COJINETES

JEFERSON RESTREPO
EDWIN RODRIGUEZ

INTRODUCCIN
Los Egipcios usaron rodillos para

trasladar las grandes piedras que

constituyen las pirmides
Leonardo da Vinci fue el primero en

dibujar una pieza capaz de resolver

este problema.

QU ES UN COJINETE
Un cojinete en ingeniera es la pieza

o conjunto de ellas sobre las que se

soporta y gira el rbol transmisor de
momento giratorio de una mquina.
De acuerdo con el tipo de contacto

que exista entre las piezas

(deslizamiento o rodadura), el cojinete
puede ser un cojinete de
deslizamiento o un rodamiento.

PARTES DE UN COJINETE

MONTAJE DE LOS RODAMIENTO

1. Roturas debido a montaje con golpes

MONTAJE DE LOS RODAMIENTO

MONTAJE DE LOS RODAMIENTO

Debido al entorno de operacin, la falta de precisin en las

tolerancias al maquinar ejes y alojamientos, errores de

ensamble incluso la operacin del propio equipo, los
rodamientos fallan.
Si los daos defectos son detectados antes de que suceda una

falla catastrfica, normalmente la reparacin es mnima en

referencia a costos y tiempo de paro, nicamente se resuelve
con el cambio del rodamiento.

 MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
Los fabricantes de rodamientos proporcionan procedimientos de
mantenimiento muy detallados, mtodos de lubricacin y
procedimientos de operacin para maximizar la vida de este
importante elemento de la maquinaria y siguiendo estas
prcticas se puede lograr una larga vida en los rodamientos.
Adems de estas prcticas, utilizando un "mantenimiento de
precisin" se ha demostrado que es posible prolongar la vida del
rodamiento. El mantenimiento de precisin prolonga la vida del
rodamiento de 5 a 10 veces ms que en el pasado, con muy poco
esfuerzo adicional.

POR QU EL MANTENIMIENTO PREDICTIVO ES

NECESARIO PARA LAS FALLAS EN RODAMIENTOS
Los programas de mantenimiento predictivo se basan en estudios

que han determinado que el 89% de las fallas son aleatorias en

esencia y el 68% de ellas se producen inmediatamente despus de la
instalacin del rodamiento de la reparacin.
Un programa eficaz de Mantenimiento Predictivo nos permite

decidir en base a la condicin de operacin de la maquinaria para

determinar cundo es necesario el mantenimiento y/o el reemplazo
de los rodamientos.
Un programa efectivo de mantenimiento predictivo reconoce tres

etapas fundamentales las cuales son: Deteccin, Anlisis y

Correccin.

 Fase de Deteccin:
Es la fase ms importante, ya que se utiliza para identificar
posibles fallas fallas incipientes en la maquinaria. Un programa
efectivo de Mantenimiento Predictivo identificar estas fallas con
suficiente anticipacin para reemplazar los rodamientos
mejorar la salud de la maquinaria, antes de que se produzca una
falla catastrfica. La fase de deteccin identifica cualquier falla
potencial en rodamientos. Entre ms rpido se realicen estas
inspecciones ms equipos pueden ser protegidos, dando como
resultado un programa mucho ms efectivo.

 Fase de Anlisis:
La fase de Anlisis podr exigir pruebas adicionales incluso otra
tecnologa para determinar la gravedad y/o la causa raz de la
falla. La fase de anlisis generalmente toma la mayor parte del
tiempo del programa de Mantenimiento Predictivo. Si se toma
suficiente informacin durante la fase de deteccin para elaborar
un anlisis preciso, esto desperdiciara tiempo valioso durante el
proceso de deteccin. Esto efectivamente reduce el nmero de
equipos capaces de inspeccionar requiere de ms intervencin
del hombre para realizar esta tarea. Esto da como resultado
menos efectividad en el programa de Mantenimiento Predictivo.

 Fase de Correccin:
Esta fase requiere reemplazar o reparar las fallas y verificar la
correccin de estas con instrumental especialmente diseado
para este fin. Este es tambin el momento ideal para corregir la
causa de la falla, es decir, encontrar la causa raz.
Instrumentos Para el Mantenimiento Predictivo
Un instrumento efectivo debe ser porttil, ligero, realizar
pruebas repetitivas, realizar pruebas no destructivas y no
intrusivas. Sin embargo, no existe medicin nica tecnologa
que proporcione una visin dentro de las fallas en rodamientos al
100%. Ms an, muchas de las tcnicas disponibles son especiales
para la deteccin de estas fallas, pero tienen una capacidad
limitada para identificar otros problemas en la maquinaria.

