0

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

CENTRO TECNOLGICO
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA QUMICA E ENGENHARIA DE ALIMENTOS
DISCIPLINA: QUMICA TECNOLGICA - EQA 5117
PROFESSOR: ANDR NOGUEIRA

COMBUSTO E COMBUSTVEIS

Gabriella de S Queen
Marcel Schlichting da Silva
Monique Nunes de Freitas
Natlia Demartino

Florianpolis - SC
Junho de 2011

NDICE

NOMENCLATURA

03

RESUMO

05

INTRODUO

06

1 FENMENO DA COMBUSTO
1.1 Combusto completa e incompleta
1.2 Ponto de fulgor, de combusto e de ignio
1.3 Combusto espontnea
1.4 Produtos da combusto

08
08
09
09
10

2 ESTEQUIOMETRIA E TERMODINMICA DA COMBUSTO

2.1 Relao ar-combustvel
2.2 Volume dos gases da combusto
2.3 Calor de combusto e poder calorfico

11
11
14
17

3 EMISSO DE POLUENTES NO PROCESSO DE COMBUSTO

3.1 Anlises de gases de exausto
3.2 Controle da emisso de poluentes
3.3 Carbono nas cinzas

20
20
25
27

4 COMBUSTVEIS
4.1 Combustveis slidos
4.1.1 Carvo mineral
4.1.2 Biomassa
4.2 Combustveis lquidos
4.2.1 Combustveis fsseis
4.2.2 Biocombustveis
4.2.3 lcool
4.3 Combustveis gasosos
4.3.1 Combustveis fsseis
4.3.2 Biogs
4.3.3 Hidrognio

30
30
30
31
32
32
35
36
37
37
39
40

CONCLUSO

42

ANEXOS

44

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

51

NOMENCLATURA
+: adio

N2: nitrognio molecular

-: subtrao

O: oxignio monoatmico

*: multiplicao

O2: oxignio molecular

/: diviso

O3: oznio

=: igual

NOx: xidos de nitrognio

%: por cento (porcentagem)

NO: xido de nitrognio

: sentido da reao (reagente produto)

NO2: dixido de nitrognio

SI: Sistema Internacional

N2O: xido nitroso

C: graus Celsius

NH3: amnia

h: hora(s)

H2S: cido sulfdrico

m: metro cbico

SOx: xidos de enxofre

ppm: partes por milho

SO2: dixido de enxofre

kg e g: kilograma e grama

SO3: trioxido de enxofre

kcal e cal: quilocaloria e caloria

CH4: metano

J: joule

C2H5OH: lcool etlico

U: variao da energia interna

C3H8: propano

Q: calor gerado

C3H6: propeno

C: carbono monoatmico

C4H8: butileno

CO: monxido de carbono

C4H10: isobutano

CO2: dixido de carbono

C7H16: n-heptano

H: hidrognio monoatmico

C8H18: isoctano

H2O: gua

H2SO4: cido sulfrico

N: nitrognio monoatmico

H2SO3: cido sulfuroso

Equao (1): AC = Ma / Mc, na qual

AC = relao entre a quantidade de ar e a quantidade de combustvel em kg/kg;
Ma = massa de ar em kg; e
Mc = massa de combustvel em kg.
Equao (2): = ACr / Ace, na qual
= relao entre AC real presente numa combusto e AC estequiomtrico (terico)
adimensional.

ACr = relao entre a quantidade de ar e a quantidade de combustvel em kg/kg presente

numa combusto real; e
ACe = relao entre a quantidade de ar e a quantidade de combustvel em kg/kg terico,
calculado por estequiometria.
Equao (3): PCS = 33,774*C + 141,744 *(H2 - (1/8)*O2) + 9,238*S, na qual
PCS = poder calorifico superior do combustvel seco em kJ/kg;
C = razo entre a massa de carbono e a massa de combustvel seco em kg/kg;
H2 = razo entre a massa de hidrognio e a massa de combustvel seco em kg/kg;
O2 = razo entre a massa de oxignio e a massa de combustvel seco em kg/kg;
S = razo entre a massa de enxofre e a massa de combustvel seco em kg/kg.
Equao (4): PCI = PCS ha*(9*H2), na qual
PCI = poder calorifico inferior do combustvel seco em kJ/kg;
ha = entalpia de vaporizao da gua na temperatura de referencia igual a 25 C (2,440
kJ/kg);
9*H2 = parcela de vapor de gua formado pela combusto.

RESUMO
A combusto a reao de oxirreduo que move o planeta, pois utilizada na manuteno da
maior parte das atividades industriais, na produo de eletricidade e nos motores dos meios de
transporte. Em tempos passados, a madeira e o carvo eram os principais combustveis e
somente com o passar dos anos descobertas e pesquisas foram realizadas, fazendo com que o
gs natural, os derivados de petrleo, o etanol e a biomassa ganhassem seu espao. O uso
desses vrios tipos de combustveis (slidos, lquidos e gasosos) disponveis para consumo,
depende de fatores como custos, disponibilidade, armazenamento, manipulao, poluio e
equipamentos de combusto (caldeiras, fornalhas, motores). O conhecimento das
propriedades dos combustveis, como o poder calorfico, ajuda a selecionar o combustvel
correto para cada atividade e a obter o uso eficiente do mesmo. Geralmente, as anlises
laboratoriais que avaliam a natureza e a qualidade dos combustveis, contribuem para a
escolha certa, visto que um uso indiscriminado gera o desperdcio de energia e de
combustvel, bem como a poluio ambiental.

INTRODUO
No de hoje que o fenmeno da combusto de suma importncia para a
humanidade. Desde o comeo, j se sabia que seu produto final era precioso, e a partir da ele
s tornou-se mais e mais imprescindvel para a sociedade. Esse produto to valorizado a
energia, proveniente das reaes de oxidao de um material combustvel e da reduo de
uma substncia comburente, que constituem a combusto.
Atualmente, cerca de 80% da energia no mundo obtida atravs de processos de
combusto de derivados de petrleo, gs natural, carvo ou biomassa. Pode-se observar seu
uso nos meios de transporte, na gerao de energia eltrica em termeltricas para os diversos
eletrnicos e sistemas de iluminao, sistemas de aquecimento, explosivos, processos
industriais, entre outros. Assim, fcil chegar concluso de que o estudo de tal processo
algo de grande valia para o crescimento intelectual humano.
O estudo da combusto depende do conhecimento de vrias reas, como a
Qumica e a Fsica, j que se faz necessrio ter uma noo sobre reaes qumicas,
estequiometria, termodinmica e poder calorifico, por exemplo, para entender seu processo e
aproveitar o combustvel da melhor forma possvel. Ademais, pode-se citar a importncia
disso no desenvolvimento de novos combustveis e na reduo do consumo dos j existentes,
dois assuntos amplamente discutidos hoje em dia.
Tambm se pode considerar que o conhecimento acerca da combusto relevante
para diversas reas, como a da temtica ambiental, pois, como nesse processo existe uma
liberao de produtos poluentes e prejudiciais sade humana, percebe-se que o controle e a
reduo da poluio so muito beneficiados pelas pesquisas realizadas e contribuem para
preservao do meio ambiente.
A chamada energia limpa tem ganhado destaque mundial, sendo motivo de
diversas propostas de investimentos. Ao longo da ltima dcada, as polticas energticas tm
sido revistas, buscando alinhar os objetivos de segurana energtica com a reduo da
poluio. No entanto, isso no significa que a pesquisa acerca da combusto seja ultrapassada.
Um bom exemplo disso um estudo de Nancy Jackson, que est em andamento.
Ele chama a ateno por tentar encontrar formas de reutilizar os resduos da combusto como
combustvel. Como defende a prpria Jackson,
quando usamos combustveis em nossos carros, o monxido de carbono
queimado e transformado em dixido. Estamos fazendo o oposto, como se fosse
uma combusto reversa. uma estratgia de reciclagem. A ideia poder reciclar o
dixido de carbono vrias e vrias vezes, produzindo combustveis a partir do
resduo dos combustveis.

Tendo em mente os fatos expostos, pode-se concluir que o estudo da combusto e

de combustveis continua sendo algo muito atual, onde grandes feitos do passado podem
alavancar inovaes para o futuro. Assim, acreditamos ser extremamente relevante o
desenvolvimento desse trabalho, onde iremos abordar e dar noes pontuais do fenmeno da
combusto, sua anlise, produtos e combustveis.

1 FENMENO DA COMBUSTO

A combusto refere-se rpida oxidao do combustvel acompanhada pela

produo de calor, ou calor e luz, e que requer algumas condies para que libere o mximo
de energia proveniente do combustvel. Esse processo deve ser acompanhado pelo controle:
da temperatura, que precisa ser alta o suficiente para queimar e manter a queima do
combustvel; da mistura oxignio-combustvel adequada; e do tempo suficiente para a
combusto completa.

1.1 Combusto Completa e Incompleta

Como visto na introduo, sabemos que o fenmeno da combusto se d a partir
de dois reagentes: o combustvel e o comburente, que dependendo das condies pode ter
reaes classificadas como de combusto completa ou incompleta.
Combusto completa: ocorre na abundncia de oxignio, produzindo calor e chamas.
Seus produtos finais principais gs carbnico e o vapor d'gua.
Combusto incompleta: ocorre quando h falta de oxignio, produzindo calor e pouca
ou nenhuma chama. Seu produto final principal o monxido de carbono, mas tambm
gera outros compostos nocivos sade humana, como a fuligem. O calor liberado nas
reaes de combusto incompleta menor do que nas completas, apresentando
tambm uma desvantagem econmica em relao combusto completa, pois dada
uma certa quantia de combustvel haver uma menor quantia de energia gerada.
Comumente, as situaes que no colaboram para uma boa combusto incluem:
Combustvel demais, ou de menos, com o ar de combusto disponvel, que pode
potencialmente resultar em combustvel no queimado e gerao de CO.
Ar em excesso, que ir resultar em perdas de calor e eficincia.
Nem todo o combustvel convertido em calor e absorvido , gerando assim, o
principal desafio em termos de eficincia de combusto que direcionado para
carbono no queimados (na cinza ou na combusto incompleta) que faz CO em vez de
CO2.

1.2 Ponto de fulgor, de combusto e de ignio

Nas reaes trabalhadas, podemos identificar algumas temperaturas importantes
para os gases, como o ponto de fulgor, de combusto e de ignio.
Ponto de fulgor: a menor temperatura na qual um combustvel especfico solta
vapores o suficiente para que, em conjunto com o ar, possa ser inflamado por uma
fonte externa de calor. No entanto, essa quantidade no o bastante para manter a
combusto, fazendo com que nessa temperatura, a combusto pare de acontecer
quando a centelha retirada. importante a identificao do ponto de fulgor para a
segurana no armazenamento, transporte e manuseio de qualquer combustvel.
Ponto de combusto: a temperatura mnima na qual a mistura ar/combustvel pode
ser inflamada por uma fonte externa de calor, mantendo a combusto mesmo aps a
retirada dessa fonte.
Ponto de ignio: a temperatura necessria para que o ar e os vapores de um
combustvel possam ser inflamados sem a presena de uma fonte externa de calor.
Para temperaturas acima do ponto de ignio, acontece a combusto espontnea.

