IDU
TITULO A
REQUISITOS GENERALES
TABLA DE CONTENIDO
TITULO A
REQUISITOS GENERALES
ii
iii
El Director General del INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU , en uso de las facultades
consagradas en el __________________________________
RESUELVE:
Adoptar para la ciudad de Bogot D.C . el Reglamento Tcnico para la ejecucin de Obras en el en el Sector
Vial del Distrito.
TITULO A
REQUISITOS GENERALES
CAPTULO - A.1
GENERALIDADES
A.1.1 - OBJETO
El presente Reglamento tiene por objeto sealar los requisitos tcnicos que deben cumplir los procesos de
concepcin, diseo, construccin, mantenimiento, reforzamiento y control de las obras relacionadas con el
Sector Vial Urbano de Bogot D.C. y sus actividades complementarias. Estos requisitos tcnicos mnimos
deben garantizar una concepcin adecuada de los proyectos en trminos urbansticos y geomtricos, la
durabilidad y funcionalidad de las obras ejecutadas dentro de la vida til de servicio establecida en el diseo y
para el nivel de trfico a la que van a estar sometidas en dicho perodo y la seleccin por parte del diseador de
la alternativa de construccin ms adecuada desde los puntos de vista tcnico, funcional y econmico.
A-1
A.1.2.2 - CONTENIDO
El presente Reglamento Tcnico del Sector Vial Urbano de Bogot D.C., RSV-2000, est dividido
temticamente en los siguientes Ttulos:
TITULO A Requisitos Generales
TITULO B Diseo de Pavimentos
TITULO C Diseo de Pavimentos Nuevos con Bajo Trfico
TITULO D Materiales Bsicos
TITULO E Materiales Granulares No Tratados y Tratados con Ligantes Hidrulicos
TITULO F Materiales Asflticos en Caliente
TITULO G Materiales Asflticos en Fro
TITULO H Concretos Hidrulicos
TITULO I Tcnicas Especiales
En forma complementaria a lo anterior se hace referencia a los siguientes volmenes que complementan el
RSV-2000:
VOLUMEN I
VOLUMEN II
En el Volumen I Normas Tcnicas de Referencia al RSV-2000 se presentan las normas tcnicas a las que
hace referencia el Reglamento del Sector Vial Urbano de Bogot D.C. e incluye en general normas tcnicas de
procedimientos especficos, en particular para la realizacin de ensayos de laboratorio y de campo.
El Volumen II Manual de Diseo de Pavimentos para Bogot D.C., presenta un manual para el diseo de
pavimentos basado en el Reglamento del Sector Vial Urbano para Bogot D.C., RSV-2000, e incluye
explicaciones detalladas de los procedimientos de diseo y ejemplos para cada tipo de estructura de pavimento.
A-2
A.1.2.3 - ALCANCE
El presente Reglamento slo incluye aspectos generales del diseo geomtrico y sealizacin de vas.
Aspectos particulares relacionados con el diseo geomtrico y la sealizacin deben consultarse en
documentos especializados. De la misma manera el presente Reglamento no incluye lo concerniente a diseo y
construccin de obras de arte, de obras de alcantarillado y drenajes, de puentes y pasos elevados o
subterrneos y dems obras especiales que requieren consideraciones especficas diferentes a las aqu
presentadas. Adicionalmente se advierte que en los trminos de referencia de los proyectos especficos podrn
establecerse calidades y requisitos mayores a los aqu establecidos.
El presente Reglamento se limita al diseo, construccin y supervisin de obras viales urbanas en las
condiciones de clima y temperatura de Bogot D.C. Su aplicacin a otras condiciones de suelos, materiales y
condiciones climticas debe estudiarse previamente.
A-3
A-4
A.1.2.5.5 - Materiales que no cumplen con las especificaciones - Cuando el diseador o contratista
desee utilizar materiales que no cumplen con las especificaciones establecidas en el presente
Reglamento, deber presentar los estudios analticos y experimentales que demuestren que el material
propuesto puede utilizarse cumpliendo con los requisitos establecidos de seguridad, funcionalidad y
durabilidad del presente Reglamento. Adems deber justificar plenamente, mediante la realizacin de
tramos de prueba experimentales en los que se aplique el mismo nmero de cargas equivalentes que
las establecidas en el diseo, que la o las propiedades particulares de dicho material, que no cumple
con respecto a lo establecido en el presente Reglamento, no afectan o modifican los objetivos
establecidos en relacin al funcionamiento del pavimento ni a la durabilidad ante las diferentes
condiciones de trfico y ambientales esperadas.
A.1.2.5.6 - Laboratorios para ensayos Solo se permite la realizacin de ensayos a los que hace
referencia este Reglamento en laboratorios debidamente acreditados para adelantar los ensayos
respectivos ante la Superintendencia de Industria y Comercio, o en laboratorios que se encuentren en el
proceso de acreditacin.
A-5
A-6
A-9
Propender y apoyar la investigacin relacionada con los diferentes aspectos del presente
Reglamento.
A-7
A-8
CAPTULO A.2
ESTUDIOS, DISEOS, MEMORIAS Y PLANOS
A.2.1 - ESTUDIOS PREVIOS
A.2.1.1 - OBLIGATORIEDAD DE ADELANTAR ESTUDIOS PREVIOS
Todos los estudios previos referidos en el presente captulo deben realizarse obligatoriamente para todo
proyecto con un presupuesto total de construccin superior a los 10000 SMLMV. En el caso de proyectos de
menor importancia o cuando existen antecedentes de proyectos equivalentes en zonas similares, se puede
obviar la realizacin de algunos de los estudios previos mencionados y la informacin puede tomarse de
proyectos similares cercanos siempre y cuando el diseador justifique y establezca claramente las razones por
las cuales se puede tomar dicha informacin como equivalente para el proyecto en estudio.
En cualquier caso y para cualquier tipo de obra resulta obligatoria la realizacin de la descripcin de la localidad
y de la zona del proyecto, el estudio geotcnico y los estudios topogrficos.
A.2.1.3 - CLIMATOLOGA
Deben estudiarse las temperaturas esperadas mximas y mnimas y las historias de las precipitaciones en la
zona del proyecto. Se deben establecer los rangos esperados de precipitacin en el periodo en que se va a
adelantar las obras y a lo largo de la vida til de servicio del proyecto. El diseador debe establecer las
precauciones que deben tomarse ante las diferentes situaciones climticas que pueden presentarse y se deben
plantear claramente las condiciones en que no puedan ejecutarse determinados trabajos especficos.
A.2.1.5 - TOPOGRAFA
Deben adelantarse estudios topogrficos con un nivel de detalle y precisin compatible con la obra que se est
proyectando.
A-10
Estudio de las vas en el rea de influencia y precisin de la funcin actual o prevista del proyecto.
Revisin de informacin existente de trfico en la va objeto del proyecto y en vas de su rea de
influencia.
Definicin del alcance del estudio y conteos (una semana o un mes, 24 o 12 horas, segn el caso).
Determinacin de la composicin del trfico y la proporcin de vehculos pesados, VP, (carga til
superior o igual a 35 kN (3.5 Ton)) con respecto al total promedio de vehculos pesados al da.
Anlisis de posibles trficos desviados, atrados y generados, para determinar TPD, distribucin
direccional, volmenes horarios, horas pico, anlisis de capacidad y nivel de servicio.
Proyecciones del trfico, estimacin del coeficiente de agresividad media CAM de acuerdo al literal
B.4.4.4.1 y determinacin del nmero de ejes equivalentes.
Determinacin de las condiciones de la superficie antes y despus de las mejoras en el proyecto
(rugosidades).
Adaptacin de la informacin para uso eventual de modelos aceptados.
Esto se aplica de acuerdo al literal A.2.1.1 para todo tipo de obra: obras nuevas, mejoramientos, reforzamientos,
tratamientos, etc. Opcionalmente se podr exigir, si as se definiera en los trminos del contrato del proyecto, la
realizacin de pesajes para el clculo del coeficiente de agresividad media CAM de acuerdo al literal B.4.4.4.1.
A-11
Por su parte el Contratista debe hacer una revisin detallada de los diseos. En particular debe establecer si los
materiales que va a utilizar en la construccin corresponden a las calidades mnimas exigidas por el diseador y
supuestas en los clculos. El contratista debe consultar los cambios propuestos en el diseo original y debe
obtener la aprobacin por parte del interventor de la obra. De la misma manera, durante todo el transcurso de
los trabajos, el contratista debe verificar la calidad de la subrasante. Si en algn sector se presenta un cambio
en la calidad de la subrasante con respecto a la establecida en el estudio geotcnico, el caso debe consultarse
con el diseador y el ingeniero geotecnista y debe tomarse una decisin referente a continuar los trabajos de la
manera prevista o realizar un cambio en el diseo o mejora de la subrasante. Adems, cualquier cambio en la
geometra, calidad de materiales o proceso constructivo que pueda tener incidencia en el comportamiento final
de la estructura debe ser consultado con el diseador quin debe aprobar o rechazar los cambios propuestos.
Cuando los agregados y los ligantes los suministra el contratista, este ser el responsable de los diseos de la
mezcla y propondr la composicin de los productos a la entidad contratante indicando los ensayos realizados y
los resultados obtenidos de los ensayos.
Cuando los agregados y los ligantes son escogidos por la entidad contratante, esta fijar la frmula de
composicin y le indicar al contratista los resultados. El contratista podr presentar las proposiciones de
modificacin acompaadas de todas las justificaciones en que se demuestre que la formulacin propuesta
presenta mejores resultados que la que se desea sustituir. El contratante y/o interventor se reserva el derecho
de aceptar o no la propuesta de modificacin en funcin de los resultados de los controles de recepcin de los
agregados.
A.2.3 - MEMORIAS
Los planos de diseo geomtrico, hidrulicos, sanitarios, estructurales, de lneas de servicios pblicos, obras de
arte, pasos elevados, subterrneos y a nivel, de instalaciones especiales y dems planos relacionados con las
obras viales deben ir acompaados por las memorias detalladas de diseo y clculo que describan los
procedimientos por medio de los cuales se realizaron dichos diseos.
Las memorias de clculo a su vez deben ir acompaadas de los informes de los estudios previos realizados con
base en los cuales se hayan establecido hiptesis para el diseo. Entre otros se deben incluir los resultados de
los estudios hidrolgicos y climatolgicos, geotcnico, topogrficos, anlisis de fuentes de agua, descripcin de
infraestructura existente en la zona de influencia, disponibilidad de materiales de construccin y estudios de
trfico.
Las memorias deben incluir entre otros:
Las suposiciones utilizadas en los diseos.
Las metodologas empleadas, especialmente para el diseo.
La verificacin del cumplimiento de los requisitos mnimos establecidos por el presente Reglamento
Referencia a normas tcnicas nacionales o internacionales para los materiales, equipos y
procedimientos especficos.
Los esquemas con base en los cuales se realizan los planos de construccin.
Referencia a cdigos nacionales.
En el caso que se utilice procesamiento automtico de informacin, debe entregarse una descripcin
detallada de los principios en que se basa el procesamiento automtico, as como una descripcin de
los datos de entrada y salida en el proceso.
Manuales de puesta en marcha, operacin y mantenimiento.
Presupuesto detallado, soportado por un anlisis de precios unitarios con la fecha precisa de su
elaboracin.
A-12
A.2.4 - PLANOS
Todos los planos de diseo geomtrico, hidrulicos, sanitarios, estructurales, de lneas de servicios pblicos,
obras de arte, pasos elevados, subterrneos y a nivel, de instalaciones especiales y dems planos relacionados
con las obras viales deben ir firmados y rotulados por profesionales debidamente facultados para realizar los
diseos respectivos.
Los planos que se elaboren en cada una de las disciplinas anteriores, deben incluir toda la informacin bsica
necesaria para la construccin, tales como:
Calidades mnimas exigidas.
Caractersticas y propiedades mnimas de los materiales a utilizar en la construccin.
Especificaciones detalladas e instrucciones de instalacin de maquinaria y equipo.
Detalles de conexiones, empalmes, juntas y dems casos que merecen explicacin particular.
Suposiciones bsicas utilizadas en el diseo y que puedan afectar el uso futuro de la construccin, tales
como vida til de servicio, cargas supuestas en los anlisis de vida til de servicio, tipo de uso supuesto
en el diseo, cargas mximas de utilizacin, propiedades y caractersticas de los materiales a utilizar en
las diferentes capas y precauciones especiales que deben tenerse en cuenta en la construccin o
instalacin de elementos.
Dems instrucciones y explicaciones que se requieran para poder realizar la construccin e instalacin
de maquinaria y equipo acorde con el diseo previsto.
Los planos entregados por el diseador deben cumplir con la norma NTC 1697 sobre presentacin de planos.
Adems, los planos deben especificar los procedimientos detallados para puesta en marcha, operacin,
limitaciones de trfico y mantenimiento de cada uno de los tramos viales en que se haya dividido el proyecto.
Sern invlidos aquellos planos que contengan errores aritmticos, de dibujo, cotas, abscisados, trascripcin,
copia u otras fallas imputables al descuido o falta de revisin por parte del firmante de los mismos. Los planos
invalidados debern realizarse nuevamente por cuenta del diseador y se aplicarn las sanciones especificadas
para este tipo de fallas que estn previstas en los trminos de referencia del contrato.
Con el objeto de actualizar el plano digital del sistema vial de Bogot D.C., el Consultor deber entregar en
medio magntico los archivos de los planos y mapas, utilizando el software que para tal efecto se suministrar
al momento de suscribir el acta de iniciacin, que contenga la informacin de campo obtenida, tales como
geometra de las vas y sus zonas, sistema de drenaje existente, secciones transversales y perfiles
longitudinales, intersecciones, nomenclatura y toda la dems informacin recolectada que sea de utilidad para
cumplir con el propsito anotado. Dichos planos debern ser presentados al Grupo de Sistemas de Informacin
Geogrfica del IDU para que esta le d la aprobacin respectiva.
Para la elaboracin de los planos rcord de obra (as built) por parte del Contratista, este solicitar al IDU, al
inicio del contrato, el suministro del software necesario para la elaboracin de dichos planos. Esta
consideracin es inmodificable.
El contrato por ser de construccin, implica la entrega de planos rcord de construccin. En este caso, se debe
cambiar la palabra PROYECTADO por CONSTRUIDO en el atributo llamado ESTADO. La elaboracin de
dichos planos es por cuenta del contratista.
A-13
CAPTULO A.3
CALIDADES Y REQUISITOS DE LOS PROFESIONALES
A.3.1 - GENERALIDADES
Este captulo establece las calidades y requisitos mnimos que deben cumplir los profesionales responsables de
los diseos, de la construccin y de la interventora de los proyectos relacionados con el sector vial urbano en
de Bogot D.C.
Los trminos de referencia de los proyectos especficos podrn establecer calidades y requisitos mayores a los
aqu establecidos considerando la importancia y nivel de complejidad que presente la obra en particular.
En casos especficos, los trminos de referencia de los proyectos establecern los requisitos mnimos exigidos
para el personal auxiliar profesional y no profesional.
A.3.4 - INTERVENTORES
Para la ejecucin de obras y/o diseos del sector vial ser obligatoria la interventora permanente.
Los interventores deben ser ingenieros civiles con matrcula profesional vigente. Podr ser una persona jurdica
siempre y cuando cuente con profesionales con las calidades exigidas en esta seccin.
El interventor debe poseer una experiencia profesional mayor a 5 aos contados a partir de la expedicin de la
matrcula profesional, bajo la direccin de un profesional facultado para tal fin, en una o varias actividades
relacionadas con el diseo, construccin o interventoras de obras viales.
El interventor debe ser laboralmente independiente del diseador o constructor de cualquier obra vial que se
encuentre en ejecucin.
A-14
CAPTULO A.4
DESARROLLO DE LOS TRABAJOS
A.4.1 - SEALIZACION DE LA ZONA DE LAS OBRAS
Desde la orden de iniciacin y entrega de la zona de las obras al Contratista y hasta la entrega definitiva de las
obras al IDU, el Contratista est en la obligacin de sealizar y mantener el trnsito en el sector contratado
como prevencin de riesgos a los usuarios y personal que trabaja en la va en construccin, de acuerdo con las
estipulaciones y especificaciones vigentes sobre la materia. Desde tal momento, el Contratista es el nico
responsable de la sealizacin y el mantenimiento del trnsito en el sector objeto del contrato.
El Contratista deber, as mismo, sealizar adecuadamente los sitios de almacenamiento de los materiales por
utilizar en los diferentes procesos constructivos.
A.4.2 - EQUIPOS
El Contratista deber mantener en los sitios de las obras los equipos adecuados a las caractersticas y
magnitud de las obras y en la cantidad requerida, de manera que se garantice su ejecucin de acuerdo con los
planos, especificaciones de construccin, programas de trabajo y dentro de los plazos previstos. El Contratista
deber mantener los equipos de construccin en ptimas condiciones, con el objeto de evitar demoras o
interrupciones debidas a daos en los mismos. La mala calidad de los equipos o los daos que ellos puedan
sufrir, no sern causal que exima al Contratista del cumplimiento de sus obligaciones. En cada proyecto los
trminos de referencia definirn el equipo mnimo y las caractersticas exigidas.
El IDU se reserva el derecho de exigir el reemplazo o reparacin, por cuenta del Contratista, de aquellos
equipos que a su juicio sean inadecuados o ineficientes o que por sus caractersticas no se ajusten a los
requerimientos de seguridad o sean un obstculo para el cumplimiento de lo estipulado en los documentos del
contrato.
Las condiciones de operacin de los equipos debern ser tales, que no se presenten emisiones de sustancias
nocivas que sobrepasen los lmites permisibles de contaminacin de los recursos naturales, de acuerdo con las
disposiciones ambientales vigentes. Los equipos debern tener los dispositivos de sealizacin necesarios para
prevenir accidentes de trabajo.
A-15
Cualquier contravencin a los preceptos anteriores ser de responsabilidad del Contratista. Por esta causa, el
Interventor podr ordenar la modificacin de procedimientos o las suspensin de los trabajos.
A.4.4 - DESCUBRIMIENTOS
Si durante las excavaciones de las obras se encuentran objetos arqueolgicos o de inters histrico, el
Contratista deber suspender inmediatamente todos los trabajos que puedan afectar el hallazgo, notificar al IDU
y seguir las instrucciones que ste le imparta al respecto. As mismo, colocar un equipo permanente de
vigilancia, mientras se reciben indicaciones precisas sobre su manejo.
A.4.8 - MATERIALES
Los materiales necesarios para la ejecucin de las obras sern suministrados por el Contratista; por lo tanto,
ser de su responsabilidad la seleccin de las fuentes por utilizar, teniendo en cuenta que los materiales
debern cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en el presente Reglamento, en el Volumen III de
Especificaciones Generales de Construccin Complementarias al RSV-2000, en las recomendaciones y
requerimientos establecidos en los estudios tcnicos y ambientales del proyecto, en la licencia ambiental del
mismo y en los permisos otorgados por las autoridades ambientales competentes.
Se obliga a los proveedores de arena de pea, arena de ro, grava, gravilla o triturados que certifiquen que
todos sus minerales provienen de fuentes formales y legalmente constituidas.
La mencionada certificacin debe estar respaldada por el ttulo minero de la fuente como instrumento que
demuestra la inscripcin, autenticidad y publicidad del derecho otorgado a explorar y explotar el suelo y el
subsuelo minero, de acuerdo con las disposiciones legales vigentes del Ministerio de Minas y Energa.
No habr pago por separado para los transportes de materiales ptreos; por lo tanto, los precios unitarios de
afirmados, subbase granular, base granular, revestimientos asflticos, y concretos de cemento Portland,
debern cubrir entre otros los costos de trituracin, clasificacin, transportes, cargue y descargue de los
materiales ptreos. Tampoco habr pago por separado por el transporte de los suelos destinados a la
construccin de subbases y bases estabilizadas.
A-16
A.4.10 - PERSONAL
Todos los empleados y obreros para la obra sern nombrados por el Contratista, quien deber cumplir con
todas las disposiciones legales sobre la contratacin del personal colombiano y extranjero. As mismo, se obliga
al pago de todos los salarios y prestaciones sociales que se establezcan en relacin con los trabajadores y
empleados, ya que el personal que vincula el Contratista no tiene carcter oficial y, en consecuencia, sus
relaciones trabajador - empleador se rigen por lo dispuesto en el Cdigo Sustantivo del Trabajo y dems
disposiciones concordantes y complementarias. Ninguna obligacin de tal naturaleza corresponde al IDU y ste
no asume responsabilidad ni solidaridad alguna.
A.4.11 - CONTROL
El Contratista deber tomar todas las disposiciones necesarias para facilitar el control por parte del Interventor.
Este, a su vez, efectuar todas las medidas que estime convenientes, sin perjuicio del avance de los trabajos.
Si alguna caracterstica de los materiales y trabajos objeto del control no est de acuerdo con lo especificado o
si, a juicio del Interventor puede poner en peligro seres vivos o propiedades, ste ordenar la modificacin de
A-17
A.4.12 - MEDIDA
Cada mes o con la periodicidad que se establezca en los trminos del contrato, el Contratista y el Interventor
medirn las cantidades de obra realizadas. Se medirn y pagarn exclusivamente las cantidades
correspondientes a las obras previamente aceptadas por el Interventor, ejecutadas de acuerdo con sus
instrucciones, los planos de construccin y las Especificaciones de Construccin.
A.4.13 - PAGO
Los precios unitarios definidos en cada especificacin, cubrirn el costo de todas las operaciones relacionadas
con la correcta ejecucin de las obras especificadas, excepto los costos correspondientes a las actividades que
se indiquen explcitamente.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos o en
das feriados, prestaciones sociales, impuestos, tasas y contribuciones decretados por el gobierno nacional o
distrital, herramientas, maquinaria, ensayos de control de calidad, regalas, servidumbres y todos los dems
gastos inherentes al cumplimiento satisfactorio del contrato, inclusive los imprevistos, gastos de administracin
y utilidades del Contratista.
A-18
CAPITULO A.5
MEDIDA Y FORMA DE PAGO
A.5.1 - NOMENCLATURA
A.5.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES
C
= Arena Asfltica,
= Arena - Cemento,
= Arena - Escoria,
= Arena Tratada con Ligantes Hidrulicos, (AC, AE)
= Mezclas Asflticas para Capas de Rodadura,
= Mezclas Asflticas para Capas de Liga,
= Concreto Compactado con rodillo,
= Concreto Hidrulico,
= Concreto Pobre,
= Ceniza Volante - Cal - Yeso,
= Granular Asfltico,
= Granular Cemento,
= Granular - Escoria,
= Granulares Tratados con Ligantes Asflticos, (GA, GEM, AA)
= Granulares Tratados con Ligantes Hidrulicos, (GC, GE, GPZ, GCV)
= Granulares - Puzolanas - Cal,
= Granular Reconstituido Humidificado,
= Granular - Ceniza Volante - Cal,
= Grava no tratada,
= Granular - Emulsin,
= Limo tratados con Cal y Cemento,
= Tratamiento Superficiales
Actividad
Unidad de pago
100
Obras de alcantarillado
Global (g)
110
Global (g)
120
Global (g)
130
Global (g)
201
Demolicin y remocin
Excavaciones de la explanacin, canales y
prestamos
Remocin de derrumbes
Global (g)
210
211
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
Nota:
1.Los detalles de las especificaciones de medidas y forma de pago se establecen en el Volumen III
Especificaciones de construccin complementarias al RSV 2000.
A-19
(1)
Actividad
Unidad de pago
(1)
220
Terraplenes
Metro cbico (m )
221
Pedraplenes
Metro cbico (m )
230
Mejoramiento de la subrasante
Metro cbico (m )
240
Metro cbico (m )
250
Metro cbico (m )
320
330
340
341
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
410
Cemento asfltico
(2)
Kilogramo (kg)
412
Emulsin asfltica
(2)
Litro (l)
420
Imprimacin
421
Riego de liga
430
431
432
440
Metro cbico (m )
450
Metro cbico (m )
462
500
510
Pavimento de adoquines
600
Excavaciones varias
Metro cbico (m )
610
Metro cbico (m )
673
Filtros
Metro cbico (m )
680
Tierra armada
Metro cbico (m )
681
Gaviones
Metro cbico (m )
700
(2)
Metro cuadrado (m )
(2)
Metro cuadrado (m )
(2)
(2)
(2)
Metro cuadrado (m )
2
Metro cuadrado (m )
3
Metro cbico (m )
(2)
(2)
(2)
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
2
Metro cuadrado (m )
3
Nota:
1.Los detalles de las especificaciones de medidas y forma de pago se establecen en el Volumen III
Especificaciones de construccin complementarias al RSV 2000.
2. Los detalles de las especificaciones de medidas y forma de pago de este tem se establece en el literal A.5.3.
A-20
Item
Actividad
Unidad de pago
(1)
701
Tachas reflectivas
Unidad (u)
710
Unidad (u)
730
Defensas metlicas
740
Captafaros
800
Cercas de alambre
810
Empradizacin de taludes
Metro cuadrado (m )
820
Geotextiles
Metro cuadrado (m )
830
Siembra de grama
Metro cuadrado (m )
840
Plantacin de rboles
900
Unidad (u)
Metro cbico por
3
kilmetro (m -km)
Nota:
1.Los detalles de las especificaciones de medidas y forma de pago se establecen en el Volumen III
Especificaciones de construccin complementarias al RSV 2000.
Cada actividad incluye en el precio unitario, los costos de adquisicin de los materiales bsicos, los costos por
concepto de mano de obra, equipos de ejecucin, herramientas, obras de proteccin y sistemas de seguridad
para trabajadores y terceros, la sealizacin temporal requerida y, en general, todo costo relacionado con la
correcta ejecucin de los trabajos especificados.
Cuando existan dudas en las especificaciones de medida y forma de pago, primarn sobre las especificaciones
del presente Captulo, lo establecido en el Volumen III Especificaciones de construccin complementarias al
RSV 2000.
Con respecto a los tems o actividades cuyas especificaciones detalladas no se encuentran en el Volumen III
Especificaciones de construccin complementarias al RSV 2000, se tendrn en cuenta las determinaciones
expresadas en el literal A.5.3.
A-21
tem
320.1
330.1
330.2
340.1
341.1
341.2
341.10
341.11
341.12
341.13
341.14
341.15
TABLA A.5-2
ITEMS DE PAGOS GENERALES
Descripcin
Subbase con material granular no tratado
Base con material granular no tratado
Base con material granular no tratado para bacheo
Base estabilizada con emulsin asfltica
Base estabilizada con cemento
Cemento
Granular cemento
Arena - cemento
Granular - escoria
Arena - escoria
Granulares - Puzolanas - Cal
Granular - Ceniza Volante - Cal
A-22
Unidad de pago
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
Kilogramo (kg)
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
A.5.3.2.3 - tem de pago - El tem de pago para las diferentes actividades del presente literal se
establece en forma general en la Tabla A.5-3. Sin embargo de acuerdo a los trminos de los contratos
podrn establecerse tems de pago para actividades especificas que no hayan sido contempladas aqu.
TABLA A.5-3
ITEMS DE PAGOS GENERALES
tem
410.1
420.1
421.1
430.1
431.1
432.1
Descripcin
Cemento asfltico
Imprimacin
Riego de liga
Tratamiento superficial simple
Tratamiento superficial doble
Sello arena - asfalto
A-23
Unidad de pago
Kilogramo (kg)
2
Metro cuadrado (m )
2
Metro cuadrado (m )
2
Metro cuadrado (m )
2
Metro cuadrado (m )
2
Metro cuadrado (m )
A.5.3.3.2 - Forma de pago - El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro cbico,
para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada a satisfaccin por el
Interventor.
El precio unitario deber incluir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de
explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de licencias ambientales para la
explotacin de los agregados y la elaboracin de las mezclas; las instalaciones provisionales, los costos
de arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas
por explotar, as como todos los costos relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin, eventual
lavado, suministro de los materiales ptreos, desperdicios, elaboracin de las mezclas, cargues,
transportes y descargues de agregados y mezclas; as como la colocacin, nivelacin y compactacin
de las mezclas elaboradas.
En el caso de mezclas en fro, el precio unitario deber incluir, tambin, los costos de extraccin,
bombeo, transporte, suministro y aplicacin del agua requerida, as como el curado de las mezclas
compactadas.
El precio unitario deber incluir, adems, los costos de adecuacin paisajstica de las fuentes para
recuperar las caractersticas hidrolgicas superficiales al terminar su explotacin, as como los costos
de la definicin de la frmula de trabajo, de la fase de experimentacin y la sealizacin preventiva de la
va y el ordenamiento del trnsito automotor durante la ejecucin de los trabajos y el perodo adicional
que fije el Interventor.
El precio unitario tambin deber incluir el barrido y el soplado de la superficie de colocacin, el
suministro y aplicacin del asfalto para la pintura de adherencia en las juntas de pavimento y en las
caras verticales y superficie sobre la cual se colocar mezcla asfltica durante el relleno de las
excavaciones para reparacin del pavimento existente (bacheo) y, en general, todo costo relacionado
con la correcta construccin de la capa respectiva.
Se excluyen del precio unitario el suministro y almacenamiento del producto asfltico para la mezcla, el
cual se pagar de acuerdo con la especificacin respectiva. En caso de requerirse aditivos mejoradores
de adherencia, su costo deber estar incluido en el precio unitario de la mezcla.
A.5.3.3.3 - tem de pago - El tem de pago para las diferentes actividades del presente literal se
establece en forma general en la Tabla A.5-4. Sin embargo de acuerdo a los trminos de los contratos
podrn establecerse tems de pago para actividades especificas que no hayan sido contempladas aqu.
TABLA A.5-4
ITEMS DE PAGOS GENERALES
tem
440.1
441.1
450.1
451.1
Descripcin
Mezcla densa en fro
mezcla abierta en fro
Mezcla densa en caliente
mezcla abierta en caliente
A-24
Unidad de pago
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
A.5.3.4.2 - Forma de pago - El pago se har al precio unitario del contrato, por metro cbico, por toda
obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada a satisfaccin por el Interventor.
En los casos en que el trabajo requiera la incorporacin de agregados ptreos vrgenes, el precio
unitario deber incluir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin
o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de licencias ambientales para la explotacin de
los agregados y la elaboracin de las mezclas; las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o
construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar,
as como todos los costos relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin, proceso de tamizaje,
eventual lavado, cargues, transporte, descargues y suministro de los agregados ptreos en el sitio de
las obras y los eventuales desperdicios.
En el caso de reciclado de pavimentos en fro, el precio unitario deber incluir todos los costos por
concepto de cortar y disgregar las capas asflticas y granulares hasta la profundidad determinada en
los diseos. Tambin, deber incluir la extraccin, bombeo, transporte, suministro, aplicacin y mezcla
del agua requerida, segn se haya definido en la frmula de trabajo, o la eventual aireacin de la
mezcla preparada; as como el suministro, aplicacin y mezcla de la emulsin asfltica, la extensin de
la mezcla elaborada, su nivelacin, compactacin y el suministro y aplicacin de la emulsin y arena
requeridas para los riegos de curado; el retiro y disposicin final de sobretamaos y, en general, todo
costo relacionado con la correcta ejecucin del reciclado en fro del pavimento.
En el caso de reciclado de pavimentos en caliente, el precio unitario deber incluir todos los costos por
concepto de disgregar las capas asflticas y granulares en el espesor indicado en los documentos del
proyecto, as como su cargue y transporte a la planta de mezcla, su trituracin y clasificacin y la
disposicin de desperdicios. Deber incluir, adems, todos los costos relacionados con la obtencin y
suministro del llenante mineral requerido de acuerdo con lo que establezca la frmula de trabajo, as
como su mezcla en la planta con los materiales reciclados.
El precio unitario del reciclado de pavimentos en caliente deber incluir, tambin, todos los costos de
suministro e incorporacin de los mejoradores de adherencia que se requieran y los de incorporacin
del cemento asfltico nuevo y de los agentes rejuvenecedores que sean necesarios para recuperar las
propiedades del asfalto incluido en la mezcla disgregada; as como los correspondientes a cargues,
almacenamiento, transportes, descargues, desperdicios, extensin y compactacin de la mezcla
reciclada; el suministro y aplicacin del asfalto para la pintura de adherencia en las juntas del pavimento
y en las caras verticales y superficie sobre la cual se colocar mezcla asfltica reciclada en caliente
durante el relleno de las excavaciones para reparacin del pavimento existente. Formarn parte del
precio unitario, tanto de los reciclados en fro como en caliente, los costos de adecuacin paisajstica de
las fuentes que se hayan explotado para la obtencin de los agregados vrgenes, de manera de
recuperar las caractersticas hidrolgicas superficiales al terminar su explotacin, as como todos los
costos relacionados con la sealizacin preventiva de la va y el ordenamiento del trnsito automotor
durante la ejecucin de los trabajos y el perodo adicional que fije el Interventor.
Tambin se excluye el costo del suministro del agente rejuvenecedor del asfalto para el reciclado de
mezclas en caliente, cuando ste se requiera, el cual se pagar de acuerdo con la especificacin
particular respectiva.
A-25
Descripcin
Pavimento asfltico reciclado en fro
Pavimento asfltico reciclado en caliente
Unidad de pago
3
Metro cbico (m )
3
Metro cbico (m )
Volumen Aplicado C
Volumen =
(Ec. A.5-1)
60%
No habr medida, para efectos de pago separado, de la emulsin asfltica utilizada en riegos de
imprimacin y liga, tratamientos superficiales simples y dobles, sellos de arena-asfalto y lechadas
asflticas.
A.5.3.5.2 - Forma de pago - El pago se har al precio unitario del contrato, por la emulsin asfltica
efectivamente incorporada en las mezclas o estabilizaciones en su posicin final, recibidas a
satisfaccin por el Interventor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de suministro de la emulsin en obra, manejo,
almacenamiento y transportes entre la planta de fabricacin de la emulsin y el sitio de colocacin final.
Adems, deber cubrir los costos por concepto de desperdicios, y, en general, todo costo necesario
para el correcto cumplimiento de esta especificacin.
No habr ningn pago separado por concepto de la emulsin asfltica incorporada en imprimaciones,
riegos de liga, tratamientos superficiales simples, tratamientos superficiales dobles, sellos de arenaasfalto y lechadas asflticas. En consecuencia, todos los costos relacionados con su suministro y
correcta aplicacin debern incluirse en el precio unitario del item del cual formar parte.
A-26
Descripcin
Emulsin asfltica de rotura media CRM
Emulsin asfltica de rotura lenta CRL-1
Emulsin asfltica de rotura lenta CRL-1h
Emulsin asfltica de rotura rpida CRR
Unidad de pago
Litro (l)
Litro (l)
Litro (l)
Litro (l)
A.5.3.6.2 - Forma de pago - El pago se har al precio del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo
con esta especificacin y aceptada a satisfaccin por el Interventor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de
explotacin o alquiler de las fuentes de materiales y el descapote y la preparacin de las zonas por
explotar. Deber cubrir, tambin, todos los costos de explotacin de las fuentes de materiales; la
seleccin, trituracin, eventual lavado y clasificacin de los materiales ptreos; el suministro,
almacenamiento, desperdicios, cargues, transportes, descargues y mezcla de todos los materiales
constitutivos de la mezcla cuya frmula de trabajo se haya aprobado, incluidos los aditivos; el
suministro, almacenamiento, desperdicios, cargues, transportes, descargues y colocacin de los
pasadores, varillas de unin, mallas electrosoldadas, elementos para separacin del pavimento o
curado y materiales para el sello de todas las juntas segn lo contemple el proyecto; el transporte del
concreto al sitio de los trabajos, su colocacin y vibrado, la ejecucin de juntas, el acabado superficial y
el curado requerido; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construccin de las vas de
acceso a las fuentes de materiales; la adecuacin paisajstica de las fuentes para recuperar las
caractersticas hidrolgicas superficiales al terminar su explotacin; la fase de experimentacin; la
sealizacin preventiva de la va y el ordenamiento del trnsito pblico durante la realizacin de las
obras y el perodo de curado, la demolicin, retiro y disposicin de las losas rechazadas y, en general
todo costo relacionado con la correcta ejecucin de los trabajos especificados.
La preparacin de la superficie existente se considera incluida en el tem referente a la capa a la cual
corresponde dicha superficie y, por lo tanto, no habr lugar a pago separado por este concepto. Si
dicho tem no est incluido en el contrato, el Constructor deber incluir el costo de la preparacin de la
superficie existente dentro del precio unitario del pavimento de concreto hidrulico.
A.5.3.6.3 - tem de pago - El tem de pago para las diferentes actividades del presente literal se
establece en forma general en la Tabla A.5-7. Sin embargo de acuerdo a los trminos de los contratos
podrn establecerse tems de pago para actividades especificas que no hayan sido contempladas aqu.
TABLA A.5-6
ITEMS DE PAGOS GENERALES
tem
500.1
Descripcin
Pavimento en concreto hidrulico
A-27
Unidad de pago
3
Metro cbico (m )
CAPITULO A.6
TERMINOLOGA
Afectacin vial: restriccin a favor del Instituto de Desarrollo Urbano o de cualquier entidad pblica a
cuyo cargo est la ejecucin de una va, que limita la obtencin de licencia de urbanizacin,
parcelacin, construccin, adecuacin, modificacin, ampliacin o de funcionamiento en un inmueble
determinado por causa de la ejecucin de la mencionada va.
Afirmado: terreno o capa que se encuentra nivelada y compactada. Este trmino deja suponer que el
material que conforma el suelo se encuentra en posicin de soportar cargas adicionales, ya sean estas
debidas a la colocacin de ms capas o debidas al paso de un trfico determinado.
Alamedas: son aquellas zonas de reserva vial especficamente definidas para la ampliacin de
sistemas peatonales a travs de corredores verdes, dotados de la necesaria arborizacin ornamental.
Estos sistemas pueden contar con zonas rgidas usualmente construidas para el paso peatonal.
Andn: es la superficie lateral y parte de la va pblica, destinada al trnsito de peatones, comprendida
entre la lnea de demarcacin del predio y el sardinel.
Angulo central, ngulo de giro de una curva: ngulo interno formado por los radios extremos de una
curva en planta.
Angulo de deflexin: aquel que se mide entre un alineamiento y la prolongacin del alineamiento
anterior; corresponde al ngulo central de la curva necesaria para entrelazar los dos alineamientos
geomtricos.
Antejardn: es el rea libre de propiedad privada e inters pblico localizada entre la lnea de
demarcacin y el paramento de la construccin con frente sobre la va.
Bacheo: es una intervencin profunda con el objeto de mejorar deficiencias o deformaciones causadas
por fallas en la estructura del pavimento, mediante la reconstruccin local de la misma. Este tipo de
intervencin, dado que se realiza en los materiales asflticos, podr realizarse hasta la profundidad
equivalente a dichas capas. En casos de deterioro severo, es decir cuando el pavimento se ve afectado
en ms del 10%, la actividad se denomina bacheo. Esta actividad involucra procedimientos de mayor
costo, complejidad y duracin.
Base: es la capa colocada entre la subbase y la capa de rodadura. Su funcin fundamental consiste en
proporcionar un elemento resistente que transmita a la subbase y a la subrasante los esfuerzos
producidos por el trfico en una intensidad apropiada. Esto significa que esta capa debe poder disipar la
mayor proporcin posible de los esfuerzos producidos.
Bases estabilizadas: son aquellas capas de base a las cuales se les ha adicionado materiales con el
fin de mejorar sus caractersticas mecnicas. Los materiales usualmente utilizados son la cal y el
cemento. Tambin es posible elaborar bases estabilizadas con materiales asflticos mediante la
aplicacin de asfalto/emulsin.
Berma: es aquella parte de la corona del pavimento que se encuentra aledaa a la superficie de
rodamiento y que tiene como funcin principal, proporcionar un espacio adecuado para la detencin de
vehculos en emergencia.
Bombeo: pendiente transversal de la corona; a partir de su eje y hacia ambos lados, en tangente
horizontal.
A-28
1 L L
C = d
+
G G GL
En la cual:
A-29
Descascaramiento de la junta en pavimentos rgidos: Esta falla se presenta cuando existen golpes
entre losas debido a impactos, o cuando se trabaja excesivamente con llana en los alrededores de las
juntas abiertas en fresco. En este caso se presenta una acumulacin de finos en ese sector,
presentando retracciones superiores a las de la losa, que ocasionan la separacin de la superficie.
Distancia de visibilidad: longitud de una carretera , visible a un conductor bajo condiciones expresas.
Distancia de visibilidad de adelantamiento: distancia suficiente para que en condiciones de
seguridad, el conductor de un vehculo pueda adelantar a otro, que circula por el mismo carril a una
velocidad menor, sin peligro de inferir en un tercer vehculo que venga en sentido contrario y se haga
visible al iniciarse la maniobra de adelantamiento.
Distancia de visibilidad de encuentro: longitud mnima disponible en carretera, visible para los
conductores que circulan en sentidos opuestos obligados a llevar a cabo maniobra para esquivarse.
Esta longitud debe ser lo suficientemente larga, para permitirle a los vehculos que viajan a velocidad de
diseo en sentidos contrarios, esquivarse y cruzarse con seguridad a una velocidad de 10 km/h.
Distancia de visibilidad de parada: distancia necesaria para que el conductor del vehculo que circula
aproximadamente a la velocidad de diseo, pueda detenerlo antes de llegar a un obstculo que
aparezca en su trayectoria.
Distancia de visibilidad en intersecciones : visibilidad continua a lo largo de las vas que se cruzan,
incluyendo sus esquinas , que le permite a los conductores que simultneamente se aproximan verse
mutuamente con la debida anticipacin y as evitar colisiones.
Drenaje superficial: evacuacin de las aguas superficiales existentes mediante zanjas colectoras,
conductos cerrados , alcantarillas etc.
A-30
Fisuras aleatorias: Se presentan de una manera irregular, en varias direcciones. Estas fisuras son
ocasionadas por prdida de material de base, ocasionando una falta de soporte.
Fisuras longitudinales: Son las fisuras que van en sentido longitudinal de la va. Normalmente
atraviesan varias losas cuando se trata de pavimentos rgidos. Estas fisuras se presentan por
deformaciones de la base del pavimento. En los pavimentos flexibles estas fisuras suelen encontrarse
en el lmite interno entre dos franjas diferentes de colocacin de material asfltico.
Fisuras transversales: Son las fisuras localizadas en sentido transversal a la va. En los pavimentos
rgidos cuando estn localizadas prximas a la junta, la causa puede ser el bombeo del material de
base por la junta, formndose una cavidad que ocasiona el rompimiento de la losa de concreto. Cuando
las losas presentan una esbeltez mayor a 1,5 o 2, las tensiones en el concreto son superiores que su
resistencia a la traccin, lo que ocasiona que las losas se fisuren aproximadamente en la mitad de la
losa. En los pavimentos flexibles pueden coincidir con las juntas constructivas.
Imprimacin: esta actividad es aquella que se refiere a la colocacin uniforme de un producto asfltico,
sobre una base o una subbase granular, antes de la construccin de cualquier tipo de pavimento
asfltico. En ella se incluyen el suministro, transporte y calentamiento del producto. Se aplica tambin a
bermas construidas con material granular, y sus taludes, as estas no se pavimenten. Este material
asfltico puede ser una emulsin asfltica catinica de rompimiento lento.
Interseccin: es el cruce de dos o ms vas que requieren la solucin de todos los flujos con sistemas
de control de trfico y obras de infraestructura.
Ley de fatiga: nmero de ciclos que requiere un material dado para alcanzar un estado lmite
establecido (falla o deformacin excesiva) para diferentes niveles de esfuerzos y deformaciones
inducidos en forma cclica.
Ligantes hidrulicos: material que al entrar en contacto con el agua reacciona qumicamente formando
compuestos hidratados estables con gran poder de adherencia a materiales granulares.
Lnea de construccin: es el lmite de ubicacin, por el frente, del primer piso de una edificacin.
Tambin se denomina lnea de paramento.
Lnea de demarcacin: es la lnea que determina el lmite entre un lote de uso privado y los bienes de
uso pblico.
Longitud de transicin: magnitud comprendida, entre el fin de la seccin transversal en bombeo y el
comienzo de la seccin con el peralte determinado para la curva circular o viceversa.
