Descripcion Proyecto Eia

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y
ENCAUZAMIENTO
DEL RIO ILABAYA Y LOCUMBA EN LOS SECTORES DE CHEJAYA, ILABAYA Y OCONCHAY
CAPTULO I
DESCRIPCIN DEL PROYECTO

La Municipalidad Distrital de Ilabaya viene ejecutando estudios y obras para
el bienestar de sus pobladores y el progreso del Distrito, en este sentido ha
elaborado el proyecto de Defensas Ribereas que comprende desde la
confluencia del ro Boroguea y el ro Huanuara hasta el lmite distrital en la
parte baja que comprende sectores cercanos a la bocatoma Oconchay.
El proyecto plantea la necesidad de proteger los terrenos de cultivos, los
pueblos y localidades aledaas al ro Ilabaya y Locumba, as mismo se han
tomado en consideracin gaviones, enrocado y estructuras de concreto, as
como el encauzamiento de los ros.
Se tienen registros de caudales de agua en periodos crticos desde Enero a
Marzo, desde el punto de confluencia del ro Boroguea y Huanuara, as
mismo el ingreso de agua en la quebrada Colocaya ingresa con caudales de
agua instantneos que por la pendiente muy crtica que presenta el flujo se
hace torrentoso, as mismo la forma de los cursos de agua en la parte baja
cuando se forma el ro Locumba hace que sea inestable el sistema, teniendo
varios puntos crticos que deben ser protegidos o encausados para evitar los
desbordes.
La evaluacin de la actividad agrcola en el sector Ilabaya indica que los
agricultores no invierten en terrenos de cultivo, debido al potencial peligro
que representa los desbordes de agua en periodos de avenidas, es por ello
que algunos sectores se encuentran abandonados y otros se encuentran con
maleza y caa que son utilizados en confeccin de artesanas manuales.
Los terrenos que se recuperen sern utilizados en cultivos competitivos para
lo cual se viene realizando otro Perfil de Infraestructura de Riego.
1.1
ANTECEDENTES
El ro Ilabaya se caracteriza por su rgimen irregular, en temporada de

avenida, se incrementa el caudal, producto de las precipitaciones en las
zonas altoandinas, cabe mencionar el ro cuenta con los aportes de las
quebradas de Boroguea, Huanuara, Calumbraya y el ro Tacalaya. Segn
versin de los antiguos pobladores en el ao 1950 se registraron avenidas
extremas, inundando las reas agrcolas del valle de Ilabaya, donde
predominaba la produccin vitivincola, en la actualidad no se observa este
cultivo, asimismo en los aos 1982 y 1983 caracterizados por la presencia
Consultora: Ing. Elsa S. Arias Ninn

ENCAUZAMIENTO
del fenmeno del nio, se registraron avenidas extremas, como ultimo

antecedente, durante el fenmeno del nio de 1997 y 1998; y avenidas
extremas del ao 2001, el Ro Ilabaya registro avenidas extremas, afectando
la infraestructura de riego, reas agrcolas, infraestructura urbana y
servicios bsicos; representando perdidas econmicas para la poblacin del
valle de Ilabaya (Chejaya, Ilabaya, Mirave y Oconchay), asimismo se afecto
la infraestructura vial dejando incomunicada a la poblacin de los sectores
de Mirave, Ilabaya, Chejaya ubicados en el valle de Ilabaya; y, la poblacin
interandina de Chululuni, Toco, Cambaya, Boroguea, Vilalaca, Coraguaya,
Camilaca, Huanuara y Cairani.
La poblacin de los sectores de Chejaya, Ilabaya, Mirave y Oconchay
ubicados en el valle de Ilabaya, y la poblacin de los sectores de Chululuni,
Toco, Cambaya, Boroguea, Vilalaca, Coraguaya, Camilaca, Cairani y
Huanuara, ubicados en la zona interandina del distrito de Ilabaya y provincia
de Candarave, en reiteradas oportunidades en los presupuestos
participativos realizados por la Municipalidad Distrital de Ilabaya, han
solicitado obras de defensa riberea para la proteccin de la infraestructura
urbana, vial, de riego y las reas agrcolas; debido a su alta vulnerabilidad
frente al peligro de las mximas avenidas del ro Ilabaya.
Se han realizado varios estudios al respecto, sin embargo lo que cabe
resaltar son las obras realizadas hasta la fecha.
En los aos 80s se construy la defensa riberea de la localidad de
de concreto ubicada en el margen derecho del ro Ilabaya, as
posteriormente se construy otra defensa cercana a la anterior con
diagonal a la primera que estaba ubicada en forma paralela al
material de concreto.
Ilabaya
mismo
sentido
ro, de
En la localidad de Mirave tambin se ha construido una defensa de concreto

armado ubicado en forma diagonal al cauce del ro.
A lo largo del ro Ilabaya y Locumba en lo que comprende la jurisdiccin de
la Municipalidad de Ilabaya se han construido una serie de gaviones los
cuales en algunos casos se encuentran en su sitio y en otros casos no han
cumplido su funcin debido a que la carga del ro ha colapsado estas
infraestructuras.
Se tienen registros de periodos de avenidas fuertes como los registrados en
el ao 2001, donde el ro se desbord en varios puntos a lo largo del ro,
causando serios problemas de inundacin a los terrenos de cultivo ubicados
cercanos a la localidad de Ilabaya, Mirave y Oconchay.
1.2 DESCRIPCIN GENERAL DEL REA DEL PROYECTO

