1.

Se presentaron siete impulsores econmicos que afectan el costo de

transporte. Seleccione un producto especfico y analice como afecta
cada factor en la determinacin de una tarifa del flete.
Las economas del transporte son impulsadas por 7 factores. Aunque estos
no son componentes directo de las tarifas del transporte, cada uno de ellos
las afecta.
El producto ser los televisores
Estos factores son:
1) Distancia: contribuye directamente con los gastos variables como la
mano de obra, combustible y mantenimiento, esto quiere decir que
entre ms lejos se encuentre el punto de distribucin al punto de
entrega el costo del transporte del producto ser mayor
2) Peso: este es el peso de la carga. Este indica que el costo de
transporte por unidad de peso disminuye conforme aumenta el
tamao de la carga. Aqu las empresas que fabrican y distribuyen los
televisores manejan diferentes tamaos lo que puede generar que el
peso de la carga o disminuya o aumente y esto se limita por el
tamao del vehculo del transporte
3) Densidad: este es la combinacin del peso y el volumen. En general
los administradores del trfico buscan mejorar la densidad del
producto para utilizar por completo la capacidad del espacio del
remolque.
4) Capacidad de estiba: esto son lado dimensiones del producto dentro
del equipo de transporte. Para poder transportar los televisores tengo
que tomar en cuenta la densidad y el tamao del producto para no
tener desperdicio de espacio
5) Manejo: este puede requerirse a equipo especiales para la cargar y
descargar los camiones. Y en manera de que los productos se
agrupen en cajas o tarimas para transportar y el almacenamiento
afecta lo que es el costo del manejo.
6) Responsabilidad: esta incluye las caractersticas del producto que
pueden provocar daos. Aqu el transportista tiene un seguro como
proteccin de los daos o aceptan la responsabilidad financiera. Si el
producto ya sea el televisor se empaca de manera correcta
reduciendo los daos, tambin se reducira el costo del transporte.

7) Mercado: el volumen y el equilibrio de un carril afectar el costo del

transporte. Aqu ocurre el movimiento del punto de origen y destino.
Cuando ocurre que el vehculo regresa vaco, los costos de mano de
obra, combustible y mantenimiento deben cobrarse en el movimiento
original del desplazamiento de la carga. Aqu la situacin ideal es
lograr un movimiento de carga en los dos sentido.

2. Compare y contraste los costos variables, fijos y consolidados.

Costos variables
Estos son los q cambian
de una manera predecible
y directa en relacin con
ciertos niveles de
actividades en el
transporte.
Los costos variables solo
se evitan al no operar un
vehculo.
Tambin incluyen los que
son los costos directo del
transportista.

Costos fijos
Estos son los gastos que
no cambian a corto plazo
y se deben pagar incluso
cuando una empresa no
opera, como un da
festivo o una huelga.
En estos costos tambin
se incluye los que son
afectados directamente
por el volumen del
embarque.

Los componente de los

costos variables son:
La mano de obra
El combustible
El mantenimiento.

Los componente de los

costos fijos son:
Los vehculos
Las terminales
Los derecho de
va
Los sistemas de
informacin
Los equipos de
apoyo.

Costos consolidados
Estos son los gastos
creados por la decisin
de proporcionar un
servicio particular
Los costos consolidados
tienen un impacto
importante en los costos
del transporte porque las
cotizaciones del
transportista deben
incluir los costos
consolidados con base
en el valor que
recuperaran mediante
una carga durante el
regreso.

3. Compare y contraste el costo del servicio y el valor del servicio como

estrategia alterna de preparacin y tarifa.

Costos de
Servicio

La estrategia es un metodo de
acumulacion en donde el
transportista establece una tarifa
con base en el costo de
proporcionar un servicio, mas un
margen de ganancia

Valor del
Servicio

Es una estrategia alterna que

cobra un precio con base en el
valor percibido por el
embarcador , y no en el costo de
proporcionar el servicio por parte
del transportista

El metodo de costo de servicio,

representa la base y el minimo
para cobrar el transporte, y se
utiliza como un metodo de
determinacion de precios para
articulos de bajo valor o en
situaciones muy competitivas.

Los transportistas tienden a

utilizar precios para el valor del
servicio con articulos de valor
alto y cuando existe una
competencia limitada.

Ejemplo: si el costo de
proporcionar un servicio de
transporte es de 200 dolares y el
margen de ganancia es de 10%,
el transportista cobraria al
embarcador 220 dolare.

La determinacion de precios con

el valor del servicio se inlustra
con el mercado de fletes de
primera calidad e un dia para
otro.

