CURSO

:
DISEO Y CONSTRUCCION DE TUNELES

MONOGRAFA

:
SECCIONES TPICAS DE TUNELERA Y
DISEO DE SERVICIOS
QUE SE REQUIERE EN LA CONSTRUCCIN DE TNELES

DOCENTE :
ING. BOON CHVEZ, Wilson
INTEGRANTES:
-

CALDERON QUEVEDO, Jhon Pablo

Cajamarca 14 de Noviembre del 2014

NDICE DE CONTENIDOS

1.

INTRODUCCIN.......................................................................................................................................................1

2.

OBJETIVOS................................................................................................................................................................. 1

3.

GENERALIDADES.....................................................................................................................................................2

3.1

CRITERIOS PARA EL DISEO DE UN TNEL...............................................................................................2

3.2

INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES GEOLGICAS...................................................................................2

3.2.1

Condiciones naturales de inestabilidad en excavaciones de tneles en roca..........................3

3.2.2

Condiciones naturales de inestabilidad en excavaciones de tneles en roca..........................3

3.2.3

Condiciones naturales de inestabilidad en excavaciones de tneles en roca..........................3

4.

CONSTRUCCIN DE TNELES COMPRENDE LAS SIGUIENTES FASES:.................................................4

4.1

EXCAVACIN Y LIMPIEZA..................................................................................................................................4

4.2

SOSTENIMIENTO.................................................................................................................................................4

4.3

REVESTIMIENTO..................................................................................................................................................4

4.4

INSTALACIONES...................................................................................................................................................4

4.2.1

Qu es sostenimiento?...............................................................................................................................4

4.2.2

Por qu es importante el sostenimiento?............................................................................................5

4.2.3

Tipos de sostenimiento?............................................................................................................................5

4.3.1

Qu es revestimiento?................................................................................................................................6

5.

DIAGRAMAS TPICOS DE EXCAVACIONES, DE ACUERDO AL OBJETIVO Y USO QUE SE LE DE......7

6.

SECCIONES TIPICAS DE TUNELES Y SUS DENOMINACIONES..................................................................9

7.

PROCESO CONSTRUCTIVO (DEMOLICIN Y EXCAVACIONES).................................................................9

8.

TNEL....................................................................................................................................................................... 14

9.

CARACTERSTICAS DE TNEL TIPO BAL.....................................................................................................14

10.

EN LA MINERIA, TRANSPORTE Y FERROCARRILES.................................................................................17

11.

DISEO DE UN TNEL HIDRULICO...........................................................................................................19

12.

SECCINES TPICAS EN HERRADURA........................................................................................................22

13.

SECCIN DE UN TUNEL EN MINA................................................................................................................22

14.

TNELES DE DESVO DE AGUAS.................................................................................................................22

15.

DISEO DE TUNEL FORMA CUADRADA..................................................................................................23

16.

TOPOGRAFIA EN EL DISEO DE TUNELES...............................................................................................24

17.

SERVICIOS QUE SE REQUIEREN EN LA CONSTRUCCIN DE UN TNEL.........................................24

17.1 VENTILACION.......................................................................................................................................................24
17.1.1 Tuberas Para Are Comprimido..................................................................................................................25
17.1.2 Tuberas Para Agua.......................................................................................................................................25
17.1.3 Ductos De Ventilacin.................................................................................................................................27
18.

MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA.....................................................................................................30

19.

GASES DE ESTRATOS......................................................................................................................................31

20.

RESPIRACION HUMANA...................................................................................................................................31

21. DISTRIBUCION ESQUEMATICA DE LOS GASES POR SU DENSIDAD (AMBIENTE SIN

VENTILACION)................................................................................................................................................................ 32
22.

CONCLUSIONES:................................................................................................................................................33

1. INTRODUCCIN
La mayora de los tneles se construyen para salvar un obstculo natural
y permitir el acceso a vas de comunicacin para transporte urbano
(metros), transvases y conducciones; o para unir islas o estrechos y para
pasos fluviales, en cuyo caso el trazado se efecta bajo una lmina de
agua.

