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UNIDAD 3.

D
EL TRAMO
Definicin: Un tramo define la geometra completa de una obra lineal. Un eje en planta,
uno o varios en alzado, un o varios terreno y la seccin transversal, definen totalmente
una obra lineal y, por tanto, se puede obtener, slo con estos datos, cualquier listado de
cubicaciones, replanteos, visibilidades, adems de los correspondientes planos de planta,
alzado y transversal.
La jerarqua del rbol de trabajo permite que, de un mismo eje en planta, se puedan crear
diferentes tramos. Cada uno de ellos conforma una solucin independiente. Sumando la
posibilidad de que, a su vez, cada tramo disponga de un conjunto de posibles rasantes,
aporta al programa la posibilidad del estudio con mltiples soluciones.
Todos estos datos, unidos a la definicin de la seccin transversal, son los que conforman
el tramo.
CREACION DE UN TRAMO
Los tramos nacen de un eje en planta. As pues, para crear un nuevo tramo se debe
desplegar el men contextual de un eje en planta (botn derecho del ratn sobre l en el
rbol de trabajo) y seleccionar la opcin Nuevo tramo.
En ese momento aparecer una ventana solicitando los datos necesarios para crear dicho
tramo.

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Los datos solicitados son:

Nombre. Nombre del tramo. Se recomienda introducir un ttulo suficientemente


descriptivo. Este ttulo se puede modificar posteriormente.

Estacin inicial (Pki). Es la que usar el sistema para definir el punto de inicio del
tramo de. Este valor no puede ser inferior al Pk inicial del eje ya que el tramo debe
tener informacin geomtrica (planta, alzado y seccin transversal) en toda su
extensin si pudiendo ser superior al Pki del eje.

Estacin final (PKf). Es la que usar el sistema para definir el punto final del tramo.
Este valor no puede ser inferior al Pk inicial ni superior al Pk final del eje.

Tipo. Tipo de plataforma o plantilla. En este campo se solicita introducir una seccin
transversal tipo de una lista. En dicha lista aparecen una serie de secciones
transversales de partida, proporcionadas por el programa y tambin definidas por el
usuario, a partir de las cuales se define la seccin real de la obra a proyectar, para
posteriormente, definir las diferentes transiciones y variaciones de la misma a lo largo
de la traza, si las hubiere.

Vdeo n 01 Creacin de Tramo.

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LA SECCION TRANSVERSAL
En la seccin transversal de un tramo se define la geometra transversal de la obra a lo
largo de toda su longitud.
Existen varias tipologas principales que condicionan los datos a introducir. Siendo estas:
Carretera
Urbanizacin
Ferrocarril
Canal
Tnel
Partiendo del lugar geomtrico de los puntos del eje (definidos por la planta y la o las
rasantes), se genera la plataforma asentndola, en cada Pk, mediante los taludes en el
terreno activo.
Esta definicin puede ser homognea en todo el tramo o variable.
El punto de partida es una seccin tipo definida por una plantilla, que fija los parmetros
generales tales como, ancho de plataforma, arcenes, mediana, cajeros, calados, zona de
aparcamiento etc., segn sea la tipologa general del tramo.
Posteriormente, el usuario, a travs de unas tablas, puede realizar transiciones lineales
para definir, por ejemplo, carriles adicionales, cuas de aceleracin, sobreanchos, etc.
Para definir la seccin transversal de forma global o variable se debe acceder a:
Datos globales
Tablas de seccin transversal
Datos globales de un tramo de CARRETERA.
Para acceder a la definicin de los datos globales de un tramo se seleccionar la opcin
Datos globales del men contextual del tramo.
Apareciendo la siguiente ventana:

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La informacin de esta ventana se encuentra distribuida en Carpetas qu albergan grupos


de parmetros de la seccin transversal.
En este apartado slo se describir la carpeta denominada Generales
La carpeta Generales contiene informacin importante sobre el tramo siendo esta:

Tipo de plataforma. Indica la tipologa principal del tramo (carretera, urbanizacin,


ferrocarril o canal). Siendo est definida cuando se cre el Tamo.

Grupo. (Slo en caso de Carretera o Urbanizacin). Hace referencia al grupo de


carretera asociado al tramo y que est definido en la norma 3.1-IC. Este valor es
tomado de la tipologa de plataforma elegida al crear el eje en planta. Este valor se
utiliza en diversos clculos dentro del programa. El grupo puede ser 1 2. Las
carreteras de Grupo 1 son las Autopistas, Autovas, Vas Rpidas y Carreteras
convencionales de 100 Km/h de velocidad de proyecto. El resto corresponden a
carreteras del grupo 2.

Velocidad de Proyecto. Exactamente igual que el parmetro anterior, se debe


introducir un valor de la lista. Las velocidades de proyecto quedan definidas en la

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norma 3.1.-IC y se utilizan para determinar radios mnimos, diseo de carriles de


aceleracin y deceleracin, etc.

Denominacin. Es el nombre de la plantilla utilizada como base para la definicin de la


seccin transversal.

Nombre del tramo. Es el nombre que el usuario asign al tramo en el momento de


crearlo.

Estacin inicial y final. Son los valores que el usuario asign al tramo en el momento
de crearlo.

Terreno activo. Es el terreno con el cual se realizan todos los clculos. Si no existen
terrenos en el tramo aparecer la palabra NINGUNO

Ajustar las estaciones al cambiar el eje en planta. Si esta casilla se encuentra marca
al realizarse cambios en la geometra de la planta se ajustan los Pks de las tablas de
definicin de la seccin transversal.

Lnea de expropiaciones. Este parmetro permite crear, a efectos de plano y


representacin en la ventana de la planta, una polilnea que representa la lnea de
expropiaciones. Esta entidad se construye como una desplazada, respecto del eje en
planta, de la lnea de pies de talud a ambos lados del eje. La distancia desplazada de
los pies de talud se introduce en el apartado Distancia a lnea de expropiacin que
aparece en la misma ventana.

Configuracin de la lnea de la coronacin del terreno natural desbrozado o sin


desbrozar. Este cambio afecta a la representacin en planta de los pies de talud y al
replanteo de los mismos. Con esta opcin se permite decidir dnde se unen los
taludes de desmonte y terrapln con el terreno sin con el terreno natural o el
desbrozado..

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Desmonte hasta terreno natural

Terrapln hasta terreno natural

Desmonte hasta terreno sin tierra vegetal

Terrapln hasta terreno sin tierra vegetal

En este apartado no se van a explicar todas las carpetas de parmetros globales, pero s se
va a hacer referencia a una utilidad de ellas.
En cualquier carpeta, aparecen unos parmetros que se pueden modificar.
A la izquierda de cada uno de ellos existe una casilla de verificacin. Si dicha casilla se
habilita, el sistema entiende que ese parmetro es fijo en todo el tramo y, por lo tanto, no
aparecer en las tablas de la seccin transversal.
Crear y guardar plantillas.
Si el usuario desea grabar una plantilla personalizada, basada en los datos definidos en la
ventana de valores globales, para asignarla en la creacin de posteriores tramos, se
pulsar la opcin Guardar plantilla del men contextual del tramo.
Esta plantilla estar disponible en la lista correspondiente dentro de la ventana de
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creacin de nuevos tramos. Las nuevas plantillas creadas por el usuario se almacenan en
archivos con la extensin TTR dentro del directorio de instalacin del programa Clip.
Las plantillas no se guardan con el trabajo (TRB), aunque evidentemente, la definicin de
la seccin transversal s.
Los archivos de plantillas personalizadas se pueden copiar y pegar como cualquier otro y
de esta forma se comparten entre diferentes usuarios.

