Anda di halaman 1dari 58

TRANSPORTE

INTERPROVINCIAL

DE PASAJEROS
MANUAL DE SAGURIDAD VIAL
PARA PREVENIR Y EVITAR
ACCIDENTES DE TRANSITO,
ASALTOS Y ROBOS A BORDO Y
EN CARRETERAS
POR: FRANCISCO C. MRQUEZ DEL CARPIO
DICIEMBRE - 2007

MANUAL DE SEGURIDAD VIAL


QUE DEBAN CUMPLIR

LAS EMPRESAS Y CONDUCTORES DEL


SERVICIO DE TRANSPORTE TERRESTRE
INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS

PARA
PREVENIR Y EVITAR
ACCIDENTES DE TRANSITO,
ASALTOS Y ROBOS EN CARRETERAS

CONTENIDO

DEL MANUAL 1 PARTE


Pg.

Introduccin:

01

RIMERA PARTE: DE SEGURIDAD VIAL EN EL TRANSPORTE DE PASAJERO

Importancia de la Seguridad Vial en el Servicio de Transporte Interprovincial de


Pasajeros
La formalidad Empresarial garantiza la seguridad en el Servicio de Transporte
Interprovincial de Pasajeros

02
5

Evaluacin, seleccin y capacitacin de los Conductores Profesionales para el Servicio


Interprovincial de Pasajeros

07

Seguridad en la operatividad, en el embarque en la salida y en el recorrido urbano


Seguridad en la Conduccin de las Unidades Vehiculares por las carreteras
Seguridad en el Cumplimiento del Control en las Garitas de Peaje Tolerancia Cero
Como afrontar las emergencias en carreteras
Medidas de Seguridad de la Polica Nacional de Carreteras para evitar asaltos y robos
SEGUNDA PARTE: ACCIDENTES DE TRNSITO EN CARRETERAS
Concepto, clases, causas y consecuencias de los accidentes.
Atencin a los accidentados: Primeros Auxilios
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT)
Intervencin Policial en los accidentes de Trnsito en Carreteras
Proceso Policial y Judicial en los accidentes de Trnsito

13
15
22
25
28
31
34
36
38
40

TERCERA PARTE: RELACIN LABORAL: CONDUCTOR - EMPRESA


Deberes del Conductor Profesional en el Transporte Interprovincial de Pasajeros
Obligaciones de la Empresa con sus Conductores Profesionales
Conclusin
CUARTA PARTE: DISPOSICIONES DE SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE
Seales de Trnsito: Preventivas, Reguladoras, informativas
Infracciones contra la Seguridad en el Servicio Transporte
Decreto Supremo N 037 2007 mtc Publicado el 14.10.07
Plan Nacional de Seguridad Vial 2007 2011
Decreto Supremo N 013 2007 Publicado 26.04.07

42
44
47
48
53
60

INTRODUCCIN

Diariamente
observamos
por
informacin
televisiva,
radial, la ocurrencia de accidentes de trnsito en carreteras, con
consecuencias.

periodstica
y
lamentables

La responsabilidad recae en las Empresas Transportistas y en los Conductores de las


unidades vehiculares, as como tambin en las Autoridades del Transporte Nacional
(por falta de un mejor mantenimiento y control vial).

Ante esta grave situacin, se hace necesario que las Empresas Autorizadas y los
Conductores Profesionales del Servicio de Transporte Terrestre Interprovincial de
Pasajeros, consideren y cumplan estrictamente con las disposiciones y normas de la
Seguridad Vial.

Solamente as, se podr evitar los accidentes de trnsito, asaltos y robos en las
carreteras; y brindar un servicio con seguridad, calidad y satisfaccin que merece el
pblico usuarios.

Logrndose xito y superacin empresarial.

Es nuestro, propsito y sincero deseo, al presentarles este


MANUAL DE SEGURIDAD VIAL.

EL AUTOR

IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD VIAL EN ELTRANSPORTE TERRESTRE


INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS
1.- Para las Empresas Transportistas.
2.- Para los Conductores.
3.- Para el pblico usuario.
4.- Para las Autoridades de Transporte y de Polica Nacional de
Transito en Carreteras.

1. IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD VIAL PARA LAS EMPRESAS


TRANSPORTISTAS.
Mantener la seguridad vial en el Transporte Interprovincial de Pasajeros, es de
suma importancia para las Empresas Transportistas autorizadas para cumplir con
este servicio.

En primer lugar, porque la Organizacin, Administracin, Direccin y Autorizacin


de esta Empresa, tiene por objetivo primordial brindar un servicio de calidad y
seguridad a sus clientes.
Para cumplir debidamente y satisfactoriamente con este importante servicio, las
Empresas Transportistas han adquirido unidades vehiculares de moderna
fabricacin de dos pisos, con 3 y 4 ejes, an elevado costo financiero, cuyo
financiamiento est garantizado por el mantenimiento mecnico permanente con
personal tcnico especializado, bajo la supervisin de las Cias Volvo, Mescedes
Benz, Scania y otras similares.
En segundo lugar, porque estas modernas unidades vehiculares para cubrir la
fuerte la fuerte inversin de su compra, estn acondicionadas para un servicio que
requiere responsabilidad, seguridad y mantenimiento de 5 a 6 aos continuos;
tratando de evitar daos, perjuicios y prdidas econmicas como consecuencia de
accidentes de Trnsito en las carreteras.

2. IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD VIAL PARA LOS CONDUCTORES DE LAS


UNIDADES VEHICULARES.
Los conductores de las unidades vehiculares estn debidamente preparados y
capacitados profesionalmente, para trabajar con eficiencia, responsabilidad y
seguridad en el servicio del Transporte.
Terrestre Interprovincial de Pasajeros, lo que se acredita con la presentacin de su
licencia de conducir vigente y recarnetizada

CLASE A CATEGORA III

Profesional Especializado, con el Certificado de Buenos Antecedentes penales y


policiales, con el Certificado de Capacitacin; y su contratacin se realiza mediante
evaluacin y seleccin por las Empresas.
Es decir, que el Conductor es un chofer de Categora Profesional, que tiene aptitud,
experiencia, capacidad y responsabilidad, para desempearse con eficiencia,
seguridad y confianza como Piloto Terrestre del Transporte Interprovincial de
Pasajeros.
3. IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD VIAL PARA EL PBLICO USUARIO.
La Seguridad Vial es la mayor exigencia del cliente. Toda persona viaja con la
seguridad de llegar muy bien al lugar de su destino, teniendo preferencia por las
Empresas que tienen modernas unidades vehiculares, Pilotos Profesionales,
buenos Terminales Terrestres, atencin de calidad. Excelente presentacin y

conforts y sobre todo que ofrezcan al cliente seguridad, confianza y garanta en el


viaje.
4. IMPORTANCIA DE
OFICIALES

DEL

LA SEGURIDAD
TRANSPORTE

VIAL

PARA LAS

TERRESTRE

AUTORIDADES

INTERPROVINCIAL

DE

PASAJEROS: MINISTERIO DE TRANSPORTES; POLICA NACIONAL DE


CARRETERAS.
En primer lugar, porque es el Ministerio de Transportes que otorga las
Autorizaciones a las Empresas constituidas e inscritas en los Registros Pblicos y
que renen todos los requisitos legales para cumplir eficientemente con el servicio
del Transportes Interprovincial de Pasajeros, con responsabilidad, seguridad y
garanta de los clientes.

En segundo lugar, porque el Ministerio de Transportes autoriza y entrega las


Licencias de Conducir a los choferes de CLASE A Categora III Profesional
Especializado a los Choferes que han aprobado los exmenes y demuestran
conocimientos, capacidad y responsabilidad.
En tercer lugar, porque el Ministerio de Transportes y la Polica Nacional de
Trnsito de Carreteras, en resguardo de la Seguridad y
en defensa de la vida y salud de los pasajeros, han establecido los Reglamentos
nacionales de Trnsito Nacional y el Control en las Garitas de Peajes; y obligan a
los Conductores respetar y cumplir con las sealizaciones, avisos y carteles
colocados en las carreteras, para as mantener la seguridad vial y prevenir los
accidentes.
5. RECOMENDACIONES IMPORTANTES
Es recomendable para una mejor seguridad vial: 1 Que se coloquen
sealizaciones de Trnsito ms visibles y legibles en zonas y tramos de mayor
riesgo y peligro en las carreteras; 2 que se disponga mayor y mejor conservacin,
mantenimiento y ampliacin de carreteras, especialmente en la Panamericana
Norte, Centro y Sur, de mayor afluencia y congestin de Trnsito; 3 que se realice
constante control y desplazamiento de la Polica Nacional de Carreteras, para que
no ocurran los asaltos y robos a mano armada por bandas de delincuentes con
bloqueos de carreteras; 4 que se programen con ms frecuencia cursos y charlas
instructivas sobre seguridad vial en carreteras con grficos, mapas y otros medios
audiovisuales, que permitan un pleno conocimiento del trnsito urbano,
interprovincial y nacional, as como tambin la responsabilidad de empresarios y

conductores en la seguridad vial de carreteras y operatividad en las unidades


vehiculares.
Mejorando los sistemas de seguridad vial, por las Autoridades de
Transporte; cumpliendo rigurosamente con los

Reglamento

Nacional y de Administracin Trnsito; y asumiendo mayor


Responsabilidad por Empresarios y Conductores, se lograr
disminuir los accidentes de trnsito, que han causado cuantiosas
Prdidas de vidas humanas y grades perjuicios econmicas a las
Empresas Trasportistas.

LA FORMALIIDAD EMPRESARIAL GARANTIZA LA SEGURIDAD


EN EL TRANSPORTE DE PASAJEROS
Para que las Empresas dedicadas al Transporte Interprovincial de Pasajeros, puedan
cumplir y garantizar un servicio diario y permanente con seguridad, calidad y
satisfaccin del usuario, es necesaria su formalidad. Para lo cual se requiere:
1. Que estn legalmente constituidas e inscritas en los Registros
Pblicos y cuenten con las Autorizaciones y Licencias de la
Direccin General de Circulacin Terrestre del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
2.Que tengan las Licencias Municipales de Funcionamiento de sus
Terminales Terrestres para embarque y desembarque de pasajeros.
3. Que hayan adquirido y dispongan de una moderna flota de unidades
Vehiculares autorizadas por la Direccin General de Circulacin
Terrestre; con un permanente servicio de mantenimiento mecnico
y tcnico en sus Talleres para el perfecto funcionamiento y
operatividad de las mquinas.
4. Que cuenten con una selecta plana de Conductores Profesionales
A III Especializados, con experiencia, capacitados, responsables,
Sanos y eficientes, que figuren en las Planillas de Remuneraciones,
con sus derechos y beneficios sociales correspondientes.
5. Que los Empresarios, Funcionarios, Personal Tcnico, Administrativo
Y Conductores de las unidades vehiculares, conozcan y cumplan
estrictamente con
la Ley General del Transporte y con los
Reglamentos Nacionales de Transito, de Administracin de
Transportes, de Vehculos, de Responsabilidad Civil y Seguros
Obligatorios; del Plan y Control en las Garitas de peaje Tolerancia
Cero; as como de todas las normas y disposiciones dadas por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para el Servicio y
Seguridad del Transporte Interprovincial y Nacional de Pasajeros.