2. OBJETIVOS

Conocer Los diferentes tipos de secciones tpicas de tonelera.

Saber los diferentes servicios que se requieren en la construccin
de tneles.
Conocer la importancia de los tneles en la actualidad.

3. GENERALIDADES
3.1

CRITERIOS PARA EL DISEO DE UN TNEL

Para el diseo de un Tnel primero se debe realizar un estudio Geolgico
Geotcnico del sector donde se lo proyecta, en esto la mecnica de
rocas juega un papel fundamental en la clasificacin del macizo rocoso e
incluso estableciendo un pre diseo con los elementos necesarios para el
sostenimiento del tnel en funcin a la altura de carga (zona de
aflojamiento) despus de la excavacin, con estos datos ya se podra
estimar el costo de la obra tunelera lo cual resulta muy til para poder ver
su viabilidad de esta alternativa. Los estudios geolgicos-geotcnicos son
absolutamente necesarios para poder proyectar y construir una obra
subterrnea.
Las investigaciones geolgicas de los tneles son, en general, ms
costosas que en otras obras de ingeniera civil. Sin embargo, el no dedicar
suficientes medios a estos estudios puede conducir a situaciones
imprevistas: Cuando el terreno no se investiga, el terreno es un
riesgo.
La inversin adecuada en los estudios geolgicos- geotcnicos
depende de la complejidad geolgica, longitud del tnel, espesor de
recubrimientos, etc. y puede llegar al 3 % del presupuesto de la obra; por
debajo de este porcentaje aumentan los casos de tneles con problemas
y, por encima los imprevistos son mnimos

3.2

INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES GEOLGICAS

Al perforar un tnel se puede encontrar tres tipos de Condiciones
Naturales que dan lugar a la prdida de resistencia del macizo y, por
tanto, a problemas de estabilidad:
1.- Orientacin desfavorable de discontinuidades.
2.- Orientacin desfavorable de las tensiones con respecto al eje
del tnel.
3.- Flujo de agua hacia el interior de la excavacin a favor de
fracturas, acuferos o rocas carstificadas.

3.2.1 Condiciones naturales de inestabilidad en excavaciones de

tneles en roca

1.- Orientacin desfavorable de discontinuidades.

3.2.2 Condiciones naturales de inestabilidad en excavaciones de
tneles en roca

2.- Orientacin desfavorable de las tensiones con respecto al eje del tnel.
3.2.3 Condiciones naturales de inestabilidad en excavaciones de
tneles
en roca.

3.- Flujo de agua hacia el interior de la excavacin a favor de

fracturas, acuferos o rocas carstificadas.

4. CONSTRUCCIN DE TNELES COMPRENDE LAS SIGUIENTES FASES:

4.1

EXCAVACIN Y LIMPIEZA.

La primera de las fases consiste en la excavacin del tnel en la que se

retira el material de la traza del tnel con una seccin bruta igual a la
seccin neta del tnel.
4.2

SOSTENIMIENTO.

El sostenimiento del tnel consiste en la colocacin de una estructura que

evite el colapso de las tierras recin excavadas. Dependiendo del tipo de
material, puede no ser necesario.
4.3

REVESTIMIENTO.

Consiste en el cubrimiento del sostenimiento de la estructura,

proporcionando el acabado final a la superficie del tnel.
4.4

INSTALACIONES.

Por ltimo, se ejecutan las instalaciones que sirven para la explotacin del
trfico durante la vida til de la estructura. En estas instalaciones se
incluyen la iluminacin, en caso de ser necesaria, los sistemas de
ventilacin, las instalaciones de gestin del trfico, los equipos de lucha
contra incendios, la sealizacin y los sistemas de seguridad vial.