Vdeo n 02 Crear y guardar plantillas.

Tablas de la seccin transversal de un tramo de CARRETERA.


Para acceder a la definicin de los datos variables de un tramo se seleccionar la opcin
Editar seccin dentro del men contextual de la ventana de transversal.

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Si se accede a una tabla por primera vez o no tiene variaciones por tomar sus datos de los
datos globales, no aparece ninguna lnea. En este caso, para empezar a introducir valores
ser necesario pulsar el comando Insertar fila explicado ms adelante.
Analizando la ventana analtica se observa que dispone de varias zonas:

Tabla. Compuesta por varias columnas en funcin del parmetro de la seccin


transversal representado. En estas tablas no aparecern aquellos valores marcados
como globales en la ventana de Datos globales.

Pestaas. Muestran los diferentes tipos de tablas.

La zona de la tabla dispone de un men contextual como el de la figura que permite


realizar las siguientes operaciones:

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Vdeo n 03 Tablas de la seccin transversal.

Parmetros de la seccin transversal de un tramo de CARRETERA.


PLATAFORMA
Los parmetros que determinan la plataforma se pueden definir de manera global segn
la ventana de Valores Globales y de manera variable a travs de la tabla correspondiente.
Las columnas correspondientes a la tabla de plataforma son las expresadas en la figura
adjunta:

La carpeta de valores globales correspondiente a la plataforma es la representada en la


siguiente figura:

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La transicin de los valores entre los diferentes Pks de la tabla se realiza de forma lineal.
De este modo, si se desea realizar una variacin pronunciada en la seccin transversal, se
debe introducir dos Pks consecutivos cuya diferencia de kilometraje sea de 1 mm.
A continuacin se detalla cada uno de los parmetros:

Berma I. / Berma D. Anchura de la berma izquierda y derecha exteriores en


metros.

Arcn I. / Arcn D. Anchura del arcn exterior izquierdo y derecho en metros.

Calzada I. / Calzada D. Anchura de la calzada izquierda y derecha en metros. La


calzada se mide entre las bandas exteriores e interiores blancas.

Arc. Int. I. / Arc. Int.D. Anchura del arcn interior izquierdo y derecho en metros.
Los arcenes interiores quedan definidos dentro del semiancho de la mediana.

Mediana I. / Mediana D. Anchura de la semimediana izquierda y derecha en


metros medida desde el eje en planta. Representa la situacin de las lneas blancas
interiores (separacin calzada y arcenes interiores). En el caso de una nica
plataforma, estas magnitudes son nulas y, por lo tanto, las calzadas izquierda y
derecha pertenecen a la misma plataforma.

Giro I. / Giro D. Distancia desde el eje en planta al punto de giro del peralte de la

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plataforma izquierda y derecha. Define el punto de aplicacin de la rasante


izquierda y derecha. En el caso de una nica plataforma, estas magnitudes son
nulas y el peralte y rasante se aplican en el centro de la seccin (por el eje en
planta).
En cualquiera de los datos anteriores, excepto el Pk, se puede omitir el valor, lo cual
quiere decir que se interpolar linealmente entre el anterior y el siguiente de su columna.
MEDIANAS
Las columnas correspondientes a la tabla de mediana son las expresadas en la figura
adjunta:

La carpeta de valores globales correspondiente a la mediana es la representada en la


siguiente figura:

Para seleccionar el tipo de mediana se debe desplegar la lista dentro de la celda tipo en la
tabla.
Los tipos existentes son:
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Inferior
Bermas fijas
Berma y cuneta fija
Berma y cuneta variable
PERALTES
Los peraltes, adems de poder introducirse en una tabla, se pueden generar de acuerdo a
la norma vigente 3.1-IC.
Para generar automticamente los peraltes de una carretera se puede:

Seleccionar la opcin Generar peraltes del men contextual del tramo.

Seleccionar la misma opcin desde el men contextual de la tabla de peraltes


dentro de la ventana de seccin transversal.

Importar o exportar la tabla de radios-peraltes que se utiliza al generar la ley de


peraltes.

Vdeo n 04 Generar Peraltes Automticos.

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Las columnas correspondientes a la tabla de peraltes son las expresadas en la figura


adjunta:

La carpeta de valores globales correspondiente a los peraltes es la representada en la


siguiente figura:

Tambin dispone de la opcin Diagrama de peraltes. Esta opcin muestra, en la zona


grfica de la ventana del transversal, el diagrama de peraltes generado automticamente
o manualmente.

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La zona grfica y analtica, como en toda la aplicacin, estn sincronizadas. Esto quiere
decir que cualquier modificacin que se realice en la tabla se regenera en tiempo real en
la parte grfica.
PENDIENTES
Las columnas correspondientes a la tabla de pendientes son las expresadas en la figura
adjunta:

La carpeta de valores globales correspondiente a las pendientes es la representada en la


siguiente figura:

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Todas las pendientes se introducen en %.


En el caso de las pendientes de las bermas, existen unas celdas en las que se introduce
directamente su valor.
Las pendientes del arcn y su variacin requieren un estudio ms meticuloso. Por esa
razn existen una serie de criterios que veremos en prximos cursos y exponeos a
continuacin.
Criterios de variacin de peraltes.

Arcn con la misma pendiente que la calzada. (arcn = calzada).

Arcn con Pmin. Como mnimo (criterio 1). (arcn >= Pmin. (1) ).

P.mn.

Arcn con Pmin. Como mnimo (criterio 2). (arcn >= Pmin. (2) ).

FIRMES
En este apartado no slo se define el paquete de firme sino tambin el criterio de
variacin de la subrasante.
Las columnas correspondientes a la tabla de firmes son las expresadas en la figura
adjunta:
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La carpeta de valores globales correspondiente al firme es la representada en la siguiente


figura:

Los parmetros relacionados con la definicin del firme de un trazado nuevo son los
siguientes.

Talud izquierdo. (Tal. I.). Talud del firme en la calzada izquierda o parte izquierda
en caso de tratarse de una sola calzada.

Talud derecho. (Tal. D.).Talud del firme en la calzada derecha o parte derecha en
caso de tratarse de una sola calzada.

Talud interior. (Tal. int.).Talud del firme en el interior. Slo es vlido en caso de
existir dos calzadas.

Espesor Izq. (Esp. I.). Espesor del paquete de firme en la calzada izquierda o parte
izquierda en caso de tratarse de una sola calzada.

Espesor Der. (Esp. D.). Espesor del paquete de firme en la calzada derecha o parte
derecha en caso de tratarse de una sola calzada.

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Incluir berma en firme. Esta opcin permite hacer independiente la berma del
paquete de firme.

Existen otros parmetros relativos al firme en la tabla y ventana de valores globales tales
como Refuerzo mnimo y Refuerzo mximo, Refuerzo con cajeo, que se adaptan al trabajo
de proyectos de refuerzos, ensanche y mejora. Este tipo de parmetros se analizarn con
ms detenimiento en cursos ms avancados.
CUNETAS
Las columnas correspondientes a la tabla de asignacin de cunetas son las expresadas en
la figura adjunta:

La carpeta de valores globales correspondiente a la asignacin de cunetas es la


representada en la siguiente figura:

Como se puede observar, para cada tipo de terreno, definido por la geologa, se puede
definir una cuneta diferente desplegando la celda.

