2-Inspeccao de Estruturas

2- INSPECO DE ESTRUTURAS
ACES NA ESTRUTURA
DETERIORAO
CAUSAS DA DETERIORAO
ANOMALIAS
INSPECO
DIAGNSTICO
SINTOMAS (indcios)
DETERMINAO DAS
PROJECTO DE REPARAO
ACES DE REPARAO
PROJECTO DE REFORO
E/OU REFORO
TIPOS DE INSPECES
INSPECES PERIDICAS so realizadas no mbito de um programa de
manuteno da estrutura (inspeces proactivas).
So em geral inspeces visuais e pouco profundas, com vista a
detectar indcios de anomalias, ou anomalias de fcil deteco e
diagnstico.
Os relatrios das inspeces peridicas podem recomendar aces de
manuteno ou pequenos trabalhos de reparao, ou propor a
realizao de inspeces especiais.
INSPECES EXCEPCIONAIS OU ESPECIAIS - resultam de

recomendaes de inspeces visuais ou de denncias de utentes
(inspeces reactivas).
Tm em vista a analisar anomalias importantes, determinar as suas
causas (diagnosticar), e a recomendar a elaborao de projectos de
reparao e/ou reforo.
Nestas inspeces pode ser necessrio utilizar meios de inspeco e
ensaio dos materiais e da estrutura ou elaborar a anlise da estrutura
com vista a quantificar a sua capacidade resistente.
INSPECO DE ESTRUTURAS
NVEIS DE INSPECO
1. INSPECO VISUAL - levantamento

exaustivo das anomalias, com
identificao e medio da abertura
de fendas, deteco de corroso
das armaduras e suas causas, ...
2. LEVANTAMENTO DIMENSIONAL - caso no exista projecto

devem ser efectuados desenhos de dimensionamento da
estrutura. Se existir projecto, dever ser efectuada a
comprovao da geometria realmente executada.
3. EXECUO DE ENSAIOS NO DESTRUTIVOS SIMPLES:
Resistncia e
uniformidade do
beto: esclermetro,
ultra-sons, pull-off,
pull-out.
Corroso:
profundidade de
carbonatao
(com soluto de
fenolftalena),
ndice de cloretos,
humidade do beto,
resistividade elctrica,
potencial elctrico.
Deteco de delaminao e de ocos no interior: som de

resposta ao impacto com o martelo.
Constituio qumica do beto: ensaios qumicos ao cimento,

aos inertes (inertes reactivos que possam provocar a reaco
com o lcalis do cimento).
4. CARACTERIZAO DOS MATERIAIS - caso no existam
documentos relativos ao controle de qualidade dos materiais
aplicados em obra devero ser efectuados os seguintes ensaios
no destrutivos:
CARACTERIZAO
DO BETO - ensaio
de carotes extradas
do beto para
quantificao da:
Resistncia
compresso
Porosidade
Permeabilidade
gua e ao ar
Absoro e gua
Resistncia ao
gelo/degelo
- extraco e
ensaio traco de provetes das armaduras.
CARACTERIZAO ARMADURAS ORDINRIAS
5. LEVANTAMENTO DAS ARMADURAS - se existir projecto, devero
ser comprovadas das armaduras executadas. Caso no exista
projecto, dever ser efectuado o levantamento das armaduras.
A inspeco das armaduras pode ser
efectuada recorrendo a:
6.
Magnetmetro (FerroScan da Hilti, por

exemplo),
Radiografia ou
Demolio localizada.
INSPECO S FUNDAES
Executar estudos geotcnicos (sondagens e ensaios

geotcnicos) para caracterizar os solos de fundao.
Conhecer a histria dos movimentos de terras e alteraes

dos solos na vizinhana das fundaes da estrutura:
escavaes, descompresso de terrenos, construes
adjacentes, execuo de muros de conteno, ancoragens
ao solo, deslizamentos ou rotaes de muros prximos,
movimentos de taludes.
Investigar alteraes de linhas de gua, lenis freticos,

roturas de canalizaes de esgotos ou outras, etc..
7. AVALIAR AS CARGAS APLICADAS - avaliar as cargas aplicadas
estrutura e conhecer a histria das aces a que a estrutura
foi sujeita:
sismos,
sobrecargas excessivas,
aco do fogo,
tipos de utilizao, etc.
8. ANLISE DO PROJECTO - anlise do projecto da estrutura (se

houver projecto) e contactar o projectista para esclarecer
eventuais dvidas, nomeadamente, confirmar se a estrutura foi
executada de acordo com o projecto fornecido ou se houve
alteraes posteriores.
frequente existirem grandes diferenas entre o projecto de
licenciamento, arquivado nos servios camarrios, e o projecto
de execuo, ou terem sido efectuadas alteraes ao projecto
de execuo durante a obra que no constam do projecto de
licenciamento.
9. ANLISE DOS DOCUMENTOS DA OBRA - anlise dos
documentos da obra e contactos com o empreiteiro para
esclarecer quaisquer dvidas na sua interpretao:
livro de obra,
actas das reunies de obra,
elementos de pormenorizao e preparao de obra,
documentos de controle de qualidade tais como o controlo

dos betes, dos aos das armaduras ordinrias e dos aos
de pr-esforo,
telas finais, etc..
10. ANLISE DE OUTROS DOCUMENTOS - anlise dos documentos

relativos a:
manuteno da estrutura,
relatrios de inspeco peridicas ou excepcionais

anteriores,
reparaes ou reforos j realizados.
11. ANLISE DA CAPACIDADE RESISTENTE ESTRUTURA - anlise da

capacidade resistente estrutura, com a modelao do
comportamento estrutural (modelao numrica para as aces
verticais e horizontais, push-over analysis, anlise no linear,
modelao dos danos estruturais, etc.)
12. ENSAIOS DE CARGA
RELATRIO DA INSPECO
1. INTRODUO
Identificao da obra e das razes que justificaram a

inspeco. Identificao do dono da obra.
Definio do nvel da inspeco.
Indicao da data do projecto e da construo (idade da obra).
Identificao dos autores do projecto e do empreiteiro.
2. DESCRIO DA ESTRUTURA
Descrio detalhada da estrutura (tipo estrutural, materiais).