ENCAUZAMIENTO
1.2.1 UBICACIN
El proyecto esta ubicado en la parte baja y/o valle de Ilabaya
(sectores de Chejaya, Ilabaya, Mirave y Oconchay) comprendidos en
el ro Ilabaya y Locumba (desde la confluencia del rio Ilabaya
quebrada Huanuara hasta el sector de Margarata en el anexo de
Oconchay), distrito de Ilabaya, el mismo, se encuentra ubicado en la
parte noreste de la provincia de Jorge Basadre. Polticamente se ubica
en:
Regin
Provincia
Distrito
Centro Poblado
Sectores
:
:
:
:
:
Tacna
Jorge Basadre
Ilabaya
Ilabaya Capital y Mirave
Chejaya, Ilabaya, Mirave y Oconchay
El pueblo de Ilabaya, capital del distrito del mismo nombre, est

asentado a 1,425 m.s.n.m, y a 1723 de latitud sur y a 7032 de
longitud oeste. La distancia de Ilabaya a la capital de la regin es de
134.96 Km, aproximadamente.
Grfico 1. Esquema de macrolocalizacin del Proyecto
La intervencin del proyecto abarca una longitud total de 25,565.00

m comprendida desde la confluencia del ro Ilabaya - quebrada

ENCAUZAMIENTO
Huanuara, en el sector de Chejaya hasta el limite distrital de Ilabaya

con Locumba, en el sector de Oconchay.
El proyecto se encuentra ubicado en la cuenca del ro Ilabaya en las
siguientes coordenadas UTM
341000 E 8077000 N
343000 E 8074000 N
326000 E 8060000 N
330000 E 8059000 N
El proyecto comprende adems las zonas de Oconchay hasta el lmite

distrital con Locumba.
1.2.2 REA
El rea que comprende el proyecto es de 6700 has. Desde la confluencia del
ro Boroguea con el ro Huanuara hasta el ro Locumba en el sector
Oconchay lmite distrital de Ilabaya con Locumba.
1.3
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
Para fines del estudio y diseo de las obras de encauzamiento y defensas

ribereas en el sector del ro Ilabaya Locumba, comprendido entre los
sectores de Chejaya, Ilabaya, Mirave y Oconchay, se dividi en cinco tramos

ENCAUZAMIENTO
de diseo en funcin de la variabilidad de caudales de diseo. Los tramos

son:
Tramo 1
: Chejaya - Ilabaya (Prog. 0+000 - 4+460), caudal de diseo de

54.8 m3/s
Tramo 2
: Ilabaya Confluencia Curibaya (Prog. 4+460 - 11+680), caudal

de diseo de 50.6 m3/s
Tramo 3
: Confluencia Curibaya Ticapampa (Gallinazos) (Prog. 11+680 11+860), caudal de diseo de 63.2 m3/s
Tramo 4
: Ticapampa (Gallinazos) - Mirave (Prog. 11+860 - 12+540),

caudal de diseo de 71.5 m3/s
Tramo 5
: Mirave - Oconchay (Prog. 12+540 - 25+358), caudal de diseo

de 81.0 m3/s
Las obras de encauzamiento y defensas ribereas a ser construidas en los

sectores de Chejaya, Ilabaya, Mirave y Oconchay del ro Ilabaya-Locumba,
constan de las siguientes componentes de obra:
Obras
Obras
Obras
Obras
preliminares y provisionales
de encauzamiento
de defensas ribereas
menores de badenes y bocatomas
Las obras de encauzamiento consisten en la excavacin en las mrgenes del

cauce del ro, para dotar del ancho mnimo necesario del cauce de 25 m a
30 m, a fin que las velocidades erosivas de los caudales de diseo en cada
tramo no superen las velocidades de 4.5 m/s. En los tramos del ro donde
las velocidades erosivas sean superiores a 3 m/s, presenten curvaturas
acentuadas, tengan antecedentes de sedimentacin del cauce y desbordes,
y presenten altas pendientes longitudinales del ro, se proceder a colocar
obras de defensas ribereas. En tramos del ro con encauzamiento donde no
se hayan colocado obras de defensas ribereas, se colocarn protecciones
de piedra en los taludes de las mrgenes del encauzamiento. Es necesario
precisar, que estas protecciones de piedra no pretenden funcionar como
obras de defensa riberea ante las avenidas de diseo, sino que son
simplemente protecciones del talud del encauzamiento. La obra tiene
previsto 6,760 ml de proteccin de piedra Tipo III y 10,936 ml de proteccin
de piedra Tipo IV.
Las obras de defensas ribereas son estructuras a ser construidas en las
mrgenes del ro con encauzamiento, a fin de proteger contra las fuerzas
erosivas de las avenidas de diseo. Se han previsto tres clases de defensas
ribereas: diques de enrocado con ua de proteccin (Tipos 1, 2, 3 y 4),
muros de gravedad de piedra mediana con concreto de alta resistencia
(Tipos 1, 2 y 3), y tres tipos de muros de concreto armado en voladizo (Tipos
1, 2 y 3). La localizacin del emplazamiento, longitud, clase y tipo de
defensas ribereas en el ro Ilabaya-Locumba, ha sido resultado de la
optimizacin y priorizacin de las obras de encauzamiento y defensas

ENCAUZAMIENTO
ribereas, que tengan como resultado la minimizacin de los efectos y

daos por desbordamientos e inundaciones a las vas de comunicacin,
centros poblados y terrenos agrcolas. La obra tiene previsto la construccin
de las siguientes clases de defensas ribereas:
Diques de enrocado: 280 ml de Tipo 1; 1,180 ml de Tipo 2; 6,253 ml de