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La lista de cunetas disponibles corresponde con la existente en el apartado de generacin


de cunetas, que, como se analiza en el apndice Generacin de cunetas, son definibles
por el usuario.
Para desplegar la lista de cunetas en la tabla se debe hacer clic, con el botn izquierdo del
ratn, sobre la celda elegida. Aparecer entonces una flecha indicando que se puede
desplegar dicha lista.
DESMONTE
En este apartado se introducen los taludes de desmonte.
Las columnas correspondientes a la tabla de los desmontes son las expresadas en la figura
adjunta:

La carpeta de valores globales correspondiente a los desmontes es la representada en la


siguiente figura:

Adems de los diferentes tipos de talud en desmonte, existe la posibilidad, para


cualquiera de ellos, de rematar dichos taludes con un talud especfico independiente de
la geologa hasta una altura determinada desde la parte superior del mismo.
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Para ello se habilitan dos columnas de datos cuyas cabeceras son Alt. Sup. y Tal. Sup.
Mediante la opcin Transicin lineal, la aplicacin emplear la transicin lineal entre
pendientes en el intervalo que se haya fijado en la tabla correspondiente en la Edicin de
la seccin. Aqu es donde se tiene que definir una estacin intermedia desde la cual se
quiere aplicar la transicin lineal (esta opcin tambin est habilitada para la pestaa
Terrapln de los datos globales).
Existen seis tipos diferentes de taludes de desmonte. Estos se pueden seleccionar
desplegando la lista de la celda Tipo en la tabla o la de la columna Valor global o por
defecto del apartado correspondiente en la ventana de los valores globales.
Eligiendo un tipo u otro se solicitarn diferentes datos.
En todos los casos el talud se introduce como una magnitud horizontal, medida en metros,
en tanto por uno.
Tipos de talud en desmonte:

Tipo: 3 taludes

Se introduce un talud para cada tipo de terreno. El programa asigna los diferentes taludes
segn el tipo de terreno, funcin de la profundidad respecto al terreno natural
introducido en la tabla de geologa.

Tipo: talud con bermas


Este tipo es independiente del material de excavacin. Se define por un talud, una
anchura de berma y una altura entre bermas. Con estos datos el programa perfila el talud
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generando los tramos necesarios para que, partiendo del borde de cuneta, alcance el
suelo de la capa de tierra vegetal.

Tipo: berma tierra - roca


Este tipo de talud en desmonte se define por diferentes taludes en funcin de los terrenos
y por introducir una berma, de una anchura determinada por el usuario, entre el material
roca y trnsito o tierra.

Tipo: talud tipo


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Se aplica un Talud tipo definido en el apartado correspondiente del tramo y un talud de


cierre por si el talud tipo no llegara a cortar con el suelo de la capa de tierra vegetal.
El talud tipo se elige de entre la lista desplegable que aparece en la celda correspondiente
al seleccionar esta tipologa de talud en desmonte.

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Tipo: berma T-R superior


Este tipo de desmonte (parecido al existente denominado Berma Tierra-roca) permite
introducir un talud para la zona de material tipo tierra, otro para material tipo
Transito y otro para Roca, con una berma entre la roca y el siguiente material. La
diferencia con el tipo de talud Berma Tierra-roca es que la berma se sita por encima del
material tipo roca.

Vase a un esquema de ambos tipos de desmonte.


El primero es del tipo Berma T-R superior y el segundo Berma Tierra-Roca.
TERRAPLEN
En este apartado se introducen los taludes de terrapln.
Las columnas correspondientes a la tabla de los terraplenes son las expresadas en la figura
adjunta:

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La carpeta de valores globales correspondiente a los terraplenes es la representada en la


siguiente figura:

Existen cuatro tipos diferentes de taludes de terrapln. Estos se pueden seleccionar


desplegando la lista de la celda Tipo en la tabla o la de la columna Valor global o por
defecto del apartado correspondiente en la ventana de los valores globales.
Eligiendo un tipo u otro se solicitarn diferentes datos.
En todos los casos el talud se introduce como una magnitud horizontal, medida en metros,
en tanto por uno.
Tipos de talud en terrapln:
Tipo: 2 taludes
Se introduce un talud superior partiendo del pie de talud de firme hasta una altura
definida por el usuario. Posteriormente se aplica un talud inferior hasta el suelo de la capa
de tierra vegetal. Si se introduce una altura para el talud superior nula, el nico talud
aplicado es el inferior.
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Tipo: talud con bermas


Se define por un talud, una anchura de berma y una altura entre bermas. Con estos datos
el programa perfila el talud generando los tramos necesarios para que, partiendo del pie
de talud de firme, alcance el suelo de la capa de tierra vegetal.

Tipo: talud tipo


Se aplica un Talud tipo (la generacin de Talud tipo la veremos ms adelante) y un talud
de cierre por si el talud tipo no llegara a cortar con el suelo de la capa de tierra vegetal.
El talud tipo se elige de entre la lista desplegable que aparece en la celda correspondiente
al seleccionar esta tipologa de talud en terrapln.

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MUROS
Los parmetros que describen los muros se pueden definir nicamente a travs de la
tabla correspondiente. No teniendo sentido definir caractersticas generales de un muro
dentro de unos valores globales pertenecientes a una plantilla.
Las columnas correspondientes a la tabla de los muros son las expresadas en la figura
adjunta:

Cada una de las lneas define un muro por sus Pks inicial y final y por la distancia del muro
al eje en planta en esos dos Pks.
Existe tambin una celda que indica el margen, derecho o izquierdo, en el que se aplicar
dicho muro.
Por lo tanto, un muro puede ser paralelo a la traza o que su distancia al eje sea variable
linealmente entre dos Pks.
Tambin se permite la generacin de los muros en los tramos principales en un solo
proceso a partir de la generacin automtica de anchos y peraltes para resolver una
interseccin. Este capitulo lo veremos en Cursos posteriores.

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GEOLOGIA
En el apartado de Geologa se introducen los espesores de las capas de tierra vegetal,
tierra, terreno de trnsito y roca. Estos espesores definen capas paralelas al perfil del
terreno.
La definicin o nombre asignado a cada una no tiene por qu considerarse como tal.
Realmente se dispone de cuatro terrenos para medir de forma independiente que pueden
asignarse a otros conceptos como terreno adecuado o inadecuado para terraplenes,
escarificable o no, etc.
Los puntos kilomtricos intermedios a los definidos en la tabla se interpolan, de tal manera
que, si en el Pk 0+000 se define un espesor de capa X, y en el Pk 0+100 se define el espesor
del mismo material como Y, en el Pk 0+050 el espesor de dicha capa es de (X+Y)/2.
Las columnas correspondientes a la tabla de la geologa son las expresadas en la figura
adjunta:

La carpeta de valores globales correspondiente a la geologa es la representada en la


siguiente figura:

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Como se aprecia no existe el concepto de material roca, ya que se considera como tal todo
aquel que se encuentre por debajo del horizonte de material de trnsito.
INHIBICIONES
La tabla de inhibicin se utiliza para definir zonas del trazado que no necesitan disponer
de perfiles transversales ya que no aportarn datos de cubicacin de tierras.
Estas zonas pueden ser puentes, tneles (debido a su geometra singular), etc.
Al adquirir terreno, con una cartografa por ejemplo, el programa inhibir los perfiles
transversales comprendidos entre un Pk inicial y otro final que el usuario haya introducido
en dicha tabla.
La inhibicin permite recuperar, selectivamente, cualquier perfil transversal obtenido
Esta tabla no tiene su homloga en el apartado de datos globales.
En los perfiles inhibidos, visualizados en la ventana grfica o en planos, solo se representa
la plataforma sin los taludes.
SOBREANCHOS
La tabla de sobreanchos permite definir, mediante puntos kilomtricos, el sobreancho
asignado a la plataforma.
De esta forma, esta magnitud se sumar a la calzada izquierda y derecha de la tabla
Plataforma. Se permite asignar la tabla de sobreanchos slo a la plataforma (derecha o
izquierda) de la parte interior de cada curva.
Dentro de la tabla en la seccin tipo denominada sobreanchos, se permite realizar la
generacin automtica utilizando el criterio de la instruccin 3.1-IC y utilizando una
longitud del vehculo tipo definida por el usuario.
Para ello se pulsar sobre la opcin Generar sobreanchos dentro del men contextual de
la tabla.