Apresentao do levantamento da estrutura.
3. DESCRIO DA FUNO DA ESTRUTURA E DO AMBIENTE
ENVOLVENTE
Tipo de utilizao:
Em edifcios - escritrios, habitao, etc.,
Em pontes - tipo de trfego
Agentes agressivos: humidade, temperatura, exposio solar,

proximidade do mar, exposio a cloretos ou outros produtos
qumicos.
4. LEVANTAMENTO DAS ANOMALIAS
Levantamento exaustivo das anomalias com a sua

identificao (e quantificao, se possvel) e localizao em
plantas e alados, e com registo fotogrfico.
5. APRESENTAO DOS ENSAIOS E DOS SEUS RESULTADOS
6. ANLISE DOS RESULTADOS DOS ENSAIOS E DAS ANOMALIAS
Anlise dos resultados dos ensaios e diagnstico das

anomalias:
relao causa efeito, ou aco anomalia.
7. CONCLUSES E RECOMENDAES
Concluses com a avaliao final da estrutura

Recomendaes relativamente a trabalhos de manuteno,
reparao e/ou reforo.
Medidas urgentes se necessrio:
evacuao de edifcios,
escoramento,
reduo de cargas, etc..
PROJECTO DE REPARAO
PROJECTO DE REFORO ESTRUTURAL
INSPECO VISUAL DE PONTES

As inspeces visuais simples tm como objectivo caracterizar em termos estruturais
e de durabilidade os diferentes elementos da obra.
1. DESCRIO DA OBRA
1.1. DESCRIO GERAL
i.
Localizao
ii.
Funo (ponte, viaduto, passagem superior ou inferior, rodoviria,

ferroviria, pedonal, canal, etc.), vos, comprimento, gabarito.
iii. Tipo estrutural (descrio geral)

iv. Dono da Obra
v. Descrio do projecto (data, peas escritas e desenhadas, etc.)
vi. Identificao do projectista
vii. Data da construo
viii. Identificao do empreiteiro e subempreiteiros,
ix. Identificao da fiscalizao
x. Nmero de faixas de rodagem, vias (largura), passeios (constituio e
largura),
1.2. INFORMAES ESPECFICAS
i. Elementos relativos construo (actas de reunies, projectos de alterao,
pormenores construtivos, livro de obra, telas finais, etc.)
ii.
Tipo estrutural
Superstrutura tabuleiro (laje, carlingas, longarinas, .....)
Infraestrutura pilares, encontros (perdidos, aparentes), fundaes
(directas ou indirectas).
iii. Materiais, acessrios (apoios, monitorizao permanente,etc.)
iv. Topografia
v. Geotecnia
vi. Trabalhos de manuteno, reparao, alterao ou de reforo efectuados
(elementos relativos ao projecto, construo, fiscalizao, etc.)
vii. Guarda rodas, guarda corpos, acrotrios, lancis dos passeios, drenagem
(tubos de queda, rede de drenagem, grelhas, sumidouros, ralos, etc.)
viii. Servios que atravessam a ponte (gua, esgotos, gs, electricidade,
telefone, TV cabo, redes de dados, etc.)
1.3. LEVANTAMENTO GEOMTRICO
Peas desenhadas:
Planta de Localizao
Planta de Implantao
Plantas
Alados
Cortes
2. INSPECO
2.1. ELEMENTOS ESTRUTURAIS
Lajes, vigas, carlingas, longarinas, pilares, vigas de estribo, muros de testa, muros de
ala, muros de avenida, fundaes, acrotrios, proteces de taludes, lajes de
transio, etc..
i.
Profundidade de carbonatao com fenolftalena
ii.
Ensaio de esclermetro
iii. Mapeamento de fendas e medio das aberturas

iv. Deteco de deformaes excessivas ou anormais, deslocamentos,
assentamentos diferenciais ou globais, rotaes, vibraes anormais,
deslizamentos ou escorregamentos
v.
Corroso: manchas de xido de ferro, armaduras sem recobrimento ou com

recobrimento reduzido, corroso aparente, fendas ou delaminao do beto
(localizada ou generalizada) devido corroso do ao, .....
vi. Deteriorao do beto: deteriorao por aces mecnicas, deteriorao por

aces qumicas
vii. Plantas, fungos, etc..
viii. Eroso dos taludes
ix. Descalamento das fundaes
2.2. ELEMENTOS NO ESTRUTURAIS E APOIOS

i.
Apoios: funcionamento, lubrificao, limpeza (lixo, areias, vegetao, etc.)
ii.
Juntas estruturais
iii. Guarda rodas (em beto, metlicos, corroso, quebrados, ligaes

desaparafusadas, etc.)
iv. Guarda corpos (em beto, metlicos, corroso, quebrados, ligaes
desaparafusadas, etc.)
v.
Iluminao (postes, candeeiros, lmpadas,

(alimentao da iluminao, rede de terra, etc.)
etc.)
redes
elctricas
vi. Pavimento da faixa de drenagem

vii. Pavimento dos passeios
2.3. ENVOLVENTE
i.
Proteces de taludes
ii.
Rede de drenagem
iii. Vedaes
iv. Servios afectados pela construo (gua, esgotos, gs, electricidade,
telefone, TV cabo, redes de dados, etc.)
v.
Sinalizao rodoviria, ferroviria, pedonal, etc.
PONTE FERROVIRIA SOBRE A RIBEIRA DO FARELO

INSPECO REPARAO E REFORO
Introduo - Na linha do
Algarve, entre Portimo e
Lagos (ao Km 338,540),
foi construda em 1922
uma ponte ferroviria
sobre a ribeira do Farelo.
Trata-se
da
primeira
ponte ferroviria em beto
armado construda em
Portugal.
Esta obra de arte
constituda
por
uma
superestrutura em beto
armado e encontros em
alvenaria de pedra. A
superestrutura formada
por dois arcos com
tmpanos fechados com paredes de beto armado, e tabuleiro inferior. A superestrutura
tem 25m de comprimento e 5.64m de largura.
Deteriorao superficial - A obra apresentava uma fendilhao generalizada, tipo pele
de crocodilo, a qual realada pelos fungos e sujidade que se acomula e por
eflorescncias esbranquiadas.
Eram visveis bastantes fungos no alado Norte e na viga transversal do apoio Oeste,
devido a deficincias de drenagem do tardoz desta viga. O reboco encontrava-se
descolado da base em largas reas no coroamento dos arcos. Foi observada corroso
activa nas armaduras em zonas localizadas.
Observaram-se fendas com aberturas pouco
significativas do ponto de vista da resistncia mas
com alguma importncia na durabilidade da obra.
Foi possvel identificar reparaes com argamassas
de duas idades diferentes.
PONTE SOBRE A RIBEIRA DO FARELO
Caracterizao do beto - Foram retirados apenas alguns corpos de prova (7 carotes),

com os quais possvel ter um valor de referncia para a resistncia do beto
compresso.
Da anlise visual das carotes de beto pode-se concluir que se trata de um beto
compacto, com inertes de calcrio rolado de dimenso inferior a 25mm. Nas zonas das
carotes as armaduras tm recobrimentos de cerca de 50 mm, incluindo a espessura do
reboco