Ejemplo: Un embarcador percibe

que transporta 1000 kilogramos
de equipo electronico es mas
importante y valioso que 1000
kilogramos de carbon. por lo
tanto, es probable que el
embarcador este dispuesto a
pagar mas por el trasnporte

4. Analice el concepto de precio neto. Qu ventajas proporciona el

precio neto para los transportistas y los embarcadores?
El precio neto es aquel precio resultante tras restarle al precio de tarifa
todos los descuentos, ya sean en factura o fuera de factura y las
aportaciones
El precio neto o tarifa neta aleja las los complejas y administrativamente
molesta estructura de determinacin de precio de descuento. Los
descuentos establecidos y los cobros complementario esta incorporado en
la tarifa neta.
Las ventajas que proporciona es
Es reducir drsticamente el costo administrativo de un transportista y
responder de manera directa a la demanda de un cliente para
simplificar el proceso de determinacin de precios
Los embarcadores les atraen dicha simplificacin porque promueve
una facturacin precisa y permite comprender con claridad cmo
generar ahorros en el transporte.
5. Cul es el propsito de la clasificacin de fletes? El concepto de la
clasificacin tiene relevancia dada la desregulacin del transporte?
El sistema de clasificacin de los camiones tiene 23 clases de fletes y el
sistema de ferrocarriles tiene 31. En las reas locales o regionales, grupos
individuales de transportista pueden publicar lista de clasificacin adicional.
Desde la desregulacin, se ha puesto mucha atencin en simplificar el
esquema de clasificacin tradicional.
6. Describa la diferencia entre una tarifa y una clasificacin. Cul es su
relacin?
Tarifa
El termino tarifa de clase surgi por el hecho de que todos los productos
desplazados por los transportistas comunes se clasificaron por la
determinacin de precio. Este tiene dos pasos q son
I.
Es determinar la clasificacin o grupos del producto que se
transporta
II.
Es determinar la tarifa o precio preciso con base en la clasificacin
del producto y los puntos de origen o destino del embarque
Clasificacin

Todos los productos transportados se integran en clasificaciones tpicas

regulares. La clasificacin toma en consideracin las caractersticas de un
producto o mercanca que afectan el costo del manejo o de transporte.
Es importante comprender que la clasificacin no identifica el precio o tarifa
cobrados por el movimiento de un producto; se refiere a las clasificaciones
de transporte de un producto en comparacin con otra mercanca
Cul es su relacin?
Una vez obtenida una clasificacin de un producto, debe determinarse la
tarifa.
7. Cul es la funcin de la factura del flete y el conocimiento de
embarque en una transaccin de transporte?
Representa el mtodo de cobro de un transporte por los servicios
relacionados.
La factura del embarque puede ser pagada por anticipacin o por cobrar.
Una factura pagada con anticipacin significa que el embarcador paga el
costo del transporte ante de la realizacin, mientas que un embarque por
cobrar traslada al consignatario la responsabilidad del pago.
Los conocimientos del embarque y de las factura del flete requiere de
mucha administracin.
Algunas empresas prefieren pagar sus facturas del flete en el momento en
que se prepara el conocimiento de embarque, con lo cual combina los dos
documento. Tales disposiciones se basan en los beneficios financieros del
menor costo del papeleo, y tambin se transfiere al transportista la
responsabilidad de la verificacin contable.
8. Cul es el concepto bsico de la consolidacin? Cmo ayudan los
ISP a lograr dicha consolidacin?
Se analiza la importancia de la consolidacin de flete. El hecho de que los
costos de fletes se relacionen directamente con el tamao del embarque y
la longitud de la carga hace indispensable su consolidacin.
Como dijo el presidente Truman el dinero se detiene aqu significa que la
administracin del trfico es la funcin empresarial responsable de lograr la
consolidacin del flete
En varias situaciones, las reacciones principales del transporte se
establecen directamente entre en embarcador y el proveedor del transporte.
Una prctica reciente ha implementado el uso de proveedores de servicios
integrados (ISP) para establecer y conservar relaciones de negocios con los

transportistas principales. En tal situacin el ISP facilita la administracin y

consolida el flete de una amplia variable de embarcadores.
9. Compare y contraste las consolidaciones reactiva y proactiva.
Proporcione un ejemplo de cada una.
Consolidaciones reactivas
Un mtodo reactivo para la consolidacin no intenta afectar la composicin
ni los tiempos de los movimientos del transporte. El esfuerzo de
consolidacin reacciona a los embarques conforme llegan y buscan
combinar los pedidos individuales en embarques ms grandes para mover
la carga en la lnea.
Tal vez el ejemplo ms visible de una carga en la lnea eficaz y reactiva es
la clasificacin nocturna de United Parcel Service del flete de paquetes para
el movimiento entre ciudades.
Desde un punto de vista operativo, existen tres modos de lograr una
consolidacin reactiva eficaz es:
1) El rea del mercado
2) La entrega programada
3) La entrega agrupada.
Consolidaciones proactiva
Existen dos fuerzas que impulsan el mtodo proactivo.
A. El impacto de los sistemas logsticos basados en respuestas crean
un nmero ms grande de embarques pequeos. Esta tendencia
hacia ms embarques pequeos se ha intensificados por el
crecimiento de comercio electrnico.
B. La consolidacin proactiva refleja en deseo de los embarcadores,
transportistas y consignatarios de participar en los ahorros de la
consolidacin.
Un paso muy importante para lograr una consolidacin proactiva es planear
antes del pedido la cantidad y el tiempo para facilitar el movimiento de un
flete consolidado.
10. Cuatro aspecto de la administracin de las operaciones de transporte
se identificaron como:
1) programacin del equipo y administracin del patio
2) planeacin de las cargas
3) itinerario y notificacin anticipada de un embarque
4) administracin de movimiento.

Identifique un embarque de transporte comercial que conozca y

analice la aportacin de cada aspecto administrativo.