Mtodos de anlisis de fallas de los rodamientos

Chequeo del ruido
Chequeo de la temperatura de operacin
Chequeo del lubricante
Sistema de emisin acstica (acoustic emission) de diagnosis de
anormalidad.

El Anlisis de la firma elctrica (ESA) (Electrical

Signature Analysis - ESA).
Est demostrando ser una herramienta muy
efectiva para identificar fallas incipientes en la Fase
de Deteccin del PdM.
ESA tambin tiene la capacidad de detectar fallas
dentro del sistema de motor, como son barras rotas
del rotor, excentricidad del rotor, cortos entre vueltas
del devanado, etc. y estas fallas no pueden ser detectadas
con anlisis de vibraciones.
Se ha documentado que el mtodo ms eficaz para
determinar la
gravedad de las fallas de los elementos rodantes del
rodamiento es
determinando la frecuencia de la seal generada por la
falla.

 Etapa 1: (10-20% de vida til)

El agrietamiento por debajo de la superficie de rodadura ocurre durante la
Etapa 1 de una falla de rodamientos, generando ondas de Stress de muy
baja amplitud en el rango de 300 a 500 kHz. Los sensores especiales y
tcnicas de procesamiento de seal, han demostrado con xito la
identificacin de las fallas tan temprano como la Etapa 1. Sin embargo, en la
mayora de las aplicaciones la deteccin del proceso de falla es inicial y la
deteccin visual es imperceptible, y esto resulta difcil de determinar.
Esta es tambin una tcnica especializada que requiere de tecnologa

especializada, con retorno limitado. Se estima que cuando existe una falla
en la Etapa 1, el 80% aproximadamente de la vida til del rodamiento se
ha gastado.

 Etapa 2: (Vida til 5-10%)

Como la falla va empeorando, el agrietamiento en la pista de rodadura
comienza a extenderse hacia la superficie y causa corrosin microscpica en
la superficie del componente averiado
En una etapa temprana como la dos se genera corrosin microscpica

ocasionando que los componentes de los rodamientos lleguen a vibrar a

sus frecuencias naturales y propias de estos. Las frecuencias naturales son
en el rango de 30 a 60 KHz.
Existen tcnicas especializadas de medicin, tales como Mtodo de

Impulsos de Choque (Shock Pulse Method-SPM), factor cresta y tcnicas

de Ultrasonido esta se basan en la frecuencia natural del sensor de
vibracin resonante. La operacin del transductor en la resonancia
amplifica seales muy pequeas del defecto dentro de un rango utilizable.

 El Anlisis de la Firma Elctrica (ESA) suele identificar fallas de rodamientos

en la Etapa 2 En algunos casos la ESA identifica las fallas de una forma

temprana y ms efectiva con respecto al anlisis de vibraciones.
ESA identifica fallas en las maquinas mediante la localizacin de los picos del

espectro de las lneas de frecuencia (normalmente 50 a 60 Hz) en torno a

una frecuencia central.

 Cuando las seales aparecen en el rango de 500 a 2000 Hz, el rodamiento

es ahora una falla temprana, es decir, Etapa 2.

Etapa 3: (1-5% de vida til)

En esta etapa la falla del rodamiento continua y las grietas presentes

empeoran, se generan rebabas, desprendimiento y posiblemente agujeros u
otros defectos que se producen en la superficie del componente averiado.
Estos son los defectos son perceptibles y conocidos para el personal de
mantenimiento. Esta es la condicin en la que el defecto se puede observar
visualmente cuando los rodamientos son inspeccionados. Esta es la Etapa
en la que se puede escuchar 16-20 kHz el ruido procedente del rodamiento.

