Porto do Rio de Janeiro, Brasil

Disciplina: Portos e Obras Hidrulicas II

Aula 7
Professor: William Gladstone
E-mail: william.Gladstone@uninove.br

OBRAS DE ACOSTAGEM
(Texto baseado no livro Elementos de Engenharia Porturia, Mximo Borgo Filho e Obras e Gesto de Portos e Costas, Paolo Alfredini)

1- OBRAS DE ACOSTAGEM
Critrios possveis de classificao das obras de acostagem:

Localizao: martimas, fluviais ou lacustres (em lagos);

Condies de abrigo: protegidas ou em mar aberto;
Funo: Carga geral, graneis slidos ou lquidos e navios de cruzeiro;
Equipamentos de carga/descarga: conteineiros e roll-on/roll-off;
Mobilidade dos equipamentos: mveis e fixos;
Tipo ou natureza da estrutura: estrutura contnua ou estrutura discreta.

Conceitos
Doca o termo geral utilizado para descrever uma estrutura martima para atracao de navios.
Companhia Docas a empresa que administra um conjunto dessas estruturas.
Cais corrido: uma doca paralela a margem.

 Pier: uma doca que se projeta para dentro da gua, perpendicular margem podendo receber
navios em ambos os lados, exceto pier em T ou L
Drsena: uma doca onde normalmente dois navios ficam atracados perpendicurlamente margem
em beros paralelos separados por um espelho de gua

 Dolfins: so estruturas martimas destinadas a atracao e/ou amarrao dos navios. Uma associao
de dolfins forma uma doca. (utilizada para movimentao de graneis)

 Duque dAlba: uma estrutura formada por feixes de estaca reunidas na parte superior. Pode ser
utilizada para amarra de navios e para proteo de estruturas, como pilares de ponte.
Um posto de atracao constitudo por trs duques dAlba (2 de acostagem e 1 de amarrao) que
permite a atracao de navios com comprimento at 190 metros e calado at 9,5 metros.

 Bero: o espao ocupado e destinado operao de um navio (tanto em cais como pier)
Cabeos: peas especiais normalmente de ao fundido, fixadas nos cais e peres, para amarrao dos
navios.
Defensas: peas especiais, dotadas de elasticidade, colocadas na face dos cais ou peres pra
amortecer o impacto dos navios na atracao.

Defensas
Cabeos

2 FORMA E TAMANHO DA DOCA

Funo da doca atender ao embarque e desembarque de passageiros, carga geral, carga especficas,
carga unitizadas, etc.
O tipo de carga a ser movimentado no porto de suma importncia na determinao do tipo, forma e
tamanho da doca.
2.1 Elementos necessrios para o dimensionamento
a) Movimentao de carga prevista
Identificar o potencial e zona de influncia para identificao do tipo de cargas e tipo de instalaes a
serem projetadas.
b) Eficiencia operacional do porto
A eficincia depende das caractersticas do porto, equipamentos, reas livres, acessos, etc
c) Navio-tipo
Caractersticas do tipo de embarcao para dimensionamento das instalaes de acostagem
(comprimento, boca, calado). Conhecimento da tonelagem de deslocamento para utilizao no clculo
estrutural das defensas e cabeos.

A NBR-13209 a norma tcnica que fixa os critrios que devem ser observados para concepo e o
projeto de obras de acostagem.

Os tipos de instalaes por carga so:

Carga geral (mercadorias sem uniformidade de embalagem, forma, peso e volume). So os mais
antigos, bastante convencionais, com baixo ndice de evoluo.

Docas especializadas: o transporte martimo de cargas caminha para dois sentidos: granelizao e a
unitizao das cargas.
A frota mercante mundial se distribui pelas seguintes caregorias:
Petroleiros
Graneleiros (graneis slidos, granis lquidos)
Porta-contineres
Ro-Ro (Roll on/Roll off)
Os portos tem que se adequar a estes tipos de categorias de navios e projetar instalaes compatveis.

Graneis slidos

Graneis lquidos

Cais para contineres

Alguns aspectos tcnicos sobre os terminais de contineres
Estes terminais possuem caractersticas especiais, como o uso intensivo de equipamentos e automao,
exigindo requisitos tcnicos especiais que devem ser observados em seu projeto.
Aspectos estruturais: os portineres possuem gabaritos, trilhos na faixa do cais, carga por roda de 55
ton, distncia entre trilhos. Cuidados no projeto de fundaes.

rea de estocagem para contineres: o clculo da rea para estocagem de um continer designada
em TGS (terminal ground slot), espao necessrio para colocao de um continer de 20 ps.
Em um TGS podem ser
colocados um ou mais
contineres empilhados,
normalmente 3 a 4
carregados e at 7
vazios

rea de estocagem ou nmeros de TGS funo de:

Tempo mdio de estocagem (entrada/sada)
Altura da pilha
Relao entre volume de exportao x importao (tempo de armazenagem diferente)
Relao entre contineres vazios e cheios (altura da pilha)
Calculo da capacidade anual de armazenagem:




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Adota-se valor de pico de 1,3 (parcela da capacidade de armazenagem que no ser utilizada)
Outro aspecto importante a carga transmitida sobre o pavimento.
O Heavy Duty Pavement Design Manual, editado pela British
Ports Association, mostra que a presso sobre o pavimento
para estocagem de contineres cheios, empilhados com 3
unidades, de 6,23 N/mm2

Detalhe do apoio de uma pilha de

contineres sobre o pavimento. O apoio
conhecido como corner castings com
dimenses 178 x 162 mm
Mdulo bsico para um
bero especializado na
movimentao de
contineres

No dimensionamento das estruturas porturias devem ser obedecidos os valores fixados pela norma
tcnica brasileira ABNT NBR 9782: