Puentes de hormign armado

El hormign armado es una colaboracin del acero y el hormign, adecuado

especialmente para resistir esfuerzos de flexin. El hormign es muy
adecuado para resistir compresiones y el acero en barras para resistir
tracciones. Por ello las barras de acero se introducen en la pieza de
hormign, en el borde que debe resistir las tracciones, y gracias a la
adherencia entre los dos materiales, las primeras resisten las tracciones y el
segundo las compresiones.
Durante muchos aos las barras de acero eran lisas, pero gracias a una
serie de ensayos, se comprob que la adherencia entre el acero y el
hormign, uno de los mecanismos bsicos para que el hormign armado
funcione, mejoraba significativamente haciendo las barras corrugadas, es
decir, con resaltos transversales, y as son las barras actuales.
El hormign armado apareci a finales del s. XIX y se desarroll a principios
del XX, despus de varias tentativas.
El primer puente de hormign armado, la pasarela de Chazelet, se construy
en 1875, con una luz de 16,5 m y 4 m de ancho por Joseph Monier, jardinero
de Pars.
El hormign armado se extendi rpidamente por toda Europa; a ello
contribuy el arco de exhibicin construido en la exposicin universal de
Dsseldorf de 1880, que sirvi para dar a conocer este nuevo material.

Se imponen dos soluciones clsicas: los de vigas de alma llena, que podan ser vigas en
T unidas por la losa superior, o vigas de cajn para las luces mayores; y los arcos,
solucin idnea para el hormign, que es un material adecuado para resistir
compresiones.
Con hormign armado se llegaron a hacer puentes viga de gran luz; el mayor es el de
Ivry sobre el Sena, una pasarela triangulada de 134,5 m de luz, construida en 1930; uno
de los mayores fue el puente de Villeneuve-St. Georges tambin sobre el Sena cerca de
Pars, una viga continua de alma llena con luz mxima de 78 m, terminado en 1939.
Despus de la Segunda Guerra Mundial se construyeron puente de hormign armado,
algunos de ellos de luz grande, pero rpidamente se impuso el hormign pretensado y
los puentes de hormign armado han quedado reducidos a las losas de pequea luz.

http://puentes.galeon.com/tipos/pontshormigonarm.htm
09-13 hora 18:18 pm
http://derautor.galeon.com

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autor goleon

Hormign armado

Armadura y estribos antes del hormigonado.

La tcnica constructiva del hormign armado consiste en la utilizacin de hormign reforzado con
barras o mallas de acero, llamadas armaduras. Tambin es posible armarlo con fibras, tales como
fibras plsticas, fibra de vidrio, fibras de acero o combinaciones de barras de acero con fibras
dependiendo de los requerimientos a los que estar sometido. El hormign armado se utiliza
en edificios de todo tipo, caminos, puentes, presas, tnelesy obras industriales. La utilizacin de
fibras es muy comn en la aplicacin de hormign proyectado o shotcrete, especialmente en tneles
y obras civilesen general.
ndice
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1 Historia

2 Clculo de elementos de hormign

2.1 Fundamento

2.2 Clculo vigas y pilares de hormign armado

2.3 Dimensionado de secciones

2.4 Comprobacin de secciones

3 Definiciones

4 Normativas relacionadas

5 Referencias

5.1 Bibliografa

6 Enlaces externos

7 Vase tambin

Historia[editar editar cdigo]

Pilar de un puente de hormign armado.

Armado de la construccin de laBaslica de la Sagrada Familia.