1.3 Combusto Espontnea

Normalmente, as combustes necessitam de uma fonte externa de calor para
acontecerem. Essa fonte externa desencadeia reaes que, por sua vez, geram mais calor,
aumentando a temperatura do meio em que est ocorrendo o fenmeno da combusto. Assim,
as velocidades dessas reaes aumentam, liberando ainda mais calor.
Quando o calor liberado por essas reaes suficiente para manter a queima,
acontece a chamada combusto espontnea, que se d sem a necessidade de fonte externa de
calor. Essa quantidade de calor liberado necessria para iniciar e manter a combusto varia
para cada material e depende de fatores como umidade, presso, composio e estrutura. Um
exemplo se d nos depsitos de algodo bruto, onde o material tem leos que so propcios a
sofrerem oxidao. Assim, a oxidao comea lenta, mas a falta de arejamento no local pode
fazer com que a temperatura aumente at chegar ao ponto de ignio e desencadear a queima
do produto.

1.4 Produtos da Combusto

Os produtos ou gases de combusto so aqueles gerados pelas reaes que
constituem esse fenmeno. Alguns dos produtos mais comuns so:
Cinzas: resduos slidos da combusto completa que no interferem na combusto,
nem apresentam riscos sade humana.
Carvo: resduo slido da combusto incompleta que pode permitir o retorno das
chamas caso seu interior esteja em brasas.
Vapor d'gua: resultante da umidade presente no corpo queimado e da gua utilizada
para extinguir as chamas. Quando aquecido, pode prejudicar as vias respiratrias.
Fumaa: constituda por partculas slidas em suspenso, gs carbnico, monxido de
carbono, alm de outros gases que variam de acordo com o combustvel, como xidos
de enxofre e nitrognio e gs sulfuroso.
Fogo: parte externa e visvel do fenmeno da combusto, caracterizada normalmente
pela existncia de chamas. Na chama, podemos identificar a zona de gs (onde iniciase a vaporizao do combustvel), zona de incandescncia (onde os vapores se
decompem em carbono e hidrognio) e a zona de combusto (onde inicia-se a
combusto e liberao de calor).

Imagem 1 - Zonas do Fogo

(CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO, 2003)

10

2 ESTEQUIOMETRIA E TERMODINMICA DA COMBUSTO

2.1 Estequiometria da Combusto

A combusto refere-se rpida oxidao de combustvel acompanhada pela
produo de calor, ou calor e luz. O oxignio o reagente causador desse evento. A
quantidade mxima de energia qumica que pode ser obtida do combustvel quando ele
reage com uma quantidade estequiomtrica de oxignio. O oxignio estequiomtrico
(oxignio terico) apenas suficiente para converter todo o carbono do combustvel em CO2 e
todo o hidrognio em H2O, sem excesso de oxignio.
A equao qumica balanceada do mais simples combustvel hidrocarbonado,
metano, sofrendo combusto :
CH4

2 O2

CO2

2 H2O

Isso significa que so necessrios dois moles de oxignio para cada mol de
combustvel, que geram um mol de carbono e dois moles de gua.
J para o isoctano, a combusto estequiomtrica balanceada com oxignio :
C8H18

12,5 O2

8 CO2

9 H2O

No balanceamento da equao qumica, so usadas quantidades molares e no

quantidades de massa. Um mol de uma substncia tem uma massa em gramas igual ao
numero de seu peso molecular.
2.1.1 Consideraes sobre o Ar Terico
A combusto completa de um combustvel s possvel na presena de uma fonte
adequada de oxignio (O2). Como utilizar oxignio puro invivel financeiramente, o ar
usado como essa fonte de oxignio, pois ele corresponde a quase 21% de sua composio.
Alm do oxignio, o ar contm cerca de 79% de nitrognio, que quimicamente
neutro e no reage no processo de combusto. Porm, sua presena faz efeito na temperatura e
presso da combusto, alm de reduzir a eficincia por absorver o calor liberado na reao e
diluir os gases de combusto.

11

Atravs da composio do ar conclui-se que para cada 0,21 volume de oxignio

existem 0,79 volume de nitrognio, ou seja, para cada volume de oxignio existe 3,76
volumes de nitrognio. A partir disso, se pode concluir que para cada mol de oxignio so
necessrios 4,76 (1 + 3,76) moles de ar.
Sendo assim, podemos escrever a equao qumica de combusto do metano com
ar da seguinte maneira:
CH4

2*(O2 + 3,76N2)

CO2

2 H2O +

2*3,76 N2

E a do isoctano com ar:

C8H18 +

12,5*(O2 + 3,76N2)

8 CO2 +

9 H2O +

12,5*3,76 N2

Uma observao importante sobre o papel do ar durante a combusto que sua

rpida oxidao produz grandes quantidades de calor. Combustveis slidos e lquidos
precisam ser transformados em gs antes de queimarem, exigindo uma grande quantidade de
calor e, por isso, ter o ar como fonte energtica uma tima opo. J combustveis gasosos
queimam no estado normal, se houver ar suficiente.
2.1.2 Clculo da relao ar-combustvel
A quantidade exata de ar e de combustvel necessrios para a combusto completa
pode ser obtida atravs do calculo da relao estequiomtrica ar-combustvel, que varia para
cada combustvel. A equao (1): AC = Ma/Mc d a razo ar-combustvel da mistura.
Visto isso, a seguir ser demonstrado o clculo da AC para o CH4 e para um
combustvel fssil com a anlise de proporo de seus componentes, sempre se considerando
o nitrognio como substncia inerte.
2.1.2.1 Metano
Para se chegar quantidade correta de ar atmosfrico essencial obter o balano
correto da equao da reao, considerando o ar atmosfrico.
CH4

x(O2 + 3,76N2)

->

CO2

2 H2O +

y N2

16

x*(32 + 3,76*28)

->

44

2*18

28*y

12

Aps o balanceamento necessrio encontrar a quantidade x de oxignio e,

consequentemente, encontrar a quantidade y de nitrognio.

2*x = 2 + 2

x = 4/2 = 2

y = 3,76*x = 3,76*2 = 7,52

CH4

2*(O2 + 3,76N2)

CO2

2 H2O +

11,28 N2

Isso significa que para cada volume de ar so necessrios dois de oxignio (O2) e
assim [2*(1 + 3,76)] = 9,52 volumes de ar atmosfrico.
Se considerarmos tais clculos em funo da massa, se deve considerar que para
uma massa de metano igual a 16 kg, sero necessrios 9,52 volumes de ar, que tm massa
igual a [2*(32 + 3,76*28)] = 274,56 kg. Assim, a massa ar-combustvel ser AC = 274,56/16
= 17,16 kg de ar atmosfrico por kg de combustvel.
2.1.2.2 Combustvel fssil
Componente

Porcentagem por peso*

Carbono

84

Hidrognio

12

Oxignio

Nitrognio

Enxofre

1
* valores hipotticos

Massa do componente Carbono Hidrognio Oxignio Nitrognio

Enxofre

100kg de comb.

84

12

Mol em kg

12

16

14

32

Kg/mol

12

0,125

0,0714285

0,03125

Para este combustvel, a equao estequiomtrica adquire a seguinte forma:

7 C + 12 H + 0,125 O + 0,0714285 N + 0,03125 S + x(O2 + 3,76N2) 7 CO2 + 6 H2O +
0,03125SO2 + yN2

13

O calculo de x e y feito considerando as quantidades de oxignio e nitrognio

contidas no combustvel e no ar. Ento:
2x + 0,125 = (7*2) + 6 + (0,03125*2)

x = 19,9375/2 = 9,96875

y = 0,0714285 + 3,76*x = 0,0714285 + 3,76*9,96875 = 37,553928

7 C + 12 H + 0,125 O + 0,0714285 N + 0,03125 S + 9,96875*(O2 + 3,76N2)
7 CO2 + 6 H2O + 0,03125 SO2 + 37,553928 N2
Finalmente, a quantidade de ar necessrio em volume 47,45125 volumes / 7
volumes de combustvel = 6,77875 volumes de ar / volume de combustvel. J a quantidade
de ar em massa AC = 9,96875*(32 + 3,76*28) = 1368,51 kg de ar / 100 kg de combustvel =
13,6851 kg de ar / kg de combustvel.
2.1.2.3 Mistura ar-combustvel
Uma mistura pode ser rica ou pobre em combustvel, dependendo do valor da
relao entre o AC real e o AC estequiomtrico dada pela equao (2): = ACr/ACe.
A partir do resultado possvel obter trs interpretaes. Se > 1, ento a mistura
pobre em combustvel e com excesso de ar; se < 1 a mistura rica em combustvel e com
dficit de ar; e se = 1 a mistura estequiomtrica. A importncia do est em analisar a
eficincia do processo de combusto.

2.2 Volume dos gases de combusto

A combusto pode ocorrer, com limitaes, quando mais do que o ar
estequiomtrico est presente ou quando h menos ar do que o estequiomtrico. Quando o ar
est em excesso, aparece oxignio molecular entre os produtos. Quando h dficit de ar,
aparece monxido de carbono entre os produtos e o consumo de combustvel ineficaz. Parte
do combustvel tambm no queimada nesse caso e sai como poluente.
Vale ressaltar, que o nitrognio pode se combinar com oxignio (somente em altas
temperaturas), formando xidos de nitrognio (NOx), que so poluentes txicos; e o carbono,
o hidrognio e o enxofre do combustvel combinam-se com o oxignio do ar formando CO2,
H2O(g) e SO2 e liberando 8084 cal, 28922 cal e 2224 cal de calor, respectivamente. Como

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visto, sob determinadas circunstncias, o carbono pode igualmente combinar com o oxignio
e formar monxido de carbono, que libera 2430 cal. O carbono transformado em CO2 produz
mais calor por unidade de combustvel do que quando o CO, pois cada quilograma de CO
libera 5654 cal a menos.
Sendo assim, o volume dos gases de combusto (exausto) diferente em cada
um dos casos. Abaixo temos trs exemplos, que ilustram as consideraes feitas, mas que no
consideram a formao de NOx e SOx, nos produtos finais.
2.2.1 Metano
Primeiramente, necessrio escrever a equao qumica estequiomtrica da
reao de combusto do metano.
CH4 +

2*x = 2 + 2

x(O2 + 3,76N2)

CO2

2 H2O +

y N2

x = 4/2 = 1

y = 3,76*x = 3,76*1 = 3,76

CH4

3*(O2 + 3,76N2)

CO2

2 H2O +

11,28 N2

Nesse caso, a obteno dos volumes dos gases da combusto direta, no sendo
necessrio adicionar clculos ao balanceamento. Por isso,
Volume dos gases de combusto secos (sem gua): V = 1 + 11,28 = 12,28 volumes/
volume de combustvel
Volume dos gases de combusto midos (com gua): V = 1 + 2 + 11,28 = 14,28
volumes/ volume de combustvel
2.2.2 Isoctano com 10% de deficincia de ar
Assim, como no item anterior, primeiro deve-se balancear a equao de
combusto na presena de ar suficiente.
C8H18 +

x(O2 + 3,76N2)

8 CO2 +

9 H2O +

y N2

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2*x = (2*8) + 9

x = 25/2 = 12,5

y = 3,76*x = 3,76*12,5 = 47
C8H18 +

12,5*(O2 + 3,76N2)

8 CO2 +

9 H2O +

47 N2

Tendo feito o balanceamento, faz-se necessrio descontar o ar deficiente e

acrescentar o CO formado pela combusto incompleta. Ento, a equao de valores parciais
com 10% de deficincia de ar :
C8H18 + 11,25*(O2 + 3,76N2) a CO2 + b CO + c H2O + 42,3 N2
Atravs de equaes para cada um dos elementos possvel chegar aos valores
dos coeficientes que faltam.

