Construcción vía Mara-Apumarca

PIP: CONSTRUCCIN DE LA VIA VECINAL ENTRE MARA APUMARCA, DISTRITO DE MARA, PROVINCIA DE COTABAMBAS - REGIONAPURIMAC
CODIGOSNIP 175218
GOBIERNO REGIONAL DE APURMAC
ESTRATEGIA FOCALIZADA DE LUCHA CONTRA LA POBREZA EXTREMA
PERFIL DE PROYECTO
CONSTRUCCIN DE LA VA VECINAL
MARA APUMARCA, DISTRITO DE MARA,
PROVINCIA DE COTABAMBAS REGINAPURMAC
DEPARTAMENTO
: APURMAC
PROVINCIA
: COTABAMBAS
DISTRITO
: MARA
CODIGOSNIP 175218
CODIGOSNIP 175218
INDICE:
MODULO 01: RESUMEN EJECUTIVO

A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP)
B. Objetivo del proyecto
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP.
D. Anlisis tcnico de PIP.
E. Costos del PIP
F. Beneficios del PIP
G. Resultados de la evaluacin social
H. Sostenibilidad del PIP
I.
Impacto Ambiental
J.
Organizacin y Gestin
K. Plan de Implementacin
L. Marco Lgico
MODULOS N 2: ASPECTOS GENERALES
2.1. Nombre del Proyecto
2.2. Localizacin
2.3. Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora
2.4. Participacin de los involucrados
2.5. Marco de referencia
MODULO N 3: IDENTIFICACIN
3.1. Diagnstico de la situacin actual
3.2. Definicin del problema y sus causas
3.3. Objetivos del proyecto
3.4. Alternativas de solucin
MODULO N 4: FORMULACIN Y EVALUACIN
4.1. Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto
4.2. Anlisis de la Demanda
4.3. Anlisis de la Oferta
4.4. Balance de la Oferta Demanda
4.5. Planteamiento tcnico de las alternativas de solucin
4.6. Costos del PIP
4.7. Evaluacin Social
4.8. Anlisis de Sensibilidad
4.9. Anlisis de Sostenibilidad
4.10. Impacto Ambiental
4.11. Seleccin de Alternativa
4.12. Plan de Implementacin
4.13. Organizacin y Gestin
4.14. Matriz Marco Lgico de la Alternativa de solucin
5. Conclusiones
6. Anexos
Pg.
3
3
3
4
4
5
5
5
6
7
8
10
11
11
11
12
13
15
33
36
38
39
40
47
48
49
50
54
58
58
58
60
60
61
63
64
94
CODIGOSNIP 175218
Mdulo No.1. RESUMEN EJECUTIVO

A.
Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP).-
El nombre del proyecto se ha definido como: CONSTRUCCIN DE LA VA VECINAL MARA

APUMARCA, DISTRITO DE MARA, PROVINCIA DE COTABAMBAS - REGINAPURMAC
B.
Objetivo del proyecto.-
El objetivo que persigue el proyecto es lograr: FACILIDAD DE ACCESO DE LOS CENTROS

POBLADOS A LOS MERCADOS LOCALES Y LA CAPITAL DEL DISTRITO DE MARA.
C.
Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP.-
Se ha realizado el balance oferta demanda, teniendo en cuenta que la demanda del proyecto
nos exige una va con las caractersticas planteadas en la oferta con proyecto, la que se ha
comparado con la situacin actual (oferta sin proyecto) y siendo la situacin sin proyecto
cero; el balance Oferta Demanda es igual a la oferta con Proyecto tal como se muestra en el
siguiente cuadro:
BALANCE OFERTA DEMANDA
Carretera
OFERTA
DE VA
DEMANDA DE
VA
BALANCE OFERTADEMANDA
Construccin
carretera Mara Apumarca
1. Caractersticas de la va carrozable
Longitud (Km)
Tipo de material de superficie
Ancho de la calzada (m)
Estado de conservacin
Tipo de dao
Pendiente (%)
Bombeo
N de canteras
N de plazoletas de paso
Sealizacin
2. Obras de arte
N de puentes y luz (m)
N de pontones y luz (m)
Badenes
Muros de sostenimiento
3. Drenaje
Alcantarillas de concreto de seccin
cuadrada de 0.40 m x 0.50 m
Tajeas
Cunetas sin revestir
4. Impacto Ambiental
-Zonas de botadero
-Fuente: Elaboracin Propia
23 +160 Km
Tierra explanada
3.5
-12% - 14%
2%
9
46
23 Postes de Km
23 +160 Km
Tierra explanada
3.5
-12% - 14%
2%
9
46
23 Postes de Km
5 (6m)
15
-
5 (6m)
15
-
12
12
25 Km
-
25 Km
-
02
CODIGOSNIP 175218
D. Descripcin tcnica de PIP.

La alternativa seleccionada, comprende:
Construccin de la trocha carrozable en una longitud de 23 + 160 km, que parte de

Mara y termina en Cassa, comunidad campesina de Apumarca, El cuadro siguiente nos
muestra los centros poblados que vincula la va.
PROGRESIVA
CENTRO POBLADO
5 + 460
Pukar
12 + 620
Yachapa
17 + 920
Accoera
20 + 260
Taripaya
20 + 860
Ccatina
21 + 480
Patirara
21 + 680
Socabamba
23 + 160
Ccasa
Comprende la explanacin en material compacto, roca suelta, roca fija, relleno con
material propio y peinado de talud con una plataforma de 3.50 m., pendientes entre 12% a 13%, y con un bombeo de 2% a cada lado del eje de la va, el nmero de
plazoletas de paso ser 1 cada 500 ms.
Tambin se considera la construccin de obras de arte como: 12 alcantarillas de

albailera de piedra con cubierta de concreto armado para la superficie de rodadura
siendo la seccin de alcantarilla de 0.4x0.5 m, para la evacuacin de las aguas
pluviales vertidas desde la cunetas, tambin comprende la construccin de cunetas en
tierra en todo el tramo de 23 + 160 Km, pero habindose considerado de acuerdo a la
topografa del terreno las cunetas son en su mayora en ambos lados de la va
sumando una longitud de 25 km y finalmente la construccin de 15 badenes tanto
quebradas secas como en quebradas que tienen un curso de agua, as mismo se tiene
proyectado la construccin de 05 pontones de una longitud de 6 mts.
aproximadamente cada una el cual permitir el paso vehicular en las quebradas
donde se tiene bastante curso de agua y se encuentra con cauce profundo. Para ms
detalle se presenta el cuadro de obras de arte.
Descripcin
Progresiva
Lugar
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
3+880
5+120
5+800
15+380
16+300
Cerro ahuinpuquio
Cerro Mal Paso
Tambo
QuiswarptaCassa
Accoera
4
CODIGOSNIP 175218
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Pontones
Pontones
Pontones
Pontones
Pontones
16+968
17+770
19+520
20+100
21+060
21+480
22+600
2+830
4+650
4+970
7+260
11+400
12+350
12+890
15+080
15+610
16+160
16+770
19+860
20+410
20+700
21+860
0+260
6+320
8+300
14+160
14+390
Accoera
Taripaya
Socabamba
Socabamba
Patirara
Patirara
Ccasa
Cerro ahuinpuquio
Cerro Mal Paso
Cerro Mal Paso
Pukar
Pukar
Pukar
Pukar
QuiswarptaCassa
QuiswarptaCassa
Accoera
Accoera
Socabamba
Socabamba
Socabamba
Patirara
Cerro ahuinpuquio
Pukar
Pukar
Abra YanamaCcasa
Abra YanamaCcasa
COMPONENTE CONOCIMIENTOS EN MANTENIMIENTO DE VAS DE ACCESO
Capacitacin a la comunidad en mantenimiento de infraestructura vial a travs de

talleres durante el proceso de construccin de la va que sern un nmero de 3, que
tendrn una duracin de dos das por taller.
Fortalecer la organizacin de los comits de mantenimiento para que posteriormente

sean las encargadas de este fin, este fortalecimiento a la organizacin se efectuara
mediante talleres en un nmero de 4, el cual estar dirigido por un especialista.
Se efectuara una capacitacin para el mantenimiento de carreteras a las

organizaciones que efectuaran dicho trabajo, estas capacitaciones se realizaran 3
veces.
COMPONENTE MITIGACIN AMBIENTAL
Se considerar tambin 02 botaderos ubicados en las progresivas 6 + 800 Km y

16+980 Km, cercanos a Pukar y Quiswarpata respectivamente para la mitigacin de
los impactos que se generar por el movimiento de tierras, en las zonas crticas de la
va en construccin. Se calcul porque de no ser as el material excedente se arrojara
a las laderas de la va lo cual es una mala prctica constructiva que conlleva a riesgos
como el cambio del Angulo de reposo de los taludes.
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E. Costos del PIP.Los costos a precios de mercado, desagregado de acuerdo a la estructura, que se deber tener
en cuenta para la ejecucin por la modalidad Contrata es la siguiente:
COSTOS A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 01
Fuente: Elaboracin Propia
ACTIVIDAD
ALTERN. 01
P.MERCADO
P.SOCIAL
COSTO DE INFRAESTRUCTURA
Infraestructura (Costo directo)
3,912,439.61
3,419,472.22
Mitigacin Ambiental (costo Directo)
59,275.50
51,806.79
Capacitacion (Costo Directo)
30,450.00
26,613.30
4,002,165.11
3,497,892.31
Gastos generales (10%)
320,173.21
279,831.38
Utilidad (8%)
320,173.21
Costo Directo
Sub total(CD +GG+ Util)

IGV(18% ST)
Valor referencial (ST+ IGV)
4,642,511.53
3,777,723.69
835,652.07
730,359.91
5,478,163.60
4,508,083.60
Exp. tcnico
121,800.00
106,453.20
Supervisin (5%)
273,908.18
239,395.75
5,873,871.78
4,853,932.55
TOTAL (VR+EXP TEC.+SUP.)
Costo por kilometro
253,621.41
MANTENIMIENTO
Rutinario
39,001.44
34,087.26
Periodico
74,635.42
65,231.35
F. Beneficios del PIP

Los beneficios que se darn con el proyecto se han valorado teniendo en cuenta los beneficios
que se generaran para la poblacin por la venta del excedente de la zona como se puede
apreciar en el flujo grama de clculo.
FLUJOGRAMA DE CALCULO DE BENEFICIOS
CODIGOSNIP 175218
Para el clculo de los beneficios sin proyecto se calcul el volumen de produccin en funcin
del rea cultivable y la rentabilidad, el volumen de consumo se estim en funcin del
consumo per cpita y de la poblacin. El volumen excedente se obtuvo de la diferencia entre
el volumen de produccin y volumen de consumo, de este volumen se calculan el valor bruto
de la produccin (VBP) y el valor neto de la produccin (VNP).
Para la estimacin de los beneficios con proyecto, el clculo tuvo la misma secuencia que se
tuvo en la estimacin de los beneficios sin proyecto; pero se tuvo las siguientes
consideraciones: para el periodo 2015 2019 las reas con proyecto se aumentaron en un
20% as como tambin los rendimientos aumentaron en un 30% para la actividad agrcola,
para la actividad pecuaria se increment el nmero de cabezas en un 20% y los rendimientos
aumentaron en un 15%. Para el periodo 2020 2024 la produccin agrcola aumenta un 30%
de las condiciones sin proyecto y el rendimiento se mantiene al del periodo 2015 2019, la
produccin pecuaria aumenta el nmero de cabezas en un 30% y los rendimientos se
mantienen en un 15%
Se puede apreciar que el anlisis de los beneficios con proyecto viene por etapas que es la
manera ms probable que se de en la realidad, las etapas consideradas son a la mitad del
horizonte del proyecto es decir cada 5 aos, las etapas son: 2015 2019 y 2020 2024.
Se presenta tambin el cuadro de beneficios incrementales tanto de la produccin pecuaria
como de la produccin agrcola evaluados entre los aos 2015 2024.
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VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), VALOR NETO DE LA PRODUCCIN (VNP), DE LA PRODUCCIN AGRCOLA EXCEDENTE ANUAL - SIN PROYECTO
PRODUCTO
REA
(Ha)
RENDIMIENTO
(Kg/Ha)
PRODUCCIN
(Ton)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
120.75
180.00
103.20
108.00
72.00
90.00
104.40
27.60
54.00
30.00
889.95
850.00
7000.00
830.00
850.00
3000.00
3000.00
500.00
950.00
1200.00
750.00
102.64
1260.00
85.66
91.80
216.00
270.00
52.20
26.22
64.80
22.50
2191.82
PRODUCCIN
DE CONSUMO
(Ton)
53.53
107.05
32.12
53.53
21.41
42.82
42.82
21.41
10.71
10.71
PRODUCCIN
EXCEDENTE
(Ton)
49.11
1,152.95
53.54
38.27
194.59
227.18
9.38
4.81
54.09
11.79
1795.72
PRECIO DEL
PRODUCTO
(Soles/Kg)
1.50
1.00
1.50
1.50
1.20
2.00
1.00
2.00
6.00
2.00
VBP (En
Miles de
Soles)
73.67
1152.95
80.32
57.41
233.51
454.36
9.38
9.62
324.57
23.59
2419.38
COSTO DE
PRODUCCIN
(Soles/Kg)
0.83
0.55
0.83
0.83
0.66
1.10
0.55
1.10
3.30
1.10
VNP (En
Miles de
Soles)
33.15
518.83
36.14
25.83
105.08
204.46
4.22
4.33
146.06
10.62
1088.72
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), VALOR NETO DE LA PRODUCCIN (VNP). DE LA PRODUCCIN PECUARIA EXCEDENTE ANUAL - SIN PROYECTO
PRODUCTO
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
N DE
RENDIMIENTO
CABEZAS
(Kg/Cabeza)
7784
9433
2332
650
20199
180
15
15
50
SACA (Ton)
210.17
21.22
5.25
4.88
CARCAZA
(Ton)
147.12
14.86
3.67
3.41
169
PRODUCCIN
DE CONSUMO
(Ton)
6.42
8.56
2.14
1.07
PRODUCCIN PRECIO DEL

EXCEDENTE PRODUCTO
(Ton)
(Soles/Kg)
140.69
10.00
6.29
10.00
1.53
7.00
2.34
7.50
151
VBP (En
Miles de
Soles)
1406.94
62.93
10.72
17.56
1,498
COSTO DE
VNP (En
PRODUCCIN Miles de
(Soles/Kg)
Soles)
5.50
633.12
5.50
28.32
3.85
4.83
4.13
7.9
674.17
CODIGOSNIP 175218
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), VALOR NETO DE LA PRODUCCIN (VNP). DE LA PRODUCCIN AGRCOLA EXCEDENTE ANUAL - CON PROYECTO 2015 - 2019
PRODUCTO
REA (Ha)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
144.90
216.00
123.84
129.60
86.40
108.00
125.28
33.12
64.80
36.00
1067.94
PROD. DE PRODUCCIN
PRECIO DEL
COSTO DE
VNP (En
VBP (En Miles
CONSUMO
EXCEDENTE
PRODUCTO
PRODUCCIN
Miles de
de Soles)
(Ton)
(Ton)
(Soles/Kg)
(Soles/Kg)
Soles)
160.11
53.53
106.58
1.50
159.87
0.83
71.94
1965.60
107.05
1,858.55
1.00
1858.55
0.55
836.35
133.62
32.12
101.50
1.50
152.26
0.83
68.51
143.21
53.53
89.68
1.50
134.52
0.83
60.54
336.96
21.41
315.55
1.20
378.66
0.66
170.4
421.20
42.82
378.38
2.00
756.76
1.10
340.54
81.43
42.82
38.61
1.00
38.61
0.55
17.37
40.90
21.41
19.49
2.00
38.98
1.10
17.54
101.09
10.71
90.38
6.00
542.31
3.30
244.04
35.10
10.71
24.39
2.00
48.79
1.10
21.96
3419.22
396.10
3,023.12
4109.31
1849.19
Nota: El crecimiento de las superficies de cultivo con Proyecto con respecto a las de sin Proyecto ser 20%
RENDIMIENTO PRODUCCIN
(Kg/Ha)
(Ton)
1105.00
9100.00
1079.00
1105.00
3900.00
3900.00
650.00
1235.00
1560.00
975.00
Durante el periodo 2015 - 2019, el rendimiento tambin crece con el proyecto en un 30%
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), VALOR NETO DE LA PRODUCCIN (VNP). DE LA PRODUCCIN PECUARIA EXCEDENTE ANUAL - CON PROYECTO 2015 - 2019
PRODUCTO
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
N DE
RENDIMIENTO
CABEZAS (Kg/Cabeza)
9341
11320
2798
780
24239
207
17.25
17.25
57.5
SACA
(Ton)
CARCAZA
(Ton)
290.03
29.29
7.24
6.73
203.02
20.5
5.07
4.71
233.3
PRODUCCIN
PRECIO
PRODUCCIN
VBP (En
COSTO DE
VNP (En
DE
DEL
EXCEDENTE
Miles de
PRODUCCIN Miles de
CONSUMO
PRODUCTO
(Ton)
Soles)
(Soles/Kg)
Soles)
(Ton)
(Soles/Kg)
6.42
196.60
10.00
1965.97
5.50
884.69
8.56
11.94
10.00
119.36
5.50
53.71
2.14
2.93
7.00
20.50
3.85
9.23
1.07
3.64
7.50
27.30
4.13
12.28
18.20
215.10
2133.13
959.91
Nota: El N de cabezas crecen con el Proyecto con respecto a las de sin Proyecto en un 20%
CODIGOSNIP 175218
PRODUCTO
REA (Ha)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
156.98
234.00
134.16
140.40
93.60
117.00
135.72
35.88
70.20
39.00
1156.94
PROD. DE
COSTO DE
VNP (En
VBP (En Miles
CONSUMO
EXCEDENTE
PRODUCTO
PRODUCCIN Miles de
de Soles)
(Ton)
(Ton)
(Soles/Kg)
(Soles/Kg)
Soles)
173.46
58.18
115.28
1.50
172.92
0.83
77.81
2129.40
116.36
2,013.04
1.00
2013.04
0.55
905.87
144.76
34.91
109.85
1.50
164.78
0.83
74.15
155.14
58.18
96.96
1.50
145.44
0.83
65.45
365.04
23.27
341.77
1.20
410.12
0.66
184.55
456.30
46.54
409.76
2.00
819.51
1.10
368.78
88.22
46.54
41.68
1.00
41.68
0.55
18.75
44.31
23.27
21.04
2.00
42.08
1.10
18.93
109.51
11.64
97.87
6.00
587.24
3.30
264.26
38.03
11.64
26.39
2.00
52.79
1.10
23.75
3704.17
430.54
3,273.63
4449.6
2002.3
(Kg/Ha)
(Ton)
1105.00
9100.00
1079.00
1105.00
3900.00
3900.00
650.00
1235.00
1560.00
975.00
Durante el periodo 2020 - 2024, el rendimiento se mantiene al del periodo 2015 - 2019
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), VALOR NETO DE LA PRODUCCIN (VNP). DE LA PRODUCCIN PECUARIA EXCEDENTE ANUAL - CON PROYECTO 2020 - 2024
PRODUCTO
N DE
CABEZA
S
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
10119
12263
3032
845
26259
RENDIMIENTO
(Kg/Cabeza)
SACA
(Ton)
CARCAZA
(Ton)
207
17.25
17.25
57.5
314.2
31.73
7.84
7.29
219.94
22.21
5.49
5.1
252.74
PRODUCCIN
DE CONSUMO
(Ton)

EXCEDENTE PRODUCTO
(Ton)
(Soles/Kg)
VBP (En
Miles de
Soles)
COSTO DE
PRODUCCIN
(Soles/Kg)
VNP (En
Miles de
Soles)
6.98
212.96
10.00
2129.58
5.50
958.31
9.31
12.90
10.00
129.01
5.50
58.05
2.33
3.16
7.00
22.14
3.85
9.96
1.16
3.94
7.50
29.52
4.13
13.29
19.78
232.96
2310.25
1039.61
10
CODIGOSNIP 175218
BENEFICIOS INCREMENTALES
ACTIVIDAD
AO
AGRCOLA
PECUARIO
SIN
CON
BENEFICIO
SIN
CON
BENEFICIO
PROYECTO PROYECTO INCREMENTAL PROYECTO PROYECTO INCREMENTAL
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1849.19
1849.19
1849.19
1849.19
1849.19
2002.3
2002.3
2002.3
2002.3
2002.3
760.47
760.47
760.47
760.47
760.47
913.58
913.58
913.58
913.58
913.58
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
959.91
959.91
959.91
959.91
959.91
1039.61
1039.61
1039.61
1039.61
1039.61
285.74
285.74
285.74
285.74
285.74
365.44
365.44
365.44
365.44
365.44
G. Resultados de la evaluacin social

La evaluacin se ha realizado por el mtodo de costo-beneficio, teniendo en cuenta los
beneficios que genera el proyecto, los que son monetarizables, debe notarse que el ao de
inversin es el 2013 y el 2014, el periodo de evaluacin se extiende hasta el ao 2024, el
resultado es el siguiente:
FLUJO NETO A PRECIOS SOCIALES INDICADORES DE RENTABILIDAD
AO
COSTO
INVERSION
INCREMENTAL
MANTENIMIENTO
BENEFICIO EXCEDENTE
PRODUCCION
AGRICOLA
PECUARIO
FLUJO
NETO
2013
3,813.80
-3,813.80
2014
1,040.13
-1,040.13
2015
34.09
760.47
285.74
1,012.12
2016
34.09
760.47
285.74
1,012.12
2017
34.09
760.47
285.74
1,012.12
2018
65.23
760.47
285.74
980.98
2019
34.09
760.47
285.74
1,012.12
2020
34.09
913.58
365.44
1,244.93
2021
65.23
913.58
365.44
1,213.79
2022
34.09
913.58
365.44
1,244.93
2023
34.09
913.58
365.44
1,244.93
2024
65.23
913.58
365.44
1,213.79
Fuente: Elaboracin propia
11
CODIGOSNIP 175218
El valor actual neto (VAN) nos sale positivo lo que quiere decir que el proyecto es rentable y
un valor de la tasa interna de retorno (TIR) de 13.33% que nos indica que la inversin se
recuperara en un tiempo prudente.
EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVAS
VAN
VALORES
2,177.81
TIR %
15.02%
H. Sostenibilidad del PIP.

