Fundaes profundas I

Texto original de Juliana Nakamura

Edio 83 - Fevereiro/2004

Estacas pr-fabricadas
A opo a mais utilizada quando necessrio atingir grandes profundidades.
Durante a cravao, preciso cuidado para as peas no fraturarem

Capazes de resistir a grandes esforos de trao, as estacas metlicas podem

ter sees quadradas, retangulares ou circulares

Desde muito tempo, o homem utiliza estacas de madeira em fundaes. Tanto,

que prdios histricos como o Theatro Municipal do Rio de Janeiro, construdo em
1905, esto apoiados h anos sobre densos troncos de madeira.
No entanto, a dificuldade de se obter madeiras de boa qualidade associada ao
aumento das cargas das estruturas contribuiu para o incremento de outras
tecnologias e materiais. Hoje, ampla a diversidade de solues para fundaes
profundas, desde estacas moldadas in loco, tambm classificadas de escavadas
com relao forma de construo (ver matria na pgina 46) at elementos prmoldados.
Produzidas fora da obra, mas sempre partindo de requisitos estabelecidos no

projeto estrutural, as estacas pr-moldadas chegam praticamente prontas ao

canteiro para serem cravadas, principalmente, por bate-estacas. A flexibilidade de
uso, permitindo que suportem cargas de grandes e pequenas estruturas e sirvam
tambm para reforo de fundaes, garantida pelas diferentes geometrias
materiais que as compem.
Entre as opes, as estacas constitudas por perfis e chapas de ao laminado ou
soldado podem apresentar bom desempenho, seja em sees quadradas,
retangulares ou circulares (tubos). O bom comportamento compresso e trao
a principal caracterstica desse tipo de elemento de fundao, o que faz com que
seja bastante empregado em instalaes porturias. Seja pelo efeito da mar, seja
pela movimentao durante a atracao de navios, so grandes os esforos de
trao. "No entanto, como grande parte das obras convencionais exige poucos
esforos de trao, muitas vezes o investimento maior necessrio para a aquisio
de estacas de ao no se justifica", comenta a engenheira Gisleine Coelho de
Campos, pesquisadora do Agrupamento de Fundaes da Diviso de Engenharia
Civil do IPT.
Tradicionalmente marcada como uma opo mais cara, se comparada com outras
fundaes pr-moldadas, hoje as estacas metlicas no tm necessariamente
custo mais alto. "Novas sees em ao que diminuem o peso da estaca por metro
viabilizam a competio", comenta o engenheiro Efraim Zaclis, diretor do escritrio
Zaclis & Falconi. Alm disso, algumas construtoras adquiriram trilhos removidos de
linhas frreas desativadas e esto utilizando esse material em fundaes de
edifcios habitacionais a custos bem baixos", acrescenta Gisleine.
Entre os sistemas pr-fabricados para fundaes profundas, h tambm as j
mencionadas estacas de madeira, muito utilizadas no passado, mas que caram
em desuso por razes ambientais e tambm por causa de algumas limitaes
como o apodrecimento. Hoje elas so mais utilizadas para suportarem pequenas
cargas e principalmente em obras temporrias e estruturas de conteno.
Cravadas por percusso, no Brasil, utiliza-se normalmente o eucalipto para a
fabricao de estacas temporrias. Enquanto madeiras de lei como peroba, aroeira
e ip so empregadas em obras definitivas. Algumas condies, porm, so
fundamentais para o uso desse tipo de estaca. Uma delas o dimetro mnimo de
15 cm para a ponta, e 25 cm para o topo. Alm disso, para garantir a durabilidade
das estacas, o arrasamento do seu topo deve estar abaixo do nvel d'gua, a no
ser que recebam tratamento especial.
Racionalidade e desperdcio
Porm, para o engenheiro Urbano Rodrigues Alonso, diretor tcnico da Geofix e
co-autor do livro "Fundaes Teoria e Prtica", de todos os materiais de
construo, o concreto um dos que melhor se prestam confeco de estacas,
em especial das pr-moldadas, principalmente em virtude do controle da qualidade
que se pode exercer durante a confeco e cravao das estacas.
Indicadas para transpor camadas extensas de solo mole e em terrenos onde o
plano de fundao apresenta uma profundidade homognea, as estacas prmoldadas de concreto no possuem restries quanto ao seu uso abaixo do lenol

fretico. Podem ser confeccionadas em concreto armado ou protendido, nesse

caso, por material adensado por vibrao ou por centrifugao (vazadas). O que
mudam basicamente so os formatos e a resistncia. As sees transversais mais
empregadas so as circulares (macias ou vazadas), as quadradas, as hexagonais
e as octogonais.
A produtividade pode variar entre 40 e 80 m de estaca/dia, e quanto maior o
dimetro, maior a produtividade.
J as dimenses podem ir de 15 cm a 70 cm. No entanto, pela necessidade de
serem transportadas da fbrica ao canteiro, o comprimento mximo das estacas
de concreto limita-se a 12 m. A alternativa quando extenses maiores so
necessrias emendar as peas. Para isso, a NBR 6122 recomenda a soldagem,
s tolerando as antigas emendas por anis metlicos ou por luvas de encaixe tipo
macho e fmea quando no existem esforos de trao.
De acordo com a engenheira Gisleine Coelho de Campos, do IPT, para obras em
terra, em geral, as estacas de concreto so as mais adotadas, at pela ampla
variedade de segmentos que oferece, o que contribui para evitar futuras emendas
e desperdcio de material. "Mas essa vantagem pode se transformar em
desvantagem diante de qualquer desvio de projeto, por menor que seja, pois se for
preciso aumentar ou diminuir o comprimento da estaca em obra, sero
necessrios cortes e emendas que fatalmente levam ao desperdcio", salienta.
"Da a importncia de uma investigao geotcnica bem apurada, o que alis no
vale apenas para as estacas pr-moldadas, mas para todos os tipos de fundao",
continua.
Cuidados e desafios executivos
Um dos pontos nevrlgicos quando se trata de estaca pr-moldada, sobretudo de
concreto, a cravao. O processo mais utilizado ainda o de percusso, que
emprega piles de queda livre e que apresenta como principal desvantagem alto
nvel de vibrao, podendo danificar edificaes vizinhas. Nesse mtodo, uma
massa erguida por um guindaste em um cabo de ao aplica uma srie de golpes
de martelo at que a estaca penetre no terreno. a relao de massa e a altura de
queda do martelo especificada pelo projetista que fornecem a energia necessria
para a cravao. "Por isso, o dimensionamento adequado da altura de queda do
martelo fundamental para evitar quebras e danos s estacas", comenta Gisleine.
Por conta de dificuldades durante a cravao, o uso de estacas pr-moldadas
pode ser dificultado em solos com SPT elevado, tornando-se at mesmo invivel
quando o ndice for superior a 30. Porm, quando as estacas pr-moldadas se
mostrarem mais viveis, algumas tcnicas podem ajudar a superar obstculos
durante a cravao. Uma delas a utilizao de estacas mistas, formadas pela
associao de dois elementos, por exemplo, madeira-concreto e metal-concreto.
Para cravao em argilas mdias e duras, um dos procedimentos recorrentes a
utilizao de uma ponta metlica, que mais dctil, associada a um fuste de
concreto no trecho do solo de menor resistncia (ver ilustrao).
Outro recurso quando a camada mais resistente est prxima superfcie
empregar um equipamento de perfurao para ultrapassar esse primeiro trecho e,
a partir deste ponto, iniciar a cravao da estaca pr-moldada.

