ELECTROMECNICA
MDULO:
ELECTROMECNICA
TEMA A
SISTEMA DE SUSPENSIN
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Tema A: Sistema de suspensin
ndice
1 INTRODUCCIN ...................................................................................................................... 3
2 ELEMENTOS DE LA SUSPENSIN .............................................................................................. 4
2.1 ELEMENTOS ELSTICOS DE LA SUSPENSIN ...................................................................................... 5
2.1.1 BALLESTAS .......................................................................................................................................6
2.1.2 MUELLES HELICOIDALES .....................................................................................................................8
2.1.3 BARRAS DE TORSIN .........................................................................................................................9
2.2 ELEMENTOS DE AMORTIGUACIN DE LA SUSPENSIN....................................................................... 11
2.2.1 AMORTIGUADOR HIDRULICO DE DOBLE EFECTO ................................................................................. 11
2.2.2 AMORTIGUADORES DE GAS.............................................................................................................. 13
2.3 OTROS ELEMENTOS DE LA SUSPENSIN ........................................................................................ 14
2.3.1 LAS BARRAS ESTABILIZADORAS ......................................................................................................... 14
2.3.2 TIRANTES DE REACCIN................................................................................................................... 18
2.3.3 BARRAS TRANSVERSALES ................................................................................................................. 18
2.3.4 BRAZOS ARTICULADOS .................................................................................................................... 19
2.3.5 MANGUETA .................................................................................................................................. 20
2.3.6 RTULAS DE SUSPENSIN ................................................................................................................ 20
2.3.7 SILENTBLOCKS ............................................................................................................................... 21
3 SISTEMAS DE MONTAJE......................................................................................................... 22
3.1 SUSPENSIN DELANTERA .......................................................................................................... 22
3.1.1 POR TRAPECIO ARTICULADO............................................................................................................. 22
3.1.2 MCPHERSON ................................................................................................................................ 25
3.1.3 DOBLE TRIANGULO DE PIVOTE DESACOPLADO ..................................................................................... 26
3.2 SUSPENSIN TRASERA ............................................................................................................. 26
3.2.1 POR EJE RGIDO ............................................................................................................................. 26
3.2.2 CON EJE TORSIONAL O SEMIRRGIDO ................................................................................................. 28
3.2.3 INDEPENDIENTE DE BRAZOS ARTICULADOS Y MUELLE ............................................................................ 28
3.2.4 INDEPENDIENTE DE BRAZOS ARTICULADOS Y BARRAS DE TORSIN ........................................................... 30
3.3 INTELIGENTES O ADAPTABLES .................................................................................................... 32
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1 Introduccin
La posicin del sistema de suspensin en el vehculo, interpuesto entre la
carrocera y la carretera, hace que se vea afectado con frecuencia cuando el
vehculo sufre un accidente, por lo que es importante que un perito tasador de
automviles lo conozca bien.
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2 Elementos de la suspensin
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Adems, mantienen las ruedas en contacto con el suelo, con lo que mejoran la
estabilidad y la capacidad para dirigir el vehculo.
Cuando el vehculo encuentra un obstculo o un bache, la rueda comprime o
alarga el muelle de modo que ste recoge la energa producida en la oscilacin,
pero, al no tener capacidad de absorcin, devuelve la energa inmediatamente
y rebota sobre la carrocera, ya que es el nico elemento mvil del sistema.
Este rebote en forma de oscilaciones es el que tiene que frenar el amortiguador
con el efecto de compresin en primer lugar y luego con el de extensin del
muelle, con lo que acta de freno en ambos sentidos.
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2.1.1 Ballestas
Las ballestas estn constituidas por un conjunto de hojas o lminas de
acero especial para muelles, unidas mediante unas abrazaderas, que
permiten el deslizamiento entre las hojas cuando stas se deforman
por el peso que soportan. La hoja superior, llamada hoja maestra, va
curvada en sus extremos, formando unos ojos en los que se montan
unos casquillos para su acoplamiento al soporte del bastidor, por
medio de pernos o bulones. El nmero de hojas y su espesor est en
funcin de la carga que han de soportar. Todas las hojas se unen en el
centro mediante un tornillo pasante con tuerca, llamado capuchino.
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2.3.5 Mangueta
La mangueta sirve de apoyo a las ruedas directrices y les permite rodar
y orientarse al girar el volante. La unin de la mangueta con el resto de
los elementos de la suspensin se realiza en funcin del tipo de
suspensin: en McPherson, mediante rtula directamente al brazo y al
amortiguador; en trapecio articulado, mediante rtulas a cada uno de
los brazos de la suspensin.
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2.3.7 Silentblocks
Los silentblocks son elementos elsticos de unin fabricados con
caucho, que absorben las vibraciones de la suspensin y evitan que se
transmitan a la carrocera. En suspensiones se utilizan para unir los
brazos con la carrocera y permitir su giro.
Estn formados por dos carcasas metlicas (1 y 3) que sirven de
fijacin a los elementos que unen y en medio se sita el elemento
elstico de caucho (2).
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3 Sistemas de montaje
Actualmente, la mayora de los vehculos han adoptado para las ruedas
delanteras la suspensin independiente, que impide que se comuniquen de
una rueda a la otra los choques y vibraciones, lo que permite un contacto
mejor en el terreno, cualesquiera que sean las oscilaciones de la carrocera.
Entre los sistemas utilizados estn el trapecio articulado y la suspensin
McPherson.
Para la suspensin trasera existen ms posibilidades, entre las que estn el eje
rgido, el eje torsional o semirrgido y la suspensin independiente.
3.1
Suspensin delantera
3.1.1 Por trapecio articulado
Este tipo de suspensin est formado por los brazos (A) y (B),
articulados por un extremo al chasis en los ejes de giro (C) y (D),
mediante silentblocks, y por el extremo opuesto a la mangueta (E), con
interposicin de las rtulas (F) y (G), sobre las que la mangueta puede
girar para orientar la rueda. Entre el brazo (B) y la carrocera se
interpone el muelle (H), como elemento elstico. Por su interior, pasa
el amortiguador (I), que se une tambin al brazo (B) y a la carrocera
por medio del soporte (K). El brazo inferior, al ser tipo barra, debe ir
colocado transversalmente al vehculo con la ayuda de un tirante de
reaccin (J).
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3.1.2 McPherson
Este es el sistema ms utilizado en la actualidad para la suspensin
delantera independiente. Consiste en un brazo inferior (1), que se
articula por un extremo a la carrocera en (A) y por el otro a la
mangueta (2), con interposicin de una rtula. La parte superior de la
mangueta, en vez de unirse a otro brazo como en el sistema anterior, lo
hace al tubo (3), que constituye el amortiguador. Este dispone de un
plato soporte (4) en el que se apoya el muelle (5), que se acopla, por su
parte superior, en el platillo (6), sujeto a la carrocera por medio de la
fijacin superior del amortiguador con interposicin del taco elstico
(7). De esta manera, los movimientos verticales de la rueda son
absorbidos por el muelle, cuyas oscilaciones atena el correspondiente
amortiguador.
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Suspensin arrastrada
Suspensin semiarrastrada
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El microprocesador (1)
Los amortiguadores (2)
El interruptor de seleccin (3)
Los sensores (4, 5, 6, 7, 8)
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