6. Que las Empresas Transportistas estn bien Organizadas


y
Administradas con sus Organigramas y Manuales de Funciones, de
Tal modo que las actividades se desarrollen ordenada y
Eficientemente para el cumplimiento del servicio interprovincial de
pasajeros en todo sus Terminales y Agencias.
7. Que los Conductores Profesionales estn debidamente programados
e informados de los viajes a realizar tanto de ida como de retorno,
teniendo a su cargo el funcionamiento y conduccin de las unidades
vehiculares, con pleno conocimiento de las rutas y carreteras con sus
planos viales; observando y respetando los avisos y sealizaciones
de trnsito, as el como el control de Peajes y de la Polica Nacional
de Carreteras, para mantener la seguridad vial, evitando accidentes,
asaltos y robos.
8. Que las Empresas Transportistas consideren que su misin es de
Mxima importancia en el transporte nacional, por cuanto su servicio
es transportar en sus unidades vehiculares
debidamente
acondicionadas PASAJEROS PERSONAS Y VIDAS HUMANAS
que se trasladan de una ciudad a otra durante un largo viaje de ocho,
diez, doce o ms horas continuas. POR LO QUE TODO PASAJERO
QUE OCUPE SUS SERVICIOS, MERECE LA MEJOR ATENCIN,
RESPETO Y CONSIDERACIN PARA QUE PUEDA VIAJAR CON
TODA TRANQUILIDAD, COMODIDAD Y SOBRE TODO CON
PLENA SEGURIDAD Y SATISFACCIN.
ESTAS SON LAS PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LA FORMALIDAD
EMPRESARIAL QUE GARANTIZA VIAJAR CON ATENCIN Y SEGURIDAD EN
SUS UNIDADES VEHICULARES.
A MAYOR FORMALIDAD EMPRESARIAL, MAYOR SEGURIDAD EN EL SERVICIO.
EVALUACIN,
SELECCIN
Y
CAPACITACIN
DE
CONDUCTORES
ROFESIONALES ESPECIALIZADOS PARA EL SERVICIO DEL TRANSPORTE
TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS

DOCUMENTOS:
El Conductor Profesional Especializado que solicita trabajar en el servicio de
Transporte Interprovincial de Pasajeros, debe presentar obligatoriamente con su
Currculum Vitae, los siguientes documentos: Licencia de Conducir Clase A
Categora III Profesional Especializado Vigente; Recarnetizacin de la Licencia;
Documento Nacional de Identidad (DNI); Certificado de Buena Salud; Constancia
Policial de Domicilio Actual; Certificado de Antecedentes Policiales y Penales;

Certificado de trabajo anterior; Certificado de Capacitacin autorizado por el Ministerio


de Transporte.
ENTREVISTA:
La Empresa debe realizar una entrevista personal al Conductor Profesional
Especializado, previa revisin y conformidad de los documentos presentados para
conocer y evaluar su aptitud y capacidad para el servicio de conduccin de mnibus
para el Transporte Interprovincial de Pasajeros, en los itinerarios y rutas de la
Empresa; especialmente acreditar el conocimiento del Reglamento Nacional de
Trnsito. Puede solicitarse telefnicamente sus antecedentes a la ltima empresa en
la que prest servicios el Contador, para conocer su comportamiento y rendimiento
laboral y profesional.
PRUEBA TERICA Y PRCTICA:
El Contador Profesional Especializado despus de la Entrevista Personal,
Debe pasar por un examen y por una prueba terica prctica de conduccin o
manejo en las unidades vehiculares de la Empresa, ante los Jefes de Mecnica y
Programacin, para demostrar que tiene

Conocimiento y capacitacin de Conductor Profesional en el servicio del Transporte


Interprovincial de Pasajeros.
CAPACITACIN ESPECIALIZADA:
Aprobado el examen y la prueba terica y prctica de conduccin, el Conductor
Profesional Especializado ser enviado para un curso de Capacitacin a la Compaa
de Volvo, Scania, Mercedes Benz, cuyas unidades vehiculares Bus Cama prestan
servicio de Transporte Interprovincial de Pasajeros.
CONTRATACIN:
Aprobada la aptitud y capacidad del Conductor Profesional Especializado, con el
informe correspondiente y la autorizacin de la Gerencia, se le formalizar un Contrato
de Trabajo con perodo de prueba inicial de 3 meses, en el cual se identificarn sus
obligaciones laborales y remuneraciones salariales.
El Conductor podr s cesar por las siguientes causales establecidas en la Ley Laboral:
Trmino del perodo de prueba.
Trmino del Contrato de Trabajo Temporal.

Renuncia Voluntaria.
Despido por faltas graves
CAPACITACIN ANUAL OBLIGATORIA
Es necesario que las empresas transportistas conozcan y cumplan con la siguiente
disposicin establecida por D.S. N 025 -2005 M.T.C que modifica el Reglamento
Nacional de Administracin de Transportes.
Artculo 135.- Capacitacin de Conductores
La capacitacin del Conductor ser anual y de responsabilidad del Transportista. Se
acredita con la certificacin expedida por la entidad que la efecta, la que deber estar
previamente autorizada para brindar.

Dicha capacitacin por la autoridad competente del servicio de transporte terrestre


dentro del cual el conductor realiza su actividad.
Se podr autorizar como entidades de capacitacin a las siguientes:

Universidades o Institutos Tecnolgicos de Educacin Superior


Con ms de diez (10) aos de funcionamiento y que en sus
Facultades
escuelas
profesionales, maestras, diplomados,
institutos o
afines, tengan la especialidad o dicten algn curso
relacionado al transporte y/o trnsito terrestre.
Gremios que agrupan a empresas de transporte terrestre,
Debidamente constituidos como persona jurdica con arreglo a las
normas legales vigentes los que debern considerar, tener una
antigedad mnima de cinco (5) aos a contarse desde la fecha de su
constitucin y acreditar experiencia en la organizacin y/o dictado de
cursos de capacitacin para conductores de los servicios de transporte
terrestre. Los gremios nicamente podrn capacitar conductores de la
modalidad
del servicio que corresponda a sus agremiados.
Personas Jurdicas sin fines de lucro cuyo objeto social se orienta a
Promover la investigacin, la formalizacin y el desarrollo del
transporte y trnsito terrestre, las que debern tener una antigedad
mnima de cinco (5) aos a contarse desde la fecha de su constitucin
y acreditar experiencia en la organizacin y/o dictado de cursos de
capacitacin o eventos en materia de transporte y trnsito terrestre.
Dependencias de la Polica Nacional del Per especializadas en
Temas de transporte y trnsito terrestre, seguridad y/o educacin vial.
En todos los casos se deber contar con una plana docente
conformada por un mnimo de dos (2) profesionales y/o tcnicos que
cuenten con experiencia no menor de tres (3) aos en la enseanza o
dictado de materias o cursos relacionados con el transporte y trnsito

Terrestre. Los Gobiernos Regionales y

las

Municipalidades

Provinciales podrn reducir los requisitos de antigedad de la


Institucin y experiencia de la plana docente, as como modificar
el perfil de las entidades de capacitacin respecto a los servicios
Que son de su competencia, en el caso que en su jurisdiccin no
Existan universidades, institutos superiores, gremios, personas
Jurdicas o dependencias de la Polica Nacional del Per que
Cumplan con las condiciones mencionadas precedentemente o
Cuando los que excitan carezcan de inters en solicitar una
Autorizacin.

La capacitacin ser dictada en forma didctica y casustica y


Deber comprender como mnimo las siguientes materias:
a) Actualizacin en las normas de trnsito, que incluir las
Obligaciones del conductor y las obligaciones y derechos de los
Peatones durante el uso de la va; dispositivos de control de
Trnsito

terrestre; caractersticas, condiciones

tcnica

Equipamiento de los vehculos durante la circulacin, rgimen


de Informacin

y sanciones del trnsito

aplicacin de

medidas Preventivas.
b) Actualizacin en las normas que regulan la presentacin del servicio de
transporte terrestre que incluir la clasificacin de los servicios de transporte
terrestre;

competencia

de

autoridades

documentacin que debe portarse


durante la prestacin del servicio de

encargadas

de

la

fiscalizacin;

transporte; obligaciones y derechos

de los conductores del servicio y de los pasajeros;


Utilizacin de terminales terrestres; estaciones de ruta y paraderos
Autorizados, rgimen de infracciones y sanciones del servicio
de Transporte y aplicacin de medidas preventivas.
C) Curso sobre el procedimiento que debe seguir el conductor en caso de
ocurrencia de accidentes de trnsito que incluir el

estudio de la normativa correspondiente, as como las tcnicas de primero


auxilios.
d)Curso de tcnicas de produccin a la defensiva, que incluir las de desplazamiento
del vehculo en la va, las de mantenimiento de distancias de seguimiento; las de
frenado y conduccin en curva las de giro a la derecha, izquierda y en u; las de
adelantamiento; y las de procedimiento en las intersecciones.
e) Curso sobre urbanidad, trato con el usuario y solucin de conflictos cotidianos.
f) Tratndose de los servicios de transporte que se prestan en carretera. Cursi sobre
conservacin y mantenimiento de la infraestructura vial, que incluir los pasos y
dimensiones vehiculares permitidas por el ordenamiento vigente y el rgimen de
infracciones; as como las medidas y sanciones por excesos en dichos pesos y
dimensiones ; as como las medidas preventivas aplicadas en tales casos.
g)Tratndose del transporte de mercancas especiales de naturaleza peligrosa, la
capacitacin deber incluir un curso sobre manipulacin, reestiba, transporte de
dichas mercancas y dems aspectos contenidos en la reglamentacin de la
materia.
La

capacitacin

ser

dictada

nicamente

por

profesionales

tcnicos

especializados en la materia tendr una duracin mnima de veinticuatro (24)


horas lectivas dictadas en un periodo que no exceder de los treinta (30) das
calendario y se desarrollara en mdulos o aulas de no ms de s cuenta (50)
alumnos cada uno.
Los incumplimientos en que incurran las entidades de capacitacin respecto de las
obligaciones contenidas en el presente artculo constituyen infracciones que sern
sancionadas conforme al anexo IV del presente reglamento, previo procedimiento
sancionador que se

tramitar de acuerdo al captulo III del ttulo de la seccin quinta del mismo.
Los certificados de capacitacin expedidos por las entidades de capacitacin
autorizadas por la direccin general de Circulacin terrestre acreditaran la
capacitacin del conductor pata conducir vehculos habilitados para el servicio de
transporte interprovincial de personas, tanto de mbito nacional como regional.

EN RESUMEN
Contar con un equipo seleccionado de conductores cases A categora III
profesional especializados capacitados, responsables, eficientes, sanos y
fuertes, alegres y optimistas, atentos y de buena presencia, asegurados en los
libros de planillas ; es obligacin de las empresas de servicios de transporte
terrestre interprovincial de pasajeros; para brindar una atencin excelente y
satisfactoria al pblico usuario y xito empresarial.

SEGURIDAD EN LA OPERATIVIDAD, EN EL EMBARQUE, EN LA

SALIDA Y RECORRIDO URBANO

OPERATIVIDAD, PRESENTACIN Y DOCUMENTOS:


Para cumplir eficientemente con el servicio programado, los Conductores.- Piloto y
Copiloto deben verificar la operatividad y funcionamiento perfecto de la Unidad
Vehicular que se les ha asignado; as como la excelente presentacin interna y
externa; los documentos de Tarjeta de Propiedad; Tarjeta de Circulacin Terrestre;
Certificados de Revisin Tcnica y Operatividad del Bus; Tarjeta SOAT; Licencia del
Conductor y de sus Documentos Nacionales de Identidad (DNI); Botiqun de Primeros
Auxilios; Extintores; Herramientas; Llantas de repuestos, etc.
Los Pilotos debern presentarse debidamente uniformados con su Fotochet o Carnet
de la Empresa, para brindar atencin de calidad a los pasajeros.

SEGURIDAD EN EL EMBARQUE DE LOS PASAJEROS:


Los Pilotos estacionarn su Bus, en el lugar correspondiente del Terminal con la
debida anticipacin tanto para la recepcin y control de equipajes y encomiendas en
las bodegas, con sus respectivos manifiestos.
Terminado el ingreso de los Pasajeros con el control de su Boleto de viaje, Documento
de Identidad Personal, revisin de Equipajes de mano y Firmados conjuntamente con
el Jefe del control; luego procedern al cierre de las puertas del ingreso al Bus; y
ocuparn sus asientos en la cabina de conduccin.
Ninguna persona puedes viajar sin la presentacin de su documento de identidad
personal (DNI, autorizacin de menores de edad carnet de extranjera.