Da mesma forma, camadas espessas de solos muito moles podem significar

desafios. Para suportarem estruturas em reas com essas caractersticas, estacas
pr-moldadas flutuantes podem apresentar bom comportamento. Muito comuns
em zonas litorneas, esses elementos trabalham apenas pelo atrito lateral, o que
muitas vezes suficiente para suportar todo o carregamento. "Nesse caso, o
clculo da resistncia precisa ser compatvel ao atrito lateral ao longo do fuste para
que a fundao no dependa de resistncia de ponta, inexistente nesse tipo de
fundao", finaliza a pesquisadora do IPT.

Fissuras em estacas pr-moldadas de concreto

O fissuramento e at o rompimento de estacas pr-moldadas de concreto so
bastante freqentes, principalmente quando a estaca vazada ou no
protendida. Normalmente as aberturas das fissuras so inferiores a 1 mm. J so
consideradas trincas as fissuras com abertura superior a 1 mm . A NBR 6122/96
no aborda essa questo, porm, podem-se adotar a classificao e os limites
abaixo indicados para estacas total e permanentemente enterradas.
Classe 1: Fissuras transversais
Segundo o anexo da NBR 7480, a fissurao no nociva quando pelo menos
85% das fissuras no ultrapassam os valores:

0,3 mm para estruturas protegidas com revestimento

0,2 mm para estruturas expostas em meio no-agressivo
0,1 mm para estruturas expostas em meio agressivo

 Quando as fissuras ultrapassarem esses valores, porm no atingirem 1 mm, a estaca

dever ser marcada e acompanhada durante seu iamento e aprumo junto ao bateestacas. Aps esse procedimento, novo exame deve ser realizado, e se mostrar que as
fissuras no se fecharam at os limites acima mencionados a estaca dever ser rejeitada
Classe 2: Fissuras longitudinais
Esse tipo de fissura, relativamente rara, suficiente para rejeitar a estaca.
Classe 3: Trincas transversais
Indicam que a armadura longitudinal superou o estado elstico e a estaca
deve ser rejeitada.
Classe 4: Trincas longitudinais
A estaca deve ser desprezada.
Classe 5: Desagregaes
Pequenas partes superficiais da pea que se soltam por motivos diversos, geralmente
pancadas acidentais. Neste caso, a estaca deve ser recuperada na regio afetada.
Classe 6: Ruptura do corpo da estaca
Se ocorrer na descarga ou durante o iamento e se for justificvel economicamente, a
estaca poder ser recuperada. Se a ruptura ocorrer durante
a cravao, a estaca dever ser analisada e, dependendo da causa e profundidade onde
ocorreu, poder ser extrada, abandonada ou cortada.
Classe 7: Esmagamento da cabea da estaca
So vlidas as recomendaes do caso anterior. Se o topo da estaca estiver acima da
cota de arrasamento, ela dever ser demolida at essa cota. Se o topo da estaca estiver
abaixo da cota de arrasamento, deve-se fazer a demolio do comprimento necessrio
da estaca.
Fonte: Urbano Rodriguez Alonso, em "Fundaes Teoria e Prtica", Editora Pini

Estacas a toda prova

Testes dinmicos e estticos ajudam a confirmar capacidade de
suporte dos elementos de fundao executados in loco
Texto original de Heloisa Medeiros

Edio 95 - Fevereiro/2005

A melhoria do projeto e processo executivo das estacas moldadas in loco est

relacionada realizao de ensaios que comprovam a capacidade de carga e a
integridade das peas executadas. Para isso, trs ensaios so apontados pelos
especialistas como importantes nesse processo: a prova de carga esttica, os
ensaios de carregamento dinmico (ambos previstos em norma) e o PIT (Pile
Integrity Test), que oferece dados sobre a integridade da estaca executada. Entre
as estacas moldadas in loco, que necessitam de controle de capacidade de carga
e de integridade, a mais executada atualmente a hlice contnua, em razo da
reduo de rudo, j que no necessita de bate-estacas, e da eliminao de
vibraes, responsveis por danos em edificaes vizinhas.

Em reas urbanas, densamente povoadas e quase totalmente construdas, como

o caso de So Paulo, Rio de Janeiro e outras grandes cidades do Pas, esse tipo
de estaca se difundiu, nos ltimos anos, pelo fato de evitar transtornos
vizinhana. Parente prximo da hlice contnua, s que um pouco mais cara,
existem ainda as estacas mega, que so executadas de maneira semelhante,
com a diferena de no retirar a terra da escavao e sim compact-la

promovendo o melhoramento do solo. Mais utilizadas para fundaes de porte

maior, com grandes solicitaes de carga, outros tipos de estacas moldadas in
loco, tais como as escavadas, estaces e estacas barrete, tambm requerem
realizao de ensaios para o controle de execuo.

E como na medicina, em que cada caso um caso e para cada paciente existe um
remdio distinto, para a rea de fundaes vale o mesmo axioma. Dessa maneira,
os vrios intervenientes no processo vo ter um comportamento conjunto. A
interao soloelemento estrutural da fundao um conjunto que deve ser
avaliado com o controle ps-execuo. Para tanto, necessrio passar por
ensaios para determinar como essa interao funciona na prtica.

A prova de carga esttica preconizada pela NBR 6122 - Projeto e Execuo de

Fundaes, norma do setor que est sendo revisada, assim como o ensaio de
carregamento dinmico. Ambos os ensaios tambm esto normalizados. J o PIT,
que mede a integridade, no exigido pela NBR 6122 e no normalizado no
Brasil (segue procedimentos bsicos e normas internacionais), o que no quer
dizer que no seja necessrio e muito menos que os dados fornecidos por ele no
sejam importantes.

Cruzamento de dados
Segundo a engenheira Gisleine Coelho de Campos, responsvel pela Seo de
Fundaes da Diviso de Engenharia Civil do IPT, os ensaios so todos
importantes e a execuo de um no exclui a dos dois outros. "Os resultados se
complementam", diz Gisleine. "E como sabemos que em matria de fundaes
existe mais exceo do que regra, preciso estudar caso a caso, pois cada um

merece investigao particular." De acordo com a norma preciso confrontar os

resultados da prova de carga esttica com os do ensaio de carregamento
dinmico, comparando-os.
O PIT completa a checagem com dados a respeito da integridade das estacas.
Qualquer valor discrepante que aparea num desses trs ensaios indica
problemas. Nesse caso, os resultados dos ensaios, embora no sejam
conclusivos, indicaro que precisam ser tomadas providncias para se conhecer
as causas dos desvios.

A prova de carga esttica a mais cara e a mais demorada e, por isso mesmo,
mais rara, realizada em obras como pontes, viadutos e edifcios de grande porte.
Prepara-se uma estaca teste e sobre ela coloca-se um carregamento (cargueiro,
tirantes ou outras estacas) que deve ter o dobro do valor especificado no projeto. A
carga medida pelo deslocamento resultante (recalque) da estaca (veja detalhes
no boxe). A partir disso associa-se a curva de resultados s especificaes de
projeto. Se estiver dentro das tolerncias, as outras estacas podem ser
executadas.

Caso contrrio, recorre-se ao redimensionamento mudando-se a seo ou

comprimento das estacas, na maior parte dos casos. Entre os vrios empecilhos
desse tipo de ensaio est o tempo demandado para sua execuo, cerca de dois
dias. Alm disso, a montagem complexa e requer a interrupo da obra. Sem
falar do seu alto custo, cerca de R$ 15 mil para uma estaca.

Projeto otimizado
Segundo Gisleine, a maior vantagem da prova de carga esttica poder verificar

in loco o real comportamento da estaca. Com os resultados em mos torna-se

possvel otimizar o projeto de fundaes e reduzir custos. Por exemplo, se for
verificado que a capacidade de carga est acima da determinada em projeto,
pode-se reduzir o nmero de estacas, ou especificar seo ou comprimento
menores. "O ideal realizar o ensaio na estaca teste antes de executar as
fundaes, pois dessa maneira consegue-se otimizar em muito o projeto. Mas o
objetivo determinar a capacidade de carga para saber se a especificada em
projeto", ressalta Gisleine.

Mesmo sendo uma exigncia da norma, esse ensaio cada vez menos executado.
Em uma cidade como So Paulo, por exemplo, quase totalmente construda, as
conseqncias so menos drsticas, pois existe um conhecimento prvio do solo,
das fundaes vizinhas e o conhecimento acumulado dos consultores. Mas,
sempre que os outros ensaios gerarem alguma desconfiana, recomenda-se a
prova de carga esttica.

Segundo o engenheiro Jorge William Beim, da PDI, empresa de consultoria

especializada em ensaios dinmicos em estacas, o ideal seria executar os ensaios
em obras de qualquer porte. Na prtica, porm, isso nem sempre possvel. "A
prpria norma NBR 6122, no captulo referente a estacas pr-moldadas de
concreto, exige ensaios apenas se a carga de trabalho corresponder a uma tenso
no concreto maior do que 6 MPa. Assim, o projetista tem a alternativa de usar uma
carga baixa por estaca e consequentemente maior nmero de estacas, porm sem
ensaios, ou uma carga maior por estaca, menor nmero total de estacas, porm
com execuo de ensaios", informa.

Carregamento dinmico
O ensaio de carregamento dinmico, PDA (veja boxe), desenvolvido inicialmente
para estacas pr-moldadas, mas usado para as moldadas in loco, menos
oneroso (cerca de R$ 5 mil para cinco a seis estacas). Prev a aplicao de uma
carga dinmica por meio de um tipo de bate-estaca num prolongamento da estaca
acima do solo. Dessa maneira, possvel colocar nessa parte externa da estaca,
mais especificamente no seu fuste, dois tipos de sensores: acelermetros e
transdutores de deformao.

Esses sensores esto ligados a um equipamento eletrnico de anlise de dados

que faz registros das ondas. Por meio da Teoria de Equao da Onda esses dados
so depois interpretados. "Esse ensaio consegue verificar a capacidade de carga
mobilizada e tambm fornece dados sobre integridade e resistncia. Ele serve
para validar a prova de carga esttica, mas no a substitui porque no determina a
carga de ruptura", alerta Gisleine.

A vantagem que o tempo de execuo mais curto e a produtividade maior:

consegue-se ensaiar de cinco a seis estacas em um dia, alm de no ser
necessrio interromper a obra. Mas exige um conhecimento terico prvio para a
interpretao das ondas, ainda pouco dominado pelo meio tcnico, segundo
Gisleine. Quanto ao fato de o ECD substituir as provas estticas, Beim explica que
se por algum motivo for necessrio determinar a real carga de ruptura de uma
estaca preciso efetuar uma prova de carga esttica, necessariamente levada
ruptura. Para ele, em solos com caractersticas incomuns ou desconhecidas,
sempre aconselhvel fazer pelo menos uma prova esttica de aferio para

verificar se a metodologia adotada para os ECD est correta.

" o caso, por exemplo, de solos que exibem relaxao, onde o ECD deve ser
preferencialmente feito bastante tempo aps a cravao das estacas. A
capacidade determinada com um golpe de alta energia", explica. Mas, se for
apenas para confirmar se as estacas atendem aos requisitos de projeto, o ECD
sozinho pode ser suficiente, com a vantagem de ser mais rpido do que as provas
estticas, e ter um custo mais baixo e praticamente independente da carga que se
vai medir.

Pile Integrity Test

J no ensaio de integridade, PIT (veja boxe), colocado um acelermetro no topo
da estaca, que previamente preparada para receber golpes de um martelo
instrumental. Dessa maneira so registradas ondas para fazer um perfil da estaca.
Com esse perfil possvel verificar se h estrangulamento, alargamento de seo,
trincas, fissuras ou vazios na estaca moldada. Permite realizar de 30 a 40 ensaios
dirios e tem custo de cerca de R$ 100 por estaca.

Por essa razo, acaba sendo o mais utilizado. Tornou-se uma ferramenta de
controle para a execuo de estacas hlice contnua. Gisleine alerta, porm, que
nem sempre os resultados so conclusivos, pois o ensaio detecta que h
problema, mas no qual , servindo para adoo de outras providncias. Pode ser
til para rever o projeto de fundaes ao verificar que o tipo de estaca escolhida
no compatvel com o solo encontrado na obra.

As informaes sobre o tipo de solo fornecidas pelas sondagens e os boletins de

execuo, que fazem parte do controle executivo, trazem informaes vitais para
ajudar na interpretao do PIT. " preciso ter o maior nmero de informaes
confiveis sobre a execuo das estacas e sobre o solo, caso haja algum
problema revelado pelos ensaios. Quando eles ocorrem, pode-se fazer uma
sondagem destrutiva da estaca, abrir um poo ao lado para verificaes e executar
uma estaca vizinha de reforo que vai trabalhar com as outras, ou desprezar a
estaca com problema e redistribuir os esforos. O que deve ser feito depender
das informaes disponveis", explica Gisleine.

Posicionamento do macaco hidrlico e

defletmetros para prova de carga
esttica. Resultado mostra o recalque em
funo da curva de carga sob
carregamentos constantes

Vantagens do PIT
Para Jorge Beim, entre as diversas vantagens do PIT esto a rapidez, a
possibilidade de se fazer mais de 50 ensaios por dia, a capacidade de detectar
danos na superfcie do fuste da estaca, e o fato de no exigir preparo durante a

execuo. Possui equipamento leve e porttil, mobilizando um mnimo de recursos

da obra durante os ensaios, alm de ser a maneira mais rpida e barata entre as
poucas existentes para se obter informaes sobre a integridade das estacas.

Mas a preciso dos resultados do PIT um tema controverso. "Alguns consultores

so entusiastas do mtodo e outros o vem com reservas. Existem histrias de
sucessos e fracassos para justificar essas duas atitudes. Acreditamos que o PIT
uma ferramenta til, mas no pode ser visto como uma verdade absoluta", destaca
Beim. Para ele, a preciso do PIT em geral muito boa na determinao da
localizao do dano, principalmente se for possvel ver uma clara reflexo de
ponta, e se o comprimento da estaca for conhecido com exatido. "Com isso, ser
possvel determinar a exata velocidade de propagao da onda no material da
estaca. Caso essa velocidade no possa ser determinada, pode-se usar uma
velocidade tpica para as estacas da obra, com pequena diminuio da preciso",
esclarece.

Beim explica que caso se deseje saber o comprimento de uma estaca, uma
maneira de determinar a velocidade de propagao da onda com preciso
instalar um segundo acelermetro no fuste, a uma distncia conhecida do topo. Se
ao se aplicar um golpe no topo da estaca for possvel ver a reflexo da ponta, ser
possvel medir o tempo decorrido entre a passagem da onda pelo acelermetro e a
chegada da reflexo de ponta. Esse tempo o que a onda leva para percorrer o
comprimento total da estaca menos a distncia abaixo do topo onde foi instalado o
sensor. Pelo sensor colocado no topo tem-se o tempo decorrido entre o golpe e a
reflexo de ponta, para o comprimento total da estaca. "Isso permite montar um
sistema de duas equaes com duas incgnitas (comprimento da estaca e

velocidade de propagao da onda).

