Modulo06.1 - Propiedades Del Metal y Ensayos Destructivos

Tecnologa de Inspeccin de Soldadura
Mdulo 6 Propiedeades del Metal Base y Ensayos Destructivos
MDULO 6
PROPIEDADES DE LOS METALES Y ENSAYOS DESTRUCTIVOS

En el mundo de hoy, hay miles de
metales diferentes, disponibles para servir
como materiales de construccin ya sea para
metales base o para metales de aporte. De
esta eleccin, los ingenieros de materiales y
diseadores son aptos para elegir aquellos
metales que mejor cumplan con sus
necesidades particulares. Estos metales
pueden diferir no solamente en su
composicin, sino tambin en la forma en
que son manufacturados. Dentro de los
Estados Unidos, hay varias organizaciones
que mantienen normas sobre materiales,
como ASTM, ASME Y AWS. Adems, hay
otras normas sobre materiales de otros pases
y grupos incluyendo Japn y Europa.
Fue aclarado en el Mdulo 1, que una de
las responsabilidades del inspector de soldadura
puede ser revisar documentacin referida a las
propiedades reales de los metales base y de
aporte. El propsito de este Mdulo es describir
algunas de las propiedades mecnicas y qumicas
de acuerdo a la influencia que stas puedan tener
en el desempeo de la labor del inspector de
soldadura. En la mayor parte de los casos, el
inspector de soldadura debe simplemente
comparar valores especificados con los nmeros
reales para determinar si cumple o no. De todos
modos, va a ser de ayuda para el inspector el
tener informacin adicional sobre las propiedades
de ese material. La informacin adicional puede
ayudar a evitar problemas que puedan ocurrir
durante la soldadura.
Otro de los propsitos de este Mdulo es
proveer una base para la informacin discutida en
el Mdulo 8, Metalurgia de la Soldadura para el
Inspector de Soldadura. Dado que la estructura
metalrgica de un metal define sus propiedades,
va a ser mostrado como varios tratamientos
metalrgicos pueden alterar las propiedades de un
metal.
Dependiendo
de
las
propiedades
mecnicas y qumicas de un metal, pueden ser
requeridas tcnicas especiales de fabricacin para
prevenir la degradacin de
esas propiedades. El precalentamiento y el post
calentamiento son ejemplos de las tcnicas que
pueden ser aplicadas para mantener
6-1
las propiedades de los metales. Para los aceros

templados y revenidos, el inspector de soldadura
puede ser llamado para observar y monitorear el
aporte de calor durante el proceso de soldadura de
manera de prevenir la degradacin de las
propiedades del metal base provocadas por el
sobrecalentamiento. En estos ejemplos, el
desempeo del inspector de soldadura no est
relacionado directamente con las propiedades de
los materiales. De todos modos, el monitoreo
efectivo puede prevenir problemas causados por
la alteracin de las propiedades esperadas por
exceso o falta de calor.
Propiedades mecnicas de los metales

Algunas de las importantes propiedades
de los metales van a ser revisadas, esta discusin
est limitada a cinco a categoras de propiedades:
Resistencia
Ductilidad
Dureza
Tenacidad
Resistencia a la Fatiga
Resistencia
La resistencia es definida como la
capacidad de un material para aguantar una carga
aplicada. Hay varios tipos de resistencia
dependiendo cada uno de cmo la carga es
aplicada al material: resistencia a la traccin,
resistencia al corte, resistencia a la torsin,
resistencia al impacto y resistencia a la fatiga.
La resistencia a la traccin de un metal es
descripta como la capacidad del metal para
resistir la falla cuando est sujeto a una carga de
traccin o de tiro. Dado que los metales son
usualmente usados para soportar cargas de
traccin, esta es una de las propiedades ms
importantes para un diseador. Cuando una
especificacin de un metal es examinada, la
resistencia a la traccin generalmente est
expresada de dos formas. Los trminos usados
son resistencia a la traccin (ultimate strength) y
resistencia a la fluencia (yield strength). Ambos
se refieren a diferentes aspectos del
comportamiento de un material. La resistencia a
la traccin refiere a la mxima carga capaz de
soportar el metal, o la resistencia del metal en el
punto exacto en que ocurre la rotura.

Para definir la resistencia a la fluencia, es

necesario
entender
el
significado
del
comportamiento elstico de un material. El
comportamiento elstico de un metal se refiere a
la deformacin del metal bajo cargas que no
causan una deformacin permanente cuando la
carga deja de ser aplicada. El comportamiento
elstico puede ser ilustrado con un ejemplo
familiar; una bandita elstica se comporta como
un material tpicamente elstico. Se va a estirar
bajo una carga, pero va a retornar a su forma
original cuando la carga cesa. Cuando un metal es
cargado dentro de su regin elstica, este
responde con alguna clase de estiramiento o
alargamiento. En este rango elstico, el
estiramiento es directamente proporcional a la
carga aplicada, de manera que el comportamiento
elstico
tambin
es
conocido
como
comportamiento lineal. Cuando un metal se
comporta elsticamente, puede ser estirado hasta
algn punto y vuelve a la longitud original
cuando la carga cesa. Esto es, no queda con
deformacin permanente. Esto es ilustrado en la
figura 6.1.
Si un metal es cargado ms all de su
lmite elstico, no se comportar elsticamente.
Su comportamiento es ahora conocido como
plstico, que significa que ocurre una
deformacin permanente. Esto tambin implica
que la relacin tensin-estriccin no es ms
lineal. Una vez que la deformacin plstica
ocurre, el material no va a retornar a su longitud
original luego de que se remueva la carga
aplicada. Ahora va a exhibir una deformacin
permanente.
El punto en el cual el comportamiento
del material cambia de elstico a plstico es
conocido como lmite de fluencia. Entonces la
resistencia a la fluencia es aquel valor de
resistencia al cual la respuesta del material
cambia de elstica a plstica. Este valor es
extremadamente importante, dado que la mayora
de los diseadores van a emplearlo como la base
para la carga mxima admisible para algunas
estructuras. Esto es necesario porque la estructura
puede perder utilidad si se deforma en forma
permanente a causa de que se sobrepas el lmite
de fluencia.
Tanto la resistencia a la traccin como la
de fluencia son generalmente determinadas
mediante un ensayo de traccin. Una muestra
6-2
o probeta cuya seccin transversal es conocida es

cargada de manera que la tensin en libras por
pulgada al cuadrado, pueda ser determinada. La
Figura 6.1 Iustracin del comportamiento

elstico de los metales
La resistencia a la traccin
traccin es de 60000 psi. La
este metal puede soportar
multiplicada por el rea de la
(en pulgadas)
de un ensayo de
carga mxima que
es de 60000 psi
seccin transversal
Para un componente de 1 pulgada por 1 pulgada

(1 pulgada cuadrada):
Carga mxima=60000 psi x pulgada cuadrada
Carga mxima= 60000 pulgadas
Para un componente de 2 pulgadas por 2 pulgadas
(4 pulgadas cuadradas):
Carga mxima=60000 psi x 4 pulgadas cuadradas
Carga mxima= 240000 pulgadas

Figura 6.2 Propiedades mecncias de algunos metales

probeta es cargada hasta la rotura y luego es
posible determinar su capacidad de carga en
libras por pulgada cuadrada (psi). Los ejemplos
que siguen muestran como funciona esta relacin
para un material.
Cuando un diseador sabe la resistencia
a la raccin de un metal, el puede determinar el
tamao necesario de la seccin transversal de ese
material para resistir una carga dada. El ensayo
de traccin provee una medida directa de la
resistencia del metal, tambin es posible hacer
una medicin indirecta de la resistencia haciendo
un ensayo de dureza. Para aceros al carbono hay
una relacin directa entre la resistencia a la
traccin y la dureza. Esto es, si se incrementa la
dureza, la resistencia a la traccin tambin
aumenta, y viceversa. El ensayo de traccin
provee la determinacin ms precisa de la
resistencia a la traccin, pero generalmente es
conveniente realizar un ensayo de dureza en
aceros al carbono y de baja aleacin para
determinar sus resistencias a la rotura
equivalentes.
La figura 6.2 muestra algunos valores
tpicos para resistencias a la rotura y a la fluencia,
alargamientoalargamiento porcentual y dureza
para algunos materiales comunes de construccin.
Es interesante resaltar que los valores de esta
tabla pueden variar dependiendo del tratamiento
trmico que se le haya realizado al material, a las
condiciones mecnicas o a la masa. Estas
condiciones cuando cambian, pueden alterar las
propiedades mecnicas aunque el material tenga
la misma composicin qumica.
6-3
La temperatura del metal tambin tiene

un efecto sobre su resistencia. Si la temperatura
aumenta, la resistencia del metal decrece. Si un
metal va a estar sometido a temperatura, el
diseador debe tener en cuenta la reduccin de la
resistencia por la temperatura para el diseo de la
seccin que soporte la carga. La temperatura
tambin va a tener influencia en la ductilidad del
metal, que es el prximo tema a ser discutido..
Ductilidad
Ductilidad es un trmino que se refiere a
la capacidad del material para deformarse, o
estirarse bajo carga sin romperse. Cunto ms
dctil es un metal, ms se va a estirar antes de
romperse. La ductilidad es una propiedad
importante de un metal, porque puede afectar la
rotura del material, ya sea que fuera gradual o
repentina cuando el metal es cargado. Si un metal
presenta alta ductilidad, generalmente va a
romperse gradualmente. Un metal dctil va a
doblarse antes de romperse, lo que es un buen
indicador de que el metal ha excedido su punto de
fluencia. Los metales poco dctiles fallan
sbitamente, se quiebran repentinamente sin
aviso. La ductilidad aumenta con la temperatura.
Un metal con alta ductilidad es
denominado dctil, mientras que un metal con
baja ductilidad es denominado frgil o
quebradizo. Los materiales frgiles muestran
pequea o ninguna deformacin antes de
fracturarse. El vidrio es un buen ejemplo de un
material frgil. Un metal comnmente frgil es la
fundicin de hierro, especialmente la fundicin
blanca.