La invencin del hormign armado se suele atribuir al constructor William Wilkinson, quien solicit en
1854 la patente de un sistema que inclua armaduras de hierro para la mejora de la construccin de
viviendas, almacenes y otros edificios resistentes al fuego. En el 1855 Joseph-Louis Lambot
public el libro Les btons agglomers appliqus l'art de construire (Aplicaciones del hormign
al arte de la construccin), en donde patent su sistema de construccin, expuesto en la exposicin
mundial en Pars, el ao 1854, el cual consista en una lancha de remos fabricada de hormign
armado con alambres. Franois Coignet en 1861 ide la aplicacin en estructuras como techos,
paredes, bvedas y tubos. A su vez el francs Joseph Monier patent varios mtodos en la dcada
de 1860. Muchas de estas patentes fueron obtenidas por G.A. Wayss en 1866 de las empresas
Freytag und Heidschuch y Martenstein, fundando una empresa de hormign armado, en donde se
realizaban pruebas para ver el comportamiento resistente del hormign, asistiendo el arquitecto
prusiano Matthias Koenen en estas pruebas, efectuando clculos que fueron publicados en un
folleto llamado El sistema Monier, armazones de hierro cubiertos en cemento. Que fue
complementado en 1894 por Edmond Coignet y De Tdesco, mtodo publicado
enFrancia agregando el comportamiento de elasticidad del hormign como factor en los ensayos,
estos clculos fueron confirmados por otros ensayos realizados por Eberhard G. Neumann en 1890.
Bauschinger y Bach comprobaron las propiedades del elemento frente al fuego y su resistencia
logrando ocasionar un gran auge, por la seguridad del producto en Alemania. Fue Franois
Hennebique quien ide un sistema convincente de hormign armado, patentado en 1892, que utiliz
en la construccin de una fbrica de hilados en Tourcoing, Lille, en 1895.1
En Espaa, el hormign armado penetra en Catalua de la mano del ingeniero Francesc Maci con
la patente del francs Joseph Monier. Pero la expansin de la nueva tcnica se producir por el
empuje comercial de Franois Hennebique por medio de su concesionario en San Sebastin Miguel
Salaverra y del ingeniero Jos Eugenio Ribera, entonces destinado en Asturias, que
en 1898 construir los forjados de la crcel de Oviedo, el tablero del puente de Ciao y el depsito
de aguas de Llanes.
El primer edificio de entidad construido con hormign armado es la fbrica de harinas La Ceres
en Bilbao,2 de 1899-1900 (an hoy en pie y rehabilitada como viviendas) y el primer puente
importante, con arcos de 35 metros de luz, el levantado sobre el Nervin-Ibaizabal en La Pea, para
el paso del tranva de Arratia entre Bilbao y Arrigorriaga (desaparecido en las riadas del
ao 1983).3 Ninguna de las dos obras fue dirigida por Ribera, quien pronto se independiz de la
tutela del empresario francs, sino por los jvenes ingenieros Ramn Grotta y Gabriel Rebollo de la
oficina madrilea de Franois Hennebique.
Diseo de estructuras de hormign armado

Hennebique y sus contemporneos, basaban el diseo de sus patentes en resultados

experimentales, mediante pruebas de carga; los primeros aportes tericos los realizan prestigiosos
investigadores alemanes, tales como Wilhem Ritter, quien desarrolla en 1899 la teora del
Reticulado de Ritter-Mrsch. Los estudios tericos fundamentales se gestarn en el siglo XX.
Existen varias caractersticas responsables del xito del hormign armado:

El coeficiente de dilatacin del hormign es similar al del acero, siendo despreciables las
tensiones internas por cambios de temperatura.

Cuando el hormign fragua se contrae y presiona fuertemente las barras de acero, creando
adems fuerte adherencia qumica. Las barras, o fibras, suelen tener resaltes en su superficie,
llamadas corrugas o trefilado, que favorecen la adherencia fsica con el hormign.

Por ltimo, el pH alcalino del cemento produce la pasivacin del acero, fenmeno que
ayuda a protegerlo de la corrosin.

El hormign que rodea a las barras de acero genera un fenmeno de confinamiento que
impide su pandeo, optimizando su empleo estructural.

Clculo de elementos de hormign[editar editar cdigo]

Fundamento[editar editar cdigo]
El hormign en masa es un material moldeable y con buenas propiedades mecnicas y de
durabilidad, y aunque resiste tensiones y esfuerzos de compresin apreciables tiene una resistencia
a la traccin muy reducida. Por eso se usa combinado con acero, que cumple la misin de cubren
las tensiones de traccin que aparecen en la estructura.
Por otro lado, el acero confiere a las piezas mayor ductilidad, permitiendo que las mismas se
deformen apreciablemente antes de la falla.

En los elementos lineales alargados, como vigas y pilares las barras longitudinales, llamadas
armado principal o longitudinal. Estas barras de acero se dimensionan de acuerdo a la magnitud
del esfuerzo axial y los momentos flectores, mientras que el esfuerzo cortante y el momento
torsor condicionan las caractersticas de la armadura transversal o secundaria.