Para o hidrognio: 2*c = 18

Para o carbono: a + b = 8

c=9

a=8-b

Para o oxignio: 2*a + b + c = 2*11,25 = 22,5

2*a + b + 9 = 22,5

2*(8 b) + b = 13,5

2*a + b = 13,5
16 2*b + b = 13,5

b = 2,5

a = 8 2,5 = 5,5
Dessa forma, foi encontrada a equao da combusto do isoctano com 10% de
deficincia de ar, que servir para extrair os volumes dos gases de combusto.
C8H18 + 11,25*(O2 + 3,76N2) 5,5 CO2 + 2,5 CO + 9 H2O + 42,3 N2

Volume de gases de combusto seco: V = 5,5 + 2,5 + 42,3 = 47,3 volumes/ volume de
combustvel
Volume de gases de combusto mido: V = 5,5 + 2,5 + 9 + 42,3 = 56,3 volumes/
volume de combustvel
2.2.3 Propano com 20% de excesso de ar

16

Novamente, realiza-se o balano estequiomtrico da reao de combusto.

C3H8 +

x*(O2 + 3,76N2)

2*x = (3*2) + 4 = 10

3 CO2 +

4 H2O +

yN2

x=5

y =3,76*x = 3,76*5 = 18,8

C3H8 +

5*(O2 + 3,76N2)

3 CO2 +

4 H2O +

18,8 N2

Sendo assim, adiciona-se o excesso de ar ao valor de x e coloca-se o oxignio

remanescente entre os produtos. Por isso, a equao parcial montada da seguinte forma:
C3H8 + 6*(O2 + 3,76N2) -> 3 CO2 + 4 H2O + a N2 + b O2
(6*2) = (3*2) + 4 + 2*b

2*b = 2

b=1

a = 6*3,76 = 22,56
Depois de encontrados os valores dos coeficientes, a equao com 20% de
excesso de ar :
C3H8 + 6*(O2 + 3,76N2) 3 CO2 + 4 H2O + 22,56 N2 + O2
E os volumes dos gases de combusto so:
Volume de gases de combusto seco: V = 3 + 22,56 + 1 = 26,56 volumes/ volumes de
combustvel
Volume de gases de combusto mido: V = 3 + 4 + 22,56 + 1 = 30,56 volumes/
volume de combustvel

2.3 Calor de combusto e poder calorfico

O calor de combusto a variao de entalpia por quantidade de matria (mol) de
combustvel, sendo uma propriedade caracterstica de cada substncia. Sua unidade o joule
(J no SI) Sua determinao possvel atravs do uso de uma bomba calorimtrica a volume

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constante, pois nessa condio o trabalho realizado zero e a variao de energia interna
igual ao calor gerado (U = Q), que o calor de combusto.
O poder calorfico a energia liberada pelo combustvel durante a combusto por
unidade de massa ou de volume, sendo expresso em joules por grama (J/g no SI). Assim como
o calor de combusto, ele uma caracterstica particular de cada combustvel.
H dois tipos de poder calorficos e a nica diferena entre eles a entalpia de
vaporizao da gua.
Poder calorfico Superior (PCS): que considera a energia liberada pelo combustvel na
forma de calor (calor de combusto) e pela vaporizao da gua.
Poder Calorfico Inferior (PCI): que considera somente a energia pelo combustvel na
forma de calor.
Segundo DALLORTO (199_), carbono e hidrognio so os elementos que mais
contribuem para o poder calorifico dos combustveis e o oxignio , geralmente, presente em
combustveis vegetais, sendo que sua presena diminui o poder calorifico do combustvel,
bem como as exigncias tericas de ar de combusto. O enxofre e a umidade tambm
reduzem o poder calorfico dos combustveis.
Empiricamente, clculos so feitos para determinar o poder calorfico de uma
substncia, sendo extremamente necessrios os dados sobre os elementos que a compe e seus
diferentes calores de combusto. O mtodo matemtico mais conhecido o das frmulas de
Dulong:
Equao (3): PCS = 33,774C + 141,744*(H2 - (1/8)O2) + 9,238S
Equao (4): PCI = PCS ha*(9*H2)
Na prtica, podem ser realizados experimentos com calormetros, instrumentos
que permitem trocas trmicas. Para combustveis slidos e lquidos, o calormetro de
Berthelor-Mahler o mais utilizado. J para combustveis gasosos, o tipo Junkers o mais
popular.
A tabela 1 fornece os valores de PCS e PCI, expressos em kcal/Nm e kcal/kg, de
diversos gases combustveis. Tais valores foram obtidos atravs de experimentos realizados
com cada um dos gases durante o processo de combusto.

Gs
Hidrognio

kcal/Nm

kcal/kg

PCS

PCI

PCS

PCI

3050

2570

33889

28555

18

Metano

9530

8570

13284

11946

Etano

16700

15300

12400

11350

Eteno ou etileno

15100

14200

12020

11270

Gs natural de Campos

10060

9090

16206

14642

Gs natural de Santos

10687

9672

15955

14440

Gs natural da Bolvia

9958

8993

16494

14896

Propano

24200

22250

12030

11080

Propeno ou propileno

22400

20900

11700

10940

n-Butano

31900

29400

11830

10930

iso-Butano

31700

29200

11810

10900

Buteno-1

29900

27900

11580

10830

iso-Pentano (lquido)

11600

10730

GLP (mdio)

28000

25775

11920

10997

Acetileno

13980

13490

11932

11514

Monxido de carbono

3014

3014

2411

2411

Tabela 1 Poderes Calorficos dos Gases Combustveis (FERNANDO COSTA, 2011)

19

3 EMISSO DE POLUENTES NO PROCESSO DE COMBUSTO

Este captulo explora as emisses indesejveis geradas no processo da combusto,
bem como feita a sua anlise. Essas emisses poluem o ambiente e contribuem para o
aquecimento global, a chuva cida, a poluio atmosfrica, os odores e problemas
respiratrios, bem como outros problemas de sade.
As causas principais dessas emisses so combusto a no-estequiomtrica, a
dissociao do nitrognio e impurezas no combustvel e no ar. Os produtos mais preocupantes
so hidrocarbonetos, monxido de carbono (CO), xidos de nitrognio (NOx), xidos de
enxofre (SOx) e material particulado (cinzas e fuligem).
Idealmente, os motores e os combustveis poderiam ser desenvolvidas de maneira
tal que poucas emisses prejudiciais fossem geradas e expelidas, causando um menor impacto
ao meio ambiente. Com a tecnologia atual isto no possvel, por isso o tratamento posterior
dos gases de exausto para reduzir emisses muito importante. Isto consiste, principalmente,
no uso de conversores trmicos ou catalticos e de armadilhas para o material particulado.

3.1 Anlise de gases de exausto

Os produtos da combusto, tambm chamados de gases de exausto, so os
produtos resultantes das reaes que ocorrem durante o processo de combusto, sendo alguns
deles poluentes atmosfricos. Entre os gases que podem ser formados, pode-se citar CO2,
H2O, SOx, CO, NOx e outros compostos como hidrocarbonetos e metais pesados. Na
combusto de slidos e lquidos, alm de gases, tambm podem ser liberados materiais
particulados.
A anlise de gases de exausto de suma importncia para conhecer seus
mecanismos de formao e sua concentrao no ambiente, melhorando, assim, sua deteco e
controle. As quantidades aceitveis para cada um dos gases de exausto so fornecidas pela
Resoluo do CONAMA n 003 de 28 de junho de 1990, que se encontra no Anexo I.
3.1.1 Monxido de Carbono
Quando no existe O2 suficiente para converter todo o carbono em CO2, parte do
combustvel no queima e parte do carbono sai como CO, que no apenas uma emisso
indesejvel, pois tambm representa perda de energia trmica, como visto na seo 2.2. O CO

20

tambm pode ser formado pela dissociao do CO2, em altas temperaturas.

C + O2 CO
CO2 + calor CO + O2
Alm disso, o CO um gs incolor, inodoro, venenoso e somente pode ser
detectado atravs de instrumentos de anlise. Se inalado, pode causar reaes diversas, como
as mostradas na tabela 2.

Concentraes de CO no ar

Tempo de inalao e sintomas

35 ppm

Concentrao mxima permitida para

exposio contnua em um perodo de 8
horas, de acordo com resoluo do
CONAMA n 003, 28/06/1990

200 ppm

Leve dor de cabea aps 2 3 horas

400 ppm

Dor de cabea frontal dentro de 1 2 horas

800 ppm

Nuseas e convulses dentro de 45 minutos e

inconscincia em cerca de 2 horas

Tabela 2 Efeitos Fisiolgicos do CO (JOS, 2004)

3.1.2 Anlise de Concentrao de CO e CO2

Uma maneira comum de detectar continuamente o CO e o CO2 em produtos de
combusto consiste no uso de um analisador tipo infravermelho. O analisador determina as
concentraes deste gs no ar ambiente por espectrometria no dispersiva de infravermelho,
que funciona com base na absoro de radiao, pelo CO, na regio do infravermelho.
3.1.3 Material Particulado
Como mencionado anteriormente, a formao e a emisso de material particulado
ocorre principalmente na combusto de combustveis lquidos e slidos. Considera-se como
material particulado qualquer substncia, exceo da gua pura, que existe como lquido ou
slido na atmosfera e tem dimenses microscpicas ou submicroscpicas, porm maiores que
as dimenses moleculares. Na combusto, resulta de duas fontes principais: material
inorgnico presente no combustvel (cinzas); e fuligem formada pela combusto incompleta.
3.1.3.1 Cinzas
A cinza uma impureza que no se queima e sua quantidade est relacionada ao
material e aos sais inorgnicos no combustvel. Os nveis da cinza em combustveis lquidos

21

so insignificantes, j combustveis slidos tm uns nveis mais elevados.

O excesso de cinza em combustveis lquidos pode causar depsitos no
equipamento de combusto, gerando um efeito erosivo nas pontas do queimador, danificando
refratrios em altas temperaturas causando corroso e sujando os equipamentos.
Alm disso, a cinza reduz a capacidade de queimar combustvel e manter a
combusto, afetando, assim todo o processo combustivo; aumenta os custos de manuteno ao
afetar a eficincia dos equipamentos.
O arraste das cinzas pelos produtos de combusto depende do sistema de
combusto. Para combusto de lquidos, praticamente total, enquanto que para combustveis
slidos, depende do projeto do sistema queimador e das condies de operao.
3.1.3.2 Fuligem
Ao produto da combusto incompleta de fraes orgnicas do combustvel d-se o
nome de fuligem. Sob condies especficas ainda no bem conhecidas e determinadas,
ocorre sua formao, que est associada s recombinaes de volteis ou fraes leves do
combustvel. Pode ser formada tambm devido liberao incompleta de gotas ou do
combustvel slido, os quais no tiveram oxignio, temperatura e tempo suficiente para
oxidao completa.
A formao de fuligem indesejvel do ponto de vista ambiental por ter agentes
que podem causar cncer em animais. Mas tambm, no do ponto de vista de
aproveitamento de energia, j que representa combustvel no queimado. Porm, pode ser
importante para certas condies de transferncia de calor, pois o maior responsvel pela
emisso de radiao trmica da chama.
3.1.3.3 Aparelhos de anlise de concentrao de material particulado
Equipamentos Portteis para Monitoramento de Emisses de Fontes Estacionrias
(RENOVA, 2011):
MiniFID porttil 3010
Amostradores isocinticos automticos Isostack
FID porttil - 3030PM
Medidor digital de velocidade e vazo em dutos Flowtest
Amostrador porttil com diluio dinmica - DDS
Amostrador de fluxo constante - Easy Gas

22

3.1.4 xidos de Enxofre

Muitos combustveis contm pequenas quantidades de enxofre, que quando
expelidas, contribuem para a chuva cida. Em altas temperaturas, o enxofre combina com
hidrognio para formar H2S e com oxignio para formar SO2.
S + H2 H2S
S + O2 SO2
Uma parcela do SO2 pode reagir com oxignio e formar SO3, dependendo das
condies de temperatura e excesso de ar.
SO2 + O2 SO3
O SO3 reage com o vapor de gua na atmosfera, gerando H2SO4 e H2SO3.
Quando unidos aos NOx geram a chuva cida. Alm disso, o cido sulfrico, quando gerado
em indstrias, danifica equipamentos, como caldeiras e fornalhas.
SO3 + H2O H2SO4
3.1.4.1 Anlise de concentraes de xidos de enxofre
Um mtodo comum para determinar concentraes de SO2 consiste na absoro
do gs em uma soluo de perxido de hidrognio e na determinao quantitativa por
titulao com perclorato de brio ou cloreto de brio. Como a medida quantitativa, a coleta
da amostra deve ser realizada isocineticamente (ou seja, a velocidade da amostra na ponta de
prova deve ser igual velocidade do gs no ponto de coleta). Outra maneira comum de
analisar a concentrao de SO2 em produtos de combusto consiste no uso de um analisador
tipo infravermelho.
3.1.5 xidos de Nitrognio
Os gases de exausto podem ter xidos de nitrognio. A maioria deles ser xido
de nitrognio (NO), com uma pequena quantidade de dixido de nitrognio (NO2), e traos de
outras combinaes. Todos esses xidos so agrupados como NOx, com o x representando
algum nmero apropriado.
O NOx uma emisso muito indesejvel, e os regulamentos que restringem a
quantidade permissvel continuam se tornado mais estritos. O NOx liberado reage na
atmosfera para formar oznio e uma das causas principais do smog fotoqumico.