DISPOCISIONES DEL REGLAMENTO DE TRANCITO PARA LA SEGURIDAD EN


EL EMBARQUE DE PASAJEROS

El D.S. N 025-2005-MTC. Del Reglamento Nacional de Administracin de Transportes


establece la siguiente disposicin:
Articulo 125.- Obligaciones establece la siguiente disposicin:
Presta servicio de transporte interprovincial de personas (.)

g). Antes del abordaje del vehculo, filmar y revisar al pasajero as como a su equipaje
de mano, a fin de presentar su debida identificacin o impedir que lleve consigo
armas de fuego o material punzocortantes, inflamables, explosivos, venenosos o
similares.

Para realizar ambas acciones se debern emplear cualquier medio tecnolgico


teles como, filmadoras y detector de metales. Los soportes magnticos que
contnganlas filmadoras en caso de asaltos o accidentes de trnsito en la ruta,
sern considerados por el transportista por un plazo de dos (2) aos y sern
puestas a consideracin de la autoridad competente cuando esta lo requiere

SEGURIDAD EN LA SALIDA DEL TERMINAL Y EN LE RECORRIDO URBANO.


Al salir las Unidades del Terminal, sern conducidas por las calles, jirones,
avenidas y vas expresas autorizadas, observando el Reglamento de Trnsito
Urbano Vehicular y Peatonal; atentos a los cambios de luces de los semforos y
al control Policial Para evitar infracciones y sanciones.

SEGURIDAD EN LA CONDICIN DE LAS


UNIDADES VEHICULARES
Es la parte ms importante para la seguridad vial en el Servicio del Trasporte Terrestre
Interprovincial de pasajeros.

Seguridad en la conduccin significa cumplir con el servicio del transporte de


pasajeros en forma eficiente, sin accidentes, sin infracciones a las normas del
Reglamento de Trnsito, sin daos de las unidades vehiculares, sin demoras
injustificadas en los horarios, sin reclamo de los clientes.
Para una conduccin segura y perfecta, el Conductor Profesional debe tener los
conocimientos, experiencias, habilidades y destrezas para ejercer debidamente este
servicio de importancia y de responsabilidad.
Conocimiento perfecto de la estructura mecnica, del funcionamiento y de la
operatividad de las unidades vehiculares que conduce- omnibuses de uno o dos
pisos; de dos, de tres o de cuatro ejes; teniendo a la vista los tableros electrnicos
computarizados instalados en la cabina, que indican con precisin la normalidad en el
funcionamiento de las maquinas y las fallas que pueden presentarse para su revisin y
solucin; destrezas, velocidad, iluminacin y visin en los espejos retrovisores.
Conocimiento y seguimiento de las rutas, itinerarios y carreteras, desde los
terminales de salida hasta los terminales de llegada; con observancia estricta de
las seales, avisos y mascas fijadas y colocadas por el Ministerio de Transporte
para dirigir y ordenar el trnsito urbano, interurbano y de carreteras.
Capacidad para actuar defensivamente, superando las maniobras riesgosas que
comenten los otro conductores que transitan en la misma va; as como ante las
situaciones y circunstancias adversas que se presentan en el recorrido de su viaje,
como lluvias, nieblas, dunas de arena, derrumbes, etc.
Requisito indispensable para la seguridad en la conduccin en el buen estado
de salud y bienestar que debe mantener el Conductor Profesional.
CON SEGURIDAD EN LA CONDUCCIN VEHICULAR
SE GARANTIZA LA SEGURIDAD VIAL
EN EL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS.

CONTROL DE VELOCIDAD EN CARRETERAS


CUMPLIR CON LAS SEALIZACIONES
Al ingresar a la Carretera Panamericana Norte o Sur, Centro u Oriente, los pilotos
estarn atentos para cumplir estrictamente con las sealizaciones que indican la
direccin de Transito, el control de velocidad y los riesgos que se presentan en las
zonas urbanas, zonas rurales, zona de neblina, curvas, tneles, puentes, cuesta y
pendientes, tramos de mantenimiento para prevenir los accidentes.

El control de velocidad en la conduccin del Bus en las carreteras es un factor


importantsimo de seguridad vial, para evitar los accidentes que ocurren por exceso de
velocidad.
TACOMETRO
Los mnibus del Servicio Interprovincial de Pasajeros tienes un TACMETRO donde
se registra la velocidad, tiempo de viaje, paradas y distancia recorrida desde su salida
del Terminal, y que constituye una prueba para verificar el complimiento por parte del
conductor de velocidad durante el viaje.

CONTROL DE VELOCIDAD EN LAS GARITAS DE PEAJES


En las Garitas de Peaje existen mecanismos modernos para el control estricto de la
velocidad, aplicndose severas sanciones a los conductores, a los vehculos y a las
empresas propietarias que exceden los lmites de velocidad establecidos por el
Reglamento Nacional de Trnsito.
Tenindose en cuenta que la velocidad mxima en carreteras durante la noche, salvo
avisos especiales en e 85Km/h.

LUGARES EN LOS QUE SE DEBE BAJAR DE VELOCIDAD


Razn por la cual el piloto debe conducir su unidad a una velocidad razonable y
prudente de acuerdo a las exigencias de transitabilidad existentes en la va de
tal manera que le permita controlar su mquina para poder pasar con seguridad
los riesgos y peligros que se presentan a lo largo de las carreteras, debiendo
bajar o reducir la velocidad en las zonas y lugares de mayor riesgo y peligro
como intersecciones, puentes, tneles, neblinas, lluvias, cuando observas que
un vehculo circula en sentido contrario con exceso de velocidad y sin efectuar
los cambios de luces; en los tramos estrechos, sinuosos o con mantenimiento;
as como tambin cuando se presentan vehculos detenidos en la va por fallas
mecnicas o accidentes: o cuando otro vehculo hace seales o toca bocina
para adelantarlo al que va adelante, debe bajarse la velocidad.

LA VELOCIDAD MODERADA DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIN


No existe ninguna razn justificable para que el piloto conduzca su Bus a una
velocidad mayor de la establecida; tenindose en cuenta que ms vale perder un
minuto, una hora o un da por la vida por un minuto, una hora o un da; pues el

tiempo es recuperable, ms no as la vida que no tiene precio y que se puede perder


en un accidente por imprudencia en el exceso de velocidad.
El Piloto Profesional, Excelente y Confiable debe conducir su Bus en el Servicio de
Transporte Interprovincial de Pasajeros con toda tranquilidad, normalidad y seguridad.
DISPOCISIONES DEL REGLAMENTO DE TRANCITO PARA EL CONTROL DE
VELOCIDAD
Art. 160.-El conductor no debe conducir un vehculo a una velocidad mayor de la que
sea razonable y prudente, bajo las condiciones de transitabilidad existen en una va,
debiendo considerar los riesgo y peligros presentes y posibles en todo caso, la
velocidad debe ser tal como le permita controlar el vehculo para evitar los accidentes.
Art. 161.-El conductor de un vehculo debe reducir la velocidad de este cuando se
aproxime o cruce de intersecciones, tneles, calles congestionadas y puentes, cuando
se aproxime y tome una curva o cambie de direccin; cuando circule por una va
estrecha o sinuosa, cuando se encuentre con un vehculo que circula en sentido
contrario o cuando existan peligros especiales con respeto a los peatones u otro
vehculos o por razones del clima o condiciones especiales de la va.
Art. 168.-Para disminuir la velocidad salvo el caso de frenado brusco por peligro
inminente debe utilizarse un caso de fuerza mayor la seal con el brazo y mano
extendido fuera del vehculo y hacia abajo.

EL CONTROL DE VELOCIDAD
DA
SEGURIDAD EN LAS CONDUCCIN

HECHO CUIDADO Y ATENCIN PARA ADELANTAR

Todo vehculo en carretera de doble sentido, debe transitar con el carril situado
en su derecha; estando destinado al carril de la izquierda a los vehculos que
circulan en el sentido contrario.
Para adelantar o sobrepasar a un vehculo que va delante en el mismo carril derecho,
se proceder con las siguientes indicaciones:
a) Asegurarse por el espejo retrovisor que no viene otro vehculo
Sobrepasando en el carril izquierdo.
b) Verificar que no viene otro vehculo en sentido contrario por el
Carril izquierdo a una distancia cerna.
c)

Mantener el espacio y la distancia conveniente con el vehculo que va delante

al sobrepasarlo.
d) Hacer cambio de luces para que el chofer del vehculo que va delante tome
conocimiento y precaucin que lo estn adelantando y pueda bajar su velocidad
para que el vehculo que lo est adelantando, pase con seguridad.
e) Volver a carril derecho a una distancia conveniente que no ponga en riesgo al
vehculo que lo a adelantado.
RECOMENDACIONES
No adelantar su vehculo si hay dos o ms vehculo delante de su carril derecho.
Nunca adelantar en las curvas, en los puentes, en las cuestas, en las pendientes y en
tramos de neblina, etc., por ser difcil observar que vienen otros vehculos en sentido
contrario del carril izquierdo.

PROHIBIDO CONDUCIR EN ESTADO DE EBRIEDAD


El Reglamento Nacional de Transito prohbe en absoluto a todos los conductores de
unidades vehiculares, automviles, camiones, trileres, camionetas, micros y mnibus
de pasajeros del servicio urbano, interurbano, interprovincial y nacional, diurno y

nocturno, en las ciudades y carreteras, manejas o conducir en estado de ebriedad y/o


bajo influencias estupefacientes y de drogas.

MTIVO DE LA PROHIBICIN
La razn es porque las bebidas alcohlicas: aguardiente, pisco, ron, cerveza,
champagne y otros licores, as como las substancias estupefacientes, drogas y
similares, disminuyen, reducen y afectan la percepcin, los reflejos, la atencin y
concentracin, de tal modo que el conductor no tiene la suficiente capacidad para
conducir y controlar la unidad vehicular, poniendo en riesgo y peligro, la seguridad
propia, de las personas que transportan y de los usuarios del trnsito vehicular tanto
en la va pblica de las ciudades como en las carreteras.
ACCIDENTES POR EMBRIAGUEZ
Esta comprobado por los dos ajes etlicos que ms del 50% de los accidentes de
trnsito, choques, volcaduras y atropellos, ocurren como consecuencia del estado de
ebriedad de los conductores, tanto en las ciudades como en carreteras.
Segn los especialistas, el metabolismo tarda de 6 a 8 horas para eliminar el alcohol;
ni una taza de caf cargado, ni un bao de agua fra ayudarn al conductor ebrio a
conducir sin percances.
SANCIONES
Los conductores que incurren en esta grave infraccin al Reglamento Nacional de
Trnsito, son objeto de severas sanciones: suspensin temporal cancelacin e
inhabilitados definitiva de la Licencia de conducir,

Multas y procesos judiciales que los pueden sentenciar a la pena de crcel y


reparacin civil por delito contra la vida y la salud.
DISPOCISIONES DEL REGLAMENTO NACIONAL DE TRNSITO

Artculo 307.- El grado de intoxicacin alcohlica sancionable a los Titulares de


Licencia de conducir para vehculos automotores, se establece de la siguiente forma:
a) Clases A B y E a partir de 0.70 grs/lt.
b) Clases C y D a partir de 0.50 grs/lt.
Artculo 308.- Las sanciones establecidas en el presente Reglamento no excluye la
responsabilidad civil y penal a que hubiere lugar.
Artculo 314.- C.1. Conducir estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes,
narcticos y/o alucingenos, comprobado con el examen respectivo, o por presuncin
al negarse al mismo:
Primera vez: Suspensin de la Licencia de conducir por un periodo de un (1) ao.
Segunda vez: Cancelacin de la Licencia de conducir;
Tercera vez: Inhabilitacin definitiva para obtener Licencia de conducir.