Clculo vigas y pilares de hormign armado[editar editar cdigo]

La simple teora de vigas de Euler-Bernoulli no es adecuada para el clculo de vigas o pilares de
hormign armado. Los elementos resistentes de hormign armado presentan un mecanismo
resistente ms complejo debido a la concurrencia de dos materiales diferentes, hormign y acero,
con mdulos de Young muy diferentes y los momentos de inercia son variables de acuerdo al
tamao de las fisuras de los elementos. Las diferentes propiedades mecnicas de hormign y acero

implican que en un elemento de hormign armado la tensin mecnica de las armaduras y el

hormign en contacto con ellas sean diferentes, ese hecho hace que las ecuaciones de equilibrio
que enlazan los esfuerzos internos inducidos por las fuerzas y tensiones en hormign y acero no
sean tan simples como las de secciones homogneas, usadas en la teora de Euler-Bernouilli.
La Instruccin Espaola del Hormign Estructural las ecuaciones de equilibrio mecnico para el
esfuerzo axil N y el momento flector M de una seccin rectangular pueden escribirse de forma muy
aproximada como:

Donde:
, son magnitudes geomtricas. Respectivamente: el canto til, el recubrimiento y
la profundidad de la fibra neutra respecto a la fibra ms comprimida del hormign.
son respectivamente la "tensin de la armadura de traccin" (o menos
comprimida) la "armadura de compresin" (o ms comprimida) y la tensin de diseo del
acero de las armaduras.
, son las cuantas mecnicas, relacionadas con el rea transversal de acero de
las armaduras.
, son el esfuerzo axil y el momento flector resultantes de las
tensiones de compresin en el hormign, en funcin de la posicin de la lnea neutra.
Si se usa el diagrama rectngulo normalizado para representar la relacin de
tensin-deformacin del hormign entonces las tensiones de la armadura de
traccin y de compresin se pueden expresar las funciones anteriores como:

Por otra parte los esfuerzos soportados por el bloque comprimido de hormign
vienen dados por:

Dimensionado de secciones[editar editar cdigo]

El problema del dimensionado de secciones se refiere a dadas unas cargas y
unas dimensiones geomtricas de la seccin determinar la cantidad de acero
mnima para garantizar la adecuada resistencia del elemento. La minimizacin del
coste generalmente implica considerar varias formas para la seccin y el clculo
de las armaduras para cada una de esas secciones posibles, para calcular el
coste orientativo de cada posible solucin.
Una seccin de una viga sometida a flexin simple, requiere obligatoriamente una
armadura (conjunto de barras) de traccin colocada en la parte traccionada de la
seccin, y dependiendo delmomento flector puede requerir tambin una armadura
en la parte comprimida. El rea de ambas armaduras de una seccin rectangular
puede calcularse aproximadamente mediante los siguientes juegos de frmulas:

Donde:
, es la cuanta mecnica de armadura de compresin.
, es el rea total de la armadura de compresin.
, es la cuanta mecnica de armadura de compresin.
, distancias desde la fibra ms comprimida a la armaduras de traccin y a la
armadura de compresin.
, ancho de la seccin.
Con las mismas notaciones, la armadura de traccin se
calcula como:

Comprobacin de
secciones[editar editar cdigo]
El problema de comprobacin consiste en dada una
seccin completamente definida, por sus dimensiones
geomtricas y un cierto nmero de barras con una

disposicin bien definida, comprobar mediante clculo si

dicha seccin ser capaz de soportar los esfuerzos
inducidos en ella por la accin de cargas conocidas.

Definiciones[editar editar cdigo]

Armadura Principal (o Longitudinal): Es aquella

requerida para absorber los esfuerzos de traccin en la
cara inferior de en vigas solicitadas a flexin
compuesta, o bien la armadura longitudinal en
columnas.

Armadura Secundaria (o Transversal): Es toda

armadura transversal al eje de la barra. En vigas toma
esfuerzos de corte, mantiene las posiciones de la
armadura longitudinal cuando el hormign se
encuentra en estado fresco y reduce la longitud
efectiva de pandeo de las mismas.

Amarra: Nombre genrico dado a una barra o alambre

individual o continuo, que abraza y confina la armadura
longitudinal, doblada en forma de crculo, rectngulo, u
otra forma poligonal, sin esquinas reentrantes.
Ver Estribos.

Cerco:: Es una amarra cerrada o doblada

continua. Una amarra cerrada puede estar
constituida por varios elementos de refuerzo con
ganchos ssmicos en cada extremo. Una amarra
doblada continua debe tener un gancho ssmico
en cada extremo.