23

A formao de NOx , na maior parte, proveniente do nitrognio no ar. O

nitrognio presente no combustvel contribui minimamente para isso. O nitrognio
atmosfrico existe como uma molcula diatmica estvel em baixas temperaturas, e somente
as quantidades muito pequenas de NOx so encontradas. Entretanto, em altas temperaturas,
comuns durante a combusto, alguns N2 se quebram formando nitrognio monoatmico, que
reativo.
H um nmero de reaes possveis que do forma ao NO, que ocorrem,
provavelmente, durante o processo da combusto e imediatamente depois dele.
O + N2 NO + N
N + O2 NO + O
N + OH NO + H
O NO emitido durante a combusto depende da composio do combustvel, do
modo de operao e do projeto dos queimadores e da cmara de combusto. Cada um desses
parmetros significativo em relao ao nvel final de NO emitido. Alm disso, depois de
formado, o NO pode reagir com O2 ou H2O e formar NO2.
NO + O2 NO2 + O
NO + H2O NO2 + H2
Os xidos de nitrognio mais encontrados na atmosfera so N2O, NO e NO2. O
xido nitroso gerado microbiologicamente e relativamente inerte na baixa atmosfera e no
influencia muito nas reaes qumicas. Seu nvel diminui com a altitude na estratosfera,
causado por reaes fotoqumicas.
O NOx uma das causas preliminares do smog fotoqumico, uma nvoa marromamarelada que aparece primariamente sobre reas urbanas em dias ensolarados, que se
transformou em um problema grave em muitas grandes cidades do mundo.
O smog dado forma pela reao fotoqumica dos gases de exausto e do ar
atmosfrico na presena da luz solar. O NOx se decompe em NO e em oxignio
monatmico. Esse oxignio altamente reativo e inicia um numero diferentes de reaes,
sendo uma delas a de formao do O3 (O + O2 O3), que prejudicial aos pulmes e a
outros tecidos biolgicos, alm de reagir com borracha, plsticos e outros materiais. O oznio
no nvel do solo o poluente atmosfrico predominante no smog, que tambm pode conter
compostos orgnicos volteis, SO2, aerossis e material particulado.
3.1.5.1 Anlise de Concentrao de NOx
Medidores do tipo infravermelho existem no mercado para determinao de nveis

24

de NOx em gases de combusto. Esse tipo de tcnica , no entanto, difcil de ser realizada,
pois passvel de muitas interferncias. A tcnica mais utilizada a de quimiluminescncia
que utiliza a energia eletromagntica emitida quando o NO reage com O3 para formar NO2 e
O2.

3.1.6 Compostos Orgnicos Volteis

Muitos compostos orgnicos volteis podem ser emitidos nos processos de
combusto e originam-se da combusto incompleta do combustvel. Eles podem ser parcelas
do prprio combustvel que no conseguiu ser queimado e saiu junto com os outros produtos
de combusto, ou compostos formados a partir de radicais de hidrocarbonetos no oxidados
completamente. A medio destes compostos nos produtos de combusto denominada de
hidrocarbonetos totais e juntamente com o monxido de carbono pode ser utilizado como
indicador de combusto completa para fins de controle do processo de combusto.
As principais razes da formao de hidrocarbonetos totais nos gases de
combusto so basicamente as mesmas para a formao de monxido de carbono e outros
produtos da combusto incompleta: mistura no homognea entre combustvel e ar; m
distribuio do tempo de residncia dos gases; esfriamento da chama, interrompendo as
reaes.
Os gases principais so:
Componentes orgnicos volteis e semi-volteis;
Hidrocarbonetos aromticos polinucleares;
Dioxinas e furanos;

3.2 Controle da emisso de poluente

3.2.1 Tcnicas para reduo da emisso de material particulado
Quanto s tcnicas aplicadas aos gases de combusto, elas consistem na
implantao de sistema de separao de material particulado dos gases. H, basicamente, trs
alternativas: precipitador eletrosttico, bateria de ciclones e lavador de gases.
Precipitador eletrosttico: equipamento que utiliza foras eltricas para movimentar

25

as partculas desde o fluxo de gases at os eletrodos coletores. O precipitador o nico

equipamento de controle de particulados no qual as foras de remoo atuam somente
sobre as partculas e no sobre todo o fluxo de gs.
Bateria de ciclones: a vantagem principal o baixo valor do investimento, e a maior
desvantagem a alta perda de carga introduzida no escoamento dos gases. O material
coletado descarregado seco.
Lavador de gs ou scrubber: dispositivo no qual se separa particulados, e/ou tambm
poluentes gasosos, de um gs por meio da lavagem do mesmo com gua, que na
maioria dos casos nebulizada para formar pequenas gotas. Esse equipamento tem
como caracterstica baixo custo fixo e alto custo operacional, pois implica na
implantao de sistema para tratamento do efluente lquido gerado. O seu uso depende
da granulometria do material particulado, uma vez que possui baixa eficincia para
partculas pequenas.
3.2.2 Tcnicas para reduo da emisso de xidos de enxofre
Utilizao de combustveis com baixo teor de enxofre;
Lavagem de gases em corrente de lquido alcalino;
A gua desse processo precisa ser analisada antes do seu lanamento em rios ou lagos
e, se necessrio, deve ser tratada para atingir os padres exigidos pela legislao
ambiental.
Da mesma forma deve ser feito com os slidos residuais, cuja disposio deve ser de
acordo com as normas da legislao ambiental.
3.2.3 Tcnicas para reduo da emisso de NOx (Fontes Estacionrias)
Utilizao de combustveis com baixo teor de nitrognio.
Modificaes no processo de combusto:
o Combusto com baixo excesso de ar: envolve a operao com o excesso de ar
mais baixo possvel, mantendo-se a combusto completa. Nesse caso,
normalmente utiliza-se de 5 a 8% de excesso de ar, obtendo-se redues de at
15% nas emisses de NOx.
o Combusto estagiada: o emprego de mais de um estgio de combusto.
Normalmente so dois estgios: primeiro estgio utiliza condies ricas em

26

combustvel; segundo estgio emprega excesso de ar.

o Recirculao dos gases de exausto: nessa tcnica de 10 a 20% dos gases de
exausto, a uma temperatura de 200-300 C, so recirculados para a fornalha
ou queimador. Desse modo, h uma diminuio na temperatura da chama e a
disponibilidade de oxignio, diminuindo a formao de NO trmico.
Tratamentos ps-combusto:
o Reduo seletiva no-cataltica: NH3, ou uria, injetada acima da zona de
combusto, reagindo com OH a N2H, que ento reage com NO formando N2 e
gua. Necessita de altas temperaturas (900-1100 C).
o Reduo seletiva cataltica: nessa tcnica faz-se a injeo de NH3 quando os
gases de exausto passam por um leito de catalisador. A reduo nas emisses
de NOx acima de 80-90%. A temperatura tima de operao fica entre 300
400C.
3.2.4 Tcnicas para reduo da emisso de Compostos Orgnicos Volteis
Pela dificuldade em verificar as emisses de dioxinas e furanos, o ideal realizar
um bom controle da combusto pelo monitoramento das emisses de monxido de carbono
(CO) e hidrocarbonetos no-queimados. Indiretamente, o controle das emisses das dioxinas e
furanos tambm estar sendo realizado.

3.3 Carbono nas cinzas

Nesse modelo, o carbono pirognico um contnuo de produtos da combusto
incompleta, abrangendo desde material orgnico levemente carbonizado at fuligem e
carbono pirognico graftico altamente condensado e recalcitrante. Os componentes so
quimicamente heterogneos e predominantemente aromticos.
A aromaticidade do carbono pirognico aumenta conforme o aumento da
temperatura ou tempo de carbonizao.
Com relao fuligem, sua formao fundamentalmente diferente do carvo. O
carbono pirognico, nesta forma, origina-se durante a queima, pela condensao de pequenas
partculas volteis na fase gasosa, que so recombinadas por reaes radicalares, formando
estruturas aromticas condensadas. Como resultado destes processos surge uma variedade de

27

compostos, entre eles hidrocarbonetos policclicos aromticos e materiais altamente

grafitizados.
O carvo guarda caractersticas fsicas e qumicas de seus precursores de tal forma
que possvel identificar os compostos volteis simples, atravs de tcnicas isotpicas tais
como espectometria de massa.
A reatividade do carbono pirognico varia no contnuo de combusto, entretanto a
decomposio do carvo muito mais rpida que a da fuligem. Normalmente as partculas de
carvo so muito maiores que as de fuligem, o que limita em muito se transporte, a sua
presena indica proximidade do local do fogo. J as partculas de fuligem de escala
micromtrica podem permanecer em suspenso na atmosfera por meses e, desse modo, serem
transportadas a longas distncias.
A quantidade e o tipo de carbono nas cinzas so influenciados pelo tipo de
combustvel, pelas condies, intensidade e durao da queima.
3.3.1 Quantificao do carbono pirognico
Sobre os reagentes utilizados para a oxidao, o cido ntrico concentrado a
quente tem sido utilizado mais frequentemente, cido sulfrico/dicromato de potssio,
perxido de hidrognio e o hipoclorito de sdio. Oxidaes trmicas so executadas a uma
temperatura de 340 C durante 2h ou 375 C por 24h em atmosfera de nitrognio, e fotooxidao por irradiao ultravioleta de alta energia.
Aps a oxidao, os resduos so caracterizados por anlise elementar,
ressonncia magntica nuclear e colorimetria. Para a quantificao do carbono pirognico,
utiliza-se tambm balano de massa e a combusto em CO2 catalisada pelo xido de cromo.
A natureza heterognea da matria orgnica e a ampla variedade de compostos
que esto envolvidos na definio de carbono pirognico (carvo, fuligem e outros produtos
provenientes da combusto incompleta da biomassa) so tambm a principal razo para a
ampla variao nos valores de carbono pirognico. A complexidade e heterogeneidade
qumica do carbono pirognico torna difcil um mtodo que abranja todos os compostos do
contnuo de combusto sem superestimar ou subestimar algum desses compostos. As
principais fontes de erros so: a transformao de compostos no derivados da combusto em
pirognicos (principalmente pelos mtodos oxidativos e trmicos); dificuldade no manuseio
em detectar carbono pirognico e material no pirognico.
A presena de outros compostos nos materiais submetidos anlise de carbono