RECOMENDACIN: Es recomendable y conveniente que los conductores antes de


iniciar el Servicio de Transporte Interprovincial de pasajeros, pasen por un previo
control ante los jefes, de preferencia la prueba de alcoholmetro teniendo en cuanta
que deben cumplir con el Control en Garitas de Peaje Tolerancia O, con observacin
de su estado de ecuanimidad, incluida la prueba toxicolgica.
El propsito y compromiso formal d todo Conducto Profesional especializado en
el Servicio de Transporte Interprovincial Pasajeros, debe ser el siguiente:
POR PRINCIPIO DE SEGURIDAD:
AL CONDUCIR UN MNIBUS CON PASAJEROS,
NO DEBO TOMAR NINGN LICOR.

EL CONDUCTOR DEBE VALORAR Y CUIDAR SU SALUD

La Buena Salud es un requisito indispensable para que el Conductor Profesional


pueda cumplir eficientemente con el Servicio de Transporte Interprovincial de
Pasajeros, en las mejoras condiciones de bienestar fsico, mental y emocional.
Ningn Conductor Profesional debe conducir si se encuentra enfermo o con sntomas
de malestar que afectan su salud. Debe acudir de inmediato para su tratamiento
mdico a ESSALUD por estar asegurado; a los Centros de Salud Publica, a las
Clnicas o a Mdico Particular, en caso de urgencia; comunicando a su Jefe para la
justificacin de su inasistencia con el Certificado de descanso mdico correspondiente.

No podr trabajar hasta su total recuperacin, con la Constancia de Alta que le


extiende el Mdico tratante.
Estando prohibido que los Conductores Profesionales del Servicio de Transporte
Interprovincial de Pasajero, puedan tomar medicinas horas antes ni durante el viaje;
tampoco pueden automedicarse; toda medicina debe ser por prescripcin mdica.
Si el Conductor se sintiera mal de salud en el Terminal donde ha llegado, debe
comunicarse con el Seor Administrador para que sea atendido por un mdico; y si no
estuviera en buenas condiciones para conducir en el retorno, dispondr su reemplazo.
Por consiguiente, el Conductor Profesional debe apreciar, valorar y cuidar la mximo
su salud y bienestar con buena alimentacin, descanso necesario y ejercicios fsicos
convenientes.

Con buena salud se vive y se trabaja muy bien.

CUMPLIMIENTO DEL CONTROL EN GARITAS DE PEAJE


TOLERANCIA CERO

El Gobierno ha establecido la aplicacin de este Sistema de Control en Garita de


Peaje, con la finalidad de prevenir y disminuir los accidentes de Trnsito de graves y
lamentables consecuencias que ocurren frecuentemente en las carreteras del Pas;
resaltando y promoviendo, a la vez, la importancia y necesidad de la SEGURIDAD
VIAL EN EL SERVICIO del Transporte Terrestre Interprovincial, Regional,
Nacional e Internacional, de personas, de pasajeros, de mercancas y de carga.

Las disposiciones que se contiene en el D.S. N 035-2006-MTC, Resolucin Ministerial


N 794-2006-MTC/02 y Resolucin Directoral N 6659-2006-MTC/15 y que se refieren
al estricto cumplimiento por parte de las Empresas Transportistas y Conductores de
las Unidades Vehiculares que presta servicio de transporte interprovincial de
Pasajeros, son los siguientes:

1. DOCUMENTO DE LAS UNIDADES VEHICULARES.- Tarjeta de


Propiedad. Tarjeta de inscripcin en el Registro de Transporte
Terrestre. Tarjeta de Circulacin Terrestre. Certificado de Revisin
Tcnica y Operativa. Seguro Obligatorio de Accidente de Trnsito
(SOAT). Certificado de Habilidad Vehicular.

2. DOCUMENTO DE LOS CONDUCTORES.- Licencia vigente de


conducir Clase A- Categora III - Profesional Especializado
documento Nacional de Identificacin (DNI), Certificado
Capacitacin, Recarnetizacin de la Licencia de Conducir

de

3. CUADERNO DEL CONDUCTOR.- El Cuaderno del Conductor se llevar en los


vehculos de Transporte Interprovincial de Pasajeros y contiene la siguiente
informacin:
- Nombre completo de los Conductores.
- Nmero de su Licencia de Conducir.
- Razn o Denominacin Social de la Empresa de Transporte y su
Inscripcin en el Registro Nacional de Transporte Terrestre.
- Adicionalmente, en cada hoja del cuaderno y por cada viaje que se
realice deber consignarse la Ruta y Horas de Inicio de Conclusin
del Viaje, precisndose las horas del viaje.
4.- VERIFICACIN DE NEUMTICOS, PARABRISAS Y LUCES.- El
Personal Autorizado del Control en la Garitas de Peaje, revisar y
Verificar que los neumticos, parabrisas y luces de las unidades
Vehiculares estn en buenas condiciones para garantizar la seguridad de la conduccin en el servicio de Transporte Interprovincial
de pasajeros.
5. VERIFICACIN DE LA VELOCIDAD.- En las Gritas de Peajes se
Implementarn mecanismos de control de la velocidad con medios
manuales y/o tecnolgicos como relojes marcadores de horarios u
otros similares, con indicacin de la distancia recorrida, hora de
salida y llegada del Bus.
6. VERIFICACIN DEL ESTADO DE EBRIEDAD DEL CONDUCTOR.Cuando

el

Conductor

manifiesta

falta

de

ecuanimidad o falta de aptitud en la conduccin de la unidad


vehicular, y con a finalidad de evitar que conduzca en estado de
ebriedad o bajo las influencias de sustancias estupefacientes, se
le podr someter a un examen toxicolgico y a evaluaciones

psicosensomtricas, cuyos resultados sern anotados en la ficha

correspondiente.

7- PERSONAL AUTORIZADO PARA EL CONTROL EN GARITAS DE


PEAJE.- Este control se realizar por el Personal autorizado del
Ministerio de Transporte y por efectivos de la Policia Nacional debidamente
identificados. Adems, se podrn realizar Operativos de Fiscalizacin mediante la
presencia de inspectores Annimos del Ministerio de Transportes, quienes podrn
viajar en las Unidades Vehiculares del Transporte de Pasajeros para dar su informe
correspondiente en las Garitas de Peaje. Igualmente podrn viajar Pasajeros
Testigos autorizados por el Ministerio de Transportes, para observar e informar en
las garitas de Peaje y en las Oficinas de Circulacin Terrestre, las irregularidades
producidas en el viaje, que sern evaluadas y calificadas en caso que incurran en
infracciones.

El Personal que efecta el Control podr aplicar las Sanciones


correspondientes tanto a las Empresas Transportistas como a
los Conductores por las infracciones constatadas, de acuerdo al
Reglamento Nacional de Transportes.

COMO AFRONTAR LAS EMERGENCIAS EN CARRETERAS

Se pueden presentar emergencias en las carreteras, que ponen en riesgo la seguridad


del servicio y que los Pilotos deben conocerlas para afrontarlas y solucionarlas. Son
las siguientes:
FALLAS MECANICAS
Al observarse esta situacin, el Piloto estacionar el Bus en un lugar seguro de la
berma derecha, fuera del carril, con las luces intermitentes. Luego verificar con el
copiloto la falla mecnica que se ha producido y de inmediato se comunicar con el
Ing. Jefe del Taller de mantenimiento, cuyas instrucciones deben cumplirse
estrictamente.
Si las fallas son de tal consideracin que no permitan continuar con el funcionamiento
de la mquina y del servicio. Conforme a la disposicin recibida, informarn por sus
celulares a los Directores de los Terminales de salida y de llegada, para que
dispongan el trasbordo de los pasajeros, equipajes y encomiendas.
Esta eventualidad se comunicar con la prudencia debida y las disculpas a los
seores pasajeros, por intermedio de las Srtas. Terramosas.
El Bus nicamente ser reparado por los mecnicos autorizados por el Jefe de Taller,
permaneciendo el Piloto y Copiloto.
BLOQUEO DE CARRETERAS POR MANIFESTANTES
Ante estos hechos, el piloto estacionar su Bus distante del bloqueo y de los
manifestantes para evitar agresiones y robos, siguiendo las indicaciones de la Polica
de Trnsito.
Esperar que se normalice el trnsito, para continuar su ruta y comunicarse con los
Administradores y con Jefe del Taller de Mantenimiento.
PASAJEROS ENFERMOS EN EL TRANSCURSO DEL VIAJE
En este caso, el Piloto que conduce debe comunicarse con la Srta. Terramosa ; si el
estado de salud del pasajero es delicado y grave, dirigirse al Centro de Salud Pblica
o Essalud ms cercano para que reciba la atencin mdica correspondiente, si
requiere hospitalizacin, se comunicar con el Gerente de Administradores de los
terminales de donde partieron y a donde se dirigen, para recibir y cumplir con sus
indicaciones.

Para estas emergencias es conveniente que los pilotos tengan la relacin de los
Centros Hospitalarios de Salud en las en las poblaciones de la Carretera

Panamericana Norte y Sur, con sus Telfonos y Direcciones; as como los telfonos de
las comisaras de la Polica de Carreteras.
ASALTO EN CARRETERAS
Se han dado y se puede dar bloqueos en las carreteras por grupos o bandas de
asaltantes, que colocan piedras, troncos, llantas, etc. para paralizar el transito en
determinados lugares estratgicos, con el propsito de detener un mnibus y con
armas de fuego en la mano amenazan al Piloto para que abra las puertas de Bus con
el fin de asaltar y robar los bienes y dinero que llevan consigo los pasajeros.
En algunos casos, los asaltantes han obligado al piloto a conducir en Bus a un lugar
apartado de la carretera para cometer sus asaltos.
Ante esta inesperada y difcil situacin, los Pilotos deben comunicarse de inmediato
con los patrulleros de carreteras y con la empresa, para tomar las acciones
correspondientes de defensa.
En conveniente que en los tramos largos de libre trnsito alejados de los centros
poblados, que constituyen lugares estratgicos para los asaltantes, vayan con mucho
cuidado, sin parar y preferible detrs de otras unidades.
En importante las reuniones de los Conductores con el Jefe del Taller, los Gerentes de
Administracin, as como del Asesor Legal, para intercambiar opiniones y tomar las
instrucciones y disposiciones para que los Pilotos estn prevenidos y sepan cmo
actuar ante estos asaltos, que dan lugar a publicaciones periodsticas, radiales y
televisivas, que afectan el prestigio de de seguridad de la empresa.
Es recomendable tambin recibir charlas de la Polica de Carreteras especialista en el
control de asaltos que constituyen delitos contra la vida, la salud, la propiedad privada
y la seguridad pblica.
Existe en este Manual las recomendaciones preventivas dadas por la Polica Nacional
de carreteras que deben tomarse en cuentas por las Empresas y Pilotos del Servicio
de Transporte Interprovincial de Pasajeros, para prevenir el asalto y robos.

DERRUMBES Y ALUVIONES

Al tener conocimiento de estos graves problemas, que han sucedidos y pueden


suceder, las empresas deben suspender sus servicios hasta que se habilite el trnsito
en carreteras.
Si los Conductores se encuentran con derrumbes y aluviones en las carreteras que
impiden continuar con el servicio; deben comunicarse con sus jefes y cumplir sus
instrucciones.
Ante estas dificultades, los Conductores deben mantener la tranquilidad de los
pasajeros y la seguridad de las unidades vehiculares; no arriesgarse esperar que se
solucione el trnsito vehicular y seguir las ordenes de las Empresa.