Os
ensaios
de
carbonatao revelam
um bom estado do
beto
nas
zonas
expostas aco
solar
(profundidade
de carbonatao de
5mm), mas alguma
penetrao
da
carbonatao
nas
zonas onde o reboco
se desligou do beto,
e em especial nas
superfcies inferiores
do
tabuleiro.
A
profundidade
de
carbonatao , no
entanto,
sempre
bastante
inferior
ao
recobrimento das armaduras.
O teor de cloretos no beto em geral alto

(entre 0.19% e 0.47% do peso de cimento para
profundidades
entre
0mm
e
60mm),
diminundo com a profundidade. Os valores
mximos so tangentes ao valor crtico
(0.40%) quando se atinge a profundidade das
armaduras. Em certos pontos, onde as
armaduras so mais superficiais, possvel que estas tenham sido atacadas pela aco
dos cloretos.
Foi efectuada uma campanha com o esclermetro sobre a superfcie rebocada,
manifestando alguma uniformidade nos valores obtidos nas zonas de reboco
aparentemente ligado ao beto.
Dos ensaios de compresso das carotes conclui-se que o beto possui caractersticas
mecnicas equivalentes a um beto da classe B35.
Caracterizao do ao - As armaduras tm um valor caracterstico da tenso de
cedncia de 250 MPa. As armaduras observadas, quer nas carotes quer nas amostras
retiradas, so vares lisos sem corroso activa.

Trabalhos de
reparao:
1 - Descasque de todo
o reboco;
2 - Nas zonas onde foi
detectada corroso
activa das armaduras:
remoo do beto para
expor as armaduras
corrodas at 10mm
para alm destas;
limpeza e proteco
anti-corrosiva das
armaduras;
reconstruo com
beto ou argamassa
no-retrctil.
3 - Reposio dos rebocos com argamassa no-retrctil ou com beto de reparao, em
funo da espessura a repor;
4 - Melhoramento do sistema de drenagem do
tabuleiro e do tardoz das carlingas dos apoios;
5 - Impermeabilizao do tabuleiro;
6 - Pintura com uma emulso acrlica
destinada a controlar a penetrao da humidade e a carbonatao, e recobrir as fendas
com menor abertura;
7 - Limpeza dos aparelhos de apoio.
Trabalhos de
reforo:
Como medida de
reforo
considerou-se o presforo das
carlingas,
resolvendo o
problema da
fendilhao e as
questes
relacionadas com a
durabilidade que a
fendilhao
exagerada pode
causar.
O sistema de reforo concebido melhora o comportamento aos estados limites ltimos de
resistncia, em especial de flexo. No entanto, no possvel garantir os estados limites
de resistncia para o comboio regulamentar, ficando garantida a segurana para um
comboio de cargas com 89% e 77% do comboio regulamentar, para a flexo e para o
esforo transverso, respectivamente.
O pr-esforo foi realizado com barras tipo Macalloy com 26.5mm de dimetro, bainhas
em PVC rgido, e respectivas ancoragens. As bainhas so injectadas com calda e as
zonas de ancoragem so seladas com beto no retrctil.
PONTE FERROVIRIA
CARACTERIZAO DOS MATERIAIS

ARMADURAS
BETO
LEVANTAMENTO DAS ARMADURAS
LEVANTAMENTO DO NVEL DE CORROSO DAS

ARMADURAS
INSPECO VISUAL
CLORETOS
CARBONATAO
ENSAIOS DE CARGA
VERIFICAO DA SEGURANA
OBRA EXECUTADA EM 1922 EM BETO ARMADO

ARCO COM 25m DE VO E TABULEIRO INFERIOR
VISTA EXTERIOR DO ARCO
ESTE
OESTE
VISTA INTERIOR DO ARCO

ESTE
OESTE
GeH
EeF
Localizao das carotes extradas.
ANLISE DAS CAROTES

CORRECES
CILINDRO
CAROTE
H=2D
h
D
RELAO H/D ARMADURAS CURA E BETONAGEM ......
Geometria
CAROTE
A
B
C
E
F
G
H
L/D
0.96
1.11
1.21
1.39
1.39
1.31
1.96
Fcil/Fcarot
0.79
0.83
0.86
0.90
0.90
0.88
1.00
[mm]
9.5
9.5
12.7
Armaduras
[mm]
h [mm]
37
12.7
14
35
h [mm]
25
k
1.12
1.02
1.06
1.00
1.00
1.00
1.00
Relao entre a carote e o provete cilndrico standard com L/D = 2.0:

Fcil. =
2.0
Fcarot. ................... para carotes cortadas na horizontal
1. 5 + D L
Fcil. =
1.84
Fcarot. ................... para carotes cortados na vertical
1. 5 + D L
Para ter em conta o aumento de resistncia devido presena de

armaduras:
K = 1 + 1.5
DL
onde h a distncia da armadura base do provete mais prxima, e

o dimetro do varo.
CAROTE
A
B
C
E
F
G
H
Provetes cilndricos
F
fi
kN
MPa
289.94
42.7
300.08
44.2
183.79
27.1
234.14
34.5
174.92
25.8
108.59
16.0
238.85
35.2
32.2
Fensaio
kN
329.00
353.00
201.00
260.00
194.00
123.00
240.00
fmdio
O limite inferior do valor mdio, tendo em conta o nmero de provetes

ensaiados (n), deve ser estimado pela seguinte expresso:
fmdio,inf = fmdio 1
12%
fmdio,inf = 30.7 MPa
Este valor deve ser corrigido para ter em conta as diferentes condies
de betonagem, vibrao e cura entre a estrutura e os provetes
cilndricos:
fcm,cil. = 1.3 fmdio,inf
fcm,cil. = 39.9 MPa
O valor caracterstico em cilindros dado por:

fck = fcm (1-1.64 ) = 0.75 fcm
para
=15% fck,cil. = 29.9 MPa
O valor caracterstico em cubos :

fck,cubo = fck,cil. /0.8
fck,cubo = 37.4 Mpa
ENSAIOS DE CARGA
Locomotiva da Srie 1800.
P = 110 300 kg
18680mm
14608
2036
2057
2057
6380
2057
2057
2036
RECTAGUARDA
FRENTE
18100 kg 18736 18764
18650 kg 18250 17800
Locomotiva com o eixo B ao centro da ponte.
VT2
Locomotiva com o eixo B sobre a VT2.