Mantenimiento peridico: comprende adems del mantenimiento rutinario, trabajos de renovacin de
la capa de rodadura, mediante el uso de carpetas asflticas delgadas, tratamientos superficiales
lechadas asflticas para la proteccin e impermeabilizacin de toda el rea del segmento.
A-31
A-32
A-33
A-34
A-35
CAPITULO A.7
NORMAS TCNICAS Y EQUIVALENCIAS
A.7.1 - RELACIN DE NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES
TABLA A.7-1
RELACIN DE NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES
PARA CARRETERAS UTILIZADAS EN EL REGLAMENTO Y SUS EQUIVALENCIAS
SUELOS
Ensayo
Obtencin de muestras para
probetas de ensayo. Mtodos para
tubos de pared delgada.
Ensayo de penetracin normal y
muestreo con tubo partido de los
suelos
Determinacin de la humedad,
ceniza y materia orgnica
INV
ICONTEC
E-105
NTC 2121
NTL
E-111
ASTM
AASHTO
D 1587
T 207
D 1586
T 206
T 267
E-121
NTC 1886
D 2974
E-122
NTC 1495
D 2216
E-125
NTC 1494
E-126
E-127
D 4318
106
NTC 1503
MOP 122
T 89
T 90
D 427
E-133
T 92
D 2419
E-142
311
Determinacin de la densidad
relativa de los slidos.
E-146
NTC 1974
E-148
NTC 2122
E-151
NTC 1967
Compresin inconfinada de
muestras de suelos
E-152
NTC 1527
Determinacin de la resistencia.
Mtodo de compresin triaxial.
E-153
Determinacin de la resistencia al
corte. Mtodo de corte directo.
E-154
105
D 1557
T 180
D 1883
T 193
D 2435
T 216
D 2166
T 208
NTC 2850
D 2850
T 234
NTC 1917
D 3080
T 236
202
E-156
T274
E-161
NTC 1667
D 1556
T 191
E-162
NTC 1528
D 2167
T 205
E-163
T 204
E-164
D 2922
A-36
MOP E
128
MOPT E
108
BS
924/1967
YN E-2468
SEOP
D 854
111
Otras
T 238
Ensayo
Determinacin de la humedad
equivalente de suelos en el
terreno
Ensayo de placa para emplear en
la evaluacin y diseo de
pavimentos
Relacin suelo soporte en el
terreno CBR
INV
ICONTEC
NTL
ASTM
AASHTO
E-165
T 93
E-168
T 222
E-169
Otras
D 4429
NTC 1504
D 2487
Determinacin de la resistencia en
rocas. Mtodo de compresin
axial.
NTC 1936
D 2664
172
D577895
D399991
IDU-100
NFP 94110
AGREGADOS PTREOS
ASTM
AASHTO
C 40
T 21
150
C 136
T 27
NTC 98
149
C 131
C 535
C 67
T 96
NTC 93
149
C 535
C 67
C 131
154
C 128
T 84
153
C 127
T 85
Ensayo
INV
ICONTEC
E-211
NTC 589
E-212
NTC 127
NTC 77
E-222
Otras
NTC 78
NTL
NTC 174
E-223
NTC 176
A-37
UNE 83
UNE 133
UNE 90
Ensayo
Humedad superficial en agregados
finos
ndice de aplanamiento y de
alargamiento de los agregados para
carreteras
INV
ICONTEC
NTL
ASTM
AASHTO
C 70
T 142
E-224
E-230
E-231
E-232
E-233
Determinacin de la reactividad
agregado-lcali (mtodo qumico).
E-234
E-235
354
Otras
BS 812
D 3398
174
BS 812
UNE 83 120
C 289
UNE 83 21
AFNOR
P18 95
CEAT
171
152
AFNOR
NFP18-576
CEMENTOS Y MORTEROS
Ensayo
Finura del cemento Portland.
Mtodo del aparato Blaine
Expansin del cemento en el
autoclave
Tiempo de fraguado del cemento
hidrulico. Mtodo del aparato de
Vicat.
Tiempo de fraguado del cemento
Hidrulico. Mtodo de las agujas
de
Gillmore.
Resistencia a la compresin de
morteros de cemento hidrulico
(usando cubos de 50.8 mm de
lado).
INV
ICONTEC
E-302
ASTM
AASHTO
NTC 33
C 204
T 153
E-304
NTC 107
C 151
T 107
E-305
NTC 118
C 191
T 131
E-306
NTC 109
C 266
T 154
E-323
NTC 220
C 109
E-326
Resistencia a la tensin de
morteros de cemento hidrulico.
E-327
NTL
C 596
NTC 119
C 190
NTC 224
C 185
D 1411
A-38
T 132
Otras
CONCRETOS HIDRAULICOS
Ensayo
Ensayo de traccin indirecta de
Cilindros normales de concreto
INV
ICONTEC
E-411
NTC 722
NTC 550
NTC 1032
E-414
NTL
ASTM
AASHTO
C 496
NTC 2871
C 78
T 97
E-415
C 293
T 177
E-417
C 918
C 684
T 276
Concreto Premezclado.
NTC 3318
NTC 3459
Otras
AFNOR
P-18-452
NTC 3696
NTC 4859
INV
ICONTEC
NTL
ASTM
AASHTO
Otras
UNE 7 113
E-702
126
D 113
T 51
E-704
123
D 95
T 55
E-706
124
D5
T 49
E-707
122
D 70
E-708
128
D6
T 47
E-709
D 92
T 48
E-710
127
136
D 1310
T 79
Punto de ablandamiento de
materiales
Bituminosos (aparato de anillo y
bola)
E-712
125
D 36
T 53
A-39
UNE 7-004
IP 74/77
IP 49
UNE 7 013
RILEM
7-110
UNE 7 057
IP 36
UNE 7 111
IP 58/65
Ensayo
INV
ICONTEC
NTL
ASTM
AASHTO
Otras
UNE 7 005
UNE 7 113
Solubilidad de materiales
asflticos en tricloroetileno
E-713
130
D 2042
T 44
E-714
133
D 88
D 81
T 72
T 74
E-723
134
D 402
T 78
T 84
Propiedades mecnicas en
traccin de los ligantes
bituminosos
E-725
366
Estabilidad al almacenamiento de
betunes asflticos
E-726
328
E-736
IP 27
UNE 7112
Rt 5-57
UNE 53
UNE 023
UNE 86
D 3203
E-738
162
D 1015
T 165
E-747
161
D1074
D 80
T 167
E-748
159
D 1559
T 245
SNV
671969b
MS-2
T 247
NTL 380
E-749
D 4123
E-751
D 1561
E-754
173
TM 2817
E-756
E-761
137
D 244
E-763
138
D 244
E-767
194
D 244
E-770
144
D 244
IP 291
T
T
T
T
59
74
59
74
UNE 7 066
UNE 7 150
E-775
E-781
D 4469
IDU-200
D 3387
AFNOR
P-15-299
AFNOR
NFP98-2331
IDU-300
A-40
INV
ICONTEC
Textura Superficial de un
Pavimento Mediante el Mtodo del E-791
Circulo de Arena.
Medida de la deflexin y
determinacin del radio de
E -795
curvatura de un pavimento flexible
empleando la viga Benkelman
NTL
ASTM
335
E 965
E87
AASHTO
Otras
MF-32/69
Arboricultura Urbana;
Manual de Interventora;
Manual para el Manejo del Trnsito por Obras Civiles en Zonas Urbanas , Alcalda Mayor de Bogot
D.C., Secretara de Trnsito y transporte 1999;
Manual sobre Dispositivos para la Regulacin del Trnsito en Calles y Carreteras, Ministerio de
Transporte, Instituto Nacional de vas;
Mobiliario Urbano;
A-41
A-42
CAPITULO A.8
INFORMACIN DEL SISTEMA DE ADMINISTRACION DE
PAVIMENTOS
Con el objeto de dar cumplimiento al Artculo 4 del Acuerdo 02 de 1999, en el sentido de mantener actualizado
el Sistema de Informacin de la Malla Vial de Bogot D.C., el Contratista y/o consultor y el Interventor de cada
proyecto deber entregar los datos relacionados a continuacin, mediante la suscripcin del acta respectiva y
de acuerdo a los formatos diseados para tal fin a la Subdireccin Tcnica de Administracin de Pavimentos,
dependiendo del tipo de proyecto, los cuales alimentarn y actualizarn la Base de Datos del Sistema de
Administracin de Pavimentos.
TIPO
OBSERVACIONES
Nmero
Cdigo de la Localidad
Nmero
Barrio
Texto
Estrato
Nmero
Nombre Va
Texto
Nomenclatura DACD
Desde
Texto
Nomenclatura DACD
Hasta
Texto
Nomenclatura DACD
Tipo de Va
TextoNmero
Fecha
CBR de la Subrasante
Nmero
Real de Campo
Tipo de Suelo
ndice de Plasticidad de la Subras.
TPD
Nmero
% Vehculos
Nmero
% Buses
Nmero
% Camiones
Nmero
Contrato No. y Ao
Nmero
Se debe diligenciar la informacin para todos y cada uno de los segmentos a disear, entendindose por
segmento de va la mnima unidad de medida de acuerdo al Sistema de Administracin de Pavimentos.
A-43
Desde
Hasta
Tipo de Va
TIPO
Nmero
Nmero
Texto
Nmero
Texto Texto
Texto TextoNmero
Texto-Nmero
Texto-Nmero
Texto-Nmero
Tipo de Superficie
Texto
Fecha
Nmero
Nmero
Nmero
Material Utilizado
Texto
Texto
Formato
Formato
Nmero
Nombre Va
OBSERVACIONES
Cdigo asignado por la STDP del IDU
Real de Campo
Nomenclatura DACD
Nomenclatura DACD
Nomenclatura DACD
Segn clasificacin POT
Flexible / Rgido / Adoqun / Afirmado
Mm/aa
Rutinario y/o Peridico
Rutinario y/o Peridico
Concreto Asfltico/Concreto
Rgido/Emulsin
Parcheo, Reciclado, Sello, Sello Fisuras
STDO-00255
STDO-00256
Se debe diligenciar la informacin para todos y cada uno de los segmentos a mantener, entendindose por
segmento de va la mnima unidad de medida de acuerdo al Sistema de Administracin de Pavimentos. As
mismo, se debe anexar debidamente diligenciadas la ficha de Levantamiento de Inventario Segmentado y la
ficha de Valoracin de Deterioro Superficial al momento de efectuar la entrega del segmento al IDU firmadas
por el evaluador (Interventor). Informacin adicional ser suministrada por la Subdireccin Tcnica de
Administracin de Pavimentos de la Direccin Tcnica de Malla Vial.
TIPO
Nmero
Nmero
OBSERVACIONES
Barrio
Estrato
Texto
Nmero
Nombre Va
Texto
Texto
Texto
Texto-Nmero
A-44
Nomenclatura DACD
TIPO
OBSERVACIONES
Tipo de Va
Texto
Nmero
Texto
Nmero
Texto-Nmero
Tipo de Superficie
Texto
Fecha de la Rehabilitacin
Tipo de Rehabilitacin
Fecha
Nmero
Mm/aa
Superficial / Profunda
Nmero
Nmero
Peralte Final
Nmero
Nmero
Nmero
Texto
Nmero
TPD de Diseo
% Automviles
Nmero
Nmero
Desde
Hasta
% Buses
% Camiones
Iri Final
Tipo tratamiento Subrasante
Tipo Geotextil
Nomenclatura DACD
Nomenclatura DACD
Segn clasificacin POT
Si aplica
nico, Doble
Si aplica
Nmero
Nmero
Nmero
Texto
Texto
Si aplica
Nmero
Profundidad de Geotextil
Nmero
Espesor Subbase R
Mdulo
de
Capa
Subbase Nmero
Granular
Nmero
Granulometra Subbase
Nmero
ndice de Solidez Subbase
Nmero
ndice de Plasticidad Subbase
Si aplica
Nmero
Nmero
Nmero
Texto
Texto
Granulometra Base
ndice de Solidez Base
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Texto
Nmero
Texto
Si Aplica
Nmero
Base y Rodadura
Si Aplica
A-45
TIPO
Nmero
OBSERVACIONES
Texto
Nmero
Texto
Texto
Cuanta de Acero
Tipo de Refuerzo
Mtodo Constructivo Rgido
Resistencia Concreto Rgido
Longitud Junta Rgido
Material Sello Junta Rgido
Tipo Adoqun
Mdulo Rotura
Espesor Adoqun
Espesor Arena
Nmero Pozos de Inspeccin
Localizacin Pozos de Inspeccin
Texto
Nmero
Nmero
Nmero
Texto
Texto
Nmero
Texto
Nmero
Texto
Texto
Nmero
Nmero
Formato
Formato
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Texto
STDO-00255
STDO-00256
Se debe diligenciar la informacin para todos y cada uno de los segmentos a rehabilitar, entendindose por
segmento de va la mnima unidad de medida de acuerdo al Sistema de Administracin de Pavimentos. As
mismo, se debe anexar debidamente diligenciadas la ficha de Levantamiento de Inventario Segmentado y la
ficha de Valoracin de Deterioro Superficial al momento de efectuar la entrega del segmento al IDU firmadas
por el evaluador (Interventor). Informacin adicional ser suministrada por la Subdireccin Tcnica de
Administracin de Pavimentos de la Direccin Tcnica de Malla Vial.
A-46
TIPO
Nmero
Cdigo de la Localidad
Barrio
Estrato
Nmero
Texto
Nmero
Texto
Texto
Texto
Texto-Nmero
Texto
Nmero
Texto
Nmero
Nombre Va
Desde
Hasta
Tipo de Va
Texto-Nmero
Tipo de Superficie
Texto
Fecha de la Construccin
Tipo de Rehabilitacin
% Area Intervenida por segmento
Longitud Intervencin
Peralte Final
Pendiente de Bombeo Final
Pendiente Longitudinal Final
Sentido del Trfico
Calzadas Intervenidas
TPD de Diseo
Fecha
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Texto
Nmero
Nmero
% Automviles
Nmero
% Buses
% Camiones
Iri Final
Tipo tratamiento Subrasante
Tipo Geotextil
Profundidad de Geotextil
Espesor Subbase R
Mdulo de Capa Subbase Granular
Granulometra Subbase
ndice de Solidez Subbase
ndice de Plasticidad Subbase
Mdulo de Elasticidad Subbase
Mdulo de Poisson Subbase
Densidad de Compactacin Subb.
Espesor Base
Mdulo de Capa Base
Granulometra Base
ndice de Solidez Base
ndice de Plasticidad Base
Mdulo de Elasticidad Base
Nmero
Nmero
Nmero
Texto
Texto
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
Texto
Texto
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
OBSERVACIONES
Cdigo asignado por la STDP del IDU
Real de Campo
Nomenclatura DACD
Nomenclatura DACD
Nomenclatura DACD
Segn clasificacin POT
Flexible / Rgido / Adoqun
A-47
Mm/aa
Superficial / Profunda
Si aplica
Unico, Doble
Si aplica
TIPO
OBSERVACIONES
Nmero
Nmero
Texto
Nmero
Texto
Si Aplica
Nmero
Base y Rodadura
Nmero
Si Aplica
Texto
Nmero
Tipo de Ligante
Nmero Estructural
Espesor Placa Concreto Rgido Modulo de
Capa
K de la Estructura Tipo d
Tipo de Concreto Rgido
Texto
Texto
Cuanta de Acero
Texto
Tipo de Refuerzo
Mtodo Constructivo Rgido
Nmero
Nmero
Nmero
Texto
Texto
Nmero
Mdulo Rotura
Texto
Espesor Adoqun
Espesor Arena
Nmero
Texto
Texto
Texto
Nmero
Nmero
Formato
Formato
Nmero
Nmero
Nmero
Nmero
STDO-00255
STDO-00256
Se debe diligenciar la informacin para todos y cada uno de los segmentos a construir, entendindose por
segmento de va la mnima unidad de medida de acuerdo al Sistema de Administracin de Pavimentos. As
mismo, se debe anexar debidamente diligenciadas la ficha de Levantamiento de Inventario Segmentado y la
ficha de Valoracin de Deterioro Superficial al momento de efectuar la entrega del segmento al IDU firmadas
por el evaluador (Interventor). Informacin adicional ser suministrada por la Subdireccin Tcnica de
Administracin de Pavimentos de la Direccin Tcnica de Malla Vial.
La evaluacin y toma de datos para este sistema, estar a cargo del Contratista y lo supervisar la
Interventora. Este proceso se llevar a cabo una vez se hayan culminado los trabajos de intervencin,
dependiendo del tipo de proyecto. As mismo, la Interventora coordinar con la Subdireccin Tcnica de
A-48
A-49
TITULO B
DISEO DE PAVIMENTOS
TABLA DE CONTENIDO
TITULO B
DISEO DE PAVIMENTOS
CAPITULO B.1 - INTRODUCCION ................................................................................................ 1
CAPITULO B.4 - DISEO DE PAVIMENTOS NUEVOS CON TRFICO MEDIO Y ALTO ... 27
B.4.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y MATERIALES ................................ 27
B.4.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES ............................................... 27
B.4.1.2 - NOMENCLATURA PARA MATERIALES ....................................... 28
B.4.2 - NORMAS ............................................................................................................ 29
B.4.2.1 - NORMAS INVIAS ............................................................................... 29
B.4.2.1 - NORMAS ASTM ................................................................................. 29
B.4.2.1 - NORMAS NTC..................................................................................... 29
B.4.3 - VARIABLES QUE INTERVIENEN EN EL MTODO RACIONAL DE
DISEO DE PAVIMENTOS.............................................................................. 29
B.4.4 - EL TRFICO ...................................................................................................... 30
B.4.4.1 - EVALUACIN DEL TRFICO.......................................................... 30
B.4.4.2 - TRFICO EQUIVALENTE................................................................. 30
B.4.4.3 - CLASES DE TRFICO ....................................................................... 30
B.4.4.4 - CALCULO DE LA CLASE DE TRFICO ......................................... 30
B.4.4.5 - EQUIVALENCIA PARA DEFLEXIONES ......................................... 33
B.4.5 - VIDA TIL DE SERVICIO................................................................................ 33
B.4.6 - DISPERSIN Y PROBABILIDAD DE FALLA ............................................... 33
B.4.7 - DATOS CLIMTICOS Y DEL AMBIENTE .................................................... 35
B.4.8 - PARMETROS DESCRIPTIVOS DE LOS MATERIALES DEL
PAVIMENTO ...................................................................................................... 35
B.4.8.1 - CAPAS GRANULARES NO TRATADAS......................................... 36
B.4.8.2 - MATERIALES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS ..... 37
B.4.8.3 - MATERIALES TRATADOS CON LIGANTES ASFLTICOS........ 38
B.4.8.4 - CONCRETOS HIDRULICOS........................................................... 40
B.4.9 - PLATAFORMA SOPORTE DEL PAVIMENTO .............................................. 40
B.4.9.1 - CRITERIOS QUE DEBE CUMPLIR LA PLATAFORMA DE
SOPORTE A CORTO PLAZO ........................................................... 40
iii
iv
TITULO B
DISEO DE PAVIMENTOS
CAPITULO B.1
INTRODUCCION
El presente Ttulo establece los requisitos que deben cumplirse con el diseo de Pavimentos. Se establecen
requisitos bsicos relacionados con el diseo geomtrico, lo cual es el fundamento del resto del Ttulo por
cuanto all se establece la clasificacin general de los tipos de vas.
Se dan tambin los requisitos mnimos que deben cumplir los estudios y evaluaciones geotcnicas para el
diseo de pavimentos y se establece la metodologa general para el diseo de pavimentos nuevos y de refuerzo
para trfico medio y alto. Los requisitos de diseo para trfico bajo se presentan en el Ttulo C.
B-1
CAPITULO B.2
DISEO GEOMETRICO DE VIAS URBANAS, DRENAJES Y
SEALIZACIN
B.2.1 - INTRODUCCIN
Los criterios de diseo geomtrico expuestos en el presente captulo son una gua mnima para los proyectos
de vas urbanas que se adelantan en Bogot D.C.
Se establece la clasificacin general de las vas urbanas definida en los acuerdos 2/80 y 6/90 y el decreto 619
del 2000 correspondiente al POT. Las vas representan gran parte de las caractersticas urbanas y del medio
ambiente. Los diseos deben plantearse a un nivel macro, teniendo en cuenta las caractersticas locales del
sector colindante de la va. Los diseos deben estar concebidos en su conjunto por un grupo interdisciplinario
conformado por profesionales de vas, de espacio pblico y de medio ambiente entre otros.
El diseador debe conocer el estado de los elementos existentes y los pronsticos de planificacin relacionados
con la va, el sector y los servicios pblicos ya que stos son determinantes en las caractersticas de la va.
Los requisitos en el presente captulo deben complementarse con las publicaciones tcnicas correspondientes
listadas en el literal B.2.3.
= diferencia algebraica de las pendientes de curvas verticales expresada en porcentaje (Ec. B.2-2)
= distancia de frenado, m (Ec.B.2-3)
= coeficiente de friccin (Ec.B.2-1)
= coeficiente para calcular longitud de curva para cada tipo va (Ec B.2-2, Tabla (B.2-3)
= longitud de curvas verticales, m (Ec B.2-2)
= pendiente longitudinal del tramo
= radio da la curva en metros
= peralte en metros por cada metro (Ec. B.2-1)
= trfico promedio diario
= unidades de carros de pasajeros (literal B.2.6.4)
= velocidad inicial, km/h
= velocidad de diseo, km/h
= vehculos pesados con una carga til superior o igual a 35 kN (3.5Ton) por da
B-2
B.2.4 - TERMINOLOGIA
Angulo central, ngulo de giro de una curva: ngulo interno formado por los radios extremos de una
curva en planta.
Angulo de deflexin: aquel que se mide entre un alineamiento y la prolongacin del alineamiento
anterior; corresponde al ngulo central de la curva necesaria para entrelazar los dos alineamientos
geomtricos.
Berma: es aquella parte de la corona del pavimento que se encuentra aledaa a la superficie de
rodamiento y que tiene como funcin principal, proporcionar un espacio adecuado para la detencin de
vehculos en emergencia.
Calzada central y rpida: es la calzada de una va arteria con un sentido nico de operacin y
destinado para el trfico rpido.
Calzada de servicio: es la calzada adyacente a la calzada lateral que tiene carcter local de apoyo a
las actividades urbanas.
Capacidad vehicular: nmero mximo de automotores que pueden pasar por un punto dado, en un
carril o en una calzada, durante un perodo de tiempo dado normalmente una hora, bajo las condiciones
prevalecientes de trnsito y estado de la va.
Carril: es la superficie en que se puede dividir longitudinalmente una calzada y con ancho suficiente
para la circulacin de un vehculo.
Curva circular horizontal : arco de circunferencia del alineamiento horizontal que une dos tangentes
consecutivas.
Curva espiral de transicin: curva del alineamiento horizontal que una tangente con una curva circular
u otras curvas espiral cuyo radio vara en formas continuas.
Curva vertical: arco de parbola de eje vertical que une dos tangentes del alineamiento vertical .
Curva vertical en columpio: curva vertical cuya concavidad queda hacia arriba.
Curva vertical en cresta: curva vertical cuya concavidad queda hacia abajo.
Curva de transicin: curva horizontal de una calzada, cuya caracterstica importante es la variacin del
radio, que permite desarrollar gradualmente la fuerza centrfuga que acta sobre los vehculos , cuando
transitan un sector espiralizado.
Distancia de visibilidad: longitud de una carretera , visible a un conductor bajo condiciones expresas.
B-3
Distancia de visibilidad de parada: distancia necesaria para que el conductor del vehculo que circula
aproximadamente a la velocidad de diseo, pueda detenerlo antes de llegar a un obstculo que
aparezca en su trayectoria.
Distancia de visibilidad de encuentro: longitud mnima disponible en carretera, visible para los
conductores que circulan en sentidos opuestos obligados a llevar a cabo maniobra para esquivarse.
Esta longitud debe ser lo suficientemente larga, para permitirle a los vehculos que viajan a velocidad de
diseo en sentidos contrarios, esquivarse y cruzarse con seguridad a una velocidad de 10 km/h.
Distancia de visibilidad en intersecciones : visibilidad continua a lo largo de las vas que se cruzan,
incluyendo sus esquinas , que le permite a los conductores que simultneamente se aproximan verse
mutuamente con la debida anticipacin y as evitar colisiones.
Eje: lnea fija de un sistema, a lo largo del cual se relacionan las posiciones y giros de otros elementos
de diseo.
Pendiente gobernadora: pendiente que tericamente puede darse a las tangentes verticales en una
longitud indefinida.
Pendiente mxima: mayor pendiente de una tangente vertical que se podr usar en una longitud que
no exceda a la longitud crtica correspondiente.
Pendiente mnima: es la menor pendiente que una tangente vertical debe tener para el buen
funcionamiento del drenaje superficial de la calzada.
Pendiente transversal: pendiente del terreno o del pavimento en direccin perpendicular al eje de la
carretera .
Peralte: inclinacin dada al perfil transversal de una carretera en los tramos en curva horizontal, para
contrarrestar el efecto de la fuerza centrfuga que acta sobre un vehculo en movimiento.
Sobreancho: aumento en la dimensin transversal de una calzada, en las curvas de los caminos que lo
requieran.
Tramo transicin: distancia que se utiliza para pasar de una seccin en tangente a una seccin en
curva circular y viceversa.
Trfico: la evaluacin del trfico se realiza teniendo en cuenta los vehculos pesados, VP, con una
carga til superior o igual a 35 kN (3.5 Ton). El nmero de vehculos pesados que transitarn por la va
se utiliza para la seleccin de las calidades de los materiales de las capas del pavimento, en particular
la dureza de los materiales granulares, y como parmetro de entrada en el anlisis del comportamiento
a la fatiga de la estructura del pavimento. La clase de trfico debe determinarse a partir del nmero de
vehculos pesados por sentido teniendo en cuenta el promedio anual diario para la va ms cargada en
el primer ao de servicio, lo cual sirve de base para hacer la proyeccin del trfico en el tiempo.
Trnsito Promedio Diario (TPD): nmero de vehculos que pasan por un lugar dado durante un
perodo dado divido entre el nmero de das del perodo
B-4
Trazado de una va: es el diseo geomtrico preliminar definitivo en planta y seccin transversal, dado
por el Departamento Administrativo de Planeacin Distrital y con base en el cual deber adelantarse el
anteproyecto y proyecto de construccin de las vas.
Vehculos livianos: son aquellos de cuatro ruedas destinadas al transporte de pocas personas o de
mercancas livianas.
Vehculos pesados: en general se consideran vehculos pesados aquellos con carga til superior a 35
kN (3.5Ton).
Velocidad de diseo: velocidad gua o de referencia que permite definir las caractersticas geomtricas
mnimas de todos los elementos de trazado en condiciones de comodidad y seguridad. Mxima
velocidad segura y cmoda que puede ser mantenida en una seccin determinada de una va cuando
las condiciones son tan favorables que las caractersticas geomtricas de la va predominan.
Velocidad de operacin: velocidad segura y cmoda a la que un vehculo aislado circulara, sin
condicionar la eleccin de la velocidad por parte del conductor.
Velocidad de proyecto: velocidad mxima a la cual los vehculos pueden circular con seguridad sobre
un tramo de va y que se utiliza como referencia para las especificaciones de su diseo geomtrico.
Velocidad de recorrido: velocidad de viaje o global, resultado de dividir la distancia por un vehculo
desde el principio hasta el fin del viaje, entre el tiempo total que emplea en recorrerlo, estn incluidas
las demoras operacionales debido a reducciones de velocidad y paradas provocadas por la carretera, el
trnsito y los dispositivos de control ajenos a la voluntad del conductor.
Va arteria: es una va principal con prioridad, para el trfico y escogida como tal por sus caractersticas
de diseo, funcin e importancia dentro de la malla vial.
B-5
V*
= S+f
127.3 R
(Ec. B.2-1)
Si se emplean los radios mnimos es aconsejable utilizar curvas de transicin, a lo largo de las cules
se desarrolla la totalidad del peralte. El valor de f vara entre 0.18 para velocidades hasta de 50
kilmetros por hora y 0.15 para velocidades superiores.
En las curvas cuyo radio es menor que el indicado en el literal B.2.6.3 se debe eliminar el bombeo no
favorable. El peralte no se debe desarrollar lentamente, ni tampoco se debe eliminar lentamente el
bombeo no favorable, porque se corre el peligro de originar secciones planas de la va en longitudes
grandes.
Tampoco la operacin puede ser repentina porque puede ocasionar incomodidad o una apariencia
aguda en el borde de la calzada. Se puede lograr una apariencia satisfactoria si la pendiente del perfil
del borde del pavimento no vara en ms del 1% con respecto a la de la lnea alrededor de la cual se
efecta la rotacin.
Si se tienen curvas de transicin, el peralte o la eliminacin de un bombeo no favorable debe
desarrollarse en toda la longitud de la curva de transicin. En los otros casos, las dos terceras partes se
pueden desarrollar en el tramo recto y el resto en la parte inicial de la curva. Los parmetros para
diseo de curvas horizontales estn dados en la Tabla B.2-1.
B-6
Tipo de
va
V0
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
Radio normal
para un peralte
de
Radio mnimo
para un peralte
de
4.2%
7.2%
4.2%
7.2%
490
490
315
315
180
180
180
180
80
290
290
190
190
110
110
110
110
45
265
265
170
170
80
80
80
80
35
230
230
150
150
75
75
75
75
30
Peralte
mximo
(%)
Diferencia de
pendientes
entre el
extremo de la
calzada y la
lnea
alrededor de
la cual se
efecte la
rotacin
(%)
7
7
7
7
7
7
7
7
7
1
1
1
1
1
1
1
1
1
B.2.6.1.3 - Curvas Espirales de Transicin - Las curvas espirales de transicin se utilizarn para unir
las tangentes con las curvas circulares formando una curva compuesta por una transicin de entrada,
una curva circular central y una transicin de salida de longitud igual a la de entrada.
TABLA B.2-2
LONGITUDES MAXIMAS PERMITIDAS
PARA LOS DISTINTOS TIPOS DE PENDIENTES
Pendiente
(%)
3
4
5
6
Longitud Crtica
(m)
500
350
250
200
Para facilitar el drenaje del agua lluvia, la pendiente mnima recomendada debe ser superior al 0.5%. En
casos en que la topografa del lugar no permita mantener la pendiente dentro de la recomendacin
B-7
(Ec. - B.2.2)
En ningn caso la longitud de la curva vertical podr ser menor que la longitud mnima dada en la
Tabla B.2-3.
TABLA B.2-3
COEFICIENTE K Y LONGITUDES MNIMAS
PARA DISEO DE CURVAS VERTICALES
Tipo de va
V0
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
K
15
15
10
10
5
5
5
5
3
Curvas verticales
Longitud mnima
45
45
35
35
25
25
25
25
18
No se especifica un valor mximo para la longitud mxima para las curvas verticales
B-8
Tipo de vehculo
Automviles, taxis, vehculos
comerciales livianos
Motocicletas
Vehculos comerciales
medianos y pesados,
vehculos tirados por caballos
0.75
0.33
2.8
1.75
TABLA B.2-5
CAPACIDAD DE LAS VIAS URBANAS ENTRE INTERSECCIONES
Tipo de va
Capacidad de la va en una
direccin (UCP/h)
400
600
800
100
1250
1350
1500
1750
2000
2200
2400
2600
1300
1450
1600
1750
2000
B-9
Capacidad de la va en una
direccin (UCP/h)
950
1450
2000
2400
2750
3350
d = 0.556V +
V
254 ( f p )
(Ec. B.2-3)
B-10
TABLA B.2-6
DISTANCIAS MNIMAS DE VISIBILIDAD
DE PARADA Y ADELANTAMIENTO EN CURVAS VERTICALES
Tipo de va
V0
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
B.2.6.8 - BOMBEO
Toda va debe tener un bombeo comprendido entre 2.5% y 2% desde la corona o el separador central hacia un
lado de la va, en los tramos en que la calzada no tiene peralte. Este bombeo puede estar comprendido entre el
sardinel y la corona o separador central si las condiciones de alcantarillado as lo justifican.
En la interseccin de una va secundara con una va de mayor jerarqua, la calzada de la va secundaria debe
acomodarse al perfil de la va principal, la cual conservar su seccin transversal normal a lo largo de la
interseccin.
B.2.6.9 - SARDINELES
Para el diseo y construccin de los sardineles se debe cumplir las especificaciones de la cartilla de andenes y
sardineles de DAPD y el IDU.
B-11
TABLA B.2-11
DISTANCIA MNIMA (m) ENTRE EL SARDINEL
Y UN OBSTACULO EN L ANDEN, LA ZONA DE PROTECCION AMBIENTAL
O EL SEPARADOR
PERALTE
Tipo de
va
Altura
del
objeto
V0
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
Peralte desde o
hacia el objeto
y < 2.5%
Peralte desde o
hacia el objeto
y < 4.2%
Peralte hacia el
objeto
y > 4.2%
3m
>3m
3m
>3m
3m
>3m
0.60
0.60
0.60
0.60
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.90
0.90
0.90
0.90
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.60
0.60
0.60
0.60
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.90
0.90
0.90
0.90
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.90
0.90
0.90
0.90
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
B.2.6.13 - ANDENES
Para el diseo y construccin de los andenes se debe cumplir las especificaciones de la cartilla de andenes y
sardineles de DAPD y el IDU.
B.2.6.14 - CICLORUTAS
Para el diseo de ciclorutas y ciclopistas se debe consultar el Manual de Diseo de Ciclorutas y la licencia
ambiental expedida por el DAMA.
B.2.7 DRENAJES
B.2.7.1 - GENERALIDADES
El drenaje es el conjunto de obras destinadas a proteger al pavimento de la accin destructiva del agua. La
presencia de agua dentro del pavimento y la zona adyacente se debe principalmente a la precipitacin en el
rea de influencia de la va y a la absorcin de humedad, desde el nivel fretico, por los efectos capilares del
suelo.
El agua de lluvia se puede infiltrar en los pavimentos a travs de las grietas en los pavimentos, las juntas de
construccin, las bermas y las cunetas cuando stas son permeables.
B-12
B.2.7.2.2 - Efectos del agua interior - El agua que penetra al interior de un pavimento afecta
directamente su capacidad estructural, por lo que se pude reducir tanto la cohesin aparente de los
materiales fino granulares, lo que est relacionado con menores fuerzas capilares.
Cuando el agua est presente en la base o en la subbase del pavimento, impide que estas absorban la
totalidad de los esfuerzos que les corresponden, transmitindose a la subrasante solicitaciones mayores
a las esperadas.
En el caso de los pavimentos de concreto, y en los adoquines, la presencia del agua en el contacto de
la losa con su apoyo (subrasante o base si se necesita), puede generar la prdida del soporte debido al
arrastre de materiales a travs de las juntas entre las losas.
B.2.7.3 - DISEO DE DRENAJES
El proceso de diseo de los drenajes en la va es parte integrante tanto del diseo de la estructura como del
diseo geomtrico .
El control de las aguas subterrneas debe hacerse mediante la utilizacin de filtros y mantos de drenaje que
formen parte de la estructura. El control de las aguas superficiales involucra elementos tales como cunetas,
bordillos y pendientes longitudinales y transversales.
El pavimento se disea y construye con una pendiente transversal denominada bombeo que tiene por objeto
desalojar el agua de la superficie de rodamiento y llevarla hacia las cunetas o sardineles. Esta pendiente debe
estar alrededor del 2%. Se deben respetar los lmites de inundacin permisibles para las vas urbanas
establecidos por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogot D.C., EAAB.
Los diferentes elementos que conforman las obras de drenaje deben disponerse y disearse de acuerdo con los
documentos tcnicos aplicables establecidos en el literal B.2.5.
B.2.7.3.1 - Control de las aguas superficiales- Una va puede comportar como un canal ms o
menos eficiente dependiendo de sus caractersticas geomtricas, las cuales deben ser el resultado de
un adecuado balance entre las limitaciones implcitas en el diseo de los drenajes y el trazado mismo
de la va .
B.2.7.3.1.1 - Alineamiento Horizontal - En el alineamiento horizontal de la va se debe evitar que
se presenten zonas con un nivel fretico alto, cruce de canales de irrigacin, presas u obras
similares y zonas muy planas, ya que en estos casos el drenaje es difcil y costoso.
B.2.7.3.1.2 - Alineamiento vertical - Las pendientes de la va aseguran que no se presenten
puntos de estancamiento . Es necesario tener en cuenta los siguientes requisitos relacionados
con la pendiente de la va:
- en ningn caso deben ser menor del 0.05%
- evitar pendientes menores del 0.75% en longitudes de ms de 300 m
B-13
B-14
B-15
documentos
CAPITULO B.3
ASPECTOS GEOTECNICOS
B.3.1 - GENERALIDADES
B.3.1.1 - OBJETIVO
El propsito de este captulo es fijar los criterios bsicos y requisitos mnimos que deben reunir los diferentes
procesos relacionados con los anlisis y diseos geotcnicos destinados al estudio de pavimentos en zonas
urbanas.
El presente captulo incluye las siguientes actividades que forman parte de los aspectos geotcnicos:
estudios geotcnicos
investigacin del subsuelo
diseo geotcnico
rellenos y compactacin de terraplenes
demoliciones y disposicin de materiales
Otros
B.3.1.2 - ALCANCE
Este captulo establece los criterios bsicos para la caracterizacin de la subrasante en obras viales nuevas o
existentes y para el diseo y construccin de excavaciones temporales, para obras viales. Estas incluyen
nicamente aquellas que se realizan para colocar la estructura del pavimento o para remplazar algn estrato de
material no deseable en la subrasante.
El diseo y la construccin de cimentaciones superficiales, profundas, estructuras de contencin y otras obras
geotcnicas diferentes a las excavaciones lineales temporales para obras viales, terraplenes y estudio de la
subrasante deben realizarse de acuerdo con lo estipulado en el Ttulo H de las Normas Colombianas de
Diseo y Construccin Sismo Resistente, NSR - 98, de 1997, Decreto 33 de 1998 y decreto 34 de 1999 y los
decretos que lo reemplacen o complementen.
B.3.1.3 - OBLIGATORIEDAD
El presente ttulo es de obligatorio cumplimiento para todo proyecto vial y en todas aquellas obras o trabajos
destinados a la construccin de obras viales nuevas.
B.3.1.3.1 - Firma de los estudios - Los estudios geotcnicos deben ser firmados exclusivamente por
ingenieros civiles, titulados, matriculados y con tarjeta profesional vigente, facultados para ese fin segn
lo dispuesto en el Capitulo A.3.
B.3.1.3.2 - Cumplimiento y responsabilidad - El cumplimiento de este captulo, no exime al ingeniero
geotecnista de realizar todas las investigaciones y los anlisis adicionales necesarios para garantizar un
adecuado conocimiento del subsuelo, y asegurar la estabilidad de las construcciones vecinas, de la
infraestructura preexistente y de las obras a construir durante la vida til especificada en el diseo.
B-16
B-17
Test method for performing electronic friction cone and piezocone penetration testing of soils
Test method for determination of the modulus and damping properties of soil using the cyclic
triaxial apparatus
B-18
B-19
B-20
B-21
TABLA B.3-1
NUMERO MNIMO DE SONDEOS
Variabilidad del subsuelo
Baja
Media
Alta
En cualquier caso se debe realizar un sondeo intermedio cuando dos sondeos consecutivos presenten
tipos de suelo que puedan conducir a recomendaciones diferentes para el diseo y construccin de las
obras.
B.3.5.3.4 - Profundidad de los sondeos - Los sondeos deben llevarse al menos hasta la mayor
profundidad de las siguientes alternativas, contada a partir de la superficie del terreno antes de construir
la obra:
a) Dos metros (2 m)
b) Dos (2) veces la profundidad de excavacin mxima prevista en el punto de investigacin en el
caso de excavaciones temporales.
c) Aquella en la que el incremento de esfuerzos totales en el terreno causado por un terrapln sea
igual al 10% del esfuerzo aplicado por el terrapln, siempre que no se encuentre roca a
profundidades inferiores.
Cuando se encuentre roca a una profundidad menor que las anteriores, el sondeo se podr interrumpir.
B.3.5.3.5 - Sondeos indirectos y directos - Todos los parmetros deducidos de ensayos indirectos insitu tales como penetracin estndar (SPT) (norma INV E-111), penetracin con cono ssmico (norma
ASTM D 5778), ensayos geofsicos y otros, deben sustentarse y calibrarse con ensayos directos in-situ
tales como presimetro (norma NFP 94110), CBR (norma INV E -169), ensayo de placa (norma INV E168), o con ensayos de laboratorio tales como triaxial (norma INV E-156), mdulo resiliente (norma
ASTMD 3999-91), CBR (norma INV E -169), etc.) en muestras del mismo sitio en por lo menos el 20%
de los sondeos indirectos.
B.3.5.3.6 - Estudios de aguas subterrneas - En todas las obras viales se debe investigar el rgimen
hidrogeolgico en el eje del proyecto. En particular se debe determinar la existencia de estratos
arenosos o de gravas, su comportamiento como acuferos y su influencia en las obras proyectadas. Si
existen estos estratos de materiales granulares dentro de la profundidad de investigacin, se deben
realizar los estudios para evaluar el impacto del acufero y en caso de ser necesario plantear estrategias
de mitigacin.
B-22
B.3.6 - DISEO
TERRAPLENES
GEOTCNICO
DE
LAS
EXCAVACIONES
TEMPORALES
Y/O
B-23
B-24
los asentamientos y giros calculados que cause la excavacin a edificaciones dentro de la zona
de influencia, sumados a los asentamientos propios estimados para ellas, no deben sobrepasar
los lmites estipulados en el literal H.4.1.9. de las Normas Colombianas de Diseo y Construccin
Sismo Resistente, NSR - 98, Ley 400 de 1997, Decreto 33 de 1998 y Decreto 34 de 1999 o los
decretos que lo reemplacen o complementen.
B.3.6.4 - DRENAJES
B.3.6.4.1 - Aguas subterrneas - En toda excavacin deben tenerse en cuenta las condiciones de
aguas subterrneas y superficiales, en el clculo de condiciones de falla y de servicio y por ende en el
diseo de taludes, obras de contencin y sus obras complementarias.
El ingeniero geotecnista debe evaluar el efecto de los drenajes de la excavacin en la zona de
influencia de sta, en especial los bombeos y especificar, cuando sea necesario, la inyeccin de aguas
y/o las medidas necesarias para el control de los daos que este drenaje pueda causar.
B-25
B-26
CAPITULO B.4
DISEO DE PAVIMENTOS NUEVOS
CON TRFICO MEDIO Y ALTO
Aci
a
b
c
CAM
CBR
d
D
B-27
i
N
N
Na
Nci
NE
nij
P
Pf
PFj
Pi
Pref
eq
S15
S50
S85
SK
0
6
H
N
t
t(N)
tad,
T1 a T5
u
VP
VPE
VPPC
= coeficiente que ajusta el esfuerzo admisible a la probabilidad de falla adoptada para el clculo(Ec.
B.4-13)
=coeficiente de reduccin cuya finalidad es tener en cuenta la heterogeneidad del suelo de
subrasante (B.4-11)
= longitud de la losa
= coeficiente de desgaste en la mquina de Los Angeles, en %
= relacin de Poisson
= relacin de Poisson de la capa de pavimento i
= nmero de vehculos pesados (VP) de carga til que pasan por la va durante la vida til (Tabla
B.4-1)
= es la variable que representa el nmero de ciclos de carga
= vida til de servicio, en aos
= Nmero de vehculos pesados de tipo i que pasan por la va
= nmero de pasadas de ejes equivalentes de 130 kN (13 Ton) durante la vida til de servicio del
pavimento (Ec. B.4-2)
= nmero de ejes individuales del tipo j correspondientes a la carga Pi
= probabilidad de que se requieran intervenciones equivalentes a una reconstruccin al final de la
vida til de servicio
= probabilidad de falla del pavimento, en % (Tabla B.4-6)
= clases de plataforma (PF1 a PF3), (Tabla B.4-20, Tabla B.4-21)
= carga de cada uno de los ejes de los vehculos pesados, VP, que transitan por la va
= carga del eje de referencia 130 kN (13 Ton).
= temperatura equivalente, en C.