POSIBLE INCENDIO DE LA UNIDAD VEHICULAR


En caso de producirse intempestivamente un incendio en las unidad vehicular durante
el servicio, el conductos debe parar de inmediato en la berma derecha y lugar seguro;
hacer bajar a los pasajeros y tratar de apagar el incendio con los extintores y si fuera
posible pedir el apoyo comunicndose con los extintores y si fura posible pedir el
apoyo comunicndose con los Patrulleros de carreteras y Compaas de Bomberos
que se encuentren ms cercanos al lugar de esta emergencia.

Los Conductores deben tener conocimiento y preparacin para afrontar debidamente


esta posible emergencia de serias consecuencias, si no se toman acciones oportunas y
convenientes.

MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LA POLICA NACIONAL DE


CARRETERAS PARA EVITAR ASALTOS Y ROBOS EN EL
TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PASAJAROS

HOJA DE RECOMENDACIN PARA PREVENIR,


NEUTRALIZAR Y/O
CONTRARESTAR LOS ASALTOS Y ROBOS A
MANO ARMADA EN
LOS MNIBUS DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL,
EN LA
MODALIDAD DE PASAJERO A BORDO.
1.- Al expedir los boletos en las agencias, identificar plenamente a los
pasajeros mediante la presentacin de sus documentos de identidad
personal (DNI, LE, LM), filiacin que se consignar en el manifiesto, de ser
posible firmarn en el croquis de la distribucin de asientos y/o manifiesto
de pasajeros e imprimirn su huella digital del ndice derecho, por
explicndoles que es por medida de seguridad.
2.- Los manifiestos de pasajeros deben confeccionarse a travs de
un formato nico, donde conste lo siguiente:

Apellidos y Nombres completos.


Nmero de documento de identidad
Fecha de nacimiento (para evitar homonimia)
Firma del pasajero
Huella dactilar en la primera copia (utilizando un tampn
Anatmico

para huella digital, marca KOOPE haciendo un ro-

damiento de derecha a izquierda del dedo ndice derecho en forma


suave sobre el papel, para lograr nitidez de la impresin y su posterior identificacin)
Informacin que debe obrar en sus archivos para ser facilitados a la
PNP, ante la eventualidad de un asalto y robo, para las investigaciones
Respectivas, identificacin de autores del hacho y posterior captura.
3.-

Los Terminales y Agencias deben contar con los arcos y bastones


Detectores de metales y de ser posible instalar aparatos de rayos
X para equipajes de mano, de la misma forma se deben filmar a todos
los pasajeros cuando estn abordando el vehculo y cuando se
encuentre ocupando sus respectivos asientos, teniendo especial
cuidado con los pasajeros de ltimo minuto, ya que existe la
responsabilidad de que estos trataran de evadir la revisin de sus
equipajes y/o filmacin.

4.-

Al momento que el pasajero aborde el vehculo se deber solicitar el


Respectivo documento de identidad, para corroborar con la informacin
Proporcionada al momento de la compra del pasaje, evitando la suplanTacin de personas que estaran al margen de la Ley y/o delincuentes
Comunes que podran asaltar a la unidad vehicular.

5.

Ante la presencia de las personas y/o paquetes que hagan presumir que
Se estn portando armas de fuego, solicitar cortsmente su colaboracin
para a su revisin respectiva, con el apoyo del efectivo policial hacindole
conocer en todo momento que se est tomando estas medidas por su
propia seguridad.

6.

Igualmente el Chofer del vehculo deber llevar consigo copias del ManiFiesto de Pasajeros, Licencia de Conducir, Tarjeta de Propiedad, Tarjeta
de Circulacin para el control de ejercer la Polica de Carreteras e
Inspectores de Transportes a fin de evitar contratiempos en su desplazamiento.

7.

Los empresarios no deben permitir que sus Choferes

recojan

Pasajeros en Terminales o paraderos informales o en la ruta, en


Vista que estas circunstancias son aprovechadas por delincuentes
Para abordar el vehculo y realizar el asalto y robo a mano armada
Con la modalidad de nominada pasajero a bordo, hacindoles
Recordar que el recojo de pasajeros fuera de la agencia autorizada,
constituye una

grave infraccin contra las normas

vigentes

de trnsito y por ende al Reglamento Nacional de Trnsito.

8.

No detener el vehculo en lugares solitarios, y ante la solicitud del pasajero


Para realizarlo por alguna dolencia deber hacerlo en lugares o centros
Poblados o cerca de los Vehculos Patrulleros de Carreteras que se
encuentran a lo largo de largo de la Red Vial.

9.

Evitar que el pasajero desde el interior (saln) pueda accionar la puerta de


Acceso hacia la cabina del conductor, la cual no debe ser abierta por
Ningn motivo durante su desplazamiento u ocasional detencin para veri
Ficar el estado de los neumticos, teniendo en cuenta las
recomendaciones del acpite anterior, medida que reducir el riesgo de
ser asaltados.

10. En los Terminales y Agencias Autorizadas, las Empresas deben tener


Personal Policial de Servicio (Servicio Individualizado Convenio con la
(PNP).
11. Los mnibus deben tener pintado en el techo el nmero del vehculo y
nombre de la empresa a fin de ser ubicados por las aeronaves de Polica
Nacional del Per en caso de emergencia.
12. Todos los vehculos interprovinciales deben estar dotados con medios de
Comunicacin de alerta ante emergencias debidamente enlazadas con la
Polica Nacional y contar con los telfonos de la Polica de Carreteras
Por cuya jurisdiccin se encuentra haciendo su recorrido.
13. Instalar en la parte superior (castillo) as como en la parte posterior luces
Intermitentes color lila y/o violeta que deben ser accionadas por el
conductor y/o Ayudante o la Terramoza, cuando estn siendo asaltados
o tengan una emergencia, seal que servir para alentar a la Polica de
Carreteras.
14. Actualizar los antecedentes de los Choferes, verificando con precisin
El lugar donde tienen establecido su domicilio.
15. Buscar la toma de conciencia en los conductores de sus Empresas,
en el sentido de que son personas profesionales acreditadas con
sus respectivas Licencias de Conducir, para realizar un servicio tan
importante como el Transporte de Pasajeros y que el prestigio e
imagen de la Empresa se encuentra en sus manos al igual que la vida
de los que tomaron sus servicios, actitud que redundar en la preferencia del usuario a su Empresa.
16. Hacer conocer a sus Conductores que la polica de carreteras se
encuentra en todo momento a su servicio, estando distribuidos
a lo largo de la Red Nacional a quienes se les debe comunicar la
presencia de elementos sospechosos y/o cualquier percance que
se presente durante el recorrido para ser atendidos en forma
inmediata.

ACCIDENTES DE TRNSITO EN CARRETERAS


QUE ES UN ACCCIDENTE DE TRNSITO?
Se considera accidente de trnsito cuando un vehculo automotor, dos o ms
vehculos

automotores,

colisionan,

impactan,

vuelcan

y/o

atropellan,

intempestivamente en el transito urbano, interurbano o en el transporte interprovincial


por carreteras, causando daos personales y materiales.

CLASES DE ACCDIENTES DE TRANSITO


-

Choques: por colisin entre dos o ms vehculos en las vas de transito pblico

(calles, avenidas o carreteras)


Volcaduras: cuando un vehculo sale de su carril de la va de transito por donde
circula, pierde su direccin, control y estabilidad, para caer en la misma va o fuera

de ella.
Atropellos: cuando un vehculo en el transito urbano, interurbano o interprovincial
en carreteras, impacta contra una o ms personas que caminan (peatones)
causndoles daos personales.

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO


a. Exceso de velocidad en la conduccin
b. Estado de ebriedad del Conductor.
c. Incumplimiento del Conductor a las seales y avisos del Reglamento nacional de
Transito en Carreteras
d. Errores, cansancio y somnolencia y distraccin del Conductor
e. Imprudencia temeraria del peatn que no cumple con las normas del Trnsito
Publico Peatonal en carreteras y poblacin
f. Fallas mecnicas de las Unidades Vehiculares no Operativas
g. Mal estado de las carreteras; lluvias y neblinas
h. Circulacin de tralles, camiones, camionetas, volquetes, automviles y vehculos
menores en las carreteras sin el debido control ni medidas de seguridad vial.

CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO.

Las consecuencias de los accidentes de Trnsito Vehicular en las carreteras y


ciudades, son muy graves.

Daos Personales en los Pasajeros y Peatones:


Muertes (prdidas irreparables de vidas humanas); lesiones graves e invalidez que
afectan considerablemente la salud y la integridad fsica y la vida de las personas
accidentadas.

Daos Personales en los Conductores.


En los accidentes de trnsito en carreteras, por choques o volcaduras de
consideracin, los conductores resultan seriamente lesionados y muchos veces
fallecen, dejando sufrimiento y desamparo en su familia

Daos Materiales
Ocasionados por la destruccin parcial o total de las unidades vehiculares
causantes e intervinientes en los accidente de trnsito.

Daos Econmicos.
Para la Empresas Transportistas por el elevado costo de sus unidades vehiculares,
en su compra y reparacin; as como el pago indemnizaciones a los daos
causados por sentencia judicial.

FRECUENCIA DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO.


Es alarmante y muy preocupante la cantidad de accidentes de transito que ocurren
constantemente en las carreteras del sur, centro y norte, con trgicas consecuencias a
los usuarios del servicio.
Las estadsticas dadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones registran
cientos de accidentes de transito en carreteras, en 2005 2006 y 2007 en lo que va
del ao.

Las causas de estos graves y frecuentes accidentes de trnsito que vienen


sucediendo en las carreteras se deben principalmente a las excesiva velocidad en las
conduccin de las unidades vehiculares, a la inobservancia de los seales de trnsito
en carreteras; a las maniobras imprudentes y temerarias de los conductores; a la

informalidad de empresas transportistas, que carecen de terminales terrestres y no


cumplen con las medidas y disposiciones del Ministerio de Transportes para la
atencin y seguridad en el transporte de los pasajeros.

SANCIONES DRSTICAS PARA LOS RESPONSABLES


Ante esta racha de trgicos accidentes, (Julio Agosto) el Sr. Presidente de la
Repblica y la Ministra de Transporte y Comunicaciones, Han responsabilizado a las
empresas y a los conductores; disponiendo que se les aplique las ms severas
sanciones y penas, por incurrir en los delitos contra la vida, el cuerpo y la salud,
homicidios culposo y lesiones graves.

APLICACIN DE MULTAS POR INDECOPI


INDECOPI han sancionado con fuertes multas a ms de 17 Empresas de Transporte
interprovincial de Pasajeros por infracciones a las normas y disposiciones
relacionadas con la intencin al pblico usuario en el control de embarque y medidas
de seguridad en el transporte.

ATENCIN A LOS ACCIDENTADOS


PRIMEROS AUXILIOS

CONCEPTO:

Primeros Auxilios son las tenciones y cuidados inmediatos que se dan a las personas
accidentadas en el servicio del transporte urbano e interprovincial de pasajeros,
mientras sean trasladados a los Centros Hospitalarios.
OBLIGACIN:
El personal que est obligado a dar los Primeros Auxilios son los Conductores y
Terramosas que deben estar preparados para la atencin a los pasajeros que viajan
en sus unidades vehiculares, para evitar que se agraven o fallezcan como
consecuencia del accidente de trnsito.
PARTICIPACIN EN LOS PRIMEROS AUXILIO:
Tambin puede participar en la Atencin de Primeros Auxilios, los mdicos, las
enfermeras y auxiliares; y otras personas que conozcan este servicio, y que estn
presentes como pasajeros o como observadores de esta lamentable ocurrencia.
COMUNICACIN
Producido el accidente, los conductores se comunicaran de inmediato con sus
Gerentes y Administradores de la Empresa para informarles la ocurrencia; as como
tambin con la Polica de Carretera, Hospitales, Clnicas y otros Centros Asistenciales
ms cercanos al lugar del accidente, a fin de que puedan colaborar a la brevedad
posible con los Primeros Auxilios y traslado de los Accidentados de Consideracin,
para su Tratamientos Mdico correspondiente.
APOYO EN LOS PRIMEROS AUXILIOS
Las Unidades Vehiculares de la Empresa que van en la misma ruta y que dan
encuentro al Bus del accidente, deben para en sitio seguro y dar su apoy de atencin
de Primeros Auxilios, as como tambin la solucin de los problemas ocurridos en el
accidente.