La fase de post-inversin, que consiste en el mantenimiento anual de esta va vehicular ser
financiada con los aportes tanto de los pobladores de los Centros poblados que conectar
dicha va, quienes aportaran con mano de obra en faenas anuales por tramos equivalentes a
la proporcin de su poblacin y la Municipalidad Distrital de Mara, que aportar con los
vehculos de carga y mecnicos para el traslado de los materiales necesarios, cuyo
compromisos se adjuntan en anexos.
ORGANIZACIN PARA EL MANTENIMIENTO DE LA VA
C. Poblado PUCAR
LONGITUD DE
TRAMO
4.7 Km.
C. Poblado ACCOERA
2.9 Km.
Mano de obra
C. Poblado CCATINA
2.7 Km.
Mano de obra
C. Poblado TARIPAYA
2.5 Km.
Mano de obra
C. Poblado PAMPURA
C. Poblado
APUMARCA
6.18 Km.
Mano de obra
4.18 Km.
Mano de obra
CENTRO POBLADO
MUNICIPALIDAD
Mano de obra
I. Anlisis de Impacto Ambiental

Usualmente un proyecto de Construccin de Carretera, trae consigo un cambio de las
condiciones naturales en la que se encontraba el medio, la creacin de una va genera
residuos slidos producto del corte del terreno, por lo que se plantea la ubicacin de
botaderos para la mitigacin de los residuos generados por la apertura de la va. La
depredacin forestal es un impacto ambiental negativo; pero en el caso de la va del proyecto
este no genera un dao a la forestacin pues el eje de la va pasa predominantemente por
zonas de roca.
El cuadro nos muestra los costos de mitigacin ambiental del proyecto.
12
CODIGOSNIP 175218
CUADRO: COSTO DE LA MITIGACIN AMBIENTAL

N
PARTIDAS TIPICAS
UNID.
Limpieza General Campamento
m2
240
5.25
1260
Adecuacin campamentos
m2
150
15.76
2364
Reposi. zonas de estacionamiento

Maq.
Reacondicionamiento botaderos
m2
150
21.01
3151.5
m2
10000
4.2
42000
Reacondicionamiento zonas
extraccin
m2
5000
2.1
10500
4
5
CANTIDAD
P.UNIT
Total
PARCIAL
59,275.50
El Medio Fsico Natural:

-
La contaminacin del agua de los riachuelos ser temporal y solamente por

disolucin de tierra producto de las explanaciones de la carretera
La contaminacin del aire a travs de los humos que votan las maquinarias
ser temporal, debindose utilizar combustible como el Petrleo D2.
Durante el desarrollo de las actividades de identificacin de canteras,

botaderos, movilizacin de equipos y otras acciones necesarias para el
desarrollo del proyecto, se producirn emisiones de material articulado
mnimo debido a los movimientos de tierra, transporte de materiales y la
explotacin de canteras.
Las actividades en las que se enmarca el proceso de planificacin, la

movilizacin de
y los procesos de transporte de carga y descarga de
materiales, generaran emisiones de ruido de carcter puntual.

El Medio Biolgico:
-
La deforestacin se realizar en un mnimo de rea teniendo en

consideracin el ancho de 4 metros a cada lado del eje de la carretera,
culminado los trabajos se reforestaran las zona crticas.
Su tratamiento de espacios reforestados posibilitara la existencia de fauna

principalmente de aves.
En general la alteracin paisajista se verificar a lo largo de la carretera, con

mayor incidencia en los sectores de explotacin y acondicionamiento de las
canteras.
La explotacin de canteras, la compactacin de los suelos por los

movimientos de transporte de carga y descarga de materiales, podran ser
factores que afecten la calidad edfica del rea.
13
CODIGOSNIP 175218
Durante el proceso de la ejecucin de la planificacin se pueden producir

emisiones de gases txicos a la atmsfera y afectaciones a la salud de los
trabajadores producto de la movilizacin de equipos.
Descripcin de los impactos ambientales positivos

Se han identificado los siguientes impactos positivos:
Generacin de Empleo.Durante
el
proceso
de
planificacin
se
incrementa
la
poblacin
econmicamente ocupada, debido a que se generaran diversos tipos de

empleo como son: empleos cubiertos por personal de la entidad ejecutora del
proyecto; empleos absorbidos por personas residentes en el rea del
proyecto; y empleos generados indirectamente por el crecimiento general de
la economa, inducido por construccin de la infraestructura.
Lo expresado, generar una posibilidad de incremento salarial para personal
especializado en trabajos. Habiendo tambin el comercio de diferentes
productos y servicios hacia los trabajadores, los transportistas tendrn
oportunidad de empleo.
J. Organizacin y Gestin.Para la ejecucin del proyecto, se cuenta con una organizacin establecida, donde intervienen
los actores involucrados directamente, en las 2 fases finales del proyecto: fase de inversin
(ejecucin) y fase de post inversin (operacin y mantenimiento).
Fase de inversin.- (Ejecucin del proyecto).1.
Se propone como Unidad Ejecutora a la Gerencia Regional de Infraestructura del

Gobierno Regional de Apurmac, que cuenta con la capacidad tcnica y administrativa
para la ejecucin del proyecto, adems cuenta con la experiencia de haber ejecutado
proyectos de este tipo.
La U.E. en la fase de ejecucin elabora los estudios preliminares correspondientes
(estudios de mercado y proceso de seleccin) y ejecutar la obra por la modalidad de
CONTRATA.
2.
As mismo, el Gobierno Regional de Apurmac, como Responsable de la obra asumir

la Supervisin del proyecto para lo cual cuenta con una organizacin establecida
dentro de su estructura orgnica, para la Supervisin se contratar un Profesional,
con dependencia directa de la Sub Gerencia de Supervisin Gerencia Regional de
Infraestructura.
14
CODIGOSNIP 175218
3.
El Contratista, como ejecutor directo de la obra debe contar como mnimo con una
estructura organizacional que tenga un rea tcnica conformado por el Residente de
obra, un Maestro de Obra y un Asistente Tcnico y un rea Administrativa
con personal Administrativo, un Almacenero y un Guardin como mnimo. encargada
de la adquisicin, control y distribucin de los materiales adquiridos para la obra.
ESTRUCTURA ORGNICA DE LA INVERSIN.
Fase de post inversin (operacin y mantenimiento).La fase de post inversin, cuenta con el compromiso del Municipio de Mara, para el
mantenimiento de la va, lo que se confirma, mediante el Oficio N 010-2011/MDM-C del
Municipio de Mara.
K. Plan de implementacin
El plan de Implementacin estar determinado por los siguientes procesos:
Etapa de elaboracin Expediente Tcnico.
Los procesos administrativos para la contratacin de la elaboracin del
Expediente Tcnico tiene un periodo aproximado de 30 das, cuyo Responsable es
la Sub Gerencia de Abastecimientos y Marges y Bienes.
La elaboracin del expediente tcnico tiene un periodo aproximado de 60 das.
Incluye la evaluacin y aprobacin, cuyos Responsables son: Gerencia Regional de
15
CODIGOSNIP 175218
Infraestructura Sub Gerencia de Estudios Sub Gerencia de Abastecimientos y

Marges y Bienes Empresa Consultora.
Esta fase tiene una duracin promedio de 03 meses; se propone que esta fase se
realice desde el mes de febrero del ao 2013.
Etapa de ejecucin de la Obra
El Proceso de licitacin para la ejecucin de la obra 45 das, cuyo Responsable es
La ejecucin de la obra tiene una duracin aproximada de 08 meses, cuya
responsabilidad est a cargo de la Gerencia Regional de Infraestructura.
El proceso de liquidacin y recepcin de obra tiene un periodo aproximado de 01
meses, cuya responsabilidad est a cargo de la Gerencia Regional de
Infraestructura, Sub Gerencia de Supervisin y Liquidacin de Obras (SGSLO),
Esta fase tiene una duracin promedio de 11 meses.
Periodo de ejecucin de la fase de Inversin
El periodo de ejecucin del proyecto incluida la liquidacin ser de 14 meses, el
inicio se propone a partir del mes de febrero del 2013 y concluir en el mes de
abril del 2015.
16
CODIGOSNIP 175218
PLAN DE IMPLEMENTACION
Fuente: Elaboracin equipo de trabajo
17
CODIGOSNIP 175218
L. Matriz de Marco Lgico
OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACIN
SUPUESTOS
FIN
Incremento de ingresos Registros municipales

Desarrollo Socioeconmico familiar promedio de S/. de comerciantes de la
06 comunidades y 08 centros 410.00 nuevos soles al ao feria del Distrito
poblados del distrito de Mara. 2020. Aumento de la
productividad agrcola en
un 30% para el 2024,
aumento de un 30% del
rea agrcola para el 2024.
Crecimiento de la actividad
pecuaria en N de animales
en un 30% para el 2024 y
un aumento del 15% del
rendimiento pecuario a
partir del primer ao de
funcionamiento.
PROPSITO
Facilidad en el trnsito de la
poblacin entre los centros
poblados de Mara-Apumarca,
distrito de Mara, provincia de
Cotabambas-regin Apurmac
PRODUCTOS:
-
Existencia de va
carrozable.
Conocimientos en
mantenimiento de
accesos.
ACCIONES:
a.
Construccin de
trocha carrozable
b. Capacitacin en
mantenimiento de
va carrozable
El tiempo de llegada de los

productos al mercado ms
cercano se disminuir de 5
horas a 1 hora.
Los costos que se generan
en los 5 horas de camino, se
disminuirn en una 1hora el
primer ao de ejecutado el
proyecto.
- 23.16 KM de carretera
construida al terminar la
fase de inversin.
- 04 Comits con
conocimientos de
mantenimiento de vas y
organizados al 02 ao de
la ejecucin del proyecto.
- Construccin de 01
trocha de 23.16 km con
un costo total de S/.
4,002,165.11 soles
Licencias de vehculos
para transporte de
carga y pasajeros.
Reporte de salida y
llegada de vehculos.
- 6 cursos de capacitacin
y organizacin de 04
comits de
mantenimiento con un
costo de es S/. 30,450.00
soles.
b. Valorizaciones
fsicas de obra y
documentos de
liquidacin
Estabilidad
econmica y
poltica en el pas
- Informe de cierre de
obra.
- Acta de entrega.
- Actas de liquidacin
Inters de los
empresarios de
transporte en
incursionar en
nuevas rutas
a. rdenes de compra,
Facturas, boletas de
venta.
Condiciones
climticas
favorables en el
proceso de
ejecucin del
proyecto
Mitigacin Ambiental - Acciones de Mitigacin

ambiental con un costo
de S/. 59,275.50 soles
d. Expediente tcnico
- Con un costo de S/.
121,800 nuevos soles
e. Supervisin
273,908.18 nuevos soles.
Con
un costo de S/.
f. Gastos Generales
320,173.21
c.
TOTAL : S/. 5,873,871.78

NUEVOS SOLES
18
CODIGOSNIP 175218
Mdulo N 2. ASPECTOS GENERALES

2.1.
NOMBRE DEL PROYECTO:
El proyecto ha sido denominado como:

CONSTRUCCIN DE LA VA VECINAL MARA APUMARCA, DISTRITO DE MARA,
PROVINCIA DE COTABAMBAS - REGIONAPURIMAC
2.2.
LOCALIZACION:
REGIN
PROVINCIA
DISTRITO
CENTROS POBLADOS A
CONECTAR
2.3.
Apurmac
Cotabambas
Mara
Mara
Pucar
Ccatina-Accoera
Taripaya
Pampura
Apumarca
UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA:

2.3.1. UNIDAD FORMULADORA:
NOMBRE
Gerencia Regional de Infraestructura
SECTOR
Gobiernos Regionales
PLIEGO
Gobierno Regional de Apurmac
RESPONSABLE DE LA U.F.
Lenidas Legua Pacheco
CARGO
Coordinador Unidad Formuladora
DIRECCION
Jr. Puno 107 Abancay
TELEFONOS
083-321904
RESP. DE LA ELABOR. DEL PERFIL
Ing. Fredy Quispe Ferrel
2.3.2. UNIDAD EJECUTORA:

NOMBRE
SECTOR
Gobiernos Regionales
PLIEGO
RESPONSABLE DE LA U.E.
Elas Segovia Ruz
CARGO
Presidente Regional
DIRECCION
Jr. Puno 107 Abancay
El Gobierno Regional de Apurmac, a travs de la Gerencia Regional de Infraestructura

tiene la capacidad tcnica y administrativa para ejecutar proyectos de diferente
tipologa; cuenta con un rea de ingeniera, supervisin, adquisiciones, contabilidad
etc.
Entre los proyectos similares que ha ejecutado y viene ejecutando en los cinco ltimos
aos podemos citar:
19
CODIGOSNIP 175218
Construccin de la Carretera transversal Cotabambas, Coyllurqui, Ollabamba,

Lambrama
2.4.
Construccin y mejoramiento Carretera Curahuasi Antilla - Ccollpa
Construccin carretera Tambobamba Isuray
Mejoramiento Carretera Andahuaylas Pampachiri
Construccin carretera Yaca Ocobamba Runahuausca, Chuquibambilla
PARTICIPACIN DE LOS INVOLUCRADOS:
El mejoramiento de la accesibilidad entre los diferentes Centros poblados, desde la localidad

de Mara, pasando por Pucar, Ccatina-Accoera, Taripaya, Pampura y Apumarca, se prioriz en
un taller organizado por la Municipalidad Distrital de Mara, con la participacin de
autoridades polticas, comunales, organizaciones sociales, organizaciones de base, y
poblacin en general del Distrito; quienes la programaron en su Plan De Desarrollo Distrital
Concertado.
Las entidades y los beneficiarios involucrados identificados son:
a. Municipalidad Distrital de Mar
b. Gobierno Regional Apurmac
c. Comunidad de Apumarca
d. Comunidad de Pucar
e. Comunidad Pampura
f.
Pobladores del Anexo Ccatina
g. Pobladores del Anexo Taripaya

Las entidades involucradas no manifiestan ningn tipo de conflicto respecto a este proyecto,
puesto que comprenden la importancia del mismo y asumen todas las acciones necesarias,
para lograr asumido la importancia del proyecto y el Municipio busca el desarrollo de las
poblaciones de su jurisdiccin.
Los beneficiaros, por su parte, siempre buscan la mejor accesibilidad geogrfica y la menor
distancia posible de un punto a otro; por los elevados costos que representan una ruta de
mayor longitud y de una accidentada morfologa, han considerado esta ruta de mayor
importancia y que conecta los Poblados mencionados.
20
CODIGOSNIP 175218
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
PROBLEMAS
PERCIBIDOS
Poblaciones
Dificultad de acceso a los
asentadas en la
servicios de educacin,
va
salud y a mercados locales
No cuenta con vas
carrozables para la saca
Productores
de sus producto por
Agropecuarios
consiguiente su
produccin es limitado
Dificultades de
Gobierno Local
integracin y de acceso al
Distrital de Mara interior de las
comunidades
INVOLUCRADOS
Poblaciones con limitadas

vas de acceso que limitan
el desarrollo social y
econmico
Gobierno
Regional de
Apurmac
COMPROMISOS
INTERESES
Vas expeditas y seguras.
Atencin de sus
necesidades bsicas
Vas expeditas y seguras,
que aseguren perdida
mnima de produccin por
demoras de trnsito
Mejorar las condiciones de
vida de sus comunidades
Participacin con mano de obra no

calificada por cada comunidad en la zona
del tramo que le corresponde por faenas
En la operacin y marcha del proyecto, se
har cargo del mantenimiento de va con
apoyo de maquinaria y combustible y
gestin de mantenimiento al sector
Ampliar la frontera vial

para mejorar la produccin Bsqueda de financiamiento y ejecucin
en la zona rural y facilitar
del proyecto, actualmente est priorizado.
el acceso a los servicios
bsicos, bajo las polticas
de inclusin social.
Fuente: Taller de involucrados
2.5.
MARCO DE REFERENCIA.-
La intervencin que se plantea se encuentra enmarcada en la Poltica Nacional del Sector

Transporte, orientada a transformar la situacin actual partiendo de las siguientes bases:
visin integral de los servicios e infraestructura de transporte; gestin integrada del sistema
enfocada en el usuario para mejorar la eficiencia, la seguridad y la calidad; conservacin
prioritaria y efectiva de las infraestructuras y su desarrollo de acuerdo con la demanda y
accesibilidad; financiamiento adecuado para la sostenibilidad del sistema; marco normativo y
organizacin institucional modernos; desarrollo tecnolgico y de las competencias de los
recursos humanos.
En este marco es compatible con los siguientes lineamientos de poltica:
-
Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y

competitivas, que promuevan la inclusin social y la integracin interna y externa
del pas.
- Fortalecer la participacin del Sector en el proceso de descentralizacin,

desarrollando capacitaciones de gestin en los gobiernos sub-nacionales.
La priorizacin de intervencin del presente proyecto, est basada en los siguientes criterios:
- El mayor coeficiente de localizacin en el cual se ubican los recursos potenciales.
- Nmero de centros poblados que conecta el camino.
- Total de la poblacin beneficiada con la intervencin en el camino
- A que red vial de mayor jerarqua se conecta el camino. (Nacional, Departamental,
VecinalTroncal, Vecinal Local).
- Nivel de pobreza por quintil segn FONCODES.
21
CODIGOSNIP 175218
- Identifica el nmero de centros educativos o centros o postas de salud por donde

el camino da acceso a estos establecimientos.
A nivel regional, se encuentra, enmarcada en:
Plan Estratgico de Desarrollo Concertado del Distrito de Mara al 2021. Desarrollo
territorial y ambiente: El proyecto se encuentra incluido dentro del plan, por tratarse de
una obra de articulacin territorial interna,. Textualmente indica que existe dficit de vas
de comunicacin a algunas comunidades, dividiendo el distrito, el caso ms visible es la va
entre Mara - Apumarca.
Objetivos estratgicos: Desarrollo Econmico.- Construir una economa regional andina,
moderna, competitiva y solidaria, armnica con el desarrollo humano y sostenible, que se
sustenta en su produccin agroecolgica y pecuaria, la integracin de la actividad turstica
y una minera sujeta al uso ambiental y socialmente responsable de sus recursos
naturales.
Objetivos especficos: en Desarrollo Econmico: Reforzar la inversin privada y pblica
en la regin orientada a dotar de infraestructura econmica y productiva.
El Estudio a nivel de perfil: Construccin de la va vecinal Mara -Apumarca, distrito de
Mara, Provincia de Cotabambas, Regin Apurmac, se encuentra dentro el marco
programtico construido tomando en cuenta las articulaciones entre el PDRC con las Polticas
de Estado del Acuerdo Nacional y con la estructura que el CEPLAN ha diseado para la
propuesta del Plan Per 2021, que son dos instrumentos que han servido de marco
orientador para la presentacin.
El proyecto consiste en la construccin de la trocha carrozable en una longitud de 23 + 160
km. que comprende la explanacin en material compacto, roca suelta, roca fija, relleno con
material propio y peinado de talud con una plataforma de 3.50 m., pendientes entre -12% a
13%, y con un bombeo de 2% a cada lado del eje de la va, el nmero de plazoletas de paso
ser 1 cada 500 ms., tambin se considera la construccin de obras de arte como: 12
alcantarillas de albailera de piedra con cubierta de concreto armado para la superficie de
rodadura siendo la seccin de alcantarilla de 0.4x0.5 m, para la evacuacin de las aguas
pluviales vertidas desde la cunetas, tambin comprende la construccin de cunetas en tierra
en todo el tramo de 23 + 160 Km, pero habindose considerado de acuerdo a la topografa del
terreno las cunetas son en su mayora en ambos lados de la va sumando una longitud de 35
km y finalmente la construccin de 15 badenes en quebradas secas como en quebradas que
tienen un curso de agua, as mismo se tiene proyectado la construccin de 05 pontones de
una longitud de 6 mts aproximadamente cada una el cual permitir el paso vehicular en las
quebradas donde se tiene bastante curso de agua y se encuentra con cauce profundo.
22
CODIGOSNIP 175218
Modulo No. 3. IDENTIFICACIN

3.1.
DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
3.1.1. El rea de estudio y el rea de influencia.rea de estudio.El rea de estudio est determinada por la delimitacin geogrfica del distrito de Mara, provincia
de Cotabambas, departamento de Apurmac; ubicada al Norte de la provincia de Cotabambas, a
una altitud entre 2600-3800 m.s.n.m.
La extensin territorial de Mara es de 75.000Km2, la extensin total del distrito es de
224,17Km2.
Ubicacin geogrfica del distrito de Mara y sus respectivos centros poblados
Grafico 01: MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO
MAPA DEL PERU
MAPA DE LA REGIONAPURIMAC
VIA: MARA - APUMARCA
MAPA DE PROVINCIA DE COTABAMBAS
MAPA DEL DISTRITO DE MARA
23
CODIGOSNIP 175218
Comunidades campesinas y sus centros poblados.Segn, el INEI, se establecen para este distrito como categoras de ocupacin los caseros,
unidades agropecuarias y comunidades campesinas, as se definen 26 comunidades
campesinas y 03 barrios de las cuales segn el Ministerio de Agricultura estn reconocidas
solamente 12 comunidades segn podemos apreciar en el cuadro 18, pero de acuerdo al
recojo de informacin en campo pudimos determinar las siguientes comunidades y con sus
barrios, sectores, anexos y centros poblados de acuerdo al cuadro siguiente:
CUADRO N 01:
COMUNIDADES, CENTROS POBLADOS, SECTORES DEL DISTRITO DE MARA.
N
01
02
03
04
05
06
07
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
COMUNIDADES
MARA (Urbano)
MARA (periferia)
SHURO
PITIC
PUCAR
HUARAQUERAY
PUEBLO JOVEN HUARAQUERAY
CCOLLPAPAMPA
HUARUMA
YURICANCHA
PISACCASA
CONGOTA
ARCOSPAMPA
SACSAHUILLCA
SAN ANTONIO CHOQUEMAYO
PATABAMBA
CHACAMACHAY
AMARUPATA
ANDRES AVELINO CACERES
CCAPACCASA
PISARACAY
CURCA
HUAYLLAYOC
HUAYLLURA
SULLTO
SECTOR - ANEXOCENTRO POBLADO

Barrio San Miguel, Barrio Miraflores, Barrio Kewincha
Huacuy, Huiaypuquio, Quuinura-ahuinpuquio
Shuro
Pitic, Huanso
Pucar
Carahuaylla, Ccompiracay, Mayupampa
Pueblo Joven Huaraqueray
Ccollpapampa, Llaulli, Chacamocco
Huaruma, Ttuturccullu
Yuricancha
Pisaccasa, Chajre
Congota
Arcospampa
Cheqollo, Siji, Santa rosa, Parkapuqio
Choquemayo
Patabamba
Chacamachay
Amarupata
Accopintachina, Huinchos
Ccapaccasa, Tahuauu
Pisaracay
Curca, Ccatinso
Huayllayoc, Huisllapuquio, Sahuac,Kishuarpata
Huayllura, Cullpura
Sullto
Fuente: En base a encuestas en Centros Poblados PDD
Integracin a la Malla vial Nacional

