Profesor:
Mantenimiento Mecnico.
Prof. Ing. Luis Surez
Mantenimiento Mecnico.
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Debido a las
mayores exigencia a que son
sometidas las piezas de las mquinas modernas, los
lubricantes y los sistemas de lubricacin estn
cambiando constantemente, adecundose
a
las
nuevas exigencias, incorporando nuevos trminos
como "aditivos", "multiviscosidad", "aceites sintticos",
etc.
Sin embargo las actuales mquinas se disean para
trabajar bajo condiciones de carga, temperatura,
velocidades y ajustes tales que para cada situacin se
debe analizar con bastante rigor el tipo de lubricante a
utilizar.
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Lubricacin Hidrodinmica:
Las superficies estn separadas por una pelcula de
lubricante que proporciona estabilidad.
No se basa en introducir lubricante a presin (puede
hacerse), exige un caudal de aceite, la presin se
genera por movimiento relativo.
Se habla tambin de lubricacin de pelcula gruesa,
fluida, completa o perfecta.
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Lubricacin Lmite:
La pelcula de lubricante es tan fina que existe un
contacto parcial metal-metal.
Puede pasarse de lubricacin hidrodinmica a limite
por cada de la velocidad, aumento de la carga o
disminucin del caudal de aceite.
En este tipo de lubricacin mas que la viscosidad del
lubricante es mas importante la composicin qumica.
En los cojinetes hidrodinmicos en el arranque puede
funcionar en condiciones de lubricacin limite.
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Lubricacin Hidrosttica:
Se obtiene introduciendo a presin el lubricante en la
zona de carga para crear una pelcula de lubricante.
No es necesario el movimiento relativo entre las
superficies.
Se emplea en cojinetes lentos con grandes cargas.
Puede emplearse aire o agua como lubricante.
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Roce Esttico:
Es el que se produce cuando los cuerpos estn en
reposo, antes de iniciarse el movimiento relativo
entre las superficies de deslizamiento.
Roce Cinemtico:
Es el que se produce una vez que la superficies
estn en movimiento relativo.
El roce esttico es mayor que el roce cinemtico.
Roce Deslizante:
Es el producido entre las superficies de dos piezas
que se encuentran con un movimiento relativo entre
ellas, deslizando una en contacto con la otra.
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Roce Rodante:
Es el producido entre dos piezas con movimiento
relativo una de otra, donde una de las dos gira sin
resbalar sobre la otra.
El roce deslizante es mayor que el roce rodante.
Roce Fluido:
Es el producido entre las superficies de dos piezas en
movimiento relativo entre ellas, cuando se interponen
entre las superficies un fluido, de modo que las capas
del fluido deslizan con respecto a la superficies de
las piezas.
El roce rodante es mayor que el roce fluido.
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% relativo
al costo total
Lubricacin y lubricante
10
20
05
35
30
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