Estribo: Armadura abierta o cerrada empleada

para resistir esfuerzos de corte, en un elemento
estructural; por lo general, barras, alambres o
malla electrosoldada de alambre (liso o estriado),
ya sea sin dobleces o doblados, en forma de L, de
U o de formas rectangulares, y situados
perpendicularmente o en ngulo, con respecto a la
armadura longitudinal. El trmino estribo se aplica,
normalmente, a la armadura transversal de

elementos sujetos a flexin y el trmino amarra a

los que estn en elementos sujetos a compresin.
Ver tambin Amarra. Cabe sealar que si extisten
esfuerzos de torsin, el estribo debe ser cerrado.

Zuncho: Amarra continua enrollada en forma de

hlice cilndrica empleada en elementos
sometidos a esfuerzos de compresin que sirven
para confinar la armadura longitudinal de una
columna y la porcin de las barras dobladas de la
viga como anclaje en la columna. El
espaciamiento libre entre espirales debe ser
uniforme y alineado, no menor a 80 mm ni mayor
a 25 mm entre s. Para elementos hormigonados
en obra, el dimetro de los zunchos no deben ser
menor que 10 mm.

Barras de Reparticin: En general, son aquellas

barras destinadas a mantener el distanciamiento y el
adecuado funcionamiento de las barras principales en
las losas de hormign armado.

Barras de Retraccin: Son aquellas barras instaladas

en las losas dondela armadura por flexin tiene un slo
sentido. Se instalan en ngulo recto con respecto a la
armadura principal y se distribuyen uniformemente,
con una separacin no mayor a 3 veces el espesor de
la losa o menor a 50 cm entre s, con el objeto de
reducir y controlar las grietas que se producen debido
a la retraccin durante el proceso de fraguado del
hormign, y para resistir los esfuerzos generados por
los cambios de temperatura.

Gancho Ssmico: Gancho de un estribo, cerco

o traba, con un doblez de 135 y con una extensin de
6 veces el dimetro (pero no menor a 75 mm) que
enlaza la armadura longitudinal y se proyecta hacia el
interior del estribo o cerco.

Traba: Barra continua con un gancho ssmico en un

extremo, y un gancho no menor de 90, con una

extensin mnima de 6 veces el dimetro en el otro

extremo. Los ganchos deben enlazar barras
longitudinales perifricas. Los ganchos de 90 de dos
trabas transversales consecutivas que enlacen las
mismas barras longitudinales, deben quedar con los
extremos alternados.

Puentes de Hormign; Captulo II Los Puentes

Losa
22 febrero, 2013 |

Autor Jalcantara

Ya iniciamos con Puentes de Hormign; Captulo I Los Puentes Viga una nueva serie de
pequeos artculos sobre Clculo de Estructuras de Obra Civil

Como ya adelantbamos, hablaremos sobre algunos tipos de puentes segn su

tipologa estructural. Hoy, en concreto, aprenderemos sobre los Puentes Losa
Las ventajas que presentan respecto a los puentes de vigas prefabricadas son:
- Eliminacin de juntas, aumentando la comodidad del usuario y reduciendo los
riesgos de degradacin de la superestructura.
- Aumento de la carga de rotura, por tanto mejor rendimiento mecnico del tablero.

Las secciones transversales ms comunes de un tablero losa son:

La transicin a losa aligerada o losa nervada proporciona un ahorro en el material y

un encarecimiento en el encofrado. Para cantos inferiores a 90 cm la solucin
ptima es la maciza, mientras que para cantos superiores de 120 cm, lo razonable
es disponer de aligeramientos.
Para cantos intermedios entre 90 y 120 cm es necesario un estudio detallado. Los
aligeramientos se realizan en general con poliestireno expandido, aunque tambin
se utilizan otros tipos de encofrado perdido como Nevometal, Tablex, bidones, etc.
Las formas ms habituales para los aligeramientos son las circulares, no obstante
pueden utilizarse otras. Los puentes losa pretensados hormigonados sobre cimbra
convencional son competitivos a partir de luces de 20 m. A partir de luces de 25 m
es recomendable adoptar una variacin longitudinal de inercia (canto variable o
acartelados).
En tal caso pueden alcanzarse econmicamente luces medias, entorno a 40 m.
Mecnicamente estos tramos continuos se conciben simplemente apoyados sobre
las pilas y estribos. Los puentes de hormign armado suelen disearse en pasos
superiores con luces de hasta 15 m, soluciones mediante losas macizas o aligeradas
y en vanos simples o continuos.