La va se une a la red vial de la provincia de Cotabambas en dos puntos, la primera a la va que
recorre Tambobamba Chalhuahuacho Mara, la segunda es Apumarca Tambobamba.
De esta manera la zona beneficiada se integra al departamento de Apurmac pues al unirse a
la va Apumarca Tambobamba esta se conecta con la red vial al departamento de Cusco
como a la capital del departamento que es Abancay.
En el siguiente cuadro se detalla las caractersticas de las vas con las que el distrito de Mara
se conecta a la red vial Nacional. Se puede apreciar que todas las vas no se encuentran en un
estado de conservacin adecuado y hay muchos sitios todava que carecen de transporte
como el caso de la va vecinal Mara Apumarca (Ccasa)
24
CODIGOSNIP 175218
TRAMO
LONG.
(KM)
Mara - Puente
13
AO
DE
CONST.
1990
30
1968
Mara . Patibamba Haquira

Mara - Sayhua
16.5
1998
Mara - Pitic
17
1998
Mara - CcapaccasaHaquira
30.5
2001
TIPO DE VIA
Trocha
carrozable
Afirmada
Trocha
carrozable
Trocha
carrozable
Afirmada
CONDICI
N DE LA
VA
Mala
CENTROS POBLADOS QUE

CONECTA
Regular a
mala
Mala
Mara - Yuricancha . Piscaccasa Congota - Chalhuahuacho

Mara- Av.Cceres - Amarupata Chacamachay- Patibamba
Mara - Sayhua - Cusco
Mala
Mara - Pitic
Regular
Mara - Suito - Huayllura - Curca Ccapaccasa- Haquira
Los impactos de la va para los transportistas es la apertura de un nuevo mercado para la

fuente de ingresos familiar, adems de presentar una alternativa de ruta para algunos viajes
que realicen, al ser la zona del proyecto agrcola y pecuario los transportistas de carga son
los que tienen una oportunidad de negocio. En cuanto a los usuarios el impacto que tiene la
va sobre ellos es la rapidez en el transporte, la capacidad de llevar ms carga a los mercados
con un costo menor y con ahorro de tiempo. En cuanto al confort mejora tanto para los
transportistas como para los usuarios.
Recursos naturales
a) Recurso suelo
La diversidad de suelos que presenta el distrito, en cuanto a su posicin topogrfica y
caractersticas geolgicas e hidrolgicas, determinan las potencialidades y limitaciones para
su aprovechamiento, las cuales pueden ser interpretadas de acuerdo a la clasificacin de uso
mayor de los suelos, el uso actual y el conflicto de usos que pueda existir, en esta oportunidad
nuestro anlisis abarcar al uso mayor de los suelos puesto que el uso actual amerita un
estudio a ms detalle que sera necesario realizarlo.
Segn la clasificacin que hace el INEI 1996 en el documento del Censo Agropecuario, el
rea del Distrito est clasificada por uso mayor de los suelos. Podemos apreciar en el
siguiente cuadro.
CUADRO N 02:
CLASIFICACIN DEL AREA POR USO MAYOR DE SUELOS
CATEGORA
Superficie Agrcola
Pastos Naturales
Montes Y Bosques
Otra Clase De Tierras
TOTAL
AREA(Ha)
3,031.04
15,495.68
1,441.28
5,632
25,600
%
11.48
60.53
5.63
22.00
100.00
Fuente : Censo Agropecuario INEI-1996
25
CODIGOSNIP 175218
Grafico 02: USO DE SUELOS DISTRITO MARA
Segn el grfico N 02, podemos ver que la mayor vocacin de los suelos del distrito de Mara
son favorables para pastos naturales y cultivados con un 61 % del rea, en relacin al rea de
aptitud agrcola que es de slo 11 % de la superficie total del Distrito.
Nos permitimos aseverar que, el uso de las tierras actualmente est llevando a la instalacin
de la agricultura en tierras de aptitud pastoril, las que, si bien son sometidas a descanso
dentro de una rotacin temporal y espacial, no son protegidas rpidamente por una
vegetacin natural, la cual es diezmada por el pastoreo extensivo y la agresividad climtica de
la zona.
b) Recursos mineros
La reconocida tradicin minera y la existencia de una gran variedad de riqueza mineral en los
suelos y subsuelo del territorio apurimeo, hace de estas tierras una de las ms codiciadas
por empresas extranjeras y nacionales pero desafortunadamente diversos factores como la
inseguridad de inversin frente a la violencia subversiva de los aos ochenta, la
inaccesibilidad por vas de comunicacin y otros dificultades, han reducido la presencia de
estas.
El distrito de Mara cuenta con recursos mineros de cobre y hierro sin exploracin, estudio o
explotacin alguna, pero de acuerdo a la interpretacin de la geologa de la zona podemos
ubicar zonas de calizas que se han recristalizado originando en el contacto de mrmoles
zonas mineralizadas de cobre, plata, zinc, etc.
La zona de estudio se encuentra cercana al proyecto minero las Bambas el cual tiene previsto
invertir en la zona de Cotabambas 4 230 millones de dlares lo que dinamizara la economa
local, por lo tanto las cadenas productivas como la agricultura y ganadera se vern
favorecidas.
c)
Recursos hdricos.-
Con respecto a este recurso, el Distrito cuenta con ros, riachuelos, manantes o puquiales y
con abundante agua subterrnea y superficial, que mediante un estudio geolgico se puede
26
CODIGOSNIP 175218
constatar, el problema radica en sacar esa agua para mayor uso de personas y animales,
debido a que se encuentran en quebradas profundas o a niveles muy bajos en relacin a los
centros poblados o sus tierras de cultivo.
Los principales ros o los que tienen una mayor afluencia son:
CUADRO N 03:
PRINCIPALES ROS DEL DISTRITO DE MARA
RIO
C. POBLADOS
Santo Toms
Curca, Huayllayoc, Huayllura, Pitic, Apumarca
Challhuahuacho
Congota
Punanqui
Apumarca,
Patabamba
Patabamba, Chacamachay, Amarupata, Huaruma, Ccollpapampa
Huaruma
Huaruma
Concere
Sacsahuillca, San. Ant. Choq.
Mara
Shuro, Mara, Huiaypuquio
Suraro
Ccapaccasa
Yauric
Pisaccasa, Arcospampa
Jasa
Sn. Ant. Choquemayo
Fuente: Oficina Administracin tcnica Distrito de riego Cusco - 2002
CAPACIDAD
1,230 Lts/seg.
850 Lts/seg.
780 Lts/seg.
350 Lts/seg.
180 Lts/seg.
175 Lts/seg.
132 Lts/seg.
175 Lts/seg.
90 Lts/seg.
80 Lts/seg.
La red de drenajes de los principales ros, constituyen las cuencas en el distrito pudiendo
determinar que Mara se encuentra ubicada en la parte media de la cuenca del ro Santo
Toms y adems su territorio encauza la subcuenca del ro Punanqui y la micro-cuencas de lo
ros Challhuahuacho y Patabamba.
En el anexo 2 del perfil se muestra el estudio hidrolgico e hidrulico para las micro - cuencas
que atraviesa la va.
d)
Recursos hidrobiolgicos
El distrito de Mara, presenta diversos recursos hidrobiolgicos de origen continental, dentro

de las variedades exticas y nativas, entre las principales tenemos la trucha, suche
(peruanito) y la ccaracha. Es de considerar que la extraccin de estas especies, se ha realizado
por medios irracionales y prohibidos, utilizando para ello sustancias txicas como el
barbasco, dinamita y el arrastre con atarraya lo que ha trado como consecuencia el
despoblamiento de estas especies de los ros y lagunas, por estas razones es necesario
declararla restringida en pocas criticas, para la mejor conservacin de este recurso.
Podemos mencionar algunos recursos hdricos y cuerpos de agua que albergan a estos seres
vivos.
CUADRO N 04:
PRINCIPALES RECURSOS HIDROBIOLGICOS
Distrito
Ros
Mara
Challhuahuacho
Palcaro
Patabamba
Santo Toms
Longitud de recorrido
(Km)
15.5
4
-----
Rgimen de agua
Constante
Constante
Constante
Constante
Recursos
hidrobiolgicos
Trucha
Trucha
Trucha
Trucha
Fuente: Diagnstico pesquero del Departamento de Apurmac -2000
27
CODIGOSNIP 175218
Flora y fauna silvestre.a)
Flora.-
La presente permite dar cuenta de las caractersticas que presenta, tanto la vegetacin
natural como cultivada en el distrito, se hace particular referencia a la composicin florstica,
de las unidades vegetales y la zonificacin.
El Ministerio de Agricultura, circunscribe la denominacin de FORMACIONES VEGETALES;
dentro de la cual el distrito de Mara se clasifica, a su vez, en Matorral, Herbazales alto andino
y Pajonal. A su vez la clasificacin de Matorral y Herbazales alto andino, se subdivide en dos
clases, Matorral Sub Hmedo y Matorral Hmedo. As estas se ubican en:
CUADRO N 05
CLASIFICACIN DE LAS FORMACIONES VEGETALES
CLASIFICACIN
MATORRAL SUB HMEDO
MATORRAL HMEDO
PAJONAL
UBICACIN
Cuenca del Ro Santo Toms
En los alrededores del ro Santo Toms entre los
3,000 m. Y la cuenca y los alrededores del ro
Punanqui
De los 3,500 m.s.n.m. para arriba, zonas mas
planas y punas
Fuente: Ministerio de Agricultura -2000
La carencia de vegetacin leosa, aunque sea de subarbustos, es casi total en la parte alta o,
en su defecto tiene una localizacin muy concentrada en pequeas reas. La vegetacin
natural secundaria est reducida a pequeas reas localizadas principalmente, en laderas
protegidas por su inaccesibilidad.
El cultivo de las hortalizas no es significativo, puesto que est limitado a reas con
disponibilidad de agua de riego y se efecta en menor escala.
b)
Fauna.-
El distrito cuenta, en menor proporcin, con una fauna silvestre, como se puede ver a
continuacin:
- Animales silvestres
El hbitat del distrito de Mara, es un refugio natural de una gran diversidad de animales
silvestres, sin embargo, los hbitos ancestrales de caza estn diezmando la poblacin
existente a punto de ubicarla al borde de su extincin, como sucede en el caso de las tarukas,
viscachas y cndores. En el Cuadro N 08 podemos observar algunas especies que an
habitan en la zona:
- Animales Domsticos.En cuanto a los vertebrados domsticos, entre los 3000 y 3500 msnm, podemos ubicar un
hato mixto que caracteriza la actividad ganadera de la zona, la especie ganadera principal es
el vacuno seguido de importancia por el ovino y por encima de los 3800 msnm.
28
CODIGOSNIP 175218
El ovino es la especie principal seguida de los caprinos y por ltimo los porcinos, los
auqunidos como la llama y alpaca son de considerable importancia pero no se incluyeron en
el anlisis porque su cantidad es pequea, en el cuadro N 052 se muestra el N de cabezas de
las especies pecuaria consideradas. Es de considerable importancia la crianza de animales
menores como las aves de corral (gallinas, patos), los cuyes, los cerdos que van
incrementndose en su crianza y otros animales de importancia en las labores diarias del
campesino como los equinos (asno, caballo y mula).
CUADRO N 06:
CLASIFICACIN DE LAS FORMACIONES VEGETALES
ESPECIE
Vacuno
Ovino
Caprino
Porcino
TOTAL
N DE
CABEZAS
7784
9433
2332
650
29290
Grafico 03: DISTRIBUCIN PECUARIA
c) Recursos tursticos
El distrito de Mara cuenta con una variedad de atractivos tursticos: restos arqueolgicos,
recursos naturales, as como una importante riqueza folklrica, que hacen del distrito un
atractivo turstico que podra ser explotado.
Entre los atractivos tursticos se cuenta con el Templo colonial de Mara que lamentablemente
se encuentra en estado de abandono, los restos arqueolgicos de Quehuincha y Aranjuma,
adems de contar con yacimientos de estalactitas de figuras caprichosas y fantasiosas, la
plaza de toros, las danzas y el turismo de aventura por contar con hermosos paisajes y valles
interandinos que hacen propicia la actividad turstica.
29
CODIGOSNIP 175218
AREA DE INFLUENCIA
En este punto se ha determinado que el rea de influencia es la que est constituida por los
centros poblados del distrito de Mara, existen una franja de 5 Km. a cada lado del eje de la va que
es de 23.16 km. Como: Apumarca, Pucar, Accoera, Catina y Taripaya; adems que involucra a
otros centros poblados, con los que tiene relacin de intercambio de actividades
socioeconmicas.
En los diferentes mapas siguientes, se pueden identificar los pueblos que sufren las condiciones
de la no integracin y el difcil acceso que existe entre las diferentes comunidades y centros
poblados existentes en la zona norte del distrito de Mara.
Grfico N 04: MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO
Grfico N 05:
REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
30
CODIGOSNIP 175218
Fuente: Plan de Desarrollo Concertado
CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS DEL AREA DE INFLUENCIA.a) Poblacin afectada del rea de influencia.La poblacin afectada est asentada en las comunidades de: Mara, Pukar, Pampura,
Yachapa, Pirahuaylla, Catina, Taripaya, Huallhuac, Apumarca, que suman a 2,666
habitantes y 533 familias.
CUADRO N 7
POBLACIN DEL REA DE INFLUENCIA
CENTRO POBLADOS
Mara
Pucar
Yachapa
Pirahuaylla
Catina
Pampura
Taripaya
Huallhuac
Apumarca
TOTAL
POBLACIN
1098
216
55
275
126
283
117
80
416
2666
N FAMILIAS
220
43
11
55
25
57
23
16
83
533
Fuente: INEI 2007
31
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 08: ESTRUCTURA DE POBLACINDEL REA DE INFLUENCIA

TOTAL
de 0 a 4
AO
5 A 14
AO
2,666
349
799
GRUPOS ETAREOS DE AMBOS SEXOS

15 A 19 20 A 34 35 A 44 45 A 54 55 A 69
AO
AO
AO
AO
AO
202
460
273
Fuente: INEI 2007
217
215
70 A 84 85 A 99
AO
AO
112
39
Esta poblacin afectada no cuenta con una va vehicular que los conecte a la capital del
distrito y a los servicios bsicos de salud y educacin; tal como se ilustra en el grfico N
2 y cuadro N 08, lo que representa el 39% de la poblacin total del Distrito de Mara.
Grfico N 06: MAPA VIAL DE LA ZONA
CUADRO N 09:
INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN LA ZONA
CENTRO POBLADOS
Mara
Comunidad De Pucar
Apumarca
Mara
Pucar
Apumarca
I.E
718 Mara
782 Pucar
178 Apumarca
50631 Mara
501098 Pucar
50661 Apumarca
NIVEL
Inicial Jardn
Inicial Jardn
Inicial Jardn
Primaria De Menores
Primaria De Menores
Primaria De Menores
ALUMNOS
69
16
41
316
20
98
Fuente: Censo MINEDU
Como se observa en la estructura de poblacin, la poblacin en edad escolar, supera la

que tiene acceso al servicio educativo, tanto en el nivel inicial y en el primario. En el caso
de Salud, slo se cuenta con 3 EE.SS. a nivel de distrito, encontrndose en la capital del
distrito, distante a la zona de intervencin.
b) Accesibilidad
En el Distrito de Mara existen carreteras afirmadas, trochas carrozables, caminos rurales
y caminos de herradura, sin embargo no todos los Centros Poblados menores estn
32
CODIGOSNIP 175218
conectados por vas de comunicacin, las vas existentes y la condicin que presentan es
la siguiente:
CUADRO N 10:
CONDICIN DE LA RED VIAL EN EL DISTRITO
N
TRAMO
LONG.
(KM)
Mara - Puente
13
AO
DE
CONST.
1990
30
1968
Mara . Patibamba Haquira

Mara - Sayhua
16.5
1998
Mara - Pitic
17
1998
Mara - CcapaccasaHaquira
30.5
2001
TIPO DE VIA
Trocha
carrozable
Afirmada
Trocha
carrozable
Trocha
carrozable
Afirmada
CONDICI
N DE LA
VA
Mala
CENTROS POBLADOS QUE

CONECTA
Regular a
mala
Mala
Mara - Yuricancha . Piscaccasa Congota - Chalhuahuacho

Mara- Av.Cceres - Amarupata Chacamachay- Patibamba
Mara - Sayhua - Cusco
Mala
Mara - Pitic
Regular
Mara - Suito - Huayllura - Curca Ccapaccasa- Haquira
Fuente: MTC y Municipalidad de Mara
c)
Actividad agrcola
A nivel de distrito los cultivos predominantes son el maz, papa, trigo, cebada, haba, oca,
ollucos, Frejol, Quinua, Tarwi, debido a que las condiciones del clima y suelo son
favorables para estas especies, a ello se suma la importancia de estos productos en la
alimentacin. el resto de cultivos (tarwi, quinua arveja) se encuentran en menores
proporciones, siendo importantes porque posibilitan la diversificacin en su dieta
alimentaria. Las proporciones se muestran en el cuadro siguiente:
CUADRO N 11:
PRODUCCIN DE LOS PRINCIPALES CULTIVOS TRANSITORIOS EN MARA
COMUNIDADES
PRODUCTOS
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca
Ollucos
Haba
Frejol
Quinua
Tarwi
TOTAL
TOTAL
MaraApumarca
Pampura
Taripaya
Huallhuac
Pirahuaylla
Catina
Pucar Yachapa
42
63
36
38
25
32
37
10
19
11
311
18
27
15
16
11
14
16
4
8
5
133
36
54
31
32
22
27
31
8
16
9
267
24
36
21
22
14
18
21
6
11
6
178
Has
120.75
180
103.2
108
72
90
104.4
27.6
54
30
890
Fuente: Plan de Desarrollo Distrital
d) Tecnologa de produccin
La aplicacin de la tecnologa tradicional no permite controlar en forma adecuada y
oportuna las enfermedades y plagas que atacan a los cultivos, se traducen en bajos niveles
33
CODIGOSNIP 175218
de produccin. Adems en la encuesta se pudo determinar que los costos de produccin

representan un 55% del valor del precio de mercado. Existe un bajo nivel de produccin y
productividad, las mismas que esta condicionadas por factores econmicos, sociales,
climticos y falta de asistencia tcnica; estos son factores que restringe las posibilidades
de un mejor aprovechamiento de los recursos existentes, originando el desempleo,
creando un alto porcentaje de migracin a las zonas urbanas.
CUADRO N 12:
CUADRO COMPARATIVO DE RENDIMIENTOS, PRECIOS Y COSTOS AGRICOLAS
RENDIMIENTOS Kg./hs
PRODUCTO
Maz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Quinua
Tarwi
S/P
C/P
850
7,000
830
850
3,000
3,000
500
950
1,200
750
1,105
9,100
1,079
1,105
3,900
3,900
650
1,235
1,560
975
En Soles/kg.
PRECIO VALOR
DEL PRODUCTO
COSTO DE
PRODUCCIN
1.50
1.00
1.50
1.50
1.20
2.00
1.00
2.00
6.00
2.00
0.83
0.55
0.83
0.83
0.66
1.10
0.55
1.10
3.30
1.10
Fuente: Trabajo de campo, entrevistas y encuestas
CUADRO N 13:
CUADRO COMPARATIVO DE RENDIMIENTOS, PRECIOS Y COSTOS PECUARIOS
RENDIMIENTOS Kg / Cabeza
PRODUCTO
Carne Vacuno
S/P
C/P
En Soles/kg.
PRECIO
VALOR DEL
PRODUCTO
COSTO DE
PRODUCCIN
180
207.0
10.00
5.50
Carne Ovino
15
17.3
10.00
5.50
Carne Caprino
15
17.3
7.00
3.85
Carne Porcino
50
57.5
7.50
4.13
En el cuadro N 22 se puede apreciar que el rendimiento con proyecto es un 30% ms

que el sin proyecto. En el cuadro N 23 el rendimiento con proyecto es un 15% ms que el
sin proyecto. Estos valores fueron tomados del Ministerio de Agricultura.
e)
Actividad pecuaria
La crianza de ganado se realiza en los pisos quechua y puna, dependiendo de la poca de
siembra y cosecha, est sujeto principalmente a la campaa agrcola grande que
generalmente se realiza a partir del mes de octubre hasta junio siendo los animales
34
CODIGOSNIP 175218
cuidados en las partes altas; despus de las cosechas bajan a los valles interandinos, para
alimentarse de los rastrojos de las cosechas y pastos naturales.
CUADRO N 14:
PRINCIPALES CRIANZAS POBLACIN DE ANIMALES MAYORES Y MENORES
ESPECIE
Vacuno
Ovino
Caprino
Porcino
N DE
CABEZAS
7784
9433
2332
650
%
0.27
0.32
0.08
0.02
Fuente: Plan de Desarrollo Concertado
Anlisis de posibles peligros