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Vdeo n 05 Creacin de Sobreanchos.

Las columnas correspondientes a la tabla de sobreanchos son las expresadas en la figura


adjunta:

La carpeta de valores globales correspondiente al sobreancho es la representada en la


siguiente figura:

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EXPLANADA
Esta Tabla permite definir el espesor del material denominado explanada mejorada o
suelo seleccionado que se coloca como base del paquete de firme.
Este material es cubicado en el listado de movimiento de tierras y se define como una
capa paralela a la subrasante con un espesor definido por PKs por el usuario, pudiendo
definirse tambin bajo cunetas y medianas. Se pueden realizar distintos espesores de
explanada dentro de la misma seccin para las distintas capas de terrapln, tierra, trnsito
y roca.
Adems, la explanada se puede limitar por unas referencias interiores (para el caso de
autovas) y exteriores de forma que puede afectar nicamente a la zona que se desee. Se
pueden seleccionar varias lneas de referencia e incluso distancias a dichas lneas.
Se pueden gestionar el nmero de capas de explanada, a partir de la secuencia Tramo |
Capas de explanada | Gestionar:

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Desde esta ventana se permite crear o eliminar varias capas, editar el nombre de stas y
adems asignarles un color de pluma para su representacin.
Una vez se hayan creado las diferentes capas, aparecern las pestaas correspondientes
en la Edicin global del tramo o en la Edicin mediante las Tablas en el men de Edicin
de la ventana grfica de transversales en el orden en que se definen en la gestin de capas
de explanada.
DEFINICIN DE CUNETAS.
La definicin geomtrica de las cunetas se puede realizar mediante el men contextual de
cada tramo dentro del rbol de trabajo en Definiciones (cunetas, taludes,), de manera
que esas cunetas slo podrn utilizarse para dicho tramo.
Tambin se pueden definir directamente en el men de la Edicin de trabajo | Catlogo
de cunetas, de manera que podrn ser utilizadas en cualquier tramo del trabajo.
La ventana en la que se definen las cunetas es la representada en la siguiente figura.

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Las cunetas se almacenan en los ficheros TRB y en los ficheros de secciones tipo (TTR).
La ventana se encuentra dividida en tres zonas diferentes:
-Listados de cunetas. Se presentan todas las cunetas definidas en forma de rbol. Cada
una de ellas tiene un nombre definido por el usuario.
-Ventana grfica. En esta zona se visualiza grficamente la cuneta seleccionada en cada
momento. Tambin se visualizan las modificaciones realizadas.
-Zona de introduccin de datos. Se compone de varios campos que se deben rellenar para
crear nuevas cunetas y para modificar las existentes.
Cada una de las ramas se define por un incremento de su magnitud medida sobre la
horizontal y otro en la vertical. Las magnitudes horizontales sern siempre positivas,
mientras que las verticales pueden ser tambin negativas.

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Creacin de una cuneta

Vdeo n 06 Creacin de cunetas.

Para crear una nueva cuneta se proceder de la siguiente manera:


1. Se selecciona el texto Cuneta de la zona correspondiente a Listados de cunetas y
posteriormente se pulsa sobre el botn Aadir.
2. En este momento se puede modificar el nombre de la nueva cuneta a incluir en el
catlogo.
3. Las casillas de Incremento de distancia e Incremento de cota contienen, por
defecto, el valor 0. El usuario debe introducir los valores correspondientes a la
primera rama de la cuneta.
4. Se pulsa nuevamente el botn Aadir y se observar cmo se representa, en la
zona grfica, la cuneta que se est definiendo. Los datos numricos de la rama
definida se visualizan en el apartado de Listados de cunetas y en las casillas
Incremento de distancia e Incremento de cota aparecen los datos de la segunda
rama a definir (por defecto 0,0).
5. Se repetirn los pasos 3 y 4 para definir cada rama de la cuneta y, una vez
finalizada, se pulsar el botn Aceptar.
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Si se desea aadir una nueva cuneta se proceder a repetir los cinco puntos anteriores.
Caractersticas de una cuneta
En la siguiente figura se puede observar las diferentes ramas que constituyen la cuneta
representada y un punto importante sealado con marca diferentes.

Punto de control. Es el punto final de una de las ramas que ser utilizado por el programa
para discernir si la seccin transversal se encuentra en desmonte o terrapln en cada
margen.

Si alguna parte de la cuneta, hasta llegar al citado punto, se encuentra por debajo del
terreno activo, la aplicacin entender que se encuentra en desmonte y, por lo tanto,
aplicar la cuneta.

Si hasta el punto de control la cuneta se encuentra por encima del terreno activo, la
aplicacin entender que se encuentra en terrapln y, por lo tanto, no aplicar la cuneta.
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Punto de lnea de fondo de cuneta. Mediante esta opcin se puede elegir que punto ser
el que se utilizar en la representacin de la Lnea Caractrerstica de fondo de cuneta.
Cuneta ajustada a rasante. Otra caracterstica es la posibilidad de ajustar la posicin de la
cuneta a la cota definida por una rasante independiente de la plataforma. .
Cuneta ajustada a despeje. Esta posibilidad permite definir, en la tabla de despejes
explicada en el apartado de seccin tipo, unas distancias en determinados puntos
kilomtricos que realicen despejes laterales.
Cuneta superior. Eligiendo este tipo de cuneta el programa ajustar sta a la capa superior
del firme.
Importar y exportar cunetas
En la ventana de generacin de cunetas existen dos botones que permiten importar y
exportar cunetas a travs de un fichero ASCII.
Al exportar cunetas se solicita el nombre del fichero donde sern almacenadas. La
extensin de este tipo de ficheros es CUTI.
Al importar un fichero de cunetas aparece una ventana que da la posibilidad de
seleccionar qu cunetas se desean importar de entre todas las incluidas en el fichero.
La importacin se realiza solo en el tramo activo.
DEFINICIN DE TALUDES TIPO.
La definicin geomtrica de los taludes tipo se puede realizar mediante el men
contextual de cada tramo dentro del rbol de trabajo en Definiciones (cunetas,
taludes,), de manera que esos taludes tipo slo podrn utilizarse para dicho tramo.
Tambin se pueden definir directamente en el men de la Edicin de trabajo | Catlogo
de taludes tipo de manera que podrn ser utilizados en cualquier tramo del trabajo.
Los taludes tipo se almacenan en los ficheros TRB y en los ficheros de secciones tipo (TTR).
La ventana en la que se definen los taludes tipo es la representada en la siguiente figura.

