe isolamento
Rotor de classe de isolamento
Nmero de fios

- 57 -

PRP
utilizao local
individual
manual/automtico
no especificado
transportvel/D
totalmente resiliente
ar livre
isolado(IT-config)
IEC34-1
ISO 8528-3
CRAMACO
G2R 200 SD/4
WEG
GTA201AI25
80 kVA
BR
IP 23
H
H
12

CPDG78
Motor 4)
Standard

Tipo
Modelo
Potncia nominal de sada
Tipo de capacidade nominal de acordo com a ISO 3046-7
tolerncia de produo
Lquido refrigerante
Sistema de combusto
Aspirao
Nmero de cilindros

- 58 -

ISO 3046
ISO 8528-2
PERKINS
1104A-44TG1
68,6 kW
ICXN
5%
gua + aditivo
injeo direta
turbocarregada
4

Cilindrada
Regulador de velocidade
Capacidade de leo do crter
Capacidade do sistema de refrigerao
Sistema eltrico
Conformidade de emisso

CPDG22

CPDG36

CPDG50

2,2 l
mecnica
10,6 l
7,0 l
12 Vdc
nenhuma emisso

3,3 l
mecnica
8,3 l
10,2 l
12 Vdc
nenhuma emisso

3,3 l
mecnica
8,3 l
10,2 l
12 Vdc
nenhuma emisso

3
40 A
4xIn

3
63 A
4xIn

3
100 A
4xIn

(a)

3
40 A
4xIn

3
63 A
4xIn

3
100 A
4xIn

(a)

3
63 A
4xIn

3
100 A
4xIn

3
160 A
4xIn

(a)

0,030-40 A
10-100 kOhm

0,030-40 A
10-100 kOhm

0,030-40 A
10-100 kOhm

Circuito de corrente
Disjuntor do circuito, 440V
Nmero de plos
Libertao trmica It
Libertao magntica Im
Disjuntor do circuito, 380V
Nmero de plos
Libertao trmica It
Libertao magntica Im
Disjuntor do circuito, 440V
Nmero de plos
Libertao trmica It
Libertao magntica Im
Proteo contra falhas de corrente
Libertao de corrente residual IDn
Resistncia de isolamento

- 59 -

CPDG78
Cilindrada
Regulador de velocidade
Capacidade de leo do crter
Capacidade do sistema de refrigerao
Sistema eltrico
Conformidade de emisso
Circuito de corrente

Disjuntor do circuito, 440V

Nmero de plos
Libertao trmica It
Libertao magntica Im
Disjuntor do circuito, 380V
Nmero de plos
Libertao trmica It
Libertao magntica Im
Disjuntor do circuito, 440V
Nmero de plos
Libertao trmica It
Libertao magntica Im
Proteo contra falhas de corrente
Libertao de corrente residual IDn
Resistncia de isolamento

4,41 l
mecnica
8l
13 l
12 Vdc
nenhuma emisso

3
102,3 A
3..10xIn

(a)

3
114 A
3..5xIn

(a)

3
204,7 A
3..5xIn

(a)

0,030-30 A
10-100 kOhm

Notas
PRP: A Energia Primria a mxima potncia disponvel durante uma sequncia
varivel de potncia, que pode funcionar durante um nmero ilimitado de horas por
ano, entre intervalos de manuteno indicados e nas condies ambientais indicadas.
permitida uma sobrecarga de 10% durante 1 hora em 12 horas. A potncia mdia
admitida durante um perodo de 24h no deve exceder o fator de carga indicado de
80%.
COP: A Estimativa de Potncia Contnua a potncia nominal que um motor
capaz de fornecer carga constante para um nmero ilimitado de horas por anos,
observando a intervalos regulares, em conformidade com a norma ISO 8528-1.
5) Massa especfica do combustvel utilizado: 0,86 kg/l
(a) A liberao tmica mais elevada 25C

1) Condies de referncia para o desempenho do motor de acordo com a ISO 3046-1.

2) Ver diagrama de reduo de capacidade nominal ou consultar a fbrica para outras
condies.
3) Nas condies de referncia, salvo se estabelecido de outra forma.
4) Definio de capacidade nominal (ISO 8528-1):
STBy : A Potncia de Tempo Limitado a potncia eltrica mxima que um
conjunto de geradores capaz de fornecer (com carga varivel), no caso de uma falha
de corrente (de at 500 horas por ano, das quais um mximo de 300 horas em
funcionamento contnuo). No permitida sobrecarga nestes valores. O alternador
tem uma classificao para picos contnuos (como definido na ISO 8528-3) a 25C.

- 60 -

Reduo da capacidade normal CPDG22 (%) - alternador Weg

Para utilizar o gerador em condies diferentes das especificadas, contate a Chicago Pneumatic.

Reduo da capacidade normal CPDG36 (%) - alternador Cramaco

Para utilizar o gerador em condies diferentes das especificadas, contate a Chicago Pneumatic.