Posies da locomotiva nos ensaios estticos.
ENSAIOS ESTTICOS
EXTENSES NAS
EXTENSES
SITUAO
NA SUPERFCIE DO BETO
[E-6]
INCLINAO
DESLOCAMENTOS [mm]
T2.1
T2.1
VPN
P45
mm/m
0 (Sul)
1 (Norte)
2 (VT)
3 (VL)
Em vazio
0.00
0.000
0.000
0.000
0.000
Comboio a meio vo
-1
-1
0.21
1.606
1.734
0.313
0.090
Comboio sobre a viga VT2
-1
0.786
0.778
0.643
0.075
Em vazio
0.012
0.026
0.167
0.014
Em vazio
0.000
0.000
0.000
Comboio a meio vo
-1
1.647
1.741
Comboio sobre a viga VT2
-4
-2
0.871
0.803
ARMADURAS [E-6]
0
0.000
0.310
0.098
14
14
0.710
0.090
10
10
1 ENSAIO
2 ENSAIO
mm
2.00
mm
2.00
Defl. 0 - 10km/h
1.50
1.50
1.00
1.00
0.50
0.50
0.00
Defl. 0 - 10km/h
0.00
ENSAIO 1
ENSAIO 2
mm
2.00
Defl. 0 - 80km/h
1.50
1.00
0.50
0.00
t
ENSAIO 3
Deslocamentos na VP Sul.
mm
1.40
1.20
mm
1.60
Defl. 1 - 10km/h
1.40
Defl. 1 - 75km/h
1.20
1.00
1.00
0.80
0.80
0.60
0.60
0.40
0.40
0.20
0.20
0.00
0.00
-0.20
ENSAIO 4
-0.20
ENSAIO 5
Deslocamentos na VP Norte.
mm
1.00
mm
0.80
Defl. 2 - 10km/h
0.70
0.80
Defl. 2 - 80km/h
0.60
0.60
0.50
0.40
0.40
0.30
0.20
0.20
0.10
0.00
0.00
-0.20
ENSAIO 6
-0.10
t
ENSAIO 7
Deslocamentos na VT.
E-6
25
20
E-6
25
Extensmetro - 10km/h
20
15
15
10
10
-5
ENSAIO 8
E-6
25
20
-5
ENSAIO 9
E-6
30
25
15
20
10
15
10
-5
0
-5
-10
t
ENSAIO 10
ENSAIO 11
Extenses nas armaduras
PONTE RODOVIRIA
CARACTERIZAO DO BETO
LEVANTAMENTO DO NVEL DE CORROSO DAS

ARMADURAS
INSPECO VISUAL
RESISTIVIDADE
POTENCIAL ELCTRICO
TEOR DE HUMIDADE
ANOMALIAS EM PONTES
PONTE DA VALA
NOVA
BENAVENTE 1954
CORROSO NAS
ARMADURAS DE
LIGAO DO
MONTANTE DA
GUARDA AO
TABULEIRO E NAS
ANCORAGENS DO
PR-ESFORO
TRANSVERSAL.
DETERIORAO
DOS APOIOS
MVEIS:
FALTA DE
LUBRIFICAO
E CORROSO,
COM
DANIFICAO
DO BETO
ADJACENTE.
INSPECO DE EDIFCIOS DE BETO ARMADO

As inspeces visuais simples tm como objectivo caracterizar em termos estruturais
e de durabilidade os diferentes elementos da obra.
1. DESCRIO DA OBRA
1.1. DESCRIO GERAL
i.
Localizao
ii.
Funo (habitao, parquamento de veculos ligeiros ou pesados, servios,

escolas, etc.), nmero de pisos acima e abaixo do solo, geometria e
dimenses em planta.
iii. Tipo de estrutura e materiais usados (descrio geral)

iv. Dono da Obra
v. Descrio do projecto (data, peas escritas e desenhadas, etc.)
vi. Identificao do projectista
vii. Data da construo
viii. Identificao do empreiteiro e subempreiteiros,
ix. Identificao da fiscalizao
i. Elementos relativos construo (actas de reunies, projectos de alterao,
pormenores construtivos, livro de obra, telas finais, etc.)
ii.
Tipo estrutural
lajes
vigadas, lajes fungiformes, elementos pr-moldados, paredes

resistentes, .....
muros de conteno perifrica das caves, fundaes (directas ou
indirectas).
iii. Geotecnia
iv. Trabalhos de manuteno, reparao, alterao ou de reforo efectuados
(elementos relativos ao projecto, construo, fiscalizao, etc.)
Peas desenhadas: Planta de Localizao; Planta de Implantao; Plantas; Alados;
Cortes
2. INSPECO
2.1. ELEMENTOS ESTRUTURAIS
Lajes, vigas, escadas, pilares, paredes, muros de conteno, etc., tendo cuidado
particular nos elementos exteriores: varandas, cornijas, prgulas, etc. (25% das
anomalias so em elementos exteriores aos edifcios)
i.
Profundidade de carbonatao com fenolftalena
ii.
Ensaio de esclermetro
iii. Mapeamento de fendas e medio das aberturas. Monitorizao da sua

evoluo (instalao de fissurmetros ou de testemunhos de gesso)
Tipos de fendas em estruturas de beto armado:
Resultantes
de esforos - flexo,
compresso, toro, punoamento
esforo
transverso,
traco,
Resultantes de cargas localizada - compresso

Resultantes de deformaes impedidas assentamentos de apoios,
retraco, variaes de temperatura, deformao plstica do beto logo
aps a betonagem
Resultantes de tenses internas de comprimentos de emenda de

armaduras insuficientes, de falta de comprimento de amarrao,
compresses excessivas em zonas de ancoragens de pr-esforo
iv. Deteco de deformaes excessivas ou anormais, deslocamentos,
assentamentos diferenciais ou globais, rotaes, vibraes anormais. Em
particular perda de verticalidade dos pilares, paredes e muros, e de
horizontalidade das lajes e vigas, desnivelamento entre elementos
adjacentes a juntas estruturais.
v.
Corroso: manchas de xido de ferro, armaduras sem recobrimento ou com

recobrimento reduzido, corroso aparente, fendas ou delaminao do beto
(localizada ou generalizada) devido corroso do ao, .....
vi. Deteriorao do beto: deteriorao por aces mecnicas, deteriorao por

aces qumicas
vii. Plantas, fungos, etc.
viii. Investigar descalamento das fundaes. Conhecer a histria dos
movimentos de terras e alteraes dos solos na vizinhana das fundaes
da estrutura: escavaes, descompresso de terrenos, construes
adjacentes, execuo de muros de conteno, ancoragens ao solo,
deslizamentos ou rotaes de muros prximos, movimentos de taludes.
Investigar alteraes de linhas de gua, lenis freticos, roturas de
canalizaes de esgotos ou outras, etc..
2.2. ELEMENTOS NO ESTRUTURAIS E APOIOS

i.
Juntas estruturais
ii.
Fendilhao ou esmagamento em paredes de alvenaria, fendilhao em

tectos ou em pavimentos rgidos(mosaicos, massames, etc.) so, em regra,
sintomas de deformaes excessivas nas vigas ou lajes, ou de
assentamentos diferenciais de apoios.
DESCALAMENTO DE FUNDAES DE EDIFCIOS