Tipo 3, y 2,232 ml de Tipo 4.
Muro de gravedad de piedra: 1,720 ml de Tipo 1; 1,331 ml de Tipo 2, y
173 ml de Tipo 3.
Muro de concreto armado: 204 ml de Tipo 3.
El movimiento de tierra es una de las principales actividades de la obra,

siendo el volumen de material en corte de 893087.38 m3 y un volumen de
material en relleno de 172,425.55 m3. Para minimizar los impactos
ambientales por transporte del material excedente para su eliminacin en
los botaderos, se han seleccionado 22 botaderos cercanos a las zonas de la
obra y adyacente al ro. En muchos los casos, los botaderos se localizan en
reas vulnerables a las inundaciones del ro, los cuales despus de la obra
tendrn cotas del terreno mayores por la colocacin de los materiales
excedentes de obra, reduciendo su vulnerabilidad a inundaciones.
Las piedras para la conformacin de las protecciones de piedra en los
taludes del encauzamiento (piedras de dimetros 0.05 m, 0.10 m, 0.15 m y
0.20 m) sern acopiadas de las piedras disponibles en el cauce y zonas
adyacentes al ro Ilabaya-Locumba.
El transporte de roca para los diques de enrocado ser de 100,173.50 m3 de
roca con dimetros de 0.60 m, 0.80 m, 1.00 m, 1.20 m y 1.50 m. La
principal cantera de roca se encuentra en promedio a 12.5 km del centro de
gravedad de la obra. El acceso a la cantera se realizar por una trocha
carrozable en estado de mantenimiento mediano.
Los materiales de construccin (arena, grava y piedras) para los muros de
gravedad y muros de concreto armado sern obtenidos de las canteras
materiales existentes en el propio cauce del ro.
Estas obras sern ejecutadas en dos (2) frentes de obra Ilabaya y Mirave,
teniendo un periodo de ejecucin de doce (12) meses. En la ejecucin de la
obra trabajarn el siguiente personal en promedio:
Doce (12) Ingenieros en total, en la ejecucin de obra y la supervisin de

la misma.
Veinticuatro (24) Administrativos, tcnicos oficina, almacn, y
secretarias, choferes, vigilantes.
Doce (12) Capataces
Treinta (30) Oficiales
Cincuenta (50) Operarios
Doscientos (200) Peones
Dos (2) Topgrafos

ENCAUZAMIENTO
En la ejecucin de la obra se utilizarn principalmente los siguientes

materiales y equipos:
115,992.68 kg de acero refuerzo

145,844.58 bolsas de cemento
97,870 kg de dinamita
2 camiones cisterna (mnimo)
7 cargadores sobre llantas (mnimo)
3 retroexcavadoras sobre oruga
(mnimo)
6 tractores de orugas (mnimo)
13 voquetes de 15 m3 de capacidad (mnimo)
La principal va de comunicacin a los frentes de obra ser la carretera

existente y el tramo de la carretera en construccin (que estar operativa
para la obra). Tambin se utilizarn los caminos y trochas carrozables
existentes en el rea de la obra, previo mantenimiento y/o mejoramiento. La
obra contempla la apertura de nuevos caminos de acceso a los frentes y
sectores de obra con un aproximado de 8 km. El ensanchamiento del cauce
a 25 m o 30 m, permitir utilizar el cauce del ro como principal acceso a los
distintos sectores de obra, reduciendo el trfico por la carretera y caminos
existentes.
La obra tiene previsto la instalacin de dos campamentos de obra, una para
el frente de obra Ilabaya y otra para el frente de obra Mirave. Sin embargo,
por facilidad y logstica existente en los poblados de Ilabaya y Mirave, es
muy probable que el contratista de la obra instale las oficinas y alojamiento
de los trabajadores en los indicados poblados. Sin embargo, cada uno de los
dos frentes de obra tendr su centro de abastecimiento de combustible y su
sitio de parque de maquinarias. El cambio de aceite y lubricantes de los
equipos y maquinarias ser centralizado en un lugar determinado de la obra
(poblado de Ilabaya o Mirave), disponiendo los fluidos de desecho segn lo
establecido en la normatividad ambiental vigente.
Seguidamente, se realiza una descripcin breve de las principales
actividades de la obra, dimensiones de las distintas estructuras de la obra, y
los procedimientos constructivos.
COMPONENTE 01: Obras Preliminares y provisionales
OBRAS PRELIMINARES Y PROVISIONALES
Las obras preliminares son actividades necesarias para el inicio de la
obra como son: movilizacin y desmovilizacin de equipos,
maquinarias y herramientas de construccin y equipamiento logstico
de la obra; trazo, nivelacin y replanteo topogrfico general de la
obra; limpieza y desbroce en las reas de obras encauzamiento y
defensas ribereas y reas de botaderos.
Las obras provisionales son actividades temporales que se ejecutarn
durante el perodo de construccin, que son necesarias para la
ejecucin de las obras principales. Entre las actividades provisionales
tenemos la instalacin de campamentos en los dos frentes de obra

ENCAUZAMIENTO
(Ilabaya y Mirave) con su correspondiente parque de mquinarias;

apertura de caminos de acceso a los tres frentes de obra;
mantenimiento de los caminos existentes y de acceso a los frentes de
obra; trabajos de encauzamiento y desvo del curso del ro temporal
que permita la ejecucin de las obras de encauzamiento, defensas
ribereas y badenes.
COMPONENTE 02: Encauzamiento del Cauce del Rio
ENCAUZAMIENTO DEL RIO
Encauzamiento del ro en una longitud de 29,540.00 m que