DISPOSICIN DEL REGLAMENTO DE TRNSITO


El articulo N 279 dispone lo siguiente: El Conductor que sin haber participado en el
accidente, recoge a los lesionados y los lleva, por iniciativa propia a una Posta Mdica,

Hospital o Clnica, debe dejar en est los datos que permita su identificacin o debe
concurrir a hacer su declaracin a la Comisaria de la Polica Nacional ms prxima.
La Posta, Hospital, Clnica o la Comisaria en su caso debe realizar en el menor tiempo
posible esta diligencia,

COBERTURA DE GASTOS
Todos los gastos de hospitalizacin, tratamiento mdico y rehabilitacin de los
accidentados o de fallecidos, sern sufragados totalmente por las Empresas
propietarias de las unidades vehiculares que intervinieron en el accidente, las mismas
que deben tener vigencia su PLIZA DE SEGURO OBLIGATORIA DE ACCIDENTE
DE TRANSITO (SOAT); que tiene cobertura para la tripulacin, pasajeros ocupantes
del vehculo y para terceros no ocupantes, que sufren lesiones y muerte como
consecuencia del accidente de trnsito.

Para este fin es recomendable que los Conductores tengan los Telfonos tanto de las
Comisarias de Carreteras como de los Centros Hospitalarios que funcionan en los
poblados de las carreteras.

EL SEGURO OBLIGATORIO
DE ACCIDENTES DE TRNSITO SOAT
El SOAT cubre la muerte y lesiones corporales que sufran las personas, sean ocupantes o
terceros no ocupantes de un vehculo automotor, como consecuencia de un accidente de
trnsito en el que dicho vehculo haya intervenido.

OBLIGACIONES DEL CONTRATANTE Y/O ASEGURADO

Declarar los hechos o circunstancias ciertas que determinan el estado del riesgo y que

figuran en el presente certificado.


Pagar la prima convenida con la compaa de seguros.
Mantener el estado de riesgo asegurado durante la vigencia de la pliza de seguro, de

conformidad con la informacin consignada en el certificado.


Dar al vehculo automotor el uso que figura en el presente certificado.
No permitir la conduccin del vehculo automotor por menores de edad, personas sin la
debida licencia de conducir, personas en estado de ebriedad, de drogadiccin o en

situacin de grave perturbacin de sus facultades fsicas o mentales.


No permitir la conduccin del vehculo automotor por menores de edad, personas sin la
debida licencia de conducir, personas en estado de ebriedad, de drogadiccin o en

situacin de grave perturbacin de sus facultades fsicas o mentales.


Comunicar la ocurrencia del accidente de trnsito a la compaa de seguros en el plazo de
cinco (5) das de ocurrido el siniestro.

COBERTURAS

Cobertura por persona

Por muerte.
Por invalidez permanente. Para estos efectos

4 UIT

se aplicara la tabla de Indemnizaciones que se

ASTA 4 UIT

indica en la pliza
Por incapacidad temporal, a razn de 1/30 de
la RMV por cada da.
Por los Gastos mdicos
Por los Gastos sepelio

Hasta 5 UIT
Hasta 1 UIT

La compaa de seguros est obligada al pago de estos conceptos por el plazo de


prescripcin de esta obligacin que es de 2 aos.

EXCLUSIONES
Estn excluidas de cobertura, la muerte y/o lesiones corporales.

Causadas en carreras de automviles y otras competencias de vehculos

automotores.
Ocurridas fuera del territorio nacional.
Ocurridas como consecuencia de guerras, eventos de la naturaleza u otros casos
fortuitos o de fuerza mayor enteramente extraos a la circulacin del vehculo

automotor.
El suicidio y la comisin de lesiones auto inferidas utilizando el vehculo automotor
asegurado.

EN CASO DE ACCIDENTE
El propietario del vehculo, conductor o Polica, deben denunciar el accidente en la
dependencia de la Polica Nacional de la jurisdiccin en que ste ocurri, y
comunicarlo a la compaa de seguros, la que deber proceder de inmediato a la
atencin del siniestro, cubriendo los gastos a que haya lugar hasta los limites
sealados en el presente certificado. Dichos gastos se pagarn sin investigacin ni
pronunciacin previo de autoridad alguna, bastando la demostracin del accidente, las
consecuencias de muerte o lesiones y la vigencia de la pliza de seguros.
La compaa de seguros podr lo pagado de quienes civilmente son responsables del
accidente, incluyendo al tomador del seguro cuando por su parte hubiere mediado
dolo o culpa inexcusable, segn en el contrato del SOAT.
Para mayor informacin referirse a las Condiciones Generales de la pliza publicadas
en el Diario Oficial El Peruano con fecha 27 de mayo del 2002 y sus modificatorias.

INTERVENCIN POLICIAL EN LOS ACCIDENTES


DE TRNSITO EN CARRETERAS.
El Reglamento Nacional de Trnsito establece las siguientes disposiciones:

ARTICULO 274.- En los accidentes de trnsito en que se produzcan daos


personales y/o materiales, el o los participantes, estn obligados a solicitar de
inmediato la intervencin de la Autoridad Policial e informar sobre lo ocurrido.
Se presume la culpabilidad del o de los que no lo hagan y abandonen el lugar del
accidente.
ARTICULO 275.- El conductor implicado en un accidente de Trnsito debe:
1) Detener en el acto el vehculo que conduce, sin obstruir ni generar un nuevo
peligro para la seguridad del Trnsito, permaneciendo en el lugar hasta la llegada
del Efectivo de la Polica Nacional del Per, Asignado al Control del Trnsito
interviniente.
2) Suministrar sus datos y presentar los documentos que le requiera el Efectivo de la
Polica Nacional del Per interviniente;
3) En caso de accidentes con vctimas, dar el auxilio inmediato a las personas
lesionadas, hasta que se constituye la ayuda media;
4) Sealizar adecuadamente el lugar, de modo que se evite riesgos a la seguridad de
los dems usuarios de la va;
5) Evitar la Modificacin de cualquier elemento til a los fines de la investigacin
policial
6) Denunciar inmediatamente la ocurrencia del accidente de Trnsito ante la
Comisaria de la Polica Nacional del Per de la Jurisdiccin ; y someterse al dos
aj etlico;
7) Comparecer y declarar; ante la autoridad, cuando sea citado.

Cuando el conductor del vehculo se encuentra fsicamente incapacitado como


consecuencia del accidente, cualquier ocupante del vehculo u otra persona que tenga
conocimiento del hacho, debe, en cuanto corresponda cumplir con lo previsto en el
presente artculo.

ARTCULO 277: En caso de accidentes de trnsito con daos personales, la polica


nacional del Per puede retener el los vehculos involucrados directamente, en un
plazo que no debe de exceder de 24 horas, para realizar el peritaje tcnico y la
constatacin de daos en el vehculo.
ARTCULO 278: Los vehculos que hayan sufrido un desperfecto o que a raz de un
accidente resulten daados o destruidos no deben permanecer en la va pblica
entorpeciendo el trnsito y deben ser retirados a la brevedad por el conductor, caso
contrario sern retirados por disposicin de la Autoridad competente por cuenta de su
propietario.

ARTCULO

282:

La Polica Nacional del Per

accidentes de trnsito para establecer su causalidad

debe estudiar y analizar

los

y obtener conclusiones que

permitan adoptar medidas para el diseo de sistemas de prevencin.

ARTCULO 283: La Polica Nacional de Per debe publicar anualmente informacin


estadstica sobre accidentes de trnsito. Indicando el grado. Naturaleza y
caractersticas de los mismos.

ARTCULO 284:

La Autoridad competente dentro de su jurisdiccin debe organizar

un sistema de auxilio para emergencias prestando, requiriendo y coordinando los


socorros necesarios.

PROCESO POLICIAL Y JUDICIAL EN LOS ACCIDENTES DE


TRNSITO
DEL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS.
En los accidentes de trnsito, con daos personales y/o materiales que ocurren en el
servicio interprovincial de pasajeros, se llevan a cabo procesos policiales, Fiscales y

Judiciales para verificar y establecer culpabilidad y responsabilidad de los conductores


y propietarios de las unidades vehiculares causantes de los accidentes as como la
aplicacin de las sanciones, penas y reparacin civil correspondiente.

PARTE DENUNCIA Y ATESTADO POLICIAL


En las Comisaras de la Polica Nacional de Carreteras y del Transito Urbano, ms
cercanos y con jurisdiccin en el lugar donde se produjo el accidente en el servicio
pblico de transporte urbano interprovincial de pasajeros, Existe el Libro de
Ocurrencias y Denuncias , en los cuales se anota el PARTE Y/O la DENUNCIA del
accidente

con todos los dats del suceso: Fecha y hora,

lugar, circunstancias,

conductores, vehculos, causas, daos personales y materiales constatados por los


efectivos de la Polica Nacional en el sitio del accidente.
De inmediato se procede a los trmites, diligencias e investigaciones del accidente:
-

Documento de las unidades vehiculares y de sus conductores;


Manifestacin de los conductores y de las personas denunciantes;
Certificado de Dosaje Etlico de los conductores;
Peritaje tcnico de daos y perjuicios en las unidades vehiculares por los

instructores especializados;
Inspeccin policial en el tramo de la carretera o de la va pblica donde ocurri

el accidente de trnsito, para determinar la velocidad las maniobras;


Relacin de los conductores, pasajeros y/o peatones accidentados con lesiones

que han recibido atencin mdica y hospitalaria;


Certificado mdico de los fallecidos.

INFRACCIONES CONTRA LA SEGURIDAD


EN EL SERVICIO DE TRANSPORTE

DECRETO SUPREMO N 037-2007


PUBLICADO EL 14.10.2007

Este dispositivo legal modifica el reglamento nacional de administracin de


transportes, aprobado por D.S. N 009-2004-MTC y establece en sus anexos I y II los
cuadros de infracciones de transportistas y conductores contra la seguridad en el
servicio de transporte y otras causales, as como las sanciones correspondientes.
La finalidad es que los transportistas y conductores especialmente dedicados al
transporte terrestre interprovincial de personas o pasajeros, cumplan debidamente con
sus obligaciones brindando un servicio de calidad con atencin, consideracin y sobre
todo con proteccin y seguridad del pblico usuario, para no incurrir en faltas o
infracciones contra las normas autorizadas y no hacerse acreedores a las sanciones
de ley.

En base al Parte Policial, a la Denuncia presentada, a la documentacin y a la


informacin del proceso investigatorio; se prepara el ATESTADO POLICIAL, con
especificacin y detalles del accidente, estableciendo las conclusiones referentes a las
cusas y a los responsables de los daos personales y materiales ocasionados en el
accidente; para hacer presentado ante la Fiscala correspondiente.

PROCESO FISCAL Y POLICIAL


Con vista del Atestado Policial recibido en la Fiscala de la jurisdiccin y con anlisis
de todos los hechos ocurridos, de los daos y perjuicios ocasionados en el accidente
del Servicio Interprovincial de Pasajeros, el seor Fiscal emita su DICTAMEN ente el
Juzgado Penal correspondiente para la apertura de INSTRUCCIN contra los
responsables, si as lo considera legal.
El juez, teniendo en cuenta el Dictamen Fiscal y el Atestado Policial con las diligencias
ampliatorias que disponga, emite la SENTENCIA contra los inculpados, aplicndoles
las sanciones y penas por los delitos contra la vida, el cuerpo y la salud en agravio de
las personas

lesionadas y fallecidas en el accidente de trnsito, as como la

reparacin civil de Ley.