 Etapa 4: (1% - 1 resto de la vida til)

A medida que la falla empeora, aparecen mltiples grietas, agujeros,
rebabas, etc. Los elementos rodantes se puede deformar y la jaula se puede
desintegrar.
Cuando las frecuencias anteriores desaparecen y el ruido de fondo del
espectro o la seal a 1X de la velocidad se incrementa, se recomienda
detener la mquina inmediatamente, considerando que el rodamiento est
sujeto fallar por completo en cualquier momento

NSK BEARING DOCTOR

DIAGNSTICO RPIDO DE FALLAS EN RODAMIENTOS

El rodamiento se torna

inutilizable cundo sufre fallas

prematuras debido al manejo
inadecuados de procedimientos
de mantenimiento

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS

Y ACCIONES CORRECTIVAS
Se pueden utilizar los rodamientos correctamente cuidados por

un largo periodo, en general, hasta la vida de fatiga, sin embargo,

hay casos de ocurridos inesperadamente rpidos que no permiten
la utilizacin continuada. Estos ocurridos prematuros con relacin
a la vida de fatiga, son los lmites de uso, naturalmente
denominados de quiebras o accidentes que en su gran mayora
tienen como causas: falta de cuidado en la instalacin, utilizacin y
lubricacin; penetracin de partculas ajenas del exterior y no
considerar la influencia del calor en el eje y alojamiento.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

DESCAMACIN
Tipo de Falla
Cuando un rodamiento gira
con carga, ocurre la salida de
material por la fatiga del
acero en las superficies de
los elementos rodantes o las
superficies de las pistas de
los anillos interno y externo.

Causas Posibles
Carga excesiva.
Falla en la instalacin
(desalineamiento)
Carga de momento.
Contaminacin por partculas, o por
agua.
Lubricacin deficiente, lubricante
inadecuado.
Juego incorrecto.
Deficiencia en la precisin del eje y
del
alojamiento.
Consecuencia

Acciones Correctivas
Reconfirmar la especificacin del
rodamiento y chequear las condiciones de
carga.
Mejorar el sistema de instalacin.
Mejorar el mtodo de sellado, prevenir
la oxidacin durante las paradas.
Utilizar lubricantes con viscosidad
adecuada, mejorar el mtodo de
lubricacin.
Chequear la precisin del eje y del
alojamiento.
Chequear el juego interno del
rodamiento.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

DESCAMACIN

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

DESGASTE O DESCASCARADO LIGERO (PEELING)
Tipo de Falla
reas de pequeos puntos o
reas opacas surgen en las
superficies junto con desgaste
ligero de las pistas y elementos
rodantes. Con la salida del
material, surgir posteriormente,
la descamacin.

Causas Posibles

Acciones Correctivas

Lubricante inadecuado.

Seleccionar el lubricante correcto.

Contaminacin por partculas de la

lubricacin.

Mejorar los mecanismos de sellado.

Falta de lubricacin.

Problema de viscosidad del

lubricante.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

DESGASTE O DESCASCARADO LIGERO (PEELING)

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

RAYADURAS
Tipo de Falla

Causas Posibles

Acciones Correctivas

En la superficie de la pista y de los

cuerpos rodantes.

Deficiencia en la lubricacin en la
partida, consistencia de la grasa muy
alta, aceleracin de partida muy alta.

Utilizar grasas menos consistentes,

evitar la aceleracin repentina.

En forma espiral, en la pista del

rodamiento axial de bolas.

Los anillos no estn paralelos,

velocidad
de giro excesiva.

Correccin de la instalacin ,
adecuar la precarga , seleccionar el
tipo de rodamiento ms adecuado.

En la lateral del rodillo y en la

lateral del gua del reborde.

Deficiencia en la lubricacin,
deficiencia
en la instalacin , carga axial
excesiva.

Seleccionar el lubricante adecuado,

corregir la instalacin.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

RAYADURAS

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

ADHERENCIA POR PATINAJE (DESLIZAMIENTO)
Tipo de Falla
Adherencia por patinaje es el dao
a la superficie de las pistas y
elementos rodantes provocado por
el rompimiento de la pelcula de
lubricacin y/o patinaje
(deslizamiento) entre pista y
elemento rodante.

Causas Posibles

Acciones Correctivas

Alta velocidad y baja carga.

Aumentar la precarga.

Aceleraciones y desaceleraciones
repetitivas .

Optimizar el juego.

Lubricante inadecuado.

Utilizar lubricantes con viscosidad

adecuada.

Entrada de agua.