comprende la descolmatacin del cauce y la conformacin de diques
longitudinales, esto permitir dar al ro una seccin de geometra
uniforme y estable, con el fin de tener un flujo regular del agua, el
ancho estable se ha definido en 25 m para el tramo Chejaya
Ilabaya y de 30.0 m para el tramo Ilabaya Mirave Oconchay.
Los trabajos de descolmatacin consisten en la limpieza del lecho del
ro en el mbito de emplazamiento de los trabajos, que comprender
bsicamente la eliminacin de material; para luego entrar a la
conformacin de la seccin efectiva del cauce. En el eje del cauce se
construir una pequea canalizacin de 7.0 m de ancho, con una
profundidad de 0.5 m. El material descolmatado ser movido a las
mrgenes del ro. Con este material se realizara la conformacin de
los diques longitudinales los cuales ser de seccin trapezoidal con
una base mayor de 13 m y un ancho de corona de 4 m, con un talud
de 1:1.5 en su cara hmeda y seca, y una altura de 3.0 m.
Los trabajos de encauzamiento del ro comprende la limpieza,
descolmatacin del cauce, y la conformacin de diques longitudinales
de seccin trapezoidal, con anchos que vara de 25 m (Tramos 1 y 2)
o 30 m (Tramos 3, 4 y 5), talud de las mrgenes de 2H:1V y dique de
relleno semicompactado con material propio del cauce del ro. Esto
proveer una seccin de geometra uniforme y estable al ro. El ancho
de la corona del dique de encauzamiento ser de 3 m, talud de 2H:1V
en la cara hmeda y talud de 1.5H:1V en su cara seca. En algunos
tramos, los taludes del encauzamiento sern protegidos con capa de
piedra de espesor que vara de 0.10 m hasta 0.40 m, con profundidad
en la ua de piedra en el pie del talud de 0.60 m. Es necesario
precisar, que estas protecciones de piedra no pretenden funcionar
como obras de defensa riberea ante las avenidas de diseo, sino
que son simplemente protecciones del talud del encauzamiento
contra la erosin de caudales, mucho menores a los caudales de
diseo. Estas protecciones de piedra en los taludes del cauce sern
complementadas con defensas vivas, a fin que soporten las fuerzas
erosivas de los caudales del ro durante los aos hidrolgicos
normales.
Despus de las actividades de explanacin del encauzamiento, es
decir, el corte y excavacin con maquinaria en material suelto

ENCAUZAMIENTO
(726,133 m3), roca suelta (90,706 m3) y roca fija (90,706 m3) para el
ensanchamiento del cauce del ro, se proceder a la excavacin de la
trinchera para la ua, para su posterior llenado con piedra de la ua y
luego el talud de proteccin de piedra.
Cuadro 1. Ubicacin de los Trabajos de Encauzamiento, para
TR=100 aos
COMPONENTE 03: Obras de defensa riberea

Enrocado de proteccin
Terminada la seccin o caja del encauzamiento se proceder a
realizar las actividades relacionadas con la construccin del dique de
enrocado. En general, cualquiera sea el tipo de enrocado de
proteccin, el procedimiento constructivo ser el mismo. La
construccin de la estructura comenzar con la excavacin de la ua
del enrocado, que tiene una seccin trapezoidal invertida, seguido
por la conformacin del dique de relleno semicompactado con
material propio del cauce; se coloca el material de filtro previamente

ENCAUZAMIENTO
preparado (con material del cauce) en el talud de la ua y del dique

de relleno, segn las especificaciones tcnicas de los planos; se
coloca y acomoda la roca en la trinchera de la ua de enrocado hasta
la rasante del encauzamiento, para luego proceder al colocado y
acomodo del enrocado en talud. Seguidamente, se indican las
dimensiones de los cuatro tipos de enrocado, la ubicacin y
longitudes de las mismas en la obra.
Enrocado Tipo 1: seccin trapezoidal de 1.60 m de altura con ancho
de corona de 4 m, con un talud de 1V:1.25H en su cara hmeda y
1V:1.5H en su cara seca. En la cara hmeda del dique (terrapln) se
colocar el talud del enrocado compuesto con roca de dimetro
promedio de 0.60 m y altura de 1.60 m, el ancho inferior del talud de
enrocado ser de 2.07 m y ancho superior de 0.55 m. La ua del
enrocado tendr una profundidad de 1.00 m, ancho de base inferior
de 2.50 m, ancho superior de 5.07 m y talud externa de la ua de
1V:1H. Entre la superficie del dique o talud de corte del
encauzamiento, se colocara una capa de filtro con la finalidad de
evitar la prdida de finos del terrapln debido al flujo de filtracin en
la estructura. Usualmente, la corona del dique de relleno se ubica 1 m
o 1.5 m por encima del talud del enrocado.
Las obras de proteccin propuestas consisten en muros de concreto
armado, muros de gaviones con espaldares con material de ro y
enrocado de escollera. Estas obras pasaremos a describir a
continuacin.
Enrocado
Tipo I
Tramo 01
Tramo 02
Progresiva
Inicial
Final
03+940.00
04+120.00
04+160.00
04+180.00
Margen del ro
Longitud
(ml)
Margen izquierda
Margen derecha
Total
220.00
60.00
280.00

10

ENCAUZAMIENTO

Enrocado Tipo
II
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
01
02
03
04
05
06
07
Progresiva
Inicial
Final
01+820.00
04+180.00
04+860.00
07+340.00
07+340.00
09+260.00
09+280.00
01+880.00
04+380.00
05+000.00
07+380.00
07+380.00
09+620.00
09+620.00
Margen del ro
Longitud
(ml)
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen izquierda
Margen derecha
Margen izquierda
Total
60.00
200.00
140.00
40.00
40.00
360.00
340.00
1180.00