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La gestin, creacin, modificacin y borrado de los taludes tipo se realiza de forma


idntica a las cunetas, por lo que no se repite la explicacin.
El parmetro superior que aparece en la ventana permite que, al construir la seccin, el
talud se desarrolle desde la parte superior en la conexin con el terreno en vez que se
desarrolle desde el final de la cuneta (parte inferior).
El talud tipo superior se desarrolla hasta que corta con la cuneta. En el caso de que dicho
talud no llegara a cortar con la cuneta se prolongar con el talud de cierre introducido en
los datos de la tabla de taludes.
Ajustado a rasante. De forma parecida al ajuste de cunetas a una rasante, permiten que la
barra de ajuste seleccionada por el usuario se prolongue o acorte (respetando su talud)
hasta la cota definida por la rasante asignada en cada Pk.
Transicin lineal. Si se marca esta casilla, la aplicacin intentar realizar una interpolacin
entre dos taludes tipo consecutivos dispuestos en las tablas correspondientes de seccin
tipo. Si hay bermas, estas se interpolarn.
A continuacin se presenta un ejemplo de talud tipo superior.

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Con los botones de la parte inferior Importar y Exportar se permite intercambiar archivos
de definicin de taludes tipo mediante un fichero ASCII.
La extensin, por defecto, de los ficheros de taludes tipo es TATI.
DUPLICACIN DE TRAMOS
Se permite dentro de un mismo Eje, duplicar el Tramo, con todas las definiciones de Datos
Globales, Rasantes, Terrenos, etc. asociadas a dicho tramo.
La manera de generar los duplicados es utilizando el botn derecho del ratn desde el
tramo a duplicar y seleccionando la opcin Duplicar a partir de la ventana desplegada.
GENERACION DE PERALTES
El programa CLIP es capaz de generar los peraltes de una carretera conforme a lo
dispuesto en la vigente Instruccin de Carreteras espaola 3.1-IC aprobada el 27
Diciembre de 1999.
Norma 3.1-IC Radios y peraltes.
A efectos de aplicacin de la presente Norma, el peralte (p) se establecer de acuerdo con
los criterios siguientes:
Grupo 1) Autopistas, autovas, vas rpidas y carreteras C-100:
250 < R < 700

p=8

700 < R < 5000

p = 8 - 7,3 (1 - 700/R)1,3

5000 < R < 7500

p=2

7500 < R

Bombeo

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Grupo 2) Carreteras C-20, C-60 y C-40:


50 < R < 350

p=7

350 < R < 2500

p = 7 -6,08

2500 < R < 3500

p=2

3500 < R

Bombeo

(1 - 350/R)1,3

Siendo:
R = radio de la curva circular (m).
P = peralte (%).
GENERACION AUTOMTICA DE DESPLAZADOS
La generacin de desplazados, de manera automtica, supone representar las lneas
caractersticas de una obra lineal en la ventana grfica de la planta.
Para ejecutar esta opcin se pulsar el comando Desplazados del men contextual del
tramo Generacin automtica/Desplazados. Aparecer una ventana, como la de la figura,
solicitando una serie de datos.

Las lneas que se pueden representar, de manera automtica, son:


Para tramos tipo carretera ser:

Eje.

Mediana.

Arcn interior.

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Calzada.

Arcn.

Berma.

Vdeo n 07 Generacin de Desplazados.

En todos los casos el programa toma los datos de las tablas de la seccin transversal.
Como la gestin de desplazados es libre, puede que previamente a la generacin
automtica existan algunos en el tramo, por lo que existe una casilla de verificacin Eliminar desplazados no generados- que, en caso de marcarla, borrara todos los
desplazados antes de crear los nuevos.
En caso contrario se aadiran los nuevos desplazados junto con los antiguos.
Se tienen en cuenta en la generacin automtica de desplazados la definicin de Muros,
no dibujando en ste caso la lnea de la seccin que no corresponda.
CUBICACION DE FIRMES
La geometra de la seccin transversal del firme queda definida en el programa CLIP
mediante las tablas de secciones tipo, firmes, peraltes y plataforma. Segn sean los

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parmetros de dichas tablas, queda configurada la seccin transversal del firme en cada
punto kilomtrico.
La cubicacin del firme se basa en el clculo de unos parmetros geomtricos (realizado
2

por el programa) tales como la superficie de la calzada (m ) o la longitud de la lnea


divisoria entre el arcn y la calzada (m). Estos parmetros, al ser multiplicados por unos
factores (introducidos por el usuario), proporcionan la medicin del volumen de las
diferentes capas del firme y tambin de la superficie de los riegos.
El resultado del clculo global permite detallar, en intervalos definidos por el usuario, las
mediciones de los parmetros y el resumen global de la cubicacin de las diferentes capas
y riegos.
A continuacin se detallan los diferentes parmetros y la forma de introducir los factores
en funcin del tipo de firme.
Parmetros utilizados en la cubicacin del firme
En el programa Clip es posible emplear dos tipos diferentes de firmes para realizar la
cubicacin, el firme de una carretera o el firme de una seccin urbana. A continuacin se
detallan los parmetros utilizados por el programa para cubicar cada tipo de firme. Estos
parmetros son los que el programa calcula, y que se multiplican por los factores
introducidos por el usuario.
Parmetros para carretera:

Longitud de las bandas interiores izquierda y derecha (m):


Es la longitud de las lneas que definen los extremos de mediana (lneas blancas
interiores) entre dos puntos kilomtricos consecutivos. Si las anchuras de las
semimedianas son nulas, el valor de esta medicin es nulo tambin.

Superficie de calzada izquierda y derecha (m ): Para cada una, es la suma de las

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superficies de la calzada y la superficie del correspondiente arcn interior entre dos


puntos kilomtricos consecutivos.

Longitud de la banda exterior izquierda o derecha (m): Es la longitud de la lnea de


separacin entre la calzada y el arcn a la izquierda o la derecha del eje entre dos
puntos kilomtricos consecutivos.

Superficie de arcn izquierdo o derecho (m ): Es la superficie del arcn exterior a la


izquierda o a la derecha del eje entre dos puntos kilomtricos consecutivos. La berma
no se incluye en esta superficie.

Volumen del firme (m3): Es el volumen total de firme entre dos puntos kilomtricos
consecutivos. Las longitudes se miden segn el desarrollo de una lnea desplazada del
eje en planta. Las superficies y los volmenes se calculan acumulando la semisuma de
cada dos valores consecutivos, multiplicados por el recorrido de su centro de
gravedad.

Catlogo de CAPAS DE FIRMES


Se permite totalizar la medicin de las capas de firme de varios ejes de un trabajo. Para
ello se utilizar el catlogo de capas de firme para ser usado en el catlogo de firmes y
poder calcular una totalizacin de volmenes por capas de firme.
El catlogo de capas de firme se encuentra en el men contextual de Edicin de Trabajo.
En l se deben definir todas las capas que se deseen totalizar. En la definicin se
introducir un texto descriptivo de cada capa, una tipologa (volumen o superficie) y un
cdigo alfanumrico que servir para realizar la medicin en el SISPRE (programa
suministrado por la casa TOOL, SA).

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Posteriormente, a la hora de definir el catlogo de firmes, introduciremos el nombre de


cada capa de las listas desplegables habilitadas en la ventana de catlogo de firmes:

En los apartados Resto y Resto de refuerzo se pueden asignar capas definidas en el


catlogo de capas de firme para que en el resumen de medicin no aparezca la palabra
Resto o Resto de refuerzo sino el nombre de la capa asignada. Con todo esto, a la hora de
calcular los firmes de modo global se totalizan las capas con el mismo nombre.