4.2.1 Qu es sostenimiento?
Se entiende por sostenimiento al conjunto de Procedimientos que
permiten mantener las cavidades que se forman como resultado de
la explotacin de los recursos Minerales y mantener seguro durante
el tiempo que se desee.

4.2.2 Por qu
importante el sostenimiento?

es

El sostenimiento en minera subterrnea es muy importante ya

que por naturaleza del trabajo toda labor que se hace en el interior
de la mina se realiza en espacios vacos, inestabilizados producto
de la rotura de la roca o mineral extrado; para lograr que se
mantenga nuevamente estable y en condiciones de trabajarla la
zona debe redistribuir sus fuerzas para ello es necesario apoyar
inmediatamente con el refuerzo o sostenimiento adecuado,
considerando el tipo de rocas, fallas de relleno, fallas abiertas etc.

4.2.3 Tipos de sostenimiento?

Los sostenimientos en una labor pueden ser pasivos y/o activos,
Dentro de los pasivos tenemos:
Mallas, cimbras, cuadros de madera, shotcret (concreto lanzado)
gatas hidrulicas (sostenimiento temporal), puntales de madera.
Dentro de los activos:

Son todos aquellos que estn directamente dentro del macizo

rocoso como: pernos cementados, split set, cables bolting, pernos
helicoidales.

4.3.1 Qu es revestimiento?
El revestimiento se coloca con posterioridad al sostenimiento y
consiste en aplicar sobre dicho sostenimiento una capa de
hormign, u otros elementos estructurales, con el fin de
proporcionar resistencia a largo plazo al tnel y dar un acabado
regular, mejorando su funcionalidad (condiciones aerodinmicas,
impermeabilidad, luminosidad, albergar Instalaciones y propiciar la
esttica de la obra).

5.

DIA
GR
AM
AS
TPICOS DE EXCAVACIONES, DE ACUERDO AL OBJETIVO Y USO QUE
SE LE DE.

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.

Perfil circular.
Hidrulico
Perfil doble circulo.
Hidrulico
Perfil curvo con piso recto tipo herradura. Hidrulico/vial
Perfil nrdico tipo bal.
Minera/hidrulico
Perfil rectangular.
exploratorio
Perfil trapezoidal.
minera
Doble conducto.
Vial
Conductos gemelos.
vial
Dos niveles con piso de trabajo.
vial

6. SECCIONES TIPICAS DE TUNELES Y SUS DENOMINACIONES.

7. PROCESO CONSTRUCTIVO (DEMOLICIN Y EXCAVACIONES)

La ejecucin se puede dividir en dos fases bien diferenciadas, la
construccin de la contra bveda circular y la construccin del
revestimiento en bveda.
La situacin de partida para la construccin de la contra bveda en los
tres tneles ha sido una solera plana de hormign armado, as pues la
primera operacin necesaria es la demolicin de la misma de modo que
pueda comenzarse la excavacin.

Como paso previo a la excavacin de la contra bveda es necesario

asegurar el apoyo de los revestimientos o sostenimientos preexistentes, de
modo que no se vean afectados por las operaciones de excavacin
mientras stas duren. Con ese objeto se han anclado al terreno dichos
elementos mediante bulones, ejecutados en los
Hastiales. Una vez asegurados los revestimientos, se comienzan las
operaciones de excavacin, siempre mediante martillo neumtico o

rozadora pese a la dureza del material, con el fin de no provocar mayor

fracturacin en el macizo.

La excavacin hasta seccin circular se realiza en dos fases, con el objeto

de minimizar la alteracin de la roca que deber estar en contacto con la
contra bveda. En la primera de ellas se pica y retira material hasta dejar
una excavacin en forma de artesa. De esta forma es posible realizar una
parte de los trabajos sin descubrir los materiales que formarn el perfil de
excavacin definitivo, por tanto se evita su desecacin y consiguiente
alteracin y se minimizan los cambios en su estado tensional.