= tamao del tamiz por el cual pasa el 15% del suelo de subrasante
= tamao del tamiz por el cual pasa el 50% del suelo de subrasante
= tamao del tamiz por el cual pasa el 85% del suelo de subrasante
= clases de suelo en funcin de su capacidad portante (Tabla B.4-15, Tabla B.4-18)
= esfuerzo normal en MPa (Ec. B.4-12, Ec. B.18)
= resistencia a la traccin por flexin esttica.
6
= esfuerzo para el cual se produce la falla luego de 10 repeticiones de carga, MPa.
= desviacin estndar de los espesores de material colocado in situ, cm (Tabla B.4-9)
= desviacin estndar de la ley de fatiga expresada en logaritmo decimal del nmero de ciclos
= esfuerzo de traccin por flexin, MPa (Ec. B.4-10)
= esfuerzo que produce la rotura de una probeta en fatiga por flexin luego de aplicar N ciclos de
carga, MPa (Ec. B.4-10)
= esfuerzo admisible de traccin, MPa (Ec. B.4-9, Ec. B.4-19)
= clases de trfico (Tabla B.4-1)
= fractil de la ley normal correspondiente a una probabilidad de falla dada
= vehculos pesados con una carga til superior o igual a 35 kN (3.5Ton) por da
= trfico en ejes equivalentes para el mismo periodo determinado para VPPC (Ec. B.4-5)
= vehculos pesados con una carga til superior o igual a 35 kN (3.5Ton) para un perodo de conteo
de trfico
= Arena Asfltica,
= Arena - Cemento,
= Arena - Escoria,
= Arena Tratada con Ligantes Hidrulicos, (AC, AE)
= Mezclas Asflticas para Capas de Rodadura,
= Mezclas Asflticas para Capas de Liga,
= Concreto Compactado con rodillo,
= Concreto Hidrulico,
= Concreto Pobre,
= Ceniza Volante - Cal - Yeso,
= Granular Asfltico,
= Granular Cemento,
= Granular - Escoria,
= Granular Tratado con Ligantes Asflticos, (GA, GEM, AA)
B-28
B.4.2 - NORMAS
B.4.2.1 - NORMAS INVIAS
INV E-126
INV E-133
INV E-148
INV E-156
INV E-168
INV E-169
INV E-327
INV E-415
INV E-749
Test method for performing electronic friction cone and piezocone penetration testing of soils
B-29
B.4.4 - EL TRFICO
B.4.4.1 - EVALUACIN DEL TRFICO
Para la evaluacin del trfico deben tenerse en cuenta los vehculos pesados, VP, con una carga til superior o
igual a 35 kN (3.5 Ton). El nmero de vehculos pesados que transitarn por la va debe utilizarse para la
seleccin de las calidades de los materiales de las capas del pavimento, en particular la dureza de los
materiales granulares, y como parmetro de entrada en el anlisis del comportamiento a la fatiga de la
estructura del pavimento.
La clase de trfico debe determinarse a partir del nmero de vehculos pesados por sentido teniendo en cuenta
el promedio anual diario para la va ms cargada en el primer ao de servicio, lo cual sirve de base para hacer
la proyeccin del trfico en el tiempo.
En el caso de vas de dos carriles cuyo ancho sea inferior a 6 m, debe tenerse en cuenta la superposicin de
las trayectorias de recubrimiento de las bandas de rodamiento. Para calcular el trfico promedio diario en este
caso puede utilizarse la regla siguiente:
Si el ancho es inferior a 5 m se aplicar para todo el pavimento el 100% del trfico total en los dos
sentidos.
Si el ancho est comprendido entre 5 y 6 m se aplicar el 75% del trfico total en los dos sentidos.
B.4.4.2 - TRFICO EQUIVALENTE
Para el diseo de la estructura de pavimento, el trfico se caracteriza por el nmero equivalente de ejes de
referencia. Este corresponde al nmero de vehculos pesados, VP, acumulados en la vida til de diseo
establecida. El eje de referencia es un eje con ruedas gemelas con una carga de 130 kN (13 Ton). La carga se
supone uniformemente repartida en dos huellas circulares.
NMERO ACUMULADO
DE VEHCULOS PESADOS
5
VP/da < 50
N < 5*10
1.5*10
6
4.0*10
7
1.0*10
5
5*10
NMERO DE VEHCULOS
PESADOS POR DIA
50 VP/da <150
N < 1.5*10
N < 4.0*10
N < 1.0*10
N < 2.0*10
(Ec. B.4-1)
B-30
NE = N CAM
B.4.4.4.1 - Clculo del coeficiente de agresividad media (CAM) - El clculo del coeficiente de
agresividad media se realiza mediante dos procedimientos diferentes dependiendo de las exigencias del
proyecto establecidas en el literal A.2.1 - Estudios Previos y en los trminos del contrato. Dichos
procedimientos son los siguientes:
1. Clculo del coeficiente de agresividad media (CAM) cuando se dispone de las cargas reales que
transitan sobre la va.
1
CAM =
VPPC
P
K jnij i
i
j=1
Pref
3
(Ec. B.4-3)
el coeficiente Kj corresponde al tipo de eje ( j=1 para eje simple, j=2 para eje tandem y j=3 para
eje tridem) y est dado en la Tabla B.4-2.
TABLA B.4-2
COEFICIENTES Ki Y PARA CALCULAR EL COEFICIENTE DE AGRESIVIDAD MEDIA
Tipo de Pavimento
Eje simple
Kj
Eje tandem
Eje tridem
Pavimentos flexibles
0.75
1.1
12
12
113
Pavimentos rgidos
12
12
113
2. Clculo del coeficiente de agresividad media (CAM) cuando no se dispone de las cargas reales
que transitan sobre la va pero se conoce la distribucin del trfico de acuerdo a su clasificacin
en el esquema de vehculos pesados (VP).
De acuerdo a lo anterior el CAM se calcula mediante la siguiente ecuacin:
CAM =
VPE
VPPC
(Ec. B.4-4)
Donde VPE es el trfico en ejes equivalentes dado para el mismo periodo determinado para VPPC
y se determina mediante la ecuacin:
VPE = A ci Nci
(Ec. B.4-5)
El coeficiente de agresividad para el vehculo pesado de tipo i (Aci) se determina de acuerdo con
lo establecido en la Tabla B.4-3
B-31
Tipo de Vehculo
Pesado
Esquema de Vehculos
Pesados con carga permitida
Semirgidos
Rgidos
Buseta
0.644
0.229
0.229
Bus
0.674
0.229
0.229
1.8204
1.2506
1.2506
Bus
Metropolitano
0.674
0.229
0.229
C2-P
Camin de dos
ejes Pequeo
0.644
0.229
0.229
C2-G
Camin de dos
ejes Grande
0.674
0.229
0.229
Camin C3
0.981
5.511
5.511
Camin C4
1.043
5.511
5.511
Tractor-Camin
C2-S1
1.256
0.459
0.459
Tractor-Camin
C2-S2
1.593
5.741
5.741
Tractor-Camin
C3-S1
1.593
5.741
5.741
C5
Tractor-Camin
C3-S2
1.899
11.02
11.02
>C5
Tractor-Camin
C3-S3
1.584
7.581
7.581
BUSES
Bus Articulado
(Transmilenio)
C3 y C4
7.5
12.5
B-32
12.5
Crecimiento lineal:
Fc =
[2 + (Na - 1) i]
(Ec. B.4-6)
Crecimiento exponencial:
Fc =
[(1+i)
Na
- 1]
(Ec. B.4-7)
(Nai)
Rango (aos)
10-30
8-20
8-20
5-20
Recomendado (aos)
20
15
10
10
Previa autorizacin explcita por parte del contratante y/o interventor, se podrn utilizar los valores inferiores de
vida til de servicio en cada uno de los rangos establecidos siempre y cuando se haga un anlisis de costos
durante la vida til de servicio incluyendo costos de construccin, costos de reconstruccin y mantenimiento y
otros costos indirectos asociados a la interrupcin del trfico.
B-33
CLASE DE TRFICO
T1
T2
T3
T4
T5
PROBABILIDAD DE FALLA Pf %
MATERIAL CON
MATERIAL CON
LIGANTE ASFLTICO
LIGANTE HIDRULICO
45
25
35
20
25
15
10
10
5
5
Estas probabilidades corresponden a un fractil de la ley normal centrada como se muestra en la Tabla B.4-7.
TABLA B.4-7
FRACTIL DE LA LEY NORMAL CENTRADA
PROBABILIDAD
DE FALLA Pf %
50
45
35
30
25
20
15
10
FRACTIL DE LA
LEY NORMAL u
-0.125
-0.385
-0.52
-0.67
-0.84
-1.035
-1.28
-1.65
La desviacin estndar, , relacionada con los ensayos de laboratorio y con los espesores de capa puede
determinarse mediante la siguiente ecuacin:
= N2 + H2 (c/b)2
(Ec. B.4-8)
N es la desviacin estndar de la ley de fatiga expresada en logaritmo decimal del nmero de ciclos. A falta de
mejor informacin y dependiendo del tipo de material empleado en la construccin, el valor de N puede
tomarse de la Tabla B.4-8.
TABLA B.4-8
DESVIACIN ESTNDAR DE LA LEY DE FATIGA
N
Material
Mezcla asfltica para capa de
rodadura o liga (CA, CAL)
0.25
0.3
1.0
0.8
Suelos Cemento
0.8
B-34
H
(cm)
6a8
12 a 20
2.5 a 3
15 a 25
15 a 25
2.5
Material
Mezcla asfltica para capa
de rodadura o liga (CA,
CAL)
c es un coeficiente dimensional que depende del material considerado y vara entre 0.015 y 0.04. A falta de
mejor informacin puede tomarse en los clculos un valor de c = 0.02 independientemente del material
empleado (para valores de H dados en cm).
b es la pendiente de la ley de fatiga del material considerado en escala bilogartmica.
Con base en la historia de precipitaciones segn el perodo de construccin, el contratista debe prever las
condiciones de lluvia esperadas y tomar las medidas del caso para minimizar el efecto de las lluvias en la
calidad y en la programacin de los trabajos durante el periodo construccin.
La durabilidad y las caractersticas de deformabilidad de los pavimentos con capas asflticas dependen de las
temperaturas mximas, mnimas y medias.
B-35
Categora
Trituracin
(%)
1
2
3
100
60
20
ndice de
Plasticidad
IP
0
<2
<6
Tamao
mximo
(mm)
19
25
44
Desgaste
LA (%)
Solidez
(%)
< 25
< 30
< 35
<12
<12
<12
(1)
Material
K
CATEGORA
1
2
3
2.5
E<360 MPa
CAPA DE BASE
CAPA DE SUB BASE (subdividida en sub
capas de 25 cm de espesor de abajo hacia
arriba)
CAPA GRANULAR
Nota: (1) Categora segn la Tabla B.4-10
B-36
3
2
(Ec. B.4-9)
t(N) = (1 + 6
)(N/10 ) 0
(Ec. B.4-10)
donde 0 representa la resistencia a la traccin por flexin esttica. El valor de b se puede calcular de la
siguiente expresin:
b = -0.5 log
(1+5
)
(1+7
)
(Ec. B.4-11)
(Ec. B.4-12)
= 1+ log N
0
donde N es la variable que representa el nmero de ciclos de carga y es el esfuerzo que produce la
ruptura para N ciclos de carga.
Kr es un coeficiente que ajusta el esfuerzo admisible a la probabilidad de falla adoptada para el clculo:
-ub
Kr = 10
(Ec. B.4-13)
B-37
1/1.25
1/1.47
1/1.7
Concreto pobre
E < 50
50 E < 120
E 120
Ks
1/1.2
1/1.1
B-38
(Ec. B.4-14)
La ley de fatiga para los materiales asflticos est representada por una relacin del tipo:
eq,f)
eq,f) = 6(
(NE,
NE
b
(Ec. B.4-15)
10
La ley de fatiga debe establecerse experimentalmente para una temperatura de 15C y a una frecuencia
de 25 Hz. Dado que para las capas de pavimento la frecuencia caracterstica de las solicitaciones es del
orden de 10 Hz, y que la influencia de la frecuencia en el valor de 6 es despreciable para las
temperaturas usuales en un pavimento, la ecuacin B.4-13 se puede reemplazar por la siguiente
ecuacin:
b
NE
(Ec. B.4-16)
(NE,
eq,f) = 6(15C, 25 Hz)
6
10
Para temperaturas muy elevadas, para frecuencias caractersticas de las solicitaciones diferentes a la
supuesta (por ejemplo trnsito lento en la capa de rodadura) o para los materiales cuya reologa se
aparta de los productos asflticos tradicionales deben estudiarse las leyes de fatiga a las condiciones
particulares establecidas.
Las definiciones y los valores de Kr y Ks son las mismas que para capas estabilizadas con ligantes
hidrulicos dadas en el literal B.4.8.2.
Kc es el coeficiente de calibracin entre las medidas de laboratorio y los resultados en el sitio y para los
materiales asflticos toma los valores indicados en la Tabla B.4-14.
TABLA B.4-14
COEFICIENTE DE CALIBRACIN Kc
Material
Kc
1.1
1.3
La correccin por temperatura debe determinarse experimentalmente para cada material o mediante la
siguiente relacin:
6(
) E(
) = 6(15C)
B-39
E(15C)
(Ec. B.4-17)
r
d
c
s
=
6
6
10
(Ec. B.4-18)
Con base en la ecuacin B.4-16 debe determinarse el esfuerzo admisible a la traccin por flexin para las NE
pasadas de ejes equivalentes de diseo mediante la siguiente expresin:
b
NE K K K K
tad = t (NE) Kr Kd Kc Ks = 6
r
d
c
s
6
10
(Ec. B.4-19)
Los valores de los mdulos elsticos y las leyes de fatiga de los concretos hidrulicos (
6, b) deben
determinarse a partir de ensayos de laboratorio utilizando la misma mezcla a utilizar en la obra.
Los coeficientes Kr, Kd, Kc, Ks son los mismos dados en el literal B.4.8.2.
Para controlar la fisuracin del concreto, mantener la capacidad estructural y la calidad del pavimento
dividiendo el pavimento en tramos lgicos, se deben tener en cuenta dos criterios fundamentales para la
modulacin de las losas:
La longitud de la losa, L, debe ser mximo veinticinco veces el espesor e ( L=25e).
La relacin de esbeltez debe de estar comprendida entre el rango [1 1.4] por lo tanto L/a, donde
a es el ancho de la losa.
Se debe tomar el menor de los dos criterios para determinar la longitud de la losa. Una relacin de
esbeltez cercana a 1 permitir que las losas presenten un mejor comportamiento en cuanto a la
distribucin de esfuerzos.
B-40
a) El tipo de subrasante (SK) depende de la capacidad portante a largo plazo del suelo y
puede seleccionarse en funcin del mdulo elstico (norma INV E-156) en las condiciones
ms desfavorables a largo plazo segn lo indicado en la Tabla B.4-15.
TABLA B.4-15
TIPOS DE SUBRASANTE (SK) A LARGO PLAZO
Mdulo elstico (MPa)
Tipo de subrasante
< 20
20 a 50
50 a 120
>120
S0
S1
S2
S3
B-41
Denominacin
Suelos finos
Caractersticas
Ejemplos
Arcilla,
limo.
Arenas,
gravas,
arcillas, etc.
Suelos con
arenas o gravas
con finos
Suelos y rocas
insensibles al
agua
Roca alterable
Fragilidad y
alterabilidad definida
por ensayos
dependiendo de la
naturaleza de los
materiales.
Materiales
degradables,
combustibles,
solubles o
contaminantes.
Arcillas,
aluviones
gruesos
Arenas y
gravas.
Material
derivado de
roca sana
limpio
Esquistos,
areniscas
friables.
Comentarios
Todas las clases de suelos A,
B y C incluso los no plsticos
(limos, arenas muy finas) son
sensibles al agua, en relacin
con aspectos de trfico y
compactacin, y al comportamiento de la subrasante.
La diferencia entre la clase A
y B est en el porcentaje de
finos, en la sensibilidad al
agua (tiempos ms o menos
largos de respuesta a las
condiciones meteorolgicas),
y al comportamiento mecnico (friccin, cohesin).
La principal diferencia entre
las clases B y C est relacionada con las partculas
gruesas: presencia de bloques en los suelos de clase C
a partir de lo cual:
su empleo depende
del tipo de herramienta a utilizar.
dificultad para nivelacin de subrasantes,
para ejecucin de
trincheras y otros.
La insensibilidad al agua se
considera en relacin con la
realizacin de excavaciones y
en el efecto de las condiciones meteorolgicas en la
calidad
de
las
obras
realizadas.
Materiales
cuyas
propiedades fsicas y mecnicas
cambian durante los trabajos,
o suelos sensibles al agua.
B-42
Clase
A
Suelos Finos
B
Suelos con arena
o grava con finos
Caractersticas
D < 50mm
Pasa tamiz 200
> 35%
D < 50mm
Pasa tamiz 200
entre
5 y 35%
Pasa
tamiz 200
de 5 a
12%
IP < 10
A1
10 < IP < 20
A2
20 < IP < 50
A3
IP > 50
A4
Retenido
acumulado en
2 mm inferior a
30%.
Retenido
acumulado en
2 mm superior
a 30%.
Pasa
tamiz 200
de 12 a
35%
Subclases
EA > 35
B1
EA < 35
B2
EA > 25
B3
EA < 25
B4
IP < 10
B5
IP > 10
B6
C
Suelos con
comportamiento
fino y elementos
gruesos
D
Suelos y rocas
insensibles al
agua
D > 50mm
Pasa tamiz 200
> 5%
Pasa
tamiz 200
< 12%
C1
D < 250mm
C2
D > 250mm
C3
Retenido acumulado en
inferior al 30%
D < 50mm
Retenido acumulado en
superior al 30%
50 mm < D < 250 mm
D > 250 mm
2 mm
2
mm
D1
D2
D3
D4
B.4.9.2.4 - Tipos de subrasante (S0, S1, S2, S3) - Los tipos de subrasante (S0 a S3) se seleccionan de
acuerdo con las clases de suelo anteriores (literal B.4.9.2.3) y el estado previsible a largo plazo del
suelo que depende principalmente de su sensibilidad a la humedad.
El estado previsible a largo plazo a una profundidad de 1 m bajo la calzada debe estimarse a partir de
resultados de la humedad natural obtenida en las exploraciones de campo (para suelos finos) u otras
caractersticas y en informacin complementaria existente, tales como la informacin hidrolgica, las
posibilidades de inundacin o de niveles freticos altos y similares.
B-43
TABLA B.4-18
TIPO DE SUBRASANTE (SK)
Clases y subclases de
suelos
-4 -3 -2 -1
2 3 4 5 6
S1 o S2*
S1
S0
B1, D1
50%
S2
90%
S1
S0
B3
S2
D2, D3, D4
S2
S
Podr adoptarse 3 cuando se realicen ensayos (en el sitio) del
Cortes en roca
C2, C3
Material E y F
A ttulo indicativo, los lmites de clase de ciertos suelos finos corresponden aproximadamente a los
valores del ndice de capacidad portante CBR inmediato (norma INV E-148, 169) de la Tabla B.4-19.
TABLA B.4-19
TIPOS DE SUELOS SEGN VALORES INDICATIVOS DE CBR INMEDIATO
S2
S1
A1-B2-B4-B5
B2-B6
A3
20
15
13
B-44
S0
8
5
4
Tipo de subrasante
S1
S2
Naturaleza de la capa
de conformacin
Espesor de la
capa de
conformacin
(cm)
Categora de
Plataforma
< 30
PF1
> 70
PF2
> 50
> 80
PF2
PF3
< 30
PF2
> 50
PF3
Materiales S2 no tratados
(1)
Materiales S3 no tratados
(2)
Ausencia
de
la
capa
de
conformacin o con capa de
(1)
conformacin en material S2
Materiales S3 no tratados
(2)
S3
PF3
Notas:
(1)
(2)
B-45
Tipo de subrasante
Naturaleza de la capa
de conformacin
S1
Espesor de la
capa de
conformacin
(cm)
Categora de
Plataforma
> 50
(en dos capas, la
capa superior se
toma como
aportada)
PF2
> 35
PF2
> 50
(en dos capas, la
capa superior se
toma como
aportada)
PF3
S2
Suelo fino tratado con
cemento (si es necesario
con cal)
PF3
> 50
(en dos capas, la
capa superior se
toma como
aportada)
PF3
> 35
PF3
Nota:
La deflexin en un lapso de un mes bajo el ensayo de 130 kN debe ser inferior a 0.075 mm para los tratamientos con cemento y de
1.5 mm para los tratamientos con cal.
Para suelos de clase S0, se estima que la capacidad portante es prcticamente nula, lo cual no permite
la construccin directa de un pavimento. La solucin para estos casos debe orientarse hacia una
operacin de reemplazo de la subrasante, retiro o tratamiento con aporte de materiales para mejorar la
capacidad portante del suelo y llevarlo al menos a la clase S1. Alternativamente se puede recurrir a la
utilizacin de geosintticos (ver literal B.4.9.2.7).
B.4.9.2.6 - Proteccin de las capas granulares - Cuando la subrasante est constituida
principalmente por suelos finos existe el peligro de que se produzca su migracin contaminando las
capas granulares y afectando de esta manera las propiedades mecnicas de estas ltimas.
B-46
zad = 0.016(NE)
-0.222
zad = 0.012(NE)
-0.222
(Ec. B.4-20)
(Ec. B.4-21)
Las etapas que deben seguirse en el diseo del pavimento son las indicadas en los literales B.4.11.1 al
B.4.11.4.
B-47
El espesor hi
El mdulo de elstico Ei
La relacin de Poisson i
La adherencia entre capas vecinas
B-48
tener en cuenta las facilidades tecnolgicas respecto a los espesores mnimos y mximos que
dependen de los equipos que se utilicen.
reducir los riesgos de defectos de liga entre las interfaces y limitar el nmero de capas.
asegurar una proteccin suficiente de las capas tratadas con ligantes hidrulicos para tener en cuenta
fenmenos como el de las fisuras de retraccin, el cual no puede tenerse en cuenta en el modelo
matemtico.
B-49
TABLA B.4-22
FAMILIAS Y ESTRUCTURAS TPICAS DE PAVIMENTOS
FAMILIA
TIPO
NOMENCLATURA
ESTRUCTURAS CON
MATERIALES
ASFLTICOS
GA/GA
GA/Gnt
GC/GC
GCV/GCV
GC/AC
AC
CH/Cp
CH/GC
CH/Gnt
10
GA/GC
11
GA/GCV
12
GA/AC
BASE Y SUBBASE
TRATADAS CON
LIGANTES
HIDRULICOS
ESTRUCTURAS EN
CONCRETO
HIDRULICO
ESTRUCTURAS MIXTAS
CON BASE ASFLTICA
Y SUBBASE TRATADA
CON LIGANTES
HIDRULICOS
DESCRIPCION
TABLA B.4-23
PROBABILIDADES DE FALLA EN FUNCIN DEL TRFICO Y DEL MATERIAL.
PROBABILIDAD DE FALLA Pf %
MATERIAL CON LIGANTE
MATERIAL CON LIGANTE
ASFLTICO
HIDRULICO
45
25
35
20
25
15
10
10
5
5
CLASE DE TRFICO
T1
T2
T3
T4
T5
TABLA B.4-24
FRACTIL DE LA LEY NORMAL CENTRADA
PROBABILIDAD DE
FALLA Pf %
50
45
35
30
25
20
15
10
FRACTIL u DE LA
LEY NORMAL
-0.125
-0.385
-0.52
-0.67
-0.84
-1.035
-1.28
-1.65
B-50
TABLA B.4-25
DESVIACIN ESTNDAR DE LA LEY DE FATIGA Y DE LOS ESPESORES DE CAPAS
Material
Rango de
espesores
(cm)
H
(cm)
6a8
0.25
12 a 20
2.5 a 3
0.3
15 a 25
1.0
15 a 25
2.5
0.8
TABLA B.4-26
VALOR DEL TRFICO DE DISEO
CLASE DE
TRFICO
T1
T2
T3
T4
T5
250,000
1,000,000
2,750,000
7,000,000
15,000,000
TABLA B.4-27
COEFICIENTE DE AGRESIVIDAD MEDIA (CAM) DE ACUERDO AL TRFICO
Pavimentos de bajo trfico
CAM
0.5
0.8
Clase
T1
T2
0.8
Capas asflticas de
estructuras inversas
y mixtas
Pavimentos flexibles
de espesor superior a
20 cm
1.3
Capas tratadas
con ligantes
hidrulicos y
capas de concreto
hidrulico
TIPO DE ESTRUCTURA
Pavimentos flexibles
de espesor inferior
o igual a 20 cm
B-51
Capas no ligadas y
suelo soporte
TABLA B.4-28
COEFICIENTE DE AGRESIVIDAD MEDIA (CAM)
DE LA SUBRASANTE DE ACUERDO AL TRFICO
Clase de trfico
T2
T3
T4
T5
CAM de la subrasante
0.7
0.8
TABLA B.4-29
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES ASFLTICOS
Nombre del Material
Nomenclatura
E (MPa)
Kc
CA
5000
115 E-6
0.35
1.1
CAL
GA
5000
8000
115 E-6
92 E-6
0.35
0.35
1.1
1.3
TABLA B.4-30
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES HIDRULICOS
Nombre del Material
Nomenclatura
E (MPa)
Kc
Kd
GCV
GC
CH
Cp
AC
30000
23000
35000
24000
12000
1.15
0.75
2.15
1.63
0.5
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
1.4
1.4
1.5
1.5
1.5
1
1
1
1/1.47
1
TABLA B.4-31
COEFICIENTE DE REDUCCIN Ks
Mdulo elstico de la subrasante
o de la capa de conformacin
MPa
Ks
E < 50
50 E < 120
E 120
1/1.2
1/1.1
B-52
a) La seleccin del espesor de la capa de rodadura en mezcla asfltica (en particular verificando el
comportamiento de la estructura por fisuracin transversal de capas tratadas con ligantes
hidrulicos).
b) Las hiptesis relacionadas con la liga entre capas (liga total, nula o media) verificadas sobre
pavimentos en servicio. Salvo cuando se trata de una capa de subbase en contacto con la
plataforma, se tendr en cuenta las condiciones de liga para cada material segn lo indicado en
la Tabla B.4-32.
TABLA B.4-32
CONDICIONES DE LIGA EN LA INTERFACE
DE ACUERDO AL TIPO DE MATERIAL
Nombre del Material
Mezcla asfltica para capa de rodadura
Mezcla asfltica para capa de liga
Granular asfltico
Granular - Cenizas Volantes - Cal
Granular Cemento
Concreto Hidrulico
Concreto Pobre
Arena Cemento
Condicin de liga en la
interface con la capa
subyacente
Ligada
Ligada
Ligada
No ligada
Semi - ligada
No ligada
No ligada
Semi - ligada
En los casos en que los materiales de la Tabla B.4-32 se encuentren como capa de subbase en
contacto directo con la plataforma, se considera que la condicin de interface siempre es ligada.
c) Los espesores mnimos y mximos de las capas que permitan un extendido y una
compactacin correcta de los productos.
d) Las dispersiones en la calidad de los productos y las variaciones en relacin al comportamiento
a la fatiga.
e) Las dispersiones en el espesor de las capas: se supone una ley normal centrada en cero, con
dispersiones de 3 cm para las capas de pavimento tratadas con ligantes hidrulicos, 2 cm para
las capas en granular asfltico (extendidas con el finisher) y 1 cm para las capas de rodadura
en mezcla asfltica.
B-53
B.4.12.4 - Catlogo de estructuras tpicas - La Tabla B.4-33 presenta el catlogo de estructuras tpicas segn
las restricciones dadas en el literal B.4.12.3.
TABLA B.4-33
CATALOGO DE ESTRUCTURAS POR TIPO
ESTRUCTURA DE TIPO 1. GA/GA
T5
T4
T3
T2
Estructura
CA
GA
GA
GA
Sub
CA
GA
GA
GA
Sub
CA
GA
GA
GA
Sub
CA
GA
GA
GA
Sub
PF1
8
12
12
15
PF2
8
-15
18
PF3
8
-12
15
8
-16
18
8
-10
18
8
-12
12
6
-15
15
6
-10
15
6
-10
10
6
-12
12
6
-10
10
6
--15
T5
T4
T3
T2
Estructura
CA
GA
Gnt
Gnt
Sub
CA
GA
Gnt
Gnt
Sub
CA
GA
Gnt
Gnt
Sub
CA
GA
Gnt
Gnt
Sub
T5
T4
T3
T2
Estructura
CA
GC
GC
Sub
CA
GC
GC
Sub
CA
GC
GC
Sub
CA
GC
GC
Sub
PF2
PF3
10
18
12
25
8
18
22
25
8
18
25
25
6
18
-12
6
18
-15
6
15
-15
PF1
PF1
8
25
25
PF2
8
22
22
PF3
8
20
18
8
25
18
8
22
15
8
18
12
6
22
20
6
22
15
6
18
12
6
22
15
6
20
15
6
15
12
Estructura
CA
GCV
GCV
Sub
CA
T4
GCV
GCV
Sub
CA
T3
GCV
GCV
Sub
CA
T2
GCV
GCV
Sub
B-54
PF1
8
25
22
PF2
8
20
20
PF3
8
20
18
8
22
20
8
20
18
8
18
16
6
20
20
6
18
18
6
18
15
6
20
16
6
18
15
6
15
15
T4
T3
T2
Estructura
CA
GC
AC
Sub
CA
GC
AC
Sub
CA
GC
AC
Sub
CA
GC
AC
Sub
PF1
8
25
28
PF2
8
22
25
PF3
8
20
18
8
25
25
8
20
22
8
18
15
6
22
25
6
20
18
6
18
15
6
20
20
6
18
15
6
15
15
T4
T3
T2
Estructura
CA
AC
AC
Sub
CA
AC
AC
Sub
CA
AC
AC
Sub
CA
AC
AC
Sub
T5
T4
T3
T2
Estructura
CH
Cp
Sub
CH
Cp
Sub
CH
Cp
Sub
CH
Cp
Sub
PF2
PF3
44
38
32
40
34
28
PF1
PF1
PF2
PF3
20
22
17
20
15
18
T5
18
20
15
20
15
18
T4
15
20
15
18
15
15
T3
15
18
15
15
15
12
T2
Trfico
B-55
Estructura
CH
GC
Sub
CH
GC
Sub
CH
GC
Sub
CH
GC
Sub
PF1
PF2
PF3
28
15
24
15
22
15
25
15
23
15
20
15
24
15
21
15
18
15
22
15
20
15
17
15
Estructura
CH
Gnt
PF1
PF2
PF3
27
20
25
20
23
20
26
15
24
15
21
15
24
15
22
15
20
15
22
--
21
--
19
--
Sub
T4
T3
T2
CH
Gnt
Sub
CH
Gnt
Sub
CH
Gnt
Sub
B-56
CAPITULO B.5
DISEO DE REFUERZOS EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES CON TRAFICO MEDIO Y ALTO
B.5.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES
B.5.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES
Ci
ei
Ti
B.5.2 - NORMAS
B.5.2.1 - NORMAS INVIAS
INV E-795
B.5.3 - INTRODUCCION
El refuerzo de un pavimento flexibles consiste en aplicar una capa de base y una capa de rodadura sobre el
pavimento antiguo que se considera como una subbase desde el punto de vista estructural. En algunos casos
muy favorables, puede estudiarse la utilizacin de una sola capa en material granular asfltico.
El diseo de refuerzos en pavimentos tiene por objeto determinar los espesores de la capa de base y de la capa
de rodadura. En el presente Reglamento solo se incluyen dos tipos de materiales diferentes para la capa de
base, que son los granulares tratados con ligantes hidrulicos (GHL) y los granulares asflticos (GA). Para las
de rodadura se especifica una capa asfltica de rodadura (CA). El diseador puede considerar otras alternativas
de refuerzo siempre y cuando demuestre mediante anlisis detallados soportados en ensayos de laboratorio y
en el mtodo de diseo racional de pavimentos (literal B.4.11) que la alternativa propuesta cumple los requisitos
mnimos equivalentes a los establecidos en este captulo.
Para el diseo del refuerzo deben utilizarse dos parmetros caractersticos:
a) La clase de trfico Ti, definido en el literal B.4.4.
b) La clase de estructura Cj del pavimento existente y del suelo de subrasante lo cual caracteriza la
calidad residual del soporte del refuerzo. El parmetro Cj depende de la deflexin del pavimento
existente, de su estructura, de su historia (naturaleza y fecha de los ltimos trabajos, frecuencia del
mantenimiento rutinario) y de su estado cualitativo (deformaciones y degradaciones).
B-57
TABLA B.5-1
RELACIN ENTRE DEFLEXIN Y LA CLASE DE ESTRUCTURA
0 - 50
50 75
75 100
100 - 150
150 - 200
200 - 300
Clase de
estructura
Cj
C1
C2
C3
C4
C5
C6
Cuando no se presente concordancia entre el valor de la deflexin registrada y los dems aspectos
investigados, deben adelantarse las investigaciones correspondientes con el fin de establecer un diagnstico
especfico del estado del pavimento. Para el efecto debe seguirse la metodologa dada en el Captulo B.6.
B-58
TABLA B.5-2
REFUERZO EN GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS (GHL)
Y CAPA ASFLTICA DE RODADURA (CA) (ESPESORES EN CM)
Clase de la estructura existente
Cj
C1
Clase de Trfico
Ti
T5
C2
C3
C4
C5
C6
2 x 7 CA
25 GH
2 x 7 CA
25 GH
2 x 7 CA
28 GH
2 x 7 CA
(1)
28 GH
2 x 7 CA
28 GH
8 CA
25 GH
8 CA
25 GH
8 CA
28 GH
8 CA
28 GH
6 CA
25 GH
6 CA
25 GH
6 CA
25 GH
6 CA
22 GH
6 CA
25 GH
T4
(2)
T3
T2
Nota:
(1)
(2)
Casos sombreados : estos casos no se encuentran generalmente. Se recomienda realizacin de estudios particulares.
Para estos casos, la solucin de refuerzo est dada en la Tabla B.5-3.
TABLA B.5-3
REFUERZO EN GRANULAR ASFLTICAS (GA) Y CAPA ASFLTICA DE RODADURA (CA)
Clase de la estructura existente
Cj
Ti
C2
2
e1
Clase de Trfico
C3
C4
e2 e3
e1
e2
e3
e1
T5
8 CA 8 8
15 GA 12 12
8
18
8
15
8
12
T4
2 x 7 CA
8 CA
15 GA
T3
C5
C6
C1
(3)
2 x 7 CA
o
12 GA+8 CA
10 CA
e2
e3
e1
10
18
8
18
8
15
8
18
8
15
8
12
6 CA
15 GA
2 x 7 CA
o
12 GA+6 CA
10 CA
T2
e2
e3
10
18
8
18
8
15
(1)
8
18
8
15
8
12
8
18
6
18
6
15
6
12
6
18
6
15
6
12
6
12
6
12
Notas:
(1)
(2)
Casos sombreados: estos casos no se encuentran generalmente. Se recomienda la realizacin de estudios particulares.
e1, e2, e3, son,los espesores de la capa de rodadura de la antigua calzada.
e1 < 5 cm
5 cm < e2 <10 cm
e3 > 10 cm
Si la capa de rodadura est muy fisurada se deber reducir en una clase el espesor real en el sitio.
(3) En estos casos el refuerzo no es necesario, sin embargo si la capa de rodadura debe renovarse (por razones de seguridad, por
ejemplo) la solucin adoptada depende del problema a resolver y tendr en cuenta la intensidad del trfico.
(4) Para obtener mejores calidades superficiales, se podr admitir una reparacin con una capa de GA de 20 cm de espesor y reemplazar
la estructura 18 GA +10 CA por la estructura 20 GA +8 CA
B-59
B-60
CAPITULO B.6
DIAGNOSTICO DE PAVIMENTOS EXISTENTES
Cuando se desee establecer el diagnstico sobre un pavimento existente debe seguirse como mnimo la siguiente
metodologa de trabajo:
(1) Consecucin de toda la informacin relacionada con la va tales como tipo de subrasante, diseo original,
calidad de materiales, trabajos de reparacin o mantenimiento, registros de obra, tipo de trfico sobre la va
(conteos y pesos), aspectos climticos (precipitacin y temperatura) y dems informacin relacionada.
(2) Evaluacin detallada del estado de la va en relacin a las deformaciones y degradaciones.
(3) Medicin de deflexiones.
(4) Seleccin de puntos crticos para investigacin detallada. Se deben seguir los requisitos del Captulo B.3
Aspectos Geotcnicos. Se recomienda una densidad mnima de 1 punto por cada 300 m de va o cada vez
que se presenten variaciones considerables en cualquiera de las caractersticas de la va.
(5) Realizacin de apiques para identificacin y tipificacin de la estructura de pavimento, toma de muestras y
caracterizacin en laboratorio de propiedades fsicas y mecnicas de las diferentes capas de material
encontradas.
(6) Caracterizacin de mdulos elsticos y leyes de fatiga para las diferentes capas existentes segn sea
aplicable.
(7) Evaluacin de esfuerzos y deformaciones y anlisis de fatiga.
(8) Diagnstico sobre el estado del pavimento y correlacin con el estado del mismo.
B-61
TITULO C
DISEO DE PAVIMENTOS NUEVOS
CON BAJO TRFICO
TABLA DE CONTENIDO
TITULO C
DISEO DE PAVIMENTOS NUEVOS CON BAJO TRFICO
TITULO C
DISEO DE PAVIMENTOS NUEVOS
CON BAJO TRAFICO
CAPITULO C.1
GENERALIDADES
C.1.1 - INTRODUCCIN
Los requisitos de diseo de este Ttulo pueden aplicarse a vas con trfico acumulado en vehculos pesados,
inferior a 1 milln.
El procedimiento para el dimensionamiento de vas de bajo trfico contenido en este Ttulo permite la posibilidad de
escoger:
a) La vida til terica de la calzada
b) La calidad de los materiales tratados o no
c) La naturaleza (tratamiento superficial, mezclas asflticas o concretos hidrulicos) y el espesor de la
capa de rodadura .
d) La calidad de la subrasante de soporte de la calzada
Adems se plantean indicaciones sobre las especificaciones constructivas y se dan las bases para orientar una
estrategia de diseo.
C-1
CAPTULO C.2
TRFICO
Coeficiente de equivalencia
0.8
> 1000
Numero total de vehculos (por da y
500 -1000
por sentido de circulacin)
< 500
0.10
0.07
0.05
C-2
Clase Trfico
t1
t2
t3
+
t3
(Ec. C.2-1)
NE = t A C 10
d
C = 365
((1 + i) -1)
(Ec. C.2-2)
-3
10
i
El factor de agresividad, A, toma los valores indicados en la Tabla C.2-3.
TABLA C.2-3
VALORES DEL FACTOR A EN FUNCIN DE LA CLASE DE TRFICO
Clase Trfico
t1
t2
t3
+
T3
Factor A
0.8
0.7
0.5
0.4
10
15
20
25
0
4
7
10
1.8
2.0
2.1
2.3
3.6
4.4
5.0
5.8
5.4
7.3
9.2
11.6
7.2
10.9
15.0
20.9
9
15.2
23.1
35.9
C-3
CAPTULO C.3
PLATAFORMA SOPORTE DEL PAVIMENTO
C.3.1 - NOMENCLATURA
CBR = California Bearing Ratio,en %
P
= nivel de capacidad portante (Tabla C.3-1)
wp
= humedad correspondiente al lmite plstico, en %
C.3.2 - GENERALIDADES
La plataforma soporte del pavimento tiene la misma definicin que la dada en el literal B.4.9. Alternativamente a la
clasificacin de suelos de subrasante dada en el literal B.4.9, para trfico bajo se puede utilizar la clasificacin dada
en la Tabla C.3-1.
Para los suelos y subrasantes se utiliza la escala de capacidad portante dada por la Tabla C.3-1.
TABLA C.3-1
ESCALA DE CAPACIDAD PORTANTE
CBR
Inmediato
Capacidad
Portante
(P)
<3
3a6
6 a 10
10 a 20
Caractersticas
C-4
(principalmente
Los aspectos que definen la capacidad portante de la plataforma se indica en el Diagrama C.3-1.
DIAGRAMA C.3-1
ASPECTOS QUE DEFINEN LA CAPACIDAD PORTANTE DE LA PLATAFORMA DE SOPORTE
suficiente
insuficiente
Capacidad portante
de la subrasante a
corto plazo
Capacidad portante
de la subrasante a
largo plazo
Capacidad portante
de la plataforma de
soporte a largo plazo
Define la factibilidad de
realizar los trabajos en obra
La capacidad portante de la subrasante (teniendo en cuenta los mejoramientos eventuales mediante capas de
conformacin cuando son necesarios) debe determinarse tanto a corto plazo y como a largo plazo.
Los niveles de capacidad portante de la subrasante que permiten una compactacin adecuada de las capas son los
siguientes:
a) Pavimentos que requieran una fuerte compactacin: P 3
b) Otros pavimentos (materiales no tratados, concreto, arenas y limos tratados) : P 2
Cuando los suelos de la subrasante presenten capacidades portantes inferiores a las anteriores debe realizarse una
mejora aplicando una capa de conformacin para llevar la plataforma de soporte al nivel de capacidad portante
requerido. Los trabajos de drenaje aunque pueden requerirse para efectos de la realizacin de las obras, no se
aceptan en general como factor de mejoramiento en el corto plazo
Los diferentes tipos de capas de conformacin que pueden aplicarse y las mejoras de capacidad portante que
pueden lograrse se resumen en las Tablas C.3-2 y C.3-3, respectivamente.
C-5
TABLA C.3-2
TIPOS DE CAPA DE CONFORMACION PARA MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD PORTANTE
Tipo de capa de
conformacin
Descripcin
Gruesa
Intermedia
Delgada
TABLA C.3-3
SELECCIN DE LA CAPA DE CONFORMACIN
Capa de conformacin requerida
Capacidad portante del
suelo P en el momento de la
ejecucin de los trabajos
Otros pavimentos
0
1
2
3
Gruesa
Media
Delgada
Ninguna
Media
Delgada
Ninguna
Ninguna
La capacidad portante de la plataforma de soporte debe verificarse al momento de iniciar los trabajos con
cualquiera de los mtodos indicados en la Tabla C.3-4.
TABLA C.3-4
VERIFICAFICION DE LA PLATAFORMA DE SOPORTE
Lmites admisibles
Mtodo de verificacin
Mdulo
(ensayo de placa y segundo
ciclo de carga)
Deflexin bajo un eje de 130
kN
Otros pavimentos
E > 50 MPa
E > 40 MPa
C-6
TABLA C.3-5
MEJORA EN CAPACIDAD PORTANTE DE LA SUBRASANTE POR LA CAPA DE CONFORMACIN
Capa de nivelacin
Ninguna
+1
+2
C-7
CAPTULO C.4
DISEO DE PAVIMENTOS DE BAJO TRFICO
= Arena Asfltica,
= Arena - Cemento,
= Arena - Escoria,
= Arena Tratada con Ligantes Hidrulicos, (AC, AE)
= Mezclas Asflticas para Capas de Rodadura,
= Mezclas Asflticas para Capas de Liga,
= Concreto Compactado,
= Concreto Hidrulico,
= Concreto Pobre,
= Ceniza Volante - Cal - Yeso,
= Granular Asfltico,
= Granular Cemento,
= Granular - Escoria,
= Granular Tratado con Ligantes Asflticos, (GA, GEM, AA)
= Granulares Tratadas con Ligantes Hidrulicos, (GC, GE, GPZ, GCV)
= Granulares - Puzolanas - Cal,
= Granular Reconstituido Humidificado,
= Granular - Ceniza Volante - Cal,
C-8
Gnt
GEM
LTCC
TSUP
= Grava no tratada,
= Granular - Emulsin,
= Limo tratados con Cal y Cemento,
= Tratamiento Superficiales
C.4.3 - NORMAS
C.4.3.1 - NORMAS INVIAS
INV E-133
INV E-142
INV E-211
INV E-213
INV E-748
INV E-747
Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar la resistencia a la tensin indirecta
de especmenes cilndricos de concreto.
Ingeniera civil y arquitectura. concretos. Mtodo de ensayo para determinar el esfuerzo a flexin del
concreto utilizando una viga simple con carga en los tercios medios.