11

ENCAUZAMIENTO
Enrocado Tipo
III
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Progresiva
Inicial
Final
01+120.00
04+600.00
05+200.00
05+920.00
05+920.00
07+160.00
11+340.00
11+740.00
11+760.00
11+829.00
11+827.00
12+400.00
13+040.00
15+200.00
15+660.00
15+580.00
16+260.00
16+260.00
16+840.00
17+360.00
18+200.00
18+640.00
18+580.00
19+120.00
19+640.00
20+120.00
21+240.00
21+580.00
22+080.00
23+420.00
24+460.00
01+180.00
04+688.85
05+300.00
06+000.00
06+000.00
07+200.00
11+680.00
11+800.00
11+800.00
11+880.00
11+880.00
12+540.00
13+640.00
15+420.00
15+780.00
15+740.00
16+620.00
16+620.00
16+960.00
17+680.00
18+500.00
18+820.00
18+960.00
19+280.00
19+980.00
20+620.00
21+400.00
21+920.00
22+220.00
23+740.00
24+500.00
Margen del ro
Longitud
(ml)
Margen derecha
Margen izquierda
Margen izquierda
Margen derecha
Margen izquierda
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen izquierda
Margen derecha
Margen izquierda
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen izquierda
Margen derecha
Margen izquierda
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen izquierda
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen derecha
Margen izquierda
Margen izquierda
60.00
88.85
100.00
80.00
80.00
40.00
340.00
60.00
40.00
51.00
53.00
140.00
600.00
220.00
120.00
160.00
360.00
360.00
120.00
320.00
300.00
180.00
380.00
160.00
340.00
500.00
160.00
340.00
140.00
320.00
40.00
Total
6252.85
12

ENCAUZAMIENTO

Enrocado
Tipo IV
Tramo 01
Tramo 02
Tramo 03
Tramo 04
Tramo 05
Tramo 06
Tramo 07
Tramo 08
Tramo 09
Tramo 10
Tramo 11
Progresiva
Inicial
Final
04+380.00
04+468.40
04+460.00
04+583.16
07+200.00
07+340.00
07+260.00
07+340.00
12+540.00
13+040.00
14+160.00
14+800.00
14+460.00
14+800.00
18+500.00
18+580.00
24+540.00
24+640.00
24+540.00
24+640.00
24+880.00
24+920.00
Margen del ro
M. derecho / Ingreso rio Colocaya
M. derecho / Ingreso rio Colocaya
Margen derecha
Margen izquierda
Margen derecha
Margen derecha
Margen izquierda
Margen derecha
Margen derecha
Margen izquierda
Margen izquierda
Total
Longitud
(ml)
88.40
123.16
140.00
80.00
500.00
640.00
340.00
80.00
100.00
100.00
40.00
2231.56
13

ENCAUZAMIENTO
Obras de Concreto Ciclpeo
Muro de gravedad de piedra con concreto de alta resistencia

Muro de gravedad de piedra Tipo I: muro de piedra con concreto
fc = 280 kg/cm2 + 40 % Piedra Grande, en una longitud de 1720 m,
cuyas dimensiones sern de 2.00 m de altura, con anchos superior de
0.50 m e inferior de 1.10 m. La profundidad del dentelln de
cimentacin ser de 1.50 m y el ancho de base del muro de 2.20 m.
El procedimiento constructivo se inicia con la excavacin de la
cimentacin y del talud de corte en la margen del ro; luego se
procede con el encofrado de la cimentacin y parte del muro
(encofrado gradual segn colocado del concreto), para despus
colocar el concreto con las piedras, hasta alcanzar la altura del muro
establecida.
Muro de
piedra
Tipo I
Inicial
Final
Tramo 01
00+520.00
Tramo 02
Tramo 03
Progresiva
Margen del ro
Longitud
(ml)
00+560.00
Margen izquierda
40.00
00+700.00
00+780.00
Margen izquierda
80.00
00+740.00
00+780.00
margen derecha
40.00
Tramo 04
02+080.00
02+120.00
margen derecha
40.00
Tramo 05
02+780.00
02+980.00
margen derecha
200.00
Tramo 06
03+200.00
03+980.00
margen derecha
780.00
Tramo 07
08+620.00
08+800.00
margen derecha
180.00
Tramo 08
10+080.00
10+240.00
margen derecha
160.00
Tramo 09
11+120.00
11+280.00
margen derecha
160.00
Tramo 10
11+440.00
11+480.00
Margen Izquierda
40.00
Total
1720.00
14

ENCAUZAMIENTO
Muro de gravedad de piedra Tipo II: muro de piedra con concreto

fc = 280 kg/cm2 + 40 % Piedra Grande, en una longitud de 1330 m,
cimentacin ser de 1.80 m y el ancho de base del muro de 2.45 m. El
procedimiento constructivo es similar al Tipo I.
Muro de
piedra
Tipo II
Tramo 01
Tramo 02
Tramo 03
Tramo 04
Tramo 05
Tramo 06
Tramo 07
Tramo 08
Tramo 09
Tramo 10
Tramo 11
Tramo 12
Progresiva
Inicial
Final
04+600.00
08+360.00
08+900.00
10+640.00
10+640.00
10+980.00
11+280.00
19+240.00
24+500.00
24+500.00
24+529.00
24+530.00
04+700.00
08+520.00
09+060.00
10+772.84
10+840.00
11+040.00
11+340.00
19+640.00
24+516.60
24+520.00
24+540.00
24+540.00
Margen del ro
Longitud
(ml)
margen derecha
margen derecha
margen derecha
margen derecha
margen izquierda
margen derecha
margen derecha
margen izquierda
margen derecha
margen izquierda
margen derecha
margen izquierda
Total
100.00
160.00
160.00
132.84
200.00
60.00
60.00
400.00
16.60
20.00
11.00
10.00
1330.44
15

ENCAUZAMIENTO
Muro de gravedad de piedra Tipo III: muro de piedra con concreto

fc = 280 kg/cm2 + 40 % Piedra Grande, en una longitud de 171.95 m,
cimentacin ser de 2.00 m y el ancho de base del muro de 2.70 m. El
procedimiento constructivo es similar al Tipo I.
MURO DE PIEDRA CON CONCRETO F'C:

280 KG/CM2. + 40% DE P.G. TIPO III
0.3
1
TERRENO NATURAL
Concreto f'c 280 kg/cm2.

+ 40% de P.G.
Muro de
piedra
Tipo III
Tramo 01
Tramo 02
Tramo 03
Tramo 04
Progresiva
Inicial
Final
01+040.00
11+680.00
11+800.00
11+800.00
01+120.00
11+740.00
11+821.00
11+811.95
Margen del ro
Longitud
(ml)
margen derecha
margen derecha
margen derecha
margen izquierda
Total
80.00
60.00
21.00
11.95
172.95
Obras de Concreto Armado
Muro de concreto armado en voladizo

De los tres tipos de muros de concreto armado en voladizo, la obra
tiene previsto la construccin del muro Tipo III, que ser de concreto
fc = 280 kg/cm2 y acero de refuerzo fy=4,200 kg/cm2. Este muro
tendr la longitud de 203.84 ml, con dimensiones de su seccin
transversal de 3.00 m de altura, ancho superior del muro de 0.30 m e
inferior de 0.55 m. La profundidad del dentelln de cimentacin ser
de 1.60 m y el ancho de base del muro de 2.25 m. El procedimiento
constructivo se inicia con la excavacin de la cimentacin y del talud
de corte en la margen del ro; luego se procede con el armado de la
malla del acero de refuerzo y encofrado de la cimentacin, para
despus colocar el concreto en la cimentacin. Despus del fraguado
16

ENCAUZAMIENTO
del concreto y habiendo alcanzado las condiciones de resistencia, se

procede con la colocacin del acero de refuerzo y el encofrado del
muro en voladizo. Finalmente, se continua con el vaciado del
concreto, curado y fraguado del concreto.
MURO TIPO III

Escala 1:50
Muro de CA
Tipo III
Tramo 01
Tramo 02
Tramo 03
Tramo 04
Tramo 05
Tramo 06
Progresiva
Inicial
Final
04+680.00 04+740.00
05+000.00 05+060.00
05+860.00 05+888.46
05+872.00 05+895.38
05+907.00 05+920.00
05+901.00 05+920.00
Margen del ro
margen izquierda
margen derecha
margen izquierda
margen derecha
margen izquierda
margen derecha
Total
Longitud
(ml)
60.00
60.00
28.46
23.38
13.00
19.00
203.84
Obras menores de badenes y bocatomas

La obra tiene previsto la construccin de dos badenes en las
progresivas 19+480 y 23+700. Los badenes sern construidos con
material de concreto fc = 280 kg/cm2 + 50 % de piedra grande, y
sus dimensiones sern de 25 m de largo por 8.00 m de ancho. En
ambas mrgenes, el badn ser empotrado a una profundidad de
2.00 m, con un ancho inferior de 0.70 m y ancho superior de 1.00 m.
Asimismo, ambas mrgenes estarn protegidas con enrocado de
dimetro de 0.60 a 1.00 m, en una longitud de 3.00 m.
La obra tambin ha considerado la reposicin de 32 tomas de
captacin de agua, dado que la ejecucin de las obras de
encauzamiento y defensa riberea afectarn las tomas existentes.
Las dimensiones y caractersticas de las tomas de captacin varan
en funcin a su caudal de captacin. Para fines del presente proyecto,
se adopt un diseo tpico representativo con fines de estimar el
17

ENCAUZAMIENTO
costo de los mismos, cuya ingeniera de detalle ser determinada

durante la ejecucin de la obra por el contratista de la obra. La
infraestructura de captacin ser de concreto armado fc = 175
kg/cm2, cada captacin tendr su respectiva vertedero lateral de
concreto fc = 175 kg/cm2 y compuerta de operacin a base concreto
fc = 210 kg/cm2. Estas tomas sern ubicados y adecuados de
preferencia en los tramos de obras de defensas ribereas,
considerando las condiciones apropiadas de captacin, sus
parmetros hidrulicos y cotas de captacin.
Reposicin de puentes
Las obras de encauzamiento y defensas ribereas previstas en el ro
Ilabaya-Locumba, requiere que los puentes actualmente existentes y
que cruzan el ro sean ensanchachos y compatibles con las secciones
de encauzamiento del ro, dado que sus actuales dimensiones no
permiten el adecuado trnsito de las avenidas anuales, favoreciendo
condiciones de sedimentacin y reduccin de la seccin hidrulica til
del cauce del ro en aguas arriba de los puentes, creando condiciones
para la ocurrencia del desbordes e inundaciones. Las caractersticas
de los puentes a reponer son:
Puente Cocal II Pea Colorada
Ubicado en la progresiva 5+900, tendr una sola va a base de
concreto armado fc = 210 kg/cm2, tipo viga losa de 25 m de luz, con
un ancho de va de 4.00 m y 0.55 m de vereda en ambos lados, con
una altura de 6.90 m, los estribos tendrn una resistencia de fc =
280 kg/cm2 con una altura total de 7.70 m, de los cuales 3.00 m sera
altura neta, con una profundidad de socavacin 2.20 y una ua de
0.80 m de altura por 04.00 m de ancho.
Puente Ticapampa
Ubicado en la progresiva 11+820, se construir de una sola va a
base de concreto armado fc = 210 kg/cm2 tipo viga loza de 25 m de
luz, con un ancho de va de 4.00 m y 0.55 m de vereda en ambos
lados, con una altura de 6.10 m, los estribos tendrn una resistencia
de fc = 280 kg/cm2 con una altura total de 6.90 m, de los cuales
2.20 m ser altura neta, con una profundidad de socavacin 2.20 y
ua de 0.80 m de altura por 04.00 m de ancho.
Puente Margarata
Localizado en la progresiva 24+520, se construir de una sola va a
base de concreto armado fc = 210 kg/cm2 tipo viga loza de 25 m de
luz, con un ancho de va de 4.00 m y 0.55 m de vereda en ambos
lados, con una altura de 5.1 m, los estribos tendrn una resistencia
de fc = 280 kg/cm2 con una altura total de 5.90 m, de los cuales
2.20 m ser altura neta, con una profundidad de socavacin 2.20 y
ua de 0.80 m de altura por 04.00 m de ancho.
18