Quanto mais distante do topo for instalado o segundo sensor, maior a preciso da
medida. Existem acelermetros especiais, dotados de um anel que permite sua
fixao por parafuso no fuste da estaca", explica.

O ensaio de carregamento dinmico

aplica-se tanto a estacas pr-moldadas
como estacas moldadas in loco. A
repercusso das ondas aps a batida com
o martelo mostra a integridade da estaca
e a interao com o solo

Resultados inconclusos
No entanto, ele acrescenta que no se pode exigir que o PIT fornea resultados
sempre conclusivos e incontestveis. Em sua avaliao, um ensaio muito til
para detectar falhas que de outra maneira passariam despercebidas, muitas vezes,
com grave risco para a estabilidade da construo. De acordo com o consultor
Luciano Decourt pode acontecer o oposto. "O PIT pode indicar problema de

integridade e este no existir. Alm disso, tem limitaes de profundidade (no

mximo 10 m)", afirma. Para ele, os ensaios, sejam quais forem, embora
importantssimos, so sempre indicativos, mas no conclusivos.

Essa foi a concluso do Congresso Internacional sobre Fundaes Escavadas,

realizado na Blgica, em 2003. "O processo executivo o que manda na
capacidade de carga das estacas e esse assunto ignorado por 90% do mercado
da construo", revela Decourt. Para compensar essa "incerteza" nas informaes
ele lembra que o coeficiente de segurana adotado em fundaes no Brasil se
situa entre oito e dez vezes, quando o preconizado em norma duas. "Isso se
reflete nos custos que proporcionalmente acabam sendo de oito a dez vezes mais
caros do que poderiam ser. O desperdcio em fundaes equivale a dizer que um
carro precisaria de 20 rodas e no de quatro", argumenta.

Para Decourt, as estacas moldadas in loco precisam de controle efetivo de

execuo e dos ensaios, para que se possa obter o maior nmero possvel de
informaes e reduzir o desperdcio de recursos. "Em uma obra em que fui
consultor, consegui fazer 12 provas de carga antes de concluir o projeto de
fundaes. Isso um feito indito, pois em geral as provas de carga estticas,
quando realizadas, so feitas depois de a obra j ter sido iniciada. Dessa maneira,
tivemos a oportunidade de otimizar o projeto, economizando cerca de 25% do
custo total da obra", ressalta.

Prova de carga esttica

O que
Trata-se de um ensaio em verdadeira grandeza que permite avaliar a capacidade
de carga de uma fundao pela simulao de carregamentos.

Preparo
Sobre a estaca a ser ensaiada monta-se um sistema de reao - pode ser uma
cargueira, estacas de reao, tirantes ou outras montagens especiais - com
capacidade de suporte superior s cargas previstas no ensaio. Para a medida dos
deslocamentos monta-se um sistema de referncia, fixado fora da rea de
influncia do ensaio. So ainda necessrios os sistemas de cobertura e iluminao
do local.

Como feito
Com um macaco hidrulico, bomba, manmetro e clula de carga. Aplica-se o
carregamento estaca em estgios de no mximo 20% da carga mxima prevista.
A cada estgio, registram-se os deslocamentos resultantes por meio de
dispositivos especiais, at verificar-se a estabilizao dos recalques (deve-se
seguir os critrios de estabilizao recomendados pela norma brasileira). Aps a
estabilizao aplica-se novo estgio de carregamento at atingir-se a ruptura ou a
carga mxima (duas vezes a carga de trabalho de projeto).

Valores e parmetros
O ensaio possibilita o registro das cargas aplicadas e dos deslocamentos
resultantes. Caso seja empregada instrumentao ao longo da profundidade,
outras informaes podem ser obtidas, tais como distribuio do atrito lateral e
carga e deslocamento na ponta da estaca.

Dados obtidos
O principal resultado obtido a chamada curva carga x recalque, que mostra o
comportamento da fundao sob carregamentos estticos crescentes.

Como so utilizados os dados

Esses dados permitem assegurar a capacidade de carga da fundao ensaiada,
confirmando o fator de segurana definido pelo projetista. Pode ainda levar a uma
otimizao do projeto, quando realizado em estaca teste antes do incio efetivo da
obra.

Vantagens e desvantagens
A principal vantagem reside no fato de se conseguir simular, em verdadeira
grandeza, os carregamentos reais de uma construo, observando a resposta da
fundao a essas cargas. A principal desvantagem est na necessidade de um
aparato especial para ensaio (sistemas de reao, referncia, iluminao e
cobertura), que demandam tempo e recursos financeiros para serem montados.
Ensaio de carregamento dinmico

O que
Conhecido como ensaio dinmico tem como funo determinar a capacidade de
ruptura da interao estaca-solo para carregamentos estticos axiais. Difere das
provas de carga estticas pelo fato de o carregamento ser aplicado
dinamicamente, com golpes de um sistema de percusso adequado.

Preparo

Em estacas moldadas in loco, necessrio fazer um preparo que consiste na

execuo de um bloco de concreto armado (fck>30 MPa), para receber os
impactos. O bloco dever ter seo transversal parecida com a da estaca
e altura de cerca de 1 m. Os sensores devem ser instalados no fuste da estaca, e
no no bloco. Os golpes so aplicados por qualquer sistema capaz de liberar um
peso em queda livre. O pilo a ser utilizado dever ter um peso correspondente de
2% a 3% da carga de trabalho prevista para a estaca. Deve-se usar chapas de
madeira compensada, que podem ser encimadas por uma chapa metlica, para
amortecimento dos golpes.

Como feito
So usados dois pares de sensores. Um deles um transdutor de deformao
especfica. Gera uma tenso proporcional deformao sofrida pelo material da
estaca durante o golpe. O outro sensor um acelermetro, que gera uma tenso
proporcional acelerao das partculas da estaca.

Valores e parmetros
O ensaio baseado na teoria da onda. Quando uma estaca atingida por um
golpe gera-se uma onda de tenso. Essa onda trafega com uma velocidade fixa
dependente apenas das caractersticas do material. O sinal de cada um dos
transdutores de deformao multiplicado pelo mdulo de elasticidade do material
da estaca e pela rea de seo na regio dos sensores, para obteno da
evoluo da fora em relao ao tempo.O PDA tira a mdia dos dois sinais de
fora assim obtidos, a fim de detectare compensar os efeitos da excentricidade do
golpe.

Dados obtidos
O PDA leva em considerao que o deslocamento rpido da estaca num meio
viscoso como o solo produz uma resistncia esttica e uma dinmica. Essa ltima
subtrada da resistncia total medida, sendo sempre informado apenas o valor
da resistncia esttica.

A capacidade de carga calculada pelo PDA entre dois golpes sucessivos. O PDA
fornece outros resultados em campo, como mximas tenses durante o golpe e
energia mxima transferida.

Para que servem os dados

O PDA fornece dados sobre a capacidade de ruptura do solo. Mas outros dados
so obtidos pelo ensaio, tais como as tenses mximas de compresso e de
trao no material da estaca durante os golpes, nvel de flexo sofrido pela estaca
durante o golpe, informaes sobre a integridade da estaca, com localizao de
eventual dano, e estimativa de sua intensidade, energia efetivamente transferida
para a estaca, permitindo estimar a eficincia do sistema de cravao, velocidade
de aplicao dos golpes, e estimativa de altura de queda para martelos diesel de
ao simples e deslocamento mximo da estaca durante o golpe.