28

pirognico tem sido o principal desafio para seu isolamento. Muitos dos mtodos de oxidao
por via mida e mtodos por oxidao trmica so baseados no fato de que a matria orgnica
natural completamente removida enquanto que o carbono pirognico no afetado pelos
diferentes processos de oxidao.
Outra tcnica que tem sido utilizada a foto-oxidao da amostra com luz
ultravioleta com posterior anlise do material por ressonncia magntica nuclear. Uma das
principais desvantagens desse mtodo que a oxidao da matria orgnica natural no
completa, e algumas correes so necessrias para se determinar o contedo de carbono
pirognico, alm de ser uma tcnica demorada e cara.
O uso da tcnica de ressonncia magntica nuclear ainda tem sido bastante
discutido na cincia do solo, principalmente, no que diz respeito ao estudo do carbono
pirognico. A utilizao da ressonncia magntica nuclear de alto campo leva a complicaes
devido ocorrncia de bandas laterais quando a amostra girada baixa velocidade ou
perda seletiva de intensidade do sinal.
Por sua vez, estruturas aromticas altamente condensadas e desprovidas de
prtons podem ser subestimadas com o uso da polarizao cruzada. Nesse caso, so
necessrios experimentos como polarizao direta e polarizao cruzada com amplitude
varivel.
A necessidade de utilizao da amplitude varivel nos experimentos de
polarizao cruzada com altas taxas de rotao decorre do fato de que as interaes dipolares
variam entre os diferentes grupos qumicos que se pretende quantificar, devido s diferenas
no acoplamento e mobilidade molecular. Como o efeito da rotao acaba sendo seletivo para
os grupos com menor interao dipolar, torna-se necessria essa correo.
Diante disso, constata-se que, apesar das diversas tcnicas disponveis para anlise
do carbono pirognico, muito ainda necessita ser estudado para a definio de uma tcnica de
uso universal, o que facilitaria a comparao e preciso dos resultados. Nesse caso, o uso de
padres para carbono pirognico seria de grande importncia para avaliao dos resultados.

29

4 COMBUSTVEIS
Combustvel a substncia susceptvel que combinada quimicamente com outra,
realiza uma reao exotrmica, isto uma reao com a liberao de calor. Praticamente
inmeros elementos e compostos qumicos possuem esta propriedade, principalmente quando
a reao feita entre eles e o oxignio.
Assim, o benzeno, o tolueno, hidrocarbonetos e muitos outros compostos
orgnicos so combustveis. Os metais, como o ferro, o alumnio, o magnsio, em certas
condies comportam-se como combustveis, j que reaes lentas com o oxignio so
consideradas corroses. Muitos outros elementos tambm tm a propriedade de entrar em
combusto, como o silcio e o enxofre.

4.1. Combustveis Slidos

4.1.1 Carvo Mineral
O carvo mineral classificado em trs subclassificaes que no tem uma
diviso bem clara:
Lignito: so pedras com alta concentrao de carbono (60% a 75%) encontra-se mais a
superfcie e sua extrao relativamente mais fcil, em termos geolgicos e o carvo
mais recente que sofreu menos presso, uma das deficincias desse tipo de carvo
este gerar muita cinza;
Hulha ou Carvo Betuminoso: o carvo rico em betume, quando passado pelo
processo de destilao seca resulta em trs fraes de estados diferentes: slido
(carvo coque), lquido (guas amoniacais, e alcatro de hulha) e gasoso (CH4, CO,
H2 entre outros), tem entre 60% e 80% de carbono e foi um dos responsveis pela 1
revoluo industrial;
Antracito: uma variedade compacta e dura do carvo mineral, os espcimes mais
duros so quase totalmente formados por carbono, do aspecto geolgico o carvo
mais antigo pouco voltil e quase no tem umidade, libera alta energia e deixa pouca
fuligem.
As propriedades fsicas do carvo mineral incluem o poder calorfico, a umidade
contida, a massa voltil e a quantidade de cinza produzida.

30

As propriedades qumicas referem-se aos vrios componentes qumicos que

formadores do carvo como o carbono, hidrognio, enxofre e oxignio.
Atravs dessas propriedades podem ser feitos diversos testes no carvo extrado
de qualquer lugar para saber suas qualidades e potenciais do carvo.
Muitos problemas vm com o transporte, armazenamento e manuseio do carvo.
O transporte do carvo pode causar uma perda de at 1% com o vento. A oxidao do carvo
tambm outro problema serio enfrentado no armazenamento, ela diminui o poder calorfico
do coque e tambm associado ao aumento da temperatura nas pilhas de carvo pode causar a
combusto espontnea deste, na indstria aconselhado minimizar o manuseio do carvo para
que este no perca as suas propriedades.
A extrao do carvo no Brasil vem sendo desenvolvida essencialmente nos
estados do Rio Grande do Sul e Santa Catarina, os quais possuem as maiores reservas de
carvo nacional. A Bacia Carbonfera de Candiota, no Rio Grande do Sul, a maior de todas,
porm a maior parte deste carvo no tem uma qualidade to boa quanto o carvo encontrado
no hemisfrio norte, que tem a maior parte das reservas e com carvo de melhor qualidade.
4.1.2 Biomassa
Biomassa a matria orgnica da terra, principalmente, os resduos de plantas. No
campo da energia, o termo biomassa usado para descrever todas as formas de plantas e
derivados que podem ser convertidos em energia utilizvel como, madeira, resduos urbanos e
florestais, gros, talos, leos vegetais e lodo de tratamento biolgico de efluentes.
H duas maneiras de gerar combustveis atravs da biomassa, uma a queima
direta da biomassa, e outra forma o processamento da biomassa atravs de processos
qumicos ou biotecnolgicos, como exemplos tm o lcool, e leos de mamona e outras
plantas e tambm a utilizao de biodigestores na produo de energia eltrica.
H muitas vantagens na utilizao da biomassa diretamente como combustvel,
por exemplo, as reduzidas emisses de poluentes. Por exemplo, o contedo de enxofre em
biomassas, geralmente, baixo, ocorrendo baixas emisses de SO2 na combusto. As
emisses de CO2, liberadas durante a queima de biomassa, podem ser consideradas
praticamente nulas, pois se pensarmos no ciclo de vida das plantas esse gs reabsorvido no
processo de fotossntese. Alm disso, a madeira, por exemplo, contm pouca cinza o que
reduz a quantidade de cinza que precisa ser disposta no meio ambiente, em comparao ao
carvo mineral.

31

Porm, a biomassa possui menos carbono e mais oxignio tendo como

consequncia tambm um menor poder calorfico em comparao com os combustveis
fsseis. Alm disso, o contedo de cloro de certas biomassas como algumas palhas, pode
exceder o nvel encontrado no carvo, outro ponto a ser ilustrado da utilizao sustentvel
da biomassa para que este uso no acabe por agredir o meio ambiente, esgotando os recursos
disponveis no local.
Entre os diversos tipos de biomassa que podem ser usados como combustveis se
destacam no Brasil, pela quantidade utilizada, as que so provenientes da madeira, como a
lenha, serragem e cavacos. Alm dessas, o bagao de cana tambm muito empregado,
devido grande produo brasileira de acar e lcool.

4.2 Combustveis Lquidos

Na indstria so utilizados principalmente os combustveis com baixo teor de
enxofre. Os principais parmetros descritivos desses tipos de combustveis so: densidade,
massa especfica, viscosidade, temperatura de exploso, calor especfico, poder calorfero,
quantidade de enxofre, teor de cinzas, resduo de carbono e quantidade da gua.
4.2.1 Combustveis Fsseis
O petrleo uma substncia oleosa, inflamvel, geralmente menos densa que a
gua, com cheiro caracterstico e colorao que pode variar desde o incolor ou castanho claro
at o preto. Trata-se de uma combinao complexa composta principalmente de
hidrocarbonetos, contendo tanto substncias alifticas, cclicas e aromticas, podendo conter
tambm pequenas quantidades de compostos nitrogenados, oxigenados e sulfurizados.
Alm de gerar a gasolina que serve de combustvel para grande parte dos
automveis que circulam no mundo, vrios produtos so derivados do petrleo como, por
exemplo, a parafina, GLP, produtos asflticos, nafta petroqumica, querosene, solventes, leos
combustveis, leos lubrificantes, leo diesel e combustvel de aviao.
4.2.1.1 Gasolina
A gasolina o combustvel mais consumido no transporte rodovirio. Em uso por
mais de um sculo, a gasolina possui infraestrutura mundial de produo e distribuio; seu

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uso em grande escala permite preos baixos e o desenvolvimento de equipamentos

especficos, como refinarias, motores, catalisadores de exausto e uma infraestrutura de
servios.
A gasolina um combustvel de, relativamente, alta densidade energtica, sendo
muito adequado para motores de ciclo Otto; mas possui um nmero de octanagem menor do
que outros combustveis usados nesses motores.
O ndice de octanagem um importante parmetro da qualidade da gasolina. Esse
ndice mede a tendncia de um combustvel detonar quando pressurizado no cilindro de um
motor. Quanto maior o ndice de octanagem, menor a tendncia detonao. De acordo com a
definio do ndice de octanagem, C8H18 tem o valor de 100 para esse ndice, enquanto o
C7H16 possui o valor de zero.
No Brasil existem trs tipos de gasolina: a gasolina comum, de cor amarelada tem
uma octanagem mnima de 80; a gasolina comum aditivada, tem a mesma octanagem da
gasolina comum porm com a adio de corantes ,detergentes e dispersantes; e a gasolina
premium, que tem uma octanagem mnima de 91 tambm com outras vantagens como a
reduo nas emisses de poluentes, e contribui para um melhoramento cada vez maior na
qualidade da gasolina, que faz com que simultaneamente melhore os parmetros da gasolina
convencional para obter que cada vez possa obter melhores caractersticas. A reformulao
geralmente inclui: a adio de oxigenados, como o lcool etlico e a reduo de aromticos.
4.2.1.2 leo Diesel
O leo diesel mais uma das fraes da destilao do petrleo. o segundo
combustvel mais utilizado no transporte rodovirio, e tambm utilizado no transporte
ferrovirio e martimo, sendo um combustvel bastante verstil, no Brasil utilizado
principalmente em veculos pesados.
O leo diesel um composto formado principalmente por tomos de carbono,
hidrognio (hidrocarbonetos) e em baixas concentraes por enxofre, nitrognio e oxignio, o
leo diesel tambm um produto pouco inflamvel, mediamente txico, pouco voltil,
lmpido e isento de material em suspenso, tambm tem um odor forte caracterstico.
O processo de combusto em um motor diesel envolve tanto processos fsicos
como qumicos. Em motores do que usam o ciclo diesel deve-se submeter o lquido a altas
presses para que a sim ele possa explodir. O leo diesel tem relativamente baixas emisses
de CO e hidrocarbonetos, mas altas emisses de NOx e material particulado. As desvantagens
nas emisses tm potencial para melhoramentos. Uma reduo no contedo de enxofre, por