La diferencia en aspecto de la rotura de

un material dctil respecto de uno frgil es
mostrada en la figura 6.3, donde se observan las
mitades de dos probetas sometidas al ensayo de
impacto.
La ductilidad es la propiedad que permite
que varios componentes puedan ser de longitudes
diferentes (levemente) y soportar uniformemente
una carga sin que uno de los componentes sea
sobrecargado al punto de romperse. Si uno de
estos componentes es un poco ms corto, pero
dctil, es capaz de deformarse lo suficiente para
permitir que la carga sea tambin soportada por
los otros componentes. Un ejemplo de este
comportamiento es la tensin de los alambres que
forman los cables de los puentes colgantes. Dado
que no pueden ser hechos con tal precisin que
sean todos iguales, los alambres son de material
dctil. Cuando el puente es cargado, los alambres
ms cortos momentneamente soportan ms
carga hasta que se estiran y luego se reparte la
carga entre todos los alambres.
La ductilidad se vuelve an ms
importante para un metal que debe ser sometido a
operaciones de conformado. Por ejemplo, los
metales usados para componentes de la carrocera
de automviles tienen que tener suficiente
ductilidad para poder ser conformados con la
forma deseada.
Un aspecto importante referido a la

ductilidad, y la resistencia, es la diferencia de
magnitud respecto de la direccin en la cual la
carga es aplicada referida a la direccin del
laminado del material durante su proceso de
manufactura. Las propiedades de los materiales
laminados varan segn la direccin. El laminado
causa que los cristales, o granos, sean estirados en
la direccin del laminado mucho ms que en la
direccin transversal. El resultado es que la
resistencia y la ductilidad de un material
laminado como una chapa de acero es mayor en
la direccin de laminacin. En la direccin
transversal del material, la resistencia decrece
hasta un 30% y la ductilidad se reduce hasta un
50% con respecto a la direccin de laminacin.
En la direccin del espesor, la resistencia y la
ductilidad son an menores. Para algunos aceros,
la ductilidad en esta direccin es muy baja. Cada
una de las tres direcciones referidas arriba tienen
asignada una letra para su identificacin. La
direccin de laminacin es identificada con la
X, la direccin transversal con la Y y el
espesor con la Z.
Tal vez usted haya presenciado la
calificacin de un soldador por medio de una
probeta de plegado en la cual se produjo la rotura
en el metal base. Esto es generalmente como
resultado de usar el material con la direccin de
laminacin paralela al eje de soldadura. An
cuando un metal presente excelentes propiedades
en la direccin de laminacin, al cargarlo en
cualquiera de las otras dos direcciones puede
terminar en rotura.
La ductilidad de un metal es normalmente
determinada por un ensayo de traccin, y al
mismo tiempo se mide el alargamiento. La
ductilidad generalmente es expresada de dos
maneras: como alargamiento porcentual o como
reduccin porcentual de rea.
Dureza
Figura 6.3 Falla dctil versus frgil
6-4

Figura 6.4 Ensayos de dureza, penetradores

y formas de las improntas
La dureza es una de las propiedades
mecnicas ms comunes y ms fcil de medir. Es
definida como la capacidad del material para
resistir la penetracin o impronta. Se aclar
previamente que para los aceros al carbono la
dureza y la resistencia a la traccin estn
relacionadas. La dureza aumenta con la
resistencia y viceversa. Por eso, si se conoce la
dureza, es posible estimar la resistencia a la
traccin, especialmente para aceros al carbono y
de baja aleacin. Esto es muy til para determinar
la resistencia de un metal sin tener que preparar la
probeta de traccin.
La dureza de un metal puede ser
determinada de diferentes formas. De todos
modos, los mtodos ms comunes emplean
alguna clase de penetrador que penetra en la
superficie del metal empujado por alguna carga
aplicada. Varios ensayos pueden realizarse
usando esta tcnica bsica; difieren en el tipo y
forma del penetrador. La dureza del material es
determinada en funcin del tamao o de la
profundidad de la impronta. La figura 6.4 muestra
algunos de los penetradores ms comunes y las
formas de sus improntas.
Dada la gran cantidad de mtodos, es
posible determinar la dureza de un rea grande de
la superficie de un metal o de grano individual
del metal.
Tenacidad
6-5
La siguiente propiedad mecnica a ser

discutida es la tenacidad. En general, la tenacidad
es la capacidad de un material para absorber
energa. De un diagrama de tensin-deformacin
puede determinarse la tenacidad calculando el
rea bajo la curva de tensin deformacin, como
se muestra en la figura 6.5. Estas curvas,
muestran que el metal Monel es ms tenaz que el
acero dulce (mild) porque el rea bajo la curva es
mayor.
Otro trmino comn es la tenacidad de
entalla. sta difiere de la tenacidad en que se
refiere a la capacidad del material de absorber
energa
cuando
la
superficie
presenta
entalladuras, mientras que la tenacidad se refiere
a la capacidad de absorcin de energa de una
muestra sin entallas. La tenacidad de entalla
difiere adems en que la tenacidad define el
comportamiento del material cuando es cargado
lentamente, mientras que la tenacidad de entalla
refleja la absorcin de energa que ocurre cuando
es cargado con alta velocidad de carga. Por esta
razn, la tenacidad de entalla es conocida como
resistencia al impacto.
La diferencia entre estos dos trminos es
demostrada por la analoga de la rotura de un
cordn. Si es aplicada una carga con baja
velocidad (lentamente), se requiere ms carga que
si se tira del cordn bruscamente.
Figura 6.5 Tenacidad de dos metales

Cuando se discuta sobre tenacidad o
tenacidad de entalla, el nivel inferior es cunta

energa puede ser absorbida por un material antes

de romperse. Un metal que exhibe baja tenacidad
va a romperse con bajas cargas, con pocas
muestras de deformacin. Un metal tenaz, va a
romperse a un valor ms alto con muestras de
deformacin permanente.
Volviendo a la discusin previa sobre
ductilidad, la diferencia entre metales de alta y
baja tenacidad es que valores de baja tenacidad
definen comportamientos frgiles mientras que
altos valores de tenacidad se relacionan con
roturas dctiles. Como en el caso de la ductilidad,
la tenacidad de un metal va a cambiar con la
temperatura. En general, si la temperatura
disminuye, la tenacidad del metal tambin
disminuye. Consecuentemente, la tenacidad de un
metal es determinada a una temperatura
especificada. Sin informacin adicional, el valor
de la tenacidad de un metal tiene poca
importancia.
Dado que por la presencia de una
entalladura u otra forma de concentracin de
tensiones hace que los materiales estructurales
tengan roturas frgiles bajo ciertas condiciones, la
tenacidad de entalla es la primera preocupacin.
Muchos metales, especialmente los aceros de alta
resistencia
para
herramientas,
son
extremadamente sensibles a la presencia de
irregularidades filosas en al superficie. La figura
6.6 muestra algunas formas tpicas que crean el
efecto de entalladura.
Si un metal exhibe un valor grande de
tenacidad de entalla, esto significa que se va a
desempear bien, haya o no entalladuras
presentes. De todos modos, si un metal es
sensible a las entalladuras, significando que tiene
un bajo valor de tenacidad de entalla, puede
fcilmente romperse durante impactos o cargas
repetitivas. En general, la tenacidad de entalla
disminuye con el aumento de la dureza y con la
disminucin de la temperatura.
En pruebas de comportamiento para
determinar la tenacidad de entalla para un metal,
uno trata de determinar la temperatura para la
cual el comportamiento de la rotura cambia de
dctil frgil. Esta temperatura es conocida como
la temperatura de transicin del metal.
6-6
Figura 6.6 Distintas condiciones que pueden

producir un concentrador de tensiones
Hay varios tipos de ensayos usados para
determinar la tenacidad de entalla de un metal.
De todos modos, en principio difieren en la forma
en que la entalla es introducida y en la forma en
que es aplicada la carga. La mayora incluye
algn tipo de carga de impacto que es aplicada
cuando el metal lleg a cierta temperatura.
Algunos de los ensayos de tenacidad de entalla
ms comunes son Charpy, drop weight nil
ductility, explosion bulge, dynamic tear y crack
tip opening displacemet (CTOD).
Resistencia a la Fatiga
La ltima propiedad mecnica a revisar
es la resistencia a la fatiga. Para definir la
resistencia a la fatiga de un metal se debe
entender primero que se entiende por rotura de un
metal por fatiga. La fatiga de un metal es causada
por la accin mecnica repetitiva o cclica sobre
un componente. Esto es, la carga cambia
alternativamente entre traccin y compresin o
vara el valor de la carga. Esta accin puede
ocurrir rpidamente, como en el caso de la
rotacin de un motor, o lentamente cuando los
ciclos pueden ser medidos en das. Un ejemplo de
rotura por fatiga puede ser la flexin repetida de
un rbol motor que termino produciendo la
rotura. Este tipo de rotura va a ocurrir
generalmente a un valor inferior al valor de
resistencia a la rotura del rbol.