POR ESCAVAO ADJACENTE
A escavao para construo de caves de um novo
edifcio adjacente a um edifcio j construdo,
situao 1, pode ser executada por conteno
tipo Berlim ou com recurso a paredes moldadas.
Nestes mtodo de escavao e conteno das
terras frequente, ou quase inevitvel, o
aparecimento de anomalias em edifcios vizinhos
com estrutura de alvenaria.
O processo de conteno tipo Berlim, por
exemplo, consiste na escavao faseada do
terreno, situao 2 esquematizada na Figura 2,
seguido da construo de muros contra o terreno e
ancorados com tirantes da ao de alta resistncia
Figura 1 Situao inicial do
edifcio.
contra o terreno adjacente, situao 3. As
ancoragens no terreno so concretizadas com a
execuo de bolbos nas extremidades dos tirantes realizados com injeco de calda
de cimento a presses da ordem de 5kg/cm, ou seja 50ton/m, situao 3. Os
tirantes so posteriormente tensionados por forma a pressionar o muro contra as
terras a conter, situao 4.
Figura 2 Escavao e execuo do primeiro nvel do muro de conteno.
Uma vez estabilizado o primeiro nvel de muros escavado um segundo nvel mais
abaixo, repetindo o processo descrito, situao 5 e 6. Este processo tem vrias
variantes, podendo, por exemplo, serem utilizados perfis metlicos previamente
cravados no solo, no plano do muro, para suporte deste durante as vrias fases da
construo.
As dimenses dos painis de beto armado, a profundidade de cada nvel de
escavao, o afastamento e a inclinao das ancoragens e a fora a introduzir nos
tirantes, so alguns dos parmetros a considerar no projecto deste tipo de obra, em
funo das condies locais (tipo de solo, construes adjacentes, etc.). Finalmente
so construdas as lajes dos pisos, as quais tm tambm a funo de escorar os

muros de conteno, podendo-se ento desactivar as ancoragens por corte das
cabeas na extremidade junto ao muro, situao 7.
Como se referiu, corrente este tipo de obras causar danos no edifcios adjacentes,
em especial se estes possurem estruturas com pouca ductilidade como o caso
dos edifcios de alvenaria.
As fases de escavao, situaes 2 e 5, provocam a descompresso dos solos
vizinhos, causando assentamentos diferenciais verticais das fundaes da
construo existente, e a fendilhao das paredes, quer no plano paralelo ao muro
quer das paredes perpendiculares a este.
Figura 3 Escavao e execuo dos restantes nveis do muro de conteno e

situao final (7).
As fases de injeco da calda de cimento para execuo do bolbo de ancoragem no

terreno, introduzem tenses ascendentes muito elevadas (50ton/m), causando
subida dos pavimentos e das fundaes afastadas do muro em execuo, situao
3. O tensionamento dos tirantes vai tambm provocar foras ascendentes no solo
que agravam a situao anterior, situao 4.
ESCAVAES DE RISCO
ESCAVAO DE RISCO EM TERRENOS ARENOSOS
ROTURA DOS TERRENOS ADJACENTES,

DANOS NO PAVIMENTO BETOMINOSO DA ESTRADA, E
EVENTUALMENTE, NAS INFRAESTRUTURAS ENTERRADAS
FENDAS E TESTEMUNHOS DE GESSO EM PAREDES

DE ALVENARIA DE PEDRA
CMARA MUNICIPAL DE OEIRAS
INSPECO VISUAL E LEVANTAMENTO

DA PONTE SOBRE A RIBEIRA DE BARCARENA
NA RUA CALVET DE MAGALHES
EM CAXIAS
Agosto de 2003
INSPECO VISUAL E LEVANTAMENTO DA PONTE

SOBRE A RIBEIRA DE BARCARENA EM CAXIAS
NDICE DAS PEAS DESENHADAS

N
DESIGNAO
LEVANTAMENTO DA PONTE PLANTAS, ALADOS, CORTES E PORMENORES
REGISTO FOTOGRFICO DAS ANOMALIAS FOTOGRAFIAS DE VISTAS

SUPERIORES AO NVEL DO TABULEIRO
REGISTO FOTOGRFICO DAS ANOMALIAS FOTOGRAFIAS DE VISTAS

INFERIORES AO NVEL DO TABULEIRO

NDICE
1.
INTRODUO ............................................................................................................... 1
2.
DESCRIO DA OBRA ................................................................................................ 1

2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
3.
INSPECO .................................................................................................................. 3
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.
3.8.
3.9.
3.10.
4.
DESCRIO GERAL ......................................................................................................... 1

INFORMAES ESPECFICAS ........................................................................................ 1
SOLUO ESTRUTURAL ................................................................................................. 2
LEVANTAMENTO GEOMTRICO..................................................................................... 2
ASPECTOS GERAIS.......................................................................................................... 4
TABULEIRO........................................................................................................................ 4
ENCONTROS ..................................................................................................................... 8
PAVIMENTO RODOVIRIO............................................................................................... 8
PASSEIOS.......................................................................................................................... 8
JUNTAS ............................................................................................................................ 10
GUARDA-CORPOS.......................................................................................................... 11
SISTEMA DE DRENAGEM .............................................................................................. 11
RIBEIRA............................................................................................................................ 11
OUTROS ASPECTOS...................................................................................................... 11
CONCLUSES E RECOMENDAES ...................................................................... 12

4.1.
4.2.
CONCLUSES................................................................................................................. 12
RECOMENDAES ........................................................................................................ 13