33

exemplo, reduz no somente as emisses de SO2, mas tambm as emisses de material

particulado, o leo diesel muito utilizado em casos onde se precisa de segurana contra
incndios, j que devido ao seu alto ponto de fulgor ele pouco inflamvel. Como na
indstria da gasolina, o controle nas emisses fornece um incentivo para o melhoramento das
caractersticas do leo diesel.
4.2.1.3 leo Combustvel
O termo leo combustvel designa, de um modo geral, fraes pesadas residuais
do petrleo, obtidas em vrios processos de refinao. Entretanto, existem leos combustveis
mais leves e menos viscosos obtidos atravs da destilao fracionada, a exemplo dos leos
para aquecimento domstico to usado na Europa e nos Estados Unidos.
Assim, a composio dos leos combustveis bastante complexa. Os
hidrocarbonetos presentes so de elevado peso molecular e esto representados pelas famlias
de parafinas, naftnicos e aromticos, podendo ainda aparecer as oleofinas quando houver
produtos originados de craqueamento ou visco-reduo. Alm disso, aparecem derivados
contendo enxofre, nitrognio e oxignio e ainda quantidades muito pequenas de alguns metais
como o vandio, nquel, sdio, ferro, etc. O leo combustvel sempre deve ter um tratamento
posterior destilao fracionada para remoo de alguns destes contaminantes e para reduzir
sua corrosividade.
Desse modo, a composio final dos leos combustveis depende das
caractersticas e do tipo de processamento do petrleo, e das misturas realizadas. Aditivos
especiais tambm podem ser adicionados, visando melhorar a estabilidade do produto ou para
diminuir a ao corrosiva dos compostos como o vandio.
As especificaes e as normas tcnicas para a anlise das caractersticas do leo
combustvel so determinadas pela Portaria n 80, de 30/04/1999, da Agncia Nacional do
Petrleo ANP, que d as nuances a serem seguidas quanto a viscosidade, o ponto de fulgor,
da quantidade de gua e sedimentos, quanto ao vandio entre outros parmetros da fabricao
do leo combustvel.
O leo combustvel utilizado em uma grande variedade de equipamentos
destinados gerao de energia ou calor. A indstria consome enorme quantidade de leos
combustveis, principalmente em caldeiras, aquecedores, fornos, secadores, etc. Nos pases
frios, os sistemas de aquecimento domstico tambm usam leo combustvel, e as caldeiras
martimas fazem largo uso dele.

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4.2.1.4 Querosene
O querosene, tambm designado por leo de parafina, um lquido resultante da
destilao fracionada do petrleo, com temperatura de ebulio entre 150 e 290 graus Celsius,
frao entre a gasolina e o leo diesel.
uma combinao complexa de hidrocarbonetos com um nmero de carbonos na
sua maioria dentro do intervalo de C9 a C16, produzida por destilao do petrleo bruto. O
produto possui diversas caractersticas especficas como uma ampla curva de destilao,
conferindo a este um excelente poder de solvncia e uma taxa de evaporao lenta, alm de
um ponto de inflamao que oferece relativa segurana ao manuseamento. insolvel em
gua.
Foi o primeiro produto do petrleo a ter valor comercial, substituindo o leo de
baleia na iluminao pblica principalmente, caiu em desuso at servir para o uso na aviao
onde o Jet-A1(querosene de aviao) o principal combustvel de motores com turbina a jato,
tambm no aquecimento domstico e na fabricao de solventes.
4.2.2 Biocombustveis
Biocombustvel o combustvel de origem biolgica no fssil. Normalmente
produzido a partir de uma ou mais plantas.
4.2.2.1 leos Vegetais
O leo vegetal uma gordura extrada de plantas formada por triglicerdio. Apesar
de, em princpio, outras partes da planta poderem ser utilizadas na extrao de leo, na prtica
quase todo leo extrado das sementes.
O leo vegetal um combustvel alternativo para motores diesel e para
queimadores como leo para aquecimento. Para os motores concebidos para queimar
combustvel diesel, a viscosidade dos leos vegetais deve ser reduzida para permitir as
reaes adequadas do combustvel, caso contrrio, a combusto ser incompleta e os resduos
de carbono produzidos podero danificar o motor.
As vantagens na utilizao de leo vegetal como combustvel so a menor
produo de fuligem e o fato que combustveis de origem vegetal serem isentos de enxofre em
relao aos combustveis fsseis, no jogando na atmosfera SOx que causam a chuva cida, a
melhor lubrificao interna do motor e o evidente balano de carbono nos leos vegetais

35

diminuem o aumento do efeito estufa por serem oriundos de fontes renovveis, o leo vegetal
oferece vantagens tambm na comparao com o biodiesel, sendo um processo menos
complexo e requerendo menor infra-estrutura, conhecimento de qumica e manuseio de
produtos qumicos perigosos. A prpria adio em taxas de at 10% de leos vegetais ao leo
diesel derivado de petrleo recomendada por motivos de desgaste e lubrificao.
4.2.2.2 Biodiesel
O biodiesel baseado em leo vegetal ou gordura animal consistindo de steres de
cidos graxos, steres alquila (metila, etila ou propila) de cidos carboxlicos de cadeia longa.
um combustvel renovvel e biodegradvel, obtido comumente a partir da reao qumica
de lipdios, leos ou gorduras, de origem animal ou vegetal, com um lcool na presena de um
catalisador (reao conhecida como transesterificao, que a separao da glicerina do
biodiesel). Pode ser obtido tambm pelos processos de craqueamento e esterificao.
O biodiesel feito para ser usado em motores diesel padro e, portanto, distinto
dos leos vegetais e resduos usado para motores a combustvel diesel convertidos e substitui
total ou parcialmente o leo diesel de petrleo em motores ciclo diesel automotivos, ou
estacionrios. Pode ser usado puro ou misturado ao diesel em diversas propores.
As vantagens do biodiesel ser uma energia renovvel. As terras cultivveis
podem produzir uma enorme variedade de oleaginosas como fonte de matria-prima para o
biodiesel, possui um alto ponto de fulgor, conferindo ao biodiesel manuseio e armazenamento
mais seguros, baixo teor de enxofre, nenhuma modificao nos atuais motores do tipo ciclo
diesel faz-se necessria para misturas de biodiesel com diesel de at 20%.
Desvantagens na utilizao do biodiesel so o no conhecimento de como o
mercado ir assimilar a grande quantidade de glicerina obtida como subproduto da produo
do biodiesel. A queima parcial da glicerina gera acrolena, produto suspeito de ser
cancergeno. No Brasil e na sia, lavouras de soja e dend, cujos leos so fontes
potencialmente importantes de biodiesel, esto invadindo florestas tropicais que so
importantes fontes de biodiversidade, outro ponto que pode trazer consequncias desastrosas
de que a produo intensiva da matria-prima de origem vegetal leva a um esgotamento das
capacidades do solo e o possvel aumento dos preos dos alimentos, ocasionada pelo aumento
da demanda de matria-prima para a produo de biodiesel.

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4.2.3 lcool
O emprego do C2H5OH como combustvel foi uma soluo brasileira para a crise
do petrleo do final da dcada de 70, atravs do Prolcool, projeto criado pelo governo como
incentivo produo desse combustvel. Entretanto, com o fim da crise, esse projeto no
recebeu mais estmulo governamental e a indstria privada no o desenvolveu, porm hoje
com o advento dos carros bicombustveis o lcool combustvel voltou a ter importncia
comercial determinante, at por que est diludo na gasolina com valores de 20 a 25% no
Brasil.
O lcool etlico obtido de biomassa, normalmente de plantas ricas em acar,
amido e material celulsico, atravs da fermentao da glicose (acar).
O lcool etlico pode ser usado tanto em motores do ciclo Otto como do ciclo
Diesel e usado, e alm de combustvel e mistura para a gasolina serve tambm para a
produo do ETBE (ter etil-terc-butlico), aditivo antidetonante, que tambm adicionado
gasolina.
O etanol brasileiro feito de cana-de-acar tem se mostrado muito mais rentvel
que o lcool de milho americano, porm h das desvantagens da utilizao do lcool a
diminuio das reas agricultveis para a produo de alimentos, o desgastamento dos solos e
a formao dos chamados desertos verdes, pois este tipo de monocultura acaba com a
biodiversidade da regio.

4.3 Combustveis Gasosos

Os combustveis gasosos so mais convenientes, porque eles exigem o mnimo de
manipulao e utilizada nos sistemas de queimador mais simples e livre de manuteno.
4.3.1 Combustveis Fsseis
4.3.1.1 GLP
O GLP uma mistura predominante de propano e butano, com uma pequena
percentagem de insaturados (propileno e butileno) e alguns mais leves C2 bem como C5
pesado fraes. Includo no Gama GLP so C3H8, C3H6, C4H10 e C4H8. GPL pode ser
definido como os hidrocarbonetos, que so gasosos nas condies normais de presso
atmosfrica, mas pode ser condensado ao estado lquido em temperatura normal, pela

37

aplicao de presses moderadas. Embora eles sejam normalmente utilizados como gases,
eles so armazenados e transportados como lquidos sob presso para maior comodidade e
facilidade de manuseio. O GLP lquido evapora-se para produzir cerca de 250 vezes o volume
de gs.
O GLP livre na atmosfera mais denso que o ar, por exemplo butano cerca de
duas vezes mais pesado que o ar e propano cerca de um vez e meia mais pesado que o ar. Por
conseguinte, o vapor possa fluir ao longo do solo e em esgotos afundando para o menor nvel
do ambiente e ser inflamado a uma considervel distncia da fonte de vazamento. Mesmo que
escape em pequenas quantidades o gs liquefeito pode dar origem a grandes volumes de vapor
de mistura ar e assim, causar perigo de exploso considervel, outro ponto de perigo o fato
de se dispersar lentamente.
Para auxiliar na deteco de vazamentos na atmosfera, todo GLP deve ser
odorizado. Deve haver ventilao nvel adequado no solo que envolve as tubulaes e tanques
onde o GLP armazenado. Por esta razo cilindros de GLP no devem ser armazenados em
adegas que no tm ventilao ao nvel do solo.
4.3.1.1 Gs Natural
Gs natural uma designao genrica para uma mistura de hidrocarbonetos
gasosos contendo principalmente metano, superior a 80% da constituio total, porm contm
um volume considervel de etano, e pouqussimo propano e outros hidrocarbonetos. Entre os
combustveis fsseis, o gs natural o menos poluente.

encontrado na natureza,

normalmente em reservatrios profundos no subsolo, associado ou no ao petrleo.

Como os demais combustveis fsseis, o gs natural tem origem na degradao da
matria orgnica. Atravs de movimentos de acomodao da crosta terrestre, a matria
orgnica foi soterrada a grandes profundidades e, por isso, sua degradao ocorreu,
normalmente, fora do contato do ar (pela ao de bactrias anaerbias), a grandes
temperaturas e presses.
Os lquidos de gs natural (LGN) correspondem s fraes que se liquefazem
facilmente (propano e butano) ou que so lquidas nas condies ambientais. Essas fraes
apresentam alto valor comercial, sendo aproveitados como gasolina natural (no caso de
pentenos e molculas maiores) ou GLP (no caso de propanos e butanos).
Atualmente, o uso do gs natural como combustvel em substituio a
praticamente todos os demais combustveis, especialmente pela facilidade do seu manuseio e
pelo efeito ambiental diminudo da sua queima, j que a queima de molculas menores tende

38

a ser mais eficaz.