Para el anlisis de peligros en el rea de influencia se ha utilizado el Formato N 01.
Formato N 1: Identificacin de peligros en la zona de ejecucin del proyecto
Parte A: Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona:
1. Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto?
Inundaciones
Lluvias intensas
Heladas
Friaje / Nevada
SI
X
X
X
X
Sismos
Sequas
Huaycos
Derrumbes /
Deslizamientos
Tsunamis
Incendios urbanos
Derrames txicos
Otros
NO
COMENTARIOS
Afecta a cultivos, vas de comunicacin, su riesgo es bajo
Lo que afecta son las granizadas que afectan a los cultivos, su riesgo es bajo
Afecta a animales, caminos de herradura y a las personas, riesgo de mediano
abajo.
Afecta a vidas humanas, construcciones, vas de comunicacin, el riesgo es de
mediano a alto.
Prdida de bosques, flora y fauna , riesgo mediano
Afecta a vas de comunicacin, terrenos de cultivo, sistemas de riego, riesgo
de mediano a bajo.
Afecta a vidas humanas, caminos de herradura y terrenos de cultivo, riesgo de
mediano abajo.
X
X
X
X
Fuente: Plan Regional de prevencin y atencin de desastres Apurmac Comit Regional de Defensa Civil Apurmac.
2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo

anlisis? Qu tipo de peligros?
Inundaciones
Lluvias intensas
Heladas
Friaje / Nevada
Sismos
Sequas
Huaycos
Derrumbes / Deslizamientos
Tsunamis
Incendios urbanos
Derrames txicos
Otros
SI
X
X
X
X
X
X
X
X
NO
COMENTARIOS
La informacin se ha tomado del Plan Regional

de prevencin y atencin de desastres
Apurmac Comit Regional de Defensa Civil
Apurmac.
X
X
X
X
Fuente: Plan Regional de prevencin y atencin de desastres Apurmac Comit Regional de Defensa Civil Apurimac.
35
CODIGOSNIP 175218
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros sealados en las preguntas

anteriores durante la vida til del proyecto?
SI
_________
NO
____X______
4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona es suficiente
para tomar decisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos?
SI
____X_____
NO
__________
Instrucciones:
1) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos:
2)
- Frecuencia: se define de acuerdo con el perodo de recurrencia de cada uno de los peligros
identificados, lo cual se puede realizar sobre la base de informacin histrica o en estudios de
prospectiva.
- Severidad: se define como el grado de impacto de un peligro especfico (intensidad, rea de
impacto).
b) Para definir el grado de Frecuencia (a) y Severidad (b), utilizar la siguiente escala:
B = Bajo: 1; M= Medio: 2; A = Alto: 3; S.I. = Sin informacin: 4.
Peligros
Existen zonas con problemas de
inundacin?
Existe sedimentacin en el ro o quebrada?
Cambia el flujo del ro o acequia principal
que estar involucrado con el proyecto?
Lluvias intensas
Existen procesos de erosin?
Existe mal drenaje de suelos?
Existen antecedentes de inestabilidad o
fallas geolgicas en las laderas?
Existen antecedentes de deslizamientos?
Existen antecedentes de derrumbes?
Heladas
Friaje / Nevada
Sismos
Sequas
Huaycos
Derrumbes / Deslizamientos
Tsunamis
Incendios urbanos
Derrames txicos
Otros
Frecuencia (a)
B M A
S.I.
Severidad (b)
B M A
S.I.
Resultado
(c ) = (a) * (b)
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
CONCLUSION: De acuerdo a la informacin obtenida, se concluye que en el mbito donde se

desarrollar el proyecto, es de peligro BAJO.
Sin embargo se ha tomado cuidado en la seleccin de la ruta evitando atravesar terrenos
deleznables, bofedales, quebradas profundas y en el caso inevitable se plantea obras de
drenaje como: badenes, alcantarillas y pontones.
36
CODIGOSNIP 175218
3.1.2. Diagnstico del servicio.A nivel del distrito, que es rea de estudio, la infraestructura vial con que cuenta, se pueden
calificar entre estado regular y malo, considerando como regular la carretera que une a Mar
con la Comunidad de Ccapa ccasa por ser la ltima en haberse construido a mediados del ao
2001, no obstante a la actualidad ya muestra considerables deterioros en algunos de sus
tramos consecuencia de las lluvias, el poco mantenimiento que se realiza y tambin por la
morfologa de la zona y el paso del tiempo.
El Distrito cuenta con muy pocos caminos rurales que conectan a las comunidades ms
cercanas como son a Sullto, Huayllura y Huisllapuquio, en su mayora solo cuenta con
caminos de herradura que interconectan los Centros poblados del Oeste, Sur y Este del
Distrito a las vas vehiculares y estas vas estn conformadas por trochas carrozables y vas
afirmadas cuyas secciones oscilan entre 3.5 y 4.5 metros: esta es la realidad vial del Distrito.
En cuanto a las vas vehiculares podemos mencionar y describir tres vas que salen del Centro
Urbano principal de Mara:
Una hacia el Oeste, La carretera afirmada que conecta Mara con Haquira de la que sale un
ramal de trocha carrozable en el Km. 6 aproximadamente pasando el poblado de Huacuy el
cual sigue al Oeste hasta el puente Isuray en el Limite del Distrito para unirse a la
carretera Tambobamba-Challhuahuacho, mientras que la carretera afirmada desde Ramal
mencionado continua en direccin al Sur Oeste por la Comunidad de Patabamba,
fronteriza con el Distrito nombrado;
Otra va, la ltima construida el 2001, que es una carretera afirmada, tambin conecta con
Haquira, saliendo de Mara hacia el Sur pasando por la Comunidad fronteriza de
Chacamachay, hacia el Distrito vecino;
La Tercera va es una trocha carrozable que sale de Mar hacia el Este con alguna
inclinacin Norte llegando a la Comunidad de Pitic ramificndose antes de llegar a esta en
un tramo que va en direccin Este al Puente Sayhua, sobre el Ro Santo Toms frontera
con Cuzco.
Estas 03 vas vehiculares conectan 15 Centros Poblados de los 45 que pertenecen a 27
Comunidades, teniendo conexin a estas vas los poblados ms cercanos a travs de caminos
de herradura, mientras que en toda la zona norte del Distrito entre anexos y comunidades sin
una va vehicular cercana a la que conectarse cuando menos tenemos unos 14 Poblados, lo
cual representa el 30% de centros poblados sin articulacin de va vehicular.
37
CODIGOSNIP 175218
En el rea de influencia
A nivel de de rea de influencia, en las Comunidades de Apumarca, Pampura, Pucar, Accoera,
Ccatina y Taripaya no existe una va de comunicacin vehicular que conecte al tramo principal
que es la trocha Mar - Pitic para poder llegar a su Centro Poblado mayor del distrito de
Mara.
Desde la Comunidad de Apumarca, que es la de mayor densidad poblacional del Distrito,
existe solo un camino de herradura para poder trasladarse a la capital del Distrito y esto
cuando surge alguna necesidad se vuelve una situacin crtica, puesto que la Distancia que
tienen que recorrer a pie desde Apumarca es ms de 32 Km. y el tiempo que requiere es de 05
a 06 horas a paso rpido.
As mismo, a la evaluacin se pone de manifiesto la poca integracin que tienen las
Comunidades de la zona norte con el Centro Urbano del Distrito, es decir a Mara, por lo
dificultoso del traslado considerando tambin lo accidentado de la geografa y cuando lo
hacen con carga el uso de acmilas es indispensable y la partida debe ser a tempranas horas,
as como el retomo anticipado para poder aprovechar el tiempo en el pueblo y no les tenga
que alcanzar la noche en el camino de regreso.
Queremos tambin mencionar que estas comunidades cuentan adems de produccin
agropecuaria con otros recursos que muy bien podran ser aprovechados y contribuir a la
generacin de empleo e ingresos para sus pobladores quienes estn considerados como los
de extrema pobreza segn los Indicadores de Desarrollo Humano, as tenemos:
La necesidad de una infraestructura vehicular en direccin Norte, de la capital Distrital, se
debe sealar que, Apumarca, Pampura y Pucar estn entre los Poblados mayores y los 02
primeros son productores de maz, papa, trigo, cebada, haba, olluco y arveja incluso frjol,
pues cuentan con terrenos agrcolas en la cuenca cerca al Ro Santo Toms con altitud de
2600 m.s.n.m. de piso medio y bajo del Distrito, y productores de menestras, maz, kiwicha y
frutales (tuna, limn, durazno, palta, caa de azcar, pltano, etc.).
En la zona Norte del Distrito solo existen caminos de herradura que se conectan entre si y que
se conectan a la Trocha carrozable Mara-Pitic y con la Capital del Distrito.
El camino de herradura que lleva desde Mara hasta Apumarca, es un camino de
aproximadamente 34.2 Km y una ancho promedio de 1.0 mt., sale en direccin Norte del
pueblo, en su recorrido se interconecta con otros, y pasa por los Centros Poblados de Pucar,
Yachapa, Pirahuaylla, Catina, Pampura, Taripaya, Huallhuac, hasta llegar aApumarca y an
continuar. Este camino de herradura es el ms directo aunque no el ms accesible para
disear la va vehicular, tiene tramos cuya pendiente es de 60%.
38
CODIGOSNIP 175218
GRAFICO N 07:
CENTROS POBLADOS Y VIAS DE TRANSPORTE EN DEL AREA DE INFLUENCIA
Tincoc
Acero
Ocoruro
Misca
Apumarca
Yanama
Huancayo
Yanamache
Pocpokeray
Llactacunca
Huallhuac
Taripaya
Pampura
Parco
Totorhuaylas
Chacalla
Patirara
Catina
Pirahuaylla
Punapampa
Huallanca
Ojrabamba
Cantuyoc
Yachapa
CUSCO
Sancayo
Pucar
Choqueca
Huaraqueray
Pitaj
Congota
Fuente: Plan de Desarrollo
3.1.3. Diagnostico de los involucrados

Los involucrados en el PIP se han agrupado de acuerdo a una categora, donde se han
identificado los problemas que tienes, sus intereses y los compromisos siendo ellos los
siguientes:
PROBLEMAS
PERCIBIDOS
Poblaciones
Dificultad de acceso a los
asentadas en la
servicios de educacin,
va
salud y a mercados locales
No cuenta con vas
carrozables para la saca
Productores
de sus producto por
Agropecuarios
consiguiente su
produccin es limitado
Dificultades de
Gobierno Local
integracin y de acceso al
Distrital de Mara interior de las
comunidades
INVOLUCRADOS
Gobierno
Regional de
Apurmac
Poblaciones con limitadas

vas de acceso que limitan
el desarrollo social y
econmico
INTERESES
Vas expeditas y seguras.
Atencin de sus
necesidades bsicas
Vas expeditas y seguras,
que aseguren perdida
mnima de produccin por
demoras de trnsito
Mejorar las condiciones de
vida de sus comunidades
COMPROMISOS
En la operacin y marcha del proyecto, se
har cargo del mantenimiento de va con
apoyo de maquinaria y combustible y
gestin de mantenimiento al sector
Ampliar la frontera vial

para mejorar la produccin Bsqueda de financiamiento y ejecucin
en la zona rural y facilitar
del proyecto, actualmente esta priorizado
el acceso a los servicios
bsicos, bajo las polticas
de inclusin social.
Fuente: taller de involucrados
39
CODIGOSNIP 175218
CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS.La poblacin afectada est asentada en las comunidades de: Mara, Pucar, Pampura, Yachapa,
Pirahuaylla, Catina, Taripaya, Huallhuac, Apumarca, que suman a 2,666 habitantes y 533
familias.
CUADRO N 15:
POBLACIN DEL REA DE INFLUENCIA
CENTRO POBLADOS
Mara
Pucar
Yachapa
Pirahuaylla
Catina
Pampura
Taripaya
Huallhuac
Apumarca
TOTAL
POBLACIN
1098
216
55
275
126
283
117
80
416
2666
N FAMILIAS
220
43
11
55
25
57
23
16
83
533
Fuente: INEI 2007
CUADRO N 16:
ESTRUCTURA DE POBLACION DEL AREA DE INFLUENCIA
TOTAL
2,666
de 0 a 4 5 A 14
AO
AO
349
799

15 A 19 20 A 34 35 A 44 45 A 54 55 A 69
AO
AO
AO
AO
AO
202
460
273
217
215
Fuente: INEI 2007
70 A 84
AO
112
85 A 99
AO
39
a) Ruralidad.La poblacin del distrito es eminentemente rural, solo el 18% habita en la zona
urbana, concentrada en la capital distrital. Los dems centros poblados no tienen
caractersticas urbanas, siendo el nico el pueblo de Mara.
CUADRO N 17:
POBLACIN URBANA Y RURAL
CATEGORA
HOMBRES
MUJERES
TOTAL
RURAL
2,526
2510
5,036
URBANO
554
551
1,105
TOTAL
3,080
3,061
6,141
REA DE INFLUENCIA
1,337
1,329
2,666
Fuente:INEI 2007 y encuestas en el Distrito de Mara
b) Densidad poblacional:
La estimacin del INEI para el ao 2007 atribuye a APURMAC una poblacin de
404,190 habitantes, lo que le convierte en uno de los departamentos menos poblados
con una densidad de 22.53 habitantes por kilmetro cuadrado.
40
CODIGOSNIP 175218
La pobreza asociada a la ruralidad en el Per es uno de los motores de la emigracin

en los distritos de esta parte del Departamento al que se aade la violencia desatada
por el terrorismo que asol durante casi dos dcadas el pas y afect a esta zona.
Teniendo para el distrito de Mara, una densidad poblacional de 27.39 Hab. /Km2
CUADRO N 18:
DENSIDAD POBLACIONAL DEL DISTRITO DE MARA AL 2007
Poblacin
estimada -2007
404,190
45,771
6,141
Departamento de APURMAC
Provincia de Cotabambas
Distrito de Mara
rea o superficie
(km2)
20,895.79
2,612.73
224.17
Densidad poblacional
(Hab./ km2)
22.53
20.58
27.39
Fuente: INEI y encuestas en el Distrito de Mara ao 2007

c) Estructura de la poblacin por grupos etreos
La estructura poblacional del distrito, nos presenta una disminucin en el grupo
etreo (grupo de edad) de 20 a 24, se presenta adems la estructura de la poblacin
del rea afectada, esta contrastacin esta dado de acuerdo al cuadro siguiente:
CUADRO N 19:
CUADRO N 20:
POBLACIN DEL DISTRITO MARA
POBLACIN EN EL AREA DE INFLUENCIA
POR GRUPO ETAREO

GRUPO DE
EDADES
De 0 a 4 aos
De 5 a 9 aos
De 10 a 14 aos
De 15 a 19 aos
De 20 a 24 aos
De 25 a 29 aos
De 30 a 34 aos
De 35 a 39 aos
De 40 a 44 aos
De 45 a 49 aos
De 50 a 54 aos
De 55 a 59 aos
De 60 a 64 aos
De 65 a 69 aos
De 70 a 74 aos
De 75 a 79 aos
De 80 a 84 aos
De 85 a 89 aos
De 90 a 94 aos
De 95 a 99 aos
Total
HOMBRE
376
443
513
244
169
170
179
166
155
149
105
93
85
60
60
48
17
23
11
14
3080
POR GRUPO ETAREO

MUJER
427
474
410
222
170
195
177
144
164
138
109
93
84
81
64
37
31
22
7
12
3061
TOTAL
803
917
923
466
339
365
356
310
319
287
214
186
169
141
124
85
48
45
18
26
6141
GRUPO DE
EDADES
HOMBRE MUJER TOTAL
De 0 a 4 aos
175
174
349
De 5 a 9 aos
200
198
398
De 10 a 14 aos
201
200
401
De 15 a 19 aos
101
101
202
De 20 a 24 aos
74
73
147
De 25 a 29 aos
79
79
158
De 30 a 34 aos
78
77
155
De 35 a 39 aos
67
67
135
De 40 a 44 aos
69
69
138
De 45 a 49 aos
62
62
125
De 50 a 54 aos
47
46
93
De 55 a 59 aos
40
40
81
De 60 a 64 aos
37
37
73
De 65 a 69 aos
31
31
61
De 70 a 74 aos
27
27
54
De 75 a 79 aos
19
18
37
De 80 a 84 aos
10
10
21
De 85 a 89 aos
10
10
20
De 90 a 94 aos
4
4
8
De 95 a 99 aos
6
6
11
Total
1,337
1,329 2,666
Fuente: Censo INEI - 2007
41
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 21:
POBLACIN POR GRUPOS ETREOS DEL REA DE INFLUENCIA O POBLACION AFECTADA
TOTAL
2,666
de 0 a
4
AO
349
5A
14
AO
799

15 A
20 A
35 A
45 A
55 A
70 A
19
34
44
54
69
84
AO
AO
AO
AO
AO
AO
202
460
273
217
215
112
Fuente: INEI y encuestas en el Distrito de Mara.- 2007
85 A 99
AO
39
De acuerdo al Cuadro 16, podemos apreciar que la Poblacin Econmica Activa del
rea de influencia, est concentrada en la poblacin de 20 a 69 aos, que llega a 1,162
habitantes que representa un 43% generalmente con actividades dedicadas a la
agricultura y la ganadera y en menor proporcin a la manufactura y al comercio.
d) Evolucin demogrfica
La distribucin de la poblacin en el departamento de Apurmac no ha sido uniforme.
Existen contrastes en el nivel de vida y en las caractersticas socioeconmicas que
definen los patrones de asentamiento de la poblacin. Dentro de estos aspectos se
puede ver la evolucin demogrfica del departamento de Apurmac, la provincia de
Cotabambas y el distrito de Mara.
e) Tasa de crecimiento Poblacional:

La poblacin del departamento, entre 1981 y 1993, experimento una tasa de
crecimiento promedio anual de 1,2 % que fue inferior al crecimiento del promedio
nacional (2,0%).En el periodo 1972-1981 su velocidad de crecimiento poblacional fue
de 0,7% por ao. Entre los censos de 1981 y 1993.
La tasa de crecimiento de la Provincia de Cotabambas fue de 0.2% similar situacin
ocurri con el distrito de Mara.
f) Migraciones
El fenmeno migratorio del distrito se caracteriza por presentar dos tipos de
movimientos migratorios:
Las migraciones definitivas
Las migraciones estacionales o temporales
La primera, generalmente realizada por jvenes en busca de mejorar su nivel de vida

por la pobreza que aqueja al distrito justificacin que acenta los ndices altos de
migracin definitiva. Generalmente las ciudades de destino son Arequipa, Lima y
Cusco. Los flujos ms regulares se dieron hacia la ciudad de Quillabamba en Cusco, a
ofertar mano de obra para las labores agrcolas, mineras y de servicio, los mayores
42
CODIGOSNIP 175218
flujos migratorios se dieron en la poca del terrorismo en la que familias enteras

salieron en busca de seguridad y estabilidad econmica.
Las migraciones estacionales o temporales, realizadas generalmente por las clases
ms pobres de campesinos, migran en pocas determinadas del ao, coincidentes con
las pocas de mayores labores agrcolas en los valles tropicales o Majes en Arequipa,
para luego retornar a sus zonas de procedencia.
g) Mapa de pobreza
De acuerdo al mapa de pobreza distrital elaborado por FONCODES 2006, con
indicadores actualizados con el censo del 2007, para el distrito de Mara, nos arroja los
siguientes indicadores:
CUADRO N 22:
INDICADORES DEL MAPA DE POBREZA DEL DISTRITO DE MARA
Poblacin 2007
% poblac. Rural
Quintil 1/
% poblac. sin agua
% poblac. sin desag/letr.
% poblac. sin eletricidda
% mujeres analfabetas
% nios 0-12 aos
Tasa desnutric. Nios 6-9 aos
Indice de Desarrollo Humano
6,141
82%
1
25%
19
69%
47%
38%
57%
0.4820
Elaboracin: FONCODES/UPR
h) Educacin
Algunas caractersticas que describen la realidad de la poblacin del distrito de Mara;
la poblacin femenina es la menos favorecida siendo las oportunidades y
posibilidades limitadas de continuidad de educacin, es decir a mayor nivel de
educacin alcanzado, menor la participacin de la mujer.
Los ndices de analfabetismo son bastante elevados en esta parte de la regin, otra de
las caractersticas educativas fundamentada como un problema a la desercin escolar,
la misma que tiene diversas motivaciones, en el nivel primario la causa principal es el
problema de salud infantil (enfermedades diversas), la misma que representa hasta
un 52,3%, mientras que en el nivel secundario son las precarias condiciones de la
situacin econmica familiar, representada esta en el 54,3% de desercin, etc.
En el distrito se tiene las siguientes instituciones educativas:
43
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 23:
INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN LA ZONA
CENTRO POBLADOS
Mara
Comunidad De Pucar
Apumarca
Mara
Pucar
Apumarca
I.E
718 Mara
782 Pucar
178 Apumarca
50631 Mara
501098 Pucar
50661 Apumarca
NIVEL
Inicial Jardn
Inicial Jardn
Inicial Jardn
Primaria De Menores
Primaria De Menores
Primaria De Menores
ALUMNOS
69
16
41
316
20
98
Fuente: Censo MINEDU
i) Salud
El departamento de Apurmac, por estar considerado en extrema pobreza, ha recibido
una atencin especial en cuanto a la salud para reducir sus indicadores negativos as,
segn los registros del Puesto de Salud de Mara presentamos los siguientes
indicadores:
CUADRO N 24:
INDICADORES DE SALUD IMPORTANTES DEL PUESTO DE SALUD MARA
INDICADOR
Tasa De Natalidad
Tasa De Fecundidad
Alfabetismo
Pobreza
Acceso A Serv. Bsicos
Desnutricin Crnica
AO 2007
1.6%
7.5%
40.0%
61.6%
15.0%
42.3 %
Fuente: Puesto de Salud Mara 2007
Como se observa en la estructura de poblacin, la poblacin en edad escolar, supera la

que tiene acceso al servicio educativo, tanto en el nivel inicial y en el primario. En el
caso de Salud, slo se cuenta con 3 EE.SS. a nivel de distrito, encontrndose en la
capital del distrito, distante a la zona de intervencin.
3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA CENTRAL

El problema central est definido como:DIFICULTAD DE ACCESO DE LOS CENTROS
POBLADOS A LOS MERCADOS LOCALES Y LA CAPITAL DEL DISTRITO DE MARA, el
traslado de las personas hacia los servicios bsicos, as como el traslado de la produccin
agropecuaria para la comercializacin lo realizan a pie o en acmilas, lo que les demanda
mayor tiempo y mucho esfuerzo.
44
CODIGOSNIP 175218
3.2.1. ANLISIS DE CAUSAS

CAUSAS DIRECTAS:
Inadecuados medios de desplazamiento de carga y pasajero
CAUSAS INDIRECTAS
Inexistencia de una va carrozable
Desconocimiento de la poblacin en mantenimiento de accesos
3.2.2. ANLISIS DE EFECTOS
Lluvia de ideas de efectos se considera los siguientes:
Poca integracin socioeconmica al Distrito
Escaso trfico de personas entre capital del Distrito y zona nort
Escaso flujo de carga
Bajos niveles de intercambio comercial
Prdida de produccin
Bajo nivel de ingreso familiar
Escaso uso de tierras productivas
Retraso en el desarrollo socioeconmico del Distrito
Elevado costo de transporte
Limitado aprovechamiento y excedente de produccin de las reas de
cultivo
Demora en el traslado de los productos a los mercados de consumo
EFECTOS DIRECTOS
Difcil accesos a los servicios de educacin y salud
Limitado aprovechamiento del excedente de produccin de las reas de
cultivo
Demora en el traslado de los productos a los mercados locales
EFECTOS INDIRECTOS
Limitada cobertura en educacin y salud
Limitado ingresos por la exportacin de sus productos a los mercados
EFECTO FINAL
Retraso en el desarrollo socioeconmico de 06 comunidades y 08 centros
poblados del distrito de Mara.
45
CODIGOSNIP 175218
RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
Retraso en el desarrollo socioeconmico

de 06 comunidades y 08 centros poblados
de Mara
Limitada cobertura en
educacin y salud
Difcil accesos a los

servicios de educacin y
salud
Limitado ingresos por la

exportacin de sus
productos a los mercados
locales
Limitado aprovechamiento
del excedente de
produccin de las reas de
cultivo
Demora en el traslado
de los productos a los
mercados locales
DIFICULTAD DE ACCESO DE LOS CENTROS POBLADOS A LOS MERCADOS LOCALES Y