Las esbelteces ms habituales de los puentes losa son:

Su competitividad frente a los puentes prefabricados de vigas solo es viable si las

condiciones de ejecucin permiten abaratar el encofrado. Tambin cuando las
condiciones geomtricas del proyecto sean complejas (anchos variables, fuertes
curvaturas), o cuando la pequea altura de la rasante obligue a la utilizacin de
cantos reducidos.
Las cuantas de hormign de este tipo de tablero esta comprendida entre 0,55
0,80 m3/m2. En cuanto a la armadura pasiva esta entre 70 100 kg/m3. Por
ltimo el acero activo entre 10 25 kg/m3.

En la siguientes entregas veremos cmo se desarrollan:

Puentes de Seccin Cajn

Como ya adelantbamos, hablaremos sobre algunos tipos de puentes segn su

tipologa estructural. Hoy, en concreto, aprenderemos sobre los Puentes Losa
Las ventajas que presentan respecto a los puentes de vigas prefabricadas son:
- Eliminacin de juntas, aumentando la comodidad del usuario y reduciendo los
riesgos de degradacin de la superestructura.
- Aumento de la carga de rotura, por tanto mejor rendimiento mecnico del tablero.

Las secciones transversales ms comunes de un tablero losa son:

La transicin a losa aligerada o losa nervada proporciona un ahorro en el material y

un encarecimiento en el encofrado. Para cantos inferiores a 90 cm la solucin
ptima es la maciza, mientras que para cantos superiores de 120 cm, lo razonable
es disponer de aligeramientos.
Para cantos intermedios entre 90 y 120 cm es necesario un estudio detallado. Los
aligeramientos se realizan en general con poliestireno expandido, aunque tambin
se utilizan otros tipos de encofrado perdido como Nevometal, Tablex, bidones, etc.
Las formas ms habituales para los aligeramientos son las circulares, no obstante
pueden utilizarse otras. Los puentes losa pretensados hormigonados sobre cimbra
convencional son competitivos a partir de luces de 20 m. A partir de luces de 25 m
es recomendable adoptar una variacin longitudinal de inercia (canto variable o
acartelados).
En tal caso pueden alcanzarse econmicamente luces medias, entorno a 40 m.
Mecnicamente estos tramos continuos se conciben simplemente apoyados sobre
las pilas y estribos. Los puentes de hormign armado suelen disearse en pasos
superiores con luces de hasta 15 m, soluciones mediante losas macizas o aligeradas
y en vanos simples o continuos.

Las esbelteces ms habituales de los puentes losa son:

Su competitividad frente a los puentes prefabricados de vigas solo es viable si las

condiciones de ejecucin permiten abaratar el encofrado. Tambin cuando las
condiciones geomtricas del proyecto sean complejas (anchos variables, fuertes
curvaturas), o cuando la pequea altura de la rasante obligue a la utilizacin de
cantos reducidos.
Las cuantas de hormign de este tipo de tablero esta comprendida entre 0,55
0,80 m3/m2. En cuanto a la armadura pasiva esta entre 70 100 kg/m3. Por
ltimo el acero activo entre 10 25 kg/m3.

En la siguientes entregas veremos cmo se desarrollan:

Puentes de Seccin Cajn
Puentes Arcos
Prtico de Apoyos Inclinados
Atirantado
Descarga la Monografa Completa

Puentes colgantes
En este tipo de puentes el tablero cuelga mediante unos tirantes, sometidos a traccin, de
cables sustentadores que, a su vez, son soportados por unas altas pilas y cuyos extremos
se anclan en macizos de hormign empotrados en el terreno. El tablero suele ser una viga
metlica de celosa metlica, para que tenga la rigidez adecuada. Los cables metlicos
adoptan la forma parablica y son de gran flexibilidad, aunque sus dimetros alcanzan el
metro. En el clculo de estos puentes es esencial considerar el efecto del viento porque se
trata de estructuras muy ligeras para las luces que salvan. Son el tipo de puentes
indicados para grandes luces, como en desembocaduras de ros cuya navegabilidad quiera
conservarse. La luz mxima alcanzada es de 1.298 m, en el Verrazano Bridge, en Nueva
York; sin embargo, el puente colgante ms largo del mundo es el Mackinac, tambin en
Estados Unidos. En Europa, el mayor es el de Lisboa, sobre el ro Tajo. El principio
resistente del puente colgante est pensado para la estructura metlica, pero
ltimamente se ha aplicado el hormign pretensado, como por ejemplo en el puente de
Maracaibo, en Venezuela.