Figura 6.7 Curvas tpicas tensindeformacin para el acero y el aluminio
nmero especfica de ciclos requerido para

provocar la rotura; el nmero tpico es de 1 a 10
millones de ciclos.
La resistencia a la fatiga puede ser
determinada mediante un ensayo de fatiga.
Mientras este puede ser realizado de diferentes
formas, lo ms comn es que se aplique un valor
a traccin y luego el mismo a compresin. Es te
tipo de ensayo es conocido como reverse
bending (flexin alternada). Mientras el mximo
valor de tensin es incrementado, el nmero de
ciclos requeridos para provocar la rotura decrece.
Si un nmero de estos ensayos son realizados a
distintos niveles de carga puede trazarse una
curva de tensin en funcin del nmero de ciclos,
como se muestra en la figura 6.7. La curva
tensin nmero de ciclos es simplemente una
descripcin grfica de cuntos ciclos son
necesarios para producir una rotura a distintos
niveles de tensin.
Figura 6.8 Influencia de las entallas en el

desempeo a la fatiga
Figura 6.9 Influencia de la terminacin

superficial en la resistencia a la fatiga
La resistencia a la fatiga de un metal es
definida como la resistencia necesaria para
soportar la rotura bajo la aplicacin repetitiva de
carga. El conocimiento de la resistencia a la
fatiga es importante porque la mayora de las
roturas de los metales son el resultado de la
fatiga. La informacin sobre resistencia a la fatiga
generalmente es reportada en relacin con un
6-7
Figura 6.10 Ejemplos de discontinuidades en

la superficie de la soldadura
Estas curvas muestran como el acero
exhibe un lmite de fatiga; caso contrario el
aluminio que no lo posee. El lmite de fatiga es la
mxima tensin a la cual el material no va a
fallar, sin importar el nmero de ciclos que se
aplique a la carga. Esto significa que el aluminio
va a fallar eventualmente, an a niveles bajos de
tensin. De todos modos, el acero puede durar
indefinidamente mientras la tensin se mantenga
por debajo del lmite de fatiga. A menudo, el
lmite de fatiga de los aceros al carbono es
aproximadamente la mitad de su resistencia a la
traccin.
La resistencia a la fatiga, como la
resistencia al impacto, es extremadamente
dependiente de la geometra superficial del
componente. La presencia de cualquier entalla o
concentrador de tensin puede incrementar la
tensin al punto de superar el lmite de fatiga del
metal. Por encima de la aplicacin de un nmero

discontinuidad sub superficial. La razn para esto

suficiente de ciclos, la falla por fatiga va a
es que las tensiones a nivel superficial son
ocurrir. La figura 6.8 muestra el efecto del radio
generalmente ms altas que los niveles de tensin
de la entalla sobre la resistencia a la fatiga de un
interna. Por esta razn, el inspector de soldadura
metal. La terminacin superficial puede tener un
puede jugar un rol importante en la prevencin de
efecto en la resistencia a la fatiga como se
las roturas por fatiga mediante la realizacin de
muestra en al figura 6.9.
una
cuidadosa
inspeccin
visual.
El
Una mayor preocupacin en soldadura se
descubrimiento y la correccin de irregularidades
refiere a la resistencia a la fatiga del metal. Esta
superficiales filosas va a mejorar en gran medida
preocupacin no es tanto por los cambios
las propiedades de cualquier estructura respecto a
metalrgicos que puedan ocurrir, sino por la
la fatiga. En muchos casos, con respecto a la
presencia de algunas irregularidades superficiales
fatiga, una soldadura pequea con un contorno
filosas; las cules pueden ser aportadas por la
suave se va a desempear mejor que una
soldadura. A menos que la superficie sea lisa
soldadura ms grande con irregularidades
despus de soldarse, la soldadura crea una
superficiales filosas.
superficie irregular. Las discontinuidades
superficiales de la soldadura como socavado,
Propiedades Qumicas de los Metales
solapado, sobreespesor excesivo o convexidad,
pueden tener un efecto en la resistencia a la fatiga
Las propiedades mecnicas de un metal
del componente. Estas condiciones crean entallas
pueden ser alteradas por la aplicacin de varios
filosas que pueden actuar como iniciadores de
tratamientos trmicos y mecnicos. De todos
fisuras de fatiga. Ejemplos de algunas de estas
modos, van a ocurrir cambios drsticos si es
irregularidades superficiales son mostrados en la
cambiada la composicin qumica. Desde el
figura 6.10.
punto de vista de la soldadura, el inters principal
Mientras que la rotura por fatiga puede
son las aleaciones o mezclas de diferentes
resultar de una discontinuidad interna de la
elementos, ambos metlicos y no metlicos. El
soldadura, son ms preocupantes aquellas que se
ejemplo ms comn es el acero, que es una
encuentran en la superficie. Esto es, una
mezcla de hierro y carbono, ms otros elementos
discontinuidad superficial va a iniciar ms rpido
en diferentes cantidades.
una rotura por fatiga que va a convertirse en una
Nombre
Contenido
de Uso tpico
Soldabilidad
comn
carbono
Lingote
de Mximo 0.03%
Pintar, galvanizar, laminado en Excelente
acero
hojas y tiras
Acero
bajo Mximo 0.15%
Electrodos para soldar, placas y Excelente
carbono
chapas
Acero dulce
0.15%-0.3%
Chapas, placas y barras Buena
estructurales
Acero medio 0.3%-0.5%
Partes de maquinaria
Regular (frecuentemente se requiere
carbono
precalentamiento y postcalentamiento
Acero
alto 0.5%-1%
Resortes, matrices, rieles de Mala (difcil de soldar sin pre y post
carbono
ferrocarril
calentamiento adecuado)
Figura 6.11 Tipos de aceros planos al carbono
Designacin de la serie
10XX
11XX
13XX
23XX
Tipos y Clases
Aceros al carbono sin resulfurar
Aceros al carbono resulfurar
Manganeso 1.75%
Nquel 3.5%
6-8

25XX
Nquel 5%
31XX
Nquel 1.25%-Cromo 0.65% o 0.8%
33XX
Nquel 3.5%-Cromo 1.55%
40XX
Molibdeno 0.25%
41XX
Cromo0.5%-0.95%-Molibdeno 0.12% o 0.2%
43XX
Nquel 1.8%-Cromo 0.5% o 0.8%-Molibdeno 0.25%
46XX
Nquel 1.55% o 1.8%-Molibdeno 0.2% o 0.25%
47XX
Nquel 1.05%-Cromo 0.45%-Molibdeno 0.25%
48XX
Nquel 3.5%-Molibdeno 0.25%
50XX
Cromo 0.28% o 0.4%
51XX
Cromo 0.8%, 0.9%, 0.95%, 1% o 1.45%
5XXXX
Carbono 1%-Cromo 0.5%, 1% o 1.05%
61XX
Cromo 0.8 o 0.95%-Vanadio 0.1% o 0.15% mnimo
86XX
Nquel 0.55%-Cromo 0.5% o 0.65%-Molibdeno 0.2%
87XX
Nquel 0.55%-Cromo 0.5%-%-Molibdeno 0.25%
92XX
Manganeso 0.85%-Silicio 2%
93XX
94XX
Manganeso 1%-Nquel 0.45%-Cromo 0.4%-Molibdeno 0.12%
97XX
98XX
Nquel 1%-Cromo 0.8%-Molibdeno 0.25%
Figura 6.12 Designaciones de aceros al carbono y de baja aleacin segn SAE-AISI
Adems de las propiedades mecnicas, la
composicin qumica del metal tambin va a
tener un efecto sobre la resistencia a la corrosin
y la soldabilidad (la facilidad con que cada metal
puede ser exitosamente soldado). Por esto, parte
de las tareas de un inspector de soldadura pueden
incluir la verificacin de la composicin qumica
de un metal comparando su composicin actual
contra la especificacin.
Grupos de Aleaciones
Un inspector de soldadura, puede ser
expuesto a un nmero diferente de aleaciones
metlicas. Los metales pueden ser agrupados in
varias categoras de aleaciones; algunas
categoras comunes son acero, aluminio, nquel y
cobre. Esta discusin est principalmente
orientada a aleaciones de acero, que luego
divididas en tres subcategoras: aceros comunes
al carbono, aceros de baja aleacin y aceros de
alta aleacin.
De acuerdo al tonelaje usado, los aceros
comunes al carbono son los ms usados.
Contienen principalmente hierro, pero adems
pequeas proporciones de carbono, manganeso,
fsforo, azufre y silicio. La cantidad de carbono
presente tiene el mayor efecto sobre las
propiedades del metal. La figura 6.11 muestra el
6-9
contenido de carbn y algunas caractersticas de