ENCAUZAMIENTO
COMPONENTE 04: Plan de Ordenamiento Territorial

Est orientado a educar y organizar a la poblacin sobre el riesgo que
representa el ro Ilabaya en pocas de avenidas y las medidas de
prevencin que se deben organizar para lo cual se esta programando
acciones de capacitacin a travs de:
02 Cursos de Capacitacin sobre Ordenamiento Territorial

04 Curso Talleres sobre Atencin y Prevencin de Desastres
COMPONENTE 05: Capacitacin Faja Marginal

Este componente est orientado a sensibilizar y hacer de
conocimiento de la poblacin fundamentalmente con propiedades en
la orilla del ro, la importancia de respetar la faja marginal a fin de
tener su infraestructura de riego e infraestructura econmica menos
expuesta al peligro de los desbordes del ro, para lo cual se plantea:
04 Curso de Capacitacin Normatividad Ley de Aguas
1.4 COSTOS DEL PROYECTO

1.5.1 Costos de inversin - Periodo de Retorno 100 Aos
Los Costos que demanda poner en marcha la alternativa N 1 para un
tiempo de retorno de 100 aos, es de de S/. 69223,742.90, que
comprende los Estudios Definitivos, el desarrollo infraestructura civil y
la Capacitacin a los beneficiarios directos. El detalle se muestra en
el Cuadro No 1-5.
Cuadro 5. Costos de Inversin Alternativa 01 - PR 100 AOS
19

ENCAUZAMIENTO
1.5 BENEFICIOS DEL PROYECTO

En el siguiente cuadro se describe los beneficios y/o costos evitados por
periodo de retorno, como se puede apreciar existe mayor beneficio para el
periodo de retorno de 100 aos, precisamente es el periodo de mayor
inundacin segn simulacin hidrulica.
Cuadro 6. Beneficios y/o Costos Evitados Zona Urbana, Rural y
Agrcola para Periodo de Retorno de 10, 25, 50 y 100 Aos
ZONA
DESCRIPCIN
Poco Valor (ha)

Valor Medio (ha)
ZONA
URBANA Valor Alto (ha)
SUB TOTAL
ZONA
AREA AGRICOLA
AGRICOLA Poco Valor (ha)
Valor Medio (ha)
10 AOS
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Periodos de Retorno
25 AOS
50 AOS
0.00
0.00
0.00
0.00
19,883,176.80 24,250,680.00
19,883,176.80 24,250,680.00
0.00
0.00
100 AOS
0.00
2,966,755.80
29,667,558.00
32,634,313.80
0.00
0.00
20
0.00
0.00

ENCAUZAMIENTO
Valor Alto (ha)
INFRAESTRUCTURA DE RIEGO
Captacin de Agua menor 3 m3/s (N
Tomas)
LONGITUD DE CANALES
Revestidos (menor 3 m3/seg)
No Revestidos (menor 3 m3/seg)
PRODUCCION AGRICOLA
Costos de Produccin Agricola
Valor Bruto de Produccin Agricola
SUBTOTAL
LONGITUD DE CARRETERAS (m)
Carretera Principal (Asfaltada)
ZONA
Carretera Secundaria (Trocha
RURAL
Carrozable)*
Trocha (Caminos)**
SUB TOTAL
TOTAL POR PERIODO DE RETORNO
1,087,004.46
1,590,654.14
1,940,054.40
0.00
238,000.00
297,500.00
297,500.00
35.00
81,245.52
78,988.70
110,931.12
107,849.70
130,227.12
126,609.70
148,837.01
243,077.73
1,877,153.42
287,665.89
465,885.02
2,860,485.88
350,911.35
465,885.02
3,311,187.59
3,709,532.90
12,728,646.69
16,438,214.59
602,500.00
977,500.00
5,030,000.00
5,675,000.00
45,600.00
924,800.00
1,346,000.00
1,493,396.00
134,089.25
782,189.25
2,659,342.67
180,264.25
2,082,564.25
24,826,226.93
196,317.25
6,572,317.25
34,134,184.84
204,375.00
7,372,771.00
56,445,299.39
1.6 SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La Municipalidad Distrital de Ilabaya, cuenta con los recursos
econmicos para la ejecucin del proyecto y para cubrir el
mantenimiento, asimismo monitoreara la ejecucin del proyecto tal
como se indica en las alternativas y metas fsicas.
La Administracin Tcnica del Distrito de Riego Locumba/Sama, como
autoridad local de aguas y de las funciones asignadas con respecto al
uso optimo del recurso hdrico, se encargara de los procedimientos
tcnico - administrativos para delimitar la faja marginal del ro a
travs de Resolucin Administrativa, as como de autorizar el
expediente tcnico para la ejecucin del proyecto.
Junta de Usuarios Locumba y la Comisin de Regantes Ilabaya, como
organizaciones representativa de los usuarios, sern los encargados
de la operacin y mantenimiento del cauce del ro especficamente
referida a la vulnerabilidad de las tomas de captacin y canales de
riego. Tambin participaran en las charlas referidas a la normatividad
de la ley de aguas y faja marginal.
El Comit Distrital de Defensa Civil en coordinacin con el Instituto
Nacional de Defensa Nacional departamental Tacna, sern los
encargados de la ejecucin de los cursos de capacitacin referidas al
plan de ordenamiento territorial, prevencin y atencin de desastres,
normatividad ley de aguas y faja marginal.
Las empresas transportistas brindaran las facilidades para los
trabajos de ejecucin y mantenimiento del cauce del ro.
La poblacin en general en el mbito de influencia del proyecto
participa en las charlas de capacitacin referidas a la prevencin y
atencin de los desastres, en la delimitacin de la faja marginal, as
como facilitar los trabajos durante la ejecucin de la obra.
21

