GM OBD-1 Diagnostic Trouble Codes

For 1995-previous model year EFI-equipped GM vehicles. NOTE: Some

codes not supported on all models, consult your specific vehicle's service
manual for the correct trouble code list and description for your
application.
DTC - 12

No distributor reference pulse (diagnostic test active)

DTC - 13

Oxygen sensor circuit open or no activity

DTC - 13

Left bank O2 sensor circuit open or no activity

DTC - 14

Engine coolant temp sensor error (high temp indicated)

DTC - 15

Engine coolant temp sensor error (low temp indicated)

DTC - 16

System voltage too low

DTC - 17

Camshaft position sensor error

DTC - 21

Throttle Position sensor error (signal high)

DTC - 22

Throttle position sensor error (signal low)

DTC - 23

Intake air temp sensor error (low temp indicated)

DTC - 24

Vehicle speed sensor error (open circuit or no activity)

DTC - 25

Intake air temp sensor error (high temp indicated)

DTC - 26

Quad Driver Module (QDM A) error

DTC - 28

Auto transmission range pressure switch error

DTC - 31

Wastegate solenoid circuit error

DTC - 31

Gear Position Switch (PRNDL) error

DTC - 32

EGR system failure

DTC - 33

MAP sensor circuit error (signal high indicating low vacuum)

DTC - 34

MAP sensor circuit error (signal low indicating high vacuum)

DTC - 35

IAC problem or idle error

DTC - 36

MAF sensor error

DTC - 36

24x Crankshaft position sensor circuit error

DTC - 36

4T60-E Shifting Error

DTC - 37

TCC brake switch circuit error

DTC - 38

TCC brake switch circuit error

DTC - 39

Clutch switch circuit error

DTC - 39

TCC error

DTC - 41

Ignition control error

DTC - 41

MEM-CAL error

DTC - 41

CI Cam Sensor Signal error

DTC - 42

Ignition bypass circuit error

DTC - 43

Knock sensor error

DTC - 44

Oxygen sensor error (lean condition indicated)

DTC - 44

Left bank O2 sensor error (lean condition indicated)

DTC - 45

Oxygen sensor error (rich condition indicated)

DTC - 45

Left bank O2 sensor error (rich condition indicated)

DTC - 46

Pass-Key II (VATS) system error - circuit out of freq range

DTC - 47

UART (serial data) circuit error

DTC - 51

PROM error

DTC - 51

Incorrect MEM-CAL

DTC - 52

Fuel cal-pak incorrect or missing

DTC - 53

System voltage too high

DTC - 53

Digital EGR Valve solenoid 1 error

DTC - 54

Fuel pump circuit low voltage

DTC - 54

Digital EGR Valve solenoid 2 error

DTC - 55

ECM error

DTC - 55

Digital EGR Valve solenoid 3 error

DTC - 56

Quad Driver Module (QDM B) error

DTC - 57

Boost Control error

DTC - 58

Trans fluid temp sensor circuit error (low voltage)

DTC - 58

VATS system error

DTC - 59

Trans fluid temp sensor circuit error (high voltage)

DTC - 61

A/C system performance

DTC - 63

Right bank O2 sensor circuit error

DTC - 63

MAP sensor circuit signal voltage high (low vacuum indicated)

DTC - 64

Right bank O2 sensor lean exhaust indicated

DTC - 64

MAP sensor circuit signal voltage low (high vacuum indicated)

DTC - 65

Right bank O2 sensor rich exhaust indicated

DTC - 66

A/C pressure sensor circuit error (low pressure indicated)

DTC - 67

A/C pressure sensor circuit error

DTC - 68

A/C clutch relay circuit error (shorted to ground)

DTC - 69

A/C clutch relay circuit error (open circuit indicated)

DTC - 69

A/C high pressure switch error

DTC - 70

A/C pressure sensor circuit error (high pressure indicated)

DTC - 71

A/C evaporator temp sensor circuit error (low temp indicated)