los aceros comunes al carbono.
Los aceros de baja aleacin contienen
menor cantidad de otros elementos como nquel,
cromo, manganeso, silicio, vanadio, columbio,
aluminio, molibdeno y boro. La presencia de
estos elementos en distintas cantidades pueden
resultar en diferencias notables en las propiedades
mecnicas. Estos aceros de baja aleacin pueden
ser generalmente clasificados en aceros
estructurales de baja aleacin y alta resistencia,
aceros para usos automotrices y de maquinaria,
aceros para servicio a baja temperatura o aceros
para servicio en alta temperatura. Muchos de
estos aceros de baja aleacin han sido
clasificados de acuerdo con su composicin
qumica, como se muestra en la figura 6.12. Esto
clasificacin fue desarrollada por el American
Iron and Steel Institute (AISI) y la Society of
Automotive Engineers (SAE) y son generalmente
usados en la fabricacin de aceros.
El ltimo grupo de aceros son los de alta
aleacin. Los aceros inoxidables y otros tipos de
aleaciones resistentes a la corrosin son ejemplos
de este grupo de aceros aleados. Los aceros
inoxidables contienen como mnimo un 12% de
cromo y algunos contienen cantidades
significativas de nquel. La figura 6.13 muestra
las composiciones de algunos de estos tipos de

aceros inoxidables, divididos en cinco grupos,

austenticos, martensticos, ferrticos, endurecidos
por precipitacin y de grados dplex.
Efectos de la Composicin Qumica en los
Aceros
La siguiente lista muestra los efectos de
varios elementos aleantes sobre las propiedades
de los aceros, incluida la soldabilidad.
Carbono
Es generalmente considerado como el elemento
aleante ms importante en los aceros y puede
estar presente hasta en un 2% (aunque la mayora
de los aceros soldados tienen menos de un 0.5%).
El carbono puede existir disuelto en el hierro, o
en formas combinadas como la cementita (Fe3C).
A medida que aumenta la cantidad de carbono,
aumenta la dureza y la resistencia a la traccin,
as como la respuesta a los tratamientos trmicos
(endurecimiento). Por otro lado, el incremento de
la cantidad de carbono reduce la soldabilidad.
Azufre
Es generalmente una impureza indeseable en los
aceros, ms que un elemento aleante. Se realizan
esfuerzos especiales para eliminarlo durante la
fabricacin de aceros. En cantidades superiores al
0.05% tiende a causar fragilidad y a reducir la
soldabilidad. Aleado en cantidades desde el 0.1 al
0.3% tiende a mejorar la maquinabilidad del
acero. Estos tipos de aceros son conocidos como
resulfurados o corte libre. Los aceros corte
libre no son recomendados donde se deba soldar.
Fsforo
Es generalmente considerado como una impureza
no deseada en los aceros. Generalmente se
encuentra en cantidades de hasta un 0.04% en la
mayora de los aceros al carbono. En aceros
endurecidos, puede tender a causar fragilidad. En
aceros de baja aleacin y alta resistencia, puede
aadirse hasta un 0.1% de fsforo para mejorar la
resistencia a la corrosin y a la traccin.
Silicio
Generalmente solo est presente en pequeas
cantidades (0.2%) en aceros laminados cuando es
usado como desoxidante. De todos modos en
,fundiciones de acero (steel castings), est
presente en cantidades que varan de 0.35% al
1%. El silicio se disuelve en el acero y tiende a
hacerlo ms resistente. El metal de soldadura
generalmente contiene aproximadamente 0.5% de
silicio como desoxidante. Algunos metales de
aporte pueden contener hasta un 1% para realzar
la limpieza y la desoxidacin para soldar sobre
superficies contaminadas. Cuando estos metales
de aporte son empleados para soldar sobre
superficies limpias, el metal de soldadura
resultante va a incrementar ostensiblemente su
resistencia. La disminucin resultante en
ductilidad puede presentar problemas de fisuras
en algunas situaciones.
Manganeso
Los aceros contienen generalmente por lo menos
un 0.3% de manganeso porque acta de las
siguiente manera:
1 asiste en la desoxidacin del acero,
2 previene la formacin inclusiones de sulfuro de
hierro,
3 Aumenta la resistencia por incremento de la
capacidad de endurecimiento del acero.
Cantidades de hasta un 1.5% son encontradas en
aceros al carbono.
Cromo
Es un poderoso elemento aleante en los aceros.
Es agregado principalmente por dos razones;
primero aumenta en gran medida la dureza del
acero y segundo, mejora notablemente la
resistencia a la corrosin de las aleaciones a la
oxidacin media. Su presencia en algunos aceros
puede causar una dureza excesiva y fisuras, en las
adyacencias de la soldadura. Los aceros
inoxidables contienen cantidades de cromo que
llegan a superar el 12%.
Molibdeno
Este elemento es un fuerte formador de carburos
(carbide) y generalmente est
6-10

Figura 6.13 Composicin de algunos aceros inoxidables

presente en los aceros aleados en cantidades
menores al 1%. Es agregado para aumentar la
dureza y la resistencia a las temperaturas
elevadas. Es agregado a los aceros inoxidables
austenticos para mejorar la resistencia al pitting.
Nquel
Es agregado a los aceros para aumentar su
dureza. Se desempea bien en esta funcin
porque a menudo mejora la tenacidad y la
ductilidad del acero, an con el aumento de la
resistencia y de la dureza que brinda. El nquel es
frecuentemente usado para mejorar la tenacidad
del acero a bajas temperaturas.
Aluminio
Es agregado al acero en muy pequeas cantidades
como desoxidante. Tambin afina el grano para
mejorar la tenacidad; los aceros con adiciones
moderadas de aluminio son conocidos como
aceros de grano fino.
6-11
Vanadio
La adicin de vanadio va a resultar en un
aumento de dureza del acero. Es muy efectivo en
esta funcin, de manera que generalmente es
agregado en cantidades diminutas. En cantidades
superiores al 0.05% puede haber tendencia a que
el acero se fragilice durante los tratamientos
trmicos de alivio de tensiones.
Niobio (columbio)
Como el vanadio, es generalmente considerado
como un endurecedor del acero. De todos modos,
debido a su fuerte afinidad con el carbono, puede
combinarse con el carbono en el acero con una
marcada disminucin de la dureza. Es agregado a
los aceros inoxidables austenticos como un
estabilizador para mejorar las propiedades de
soldabilidad. El niobio es tambin conocido como
columbio.