Entre os principais empregos se destacam: a gerao de energia eltrica, o uso em
reas urbanas e em automveis. A utilizao do gs natural para gerao de energia eltrica
vem crescendo de importncia no mundo inteiro, sendo considerado o combustvel mais
apropriado para uso em turbinas a gs, o uso do gs natural tambm cresce em importncia
nos meios de tranporte, pois este j est substituindo a gasolina e o diesel em motores de
combusto interna, em txis, carros particulares, nibus e caminhes.
Nas reas urbanas, o gs natural distribudo por rede de tubulaes subterrneas,
e pode atender o uso residencial (nas cozinhas, calefao e aquecimento da gua) e comercial.
Algumas desvantagens so a maior dificuldade em manter este no estado liquido e
o fato de algumas jazidas conterem ndices de mercrio associado, que deve ser retirado em
um tratamento para o gs.
4.3.2 Biogs
um tipo de mistura gasosa de dixido de carbono e metano produzida
naturalmente em meio anaerbico pela ao de bactrias em matrias orgnicas, que so
fermentadas dentro de determinados limites de temperatura, teor de umidade e acidez.
Pode ser produzido pelas fezes dos animais. um gs totalmente limpo e natural
biodigestor anaerbico.
classificado como biocombustvel por ser uma fonte de energia renovvel.
O biogs considerado um combustvel gasoso que possui um contedo
energtico muito elevado, semelhante ao do gs natural. Consideramos o biogs um gs
inflamvel, produzido por microrganismos. O metano o principal constituinte do biogs.
No tem cheiro, cor, nem sabor, mas alguns dos gases constituintes presentes, como o HS,
conferem-lhe um cheiro desagradvel. composto por hidrocarbonetos de cadeia curta e
linear.
O biogs pode ser usado como combustvel em substituio do gs natural ou do
Gs Liquefeito de Petrleo (GLP), ambos extrados de reservas minerais. O biogs pode ser
utilizado para cozinhar em residncias rurais prximas ao local de produo (economizando
outras fontes de energia, como principalmente lenha ou GLP). Pode tambm ser utilizado na
produo rural como, por exemplo, no aquecimento de instalaes para animais muito
sensveis ao frio ou no aquecimento de estufas de produo vegetal.
Pode ser usado tambm na gerao de energia eltrica, atravs de geradores

39

eltricos acoplados a motores de exploso adaptados ao consumo de gs.

O biogs produzido em aterros sanitrios, extrado da decomposio dos resduos
orgnicos, tambm uma forma de energia renovvel. Para a extrao so implantados
sistemas de canalizao, no incio do processo de aproveitamento da rea de aterro. Quando
as clulas so encerradas, o gs produzido pode ser encaminhado para termoeltricas e
utilizado como biocombustvel.
As vantagens da utilizao do biogs que a utilizao deste pode ser visto como
a soluo para alguns dos nossos problemas da disponibilidade de combustvel no meio rural
reduz os custos provocados pelo transporte do gs ao mesmo tempo em que resolve o
problema da destinao final para os resduos de suinocultura e avicultura, por exemplo,
possibilitando uma nova fonte de rendimento, j que o agricultor a dona do aterro sanitrio
poderia vender a energia gerado com o gs produzido. Porm h algumas desvantagens, pois
o biogs composto por um gs txico (sulfdrico), e necessria a escolha adequada do
material utilizado na construo de um biodigestor, pois a formao de gases corrosivos
implica, a longo prazo, um mais elevado custo de manuteno.
4.3.2 Hidrognio
O hidrognio o elemento mais abundante no universo e tambm o terceiro
elemento mais presente na Terra. incolor e inodoro.
Este elemento tem excelentes propriedades tanto como combustvel quanto como
transmissor de energia. Pode ser obtido por mltiplas formas bastante eficazes: por eletrlise
da gua; por reforma de lcool e hidrocarbonetos (metanol, etanol, metano, gs natural e
outros), etc.
Quando combinado com uma clula de combustvel, o hidrognio oferece uma
produo de eletricidade silenciosa e de alta eficcia. Mais significativo que se poderia abrir
o caminho para uma energia sem emisses em toda parte, de casas at carros. Nenhuma
tecnologia isolada oferece oportunidades to amplas.
O Hidrognio, quando produzido por fontes de energia renovveis, a sua
utilizao atravs de clulas de combustvel, totalmente limpa, formando apenas como
produtos da reao gua e calor, no havendo quaisquer emisses de partculas, monxido de
carbono, dixido de carbono (CO2), xidos de nitrognio (NOx) e xidos de enxofre (SOx),
que so responsveis por problemas ambientais tais como chuvas cidas, problemas
respiratrios e pelo aquecimento global do planeta.

40

O hidrognio possui diversas vantagens, dentre elas a de que os veculos movidos

a hidrognio no tero motor a combusto. Os motores sero eltricos, o que evitar a
poluio do meio ambiente. Um eventual processo de gerao de energia seria
descentralizado, no seria necessrio construir hidreltricas gigantescas, e a produo seria na
regio prxima ao consumidor. O hidrognio pode ser produzido a partir de vrias fontes:
gua, combustveis fsseis e biomassa e essa produo pode ainda ser feita com o
aproveitamento da energia solar ou elica, o fato de ser uma fonte renovvel, inesgotvel e
no poluente. A produo de energia poderia ser realizada em qualquer lugar.
Porm a implantao do hidrognio como matriz energtica tem diversos desafios,
comeando pela implantao de uma infraestrutura que viabilize a utilizao do gs como
combustvel, estamos falando a de transporte e armazenamento adequados para o gs, a
relao custo-benefcio tambm deve ser vista, ainda no vivel economicamente a
utilizao do hidrognio em escala comercial ou industrial, outro ponto a ser estudado a
segurana na utilizao do H2, pois um composto altamente explosivo e ainda no existe
tecnologia disponvel para estarmos 100% seguros com motores e aparatos movidos a
hidrognio por perto.

41

CONCLUSO

A combusto e o seu controle so essenciais para a existncia no nosso planeta.

Pode-se constatar sua importncia analisando o quanto o ser humano dependente desse
processo atualmente, pois so utilizados para produzir energia eltrica, para produzir a energia
que aciona os meios de transporte e para a produo de muitos materiais como, por exemplo,
ao ao, o cimento ou o vidro e bens.
Todavia alm de todos estes benefcios a combusto tem tambm efeitos nocivos
principalmente na emisso de poluentes para a atmosfera. Desta forma torna-se necessrio
conhecer os processos de combusto, para obter de processos de elevada eficincia energtica
e econmica e saber controlar a combusto de modo a minimizar os efeitos negativos das
emisses de poluentes no ambiente.
Os estudos sobre combusto foram e so realizados com o objetivo de elucidar e
minimizar a produo dos poluentes formados no processo de combusto. Por isso muitas
tcnicas j foram desenvolvidas para diminuir a emisso da maioria desses poluentes, como
foi abordado anteriormente.
Pode-se citar o estudo do carbono pirognico, o qual apresenta diversas
propriedades de extremo interesse ambiental e agronmico. Entre essas propriedades esto:
sua alta estabilidade, devido presena de estruturas aromticas condensadas, o que
proporciona importante papel no sequestro de carbono; elevada reatividade, decorrente da
oxidao parcial de sua estrutura aromtica, os quais contribuem significativamente para o
aumento da capacidade de troca catinica, especialmente nos solos altamente expostos s
intempries, (normalmente constitudos por minerais de baixa atividade, tais como caulinitas,
goetita e gibsita) e com elevada porosidade e rea superficial, o que serve de refgio para
micro-organismos, importantes para a agregao do solo.
O melhor conhecimento dessas propriedades, em muito contribuir para o
desenvolvimento de novas tecnologias visando a resolver ou, ao menos, mitigar problemas
atuais, tais como a emisso de gases e a procura por prticas de agricultura sustentvel.
Sobre os combustveis pudemos identificar os diferentes tipos e suas aplicaes,
vimos o quanto os combustveis fsseis ainda so importantes, pelo fato de serem altamente
energticos, e serem encontrados de diversas formas na natureza. Suas variadas formas
(slida, liquida e gasosa) conferem-lhe uma grande versatilidade. Isso pode ser observado nos
derivados de petrleo, que podem ser utilizados desde em motores de carros leves (gasolina)

42

at na movimentao de geradores (leo combustvel).

A abordagem sobre os parmetros utilizados que conferem aos combustveis o
melhor aproveitamento das diversas propriedades especficas de cada um, como a
viscosidade, ponto de vulgo, a quantidade de nitrognio e enxofre, essencial para a correta
aplicao do combustvel. Tudo isso seguindo as normas para regulamentao e tambm para
a emisso destes elementos na atmosfera, no caso de queima.
Os combustveis provenientes da biomassa so os que mais agradam quando a
questo o balano de carbono, pois a gerao de energia atravs do biogs, da lenha, dos
leos vegetais, biodiesel, e o prprio lcool combustvel so considerados energias limpas,
que a produo de mais combustvel retira o CO2 que a queima do combustvel jogou na
atmosfera.
Mas, todos os combustveis tero vantagens e desvantagens que o consumidor
dever analisar antes de consumir, vendo suas propriedades, os resduos e os poluentes
gerados e onde podem ser melhor aplicados, j que nenhum combustvel traz consigo somente
prs. O hidrognio, por exemplo, considerado por muitos o combustvel do futuro, ainda no
pode ser aplicado em diversas situaes devido ao seu alto poder explosivo, mostrando o
quanto ainda podemos evoluir. Por isso, A tecnologia vem melhorando o rendimento do uso
de combustveis para que cada vez mais possamos usufruir de sua energia com menos
desperdcio e agresso ao meio-ambiente.

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ANEXO I
Resoluo/CONAMA , n 003 de 28 de junho de 1990
Publicada no D.O.U., de 22/08/90, Seo I, Pgs. 15.937 a 15.939. Dispe sobre a
Qualidade do Ar, definies e padres.
O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE - CONAMA, no uso das
atribuies que lhe confere o inciso II, do Art. 6, da Lei n 7.804, de 18 de julho de 1989, e
tendo em vista o disposto na Lei n 8.028, de 12 de abril de 1990, Decreto n 99.274, de 06 de
junho de 1990 e,
Considerando a necessidade de ampliar o nmero de poluentes atmosfricos
passveis de monitoramento e controle no Pas;
Considerando que a Portaria GM 0231, de 27.04.76, previa o estabelecimento de
novos padres de qualidade do ar quando houvesse informao cientfica a respeito;
Considerando o previsto na Resoluo CONAMA n 05, de 15.06.89, que instituiu
o Programa Nacional de Controle da Qualidade do Ar "PRONAR, resolve:
Art. 1 - So padres de qualidade do ar as concentraes de poluentes
atmosfricos que, ultrapassadas, podero afetar a sade, a segurana e o bem-estar da
populao, bem como ocasionar danos flora e fauna, aos materiais e ao meio ambiente em
geral.
Pargrafo nico - Entende-se como poluente atmosfrico qualquer forma de
matria ou energia com intensidade e em quantidade, concentrao, tempo ou caractersticas
em desacordo com os nveis estabelecidos, e que tornem ou possam tornar o ar:
I - imprprio, nocivo ou ofensivo sade;
II - inconveniente ao bem-estar pblico;
III - danoso aos materiais, fauna e flora.
IV - prejudicial segurana. ao uso e gozo da propriedade e s atividades normais
da comunidade.
Art. 2 - Para os efeitos desta Resoluo ficam estabelecidos os seguintes
conceitos:
I - Padres Primrios de Qualidade do Ar so as concentraes de poluentes que,
ultrapassadas, podero afetar a sade da populao.
II - Padres Secundrios de Qualidade do Ar so as concentraes de poluentes
abaixo das quais se prev o mnimo efeito adverso sobre o bem-estar da populao, assim
como o mnimo dano fauna, flora, aos materiais e ao meio ambiente em geral.