Vantagens e desvantagens
Trata-se de um ensaio mais rpido do que as provas estticas, com custo mais
baixo e independente da carga que se vai medir. Tem tambm a vantagem de
causar pouco transtorno obra, pois no exige a parada de equipamentos ao
redor da estaca sob teste.
Ensaio de integridade PIT

O que
O PIT um ensaio que visa determinar a variao ao longo da profundidade das
caractersticas do concreto de estacas de fundao. usado para detectar falhas
na concretagem de estacas moldadas in loco. No entanto, o ensaio pode tambm
ser usado para determinar ou confirmar o comprimento de estacas.

Preparo
Retira-se o concreto de m qualidade porventura existente no topo. Em seguida,
lixa-se a superfcie do topo da estaca, que dever estar acessvel e seco. Caso j
tenha sido lanado o concreto da base do bloco (magro), a estaca ter que ser
isolada dessa base, mediante a quebra de uma estreita regio em volta da estaca.
Pode haver gua ao redor da estaca, contanto que o topo esteja seco, e que seja
possvel o acesso do operador. O acelermetro e os golpes tm de ser aplicados
em material idntico ao do restante da estaca.

Como feito
O ensaio consiste na colocao de um acelermetro de alta sensibilidade no topo
da estaca, e na aplicao de golpes com um martelo de mo. O acelermetro
fixado com cera de petrleo. Os golpes geram uma onda de tenso, que trafega ao
longo da estaca, e sofre reflexes ao encontrar qualquer variao nas
caractersticas do material (rea de seo, peso especfico ou mdulo de
elasticidade).

Valores e parmetros
O ensaio tambm baseado na teoria da onda. As reflexes registradas acima

causam variaes na acelerao medida pelo sensor. Assim, feito o registro da

evoluo dessa acelerao com o tempo. Como a onda trafega com uma
velocidade fixa, conhecendo-se a velocidade de propagao da onda, e o tempo
transcorrido entre a aplicao do golpe e a chegada da reflexo correspondente
variao de caractersticas, pode-se determinar a localizao dessa variao.

Dados obtidos
medida que se propaga, a onda sofre reflexes em seu trajeto. Essas reflexes
podem ser provocadas por variaes nas caractersticas do material da estaca,
pela presena de atrito lateral ou resistncia de ponta, ou pela prpria ponta da
estaca. Qualquer variao de impedncia ao longo da estaca provoca reflexes da
onda. Essas reflexes, ao atingirem o ponto onde est instalado o sensor,
provocam uma variao brusca na velocidade de deslocamento da partcula nesse
ponto. Um aumento de impedncia causa uma queda na velocidade, e uma
diminuio de impedncia causa seu aumento.

Para que servem os dados

O PIT oferece informaes sobre a integridade das estacas, se h fissuras,
estrangulamentos e alargamento de seo. Porm, no fornece nenhuma
informao quanto capacidade de carga da estaca.

Vantagens e desvantagens
A execuo barata e rpida e podem ser realizados at 50 ensaios por dia.
O equipamento leve e porttil. uma das poucas maneiras de se obter
informaes sobre a integridade das estacas. capaz de detectar danos na
superfcie do fuste. Porm, apresenta pouca preciso na avaliao da intensidade

do dano e isso pode fazer com que sejam detectados problemas que no
comprometeriam a utilizao da estaca. Alm disso, em alguns casos, a
interpretao dos sinais obtidos se torna difcil por influncia do atrito lateral (que
tambm provoca reflexes da onda).

Cross Hole: tomografia para estacas

No mundo todo a avaliao da integridade das

estacas moldadas in loco tem seguido uma tendncia
do uso de mtodos indiretos e no-destrutivos,
baseados em fundamentos de emisso e recepo
de ondas acsticas. Entre os ensaios que empregam
esse recurso o mais conhecido o PIT (veja quadro).
O mais recente deles, no entanto, o Cross Hole
Sonic Logging (CSL), est disponvel no Brasil desde
o ano passado. Conhecida como tomografia, essa
tecnologia uma importante ferramenta para a
verificao da qualidade de fundaes profundas.
Segundo a engenheira Cristiana Sanches Andreo, da In Situ Geotecnia, empresa
que trouxe o equipamento ao Pas, o ensaio tem como objetivo a verificao da
qualidade da concretagem do fuste.

A tecnologia envolve a gerao de pulsos eltricos em uma unidade de controle

e aquisio de dados. Em uma sonda transmissora, os pulsos so convertidos em
ondas ultra-snicas, que so captadas por uma sonda receptora e convertidas

novamente em sinais eltricos. A resposta da sonda receptora filtrada em torno

de sua freqncia de ressonncia, procedimento que permite minimizar o rudo
eletrnico.

O transmissor e o receptor operam no interior de tubos preenchidos com gua,

previamente incorporados fundao durante a concretagem. Para garantir uma
varredura completa do interior do fuste, so empregados tubos dispostos em
crculo (geralmente um tubo para cada 25 a 30 cm de dimetro), instalados
prximos periferia da estaca e ao longo de todo seu comprimento. Os tubos
podem ser metlicos ou de PVC, sendo usualmente fixados na prpria armadura
da fundao.

A execuo do ensaio envolve o posicionamento do transmissor e do receptor na

poro inferior de dois tubos. Em seguida, faz-se com que as sondas percorram
simultaneamente a estaca, registrando-se continuamente a profundidade, o tempo
transcorrido entre a emisso do pulso e sua chegada no receptor e a energia do
sinal recebido.

O movimento ascendente das sondas dentro dos tubos se d mediante o

acionamento manual ou mecnico de cabos apropriados. O ensaio repetido
diversas vezes, selecionando-se novas combinaes de tubos. Com isso,
possveis regies defeituosas podero ser mapeadas espacialmente ao longo da
profundidade e tambm por quadrante.

Os sinais monitorados em campo so analisados com software especficos.

A interpretao efetuada com base no tempo de transmisso do pulso de ultra-

som. O princpio fsico consiste no fato de que a presena de material de m

qualidade no fuste retardar ou impedir a chegada do sinal emitido. Muitos dos
fatores que podem causar um atraso na chegada do pulso de ultra-som - tais com
o intruses de solo (ou lama bentontica), concreto de baixa qualidade ou formao
de vazios - levam tambm a uma diminuio da energia do sinal transmitido, de
modo que esta grandeza tambm considerada na anlise.

Fundaes - Estacas - Tirantes - Hlice Contnua - Franki - Tubular

Metlica - Raiz - Dreno
Fundaes - Estacas
Nos pases desenvolvidos a participao de ao nas construes prediais
significativa. No Brasil, inexistem oligoplios que dominem o mercado e impedem a
entrada de novos concorrentes. A entrada de novas empresas nesse setor ditado
pela eficincia competitiva, o que representa um estmulo de atualizao para a
estrutura.
Estamos credenciados pela USIMEC, atravs de contrato, a divulgar a aplicao do
ao, e a mesma nos coloca disposio, uma estrutura tcnica/comercial, capaz de
atender o cliente mais exigente.
Vale salientar, que outros mercados alm da Bahia, j foram sondados e com boas
perspectivas e receptividade.
Literatura sobre o assunto farta e consistente, e acreditamos, baseados na tendncia
mundial, que o Brasil est caminhando para esta realidade. Outro cenrio provvel a
expanso da terceirizao de etapas da cadeia produtiva de importantes setores
consumidores de ao, especialmente, o automotivo, exigindo maior fornecimento de
produtos beneficiados."
Fundaes - Tirantes
Os principais campos de aplicao so:
Sustentao de paredes para escavaes profundas
Conteno de taludes
Ancoragem de lajes para combater presses de gua
Fundaes de linhas de transmisso
A tcnica executiva normalmente empregada a seguinte:
*Perfurao do solo com sonda rotativa, ou rotopercursso, com inclinao, dimetros
e cumprimentos de projeto.
*Colocao dos cabos de ancoragens junto com os tubos de injeo, preparados
normalmente na obra.