Con el mnimo retraso respecto a la primera fase se procede a las

operaciones de refinado del macizo hasta la seccin circular definitiva. En
estas operaciones se emplean martillos neumticos y/o rozadoras,
tratando de obtener el perfil adecuado con la mnima afeccin.

Inmediatamente despus de concluido el refino se procede al sellado

del tramo excavado mediante hormign proyectado con fibras. Esta capa
tiene la funcin de evitar cambios de humedad en el macizo, que podran
provocar alteraciones en la roca, adems de sostener la excavacin
realizada.

TNELES DE MONTBLANC

SECCIONES TIPICAS DE TUNELES Y SUS DENOMINACIONES

Tnel de carretera

Tnel Ferroviario

8. TNEL.
1) Cuando la pendiente transversal del terreno es elevada (mayor de 45%)
y el material no permite asegurar la estabilidad del canal.
2) El tnel de conduccin de una PCH a filo de agua trabaja a presin
atmosfrica, simulando un canal abierto.
3) El tnel debe mantener la pendiente del canal y seguir la distancia ms
corta la cual se ver alterada por las condiciones topogrficas, geolgicas y
geomorfolgicas del terreno.
4) La forma de la seccin del tnel debe ser tal que su rea permita la
circulacin del caudal mximo y resista las presiones, las cuales determinan
la forma de seccin y el tipo de revestimiento del tnel.
5) Los tneles pueden tener forma circular, de herradura o de bal. La
forma circular garantiza el rea ptima, pero es de difcil construccin; la
forma de bal es ms sencilla de construir.
9. CARACTERSTICAS DE TNEL TIPO BAL.
Las dimensiones de los tneles deben garantizar la facilidad de su
construccin. El ancho y tipo de tnel depender de las necesidades del
proyecto, establecidos por criterios como el caudal y la velocidad. Segn la
experiencia se puede recomendar algunos anchos que funcionan
hidrulicamente:

ANCHOS RECOMENDADOS PARA TNELES

Ancho

Tipo de tnel

1.8 metros

Para seccin bal

2 metros

Para seccin herradura

2.2 metros

Para seccin circular

EJEMPLO DE DISEO DEL TNEL

a) El tnel estar totalmente revestido en hormign y tendr una velocidad
mxima permitida.
b) Considerando que la conduccin es revestida en hormign, pero que
presentar asperezas.
c) Se selecciona un gradiente para el canal.
d) Esta velocidad es menor que la velocidad mxima permitida, indicando
que las dimensiones del tnel son las adecuadas. Sin embargo, con estas
medidas su construccin es un tanto difcil, por lo cual se hace necesario
que el diseador decida si las aumenta.
e) Cuando el terreno es pantanoso y los cauces de quebradas constituyen
un problema agudo, el uso de una tubera semejante podr evitar gastos
de construccin inconvenientes.
f) La seleccin de alternativas de menor costo que cumplan los
requerimientos econmicos, estn orientadas a reducir la longitud de la
conduccin por medio de tneles, sifones, rellenos u otro tipo de obras.
As que debe considerarse que los tneles se construyen cuando
representan una solucin ms econmica o ms estable que un canal
abierto.
g) El tnel es una alternativa tcnica cuando el terreno no es estable, por
ello se busca con l encontrar un terreno ms firme. Con esto se reduce
el costo por longitud y por seccin debido al aumento de pendiente.