DTC - 72

VSS signal circuit error

DTC - 73

A/C evaporator temp sensor circuit error (high temp indicated)

DTC - 75

Digital EGR solenoid #1 circuit error

DTC - 76

Digital EGR solenoid #2 circuit error

DTC - 77

Digital EGR solenoid #3 circuit error

DTC - 79

Transmission fluid overtemp

DTC - 80

Transmission component slipping

DTC - 82

3x Crankshaft position sensor circuit error

DTC - 85

PROM error

DTC - 86

A/D error

DTC - 87

EEPROM error (flash memory error)

DTC - 90

TCC error

DTC - 93

Transmission pressure control solenoid circuit error

DTC - 96

Transmission system voltage low

DTC - 98

Invalid PCM program

DTC - 99

Invalid PCM program

Aqu le dejo la tabla del significado d los cdigos:

12 System normal
13 oxygen sensor circuit open
14 coolant sensor high resistance or shorted
15 coolant sensor circuit low or open
16 direct ignition system (DIS) fault in circuit
17 cam position sensor fault
18 crank or cam sensor error
19 crank sensor circuit fault
21 tps sensor out of range
22 tps sensor signal voltage low
23 intake air temp sensor out of range, low
24 vehicle speed (vss) sensor circuit fault
25 air temp sensor sensor out of range, high
26 quad-driver module (computer) circuit #1 fault
27 quad-driver module (computer) 2nd gear circuit
28 quad-driver module (computer) circuit #2 fault
29 quad driver module (computer) 4th gear circuit
31 cam position sensor fault
32 egr circuit fault
33 map sensor signal out of range, high
34 map sensor signal out of range, low
35 idle air control sensor circuit fault
36 ignition system circuit error
38 brake input circuit fault
39 clutch input circuit fault
41 cam sensor circuit fault, igntion control circuit fault
42 electronic spark timing (EST) circuit grounded
43 knock sensor
or electronic spark control circuit fault
44 oxygen sensor lean exhaust
45 oxygen sensor rich exhaust
46 pass-key II circuit or ps.pressure switch circuit fault
47 pcm-bcm data circuit

48 misfire diagnosis
51 calibration error, mem-cal, ecm or eeprom failure
52 engine oil temperature circuit, low temperature indicated
53 battery voltage error or egr or pass-key II circuit
54 egr system failure or fuel pump circuit low voltage
55 a/d converter error or pcm not grounded or lean fuel or
frounded reference voltage
56 quad-driver module #2 circuit
57 boost control problem
58 vehicle anti-theft system fuel enable circuit
61 a/c system performance or degraded oxygen sensor signal
62 engine oil temperature high temperature indicated
63 oxygen sensor right side circuit open or map sensor out of
range
64 oxygen sensor right side lean exhaust indicated
65 oxygen sensor right side rich exhaust indicated
66 a/c pressure sensor circuit low pressure
67 a/c pressure sensor circuit or a/c clutch circuit failure
68 a/c compressor relay circuit failure
69 a/c clutch circuit head pressure high
70 a/c refrigerant pressure circuit high
71 a/c evaporator temperature sensor circuit low
72 gear selector switch circuit
73 a/c evaporator temperature circuit high
75 digital egr #1 solenoid error
76 digital egr #2 solenoid error
77 digital egr #3 solenoid error
79 vehicle speed sensor (vss) circuit signal high
80 vehicle speed sensor (vss) circuit signal low
81 brake input circuit fault
82 ignition control (IC) 3X signal error
85 prom error
86 analog/digital ecm error
87 eeprom error
99 power management