Contra esta Sentencia de 1ra. Instancia, las partes pueden apelar ante la Sala
Superior, que puede confirmar o revocar la sentencia del Juzgado; hasta que quede
consentida y ejecutoriada para su consentimiento bajo apercibimiento de Ley.
PENA DE CARCEL PARA, LOS CONDUCTORES IRRESPONSABLES
E n vista de los trgicos accidentes ocurridos ltimamente en las carreteras del sur y
del centro, con muertos y lesionados, el Presidente de la Repblica y la Ministra de
Transportes han comunicado que se aplique severas sanciones a las Empresas de
Transporte Interprovincial de Pasajeros y pena de crcel para los conductores
causantes de los accidentes.

DEBERES DEL CONDUCTOR PROFESIONAL EN EL


TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS
L os principales deberes del Conductor Profesional en el Transporte Interprovincial de
Pasajeros para bridar un servicio de calidad y satisfaccin al Pblico Usuario, son los
siguientes:
1) BUENE PRESENTACIN. El Piloto debe presentarse para cumplir el servicio
de embarque y desembarque, BIEN UNIFORMADO resaltando su presencia
personal, y demostrando un trato corts, amable y atento a los seores
Pasajeros y con el Personal de la Empresa.
2) RESPONSABLIDAD. Asumir y cumplir con eficiencia

y dedicacin las

obligaciones y funciones que le corresponden como Conductor Profesional de


las unidades vehiculares en el transporte de personas, equipajes y
encomiendas.
3) DISCIPLINA. Guardar puntualidad y orden en los horarios y turnos
programados, acatando las rdenes y disposiciones del Jefe del Taller, de los
Administrativos y Gerentes de la empresa.
4) SEGURIDAD: Observar y cumplir estrictamente las normas, sealizaciones e
indicaciones autorizadas para el trnsito urbano y carreteras, as como el
Control en las Garitas de Peaje.
5) VISIN, ATENCIN Y CONSENTRACIN. Mantenerse despierto, atento y
concentrado en la conduccin del Bus, controlando la velocidad ante los riesgos
y peligros que se presentan o pueden presentarse durante el viaje, para
prevenir accidentes.

6)
7) HONRADEZ. Dando debido uso y mantenimiento a las mquinas, equipos y
combustibles y dems bienes que le ha entregado y confiado la Empresa para
el servicio; sin causar daos ni perjuicios, ni apropiarse de lo ajeno.
8) SUPERACIN. Tratando de ser mejor cada da, corrigiendo errores y
superando problemas y dificultades, que no faltan, para lograr bienestar y
felicidad personal, laboral y familiar.
9) SALUD: Mantener la buena salud, con alimentos nutritivos y tomando su des
canso despus de las jornadas de conduccin; hacer ejercicios fsicos y
respiratorios, y llevar una vida ordenada y tranquila.
10)ATENCIN FAMILIAR. El Chofer Profesional tiene deberes y obligaciones que
cumplir en el hogar. Trabaja para el sostenimiento de su familia
11) FE Y CONFIANZA.

Todos los das al iniciar cada viaje pedir al Seor su

bendicin y agradecerle al llegar al final del servicio.

AS LOGRAR XITO
EL CONDUCTOR PROFESIONAL

OBLIGACIONES DE LA EMPRESA CON LOS


CONDUCTORES
PROFESIONALES DE SUS UNIDADES VEHICULARES

Las Empresas autorizadas por el Ministerio de Transporte para el Servicio de


Transporte Interprovincial de Pasajeros y Encomiendas y que cuentan con Licencia
Municipal de funcionamiento de sus

Terminales

Terrestres

para embarque y

desembarque, deben cumplir las siguientes obligaciones con los Conductores


Profesionales Especializados de sus unidades vehiculares.
1) SELECCIN Y CONTRATACIN.- Previamente a su ingreso a la empresa, se
debe entrevistar, evaluar y seleccionar a los Conductores Profesionales
Especializados Clase A Categora III,

que resulten ms aptos para que

puedan cumplir un servicio eficiente y seguro en la conduccin de las unidades


vehiculares de alto valor y de gran calidad para el Transporte Interprovincial de
Pasajeros.
Deben ingresar en las planillas de Remuneraciones para que puedan percibir
los beneficios sociales que les corresponden mediante Contratos de Trabajo en
los que se especifiquen sus derechos as como sus obligaciones y las faltas
graves que pueden dar lugar a su despido justificado.
2)

CAPACITACINTECNICA.- Teniendo en cuenta la responsabilidad de los


conductores de las unidades vehiculares de moderna tecnologa de y de alto
costo mnibuses de dos pisos Las Empresas deben disponer su
Capacitacin Tcnica en las Cas. SCANIA, MERCEDES BENZ, VOLVO
Y otras, que fabrican mnibuses para el Servicio Interprovincial de Pasajeros.

3) CAPACITACIN PARA EL TRNSITO URBANO Y CARRETERAS.- Se debe


compartir a los conductores charlas sobre el Reglamento Nacional de Trnsito
Urbano, Interprovincial y Nacional por Personal Tcnico del Ministerio de
Transportes, con la finalidad de mantener la seguridad vial, de ser posible con
Mapas de Red Vial; Norte - Sur- Centro y Oriente.
De acuerdo al D.S.N. N 025 -2005 MTC. La capacitacin profesional de los
conductores es anual y de responsabilidad de las Empresas Transportistas, que

se acredita con la certificacin expedida por la Institucin Autorizada, segn lo


expuesto en la pg. 18 del Manual.
4) UNIFORMES CELULARES Y CUADERNOS DE CONTROL.- Las Empresas
deben distribuir a sus Conductores uniformes supervisando su correcta
presentacin en el servicio; igualmente hacerles entrega bajo cargo de
telfonos celulares para las comunicaciones del servicio; y cuadernos de
Control Diario, que se presente en las Gritas de Peaje.
5) REUNIONES PERIDICAS CON EL PERSONAL DE CONDUCTORES.- Es
necesario que se lleven a cabo peridicamente reuniones y charlas con el
Personal de Conductores, sobre orientacin de Rutas, Carreteras y Terminales
de Lima y Provincias, donde las Empresas cumplen servicio de Transporte de
Pasajeros y encomiendas; las distancias y tiempo promedio de duracin de los
viajes; los cambios de Turno de Pilotos y Copilotos; y sobre otros temas
relacionados con la seguridad y eficiencia del servicio.
Es conveniente que los Conductores en las reuniones participen y expongan
sus opiniones, sugerencias y observaciones, que sern muy importantes para
corregir y mejorar el Servicio.

6.

AMBIENTES

ADECUADOS

PARA EL

DESCANSO

DE

LOS

CONDUCTORES.Las Empresas deben disponer de ambientes acondicionados para el descanso


de los Conductores en los Terminales, especialmente de Provincias, donde
cumplen servicio de llegada y retorno; recomendando buena atencin para sus
alimentos.
7.RECONOCIMIENTOS Y ESTMULOS ECONMICOS.- A los Conductores
Profesionales que demuestren eficiencia, responsabilidad, disciplina, seguridad
en la conduccin de sus unidades vehiculares y atencin de calidad con el
pblico usuario, se les debe hacer un reconocimiento a sus mritos,
expresndoles una significativa felicitacin
y otorgndoles un estmulo
econmico que ser motivacin para que sigan esforzndose y superndose
en el Servicio Personal.
Siendo conveniente programar una Atencin Especial a todo el Personal de
Conductores con motivo del 1 de Mayo, Aniversario de la Empresa, Navidad
Y Ao Nuevo; integrndolos a la organizacin empresarial y fomentando
compaerismo laboral.

Las empresas que consideren y tratan a sus Conductores como Cliente


Interno
Importante, logran mayor competitividad
transmiten

y rentabilidad, por cuanto

su imagen positiva de Valores, Visin y Misin,

a la

Clientela Externa, con un eficiente servicio.

CONCLUSIN

M e complace haber llegado al trmino de este Manual de Seguridad Vial,


para prevenir y evitar accidentes de trnsito, asaltos y robos en carretera.
Estoy plenamente seguro que las Empresas de Transporte Terrestre
Interprovincial de Pasajeros, aplicando y siguiendo este Manual, lograrn
recorrer

y viajar por los Caminos del Per, con toda Seguridad y

satisfaccin para el numeroso pblico usuario, nacional y extranjero.


Hay que corregir los errores y mejorar poco a poco la seguridad y calidad
del servicio, para lograr superacin, xito y prestigio.

Es importante conocer las siguientes Disposiciones:


Seales de Trnsito: Preventivas, Reguladoras e Informativas.
Cuadro de Infracciones Contra la Seguridad en el Servicio de
Transporte.
D.S. N 037 2007 MTC.
Plan Nacional de Seguridad Vial 20070 2011. D.S. N 013
2007 MTC.

SEALES DE TRNSITO
PREVENTIVAS
REGULADORES
INFORMATIVAS

Que

deben

Conductores
Transporte

conocer
del

Servicio

Terrestre

de Pasajeros, para evitar


de Trnsito,

cumplir

los
de

Interprovincial
Accidentes

Infracciones y Sanciones

ANEXO I
INFRACCIONES DEL TRANSPORTISTA CONTRA LA SEGURIDAD EN EL
SERVICIO DE TRANSPORTE
CODIGO

S.1

S.2

S.3

INFRACCION

Permitir que los vehculos con


Los que presta el servicio de
Transporte sean conducidos
por conductores que no
cuentan con licencia de
conducir vigente
o que esta se encuentre
retenida,
Suspendida o cancelada o no
corresponda a la clase y
categora requerida por la
naturaleza y caractersticas del
servicio.
Permitir que los vehculos con
que presta el servicio de
transporte sean conducidos por
conductores que se encuentren
bajo la influencia de alcohol o
estupefacientes.
Permitir que los vehculos con
que presta el servicio de
transporte sean conducidos por
conductores que hayan
ocasionado accidentes de
trnsito durante la prestacin
del mismo, con consecuencias
de muerte o lesiones
personales graves, sin haber
aprobado el nuevo examen
psicosomtico y de
conocimientos de las normas
de transito y seguridad vial
que establece el reglamento.

CALIFICACIO
N

SANCION

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Muy grave

Muy grave

Inhabilitacin
del
transportista
Para prestar
servicio de
ruta

Multa de 0.5
UIT

MEDIDA
PREVENTIV
A

Suspensin
Precautoria
del servicio
en la ruta

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

S.4

S.5

S.6

No contratar o no mantener
vigente la pliza del seguro
obligatorio de accidentes de
trnsito para cada vehculo con
que presta el servicio.
Usar en el servicio de
transporte, vehculos que no
hayan aprobado la revisin o
inspeccin tcnica (lase
certificado de operatividad)
Usar en el servicio de
transporte, vehculos
siniestrados, sin que hayan
aprobado la revisin o
inspeccin tcnica
extraordinaria para acreditar
que sus chasis o estructura no
ha sufrido daos que pongan
en riesgo la seguridad de los
pasajeros.