1. INTRODUO
O presente relatrio refere-se inspeco visual e levantamento da Ponte sobre a
Ribeira de Barcarena, na Rua Calvet de Magalhes em Caxias. Este trabalho foi
solicitado pelo Departamento de Infra-estruturas Municipais da Cmara Municipal de
Oeiras.
O objectivo do presente trabalho , com base em inspeces visuais simples e em alguns
ensaios de campo no destrutivos, caracterizar em termos estruturais e de durabilidade
os diferentes elementos da obra, e produzir peas desenhadas com a definio
geomtrica da obra.
O relatrio consta de um captulo inicial com a descrio da obra, um segundo captulo
em que feito o relato da inspeco visual, com a apresentao dos resultados dos
ensaios efecuados e das anomalias detectadas, e um ltimo captulo com concluses e
recomendaes relativas aos trabalhos de manuteno a levar a efeito na ponte.
2. DESCRIO DA OBRA
2.1. DESCRIO GERAL
A ponte em anlise estabelece a ligao, sobre a Ribeira de Barcarena, entre o Bairro Dr.
Francisco S Carneiro e Caxias. Trata-se de uma ponte rodoviria, com uma funo
tambm importante para o trfego pedonal.
uma estrutura de um s vo, em laje de beto, apoiada em dois encontros constitudos
unicamente por muros de testa em beto simples. O tabuleiro enviesado, fazendo o
eixo da obra com o eixo da ribeira um ngulo de cerca de 74.
A largura do tabuleiro de 8.70m e o vo livre entre faces dos encontros de 14.20m. O
gabarito (distncia entre a face inferior do tabuleiro e o fundo da ribeira) de 4.0m.
A faixa de rodagem constituda por duas vias com 3.05m de largura, existindo ainda
dois passeios com 1.20m de largura cada.
No existe projecto da obra arquivado e desconhece-se a identidade dos seus autores,
mas existe, no entanto, a informao, dos servios camarrios, de que a construo data
de 1978.
So ainda de realar os seguintes aspectos particulares da ponte:
A ponte tem guarda-corpos em estrutura de ao, mas no possui nem
guarda-rodas nem acrotrios.

No foram observados indcios de trabalhos de manuteno ou de reparao,
ou de alteraes posteriores construo.

Existem sete tubagens de servios diversos que atravessam a ribeira
suspensas em ambos os bordos da laje do tabuleiro, e na zona descarregam

no leito da ribeira diversos colectores de esgotos.

No existe iluminao dentro do permetro estrito da obra, nem outros
equipamentos elctricos.
2.3. SOLUO ESTRUTURAL
Como se referiu, a estrutura constituda por uma laje em beto armado pr-esforado,
que vence o leito da ribeira num nico vo de 14.2m (entre faces interiores dos apoios). A
laje tem cerca de 0.55m de espessura, a qual reduz junto aos passeios para um valor
mdio de 0.40m. A largura total do tabuleiro de 8.70m e o seu comprimento de
15.20m entre juntas estruturais.
Nas imediaes da ponte as margens da ribeira esto delimitadas por muros de
conteno em beto (ver fotografia 121) e o seu leito est protegido por lajes de beto.
Fotografia 121 Vista geral de Sul da ponte.
Os encontros so do tipo de gravidade, em beto simples, constitudos por muros de

testa que esto no prolongamento dos muros de conteno das margens da ribeira.
No existe qualquer informao quanto s lajes de transio, nem se observa qualquer
deformao no pavimento rodovirio que indicie anomalias nesta estrutura.
Em anexo apresentam-se peas desenhadas com:
Planta de Localizao
Planta
Alado lateral e alados dos encontros
Pormenores da geometria do tabuleiro e da estrutura dos guarda-corpos.

3. INSPECO
As inspeces foram realizadas nos dias 2, 4 e 11 de Agosto de 2003.
No dia 4 de Agosto, de manh, foi efectuada a inspeco com o auxlio de uma unidade
mvel de inspeco de pontes, permitindo o fcil acesso parte inferior do tabuleiro e
aos encontros. Para esta inspeco foi solicitada autorizao ao Departamento de
Insfraestruturas Municipais da C. M. de Oeiras e solicitada a presena de dois agentes da
Polcia de Segurana Pblica para controlo do trfego.
Durante as inspeces ponte as condies climatricas foram de cu limpo,
temperaturas altas (s 11 horas da manh do dia 4/8 registou-se 30C no local) e
humidade relativa baixa (60%).
Fotografia 212 Utilizao de uma unidade mvel de inspeco de pontes.
Durante a inspeco foram efectuados ensaios de dureza superficial do beto do

tabuleiro e dos encontros em 10 pontos, com o auxlio de um esclermetro. Foram
tambm efectuados, nos mesmos pontos, ensaios para determinao da profundidade de
carbonatao do beto.
Enquanto que os primeiros ensaios permitem avaliar a ordem de grandeza da resistncia
do beto e a sua homogeneidade em diversos pontos da ponte, os ensaios para
determinao da profundidade de carbonatao permitem avaliar a capacidade do beto
em proteger as armaduras contra a corroso. Nestes ltimos ensaios foi utilizada
fenolfetalena para identificar as zonas do beto com pH alto, portanto zonas em
condies para a proteco eficaz das armaduras contra a corroso.
Nas figuras 1 e 2 apresenta-se a localizao dos pontos de ensaio no tabuleiro e nos
encontros, respectivamente. No Quadro 1 indica-se a profundidade de carbonatao nos
3

10 pontos ensaiados, e nos Quadros 2 a 3 os resultados dos ensaios com o

esclermetro. Os resultados destes ensaios so analisados nas seces seguintes.
3.1. ASPECTOS GERAIS
O trfego rodovirio observado do tipo urbano, de intensidade mdia, quanto ao trfego
pedonal, este pode-se classificar como intenso.
No dia 4 de Agosto, a lmina de gua no fundo da ribeira tinha uma espessura entre
0.10m e 0.20m.
No foi possvel inspeccionar as fundaes, no se tendo observado quaisquer indcios
de anomalias causadas por mau funcionamento das fundaes.
Tambm no so visveis aparelhos de apoio, no havendo indcios de que, caso
existam, haja mau funcionamento dos mesmos.
3.2. TABULEIRO
Embora no se observem deformaes permanentes no tabuleiro, este apresenta
vibraes incmodas passagem de veculos pesados. Este fenmeno no parece trazer
inconvenientes graves para o funcionamento da obra.
A superfcie inferior da laje foi observada com detalhe, tendo-se anotado a ausncia de
fendas estruturais.
Junto aos tubos de queda o beto apresenta-se bastante degradado, com delaminao
nalguns pontos e corroso em armaduras, estando algumas j expostas. de realar o
facto de no ensaio de carbonatao efectuado mais prximo de tubos de queda a
profundidade do beto carbonatado bastante superior aos restantes (ver ponto Pt6 no
Quadro 1).
Fotografia 174 Ensaio de carbonatao no ponto Pt6, beto degradado e delaminado na

proximidade de um tubo de queda.
4

Figura 1 Localizao dos pontos de ensaio no tabuleiro.