- 61 -

Reduo da capacidade normal CPDG36 (%) - alternador Weg

height (m)

Derating Factor %
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000

10

15

20

100
100
100
100
100
100
90
90
85

100
100
100
100
100
95
90
90
85

100
100
100
100
95
90
90
85
85

100
100
100
100
90
90
90
85
85

100
100
100
95
90
90
90
85
85

temperature (C)
25
30

100
100
95
90
90
90
85
85
80

Para utilizar o gerador em condies diferentes das especificadas, contate a Chicago Pneumatic.
Reduo da capacidade normal CPDG50 (%) - alternador Cramaco

Para utilizar o gerador em condies diferentes das especificadas, contate a Chicago Pneumatic.

- 62 -

100
95
90
90
90
90
85
85
80

35

40

45

50

90
90
90
90
90
85
85
85
80

90
90
90
90
85
85
80
75
70

90
90
90
90
85
85
80
75
70

90
90
90
85
80
75
70
70
65

Reduo da capacidade normal CPDG50 (%) - alternador Weg

height (m)

Derating Factor %
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000

10

15

20

100
100
100
100
100
100
90
90
85

100
100
100
100
100
100
90
90
85

100
100
100
100
100
95
90
90
85

100
100
100
100
95
90
90
90
85

100
100
100
100
90
90
90
85
80

temperature (C)
25
30

100
100
100
95
90
90
90
85
80

Para utilizar o gerador em condies diferentes das especificadas, contate a Chicago Pneumatic.
Reduo da capacidade normal CPDG78 (%) - alternador Cramaco

Para utilizar o gerador em condies diferentes das especificadas, contate a Chicago Pneumatic.
- 63 -

100
100
95
90
90
90
85
80
75

35

40

45

50

95
95
90
90
90
90
85
80
75

90
90
90
90
85
80
75
70
65

90
90
90
90
85
80
75
70
65

90
90
85
80
75
70
65
65
60

Reduo da capacidade normal CPDG78 (%) - alternador Weg

height (m)

Derating Factor %
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000

10

15

20

100
100
100
100
100
100
100
95
95

100
100
100
100
100
100
95
95
90

100
100
100
100
100
100
95
95
90

100
100
100
100
100
100
95
95
90

100
100
100
100
100
95
95
90
90

temperature (C)
25
30

100
100
100
100
95
95
95
90
90

Para utilizar o gerador em condies diferentes das especificadas, contate a Chicago Pneumatic.

- 64 -

100
100
100
100
95
95
95
90
85

35

40

45

50

100
100
100
95
95
95
90
90
85

100
100
95
95
95
90
85
80
75

95
85
85
85
85
80
75
70
65

95
75
75
70
65
65
60
55
55

Lista de converso de unidades

SI para unidades britnicas
1 bar = 14,504 psi
1 g = 0,035 oz
1 kg = 2,205 lb
1 km/h = 0,621 mile/h
1 kW = 1,341 hp (RU e EUA)
1 l = 0,264 US gal
1 l = 0,220 lmp gal (RU)
1 l = 0,035 cu.ft
1 m = 3,281 ft
1 mm = 0,039 in
1 m/min = 35,315 cfm
1 mbar = 0,401 em wc
1 N = 0,225 lbf
1 Nm = 0,738 lbf. ft
tF = 32 + (1,8 x tC)
tC = (tF - 32)/1,8

Plaqueta de dados

Cuidados necessrios para

transporte
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J

A
B
C
D

uma diferena de temperatura de 1 C = uma

diferena de temperatura de 1,8F.

E
F
G
H
I
J

Modelo da mquina
Nmero de srie da unidade
Ano de fabricao
Potncia Prime Power- PRP na condio
contnua e varivel /Potncia Standy ByPotncia mxima em condio eventual (1 hora/
dia) / COP a Potncia nominal que um motor
capaz de fornecer carga constante para um
nmero ilimitado de horas por anos, observando a intervalos regulares, em conformidade
com a norma ISO 8528-1.
Frequncia
Tenso nominal
Corrente mxima
Massa do conjunto
Altitude mxima
Temperatura ambiente

- 65 -

No passar cordas ou cintas de fixao na sada

de ar ou sobre a calha do painel eltrico.

Calha do Painel
Eltrico

Sada de ar

Diagramas eltricos

Diagrama Eltrico Potncia, - CPDG22-36-50 (220/380/440V) - 1028 8727 80-01

- 66 -

Diagrama Eltrico Contrle, Painel Weg - CPDG22 (Mdulo DSE4520) - 1028 8811 62-01
- 67 -

Diagrama Eltrico Contrle, Painel Weg - CPDG36-50 (Mdulo DSE4520) - 1028 88 13 67-01
- 68 -

Diagrama Eltrico Potncia, Painel Weg- CPDG78 (220/380/440V) - 1028 8727 82-01
- 69 -

Diagrama Eltrico Contrle - CPDG78 (Mdulo DSE4520) - 1028 8817 67-01

- 70 -

37,5 [1,476]

Dimensionais
A(1:2)

783 [30,827]

25 [0,984]

R25 [0,984]

Emergency Stop

1475 [58,071]
163 [6,417]

[16,890]

205 [8,071]
205 [8,071]

Isometric View

129,5 [5,098]

1200 [47,244]

695 [27,362]

Cooling
Air Inlet

R551,1 [21,697]
R551,1 [21,697]

1000,0 [41,136]

240 [9,449]
Lifting Point

1000,0 [40,754]

Cooling
Air Inlet

R404,2 [15,914]
47,7 [1,878]
R551,1 [21,697]

129,5 [5,098]

1200 [47,244]

29,9 [1,177]

NOTE :-[ ] = Dimension are in inches.