*Injees de nata de cimento, a presses controladas, na parte mais profunda da

ancoragem, chamada bulbo, para cimentar e criar no solo a devida resistncia.
*Colocao da cabea de protenso.
*Protenso dos cabos ou monobarras dos tirantes com macacos hidrulicos at a
carga de projeto.
*Caso necessrio, pode-se providenciar novas protenses para compensar eventuais
recalques do terreno em volta da rea ativa.
Os tirantes podem ser provisrios ou definitivos, sendo o grande problema destes
ltimos a corroso. Cuidados especiais devem ser adotados, entre os quais a
protenso com pinturas anti-corrosivas

Fundaes - Hlice Contnua

Introduo
A estaca hlice contnua uma estaca de concreto moldada "in loco", executada por
meio de trado contnuo e injeo de concreto atravs da haste central do trado
simultaneamente a sua retirada do terreno.
Metodologia executiva - Perfurao
A perfurao consiste em fazer a hlice penetrar no terreno por meio de torque
apropriado para vencer a sua resistncia.
A haste de perfurao composta por uma hlice espiral solidarizada a um tubo
central, equipada com dentes na extremidade inferior que possibilitam a sua
penetrao no terreno.
A metodologia de perfurao permite a sua execuo em terrenos coesivos e
arenosos, na presena ou no do lenol fretico e atravessa camadas de solos
resistentes com ndices de STP`s acima de 50 dependendo do tipo de equipamento
utilizado.
A velocidade de perfurao produz em mdia 250m por dia dependendo do dimetro
da hlice, da profundidade e da resistncia do terreno.
Concretagem
Alcanada a profundidade desejada, o concreto bombeado atravs do tubo central,
preenchendo simultaneamente a cavidade deixada pela hlice que extrada do
terreno sem girar ou girando lentamente no mesmo sentido da perfurao.

O concreto normalmente utilizado apresenta resistncia caracterstica fck de 18 Mpa,

bombevel e composto de areia, pedriscos ou brita 1 e consumo de cimento de 350 a
450 Kg/m3, sendo facultativa a utilizao de aditivos.
O abatimento ou "Slump" mantido entre 200 e 240mm. Normalmente utilizada
bomba de concreto ligada ao equipamento de perfurao atravs de mangueira
flexvel. O preenchimento da estaca com concreto normalmente executado at a
superfcie de trabalho sendo possvel o seu arrastamento abaixo da superfcie do
terreno guardadas as precaues quanto a estabilidade do furo no trecho no
concretado e a colocao da armao.
Colocao da armao
O mtodo de execuo da estaca hlice contnua exige a colocao da armao aps
a sua concretagem.
A armao, em forma de gaiola, introduzida na estaca por gravidade ou com o
auxlio de um pilo de pequena carga ou vibrador. As estacas submetidas a esforos
de compresso levam uma armao no topo, em geral de 2 a 5,5m de comprimento.
No caso de estacas submetidas a esforos transversais ou de trao, somente ser
possvel para comprimentos de armaes de no mximo 16m, m funo do mtodo
construtivo. No caso de armaes longas, as "gaiolas" devem ser constitudas de
barras grossas e estribo espiral soldado na armao longitudinal para evitar a sua
deformao durante a introduo no fuste da estaca.
Equipamentos
O equipamento empregado pela Fundesp para cravar a hlice no terreno constituido
de um guindaste de esteiras, sendo nele montada a torre vertical de altura apropriada
profundidade da estaca, equipada com guias por onde corre a mesa de rotao de
acionamento hidrulico. Os equipamentos disponveis permitem executar estacas de
no mximo 25m de profundidade e inclinao de at 1:4 (H:V)
Controle executivo
Para controlar a presso de bombeamento do concreto, a Fundesp possui instrumento
medidor digital, que informa todos os dados de execuo da estaca, tais como:
inclinao da haste, profundidade da perfurao, torque e velocidade de rotao da
hlice, presso de injeo, perdas e consumo de concreto. Os parmetros indicados
no mostrador digital so registrados e fornecidos a um microcomputador para
aplicao de software que imprime o relatrio da estaca com as informaes obtidas
no campo.
Em centros urbanos, prximo a estruturas existentes, escolas, hospitais e edifcios
histricos, por no produzir distrbios ou vibraes e de no causar descompresso
do terreno.
Em obras industriais e conjuntos habitacionais onde, em geral, h um grande nmero
de estacas sem vibraes de dimetros pela produtividade alcanada.
Como uma estrutura de conteno, associada ou no a tirantes protendidos, prximo
estruturas existentes, desde que os esforos transversais sejam compatveis com os
comprimentos de armao permitidos.
Estaca Hlice Contnua Monitorada

PERFURATRIZES

Fundaes - Tipo Franki

Introduo
O processo executivo da estaca tipo Franki tradicional consiste em cravar no terreno
um tubo com a ponta fechada por uma "bucha" de brita e areia, socada com energia
por um pilo de queda livre, que arrasta o tubo por atrito, obtendo-se ao final da
cravao uma forma absolutamente estanque.
Base alargada
Ao atingir a profundidade estimada, o tubo levantado ligeiramente e mantido imvel
pelos cabos do bate-estacas, expulsando-se a bucha atravs de golpes de pilo,
tomando-se o cuidado de deixar no tubo uma certa quantidade de bucha para garantir
a estanqueidade. Nesta fase, introduz-se concreto seco sob golpes de pilo formando
no terreno a base alargada. Na execuo da base alargada necessrio que os
ltimos 150 litros de concreto sejam introduzidos com uma energia mnima de 150tf x
m para estacas com dimetro inferior ou igual a 450mm e 500tf x m para estacas com
dimetro superior a 450 mm
Armadura
A Armadura constituda de barras longitudinais e estribo espiral soldado, mesmo que
as solicitaes a que a estaca venha a ser submetida no indiquem a sua
necessidade, usa-se uma armadura mnima de ordem construtiva.
Concretagem
Uma vez colocada a armadura, concreta-se o fuste da estaca apiloando-se concreto
seco em pequenas quantidades ao mesmo tempo em que o tubo retirado do terreno,
mantendo-se uma altura de concreto dentro do tubo, suficiente para impedir a entrada
de gua e do solo.
Tubo com ponta aberta
Em situaes especiais pode-se cravar numa primeira etapa o tubo com a ponta
aberta (tubo cravado com trao dos cabos do bate-estacas) e o solo no interior do
tubo retirado com auxlio de uma piteira.

Fundaes - Tubular metlica

As estacas tubulares metlicas se caracterizam por ser facilmente cravadas em quase
todos os tipos de terreno, podendo atingir elevada capacidade de carga e grandes
profundidades pela facilidade de corte e emenda dos elementos.
Quando inteiramente enterradas em terreno natural, as estacas de ao dispensam
tratamento especial. Em trecho desenterrado ou imerso em meio capaz de atacar o
ao, obrigatria a proteo com enchimento de concreto ou outro recurso como
pintura a base de resina epoxi, proteo catdica etc.
As estacas metlicas so cravadas por vibrao ou percusso com martelos de queda
livre ou diesel. A Fundesp normalmente utiliza martelos vibratrios VT 12000 da
Soilmec, pilo de queda livre de at 8000Kgf ou martelo diesel Delmag D44.
A limpeza interna das estacas tubulares quando necessria, pode ser feita com
perfuratriz rotativa munida de caamba (bucket) ou "Hammer Grab". Neste caso, a
concretagem do trecho escavado feita com funil utilizando-se a metodologia de
concretagem submersa.