Quadro 1 - Profundidade de carbonatao [mm]
Localizao
Encontros
a Poente
Tabuleiro
a Nascente
a Poente
ao centro
a Nascente
Ponto
Pm1
Pm2
Pm3
Pm4
Pt1
Pt2
Pt3
Pt5
Pt4
Pt6
[mm]
12
15
20
16
20
17
11
30
Com excepo das zonas vizinhas aos tubos de queda, o beto da superfcie inferior do
tabuleiro apresenta-se compacto, sem poros, com a superfcie sem grandes
irregularidades nem rebarbas. Com excepo do ponto Pt6 j referido, a profundidade de
carbonatao inferior ao recobrimento das armaduras.
Os resultados dos ensaios com o esclermetro nos seis pontos do tabuleiro confirmam a
boa qualidade do beto do tabuleiro.
No bordo do tabuleiro a Sul existe uma armadura exposta, como se pode observar na
fotografia seguinte.

Quadro 2 Ensaio de esclermetro no tabuleiro.

Data do ensaio: 04-08-2003
ENSAIO DE ESCLERMETRO
Resistncia superficial do beto
Esclermetro tipo Controls C0181/N
Obra:
Ponte sobre a Ribeira de Barcarena
na Av. Joo de Freitas Branco, em Caxias
Localizao
a Poente
Pt1
Pt2
Tabuleiro
ao centro
Pt3
Pt4
a Nascente
Pt5
Pt6
Ponto
Inclinao do
esclermetro
=+90
=+90
=+90
=+90
=+90
=+90
N da leitura
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Leitura
61
60
58
60
62
64
57
60
61
58
Leitura
64
61
65
66
62
62
60
61
64
63
Leitura
56
49
58
56
48
48
51
50
60
60
Leitura
62
58
56
59
63
63
62
62
62
61
Leitura
54
52
50
46
54
56
57
46
57
59
Leitura
50
58
58
54
60
59
58
62
61
52
Rm
60.1
62.8
53.3
60.8
54.3
58.8
fcm (MPa)
70.0
70.0
65.6
70.0
67.6
70.0
fck,cubos (MPa)
62.0
62.0
57.7
62.0
59.7
62.0
52.7
52.7
49.0
52.7
50.7
52.7
fck
(MPa)

Fotografia 166 Armadura exposta numa aresta do tabuleiro e beto degradado junto a um
tubo de queda.
Existem elementos e suporte das tubagens que foram instalados de forma deficiente. De
facto as buchas de ligao foram posicionadas muito prximo do bordo do beto,
quebrando as arestas e colocando em risco a durabilidade do beto e a segurana das
tubagens.
Fotografia 171 Elemento de suporte da tubagem instalado de forma deficiente.

3.3. ENCONTROS
Como se referiu, os encontros so em beto simples, no sendo de referir quaisquer
anomalias. Os ensaios de carbonatao realizados perdem o interesse dada a
inexistncia de armaduras. Ainda assim, pode-se constatar que a profundidade de
carbonatao em geral reduzida.
Dos ensaios realizados com o esclermetro tambm se pode concluir tratar-se de um
beto de boa qualidade.
JUSANTE
MONTANTE
Figura 2 Localizao dos pontos de ensaio nos encontros.
3.4. PAVIMENTO RODOVIRIO

O pavimento rodovirio encontra-se em bom estado de conservao.
3.5. PASSEIOS
Os passeios tm um pavimento em mosaico anti-derrapante e lancis em calcrio.
Os passeios encontram-se, de uma forma geral, em bom estado, necessitando apenas
de reparao o pavimento do passeio Sul.

Quadro 3 Ensaio de esclermetro nos encontros.

Data do ensaio: 04-08-2003
ENSAIO DE ESCLERMETRO
Resistncia superficial do beto Esclermetro tipo Controls C0181/N
Obra: Ponte sobre a Ribeira de Barcarena
na Av. Joo de Freitas Branco, em Caxias
Localizao
Encontros
Poente
Pm1
Pm2
Ponto
Inclinao do
esclermetro =0
=0
Nascente
Pm3
Pm4
=0
=0
N da leitura
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Leitura
55
57
50
53
52
55
48
52
56
50
Leitura
48
47
48
47
57
50
45
53
44
50
Leitura
44
40
38
30
40
46
50
40
32
40
Leitura
47
56
46
53
52
44
49
48
55
53
Rm
52.8
48.9
41.1
50.4
fcm (MPa)
64.6
57.1
42.6
60.0
fck,cubos (MPa)
56.9
49.6
35.4
52.5
fck (MPa)
48.4
42.2
30.1
44.6

Fotografia 104 Estado do pavimento do passeio Sul.
3.6. JUNTAS
As juntas de transio entre o tabuleiro e a estrada so em chapa metlica. A junta a
Nascente encontra-se danificada, necessitando de reparao.
Fotografia 103 Estado da junta a Nascente.
10

3.7. GUARDA-CORPOS
Os guarda-corpos, embora no apresentem corroso significativa, a pintura est bastante
degradada.
Fotografia 308 Estado da pintura dos guarda-corpos.
3.8. SISTEMA DE DRENAGEM

Os tubos de queda so em tubo de ao de seco circular, a qual foi ovalizada na
extremidade inferior, possivelmente para facilitar a sua insero entre as armaduras do
tabuleiro. Os tubos de queda apresentam corroso na sua extremidade inferior.
Os tubos de queda esto entupidos, tendo alguns tubos vares de ao no interior, em
resultado de uma possvel tentativa gorada para os desentupir.
3.9. RIBEIRA
Existe lixo acumulado no fundo da ribeira, em especial na vizinhana da ponte.
3.10. OUTROS ASPECTOS
No existe sinalizao rodoviria ou pedonal relacionada com a obra.
A Norte da ponte, junto ao encontro Nascente a calada encontra-se levantada e a
necessitar de ser reposta.
Existe uma fenda, sem significado estrutural, na ligao de um muro ao encontro Poente
(ver fotografia 114).
A ponte e as margens da ribeira encontram-se vedadas com guardas ou redes de arame.
No entanto, junto escada metlica de acesso ao leito da ribeira, situada a Sul do
encontro Nascente, falta uma vedao. Embora j a alguma distncia da ponte, um
11