LA CAPITAL DEL DISTRITO DE MARA
Inadecuados medios de para el desplazamiento

de pasajeros y traslado de carga
Inexistencia de una va
carrozable
Desconocimiento de la poblacin
del mantenimiento de los
accesos
46
CODIGOSNIP 175218
3.3.
OBJETIVO DEL PROYECTO

Est definido como la situacin positiva cuando se soluciona el problema, entonces el
objetivo es la siguiente:
PROBLEMA
Dificultad de acceso de los centros
poblados a los mercados locales y la
capital del distrito de Mara
OBJETIVO
Facilidad de acceso de los centros
poblados a los mercados locales y
la capital del distrito de Mara
3.3.1. ANLISIS DE MEDIOS Y FINES DEL PROYECTO

Los medios del proyecto que nos permitirn el logro del Objetivo y solucionar el
problema, clasificados en directos e indirectos tenemos los siguientes:
3.3.1.1.
3.3.1.2.
MEDIOS DIRECTOS
Adecuados medios de comunicacin de desplazamiento de carga y pasajero
MEDIOS INDIRECTOS O FUNDAMENTALES
Existencia de una va carrozable
Conocimiento de la poblacin del mantenimiento de los accesos
Los fines del proyecto representan las consecuencias positivas que veremos en el
Distrito al alcanzar el objetivo y solucionar el problema:
3.3.1.3.
FINES DIRECTOS
Mayores accesos a los servicios de educacin y salud
Aprovechamiento del excedente de produccin de las reas de cultivo
Oportuno traslado de los productos a los mercados locales
3.3.1.4.
FINES INDIRECTOS
Mayor cobertura en educacin y salud
Mayores ingresos por la exportacin de sus productos a los mercados locales
3.3.1.5.
FIN LTIMO
Desarrollo Socioeconmico 06 comunidades y 08 centros poblados del distrito
de Mara.
47
CODIGOSNIP 175218
RBOL DE MEDIOS Y FINES
Desarrollo Socioeconmico 06
comunidades y 08 centros poblados del
distrito de Mara.
Mayor cobertura en educacin

y salud
Mayores accesos a los

servicios de educacin y
salud
Mayores ingresos por la

exportacin de sus productos a
los mercados locales
Aprovechamiento del
excedente de
produccin de las reas
de cultivo
Oportuno traslado de
los productos a los
mercados locales
FACILIDAD DE ACCESO DE LOS CENTROS POBLADOS A LOS MERCADOS LOCALES Y

Adecuados medios de para el desplazamiento

de pasajeros y traslado de carga
Existencia de una va
carrozable
Conocimiento de la poblacin
sobre el mantenimiento de
accesos
48
CODIGOSNIP 175218
3.4.
Alternativas de solucin.-
Se tienen dos medios fundamentales que permitirn revertir el problema principal y lograr
alcanzar el objetivo principal de donde se desprenden las acciones a ejecutar.
3.4.1. Planteamiento de alternativas de solucin al problema
Se tienen dos medios fundamentales que permitirn revertir el problema principal y
lograr alcanzar el objetivo principal de donde se desprenden las acciones a ejecutar
Grafico N08. MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES
MEDIO FUNDAMENTAL 1
MEDIO FUNDAMENTAL 2
EXISTENCIA DE UNA VA
CARROZABLE
CONOCIMIENTO DE LA
POBLACIN SOBRE EL
MANTENIMIENTO DE
ACCESOS
ACCION 1.1
Construccin de una trocha
carrozable a nivel de lastrado de
4.0 m de ancho con obras de arte.
ACCION 2.1.
Capacitacin a la poblacin en
mantenimiento de la va
carrozable
ALTERNATIVA 1: accin 1.1 + accin 2.1

Sustento de la alternativa.
La alternativa planteada nos permitirn lograr el objetivo, lograr los mismos servicios
para la misma cantidad de beneficiarios, adems de ser una ruta aceptada por la
poblacin beneficiaria.
ALTERNATIVA N 01:
Construccin de la trocha carrozable en 23+160 Km de longitud con una
plataforma de 4.00 m y obras de arte en todo su recorrido como son:
-
12 Alcantarillas de Concreto Armado.
05 Pontones de Concreto Armado.
25 Km de cuneta de tierra conformada.
15 Badenes de concreto ciclpeo.
Capacitacin a la poblacin en mantenimiento de la va carrozable

Se ha determinado alternativa nica, en vista de que sta ruta es la nica posibilidad
de acceso y conectividad a los centros poblados beneficiados, adems como primera
intervencin, para unir el centro poblado denominado Ccasa anexo de la comunidad
de Apumarca hasta la capital del distrito denominado Mara; tcnicamente no existen
la posibilidad de plantear un mayor ancho de via y no tendra sustento como para
hacer una va de doble carril o afirmado.
49
CODIGOSNIP 175218
Modulo 04. FORMULACIN Y EVALUACIN

En este mdulo se ha determinado los servicios que se intervendr con el proyecto, a partir
del cual se has establecido los costos y calcular la rentabilidad respectiva.
En ese sentido se procedern a desarrollar los siguientes tems:
4.1.
Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto.-
4.1.1. Horizonte de evaluacin.La duracin de la fase de inversin y la fase de post inversin determinan el horizonte
de evaluacin, que para el proyecto es 02 aos de inversin y 10 aos de post
inversin, lo que se grafica a continuacin.
GRAFICO N 09:
CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACION
Pre inversin
Inversin
Post Inversin
Perfil
expediente tcnico
Evaluacin
Ex post
Ejecucin
Operacin y
mantenimiento
2013 - 2014
2015 2024
2012
4.1.2. La fase de inversin, sus etapas y duracin

La fase de inversin est dada por dos Etapas:
Los procesos administrativos para la contratacin de la elaboracin del Expediente
Tcnico tiene un periodo aproximado de 30 das.
Incluye la evaluacin y aprobacin
Esta etapa tendra una duracin de 03 meses
El Proceso de licitacin para la ejecucin de la obra 02 meses.
La ejecucin de la obra tiene una duracin aproximada de 08 meses.
meses.
Esta etapa de ejecucin tiene una duracin promedio de 11 meses.
La fase de inversin seria de 14 meses se realizar desde el mes de febrero del ao
2013.
50
CODIGOSNIP 175218
4.1.3.
La fase de post inversin y sus etapas

Esta fase est determinada por la operacin y mantenimiento del proyecto segn el
horizonte propuesto.
Se propone que esta fase se inicie en el mes de abril del ao 2014 al 2022.
4.1.4. El horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo

El horizonte est determinado por el activo principal, que constituye la
infraestructura propuesta, la misma que es de 10 aos, lo que se encuentra
establecido por el Sistema Nacional de Inversin Pblica.
4.2.
Anlisis de Demanda.-
4.2.1. Diagnstico de la situacin actual de la produccin del servicio

La demanda del proyecto est dada por el excedente de la produccin del rea de
influencia de la va proyectada, la misma que se calcula en base a las hectreas de
terreno cultivables, los rendimientos de produccin de los diferentes productos
cultivados en la zona, el consumo de la poblacin del rea de influencia obtenindose
los volmenes de produccin excedente.
Este volumen ser la demanda de carga que se trasladar desde las diferentes reas
de cultivo hacia la capital del distrito o sea la ciudad de Mara, donde se comercializa
fundamentalmente los domingos en la feria dominical; pero con el ingreso de
operaciones de la mina Las Bambas las actividades productivas incrementaran su
mercado lo que conllevara a aumentar la frontera agrcola.
Para este clculo es necesario tener en cuenta la siguiente informacin que se muestra
en el diagnstico.
4.2.2. mbito de influencia del proyecto.Se encuentra ubicado en la regin Apurmac, Provincia Cotabambas, Distrito de Mara
y los Centros Poblados que sern conectados: Mara, Pucar, Ccatina-Accoera, Taripaya,
Pampura, Apumarca
Ubicacin.- el distrito de Mara se encuentra ubicada al este de la provincia de
Cotabambas, departamento de Apurmac a 14 0 latitud y 72 7 longitud Oeste del
meridiano Greenwich a una altitud entre 2600-3800 m.s.n.m. La extensin territorial
de Mara es de 75.00Km2, la extensin total del distrito es de 224.17Km2
51
CODIGOSNIP 175218
Grafico N 10: MBITO DE INFLUENCIA DE DEL PROYECTO
MAPA DE MARA
MAPA DE COTABAMBAS
MAPA DE APURIMAC
Distrito de Mara
Grafico N 11: POBLACIONES BENEFICIARIAS.
4.2.3. Poblacin Demandante.4.2.3.1. Poblacin Demandante actual.La poblacin demandante actual, se considera a la poblacin total del rea de
influencia del PIP, que para el proyecto es el total del distrito de Mara, que segn
el ltimo censo 2007 es de 6,141 habitantes; como se muestra en el siguiente cuadro.
52
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 25:
POBLACION DEMANDANTE
DISTRITO
POBLACIN 2007
4.2.3.2.
Pampura
Taripaya
Huallhuac
MaraApumarca
1514
Pirahuaylla
Catina
400
Pucar
Yachapa
401
TOTAL
351
2666
Produccin Agropecuaria Demandante.

Est basada en la produccin del rea de influencia, que corresponde a los Centros
Poblados de Mara, Pucar, Yachapa, Pirahuaylla, Catina, Pampura, Taripaya, Huallhuac,
Apumarca, donde se ha recogido informacin sobre las reas de produccin,
rendimientos de los principales cultivos y crianzas, que nos permitir estimar los
volmenes de produccin, que demanda el servicio de transporte, la que se
determinar por la metodologa del excedente del productor.
rea de Produccin agrcola

De acuerdo al diagnstico, en el rea de influencia se tiene un total de 890 Has, para
la produccin de diferentes cultivos, como: maz, papa, trigo, cebada, olluco, oca, haba,
frejol, quinua, tarwi, tal como se observa en los siguientes cuadros:
CUADRO N 26:
AREAS DE PRODUCCION EN EL AREA DE INFLUENCIA
COMUNIDADES
MaraPampura
Pirahuaylla
Pucar
PRODUCTOS
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca
Ollucos
Haba
Frejol
Quinua
Tarwi
TOTAL
Apumarca
Taripaya
Huallhuac
Catina
Yachapa
42
63
36
38
25
32
37
10
19
11
18
27
15
16
11
14
16
4
8
5
36
54
31
32
22
27
31
8
16
9
24
36
21
22
14
18
21
6
11
6
311
133
267
TOTAL
Has
120.75
180
103.2
108
72
90
104.4
27.6
54
30
178
890
FUENTE: Informacin recopilada en la zona
Nmero de cabezas de la produccin pecuaria

De acuerdo al diagnstico, en el rea de influencia tambin se tiene un total de 29290
cabezas de ganado vacuno, ovino, caprino, porcino.
53
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 27:
INFORMACIN PARA EL CALCULO DE LA DEMANDA (DEL DIAGNOSTICO)POBLACIN DE ANIMALES MAYORES Y MENORES
Vacuno
Ovino
N DE
CABEZAS
7784
9433
Caprino
Porcino
2332
650
TOTAL
29290
ESPECIE
FUENTE: Informacin recopilada en la zona
Rendimientos de produccin y consumo per cpita.De acuerdo a la evaluacin realizada en el rea de influencia se han determinado los
rendimientos para los diferentes cultivos, como: maz, papa, trigo, cebada, olluco, oca,
haba, frejol, quinua, tarwi, lo que se muestra en la situacin sin proyecto y con
proyecto; as mismo se ha tenido en cuenta el consumo per cpita establecido para
todos los cultivos, tal como se muestra en los siguientes cuadros:
CUADRO N 28:
RENDIMIENTOS Y COSTOS PROMEDIOS DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS
RENDIMIENTOS Kg./hs
PRODUCTO
S/P
Maz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Quinua
Tarwi
C/P
850
7,000
830
850
3,000
3,000
500
950
1,200
750
En Soles/kg.
PRECIO
COSTO DE
VALOR DEL
PRODUCCIN
PRODUCTO
1,105
9,100
1,079
1,105
3,900
3,900
650
1,235
1,560
975
1.50
1.00
1.50
1.50
1.20
2.00
1.00
2.00
6.00
2.00
0.83
0.55
0.83
0.83
0.66
1.10
0.55
1.10
3.30
1.10
Fuente: Encuesta equipo de trabajo en la zona del proyecto
CUADRO N 29:
RENDIMIENTOS Y COSTOS PROMEDIOS DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS PECUARIOS
RENDIMIENTOS Kg / Cabeza
PRODUCTO
Carne Vacuno
Carne Ovino
Carne Caprino
Carne Porcino
S/P
180
15
15
50
C/P
207.0
17.3
17.3
57.5
En Soles/kg.
PRECIO
VALOR DEL
PRODUCTO
COSTO DE
PRODUCCION
10.00
10.00
7.00
7.50
5.50
5.50
3.85
4.13
S/.TM
10,000
10,000
7,000
7,500
Fuente: Encuesta equipo de trabajo en la zona del proyecto
54
CODIGOSNIP 175218
Con sta informacin se calcula la demanda, la misma que est expresada en N de

vehculos que se requieren para el excedente de la produccin del rea de influencia
del proyecto, produccin que ser exportada al mercado local que viene a ser la
ciudad de Mara donde existe una feria dominical y tambin se tuvo en cuenta el
impacto de la mina las Bambas que est entrando en funcionamiento y ser una gran
fuente de ingresos para los pobladores locales.
Produccin Agrcola
Superficie cultivada proyectada
No abra incremento de las reas de cultivo, en la situacin sin proyecto. En la
situacin con proyecto, este incremento estar en funcin a las nuevas condiciones
que se darn con la va carrozable, que permitir, un mejor manejo de las parcelas a
cultivar con la introduccin de mejores insumos, fertilizantes y el uso de maquinaria
agrcola principalmente, a dems en un estudio realizado por la minera Xtrata se
considero que el crecimiento agrcola seria de un 30%, por tal razn en el perfil del
proyecto se asumi conservadoramente una crecimiento inicial del 20% durante el
periodo 2015 2019. El crecimiento del 30% se tendr a partir del ao 2020.
CUADRO N 30:
SUPERFICIE CULTIVADA PROYECTADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS - SIN PROYECTO EN
Ha.
PRODUCTO
AREA (Ha)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
121.00
180.00
103.00
108.00
72.00
90.00
104.40
27.60
54.00
30.00
890
FUENTE: PDC Mara.
55
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 31:
SUPERFICIE CULTIVADA PROYECTADA - PRINCIPALES PRODUCTOS - CON PROYECTO HS
PARA EL AO 2015 - 2019
PRODUCTO
REA (Ha)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
144.90
216.00
123.84
129.60
86.40
108.00
125.28
33.12
64.80
36.00
1068
CUADRO N 32:
SUPERFICIE CULTIVADA PROYECTADA - PRINCIPALES PRODUCTOS - CON PROYECTO HS
PARA EL AO 2020 - 2024
PRODUCTO
REA (Ha)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
156.98
234.00
134.16
140.40
93.60
117.00
135.72
35.88
70.20
39.00
1157
Volumen de produccin Agrcola

Los volmenes de produccin han sido estimados a partir de las reas de cultivo y los
rendimientos por cultivo, tanto en la situacin sin y con proyecto, las que se han
expresado en TM. Y proyectada para los 10 aos.
56
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 33:
VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS - SIN PROYECTO EN TM.
PRODUCTO
RENDIMIENTO
(Kg/Ha)
REA (Ha)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
120.75
180.00
103.20
108.00
72.00
90.00
104.40
27.60
54.00
30.00
890
PRODUCCIN (Ton)
850.00
7000.00
830.00
850.00
3000.00
3000.00
500.00
950.00
1200.00
750.00
102.64
1260.00
85.66
91.80
216.00
270.00
52.20
26.22
64.80
22.50
2192
FUENTE : Elaboracin propia.
CUADRO N 34:
VOLUMEN DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS - CON PROYECTO EN TM.
PERIODO 2015 2019.
PRODUCTO
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
REA (Ha)
144.90
216.00
123.84
129.60
86.40
108.00
125.28
33.12
64.80
36.00
1068
RENDIMIENTO
(Kg/Ha)
PRODUCCIN
(Ton)
1105.00
9100.00
1079.00
1105.00
3900.00
3900.00
650.00
1235.00
1560.00
975.00
160.11
1965.60
133.62
143.21
336.96
421.20
81.43
40.90
101.09
35.10
3419
Nota: El crecimiento de las superficies de cultivo con Proyecto con respecto a las de sin Proyecto ser 20%, el rendimiento
tambin se increment para la situacin con proyecto en un 30%
57
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 35:
VOLUMEN DE PRODUCCIN DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS - CON PROYECTO EN TM.
PERIODO 2020 - 2024.
PRODUCTO
REA (Ha)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
RENDIMIENTO
(Kg/Ha)
156.98
234.00
134.16
140.40
93.60
117.00
135.72
35.88
70.20
39.00
1157
PRODUCCIN
(Ton)
1105.00
9100.00
1079.00
1105.00
3900.00
3900.00
650.00
1235.00
1560.00
975.00
173.46
2129.40
144.76
155.14
365.04
456.30
88.22
44.31
109.51
38.03
3704
Nota: El crecimiento de las superficies de cultivo con Proyecto con respecto a las de sin Proyecto ser 30%, el rendimiento
tambin se increment para la situacin con proyecto en un 30%
Volumen de consumo
Se ha calculado el volumen de consumo, para determinar el excedente de la
produccin que permitir tener el volumen a ser comercializado, tanto para los
cultivos como para las principales crianzas, lo que se muestra a continuacin:
CUADRO N 36:
VOLUMEN DE CONSUMO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS CON Y SIN PROYECTO EN TM.
PERIODO 2015 - 2019.
PRODUCTO
PROD. DE
CONSUMO (Ton)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
53.53
107.05
32.12
53.53
21.41
42.82
42.82
21.41
10.71
10.71
396

Nota: Para su determinacin se utiliz como poblacin de referencia la poblacin estimada al ao 2015
58
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 37:
PERIODO 2020 - 2024.
PRODUCTO
PROD. DE
CONSUMO
(Ton)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
58.18
116.36
34.91
58.18
23.27
46.54
46.54
23.27
11.64
11.64
431

Nota: Para su determinacin se utiliz como poblacin de referencia la poblacin estimada al ao 2022
Excedente exportable de la produccin en toneladas

Se ha calculado el volumen del excedente de la produccin exportable que resulta de
descontar de la produccin total el volumen de consumo para alimentacin.
CUADRO N 38:
EXCEDENTE EXPORTABLE DE LOS PRODUCTOS AGRCOLA SIN PROYECTO
PRODUCTO
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
REA (Ha)
120.75
180.00
103.20
108.00
72.00
90.00
104.40
27.60
54.00
30.00
890
PRODUCCIN (Ton)
PRODUCCIN DE
CONSUMO (Ton)
102.64
1260.00
85.66
91.80
216.00
270.00
52.20
26.22
64.80
22.50
2192
53.53
107.05
32.12
53.53
21.41
42.82
42.82
21.41
10.71
10.71
396
PRODUCCIN
EXCEDENTE
(Ton)
49.11
1,152.95
53.54
38.27
194.59
227.18
9.38
4.81
54.09
11.79
1796
59
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 39:
EXCEDENTE EXPORTABLE DE LOS PRODUCTOS AGRCOLA CON PROYECTO PERIODO 2015 2019
PRODUCTO
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
REA (Ha)
144.90
216.00
123.84
129.60
86.40
108.00
125.28
33.12
64.80
36.00
1068
PRODUCCIN
(Ton)
PROD. DE
CONSUMO (Ton)
160.11
1965.60
133.62
143.21
336.96
421.20
81.43
40.90
101.09
35.10
3419
53.53
107.05
32.12
53.53
21.41
42.82
42.82
21.41
10.71
10.71
396
PRODUCCIN
EXCEDENTE
(Ton)
106.58
1,858.55
101.50
89.68
315.55
378.38
38.61
19.49
90.38
24.39
3,023
CUADRO N 40:
EXCEDENTE EXPORTABLE DE LOS PRODUCTOS AGRCOLA CON PROYECTO PERIODO 2020
2024
PRODUCTO
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
REA (Ha)
156.98
234.00
134.16
140.40
93.60
117.00
135.72
35.88
70.20
39.00
1157
PRODUCCIN
(Ton)
PROD. DE
CONSUMO (Ton)
173.46
2129.40
144.76
155.14
365.04
456.30
88.22
44.31
109.51
38.03
3704
58.18
116.36
34.91
58.18
23.27
46.54
46.54
23.27
11.64
11.64
431
PRODUCCIN
EXCEDENTE
(Ton)
115.28
2,013.04
109.85
96.96
341.77
409.76
41.68
21.04
97.87
26.39
3,274
60
CODIGOSNIP 175218
Produccin Pecuaria
Nmero de cabezas proyectada
No abra incremento del nmero de cabezas, en la situacin sin proyecto. En la
situacin con proyecto, este incremento estar en funcin a las nuevas condiciones
que se darn con la va carrozable, que permitir, un mejor manejo de las parcelas a
cultivar con la introduccin de mejores insumos, medicinas principalmente. A dems
en un estudio realizado por la minera Xtrata se consider que el crecimiento agrcola
pecuario seria de un 30%, por tal razn en el perfil del proyecto se asumi
conservadoramente una crecimiento inicial del 20% durante el periodo 2015 2019.
El crecimiento del 30% se tendr a partir del ao 2020.
CUADRO N 41:
NUMERO DE CABEZAS DE GANADO SIN PROYECTO.
PRODUCTO
N DE
CABEZAS
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
7784
9433
2332
650
20199
FUENTE: Elaboracin propia
CUADRO N 42:
NUMERO DE CABEZAS DE GANADO CON PROYECTO PERIODO 2015 2019.
PRODUCTO
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
N DE
CABEZAS
9341
11320
2798
780
24239

Nota: El N de cabezas crecen con el Proyecto con respecto a las de sin Proyecto en un 20% , el rendimiento tambin se
increment para la situacin con proyecto en un 15%
61
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 43:
NUMERO DE CABEZAS DE GANADO CON PROYECTO PERIODO 2020 2024.
N DE
CABEZAS
PRODUCTO
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
10119
12263
3032
845
26259

Nota: El N de cabezas crecen con el Proyecto con respecto a las de sin Proyecto en un 30% , el rendimiento tambin se
increment para la situacin con proyecto en un 15%
Volumen de produccin Pecuaria.