OBDI Cdigos
4.3L VIN Z and W 4.3L VIN Z y W

12 Diagnostic mode 12 - el modo de diagnstico

13 - Oxygen sensor circuit - Oxygen sensor voltage stays between
0.35 and 0.55 volts for 30 seconds when the TPS signal was above
0.55 volts. 13 - circuito del sensor de oxgeno - los sensores de
oxgeno se mantiene la tensin entre 0,35 y 0,55 voltios durante
30 segundos cuando la seal de TPS estaba por encima de 0,55
voltios. The engine had been running for at least 40 seconds with
an engine temperature above 110? El motor ha estado
funcionando durante al menos 40 segundos con una temperatura
del motor por encima de 110? F. F.
14 - Coolant temperature sensor or circuit/ high temperature
indicated - Coolant temperature sensor signal indicates a
temperature of over 284? 14 - Sensor de temperatura del
refrigerante del circuito o / alta temperatura indicada - seal de
temperatura del refrigerante sensor indica una temperatura de
ms de 284? F for 4 seconds after the engine had been running for
at least 10 seconds. F durante 4 segundos despus que el motor
haba estado funcionando durante al menos 10 segundos.
15 - Coolant temperature sensor or circuit/ low temperature
indicated - Coolant temperature sensor signal indicates a
temperature colder than -36? sensor de temperatura del
refrigerante o circuito / baja temperatura indicada - - 15 la seal
del sensor de temperatura del refrigerante indica una temperatura
ms fra que -36? F for at least 4 seconds after the engine had
been running for 2 seconds. F durante al menos 4 segundos

despus de que el motor haba estado funcionando durante 2

segundos.
16 System voltage high - Charging system voltage was either
below 9 volts or above 17 volts for 10 seconds. 16 - Sistema de
alta tensin - voltaje del sistema de carga estaba bien por debajo
de 9 voltios o superior a 17 voltios durante 10 segundos.
17 Crank Signal Circuit - PCM did not detect any spark reference
pulses within 240 fuel control reference pulses (80 crank
revolutions) while engine was running below 1200 RPM. 17 - Haga
girar la seal de circuito - PCM no se detect ninguna chispa de
pulsos de referencia en 240 pulsos de referencia de control de
combustible (80 manivela de revoluciones), mientras que el motor
estaba funcionando por debajo de 1200 RPM.
19 Crankshaft Position Sensor or circuit 19 - Sensor de posicin
del cigeal o el circuito
21 Throttle Position Sensor TPS or circuit voltage high - TPS
voltage was above 0.8 volts for 5 seconds when engine was
running and air flow was less than 15 gm /sec, or the TPS voltage
was over 4.8 volts at any time. 21 - Sensor de posicin del
acelerador TPS o el circuito de alta tensin - Tensin de TPS fue
superior a 0.8 voltios durante 5 segundos cuando el motor estaba
funcionando y el flujo de aire era de menos de 15 g / seg, o el
voltaje de TPS fue ms de 4,8 voltios en cualquier momento.
22 Throttle Position Sensor TPS or circuit voltage low - TPS
voltage was under 0.2 volts for 4 seconds when the ignition was
on. 22 - Sensor de posicin del acelerador TPS o el circuito de baja
tensin - voltaje de TPS fue menos de 0,2 voltios durante 4
segundos cuando el motor estaba en marcha.
23 Intake Air Temperature (IAT) sensor circuit low temperature