Gases disueltos
El hidrgeno (H2), el oxgeno (O2) y el nitrgeno
(N2) todos disueltos en el metal fundido pueden
provocar la fragilidad del acero si no son
removidos. Los procesos de refinamiento del
acero son diseados para eliminar la mayor parte
de estos gases. Gases de proteccin especiales o
fundentefundentes son usados para prevenir su
disolucin en el metal de soldadura fundido.
Aleaciones de Aluminio
Son probablemente el grupo ms numeroso de
aleaciones no ferrosas usadas en la industria
metalmecnica actual. Disponibles como materia
prima o fundidas, se consideran generalmente
soldables. El aluminio es muy deseado para
aplicaciones que requieran buena resistencia, bajo
peso, buena conductividad trmica y elctrica y
buena resistencia a la corrosin. Comercialmente
el aluminio puro recocido o fundido tiene una
resistencia a la traccin de 1/5 de la resistencia
del acero estructural. El
Mayor elemento aleante Nmero de la Asociacin
del Aluminio
Aluminio puro*
1XXX
Cobre
2XXX
Manganeso
3XXX
Silicio
4XXX
Magnesio
5XXX
Magnesio y silicio
6XXX
Zinc
7XXX
*mnimo 99%
Figura 6.14 Grupos de aleacin de la
Asociacin del aluminio
Designacin
F
O
H1
H2
H3
W
T
T2
T3
T4
Condicin
En bruto
Recocido, recristalizado
Estado de acritud solamente
Estado obtetenido por acritud y
recocido despus parcialmente
Estado obtenido por acritud y
estabilizado a continuacin
Tratamiento
trmico
de
disolucin
Tratado trmicamente
Recocido
Tratamiento
trmico
de
solubilizacin y deformado
posteriormente en fro
Tratamiento
trmico
de
6-12
solubilizacin
y
posterior
envejecimiento natural hasta
conseguir una condicin estable
T5
Envejecimiento artificial
T6
Tratamiento
trmico
de
solubilizacin y envejecimiento
artificial
T7
Tratamiento
trmico
de
solubilizacin y posteriormente
estabilizado
T8
Tratamiento
trmico
de
solubilizacin y deformacin en
fro y maduracin artificiaal
T9
Tratamiento
trmico
de
solubilizacin y envejecimiento
artificial y deformacin en fro
Figura 6.15 Designaciones bsicas del estado
de tratamiento de las aleaciones del alumnio
trabajado en fro aumenta considerablemente la
resistencia, adems de permitir que el aluminio se
pueda alear con otros metales. Aleado con cobre,
silicio o zinc, permite tratamientos trmicos que
puedan aumentar su resistencia. En algunos
casos, su resistencia al punto de ser comparable
con un acero.
Hay dos categoras generales en las
cuales las aleaciones de aluminio pueden ser
colocadas: trmicamente tratables y no tratables
trmicamente. Los tipos de tratamientos trmicos
toman su dureza y resistencia de un proceso
denominado endurecimiento por precipitacin.
Los tratamientos no trmicos aumentan la
resistencia
por
endurecimiento
mediante
estiramiento (trabajo en fro) y por adicin de
elementos aleantes. La figura 6.14 nombra las
designaciones para los varios tipos de aleaciones
de aluminio segn la Aluminium Association, de
acuerdo a la mayor parte de elementos aleantes.
Para indicar la condicin de los distintos
grados, puede aadirse un sufijo a la designacin
numrica. Estas designaciones standard de
tratamientos son mostradas en la figura 6.15.
Aleaciones de Nquel
El nquel es un metal tenaz, plateado de la misma
densidad que el cobre. Tiene una excelente
resistencia a la corrosin y a la oxidacin an a
altas temperaturas. El nquel se puede alear con
muchos materiales y es base para un nmero de
aleaciones en combinacin con el hierro, el

cromo y el cobre. Muchas de las aleaciones para

alta temperatura y resistentes a la corrosin tienen
porcentajes de nquel en el orden del 60 al 70%.
Esto puede incluir varias aleaciones como el
Monel 400, Inconel 600 y Hastelloy C-276.
Procedimientos de soldadura similares a aquellos
usados en acero son empleados con el nquel y
sus aleaciones, y todos los mtodos comunes de
soldadura pueden ser usados.
Aleaciones de Cobre
El cobre es probablemente mejor conocido por su
alta conductividad elctrica, explicando por qu
es tan usado para aplicaciones elctricas. Es
aproximadamente tres veces ms denso que el
aluminio y tiene conductividades trmicas y
elctricas que son aproximadamente 1.5 veces
mayores. El cobre es resistente a la oxidacin a
temperaturas inferiores a los 400F, al agua
salada, a las soluciones alcalinas sin amonaco y
muchos qumicos orgnicos. De todos modos, el
cobre reacciona rpidamente con el azufre y sus
compuestos producen sulfatos de cobre. El cobre
y sus aleaciones son extensamente usados para
tuberas de agua, vlvulas y equipos,
intercambiadores de calor y equipos qumicos.
Las aleaciones de cobre pueden ser
divididas en ocho grupos, incluyendo:
Cobre
Aleaciones con alto porcentaje de cobre
Latones (Cu-Zn)
Bronces (Cu-Sn)
Cobre-nquel (Cu-Ni)
Aleaciones
cobre-nquel-zinc
(nquel
plateado)
Cobre-plomo
Aleaciones especiales
Aunque la mayora de las aleaciones del
cobre son soldables y/o por brazing en algn
grado, su alta conductividad trmica presenta
algunos problemas. Este factor tiende a conducir
el calor de la soldadura o del brazing afuera de la
junta demasiado rpido. Es crtica la limpieza
debido a la presencia de tenaces xidos
superficiales. De todos modos, estas aleaciones
pueden ser unidas efectivamente usando una gran
variedad de procesos de soldadura y brazing.
6-13
ENSAYOS DESTRUCTIVOS
Una vez que es reconocido que las propiedades
metlicas son importantes para la conveniencia de
un metal o una soldadura, es necesario determinar
los valores reales. Esto es, ahora el diseador
puede querer poner un nmero en cada una de
esas importantes propiedades de manera que l o
ella puedan efectivamente disear una estructura
usando materiales teniendo las caractersticas
deseadas.
Hay numerosos ensayos usados para determinar
las varias propiedades mecnicas y qumicas de
los metales. Mientras que algunos de esos
ensayos proveen valores para ms de una
propiedad, la mayora son diseados para
determinar el valor de una caracterstica
especfica. Por esto, puede ser necesario realizar
varios ensayos diferentes para determinar toda la
informacin deseada.
Es importante para el inspector de
soldadura entender cada uno de estos ensayos. El
inspector debe saber cuando es aplicable un
ensayo, que resultados van a proveer y como
determinar si los resultados cumplen con la
especificacin. Tambin puede ser de ayuda si el
inspector de soldadura entienda algunos de los
mtodos usados en lo s ensayos, an si no est
directamente involucrado con el ensayo.
Los mtodos de ensayo son generalmente
agrupados en dos clases, destructivos y no
destructivos. Los ensayos destructivos dejan al
material o parte fuera de uso para servicio una
vez que se realiza el ensayo. Estos ensayos
determinan como el material se comporta cuando
es cargado a rotura. Los ensayos no destructivos
no afectan a la pieza o componente para su
posterior uso, y sern discutidos en el mdulo 10.
En toda esta discusin, no va a
considerarse el ensayo destructivo especfico
usado para determinar una propiedad de un metal
base o de un metal de soldadura. Para la mayor
parte, esto no representa un cambio significativo
en la manera en la cual el ensayo es realizado.
Habr ocasiones cuando un ensayo es realizado
para ensayar especficamente al metal base o al
metal de soldadura, pero la mecnica de la
operacin del ensayo va a variar muy poco o
nada.

generalmente los sobreespesores de soldadura son

de terminacin plana.
Este enfoque es usado para ensayar
procedimientos y calificacin de soldadores de
acuerdo con API 1104. Un ensayo de traccin
exitoso hecho de acuerdo con esta especificacin
es descripto con una probeta que falla en el metal
base, o en el metal de soldadura si la resistencia
del metal base est por encima.
Para la mayora de los casos en los cuales el
ensayo de traccin es requerido, de todos modos,
hay una necesidad para determinar el valor actual
de la resistencia y otras propiedades de ese metal,
no solamente si la soldadura es tan resistente
como el metal base. Cuando la determinacin de
estos valores es necesaria, la probeta debe ser
preparada en una configuracin que provea una
seccin reducida en alguna parte cerca del centro
de la longitud de la probeta, como se muestra en
la figura 6.16.
Ensayo de Traccin
La primera propiedad revisada fue la
resistencia, de manera que el primer mtodo de
ensayo destructivo va a ser el ensayo de traccin.
Este ensayo nos provee una gran cantidad de
informacin acerca de un metal. Alguna de las
propiedades que pueden ser determinadas como
el resultado del ensayo de traccin incluyen:
Resistencia a la Rotura
Resistencia a la Fluencia
Ductilidad
Alargamiento Porcentual
Reduccin Porcentual de rea
Mdulo de Elasticidad
Lmite Elstico
Lmite Proporcional
Tenacidad
Algunos valores del ensayo de traccin pueden
determinarse por lectura directa de una galga.
Otros pueden ser cuantificados solamente
despus del anlisis del diagrama de tensin
deformacin que es producido durante el ensayo.
Los valores para ductilidad pueden hallarse
mediante mediciones comparativas de la probeta
de traccin antes y despus del ensayo. El
porcentaje de esa diferencia describe el valor de
la ductilidad presente.
Cuando se realiza un ensayo de traccin,
uno de los aspectos ms importantes es que el
ensayo involucra la preparacin de la probeta de
traccin. Si esta parte del ensayo es realizada con
poco cuidado, la validez de los resultados del
ensayo se ven severamente reducidos. Pequeas
imperfecciones en la terminacin superficial, por
ejemplo, pueden resultar en reducciones
significativas de la resistencia aparente y de la
ductilidad de la probeta.
Algunas veces, el solo propsito del
ensayo de traccin de una probeta soldada es para
mostrar simplemente si la zona soldada va a
desempearse de la misma manera que el metal
base. Para este tipo de evaluacin, solamente es
necesario remover una probeta transversal al eje
longitudinal de la soldadura, con la soldadura
groseramente centrada en la probeta. Los dos
extremos cortados deben ser paralelos usando un
serrucho u oxicorte, pero no es necesario ningn
tratamiento superficial ni la remocin de los
sobreespesores de soldadura. De todos modos,
6-14
Figura 6.16 Probeta de traccin con seccin

reducida
Esta seccin reducida es dnde se
pretende que se localice la rotura. De otro modo
la rotura puede tender a ocurrir preferentemente
cerca de la zona de agarre de la probeta, haciendo
ms difciles la mediciones. Tambin esta seccin
reducida resulta en un incremento de la
uniformidad de las tensiones a travs de la
seccin transversal de la probeta. Esta seccin
transversal debe exhibir los siguientes tres
aspectos para que puedan obtenerse resultados
vlidos:
1.
La longitud completa de la seccin reducida

debe ser una seccin transversal uniforme.
2.
La seccin transversal debe ser de una forma
que pueda ser fcilmente medida de manera que
el rea de la seccin pueda ser calculada.
3.
Las superficies de la seccin reducida deben
estar libres de irregularidades superficiales,
especialmente si son perpendiculares al eje
longitudinal de la probeta.