Los volmenes de produccin han sido estimados a partir del nmero de cabezas y los
rendimientos para la produccin de carne, tanto en la situacin sin y con proyecto,
las que se han expresado en TM. Y proyectada para los 10 aos.
En la zona de influencia del proyecto la saca de ganado es el 15 % de la produccin y
la carcasa solo es el 70 % del peso del animal, en el caso del porcino es de 90%.
CUADRO N 44:
PRODUCCIN PECUARIA - SIN PROYECTO- TM
PRODUCTO
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
N DE CABEZAS
RENDIMIENTO
(Kg/Cabeza)
7784
9433
2332
650
20199
SACA (Ton)
180
15
15
50
CARCAZA (Ton)
210.17
21.22
5.25
4.88
147.12
14.86
3.67
3.41
169
FUENTE: Elaboracin Propia
CUADRO N 45:
PRODUCCIN PECUARIA - CON PROYECTO- TM PERIODO 2015 - 2019

PRODUCTO
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
N DE CABEZAS
9341
11320
2798
780
24239
RENDIMIENTO
(Kg/Cabeza)
SACA (Ton)
207
17.25
17.25
57.5
290.03
29.29
7.24
6.73
CARCAZA (Ton)
203.02
20.5
5.07
4.71
233.3

NOTA: El N de cabezas crecen con el Proyecto con respecto a las de sin Proyecto en un 20%, Durante el periodo 2015 - 2019, el
rendimiento tambin crece con el proyecto en un 15%
62
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 46:
PRODUCCIN PECUARIA - CON PROYECTO- TM PERIODO 2020 - 2024

PRODUCTO
RENDIMIENTO
(Kg/Cabeza)
N DE CABEZAS
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
10119
12263
3032
845
26259
SACA (Ton)
207
17.25
17.25
57.5
314.2
31.73
7.84
7.29
CARCAZA (Ton)
219.94
22.21
5.49
5.1
252.74

NOTA: El N de cabezas crecen con el Proyecto con respecto a las de sin Proyecto en un 30%, Durante el periodo 2015 - 2019, el
rendimiento tambin crece con el proyecto en un 15%
Volumen de consumo
Se ha calculado el volumen de consumo, para determinar el excedente de la
produccin que permitir tener el volumen a ser comercializado, para los diferentes
tipos de ganado, lo que se muestra a continuacin:
CUADRO N 47:
PERIODO 2015 - 2019.
PRODUCTO
PRODUCCIN DE
CONSUMO (Ton)
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
6.42
8.56
2.14
1.07
18
CUADRO N 48:
PERIODO 2015 - 2019.
PRODUCTO
PRODUCCIN DE
CONSUMO (Ton)
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
6.98
9.31
2.33
1.16
20
63
CODIGOSNIP 175218
Excedente exportable de la produccin en toneladas

Se ha calculado el volumen del excedente de la produccin exportable que resulta de
descontar de la produccin total el volumen de consumo para alimentacin.
CUADRO N 49:
EXCEDENTE EXPORTABLE DE LOS PRODUCTOS PECUARIOS SIN PROYECTO
PRODUCTO
Ganado
Vacuno
Ganado
Ovino
Ganado
Caprino
Ganado
Porcino
TOTAL
N DE
CABEZAS
RENDIMIENTO
(Kg/Cabeza)
SACA (Ton)
CARCAZA
(Ton)
PRODUCCIN
DE CONSUMO
(Ton)
PRODUCCIN
EXCEDENTE
(Ton)
7784
180
210.17
147.12
6.42
140.69
9433
15
21.22
14.86
8.56
6.29
2332
15
5.25
3.67
2.14
1.53
650
50
4.88
3.41
1.07
2.34
169
18
151
20199
CUADRO N 50:
EXCEDENTE EXPORTABLE DE LOS PRODUCTOS PECUARIOS CON PROYECTO PERIODO 2015 2019
PRODUCTO
Ganado
Vacuno
Ganado
Ovino
Ganado
Caprino
Ganado
Porcino
TOTAL
N DE
CABEZAS
RENDIMIENTO
SACA (Ton)
(Kg/Cabeza)
CARCAZA
(Ton)
PRODUCCIN
DE CONSUMO
(Ton)
PRODUCCIN
EXCEDENTE
(Ton)
9341
207
290.03
203.02
6.42
196.60
11320
17.25
29.29
20.5
8.56
11.94
2798
17.25
7.24
5.07
2.14
2.93
780
57.5
6.73
4.71
1.07
3.64
233
18
215
24239
64
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 51:
EXCEDENTE EXPORTABLE DE LOS PRODUCTOS PECUARIOS CON PROYECTO PERIODO 2020
2024
PRODUCTO
Ganado
Vacuno
Ganado
Ovino
Ganado
Caprino
Ganado
Porcino
TOTAL
N DE
CABEZAS
RENDIMIENTO
SACA (Ton)
(Kg/Cabeza)
CARCAZA
(Ton)
PRODUCCIN
DE CONSUMO
(Ton)
PRODUCCIN
EXCEDENTE
(Ton)
10119
207
314.2
219.94
6.98
212.96
12263
17.25
31.73
22.21
9.31
12.90
3032
17.25
7.84
5.49
2.33
3.16
845
57.5
7.29
5.1
1.16
3.94
253
20
233
26259
CALCULO DE TRFICO VEHICULAR SIN Y CON PROYECTO.Con los excedentes del productor agrcola y pecuario calculado, se tiene por ao una
demanda de trfico para la situacin actual de 1 Veh/da, que no es satisfecha porque
no existe va alguna. Con el proyecto se aumentaran tanto la produccin pecuaria
como la produccin agrcola por lo que la demanda de trfico aumenta a 2 Veh/da.
Se obtuvo los mismos resultados para la evaluacin en los periodos 2015 2019 y
2020 2024.
CUADRO N 52:
CUADRO RESUMEN DE TRFICO VEHICULAR CON Y SIN PROYECTO

CAPACID DEMAN DEMAN
DEMAN DEMAN DEMAN DEMAN
SITUACI SITUACI
AD
DA EN
DA EN
DESCRIPC
DA EN
DA EN
DA N
DA N
N SP
N CP MXIMA
Ton.
Ton.
IN
Ton.
Ton.
VEH.
VEH.
(Ton)
(Ton)
/VEH.
SP/
CP/
SP/ DIA CP/ DA SP/ DA CP/ DA
Ton.
AO
AO
AGRCOLA 1796
3274
5
1796
3274
4.9
9.0
1
2
PECUARIA
151
233
151
233
Numero de Vehculos requeridos
0.4
0.6
65
CODIGOSNIP 175218
4.2.4. Demanda de va de transporte

La demanda del volumen excedente y el nmero de vehculos calculados por da requiere una
carretera vecinal cuyas caractersticas se plante en el siguiente cuadro:
CUADRO N 53:
OFERTA CON PROYECTO
Carretera
Construccin Va -Mara
Apumarca ALT 1 (CON P:)
Longitud (Km)
Pendiente (%)
Bombeo
2. Obras de arte
Badenes
Pontones de 6m
3. Drenaje
- Alcantarillas de seccin
rectangular de 0.5m x 0.6m
23 +160 Km
Tierras explanada
4.0
4% - 6%
2%
46
15
05
12
4.3.
ANLISIS DE LA OFERTA
4.3.1. Oferta - Situacin sin Proyecto.La oferta en la situacin actual est dado por el camino de herradura que se extiende
desde Mar hasta Apumarca, es un camino de aproximadamente 32.4 Km y una ancho
promedio de 1.0 mt., sale en direccin Norte del pueblo de Mara, en su recorrido se
interconecta con otros Centros Poblados de Pucar, Yachapa, Pirahuaylla, catina,
Pampura, Taripaya, Huallhuacc llegar hasta Apumarca.
Este camino de herradura es el ms directo aunque no el ms accesible para disear la
va vehicular, tiene tramos cuya pendiente es de 60%, lo que constituye una dificultad
para el trnsito.
Entre la capital del distrito Mara y el Concejo Menor de Apumarca no existe
vacarrozable, solo existe caminos de herradura desde los diferentes caseros, sin
embargo es necesario aclarar que existe un va carrozable entre Apumarca y la capital
de la provincia de Tambobamba que viene a ser y una ruta diferente a la planteada en
el Proyecto.
Por las consideraciones antes indicadas la oferta sin proyecto viene a ser cero ya que
no existe un va carrozable entre el Centro Poblado de Apumarca y Mara
66
CODIGOSNIP 175218
4.3.2. Demanda de va de Transporte

La demanda de via de transporte comprende la propuesta que se plantea en este
perfil y comprende una carretera vecinal cuyas caractersticas se plante en el
siguiente cuadro:
CUADRO N 54:
DEMANDA DE VIA DE TRANSPORTE
Carretera
Construccin Va -Mara
Apumarca ALT 1 (CON P:)
Longitud (Km)
Pendiente (%)
Bombeo
2. Obras de arte
Badenes
Pontones de 6m
3. Drenaje
23 +160 Km
Tierras explanada
4.0
4% - 6%
2%
46
15
05
12
Fuente: Hoja de clculos
4.4.
Balance Oferta Demanda.Se ha realizado el balance oferta demanda, teniendo en cuenta que la demanda de
transporte nos exige una va con las caractersticas planteadas en la demanda, la que
se ha comparado con la situacin actual (oferta sin proyecto) y siendo la situacin sin
proyecto cero; el balance Oferta Demanda es igual a la demanda calculada tal como
se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO N 55:
BALANCE OFERTA DEMANDA
Carretera
OFERTA
DE VIA
Longitud (Km)

Pendiente (%)
Bombeo
2. Obras de arte
Badenes
Pontones de 6m
3. Drenaje
DEMANDA DE VIA
Construccin carretera Mara

Apumarca ALT. nica (CON
P:)
23 +160 Km
Tierras
explanada
4.0
4% - 6%
2%
46
23 +160 Km
Tierras explanada
15
05
15
05
12
12
4.0
4% - 6%
2%
46

67
CODIGOSNIP 175218
4.5.
Planteamiento tcnico de las alternativas de solucin.-
4.5.1. Alternativa 1.
COMPONENTE EXISTENCIA DE VIA CARROZABLE
Construccin de la trocha carrozable en una longitud de 23 + 160 km, que parte de
Mara y termina en Cassa, comunidad campesina de Apumarca, El cuadro siguiente
nos muestra los centros poblados que vincula la va.
PROGRESIVA
CENTRO POBLADO
5 + 460
Pukar
12 + 620
Yachapa
17 + 920
Accoera
20 + 260
Taripaya
20 + 860
Ccatina
21 + 480
Patirara
21 + 680
Socabamba
23 + 160
Ccasa
Comprende la explanacin en material compacto, roca suelta, roca fija, relleno con
material propio y peinado de talud con una plataforma de 4.00 m., pendientes
entre -12% a 13%, y con un bombeo de 2% a cada lado del eje de la va, el nmero
de plazoletas de paso ser 1 cada 500 ms.,
Construccin de obras de arte como: 12 alcantarillas de albailera de piedra con
cubierta de concreto armado para la superficie de rodadura siendo la seccin de
alcantarilla de 0.4x0.5 m, para la evacuacin de las aguas pluviales vertidas desde
la cunetas, tambin comprende la construccin de cunetas en tierra en todo el
tramo de 23 + 160 Km, pero habindose considerado de acuerdo a la topografa del
terreno las cunetas son en su mayora en ambos lados de la via sumando una
longitud de 35 km y finalmente la construccin de 15 badenes tanto en quebradas
secas como en quebradas que tienen un curso de agua, as mismo se tiene
proyectado la construccin de 05 pontones de una longitud de 6 mts
aproximadamente cada una el cual permitir el paso vehicular en las quebradas
donde se tiene bastante curso de agua y se encuentra con cauce profundo. Para
ms detalle se presenta el cuadro de obras de arte.
Descripcin
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Progresiva
3+880
5+120
5+800
15+380
16+300
Lugar
Cerro ahuinpuquio
Cerro Mal Paso
Tambo
QuiswarptaCassa
Accoera
68
CODIGOSNIP 175218
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Pontones
Pontones
Pontones
Pontones
Pontones
16+968
17+770
19+520
20+100
21+060
21+480
22+600
2+830
4+650
4+970
7+260
11+400
12+350
12+890
15+080
15+610
16+160
16+770
19+860
20+410
20+700
21+860
0+260
6+320
8+300
14+160
14+390
Accoera
Taripaya
Socabamba
Socabamba
Patirara
Patirara
Ccasa
Cerro ahuinpuquio
Cerro Mal Paso
Cerro Mal Paso
Pukar
Pukar
Pukar
Pukar
QuiswarptaCassa
QuiswarptaCassa
Accoera
Accoera
Socabamba
Socabamba
Socabamba
Patirara
Cerro ahuinpuquio
Pukar
Pukar
Abra YanamaCcasa
Abra YanamaCcasa
COMPONENTE CONOCIMIENTOS EN MANTENIMIENTO DE VIAS DE ACCESO

Capacitacin a la comunidad en mantenimiento de infraestructura vial a travs de
talleres durante el proceso de construccin de la va que sern un nmero de 3,
que tendrn una duracin de dos das por taller.
Fortalecer
la organizacin de los comits de mantenimiento para que
posteriormente sean las encargadas de este fin, este fortalecimiento a la

organizacin se efectuara mediante talleres en un nmero de 4, el cual estar
dirigido por un especialista.
organizaciones que efectuaran dicho trabajo, estas capacitaciones se realizaran 3
veces.
Se considerar tambin 02 botaderos ubicados en las progresivas 6 + 800 Km y
16+980 Km, cercanos a Pukar y Quiswarpata respectivamente para la mitigacin
de los impactos que se generar por el movimiento de tierras, en las zonas crticas
de la va en construccin. Se calculo porque de no ser as el material excedente se
arrojara a las laderas de la va lo cual es una mala prctica constructiva que
conlleva a riesgos como el cambio del Angulo de reposo de los taludes.
69
CODIGOSNIP 175218
4.5.2. Alternativa 2
No existe otra alternativa debido a las condiciones topogrficas para desarrollar
adecuadamente un nuevo trazo, adems por consenso de las organizaciones polticas
y poblacin del rea de influencia quedo determinada el eje de la va para que pueda
conectar a la mayor cantidad de centros poblados.
ANLISIS DE VULNERABILIDAD ALTERNATIVA ELEGIDA.Se ha realizado un anlisis de vulnerabilidad de la propuesta realizada, con respecto a
los peligros identificados en la zona de estudio, como: inundaciones, lluvias intensas,
heladas,
friaje/nevada,
sismos,
sequas,
huaycos,
derrumbes/deslizamientos,
analizada en el diagnstico, teniendo los siguientes resultados:

Formato 02. Lista de verificacin de vulnerabilidades por exposicin, fragilidad y resiliencia en
el proyecto:
PREGUNTAS
SI
NO
Comentarios
Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin)
1
La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a peligros?
X
2
Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro, es posible,
X
tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una zona menos expuesta?
Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamao, tecnologa)
1
La construccin de la infraestructura sigue la normativa vigente, de acuerdo con el tipo de
X
infraestructura de que se trate? Ejemplo: norma antissmica.
2
Los materiales de construccin consideran las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona
X
de ejecucin del proyecto? Ejemplo: Si se va a utilizar madera en el proyecto, se ha
considerado el uso de preservantes y selladores para evitar el dao por humedad o lluvias
intensas?
3
El diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del
X
proyecto?
4
La decisin de tamao del proyecto considera las caractersticas geogrficas y fsicas de la
X
zona de ejecucin del proyecto?
5
La tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticas geogrficas y fsicas de
X
la zona de ejecucin del proyecto?
6
Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto toman en cuenta las
X
caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
C.
Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia
1
En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos tcnicos
X
2
En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos financieros
X
3
En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos organizativos (por ejemplo,
X
planes de contingencia), para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de
desastres?
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecucin del proyecto. Ahora se quiere saber si el
PIP, de manera especfica, est incluyendo mecanismos para hacer frente a una situacin de riesgo.
4
El proyecto incluye mecanismos tcnicos, financieros y/o organizativos para hacer frente
X
a los daos ocasionadospor la ocurrencia de desastres?
5
La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos que se generaran si el
X
proyecto se ve afectado por una situacin de peligro?
Fuente: Evaluacin de campo
Formato 03.: Identificacin del grado de vulnerabilidades por factores de exposicin, fragilidad
y resiliencia en el proyecto:
Factor de
Vulnerabilidad
Exposicin
Fragilidad
Resiliencia
Variable
(A) Localizacin del proyecto respecto de la condicin de peligro
(B) Caractersticas del terreno
(C) Tipo de construccin
(D) Aplicacin de normas de construccin
E) Actividad econmica de la zona
(F) Situacin de pobreza de la zona
Grado de Vulnerabilidad
Bajo
X
X
X
X
Medio
alto
X
X
70
CODIGOSNIP 175218
(G) Integracin institucional de la zona

(H) Nivel de organizacin de la poblacin
(I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por parte de la poblacin
(J) Actitud de la poblacin frente a la ocurrencia de desastres
(K) Existencia de recursos financieros para respuesta ante desastres.
Fuente: Evaluacin de campo
X
X
X
X
X
Al haber realizado el anlisis de vulnerabilidad, estas son de baja vulnerabilidad tanto

por exposicin, como por fragilidad y de grado medio por resiliencia; concluyendo
que no es necesario determinar costos por riesgos de desastres. Sin embargo se aclara
que lo mnimo que se pueda presentar, se ha costeado, como parte de cada una de las
partidas, como por ejemplo, en zonas con deslizamientos, el peinado de taludes,
algunos muros de sostenimiento, obras de arte para la evacuacin de posibles
incrementos de caudal de riachuelo, por efectos de lluvias.
4.6. COSTOS DEL PIP.4.6.1. Costos en la situacin sin Proyecto:
Los costos en la situacin sin proyecto son cero ,por cuanto no existe una va
carrozable.
4.6.2. Costos en la situacin con Proyecto.Los costos con proyecto estn definidos por los costos del expediente tcnico, costos
de construccin de la va, costos de capacitacin y costos de mitigacin ambiental, los
mismos que se desagregan de acuerdo al siguiente detalle:
4.6.2.1.
Costos de inversin
Costos del expediente tcnico.Los costos del expediente tcnico se han desagregado teniendo en cuenta, los
recursos humanos y fsicos que se emplearn en la elaboracin del expediente
tcnico, que asciende a S/. 121, 800.00 nuevo soles a precios de mercado.
CUADRO N 56:
COSTOS DEL EXPEDIENTE TCNICO
ELABORACION DE
EXPEDIENTE TECNICO
S/. 121,800.00
Fuente. Elaboracin quipo de trabajo
Costos de construccin de la va.Los costos de la construccin de la va comprende las siguientes partidas: obras
previsionales, obras preliminares, explanaciones, obras de arte y drenaje
(alcantarillas y badenes); que alcanza a S/. 4,002,165.11 nuevos soles como
costo directo, el costo por Km de via alcanza los US$ 97,546.70 debido a que se
considera la construccin de obras de arte como 05 pontones, 12 Alcantarillas y
71
CODIGOSNIP 175218
15 badenes que encarecen el proyecto en comparacin con otras vas de

caractersticas similares, el costo directo es tal como se detalla a continuacin:
CUADRO N 57:
COSTO DIRECTOS DE INVERSIN A PRECIOS DE MERCADO
Item
01
Descripcin
Und.
Metrado
Precio (S/.)
OBRAS PROVISIONALES
Parcial (S/.)
19,809.51
01.01
CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA
GLB
1.00
3,826.51
3,826.51
01.02
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA

DE 3.60X2.40M
MOVILIZACION DE MAQUINARIASHERRAMIENTAS PARA LA OBRA
TRABAJOS PRELIMINARES
GLB
1.00
1,150.00
1,150.00
GLB
1.00 14,833.00
14,833.00
01.03
02
66,963.90
02.01
TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
KM
23.16
1,211.36
28,055.10
02.02
ROCE
m2
46,320.00
0.84
38,908.80
03
EXPLANACIONES
03.01
EXCAVACION MASIVA EN TERRENO

SUELTO
EXCAVACION EN ROCA SUELTA
03.02
3,059,192.06
m3
17,475.23
5.75
100,482.57
m3
23,300.27
16.37
381,425.42
22.80 1,726,550.29
03.03
EXCAVACION EN ROCA FIJA
m3
75,725.89
03.04
PEINADO DE TALUDES
m2
7,351.68
1.10
8,086.85
03.05
EXCAVACION DE CUNETA
ML
35,000.00
10.55
369,250.00
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE A m3

BOTADEROS
OBRAS DE ARTE
138,826.08
3.41
473,396.93
03.06
04
04.01
945,894.25
ALCANTARILLAS DE CONCRETO 12 UND
16,855.98
04.01.01
TRAZO Y REPLANTEO
m2
115.13
2.17
249.83
04.01.02
EXCAVACION
m3
105.53
23.69
2,500.01
04.01.03
MAMPOSTERIA DE PIEDRA
m3
2.28
163.03
371.71
04.01.04
CONCRETO F'C=175 KG/CM2
m3
12.96
338.69
4,389.42
04.01.05
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
m2
179.90
25.35
4,560.47
04.01.06
ACERO fy=4,200 Kg/cm2
kg
1,086.89
3.55
3,858.46
24.48
37.83
926.08
04.01.07
04.02
RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL m3

PROPIO
BADEN 15 UND
52,410.79
04.02.01
TRAZO Y REPLANTEO
m2
360.00
2.17
781.20
04.02.02
EXCAVACION
m3
180.00
23.69
4,264.20
04.02.03
m2
72.00
25.35
1,825.20
04.02.04
CONCRETO FC=210 KG/CM2
m3
77.40
354.08
27,405.79
m2
120.00
35.90
4,308.00
2,128.90
3.55
7,557.60
04.02.05
04.02.06
EMBOQUILLADO DE PIEDRA CANTO

RODADO E= 0.20 m. 140 Kg/cm2
kg
04.02.07
ENROCADO CON PIEDRA DE 8"
m2
240.00
13.52
3,244.80
04.02.08
JUNTA DE DILATACION
240.00
12.60
3,024.00
04.03
04.03.01
04.03.01.01
PONTON 5 UND (6M LUZ)
876,627.48
OBRAS PRELIMINARES
TRAZO Y REPLANTEO
3,978.48
m2
1,833.40
2.17
3,978.48
72
CODIGOSNIP 175218
04.03.02
MOVIMIENTO DE TIERRAS
284,088.93
04.03.02.01
EXCAVACION MANUAL EN MATERIAL

m3
SUELTO
04.03.02.02
EXCAVACION MANUAL EN ROCA SUELTA m3
04.03.02.03
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL m3