indicated - Inlet air temperature sensor signal showed an air

temperature of -29? 23 - Temperatura del aire de admisin (IAT)
del sensor del circuito - baja temperatura indicada - El aire de
entrada de seal del sensor de temperatura mostraron una
temperatura ambiente de -29? F for 4 seconds. F por 4 segundos.
24 - Vehicle Speed sensor circuit - Vehicle speed sensor signal
showed less than 3 MPH for 2 seconds when engine speed was
greater than 3000 RPM and transmission has not been in park or
neutral for more than 4 seconds. 24 - Velocidad del vehculo
circuito del sensor - La velocidad del vehculo de la seal del
sensor mostraron menos de 3 MPH durante 2 segundos cuando la
velocidad del motor es mayor de 3000 RPM y la transmisin no ha
sido en el parque o neutral por ms de 4 segundos. Or vehicle
speed goes from above 18 MPH to 0 in less than 2 seconds without
applying brake. O la velocidad del vehculo pasa de ms de 18 mph
a 0 en menos de 2 segundos sin aplicar los frenos.
25 Intake Air Temperature (IAT) sensor or circuit high
temperature indicated - Inlet air temperature sensor signal showed
an air temperature of over 218? 25 - Temperatura del aire de
admisin (IAT) del sensor o del circuito - de alta temperatura
indicada - El aire de entrada de seal del sensor de temperatura
mostraron una temperatura del aire de ms de 218? F for 5
seconds when vehicle speed was greater than 35 MPH. F por 5
segundos cuando la velocidad del vehculo era mayor de 35 MPH.
26 - Quad-Driver sense voltage shows a low voltage when battery
voltage should be present, or if the sense voltage shows battery
voltage when a low voltage should be present for at least 5
seconds when the engine was running. 26 - tensin Quad-Driver
muestra un sentido de bajo voltaje cuando el voltaje de la batera
debe estar presente, o si la tensin de sentido muestra el voltaje
de la batera cuando una baja tensin deben estar presentes
durante al menos 5 segundos cuando el motor estaba en marcha.

27 - 2nd gear switch was closed or grounded for 10 seconds when

vehicle was in 4th gear, or 2nd or 4th gear switch was open when
engine was first started. 27 - interruptor de 2 marcha se cerr
con el suelo durante 10 segundos cuando el vehculo se
encontraba en 4 velocidad, o de 2 o 4 marcha el interruptor
est abierto cuando el motor se inici en primer lugar.
28 - 3rd gear switch was closed or grounded for 10 seconds when
vehicle was in 4th gear, or 3rd or 4th gear switch was open when
engine was first started. 28 - 3 aparatos de conexin se cerr
con el suelo durante 10 segundos cuando el vehculo se
encontraba en 4 velocidad, o 3 o 4 marcha el interruptor est
abierto cuando el motor se inici en primer lugar.
29 - 4th gear switch was closed or grounded for 10 seconds when
vehicle was in 4th gear, or 4th gear switch was open when engine
was first started. 29 - aparatos de conexin cuarto se cerr con el
suelo durante 10 segundos cuando el vehculo se encontraba en 4
velocidad, o cambiar de marcha cuarto estaba abierta cuando el
motor se inici en primer lugar.
31 - Park/Neutral Position (PNP) switch circuit - PRNDL indicates a
gear other than park or neutral for 13 seconds for 3 consecutive
startups when ignition was on, engine was off and vehicle speed
was 0. 31 - Parque / Posicin Neutral (PNP) circuito del interruptor
- PRNDL indica un arte que no sea parque o neutral durante 13
segundos para tres arranques consecutivos cuando el motor
estaba encendido, el motor estaba apagado y la velocidad del
vehculo fue de 0. Or the PRNDL status indicators (A, B, C, P)
showed an incorrect combination of Lo and Hi for more than 10
seconds. O los indicadores de estado PRNDL (A, B, C, P) mostr
una combinacin incorrecta de Lo y Hi por ms de 10 segundos.
32 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) Circuit - EGR open command