Fundaes - Raiz

A estaca raiz uma estaca concretada "in loco", com dimetro acabado variando de
80 a 410mm e de elevada tenso de trabalho fuste, que constituido de argamassa
de areia e cimento e inteiramente armado ao longo de todo o seu comprimentoAs
estacas raiz foram desenvolvidas na Itlia, no final da dcada de 50 e tinham como
funo bsica o reforo de fundaes. No entanto, os recentes desenvolvimentos da
tcnica executiva e dos conhecimentos da mecnica dos solos permitiram aumentar,
com segurana a capacidade de carga e a produtividade deste tipo de estaca.
Mtodo executivo
A estaca raiz executada em direo vertical ou inclinada, mediante uso de rotao
ou rotopercursso com circulao de gua, lama bentontica ou ar comprimido, e
pode, por meio de ferramentas especiais, atravessar terrenos de qualquer natureza,
inclusive alvenarias, concreto armado, rochas ou mataces. Completada a perfurao
com revestimento total do furo, colocada a armadura necessria ao longo da estaca,
procedendo-se a concretagem do fuste com a correspondente retirada do tubo de
revestimento. A concretagem executada de baixo para cima, aplicando-se
regularmente uma presso rigorosamente controlada e varivel em funo da natureza
do terreno.
Com esse procedimento, alm de se aumentar substancialmente o valor do atrito
lateral, garante-se tambm a integridade do fuste, permitindo que se considere a
resistncia da argamassa no dimensionamento estrutural da estaca, conseguindo-se,
deste modo, uma sensvel reduo na armadura e, conseqentemente, no custo final
da estaca. Dentre os vrios tipos de estaca injetada, com e sem presso mantida,
podemos afirmar que a estaca raiz apresenta a menor relao custo/carga, alm de
facilmente permitir o controle de qualidade realizado atravs de provas de carga.
Controle de execuxo

Devido ao mtodo executivo, as estacas raiz podem suportar tambm elevadas cargas
de trao. Este fato permite que sejam executadas provas de carga a compresso
sem a necessidade do uso de tirantes ou cargueiras, utilizando-se simplesmente as
estacas vizinhas como elemento de reao.
importante ressalvar que o uso de provas de carga a trao em estacas que iro
trabalhar a compresso, alm de no refletir o verdadeiro comportamento das
estacas,pode at triplicar a armadura do fuste, uma vez que no mais poderemos
contar com a resistncia do concreto, trazendo elevados custos adicionais.
Principais vantagens tcnicas
O processo de perfurao, no provocando vibraes, nem qualquer tipo de
descompresso do terreno em conjunto com o reduzido tamanho do equipamento,
torna esse tipo de estaca particularmente indicado em casos especiais como: reforo
de fundaes, fundaes de obras com vizinhanas sensveis a vibraes ou poluio
sonora, ou em terrenos com presena de mataces e para obras de conteno de
talude.
A existncia de modernos equipamentos que permitem a execuo de estacas raiz
com altas mdias de produtividade e o uso de cargas de trablaho de at 1500 KN
(150tf), aumentaram muito a competitividade da estaca raiz em obras normais. Alm
disso, esta estaca possui a vantagem de resistir a cargas de trao muito elevadas,
sendo ideal para as fundaes de vrias obras especiais, desde torres de linha de
transmisso at plataformas de petrleo. Atualmente podemos afirmar que em vrios
casos da prtica corrente da engenharia de fundaes, esse tipo de estaca constitui a
melhor opo tcnico-comercial.
Principais utilizaes-Fundaes em locais de difcil acesso
No caso de terrenos de encostas ngremes ou que no permitam o acesso de veculos
de grande porte, a instalao dos bate-estacas tradicionais torna-se de difcil execuo
e de custo elevado.
Neste caso, ressaltamos o uso das estacas raiz como fundao de torres de linha de
transmisso pois, alm de possuir uma capacidade de carga trao praticamente
igual de compresso, permite um deslocamento rpido e econmico dos
equipamentos entre as diversas torres.
Fundaes em locais de antigas fundaes
Neste tipo de solo o uso de estacas tradicionais exige operaes custosas e de
sucesso duvidoso. O uso da estaca raiz, neste caso, a soluo mais correta, uma
vez que o processo executivo permite o atravessamento com relativa facilidade destes
obstculos.
Reforo de fundaes
A estaca raiz a soluo mais indicada para o reforo de fundaes, seja devido
deficincia da fundao original, seja devido a acrscimo de carga, uma vez que seus
equipamentos possuem reduzidas dimenses, conseguindo trabalhar em reas
restritas e com p direito reduzido. Podendo perfurar os blocos ou sapatas existentes,
permite ser incorporada a estrutura sem a necessidade da construo, na maioria dos

casos, de novos blocos de fundao.

Alm disto, como necessitam de pouca deformao para mobilizar a carga de
trabalho, as estacas raiz praticamente no provocam esforos adicionais na estrutura
durante a transferncia de carga.
Fundaes em locais prximos a construes em estado precrio ou com restries
de barulho.
Utilizando-se estacas raiz, a cravao ser realizada praticamente sem barulho ou
vibrao, tendo-se ainda a vantagem do furo estar sempre revestido, no causando
descompresso do terreno.
Estabilizao de encostas
O reticulado de estacas raiz utilizado nos problemas de reforo e conteno de
taludes, aplicao essa que varia conforme se trate de terreno solto ou de talude em
rocha alterada. No caso de taludes em terrenos soltos, o emprego das estacas raiz
consiste na realizao de uma ou mais paredes de interceptao, destinadas a
fracionar e a conter a massa de solo em movimento descendente. No caso de terrenos
com rocha alterada, as estacas raiz, distribudas no terreno com densidade
conveniente, criam uma espcie de costura, fazendo com que o macio se comporte
como uma parede ciclpica. Esta soluo tem a vantagem de evitar a construo de
grandes muros de concreto armado, muros estes que alm de dispendiosos, afetam
negativamente o visual dos macios a serem estabilizados.
Estacas raiz em substituio a parede diafragma
Quando, em situaes especiais, no possvel executar paredes diafragma, o
reticulado de estacas raiz pode ser utilizado como estrutura de conteno. Este
sistema alm de resistir ao empuxo do terreno e proteger as construes vizinhas
durante as escavaes, pode resistir a cargas verticais, funcionando tambm, quando
necessrio, como submurao e reforo das construes vizinhas, ou como fundaes
dos pilares da nova obra.
Fundaes de equipamentos indstriais
O uso de estacas raiz a soluo mais indicada principalmente nas seguintes
situaes:
Substituio ou acrscimo das instalaes existentes por novos equipamentos de
maior potncia com novos carregamentos. Geralmente estas substituies so
executadas nas proximidades ou no interior de estruturas existentes e no devem
interromper a produo fabril.
Estabilizao de grandes mquinas com peas de movimento rpido que apresentam
vibraes elevadas. O uso de estacas raiz, executadas atravs do bloco das
fundaes existentes, modifica a inrcia das fundaes e elimina as vibraes
danosas.
Estacas raiz em rocha