Por estas razones, as como tambin la

mecnica para preparar una probeta, las dos
formas ms comunes para las secciones
transversales son la circular y la rectangular.
Amabas son rpidamente preparadas y medidas.
Si es requerido para realizar un ensayo de
traccin, el inspector de soldadura debe estar
capacitado para calcular el rea de la seccin
transversal reducida de la probeta.
Los ejemplos 1 y 2 mostrados
abajo muestran como estos clculos son hechos
para ambas secciones transversales.
Ejemplo 1: rea de una Seccin
Transversal Circular
rea (crculo)= pixr2 o, pixd2/4
Dimetro de la probeta, d=0.555 in. (medido)
Radio de la probeta, r=d/2=0.2525 in.
rea=3.1416x.25252
rea=0.2 in.2
Ejemplo 2: rea de una Seccin Rectangular
Ancho medido, w=1.5 in.
Espesor medido, t=0.5 in.
rea=wXt
rea=0.75 in.2
La determinacin de este rea previo al
ensayo es crtica porque este valor va a ser usado
para finalmente determinar la resistencia del
metal. La resistencia va a ser calculada
dividiendo la carga aplicada sobre el rea de la
seccin transversal original. El ejemplo 3 muestra
este clculo para la probeta de
seccin
transversal circular usada en el ejemplo 1.
Ejemplo 3: Clculo de la Resistencia a la
Rotura
Carga=12500 lb para la rotura de la probeta
rea= 0.2 in2 (ver ejemplo 1)
Resistencia a la Rotura=Carga/rea
Resistencia a la Rotura=12500/0.2
Resistencia a la Rotura=62500 psi (lb/in.2)
El ejemplo previo muestra un clculo
tpico de resistencia a la rotura para una probeta
standard circular. Esta es una probeta standard
porque tiene un rea de exactamente 0.2 in.2.
6-15
Esto es conveniente dado que dividiendo un

nmero por 0.2 es lo mismo que multiplicar dicho
nmero por 5. Por esto, si es usada la probeta
standard, el clculo para resistencia a la rotura
puede ser realizado de una manera muy simple,
como se muestra en el ejemplo 4.
Ejemplo 4: Clculo
Resistencia a la Rotura
Alternativo
de
la
Carga=12500 libras
rea= 0.2 in2.
Resistencia a la Rotura=12500x5
Resistencia a la Rotura=62500 psi
El resultado de este clculo es idntico al
del ejemplo 3. El uso de este tamao standard era
muy popular aos atrs, antes del advenimiento
de la calculadora moderna. En ese tiempo, era
ms fcil mecanizar precisamente una probeta de
traccin que determinar aritmticamente la
resistencia dividiendo la carga por algn nmero
complicado. De todos modos, hoy podemos
calcular fcilmente la resistencia a la rotura
exacta sin importar el rea.
Otra operacin que debe ser realizada
antes del ensayo es marcar precisamente
unextensmetro sobre la seccin reducida. Este
extensmetro es normalmente marcado usando un
par de puntos centrales tomados de alguna
distancia prescrita. Los extensmetros ms
comunes miden entre 2 y 8 pulgadas. Despus del
ensayo, la nueva distancia entre esas marcas es
medida y comparada con la distancia original
para determinar el alargamiento o acortamiento
mostrado por la probeta cuando fue cargada hasta
la rotura.
El alargamiento porcentual refiere el
valor que la probeta se estir entre dos marcas
durante el ensayo de traccin. Es calculado
dividiendo la diferencia entre la longitud final y
la original entre las marcas por la longitud
original, y multiplicando el resultado por 100
para representar un porcentaje. Un ejemplo de
alargamiento porcentual es mostrado ms abajo:
Galga de longitud original 2 pulgadas
Alargamiento final marca 2.5 pulgadas

Alargamiento porcentual=2.5-2/2.5x100=25%
Cuando una probeta dctil es sometida al
ensayo de traccin, una parte de ella va a exhibir
una estriccin, como resultado de la aplicacin
de la carga longitudinal de traccin. Si nosotros
volvemos a medir y a calcular el rea final de esta
regin ms pequea (con estriccin), restndola
del rea de la seccin transversal original,
dividiendo el resultado por el rea original y
multiplicando el resultado por 100, esto va a dar
el valor porcentual de reduccin de rea. Un
ejemplo de la reduccin porcentual de rea (RA)
es el siguiente:
rea de la Seccin Transversal Original de 0.2
pulgadas
rea de la Seccin Transversal Final de 0.1
pulgada
Porcentual RA=0.2-0.1/0.2x100=50%
Figura 6.17 Mquina de traccin

Una vez que fue medida y marcada
apropiadamente, la probeta es colocada
firmemente en las mordazas apropiadas fijas de la
mquina de traccin y moviendo las cabezas.
Como se muestra en la figura 6.17.
Una vez colocada, la carga de traccin es
aplicada a una velocidad determinada.
Diferencias en esta velocidad de aplicacin de la
carga pueden resultar en un ensayo inconsistente.
Antes de la aplicacin de la carga, es conectado a
la probeta en las marcas de un dispositivo
conocido como extensmetro. Durante la
aplicacin de la carga, el extensmetro va a medir
el alargamiento que resulta de la carga aplicada.
Tanto la carga como el alargamiento son ledos y
6-16
Figura 6.18 Curva tpica

deformacin para un acero dulce
tensin
grabados para hacer un grfico de la variacin del

alargamiento en funcin de la carga aplicada.
Esto es graficado como carga versus deflexin de
la curva. De todos modo, nosotros normalmente
vemos los resultados del ensayo de traccin
expresados en trminos de tensin y deformacin.
La tensin es proporcional a la
resistencia, dado que es la carga aplicada en
cualquier instante dividido el rea de la seccin
transversal. La deformacin es simplemente el
valor del alargamiento aparente sobre una
longitud dada. La tensin es expresada en psi
(lb/in.2) mientras que la deformacin es un valor
adimensional expresado como in/in. Cuando estos
valores son graficados para un acero dulce tpico.
El resultado que puede aparecer es como el de la
figura 6.18.
El diagrama de tensin deformacin
exhibe varios aspectos importantes que sern
discutidos. El ensayo comienza con tensin y
deformacin cero. A medida que la carga es
aplicada, el valor de la deformacin aumenta
linealmente con la tensin. Esta rea muestra lo
que
previamente
fue
denominado
comportamiento elstico, donde la tensin y la
deformacin son proporcionales. Para cualquier
material dado, la tangente de esta lnea es un
valor conocido. Esta pendiente es el mdulo de
elasticidad.
Para el acero, el mdulo de elasticidad (o
mdulo de Young) a temperatura ambiente es
aproximadamente igual a 30000000 de psi, y para

el aluminio es 10500000 psi. Este nmero define

la rigidez del metal. Esto es, cunto ms alto es el
mdulo de elasticidad, ms rgido es el metal.
Eventualmente, la deformacin va a
empezar a aumentar ms rpido que la tensin,
significando que el metal se est alargando ms
para un valor de carga aplicada. Este cambio
maraca el final del comportamiento elstico y el
comienzo del perodo plstico, o de deformacin
permanente. El punto sobre la curva que muestra
el fin del comportamiento lineal es conocido
como lmite elstico o proporcional. Si la carga es
removida en cualquier instante hasta este punto,
la probeta va a retornar a su longitud original.
Muchos metales tienden a exhibir una
partida drstica desde el comportamiento inicial
elstico. Como puede ser visto en la figura 6.18,
no solamente las tensiones y las deformaciones
no son ms proporcionales, sino que las tensiones
pueden caer o permanecer al mismo valor
mientras que la deformacin aumenta. Este
fenmeno es caracterstico de la fluencia en los
aceros dctiles. Las tensiones aumentan hasta
algn lmite mximo y despus caen hasta algn
lmite mnimo. Estos valores son conocidos como
los lmites superior e inferior
deformacin
Figura 6.20 Tpico diagrama tensindeformacin para un acero de menor