did not change the fuel mixture when the command was given
during off idle operation. 32 - recirculacin de los gases de escape
(EGR) Circuito - EGR comando abierto no cambia la mezcla de
combustible cuando el comando se dio durante el fuera de
funcionamiento al mnimo. EGR opening should cause the mixture
to be slightly richer because of the low oxygen content of exhaust
gas. apertura de la EGR debe causar que la mezcla sea un poco
ms rico por el bajo contenido de oxgeno de los gases de escape.
33 - MAP sensor signal voltage was too high (low vacuum) for 5
seconds when throttle opening was under 2%. 33 - Sensor MAP
voltaje de la seal es demasiado alta (bajo vaco) durante 5
segundos cuando la apertura del acelerador fue de 2%.
34 - MAP sensor signal voltage low - MAP sensor signal voltage
was too low (high vacuum) when engine speed was over 1200
RPM, or the throttle angle was above 21% when engine speed was
over 1200 RPM. 34 - seal del sensor MAP de baja tensin - sensor
MAP voltaje de la seal es demasiado baja (alto vaco) cuando la
velocidad del motor fue ms de 1200 RPM, o el ngulo del
acelerador fue superior al 21% cuando la velocidad del motor fue
ms de 1200 RPM.
35 - Idle Air Control (IAC) System 35 - Aire de control en vaco
(IAC) del sistema
38 Brake Switch 38 - Interruptor de freno
41 Camshaft Sensor Circuit 41 - Circuito del sensor del rbol de
levas
42 Bypass or Electronic Spark Timing circuit - The EST signal did
not change when the ECM applied bypass voltage to the ignition
module. 42 - Bypass o Circuito electrnico sincronizacin de la
chispa - La seal de EST no cambi cuando el ECM aplica puente

de tensin al mdulo de encendido.

43 Knock Sensor Ciruit - Knock sensor signal was either above
3.5 volts or below 1.5 volts for at least 20 seconds. 43 - Knock
Sensor ciruit - seal del sensor se Knock o superior a 3,5 voltios o
por debajo de 1,5 voltios por lo menos 20 segundos.
44 - Oxygen sensor or circuit lean exhaust detected. 44 - Sensor
de oxgeno o el circuito - magra de escape detectado. - Oxygen
sensor voltage was under 0.25 volts for up to 4 1/2 minutes of
closed loop operation. - Voltaje del sensor de oxgeno fue por
debajo de 0.25 voltios para un mximo de 4 1 / 2 minutos de
operacin del lazo cerrado.
45 - Oxygen sensor or circuit - rich exhaust detected. 45 - Sensor
de oxgeno o el circuito - rica de escape detectado. - Oxygen
sensor voltage was over 0.750 volts for 2 minutes in closed loop
operation with a throttle angle between 0.6 and 1.9 volts. - Voltaje
del sensor de oxgeno fue ms de 0,750 voltios durante 2 minutos
en la operacin del lazo cerrado con un ngulo de aceleracin
entre 0,6 y 1,9 voltios.
46 Power Steering Pressure Switch circuit 46 - Poder de direccin
del interruptor de presin del circuito
47 - Momentary loss of power to Body Computer Module (BCM).
47 - Prdida momentnea del poder a cuerpo de la computadora
del mdulo (BCM).
48 Misfire Diagnosis 48 - Diagnstico de fallos de encendido
51 - MEM-CAL, PROM, or ECM Error (Faulty or Incorrect
Calibration) 51 - MEM-CAL, RPM, o error ECM (Calibracin
defectuosa o incorrecta)

52 CALPAK or ECM problem 52 - CALPAK o problema ECM

53 System over-voltage ECM over 17.7 volts 53 - Sistema de
la sobretensin - ECM ms de 17.7 voltios
54 Fuel Pump Circuit 54 - Circuito de la bomba de combustible
55 - ECM problem 55 - problema de ECM

GM escner encontr cdigo 42 EST Cmo

lo arreglo?
En: Chevy Corvette [ Editar categoras ]

Respuesta:

El circuito EST ha estado en los vehculos de GM desde hace

unos aos. As, EST puede ser visto en un vehculo con un
distribuidor de encendido de alta energa (HEI) o, vehculos
que estn equipados con un sistema de encendido
directo. (DIS) {Distribuidor menos}
Por EST?
Para proporcionar un mejor rendimiento del motor, una mejor
economa de combustible, y para mejorar las emisiones de
escape de control, los controles de la computadora chispa
avance (distribucin) con el sistema de EST. Para calcular el
avance del encendido el ordenador utiliza la informacin de la
presin absoluta del colector (MAP) sensor y el sensor de
temperatura del refrigerante (CTS), as como las RPM del motor.
Cmo se calcula el avance del encendido:
Bajo MAP (baja carga del motor) = ms el avance del encendido
Motor fro = ms el avance del encendido
Alta MAP (alta carga de motor) = menor avance de la chispa
Motor caliente = menor avance de la chispa
Alta RPM = ms el avance del encendido
Low RPM = menor avance de la chispa
El sistema.
El sistema de EST consiste en el mdulo de encendido, ordenador
(ECM / PCM), y el cableado de conexin. Hay cuatro circuitos a
este sistema.
Los circuitos y sus funciones:
Referencia.
Este circuito proporciona el ordenador con la informacin
RPM. Si este circuito se convierte en abierto o cortocircuito a
tierra el motor no funcionar, ya que el equipo no va a funcionar
el gatillo los inyectores de combustible.

Un refrn comn aqu es, sin referencia ninguna ejecucin.

Referencia del suelo.

Este circuito se basa en el mdulo de encendido y el

ordenador, sino que hace que el circuito de tierra no tiene
ninguna cada de tensin, lo que podra afectar el
rendimiento del vehculo. He encontrado un abierto en este
circuito se puede hacer que un vehculo no se inicia, as
como un cdigo falso 42/E23.
By-pass.
El equipo aplica 5 voltios a este circuito de control de
temporizacin para cambiar desde el mdulo de encendido
a la computadora. El ordenador est diciendo el mdulo de
encendido que va a controlar el momento. Un campo abierto
o un corto a la de este circuito se establecer el cdigo y el
motor funcionar en la sincronizacin de base.(Adems de
una pequea cantidad de avance integrado en el mdulo de
encendido.)
EST.
Este circuito activa el mdulo de encendido. La
computadora no sabe cul es el calendario real es, lo que s
sabe es cuando se pone una seal de referencia. Se utiliza
esta seal de referencia como punto de base y los avances o
retarda la chispa de ese punto. As que, si en los vehculos
donde el tiempo base es ajustable, y el momento de base se
establece de forma incorrecta, la curva de chispa estar
apagada a travs de todo su rango por la cantidad que el
calendario base es desajustado. Un abierto o cortocircuito a
tierra en este circuito se establezca el cdigo y hacer que el
motor funcione en el mdulo de sincronizacin del
encendido.
Por qu las banderas de computadoras este cdigo.
Lo que tenemos aqu es una falta de comunicacin. El mdulo de
encendido y el ordenador estn en constante comunicacin con
el motor en funcionamiento. (Ms de 400 RPM.) Con el
ordenador, indicndole el mdulo de la sincronizacin
correcta. Si la comunicacin se pierde o es un circuito se infecta
con seales falsas (malos terrenos, cortos a la batera +, la
interferencia electromagntica {cables de las bujas para cerrar
al cableado del circuito}, la contaminacin del aceite de los
conectores de circuito y cableado), el ordenador se convertir

momento controlar de nuevo al mdulo de encendido y la

bandera del cdigo.
Posibles causas:
Circuito EST abierto o conectado a tierra.
Circuito de derivacin abierta o con conexin a tierra.
De referencia del suelo en circuito abierto o en cortocircuito a la
batera +.
Un mal equipo de tierra del circuito del motor.
Un mdulo de encendido defectuoso.

Un equipo defectuoso.
Si est probando un vehculo para este cdigo verificar el
enrutamiento de los cables de las bujas, asegurndose de que
no son para cerrar el circuito EST (s) de cableado. Compruebe
los terminales del conector asegurndose de que no se han
terminado de tamao o aceite contaminado. Revise todo el
cableado de los circuitos de rozaduras,
corto (s) del suelo.
Http :/ / www.Freeautomechanic.com

Read
more: http://wiki.answers.com/Q/GM_Scanner_found_code_42_EST_Ho
w_do_you_fix_it#ixzz2wjYZJZkr