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Pargrafo nico - Os padres de qualidade do ar sero o objetivo a ser atingido

mediante estratgia de controle fixada pelos padres de emisso e devero orientar a
elaborao de Planos Regionais de Controle de Poluio do Ar.
Art. 3 - Ficam estabelecidos os seguintes Padres de Qualidade do Ar:
I - Partculas Totais em Suspenso
a) Padro Primrio
1 - concentrao mdia geomtrica anual de 80 (oitenta) microgramas por metro
cbico de ar.
2 - concentrao mdia de 24 (vinte e quatro) horas de 240 (duzentos e quarenta)
microgramas por metro cbico de ar, que no deve ser excedida mais de uma vez por ano.
b) Padro Secundrio
1 - concentrao mdia geomtrica anual de 60 (sessenta) micro gramas por metro
cbico de ar.
2 - concentrao mdia de 24 (vinte e quatro) horas de 150 (cento e cinqenta)
microgramas por metro cbico de ar, que no deve ser excedida mais de uma vez por ano.
II - Fumaa
a) Padro Primrio
1 -concentrao mdia aritmtica anual de 60 (sessenta) microgramas por metro
cbico de ar.
2 - concentrao mdia de 24 (vinte e quatro) horas de 150 (cento e cinqenta)
microgramas por metro cbico de ar, que no deve ser excedida mais de uma vez por ano.
b) Padro Secundrio
1 - concentrao mdia aritmtica anual de 40 (quarenta) microgramas por metro
cbico de ar.
2 - concentrao mdia de 24 (vinte e quatro) horas de 100 (cem) microgramas
por metro cbico de ar, que no deve ser excedida uma de urna vez por ano.
III - Partculas Inalveis
a) Padro Primrio e Secundrio
1- concentrao mdia aritmtica anual de 50 (cinquenta) microgramas por metro
cbico de ar.
2 - concentrao mdia de 24 (vinte e quatro) horas de 150 (cento e cinquenta)
microgramas por metro cbico de ar, que no deve ser excedida mais de uma vez por ano.
IV - Dixido de Enxofre
a) Padro Primrio

45

1- concentrao mdia aritmtica anual de 80 (oitenta) microgramas por metro

cbico de ar.
2- concentrao mdia de 24 (vinte e quatro) horas de 365 (trezentos e sessenta e
cinco) microgramas por metro cbico de ar, que no deve ser excedida mas de uma vez por
ano.
b) Padro Secundrio
1 - concentrao mdia aritmtica anual de 40 (quarenta) microgramas por metro
cbico de ar.
2 - concentrao mdia de 24 (vinte e quatro) horas de 100 (cem) microgramas
por metro cbico de ar, que no deve ser excedida mas de urna vez por ano.
V-Monxido de carbono
a) Padro Primrio e Secundrio
1- concentrao mdio de 8 (oito) horas de 10.000 (dez mil) microgramas por
metro cbico de ar (9 ppm), que no deve ser excedida mais de uma vez por ano.
2 - concentrao mdia de 1 (urna) hora de 40.000 (quarenta mil) microgramas
por metro cbico de ar (35 ppm), que no deve ser excedida mais de uma vez por ano.
VI-Oznio
a) Padro Primrio e Secundrio
1 - concentrao mdia de 1 (uma) hora de 160 (cento e sessenta) microgramas
por metro cbico do ar, que no deve ser excedida mais de uma vez por ano.
VII - Dixido de Nitrognio
a) Padro Primrio
1 - concentrao mdia aritmtica anual de 100 (cem) microgramas por metro
cbico de ar.
2 - concentrao mdia de 1 (uma) hora de 320 (trezentos e vinte) microgramas
por metro cbico de ar.
b) Padro Secundrio
1- concentrao mdia aritmtica anual de 100 (cem) microgramas por metro
cbico de ar.
2 - concentrao mdia de 1 (uma) hora de 190 (cento e noventa) microgramas
por metro cbico de ar.
Art. 3 - Ficam estabelecidos os seguintes mtodos de amostragem e anlise dos
poluentes atmosfricos a serem definidos nas respectivas Instrues Normativas:
a) Partculas Totais em Suspenso - Mtodo de Amostrador de Grandes Volumes

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ou Mtodo Equivalente.
b) Fumaa - Mtodo da Refletncia ou Mtodo Equivalente.
c) Partculas Inalveis - Mtodo de Separao Inercial/Filtrao ou Mtodo
Equivalente.
d) Dixido de Enxofre - Mtodo de Pararonasilina ou Mtodo Equivalente.
e) Monxido de Carbono - Mtodo do Infra-Vermelho no Dispersivo ou Mtodo
Equivalente.
f) Oznio - Mtodo da Quimioluminescncia ou Mtodo Equivalente.
g) Dixido de Nitrognio - Mtodo da Quimioluminescncia ou Mtodo
Equivalente.
1 - Constitui-se Mtodo de Referncia, os mtodos aprovados pelo Instituto
Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial - INMETRO e na ausncia
deles os recomendados pelo IBAMA como os mais adequados e que deva ser utilizado
preferencialmente.
2 - Podero ser adotados mtodos equivalentes aos mtodos de referncia,
desde que aprovados pelo IBAMA.
3 - Ficam definidas como condies de referncia a temperatura de 25C e a
presso de 760 milmetros de coluna de mercrio (1.013,2 milibares).
Art. 4 - O monitoramento da qualidade do ar atribuio dos Estados.
Art. 5 - Ficam estabelecidos os Nveis de Qualidade do Ar para elaborao do
Plano de Emergncia para Episdios Crticos de Poluio do Ar, visando providncias dos
governos de Estado e dos Municpios, assim como de entidades privadas e comunidade geral,
com o objetivo de prevenir grave e iminente risco sade sade da populao.
l - Considera-se Episdio Crtico de Poluio do Ar a presena de altas
concentraes de poluentes na atmosfera em curto perodo de tempo, resultante da ocorrncia
de condies meteorolgicas desfavorveis disperso dos mesmos.
2 - Ficam estabelecidos os Nveis de Ateno, Alerta e Emergncia, para a
execuo do Plano.
3 - Na definio de qualquer dos nveis enumerados podero ser consideradas
concentraes de dixido de enxofre, partculas totais em suspenso, produto entre partculas
totais em suspenso e dixido de enxofre, monxido de carbono, oznio, partculas inalveis,
fumaa, dixido de nitrognio, bem como a previso meteorolgica e os fatos e fatores
intervenientes previstos e esperados.
4 - As providncias a serem tomadas a partir da ocorrncia dos Nveis de

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Ateno e de Alerta tem por objetivo evitar o atingimento do Nvel de Emergncia.

5 - O Nvel de Ateno ser declarado quando, prevendo-se a manuteno das
emisses, bem como condies meteorolgicas desfavorveis disperso dos poluentes nas
24 (vinte e quatro) horas subsequentes, for atingida urna ou mais das condies a seguir
enumeradas:
1. concentrao de dixido de enxofre (SO2), mdia de 24 (vinte e quatro) horas,
de 800 (oitocentos) microgramas por metro cbico;
2. concentrao de partculas totais em suspenso, mdia de 24 (vinte e quatro)
horas, de 375 (trezentos e setenta e cinco) microgramas por metro cbico;
3. produto, igual a 65x103, entre a concentrao de dixido de enxofre (SO2) e a
concentrao de partculas totais em suspenso - ambas em microgramas por metro cbico,
mdia de 24 (vinte e quatro) horas;
4. concentrao de monxido de carbono (CO), mdia de 08 (oito) horas, de
17.000 (dezessete mil) microgramas por metro cbico (15 ppm);
5. concentrao de oznio, mdia de 1 (uma) hora. de 400 (quatrocentos)
microgramas por metro cbico;
6. concentrao de partculas inalveis, mdia de 24 (vinte e quatro) horas, de 250
(duzentos e cinquenta) microgramas por metro cbico;
7. concentrao de fumaa, mdia de 24 (vinte e quatro) horas, de 250 (duzentos
e cinquenta) microgramas por metro cbico.
8. concentrao de dixido de nitrognio (NO2), mdia de 1 (uma) hora, de 1130
(hum mil cento e trinta) microgramas por metro cbico.
6 - O Nvel de Alerta ser declarado quando, prevendo-se a manuteno das
emisses, bem como condies meteorolgicas desfavorveis disperso de poluentes nas 24
(vinte e quatro) horas subsequentes, for atingida uma ou mais das condies a seguir
enumeradas:
1. concentrao de dixido de enxofre (SO2), mdia de 24 (vinte e quatro) horas,
1.600 (hum mil e seiscentos) microgramas por metro cbico;
2. concentrao de partculas totais em suspenso, mdia de 24 (vinte e quatro)
horas, de 625 (seiscentos e vinte e cinco) microgramas por metro cbico;
3. produto, igual a 261 x 103, entre a concentrao de dixido de enxofre (SO2) e
a concentrao de partculas totais em suspenso - ambas em microgramas por metro cbico,
mdia de 24 (vinte e quatro) horas;

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4. concentrao de monxido de carbono (CO), mdia de 8 (oito) horas, de

34.000 (trinta e quatro mil) microgramas por metro cbico (30 ppm);
5. concentrao de oznio, mdia de 1 (uma) hora. de 800 (oitocentos)
microgramas por metro cbico;
6. concentrao de partculas inalveis, mdia de 24 (vinte e quatro) horas, de 420
(quatrocentos e vinte) microgramas por metro cbico.
7. concentrao de fumaa. mdia de 24 (vinte e quatro) horas, de 420
(quatrocentos e vinte) microgramas por metro cbico.
8. concentrao de dixido de nitrognio (NO2), mdia de 1(urna) hora de 2.260
(dois mil, duzentos e sessenta) microgramas por metro cbico:
7 - O nvel de Emergncia ser declarado quando prevendo-se a manuteno
das emisses, bem como condies meteorolgicas desfavorveis disperso dos poluentes
nas 24 (vinte e quatro) horas subseqentes, for atingida uma ou mais das condies a seguir
enumeradas:
1. concentrao de dixido de enxofre (SO2 ); mdia de 24 (vinte e quatro) horas,
de 2.100 (dois mil e cem) microgramas por metro cbico;
2. concentrao de partculas totais em suspenso, mdia de 24 (vinte e quatro)
horas, de 875 (oitocentos e setenta e cinco) microgramas por metro cbico;
3. produto, igual a 393 x 103, entre a concentrao de dixido de enxofre (SO2) e
a concentrao de partculas totais em suspenso - ambas em microgramas por metro cbico,
mdia de 24 (vinte e quatro) horas;
d) concentrao de monxido de carbono (CO), mdia de 8 (oito) horas, de 46.000
(quarenta e seis mil) microgramas por metro cbico (40 ppm);
1. concentrao de oznio, mdia de 1 (uma) hora de 1.000 (hum mil)
microgramas por metro cbico;
2. concentrao de partculas inalveis, mdia de 24 (vinte e quatro) horas, de 500
(quinhentos) microgramas por metro cbico;
3. concentrao de fumaa, mdia de 24 (vinte e quatro) horas, de 500
(quinhentos) microgramas por metro cbico;
4. concentrao de dixido de nitrognio (NO2), mdia de 1 (uma) hora de 3.000
(trs mil) microgramas por metro cbico.
8 - Cabe aos Estados a competncia para indicar as autoridades responsveis
pela declarao dos diversos nveis, devendo as declaraes efetuar-se por qualquer dos meios
usuais de comunicao de massa.

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9 - Durante a permanncia dos nveis acima referidos, as fontes de poluio do

ar ficaro, na rea atingida sujeitas s restries previamente estabelecidas pelo rgo de
controle ambiental.
Art. 6 - Outros Padres de Qualidade do Ar para poluentes, alm dos aqui
previstos, podero ser estabelecidos pelo CONAMA, se isto vier a ser julgado necessrio.
Art. 7 - Enquanto cada Estado no deferir as reas de Classe I, II e III
mencionadas no item 2, subitem 2.3, da Resoluo/CONAMA n 005/89, sero adotados os
padres primrios de qualidade do ar estabelecidos nesta Resoluo.
Art. 8 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as
disposies em contrrio.
Tnia Maria Tonelli Munhoz
Jos A. Lutzenberger

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