Mejorar el mtodo de lubricacin.

Mejorar los mecanismos de
sellado.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

ADHERENCIA POR PATINAJE (DESLIZAMIENTO)

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

FRACTURAS
Tipo de Falla
Anillo interno o anillo externo
partidos.

Causas Posibles
Impacto durante el montaje
Carga excesiva

Cuerpos rodantes partidos

Reborde con astillas.
Fracturas se refiere a pedazos
pequeos que se parten del
rodamiento.

Mal manejo como la cada del

rodamiento al piso.

Acciones Correctivas
Mejorar el mtodo de montaje
usando calentador de induccin y
herramientas adecuada. No usar
martillo directamente al rodamiento.
Reconsiderar las condiciones de
carga

Ofrecer suficiente respaldo a la

pestaa del rodamiento.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

FRACTURAS

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

RAJADURAS Y GRIETAS
Tipo de Falla

Causas Posibles

Rajaduras en la pista del aro Interferencia excesiva.

o en los elementos rodantes. Carga excesiva, carga de choques.
Progresin de la descamacin.
Uso continuo en estas
Generacin de calor y corrosin por
condiciones resultan a
contacto.
rajaduras mayores o
Generacin de calor por deslizamiento.
fracturas.
Deficiencia en el ngulo del eje cnico.
Deficiencia en la circularidad del eje.
Grietas son rajaduras
Radio del asiento muy largo.
ligeras en la superficie

Acciones Correctivas
Corregir la interferencia.
Verificar las condiciones de
carga.

Mejorar el mtodo de
instalacin.
Utilizar un perfil apropiado
para el eje.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

RAJADURAS Y GRIETAS

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

JAULA DAADA
Tipo de Falla

Causas Posibles

Acciones Correctivas

Daos a la jaula incluyen

deformacin de la jaula, fracturas
y deterioro.
Fractura del pilar de la jaula.
Deformacin de la lateral.
Deterioro en la superficie de la
ventana.
Deterioro de la superficie del
anillo gua.

Falla en la instalacin
(desalineamiento).
Falla de manejo.
Carga de momento elevada.
Impactos o grandes vibraciones.
Rotacin excesiva, aceleraciones
o desaceleraciones repetitivas.
Falla de lubricacin.
Aumento de la temperatura.

Verificar el mtodo de la
instalacin.
Verificar la temperatura,
velocidad y condiciones de carga.
Reducir la vibracin.
Seleccin del tipo de jaula.
Seleccin del mtodo de
lubricacin y lubricante.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

JAULA DAADA

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

PITTING (CRTERES PEQUEOS)
Tipo de Falla
La superficie de los elementos
rodantes o la superficie de la
pista presentan muchos crteres
pequeos de color oscuro

Causas Posibles

Acciones Correctivas

Contaminacin por impurezas.

Mejorar el sistema de sellado.

Rodamiento o lubricante
expuestos al medio ambiente.

Filtrar el aceite lubricante.

Utilizar el lubricante correcto.

Fallas en la lubricacin.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

PITTING (CRTERES PEQUEOS)

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

DETERIORO (DESGASTE)
Tipo de Falla
Deterioro de la superficie por
friccin de deslizamiento entre la
superficie de la pista, elementos
rodantes, rodillos y laterales,
rebordes, casillas de la jaula, etc.

Causas Posibles

Acciones Correctivas

Entrada de impurezas.

Mejorar el sistema de sellado.

Progresin de la oxidacin y de
la corrosin elctrica.

Limpiar el alojamiento.

Lubricante deficiente.
Deslizamiento causado por
movimiento irregular de los
elementos.

Verificar el lubricante y el
mtodo de lubricacin.
Prevenir el desalineamiento.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

DETERIORO (DESGASTE)

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

AGARROTAMIENTO (GRIPAMIENTO)
Tipo de Falla
El sobrecalentamiento provoca
cambio de color en el
rodamiento. Consecuentemente,
los anillos, elementos rodantes y
jaula se suavizan y se deforman,
causando daos. Adems, el
sobrecalentamiento puede
eliminar el juego interno,
causando agarrotamiento
(gripamiento).

Causas Posibles
Falla en la lubricacin.
Exceso de carga (exceso de
recarga).
Alta velocidad.
Juego interno muy pequeo.
Entrada de agua y
contaminantes.
Mala precisin del eje y
alojamiento.

