PRUEBA DE IMPACTO

INTRODUCCIN: El objeto del ensayo

de choque es el de comprobar si una
maquina o estructura fallar por fragilidad
bajo las condiciones que le impone su
empleo, muy especialmente cuando las
piezas experimentan concentracin de
tensiones, por cambios bruscos de
seccin, mecanizados incorrectos, etc, o
bien verificar el correcto tratamiento
trmico del material ensayado. Los
ensayos dinmicos de choque se
realizan generalmente en mquinas
denominadas pndulos o martillo
pendulares, en las que se verifica el
comportamiento de los materiales al ser
golpeados por una masa conocida a la
que se deja caer desde una altura
determinada, realizndose la experiencia
en la mayora de los casos, de dos
maneras distintas el mtodo Izod y el
mtodo Charpy. En ambos casos la
rotura se produce por flexionamiento de
la probeta, por lo que se los denomina
flexin por choque.

MATERIALES Y METODOS: Se
comprueban las medidas de las probetas
a ensayar, luego colocamos el pndulo
en la posicin de la energa potencial
mxima, colocamos la probeta en la base
del pndulo en el yunque de tal forma
que el martillo golpee la parte opuesta a
a la ranura despus de esto liberamos el
pndulo con la respectiva palanca y por
ultimo tmanos la energa respectiva.

RESULTADOS Y DISCUSIN:

Prueba 1 prueba 2

prueba 3

prueba 4

Largo (cm)

5,51

5,5

Ancho (cm)

1,1

0,9

0,9

0,9

Alto (cm)

1,04

0,9

0,9

0,9

30

30

30

30

Perdidas de energia por aire (KgM) 0,8

0,8

0,8

Energia residual (KgM)

9,7

22

Energia inicial (KgM)

25,8

Las diferencias de los resultados de los

ensayos pueden estar dados por el tipo
de material, o la temperatura en que
estos se encuentren ya que por ejemplo
si estos son aceros al carbono cuanto
ms carbono tenga este es menos tenaz
y a su vez a temperaturas bajas este
tambin ser menos tenaz
La tenacidad corresponde al rea bajo la
curva de un ensayo de traccin entre la
deformacin nula y la deformacin
correspondiente al lmite de rotura
(resistencia ltima a la traccin). La
resiliencia es la capacidad de almacenar
energa en el periodo elstico, y
corresponde al rea bajo la curva del
ensayo de traccin entre la deformacin
nula y el lmite de fluencia. La
cuantificacin de la resiliencia de un
material se determina mediante el
pndulo de Charpy, resultando un valor
indicativo de la fragilidad o la resistencia
a los choques del material ensayado. Un
elevado grado de resiliencia es
caracterstico de los aceros austenticos,
aceros con alto contenido de austenita.
En aceros al carbono, los aceros suaves

(con menor contenido porcentual de

carbono), tienen una mayor resiliencia
que los aceros duros.
La temperatura tambin juega un papel
muy importante en cuanto al ensayo
Charpy, ya que: A mayor temperatura es
mayor la energa para romper el material,
y con poca temperatura, el material, se
fractura con poca energa absorbida. A
temperaturas elevadas el material se
comporta de manera dctil con gran
deformacin y estiramiento antes de
romperse. A temperaturas reducidas el
material es frgil y se observa poca
deformacin en el punto de fractura. La
temperatura de transicin es aquella a la
cual el material cambia de presentar una
fractura dctil a una frgil.
BIBLIOGRAFA:
1. La ciencia y la ingeniera de los
materiales Donal askeland
2. Fundamentos de ingeniera de
materiales Wiliams Smith
3. Resistencia de materiales Stiopin