Em presena de camadas de solo de pouca resistncia sobrejacentes ao topo

rochoso, onde necessrio o embutimento da estaca raiz em rocha, utiliza-se sistema
de perfurao a roto-percurso com martelo de fundo (down-the-hole) e bits de vdia,
internamente ao tubo de revestimento no trecho em solo, com dimetro reduzido em
rocha.
A Fundesp dispe de equipamentos e ferramentas que permitem perfurar em rocha
com dimetros de 76mm a 355mm
Estacas raiz em terrenos com presena de mataes e enrocamentos
Introduo
A perfurao em terrenos arenosos, constitudos de pedregulhos e mataces, com
nvel d'gua elevado, praticamente impossvel pelos mtodos de perfurao
convencionais.
Para solucionar o problema, a Fundesp dispe de martelo Down-the-hole tipo Tubex
que reveste o furo simultaneamente perfurao.
Metodologia

Fundaes - Dreno Fibroqumico

Introduo
Com a utilizao de drenos verticais fibroqumicos possvel a eliminao rpida da
gua do solo, ocasionando uma grande reduo do tempo necessrio ao
adensamento de terrenos compreensveis. Na prtica os drenos verticais so
utilizados em terrenos argilosos moles e pouco permeveis, permitindo tambm o
aumento da resistncia ao cisalhamento e por conseguinte, da capacidade de suporte.
O emprego dos drenos faz com que a maior parte do recalque ocorra antes da
execuo da obra, trazendo substancial economia nos custos de manuteno, como
por exemplo no renivelamento e reconstruo de pavimentos, galerias, linhas frreas,
rodovias etc. O processo de consolidao comea quando o terreno. Sendo
comprimido, filtra a gua contida entre os poros das partculas slidas, reduzindo seu
volume. A consolidao tanto mais lenta quanto menos permevel o terreno.
A instalao dos drenos verticais reduz sensivelmente o percurso que a gua deve
fazer para sair da rea comprimida e chegar numa regio permevel sem presses, ou
seja, nas colunas dos drenos. Com o uso de drenos, o fluxo da gua no interior da
argila predominantemente horizontal, enquanto no processo de adensamento

normal, o fluxo vertical. O coeficiente de permeabilidade horizontal

substancialmente superior ao coeficiente de permeabilidade vertical, conferindo ao uso
de drenos, uma significativa vantagem adicional.
A execuo de um dreno vertical consiste basicamente na introduo no terreno de um
material com elevado coeficiente de permeabilidade e capacidade de resistir aos
esforos de cravao e aos movimentos da camada argilosa provocados pelo
adensamento e execuo de aterros. Deste modo, os drenos pr-fabricados esto
substituindo com vantagens os drenos de areia que, apesar de possurem boa
permeabilidade, apresentam muito pouca resistncia aos movimentos da camada
argilosa.Caso necessrio pode-se cravar drenos de at profundidades da ordem de
40m.
O dreno posicionado no interior da haste metlica vazada sendo conectado a uma
ncora que, alm de evitar a penetrao de solo no interior da haste, garante a fixao
do dreno no terreno final da cravao, ou seja, impede que o dreno se solte na ponta
da haste ou que volte a subir durante a retirada da haste metlica. Este tipo de dreno
possui as seguintes vantagens principais:
*No necessita de gua para instalao dos drenos, mantendo limpo e acessvel o
canteiro de obras.
*No h remoo de solo para sua instalao.
*Mantm inalterada a sua capacidade de funcionamento mesmo quando a sua posio
vertical, quando da instalao, alterada pelos recalques ou movimentos laterais
provocados pelo adensamento do solo.
*A permeabilidade horizontal do solo em torno do dreno mantida inalterada, pois o
efeito de cravao desprezvel.
*Possui eficiente sistema de proteo contra a colmatao
*Toda rea lateral do dreno funciona como superfcie livre para a captao de gua.
*O sistema de cravao permite uma elevada produtividade e protege totalmente o
dreno, podendo atravessar ou deslocar, sem causar danos ao dreno, camadas de solo
de elevada resistncia, pedaos de madeira ou mataces de pequenas dimenses
Fonte: Site Engenharia, Geosonda
Postado por Junio Gracielo

Fundaes

Uma das primeiras etapas a serem realizadas em uma obra - e das mais importantes para
o sucesso de qualquer construo,as fundaes vm acompanhando o processo de
desenvolvimento tecnolgico que atinge praticamente todas as fases do processo
construtivo no Brasil.

As vantagens da fundao com estacas hlice

Uma das primeiras etapas a serem realizadas em uma obra - e das mais importantes para
o sucesso de qualquer construo,as fundaes vm acompanhando o processo de
desenvolvimento tecnolgico que atinge praticamente todas as fases do processo
construtivo no Brasil.
isso que se pode verificar na prtica na construo de um galpo para uso comercial,
com aproximadamente 10.250 m, que est sendo executado pela Zaclis Falconi, na
regio de Suzano, interior de So Paulo.
Segundo o engenheiro responsvel pela direo tcnica das fundaes da obra, Celso
Nogueira Corra, o perfil geotcnico da regio indicava a necessidade da utilizao de
fundaes profundas, pois o material superficial no tem capacidade de suporte e o nvel
dgua relativamente elevado.
Como o material no tem estabilidade a escavaes a cu aberto,as alternativas
possveis eram estacas cravadas percusso ou estacas escavadas com hlice contnua.

No primeiro caso, as estacas podem ser metlicas ou pr-moldadas de concreto, e so

cravadas por perprocescusso, at que sejam atingidos os comprimentos, negas e
repiques elsticos definidos na estaca prova. Optamos pela hlice contnua porque o tipo
de estrutura e as cargas envolvidas descartavam a utilizao das estacas escavadas de
grande dimetro com a utilizao de lama para estabilizao da escavao, afirma o
engenheiro.

Especificao de Traos Padro ABEF/ABEG/ABESC

Aplicao: Parede Diafragma; Estao; Barrete Cdigo SB
- Fator agua/cimento 0.6
- fck 20 MPa
- Pedra 1 (dimenso mxima caracteristica 19 mm)
- Slump na nota fiscal: 220 30 mm
- Consumo minimo de cimento: 400 kg/m
- Tempo para sacar o perfil ou chapa junta: entre 4 e 6 horas aps a chegada da primeira
betoneira na obra (s para parede diafragma).
- % de Argamassa em massa = 55 %
[Massa do cimento + Massa dos agregados miudos]*100/[Massa cimento +Massa dos
agregados miudos + Massa dos agregados grados]
- Podem ser usados aditivos plastificantes
- Permitido o uso de agregados miudos artificiais conforme a NBR 7211.
- Especificar na nota fiscal a quantidade mxima de gua a ser adicionada na obra
considerando a gua retida na central mais uma estimativa de gua perdida por
evaporao.

Aplicao: Hlice Contnua Cdigo HC

- Fator agua/cimento 0.60
- fck 20 MPa
- Pedra 0 (dimenso mxima caracteristica 12.5 mm)
- Slump na nota fiscal: 220 30 mm
- Consumo minimo de cimento: 400 kg/m
- A colocao da ferragem na estca hlice deve ser de no mximo 2 horas aps a

chegada do Caminho Betoneira na obra, respeitando a NBR 7212

- % de Argamassa em massa = 55 %
[Massa do cimento + Massa dos agregados miudos]*100/[Massa do cimento + Massa dos
agregados miudos + Massa dos agregados grados]
- Trao tipo bombeado
- Podem ser usados aditivos plastificantes
- Permitido o uso de agregados miudos artificiais conforme a NBR 7211.
- Especificar na nota fiscal a quantidade mxima de gua a ser adicionada na obra
considerando a gua retida na central mais uma estimativa de gua perdida por
evaporao