2871
Test Method for Compaction and Shear Properties of Bituminous Mixtures by Means Corp of
Engineers Giratory Testing Machine
C-9
De acuerdo con lo anterior se definen tres formas granulomtricas para los materiales granulares:
Forma 1 : si la curva granulomtrica est estrictamente contenida en la zona 1
Forma 2 : si la curva granulomtrica est estrictamente contenida en la zona 2
Forma 3 : en los otros casos.
Los rangos granulomtricos se definen en la Tabla C.1-10 por los porcentajes que pasan en diferentes
tamaos de partculas expresados como una fraccin de D, el tamao mximo del material granular
(excepto para los finos inferiores al tamiz 200).
TABLA C.4-1
RANGOS DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA PARA MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS
Porcentaje que pasa
Tamiz
Mnimo de
Zona 1
Mnimo de
Zona 2
Mximo de
Zonas 1 y 2
D
D
1.0
D
0.5
D
0.25
D
0.1
D
0.05
0.025 D
D
0.01
100
100
100
85
80
82
55
38
23
16
11
6
3
47
30
15
10
6
3
1
65
1.58
Tamiz 200
45
32
22
13
8
TABLA C.4-2
TAMAO MXIMO DE LA GRAVA
Forma
granulomtrica del
material
granular
1
2
3
C.4.4.1.2 - Limpieza - Se establecen tres clases de limpieza EA 10% medida segn la norma INV E-211:
EA 10% 50
50 > EA 10% 40
40 > EA 10% 35
C-10
C.4.4.1.3 - Categoras de los materiales granulares - Se definen las categoras de la Tabla C.4-3 en
funcin de la forma de la curva granulomtrica (literal C.4.4.1) y de la limpieza del material (C.4.4.1.2)
C.4.4.1.4 - Rango de tolerancia granulomtrica - Se definen las categoras de la Tabla C.4-3 en funcin
de la forma de la curva granulomtrica (literal C.4.4.1) y de la limpieza del material (C.4.4.1.2)
C.4.4.1.5 - Humedad y compactacin - La cantidad de agua de aporte (por prehumidificacin luego de la
recomposicin, o por riego en la colocacin) debe definirse a partir de la humedad natural de la grava (en la
fabricacin o en la obra segn sea el caso) y segn la humedad ptima determinada con base en el ensayo
de compactacin Proctor Modificado (norma INV E-142)
Debe realizarse un estudio de laboratorio para fijar la humedad y la densidad seca en el punto ptimo del
ensayo Proctor Modificado (norma INV E-142), sobre muestras tomadas durante la realizacin de los
ensayos de fabricacin y durante la calibracin de los equipos de fabricacin.
TABLA C.4-3
CATEGORAS DE LAS MATERIALES GRANULARES
Forma de la curva granulomtrica
1
2
3
1
2
3
2
2
3
3
3
3
EA 10% > 50
40 EA 10% < 50
35 EA 10% <40
Limpieza
Las categoras 1.2 y 3 de los granulares se utiliza para el dimensionamiento de las capas en material
granular no tratado para bajo trfico (ver literal C.4.4.3, C.4.4.6)
TABLA C.4-4
SELECCIN DE LA CAPA DE RODADURA
DE BAJO TRFICO CON CAPAS NO TRATADAS PARA PAVIMENTOS
Tsup
Tsup
(1)
Tsup o 4 a 5 CA
(1)
6 a 8 CA
Tsup
(1)
6 a 8 CA
10 CA
12 CA
Nota:
1. El espesor definitivo debe se seleccionarse en funcin de las experiencias locales y del perfil de la capa de base.
2. TSUP =Tratamiento superficial.
Los concretos asflticos que se utilicen deben adaptarse al soporte deformable constituido por los materiales
granulares no tratados.
C-11
t1
t2
Espesor mnimo de la
capa de base hb (cm)
15
20
C-12
Concreto hidrulico, CH
Limo tratado
con cal y
cemento
Dureza
3
Dureza
2o1
Dureza
4
Dureza
3
Dureza
2o1
ALH
t1
Tsup
Tsup
Tsup
Ninguna
Ninguna
4 a 5 CA
6 CA
t2
4 a 5 CA
Tsup
Tsup
Ninguna
Ninguna
6 CA
8 CA
Tsup
Ninguna
6 CA
10 CA
Trfico
t3
t3
Notas:
4 a 5 CA
1. El espesor debe escogerse en funcin de la frmula de la capa de rodadura y del perfil de la capa de base.
2. Se requiere un tratamiento cuando la friabilidad de la arena es superior a 20 en t3- y 30 en t2
3. En los casos de concretos secos compactados, un tratamiento superficial es suficiente.
C-13
La Figura C.4-2 permite definir 5 zonas diferentes en un plano (Rt, Et) . Cualquier producto, definido en ese
plano por un punto corresponde a una clase (numerada del 1 al 5) relacionada con la zona en la cual se
encuentra, as:
FIGURA C.4-2
CLASE DE RESISTENCIA DE GRANULARES Y ARENAS TRATADAS
C-14
C.4.5.3.2 - Estabilidad - El ndice de capacidad portante inmediata, IPI, debe ser mayor de 35 (norma IDU
- 100).
C.4.5.3.3 - Requisitos adicionales - Adems de los requisitos anteriores, los materiales granulares y
arenas tratados con ligantes hidrulicos para pavimentos de bajo trfico deben cumplir los requisitos dados
en el literal D.2.5.
C.4.5.4 - DIMENSIONAMIENTO DE LAS CAPAS DE BASE
Los materiales para capas de base se agrupan en cuatro clases de resistencia (segn literal C.4.5.2) en funcin de
su resistencia a la flexin a los 28 das (para los concretos de cemento) o de los valores de resistencia a la traccin
directa Rt a 90 o 180 das (segn el producto) y el mdulo elstico E del material para los otros productos.
El espesor h de la capa de base para cada una de las cuatro categora de resistencia cuatro categoras debe
determinarse a partir de las Figuras C.4-3 a C.4-6 en funcin del trfico acumulado NE y de la capa de rodadura
seleccionada, para una capacidad portante del soporte de P = 3. Para capacidades portantes diferentes, las figuras
establecen los espesores a adicionar o a disminuir.
Cuando el espesor determinado resulta superior a 28 cm, la capa debe ir en dos capas y el espesor total de la capa
se aumenta en 3 cm.
En ningn caso, los espesores proyectados deben ser menores que los dados en la Tabla C.4-7.
TABLA C.4-7
ESPESORES MINIMOS
Materiales con clase de
resistencia
1-2
3
4
Cualquier trfico
(cm)
15
20
30
FIGURA C.4-3
DETERMINACIN DEL ESPESOR DE LA CAPA TRATADA RESISTENCIA DEL TIPO 1
TSUP
CH
4 GA
FIGURA C.1-3
6 GA
DETERMINACIN DEL ESPESOR DE LA CAPA TRATADA RESISTENCIA DEL TIPO 1
C-15
FIGURA C.4-4
DETERMINACIN DEL ESPESOR DE LA CAPA TRATADA RESISTENCIA DEL TIPO 2
T
4 GA
6 GA
FIGURA C.4-5
DETERMINACIN DEL ESPESOR DE LA CAPA TRATADA RESISTENCIA DEL TIPO 3
C-16
FIGURA C.4-6
DETERMINACIN DEL ESPESOR DE LA CAPA TRATADA RESISTENCIA DEL TIPO 4
C-17
FIGURA C.4-7
DIMENSIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS GE /Gnt
Se consideran cuatro tipos de carpetas asflticas y sus respectivos espesores de utilizacin, segn la Tabla C.4-7.
C-18
TABLA C.4-7
TIPOS DE CARPETAS ASFALTICAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES DE BAJO TRAFICO
Tipo
Granulometra
1
2
3
4
Espesor de utilizacin
(cm)
4a5
4a6
8
10 a 12
Nota:
Los tipos 2, 3 y 4 pueden incluir una fraccin de arena aluvial.
C.4.7.2 - GRANULOMETRIA
Los rangos de especificacin granulomtrica son los indicados en la Tabla C.4-8.
TABLA C.4-8
RANGO DE ESPECIFICACION GRANULOMTRICA PARA CARPETAS ASFLTICAS PARA CAPAS DE
RODADURA
Tamao de
partculas
(mm)
14
10
6.3
2
0.5
Tamiz 200
Tipo 1
0/10
discontinuo
2/6.3
92 a 100
48 a 53
40 a 45
20 a 26
7 a 10
Tipo 2
Tipo 3
Tipo 4
0/10 continuo
0/10 continuo
0/14 continuo
95 a 100
65 a 72
38 a 46
20 a 27
6a9
95 a 100
76 a 82
55 a 60
32 a 36
15 a 20
6a9
95 a 100
74 a 80
53 a 58
30 a 35
14 a 19
7a9
Para una gravedad especfica real de los agregados de 2.65 g/cm , el contenido en ligante promedio debe situarse
en los rangos dados en la Tabla C.4-9.
TABLA C.4-9
RANGOS DE CONTENIDOS EN LIGANTE PARA CONCRETOS PARA CAPAS DE RODADURA
Contenido en
ligante medio
Tipo 1
Tipo 2
Tipo 3
Tipo 4
5.8 a 6.1
6.1 a 6.3
5.6 a 6.0
4.8 a 5.2
3,
Para pesos especficos de los agregados diferentes de 2.65 g/cm el contenido en ligante deber ponderarse con
respecto a la relacin entre 2.65 y el peso especfico del agregado utilizado.
C-19
C.4.7.4 - PROPIEDADES
Las propiedades mnimas requeridas para carpetas asflticas para capas de rodadura estn dadas en las Tablas
C.4-10 y C.4-11.
TABLA C.4-10
PROPIEDADES MNIMAS REQUERIDAS PARA CARPETAS ASFLTICAS PARA CAPAS DE RODADURA
Mezclas Flexibles
Ensayo
Norma
Ensayo de compactacin en el
compactador giratorio
Compacidad a 10 giros (C10)
Compacidad a 40 giros (C40)
Compacidad a 60 giros (C60)
Compacidad a 80 giros (C80)
ASTM
D3387
Tipo 2
Tipo 3
< 91%
91-96%
-
< 90 %
92-95 %
-
< 90 %
93-96 %
INV E-747
Tipo 1
91 C
95
92 C 96
>4
>5
>6
r luego de inmersin
R seco
>4
>5
>6
>0.75
>0.80
(1)
Ensayo Marshall
Compacidad
INV E-748
<97%
<97%
Nota:
(1) El ensayo Marshall se realizar en caso que no se realice el ensayo en el compactador giratorio.
TABLA C.4-11
PARMETROS REQUERIDOS DEL ENSAYO DE TRACCIN PARA CARPETAS ASFALTICAS PARA CAPAS
DE RODADURA
Ensayo de traccin
(norma IDU-200)
(1)
Mezclas flexibles
Asfalto 60/70
Asfalto 80/100
Modulo a 10 C y 0.02 s
-4
( =10 ) en Mpa
>5000
>4000
Modulo a 0 C y 300 s
-4
( =10 ) en Mpa
>1500
>700
<0.25
<0.2
Nota:
(1) Las probetas necesarias para los ensayos de traccin deben obtenerse a partir de placas fabricadas con la ayuda de un
compactador de placas.
C-20
El nivel de riesgo relacionado con el trfico debe evaluarse mediante la vida til tomada como un perodo en el cual
no sea necesario realizar mantenimiento estructural y las labores de mantenimiento tengan nicamente
caractersticas superficiales.
Para vas de poca importancia, la duracin de vida til de servicio seleccionada para el diseo puede estar alrededor
de los 10 aos, con la utilizacin probable de capas material no tratado.
Esta situacin corresponde a una inversin moderada que debe complementarse con un mantenimiento o un
refuerzo al final de la vida til prevista.
Para vas importantes, la duracin de vida til de servicio seleccionada para el diseo est alrededor de 20 aos
para lo cual probablemente se requiere la utilizacin de capas en materiales tratados. En este caso la inversin
inicial es ms elevada pero las necesidades de mantenimiento o refuerzo son menores.
Se plantean dos estrategias de mantenimiento diferentes, una con refuerzo al final del periodo y la otra con un
mantenimiento preventivo a lo largo de la vida til de servicio. Los tipos de mantenimiento (ver Tabla C.4-12) que
deben realizarse a los diferentes tipos de pavimentos se indican en las Tablas C.4-13 y C.4-14.
C-21
TABLA C.4-12
TIPOS DE MANTENIMIENTO
Tipo
Descripcin
TABLA C.4-13
ESTRATEGIA DE REFUERZO AL FINAL DEL PERIODO
Mantenimiento realizado
durante la vida til
Pavimentos con capas
no tratadas
Pavimentos con capas
Tratadas
Pavimentos en concreto
de cemento
Tipo 1
Mantenimiento necesario en un
periodo comprendido entre 0.7 y
1.5 veces la vida til de diseo
Tipo 3
Eventualmente 4
Tipo 1
Tipo 4
Tipo 1
(+ relleno de juntas)
Tipo 4
TABLA C.4-14
ESTRATEGIA BASADA EN MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Tratamientos posteriores
(1)
necesarios
Tipo 2
Tipo 2
Tipo 2
Tipo 2
1. La periodicidad debe ser compatible con la necesidad de renovacin de las capas de superficie (caractersticas de superficie, de
ocho a quince aos en funcin al nivel de trfico)
Con base en los requerimientos anteriores debe establecerse el costo total actualizado correspondiente a la
inversin inicial ms el mantenimiento para perodos correspondientes a diferentes estrategias posibles y
seleccionar as la vida til del servicio y la estructura inicial ptima.
C-22
TITULO D
MATERIALES BSICOS
TABLA DE CONTENIDO
TTULO D
MATERIALES BSICOS
iii
TITULO D
MATERIALES BSICOS
CAPITULO D.1
LIGANTES HIDRAULICOS Y PUZOLANICOS
D
GS
h
HP
M.V
SSB
VP
= cemento Portland
D.1.2 - NORMAS
D.1.2.1 - NORMAS INVIAS
INV E-302
INV E-305
INV E-306
INV E-323
D-1
D.1.3 - TERMINOLOGIA
Entre los ligantes hidrulicos y puzolnicos pueden utilizarse los siguientes:
a) Los ligantes con propiedades hidrulicas, que forman por reaccin con el agua compuestos hidratados
estables que presentan entre ellos y con materiales granulares una fuerte adherencia y que van creando
progresivamente una cohesin creciente. En este grupo clasifican los cementos, los ligantes especiales de
uso en vas y las cenizas hidrulicas
b) Los ligantes que tienen propiedades hidrulicas que solamente se desarrollan en presencia de activantes de
fraguado, tales como las escorias granuladas o trituradas.
c) Los ligantes que tienen propiedades puzolnicas, que forman en presencia del agua y por combinacin con
la cal compuestos hidrulicos estables anlogos a los que se forman con los ligantes hidrulicos durante su
hidratacin. Se consideran como ligantes puzolnicos las mezclas de cenizas volantes y cal o las mezclas
de puzolanas y cal reconstituidas en central de mezclas.
D-2
Caractersticas fsicas
Caracterstica
Contenido en escoria
Yeso
Clinker y cal
Superficie de Blaine
Granulometra
Norma
INV E - 302
Requisitos mnimos
75%
10%
Complemento al 100%
2
1500 < SSB < 2500 cm /g
Retenido acumulado a 40 m <45 %
Retenido acumulado a 80 m <30%
Retenido a 0.315 mm : nulo
Resistencia en compresin
a los 28 das sobre
mortero normalizado
INV E - 323
15 MPa
INV E - 305
INV E - 306
10 horas
El fabricante del cemento debe realizar controles al menos una vez por semana con el fin de
verificar las especificaciones en el momento de la produccin. Adems, deben realizarse
controles de recepcin en la central de fabricacin, sobre un mnimo de tres muestreos diarios.
D-3
TABLA D.1.2
CARACTERISTICAS DE LIGANTES CON ALTO CONTENIDO DE CENIZAS VOLANTES
Aspecto
Caracterstica
Ceniza volante o cenizas
trituradas (silico-aluminosas)
Composicin en
peso
86 a 81%
10 a 15 %
4%
Superficie especfica de
Blaine
Probetas con una mezcla
arena ligante -agua
definida.
Conservacin a 60C
2 das
7 das
28 das
Resitencia
mecnica a la
compresin
Requisito mnimo
Cal viva
Anlisis granulomtrico
(va seca)
Caractersticas
fsicas
Norma
NTC 77
INV E - 302
3000 a 4000 cm /g
INV E - 323
> 1 MPa
> 2 MPa
> 4 MPa
El fabricante de cemento debe realizar controles al menos una vez por semana, con el fin de verificar
las especificaciones en el momento de la produccin. Adems, deben realizarse controles de
recepcin en la central de fabricacin sobre un mnimo de tres muestreos diarios.
Adicionalmente debe realizarse un anlisis del contenido en cal libre con una verificacin por cada
camin transportador.
TABLA D.1-3
COMPOSICIN QUMICA DE LAS CENIZAS HIDRAULICAS
(Porcentajes en peso seco)
SiO2
Al2O3
CaO
Total
CaO
Libre
SO3
Fe2O3
Insoluble
en HCl a
e
1/50
Mnimo
16
37
18
15
Mximo
32
16
58
31
11
30
D-4
TABLA D.1-4
CARACTERSTICAS FISICAS DE LAS CENIZAS HIDRULICAS
Caractersticas
Gravedad especfica seca
Norma
INV E 302
Requsito mnimo
3
2.85 < Gs < 2.98 N/m
2
CaO : 35 a 45%
SiO2: 31 a 35%
Al2O3: 15 a 20%
MgO : 4 a 11%
Solo se pueden utilizar las escorias frescas, es decir las que han sido almacenadas durante menos de un
ao. Antes de definir la utilizacin de escorias de alto horno debe realizarse una evaluacin experimental
completa que demuestre que la escoria en cuestin cumple todos los requisitos establecidos.
D.1.4.2.2 - Escorias granuladas o esferoidales - Las escorias granuladas o esferoidales se caracterizan
segn cuatro criterios:
a) El origen (fabrica y mineral de base)
b) La reactividad medida por el coeficiente de actividad (norma LCPC ATL1) :
Clase
1
2
3
4
< 20
20 a 40
40 a 60
> 60
c) La humedad inicial en peso seco se limita a 15% en la clase 2, a 20% en la clase 3 y a 25% en la
clase 4.
D-5
d) El contenido en inertes (granos de dimensin > 35 mm) se limita a 5 % en peso seco. Esta
especificacin no se aplica para las escorias esferoidales.
D.1.4.2.3 - Escorias trituradas - Las escorias trituradas deben cumplir las siguientes especificaciones:
a) La reactividad debe estar comprendida entre 20 y 40 y el contenido de inertes deben ser <5% para
la escoria granulada de base (no aplica a la escoria esferada). La granulometra debe definirse como
0/4 sobre la fraccin obtenida por triturado a partir de la escoria esferada de base.
b) La granulometra de la escoria granulada o esferada luego de la trituracin debe cumplir las
especificaciones de la Tabla D.1-5.
TABLA D.1-5
GRANULOMETRIA DE ESCORIA GRANULADA O ESFERADA
Escoria granulada triturada
Pasa tamiz 200
Escorias con Escorias con
10% de finos 12% de finos
Porcentaje
que pasa
2 mm
Porcentaje que
pasa tamiz 200
Porcentaje que
pasa 25 mm
Muestreo individual
9 a 15 %
10 a 15 %
> 95%
13 a 20%
> 95%
Promedio sobre al
menos 6 muestreos
10%
> 12%
> 15%
D-6
TABLA D.1-6
ESPECIFICACIONES PARA LAS CENIZAS VOLANTES
Humedad
No quemados
Superficie
especfica
Blaine
20%
8%
2000 cm /g
Porcentaje que
pasa 40
m
Porcentaje
80 m
40%
75%
Para el uso continuo de cenizas volantes deben realizarse peridicamente controles en la central
trmica para verificar la homogeneidad de las cenizas. Tambin deben realizarse controles de la
humedad en el momento de la recepcin en la obra.
D.1.4.3.1.2 - Composicin del ligante cenizas volantes y cal - La mezcla de cenizas volantes y cal debe
realizarse en planta en alguna de las proporciones siguientes:
80% cenizas volantes y 20% cal apagada.
86% cenizas volantes y 14% cal viva.
D.1.4.3.2 - Ligantes puzolanas cal (reconstituida en planta)
D.1.4.3.2.1 - Puzolanas naturales - Las puzolanas naturales son escorias volcnicas compuestas de
silicio, aluminio y xido de hierro. Se utilizan trituradas y tamizadas en forma de arenas 0/4. Deben
tener una fraccin 0.08 / 0.2 mm mayor al 8%, un porcentaje retenido en 4 mm inferior al 10% y un
porcentaje retenido en 5 mm nulo. Se clasifican en tres clases segn su contenido de finos:
Clase 1: finos (porcentaje que pasa tamiz 200) ............................................................6 a 10%
Clase 2: finos (porcentaje que pasa tamiz 200) ..........................................................10 a 14%
Clase 3: finos (porcentaje que pasa tamiz 2000) .........................................................14 a 18%
Su reactividad o propiedad puzolnica se establece sobre una arena con un 12% de finos, midiendo
las resistencias a la compresin simple sobre probetas de mezcla de puzolanas, cal y arena con agua
en las condiciones definidas (norma INV E-323). Solo se permite la utilizacin de puzolanas con
resistencias a la compresin superiores a 10 MPa a los 180 das. Este ensayo debe realizarse cada
vez que se prevea su utilizacin.
Deben realizarse controles de granulometra y de humedad a cada pedido. Los controles deben
realizarse a razn de una medida por cada 200 Ton de produccin sobre muestras de 1 kg y al menos
un control diario.
D.1.4.3.2.2 - Composicin del ligante puzolana cal -La dosificacin del ligante puzolana cal debe
realizarse en planta de acuerdo con los porcentajes indicados en la Tabla D.1-7.
TABLA D.1-7
DOSIFICACIN DEL LIGANTE PUZOLANA-CAL
Clase de puzolana
Puzolana (%)
1
2
3
89
87
85
La dosificacin definitiva depende de la naturaleza de las puzolanas y del material granular y deben
ajustarse con base en un estudio experimental de laboratorio.
D-7
Cal viva
Cales
magnsicas
50%
10%
-
80%
50%
10%
-
35%
5%
0%
-
Adems, la cal viva debe llegar a una temperatura superior a 60 C en 25 minutos en el ensayo de reactividad
(norma SETRA-LCPC)
D-8
D-9
CAPITULO D.2
LIGANTES ASFLTICOS
D.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES
BA
CRR
CRM
CRL
CRS
TVE
= punto de ablandamiento
= emulsin catinica rpida
= emulsin catinica semi-rpida
= emulsin catinica lenta
= emulsin catinica sobre estabilizada
= temperatura de equiviscosidad
D.2.2 - NORMAS
D.2.2.1 - NORMAS INVIAS
INV E-702
INV E-704
INV E-706
INV E-708
INV E-712
INV E-713
INV E-721
INV E-724
INV E-761
INV E-763
INV E-767
INV E-770
INV E-775
D-10
Caracterstica
Unidades
Penetracin
80-100
Mx.
Mn.
Mx.
INV E-706
60
70
80
100
INV E-724
-1
+1
-1
+1
INV E-721
--
1.0
--
1.0
cm.
INV E-702
100
--
100
--
52
--
48
--
ndice de penetracin
60-70
Mn.
0.1 mm
Norma de
ensayo
Solubilidad en tricloroetileno
INV E-713
99
--
99
--
Contenido de agua
INV E-704
--
0.2
--
0.2
INV E-721
(1)
Nota:
1. Adicionalmente este ensayo se puede realizar mediante la destilacin de asfaltos (en ese caso se admitir una variacin de la presente
especificacin en un 5 % del valor de penetracin original)
TABLA D.2-2
TIPO DE CEMENTO ASFLTICO A EMPLEAR SEGN EL TRFICO
Penetracin del cemento
asfltico
Trfico de diseo
Trfico alto
(T4 y T5)
Trfico medio
(T3)
60-70
60-70 o 80-100
Trfico bajo
(T2 y T1)
60-70 o 80-100
D-11
D.2.4.1.2 - Asfaltos modificados - Los asfaltos modificados contienen materiales adicionales a los asfaltos
normales. El objetivo de aadir dichos materiales es el de controlar el exceso de rugosidad y el
agrietamiento del pavimento, as como la oxidacin del asfalto o la degradacin por fallas en la
impermeabilizacin de la superficie.
Los materiales utilizados para el asfalto modificado pueden ser:
En el estado actual del conocimiento, segn la Organizacin Mundial de Carreteras, se considera prematuro
normalizar estos materiales. Por esta razn no se incluyen especificaciones para estos materiales y se
establece que su utilizacin est sujeta a una investigacin particular que valide cada nuevo material.
D.2.4.1.3 - Asfaltos espumados - En el estado actual del conocimiento, segn la Organizacin Mundial de
Carreteras, se considera prematuro normalizar estos materiales. Por esta razn no se incluyen
especificaciones para estos materiales y se establece que su utilizacin est sujeta a una investigacin
particular que valide cada nuevo material.
D.2.4.2 - EMULSIN DE ASFALTO (NORMA INV E-767)
Las emulsiones de asfalto se caracterizan por su naturaleza inica (aninica o catinica segn si la carga de las
partculas es negativa o positiva), y por su estabilidad en relacin con los materiales granulares (ruptura rpida,
semi-rpida, lenta o emulsiones sobre estabilizadas) y por el contenido en peso del ligante de base. Las
especificaciones se dan el VOLUMEN III Especificaciones de Construccin Complementarias al RSV-2000.
D.2.4.3 - MEJORADORES DE ADHERENCIA
Las especificaciones correspondientes a los aditivos mejoradores de adherencia se dan el
Especificaciones de Construccin Complementarias al RSV-2000.
VOLUMEN III
60/70 o 80/100
40/50 o 60/70
Nota:
(1)
D-12
Inferior a T2
(1)
<50 VP /da
T2
50-150
VP/da
T3
150-300
VP/da
T4
300-750
VP/da
T5
750-2000
VP/da
CRR 65
CRR 65
CRR 69
Nota:
(1) VP: vehculo pesado definido segn literal D.1.1
La utilizacin de asfaltos puros estn sujetos a verificacin experimental en laboratorio y tramos de prueba.
D.2.6 - CONTROLES
Los controles sobre los ligantes asflticos deben ser realizados por el contratista con la supervisin de la
interventora. El interventor por su parte debe realizar los controles que considere concernientes para garantizar la
calidad de los productos.
Los controles para el suministro deben tener en cuenta como mnimo, un muestreo de 2 litros de asfalto por cada
camin cisterna o por cada 15 Ton de producto si se transporta en carrotanques, a la salida de la planta o del
depsito, sobre los cuales deben efectuarse al menos los ensayos indicados en la Tabla D.2-5.
TABLA D.2-5
NATURALEZA DE ENSAYOS A EFECTUAR SOBRE LIGANTES ASFLTICOS
Asfaltos puros
Penetracin
(norma INV E-706)
Punto de ablandamiento
(norma INV E-712)
Perdida de masa por
calentamiento
(norma INV E - 708)
Porcentaje de penetracin
residual
Emulsin
Identificacin
Contenido en agua
(INV E-761)
Viscosidad
(INV E-763)
Susceptibilidad
Estabilidad al
almacenamiento
(norma INV E 770)
Adhesividad
(norma INV E-775)
D-13
CAPITULO D.3
MATERIALES GRANULARES
= coeficiente de aplanamiento
= absorcin de agua
= ensayo de azul de metileno
= resistencia al pulimiento determinada mediante el ensayo de pulimiento acelerado
= dimensin ms pequea especificada de un material granular
= tamao mximo presente en un material granular
= espesor o mayor dimensin de la partcula
= equivalente en arena
= coeficiente de limpieza de las arenas
= friabilidad de las arenas
= grosor de la partcula o sea la dimensin ms pequea de una malla (o tamiz) a travs de la cual pasa la
gravilla.
= homogeneidad, ser por ejemplo mayor o igual a 95 (H>95) para un valor de 0,4, donde es la
desviacin admisible con respecto la gravedad especfica real
= ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del granulado tratado,
contenido en el material de origen sometido a triturado; en el caso de recomposicin, es la media ponderada
de los ndices de trituracin de los diferentes componentes.
= coeficiente de desgaste en la mquina de Los Angeles en %
= mdulo de finura determinado
= coeficiente de limpieza de las partculas, definido como la proporcin de partculas ms pequeas que 0.5
mm
= relacin de trituracin: es la relacin entre la dimensin ms pequea del material sometido a la primera
trituracin y el D del granular obtenido.
= vehculo pesado con carga til mayor o igual a 35 kN (3.5 Toneladas)
D-14
= Arena Asfltica,
= Arena - Cemento,
= Arena - Escoria,
= Arena Tratada con Ligantes Hidrulicos, (AC, AE)
= Mezclas Asflticas para Capas de Rodadura,
= Mezclas Asflticas para Capas de Liga,
= Concreto Compactado,
= Concreto Hidrulico,
= Concreto Pobre,
= Ceniza Volante - Cal - Yeso,
= Granular Asfltico,
= Granular Cemento,
= Granular - Escoria,
= Granular Tratado con Ligantes Asflticos, (GA, GEM, AA)
= Granulares Tratadas con Ligantes Hidrulicos, (GC, GE, GPZ, GCV)
= Granulares - Puzolanas - Cal,
= Granular Reconstituido Humidificado,
= Granular - Ceniza Volante - Cal,
= Grava no tratada,
= Granular - Emulsin,
= Limo tratados con Cal y Cemento,
= Tratamiento Superficiales
D.3.3 - NORMAS
D.3.3.1 - NORMAS INVIAS
INV E-133
INV E-211
INV E-229
INV E-230
INV E-231
INV E-232
INV E-233
INV E 234
INV E-235
Test methods for water-soluble chlorides present as admixes in graded aggregate road mixes
D-15
NTC 78
NTC 93
NTC 98
NTC 127
NTC 174
NTC 175
NTC 176
Ingeniera Civil y Arquitectura. Mtodo para determinar por lavado el material que pasa el tamiz 75
m en agregados minerales.
Ingeniera Civil y Arquitectura. Determinacin de la resistencia al desgaste de agregados gruesos
mayores de 19 mm, utilizando la mquina de los Angeles.
Ingeniera Civil y Arquitectura. Determinacin de la resistencia al desgaste de agregados gruesos
hasta de 37.5 mm, utilizando la mquina de los Angeles.
Ingeniera Civil y Arquitectura. Mtodo de ensayo para la determinacin de impurezas orgnicas en
agregado fino para concreto.
Ingeniera Civil y Arquitectura. Especificaciones de los agregados para concreto.
Ingeniera Civil y Arquitectura. Mtodo qumico para determinar la reactividad potencial lcali-slice
de los agregados.
Ingeniera Civil y Arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar la densidad y la absorcin del
agregado grueso.
D-16
TABLA D.3-1
ABERTURA DE TAMICES EN MM (Norma NTC 32)
Tamiz
Abertura
(mm)
4.24
4
3
3
2,12
2
1
1
1
1.06
1
7/8
5/8
0.530
7/16
3/8
5/16
0.265
N 3
N 4
N 5
N 6
N 7
N 8
N 10
N 12
107.6
100
90
75
63
50
45.3
38.5
32
26.9
25
22.6
19
16
13.5
12.5
11.2
9.5
8
6.73
6.35
5.66
4.75
4.0
3.36
2.83
2.36
2.00
1.68
Tamiz
Abertura
(mm)
N 14
N 16
N 18
N 20
1.41
1.18
1.00
0.841
N 25
N 30
N 35
N 40
0.707
0.630
0.500
0.420
N 45
N 50
N 60
N 70
0.354
0.297
0.250
0.210
N 80
N 100
N 120
N 140
0.177
0.150
0.125
0.105
N 170
N 200
N 230
N 270
0.088
0.075
0.063
0.053
N 325
N 400
0.044
0.037
Homogeneidad de los materiales granulares: es la propiedad que permite determinar la proporcin en peso
de los elementos dentro de un granular dado de poca masa volumtrica real, correspondiendo generalmente
a las fracciones pulverizadas y alteradas o de naturaleza diferente (bolas de arcilla)(INV E-211).
Estudios particulares: cuando en las especificaciones de utilizacin de materiales se indique estudios
particulares se deben utilizar material iguales o mejores a los especificados para el mayor trfico y adems
deben realizarse tramos de prueba con los materiales especificados sometindoles al mismo nmero de
paradas de ejes equivalentes que los establecidos en el diseo.
LA: resistencia al desgaste, ensayo de los Angeles, o ensayo de fragmentacin dinmica (FD) que se
relaciona estrechamente con el ensayo de Los Angeles para una naturaleza petrogrfica dada (norma NTC
93, NTC 98).
CPA: resistencia al pulimiento determinada mediante el ensayo de pulimiento acelerado, norma INV E-232.
Tamao de las partculas: se determina mediante un anlisis granulomtrico por tamizado el cual debe
realizarse segn el procedimiento establecido en la norma NTC 77.
Limpieza de granulares (norma NTC 78): la limpieza de los granulares debe determinarse segn la
proporcin de partculas P ms pequeas que 0.5 mm incluidos los elemento finos que se adhieren a los
granos ms gruesos. Para ciertos usos, la limpieza P se debe complementar con el valor del azul de
metileno por el mtodo del turbidmetro (norma INV E-235) o de la mancha que refleja la presencia de las
arcillas en la superficie externa de los materiales granulares.
D-17
Limpieza de las arenas : la limpieza de las arenas se define mediante el equivalente de arena (EA) (norma
INV E-133). Adicionalmente se define el equivalente de arena al 10% (EA 10%) como el equivalente de
arena de la fraccin 0-2 mm ajustndola de tal forma que contenga el 10% de finos. Cuando el valor
obtenido para EA no cumpla con la especificacin dada debe realizarse el ensayo de azul de metileno (AM)
(norma INV E-235), el cual permite establecer la poca nocividad de los elementos finos de una arena
(principalmente las arcillas) al absorber el azul de metileno. Esta capacidad tiene en cuenta la actividad de la
superficie externa e interna de estas partculas.
> 1.58
Ec. D.3-1
D.3.5 - GRANULOMETRIA
D.3.5.1 - TIPOS DE MATERIALES GRANULARES
D.3.5.1.1 - Material granular d/D - Se refiere a materiales tales que d sea superior o igual a 0.5 mm. Los
materiales granulares d/D deben satisfacer las siguientes condiciones:
El porcentaje retenido acumulado en el tamao D debe estar comprendido entre:
Para D > 1.56d : 1 a 15%
Para D 1.56d : 1 a 20%
El porcentaje que pasa el tamao d debe estar comprendido entre:
Para D > 1.56d : 1 a 15%
Para D 1.56d : 1 a 20%
El porcentaje retenido acumulado en el tamao 1.56 D debe ser nulo.
El porcentaje que pasa el tamao 0.63d debe ser inferior al 3%. Para el caso en que D 4.75 mm, este
lmite se puede tomar como 5%.
D.3.5.1.2 - Material granular 0/D - Se refiere a materiales granulares tales que d sea inferior a 0.5 mm. Los
materiales granulares 0/D debe satisfacer las siguientes condiciones:
El porcentaje retenido acumulado en el tamao D est entre el 1 y el 15%
El porcentaje retenido acumulado en el tamao 1.56D es nulo.
D-18
Rango de tolerancia granulomtrica: corresponde a la amplitud de la zona (en %) en la cual debe situarse el
95% de las curvas granulomtricas obtenidas en los procesos de control. Para aceptar el material, el rango
de tolerancia granulomtrica debe estar contenido totalmente dentro del rango de especificacin
granulomtrica.
Rango de fabricacin granulomtrica: corresponde al rango granulomtrico que contiene el 95% de las
curvas granulomtricas del material, halladas en el momento de la fabricacin.
D-19
LA mximo (%)
CPA mnimo
A
B
C
D
E
Normas
20
25
30
35
40
NTC 93
0.55
0.50
0.50
0.50
0.50
INV E 232
D.3.6.1.2 - Caractersticas de fabricacin - Los materiales granulares gruesos (gravillas y gravas) deben
clasificarse segn sus caractersticas de fabricacin en una de las cuatro categoras I, Ibis, II, III de acuerdo
con la Tabla D.3-3.
TABLA D.3-3
CATEGORAS DE GRAVILLAS Y GRAVAS SEGN CARACTERSTICAS DE FABRICACIN
Categora
Limpieza
P
10
0.5
Ibis
15
II
20
III
30
D-20
100
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
63 a 37.5 mm
(2 a 1 in.)
50 a 25.0 mm
(2 a 1 in.)
50 a 4.75 mm
(2 in. a N 4)
37.5 a 19.0 mm
(1 a in.)
37.5 a 4.75 mm
(1 a N 4)
25.0 a 12.5 mm
(1 a in.)
25.0 a 9.5 mm
(1 a in.)
25.0 a 4.75 mm
(1 in. a N 4)
19.0 a 9.5 mm
( a in.)
19.0 a 4.75 mm
( in. a N 4)
12.5 a 4.75 mm
( a 1 in.)
9.5 a 2.36 mm
( in. a N 8)
357
467
56
57
67
100 mm
(4 in.)
90 a 37.5 mm
(3 a 1 in.)
(Tamiz de malla
cuadrada)
Tamao
Tamao
nominal
TABLA D.3-4
D-21
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
90 a 100
90 mm
(3 in.)
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
100
----
75 mm
(3 in.)
----
----
----
----
----
----
----
----
----
100
100
90 a 100
25 a 60
63 mm
(2 in.)
----
----
----
----
----
----
----
100
100
95 a 100
90 a 100
35 a 70
----
50 mm
(2 in.)
----
----
----
----
100
100
100
95 a 100
90 a 100
----
35 a 70
0 a 15
0 a 15
37.5
mm
(1 in.)
----
----
100
100
95 a 100
90 a 100
90 a 100
----
20 a 55
35 a 70
0 a 15
----
----
25.0
mm
(1 in.)
----
100
90 a 100
90 a 100
----
40 a 85
20 a 55
35 a 70
0a5
----
----
0a5
0a5
19.0
mm
( in.)
100
90 a 100
----
20 a 55
25 a 60
10 a 40
0 a 10
----
----
10 a 30
0 a 15
----
----
12.5
mm
( in.)
85 a 100
40 a 70
20 a 55
0 a 15
----
0 a 15
0a5
10 a 30
0a5
----
----
----
----
9.5 mm
( in.)
10 a 30
0 a 15
0 a 10
0a5
0 a 10
0a5
----
0a5
----
0a5
----
----
----
4.75
mm
(N 4)
0 a 10
0a5
0a5
----
0a5
----
----
----
----
----
----
----
----
2.36
mm
(N 8)
0a5
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
1.18
mm
(N 16)
D.3.6.2 - ARENAS
D.3.6.2.1 - Caractersticas intrnsecas - No se establecen requisitos relacionados con las caractersticas
intrnsecas de las arenas.
D.3.6.2.2 - Caractersticas de fabricacin - Las arenas o las fracciones finas para los materiales
granulares deben clasificarse segn sus caractersticas de fabricacin en una de las tres categoras a, b y
c de acuerdo con la Tabla D.3-5.
TABLA D.3-5
CATEGORA DE LAS ARENAS
Categora
a
b
Rango granulomtricos,
ver en los Captulos
respectivos
EA
10%
AM si no se
obtiene EA
10%
ndice de
plasticidad
mximo
60
<1
N.P.
50
< 1.5
35
<2
Los materiales granulares que se suministran en una sola fraccin deben clasificarse en forma independiente en
sus fracciones gruesas y finas de acuerdo con los literales D.3.6.1 para la fraccin gruesa (gravillas y gravas) y
D.5.3.2 para la fraccin fina (arenas)
D.3.6.3 - MATERIALES GRANULARES
La granulometra de los materiales granulares debe cumplir los rangos de especificacin granulomtrica siguientes:
Porcentaje retenido acumulado en 1.58D = 0%
Porcentaje retenido acumulado en D = 1 al 15%
Con respecto al rango de tolerancia granulomtrica se establecen los siguientes valores:
D-22
Descripcin
Rango de especificacin granulomtrica
Absorcin de agua
(AB)
Resistencia al choque y al
desgaste (LA)
NTC 77
NTC 176
Coeficiente de
aplanamiento (A)
NTC 93
NTC 98
INV E-230
INV E-231
Homogeneidad (H)
NTC 77
Norma
INV E-234
Determinacin del contenido en azufre
total expresado en anhdrido sulfrico,
SO3
Contenido en cloruros
INV E-233
ASTM D1411
Limpieza de gravillas y
gravas (P)
Contenido de materia
orgnica
NTC 78
INV E-133
INV E-235
NTC 127
NFP 18-576
D-23
D-24
El control del contratista debe ir mas all del simple control de las modalidades de explotacin de la mina y
de su proceso de fabricacin y volverse un verdadero control de conformidad con las especificaciones
realizado bajo una autoridad independiente del equipo de fabricacin. Este control de conformidad incluye la
realizacin de un conjunto de ensayos para la determinacin de las caractersticas intrnsecas y de
fabricacin de los materiales granulares. Estos ensayos deben hacerse sobre un volumen de produccin
cuyas condiciones de fabricacin sean uniformes. En este ltimo caso, el control por parte del contratante se
puede limitar a una simple identificacin del material y a la verificacin del cumplimiento del plan de calidad
del contratista.
En casos de calidad insuficiente de un volumen de material dado, el interventor y/o contratante puede,
dependiendo de la importancia de los defectos encontrados, rechazar el material por completo o recibirlo
con reducciones en el precio.
D.3.10.2 - CONDICIONES DE RECEPCIN APLICABLES A LOS PROVEEDORES DE MATERIALES
GRANULARES PARA CONCRETOS
La aceptacin de materiales granulares para concretos se realiza comnmente sobre la base del cumplimiento de
los requisitos de granulometra y limpieza. Pueden establecerse otros requisitos de aceptacin siempre y cuando
stos se definan en el momento de la solicitud. De todas maneras y en caso de necesidad, se pueden adelantar
controles sobre otras propiedades a lo largo del trabajo. La definicin de volmenes sujetos a aceptacin y el
nmero de ensayos por volumen son objeto de acuerdos previos.
Si, para algunas de las caractersticas normalizadas, los resultados de los ensayos no cumplen la especificacin, se
podr recurrir a dos ensayos adicionales sobre contramuestras del mismo volumen de material. El volumen de
material deber rechazarse si al menos uno de los ensayos sobre contramuestra no cumple los requisitos mnimos
establecidos.
D-25
CAPTULO D.4
AGUA DE APORTE
D.4.1 - NORMAS
D.4.1.1 - NORMAS INVIAS
INV E-417
D-26
APENDICE D-1
RESUMEN ESPECIFICACIONES DE UTILIZACION DE MATERIALES GRANULARES
Los materiales granulares deben cumplir las especificaciones de utilizacin que se establecen en este Apndice,
segn la naturaleza del producto, la posicin de la capa en el pavimento y el nivel de trfico. Las especificaciones
detalladas correspondientes estn dadas en los Ttulos E, F, G y H.
Capa de base
(1)
Gnt
GRH
< T2
T2
T3
T4
T5
>T5
< 50
VP(1)/da
50-150
VP/da
150-300
VP/da
300-750
VP/da
750-2000
VP/da
> 2000
VP/da
(3)
GHL
Gnt
GRH
GHL
GHC
(2)
(3)
Estudio particular
E
D
(3)
(5)
(3)
Estudio particular
(5)
(4)
(4)
C
C
B
A
Notas:
1) Ver nomenclatura de variables literal D.3.2
2) No tener en cuenta el CPA
3) Si la limpieza P es superior a 2, las gravillas pueden aceptarse si el valor de azul de metileno es 1.5 para GHL y 1
para GLA.
4) nicamente en capa de base: no se permite el uso en capas de subbase.
5) Ver literal D.3.4
D-27
< T2
T2
T3
T4
< 50
VP(1)/da
50-150
VP/da
150-300
VP/da
300
VP/da
Trfico
Material
Gnt-GRH base
Tratamientos de base
(1)
y subbase
(2)
(2)
Gnt-GRH subbase
II
(3)
II
(3)
(7)
Estudio particular
(7)
Estudio
II
Particular
(4)
GHL
(4) (5)
GHC
Tratamientos superficiales
II
(6)
II
I bis
II
Notas:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Cada una de las formulaciones debe precisar los valores de d y D que deben utilizarse. En algunos
materiales debe especificarse el rango de porcentajes retenidos de la curva granulomtrica en un tamiz
intermedio, de acuerdo con lo establecido en la Tabla D-1.3.