ductilidad
Figura 6.21 Determinacin del lmite de

fluencia medinate el mtodo 02
Figura 6.19 Comparacin de los diagramas
tensin-deformacin real y del ingeniero
de fluencia, respectivamente. El punto superior es
la tensin a la cul hay un aumento notable de la
deformacin o deformacin plstica, sin un
aumento en la tensin. La tensin luego cae y se
mantiene relativamente constante en el
puntoinferior de fluencia mientras que la
6-17
contina aumentando durante lo que es conocido

como punto de alargamiento en fluencia.
seccin resistente original. Dado que la tensin es
calculada en base a la seccin del rea transversal
original, esto da el aspecto de que la carga esta
disminuyendo cuando en realidad sigue
aumentando.
Si un ensayo de traccin es realizado
donde las tensiones son calculadas continuamente
en base al rea real que resiste la carga aplicada,

puede ser graficado el diagrama real de tensiones

deformaciones. Una comparacin entre esta curva
Figura 6.22 Diagramas de tensindeformacin para aceros de alta y baja

tenacidad
y la curva del ingeniero discutida previamente es
mostrada en la figura 6.19. sta muestra que la
deformacin de la probeta contina aumentando
con el aumento de la tensin. Esta curva
verdadera muestra que la rotura ocurre a la
mxima tensin y a la mxima deformacin.
Para metales menos dctiles, puede no
haber un cambio pronunciada en el
comportamiento entre la deformacin plstica y
la elstica. Por eso el mtodo drop beam no puede
ser utilizado para determinar la resistencia a la
fluencia. Un mtodo alternativo es conocido
como el mtodo offset (o mtodo lmite 0.2). La
figura 6.20 muestra el comportamiento tpico
tensin deformacin para un metal menos dctil.
Cuando es empleado el mtodo offset (o
mtodo lmite 0.2), es dibujada una lnea paralela
al mdulo de elasticidad para alguna deformacin
preestablecida. El valor de deformacin es
generalmente descripto en trminos de algn
porcentaje. Un valor comn es 0.2% (0.002) de la
deformacin; de todos modos otros valores
pueden ser tambin especificados. La figura 6.21
muestra como es dibujada la lnea paralela para
dar este valor.
La tensin correspondiente a la
interseccin de esta lnea de offset (o mtodo
lmite 0.2) con la curva de tensin deformacin es
la resistencia a la fluencia. Debe ser anotada
como una resistencia a la fluencia 0.2% de
6-18
manera que otras personas sepan cmo fue

determinada.
La ltima informacin que puede ser
obtenida del diagrama de tensin deformacin es
la tenacidad del metal. Usted recuerda que la
tenacidad es una medida de la capacidad del
metal para absorber energa. Usted tambin
aprendi que para velocidades de aplicacin de
carga lentas, la tenacidad puede ser determinada
por el rea bajo la curva de tensin deformacin.
Por eso, un metal que tiene valores altos de
tensin y deformacin es considerado ms tenaz
que uno con valores bajos. La figura 6.22 muestra
una comparacin entre los diagramas tensin
deformacin para un acero de alto carbono para
resortes y un acero estructural. Si las reas bajo
las dos curvas son comparadas, es evidente que el
rea bajo la curva del acero estructural es mayor
debido al gran alargamiento aunque el acero del
resorte muestre una alta resistencia a la traccin.
Por eso, el acero estructural es un metal ms
dctil.
Siguiendo el ensayo de traccin, es ahora
necesario hacer una determinacin de la
ductilidad del metal. Esto es expresado en una de
estas dos formas; o como alargamiento porcentual
o como reduccin porcentual de rea. Ambos
mtodos involucran mediciones antes y despus
del ensayo.
Para
determinar
el
alargamiento
porcentual, es necesario haber marcado la probeta
antes de pulirla. Despus de que la probeta haya
fallado, las dos piezas son colocadas juntas y la
nueva distancia entre esas marcas es medida. Con
la informacin original y la longitud final entre
las galgas marcadas, es posible calcular el
alargamiento porcentual como se muestra en el
Ejemplo 5.
La ductilidad tambin puede ser
expresada en trminos de la estriccin que se
produce durante el ensayo de traccin. Esto es
conocido como reduccin porcentual de rea,
donde las reas inicial y final de la probeta de
traccin son medidas y calculadas por
comparacin. El ejemplo 6 muestra este clculo.
Tanto el alargamiento porcentual como la
reduccin porcentual de rea representan
expresiones para el valor de ductilidad de una
probeta de traccin, estos valores rara vez, o
nunca van a ser iguales. Generalmente, la
reduccin porcentual de rea va a ser

aproximadamente el doble del valor del

alargamiento porcentual. La reduccin porcentual
de rea est pensada para ser una expresin
representativa para la determinacin de la
ductilidad de un metal en presencia de alguna
entalla. De todos modos, es ms frecuente ver
especificado el alargamiento porcentual si es
usado un solo mtodo.
Ejemplo 5: Determinacin del Alargamiento
Porcentual
Longitud original de la galga=2.0 in
Longitud final de la galga=2.6 in
Alargamiento%=longitud
final-longitud
inicial/longitud finalx100
Alargamiento porcentual=2.6-2.0/2.6x100
Alargamiento porcentual=0.6/2.0x100
Alargamiento porcentual=30%
Ejemplo 6: Determinacin de la Reduccin
Porcentual de rea (%RA)
rea original=0.2 in.2
rea final=0.1 in.2
Reduccin porcentual de rea=rea original-rea
final/rea originalx100
%RA=0.2-0.1/0.2x100
%RA=0.1/0.2x100
%RA=50%
Ensayos de Dureza
La dureza es la capacidad del metal para
resistir la penetracin o la impronta. La dureza de
un metal permite realizar una aproximacin sobre
el valor de la resistencia a la traccin. Como
consecuencia, los ensayos de dureza son
removida, el dimetro de la impronta es medido
usando un magnificador graduado. Basado en el
tamao y en el tipo de penetrador, la carga
aplicada y el dimetro resultante de la impronta,
puede ser determinado un Nmero de Dureza
Brinell (BHN). Dado que esta es una relacin
matemtica, el nmero BHN puede ser
determinado con una variedad de tipos de
penetradores y cargas. Tambin este BHN puede
ser referido a la resistencia la traccin de los
aceros al carbono. Esto es, el BHN multiplicado
por 500 es aproximadamente igual a la resistencia
a la traccin del metal. Esta relacin no se aplica
6-19
realizados usando un tipo de penetrador el cual es

forzado contra la superficie objeto del ensayo. Es
medida la profundidad de la impronta o el
dimetro de la penetracin, dependiendo del tipo
de ensayo de dureza realizado. La dureza puede
ser medida usando una variedad de dispositivos
electrnicos o por ultrasonido, pero la discusin
est limitada a los mtodos de impronta.
La dureza de un metal es fcilmente
determinada, debido a la gran cantidad de
mtodos que pueden ser usados para
determinarla. Van a ser discutidos tres tipos
bsicos de ensayos de dureza por penetracin,
Brinnel, Rockwell y microdureza. En general, los
tres tipos difieren uno de otro en el tamao de la
impronta producida. El ensayo de Brinell es el
ms usado, y el de microdureza el menos
empleado.
El mtodo de Brinell es comnmente
usado para la determinacin de la dureza de
metal. Es conveniente para este propsito porque
la impronta cubre un rea relativamente grande,
eliminando los problemas asociados con durezas
localizadas o puntos blandos en el metal. Las
altas cargas caractersticas usadas para el ensayo
Brinnel ayudan a reducir los errores producidos
por las irregularidades superficiales.
Previo al ensayo Brinell, es necesario
prepara adecuadamente la superficie; esto incluye
el amolado de la superficie para alcanzar una
superficie relativamente plana. La superficie debe
ser lo suficientemente plana para poder medir
precisamente la penetracin.
Para realizar un ensayo Brinell, un
penetrador es forzado contra la superficie del
objeto de prueba mediante
alguna carga
preestablecida. Una vez que la carga es
a todas las aleaciones, solamente a los aceros al
carbono y a los de baja aleacin.
Un ensayo Brinell comn usa una bolilla
de acero endurecido de 10 mm de dimetro y una
carga de 3000 kg. De todos modos, las
condiciones del ensayo , como dureza y espesor
de la muestra, variaciones en el tipo y dimetro
de la bolilla y el valor de la carga aplicada pueden
tambin ser requeridos. Otros tipos de bolillas
que pueden ser usados pueden incluir las de 5
mm de acero endurecido y las de 10 mm de
carburo de tungsteno. Para metales blandos,
cargas tan bajas como 500 kg pueden ser
utilizadas. Otras cargas entre 500 y 3000 kg