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta
Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

S.7

S.8

S.9

S.10

S.11

S.12

S.13

En el servicio de transporte
Interprovincial regular de
personas, embarcar o
Desembarcar pasajeros fuera
de terminales terrestres o
estaciones de ruta o hacerlo en
los que no cuenten con su
respectivo certificado de
habilitacin tcnica.
Utilizar terminales terrestres o
estaciones de ruta autorizados
que no correspondan a la ruta
materia de autorizacin o
concesin
No contar con el numero de
luces exigidas por las normas
pertinentes o que estas no
funcionen correctamente o
cuando el parabrisas del
vehicul se encuentre trisado,
de tal manera que impida la
visibilidad del conductor.
No efectuar en los terminales o
estaciones de ruta la revisin
del pasajero y de su equipaje
de mano en presencia de este
a fin de evitar que lleve
consigo armas de fuego o
punzo cortantes, as como
materiales inflamables,
explosivos, corrosivos,
venenosos o similares.
Permitir que el transporte de
personas se inicie en el
terminal terrestre o estacion de
ruta excediendo el numero de
asientos del vehiculo diseados
de fabrica con excepcion de las
modalidades de transporte
provincial regular de personas
en las que se permita
transportar pasajeros de pie.
No mantener las caracteristicas
tecnicas generales y
especificas de los vehiculos
que le permitieron acceder a la
autorizacion o concesion para
la prestacion del servicio de
transporte.
Permitir que sus conductores
conduzcan
vehiculos
del
servicio de transporte de
personas,excediendo
las
jornadas
maximas
de
conduccion
establecidas
o
impedir los descansos entre
estas.

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

Leve

Multa de 0.05
UIT

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

Multa de 0.1
UIT

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

Grave

Multa de 0.1
UIT

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Grave

Suspensin
precautoria
del servicio
en la rutas.

S.14

S.15

S.16

S.17

S.18

S.19

No contar con el numero de


conductores que seala el
presente reglamento
Permitir que conductores que no
tengan la categoria de licencia
de conducir requerida y/o
sobrepasen el limite de edad
maximo establecido en el
reglamento,conduzcan
vehiculos que presten servicio
de transporte
En el servicio de transporte
interprovincial regular de
personas,no contar o no
mantener en buen estado de
funcionamiento el dispositivo
electrico o electronico del
vehiculo destinado a dicho
servicio que registre la
velocidad, la velocidad la
detencion,tiempo de viaje y la
distancia recorrida, cuando
corresponda , de conformidd
con lo indicado en el
reglamento.
No realizar el mantenimiento
preventivo de cada vehiculo con
que presta el servico de
transporte.
Permitir que en los vehiculos del
servicio se transporte
mercancias sin las seales o
dispositivos de seguridad
requeridos por el reglamento
nacional de transito.
Prestar el servicio de transporte
sin que los vehiculos asignados
a este lleven en la parte
posterior y lateral material
retroreflexivo en

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

Grave

Multa de 0.1
UIT

Suspensin
de la
habilitacion
vehicular

Multa de 0.1
UIT

Suspensin
de la
habilitacion
vehicular

Grave

Multa de 0.1
UIT

Suspensin
de la
habilitacion
vehicular

Grave

Multa de 0.1
UIT

Grave

Multa de 0.1
UIT

Grave

S.20

S.21

S.22

S.23

S.24

S.25

S.26

laminas,conforme a las
especificaciones establecidas
en el reglamento nacional de
vehiculos.
Transportar mercancia sin
estibarla, atarla ni protegerla
con los elementos necesarios
para evitar que se desplace o
caiga del vehiculo.
En el servicio de transporte
interprovincial de personas
permitir que, al iniciarse este en
el terminal terrestre o estacion
re ruta; se ubiquen
paquetes,equipajes,bultos,enco
minedas u otros en el pasadizo
del salon del vehiculo.
Permitir que, durante el viaje,el
conductor transporte personas
en numero que exceda al de
asiento de vehiculo indicado
por el fabricante del mismo, con
excepcion del transporte
provincial regular de personas
que se realice en vehiculos
diseados para el transporte de
pasajeros de pie.

No equipar los vehiculos de


servicio de transporte de
personas con extintor de fuego
de capacidd no menor de 6
kilogramo y/o neumatico de
repuesto en optimo estado de
funcionamiento de y/o botoquin
conteniendo vendas, algodn,
gaza,esparadrapo,alcohol
Utilizar, en la prestacion del
servicio de
transporte,conductores no
inscritos en el Registro
Intervenir en un accidente de
transito con consecuenias de
muerte o lesiones graves con
uno o mas vehiculos que no
cuenten o mantegan vigente el
seguro obligatorio de seguros de
transito
Durante la prestacion del
servicio de transporte
interprovincial regular de
personas, embarcar o
desembarcar pasajeros en

Grave

Multa de 0.1
UIT

Grave

Multa de 0.1
UIT

Leve

Multa de 0.05
UIT

Leve

Multa de 0.05
UIT

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Muy grave

Multa de 0.5
UIT

Suspensin
de la
habilitacion
vehicular
Suspensin
de la
habilitacion
vehicular

Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta
Suspensin
precautoria
del servicio
en la ruta

Suspensin
precautoria
del servicio

lugares no autorizados o
efectuar escalas comerciales no
permitidas, produciendose como
consecuenia de ello la comision
de actos delictivos en perjuicios
de los pasajeros.
No mantener operativas y en
funcionamiento las luces el
vehiculo a efectos de que esta
puedan ser utilizadas en
cualquier momento del dia.
Prestar el servico de transporte
en vehiculos que tengan los
neumaticos de ejes
direccionales reencauchados o
que las profundidades de la
superficie de rodadura de
algunos de estos sea menos a
dos (2) milimetros en cualquiera
de los ejes.

S.27

S.28

en la ruta

Leve

Grave

Multa de 0.05
UIT

Multa de 0.1
UIT

Suspensin
de la
habilitacion
vehicular

ANEXO II
INFRACCIONES DEL CONDUCTOR CONTRA LA SEGURIDAD
CDIGO

INFRACCION

CALIFIC
ACION

SANCION

MEDIDA
PREVEN
TIVA

U.1

U.2

U.3

U.4

U.5

U.6

U.7

U.8

U.9

U.10

U.11

U.12

Conducir vehiculos del servicio de transporte


sin contar con licencia de conducir vigente,
que esta se encuentra
retenida,suspendida,cancelada o no
corresponda a la clase y categoria requerida
por la naturaleza y caracteristicas del servicio
C onducir vehiculos del servicio de transporte,
bajo la influencia del alcohol o estupefacientes.

Muy
Grave

Inhabilitacion por 30
dias para conducir
vehiculo del servicio

Retencion
de la
licencia
de
conducir

Muy
Grave

Inhabilitacion por 3
aos para conducir
vehiculo del servicio

Conducir un vehiculo del servicio de transporte


si haber aprobado el examen psicosomatico y
de conocimiento de las normas de transito y
seguridad vial, luego de ocurrido un accidente
en el cual haya tenido participacion como un
conductor con consecuenias de muerte o
lesiones grave
Ocasionar por segunda o mas veces un
accidente de transito con consecuencias de
muerte o lesiones graves, con responsabilidad
atribuida en el atestado polocial.

Muy
Grave

Inhabilitacion por 3
aos para conducir
vehiculo del servicio

Retencion
de la
licencia
de
conducir
Retencion
de la
licencia
de
conducir

Muy
Grave

Inhabilitacion por 3
aos para conducir
vehiculo del servicio

Conducir vehiculos en las cuales transporte


mercancias de productos explosivos,
inflamables,corrosivos,venenosos o
similiares,sin contar con la autorizacion
correspondiente
Transportar personas o mercancias en la parte
exterior de la carroceria del vehiculo del
servico de transporte de personas.

Muy
Grave

Inhabilitacion por 30
dias para conducir
vehiculo del servicio

Muy
Grave

Inhabilitacion por 30
dias para conducir
vehiculo del servicio

Conducir el vehiculo del servicio, transportando


personas que excedan su numero de asientos
indicado en la tarjeta de identificacion
vehicular o tarjeta de propiedad, con excepcion
de las modalidades del transporte provincial
regualr de personas en que se permita el
transporte de personas de pie.
Conducir el vehiculo del servicio de transporte
terrestre regular de personas utilizando
terminales terrestres o estaciones de ruta, que
no cuenten con licencia de funcionamiento de
licencia municipal y el espectivo certificado de
habilitacion tecnica
No permanecer en el control del vehiculo
cuando este se encuetra con personas abordo
mientras el motor se encuentra encendido.
Conducir los vehiculos del servicio de
transporte excediendo las jornadas maximas
de conduccion establecidas u omitir el
descanzo reglamentario entre jornadas.
Conducir vehiculos del servicio de transporte
sin tener la antigedad en la categoria de
licencia de conducir requerida y/o
sobrepasando el limite de edad maxima
establecido en el reglamento.
Conducir los vehiculos del servicio de
transporte los limites de velocidad establecidos
en el Reglamento Nacional de Transito

Grave

Multa de 0.025
UIT

Grave

Muy
Grave
Muy
Grave

Multa de 0.025
UIT

Inhabilitacion por 30
dias para conducir
vehiculo del servicio
Inhabilitacion por 30
dias para conducir
vehiculo del servicio

Muy
Grave

Inhabilitacion por 30
dias para conducir
vehiculo del servicio

Grave

Multa de 0.025
UIT

Retencion
de la
licencia
de
conducir
Retencion
de la
licencia
de
conducir
Retencion
de la
licencia
de
conducir

U.13

U.14

U.15

U.16

U.17

U.18

U.19

U.20

U.21

Transportar mercancas sin las seales de


dispositivos de seguridad requeridos por
el Reglamento Nacional de Transito.
Recoger y hacer descender personas en
lugares no autorizados.
Conducir un vehculo destinado al
transporte de mercancas sin atarlas ni
protegerlas con los elementos necesarios
para evitar que se desplacen o caigan del
vehculo.
Iniciar o interrumpir el viaje, cuando se
detecte alguna deficiencia en el vehculo
que ponga en peligro la seguridad de las
personas.
Abastecer de combustibles el vehculo del
servicio de transporte, estando con
personas y/o con mercancas de
naturaleza peligrosa a bordo.
Conducir un vehculo del servicio de
transporte de personas sin portar extintor
de fuego de capacidad no menor de 6
kilogramos y neumticos de repuesto en
ptimo estado de funcionamiento, as
como tringulos o conos de seguridad y
botiqun conteniendo vendas, algodn,
gasa, esparadrapo y alcohol.
Ocasionar un accidente de trnsito
conduciendo un vehculo del servicio de
transporte sin estar habilitado y sin que
este cuente o mantenga vigente el Seguro
Obligatorio de Accidentes de Trnsito.

Mientras conduce un vehculo del servicio


de transporte interprovincial regular de
personas detener el mismo para embarcar
o desembarcar pasajeros en lugares no
autorizados o efectuar escalas
comerciales no permitidas, producindose
como consecuencia de ello la comisin de
actos delictivos en perjuicio de los
pasajeros.
Mantener apagadas las luces del vehculo
habilitado para el servicio de transporte
durante la conduccin del mismo por
carretera en cualquier momento del da.

Grave

Grave

Multa de 0.025
UIT
Multa de 0.025
UIT
Multa de 0.025
UIT

Grave

Multa de 0.025
UIT
Grave

Muy grave

Grave

Muy grave

Muy grave

Grave

Inhabilitacin por 30
das para conducir
vehculo del servicio.

Multa de 0.025
UIT

Inhabilitacin por 90
das para conducir
vehculos del
servicio de
transporte en la
modalidad en la que
se encontraba
operando el vehculo
al ocurrir el
accidente.
Inhabilitacin por 90
das calendario para
conducir vehculos
de4l servicio de
transporte en la
modalidad en la que
se encontraba
operando el vehculo
al ocurrir el
accidente.
Multa de 0.20
UIT

PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

2007 2011
Decreto Supremo N 013 2007 MTC
PUBLICADO EL 16 04 2007

Consideramos muy importante para las Empresas del Transporte


Interprovincial de Pasajeros, incluir en este Manual de transcripcin
de este Decreto Supremo, cuyo objetivo es promover y ejecutar las
polticas del Estado a travs del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones y del Consejo Nacional de Seguridad Vial,
orientadas a garantizar y mejorar las condiciones de trnsito a nivel
nacional.