TABLA D-1.3
RANGO DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA PARA UN TAMIZ INTERMEDIO PARA CIERTAS
CLASES DE MATERIALES GRANULARES
Clase de material granular d / D (mm)
4/6.3
6.3/10
6.3/14
10/14
4.75/4
8/ (5/16)
9.5/ (3/8)
12.5/(1/2)
30 a 55
37 a 62
45 a 70
52 a 77
D-28
TABLA D-1.4
ESPECIFICACIONES DE ANGULARIDAD PARA LOS GRANULARES GRUESOS
Trfico
Uso
<T2
T2
T3
T4
T5
<50
VP/da
50-150
VP/da
150-300
VP/da
300/750
VP/da
>750
VP/da
(1)
It 30
Gnt
GRH
Capa de subbase
It 30
GHL
It 30
Gnt
GRH
Capa
de
base
GHL
(2)
(2)
(3)
It 60
(3)
It 30
It 30
It 60
It 30
It =100
Capa de rodadura CA
It 60
Tratamientos superficiales
It =100
GEM
Nota:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Estudio particular
(2)
(1)
GA
Estudio particular
(7)
It=100
It 30
It 60
It 60
It =100
It =100
(6)
It =100
Estudio particular
(7)
Rc 2
Rc 2
Rc 2
Los materiales granulares redondeados son admitidos si It 30 para facilitar la ejecucin en obras.
En funcin de las condiciones locales y de la experiencia se pueden especificar otros valores.
Los materiales granulares pueden admitirse si la estabilidad antes del fraguado es satisfactoria.
En subbase de pavimentos en concreto.
Se puede admitir It 60 si se considera satisfactoria la estabilidad antes del fraguado.
Rc 2 si el trfico es canalizado, o si el soporte es rgido.
Ver literal D.3.4
D-29
(7)
It 30
It 60
It 30
(4)
It 60
Rc 4
Rc 4
Rc 6
D-1.1.2 - Especificaciones de la utilizacin de arenas - Las especificaciones para la utilizacin de las arenas en
funcin de sus caractersticas de fabricacin se establecen en la Tabla D-1.5.
TABLA D-1.5
UTILIZACIN DE ARENAS EN FUNCIN DE SUS CARACTERSTICAS DE FABRICACIN
Material
Especificaciones
Observaciones
(4)
Gnt
GRH
(1)
GHL
(3)
(3)
Estudio particular
los
productos
(2)
especificaciones
CA en capas de liga y de
rodadura
Capas de base
y de subbase
GA
GEM
(4)
si T T3: b para T T2 si
cumplen
con
las
Nota:
(1)
(2)
(3)
(4)
En funcin de las condiciones locales y de la experiencia se pueden especificar otros valores siempre y cuando se justifiquen.
Consultar Titulo G.
nicamente en capas de base.
Ver literal D.3.4
Los requisitos referentes al tamao de las partculas se establecen de manera individual para cada mezcla.
Los requisitos de angularidad para las arenas son los mismos que los establecidos para las gravillas en la
Tabla D.1-5.
Para los materiales granular asfltico y las mezclas asflticas debe considerarse la adicin de hasta un 10%
como mximo de arena redondeada con el fin de mejorar la manejabilidad y la densidad de las mezclas.
D-30
TITULO E
MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y
TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA DE CONTENIDO
TTULO E
MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y
TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
(GHL, AHL)......................................................................................................................................... 6
E.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES ........................................... 6
E.2.1.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES................................................................ 6
E.2.1.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES................................................................ 6
E.2.2 - NORMAS .............................................................................................................................. 6
E.2.2.1 - NORMAS INVIAS ............................................................................................... 6
E.2.2.2 - NORMAS IDU...................................................................................................... 7
E.2.2.2 - NORMAS AFNOR ............................................................................................... 7
i
E.2.3 - DEFINICIONES.................................................................................................................... 7
E.2.4 - GENERALIDADES .............................................................................................................. 7
E.2.5 - ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES Y ARENAS TRATADOS CON
LIGANTES HIDRULICOS................................................................................................. 7
E.2.6 - ESPECIFICACIONES PARA LOS GRANULARES Y ARENAS TRATADAS DEL
CATLOGO DE ESTRUCTURAS (LITERAL B.4.12) ...................................................... 9
E.2.6.1 - ESPECIFICACIONES GENERALES.................................................................. 9
E.2.6.2 - GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS (GHL)........ 9
E.2.6.3 - ARENAS TRATADAS CON LIGANTES HIDRULICOS (AC) ................... 10
E.2.6.4 - GRANULOMETRIA DE LAS MEZCLAS........................................................ 11
E.2.6.5 - HUMEDAD......................................................................................................... 13
E.2.6.3 - COMPACIDAD .................................................................................................. 13
E.2.6.7 - TIEMPO DE MANEJABILIDAD ...................................................................... 13
E.4.1 - INTRODUCCION............................................................................................................... 18
E.4.2 - NOMENCLATURA DE VARIABLES Y DE MATERIALES ......................................... 18
E.4.2.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES.............................................................. 18
ii
iii
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TITULO E
MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y
TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
CAPITULO E.1
MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS
= coeficiente de aplanamiento
= menor dimensin especificada de un material granular
= rango de dimetros de una fraccin del material con d el dimetro menor especificado de partculas y D el
dimetro mayor especificado de partculas.
= mayor dimensin especificada de un material granular
= ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del granulado tratado,
contenido en el material de origen sometido a triturado; en el caso de recomposicin, es la media ponderada
de los ndices de trituracin de los diferentes componentes.
= limpieza de las partculas
E-1
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
E.1.2 - NORMAS
E.1.2.1 - NORMAS INVIAS
INV E-142
E.1.3 - GENERALIDADES
Los materiales granulares no tratados (Gnt) son una mezcla de materiales granulares y agua. Los granulares no
tratados como tal se denominan Gnt y son elaborados en general en una sola fraccin y humedecidos en el sitio.
Los granulares no tratados se denominan granulares reconstituidos humedecidos (GRH) cuando el material se
obtiene por recomposicin de varias fracciones (por ejemplo arena 0/d y granular 0/D) almacenadas por separado
con posterior mezcla en central y prehumidificacin. Los GRH son ms homogneos en cuanto a granulometra y
humedad que las Gnt.
TABLA E.1-1
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES NO TRATADOS (Gnt Y GRH) PARA CAPAS DE SUBBASE
Capas de subbase
T1
T2
T3
T4
T5
Caractersticas
normalizadas:
(3)
(3)
II
Dureza de la fraccin
(1)
gruesa
Granulometra de la fraccin
(2)
gruesa
II
Granulometra y limpieza de
arenas
(3)
(3)
(3)
II
(3)
Estudios
(5)
particulares
b
Caractersticas
complementarias:
(3) (4)
Angularidad de la fraccin
gruesa y las arenas
It 30
It 60
(3)
Nota:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Caracterstica intrnseca.
No tomar en cuenta la forma (A), ni la limpieza de las gravillones (P).
Pueden establecerse otras categoras segn las condiciones y la experiencia local.
Se aceptan granulares redondeados siempre y cuando It 30.
Ver literal D.3.3.
E-2
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.1-2
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES NO TRATADOS (Gnt Y GRH) PARA CAPAS DE BASE
Capas de base
T1
T2
T3
T4
T5
Caractersticas
normalizadas:
(3)
(3)
II
Granulometra de la fraccin
(2)
gruesa
II
Granulometra
arenas
(1)
limpieza
Caractersticas
complementarias:
(3)
(3)
Estudios particulares
(3)
It 30
(3)
(5)
(3)
It 60
(3)
Angularidad de la fraccin
(4)
gruesa y las arenas
Nota:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Caracterstica intrnseca.
No tomar en cuenta la forma (A), ni la limpieza de las gravillones (P).
Pueden establecerse otras categoras segn las condiciones y la experiencia local.
Se aceptan granulares redondeados siempre y cuando It 30.
Ver literal D.3.3.
E-3
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.1-3
RANGO DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA PARA GRANULARES
PROVENIENTES DE ROCAS MASIVAS
mm
37.5
32
22.6
9.5
6.35
4.0
2.0
0.5
0.21
N 200
100
85
40
35
26
18
12
3
2
100
67
60
49
38
30
15
10
mm
37.5
32
22.6
9.5
6.35
4.0
2.0
0.5
0.21
N 200
92
62
47
37
28
21
9
6
TABLA E.1-4
RANGO DE ESPECIFICACIN DE GRANULOMTRICA PARA GRANULARES DE ORIGEN ALUVIAL
Material granular 0/20
Mm
37.5
25.0
19.0
9.5
4.75
2.0
0.425
0.075
1
1
N 4
N 10
N 40
N 200
100
70
50
35
20
10
5
Mximo
-100
80
65
45
30
15
mm
37.5
25.0
19.0
9.5
4.75
2.0
0.425
0.075
1
1
N 4
N 10
N 40
Medio
85
65
50
32
20
10
N 200
Mximo
-100
90
75
60
45
30
15
Medio
85
75
60
45
32
20
10
Para cada una de las composiciones anteriores se establecen dos rangos granulomtricos, 0/20 y 0/31.5. Los
granulares 0/31.5 solo pueden utilizarse para las capas de subbase a menos que se tomen precauciones especiales
para evitar la segregacin tales como prehumidificacin o seleccin adecuada del equipo de extendido.
E-4
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.1-5
ABERTURA DEL RANGO DE TOLERANCIA GRANULOMTRICA PARA MATERIALES GRANULARES NO
TRATADOS
Tamiz en
mm
Tamiz por
denominacin
9.5
6.35
4.0
2.0
0.5
0.21
0.075
N 5
N 10
N 35
N 70
N 200
Grava 0/31.5
10
8
7
6
4
3
2
12
11
10
9
6
4
3
E-5
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
CAPITULO E.2
GRANULARES Y ARENAS TRATADAS CON LIGANTES
HIDRULICOS (GHL, AHL)
L
P
Rt
wOPM
= coeficiente de aplanamiento
= ensayo de azul de metileno
= coeficiente de compacidad (Ec. E.2-1)
= California bearing ratio
= coeficiente de pulimiento acelerado
= mayor dimensin especificada de un material granular
= mdulo secante
= friabilidad de las arenas
= peso unitario seco aparente de la mezcla
= peso unitario de las partculas del material granular
= peso unitario de las partculas del ligante
= ndice de capacidad portante inmediata
= ndice de calidad esttica
= ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del granulado tratado,
contenido en el material de origen sometido a triturado; en el caso de recomposicin, es la media ponderada
de los ndices de trituracin de los diferentes componentes.
= dosificacin en ligante (peso) de la mezcla
= limpieza de las partculas
= Resistencia a la traccin directa
= peso unitario de las partculas del material granular
E.2.2 - NORMAS
E.2.2.1 - NORMAS INVIAS
INV E-229
E-6
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
E.2.3 - DEFINICIONES
Compacidad C: se define como la relacin entre el volumen real del granular ms el ligante con respecto al
volumen aparente de la mezcla:
C=
1 L L
C = d
+
G G GL
(Ec. E.2-1)
ndice de portancia inmediata (IPI): La estabilidad inmediata es una caracterstica intrnseca y hace referencia a la
aptitud de un producto a ser compactado y resistir la circulacin del trfico durante la construccin sin sufrir
deformaciones. La estabilidad inmediata se mide mediante el ndice de capacidad portante inmediata IPI, el cual se
determina como resultado de un ensayo CBR sin sobrecarga anular de la probeta y sin inmersin (IDU-100).
ndice de Calidad Elstica (IQE): se define como el espesor (en cm) que se debe colocar del material de
resistencia Rt y de mdulo Et (con relacin de Poisson de 0.25) cuando esta apoyado sobre un medio semi - infinito
6
de mdulo elstico de 100 MPa, para que la ruptura se produzca al trmino de 1x10 ciclos de repeticiones de una
carga estndar simulada mediante dos ruedas gemelas con una carga de 130 kN (13 Ton) y una presin de inflado
de 0.65 MPa.
Tiempo de manejabilidad: debe determinarse como el tiempo que se requiere para que la velocidad de
propagacin del sonido sea igual al 60% de la velocidad correspondiente para la probeta fresca. Ese lapso de
tiempo depende de la temperatura de la probeta, por lo cual el ensayo debe realizarse a diferentes temperaturas
(ver literal B.4-7).
E.2.4 - GENERALIDADES
Los granulares y las arenas tratadas con ligantes hidrulicos y los concretos compactados con rodillo son mezclas
con proporciones definidas de agregados, ligantes hidrulicos o puzolnicos y agua.
El diseo de la mezcla debe tener en cuenta los siguientes aspectos:
Los agregados deben ser de buena calidad, en particular en lo relacionado con la dureza y limpieza.
La dosificacin del ligante hidrulico est normalizada
El mezclado debe realizarse en planta.
E-7
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.2-1
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES Y ARENAS TRATADOS CON LIGANTES
HIDRULICOS PARA CAPAS DE SUBBASE
Capas de subbase
T1
T2
T3
T5
T4
Caractersticas
normalizadas:
(3)
(3)
II
Dureza de la fraccin
(1)
gruesa
Granulometra de la fraccin
(2)
gruesa
II
Granulometra y limpieza de
arenas
Caractersticas
complementarias:
(3)
(3)
It 30
Angularidad de la fraccin
gruesa y las arenas
TABLA E.2-2
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES Y ARENAS TRATADOS CON LIGANTES
HIDRULICOS PARA CAPAS DE BASE
Capas de base
T1
T2
T3
T4
T5
Caractersticas
normalizadas:
Dureza de la fraccin
(1)
gruesa
Granulometra de la fraccin
(2)
gruesa
II
II
Granulometra y limpieza
arenas
(3)
(3)
Caractersticas
(5)
complementarias :
* Refuerzos va en servicio
Angularidad de la fraccin
(4)
gruesa y las arenas
It 30(4)
It 30 % (4)
It 60 |
It = 100
It 60 | It =100(5)
Notas:
(1) No tener en cuenta el CPA.
(2) No tener en cuenta la forma (A).
En el caso que P>2 las gravillas pueden ser aceptados si el valor de AM es inferior o igual a 1.5 (AM obtenido por
el mtodo turbidimtrico).
(3) La categora c puede ser tomada en cuenta siempre y cuando los resultados del estudio de resistencia mecnica
obtenidos en laboratorio respondan a las especificaciones.
(4) Para las clases de trfico inferior a T3, se puede admitir una grava redondeada siempre y cuando esta presente
una estabilidad suficiente.
(5) Se puede admitir 60 It 100 si el granular tratado presenta una estabilidad satisfactoria, en relacin a su
granulometra.
E-8
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
Los granulares tratados con ligantes hidrulicos deben cumplir las especificaciones mnimas de la Tabla E.2-3.
La resistencia a la traccin directa tambin puede obtenerse a partir de los resultados de los ensayos de compresin
diametral (ensayo brasilero) utilizando los coeficientes de equivalencia indicados en el MOP-2000. Como primera
aproximacin se puede utilizar como el valor del mdulo en tensin directas Et, el correspondiente al mdulo en
compresin.
TABLA E.2-3
ESPECIFICACIONES MINIMAS PARA GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
IQE 360
(cm)
Rt 360
(MPa)
Et 360
3
(10 MPa)
23 a 34
0.65
20
23 a 32
0.80
25
20 a 26
1.10
40
18 a 23
1.40
45
Con el fin de estimar las propiedades mecnicas Rt 360 y Et 360 a un ao se pueden utilizar los coeficientes
medios de correspondencia que se indican en la Tabla E.2-4. Alternativamente se podr utilizar informacin de
experiencias previas documentadas siempre y cuando hagan referencia a materiales similares.
E-9
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.2-4
COEFICIENTES MEDIOS DE CORRESPONDENCIA CON LA EDAD
Edad
(das)
90
28
60
60
90
90
Rt 28
Rt 360
0.70
0.60
0.65
0.60
0.65
0.50
Et 28
Et 360
0.70
0.65
0.70
0.65
0.75
0.50
Se recomienda la utilizacin de las dosificaciones indicadas en la Tabla E.2-5 que hacen referencia a dosificaciones
en peso con respecto a la mezcla seca (granular + ligante). El diseador podr utilizar una dosificacin diferente a
las recomendadas en la Tabla E.2-5 siempre y cuando justifique experimentalmente las propiedades elsticas
usadas en el diseo.
TABLA E.2-5
DOSIFICACIONES EN PESO CON RESPECTO A LA MEZCLA SECA (GRANULAR+LIGANTE)
Ligante
Escoria granulada
8 a 20%
Escoria triturada
8 a 15%
Cemento
3 a 4%
Ligantes especiales
3.5 a 5%
Cenizas hidrulicas
3.5 a 5%
10 a 15%
Puzolana cal
15 a 25%
Observaciones
Segn reactividad de la
escoria y naturaleza del
activante.
Segn
la clase de
puzolana y la naturaleza
petrogrfica de la grava.
E-10
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
E.2.6.3.1 - Estabilidad inmediata - Las arenas tratadas con ligantes hidrulicos deben alcanzar los valores
de IPI dados en la Tabla E.2-6.
TABLA E.2-6
VALORES MEDIOS Y MNIMOS REQUERIDOS PARA EL NDICE IPI
PARA ARENAS TRATADAS CON LIGANTES HIDRAULICOS
Capa de base
Capa de subbase
Valor medio
Mnimo
> 45
> 35
> 35
> 25
El IPI (norma IDU-100) debe permanecer suficientemente estable cuando se vara la humedad especificada
para la fabricacin de la mezcla. Las arenas con bajo contenido de finos deben someterse normalmente a
una correccin granulomtrica mediante la adicin de arena triturada o molida, con el fin de obtener los
ndices especificados de estabilidad inmediata.
E.2.6.3.2 - Caractersticas mecnicas - Las caractersticas mecnicas de la arena tratada condicionan el
funcionamiento del pavimento una vez se ha terminado el fraguado. Se definen cuatro clases de arena para
dos tipos de tratamiento (escoria y cemento) en funcin de la resistencia a la traccin directa a una edad
definida, segn la Tabla E.2-7.
TABLA E.2-7
CLASES DE ARENAS TRATADAS CON LIGANTES HIDRAULICOS
Clase A
Clase B
Clase C
Clase D
Arenas cemento
Rt a 90 das (MPa)
0.20 Rt < 0.35
0.35 Rt < 0.50
0.50 Rt < 0.75
Rt 0.75
Arenas escorias
Rt a 180 das (MPa)
0.15 Rt < 0.25
0.25 Rt < 0.40
0.40 Rt < 0.65
Rt 0.65
E.2.6.3.3 - Cenizas volantes - cal- yeso (CV)- Las mezclas de cenizas volantes - cal-yeso contienen
normalmente la siguiente dosificacin:
E-11
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
una de esas dos categoras, se establecen rangos de especificacin granulomtrica para los productos 0/14, 0/20 y
0/31.5 mm. La diferencia ente los ganulares - cenizas volantes - cal y los otros granulares es el contenido en finos
(pasa tamiz 200) que es ms elevado en los granulares - cenizas volantes - cal debido a la presencia de finos en los
materiales granulares, en las cenizas volantes y en la cal.
TABLA E.2-8
RANGOS DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA DE LAS MEZCLAS DE
GRANULARES-CENIZAS VOLANTES-CAL
mm
31.5
20
10
6.3
4
2
0.5
0.2
T 200
Granular 0/20
Porcentaje que pasa (%)
Mnima Mxima Media
100
85
100
60
83
72
47
69
59
39
59
49
29
47
38
18
30
24
13
23
19
9
19
14
mm
20
14
10
6.3
4
2
1
0.5
0.2
T 200
Granular 0/14
Porcentaje que pasa (%)
Mnima Mxima Media
100
84
100
73
97
85
59
81
70
49
67
58
35
51
43
26
40
33
20
32
25
14
24
19
10
20
15
TABLA E.2-9
RANGOS DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA DE LAS MEZCLAS DE
OTROS GRANULARES TRATADOS
Granular 0/20
Granular 0/31.5
Porcentaje que pasa (%)
Porcentaje que pasa (%)
mm
mm
Mnima Mxima
Media
Mnima Mxima
Media
31.5
20
20
85
100
95
14
85
100
94
10
55
80
68
10
68
90
79
6.3
42
66
54
6.3
50
72
61
4
32
56
44
4
38
60
49
2
23
43
33
2
26
46
36
0.5
11
26
19
0.5
13
27
20
0.2
7
17
12
0.2
9
19
14
T 200
4
10
7
T 200
5
11
8
El Rango de tolerancia granulomtrica debe establecerse a partir de la curva media de fabricacin respetando las
desviaciones dadas en la Tabla E.2-10.
TABLA E.2-10
DESVIACIONES MXIMAS ADMISIBLES DEL RANGO DE TOLERANCIA GRANULOMTRICA PARA
GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
Tamiz en mm
10
6.3
4
2
0.5
0.2
Tamiz 200
Rango de tolerancia
granulomtrica en % que
pasa
10
8
7
6
4
3
2
E-12
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
E.2.6.5 - HUMEDAD
Para los granulares y arenas tratados con ligantes hidrulicos, el contenido en agua que conduce a las mejores
resistencias mecnicas, debe definirse luego de un estudio de formulacin soportado por valores experimentales de
ensayos de laboratorio. Para los granulares tratados, el contenido en agua para mayor resistencia mecnica tiene
en general los valores dados en la Tabla E.2-11.
TABLA E.2-11
HUMEDADES CORRESPONDIENTES A LA MAYOR RESISTENCIA MECANICA DE
GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
Grava tratada
wOPM generalmente
Granular- escoria
wOPM 2 a wOPM
7.5 a 9 %
Granular-cemento, ligantes
especiales, cenizas
hidrulicas
wOPM 1 a wOPM
5.5 a 6.5 %
Granular-cenizas volantes-cal
wOPM a wOPM +2
5a7%
7a9%
Granulares-puzolana-cal
Para las arenas tratadas no es posible dar valores de referencia en relacin a la humedad correspondiente a la
mxima resistencia mecnica debido a la gran variedad de arenas que se pueden encontrar. Las humedades son en
general un poco ms elevadas que para las gravas.
E.2.6.3 - COMPACIDAD
La curva granulomtrica de la mezcla debe ser tal que luego del estudio en laboratorio se obtengan las
compacidades mnimas para el punto ptimo del Proctor Modificado indicadas en la Tabla E.2.12.
TABLA E.2-12
COMPACIDADES MNIMAS PARA EL PUNTO OPTIMO
C mnima requerida
Tipo de mezcla
Granular-escorias, cenizas volantes o puzolanas-cal
Granular-cemento, ligante especial, cenizas hidrulicas
0.80
0.83
E-13
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.2-13
AUMENTOS REQUERIDOS EN LOS TIEMPOS DE MANEJABILIDAD
Retardo del tiempo de
manejabilidad
Tipo de pavimento
Pavimento nuevo y refuerzo sin circulacin:
En todo el ancho sin nivelacin
En media calzada
En todo el ancho con nivelacin
6 horas
10 horas
10 horas
12 horas
La dosificacin del retardante debe determinarse de acuerdo con el aumento requerido en el tiempo de
manejabilidad.
E-14
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
CAPTULO E.3
CONCRETOS COMPACTADOS CON RODILLO (CCR)
E.3.1 - GENERALIDADES
El concreto compactado con rodillo no debe utilizarse para trficos elevados (T4 y T5) a menos que se adelante un
estudio detallado de su comportamiento en el tiempo. Para la gama de trficos T2 y T3 se utilizarn las estructuras
7 y 8 del literal B.4.12 siempre y cuando se satisfagan los requisitos que se establecen en los literales E.3.4 a E.3.9.
Los materiales granulares a utilizar en el concreto compactado con rodillo deben cumplir los mismos requisitos
establecidos en el literal E.2.5 para granulares tratados con ligantes hidrulicos.
E.3.3 - NORMAS
E.3.3.1 - NORMAS INVIAS
INV E-411
E.3.4 - GRANULOMETRA
El tamao mximo de las partculas de los granulares debe ser inferior a D = 20 mm. Sin embargo para evitar la
segregacin y obtener una mejor calidad de la superficie terminada se recomienda trabajar con tamaos mximos
de D = 14 mm o D = 10 mm.
Los rangos de especificacin granulomtrica de los granulares para concretos compactados con rodillo son los
indicados en la Tabla E.3-1.
E-15
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.3-1
RANGOS DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA PARA AGREGADOS DE
CONCRETOS COMPACTADOS CON RODILLO
mm
31.5
20
10
6.3
4
2
0.5
0.2
T 200
Granular 0/20
Porcentaje que pasa (%)
Mnima Mxima Media
100
85
100
60
83
72
47
69
59
39
59
49
29
47
38
18
30
24
13
23
19
10
20
15
Mm
20
14
10
6.3
4
2
1
0.5
0.2
T 200
Granular 0/14
Porcentaje que pasa (%)
Mnima Mxima Media
100
84
100
73
97
85
59
81
70
49
67
58
35
51
43
26
40
33
20
32
25
14
24
19
10
20
15
Rtb
Rt
T3
3.3 MPa
2.1 MPa
Para los trficos bajos (inferiores a T3) pueden utilizarse los requisitos de diseo establecidos en el Ttulo C, en
especial las Figuras C.1-1 y C.1-2.
Formulacin Tipo 1
( sin cenizas)
Formulacin Tipo 2
(con cenizas)
Formulacin Tipo3
(con cenizas)
Cemento Prtland CP
10 a 14 %
7 a 10 % (*)
Cenizas volantes
slico-aluminosas
3 a 6%
5%
Cal apagada
1%
Nota:
* Se puede reemplazar hasta un 4% de cenizas hidrulicas por un porcentaje equivalente en cemento.
E-16
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
E.3.7 - HUMEDAD
La humedad ptima est comprendida en general entre el 4% y el 7%. Esta podr determinarse mediante ensayos
de laboratorio.
E.3.8 - COMPACIDAD
La curva granulomtrica de la mezcla debe ser tal que luego del estudio de laboratorio se obtenga la compacidad
mnima para el punto ptimo del Proctor Modificado de 0.83.
E-17
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
CAPITULO E.4
EQUIPOS DE EJECUCIN
E.4.1 - INTRODUCCION
El presente Reglamento obliga al contratista a mantener una atencin muy especial a los equipos, particularmente a
su aptitud para realizar los trabajos previstos y a su buen comportamiento en obra.
La entidad contratante debe establecer los trminos de referencia para evaluar las caractersticas de los diferentes
equipos utilizables y su aptitud para fabricar o colocar en obra los diferentes tipos de mezclas para estructuras de
calzadas. Cada tipo de proyecto tendr por lo tanto listas de aptitud o autorizacin de empleo de diferentes equipos.
Esta documentacin debe resultar bien sea de ensayos sistemticos o de conocimientos del estado actual de las
tcnicas y de los resultados prcticos obtenidos en obra. Adems debe mantenerse actualizada permanentemente
teniendo en cuenta los progresos realizados por los fabricantes de maquinara, o los avances en la formulacin de
mezclas para carreteras.
Adems de una adecuada seleccin de los equipos, el contratista debe verificar su estado mecnico
peridicamente, debe tener planes precisos de mantenimiento, de calibracin y manuales actualizados de su modo
de operacin. Ciertos equipos modernos pueden tener problemas debidos a las restricciones propias de su
mantenimiento, del nivel de calificacin del personal, y algunas veces no son aptos para funcionar en condiciones
muy difciles (como es el caso de las pendientes elevadas). Por esta razn, el contratista deber justificar
plenamente la eventual utilizacin de maquinaria moderna diferente a la normalmente aceptada para cada tipo de
proyecto.
E-18
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
Dentro de las clases de centrales existen las de tipo continuo y las de tipo discontinuo.
Descripcin
Centrales que tienen los dispositivos que permiten una medida de los
diferentes volmenes (granulares, finos secos, lquidos), sin registro. Las
dosificaciones son volumtricas pero los controles son hechos por peso.
Estas centrales pueden utilizarse para los pavimentos de trfico bajo o medio
y para relativamente bajos volmenes de mezcla. Deben limitarse a los
trficos menores a T3 (150 VP / da y por sentido) para obras de hasta 10.000
Ton de mezcla.
E.4.3.2 - CONTROLES
Se deben realizar los siguientes controles:
Aprobacin del equipo propuesto por el contratista en la evaluacin de ofertas.
La aceptacin del equipo luego de ser instalado en el sitio de la obra.
E-19
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
La verificacin del equipo antes de iniciar los trabajos en obra.
Los controles de calibracin y funcionamiento realizados por el contratista antes y durante la ejecucin de
los trabajos.
E.4.3.3 - CLASES DE CENTRALES DISCONTINUAS
Se definen 4 clases de centrales discontinuas de acuerdo con la Tabla E.4-2. Las centrales de clase 1 no estn
automatizadas y no estn equipadas con ninguna medida de control continuo durante la fabricacin. Las centrales
de clase 2 y 3 son automticas. Estas ltimas estn equipadas con un dispositivo de registro de la energa de
mezclado. Las centrales de la clase 4 estn equipadas con dispositivos de registro de peso de los materiales.
TABLA E.4-2
CLASE DE CENTRALES DISCONTINUAS PARA GRANULARES NO TRATADOS
O TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
CLASE DE CENTRAL
PRESCRIPCIONES
Pesaje:
Precisin
Cantidad mnima de escalones de
medida
Tolerancia en las cantidades leidas o
registradas:
Agregados bsicos
Cantidad total de agregados
Cemento
Agua de aporte primario y
secundario
Agua total
Aditivos
Registro de los pesos
Normal
150
Normal
300
Media
750
Media
750
6%
4%
4%
4%
3%
3%
3%
2%
2%
3%
2%
2%
4%
2%
1%
1%
7%
4%
5%
3%
5%
2%
5%
2%
Ninguno
Posibilidad de montaje
de un medidor de
precisin normal
Ninguno
Opcional
Ninguno
Dosificacin de aditivos
Ninguno
Obligatorio
Obligatorio.
Medidor de
precisin normal
Obligatorio
Opcional
Obligatorio en la
tolva de arena
Las clases de centrales discontinuas para mezclas de materiales no tratados o tratados con ligantes hidrulicos
deben seleccionarse de acuerdo con la Tabla E.4-3.
E-20
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.4-3
USOS PARA LAS CLASES DE CENTRALES DISCONTINUAS PARA GRANULARES NO TRATADOS O
TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
Clase de Trfico
T2
25-150 VP/da
T3
150-300
VP/da
T5 - T4
>300
VP/da
CLASE DE CENTRAL
< 25
VP/da
VOLUMEN DE
LA OBRA
> 5000 m
5000 m
Las centrales continuas tienen una dosificacin ponderal y un mezclador continuo. El conjunto de dosificadores
deben estar regulados de manera que el concreto suministrado tenga una composicin constante. Las clases de
centrales continuas para granulares no tratados o tratados con ligantes hidrulicos se resumen en la Tabla E.4.3.
E.4.3.4 - CONTROLES
Los criterios mnimos para la aceptacin de los equipos por parte del interventor sern los siguientes:
Un informe del contratista referente a los equipos de fabricacin que especifique su clasificacin, la marca, el
volumen, el nombre de la empresa que explota la central y en general las caractersticas de funcionamiento de
la planta en relacin con su aptitud para adelantar los trabajos requeridos;
Un informe con la verificacin de las calibraciones de todos los instrumentos y la verificacin del buen estado de
mantenimiento de los equipos de fabricacin (centrales discontinuas).
Los equipos deben someterse a aprobacin por parte del interventor mediante una prueba en obra que demuestre la
regularidad del concreto fabricado de conformidad con las especificaciones.
Los equipos propuestos (centrales discontinuas) sern aceptados por el interventor de acuerdo con los trminos de
la oferta bajo la reserva de su buen estado de mantenimiento.
Las centrales continuas deben contar con una autorizacin para ser utilizadas para la magnitud y tipo de proyecto,
expedida por la interventora del proyecto.
E-21
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
E-22
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
CAPTULO E.5
EJECUCIN DE LOS TRABAJOS
Ki
l
Lc
n
qi
Q
Qi
Qreal
v
dm
df
d OPM
d
= relacin entre el ancho total de la calzada y el ancho del compactador (Ec. E.5-2)
= clase de material k (Tabla E.5-4)
= distancia recorrida
= profundidad en arena
= espesor de la capa compactada
= ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del granulado tratado,
contenido en el material de origen sometido a triturado; en el caso de recomposicin, es la media ponderada
de los ndices de trituracin de los diferentes componentes.
= coeficiente i de correccin del equipo de compactacin (Ec. E.5-1)
= ancho del compactador
= ancho total de la calzada a compactar
= nmero de pasadas (en donde una pasada significa una ida o una vuelta) (Ec. E.5-4)
= nivel de calidad i de las densidades de los materiales tomados en obra
= rendimiento terico de compactacin (nmero de toneladas secas compactadas) (Ec. E.5-3)
= rendimiento de rodillo vibrante correspondiente a la calidad i
= rendimiento prctico
= velocidad de translacin
= densidad media
= densidad de fondo de capa
= densidad optima del ensayo Proctor Modificado
= densidad seca media
E.5.2 - NORMAS
INV E-142
INV E-161
INV E-162
INV E-163
INV E-791
E.5.3 - INTRODUCCIN
Las especificaciones que se dan en este captulo son la consecuencia directa y satisfacen el criterio general
adoptado por el presente Reglamento en relacin a la concepcin y diseo de pavimentos por el Mtodo Racional,
tal como se define en el Ttulo B. Esta metodologa se fundamenta en algunos principios fundamentales, como son
los siguientes:
E-23
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
un incentivo, tanto para calzadas nuevas como para trabajos de reforzamiento hacia la utilizacin de opciones
en materiales tratados para la realizacin de pavimentos rgidos y semi-rgidos.
TABLA E.5-1
TOLERANCIAS ADMISIBLES EN LA DOSIFICACIN DE MATERIALES
MATERIAL
Arenas con contenido de finos
>10% y materiales granulares
hmedos
Otros agregados
Cementos, cales y materiales
granulares secos
Agua de aporte
Lmite por
tonelada de
mezcla a
Tamao mnimo de la
muestra
10 Ton
10%
10 Ton
10%
50 kg
10%
2 kg
50 kg
5%
2 litros
El contratista ser el responsable de realizar los controles de funcionamiento requeridos a las centrales de mezcla
para comprobar las tolerancias dadas en la Tabla E.5-1.
Una vez por da, el caudal de los dosificadores de finos en concordancia entre la suma de los caudales de los
dosificadores individuales con el caudal total.
Una vez por semana, el caudal de los dosificadores de agregados.
La entidad contratante y/o el interventor ejecutarn por su cuenta los controles durante la fabricacin en relacin a la
humedad, el contenido de ligante o finos (cal), y sobre la granulometra de las mezclas, con el fin de garantizar el
respeto de las tolerancias establecidas. En caso de presentarse una anomala, la interventora podr exigir al
contratista la correccin de la dosificacin o un nuevo ajuste del o los dosificadores correspondientes.
Para los granulares tratados con ligantes hidrulicos se establece que la homogeneidad de la mezcla y la precisin
de los dosificadores pueden considerarse como satisfactorios cuando los resultados de los anlisis qumicos
conducen a valores inferiores o iguales a los establecidos en la Tabla E.5-2.
E-24
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.5-2
EVALUACIN DE LA HOMOGENEIDAD DEL MEZCLADO Y DE LA DISPERSIN DE LA DOSIFICACIN DE
LIGANTE (cemento ligante especialcenizas hidrulicas o cales).
(Desviacin estndar mxima para al menos veinte (20) medidas)
Granulares cemento
Granulares-cemento-ligante
especial-cenizas hidrulicas
o Granulares-puzolanas
Gravas-cenizas
volantes-cal
0.1%
0.2%
0.3%
El ensayo consiste adems en determinar el contenido de finos sobre cincuenta muestras tomadas a la salida del
mezclador en el tiempo necesario para la carga de un camin (ver Tabla E.5-3).
TABLA E.5-3
CONTROL DURANTE LA DOSIFICACIN DE MATERIAL FINO
Desviacin estndar mxima para al menos cincuenta medidas
Clase de Central
(literal E.4.3)
Granulares
cemento
Clase 1
Clase 2
Clase 3
0.15
0.10
0.10
Granulares-cemento-ligante
especial-cenizas hidrulicas
Granulares-cenizas volantes
Granulares-puzolnicas
0.40
0.30
0.20
Como alternativa al mtodo anterior, puede utilizarse otro mtodo de control llevado a cabo durante la fabricacin.
Este consiste en recolectar la informacin sobre el funcionamiento de las bandas transportadoras bajo las tolvas
dosificadoras (velocidad y eventualmente carga de la banda transportadora). La tolerancia mxima admitida de
variacin calculada con este mtodo es del 2 %.
E-25
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
El contratista debe adelantar los trabajos necesarios para conformar los drenajes de las aguas superficiales, enfriar
la formaleta en caso de necesidad y eventualmente ajustar la formaleta para cumplir con las indicaciones del
contrato. Una vez realizado el reconocimiento, debe realizarse un trabajo final para lograr la nivelacin y grado de
compactacin de la subrasante o plataforma de soporte.
E.5.6.2 - EXTENDIDO
El extendido de una capa no puede realizarse hasta que la capa subyacente haya sido aceptada por la interventora.
En el caso de capas tratadas con un ligante de fraguado rpido, el contrato definir el tiempo mximo entre la
fabricacin y la nivelacin. En caso de duda el contratista realizar un estudio que demuestre que el tiempo
propuesto es adecuado. Este debe someterse a la aprobacin por parte de la interventora.
E.5.6.3 - TERMINADO
El terminado de cada capa debe ser controlado mediante alguna de las tres maneras establecidas en E.5.6.3.1 a
E.5.6.3.3.
E.5.6.3.1 - Terminado mediante nivelacin - El contratista debe realizar la verificacin de las cotas, bajo la
supervisin de la entidad contratante por medio de la interventora al menos sobre el eje y los bordes, cada
10 m en el sentido longitudinal.
Las tolerancias admisibles, para el 95% de los puntos controlados son las siguientes:
Subrasante, plataforma de soporte y capa de subbase de pavimentos flexibles: 3 cm;
capa de base de pavimentos flexibles: 2 cm;
capa de subbase de pavimentos rgidos: + 0.5 cm, -2 cm.
Si las tolerancias no se respetan sino para el 90% al 95% de los puntos controlados, se impondrn
penalidades al contratista. Si las tolerancias no se respetan para el 10% de los puntos durante dos das o
para el 20 % de los puntos en la misma jornada, la obra deber interrumpirse y los mtodos o los equipos de
construccin debern modificarse bajo la aprobacin del contratante y/o del interventor. Si las tolerancias no
se respetan para el 20% o mas puntos de un tramo particular, el contratista deber realizar correcciones en
la nivelacin del tramo comprendido siguiendo un procedimiento propuesto por el mismo y aceptado por la
entidad contratante y/o interventora.
E.5.6.3.2 - Terminado por referencia a obras longitudinales - La verificacin de las cotas debe realizarse
solo cuando la obra de referencia este en perfecto estado, en las mismas condiciones para perfiles
transversales con espaciamientos longitudinales de 10 m para vas importantes y 25 m para otras vas,
tomando como referencia al menos dos puntos correspondientes a los extremos de la obra existente y
preferiblemente con respecto al eje central de la calzada nueva.
E-26
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
Las tolerancias admisibles para el 95% de los puntos son los siguientes:
En los
lmites de
obra
existentes
3 cm
1 cm
En otros
puntos del
perfil
transversal
3 cm
2 cm
1 cm
3 cm
En caso que las anteriores tolerancias admisibles no se respeten, se aplicarn las mismas disposiciones que
en E.5.6.3.1.
E.5.6.3.3 - Terminado por la cantidad de material extendido y por el control del perfil transversal - La
verificacin debe realizarse por medicin indirecta:
el tonelaje colocado in situ por unidad de longitud - por totalizacin de las cantidades certificadas por
el transporte, debe ser igual al establecido en el contrato y en los diseos definitivos con una
tolerancia del 10%. Si es inferior al 90% del establecido, el contratista deber realizar la correccin si
esta es tcnicamente posible, o si no deber demoler, evacuar y reconstruir el tramo correspondiente,
hasta cumplir con la tolerancia. Si la cantidad colocada es superior en ms del 10% del establecido en
el diseo, la colocacin en exceso no ser pagada.
la conformidad con el perfil transversal tipo debe realizarse cada 10 m. La pendiente transversal no
debe desviarse en ms del 1.5% para la subbase y el 1% para la base con respecto a la pendiente
establecida en el diseo.
En caso que las anteriores tolerancias admisibles no se respeten, se aplicarn las mismas disposiciones
que en E.5.6.3.1.
E.5.6.4 - PLANEIDAD
La verificacin del terminado de la superficie por nivelacin topogrfica o indirectamente por la cantidad de material
colocado, debe complementarse con un control de planeidad de la superficie de la siguiente manera:
Transversalmente con una regla de 3 m de larga.
Longitudinalmente con una regla rodante de 3 m de larga.
Las flechas medidas deben permanecer en todos los puntos por debajo de las tolerancias siguientes:
Capas de subbase o plataformas en pavimentos flexibles: 2 cm.
Capas de base en pavimentos flexibles: 1 cm.
Capas de subbase en pavimentos rgidos: 0.5 cm.
Alternativamente pueden utilizarse aparatos o dispositivos automticos o semi-automticos para realizar los
controles. En cualquier caso, el contratista deber presentar los ensayos de calibracin correspondientes, al plan de
mantenimiento y al manual de operacin del equipo para su aprobacin por parte de la interventora.
E-27
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
E.5.7 - COMPACTACION
E.5.7.1 - CONTROL DE LA HUMEDAD
La humedad debe definirse teniendo en cuenta la naturaleza de la grava tratada, los resultados del estudio de la
mezcla y las condiciones propias de la obra (permeabilidad del soporte, condiciones atmosfricas y otras) y se logra
mediante reconstitucin en la central de mezcla. El roseado del material durante la construccin, para asegurar una
reparticin uniforme del agua, no se permite sino para mantener la humedad deseado y no para corregir defectos de
humedad. En los casos donde no hay reconstitucin en central (grava no tratada en una sola fraccin) la humedad
puede obtenerse por roseado y mezclado en el sitio.
E.5.7.2.1 - Listas de aptitud - Las listas de aptitud deben suministrar entre otras las caractersticas de los
equipos ensayados, el rendimiento terico de compactacin Q (nmero de toneladas secas compactadas
por hora) que permite alcanzar los niveles de calidad qi (i =1 o 2) sobre una capa compactada con un
espesor de 20 o 30 cm en un material de clase Dk (k = 1, 2 o 3), as como la velocidad de funcionamiento
asociada.
a) Niveles de calidad: los niveles de calidad q1 y q2 se definen como el porcentaje de la densidad ptima del
ensayo Proctor Modificado dOPM (norma INV E-142) determinado en laboratorio con respecto a las
densidades de los materiales tomados en obra, para la parte media de la capa dm y el fondo de capa, df:
Calidad q1, para 50% de las medidas:
b) Clases de material, Dk : la clase material, Dk (D1, D2 D3) se define mediante la susceptibilidad del
material a dejarse compactar. As la clase D1 corresponde a los materiales fcilmente compactables
mientras que la clase D3 corresponde a los difcilmente compactables. La Tabla E.5-4 presenta diferentes
tipos de materiales y su clase correspondiente o sea la susceptibilidad a dejarse compactar.
E-28
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.5-4
CLASES DE MATERIALES Dk . SUSCEPTIBILIDAD A LA COMPACTACION
% que pasa 0.08 mm
ndice de trituracin
Granular
Escoria
Observaciones
It 60
D1
D2
(*)
(1)
Uniforme
Discontinua
D1
D2
ndice de trituracin
Granular
Cemento
It 80
D1
It > 80
D2
Granular
Cenizas Cales
Granular no
tratado
D3
Granulometra
Arena Escoria
It = 100
Granulosos
ndice de trituracin
Arenosos
ndice de trituracin
No trit.