ENCAUZAMIENTO
1.7 PLAN DE IMPLEMENTACIN

El proyecto contempla la fase de estudios, construccin de obras de
proteccin, impacto ambiental y capacitacin; la fase de estudios que
comprende el expediente tcnico e impacto ambiental ser en el I
Semestre, capacitacin 01 Semestre, la ejecucin de las obras de
proteccin ser de 02 aos, es preciso indicar la capacitacin lo
realizara el Comit Distrital de Defensa Civil Ilabaya en coordinacin
con la Comisin de Regantes Ilabaya y la Administracin Tcnica del
Distrito de Riego por ser de competencia en temas de defensa civil.
Es necesario la presencia de profesionales con experiencia en
defensas ribereas caracterstica del presente proyecto, asimismo la
magnitud de la obra requiere de maquinaria especializada.
Previo a la elaboracin del estudio del expediente tcnico e impacto
ambiental se hace necesario realizar las gestiones para delimitar la
faja marginal para el encauzamiento y trabajos de defensas
ribereas.
A continuacin se muestra el cuadro 8 la ejecucin financiero de la
Obra.
Cuadro 7. Cronograma de ejecucin financiero de la obra
ITEM
DESCRIPCION
TOTAL
I SEMESTRE
II SEMESTRE
III SEMESTRE
IV SEMESTRE
0.00
0.00
IV SEMESTRE
EXPEDIENTE TECNICO
106,206.91
106,206.91
0.00
IMPACTO AMBIENTAL
149,846.29
149,846.29
0.00
ENCAUZAMIENTO DE RIO
5,036,757.69
0.00
1,678,919.23
1,119,279.49
1,399,099.36
839,459.61
MURO DE GAVIONES
2,105,702.03
0.00
0.00
350,950.34
1,403,801.36
350,950.34
MURO DE CONCRETO ARMADO
187,909.53
563,728.58
0.00
0.00
ENROCADO
751,638.11
17,583,092.61
0.00
0.00
5,861,030.87
0.00
2,930,515.44
8,791,546.31
SUPERVISION
1,657,053.04
0.00
414,263.26
414,263.26
414,263.26
414,263.26
CAPACITACION
TOTAL
0.00
0.00
0.00
0.00
19,599.30
0.00
11,759.58
7,839.72
0.00
0.00
27,409,895.98
256,053.19
8,153,882.47
2,456,061.39
6,147,679.41
10,396,219.52
22

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El ro Ilabaya se caracteriza por su rgimen irregular, en temporada de

Consultora: Ing. Elsa S. Arias Ninn

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

del fenmeno del nio, se registraron avenidas extremas, como ultimo

En la localidad de Mirave tambin se ha construido una defensa de concreto

1.2 DESCRIPCIN GENERAL DEL REA DEL PROYECTO

Consultora: Ing. Elsa S. Arias Ninn

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

El pueblo de Ilabaya, capital del distrito del mismo nombre, est

La intervencin del proyecto abarca una longitud total de 25,565.00

Consultora: Ing. Elsa S. Arias Ninn

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

Huanuara, en el sector de Chejaya hasta el limite distrital de Ilabaya

El proyecto comprende adems las zonas de Oconchay hasta el lmite

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Para fines del estudio y diseo de las obras de encauzamiento y defensas

Consultora: Ing. Elsa S. Arias Ninn

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

de diseo en funcin de la variabilidad de caudales de diseo. Los tramos

: Chejaya - Ilabaya (Prog. 0+000 - 4+460), caudal de diseo de

: Ilabaya Confluencia Curibaya (Prog. 4+460 - 11+680), caudal

: Ticapampa (Gallinazos) - Mirave (Prog. 11+860 - 12+540),

: Mirave - Oconchay (Prog. 12+540 - 25+358), caudal de diseo

Las obras de encauzamiento y defensas ribereas a ser construidas en los

Las obras de encauzamiento consisten en la excavacin en las mrgenes del

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

ribereas, que tengan como resultado la minimizacin de los efectos y

Diques de enrocado: 280 ml de Tipo 1; 1,180 ml de Tipo 2; 6,253 ml de

El movimiento de tierra es una de las principales actividades de la obra,

Doce (12) Ingenieros en total, en la ejecucin de obra y la supervisin de

Consultora: Ing. Elsa S. Arias Ninn

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

En la ejecucin de la obra se utilizarn principalmente los siguientes

115,992.68 kg de acero refuerzo

La principal va de comunicacin a los frentes de obra ser la carretera

Consultora: Ing. Elsa S. Arias Ninn

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

(Ilabaya y Mirave) con su correspondiente parque de mquinarias;

ENCAUZAMIENTO DEL RIO

Encauzamiento del ro en una longitud de 29,540.00 m que

Consultora: Ing. Elsa S. Arias Ninn

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

COMPONENTE 03: Obras de defensa riberea

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

preparado (con material del cauce) en el talud de la ua y del dique

Enrocado Tipo 2: seccin trapezoidal de 1.60 m de altura con ancho

Consultora: Ing. Elsa S. Arias Ninn

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

enrocado ser de 2.38 m y ancho superior de 1.18 m. La ua del

Enrocado Tipo 3: seccin trapezoidal de 1.80 m de altura con ancho

Consultora: Ing. Elsa S. Arias Ninn

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CONSTRUCCIN DE DEFENSA RIBEREA Y

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