pouco mais a Sul, na margem Nascente a vedao em rede encontra-se danificada. A

falta destas vedaes cria o risco de queda para a ribeira do elevado nmero de crianas
que vivem na vizinhana, pelo que se recomenda a reposio destas vedaes.
Fotografia 157 Tubo de queda entupido com varo de ao no interior.
4. CONCLUSES E RECOMENDAES
No presente captulo apresentam-se as concluses relativas inspeco e levantamento
da ponte sobre a Ribeira de Barcarena em Caxias e expem-se recomendaes de
actuao para efeitos de manuteno da obra.
4.1. CONCLUSES
A ponte sobre a Ribeira de Barcarena em Caxias uma construo de finais dos anos 70
do sculo passado, tendo aproiximadamente 25 anos de idade. Esta obra aparenta ter
sido executada com qualidade e com base num bom projecto.
No entanto, observaram-se as seguintes anomalias:
degradao do beto na face inferior do tabuleiro, nas zonas dos tubos de
queda;
quebra da junta a Nascente;
falta de manuteno da pintura dos guarda-corpos metlicos;
falha de pavimento no passeio a Sul;
calada levantada na zona a Norte junto ao encontro Nascente;
falta de vedaes a Sul junto ao encontro Nascente;
deficincia da drenagem por entupimento dos tubos de queda.
12

4.2. RECOMENDAES
Recomenda-se que sejam executados os seguintes trabalhos de manuteno:
a. Remoo do lixo existente no fundo da ribeira na vizinhana da ponte.
b. Desentupimento dos tubos de queda e alterao do sistema por forma evitar a
degradao do beto envolvente e facilitar a limpeza dos tubos.
c. Reparao das armaduras corrodas e saneamento do beto na face inferior do
tabuleiro, na vizinhana dos tubos de queda.
d. Reparao das armaduras expostas junto ao bordo do tabuleiro.
e. Substituio de alguns suportes das tubagens por forma a evitar a degradao do
beto, saneamento e reparao do beto danificado.
f. Execuo de vedao na margem Nascente, a Sul da ponte.
g. Reparao da calada na margem Nascente, a Norte da obra.
h. Reparao da junta a Nascente.
i.
pintura dos guarda-corpos.
Lisboa, Agosto de 2003
Vlter Jos da Guia Lcio

(Eng. Civil, insc. O.Eng. n 16660)
13
MONTANTE
JUSANTE
GUARDA METLICA TIPO 2
ALADO - ESC.: 1/100
ALADO - ESC.: 1/100
CORTE A-B
ESC.: 1/100
ALADO PARCIAL - ESC.: 1/20
ALADO PARCIAL - ESC.: 1/20

SECO TIPO - ESC.: 1/20
JUSANTE
MONTANTE
CORTE C-D
ESC.: 1/100

SECO TIPO - ESC.: 1/20
ALADO SUL
ESC.: 1/100
TE
TAN
MON
NTE
JUSA
PLANTA DE LOCALIZAO
ESC.: 1/2000
PORMENOR 1
ESC.: 1/20
PLANTA
ESC.: 1/100

2-Inspeccao de Estruturas

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2-Inspeccao de Estruturas

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2- INSPECO DE ESTRUTURAS

INSPECES EXCEPCIONAIS OU ESPECIAIS - resultam de

1. INSPECO VISUAL - levantamento

2. LEVANTAMENTO DIMENSIONAL - caso no exista projecto

Deteco de delaminao e de ocos no interior: som de

Constituio qumica do beto: ensaios qumicos ao cimento,

CARACTERIZAO ARMADURAS ORDINRIAS

Magnetmetro (FerroScan da Hilti, por

Executar estudos geotcnicos (sondagens e ensaios

Conhecer a histria dos movimentos de terras e alteraes

Investigar alteraes de linhas de gua, lenis freticos,

tipos de utilizao, etc.

8. ANLISE DO PROJECTO - anlise do projecto da estrutura (se

actas das reunies de obra,

elementos de pormenorizao e preparao de obra,

documentos de controle de qualidade tais como o controlo

telas finais, etc..

10. ANLISE DE OUTROS DOCUMENTOS - anlise dos documentos

relatrios de inspeco peridicas ou excepcionais

reparaes ou reforos j realizados.

11. ANLISE DA CAPACIDADE RESISTENTE ESTRUTURA - anlise da

Identificao da obra e das razes que justificaram a

Descrio detalhada da estrutura (tipo estrutural, materiais).

Em edifcios - escritrios, habitao, etc.,

Em pontes - tipo de trfego

Agentes agressivos: humidade, temperatura, exposio solar,

Levantamento exaustivo das anomalias com a sua

Anlise dos resultados dos ensaios e diagnstico das

relao causa efeito, ou aco anomalia.

Concluses com a avaliao final da estrutura

PROJECTO DE REFORO ESTRUTURAL

INSPECO VISUAL DE PONTES

Funo (ponte, viaduto, passagem superior ou inferior, rodoviria,

iii. Tipo estrutural (descrio geral)

Profundidade de carbonatao com fenolftalena

iii. Mapeamento de fendas e medio das aberturas

Corroso: manchas de xido de ferro, armaduras sem recobrimento ou com

vi. Deteriorao do beto: deteriorao por aces mecnicas, deteriorao por

2.2. ELEMENTOS NO ESTRUTURAIS E APOIOS

Apoios: funcionamento, lubrificao, limpeza (lixo, areias, vegetao, etc.)

iii. Guarda rodas (em beto, metlicos, corroso, quebrados, ligaes

Iluminao (postes, candeeiros, lmpadas,

vi. Pavimento da faixa de drenagem

Sinalizao rodoviria, ferroviria, pedonal, etc.

PONTE FERROVIRIA SOBRE A RIBEIRA DO FARELO

PONTE SOBRE A RIBEIRA DO FARELO

Caracterizao do beto - Foram retirados apenas alguns corpos de prova (7 carotes),

PONTE SOBRE A RIBEIRA DO FARELO

O teor de cloretos no beto em geral alto

PONTE SOBRE A RIBEIRA DO FARELO

CARACTERIZAO DOS MATERIAIS

LEVANTAMENTO DAS ARMADURAS

LEVANTAMENTO DO NVEL DE CORROSO DAS

OBRA EXECUTADA EM 1922 EM BETO ARMADO

VISTA EXTERIOR DO ARCO

VISTA INTERIOR DO ARCO

Localizao das carotes extradas.

ANLISE DAS CAROTES

RELAO H/D ARMADURAS CURA E BETONAGEM ......

Relao entre a carote e o provete cilndrico standard com L/D = 2.0:

Para ter em conta o aumento de resistncia devido presena de

onde h a distncia da armadura base do provete mais prxima, e

O limite inferior do valor mdio, tendo em conta o nmero de provetes

fmdio,inf = 30.7 MPa