Fmi SPN List

Terminologies utilises par la norme SAE CAN J1939:
Il dsigne le systme ou le composant en dfaut,

par exemple: SPN 100, indique un problme sur la
SPN: Suspect Parameter Number
pression d'huile ou sur le capteur de pression
d'huile.
FMI: Failure Mode indentifer
Il dsigne le type de dfaillance qui s'est produite,

ce peut tre une dfaillance lectrique, mcanique
ou matriel.
Terminologies used by the norm SAE CAN J1939:

It designates the system or the component in
defect, for example: SPN 100, indicate a problem of
oil pressure or on the sensor of oil pressure.
Terminologies utilises par le constructeur VOLVO

Terminologies used by VOLVO
Ce terme est utilis dans la norme J1587 est trouve
son quivalent dans la norme J1939 (SPN), voir
tableau des correspondances. Cependant ce terme
SID: System Identifier
SID: System Identifier
correspond plus particulirement un ensemble de
composant, par exemple, le systme d'injection.
It designates the type of failing that occurred, it can

be an electric, mechanical or material failing.
Description des codes FMI

Les codes FMI sont strictement dfinis par la norme
SAE CAN J1939, chaque numero correspond une
grandeur physique, un tat lectrique ou mcanique
du code SPN auquel il se rfre.
FMI codes
00
This term is used in the J1587 norm is found its

equivalent in the J1939 norm (SPN), see table of
correspondences. However this term corresponds
more especially to a set of composents, for
example, the system of fuel injection.
01
02
PID: Parameter Identifier
PPID: Parameter Identifier

tableau des correspondances. Cependant ce terme
correspond plus particulirement un composant
en particulier, par exemple, un capteur.
tableau des correspondances. PPID correspond au
PID, mais est utilis que par VOLVO.
ou matriel. Volvo utilise une combinaison SID-FMI
ou PID-FMI ou PPID-FMI.
PID: Parameter Identifier
PPID: Parameter Identifier

equivalent in the J1939 norm (SPN), see the table
of correspondences. However this term corresponds
more especially in particular to a component, for
example, the oil pressure sensor.
of correspondences. PPID corresponds in the PID,
but is used only by VOLVO.
be an electric, mechanical or material failing. Volvo
uses a combination SID-FMI or PID-FMI or PPIDFMI.
Terminologies utilises par le contructeur PERKINS

Terminologies used by PERKINS
Ce terme est utilis par PERKINS est trouve son
This term is used by PERKINS is found its
quivalent dans la norme J1939 (SPN), voir tableau
CID: Component parameter
CID: Component parameter
des correspondances.
of correspondences.

ou matriel.
Terminologie utilise par le constructeur John DEERE

Il dsigne le systme ou le compossant en dfaut,
par exemple: SPN 100, indique un problme sur la
pression d'huile ou sur le capteur de pression
d'huile.

ou matriel.

Terminologies used by John DEERE

It designates the system or the component in
defect, for example: SPN 100, indicate a problem of
oil pressure or on the sensor of oil pressure.

03
04
Description
Information correcte mais au
dessus du seuil de
fonctionnement normal. Dfaut
Information correcte mais audessous du seuil de
fonctionnement normal. Dfaut
Information ronne, signal
intermitant ou incorrect
Tension leve aux bornes du
composant/systme ou raccord
une source de tension.
Tension basse aux bornes du
composant/systme ou raccord
une rfrence de tension neutre.
Description of the FMI codes

The IMF codes is defined strictly by the norm SAE
CAN J1939, every number corresponds to a
physical size, an electric or mechanical state of the
SPN code to which it refers.
FMI codes
00
01
02
03
04
05
intensit basse aux bornes du

composant/systme ou circuit
ouvert.
05
06
intensit leve aux bornes du

composant/systme ou circuit
raccord sur une masse
commune.
06
07
Le systme ne ragit pas

mchaniquement ou le systme
est mal rgl.
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20-30
31
Frquence, priode ou impulsion

du signal anormale.
Acquisition anormale.
Variation de l'acquisition
anormale.
Composant en dfaut, erreur
inconnue.
Mauvaise communication avec le
systme.
Erreur de rglage.
Spcifique constructeur.
Voir FMI 01-Etat moins lev.
Voir FMI 01-Etat modrment
lev.
Voir FMI 02-Etat moins bas.
Voir FMI 02-Etat modrment bas
Can du systme en dfaut.
code assigner.
Indique qu'il n'y a pas de codes
FMI de disponible pour dfinir
l'tat du composant.
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20-30
Description
Data valid but above normal
operation range - Most severe
level.
Data valid but below normal
operation range - Most severe
level.
Data erratic, intermittent or
incorrect.
Voltage above normal, or shorted
to high source.
Voltage below normal, or shorted

to low source.
Current below normal or grounded

circuit.
Current above normal or grounded
circuit.
Mechanical system not

responding or out of adjustment.
Abnormal frequency or pulse width
or period.
Abnormal update rate.
Abnormal rate of change.
Root cause not known.
Bad intelligent device or
component.
Out of calibration
Special Instruction
see FMI 01-Least severe level
See FMI 01-moderately severe
level.
See FMI 02-least severe level.
See FMI 02-moderately severe
level.
Receive network data in error
Reserved for SAE assignement
Not available or condition exists
31
SPN CID
28
SID
PID PPID FMI J D VO PE

3
4
29
97
commentary
Short to V+
Short to V-
Throttle #2 Position
court-circuit sur V+
Throttle Voltage high, short to V+
Short to V+
Tension d'entre basse d'acclrateur n2
court-circuit sur V-
Throttle Voltage low, short to V-
Short to V-
14
Valeur d'entre d'acclrateur n2 hors plage
Throttle Voltage out of range
vitesse du vhicule
91
description
Throttle #3 Position
Tension d'entre leve d'acclrateur n2
Vehicle speed
Conflit de vitesse
Impossible sur GE
Vehicle invalid or missing
31
Conflit de vitesse
Impossible sur GE
Vehicle speed mismatch
91
Position de l'acclrateur analogique de vitesse principal
FMI non dtermin pour tous les VOLVO
Accelerator pedal position
Tension d'entre de l'acclrateur leve
Tension d'entre de l'acclrateur basse
Etalonnage de l'acclrateur non valable
Valeur d'impulsion anormale
Acclrateur CAN non valable
10
Etalonnage d'acclrateur Hors limite basse
Throttle voltage out of range low
13
Acquisition de valeur d'acclration impossible
Throttle calibration aborted
94
Not possible with genset application

FMI not informed by VOLVO
Throttle calibration invalid

Impossible sur application GE, dclar sur le CAN
J1587 pour les volvos
Etalonnage d'acclrateur hors plage
PWM throttle abnormal pulse width

Throttle invalid (CAN value)
Not possible with genset application, codes

declared by the CAN J1587 for VOLVO.
Throttle voltage out of range
Indicateur de pression d'alimentation en carburant
Fuel rail pressure sensor
Pression extrmement basse (dfaut)
Tension de rfrence de pression carburant lev
Fuel rail pressure input voltage high
Short to V+
Tension de rfrence de pression carburant basse
Fuel rail pressure input voltage low
Short to V-
Circuit ouvert du capteur de pression de carburant
Fuel rail pressure sensor open circuit
10
Perte de pression de carburant dtecte
Fuel rail pressure lost detected
13
Pression d'alimentation en carburant leve
Fuel rail pressure higher than expected
16
Pression de carburant moyennement leve
Fuel supply pressure moderately high
17
Pression de carburant non dveloppe
Fuel rail pressure not developped
18
Pression de carburant moyennement basse
97
Fuel supply pressure extremely low
Fuel supply pressure moderately low
Indicateur de prsence d'eau dans le carburant
Water in fuel sensor
Prsence continue d'eau dans le carburant
Tension de rfrence de prsence d'eau leve
Water in fuel input voltage high
Short to V+
Tension de rfrence de prsence d'eau basse
Water in fuel input voltage low
Short to V-
16
Dtection de prsence d'eau dans le carburant
31
98
Position d'entre d'acclrateur n2
14
94
Commentaire
84
91
Description
Position d'entre d'acclrateur n3
Tension d'entre leve d'acclrateur n3
Tension d'entre basse d'acclrateur n3
98
Water in fuel continuously detected
Water in fuel detected
Dtection de prsence d'eau dans le carburant
Water in fuel detected
Indicateur de niveau d'huile
Oil level sensor
Valeur de niveau d'huile anormal
Tension de rfrence de niveau d'huile leve
Oil level sensor input voltage high
Oil level value below normal

Short to V+
Tension de rfrence de niveau d'huile basse
Oil level sensor input voltage low
Short to V-
Circuit ouvert du capteur de niveau d'huile
Oil level sensor open circuit
SPN CID
100
102
100
273
SID

100
Tension de rfrence du capteur de pression lev
Oil pressure sensor input voltage high
Short to V+
Tension de rfrence du capteur de pression basse
Oil pressure sensor input voltage low
Short to V-
Circuit ouvert du capteur de pression d'huile
Oil pressure sensor open circuit
17
Pression d'huile moteur basse
Engine oil pressure low
18
Pression d'huile moteur moyennement basse
102
Pression d'air au dessus de la normale
Pression d'air au dessous de la normale
Tension de rfrence du capteur de pression d'air lev
Manifold air pressure sensor input voltage high
Short to V+
Tension de rfrence du capteur de pression d'air basse
Manifold air pressure sensor input voltage low
Short to V-
15
Pression d'air du collecteur moyennement leve
Manifold air pressure below normal
Manifold air pressure moderately low
Pression d'air du collecteur leve
Manifold air pressure low

Manifold air temperature sensor
Temprature d'air au dessus de la normale
Tension de rfrence du capteur de temprature leve
Manifold air temperature sensor input voltage high
Tension de rfrence du capteur de temprautre basse
Manifold air temperature sensor input voltage low
Circuit ouvert du capteur de temprature air
16
Temprature d'air moyennement leve
Manifold air temperature extremely high
Manifold air temperature sensor open circuit

Manifold air temperature moderately high
Indicateur de pression d'air de l'entre d'admission d'air

0
Valeur de pression d'air au dessus de la normale
Air inlet pressure sensor

Air inlet pressure above normal
Circuit ouvert du capteur de pression d'air
Ait filter differential pressure sensor
Obstruction du filtre air
Tension d'entre du capteur de colmatage leve
Tension d'entre du capteur de colmatage basse
Circuit ouvert du capteur de colmatage d'air
108
Tension de rfrence du capteur en court-circuit sur BPression d'air ambiante haute
Air filter differential pressure sensor input voltage high

Air filter differential pressure sensor input voltage low
Air filter differential pressure sensor open circuit
Air filter restriction high
Non raccord sur EDC III et EMS 2
Tension de rfrence du capteur ouvert/court-circuit sur B+
17
110
Air filter restriction high
Obstruction du filtre air

Capteur de pression d'air ambiante
Air inlet pressure sensor input voltage high

Air inlet pressure sensor open circuit
Indicateur de colmatage du filtre air
110
Manifold air pressure above normal
Indicateur de temprature d'air dans le collecteur
31
110
Engine oil pressure moderately low

Manifold air pressure sensor
107
274
Engine oil pressure extremely low
Indicateur de pression d'air dans le collecteur
108
commentary
Valeur de pression d'huile extrmement basse (dfaut)
106
107
description
Oil pressure sensor
105
106
Commentaire
16
105
Description
Indicateur de pression d'huile
Barometric pressure sensor
Not use with EDC III and EMS2
high barometric pressure sensor short to high

high barometric pressure sensor short to low
Option de l'ECM, capteur non raccord
Indicateur de temprature du liquide de refroidissement
high barometric pressure

Coolant temperature sensor
Temprature eau extrmement leve
Coolant temperature sensor input voltage high
Coolant temperature extremely high
Tension de rfrence du capteur de temprature basse
Coolant temperature sensor input voltage low
Circuit ouvert du capteur de temprature eau
Coolant temperature sensor open circuit
15
Surchauffe du liquide refroidissement lgre
Coolant temperature high least severe
16
Temprature eau moyenement leve
Coolant temperature moderately high
31
Temprature eau leve
Coolant temperature high
ECM option, sensor not connected
SPN CID
111
SID

111
153
Niveau insuffisant de liquide de refroidissement
Engine coolant level low
Niveau insuffisant de liquide de refroidissement
Engine coolant level low
Tension d'entre du capteur de niveau eau lev
Coolant level sensor input voltage high
Tension d'entre du capteur de niveau eau bas
Valeur de pression au dessus de la normale
Tension de rfrence du capteur de pression leve
Value above normal

Circuit ouvert du capteur de pression
Tension batterie au dessus de la normale

JDEC continuellement activ moteur l'arrt
160
2
172
172
Crankcase pressure sensor open circuit
Voltage above normal

ECU power down error
Wheel speed sensor
Perturbation de la lecture de vitesse des roues
Wheel speed input noise
Indicateur de tension batterie

2
172
Electrical system voltage
Tension de batterie faible

Indicateur de temprature d'air ambiant
Crankcase pressure sensor input voltage high
Battery voltage sensor
Capteur de vitesse des roues
168
175
Cranckcase pressure sensor
Alimentation de l'ECU
17
commentary
Coolant level sensor input voltage low
Pression dans le bloc moteur
158
168
description
Coolant level sensor
174
Commentaire
153
158
Description
Capteur de niveau liquide de refroidissement
Electrical system voltage low

temprature d'air admission pour PERKINS
Ambiant air temperature sensor
Inlet air temperature sensor for PERKINS
Tension de rfrence du capteur de T air leve
Ambiant air temperature sensor input voltage high
Inlet air temperature sensor input voltage high
Tension de rfrence du capteur de T air basse
Ambiant air temperature sensor input voltage low
Inlet air temperature sensor input voltage low
Circuit ouvert du capteur de temprature air
Ambiant air temperature sensor open circuit
15
Temprature air ambiant moyennement leve
16
Temprature air ambiant leve
174
Indicateur de temprature gazoil
High Inlet air temperature alarme-warning

High Inlet air temperature alarme-action alert
Fuel temperature sensor
Surchauffe du carburant extrme
Tension de rfrence du capteur de T gazoil leve
Fuel temperature sensor input voltage high
Fuel temperature high most severe
Fuel temperature sensor input voltage low
Tension de rfrence du capteur de T gazoil basse
15
Surchauffe de carburant lgre
16
Surchauffe de carburant modre
Fuel temperature high moderately high
31
Capteur de temprature de carburant dfectueux
Fuel temperature sensor faulty
175
Fuel temperature high
Indicateur de temprature huile
Oil temperature sensor
Temprature huile extrmement leve
Tension de rfrence du capteur de Thuile leve
Oil temperature sensor input voltage high
Tension de rfrence du capteur de Thuile basse
Oil temperature sensor input voltage low
Circuit ouvert du capteur de temprature huile
177
Oil temperature extremely high
Oil temperature sensor open circuit
Indicateur de temprature huile de transmission

9
189
Temprature de l'huile de transmission non valable

Indicateur du rgime moteur
Transmission oil temperature sensor

impossible en GE
Transmission oil temperature invalid

Rated engine speed
Diminution du rgime moteur
Engine speed derated
31
Diminution du rgime moteur
Engine speed derated
not possible with Genset application
SPN CID
190
SID
190
228
261
252
252
234
253
281
281

190
Survitesse du moteur extrme

Valeur d'implusion anormale
Engine speed sensor data intermittent
Incrmentation/dcrmentation anormale du capteur
Engine speed sensor abnormal update
11
Perte du signal de vitesse
Engine speed sensor signal lost
12
Engine speed sensor signal lost
15
survitesse du moteur lgre
Overspeed
16
Survitesse du moteur modre

Calage du moteur (par rapport la pompe)
323
443
Engine timing abnormal calibration
Le software dans l'ECU est incorrect
Incorrect engine software

Check system parameters
Paramtres du programme incorrects
Incorrect parameters
Action alert output status
Sortie alarme gnrale ouvert/court-circuit sur B+
Action alert output open/short to B+
Sortie alarme gnrale court-circuit sur B-
Action alert output short to ground
Sortie alarme gnrale circuit ouverte
282
Action alert output open circuit
Etat de la sortie "dfaut survitesse"
Overspeed output status
Sortie dfaut survitesse ouvert/court-circuit sur B+
Overspeed output open/short to B+
Sortie dfaut survitesse court-circuit sur B-
Overspeed output short to ground
285
Etat de la sortie "dfaut temprature eau"

3
Sortie dfaut temprature eau ouvert/court-circuit sur B+
Sortie dfaut temprature eau court-circuit sur B-
286
Coolant temperature output status

Coolant temperature lamp open/short to B+
Coolant temperature lamp short to ground
Etat de la sortie "dfaut pression d'huile"
Oil pressure output status
Sortie dfaut pression d'huile ouvert/court-circuit sur B+
Oil pressure output open/short to B+
Sortie dfaut pression d'huile court-circuit sur B-
Oil pressure output short to ground
Sortie dfaut pression d'huile circuit ouvert
323
Oil pressure output open circuit
Etat de la sortie "dfaut gnral"
Shutdown output status
Sortie dfaut gnral ouvert/court-circuit sur B+
Shutdown output open/short to B+
Sortie dfaut gnral court-circuit sur B-
Shutdown output short to ground
324
Sortie dfaut gnral circuit ouvert
Shutdown output open circuit
Etat de la sortie "alarme gnrale"
Warning output status
Sortie alarme gnrale ouvert/court-circuit sur B+
Warning output open/short to B+
Sortie alarme gnrale court-circuit sur B-
Warning output short to ground
Sortie alarme gnrale ouverte
443
Warning output open circuit
Etat de la sortie "Moteur en marche"

3
Sortie Moteur en marche ouvert/court-circuit sur le B+
Sortie Moteur en marche court-circuit sur le B-
ENGINE RUN output status

Engine run output open/short to B+
Engine run output short to B-
Rapport de la bote de vitesse

9
250
Speed sensor calibration
Software
Etat de la sortie pr-alarme
523
608
Overspeed moderate
Temporisation entre la position du cylindre de
rfrence et la position de l'injection
Programme et variables
5
324
Dcalage du moteur (par rapport la pompe)
Slection du rapport invalide

Dfaut sur la communication J1587
commentary
Overspeed extreme
Software
286
description
Engine speed sensor
11
285
Commentaire
13
282
Description
Indicateur de la vitesse du moteur
Gear selection
impossible sur GE
Gear selection invalid

Data link faulty J1587
SPN CID
SID
611
620
Description
262
Rfrence tension en court-circuit sur B+
Rfrence tension en court-circuit sur B-
232
Etat de la rfrence de tension commune des capteurs

3
4
626
injector wiring shorted to ground

FMI non prcis dans la doc VOLVO
court-circuit sur le + batterie
Rrfence tension de capteur basse
court-circuit sur le - batterie
La sortie d'assistance au dm est en court-circuit sur B+
La sortie d'assistance au dm est en court-circuit sur B-
Non utilis, le tableau de bord se charge de

l'assistance au dmarrage, kit ether, prchauffage
bougie, prchauffage eauetc.
La sortie d'assistance au dm est ouverte

Tension batterie
Start enable device output short to B+

Start enable device output short to ground
Not use, the control panel is in charge to manage

the start enable device
Start enable device output open circuit

Power supply
pour 6125HF070 uniquement
Injector supply voltage problem
for 6125HF070 only
Tension batterie non dtecte par l'ECU
pour 6068HF275 VP44 uniquement
ECU unswitched power missing
for 6068HF275 VP44 only
Etat de la mmoire de l'ECU: conflit dans la mmoire
254
Etat de l'unit de commande du moteur (ECU)