It 80 %
It > 80 %
It 60
It > 60
D1
D2
D3
D1
D2
Nota:
(1) Se podr clasificar en D1 las arenas de granulometra discontinua corregida correctamente
k2 =
Lc
al
( Ec. E.5-1)
donde
a=
Lc
l
debe redondearse
al entero superior
( Ec. E.5-2)
E.5.7.2.2.2 - Definicin del grupo de compactadores - El rendimiento total del grupo de compactadores
debe ser superior o igual al rendimiento mximo de produccin de la central o al rendimiento mximo
de produccin del equipo de extendido cuando este ltimo es inferior al de la central.
El contratista debe seleccionar uno de los tres tipos de grupos de compactadores siguientes:
a) Compactacin con rodillos vibrantes solos: en este caso los compactadores de neumticos
deben utilizarse nicamente para el terminado de la superficie y su rendimiento no debe
considerarse en la evaluacin del rendimiento global de los rodillos vibrantes. El rendimiento
E-29
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
del grupo de compactadores se calcula como la suma de los rendimientos de cada equipo
corregidos por los coeficientes k1 y k2.
b) Compactacin con compactadores de neumticos solos (en este caso no hay rodillos
vibrantes). El rendimiento del grupo se calcula como se indic anteriormente.
c) Compactacin con la asociacin de rodillos vibrantes y compactadores de neumticos. Se
recomienda la utilizacin de compactadores de neumticos en cabeza para lograr mayor
eficiencia en el fondo de la capa durante las primeras pasadas. Esta combinacin debe
utilizarse para obtener la calidad q1. La utilizacin de un conjunto de compactadores
compuesto de un rodillo vibrante en cabeza seguido de un compactador de neumticos
requiere la realizacin de tramos de prueba con medidas de densidad en la mitad y en el fondo
de la capa. La compactacin debe programarse para alcanzar el nivel de calidad q2 con los
compactadores de neumticos, los rodillos vibrantes deben pasar de la calidad q2 a la calidad
q1.
El rendimiento de los rodillos vibrantes Q(q2!q1) debe ser entonces igual a:
Q Q1
Q (q 2 q 1 ) = 2
Q 2 Q1
( Ec. E.5-3)
E.5.7.2.2.3 - Nmero mnimo de pasadas - El nmero de pasadas (una pasada: una ida o una vuelta)
en todo debe determinarse mediante la siguiente relacin :
n=
l v h d
Q
(Ec. E.5-4)
Para los compactadores de neumticos debe verificarse la carga por rueda y la presin de inflado.
Para los compactadores de rodillo vibrante el peso por centmetro de generatriz vibrante, y el valor del
momento de las excntricas del eje de vibracin.
E-30
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
E.5.7.2.3.2 - Tramos de prueba anteriores a la obra - Esto se debe realizar obligatoriamente para
proyectos con un presupuesto superior a los 10000 SMLMV y eventualmente para proyectos
menores. El contratista debe realizar los siguientes tramos de prueba antes de dar inicio a los trabajos
definitivos.
Tramo de verificacin: permite verificar el caso de compactacin seleccionado (en funcin de la
clase de material). Para equipos del mismo tipo, se procede a calibrar con un solo equipo en las
condiciones definidas (velocidad, nmero de pasadas) para garantizar que el resultado
corresponde al nivel de calidad preestablecido. Si los equipos son diferentes, el tramo de
verificacin debe realizarse con todos los equipos de diferente tipo.
Tramo de ensayo: permite verificar las capacidades de un equipo y definir las condiciones de
empleo, trazando la curva de evolucin de la densidad en funcin del nmero de pasadas.
Permite adems comparar un equipo con otro.
Tramo de referencia: realizada al inicio de la obra en las mismas condiciones representativas
del desarrollo normal de los trabajos, permite determinar una poblacin de densidades medias
que servir de referencia para los controles ocasionales posteriores.
E.5.7.2.4 - Controles
Se deben realizar dos tipos de controles relacionados con las actividades de compactacin. El control
continuo, que corresponde esencialmente al control de los equipos y el control de resultados, ocasional y
sin previo aviso, destinado a identificar la eventualidad de zonas mal compactadas.
E.5.7.2.4.1 - Control continuo - Se realiza sobre la humedad, el espesor de la capa compactada y los
equipos de compactacin. La humedad debe permanecer dentro de los lmites dados en la Tabla
E.5-5:
TABLA E.5-5
LIMITES PARA LA HUMEDAD DE COMPACTACIN
Material
Granular no tratado
Materiales duros limpios
Granular- escoria
(pavimentos)
Granular escoria
(refuerzos)
2
-1; +2
-2 ; +1
Granular - cemento
-2
Q real
d
v
E-31
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
E-32
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.5-6
PROTECCIN DE CAPAS DE BASE Y DE REFUERZO
Refuerzos o rehabilitaciones - va
en servicio
Pavimentos Nuevos
Recubrimiento no
(1)
previsto
(3)
(3)
Recubrimiento previsto a
corto plazo
Recubrimiento previsto a
largo plazo
(2 y 3)
Notas:
(1) Pavimentos de trfico bajo o medio.
(2) Eventualmente reemplazado por un tratamiento superficial monocapa si las condiciones meteorolgicas son favorables y el
trfico suficientemente bajo.
(3) O monocapa de material granular doble capa.
E-33
RSV 2000 TITULO E MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS Y TRATADOS CON LIGANTES HIDRULICOS
TABLA E.5-7
RECOMENDACIONES DE UTILIZACIN DE CAPAS DE RODADURA
Clase de
Profundidad en arena
revestimiento
HA
Textura
HA 0.2
Muy fina
Fina
Media
Burda
HA > 1.2
Muy Burda
E-34
Recomendaciones
No se permite
Debe limitarse a las secciones en las
cuales la velocidad de los vehculos
solo sobrepasar ocasionalmente una
velocidad de 80 km/h (por ejemplo en
zonas urbanas)
Revestimientos normales para las
secciones en las cuales la velocidad
media se encuentre entre 80 y 120
km/h
Debe utilizarse en las secciones sobre
las cuales se circula normalmente a
velocidades superiores a 120 km/h.
Debe utilizarse en casos especiales
tales como zonas de peligro al
finalizar tramos rectos en que la
velocidad es muy elevada
TITULO F
MATERIALES ASFLTICOS
TABLA DE CONTENIDO
TITULO F
MATERIALES ASFLTICOS EN CALIENTE
iii
TITULO F
MATERIALES ASFLTICOS
CAPITULO F.1
GRANULARES ASFLTICOS Y ARENAS ASFLTICAS
A
AM
C
CPA
D
f
G
G
It
K
P
Rc
S
s
F-1
= arenas asflticas
= granulares asflticos
= granulares emulsin
F.1.2 - NORMAS
F.1.2.1 NORMAS INVIAS
INV E-235
INV E-738
INV E-747
Valoracin de Elementos Arcillosos en los Materiales Finos por Medio del Azul de Metileno.
Relacin inmersin compresin (efecto del agua sobre las mezclas)
Resistencia a la compresin simple de mezclas bituminosas
F.1.3 - INTRODUCCIN
Para efectos de este Reglamento se consideran los granulares asflticos (GA) y las arenas asflticas (AA)
fabricadas en caliente en central de mezcla, y los granulares emulsin (GEM) fabricadas en fro en central de
mezcla.
Los granulares asflticos (GA) se caracterizan por un contenido en asfalto relativamente bajo y por su colocacin en
espesores relativamente altos en el orden de12 a 15 cm.
La utilizacin de los granulares emulsin (GEM) resulta particularmente til para el refuerzo de pavimentos de bajo
o medio trafico. La estabilizacin de ciertas arenas con emulsin de asfalto resulta adecuada para obras pequeas
cuando no se justifica desplazar una central de mezcla en caliente.
< T1
T2
T3
T5
T4
Caractersticas
normalizadas:
Dureza de la fraccin
(1)
gruesa
Granulometra de la fraccin
(2)
gruesa
II
II
Granulometra y limpieza de
las arenas
Caractersticas
(7)
complementarias
(3)
(5)
It 30
Angularidad de la fraccin
(4)
gruesa y las arenas
F-2
It 60
(3)
TABLA F.1-3
GRANULARES TRATADOS CON LIGANTES ASFLTICOS
PARA CAPAS DE BASE
Capas de base
T5
< T1
T2
T3
T4
II
II
II
II
(3)
Caractersticas
normalizadas:
Dureza de la fraccin
(1)
gruesa
Granulometra de la fraccin
(2)
gruesa
(3)
Granulometra y limpieza
arenas
Caractersticas
(5)
complementarias
(5)
It 30
It 60
It = 100
(6)
It=100
Angularidad de la fraccin
(4)
gruesa
Nota:
(1) No tener en cuenta la CPA.
(2) No tener en cuenta la forma (A). En el caso que P>2 las gravas pueden ser aceptados si el valor de AM es inferior o
igual a 1.5 (AM obtenido con la norma INV E-235)
(3) La categora b puede ser tomada en cuenta siempre y cuando los resultados del estudio de resistencia mecnica
obtenidos en laboratorio respondan a las especificaciones.
(4) Para mejorar la manejabilidad y la compacidad de las gravas se podr adicionar arena redondeada (como mximo
10%).
(5) Los granulares redondeados pueden ser aceptados pero, para facilitar la ejecucin en obra, se aconseja utilizar
granulares con un It 30.
(6) Rc 2 cuando el suelo soporte es rgido.
(7) Ver literal D.3.3
F-3
TABLA F.1-4
RANGOS DE ESPECIFICACION GRANULOMETRICAS PARA LOS GRANULARES
TRATADOS CON LIGANTES ASFLTICOS
Tamiz
(mm)
Granular 0/20
(%)
Granular 0/31.5
(%)
6
2
0.63
0.08
45 a 60
25 a 40
16 a 29
6a9
45 a 60
20 a 35
14 a 25
3a7
F.1.5.2.2 - Contenido en ligante - El contenido en ligante debe definirse mediante un estudio de laboratorio
utilizando la frmula siguiente:
Contenido en ligante = K
2.65
G
(Ec. F.1-1)
(Ec. F.1-2)
Los contenidos en ligantes utilizados corrientemente para granulares 0/20 compactadas en capas de 12 a 15
cm de espesor estn comprendidos entre 3.7 y 4.2%. Contenidos por fuera de este rango deben justificarse
plenamente, mediante ensayos de laboratorio.
F.1.5.2.3 - Propiedades - Las propiedades mnimas que deben obtenerse medidas mediante el ensayo de
compresin simple (norma INV E-747) son las que se indican en la Tabla F.1-5.
TABLA F.1-5
PROPIEDADES MNIMAS REQUERIDAS PARA LOS GRANULARES
TRATADOS CON LIGANTES ASFLTICOS
Propiedades
Norma
Compacidad en %
Resistencia a la compresin (MPa) a 18C
con asfalto 80/100
con asfalto 60/70
con asfalto 40/50
Relacin inmersin - compresin
Capa de base
Capa de subbase
88 a 96
85 a 96
Si It 85 Si It < 85
>4
>4
>5
>4
>6
>5
(*)
INV E-747
INV E-738
F-4
> 0.65
>2
>3
>4
> 0.65
Las mezclas densas en caliente se disearn, salvo que se especifique lo contrario, siguiendo el mtodo Marshall y
aplicando los criterios de la Tabla F.1-6.
TABLA F.1-6
REQUERIMIENTOS DE DISEO
Trfico alto
(T5 y T4)
Trfico medio
(T3)
Trfico bajo
(T2 y T1)
Compactacin, golpes/cara
75
75
75
Estabilidad mnima, kg
750
650
500
2-3.5
2-4
2-4
4-8
3-8
3-8
14
14
14
(1)
Propiedades
Flujo, mm
Nota:
1. Se puede utilizar adems los materiales especificados en las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras del
INVIAS artculo 450.
F-5
CAPITULO F.2
MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE PARA CAPAS
DE RODADURA Y LIGA (CA, CAL)
AM
C
D
f
G
F.2.2 - NORMAS
F.2.2.1 - NORMAS INVIAS
INV E-235
INV E-302
INV E-712
INV E-736
Valoracin de elementos arcillosos en los materiales finos por medio del azul de metileno.
Finura del cemento Portland. Mtodo del aparato Blaine
Punto de ablandamiento de materiales bituminosos (aparato de anillo y bola)
Porcentaje de vacos con aire en mezclas asflticas compactadas densas y abiertas
F-6
INV E-747
INV E-748
INV E-756
INV E-775
INV E-781
Test method for compaction and shear properties of bituminous mixtures by means corp of
engineers gyratory testing machine
D 3387
F.2.3 - DEFINICIONES
Compacidad :Se define como compacidad C a la relacin entre el volumen real del granular ms el ligante con
respecto al volumen aparente de la mezcla:
C=
F.2.4 - INTRODUCCION
Las especificaciones para las mezclas asflticas en caliente para capas de rodadura y liga (CA, CAL) exigen la
utilizacin de agregados muy elaborados. Sin embargo es posible lograr mezclas de buena calidad utilizando
agregados locales menos seleccionados siempre y cuando se adelante un estudio cuidadoso en laboratorio. Las
arenas asflticas podrn igualmente utilizarse en rodadura.
Se utilizan dos tipos de mezclas asflticos:
las destinadas a los pavimentos con capas tratadas con ligantes hidrulicos (soporte poco deformable) para
las cuales la prioridad es la resistencia al ahuellamiento y no a la fatiga.
las destinadas a los pavimentos flexibles nuevos no tratados o al refuerzo de las capas de rodadura de los
pavimentos tradicionales, para los cuales la prioridad es la resistencia a la fatiga.
Todas estas mezclas utilizan asfalto puro. Los asfaltos modificados comnmente con adicin de sustancias
macromoleculares pueden emplearse siempre y cuando se cumplan los requisitos del literal I.3.7 y si se realizan
ensayos de laboratorio para determinar el mdulo elstico y la ley de fatiga del material.
F-7
TABLA F.2-1
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES DE MEZCLAS ASFLTICAS
PARA CAPAS DE RODADURA (CA)
Capas de subbase
Caractersticas
normalizadas:
< T1
T2
T3
T4
Dureza de la fraccin
(1)
gruesa
Granulometra de la fraccin
(2)
gruesa
II
II
Granulometra y limpieza de
arenas
T5
Caractersticas
(3)
complementarias :
Angularidad de la fraccin
(2)
gruesa
Rango de tolerancia
granulomtrica para la
fraccin gruesa
It 60
Rc 2
El % que pasa
Clase granular el dimetro en
mm de
4-6.3
5
6.3-10
8
6.3-14
10
10-14
12.5
Rc 4
Debe estar
comprendido
entre
30 y 55 %
37 y 62%
45 y 70%
52 y 77%
Nota:
1. No tener en cuenta la CPA.
2. En algunos casos, para mejorar la manejabilidad y compacidad de los mezclas asflticas para capas de rodadura
(CA) ,se podr adicionar arena (mximo 10%)
3. Ver literal D.3.3
F-8
TABLA F.2-2
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES DE MEZCLAS ASFLTICAS
PARA CAPAS DE LIGA (CAL)
Capas de subbase
< T1
T2
T3
T4
T5
Caractersticas
normalizadas:
Dureza de la fraccin
(1)
gruesa
Granulometra de la fraccin
(2)
gruesa
II
II
Granulometra y limpieza de
arenas
Caractersticas
complementarias:
Angularidad de la fraccin
(3)
gruesa
It 30
It = 100
Rc 2
Nota:
1. No tener en cuenta la CPA.
2. En algunos casos, para mejorar la manejabilidad y compacidad de los mezclas asflticas para capas de rodadura (CA)
,se podr adicionar arena (mximo 10%)
3. Ver literal D.3.3
F-9
TABLA F.2-3
RANGOS DE ESPECIFICACION GRANULOMETRICOS PARA
MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE
Tamao de partcula
(mm)
14
10
6.3
4
2
Tamiz para rodadura
Tamiz para ligadura
CA 0/10
(%)
94 a 100
65 a 75
45 a 60
30 a 45
7 a 10
6a9
CA 0/14
(%)
94 a 100
72 a 84
50 a 66
40 a 54
28 a 40
7 a 10
6a9
F.2.6.1.2 - Contenido en ligante - El contenido en ligante debe definirse mediante un estudio de laboratorio
utilizando la formula siguiente:
Contenido en ligante = K
(Ec. F.2-1)
(Ec. F.2-2)
2.65
=
G
Los valores mnimos de los mdulos de riqueza K son respectivamente de 3.3 y 3.4 para los las mezclas
asflticas CA 0/14 y los CA 0/10.
3
Para un peso especfico de los partculas de 2.65 g/cm y los espesores ptimos de colocacin en obra (6
cm para el 0/10 y 8 cm en 0/14), las dosificaciones estn generalmente comprendidas entre:
Contenidos en ligante por fuera de este rango debern quedar justificados plenamente mediante ensayos de
laboratorio.
F.2.6.1.3 - Propiedades - Las propiedades mnimas requeridas para mezclas asflticas se establecen en las
Tablas F.2-4 y F.2-5. Los ensayos en el aparato de compactacin giratorio permiten prever con una buena
precisin la compacidad que se obtendr en obra, con base en la compacidad obtenida en un numero de
giros igual a diez veces el espesor de aplicacin expresado en centmetros (norma IDU-300).
Cuando se considere una formulacin completamente nueva, el estudio debe complementarse con un
ensayo de traccin (norma IDU - 200) el cual permite conocer el comportamiento del material a la fatiga.
F-10
TABLA F.2-4
PROPIEDADES MNIMAS REQUERIDAS PARA MEZCLAS ASFLTICAS
PARA CAPAS DE RODADURA O LIGA
Ensayo
Norma
IDU-300
R seco
r luego de inmersin
(1)
Ensayo Marshall
Compacidad
capa de rodadura
capa de ligadura
Ensayo de ahuellamiento
0/10
0/14
< 89%
92- 95%
-
< 89%
93-96%
91% C 95%
90% C 94%
92% C 96%
90% C 94%
>4
>5
>6
>7
>4
>5
>6
>7
>0.75
>0.75
97%
95%
97%
95%
INV E-747
Compacidad
capa de rodadura
capa de ligadura
Resistencia a la compresin a
18C, R en MPa
con asfalto 180/220
con asfalto 80/100
con asfalto 60/70
con asfalto 40/50
Relacin:
INV E-748
(2)
INV E - 756
<10%
-
F-11
< 10%
TABLA F.2-5
ESPECIFICACIONES RELATIVAS AL ENSAYO DE TRACCIN
Mezclas asfltica semi abierto 0/10 y 0/14
Ensayo de traccin
Asfalto 40/50
Asfalto 60/70
Asfalto 80/100
Mdulo a 10C en 0.02 s
-4
( = 10 ) en MPa
>8000
>6000
>4000
Mdulo a 0C en 300 s
-4
( = 10 ) en MPa
>3000
>1500
>700
<0.37
<0.30
<0.25
0/D
Tramo horizontal en la curva
granulomtrica
0/10
0/10
0/14
0/10
0/14
2 a 6 mm
4 a 6 mm
4 a 6 mm
4 a 6mm
4 a 6 mm
0/2, 6/10
finos de
aporte
0/2, 2/4
6/10 o
0/4, 6/10
finos de
aporte
0/2, 2/4,
6/10, 10/14
o 0/4, 6/10
y 10/14
finos de
aporte
0/2, 2/4
6/10 o 0/4,
6/10 finos de
aporte
0/2
redondeado
( 0 o 10%)
0/2, 2/4
6/10 10/14
o 0/4, 6/10
y 10/14
finos de
aporte 0/2
redondeado
(0 o 10%)
100
35
35
35
(2)
8
100
53
53
(1)
38
(2)
11
100
75
50
50
(1)
35
(2)
11
100
53
53
(1)
38
(2)
8
100
76
50
50
(1)
32
(1)
8
5.7
6.0
6.0
5.7
5.7
3 a 4 cm
3 a 4 cm
4 cm
3 a 4 cm
4 cm
Curva Terica
Pasa tamiz
14 mm
10 mm
6 mm
4 mm
2 mm
Tamiz 200
Contenido en ligante medio
para un peso especfico real
de referencia
Espesores medios
Notas:
(1) Este valor no puede obtenerse si no se dispone de un 0/2 y de un 2/4.
(2) Los finos estn compuestos por finos de arenas trituradas y finos de aporte.
F-12
TABLA F.2-7
PROPIEDADES MNIMAS REQUERIDAS PARA
LAS CARPETAS ASFLTICAS DE MANTENIMIENTO
Ensayo
Norma
(1)
INV E-747
> 0.8
r luego de inmersin
R antes de inmersin
Ensayo de compactacin
giratoria
ASTM
D3387-83
< 91%
Tipo 2 y 3
91%
96%
93%
96%
Ensayo de ahuellamiento
Profundidad de ahuellamiento
estimada a la compacidad C 40
con asfalto de la misma
penetracin que el escogido
para la obra
Nota :
(1) Dimetro del molde =120 mm si D 14 mm, = 80 mm si D < 14 mm
Adems deben realizarse ensayos de traccin (norma IDU-200) para caracterizar la deformabilidad y el
comportamiento a la fatiga. Los parmetros mnimos que deben obtenerse de estos ensayos estn dados en
la Tabla F.2-8.
TABLA F.2-8
PARMETROS REQUERIDOS DEL ENSAYO DE TRACCIN PARA CARPETAS ASFALTICAS DE
MANTENIMIENTO
Ensayo de traccin
Asfalto 80/100
>60x10 Pa
8
>2x10 Pa
0.35
F-13
Asfalto 60/70
8
>70x10 Pa
8
>2.5x10 Pa
0.35
Asfalto 40/50
8
>80x10 Pa
8
>4x10 Pa
0.35
EN PAVIMENTOS
Las mezclas asflticas para capas de rodadura en pavimentos flexibles pueden utilizarse en pavimentos con trfico
medio a bajo, siempre y cuando se sigan los requisitos mnimos establecidos en el literal C.
Los finos de adicin deben cumplir con las especificaciones establecidas en la Tabla C.4-2.
TABLA F.2-9
ESPECIFICACIONES PARA FINOS DE ADICION
Parmetro
Norma
INVE-736
IVR 40%
INVE-781
PA 40g
INVE-712
TBA 20C
INVE-235
AM 0.8g
INVE-747
INVE 302
Valor lmite
recomendado
F-14
CAPITULO F.3
EQUIPOS DE FABRICACIN
F-15
Almacenamiento y
dosificacin de
finos de aporte
Dosificacin de
Materiales
Granulares
Secado y
Calentamiento de
Materiales
Granulares
Almacenamiento
de Materiales
Granulares secos
Clase 1
Medida de la temperatura
con termmetro de
precisin 5C. Tolerancia
en las variaciones de
temperatura 10C.
Silos.
Dosificacin volumtrica
(o ponderal)
Introduccin y
Dosificacin del
Ligante
Dosificacin volumtrica
ponderal con precisin de
2%.
Alimentacin en
Materiales
Granulares al
Mezclador
Sistema de alimentacin
continuo que permita
regular la cantidad con una
precisin de 3%.
Disposiciones
Diversas
Clase 2
(Requerimientos complementarios con
respecto a la clase 1)
Clase 2
Medida de la temperatura
con termmetro de precisin
2C. Registro de la
temperatura. Regulacin de
la temperatura 5C.
Silos con un sistema de
alarma y de seguridad.
Dosificacin ponderal con
precisin de 10%.
Por tolvas dosificadoras con
sistema de alarma y de
seguridad.
Dosificacin volumtrica
para gravillas y arenas
normales.
(1)
Dosificacin ponderal
para las arenas que
contienen ms de 10% de
finos.
Precisin en la dosificacin
5%.
Debe permitir bajar la
humedad a menos de 0.5% y
llevar el material granular a la
temperatura prescrita.
Tolva intermedia con sistema
de alarma y de seguridad.
Dosificacin volumtrica o
ponderal con precisin
2%.
Control continuo de la
cantidad de ligante
suministrado.
Sistema de alimentacin
continuo que permita regular
la cantidad con una precisin
de 3%.
Centralizacin de los
indicadores, registradores y
seguridades.
Dispositivos que permitan la
calibracin.
Nota:
(1) Toda la instrumentacin de la central debe estar calibrada con cerificados vigentes expedidos por una entidad autorizada.
F-16
TABLA F.3.2
CARACTERSTICAS EXIGIDAS A LAS CENTRALES ASFLTICAS DE CATEGORA D O E
Clase
Funcin
Clase 1
Clase 2
(Requerimientos complementarios con
respecto a la clase 1)
Almacenamiento
de ligante.
Calentamiento
Medida de la temperatura
con termmetro de precisin
5C.
Tolerancia en las variaciones
de temperatura 10C.
Almacenamiento y
dosificacin de
finos de aporte
Silos.
Dispositivo propio de pesaje
Precisin en la dosificacin de 5%
Dosificacin de
Materiales
Granulares
Secado y
Calentamiento de
Materiales
Granulares
Almacenamiento
de Materiales
Granulares secos
Introduccin y
Dosificacin del
Ligante
Dosificacin volumtrica
ponderal con precisin de
2%.
Alimentacin en
Materiales
Granulares al
Mezclador
Clase 2
Medida de la temperatura con
termmetro de precisin 2C.
Registro de la temperatura.
Regulacin de la temperatura
5C.
Silos con un sistema de alarma
y de seguridad. Dosificacin
ponderal con precisin de 5%.
Por tolvas dosificadoras con
sistema de alarma y de
seguridad.
Dosificacin volumtrica para
gravillas y arenas normales.
(1)
Dosificacin ponderal para
las arenas que contienen ms
de 10% de finos.
Precisin en la dosificacin
5%.
Debe permitir bajar la humedad
a menos de 0.5% y llevar el
material granular a la
temperatura prescrita.
Mezclado
Disposiciones
Diversas
Nota:
(1) Toda la instrumentacin de la central debe estar calibrada con cerificados vigentes expedidos por una entidad autorizada.
Las centrales de tipo secador mezclador (TSE) deben recibir una autorizacin de utilizacin, por parte del
interventor teniendo en cuenta las prescripciones particulares siguientes:
el secador mezclador debe permitir la obtencin de una humedad residual en las mezclas inferior al 0.5%;
las centrales deben estar equipadas de un dispositivo de control de la dosificacin en ligante por peso de los
materiales secos (granulares + finos de aporte);
F-17
las centrales deben tener un sistema de medida ponderal de las cantidades de materiales fros (granulares +
finos) para dosificar el ligante;
las caractersticas de la mezcla (tiempo de permanencia en el tambor y duracin de mezclado) se
establecen de acuerdo con los parmetros de construccin y de funcionamiento definidos por el contratista;
las plantas deben estar equipadas con un dispositivo de evacuacin de las mezclas. En el caso de sistemas
continuos, debe preverse un dispositivo antisegregacin para la tolva intermedia o la tolva de
almacenamiento;
F-18
CAPITULO F.4
EJECUCIN DE LOS TRABAJOS
F.4.1 - NOMENCLATURA DE VARIABLES
D
f
fi
HA
I
Ii
p
pi
/m
TSE
F.4.2 - INTRODUCCIN
Las especificaciones que se dan en este captulo son la consecuencia directa y satisfacen el criterio general
adoptado por el presente Reglamento en relacin a la concepcin y diseo de pavimentos por el Mtodo Racional,
tal como se define en el Ttulo B. Esta metodologa se basa en algunos principios fundamentales, como son los
siguientes:
un incentivo, tanto para calzadas nuevas como para trabajos de reforzamiento hacia la utilizacin de opciones
en materiales tratados para la realizacin de pavimentos rgidos y semi-rgidos.
F.4.3- NORMAS
F.4.3.1- NORMAS INVIAS
INV E-142
INV E-713
INV E-791
F-19
contratista, indican concentraciones de polvo en los gases a la salida de la chimenea en mg / Nm dentro de los
valores admisibles dados en la Tabla F.4-1 y F.4-2.
TABLA F.4-1
CENTRALES PROVISIONALES EMISIN DE POLVO
Distancia al sitio habitado
ms cercano
Rendimiento de
La central
3000 m
> 3000 m
Altura de la
chimenea
150 mg
500 mg
>8m
150 mg
150 mg
> 13 m
Rendimiento 150 Ton / hora
TABLA E.4-2
CENTRALES FIJAS EMISIN DE POLVO ADMISIBLE
Distancia al sitio habitado ms cercano
500 m
y
1 km
> 500 m
y
> 1 km
150 mg
500 mg
150 mg
150 mg
80/100
60/70
40/50
145 - 155C
150 - 160C
155 - 165C
las temperaturas de mezcla dentro de los lmites dados por la Tabla F.4-4 para las centrales C, D o E.
F-20
TABLA F.4-4
TEMPERATURAS DE MEZCLA PARA LAS CENTRALES C, D o F.
Tipo deAsfalto
Temperaturas admisibles
80/100
60/70
40/50
140 - 160C
145 - 165C
155 - 165C
Para las centrales de tipo secador-mezclador (TSE), las anteriores temperaturas admisibles pueden bajarse hasta
en 15C, siempre y cuando se logre una compactacin adecuada en funcin de las condiciones meteorolgicas de
realizacin, de las distancias de transporte y de la formulacin de la mezcla y de la composicin del conjunto de
equipos de compactacin.
La entidad contratante y/o la interventora ejecutarn sus propios controles durante la fabricacin, sobre los aportes
de agregados, de los finos (recuperacin y aporte) y del ligante, las temperaturas de los agregados antes del
mezclado y la dosificacin en ligante. Estos parmetros deben controlarse en forma continua para obras
importantes utilizando sistemas automticos de adquisicin de datos para la central de mezclas.
Para las centrales continuas (Categora C, literal F.3.1.1), puede utilizarse un mtodo de control continuo, basado en
la utilizacin simultanea de un medidor del flujo de asfalto y en el peso de los camiones, lo cual permite determinar
para cada camin:
el rendimiento del mezclador en Ton / hora,
el peso de los agregados secos,
el aporte del asfalto en kg / hora,
el contenido en ligante promedio del camin,
el peso acumulado de la mezcla fabricada.
La granulometra y el contenido en asfalto debe controlarse por el mtodo de lavado en tricloroetileno de mezclas de
la muestra (norma INV E-713).
Tambin se pueden adaptar sistemas de adquisicin automtica de datos para las centrales no continuas
(Categoras D y E) y para las centrales de tipo secador-mezclador (TSE).
F.4.4.3 - EVALUACIN DE LOS CONTROLES
Los resultados de los controles deben evaluarse a partir de los criterios siguientes:
(a) Mtodo de medicin del caudal utilizado para centrales continuas (evaluado sobre una jornada de
fabricacin, sobre al menos veinte camiones).
Promedio: resultado aceptable si su variacin relativa al contenido de ligante es < 2%.
Dispersin:
Coeficiente de
variacin
/m
< 1%
1% < /m
< 2%
2% < /m
< 3%
3% < /m
< 4%
4% /m
Calificacin
Muy bueno
Bueno
Medio
Regular
Malo
F-21
Pasante 2 mm y 6
mm pi
(%)
Contenido de
finos fi
(%)
Bueno
Aceptable
Calificacin
/m
< 2%
2% < /m
< 3%
3% < /m
< 4%
4% < /m < 5%
5% /m
Muy bueno
Bueno
Medio
Regular
Malo
Los camiones deben estar equipados con lona protectora para evitar el enfriamiento de las mezclas.
Los platones de los camiones deben ser metlicos, deben estar limpios de todo cuerpo extrao y deben permanecer
engrasados sin exceso en el interior por medio de aceite soluble o con jabn antes de la recarga (la utilizacin de
productos solventes est prohibido).
La lona que lleva cada camin ser colocada inmediatamente se termine de cargar el platn del camin y solamente
se podr retirar cuando se haya vertido la totalidad del material en la tolva del Finisher.
La aproximacin de los camiones contra el Finisher debe hacerse cuidadosamente sin que se produzca ningn
impacto, parando el camin delante del Finisher y esperando el contacto de los rodillos de este ltimo.
Los sobrantes eventuales de mezcla, luego de la descarga, deben eliminarse.
F-22
Para pavimentos muy deformados el contratista deber efectuar una nivelacin inicial por fresado o por adicin de
mezcla asfltica con agregados de dimetro pequeo (D <10 mm), con al menos el 10% de arena rodondeada y con
un asfalto de la misma clase del de la capa que se va a aplicar. Previamente a la colocacin de la capa, debe
realizarse un barrido y una limpieza de la superficie a revestir, y debe aplicarse una capa de liga con emulsin
2
catinica, a razn de 200 a 300 g/m de asfalto residual, manteniendo una distancia mxima de 100 m con el
Finisher.
F.4.6.2 - EXTENDIDO
El extendido debe realizarse mediante un Finisher capaz de esparcir la mezcla asfltica sin producir segregacin,
respetando el alineamiento, los perfiles y los espesores preestablecidos.
Una adecuada calibracin del Finisher debe incluir instrucciones precisas referentes a la carga del tnel de
transferencia, el sistema de tornillos de reparticin, su funcionamiento, su altura y el cierre requerido de la tolva, con
el fin de garantizar un nivel de precompacidad que garantice la estabilidad bajo compactacin y que no reproduzca
los defectos de la capa de la subrasante o plataforma de soporte.
La velocidad del Finisher debe ser los ms regular posible, con una velocidad mxima admisible de 7 m / min.
Los rangos de temperaturas que deben respetarse a la salida del Finisher son los indicados en la Tabla F.4-5.
TABLA F.4-5
RANGOS DE TEMPERATURAS ADMISIBLES A LA SALIDA DEL FINISHER
Tipo de Asfalto
80/100
60/70
40/50
Temperatura normal de
Temperatura mnima
extendido
(C)
(C)
130 150
120
135 155
130
140 - 160
130
En caso de trabajar en condiciones atmosfricas desfavorables (vientos fuertes, tiempo nublado o temperaturas muy
bajas) se deben tomar las precauciones necesarias para limitar el enfriamiento durante el transporte, tales como
reduccin del nmero de paradas, utilizacin de carpas y eventualmente el uso de camiones trmicos. Cuando se
presenten condiciones de lluvia, se deben tomar precauciones particulares para evitar que el pavimento se
humedezca y el proceso de compactacin debe ser ms rpido.
Para minimizar problemas con la ejecucin de las juntas transversales y longitudinales el contratista puede recurrir
a la utilizacin de Finishers de gran ancho o de tabla ancha o la utilizacin de Finishers en paralelo o acoplables
para minimizar la longitud de juntas longitudinales.
F.4.6.3 - TERMINADO
El terminado puede realizarse por nivelacin o por planeidad de la superficie segn los literales F.4.6.3.1 y F.4.6.3.2.
F.4.6.3.1 - Terminado por nivelacin - El terminado por control de la nivelacin puede realizarse de
manera manual o automtica, con respecto a obras independientes a la calzada, o con respecto a obras
anexas y ligadas a dicha calzada.
La nivelacin automtica, con respecto a obras independientes a la calzada, hace referencia a la nivelacin
con respecto al pavimento de otras obras importantes. La nivelacin con respecto a obras anexas a la
calzada, se refiere al caso de obras como rectificaciones, ampliaciones (en cuyo caso la referencia puede
ser el mismo eje o borde de la calzada existente), separadores y zonas urbanas o singulares.
F-23
TABLA F.4-6
TOLERANCIAS ADMISIBLES PARA TERMINADO CON RESPECTO A OBRAS
INDEPENDIENTES A LA CALZADA
Capa de subrasante
Capa de base
Capa de liga
En los perfiles de
referencia
Otros perfiles
3 cm
2 cm
1 cm
3 cm
2.5 cm
1.5 cm
TABLA F.4-7
TOLERANCIAS ADMISIBLES PARA TERMINADO DE OBRAS ANEXAS
Y LIGADAS A LA CALZADA
En los lmites de
obra existentes
En otros puntos
del perfil
transversal
1 cm
2 cm
2 cm
3 cm
2 cm
3 cm
Si las tolerancias no se respetan sino en un rango del 90 al 95% de los puntos, el contratista debe a su
cargo adelantar las correcciones necesarias para cumplir las tolerancias admisibles o de lo contrario se
aplicarn las penalidades establecidas en el contrato.
Si ms del 10% de los puntos estn por fuera de las tolerancias admisibles o ms del 20% de los puntos de
una sola jornada no cumplen con dichas tolerancias, la obra debe interrumpirse y el contratista debe
proponer un cambio en los mtodos y/o equipos utilizados. Dicho cambio debe someterse a la aprobacin
del contratante y/o interventor.
Si las tolerancias no se respetan para el 20% o ms puntos de un tramo particular el contratista deber
realizar correcciones en la nivelacin del tramo comprometido siguiendo un procedimiento propuesto por el
mismo y aceptado por la entidad contratante y/o interventora.
El contratista debe realizar adems un control de flechas transversales con la regla de 3 m, y un control
longitudinal mediante una regla rodante de 3 m. Las tolerancias en las flechas para una capa realizada
sobre una capa de soporte que tambin satisface las condiciones indicadas se dan en la Tabla F.4-8.
F-24
TABLA F.4-8
TOLERANCIAS ADMISIBLES EN LAS FLECHAS
Obras principales
Otras Obras
Longitudinal
Transversal
Longitudinal
Transversal
Subbase
2
3
3
4
Base
1
1.5
1.5
2
Capa de Liga
0.5
0.8
0.8
1
Rodadura
0.3
0.5
0.5
0.7
Se debe tambin adelantar el control de los peraltes, en cuyo caso la pendiente real entre el eje y el borde
no debe desviarse de la pendiente terica en ms del 1.5 % en capas de refuerzo y en ms del 1% en capas
de rodadura, para ms del 5% de los perfiles investigados.
F.4.6.3.2 - Terminado por planeidad de la superficie - El terminado por la cantidad de material colocado y
control del perfil transversal de la superficie se utiliza generalmente para las capas de rodadura y bases
asflticas aplicadas sobre un soporte que cumpla los requisitos de nivelacin. El Finisher trabaja con nivel
bloqueado y aplica un espesor constante. Se puede emplear una viga de referencia lateral articulada de al
menos 9 m de longitud halada por el Finisher.
Los controles se hacen sobre la cantidad promedio de mezclas colocada en obra por unidad de superficie,
sobre las flechas y eventualmente sobre los perfiles transversales y la planeidad.
Si la cantidad media colocada en obra es inferior en ms del 10% con respecto a la cantidad, preestablecida
en el contrato y en el diseo definitivo, se aplicar una sancin al contratista de acuerdo con los trminos del
contrato.
El contratista deber a su cargo realizar la correccin de los trabajos si este es tcnicamente posible o de
lo contrario deber demoler, evacuar y reconstruir el tramo correspondiente hasta cumplir las
especificaciones. Si la cantidad colocada es superior del 10% de la preestablecida, la colocacin en exceso
no ser pagada.
Los controles de las flechas y los perfiles transversales sern los mismos que para el terminado por
nivelacin (literal F.4.6.3.1).
El control de la planeidad debe ser objeto en el contrato de precisiones referentes al mtodo y los aparatos
utilizados y sobre las tolerancias admisibles. El control se realiza en las capas extendidas con verificacin de
la planeidad, sobre capas de soporte que cumplan los requisitos y no debe realizarse en zonas particulares
(como la entrada a los puentes, glorietas, etc.).
F-25
La especificacin mnima de diseo del ndice de rugosidad internacional para cualquier va a construir en la ciudad
debe ser de rugosidad mximo del pavimento de 2.5 m/km.
F.4.7 - COMPACTACIN
F.4.7.1 - MODALIDADES DE COMPACTACIN
El contratista propondr la composicin del conjunto de compactadores, con referencia a la experiencia de obras
similares. El contratista debe construir un tramo de prueba destinado a precisar las modalidades de compactacin
(en particular el nmero de pasadas) excepto para obras pequeas donde se utilicen mezclas cuyo comportamiento
ante la compactacin es bien conocido. El tramo de prueba debe permitir obtener, para el 95% de los ensayos, al
menos el 100% de la compacidad (norma INV E-142) obtenida en promedio en el laboratorio. La compacidad
obtenida en al menos el 95% de los ensayos de laboratorio, aquella resultante de un tramo de referencia, la
composicin del grupo de equipos de compactacin y las modalidades de compactacin sern parmetros de
control para la ejecucin de los trabajos por parte del contratista.
Para el caso en que el nmero de pasadas necesarias no puedan ser efectuadas en un tiempo tal que la
temperatura de la mezcla asfltica al final de la compactacin sea superior a un cierto lmite establecido por
experiencia, la entidad contratante y/o interventor podr exigir la modificacin del conjunto de equipos de
compactacin y de las modalidades de compactacin estableciendo si es del caso nuevos precios unitarios para
esta actividad.
El contratista puede proponer un conjunto alternativo de equipos de compactacin el cual puede ser aceptado
siempre y cuando permita obtener la compacidad mnima preestablecida y se sometan a los mismos ensayos y
pruebas de cualquier otro conjunto de equipos.
El conjunto de equipos de compactacin tradicional debe estar compuesto por compactadores neumticos en
cabeza asegurando la compactacin propiamente dicha, seguidos de cilindros estticos tandem (con cilindros
metlicos lisos) que permitan dar un buen acabado.
El contratista ser el responsable de la operacin de estos equipos. Debe tener en cuenta otros aspectos como las
modalidades de desplazamiento longitudinal y transversal, la velocidad, la necesidad de equipos que eviten el
pegado de la mezcla a las llantas y los cilindros (aceite lubricante) y, en clima fro, la necesidad de limitar el
enfriamiento de las llantas bajo la accin del viento.
Los compactadores neumticos por su parte deben aplicar cargas de 30 kN por rueda y los neumticos deben
inflarse a presiones entre 0.7 y 0.8 MPa. Un conjunto de equipos de compactacin compuesto por rodillos vibrantes
puede utilizarse en los casos de mezclas difciles de compactar o por problemas de fro y viento, bajo la reserva de
garantizar con anterioridad los niveles de calidad obtenidos sobre el tramo de prueba, tanto en compactacin como
en macro rugosidad, supervisando el riesgo de fisuracin longitudinal. Tales equipos deben tener una carga por
centmetro de generatriz del rodillo vibrante inferior a 350 N, los momentos de las excntricas inferiores a 0.2 m/N y
una frecuencia de vibracin mxima compatible con un funcionamiento normal del equipo.
F-26
F.4.7.2 - CONTROLES
El contratista debe velar permanentemente por el cumplimiento de las especificaciones establecidas tales como
rendimiento en la colocacin, nmero y funcionamiento continuo y regular de los equipos, carga, velocidad, plan de
trabajo, presin de inflado, distancia mxima al Finisher y normas de utilizacin de cada uno de los equipos.
El contratista debe realizar controles en el sitio al menos cada 50 m de va en sentido longitudinal y debe cubrir tanto
la zona en el eje de la calzada como los bordes laterales.
La entidad contratante y/o la interventora debe realizar a su cargo controles ocasionales de compacidad para
garantizar la calidad final de los trabajos y para hacer el seguimiento a las constataciones hechas en el marco de las
verificaciones y del autocontrol del contratista. En caso en que los resultados obtenidos en los controles sean
inferiores a la compacidad preestablecida, el contratista debe realizar a su cargo nuevos ensayos de control. Si los
resultados deficientes persisten, se deben usar nuevos mtodos de compactacin hasta que sean aceptados por la
entidad contratante y/o interventora. Cuando los nuevos ensayos indiquen que se pueden alcanzar las
compacidades definidas, podrn aplicarse multas a criterio de la entidad contratante y/o interventora. Cuando un
tramo especfico presente consistentemente compacidades inferiores a las requeridas este tramo podr rechazarse
y el contratista deber demoler, preparar y reconstruir dicho tramo a su cargo.
Los equipos de medida deben ser, al igual que para las capas tratadas o no tratadas, densmetros nucleares,
debidamente calibrados y en buen estado de mantenimiento. Se permite en principio la utilizacin de gamadensmetros fijos y gama-densmetros de profundidad fija. La utilizacin de otros equipos podr ser autorizada por la
entidad contratante y/o interventora.