Tnel Trasandino Kovire

 Es vital para Tacna. Est ubicado en el distrito de Ticaco, provincia de

Tarata, a una altitud de 4,400 metros sobre el nivel del mar.
Permite derivar una parte de las aguas del ro Ancoaque hacia la laguna
de Aricota (para la produccin de electricidad), hacia la ciudad de Ite
(para el abastecimiento de agua potable) y para la irrigacin de 7 mil
hectreas de las Lomas de Sama-Ite.
Es un tnel revestido de concreto, de seccin tipo bal.
Tiene 8,433 metros de largo, 2.40 de ancho, 2.70 de altura, 5.86 m2 de
seccin libre revestida, y una pendiente de 2/1000.
Posee una capacidad mxima de conduccin de 13.2 m3/segundo.
Trasvasa un caudal promedio de entre 1 a 5 m3/segundo en pocas de
lluvias y de menos de 0.10 m3/segundo en pocas de estiaje.
Fue construido por la empresa Graa y Montero, habiendo quedado
concluido en 1994.
Los tneles se caracterizan por su trazado y seccin, definidos por
criterios geomtricos de glibo, pendiente, radio de curvatura y otras
consideraciones de proyecto. Bajo el punto de vista de la ingeniera
geolgica los datos ms significativos son la seccin, perfil longitudinal,

trazado, pendientes, situacin de excavaciones adyacentes, boquillas y

accesos intermedios.
10. EN LA MINERIA, TRANSPORTE Y FERROCARRILES.
Los tneles se empezaron a disear y construir en las minas y ms tarde
para simplificar el trazado de las carreteras y de las vas del metro y del
ferrocarril. Con los mtodos tradicionales slo se conseguan perforaciones
por partes, mientras que los sistemas modernos excavan por completo
todas las dimensiones necesarias para el tnel.

La intencin del diseo de tneles viales es mejorar substancialmente

las condiciones de trfico de la red vial, a la vez que reducir los costos
operativos de los usuarios, los ndices de congestin, accidentes de
trnsito, consumo de combustibles, disminuyendo el tiempo de recorrido y
dems aspectos socioeconmicos y ambientales de la cuidad.

Topografa Geologa y Geotecnia Diseo de los tneles Diseo

enlaces viales Impacto ambiental Instalaciones en los tneles Estudios
complementarios

Topografa Geologa y Geotecnia Vial Impacto Ambiental

Actividades y acciones de ejecucin y operacin del proyecto. Estructural
Estudios complementarios Iluminacin Drenaje costos y Presupuesto

La siguiente figura muestra detalles de la seccin transversal tpica

utilizada en los diseos viales de cada tnel.

11. DISEO DE UN TNEL HIDRULICO.

Los tneles hidrulicos, lgicamente, son aquellos destinados a conducir
agua.
Esta definicin, aunque parezca una obviedad, pone de relieve el hecho,
conducir agua, que los confiere su singularidad.
Existe una amplia variedad en cuanto a su uso:
-

Aprovechamiento hidroelctrico.

Abastecimiento de agua.

Riego.

Saneamiento.

Drenaje, evacuacin de tormentas, etc.

En lo que respecta a sus condiciones hidrulicas, pueden ser a

presin o de lmina libre.
La necesidad de abastecerse de agua y/o de drenar zonas para otro uso
hizo que. Desde la ms remota antigedad, el hombre prestase especial
atencin a este tipo de tnel

Diseo de tneles hidrulicos

Se conocen ejemplos espectaculares, con tneles excavados en macizos

muy diaclasados y/o fallados, donde el paso del tnel ha secado pozos y
fuentes. En general, stos se restablecen una vez se reviste el tnel.

Factores importantes
El medio de excavacin': sise emplean mquinas tunelador
Integridad del tnel
Impermeabilidad Revestimiento
Conductividad hidrulica
Discontinuidades.Materiales expansivos Nivel fretico

En rocas masivas, poco diaclasadas, este problema no es importante.

12. SECCINES TPICAS EN HERRADURA.

Las secciones herradura poseen ms rea hidrulica en la parte inferior que
la circular y por ende, mayor capacidad de conduccin. Pueden ser
ferroviarias, de automviles, La seccin de tnel en mina, tneles de desvo de
aguas, etc.