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Vdeo n 08 Firmes.

Catlogo de FIRMES
Para efectuar la cubicacin de las distintas capas del firme, se define un catlogo en el que
se determinan unos factores (nmeros) que dependen del tipo de firme a emplear. Estos
factores se aplican multiplicando a las mediciones del apartado Parmetros utilizados en
la cubicacin del firme, para obtener las mediciones de las distintas capas.
El catlogo de firmes se graba en el propio fichero TRB. Tambin se puede importar y
exportar a un fichero externo con la extensin CAT.
Las opciones relativas al catlogo de firmes se encuentran en el men contextual de la
rama Edicin Trabajo dentro del rbol de Trabajo.
Las opciones disponibles son:

Edicin. Edita el catlogo de firmes actual para aadir nuevos firmes, borrarlos,
corregirlos, etc.

Importar (CAT). Importa un fichero de catlogo de firmes con la extensin CAT.

Exportar (CAT). Exporta el catlogo actual a un fichero de catlogo de firmes con la


extensin CAT.

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Cada firme se identifica por un nombre o nmero.


Dentro de cada uno se determinan las diferentes capas y riegos que se desean medir.
En la parte inferior existen unos botones que permiten aadir, borrar y copiar un firme
entero y otros botones que permiten aadir, borrar y copiar la capa o lnea activa dentro
de un mismo firme. As mismo existe un botn, Imprimir, que permite emitir un listado de
la definicin de los firmes que se deseen.
Cuando se pulsa el botn Aadir firme aparece una ventana como la mostrada a
continuacin que permite introducir el nombre del firme as como su tipologa .
En funcin de que se elija una u otra opcin, los parmetros a introducir sern diferentes.
Catlogo de firme de carretera.
Las cabeceras de las columnas son:

Denominacin: Es un nombre se utiliza para diferenciar la capa.

Longitudes izquierda y derecha: Banda interior. F.l.b.i.d. y F.l.b.i.i. Factor a ultiplicar por
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la longitud de las bandas interiores izquierda y derecha (m ):


2

Este factor debe ser el rea, en m , de la parte de la capa que sobrepasa el lmite de cada
arcn interior (derrame de la capa hacia la mediana). Como es un valor constante a lo
largo del eje en planta, al multiplicarlo por la longitud de las bandas interiores, se obtiene
el volumen de la capa debido a dichos derrames.

Longitudes izquierda y derecha: Banda exterior. F.l.b.e.d. y F.l.b.e.i. Factor a multiplicar


por la longitud de la banda exterior derecha o izquierda (m2):
Con este factor se cubican las partes de la capa que no se pueden asignar directamente a
las calzadas o a los arcenes. Ser la suma de las reas de los derrames que sobrepasan los
extremos exteriores de los arcenes y los derrames de las capas que afectan a las calzadas y
tienen una parte constante en el arcn. Multiplicando este factor por la longitud de la
banda exterior derecha o izquierda se obtiene la cubicacin de dichos derrames.

Superficies izquierda y derecha: Calzada. F.s.c.d. y F.s.c.i. Factor a multiplicar por la


superficie de calzada izquierda y derecha (m):
Incluye los arcenes interiores.
Este factor coincide con el espesor de la capa (si la capa afecta a toda la calzada). Al
multiplicar dicho factor por la superficie de calzadas se obtiene el volumen de la capa
entre los extremos interiores de los arcenes interiores y los extremos exteriores de las
calzadas.
Vase en pginas anteriores el croquis de los diferentes factores.

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Superficies izquierda y derecha: Arcn. F.s.a.d. y F.s.a.i. Factor a multiplicar por la


superficie de arcn izquierdo o derecho (m):
Este factor tiene el mismo significado que el factor a multiplicar por la superficie de
calzadas, pero para las capas que afecten a los arcenes izquierdo o derecho.
Imprimir listado de definicin de firmes.
En la parte inferior de la ventana del catlogo de firmes existe un botn, Imprimir, que
permite emitir un listado de la definicin del firme editado. Si lo pulsamos aparece una
ventana donde se permite elegir de qu firmes se desea emitir el listado.
Consideraciones sobre el resto de volumen.
El mtodo de cubicacin de las distintas capas del firme supone que las capas son
paralelas a la plataforma. Una vez realizada la cubicacin de todas las capas, se suman y se
calcula la diferencia con el volumen total del firme. En esta diferencia se considera la
ltima capa no incluida en el catlogo, en la que se absorbe la diferencia de peralte entre
la plataforma y la subrasante. Adems puede haber diferencias debidas a lo siguiente:

Si se definen bermas, no se cubican en las capas, pero si en el volumen total de firme,


por lo tanto se incluyen en el resto.

Si los taludes del firme no coinciden con los definidos para obtener las reas de los
derrames, la diferencia se incluye en el resto de cubicacin.

Si se define el criterio de peraltes distinto de 0 en la tabla de secciones tipo, se


produce un quiebro entre la calzada y el arcn, que no se conserva en la subrasante.
Esta diferencia se incluye tambin en el resto.

Si se define el criterio de subrasante 0 en la tabla de firmes, al no ser paralelas la


plataforma y la subrasante, se produce una cua debajo de la ltima capa, que se
incluye tambin en el resto.

Debido al peralte, existe una cua de pequeo volumen debajo de los taludes de firme
que no se cubica (por exceso o defecto segn sea el peralte positivo o negativo). El
valor de este volumen, representa un porcentaje mnimo del volumen total del firme y
se incluye tambin en el volumen del resto de cubicacin.

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Los volmenes generados por los factores a multiplicar por las distintas longitudes,
son valores fijos que no dependen de las anchuras de los arcenes, ni de los muros que
pudiesen existir cortando a la plataforma. Si las anchuras de los arcenes disminuyen el
rea de los derrames de las capas, este efecto no se tiene en cuenta en la cubicacin
de las capas, pudindose restar una cantidad superior a la real, al resto. En este caso
habr que estudiar la zona en la que se produzca esto, variando el tipo de firme.

Medicin de superficies (riegos)


Para la medicin de los riegos, el mtodo es anlogo al descrito anteriormente, con la
diferencia de que en los factores a multiplicar por las superficies a las que afecta tienen
valor 1, en vez del espesor de la capa y en los factores a multiplicar por las longitudes se
introduce la longitud de la zona afectada por el riego, en vez de la superficie del derrame.
2

En este caso es necesario definir la capa con tipo de medicin Sup (m ) para que no se
acumule con las mediciones de volumen.
Medicin de capas completas
En el caso de que las capas del firme afecten a toda la superficie de la plataforma hasta los
taludes del firme se puede utilizar la opcin Clculo automtico de los derrames.
En este tipo de medicin se introducen solamente los espesores de las distintas capas del
firme, empezando por la parte superior del firme. El programa calcula los derrames en
funcin de los taludes del firme introducidos en la tabla de firmes, considerndolos como
factores a multiplicar por las longitudes.
El resto de los factores se anulan tal y como se muestra en la siguiente imagen.