F-27
TABLA F.4-10
RECOMENDACIONES DE UTILIZACIN DE REVESTIMIENTOS
Clase de
Profundidad en arena
revestimiento
HA
Textura
HA 0.2
Muy fina
Fina
Media
Burda
HA > 1.2
Muy Burda
F-28
Recomendaciones
No se permite
Debe limitarse a las secciones en las
cuales la velocidad de los vehculos
solo sobrepasar ocasionalmente una
velocidad de 80 km/h (por ejemplo en
zonas urbanas)
Revestimientos normales para las
secciones en las cuales la velocidad
media se encuentre entre 80 y 120
km/h
Debe utilizarse en las secciones sobre
las cuales se circula normalmente a
velocidades superiores a 120 km/h.
Debe utilizarse en casos especiales
tales como zonas de peligro al
finalizar tramos rectos en que la
velocidad es muy elevada
TITULO G
MATERIALES ASFLTICOS EN FRO
TABLA DE CONTENIDO
TITULO G
MATERIALES ASFLTICOS EN FRIO
TITULO G
MATERIALES ASFLTICOS EN FRO
CAPITULO G.1
GRANULARES EMULSIN (GEM)
G.1.1 - NOMENCLATURA
A
AM
CPA
It
= coeficiente de aplanamiento
= ensayo de azul de metileno
= coeficiente de pulimiento acelerado
= ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del granulado tratado,
contenido en el material de origen sometido a triturado; en el caso de recomposicin, es la media ponderada
de los ndices de trituracin de los diferentes componentes.
= limpieza de las partculas
G.1.2 - NORMAS
INVE-738
INVE-747
Efecto del agua sobre la cohesin de las mezclas asflticas compactadas (ensayo de inmersin
compresin)
Resistencia a la compresin simple de mezclas bituminosas
G.1.3 - INTRODUCCIN
Los granulares emulsin son mezclas de materiales granulares y emulsiones fabricadas en centrales de mezcla en
fro. Su utilizacin es particularmente interesante para el refuerzo de pavimentos de trfico medio y bajo al igual que
para renivelacin de pavimentos antiguos. Se puede utilizar la estabilizacin de ciertas arenas y granulares
mediante emulsin asfltica para obras de importancia media en la que no se justifique el desplazamiento de una
central de mezcla en caliente. Sin embargo esta tcnica no hace parte de la presente especificacin.
G-1
TABLA G.1-1
ESPECIFICACIONES PARA GRANULARES - EMULSIN
Capas de subbase
< T1
T2
T3
Granulometra de la fraccin
(2)
gruesa
II
II
Granulometra y limpieza de
arenas
It 30
It 60
T4
T5
Caractersticas
normalizadas:
(1)
Estudio particular
(3)
(3)
Caractersticas
complementarias
Angularidad de la fraccin
(4)
gruesa
(3)
Estudio particular
Notas:
(1) No tener en cuenta la CPA.
(2) No tener en cuenta la forma (A). En el caso que P>2 las gravas pueden ser aceptados si el valor de AM es inferior o
igual a 1.5 (AM obtenido por el mtodo turbidimtrico).
(3) La categora c puede ser tomada en cuenta siempre y cuando los resultados del estudio de resistencia mecnica
obtenidos en laboratorio respondan a las especificaciones.
(4) Ver literal D.3.3
Adems deben cumplir los requisitos establecidos en los literales G.1.5 a G.1.7.
G.1.5 - GRANULOMETRA
El tamao mximo de partcula para las gravas arenosas debe limitarse normalmente a 14 o 20 mm. El tamao
mximo de partcula de 31.5 mm podr utilizarse nicamente en las capas de subbase.
Los rangos de especificacin granulomtricos son los indicados en la Tabla G.1-2.
TABLA G.1-2
RANGOS DE ESPECIFICACION GRANULOMETRICOS PARA GRANULARES -EMULSION
Tamiz
Abertura
(mm)
Granular 0/20
(%)
Granular 0/31.5
(%)
3/8
N 10
N 35
N 200
9.5
6.35
2
0.5
0.075
48 a 61
31 a 44
17 a 26
4a8
52 a 58
27 a 36
14 a 23
3a7
G-2
TABLA G.1-3
PROPIEDADES MINIMAS REQUERIDAS PARA GRANULARES-EMULSIN
Norma
Compacidad en %
Valor mnimo
especificado
>85
G-3
INV E-747
INV E-738
>3
> 3.5
>4
>0.55
CAPITULO G.2
EQUIPOS DE FABRICACION
G.2 - EQUIPOS DE FABRICACIN
Para los granulares emulsin se utilizan las mismas clasificaciones de Centrales de mezclas y los mismos equipos
de extendido, compactacin y terminado, dadas para los granulares no tratados y los tratados con ligantes
hidrulicos dados en el Captulo E.4
G-4
CAPITULO G.3
EJECUCION DE LOS TRABAJOS
G-5
TITULO H
CONCRETOS HIDRULICOS (CH)
TABLA DE CONTENIDO
TTULO H
CONCRETOS HIDRULICOS
H.3.6.1 - GRANULARES.........................................................................................................26
H.3.6.2 - CEMENTO Y CENIZAS VOLANTES ....................................................................26
H.3.6.3 - AGUA ........................................................................................................................26
H.3.6.4 - ADITIVOS - PRODUCTOS DE CURADO - PRODUCTOS PARA JUNTAS O
UNIONES.................................................................................................................26
H.3.7. - FABRICACION DEL CONCRETO ........................................................................................27
H.3.7.1 - IMPLANTACIN DE LA CENTRAL .....................................................................27
H.3.7.2 - CENTRALES PARA FABRICACIN DE CONCRETO HIDRULICO ..............27
H.3.7.3 - PRUEBA DE CONVENIENCIA DE FABRICACIN............................................27
H.3.7.4 - CONTROLES DE FABRICACIN..........................................................................28
H.3.8 - TRANSPORTE DEL CONCRETO...........................................................................................29
H.3.9 - PUESTA EN OBRA ..................................................................................................................29
H.3.9.1 - PRUEBA DE CONVENIENCIA DE EXTENDIDO................................................29
H.3.9.2 - PUESTA EN OBRA PROPIAMENTE DICHA .......................................................30
H.3.9.3 - CONDICIONES METEOROLGICAS.................................................................32
H.3.9.4 - CUIDADO DE LOS BORDES DE LA LOSA .........................................................33
H.3.9.5 - ENSACHAMIENTO FUTURO DE LA VA ...........................................................33
H.3.10 - TRATAMIENTOS SUPERFICIALES DEL CONCRETO ....................................................34
H.3.10.1 - ESTRIADO..............................................................................................................34
H.3.10.2 - CURADO DEL CONCRETO FRESCO .................................................................34
H.3.11 - JUNTAS ...................................................................................................................................34
H.3.11.1 - JUNTAS DE CONTRACCIN...............................................................................34
H.3.11.2 - JUNTAS DE CONSTRUCCIN ...........................................................................37
H.3.11.3 - ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIN DE JUNTAS ................................37
H.3.11.4 - JUNTAS DE EXPANSIN.....................................................................................42
H.3.11.5 - CORTE DE JUNTAS ..............................................................................................44
H.3.12 - ARMADURA DE REFUERZO...............................................................................................47
H.3.13 - PROCESOS CONSTRUCTIVOS PARA CASOS ESPECIALES..........................................50
H.3.13.1 - PRESENCIA DE ESTRUCTURAS HIDRULICAS ............................................50
H.3.13.2 - TRANSICIN DE PAVIMENTO FLEXIBLE A PAVIMENTO RGIDO ...........50
H.3.13.3 - PAVIMENTOS DE CONCRETO CON CORREDORES DE TUBERIAS ...........50
H.3.14 - REPARACIONES....................................................................................................................50
H.3.14.1 - FISURAS .................................................................................................................50
iii
iv
TITULO H
CONCRETOS HIDRULICOS (CH)
CAPITULO H.1
MATERIALES DE FORMULACIN
H.1.1 - INTRODUCCION
Los concretos hidrulicos se utilizan para cualquier tipo de va. En los presentes Captulos se encuentran
especificados los procedimientos, equipos, materiales y controles bsicos que debern tenerse en cuenta.
Adicionalmente los detalles de ejecucin para este tipo de materiales debern obtenerse del Manual de
Especificaciones de Construccin de Pavimentos de Concreto Hidrulico de la Asociacin Colombiana de
Productores de Concreto - ASOCRETO.
A
AB
AM
CPA
l
d
D
E
EA
FA
G
H
H-1
= ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del granulado tratado,
contenido en el material de origen sometido a triturado; en el caso de recomposicin, es la media ponderada
de los ndices de trituracin de los diferentes componentes.
= coeficiente de desgaste en la mquina de Los Angeles en %
= temperatura del concreto
= coeficiente de limpieza de las partculas
= Relacin de trituracin es la relacin entre la dimensin ms pequea del material sometido a la primera
trituracin y el D del granular obtenido.
= resistencia a flexin
= resistencia a traccin
It
LA
P
Rc
Rf
Rt
CP
H.1.3 - DEFINICIONES
Homogeneidad de los materiales granulares: es la propiedad que permite determinar la proporcin en peso
de los elementos dentro de un granular dado de poca masa volumtrica real, correspondiendo generalmente
a las fracciones pulverizadas y alteradas o de naturaleza diferente (terrones de arcilla)(NTC 598).
> 1.58
Ec. H.1-1
H.1.4 - NORMAS
H.1.4.1 - NORMAS NTC
77
78
93
98
174
176
237
550
589
722
1032
2871
3318
3459
Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo para el anlisis por tamizado de los agregados finos y
gruesos.
Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo para determinar por lavado el material que pasa el tamiz 75
m en agregados minerales.
Ingeniera civil y arquitectura. Determinacin de la resistencia al desgaste de agregados gruesos
mayores de 19 mm utilizando la mquina de Los ngeles.
Ingeniera civil y arquitectura. Determinacin de la resistencia al desgaste de agregados gruesos
hasta de 37.5 mm utilizando la mquina de Los ngeles.
Ingeniera civil y arquitectura. Especificaciones de los agregados para concreto.
Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar la densidad y la absorcin del
agregado grueso.
Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo para determinar la densidad y la absorcin del agregado fino.
Ingeniera civil y arquitectura. Elaboracin y curado de especmenes de concreto en obra.
Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar el porcentaje de terrones de arcilla
y partculas deleznables en los agregados.
Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar la resistencia a la tensin indirecta
de especmenes cilndricos de concreto.
Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para la determinacin del contenido de aire en
concreto fresco. Mtodo de presin.
Ingeniera civil y arquitectura. concretos. Mtodo de ensayo para determinar el esfuerzo a flexin del
concreto utilizando una viga simple con carga en los tercios medios.
Ingeniera civil y arquitectura. Concreto Premezclado.
Ingeniera civil y arquitectura. Agua para la elaboracin de concreto.
H-2
3696
Ingeniera civil y arquitectura. Mtodo de ensayo para determinar el tiempo de fluidez del concreto
reforzado con fibras a travs del cono de asentamiento invertido
Concretos. Especificaciones del relleno fluido
4859
H.1.5 - CONSTITUYENTES
H.1.5.1 - MATERIALES GRANULARES
Para obtener una buena regularidad en la composicin granulomtrica del concreto, el esqueleto mineral debe estar
constituido principalmente por tres clases de granulares que son :
Los granulares finos: 0/4.75 mm (tamiz), o arenas
Los granulares medios : 4.75/19 mm o gravillas
Los granulares gruesos : 19/37.5 mm o gravas
Para los pavimentos con espesores mayores o iguales a 25 cm, la posibilidad de utilizar granulares de mayor
dimetro debe estudiarse mediante ensayos de laboratorio.
En la Tabla H.1-1 se presenta un resumen de las especificaciones que se detallan en los literales H.1.5.1 y H.1.5.2.
TABLA H.1-1
RESUMEN DE REQUISITOS DE GRANULARES PARA CONCRETO HIDRULICO
T1
Capas de rodadura
T2
T3
T5
T4
Caractersticas normalizadas:
(2)
GRANULOMETRA
- Arena
Pasa tamiz 200 (norma NTC 174)
0.4
0.4
0.2
0%
FA 40
FA 20
Arenas AB <3% (norma NTC 237)
Gravas AB <2% (norma NTC 176)
LA 40
LA 35
LA 35
1%
Nota:
1. Este valor podr tener una mayor variacin si se realiza el ajuste necesario a la mezcla cuando el Mdulo de Finura
se salga del rango establecido
2. Cuando exista alguna diferencia entre la presente Tabla con lo indicado en los literales H.1.5.1.1.3 y H.1.5.1.2.1
primarn las especificaciones de estos ltimos.
H-3
Adems, los granulares debern responder a las especificaciones de la norma a la que concierne la naturaleza de la
roca y la presencia eventual de impurezas prohibidas, la continuidad de la curva granulomtrica, la cantidad de
azufre total, el contenido en cloruros, la ausencia de materia orgnica, el contenido en elementos de concha.
H.1.5.1.1 - arenas - La regularidad de las caractersticas de las arenas condiciona la regularidad del
concreto fresco (en especial la manejabilidad), caracterstica importante que determina la calidad en obra del
concreto.
H.1.5.1.1.1 - Definicin - Las arenas estn constituidos principalmente por una arena o mezclas de
diferentes tipos de arena, con eventual aporte de elementos finos.
H.1.5.1.1.2 - Friabilidad de las arenas - Los granulares finos o arenas deben asegurar la micro
rugosidad del mortero de la superficie revestida, particularmente la fraccin 0.1/1 mm.
El granular fino no debe ser degradable y el coeficiente de friabilidad de la arena, FA, (norma NFP 18576) debe cumplir los lmites dados en la Tabla H.1-2 en funcin del nivel de trfico y de la naturaleza
de las caractersticas de superficie previstas.
TABLA H.1-2
FRIABILIDAD DE LAS ARENAS (FA)
Caractersticas de superficie
CLASES DE TRFICO
Igual o inferior a T2
T3, T4 y T5
25 a 50
Inferior a
Superior a
26 VP/da
25 VP/da
150 VP/da
Estriado transversal
20
30
15
20
30
20
Nota:
1. Se puede usar una arena con granulometra diferente si
se ha demostrado su desempeo
H-4
TABLA H.1-4
RANGO DE ESPECIFICACIN GRANULOMTRICA
ARENAS GRUESAS PARA CONCRETO HIDRULICO (NORMA NTC 174)
(LIMITES DE GRANULOMETRA ARENA GRUESA mdulo de finura 2.8-3.2)
Tamao de
partculas (mm)
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
Nota:
1. Se puede usar una arena con granulometra diferente si
se ha demostrado su desempeo
Adems las arenas para concreto deben cumplir las propiedades fsicas dadas en la Tabla
H.1-5.
TABLA H.1-5
PROPIEDADES FSICAS GENERALES DE LAS ARENAS PARA CONCRETO
Propiedades Fsicas
Terrones y partculas deleznables
Material que pasa el tamiz N
200 (0.075 mm)
Concreto sujeto a abrasin
Valor
3%
1%
Mdulo de finura
Equivalente de arena
Humedad
Densidad aparente
Materia orgnica
PH
Reactividad lcali-slice
Absorcin
10
12
2.1 a 3.3
40%
10%
2.4 a 2.8
N 3
5-9
Inocuo
4%
El mdulo de finura del agregado fino debe cumplir con las variaciones mximas admisibles dadas en
la Tabla H.1-6 con respecto al mdulo de finura especificado.
TABLA H.1-6
VARIACIN DEL MDULO DE FINURA EN FUNCIN DEL TRFICO
Igual o inferior a T2
25 a 150
Inferior a 25
VP/da
VP/da
Clases de Trfico
(1)
Variacin admisible
0.4
0.6
T3
150 a 300
VP/da
T4 - T5
Superior a 300
VP/da
0.4
0.2
Nota:
1. Este valor podr tener una mayor variacin si se realiza el ajuste necesario a la mezcla cuando el Mdulo de Finura se
salga del rango establecido
H-5
Cuando en la parte fina de la curva granulomtrica, las arenas se salgan del rango granulomtrico
por falta de partculas finas, debe adicionarse cenizas volantes o arenas con finos.
H.1.5.1.1.4 - Limpieza - Las arenas deben estar limpias, especialmente de cualquier tipo de arcilla. El
porcentaje que pasa el tamiz 200 debe cumplir para concretos sujetos a la absorcin de acuerdo a la
norma NTC 174. % Abs : 3% para arenas naturales y 5 % para arenas de trituracin.
H.1.5.1.1.5 - Angularidad - La angularidad de los agregados finos influye desfavorablemente en la
manejabilidad del concreto fresco. Las arenas molidas o trituradas podrn utilizarse luego de un
estudio que demuestre que se obtienen buenos niveles de manejabilidad o en el cual se establezca la
porcin respectiva de arena aluvial y de arena molida o triturada que se requiere.
H.1.5.1.1.6 - Adicin eventual de cenizas volantes - Cuando las arenas presenten deficiencias en
finos, debe considerarse la inclusin de cenizas volantes para corregir la curva granulomtrica en la
3
parte fina. Se recomienda en principio una dosificacin del orden de 40 kg/m en el concreto, lo cual
debe someterse a verificacin experimental.
Las cenizas volantes aumentan por lo general la manejabilidad del concreto al ser vibrado y tienen
efectos puzolnicos que permiten un aumento sensible de la resistencia del concreto entre los 28 y
los 90 das.
H.1.5.1.2 - gravillas y gravas - Las caractersticas de los agregados gruesos y medios determinan en parte
la resistencia mecnica, la resistencia al desgaste, la capacidad de corte del concreto fresco y la capacidad
de regeneracin de las caractersticas de la superficie debido al corte realizado en el concreto.
Los granulares no deben ser sensibles a los agentes atmosfricos (congelamiento, expansin en presencia
de agua, lavado de feldespatos). Estos no deben contener ms del 6% de elementos alterados, blandos o
friables.
H.1.5.1.2.1 Granulometra y propiedades - La granulometra y propiedades fsicas de los agregados
gruesos para concreto estn dadas en las Tablas H.1-7, H.1.8, H.1-9 Y H.1-10.
TABLA H.1-7
ESPECIFICACIONES DE LAS GRAVAS PARA CONCRETO
Agregado
N
Tamao
Nominal
(Tamices de
abertura
cuadrada en
mm)
MATERIAL QUE PASA UNO DE LOS SIGUIENTES TAMICES NTC (Tamices en mm porcentaje en peso)
100 mm
90 mm
100
90-100
75 mm
63 mm
50 mm
37.5 mm
100
25 mm
19 mm
0-15
0-5
90-100
37-70
0-15
0-5
35-70
0-15
90 a 37.5
63 a 37.5
50 a 25
100
90-100
357
50 a 4.75
100
95-100
37.5 a 19
100
90-100
20-55
0-15
467
37.5 a 4.75
100
85-100
65-85
35-70
25-80
12.5 mm
9.5 mm
4.75 mm
0-5
35-70
10-30
0-5
0-5
20-50
10-30
0-5
25 a 12.5
100
90-100
20-55
0-10
0-5
56
25 a 9.5
100
90-100
40-85
10-40
0-15
0-5
57
25 a 4.75
100
90-100
60-80
25-80
10-35
0-10
H-6
2.36 mm
0-5
TABLA H.1-8
ESPECIFICACIONES DE LAS GRAVILLAS PARA CONCRETO
Agregado
N
Tamao
Nominal
(Tamices de
abertura
cuadrada en
mm)
19 mm
12.5 mm
9.5 mm
4.75 mm
2.36 mm
19 a 9.5
100
90-100
20-55
0-15
0-15
0-5
67
19 a 4.75
100
90-100
55-78
20-55
20-55
0-10
0-5
12.5 a 4.75
100
90-100
40-70
40-70
0-15
0-5
9.5 a 2.36
100
85-100
85-100
10-30
0-10
2.36 mm 1.18 mm
0-5
TABLA H.1-9
PROPIEDADES FSICAS GENERALES DE LOS GRANULARES GRUESOS PARA CONCRETO
Propiedades Fsicas
Terrones y partculas deleznables
Material que pasa el tamiz N 200 (0.075 mm)
Sanidad Sulfato de Mg
Con sulfato de sodio
Con sulfato de magnesio
Abrasin
Humedad total
Densidad aparente
Absorcin
Valor
1%
1%
12
18
30%
5%
2.3 a 2.8
4%
H.1.5.1.2.2 - Limpieza - Los agregados gruesos deben estar limpios. El porcentaje de partculas
inferiores a 0.75 mm debe ser inferior al 1% en el sitio de fabricacin del concreto. Se debe prestar
gran atencin al transporte de los agregados gruesos con el fin de minimizar la generacin de finos.
H.1.5.2.2.3 - Desgaste
(a) Pavimentos sin tratamiento de superficie diferente al estriado
Segn el trfico y la fraccin granulomtrica concerniente, los coeficientes de desgaste de Los
Angeles (LA) y el pulimiento acelerado deben satisfacer los requisitos de las Tablas H.1-10 y
H.1-11.
TABLA H.1-10
REQUISITOS DE DESGASTE PARA AGREGADOS GRUESOS
Y MEDIOS LOS ANGELES (LA)
Fracciones
granulomtricas
Norma
4.75/19
19/37.5
NTC 93
NTC 98
Igual o inferior a T2
25 a 150
Inferior a
Vp/da
25 VP/da
35
40
35
45
H-7
Clases de trfico
T3
150 a 300 VP/da
35
30
T4 T5
Superior a 300
VP/da
30
25
TABLA H.1-11
COEFICIENTE DE PULIMIENTO ACELERADO(CPA)
Clases de
trfico
Norma
CPA
INV E-232
Inferior a T2
T3
Ninguna especificacin
0.45
T4 T5
Superior a
300VP/da
0.50
(b) Pavimentos con un tratamiento de superficie consistente en un riego superficial a corto plazo
Los pavimentos con tratamientos de superficie consistentes en un riego superficial a corto plazo
deben cumplir nicamente los requisitos establecidos para el coeficiente de Los Angeles (LA)
dados en la Tabla H.1-10.
H.1.5.2.3 - Controles - Los controles sobre los agregados para elaboracin de mezclas de concreto
hidrulico deben realizarse preferiblemente en la cantera para evitar el transporte innecesario de
material que no cumpla las especificaciones mnimas. Los controles deben aplicarse sobre todas las
propiedades y parmetros establecidos en la Tabla H.1-12, al menos 1 vez por cada 1000 toneladas
de produccin. El desgaste de la fraccin gruesa, determinado mediante los coeficientes de Los
Angeles (LA) y de pulimiento acelerado (CPA) debe controlarse al menos 2 veces por cada 1000
toneladas de produccin.
TABLA H.1-12
CONTROLES A LA RECEPCION DE LOS AGREGADOS PARA CONCRETO HIDRULICO
Agregado
Tipo de control
Norma
Nmero de ensayos
por cada 1000 Ton
de material
Granulometra
NTC 174 y 77
Limpieza
NTC 78
Granulometra
NTC 174 y 77
Friabilidad
NFP 18-576
Gruesos y medios
Finos
H.1.5.2 - CEMENTO
H.1.5.2.1 - Generalidades - La seleccin de la procedencia del cemento debe completarse tres meses
antes del comienzo de la colocacin del concreto en obra. El contratista debe seleccionar una cementera
nica, a menos que se realice un ajuste al diseo, con una produccin diaria que garantice el suministro
requerido por la obra.
H.1.5.2.2 - Seleccin del cemento - La seleccin del cemento se realizar de acuerdo con la resistencia y
con sus caractersticas de hidratacin (contenido en aluminato triclcico C3A , fraguado final y otras).
La seleccin del conjunto de constituyentes y del cemento debe buscar la minimizacin del riesgo de
fisuracin temprana del concreto.
H-8
Para una temperatura mxima del concreto menor de 25 C si uno de los factores de la Tabla H.1-13, como
la naturaleza de los agregados o las caractersticas del cemento, se imponen por aspectos externos a la
obra, el o los factores restantes deben determinarse de acuerdo con lo establecido en la misma.
TABLA H.1-13
FACTORES PARA LA SELECCIN DEL CEMENTO
Caractersticas del cemento
Naturaleza de los granulares
Contenido
de C3A
velocidad mxima de
contraccin por hidratacin
< 6%
< 8%
1.10 l/ l / hora
Calcreos
< 12%
1.10 l/ l / hora
-5
-5
-5
H-9
H.1.5.4 - ACEROS
En las placas de concreto a las que se hace referencia en el presente Ttulo, el acero se utiliza nicamente como
elemento de enlace para las juntas longitudinales de construccin, o como conectores en las juntas transversales de
construccin.
Los refuerzos de unin son aceros de alta rugosidad superficial, los cuales amarran los diferentes tramos de
concreto fundido y evitan cualquier movimiento relativo.
Las conectores de acero deben garantizar la transferencia de cargas en la junta y deben permitir todo movimiento
horizontal originado por la retraccin o expansin. Deben utilizarse aceros lisos recubiertos por una capa de asfalto,
grasa o plstico garantizando la posibilidad de deslizamiento relativo entre placas.
El diseador debe especificar claramente en cuales juntas debe disponerse refuerzo de unin y en cuales
conectores de acero.
H.1.5.5 - ADITIVOS
La dosificacin de los aditivos debe definirse en funcin de la cantidad de cemento, de la calidad de las cenizas
volantes y de las condiciones de mezcla en obra.
La utilizacin de cualquier aditivo debe justificarse mediante la realizacin de un estudio experimental donde se
demuestre que el aditivo cumple su funcin y no produce el deterioro de ninguna otra propiedad importante del
concreto.
No se permite la utilizacin de aditivos para mltiples funciones simultaneas (por ejemplo plastificantes inclusores de
aire) sin la realizacin de estudios experimentales previos.
H.1.5.5.1 - Inclusores de aire - Con el fin de proteger el concreto fresco contra la fisuracin temprana,
mejorar el comportamiento del concreto durante el transporte y facilitar su colocacin debe considerarse
siempre que sea posible y aplicable la utilizacin de inclusores de aire.
H.1.5.5.2 - Plastificantes - Los plastificantes tienen como funcin mejorar la manejabilidad del concreto y
reducir la cantidad de agua durante el curado. En ningn caso la utilizacin de un plastificante debe
disminuir la dosificacin en cemento. Los plastificantes pueden retardar el fraguado lo cual puede ser
favorable en casos donde los tiempos de transporte sean considerables.
H.1.5.5.3 - Acelerantes y retardantes - La utilizacin de acelerantes y retardantes debe evitarse en la
medida de lo posible. Estos podrn utilizarse nicamente en casos especiales luego de un estudio
experimental que defina las condiciones de empleo de los mismos.
asegurar la impermeabilidad del revestimiento con el fin de minimizar los riesgos de degradacin de las
diferentes capas a mediano o largo plazo, por la circulacin de agua.
proteger con las esquinas de las juntas mediante una buena adherencia al concreto.
tener buena resistencia a la fatiga, al corte y a la traccin.
H-10
tener buena resistencia al envejecimiento (rayos ultravioletas, agua, etc) y a algunos agentes qumicos
(hidrocarburos).
evitar la insercin de partculas.
H.1.6 - FORMULACIN
H.1.6.1 - INTRODUCCION
El estudio de la formulacin tiene una gran influencia sobre la calidad del concreto y debe estar hecho con todo el
cuidado necesario. La formulacin debe realizarse por lo menos tres meses antes de empezar una obra. En
cualquier caso deben tomarse las disposiciones requeridas para que este periodo no sea inferior a dos meses, a
menos que pueda adoptarse una formulacin ya comprobada.
H.1.6.2 - CARACTERSTICAS DEL CONCRETO
H.1.6.2.1 - Asentamiento con cono - manejabilidad (norma NTC 3696) - La consistencia del concreto
debe seleccionarse en funcin de las mquinas de esparcimiento. Estas mquinas admiten, segn el tipo
de concreto, una variacin en el asentamiento con el cono entre 1 y 5 cm.
Los asentamientos con cono normalmente establecidos son los siguientes:
2.5 a 5 cm de asentamiento con el cono para las mquinas de placa de extrusin.
1 a 3 cm de asentamiento con el cono para las mquinas de vigas alternativas.
H.1.6.2.2 - Contenido de aire incluido (norma NTC 1032) - El contenido de aire incluido en el concreto
debe estar entre el 3% y el 6%. Un contenido inferior no protege suficientemente contra la congelacin y un
contenido superior provoca una disminucin importante de la resistencia.
H.1.6.2.3 - Resistencia a la flexin - La resistencia media a la flexin a los 28 das sobre 6 probetas
28
correspondientes a la dosificacin propuesta RFE debe ser:
trfico T1 y T2:
trfico T3:
trfico T4 y T5:
4.2 MPa
4.5 MPa
5.0 MPa
Adicionalmente las resistencias medias a la flexin a los 28 das sobre 3 probetas correspondientes a
dosificaciones modificadas con respecto a la dosificacin propuesta mediante una variacin de ms o menos
28
10% de la relacin arena/grava, deben ser superiores a 0,9 RFE .
Para el caso en que el primer estudio de formulacin no cumpla con estos requerimientos se podr:
-
Si las anteriores medidas aun no permiten cumplir los requerimientos debe reconsiderarse la seleccin del
cemento o de los granulares.
H-11
4.2 MPa
4.5 MPa
5.0 MPa
H-12
Adicionalmente las resistencias medias a la flexin a los 28 das sobre 3 probetas correspondientes a
dosificaciones modificadas con respecto a la dosificacin propuesta mediante una variacin de ms o menos
28
10% de la relacin arena/grava, deben ser superiores a 0,9 RFE .
La variacin aritmtica de resultados para un mismo ensayo debe ser inferior al 20% del promedio obtenido.
En caso contrario se debe repetir el ensayo. Las resistencias medias a los 28 das sobre tres probetas
correspondientes a las composiciones dadas por las variaciones anteriores deben ser superiores al 90 % de
la resistencia media especificada a los 28 das.
H-13
CAPITULO H.2
EQUIPOS PARA CONCRETO HIDRAULICO
H.2.1 - INTRODUCCION
El presente Reglamento obliga al contratista a mantener una atencin muy especial a los equipos, particularmente a
su aptitud para realizar los trabajos previstos y a su buen comportamiento en obra.
La entidad contratante debe establecer los trminos de referencia para evaluar las caractersticas de los diferentes
equipos utilizables y su aptitud para fabricar o colocar en obra los diferentes tipos de mezclas para estructuras de
pavimentos. Cada tipo de proyecto tendr por lo tanto listas de aptitud o autorizacin de empleo de diferentes
equipos.
Esta documentacin debe resultar bien sea de ensayos sistemticos o de conocimientos del estado actual de las
tcnicas y de los resultados prcticos obtenidos en obra. Adems debe mantenerse actualizada permanentemente
teniendo en cuenta los progresos realizados por los fabricantes de maquinara, o los avances en la formulacin de
mezclas para carreteras.
Adems de una adecuada seleccin de los equipos, el contratista debe verificar su estado mecnico
peridicamente, debe tener planes precisos de mantenimiento, de calibracin y manuales actualizados de su modo
de operacin. Ciertos equipos modernos pueden tener problemas debidos a las restricciones propias de su
mantenimiento, del nivel de calificacin del personal, y algunas veces no son aptos para funcionar en condiciones
muy difciles (como es el caso de las pendientes elevadas). Por esta razn, el contratista deber justificar
plenamente la eventual utilizacin de maquinaria moderna diferente a la normalmente aceptada para cada tipo de
proyecto.
H-14
TABLA H.2-1
CLASE DE CENTRALES DISCONTINUAS PARA CONCRETO HIDRULICO
CLASE DE CENTRAL
PRESCRIPCIONES
Pesaje:
Precisin
Cantidad mnima de escalones de
medida
Tolerancia en las cantidades leidas o
registradas:
Agregados bsicos
Cantidad total de agregados
Cemento
Agua de aporte primario y
secundario
Agua total
Aditivos
Registro de los pesos
Normal
150
Normal
300
Media
750
Media
750
6%
4%
4%
4%
3%
3%
3%
2%
2%
3%
2%
2%
4%
2%
1%
1%
7%
4%
5%
3%
5%
2%
5%
2%
Ninguno
Posibilidad de montaje
de un medidor de
precisin normal
Ninguno
Opcional
Ninguno
Dosificacin de aditivos
Obligatorio
Obligatorio.
Medidor de
precisin normal
Obligatorio
Opcional
Opcional
Obligatorio en la
tolva de arena
Las clases de centrales discontinuas para mezclas de concreto hidrulico deben seleccionarse para su uso segn el
volumen de los trabajos y las clases de trfico de acuerdo con la Tabla H.2-2.
H-15
TABLA H.2-2
USOS PARA LAS CLASES DE CENTRALES DISCONTINUAS PARA CONCRETO HIDRULICO
Clase de Trfico
CLASE DE CENTRAL
T1
T2
25-150 VP/da
T3
150-300
VP/da
T5 - T4
>300
VP/da
< 25
VP/da
VOLUMEN DE
LA OBRA
> 5000 m
5000 m
Las centrales continuas tienen una dosificacin ponderal y un mezclador continuo. El conjunto de dosificadores
deben estar regulados de manera que el concreto suministrado tenga una composicin constante. Las clases de
centrales continuas para concreto hidrulico se resumen en la Tabla H.2-3.
TABLA H.2-3
CLASES DE CENTRALES CONTINUAS PARA CONCRETOS HIDRAULICOS
Clase
Descripcin
Centrales que tienen los dispositivos que permiten una medida de los
diferentes volmenes (granulares, finos secos, lquidos), sin registro. Las
dosificaciones son volumtricas pero los controles son hechos por peso.
Estas centrales pueden utilizarse para los pavimentos de trfico bajo o medio
y para relativamente bajos volmenes de mezcla. Deben limitarse a los
trficos menores a T3 (150 VP / da y por sentido) para obras de hasta 10.000
Ton de mezcla.
H-16
H.2.2.2 - CONTROLES
Los criterios mnimos para la aceptacin de los equipos por parte del interventor sern los siguientes:
Un informe del contratista referente a los equipos de fabricacin que especifique su clasificacin, la marca, el
volumen, el nombre de la empresa que explota la central y en general las caractersticas de funcionamiento de
la planta en relacin con su aptitud para adelantar los trabajos requeridos;
Un informe con la verificacin de las calibraciones de todos los instrumentos y la verificacin del buen estado de
mantenimiento de los equipos de fabricacin (centrales discontinuas).
Los equipos deben someterse a aprobacin por parte del interventor mediante una prueba en obra que demuestre la
regularidad del concreto fabricado de conformidad con las especificaciones.
Los equipos propuestos (centrales discontinuas) sern aceptados por el interventor de acuerdo con los trminos de
la oferta bajo la reserva de su buen estado de mantenimiento.
Las centrales continuas deben contar con una autorizacin para ser utilizadas dependiendo la magnitud y tipo de
proyecto, expedida por la interventora del proyecto.
alineacin
altura de las varillas
anclaje de los pines
calidad del hilo gua
H-17
el concreto debe ser vaciado entre las capas de subbase, las formaletas laterales y la formaleta
superior
la longitud del trabajo vara entre 3 y 15 metros.
el bastidor principal est soportado por dos o cuatro orugas.
las orugas van en direccin de la calzada y deben apoyarse sobre el terreno.
la reparticin del concreto est asegurada ya sea por un carro repartidor, por un tornillo doble sin fin, o
por una plancha distribuidora. La mquina debe conducirse de manera que la pasta no se escurra
nunca por delante del concreto suministrado.
la vibracin se hace con la ayuda de vibradores cuya frecuencia de vibracin puede ser regulada en
funcin de la plasticidad del concreto.
Estos equipos deben adems someterse a pruebas de conveniencia de extendido tal como se establece en
el literal H.3.9.3.
H.2.3.3.2 - Formaletas para losas - Las formaletas o moldes deben ser metlicos, rgidos, rectos, sin
torceduras, con bordes formando ngulos rectos y de altura igual al espesor de la losa.
La formaleta debe resistir la presin del concreto y la vibracin del equipo.
La cantidad de moldes debe ser adecuada para el avance diario programado, considerando que no se debe
desmoldar antes de lo especificado por diseo, segn el tipo de concreto.
Es necesario verificar el montaje, la perfecta uniformidad, perfil y el nivel de las formaletas superiores, en
particular para la placa de extrusin, las placas de nivelacin y el funcionamiento de los elementos de
vibracin.
H.2.3.3.3 - Flotador - Esta herramienta de acabado superficial consiste en una superficie metlica, lisa y
rgida, provista de un mango largo articulado, que al ser rotado acciona un mecanismo de elevacin, que le
permite el deslizamiento planeando sobre la superficie del concreto.
La longitud debe ser mnimo 0.80m y su ancho de 15 cm, tambin debe tener sus bordes ligeramente curvos
y chaflanados evitando que se hunda en el concreto dejando surcos, su seccin transversal tiene forma de
canal.
H.2.3.3.4 - Llanas - Esta herramienta de acabado superficial, debe utilizarse para allanar, pulir y alisar la
superficie despus de pasar el flotador. La llana debe consistir de un plato de base metlica liso delgado y
provisto de un mango largo articulado, que al ser rotado accione un mecanismo de elevacin, que permita
su deslizamiento planeando sobre la superficie del concreto.
La longitud del plato base debe ser de mnimo 70 cm y su ancho de 15 cm, tambin debe tener sus
extremos redondos. Las llanas menores o manuales se emplean puliendo esquinas y bordes donde se
requiere un mayor grado de detalle.
H-18
H.2.3.3.5 - Tela de yute, fique o bandas de cuero hmedas - Esta herramienta consta de un costal que se
pasa en sentido longitudinal a la va luego de haber realizado el allanado, se debe procurar que la tela se
encuentre hmeda para garantizar que por su peso deje el microtexturizado que se requiere. La tela no debe
tener costuras internas que dejen marcas indeseables en la superficie del pavimento.
H.2.3.3.6 - Peine metlico - Esta herramienta consta de un cuerpo principal en forma de rastrillo o peine,
que debe medir aproximadamente 80 cm de largo, con dientes metlicos flexibles, y un mango. El peine
metlico debe ser utilizado para dejar una textura estriada transversal en la superficie del concreto. En
algunos casos este puede ir montado sobre una mquina que sigue a la mquina de extendido a una
distancia determinada por la consistencia del concreto.
Los dientes del peine deben tener un ancho de cerda de 3mm 1mm y una separacin entre cerdas de 20
mm 2mm. La huella que se deja en el concreto debe estar entre 3 y 6 mm de profundidad.
Los dientes deben colocarse aproximadamente a 45 evitando as que ste saque los agregados a la
superficie.
H.2.3.3.7 - Mquinas cortadoras de concreto - Se deben realizar juntas a medida que se va construyendo
el pavimento, con cortadoras autopropulsadas, evitando que se desgranen los bordes y se produzcan
grietas incontroladas.
Para ello se debe utilizar equipos de corte, con discos diamantados de diferentes anchos, para realizar
cortes iniciales y ensanche de las juntas en el pavimento de concreto.
Las sierras pueden ser sencillas y mltiples. Las sencillas exigen un personal ms numeroso. Las triples o
cudruples pueden presentar errores de alineamiento debido a la flexibilidad de la mquina. Para adelantar
los ensayos previos, el contratista debe verificar de manera especial el alineamiento y la calidad del
procedimiento.
Los equipos de corte disponibles deben permitir cortar las juntas requeridas para 1 da de trabajo (incluida la
junta longitudinal) en menos de 8 horas. Adems, el contratista debe contar con mquinas de reemplazo en
caso de dao.
Los ensayos de conveniencia deben permitir afinar la calidad de los discos. En caso de urgencia, por
ejemplo cuando se presenta un dao grave en una mquina o cuando se presenta un cambio rpido de
humedad, se puede cortar una de cada tres juntas y luego, lo ms pronto posible, se pueden cortar las
juntas faltantes (nunca despus de 24 horas de colocado el concreto).
H.2.3.3.8 - Equipo Curador - El curado deber hacerse inmediatamente despus del acabado final, cuando
el concreto empiece a perder su brillo superficial. Esta operacin debe efectuarse aplicando en la superficie
una membrana de curado a razn de un litro por metro cuadrado (1 lt/m2), para obtener un espesor uniforme
de aproximadamente un milmetro (1 mm), que deje una membrana impermeable y consistente de color
claro que impida la evaporacin del agua que contiene la mezcla del concreto fresco. Su aplicacin debe
realizarse con irrigadores mecnicos a presin, con equipo del tipo CMI-TC-250 (o similar) o por medio de
aspersores manuales que garanticen la perfecta aplicacin de la membrana.
H-19
H-20
CAPTULO H.3
EJECUCIN DE LOS TRABAJOS
A
a
As
b
d
f
fs
fy
HA
L
p
Rfe
i
Rfe
Rfc
i
Rfc
VP
w
H.3.2 - NORMAS
H.3.2.1 - NORMAS INVIAS
INV E-749
INV E-791
H-21
H.3.3.2 - PROGRAMACIN
Los estudios de laboratorio y el reconocimiento del sitio deben realizarse con suficiente antelacin al inicio de la
obra. La programacin de actividades previas al inicio de los trabajos debe realizarse de acuerdo con lo indicado en
la Tabla H.3 -1 (d es el da de iniciacin de los trabajos).
TABLA H.3.1
ORGANIZACIN Y PROGRAMACIN DE LAS ACTIVIDADES
PREVIAS AL INICIO DE LOS TRABAJOS
Demora (das)
Recomendado
Mnimo
d - 90
d - 50
d - 80
d - 45
NO
d - 45
d - 12
d -11
d -11
d-4
d-4
d-3
d-3
Estudio de laboratorio
NO
ARRANQUE DE OBRA
H-22
NO
FIGURA H.3-1
ESPACIOS LIBRES NECESARIOS A AMBOS LADOS DE LA LOSA DE CONCRETO
Formaleta
Formaleta
deslizante
Deslizante
H-23
H-24
(c) Espesores mnimos requeridos: deben respetarse los espesores mnimos ya que unos pocos centmetros
menos con respecto al espesor terico es frecuentemente la causa de una degradacin prematura. En el
caso de una puesta en obra con maquina guiada en la superficie, ste espesor puede ser controlado a priori
de la misma manera que para el concreto de revestimiento.
(d) Nivelacin final: si se realiza una nivelacin final, esta solo podr llevarse a cabo antes del fraguado del
material y debe complementarse con una compactacin. La nivelacin final se har siempre por correccin y
alisado de la superficie, jams con la colocacin de una capa delgada. En caso de error en el extendido, la
subbase podr escarificarse profundamente antes de la construccin de una capa adicional para evitar el
desprendimiento de la nueva capa. Alternativamente se podr considerar un sobre-espesor de la losa en
concreto.
(e) La circulacin durante la obra: debe prohibirse durante al menos los siete das siguientes al extendido para
el trfico liviano y hasta que el concreto alcance el 90% de su resistencia a la flexin para el trfico pesado.
La utilizacin del concreto pobre puede adoptarse siempre y cuando las condiciones econmicas no sean muy
desfavorables y considerando las ventajas tcnicas siguientes:
buenas caractersticas de superficie, principalmente no erosionable debido a una elevada dosificacin de
cemento y a la vibracin.
facilidades de extendido, en relacin con la compactacin cumplimiento de los espesores y del perfil
(mquina de extendido guiada por la superficie).
Al igual que para los pavimentos nuevos, el drenaje debe realizarse por los bordes laterales.
H-25
H.3.6.3 - AGUA
Se requiere un estudio sobre la calidad y la cantidad de agua para la obra en relacin a la fuente y al
almacenamiento.
En el caso de obras de reforzamiento, el agua debe almacenarse en sitios accesibles considerando las restricciones
en la circulacin sobre el concreto joven y la estreches de los bordes. Previamente a la ejecucin de la calzada,
debe evaluarse la cantidad de agua necesaria para el corte de las juntas a lo largo del trazado (del orden de 100
litros por metro cbico de concreto colocado).
H-26
H-27
H-28
Para los pavimentos de trfico medio y bajo, deben tomarse tres probetas por da o por cada 500 m
3
si el rendimiento de la obra es inferior a 500 m /da. En caso de utilizacin del ensayo de traccin
indirecta por el mtodo brasilero (norma INVE-749), la tolerancia sobre el promedio de las resistencias
es de 0.4 MPa.
El contratante y/o interventor debe a su juicio realizar el control complementario que juzgue conveniente
para garantizar el cumplimiento de las especificaciones.
H-29
H-30
El espesor de la losa de concreto debe verificarse peridicamente, an si la mquina est bien calibrada al
inicio de los trabajos.