13. SECCIN DE UN TUNEL EN MINA.

En terrenos de tipo medio, la seccin suele ser en forma de herradura. La base de los hastiales
suele adoptar la forma de pata de elefante para evitar tensiones demasiado elevadas en los
apoyos y desplazamientos hacia el interior de la seccin a causa del empuje horizontal del
terreno.
Fig. Seccin en herradura

14. TNELES DE DESVO DE AGUAS.

Es necesario que tenga una pendiente longitudinal por tratarse de un

tnel para conducir agua, debe tener un revestimiento de hormign que
corresponde a la seccin hidrulica con un determinado ancho basal,
tambin debe tener una altura de muro de hormign.

El sistema actualmente consiste en captar y conducir las de aguas del ro

hacia una
tubera.

15. DISEO DE TUNEL FORMA CUADRADA.

16. TOPOGRAFIA EN EL DISEO DE TUNELES.

17. SERVICIOS QUE SE REQUIEREN EN LA CONSTRUCCIN DE UN

TNEL.
Diseo de los servicios que se requieren en la construccin de un tnel:
tuberas para are comprimido, tuberas para agua, ductos de ventilacin,
cables de energa elctrica e instalaciones para comunicacin, etc.

17.1 VENTILACION.
ORIGEN DE LOS GASES DE MINA
USO DE EXPLOSIVOS

Toda voladura origina, en mayor o en menor grado, gases txicos

producidos por las diversas reacciones qumicas que ocurren
durante una explosin. El uso del ANFO, por ejemplo, genera
diversos xidos de nitrgeno los mismos que an en bajas
concentraciones pueden resultar de necesidad mortal.

Diseo de los servicios que se requieren en la construccin de un

tnel: tuberas para are comprimido, tuberas para agua, ductos

de ventilacin, cables de energa elctrica e instalaciones para
comunicacin, etc.

17.1.1 Tuberas Para Are Comprimido

La seleccin de la tubera afecta directamente los tres elementos
fundamentales de todo sistema de aire comprimido: flujo, presin y
calidad del aire. Una eleccin errada en los materiales, el dimetro y la
disposici6n de la tubera, provoca restricciones de flujo, 10 cual suele
ocasionar una significativa cada de presin. Esta ltima eleva el
consumo energtico y afecta el desempeo de los componentes y las
herramientas de accionamiento neumtico.

17.1.2 Tuberas Para Agua

HDPE: Polietileno de alta densidad.
TERMOFUSIN: Es un mtodo de soldadura simple y rpido, para
unir tubos de polietileno y sus accesorios. La superficie de las
partes que se van a unir se calientan a temperatura de
fusin y se unen por aplicacin de presin, con accin mecnica o
hidrulica, de acuerdo al tamao de la tubera y sin usar elementos
adicionales de unin.

Ventajas:
Las tuberas de polietileno de alta densidad (HDPE), nos ofrecen ahorros
importantes en los costos de instalacin bajo costo de mantencin y larga vida
til.
Todos estos beneficios derivan de las caractersticas nicas de las tuberas de
HDPE.
Bajo peso.- Las tuberas de HDPE pesan considerablemente menos que
la mayora de las tuberas de otros materiales, haciendo ms fcil su
manejo e instalacin, por lo que se obtienen importantes ahorros en la
mano de obra y equipos para su instalacin.
Flexibilidad.- La tubera no es frgil, es flexible por lo que puede curvarse y deformarse
sin efectos adversos. Esto permite su instalacin en terrenos con obstculos, pudiendo
instalarse en Forma serpenteada, respetando las tolerancias de curvatura.
Resistencia qumica.- Los qumicos naturales del suelo no afectan las tuberas de
HDPE, ni causarle degradacin de ninguna forma. Tampoco es conductor elctrico por lo
que no son afectadas por la oxidacin o corrosin por la accin electroltica, tampoco son
afectadas por las algas, bacterias u hongos y son resistentes al ataque biolgico marino.
Aplicaciones.- Las tuberas de polietileno (HDPE) pueden ser utilizadas en los
siguientes sectores.
Minera.- Gracias a su alta resistencia a la abrasin y corrosin, las tuberas HDPE
resultan excelentes para ser utilizadas en los distintos procesos mineros, tales como:
-