Type

Net Mass
Xz
Kg/Lbs
mm/inch
CPDG 22 834/1839 821/32

Yz
mm/inch
429/17

Wet Mass
Xz
Kg/Lbs
mm/inch
910/2006 821/32

Yz
mm/inch
429/17

Dimensional CPDG22
- 71 -

485 [19,094]

905 [35,630]

552 [21,732]

1250 [49,212]

Entry for power

cables
[30,740]

47,5 [1,870]

75,5 [2,972]

108,1 [4,254]

100 [3,937]

1374,1 [54,097] OPEN CONDITION

100 [3,937]
912 [35,905]

Cooling
Air Inlet

Cooling
Air Inlet
Service Door For
Filling Cooler

Cooling
Air Outlet

476,3 [18,753]
100 [3,937]

Service Door for

cleaning cooler

495 [19,488]

Rain Cap

415 [16,339]

Cooling Air / Exhaust

OUTLET

912 [35,905]

476,3 [18,753]

415 [16,339]

545 [21,457]

22 [0,866] (4x)

A(1:2)
25 [0,984]

R25 [0,984]

Cooling Air / Exhaust

OUTLET
Rain Cap
Service Door for
Cleaning Cooler

51,5 [2,028]

720 [28,346]

444,3 [17,491]

Cooling
Air Inlet

622 [24,488]

580,5 [22,854]

1326 [52,205]

1557,9 [61,336] OPEN CONDITION

681,5 [26,831]

571 [22,480]

444 [17,480]

156 [6,142]

Data Plate

Entry for Power

Cables

265 [10,433]

Fuel Tank Drain

(Inside)

950 [37,401]

494 [19,449]

Service Door For

Filling Cooler

[35,551]
211,5 [8,327]
1200 [47,244]

800 [31,496]

R652,8 [25,700]

46 [1,812]

Isometric view

R688,7 [27,116]

1000,0 [40,945]

[18,543]

Cooling
Air Inlet

Lifting Point
R404,4 [15,920]

Cooling
Air Inlet

51,7 [2,036]

R688,7 [27,116]

46 [1,812]

1200 [47,244]

75 [2,953]

1000,0 [40,945]
240 [9,449]
35 [1,378]

Emergency stop

156 [6,142]

Note :-[ ] = Dimensions are in inches.

Type

Net Mass
Xz
Yz
Wet Mass
Xz
Yz
Kg / Lbs mm / inch mm / inch Kg / Lbs mm / inch mm / inch

CPDG 36 1166/2571 972/38.26 471/18.54 1335/2943 980/38.58 475/18.70

CPDG 50 1185/2612 972/38.26 471/18.54 1354/2985 980/38.58 475/18.70
( Net mass = without oil, coolant, fuel and dry batteries )

Dimensional CPDG36-50
- 72 -

45 [1,772]

65 [2,559]

1010 [39,764]

47,5 [1,870]

A(1:2)

18 [0,709] (6x)
1342 [52,835]

900 [35,433]

Cooling
Air / Exhaust
OUTLET

254 [11,969]

Rain Cap
Service Door for
Cleaning Cooler

540 [21,260]

284 [11,181]
[27,610]

Entry for Power

Cable

Data Plate

700 [27,558]

636 [25,039]

652 [25,669]

1612 [63,464]

540 [21,260]

85,5 [3,366]

Cooling
Air Inlet

777 [30,590]

547 [21,614]
206 [8,11]
819 [34,215]

Emergency stop

156 [6,142]

1825 [71,853] OPEN CONDITION

156 [6,142]

Fuel Tank Drain

(Inside)
[49,232]

523 [20,591]

773 [30,433]

Cooling
Air Inlet
Service Door For
Filling Cooler

MAINTENANCE SPACE ( 1 : 20 )

1200 [47,244]

Cooling
Air Inlet

Isometric View

46,3 [1,821]

R709 [27,908]

1050,5 [41,358]

508 [20,000]
68,1 [2,681]

R709 [27,908]

1049,5 [41,319]

Air Inlet
Cooling

Lifting Point

Air Inlet
Cooling

R591 [23,269]

R709 [27,917]
54 [2,116]

Type

Net Mass

Xz

Yz

Wet Mass

Xz

173 [6,811]

1200 [47,244]

136,3 [5,366]

828 [32,598]

263 [10,354]

Yz

Kg / Lbs mm / inch mm / inch Kg / Lbs mm / inch mm / inch

CPDG 78 1610/3350 1300/51,18 708,5/27,89 1850/4078 1300/51,18 708,5/27,89

Note: - [ ] = Dimensions are in inches.

(Net mass = without oil, coolant, fuel and dry batteries)

Dimensional CPDG78
- 73 -

ANOTAES

ANOTAES

ANOTAES

ANOTAES

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