PROPIO
04.03.02.04
ELIMINACION DE MATERIAL
m3
EXCEDENTE + 25% DE ESPONJAMIENTO
04.03.03
OBRAS DE CONCRETO ARMADO
04.03.03.01
m2
04.03.03.02
kg
04.03.03.03
CONCRETO Fc=280 Kg/Cm2
m3
04.03.04
04.03.04.01
04.03.05
136,813.30
641.70
28.02
17,980.43
113.45
44.03
4,995.20
5,000.00
24.86
124,300.00
997.20
25.35
25,279.02
16,734.40
4.25
71,121.20
334.70
362.17
121,218.30
217,618.52
ACCESORIOS PARA PONTON
162,500.00
GLB
25.00
6,500.00
HABILITACION DE ACCESO
458.35
44.30
20,304.91
1,833.34
41.82
76,670.28
68.35
319.72
21,852.86
MURO DE ENCAUSAMIENTO
TRAZO Y REPLANTEO
162,500.00
118,828.05
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL m3

PROPIO
04.03.05.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA
m2
LOSAS DE FONDO DE PISO
04.03.05.03
CONCRETO F'C=175 KG/CM2
m3
04.03.06.01
23.69
ACCESORIOS
04.03.05.01
04.03.06
5,775.15
89,613.50
m2
250.00
2.75
687.50
ALBAILERIA DE PIEDRA
RENDIMIENTO= 4 M3/DIA
04.03.06.03
RELLENO Y COMPACTADO CON
MATERIAL PROPIO
05
SEALIZACION
m3
300.00
283.81
85,143.00
m3
100.00
37.83
3,783.00
05.01
EXCAVACION Y COLOCACION POSTES

KILOMETRICOS 23 HITOS
POSTES KILOMETRICOS
HIT
23.00
53.20
1,223.60
HIT
23.00
163.65
3,763.95
FABRICACION DE SEALES
REGLAMENTARIAS RENDIMIENTO=25
UND/DIA
OBRAS COMPLEMENTARIAS
und
41.00
232.00
9,512.00
PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO

(PRUEBA A LA COMPRESION)
DISEO DE MEZCLAS DE CONCRETO LAB.
und
12.00
30.00
360.00
GLB
1.00
889.80
889.80
pza
1.00
300.00
300.00
04.03.06.02
05.02
05.03
06
06.01
06.02
06.03
07
07.01
08
PLACA DECORDATORIA
14,499.55
1,549.80
FLETE TERRESTRE
FLETE TERRESTRE
54,950.22
GLB
1.00 54,950.22
MITIGACION AMBIENTAL
54,950.22
59,275.50
08.01.
LIMPIEZA GENERAL DE CAMPAMENTO
m2
240.00
5.25
1,260.00
08.02.
ADECUACION DE CAMPAMENTOS
m2
150.00
15.76
2,364.00
08.03.
REPOSICION DE PATIO DE MAQUINAS
m2
150.00
21.01
3,151.50
08.04.
REACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
m2
10,000.00
4.20
42,000.00
08.05.
REACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS
m2
5,000.00
2.10
10,500.00
09
09.01.
CAPACITACION
30,450.00
TALLER PARA SENSIBILIZAR
11,100.00
09.01.01
CAPACITADOR
und
3.00
2,500.00
7,500.00
09.01.02
MATERIALES
GLB
3.00
700.00
2,100.00
73
CODIGOSNIP 175218
09.01.03
LOCAL
GLB
3.00
200.00
600.00
09.01.04
PROYECTOR
und
3.00
100.00
300.00
09.01.05
REFRIGERIO
GLB
3.00
200.00
600.00
09.02.
09.02.01
ORGANIZACION DE CUADRILLAS DE
MANTENIMIENTO
DIFUSION RADIAL
12,000.00
GLB
4.00
250.00
1,000.00
09.02.02
TRIPTICOS
GLB
4.00
250.00
1,000.00
09.02.03
ORGANIZADORES
und
4.00
2,000.00
8,000.00
09.02.04
TALLER
und
4.00
500.00
2,000.00
09.03.
CAPACITACION EN MANTENIMIENTO
7,350.00
09.03.01
CAPACITADOR
und
3.00
1,250.00
3,750.00
09.03.02
MATERIALES
GLB
3.00
700.00
2,100.00
09.03.03
LOCAL
GLB
3.00
200.00
600.00
09.03.04
PROYECTOR
und
3.00
100.00
300.00
09.03.05
REFRIGERIO
GLB
3.00
200.00
600.00
COSTO DIRECTO
4,002,165.11
GASTOS GENERALES - INCLUYE LIQUIDACION

(08 % C.D.)
UTILIDAD 8%
320,173.21
320173.21
SUB TOTAL
4,642,511.53
IGV 18%
835,652.07
VALOR REFERENCIAL
5,478,163.60
Exp. tcnico
121,800.00
Supervision
273,908.18
TOTAL (VR+EXP TEC.+SUP. +LIQ)
5,873,871.78
253621.41
Costo por Kilometo

Mantenimiento Con Proyecto
Rutinario
39001.44
Periodico
74635.416
3222.60
Costo por Kilometro

El anlisis de costos unitarios se adjunta en el anexo 8, donde se da el sustento al

presupuesto presentando en el cuadro N 43.
Costos de capacitacin.Los costos de capacitacin han considerado el costo de los talleres y de
capacitacin para el mantenimiento de la va y acciones de fortalecimiento de las
organizaciones.
74
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 58:
COSTO DIRECTOS DE INVERSIN A PRECIOS DE MERCADO - ALTERNATIVA 1
PARTIDAS TPICAS
UNID.
CANTIDAD
P.UNIT
PARCIAL
Taller Poblacin para sensibilizar

Organizacin cuadrillas de
mantenimiento
Capacitacin en mantenimiento
carretera
TOTAL
und
3500
10500
und
4000
16000
und
2700
8100
34,600
CUADRO N 59:
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE CAPACITACIN ALTERNATIVA 1
UND
CANTIDAD
PRECIO
TOTAL
3500
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
PARTIDAS
Taller Poblacin para
sensibilizar
Capacitador
Materiales
Local
Proyector
Refrigerio
UND.
UND.
Glb.
UND.
Glb.
4
1
1
1
1
625
500
200
100
200
2500
500
200
100
200
2
2.1
2.2
2.3
2.4
Organizacin Cuadrillas de mantenimiento

Difusin Radial
Trpticos
Organizadores
taller de Capacitacin
Glb.
Glb.
UND.
Glb.
1
1
1
1
250
250
2000
500
3000
250
250
2000
500
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Capacitacin en Mantenimiento
Capacitador
Materiales
Local
Proyector
Refrigerio
UND.
UND.
Glb.
UND.
Glb.
1
1
1
1
1
1500
700
200
100
200
2700
1500
700
200
100
200
Costos de mitigacin ambiental.Los costos de mitigacin de impactos comprende: las acciones de limpieza,
adecuacin de zonas utilizadas para los campamentos, reposicin de zonas de
estacionamiento de maquinaria pesada, reacondicionamiento de botaderos y
zonas de extraccin de materiales. En el anexo 11 se presenta el estudio de
impacto ambiental para dar mayor sustento.
75
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 60:
COSTOS DE IMPACTO AMBIENTAL
N
PARTIDAS TIPICAS
UNID.
CANTIDAD
P.UNIT
PARCIAL
1
2
3
4
5

Reposicin zonas de estacionamientoMaquinaria
Reacondicionamiento zonas extraccin
m2
m2
m2
m2
m2
240
150
150
10000
5000
5
15
20
3.5
2.5
1200
2250
3000
35000
12500
53,950.00
TOTAL
4.6.2.2.
Costos de Operacin y Mantenimiento.Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto.No existiendo una va carrozable los costos de operacin y mantenimiento es igual
a cero
Costos de operacin y mantenimiento con proyecto.Los costos de mantenimiento comprende las siguientes partidas: limpieza,
bacheo, remocin de derrumbes, roce, encausamiento de ros, etc.
CUADRO N 61:
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO RUTINARIO
N
1
2
3
4
5
6
7
8
PARTIDAS TPICAS
UND
Limpieza localizada
Bacheo
Remocin de derrumbes
Limpieza de cunetas
Roce y limpieza de alcantarillas
Limpie de Badenes
Pontones
Encausamiento cursos de agua
SUB TOTAL
Km
m3
m3
m2
m2
m2
m2
m3
CANTIDA
D
0.8
50
75
125
50
20
20
130
P.UNITARI
O
150.0
15.0
2.5
2.5
0.6
0.6
0.6
2.0
S/. Km/Ao
TOTAL
TOTAL
120.0
750.0
187.5
312.5
30.0
12.0
12.0
260.0
1684.0
39,001.44
Los costos de mantenimiento rutinario estn por debajo de los parmetros de

costos, por cuanto la construccin de la carretera es solo a nivel de sub rasante
compactado.
CUADRO N 62
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO PERIODICO
N
1
2
3
4
5
6
PARTIDAS TPICAS
Bacheo
Encausamiento cursos de agua
Desencalamiento
Roce
Reparacin de obras de arte
Perfilado
SUB TOTAL
TOTAL
UND
m3
m3
Km
m2
m3
m2
CANTIDAD
150
10
1
80
1
120
P.UNITARIO
15.00
2.00
250.00
1.12
133.00
4.00
S/. Km/Ao
TOTAL
2,250.00
20.00
250.00
89.60
133.00
480.00
3,222.60
74,635.42
76
CODIGOSNIP 175218
Los costos de mantenimiento peridico estn por debajo de los parmetros de

costos de rehabilitacin por cuanto no se considera reposicin de afirmado y
compactacin que puntualiza en los parmetros.
El cuadro N 48 nos muestra que el costo directo de la infraestructura es de
4,002,165.11 a precios de mercado mientras que a precios sociales es de
3,497,892.31 Para el anlisis de estos costos los equipos y materiales son
considerados sin IGV. A
CUADRO N 63:
RESUMEN DE COSTOS
ALTERN. 01
ACTIVIDAD
P.MERCADO
P.SOCIAL
3,912,439.61
3,419,472.22
59,275.50
51,806.79
Capacitacin (Costo Directo)
30,450.00
26,613.30
4,002,165.11
3,497,892.31
320,173.21
279,831.38
Utilidad (8%)
320,173.21
Costo Directo
4,642,511.53
3,777,723.69
835,652.07
730,359.91
5,478,163.60
4,508,083.60
Exp. tcnico
121,800.00
106,453.20
Supervisin (5%)
273,908.18
239,395.75
5,873,871.78
4,853,932.55
IGV(18% ST)
Costo por kilometro
253,621.41
MANTENIMIENTO
Rutinario
Periodico
39,001.44
34,087.26
74,635.42
65,231.35
4.7.
EVALUACIN SOCIAL.-
4.7.1. Identificacin de los Beneficios

Los beneficios estn dados por:
Incremento de su produccin
Mayores ingresos por la exportacin de sus productos a los mercados locales.
Mayores accesos a la cultura y servicios.
En los siguientes cuadros se muestran los beneficios debido a la produccin agrcola y
pecuaria, as como los incrementos de los beneficios con y sin proyecto que nos
facilitar calcular los indicadores econmicos del VAN y la TIR durante la evaluacin.
Se presenta adems un flujo-grama que nos muestra la metodologa de clculo de los
beneficios con y sin proyecto.
77
CODIGOSNIP 175218
FIGURA 12
FLUJO-GRAMA DE CALCULO DE BENEFICIOS
78
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 64:
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), VALOR NETO DE LA PRODUCCIN (VNP), DE LA PRODUCCIN AGRCOLA EXCEDENTE ANUAL - SIN PROYECTO
PRODUCTO
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
REA
(Ha)
RENDIMIENTO
(Kg/Ha)
PRODUCCIN
(Ton)
120.75
180.00
103.20
108.00
72.00
90.00
104.40
27.60
54.00
30.00
889.95
850.00
7000.00
830.00
850.00
3000.00
3000.00
500.00
950.00
1200.00
750.00
102.64
1260.00
85.66
91.80
216.00
270.00
52.20
26.22
64.80
22.50
2191.82
PRODUCCIN
DE CONSUMO
(Ton)
53.53
107.05
32.12
53.53
21.41
42.82
42.82
21.41
10.71
10.71
PRODUCCIN
EXCEDENTE
(Ton)
49.11
1,152.95
53.54
38.27
194.59
227.18
9.38
4.81
54.09
11.79
1795.72
PRECIO DEL
PRODUCTO
(Soles/Kg)
1.50
1.00
1.50
1.50
1.20
2.00
1.00
2.00
6.00
2.00
VBP (En
Miles de
Soles)
73.67
1152.95
80.32
57.41
233.51
454.36
9.38
9.62
324.57
23.59
2419.38
COSTO DE
PRODUCCIN
(Soles/Kg)
0.83
0.55
0.83
0.83
0.66
1.10
0.55
1.10
3.30
1.10
VNP (En
Miles de
Soles)
33.15
518.83
36.14
25.83
105.08
204.46
4.22
4.33
146.06
10.62
1088.72
CUADRO N 65:
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), VALOR NETO DE LA PRODUCCIN (VNP). DE LA PRODUCCIN PECUARIA EXCEDENTE ANUAL - SIN PROYECTO
PRODUCTO
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
N DE
RENDIMIENTO
CABEZAS
(Kg/Cabeza)
7784
9433
2332
650
20199
180
15
15
50
SACA (Ton)
210.17
21.22
5.25
4.88
CARCAZA
(Ton)
147.12
14.86
3.67
3.41
169
PRODUCCIN
DE CONSUMO
(Ton)
6.42
8.56
2.14
1.07

EXCEDENTE PRODUCTO
(Ton)
(Soles/Kg)
140.69
10.00
6.29
10.00
1.53
7.00
2.34
7.50
151
VBP (En
Miles de
Soles)
1406.94
62.93
10.72
17.56
1,498
COSTO DE
VNP (En
PRODUCCIN Miles de
(Soles/Kg)
Soles)
5.50
633.12
5.50
28.32
3.85
4.83
4.13
7.9
674.17
79
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 66:
PRODUCTO
REA (Ha)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
144.90
216.00
123.84
129.60
86.40
108.00
125.28
33.12
64.80
36.00
1067.94
(Kg/Ha)
(Ton)
1105.00
9100.00
1079.00
1105.00
3900.00
3900.00
650.00
1235.00
1560.00
975.00
160.11
1965.60
133.62
143.21
336.96
421.20
81.43
40.90
101.09
35.10
3419.22
PROD. DE PRODUCCIN
CONSUMO
EXCEDENTE
(Ton)
(Ton)
53.53
106.58
107.05
1,858.55
32.12
101.50
53.53
89.68
21.41
315.55
42.82
378.38
42.82
38.61
21.41
19.49
10.71
90.38
10.71
24.39
396.10
3,023.12
PRECIO DEL
COSTO DE
VBP (En Miles
PRODUCTO
PRODUCCIN
de Soles)
(Soles/Kg)
(Soles/Kg)
1.50
159.87
0.83
1.00
1858.55
0.55
1.50
152.26
0.83
1.50
134.52
0.83
1.20
378.66
0.66
2.00
756.76
1.10
1.00
38.61
0.55
2.00
38.98
1.10
6.00
542.31
3.30
2.00
48.79
1.10
4109.31
VNP (En
Miles de
Soles)
71.94
836.35
68.51
60.54
170.4
340.54
17.37
17.54
244.04
21.96
1849.19
CUADRO N 67:
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), VALOR NETO DE LA PRODUCCIN (VNP). DE LA PRODUCCIN PECUARIA EXCEDENTE ANUAL - CON PROYECTO 2015- 2019
PRODUCTO
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
N DE
RENDIMIENTO
CABEZAS (Kg/Cabeza)
9341
11320
2798
780
24239
207
17.25
17.25
57.5
SACA
(Ton)
CARCAZA
(Ton)
290.03
29.29
7.24
6.73
203.02
20.5
5.07
4.71
233.3
PRODUCCIN
PRECIO
PRODUCCIN
DE
DEL
EXCEDENTE
CONSUMO
PRODUCTO
(Ton)
(Ton)
(Soles/Kg)
6.42
196.60
10.00
8.56
11.94
10.00
2.14
2.93
7.00
1.07
3.64
7.50
18.20
215.10
VBP (En
Miles de
Soles)
1965.97
119.36
20.50
27.30
2133.13
COSTO DE
VNP (En
PRODUCCIN Miles de
(Soles/Kg)
Soles)
5.50
5.50
3.85
4.13
884.69
53.71
9.23
12.28
959.91
80
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 68:
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), VALOR NETO DE LA PRODUCCIN (VNP). DE LA PRODUCCIN AGRCOLA EXCEDENTE ANUAL - CON PROYECTO 2020-2024
PRODUCTO
REA (Ha)
Maiz
Papa
Trigo
Cebada
Oca (mashua)
Ollucos
Haba
Frejol
Arbeja
Tarwi
TOTAL
156.98
234.00
134.16
140.40
93.60
117.00
135.72
35.88
70.20
39.00
1156.94
(Kg/Ha)
(Ton)
1105.00
9100.00
1079.00
1105.00
3900.00
3900.00
650.00
1235.00
1560.00
975.00
173.46
2129.40
144.76
155.14
365.04
456.30
88.22
44.31
109.51
38.03
3704.17
PROD. DE
CONSUMO
(Ton)
58.18
116.36
34.91
58.18
23.27
46.54
46.54
23.27
11.64
11.64
430.54
PRODUCCIN
EXCEDENTE
(Ton)
115.28
2,013.04
109.85
96.96
341.77
409.76
41.68
21.04
97.87
26.39
3,273.63
PRECIO DEL
PRODUCTO
(Soles/Kg)
1.50
1.00
1.50
1.50
1.20
2.00
1.00
2.00
6.00
2.00
COSTO DE
VBP (En Miles
PRODUCCIN
de Soles)
(Soles/Kg)
172.92
0.83
2013.04
0.55
164.78
0.83
145.44
0.83
410.12
0.66
819.51
1.10
41.68
0.55
42.08
1.10
587.24
3.30
52.79
1.10
4449.6
VNP (En
Miles de
Soles)
77.81
905.87
74.15
65.45
184.55
368.78
18.75
18.93
264.26
23.75
2002.3
CUADRO N 69:
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), VALOR NETO DE LA PRODUCCIN (VNP). DE LA PRODUCCIN PECUARIA EXCEDENTE ANUAL - CON PROYECTO 2020-2024
PRODUCTO
N DE
CABEZA
S
Ganado Vacuno
Ganado Ovino
Ganado Caprino
Ganado Porcino
TOTAL
10119
12263
3032
845
26259
RENDIMIENTO
(Kg/Cabeza)
SACA
(Ton)
CARCAZA
(Ton)
PRODUCCIN
DE CONSUMO
(Ton)
207
17.25
17.25
57.5
314.2
31.73
7.84
7.29
219.94
22.21
5.49
5.1
252.74
6.98
9.31
2.33
1.16
19.78

EXCEDENTE PRODUCTO
(Ton)
(Soles/Kg)
212.96
12.90
3.16
3.94
232.96
10.00
10.00
7.00
7.50
VBP (En
Miles de
Soles)
COSTO DE
PRODUCCIN
(Soles/Kg)
VNP (En
Miles de
Soles)
2129.58
129.01
22.14
29.52
2310.25
5.50
5.50
3.85
4.13
958.31
58.05
9.96
13.29
1039.61
81
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 70:
BENEFICIOS INCREMENTALES
ACTIVIDAD
AO
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
AGRCOLA
PECUARIO
SIN
CON
BENEFICIO
SIN
CON
BENEFICIO
PROYECTO PROYECTO INCREMENTAL PROYECTO PROYECTO INCREMENTAL
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1088.72
1849.19
1849.19
1849.19
1849.19
1849.19
2002.3
2002.3
2002.3
2002.3
2002.3
760.47
760.47
760.47
760.47
760.47
913.58
913.58
913.58
913.58
913.58
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
674.17
959.91
959.91
959.91
959.91
959.91
1039.61
1039.61
1039.61
1039.61
1039.61
285.74
285.74
285.74
285.74
285.74
365.44
365.44
365.44
365.44
365.44
Los beneficios del proyecto estn determinados por los beneficios netos
incrementales del proyecto que constituyen del excedente del productor, tanto de la
produccin agrcola como de la produccin pecuaria, de los cuales obtenemos los
beneficios con proyecto y los beneficios sin proyecto.
4.7.2. Evaluacin econmica a precios sociales
Para la evaluacin a precios sociales, obtenemos los costos a precios sociales tanto de
la inversin y post inversin, para los que se ha corregido los costos a precios de
mercado, utilizando los factores de correccin establecidos por el Sector
correspondiente.
CUADRO N 71:
FACTORES DE CORRECCIN UTILIZADOS
DESCRIPCION
FACTOR DE CORRECCION
0.874
Inversin
Fuente: Pautas del Sector
CUADRO N 72:
COSTO DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES
DESCRIPCIN
COSTOS DE INVERSIN A
PRECIOS SOCIALES
COSTO
4,853,932.55
82
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 73:
COSTO DE MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES Y DE MERCADO
MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
PRECIOS
DE
MERCADO
PRECIOS
SOCIALES
Rutinario
39,001.44
34,087.26
Peridico
74,635.42
65,231.35
CUADRO N 74:
RESUMEN DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES Y DE MERCADO
ACTIVIDAD
ALTERN. 01
P.MERCADO
P.SOCIAL
3,912,439.61
3,419,472.22
59,275.50
51,806.79
Capacitacion (Costo Directo)
30,450.00
26,613.30
4,002,165.11
3,497,892.31
320,173.21
279,831.38
Utilidad (8%)
320,173.21
Costo Directo
4,642,511.53
3,777,723.69
835,652.07
730,359.91
5,478,163.60
4,508,083.60
Exp. tcnico
121,800.00
106,453.20
Supervisin (5%)
273,908.18
239,395.75
5,873,871.78
4,853,932.55
IGV(18% ST)
Costo por kilometro
253,621.41
MANTENIMIENTO
Rutinario
39,001.44
34,087.26
Periodico
74,635.42
65,231.35
Para la evaluacin se ha utilizado el mtodo costo/beneficio cuyos indicadores son el

VAN y TIR, para los que se han tomado los costos a precios sociales:
83
CODIGOSNIP 175218
Calculo del VAN y TIR.ALTERNATIVA NICA