Acciones Correctivas
Reestudiar el ajuste y juego
interno del rodamiento.
Lubricar con volumen y
lubricante
adecuados.
Verificar la precisin del eje y
alojamiento.
Mejorar el mtodo de
instalacin.

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS:

AGARROTAMIENTO (GRIPAMIENTO)

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: SUCIEDAD

SUCIEDAD EN EL CIRCUITO

DE LUBRICACIN
Recomendacin: Al reparar el
motor, limpiar cuidadosamente
todo el circuito de lubricacin

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: SUCIEDAD
SUCIEDAD EN EL RESPALDO

DEL COJINETE
Recomendacin: limpiar
cuidadosamente los alojamientos
donde se van a asentar los
cojinetes, antes de montar los
mismos.

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: FALTA DE LUBRICACIN
FALLO EN EL CIRCUITO DE

LUBRICACIN

Recomendacin: debe verificarse

cuidadosamente el circuito de lubricacin
para encontrar la causa del fallo, que
puede ser un conducto de lubricacin
obstruido, un cojinete mal posicionado,
fallo en el funcionamiento de la bomba,
etc.

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: FALTA DE LUBRICACIN
FALTA DE LUBRICACIN

Recomendacin: vigilar posibles prdidas

de aceite por los retenes y sustituirlos en
caso necesario.

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: ERRORES DE MONTAJE
COJINETE INVERTIDO

Recomendacin: extremar las

precauciones durante el montaje de

nuevos cojinetes, comprobando la
correcta posicin de cada uno de ellos

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: ERRORES DE MONTAJE
OTROS ERRORES DE

MONTAJE
Recomendacin: se revisar

que todos y cada uno de los

componentes del motor estn
montados correctamente

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: ERRORES DE MECANIZADO DE LOS COMPONENTES.
ALOJAMIENTO MAL

RECTIFICADO (FACETADO
O POLIGONAL)
Recomendacin: verificar el
correcto rectificado de eje y
alojamiento

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: ERRORES DE MECANIZADO DE LOS COMPONENTES.
ERRORES DE FORMA DEL

EJE: CNCAVO, CONVEXO

O CNICO

Recomendacin: utilizar una

muela de rectificar en
perfecto estado para
conseguir una correcta
geometra del cigeal

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: ERRORES DE MECANIZADO DE LOS COMPONENTES.
DESALINEACIN ENTRE

EJE Y ALOJAMIENTO
Recomendacin: las

tolerancias de mecanizado del

bloque y del cigeal deben
ser las especificadas por el
fabricante del motor

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: ERRORES DE MECANIZADO DE LOS COMPONENTES.

APRIETE INSUFICIENTE
Recomendacin: verificar que

las medidas del alojamiento y

el par de apriete son las
recomendadas por el
fabricante.

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: SOBRECARGA
SOBRECARGA: se produce el dao

por fatiga del material.

Recomendacin: revisar que las

holguras de ensamblaje, y el material

del cojinete sean los especificados
para la aplicacin. Tambin es
importante respetar las condiciones
de puesta a punto del motor

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: CORROSIN
CORROSIN: Un aceite en mal

estado puede daar la superficie del

cojinete.

Recomendacin: utilizar el aceite

recomendado por el fabricante, as

como efectuar los cambios de
aceite que se determinen en el
manual de mantenimiento del
vehculo.

CAUSAS DE FALLOS EN LOS COJINETES

DE FRICCIN: CAVITACIN

CAVITACIN: la presin de aceite

disminuye localmente y se originan

burbujas de vapor
Recomendacin: verificar que las

condiciones de lubricacin, como la

presin, el caudal y el tipo de aceite
se ajusten a las exigidas por el
fabricante del vehculo

BIBLIOGRAFA
http://www.ntn-snr.com/group/es/es-

es/index.cfm?page=/group/home/technique_roulement/vocabulaire/histoire
http://www.nb-cofrisa.com/docs/web_fallos_esp.pdf

http://www.uesystems.eu/es/aplicaciones/inspeccion-de-rodamientos-y-lubricacion/
http://www.nskamericas.com/cps/rde/xbcr/na_es/NSK_BearingDoctor_Catalogo_de

_Fallas.pdf