2
Memory fault in EMS2

Etat du module CIU pour VOLVO D9-D16
Erreur de test de la mmoire RAM
ECU status
Erreur de test de la mise zro du chien de garde
CPU watchdog reset test failure
Erreur de test des circuits spcifique gazoil et principal
Main and fuelling ASIC test fail
12
Erreur de test des adresses dans la RAM
13
Erreur de l'unit de commande du moteur
dfaut de chien de garde
Erreur de communication entre l'ECU et la pompe d'inject
disponible sur 6068HF275 pompe VP44
19
632
Etat de la distribution en carburant
Injection status
Arrt de carburant non oprationnel

Capteur de position de la pompe/arbre a came
ECU to injection pump communication error

Data set memory EEPROM
Erreur d'arrt du carburant
21
RAM adress test failure

Watchdog trip failure
Mmoire EEPROM dfectueuse
Fuel shutoff non-functional

Pompe ou arbre came suivant injection
Pump position sensor/Cam position sensor

Pump position sensor/cam position sensor input noise
Perte permanente du signal de vitesse d'arbre came
Permanent loss of signal
Abscence d'entre de position d'arbre came ou de position de la pompe
Pump position sensor/cam position sensor input missing
(non dfini par VOLVO)
Not informed by VOLVO
10
Erreur de configuration d'entre de position d'arbre came ou de position de la pompe

Capteur de position de vilebrequin
Bruit d'entre du capteur de position de vilebrequin
Crank position input noice
Perte permanente du signal de position du vilebrequin
Permanent loss of signal
Position du vilebrequin par rapport arbre came dsynchronis
Crank position/Cam position out of synchronisation
Abscence d'entre de position de vilebrequin
Crank position input missing
(non dfini par VOLVO)
Not informed by VOLVO
10
Erreur de configuration d'entre de position de vilebrequin
Crank position sensor input pattern error
Etat de la communication CAN J1939
Pump position or CAM position in function of the

type of injection
Pump position sensor/cam position sensor input pattern error

Crank position sensor
231
Possible only with 6068HF475 VP44
Fuel shutoff error
bruit d'entre du capteur de position de pompe ou du capteur de vitesse d'arbre came
22
CIU module status
RAM cell test failure
11
253
247
Sensor power supply short to ground

Start enable device (intake heater and ether)
Problme de tension d'alimentation d'injecteur
240
637
FMI not informed by VOLVO
Sensor power supply open/short to B+
629
636
5 Volt sensor power supply
628
630
commentary
injector wiring shorted to power source
Rfrence tension de capteur leve
description
Injector wiring status
Commande d'assistance au dmarrage (kit ether, prchauffage d'admission d'air)
44
627
639
Commentaire
Etat de la rfrence tension commune des injecteurs
Communication status
Pas de signal
Bus Off error
Erreur de passivit du BUS
Passive bus error
11
Perturbation du signal
Data registers read back failure
12
Perte du message d'erreur
Loss of message error
13
Erreur de BUS CAN
Bus CAN error
SPN CID
SID
640
651
11
Demande d'arrt du vhicule non valable
31
Demande d'arrt du moteur
651
653
654
655
Commentaire
description
Engine shutdown vehicle status
tension d'entre hors plage d'acquisition
Engine shutdown vehicle request invalid

Engine shutdown vehicle request
Etat du cylindre #1
Cylinder #1 status
Tension de rfrence du cylindre leve
Tension de rfrence ou commande du cylindre en court-circuit sur B+
Short circuit high side to low side or low side to B+
Tension de rfrence ou commande du cylindre en court-circuit sur B-
Short circuit high or low side to ground
Circuit lectrique de l'injecteur ouvert
Cylinder #1 circuit open
Court-circuit de l'injecteur
Cylinder #1 circuit shorted
Erreur d'quilibrage du cylindre/dfaillance mcanique
Cylinder #1 balancing error/mechanical failure
11
652
Description
Etat de l'entre externe de commande d'arrt
652
court-circuit sur B+
Erreur inconnue/dfaillance mcanique
Short circuit high side to B+
Cylinder #1 unknown error/mechanical failure
Etat du cylindre #2
Cylinder #2 status
Erreur d'quilibrage du cylindre
11
Erreur de fonctionnement
653
Etat du cylindre #3
Cylinder #3 status
11
654
Etat du cylindre #4
Cylinder #4 status
11
655
Etat du cylindre #5
Cylinder #5 status