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Listado de medicin de firmes


Para emitir el listado de medicin de firmes correspondiente a un tramo se pulsar sobre
la opcin Cubicacin de firmes del correspondiente men contextual del tramo.
Aparecer una ventana como la presentada en la siguiente figura:

Los datos solicitados son los siguientes:


Estacin inicial. Primer punto kilomtrico de clculo.
Estacin final. Ultimo punto kilomtrico de clculo.
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Intervalo. Intervalo de presentacin de resultados. Si se introduce un 0, slo se presentan


los resultados finales acumulados.
Correccin por curvatura. Si se encuentra sealado se realizarn los clculos de los
parmetros de la justificacin corregidos por la curvatura del eje en planta.
Incluir banda situada entre marcas. En la cubicacin de firmes con aprovechamiento de
calzada existente se puede aplicar el criterio de que las longitudes de las lneas exteriores
izquierda y derecha -que separan la calzada del arcn- se tengan en cuenta cuando dichas
lneas no estn situadas entre las dos marcas que representan el firme aprovechable o
tener en cuenta la longitud total de dichas lneas para la cubicacin de firmes en cualquier
caso. Para ello se dispone de esta opcin denominada Incluir banda situada entre marcas
en cubicacin de firme. Por defecto este parmetro se encuentra activado.
Al pulsar sobre el botn calcular, el programa realiza un listado de mediciones para cada
intervalo definido y acumulado al origen. En dicho listado se incluyen tambin los puntos
kilomtricos caractersticos en los que se produce un cambio en las anchuras de
plataforma. Cuando el listado llega a un cambio de firme, se totalizan las cubicaciones de
las distintas capas en funcin de los valores de las mediciones acumuladas y los
parmetros definidos para ese firme en la opcin de catlogo de firme. Seguidamente se
inicializan las mediciones a origen y se contina con el listado.
Pulsando el botn imprimir aparece la ventana de impresin donde se selecciona la
impresora (local o de red) por la que se desea emitir el listado.

EXPORTACION DE PUNTOS DE LA SECCION Y OTRAS SALIDAS DE INTERES


En el men contextual de un tramo aparece una opcin denominada Salidas a fichero que
renen una serie de posibilidades a la hora de exportar la geometra de la seccin de una
obra, emitir informes comparativos sobre la misma, generar ficheros intermedios de
importacin para GPS o Estaciones Totales, etc.
A continuacin se detallan cada unas de ellas.

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Exportar
La primera de ellas, denominada Exportar, engloba la posibilidad de emitir ficheros del
tipo PUN, TRV, TRV2 y DTA cuyas prestaciones se exponen a continuacin.
Al seleccionar la orden exportar aparece una ventana como la mostrada a continuacin.

Pulsando sobre el botn situado a la derecha de la celda del nombre del fichero, aparece
una ventana estndar de Windows que permite seleccionar el directorio, el nombre del
fichero a generar y su tipo.
La estacin inicial y final definen la zona en la que el usuario est interesado en emitir el
fichero.
Exportar fichero PUN
Esta opcin permite generar un fichero ASCII (con la extensin PUN) con la informacin de
las coordenadas X, Y, Z de todos los puntos caractersticos de la seccin, en cada perfil
transversal definido en el terreno activo.
De igual manera el fichero PUN se construye con las lneas de quiebro relativas a la
plataforma.
Este fichero es susceptible de procesarse con otro programa que permita triangular y
curvar dichos puntos. Por ejemplo con el programa TOOLCURVADO.

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La estructura de dicho fichero PUN es la siguiente: Los campos estn separados por
comas. El fichero se crea sin espacios entre los campos. A continuacin se muestra un
ejemplo de dicho fichero.

29,379140.651,4212969.200,299.000,Terreno
30,379134.938,4212958.070,298.800,Terreno
31,379131.413,4212951.202,298.800,Terreno
32,379162.548,4212989.875,298.690,Muro
33,379162.548,4212989.875,299.093,Terreno
34,379162.548,4212989.875,299.093,Cuneta
35,379162.548,4212989.875,299.093,Calzada Izq.
36,379161.434,4212987.795,298.999,Calzada Izq.
37,379161.434,4212987.795,298.997,Pie interior Izq.
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38,379161.434,4212987.795,298.997,Pie interior Der.


39,379161.434,4212987.795,298.999,Pie interior Der.
..

Vdeo n 09 Exportar fichero PUN.

Exportar fichero TRV y TRV2


Este tipo de ficheros es utilizado, normalmente, para el trabajo de REPLANTEO y control
de la ejecucin con Estaciones Totales y sistemas GPS (Trimble, Leica,).
En la ventana de generacin de este tipo de fichero es posible seleccionar la lnea de la
carretera que se desea emitir (plataforma, subrasante o explanada mejorada) as como
marcar la opcin denominada No repetir puntos, que permite no repetir puntos
consecutivos dentro de la lista que tienen la misma distancia al eje y misma cota (por
ejemplo, el ltimo punto de la cuneta derecha coincide con el primer punto del desmonte
derecho).
La estructura del fichero generado es la siguiente:
El primer registro es el identificador del fichero *.TRV.
En el segundo registro se encuentran los siguientes datos del tramo:
1 Ttulo del tramo.
2 Estacin inicial.
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3 Estacin final.
4 Intervalo entre perfiles.
A continuacin vienen los datos de las distintas secciones transversales de la siguiente
forma: Registro de estacin:
1 Estacin.
2 nmero de puntos de la seccin.
Registro de punto:
1 Distancia al eje.
2 Cota del eje.
3 Identificador del punto <ABNN>
A tipo : T (terrapln)
D (desmonte)
C (cuneta)
S (subrasante)
P (plataforma)
E (explanada)
B margen: I (izquierda) D (derecha)
NN nmero: n de orden dentro de los del mismo tipo (de 00 a 99).
Existe tambin el tipo de fichero trv2 (trv mejorado) que es ms compatible con los
nuevos equipos de topografa. La descripcin del registro del punto es ms completa, ms
descriptiva.
Puntos de la seccin desplazados del eje
Este es un informe especial de puntos de la seccin transversal. Este listado se encuentra
disponible desde la opcin Puntos del eje dentro del men contextual Salidas a fichero
del tramo.

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En la ventana que aparece se pueden introducir los datos de forma manual o importando
un fichero BSE de puntos.
Si se trabaja de forma manual se pueden introducir los datos de tres formas:

Tecleando la X, Y y opcionalmente la Z.

Tecleando la Estacin, Distancia al eje (+ hacia la derecha y hacia la izquierda) y Z


opcionalmente.

Tecleando la Estacin inicial, Estacin final, Intervalo, Distancia al eje inicial y


Distancia al eje final

LISTADOS
TRAMO DE CARRETERAS
Los listados que se pueden emitir desde el men de Tramos son los siguientes:

Movimiento de tierras.

Medicin de superficies.

Listado de Cotas.

Listado de Peraltes.

Medicin de explanadas

Replanteo.
o

Seccin transversal.

Perfiles.

Plataforma.

Taludes.

Capas (X,Y)

Capas de Firme.

Lneas.

Pies de Talud.

Estos listados se pueden seleccionar desde el men contextual del tramo elegido con la
opcin Imprimir Listado. En este capitulo veremos algunos de ellos.
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Para cada tipo de listado, que a continuacin se explica, debe aportarse una serie de
datos,
parmetros o preferencias del usuario.
Movimiento de tierras
El clculo del movimiento de tierras de un tramo se puede consultar, dentro del
programa, desde los siguientes lugares:

Ventana grfica del alzado.

Listados.

Ventana de clculo de movimiento de tierras.

Esta opcin est disponible a travs del men contextual de cada tramo mediante la
orden
Movimiento de tierras.
El clculo se realiza con la/s rasante/s y terreno activos en cada momento.
La ventana de clculo desplegada es la siguiente:

En ella se solicitan los siguientes datos para realizar el clculo:


Estacin inicial. Es el Pk de partida desde el cual se empezar a realizar el clculo.
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Estacin final. Es el Pk donde se terminar de realizar el clculo.