Conduccin de relaves
Riego de pilas de lixiviacin
Conduccin de soluciones cidas y alcalinas
Conduccin de concentrados
Sanitaria Las tuberas de HDPE presentan claras ventajas sobre
otros
materiales, especialmente en su utilizacin en arranques
domiciliarios, tales
Como:

- Redes de agua potable

- Alcantarillado

17.1.3

Ductos De Ventilacin

SISTEMA DE VENTILACIN NATURAL.- Un sistema de ventilacin

natural (no mecnico), es aquel sistema que tiene por principio el uso
de la Presin de Ventilacin Natural (Pvn), para efectos de generar
movimiento y renovacin de aire al interior de espacios subterrneos.
La Pvn est definida como aquella presin generada de manera naturalpor la existencia de diferenciales de presin y temperatura entre ambos
extremos de aberturas subterrneas conectadas con superficie (minas,
cavernas, tneles, otros).

SISTEMA DE VENTILACIN LONGITUDINAL CON USO DE JET

FANS.- Un sistema de ventilacin longitudinal con operacin de
equipos Jet Fans (aceleradores de chorro), est compuesto
-centralmente- por dichos equipos, instalados dentro del Tnel a
ventilar (generalmente, dentro de toda la extensin longitudinal
del Tnel). El principio de operacin est basado en la entrega
-va un conjunto de equipos Jet Fans, dispuestos en serie al interior
del Tnel- de alta presin dinmica a una fraccin del aire
contenido al interior del Tnel, el cual circula a alta velocidad por
el interior de c/u equipo, generando con ello un flujo longitudinal
-y, en un slo sentido- del 100% del caudal de aire contenido
dentro de toda la seccin transversal del Tnel.

 SISTEMA DE VENTILACIN TRANSVERSAL.- Un sistema de

ventilacin transversal est constituido por un conducto de
inyeccin de aire fresco, construido lateralmente en toda la
extensin longitudinal del Tnel, el cual abastece a un conjunto de
rejillas de inyeccin de aire fresco conectadas al Tnel. Adems,
dicho sistema y, para efectos de extraccin de aire contaminado
desde el interior del Tnel, cuenta con un cielo falso -con celosas
de extraccin- dispuesto en zona superior y a lo largo de toda la
extensin longitudinal del Tnel; por sobre el cielo falso, el aire es
evacuado hasta uno de los extremos del Tnel y, desde all, hasta
superficie. Tanto los circuitos de inyeccin de aire fresco, como
los circuitos de extraccin de aire contaminado, requieren de su
correspondiente ventilador inyector y extractor, respectivamente.

SISTEMA DE VENTILACIN SEMI-TRANSVERSAL.- Un sistema

de ventilacin semi-transversal est constituido por un conducto
de inyeccin de aire fresco, construido lateralmente en toda la
extensin longitudinal del Tnel, el cual abastece a un conjunto de
rejillas de inyeccin de aire fresco conectadas al Tnel. La

extraccin de aire contaminado, desde el interior del Tnel, se

realiza longitudinalmente por el Tnel hasta uno de los extremos
de ste y, desde all hasta superficie. Para efectos de inyeccin
de aire fresco al Tnel, se requiere la instalacin de ventilador
inyector (de tipo axial centrfugo).