Para controlar la fisuracin del concreto, mantener la capacidad estructural y la calidad del pavimento
dividiendo el pavimento en tramos lgicos, se deben tener en cuenta dos criterios fundamentales para la
modulacin de las losas:
La longitud de la losa, L, debe ser mximo veinticinco veces el espesor e ( L=25e).
La relacin de esbeltez debe de estar comprendida entre el rango [1 1.4] por lo tanto L/a, donde a
es el ancho de la losa.
Se debe tomar el menor de los dos criterios para determinar la longitud de la losa. Una relacin de esbeltez
cercana a 1 permitir que las losas presenten un mejor comportamiento en cuanto a la distribucin de
esfuerzos.
Cuando la interrupcin sobrepasa 1 hora y 30 minutos y se ha acabado la jornada diaria, debe realizarse
una junta de construccin de acuerdo con las indicaciones de la Figura H.3-2.
La junta puede ejecutarse ya sea por corte, formaleteado y terminacin del concreto fresco, o en las obras
importantes, por corte del concreto joven pero endurecido. En ste segundo caso, debe construirse una losa
intermedia entre las juntas del fin y del comienzo de colocacin, mediante un equipo especializado.
FIGURA H.3-2
ESQUEMA TIPICO DE JUNTA DE CONSTRUCCION
H-31
temperatura ambiente exterior superior a 30 C con una humedad relativa inferior al 40%
representando condiciones desfavorables para el fraguado y el transporte del concreto, o un riesgo de
fisuracin prematura.
lluvia lo cual puede producir degradacin de las caractersticas de la superficie del concreto o exceso
de humedad en la mezcla.
H.3.9.3.2 - Disposiciones particulares - Cuando se presenten condiciones meteorolgicas desfavorables
deben adoptarse disposiciones particulares.
1) Extendido en bajas temperaturas
Las caractersticas del extendido en bajas temperaturas es el aumento en el tiempo de fraguado y en
el tiempo de endurecimiento del concreto debido a una desaceleracin en el proceso de hidratacin
del cemento.
Para minimizar este fenmeno se puede ensayar un cemento de mayor calor de hidratacin inicial o el
empleo de un acelerante de fraguado y/o de endurecimiento. En cualquier caso, la utilizacin de
cementos especiales o de aditivos est sujeta a la realizacin de un estudio detallado de laboratorio y
de un control eficaz en obra.
La utilizacin de concretos de bajo asentamiento en el cono, disminuye los riesgos de problemas en
los bordes de la losa como consecuencia del fraguado lento.
Cuando la temperatura ambiente est cercana a los 5 C, el inicio o la interrupcin de los trabajos est
determinada por las condiciones meteorolgicas (temperaturas, vientos). Si se evidencian riesgos de
desecacin superficial por viento o baja humedad relativa deben tomarse de inmediato medidas
particulares tales como curado forzado y debe interrumpirse la obra hasta que las condiciones
mejoren.
H-32
H-33
FIGURA H.3-3
ESQUEMA TIPICO DE JUNTA TIPO RANURA-LENGETA
H.3.11 - JUNTAS
H.3.11.1 - JUNTAS DE CONTRACCIN
La retraccin de fraguado del concreto de cemento genera fisuracin. Para evitar que stas sean aleatorias deben
generarse zonas de fisuracin mediante cortes en la losa de concreto. Luego, para asegurar el sellamiento de la
calzada, los cortes deben sellarse con un producto adecuado, conformando una junta de contraccin.
La zona de fisuracin debe tener una profundidad mnima igual a 1/5 del espesor de la losa. En ningn caso el corte
debe ser mayor que del espesor de la losa para evitar una disminucin importante en la transferencia de carga.
H-34
H.3.11.1.1 - Juntas transversales de contraccin - Las juntas transversales de contraccin, son las que
controlan las grietas transversales ocasionadas por los esfuerzos de traccin originados en la retraccin del
concreto. As mismo controlan las grietas causadas por el alabeo del pavimento.
En la Figura H.3-4 se observa la localizacin en planta de este tipo de Juntas.
FIGURA H.3.4
LOCALIZACIN EN PLANTA TIPO DE JUNTAS
Direccin del
trfico
Junta Transversal
Junta Longitudinal
La carga entre losas adyacentes se transfiere mecnicamente por pasadores de carga principalmente. En
los casos de trfico bajo, la transferencia puede realizarse mediante trabazn de agregados.
Para evitar ocurrencia de fisuras por fuera de las juntas, el contratista debe vigilar la variacin de las
caractersticas del cemento entregado y seguir las evoluciones meteorolgicas para establecer el momento
oportuno para los cortes y un tiempo suficiente para su ejecucin. Para lo anterior debe instalarse en obra
un registrador de temperatura y de humedad relativa. Adems deben obtenerse diariamente los registros de
la estacin meteorolgica ms cercana y los pronsticos para el da siguiente (temperaturas mnimas y
mximas, humedad relativa mnima, vientos, pronsticos de lluvias). Con esta informacin, deben tomarse
las precauciones necesarias segn lo establecido en la Tabla H.3-2. En caso de vientos fuertes deben
tomarse precauciones especiales adicionales.
TABLA H.3-2
PRECAUCIONES ESPECIALES SEGN CONDICIONES METEREOLOGICAS
Humedad relativa
10-20C
Condiciones normales
60-100 %
50-60%
40-50%
< 40%
Temperatura exterior
20-25 C
25-30C
Condiciones
normales
Curado
especial
Curado especial
Riego de la subbase
Colocacin del
Curado especial y riego de la
concreto a partir del
subbase
medio da
>30C
Curado especial
-Colocacin del
concreto a partir
del medio da.
-Curado especial
Colocacin
prohibida
Debe mantenerse una vigilancia en la evolucin de la rapidez de abertura de las juntas en las horas
siguientes la realizacin de los cortes con el fin de identificar donde debe redoblarse la atencin. El
contratista debe llevar un control diario de acuerdo con la gua siguiente, la cual debe presentarse al
interventor tambin diariamente:
-
H-35
ubicacin
nmero de juntas
tamao de cortes segn fecha y hora
porcentaje de la zona en cortes
evolucin de fisuras y grietas
observaciones
Para las juntas transversales de construccin o de emergencia, el acero de refuerzo debe ser siempre
corrugado y el espaciamiento debe ser igual a 12 veces el dimetro de este. Se recomienda adicionalmente
utilizar un epxico para unir el concreto nuevo con el viejo para garantizar un funcionamiento monoltico de
la losa.
H.3.11.1.2 - Juntas longitudinales de contraccin - Las juntas longitudinales de contraccin permiten
controlar las grietas longitudinales ocasionadas por el fenmeno de retraccin. Adicional a esto estas juntas
se presentan debido a la limitacin en el ancho del equipo de construccin. Las juntas longitudinales de
contraccin deben realizarse por corte, aproximadamente a las 48 horas de realizado el extendido del
concreto o a las 24 horas cuando haya riesgo de fisuracin.
La carga entre losas adyacentes se transfiere mecnicamente por pasadores de carga principalmente. En
los casos de trfico bajo, la transferencia puede realizarse mediante trabazn de agregados.
Las juntas longitudinales se hacen en el lmite de las vas de circulacin teniendo en cuenta la ubicacin de
la sealizacin horizontal que se colocar posteriormente (no deben colocarse juntas sobre las bandas de
pintura).
En el caso de obras de reforzamiento, la calzada existente se caracteriza por irregularidades y la presencia
de un bombeo entre placas a menudo importante que pueden inducir variaciones considerables en el
espesor del concreto con respecto al espesor previsto en el proyecto. Por esta razn, en estos casos la
profundidad de los cortes de las juntas longitudinales debe ser de 1/4 del espesor mximo que pueda tener
el concreto. En general no requieren refuerzo de transferencia.
En las zonas donde puedan presentarse deformaciones del suelo por cambios de humedad, deben
colocarse barras de refuerzo en las juntas longitudinales de unin durante la construccin.
H.3.11.1.4 - Relleno de juntas- El material sellante debe aplicarse a la junta despus de la ejecucin de los
cortes y de su limpieza. Para trficos bajos ( T2) no es necesario realizar el relleno de las juntas.
El contratista debe hacer respetar las siguientes condiciones:
Identificacin del producto, verificacin de sus caractersticas.
Paredes y bordes limpios y secos (a menos el fabricante especifique algo diferente)
Cuando se requiere una primera capa de adherencia, aplicacin uniforme en todos los puntos de la
junta dentro de los tiempos de secado establecidos.
Temperatura bien controlada para los productos curados al calor.
Dosificacin correcta para los productos de dos compuestos.
Seleccin correcta de las dimensiones para los productos preformados.
Retiro de todo producto en exceso.
Terminado final del producto
Prohibir el trfico antes del tiempo establecido
El interventor podr segn su criterio exigir verificacin del grado de impermeabilidad de la junta.
H-36
H-37
La localizacin de la junta transversal de emergencia se establecer en funcin del tramo que se haya fundido a
partir de la ltima junta transversal de contraccin trazada. Si el tramo fundido es menor que un tercio de la longitud
de la losa, se deber remover el concreto fresco para hacer coincidir la localizacin de la junta de emergencia con la
transversal de contraccin inmediata anterior.
En caso de que la emergencia ocurra en el tercio medio de la losa, se deber establecer la localizacin de la junta
de emergencia cuidando que la distancia de sta a cualquiera de las dos juntas transversales de contraccin
adyacentes no sea menor que 1.5 metros. Si la emergencia ocurre en el ltimo tercio de la longitud de la losa, se
deber remover el concreto fresco para que la localizacin de la junta transversal de emergencia sea en el tercio
medio de la losa.
Las juntas transversales de construccin y las juntas transversales de emergencia debern formarse hincando en el
concreto fresco una frontera metlica que garantice la perpendicularidad del plano de la junta con el plano de la
superficie de la losa. Esta frontera o cimbra deber contar con orificios que permitan la instalacin de pasajuntas en
todo lo ancho de la losa con el alineamiento y espaciamiento correctos, independientemente de que los documentos
de construccin no indiquen pasajuntas en los acotamientos. Estas juntas sern vibradas con vibradores de
inmersin para garantizar la consolidacin correcta del concreto en las esquinas y bordes de la junta.
La longitud de las losas en el sentido longitudinal ser de acuerdo a lo indicado en el proyecto con una tolerancia de
5 cm y coincidiendo siempre el aserrado de las juntas transversales con el centro de la longitud de las pasajuntas.
El alineamiento de las juntas longitudinales ser el indicado en el proyecto, con una tolerancia de 5 cm.
Debern tomarse las precauciones necesarias para evitar que se daen los bordes de las juntas por impactos del
equipo o de la herramienta que se estn utilizando en la obra. En el caso de que produzcan daos en las juntas, el
contratista deber corregirlos sin cargo alguno formando una caja mnima de 50 centmetros de ancho por 50
centmetros de largo por un medio del espesor de la losa de profundidad por medio de la utilizacin de cortadoras de
disco.
Se deber evitar el uso de equipos de impacto para el formado de la caja, con el fin de no producir dao estructural
alguno en la losa. El concreto a ser empleado en la reparacin deber ser del tipo que no presente contraccin ni
cambio volumtrico alguno por las reacciones de hidratacin del cemento.
H-38
FIGURA H.3-5
CORTE Y SELLADO DE JUNTA DE CONTRACCIN LONGITUDINAL
CON BARRA DE AMARRE (TIPO A)
D /3
D /2
L/2
L/2
31.0 m m
D /3
3 mm.
N O TA :
La relacin ancho / profundidad delsellador de slilicn deber ser com o m nim o 1:1 y com o
m xim o 2:1.
La ranura inicialde 3 m m para debilitar la seccin deber ser hecha en elm om ento
oportuno para evitar elagretam iento de la losa, la prdida de agregados en la junta, o el
despostillam iento. Elcorte adicionalpara form ar eldepsito de la junta deber efectuarse
cuando m enos 72 horas despus delcolado.
H-39
FIGURA H.3-6
CORTE Y SELLADO DE JUNTA DE CONTRACCIN TRANSVERSAL
CON PASAJUNTAS (TIPO B)
D /3
D /2
23cm
23cm
6m m + - 1.5
31.0 m m
D /3
3 mm.
N O TA :
La relacin ancho / profundidad delsellador de slilicn deber ser com o m nim o 1:1 y com o
m xim o 2:1.
La ranura inicialde 3 m m para debilitar la seccin deber ser hecha en elm om ento
oportuno para evitar elagretam iento de la losa, la prdida de agregados en la junta, o el
despostillam iento. Elcorte adicionalpara form ar eldepsito de la junta deber efectuarse
cuando m enos 72 horas despus delcolado.
H-40
FIGURA H.3-7
CORTE Y SELLADO DE JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCIN
CON PASAJUNTAS (TIPO C)
2cm
D /2
45cm
6m m + - 1.5
20.0 m m
30m m
Talud 1:4
60 m m
N O TA :
La relacin ancho / profundidad delsellador de slilicn deber ser com o m nim o 1:1 y com o
m xim o 2:1.
H-41
FIGURA H.3-8
CORTE Y SELLADO DE JUNTA TRANSVERSAL DE CONSTRUCCIN
CON PASAJUNTAS (TIPO D)
3cm
D /2
23cm
6m m + - 1.5
30.0
mm
20.0
mm
N O TA :
La relacin ancho / profundidad delsellador de slilicn deber ser com o m nim o 1:1 y com o
m xim o 2:1.
H-42
En los casos donde se presentan cambios de direccin de la va, una empujara a la otra, producindole esfuerzos,
que deben ser controlados con la ayuda de juntas de expansin. Con el fin de incrementar la transferencia de carga
y la eficiencia de la junta se deben usar pasadores de carga como se observa en la Figura H.3-9, ubicados en la
mitad de la losa, adems deben de ir engrasados en su totalidad para facilitar el movimiento.
En juntas de expansin en una interseccin asimtrica o en rampas, las dovelas se deben omitir para permitir los
movimientos horizontales diferenciales y evitar el dao del concreto colindante. As mismo se construye la losa
aumentndole su espesor para absorber los esfuerzos de borde no transferidos tal como se muestra en la Figura
H.3-10.
FIGURA H.3-9
JUNTA DE EXPANSIN CON DOVELAS
h cm
vaco
5 cm 1.5
FIGURA H.3-10
JUNTA DE EXPANSIN SIN DOVELAS
h
1.2 h
H-43
El detalle de la junta de expansin para una losa de 25 cm de espesor se muestra en la figura H.3-11.
FIGURA H.3-11
DETALLE TPICO LOSA ESPESOR 25 CM
Sello
1.27
0.5
Construccin
4.3 cm
1.27
Tirilla
de 3 / 4
4.3
2.5
20.7 cm
Icopor
La junta de expansin se construir con la ayuda de dos tirillas de icopor para fundir con alturas respectivas de 4,3
cm y 20,7 cm; cuando se tenga la losa conformada, se proceder a retirar el icopor de la parte superior y se
construir la estructura de sello, primero colocando la tirilla de respaldo y por ltimo aplicando el sello.
H.3.11.5 - CORTE DE JUNTAS
Despus del curado de las losas se proceder al corte de las juntas transversales y longitudinales con discos
abrasivos si se realizan los cortes en seco, o con discos de diamante que se enfran con agua. El corte de las juntas
deber comenzar por las transversales de contraccin, e inmediatamente despus continuar con las longitudinales.
Este corte deber realizarse cuando el concreto presente las condiciones de endurecimiento propicias para su
ejecucin y antes de que se produzcan agrietamientos no controlados. El contratista ser el responsable de elegir el
momento propicio para efectuar esta actividad sin que se presente prdida de agregado en la junta o
despostillamientos de la losa; sin embargo, una vez comenzado el corte deber continuarse hasta finalizar todas las
juntas. El inicio de los trabajos deber iniciar entre las 4 6 horas de haber colocado el concreto y deber terminar
antes de 12 horas despus del colado En la figura No 9 se observa en detalle el corte.
Se realiza un corte inicial con un ancho de 3 mm y a una profundidad de 1/3 del espesor de la losa de concreto con
el fin de inducir la falla controlada. Posteriormente, se realiza un ensanchamiento del corte para poder alojar el
material de sello.
En el caso de que se requiera de cortes de juntas en dos etapas (escalonados), el segundo corte no deber
realizarse antes de 48 horas despus del colado.
Las ranuras aserradas debern inspeccionarse para asegurar que el corte se haya efectuado hasta la profundidad
especificada. Toda materia extraa que se encuentre dentro de todos los tipos de juntas deber extraerse mediante
agua a presin, sand blast y aire a presin los cuales debern ser aplicados siempre en una misma direccin. El
uso de este procedimiento deber garantizar la limpieza total de la junta y la eliminacin de todos los residuos del
corte.
H-44
FIGURA H.3-12
DETALLE DEL CORTE DE JUNTAS - SELLO DE JUNTAS
6 mm
25 - 30 mm
1/3 h
h
3 mm
El sistema de sellado de juntas para pavimentos de Concreto debe garantizar la hermeticidad del espacio sellado, la
adherencia del sello a las caras de la junta, la resistencia a la fatiga por traccin y compresin, el arrastre por las
llantas de los vehculos, la resistencia a la accin del agua, los solventes, los rayos ultravioletas, la accin de la
gravedad y el calor, con materiales estables y elsticos.
El espacio de la junta a sellar ha de estar seco y completamente limpio, lo que se puede lograr con lavado, barrido y
luego soplado con compresor.
Para sellar las juntas se emplean llenantes elastomricas autonivelantes a base de poliuretanos o siliconas vaciadas
en fro, que cumplan con los requisitos y especificaciones previstas para el material de sello, los cuales se resumen
en la Tabla H.3-4.
Estos pueden ser de uno o dos componentes y se deben cumplir los procedimientos y condiciones tcnicas en
cuanto a tiempo de mezclado y colocacin, para sellar juntas de pavimentos de concreto.
H-45
TABLA H.3-4
ESPECIFICACIONES PARA EL MATERIAL DE SELLO
ESPECIFICACION
METODO DE ENSAYE
ASTM D 412
REQUISITO
3.2 kg/cm2 max.
ASTM C 793
ASTM C 679
No agrietamiento,
prdida de adherencia o
superficies polvosas por
desintegracin.
Menor de 75 minutos.
ASTM D 412
1,200 %
ASTM C 1640
Menos de 75 minutos
-AASHTO T 132
ASTM C 719
6 meses mnimo
3.5 kg/cm2
Ninguna falla por
adhesin o cohesin
despus de5 ciclos.
La tirilla de respaldo a emplear deber impedir efectivamente la adhesin del sellador a la superficie inferior de la
junta. La tirilla de respaldo deber ser de espuma de polietileno y de las dimensiones indicadas en los documentos
de construccin. La tirilla de respaldo deber ser compatible con el sellador de silicn a emplear y no se deber
presentar adhesin alguna entre el silicn y la tirilla de respaldo.
Previamente al vaciado del compuesto llenante, se coloca una tirilla de respaldo presionndola dentro de la junta
con un colocador adecuado como se observa en la Figura H.3-13.
H-46
FIGURA H.3-13
COLOCADOR DE LA TIRILLA DE RESPALDO (BACKER ROD)
15 mm
Al colocar el sello se debe cumplir con el factor de forma mnimo de 1/1 y mximo de 2/1, como relacin entre sus
dos dimensiones, vacindolo sin que quede menisco convexo, ni sobrantes rebosantes. La superficie del sello debe
quedar 5 mm por debajo del borde de la junta, y en ningn caso debe haber adherencia en tres puntos por lo cual
se asla la base del sello con la tirilla de respaldo, lo que tambin limita el espesor del sello y produce economa
evitando consumos innecesarios. Lo anterior se describe en la Figura H.3-14.
FIGURA H.3-14
COLOCACIN MATERIAL DE SELLO
6
5
25 - 30
1/3 h
3
Relacin ancho/profundidad del sellador
mnimo de 1:1
mximo de 2:1
H-47
FIGURA H.3-15
LOCALIZACIN EN PLANTA PASADORES DE CARGA
Armadura Longitudinal
Barras de Amarre
Armadura Transversal
Pasajuntas
Las barras de amarre (usadas en juntas longitudinales), las cuales se utilizan con el propsito de evitar el
corrimiento y o desplazamiento de las losas, deben ser de acero corrugado, y deben quedar ahogadas en la mitad
de la losa.
Las barras pasajuntas (Usadas en Juntas Transversales, de Construccin y en algunos casos de Expansin) se
utilizan como mecanismos para garantizar la transferencia efectiva de carga entre las losas adyacentes. Las barras
sern de acero liso, engrasado en ambos extremos y debern quedar ahogadas en las losas con las dimensiones y
en la posicin indicada (Ver Figura H.3-16), de acuerdo al proyecto.
FIGURA H.3-16
LOCALIZACIN PASADORES DE CARGA
h = Espesor de la losa
h/2
Acero de Refuerzo
h/
L/2
L/2
La longitud y el dimetro de las Barras Pasajuntas, dependern del espesor de la losa. Cuando el pavimento
necesite pasadores en las juntas transversales, estos se escogern de acuerdo con la Tabla H.3-5, de acuerdo a las
recomendaciones de la PCA, las cuales fueron calculadas con base a consideraciones tericas y en ensayos de
campo y de laboratorio.
Las pasajuntas podrn ser instaladas en la posicin indicada en el proyecto por medios mecnicos, o bien por medio
de la instalacin de canastas metlicas de sujecin. Las canastas de sujecin deben asegurar las pasajuntas en la
posicin correcta como se indica en el proyecto durante la fundida y acabado del concreto, mas no debern impedir
el movimiento longitudinal de la misma (su especificacin detallada debe referirse al Manual de Especificaciones de
Construccin de Pavimentos de Concreto Hidrulico de la Asociacin Colombiana de Productores de Concreto ASOCRETO).
H-48
TABLA H.3-5
REQUISITOS MNIMOS PARA PASADORES DE ACERO
EN JUNTAS TRANSVERSALES
Espesor del
Pavimento
(Cm)
10
11 - 13
14 - 15
16 - 18
19 - 20
21 - 23
24 - 25
26 - 28
29 - 30
(Pulg)
1/2"
5/8"
3/4"
7/8"
1"
1 1/8"
1 1/4"
1 3/8"
1 1/2"
Longitud
Total
(Cm)
25
30
35
35
35
40
45
45
50
Separacin
entre
Centros
(Cm)
30
El acero longitudinal de amarre, se disea para resistir la fuerza de traccin generada por la friccin entre la losa del
pavimento y la subrasante. La seccin transversal de acero por unidad de longitud de junta, se puede calcular con
base en la siguiente ecuacin:
As =
bfw
fs
(Ec. H.3-1)
En la ecuacin H.3-1, f es el coeficiente de friccion entre la losa y el suelo el cual se debe tomar igual a
1.5, y fs es el esfuerzo de trabajo del acero para el cual se debe adoptar 0.67 fy.
La longitud de las barras de anclaje debe ser tal que el esfuerzo de adherencia a cada lado de la junta
iguale el esfuerzo de trabajo del acero. Esta se calcula mediante la siguiente expresin:
L=
(2 Afs ) + 7.5
(ap )
(Ec. H.3-2)
Estas barras de amarre no se disean para transmitir cargas verticales ni momento flector, y por eso son de
dimetros pequeos (usualmente varillas de o ).
Cuando existe confinamiento lateral del pavimento (por ejemplo, en las calles urbanas, parqueaderos y aeropuertos)
no es necesario colocar las barras de amarre, ya que dicho confinamiento es suficiente para mantener cerrada la
junta y asegurar la eficiencia de la trabazn de agregados.
H-49
Adicionalmente existen diferentes tipos de juntas para los pozos de Inspeccin. Los detalles de estas
posibilidades de juntas pueden ser consultadas en el Manual de Especificaciones de Construccin de Pavimentos
de Concreto Hidrulico de la Asociacin Colombiana de Productores de Concreto - ASOCRETO).
H.3.13.2 - TRANSICIN DE PAVIMENTO FLEXIBLE A PAVIMENTO RGIDO
En el empalme del pavimento rgido nuevo con el pavimento existente se debe realizar una losa de transicin con
las especificaciones que se muestran en la Figura H.3-17.
FIGURA H.3-17
EMPALME ENTRE EL PAVIMENTO RGIDO Y EL FLEXIBLE
Losa de
Transicin
1m
0.05 m
1.25 h
L
H.3.14 - REPARACIONES
H.3.14.1 - FISURAS
Las losas de concreto hidrulico no deben presentar fisuras. En caso que presenten fisuras y el interventor acepte
conservar la losa correspondiente, cada fisura debe tratarse segn sus caractersticas.
H-50
H-51
Clase de
Profundidad en arena
revestimiento
HA
A
HA 0.2
Textura
Muy fina
B
0.2 < HA 0.4
Fina
No se permite
Debe limitarse a las secciones en las
cuales la velocidad de los vehculos
solo sobrepasar ocasionalmente una
velocidad de 80 km/h (por ejemplo en
zonas urbanas)
Media
Burda
Recomendaciones
HA > 1.2
Muy Burda
H-52
Si la desviacin obtenida es superior al 15% por defecto en promedio, no se pagar el extendido de dicho tramo y el
contratante y/o interventor podrn rechazar el tramo correspondiente, caso en el cual el contratista deber a su
cargo deber demoler, evacuar y reconstruir el tramo correspondiente hasta cumplir las especificaciones.
H.3.16.2 - ESPESOR
Para los concretos colocados en obra con mquinas de formaletas deslizantes (caso general para los pavimentos
con trfico mayor o igual a T4), las cotas de la calzada terminada deben controlarse en los puntos donde se
controlaron las cotas de la capa de soporte. Para los pavimentos con trfico menor de T4, se debe medir la altura
libre antes y despus de la colocacin del concreto con respecto a un hilo templado colocado a lo ancho de la
calzada. La tolerancia admisible con respecto al espesor especificado es de 15 mm.
La entidad contratante y/o interventora podr a su criterio y cargo tomar probetas para determinar espesores
finales. Para deficiencias en el espesor por encima de los 15 mm, se tomarn probetas adicionales con cargo al
contratista, con separaciones de 10 m hasta encontrar espesores satisfactorios. Sobre la superficie defectuosa as
delimitada, se aplicarn sanciones sobre los precios de extendido en el tramo en que los espesores resultan
deficientes hasta en un 10 %. Para tramos en que los espesores resulten deficientes en ms del 10%, no se pagar
el extendido de dicho tramo y se podr ordenar la demolicin y la reconstruccin a cargo del contratista.
H-53
CAPTULO H.4
MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS EN
CONCRETO HIDRULICO
H.4.1 - INTRODUCCION
Debido al carcter especifico de los procedimientos de mantenimiento de los pavimentos en concreto hidrulico se
debe realizar una supervisin y una reparacin de los mismos de acuerdo con las indicaciones del presente captulo
y las especificaciones detalladas en el Manual de Mantenimiento de Pavimentos en Concreto de la Asociacin
Colombiana de Productores de Concreto (ASOCRETO).
El mantenimiento debe realizarse peridicamente de tal forma que se determinen las posibles degradaciones,
realizando diagnsticos sobre su estado que permitan programar las intervenciones necesarias.
Para poder proceder con el diagnostico de la va, se deben tomar fotografas del pavimento antes de ponerse en
servicio de tal forma que exista una base de datos que fije el estado inicial del pavimento y as determinar las
degradaciones ocurridas durante su uso. A partir de este anlisis se dispondrn los niveles y plazos de las
intervenciones necesarias.
En este captulo se especifican los procesos obligatorios mnimos que deben realizarse para la realizacin de un
mantenimiento adecuado tanto preventivo como curativo de un pavimento de concreto.
H-54
H-55
Las reparaciones de profundidad parcial deben realizarse en caso de descascaramientos, que puedan
ocurrir a lo largo de las juntas y grietas longitudinales.
Las reparaciones localizadas se realizan cuando deban instalarse redes de servicio pblico.
H.4.3.2.2 - Tipos de reparaciones - A partir del diagnstico realizado de acuerdo a las indicaciones del
literal H.4.3.2.1, se establece si es necesario una reparacin de profundidad total o parcial.
a) Reparacin de profundidad total. Deben realizarse los procedimientos de demarcacin del rea a
remover y su aislamiento, de remocin de la losa por izado o demolicin, de reparacin de la base,
de refuerzo de las barras de transferencia, de vaciado del concreto y de sellado de las juntas de
acuerdo a las especificaciones del Manual de Mantenimiento de Pavimentos en Concreto de la
Asociacin Colombiana de Productores de Concreto (ASOCRETO).
b) Reparacin de profundidad parcial. Deben realizarse los procedimientos de reparacin siguientes:
H-56
TITULO I
TECNICAS ESPECIALES
TABLA DE CONTENIDO
TITULO I
TCNICAS ESPECIALES
ii
TITULO I
TECNICAS ESPECIALES
CAPITULO I.1
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES (Tsup)
P
Rc
Tsup
= coeficiente de aplanamiento
= ensayo de azul de metileno
= mayor dimensin especificada de un material granular
= ndice de trituracin: la proporcin en peso de elementos superiores al dimetro D del granulado tratado,
contenido en el material de origen sometido a triturado; en el caso de recomposicin, es la media ponderada
de los ndices de trituracin de los diferentes componentes.
= limpieza de las partculas
= Relacin de trituracin es la relacin entre la dimensin ms pequea del material sometido a la primera
trituracin y el D del granular obtenido.
= tratamientos superficiales
I.1.2 - NORMAS
I.1.2.1 - NORMAS INVIAS
INV E- 713
INV E-775
I-1
I.1.3 - INTRODUCCION
La tcnica de tratamientos superficiales (Tsup) puede utilizarse tanto para pavimentos de bajo trfico en reemplazo
de la mezcla asfltica como en todo tipo de pavimentos para todas las clases de trfico utilizando diseos
especiales basados en un amplio conocimiento de los equipos de aplicacin y de los ligantes. Especial atencin
debe darse a la calidad de los agregados y sobretodo a la limpieza de los mismos.
TABLA I.1-1
ESPECIFICACIONES DE GRANULARES PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
Capas de subbase
Caractersticas
normalizadas:
Dureza de la fraccin gruesa
Granulometra de la fraccin
gruesa
Caractersticas
complementarias
Angularidad de la fraccin
(1)
gruesa
< T1
T2
T3
T4
T5
II
I bis
It = 100
Rc 2
Rc 4
Rc 6
El % que pasa
Clase granular el dimetro en
mm de
4-6.3
6.3-10
10-14
5
8
12.5
Debe estar
comprendido
entre
30 y 55 %
37 y 62%
52 y 77%
Nota:
(1) Ver literal D.3.3
La dosificacin mnima en ligantes para tratamientos superficiales debe ser de 0.15 kg/m .
I-2
Los tratamientos monocapas se adaptan principalmente a los trficos bajos menores o iguales al T2. Con frecuencia
se utiliza la granulometra 6/10, preferiblemente con ligantes en caliente en lugar de las emulsiones.
Los tratamientos bicapa se adaptan bien a trficos mayores o iguales al T4, con la utilizacin de emulsiones de
asfalto o de ligantes en caliente.
Los tratamientos monocapa con doble capa de granulares es la ms elaborada y requiere mayor cuidado en la
realizacin . Esta presenta mayor rugosidad, un mejor drenaje, conduce a una economa apreciable de ligante y
puede utilizarse para trfico alto siempre y cuando la estructura de soporte sea suficientemente resistente.
TABLA I.1-2
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES MONOCAPA
Ligantes
y
Materiales
Granulares
Granulometra
(mm)
4a6
6 a 10
10 a 14
Asfalto
lquido
2
(kg/m )
Emulsiones
(1)
(kg/m )
400-600
800/1400
65%
69%
1.00
1.20
-
1.20
1.50
-
1.10
1.40
1.85
Material
granular
2
(litros/m )
6a7
8a9
11.5 a 13
Nota:
(1) En caso de la utilizacin excepcional de emulsin con 60% de asfalto, la dosificacin debe hacerse para
obtener la misma calidad del asfalto residual.
TABLA I.1-3
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES MONOCAPA CON DOBLE CAPA DE MATERIAL GRANULAR
Ligantes
y
Materiales
Emulsin a 69%
Granulares
2
(kg/m )
Material
Granulares
2 (1)
(litros/m )
Granulometra
10/14 4/6
1.900
10/14 8 a 9
4/6 4 a 5
6/10 2/4
1.600
6/10 6 a 7
2/4 3 a 4
Nota:
(1) la medida en volumen corresponde a una densidad suelta
I-3
TABLA I.1-4
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES BICAPA TIPO A
Asfalto lquido
2
(kg/m )
10/14
4/6
6/10
2/4
Materiales
Granulares
2 (1)
(litros/m )
10/14
6/10
4/6
2/4
1 capa
da
2 capa
1.10
1.00
1.00
0.80
9 a 11
6a8
Total
2.10
1.80
Ligantes
y
Materiales
Granulares
ra
7a9
5a6
Nota:
(1) la medida en volumen corresponde a una densidad suelta
TABLA I.1-5
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES BICAPA TIPO B
Emulsin de asfalto
Ligantes
y Materiales
Granulares
Materiales
Granulares
2 (1)
(litros/m )
a 65% (kg/m )
a 69% (kg/m )
10/14
4/6
6/10
2/4
10/14
4/6
6/10
2/4
10/14
4/6
6/10
2/4
1 capa
da
2 capa
1.10
1.50
1.00
1.30
1.00
1.30
0.90
1.20
10 a 11
6a7
8a9
5a6
Total
2.60
2.30
2.30
2.10
ra
Nota:
(1) la medida en volumen corresponde a una densidad suelta
Si el contratista es el encargado del diseo de la mezcla este debe suministrar al interventor para su aprobacin los
resultados de los ensayos de adhesin efectuados segn la norma INVE-713 y otros ensayos pertinentes.
I.1.6 - CORRECTIVOS
Deben realizarse ajustes a las dosificaciones medias en ligante en funcin de las caractersticas siguientes:
estado y naturaleza de la superficie de soporte: aumento del 10 al 20% del ligante en pavimentos rugosos o
permeables; disminucin correspondiente en pavimentos lisos.
forma y naturaleza de los materiales granulares: ligeras modificaciones segn el espesor promedio y la
naturaleza fsico-qumica de los materiales granulares, segn apreciacin particular.
agresividad de la circulacin disminucin de la dosificacin de 10 a 15% en las vas que soportan una
circulacin pesada y en la proximidad de zonas de frenado o de rampas importantes y aumento de la
dosificacin (10% al 20%) en las vas rpidas con circulacin ligera y en pavimentos de baja circulacin.
Si la acumulacin de correctivos conduce a aplicar ms del 20% de las dosificaciones tericas medias debe
revisarse el diseo de la mezcla.
I-4
I-5
CAPITULO I.2
EQUIPOS DE EJECUCIN PARA
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
I.2.1 - INTRODUCCIN
El presente Reglamento obliga al contratista a mantener una atencin muy especial a los equipos, particularmente a
su aptitud para realizar los trabajos previstos y a su buen comportamiento en obra.
La entidad contratante debe establecer los trminos de referencia para evaluar las caractersticas de los diferentes
equipos utilizables y su aptitud para fabricar o colocar en obra los diferentes tipos de mezclas para estructuras de
calzadas. Cada tipo de proyecto tendr por lo tanto listas de aptitud o autorizacin de empleo de diferentes equipos.
Esta documentacin debe resultar bien sea de ensayos sistemticos o de conocimientos del estado actual de las
tcnicas y de los resultados prcticos obtenidos en obra. Adems debe mantenerse actualizada permanentemente
teniendo en cuenta los progresos realizados por los fabricantes de maquinara, o los avances en la formulacin de
mezclas para carreteras.
Adems de una adecuada seleccin de los equipos, el contratista debe verificar su estado mecnico
peridicamente, debe tener planes precisos de mantenimiento, de calibracin y manuales actualizados de su modo
de operacin. Ciertos equipos modernos pueden tener problemas debidos a las restricciones propias de su
mantenimiento, del nivel de calificacin del personal, y algunas veces no son aptos para funcionar en condiciones
muy difciles (como es el caso de las pendientes elevadas). Por esta razn, el contratista deber justificar
plenamente la eventual utilizacin de maquinaria moderna diferente a la normalmente aceptada para cada tipo de
proyecto.
I.2.2 - NORMAS
I.2.2.1 - NORMAS INVIAS
INV E-791
I-6
Una vez realizada la evaluacin, la entidad contratante y el interventor notifican la aceptacin del equipo, establecen
las mejoras que se consideren necesarias, o deciden el rechazo del equipo.
Las flautas de dosificacin del ligante deben calibrarse en un tramo de prueba con el fin de garantizar, luego de la
calibracin y reemplazo eventual de elementos defectuosos, un funcionamiento correcto en reparticin transversal.
La evaluacin de los equipos debe realizarse con el fin de garantizar la regularidad longitudinal y transversal, y el
respeto de las dosificaciones en las distribuidoras de ligantes y de gravillas.
I-7
TABLA I.2-1
LIMITES DE TEMPERATURAS PARA LIGANTES DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
Rango de Temperaturas
Designacin de los ligantes
Naturaleza
Clase
Emulsiones
65%
69%
Asfalto
1200
2000
Ligantes Modificados
Almacenamiento
Extendido
Temperatura
Temperatura Temperatura
mxima en C mxima en C mnima en C
(1)
50 a 70
Temperatura
necesaria
60 a 80
para recuperar
la
equiviscosidad
a un valor
inferior de 11
E
70 a 80
145
130
165
135
(2)
Notas:
(1) En algunos casos puede efectuarse un ligero recalentamiento.
(2) Conforme a las condiciones de los fabricantes.
No se permite el recalentamiento del ligante sino para una elevacin de la temperatura inferior a 30C.
La temperatura ambiente durante el extendido debe ser superior a 10C para los ligantes calientes y 5C para las
emulsiones. En cercanas a las temperaturas crticas, se debe aplicar un aditivo de adhesividad en cada una de las
interfases calzada-ligante y ligante-granular. Salvo autorizacin especial, el extendido debe realizarse en dos
bandas para las calzadas de ancho menor de 7 m, y en tres bandas para calzadas de 7 a 10.5 m de ancho. No debe
presentarse ningn faltante o exceso de ligante en la junta entre dos bandas contiguas o sucesivas.
I-8
I.2.5.5 - CONTROLES
El contratista debe efectuar controles permanentes durante los tratamientos superficiales sobre los siguientes
aspectos:
el barrido inicial.
la temperatura de extendido del ligante.
la dosificacin media y la regularidad del extendido del ligante: la tolerancia admisible sobre la dosificacin
2
promedio es de 5% con un mnimo de 50 g/m .
la dosificacin media y la regularidad del extendido de los materiales granulares: la tolerancia admisible
3
sobre la dosificacin promedio es de 10 con un mnimo de 1 l/m .
La entidad contratante y/o interventor deben efectuar a su juicio controles en el sitio sobre la regularidad de las
dosificaciones de ligantes y de materiales granulares, mediante tomas en recipientes. En caso que no se cumplan
las tolerancias admisibles la entidad contratante y/o interventor podr ordenar la interrupcin de los trabajos, no se
pagar el tramo que no cumple las tolerancias y se podr ordenar la demolicin y la reconstruccin del tramo a
cargo del contratista.
I.2.6 - COMPACTACIN
Para los tratamientos superficiales deben utilizarse compactadores de neumticos con una carga por rueda de al
menos 15 kN trabajando en forma continua y respetando las condiciones de funcionamiento siguientes: velocidad
instantnea de 8 km/h con recorrido horario limitado a 6 km, intercalacin de al menos un camin de regado del
material granular en espera entre el proceso de regado y la compactacin. El lapso entre el regado del material
granular y la primera pasada de compactacin debe ser inferior a dos minutos.
Los compactadores deben tener preferencialmente nueve ruedas, la presin de inflado debe ser lo ms elevada
posible, la primera pasada del compactador debe organizar la distribucin de las reas, y el nmero de pasadas en
cada punto debe ser al menos de tres, ya que la compactacin se vuelve ineficiente a partir de cinco pasadas. Si el
tratamiento es monocapa con doble capa granular o bicapa, la primera capa no debe recibir sino una pasada para
luego realizar la compactacin normal sobre la totalidad del material.
I-9
TABLA I.2-2
RECOMENDACIONES DE UTILIZACIN DE CAPAS DE RODADURA
Clase de
Profundidad en arena
revestimiento
HA
Textura
HA 0.2
Muy fina
Fina
Media
Burda
HA > 1.2
Recomendaciones
No se permite
Debe limitarse a las secciones en las
cuales la velocidad de los vehculos
solo sobrepasar ocasionalmente una
velocidad de 80 km/h (por ejemplo en
zonas urbanas)
Revestimientos normales para las
secciones en las cuales la velocidad
media se encuentre entre 80 y 120 km/h
Debe utilizarse en las secciones sobre
las cuales se circula normalmente a
velocidades superiores a 120 km/h.
I-10
CAPITULO I.3
REGENERACIN DE LAS CAPAS DE RODADURA
I.3.1 NOMENCLATURA DE VARIABLES
EVA
= etileno-vinilacetato
d
= dimensin ms pequea especificada de un material granular
D
= mayor dimensin especificada de un material granular
LA
= coeficiente de Los Angeles
SBS
= estireno butadino
I.3.2.2 - FRESADO
Definicin: desagregacin y retirado de materiales sobre un espesor determinado por accin de un tambor rotativo
equipado de dientes, picos o cuchillos. La operacin puede efectuarse en fro o en caliente.
Campo de utilizacin: el fresado constituye generalmente la primera fase de un trabajo de mantenimiento cuando no
se desea sobre elevar el nivel de la calzada. La segunda fase consiste en aportar una capa de mezcla de espesor
igual a la mezcla fresada. Se utiliza para evitar los problemas de glibo, de sobre peso en obras de arte, para evitar
trabajos anexos importantes sobre andenes o bordillos, o para evitar simplemente la reparacin simultanea de toda
una calzada.
Se puede utilizar tambin para eliminar pequeas deformaciones (inferiores a 1 cm) o para obtener una rugosidad
suficiente por tratamiento en fro en un espesor inferior a 1 cm.
Las mezclas fresadas pueden reutilizarse por reciclado en central (ver literal H.1.5).
I.3.2.3 - TERMOPERFILADO
Definicin: recuperacin del perfil de un pavimento asfltico por calentamiento, escarificacin, nivelacin y
recompactacin sin retiro de materiales, ni aporte de mezcla nueva.
Campo de utilizacin: este procedimiento corrige los efectos sin atacar las causas. Solo se permite su uso en el
caso de una capa de concreto asfltico de buena granulometra que contenga un asfalto muy blando y que haya
I-11
I.3.2.4 - TERMOREGENERACION
Definicin: recuperacin del perfil de una calzada asfltica (en general con retiro de materiales) por calentamiento,
escarificacin (sobre un espesor mayor que el espesor retirado) nivelacin y colocacin de una capa de mezcla
asfltica nueva y compactacin del conjunto.
Campo de utilizacin: este procedimiento se utiliza para restituir la impermeabilidad, la planeidad y la rugosidad de
una calzada usada y deslizante o ahuellada por el uso. Es particularmente til para los tratamientos parciales (va
lenta de autopista) y los puntos particulares (obras de arte, andenes, separadores, bordillos). Sus lmites pueden
provenir de la geometra de la calzada (trazo, perfiles longitudinales y transversales), de las condiciones
meteorolgicas (fro, lluvia, viento, los cuales afectan el rendimiento de la obra), de las caractersticas del
revestimiento (espesor de la mezcla requerida en el sitio de 8 cm, asfalto de penetracin de al menos 20 cm) y de
una estructura de calzada insuficiente en cuyo caso se recomienda realizar un refuerzo o un fresado seguido de una
reconstruccin parcial.
I-12
I-13
I-14
deformacin admisible para bajas temperaturas. Las mezclas obtenidas presentan una mejor resistencia a la
fatiga en laboratorio, mayores mdulos, a temperatura alta y una menor susceptibilidad trmica con respecto
a las mezclas clsicas.
c) Las mezclas con filler especial: estas mezclas reciben durante su fabricacin, en el mezclador, una adicin
de finos de naturaleza diversa: fibras de amianto, polmeros y otros. Las caractersticas obtenidas son muy
variables segn los productos.
Las mezclas sern fabricadas y colocadas bajo la responsabilidad del contratista siguiendo las
especificaciones de los fabricantes de los productos.
I-15