CUADRO N 75:
EVALUACIN ECONMICA (Precios Sociales) ALTERNATIVA

En miles de soles.
AO
COSTO
INVERSION
INCREMENTAL
MANTENIMIENTO
BENEFICIO EXCEDENTE
PRODUCCION
AGRICOLA
PECUARIO
FLUJO
NETO
2013
3,813.80
-3,813.80
2014
1,040.13
-1,040.13
2015
34.09
760.47
285.74
1,012.12
2016
34.09
760.47
285.74
1,012.12
2017
34.09
760.47
285.74
1,012.12
2018
65.23
760.47
285.74
980.98
2019
34.09
760.47
285.74
1,012.12
2020
34.09
913.58
365.44
1,244.93
2021
65.23
913.58
365.44
1,213.79
2022
34.09
913.58
365.44
1,244.93
2023
34.09
913.58
365.44
1,244.93
2024
65.23
913.58
365.44
1,213.79
Tasa de descuento:
9%
VAN
2,177.8
TIR
15.02%
Indicadores de rentabilidad social del proyecto.CUADRO N 76:

EVALUACINECONMICA A PRECIOS SOCIALES
INDICADORES DE
RENTABILIDAD
ALTERNATIVA N 01
VAN
2,177.81
TIR %
15.02%
Elaboracin equipo de trabajo
4.8.
Anlisis de Sensibilidad.Se ha determinado que las variables ms sensibles del proyecto son:
Variable 1: Costo de la inversin.
Variable 2: Beneficios del proyecto.
Para cada una de estas variables de costos y beneficios, se han establecido posibles
variaciones y se han estimado los nuevos VAN sociales.
84
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 77:
RESMENES DEL ANLISIS DE SENSIBILIDAD
SENSIBILIDAD
INVER +
0%
VAN
2,177.81
TIR %
15.02%
SENSIBILIDAD
INVER +
10%
1,692.42
13.04%
INVER +
14.2 %
1,488.6
12.3%
BENEFICIO
0%
BENEFICIO
-10%
BENEFICIO
-12.3%
2,177.81
1,447.54
1,280
VAN
TIR %
15.02%
12.74%
12.20%
Se puede determinar que el proyecto no es sensible cuando se incrementan los costos

de inversin en 14.2% pues tenemos un VAN de 1,488.6 con un TIR de 12.3% lo cual
lo hace rentable. Al disminuir los beneficios hasta en un 12.3% el VAN arroja un valor
de 1,280.00 y una TIR de 12.20% lo que hace que no pierda su vialidad.
4.9.
Anlisis de Sostenibilidad
La fase de post-inversin, que consiste en el mantenimiento anual de esta va
vehicular ser financiada con los aportes tanto de los pobladores de los Centros
poblados que conectar dicha va, quienes aportaran con mano de obra en faenas
anuales por tramos equivalentes a la proporcin de su poblacin y la Municipalidad
Distrital de Mara, que aportar con los vehculos de carga y mecnicos para el traslado
de los materiales necesarios, cuyo compromisos se adjuntan en anexos.
CUADRO N 78: ORGANIZACIN PARA EL MANTENIMIENTO DE LA VA
CENTRO POBLADO
C. Poblado PUCAR
C. Poblado ACCOERA
C. Poblado CCATINA
C. Poblado TARIPAYA
C. Poblado PAMPURA
C. Poblado APUMARCA
LONGITUD DE TRAMO
4.7 Km.
2.9 Km.
2.7 Km.
2.5 Km.
6.18 Km.
4.18 Km.
COMPROMISO
Mano de obra
Mano de obra
Mano de obra
Mano de obra
Mano de obra
Mano de obra
Fuente: Compromisos en anexos
4.10. Anlisis de Impacto Ambiental

Usualmente un proyecto de Construccin de Carretera, trae consigo un cambio de las
condiciones naturales en la que se encontraba el medio, la creacin de una va genera
residuos slidos producto del corte del terreno, por lo que se plantea la ubicacin de
botaderos para la mitigacin de los residuos generados por la apertura de la va. La
depredacin forestal es un impacto ambiental negativo; pero en el caso de la va del
85
CODIGOSNIP 175218
proyecto este no genera un dao a la forestacin pues el eje de la va pasa

predominantemente por zonas de roca.
El cuadro nos muestra los costos de mitigacin ambiental del proyecto.
CUADRO N 79: COSTO DE LA MITIGACIN AMBIENTAL
N
PARTIDAS TIPICAS
UNID.
m2
240
5.25
1260
m2
150
15.76
2364
Reposi. zonas de estacionamiento

Maq.
m2
150
21.01
3151.5
m2
10000
4.2
42000
Reacondicionamiento zonas
extraccin
m2
5000
2.1
10500
4
5
CANTIDAD
P.UNIT
Total
PARCIAL
59,275.50
El Medio Fsico Natural:

La contaminacin del agua de los riachuelos ser temporal y solamente por
disolucin de tierra producto de las explanaciones de la carretera
La contaminacin del aire a travs de los humos que votan las maquinarias ser
temporal, debindose utilizar combustible como el Petrleo D2.
Durante el desarrollo de las actividades de identificacin de canteras, botaderos,
movilizacin de equipos y otras acciones necesarias para el desarrollo del
proyecto, se producirn emisiones de material articulado mnimo debido a los
movimientos de tierra, transporte de materiales y la explotacin de canteras.
Las actividades en las que se enmarca el proceso de planificacin, la movilizacin
de equipo y los procesos de transporte de carga y descarga de materiales,
generaran emisiones de ruido de carcter puntual.
El Medio Biolgico:
La deforestacin se realizar en un mnimo de rea teniendo en consideracin el
ancho de 4 metros a cada lado del eje de la carretera, culminado los trabajos se
reforestaran las zonas crticas.
Su tratamiento de espacios reforestados posibilitara la existencia de fauna
principalmente de aves.
En general la alteracin paisajista se verificar a lo largo de la carretera, con mayor
incidencia en los sectores de explotacin y acondicionamiento de las canteras.
86
CODIGOSNIP 175218
La explotacin de canteras, la compactacin de los suelos por los movimientos de

transporte de carga y descarga de materiales, podran ser factores que afecten la
calidad edfica del rea.
Durante el proceso de la ejecucin de la planificacin se pueden producir
emisiones de gases txicos a la atmsfera y afectaciones a la salud de los
trabajadores producto de la movilizacin de equipos.
Descripcin de los impactos ambientales positivos
Se han identificado los siguientes impactos positivos:
Generacin de Empleo.Durante el proceso de planificacin se incrementa la poblacin econmicamente
ocupada, debido a que se generaran diversos tipos de empleo como son: empleos
cubiertos por personal de la entidad ejecutora del proyecto; empleos absorbidos por
personas residentes en el rea del proyecto; y empleos generados indirectamente por
el crecimiento general de la economa, inducido por construccin de la
infraestructura.
Lo expresado, generar una posibilidad de incremento salarial para personal
especializado en trabajos. Habiendo tambin el comercio de diferentes productos y
servicios hacia los trabajadores, los transportistas tendrn oportunidad de empleo.
4.11. Seleccin de alternativa

La alternativa planteada nos permitirn lograr el objetivo, a travs de:
Construccin de la trocha carrozable en 23 + 160 Km de longitud con una
plataforma de 4.00 m y obras de arte en todo su recorrido como son:
12 Alcantarillas
05 Pontones
23 + 160 Km de cuneta de tierra
15 Badenes
Capacitacin a la poblacin en mantenimiento de la va carrozable
Se ha determinado alternativa nica, en vista de que sta ruta es la nica posibilidad

de acceso y conectividad a los centros poblados beneficiados, adems como primera
intervencin, para unir el centro poblado denominado Apumarca hasta la capital del
distrito denominado Mara; tcnicamente no existen la posibilidad de plantear de un
mayor ancho y no tendra sustento como para hacer una va de doble carril o
afirmado.
87
CODIGOSNIP 175218
4.12. Plan de implementacin

El plan de Implementacin estar determinado por los siguientes procesos:
Los procesos administrativos para la contratacin de la elaboracin del
Expediente Tcnico tiene un periodo aproximado de 30 das, cuyo Responsable es
Incluye la evaluacin y aprobacin, cuyos Responsables son: Gerencia Regional de
Infraestructura Sub Gerencia de Estudios Sub Gerencia de Abastecimientos y
Marges y Bienes Empresa Consultora.
Esta etapa tendra una duracin de 03 meses
El Proceso de licitacin para la ejecucin de la obra 02 meses, cuyo Responsable
es la Sub Gerencia de Abastecimientos y Marges y Bienes.
La ejecucin de la obra tiene una duracin aproximada de 08 meses, cuya
responsabilidad est a cargo de la Gerencia Regional de Infraestructura.
meses, cuya responsabilidad est a cargo de la Gerencia Regional de
Infraestructura, Sub Gerencia de Supervisin y Liquidacin de Obras (SGSLO),
Esta etapa tiene una duracin promedio de 11 meses;
La capacitacin tiene una duracin de 45 dias y estar dirigida a los pobladores y

ser llevada a cabo por ingenieros o tcnicos de construccin civil. Esta es una
actividad que se realizara en el segundo trimestre de la inversin.
Periodo de ejecucin de la fase de Inversin
El periodo de ejecucin del proyecto incluida la liquidacin ser de 14 meses, el
inicio se propone a partir del mes de febrero del 2013 y concluir en el mes de
abril del 2015.
88
CODIGOSNIP 175218
CUADRO N 80: PLAN DE IMPLEMENTACION
4.13. Organizacin y Gestin.Para la ejecucin del proyecto, se cuenta con una organizacin establecida, donde
intervienen los actores involucrados directamente, en las 2 fases finales del proyecto:
fase de inversin (ejecucin) y fase de post inversin (operacin y mantenimiento).
Fase de inversin.- (Ejecucin del proyecto).-
89
CODIGOSNIP 175218
Se propone como Unidad Ejecutora a la Gerencia Regional de Infraestructura

del Gobierno Regional de Apurmac, que cuenta con la capacidad tcnica y
administrativa para la ejecucin del proyecto, adems cuenta con la
experiencia de haber ejecutado proyectos de este tipo.
La U.E. en la fase de ejecucin elabora los estudios preliminares
correspondientes (estudios de mercado y proceso de seleccin) y ejecutar
la obra por la modalidad de CONTRATA.
As mismo, el Gobierno Regional de Apurmac, como Responsable de la obra

asumir la Supervisin del proyecto para lo cual cuenta con una
organizacin establecida dentro de su estructura orgnica, para la
Supervisin se contratar un Profesional, con dependencia directa de la Sub
Gerencia de Supervisin Gerencia Regional de Infraestructura.
El Contratista, como ejecutor directo de la obra debe contar como mnimo

con una estructura organizacional que tenga un rea tcnica conformado por
el Residente de obra, un Maestro de Obra y un Asistente Tcnico y un rea
Administrativa con personal Administrativo, un Almacenero y un Guardin
como mnimo. encargada de la adquisicin, control y distribucin de los
materiales adquiridos para la obra.
Fase de post inversin (operacin y mantenimiento).La fase de post inversin, cuenta con el compromiso del Municipio de Mara, para el
mantenimiento de la va, lo que se confirma, mediante el Oficio N 010-2011/MDM-C
del Municipio de Mara, el mismo que se adjunta en el Anexo 3
90
CODIGOSNIP 175218
4.1.4. Matriz de Marco Lgico para la alternativa seleccionada
OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACIN
SUPUESTOS
FIN
Incremento de ingresos Registros municipales

Desarrollo Socioeconmico 06 familiar promedio de S/. de comerciantes de la
comunidades y 08 centros 410.00 nuevos soles al ao feria del Distrito
poblados del distrito de Mara. 2020. Aumento de la
productividad agrcola en un
30% para el 2024, aumento
de un 30% del rea agrcola
para el 2024. Crecimiento de
la actividad pecuaria en N
de animales en un 30% para
el 2024 y un aumento del
15%
del
rendimiento
pecuario a partir del primer
ao de funcionamiento.
PROPSITO
Facilidad en el trnsito de la
poblacin entre los centros
poblados de Mara-Apumarca,
distrito de Mara, provincia de
Cotabambas-regin Apurmac
PRODUCTOS:
-
Existencia de va
carrozable.
Conocimientos en
mantenimiento de
accesos.
ACCIONES:
El tiempo de llegada de los

productos al mercado ms
cercano se disminuir de 5
horas a 1 hora.
Los costos que se generan en
los 5 horas de camino, se
disminuirn en una 1hora el
primer ao de ejecutado el
proyecto.
- 23.16 KM de carretera
construida al terminar la
fase de inversin.
- 04 Comits con
conocimientos de
mantenimiento de vas y
organizados al 02 ao de
la ejecucin del proyecto.
- Construccin de 01 trocha
de 23.16 km con un costo
total de S/. 4,002,165.11
soles
Licencias de vehculos
para transporte de
carga y pasajeros.
Reporte de salida y
llegada de vehculos.
- Informe de cierre de
obra.
- Acta de entrega.
- Actas de liquidacin
Estabilidad
econmica y poltica
en el pas
Inters de los
empresarios de
transporte en
incursionar en
nuevas rutas
Condiciones
climticas
favorables en el
proceso de
- 6 cursos de capacitacin y d. Valorizaciones fsicas ejecucin del
h. Capacitacin en
organizacin de 04
de obra y
proyecto
mantenimiento de va
comits
de
documentos
de
carrozable
mantenimiento con un
liquidacin
costo de es S/. 30,450.00
soles.
g.
Construccin de
trocha carrozable
i.
Mitigacin Ambiental
j.
Expediente tcnico
k.
Supervisin
l.
Gastos Generales
c. rdenes de compra,
Facturas, boletas de
venta.
- Acciones de Mitigacin
ambiental con un costo de
S/. 59,275.50 soles
121,800 nuevos soles
273,908.18 nuevos soles.
320,173.21
TOTAL : S/. 5,873,871.78
NUEVOS SOLES
91
CODIGOSNIP 175218
5. CONCLUSIONES. El nombre de proyecto definido es:

CONSTRUCCIN DE LA VA VECINAL MARA APUMARCA, DISTRITO DE MARA,
PROVINCIA DE COTABAMBAS REGIN APURMAC
El problema central que se percibe despus de realizar el diagnostico se ha determinado
como:
DIFICULTAD DE ACCESO DE LOS CENTROS POBLADOS A LOS MERCADOS LOCALES Y
Esto debido principalmente a:
-
Inadecuados medios para el desplazamiento de pasajeros y traslado de cargas
Inexistencia de una va carrozable
Desconocimiento de la poblacin del mantenimiento de accesos
El proyecto seleccionado tiene los siguientes indicadores:

Monto total del proyecto:
S/. 5,873,871.78 a precios privados.

S/. 4,853,932.55 a precios sociales.
Indicadores de rentabilidad:
VAN:
S/. 2,177.81 a precios sociales.
TIR:
S/. 15.02% a precios sociales.
La alternativa seleccionada, comprende:

-
Construccin de la trocha carrozable en una longitud de 23 + 160 km, que

parte de Mara y termina en Cassa, comunidad campesina de Apumarca, El
cuadro siguiente nos muestra los centros poblados que vincula la va.
PROGRESIVA
CENTRO POBLADO
5 + 460
Pukar
12 + 620
Yachapa
17 + 920
Accoera
20 + 260
Taripaya
20 + 860
Ccatina
21 + 480
Patirara
21 + 680
Socabamba
23 + 160
Ccasa
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CODIGOSNIP 175218
Comprende la explanacin en material compacto, roca suelta, roca fija, relleno

con material propio y peinado de talud con una plataforma de 3.50 m.,
pendientes entre -12% a 13%, y con un bombeo de 2% a cada lado del eje de
la va, el nmero de plazoletas de paso ser 1 cada 500 ms.
Tambin se considera la construccin de obras de arte como: 12 alcantarillas

de albailera de piedra con cubierta de concreto armado para la superficie de
rodadura siendo la seccin de alcantarilla de 0.4x0.5 m, para la evacuacin de
las aguas pluviales vertidas desde la cunetas, tambin comprende la
construccin de cunetas en tierra en todo el tramo de 23 + 160 Km, pero
habindose considerado de acuerdo a la topografa del terreno las cunetas son
en su mayora en ambos lados de la va sumando una longitud de 35 km y
finalmente la construccin de 15 badenes tanto quebradas secas como en
quebradas que tienen un curso de agua, as mismo se tiene proyectado la
construccin de 05 pontones de una longitud de 6 mts. aproximadamente
cada una el cual permitir el paso vehicular en las quebradas donde se tiene
bastante curso de agua y se encuentra con cauce profundo. Para ms detalle se
presenta el cuadro de obras de arte.
Descripcin
Progresiva
Lugar
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
Badenes
3+880
5+120
5+800
15+380
16+300
16+968
17+770
19+520
20+100
21+060
21+480
22+600
2+830
4+650
4+970
7+260
11+400
12+350
12+890
15+080
15+610
16+160
16+770
19+860
20+410
Cerro ahuinpuquio
Cerro Mal Paso
Tambo
QuiswarptaCassa
Accoera
Accoera
Taripaya
Socabamba
Socabamba
Patirara
Patirara
Ccasa
Cerro ahuinpuquio
Cerro Mal Paso
Cerro Mal Paso
Pukar
Pukar
Pukar
Pukar
QuiswarptaCassa
QuiswarptaCassa
Accoera
Accoera
Socabamba
Socabamba
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CODIGOSNIP 175218
Badenes
Badenes
Pontones
Pontones
Pontones
Pontones
Pontones
20+700
21+860
0+260
6+320
8+300
14+160
14+390
Socabamba
Patirara
Cerro ahuinpuquio
Pukar
Pukar
Abra YanamaCcasa
Abra YanamaCcasa
COMPONENTE CONOCIMIENTOS EN MANTENIMIENTO DE VAS DE ACCESO

-
Capacitacin a la comunidad en mantenimiento de infraestructura vial a

travs de talleres durante el proceso de construccin de la va que sern un
nmero de 3, que tendrn una duracin de dos das por taller.
Fortalecer
la organizacin de los comits de mantenimiento para que
posteriormente sean las encargadas de este fin, este fortalecimiento a la

organizacin se efectuara mediante talleres en un nmero de 4, el cual estar
dirigido por un especialista.
-

organizaciones que efectuaran dicho trabajo, estas capacitaciones se
realizaran 3 veces.

-
Se considerar tambin 02 botaderos ubicados en las progresivas 6 + 800 Km

y 16+980 Km, cercanos a Pukar y Quiswarpata respectivamente para la
mitigacin de los impactos que se generar por el movimiento de tierras, en
las zonas crticas de la va en construccin. Se calcul porque de no ser as el
material excedente se arrojara a las laderas de la va lo cual es una mala
prctica constructiva que conlleva a riesgos como el cambio del Angulo de
reposo de los taludes.
94
CODIGOSNIP 175218
ANEXOS
- RESOLUCION PARA FIRMA DE CONVENIO
- DOCUMENTO DE COMPROMISO POR EL MUNICIPIO
- ACTAS DE DISPONIBILIDAD DE TERRENO
- PADRN DE BENEFICIARIO
- PANEL FOTOGRFICO
- INVENTARIO VIAL
- ESTUDIOS DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y
BOTADEROS
- ESTUDIO GEOLGICO
- ESTUDIO DE HIDROLOGA E HIDRULICA
- EVALUACIN AMBIENTAL
- COSTO Y PRESUPUESTO
- ESTUDIO TOPOGRFICO
- PLANOS.
95

Construcción vía Mara-Apumarca

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PIP: CONSTRUCCIN DE LA VIA VECINAL ENTRE MARA APUMARCA, DISTRITO DE MARA, PROVINCIA DE COTABAMBAS - REGIONAPURIMAC

GOBIERNO REGIONAL DE APURMAC

ESTRATEGIA FOCALIZADA DE LUCHA CONTRA LA POBREZA EXTREMA

MODULO 01: RESUMEN EJECUTIVO

Mdulo No.1. RESUMEN EJECUTIVO

Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP).-

El nombre del proyecto se ha definido como: CONSTRUCCIN DE LA VA VECINAL MARA

Objetivo del proyecto.-

El objetivo que persigue el proyecto es lograr: FACILIDAD DE ACCESO DE LOS CENTROS

Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP.-

D. Descripcin tcnica de PIP.

Construccin de la trocha carrozable en una longitud de 23 + 160 km, que parte de

Tambin se considera la construccin de obras de arte como: 12 alcantarillas de

COMPONENTE CONOCIMIENTOS EN MANTENIMIENTO DE VAS DE ACCESO

Capacitacin a la comunidad en mantenimiento de infraestructura vial a travs de

Fortalecer la organizacin de los comits de mantenimiento para que posteriormente

Se efectuara una capacitacin para el mantenimiento de carreteras a las

COMPONENTE MITIGACIN AMBIENTAL

Se considerar tambin 02 botaderos ubicados en las progresivas 6 + 800 Km y

Mitigacin Ambiental (costo Directo)

Capacitacion (Costo Directo)

Gastos generales (10%)

Sub total(CD +GG+ Util)

TOTAL (VR+EXP TEC.+SUP.)

Costo por kilometro

F. Beneficios del PIP

FLUJOGRAMA DE CALCULO DE BENEFICIOS

PRODUCCIN PRECIO DEL

PRODUCCIN PRECIO DEL

G. Resultados de la evaluacin social

Fuente: Elaboracin propia

H. Sostenibilidad del PIP.

Fuente: Elaboracin propia

I. Anlisis de Impacto Ambiental

CUADRO: COSTO DE LA MITIGACIN AMBIENTAL

Limpieza General Campamento

Reposi. zonas de estacionamiento

Fuente: Elaboracin propia

El Medio Fsico Natural:

La contaminacin del agua de los riachuelos ser temporal y solamente por

Durante el desarrollo de las actividades de identificacin de canteras,

Las actividades en las que se enmarca el proceso de planificacin, la

y los procesos de transporte de carga y descarga de

materiales, generaran emisiones de ruido de carcter puntual.

La deforestacin se realizar en un mnimo de rea teniendo en

Su tratamiento de espacios reforestados posibilitara la existencia de fauna

En general la alteracin paisajista se verificar a lo largo de la carretera, con

La explotacin de canteras, la compactacin de los suelos por los

Durante el proceso de la ejecucin de la planificacin se pueden producir

Descripcin de los impactos ambientales positivos

econmicamente ocupada, debido a que se generaran diversos tipos de

Se propone como Unidad Ejecutora a la Gerencia Regional de Infraestructura del

As mismo, el Gobierno Regional de Apurmac, como Responsable de la obra asumir

ESTRUCTURA ORGNICA DE LA INVERSIN.

Infraestructura Sub Gerencia de Estudios Sub Gerencia de Abastecimientos y

Fuente: Elaboracin equipo de trabajo

L. Matriz de Marco Lgico

Incremento de ingresos Registros municipales

El tiempo de llegada de los

Mitigacin Ambiental - Acciones de Mitigacin

TOTAL : S/. 5,873,871.78

Mdulo N 2. ASPECTOS GENERALES