Figura 6.23 Dureza Brinell para distintos dimetros y cargas

valor de la dureza de una tabla, ver figura 6.23.
Los pasos usuales para un ensayo Brinell son:
tambin pueden ser utilizadas con resultados
equivalentes. En pruebas de campo con el mtodo
1. Preparar la superficie a ensayar.
Brinell es comn usar un martillo (hammer blow)
2. Aplicar la carga de prueba.
para hacer las improntas tanto en la pieza a
3. Mantener la carga aplicada
ensayar como en un bloque de calibracin de
durante
un
tiempo
dureza conocida. La dureza de la pieza a ensayar
preestablecido.
es luego determinada comparando el dimetro de
4. Medir el dimetro de la impronta.
su penetracin con el dimetro del test de
5. Determinar el BHN de una tabla.
calibracin. El BHN es normalmente determinado
Un aspecto importante es notar que en el
midiendo el dimetro de la impronta y leyendo el
procedimiento arriba expuesto hay un tiempo
preestablecido para mantener la carga aplicada.
6-20

Para el hierro y el acero, este ser de 10 a 15

segundos. Para metales ms blandos se requieren
tiempos de 30 segundos. Cuando se usan modelos
porttiles, el tiempo de aplicacin de la carga es
simulado manteniendo la carga hidrulica una vez
que la carga ha sido alcanzada. Otros equipos de
prueba pueden requerir un impacto.
Es evidente, por este procedimiento, lo
fcil de aplicar que puede ser el mtodo Brinell.
An con su simplicidad, los resultados de este
ensayo pueden resultar precisos, si todos los
pasos fueron ejecutados con suficiente cuidado.
Para informacin adicional concerniente al
ensayo Brinell, refirase a la norma ASTM E10,
Standard Test Method for Brinell Hardness of
Metallic Materials.
Muy a menudo, hay una necesidad para
ensayar objetos demasiados grandes para ser
colocados en una mquina de medicin Brinell.
En estos casos, una mquina porttil de ensayo
puede ser usada. Hay una variedad de tipos y
configuraciones, pero bsicamente la forma de
realizar el ensayo es la misma.
Figura 6.24
Rockwell
Penetrador
de
diamante
El prximo tipo de ensayo a discutir es el

mtodo Rockwell. Este tipo abarca numerosas
variaciones de la principal pero usa penetradores
de distintos dimetros. Los penetradores usados
son diamante Brale, mostrado en la figura 6.24, y
bolillas de acero endurecido de dimetros 1/16,
1/8, y . El ensayo Rockwell deja
penetraciones ms pequeas que las del Brinell.
Esto permite realizar ensayos en rea
relativamente pequeas.
Usando uno de estos penetradores, varias
cargas pueden ser aplicadas para ensayar a la
mayora de los materiales. Las cargas aplicadas
son mucho ms bajas que aquellas usadas para el
ensayo Brinell, con rangos que van de los 60 a
l50 kg. Tambin hay un grupo de ensayos
Rockwell denominados superficiales. Estos son
6-21
principalmente usados para determinar la dureza

de muestras de espesor delgado y de alambres;
por
eso
las
cargas
aplicadas
son
significativamente ms bajas que aquellas usadas
para otro tipo de ensayos Rockwell.
Igual que en el ensayo Brinell, la
superficie a ensayar debe estar apropiadamente
preparada previo a la aplicacin de un ensayo
Rockwell. La buena tcnica es imperativa para
realizar un ensayo de dureza preciso. Una vez que
la muestra es preparada, debe ser seleccionada la
escala correcta basndose en el rango aproximado
de dureza esperada. Las escalas B y C son
por mucho las ms comnmente usadas para
acero, con la B elegida para las aleaciones ms
blandas y la C para las ms duras. Cuando se
est en duda sobre qu escala elegir para una
aleacin desconocida, puede elegirse la escala
A porque incluye un rango de dureza que cubre
a las escalas B y C. Han sido preparadas
tablas para la conversin de la informacin de
dureza de una escala en otra.
Una vez que la escala apropiada haya
sido seleccionada, y la unidad de prueba
calibrada, el objeto a ensayar es colocada en el
soporte de la mquina de ensayos Rockwell. El
soporte puede ser de varias formas dependiendo
de la forma de la pieza a ensayar. El objeto debe
ser ajustado adecuadamente o los resultados del
ensayo van a resultar errneos. El mtodo
Rockwell se basa en la medicin extremadamente
precisa de la profundidad de la penetracin. Por
eso si el objeto no est adecuadamente ajustado,
la medicin puede ser imprecisa. Una variacin
de tan solo 0.00008 in. Va a resultar en un
cambio del nmero Rockwell. El comparador
hace la medicin de la profundidad
automticamente.
Sin tener en cuenta la escala a ser usada,
los pasos bsicos son esencialmente los mismos.
stos son enumerados abajo.
1. Preparar la superficie a ensayar.
2. Colocar el objeto a ensayar en la mquina
Rockwell.
3. Aplicar la (precarga) carga menor usando el
tornillo de ajuste.
4. Aplicar la carga mayor.
5. Liberar la carga mayor.
6. Leer el dial.

7. Liberar la carga menor y sacar la pieza a

ensayar.
La precarga es usada para tomar cualquier
prdida o falta fuera del sistema, mejorando al
precisin del ensayo. La figura 6.26 muestra
grficamente cada uno de estos pasos.
Los resultados obtenidos del ensayo
Rockwell pueden ser referidos con los valores del
ensayo Brinell y por ello con los de la resistencia
a la traccin del metal. La figura 6.27 muestra
como se relacionan los valores de los ensayos
Brinell, Rockwell y de la resistencia a la traccin.
Para ms informacin respecto del
ensayo Rockwell, referirase a la norma ASTM
E18, Standard Test Methods for Rockwell
Hardness and Rockwell Superficial Hardness of
Metallic Materials.
Figura 6.25 Improntas de microdureza

Como en el ensayo Brinell, tambin hay
equipos porttiles los cules pueden ser usados
para determinar la dureza Rockwell de un metal.
Aunque su operacin puede variar ligeramente de
aquellos comparadores, los resultados van a ser
equivalentes.
El prximo tipo de ensayo de
dureza a ser discutido es conocido como
microdureza. Lleva este nombre porque su
impronta es tan pequea que es requerido un gran
aumento para facilitar la medicin. Los ensayos
de microdureza son muy tiles en la investigacin
de las microestucturas de los metales, porque
ellos pueden ser realizados sobre un grano del
metal para determinar la dureza en esa regin
microscpica. Por eso, el metalurgista es el
principal interesado en este tipo de ensayo de
dureza.
6-22
Hay dos grandes tipos de ensayos de

microdureza, Vickers y Knoop. Ambos usan
penetradores
de
diamante,
pero
sus
configuraciones son ligeramente diferentes. En la
figura 6.25 son mostrados los dos tipos de
penetraciones.

Figura 6.26 Pasos involucrados en la realizacin del ensayo Rockwell
6-23

Modulo06.1 - Propiedades Del Metal y Ensayos Destructivos

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Tecnologa de Inspeccin de Soldadura

Mdulo 6 Propiedeades del Metal Base y Ensayos Destructivos

PROPIEDADES DE LOS METALES Y ENSAYOS DESTRUCTIVOS

las propiedades de los metales. Para los aceros

Propiedades mecnicas de los metales

Tecnologa de Inspeccin de Soldadura

Para definir la resistencia a la fluencia, es

o probeta cuya seccin transversal es conocida es

Figura 6.1 Iustracin del comportamiento

Para un componente de 1 pulgada por 1 pulgada

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Figura 6.2 Propiedades mecncias de algunos metales

La temperatura del metal tambin tiene

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La diferencia en aspecto de la rotura de

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Figura 6.5 Tenacidad de dos metales

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Figura 6.6 Distintas condiciones que pueden

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Figura 6.7 Curvas tpicas tensindeformacin para el acero y el aluminio

nmero especfica de ciclos requerido para

Figura 6.8 Influencia de las entallas en el

Figura 6.9 Influencia de la terminacin

Figura 6.10 Ejemplos de discontinuidades en

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discontinuidad sub superficial. La razn para esto

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contenido de carbn y algunas caractersticas de

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aceros inoxidables, divididos en cinco grupos,

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Figura 6.13 Composicin de algunos aceros inoxidables

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cromo y el cobre. Muchas de las aleaciones para

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generalmente los sobreespesores de soldadura son

Figura 6.16 Probeta de traccin con seccin

La longitud completa de la seccin reducida

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Por estas razones, as como tambin la

Esto es conveniente dado que dividiendo un

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Figura 6.17 Mquina de traccin

Figura 6.18 Curva tpica

grabados para hacer un grfico de la variacin del

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el aluminio es 10500000 psi. Este nmero define

Figura 6.20 Tpico diagrama tensindeformacin para un acero de menor

Figura 6.21 Determinacin del lmite de

contina aumentando durante lo que es conocido

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puede ser graficado el diagrama real de tensiones

Figura 6.22 Diagramas de tensindeformacin para aceros de alta y baja

manera que otras personas sepan cmo fue

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aproximadamente el doble del valor del

realizados usando un tipo de penetrador el cual es