Intervalo. Es el intervalo que se utilizar para presentar los resultados en pantalla. No es el
intervalo que se utiliza para el clculo ya que ste se realiza con todos los Pk definidos entre las dos

estaciones introducidas, sean o no mltiplos del intervalo o valores enteros. Si se


introduce como intervalo el valor 0, el resultado presentado ser el global.
Correccin por curvatura. Por defecto se encuentra habilitado. El clculo se puede realizar
teniendo en cuenta la curvatura del eje en planta o suponiendo que se desarrolla por una
recta. Los volmenes no sern iguales.
Una vez introducidos los datos se pulsar sobre el botn Calcular.
Los valores presentados en la ventana se corresponden, para cada Pk, con los volmenes
parciales y acumulados medidos en metros cbicos.
Dichos volmenes se clasifican en Tierra vegetal, Terrapln, Explanada mejorada,
desmonte en Tierra, desmonte en Trnsito y desmonte en Roca.
Las reas y volmenes se pueden exportar a ficheros ASCII con el propsito de su
tratamiento posterior.
La opcin se encuentra disponible dentro del men contextual del tramo, apartado
Movimiento de tierras.
Zona comn de introduccin de parmetros para todos los listados
En todos los listados, previo a la impresin, aparece una ventana como la de la siguiente
imagen solicitando ciertos parmetros en funcin del tipo de listado.
Los parmetros que se exponen a continuacin son comunes a todos los listados, por lo
que no se repetir esta explicacin en el resto de apartados.
Parmetros comunes:
-Impresora. Se puede seleccionar la impresora por la cual se emitirn o previsualizarn los
listados.
-Subttulo. Independientemente del ttulo del eje se puede aadir un subttulo o
comentario que desee realizar el usuario. Este aparecer en el listado.
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-Fecha. Es la fecha que se imprimir en los listados si se tiene activa la casilla Imprimir
fecha.
-Apaisado. Permite la impresin del documento horizontalmente.
En todas las ventanas existirn, tambin, cuatro botones que permiten imprimir
directamente el listado en el dispositivo elegido, previsualizar el listado, generar un
fichero RTF del listado o abandonar la impresin.
En el listado Movimiento de tierras, disponible desde la opcin Imprimir
listado|Movimiento de tierras dentro del men contextual del tramo en el rbol de
trabajo, aparece la siguiente ventana:

Adems de los parmetros generales se solicitan:


Pk inicial y Pk final.
Intervalo.
Mostrar reas. Optativamente se puede obtener, dentro de este listado, las reas de
terrapln, desmonte en tierra, desmonte en trnsito y en roca (si se encuentran definidos
los diversos materiales en la tabla correspondiente).
Correccin por curvatura. Seleccionando esta opcin se corrigen las reas obtenidas en
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funcin de la curvatura y la asimetra de la seccin con respecto al eje.


Coeficiente de paso que el programa calcule el volumen considerando dicho coeficiente,
habr que marcar la casilla Aplicar coeficiente de paso
Perfiles existentes. Seleccionando esta opcin se deshabilita la posibilidad de introducir el
intervalo.
Usar volmenes iniciales. Con esta opcin se pueden definir unas cantidades iniciales
para acumular con las que se calculen.

Los datos suministrados en el listado son los siguientes:


Pk. Punto kilomtrico.
2

Asiento de terrapln (m ).
2

Superficie de ocupacin (m ).
3

Volmenes de los diferentes materiales (m ).


2

reas de los diferentes materiales (m ).


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Listado de Peraltes.
En esta opcin se realiza un listado de los siguientes datos:

Peralte calzada izquierda.

Peralte calzada derecha.

En el listado Listado de Peraltes aparece la siguiente ventana:

Adems de los datos generales se solicitan:


Pk inicial y Pk final
Intervalo
Punto de cambio de peralte. Seleccionando este parmetro, se incluyen en el listado los
puntos kilomtricos caractersticos donde se producen los quiebros del diagrama de
peraltes.
Estacin mltiplo del intervalo.

Los datos suministrados en el listado son los siguientes:


Pk. Punto kilomtrico.
Peralte calzada Izquierda (%).
Peralte calzada Derecha (%).
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El valor del peralte es positivo cuando la rama de la calzada asciende desde el eje hasta el
arcn y negativo en caso contrario.
El resultado del listado se muestra en la siguiente imagen:

LISTADOS DE REPLANTEOS
En las siguientes opciones se efectan listados de puntos caractersticos de la seccin
transversal. Dichos puntos se definen por sus coordenadas X, Y, Z o por su distancia al eje
y su cota, segn el listado.
En todos los listados del tramo, se muestra el nombre del eje en planta, el nombre de la
rasante activa y el nombre del terreno activo que han sido utilizados en el clculo.

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Listado de replanteo de Seccin transversal.


En este listado se realiza el replanteo de los puntos caractersticos que definen la seccin
transversal en cada Pk, indicando su distancia al eje, su cota y su pendiente transversal.
En el listado aparece la siguiente ventana:

Adems de los datos generales se solicitan:


Pk inicial y Pk final.
Intervalo.
Incluir PKs de cambio de plataforma. Se presentan puntos donde se produce un cambio
en la plataforma.
Estacin mltiplo del intervalo
Perfiles existentes. Se incluyen tambin los datos correspondientes a los perfiles
transversales existentes, independientemente de los mltiplos del intervalo.
Salto de pgina entre perfiles. Esta opcin ofrece la posibilidad de no saltar de pgina
entre perfiles en el listado de replanteo de la seccin transversal, de esta manera,
aparecern en cada pgina todas las lneas de las secciones de replanteo de forma
continua.

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El resultado del listado se muestra en la siguiente imagen:

Cada Pk empieza en una hoja diferente. Los datos presentados son:


Estacin. Punto kilomtrico.
Cota rasante derecha (m).
Cota rasante izquierda (m).
Distancias al eje, cota y talud en cada punto de quiebro de la seccin transversal
comprendido entre el pie de talud izquierdo y derecho, es decir, en los puntos de quiebro
de taludes, plataforma y subrasante.
Listado de replanteo de Puntos de Plataforma.
En este listado se detallan las distancias al eje y las cotas de los puntos de la plataforma.
El resultado del listado se muestra en la siguiente imagen:

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En el listado se presentan, en cada punto kilomtrico, la distancia al eje y cota de la


plataforma en los diferentes puntos de quiebro.
Como se aprecia en la imagen, los puntos de los que se suministra la informacin para el
lado derecho e izquierdo son:
Pie Int. Pie de talud de firme interior.
Arcn Int. Son los bordes exteriores de la plataforma (pie de talud del firme).
Mediana.
Calzada.
Arcn.
Berma.
Pie T.F. Pie de talud de firme exterior.
Listado de replanteo de Taludes.
En este listado se informa de todos los quiebros de los taludes y cunetas a ambos lados de
la carretera. Se definen los puntos por su distancia al eje y su cota, informndose tambin
del talud de cada tramo.
El resultado del listado se muestra en la siguiente imagen:
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El talud indica la distancia horizontal necesaria para variar la cota en un metro. El signo
menos indica que el talud disminuye la cota al aumentar la distancia al eje. Los taludes
positivos indican lo contrario.
Como se aprecia en la imagen, la informacin suministrada por cada punto es:
Dist. Distancia del punto al eje (m).
Cota. Cota del punto absoluta (m).
Talud.

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