SISTEMA DE VENTILACIN TRANSVERSAL CON DUCTOS

LONGITUDINALES DE INYECCIN Y EXTRACCIN.- Un
sistema de ventilacin transversal con ductos longitudinales de
inyeccin y extraccin, est constituido por un ducto de inyeccin
de aire fresco, dispuesto al interior y a lo largo de toda la
extensin longitudinal del Tnel a ventilar; dicho tendido de ducto
inyector, contiene un conjunto de rejillas inyectoras por dnde se
inyecta el aire fresco hacia el Tnel. Tal sistema, est constituido,
adems, por un ducto de extraccin de aire contaminado,
dispuesto al interior y a lo largo de toda la extensin longitudinal
del Tnel ; dicho tendido de ducto extractor, por dnde se extrae
el aire contaminado desde el Tnel, hacia superficie, contiene un
conjunto de rejillas extractoras conectadas al Tnel. Tanto los
circuitos de inyeccin de aire fresco, como los circuitos de
extraccin de aire contaminado, requieren de su correspondiente
ventilador inyector y extractor, respectivamente.

 SISTEMA DE VENTILACIN SEMITRANSVERSAL CONDUCTO

LONGITUDINAL DE INYECCIN.- Un sistema de ventilacin
semi-transversal con ducto longitudinal inyector, est constituido
por un ducto de inyeccin de aire fresco, dispuesto al interior y a
lo largo de toda la
extensin longitudinal del Tnel a ventilar;
dicho ducto de inyeccin, contiene un conjunto de rejillas
inyectoras por dnde se inyecta el aire fresco hacia el Tnel. La
extraccin de aire contaminado, desde el interior del Tnel hasta
superficie, se realiza longitudinalmente por el Tnel hasta uno de
los extremos de ste. Para efectos de inyeccin de aire fresco al
Tnel, se requiere la instalacin de ventilador inyector (de tipo
axial centrfugo), el cual deber ser conectado al ducto de
inyeccin.

SISTEMA

DE

VENTILACIN LONGITUDINAL CON USO DE VENTILADOR

EXTRACTOR.- Un sistema de ventilacin longitudinal con
ventilador extractor, est constituido centralmente por la Galera
a ventilar, ms Ventilador extractor (del tipo axial centrfugo),
a instalar en uno de los extremos de la galera (Rampa, Tnel u
otro), con conexin a superficie.

18. MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA.

Pueden liberar gran cantidad de contaminantes, como el NOx, CO, etc., y
esto es mayormente por la falta de mantenimiento o por la altitud en la cual
est la mquina.

19. GASES DE ESTRATOS.

Son gases que existen dentro de las estructuras rocosas del yacimiento y
que, al entrar en contacto con una labor minera, pueden producir grandes
concentraciones de gases txicos.

20.

RESPIRACION HUMANA.
Cada persona exhala anhdrido carbnico (CO2) y si realiza una actividad fsica
intensa la cantidad de anhdrido carbnico producida ser mayor

21. DISTRIBUCION ESQUEMATICA DE LOS GASES POR SU

DENSIDAD (AMBIENTE SIN VENTILACION)

22.

CONCLUSIONES:

Estudios geolgicos
Estudios geotcnicos
Estudios hidrulicos
* El sostenimiento de las labores es un trabajo adicional de alto costo que
reduce la velocidad de avance y/o produccin pero que a la vez es un proceso
esencial para proteger de accidentes al personal y al equipo.
* El soporte activo es de menor magnitud que el pasivo debido a que se utiliza
la capacidad de auto sostenimiento de la roca mientras que en el soporte
pasivo se tiene todo el peso gravitacional de la roca.
* El perno de anclaje rene las condiciones de soporte activo.
* En trminos simples se dice que el refuerzo en un sistema activo mientras
que el soporte es uno pasivo.
* La durabilidad del Shotcrete frente a condiciones climticas de
congelamiento, descongelamiento en pruebas de laboratorio y en las labores
mineras generalmente han sido buenas; sin embargo, se pueden presentar
problemas an con el mejor Shotcrete cuando se aplica a una roca
extremadamente a excepcionalmente mala, para esto se debe considerar los
tiempos de auto-soporte, span y la aplicacin del shotcrete.
* La utilizacin del Shotcrete reforzado con fibras metlicas a permitido
reemplazar a los elementos de sostenimiento tradicionales como a los cuadros
de madera, cimbras metlicas, arcos noruegos y otros.