11
commentary
SPN CID
656
SID
6

656
11
Tension leve aux bornes du relais de bougie de prchauffage
Tension basse aux bornes du relais de bougie de prchauffage
Glow plug relay voltage high

Glow plug relay voltage low
Start relay status
Commande du relais de dmarrage en court-cicuit sur B+
Commande du relais de dmarrage en court-cicuit sur B-
Start relay control short cicuit low
Circuit de commande du relais de dmarrage ouvert
Start relay control open circuit
41
Start relay control short circuit to high
Etat de la sortie "rfrence tension" de l'ajustage vitesse

3
La tension de rfrence de vitesse est suprieure 8Volts
La tension de rfrence de vitesse est infrieure 8Volts
342
8 Volt power supply

ACM 8 Volt DC supply open/short to B+
ACM 8 Volt DC supply open/short to ground
Capteur de vitesse secondaire
Secondary speed sensor
Perturbation de la lecture de vitesse
11
Sencondary engine speed sensor loss of signal
12
Perte du signal de vitesse, capteur dfectueux
Loss of signal/sesnor failure
Sencondary engine speed sensor data intermittent
Etat du systme de rchauffage de l'air d'admission
Inlet air heater signal
Signal du systme leve
disponible sur JD injection DE10 et VP44
Signal du systme bas
disponible sur JD injection DE10 et VP44
810
Etat du capteur de vitesse de roue

2
861
Bruit d'entre du capteur de vitesse de roue
Sortie diagnostic ouvert/court-circuit sur B+
Sortie diagnostic survitesse court-circuit sur B-
898
Impossible sur GE
Signal de demande d'arrt moteur auxiliaire invalide
31
Demande d'arrt moteur auxilaire active
971
1069
Demande de rduction de puissance active
Diagnostic output short to ground
Speed value invalid or missing

demande d'arrt moteur extrieure
Non utilis sur nos applications
Erreur de dimension des pneus
Dimension des pneus non valable
31
Erreur de dimention des pneus
Auxiliary engine shutdown switch status

Auxiliary engine shutdown switch signal invalid
not used
Auxiliary engine shutdown switch active

External engine derate switch status
Non utilis sur nos applications
Etat du dimensionnement des pneus

2
CAN throttle status
Etat de l'entre de demande de rduction de puissance

31
Calculated vehicle speed input noise
Diagnostic output open/short to B+
Valeur d'acclration invalide ou manquante

Etat de l'entre de demande d'arrt moteur auxiliaire
Inlet air heater signal low
Diagnostic output status
Etat du pilotage de la vitesse moteur par le BUS CAN
970
Inlet air heater signal high
Vehicle speed
Etat de la sortie "diagnostic"

3
commentary
Glow plug relay status
Etat de la commande du relais de dmarrage
729
861
description
Cylinder #6 status
Etat du relais des bougies de prchauffage
677
723
Commentaire
676
678
Description
Etat du cylindre #6
External engine derate switch active
not used
Tire size status

Tire size error
impossible sur nos applications
Tire size invalid

Tire size error
SPN CID
SID
1076
Description
Commentaire
Fonctionnement de la pompe d'injection
description
Fuel Injection pump status
commentary
Only with John DEERE
Temps de fermeture du distributeur de pompe trop long
disponible sur injection DE10
Pump control valve closure too long
Injection DE10
Temps de fermeture du distributeur de pompe trop court
Pump control valve closure too short
Injection DE10
dfaut dtect par la pompe
disponible sur injection VP44
Pump detected defect
Injection VP44
Intensit du solnoide de la pompe leve
Pump solenoid current high
Injection DE10
Circuit du solnoide de la pompe ouvert
Pump solenoid circuit open
Injection DE10
Circuit du solnoide de la pompe gravement court-circuit
Pump solenoid circuit severely shorted
Injection DE10
Fermeture du distributeur de pompe non dtecte
Pump control valve closure not detected
Injection DE10
10
Circuit du solnoide de la pompe modrment court-circuit
Pump solenoid circuit moderately shorted
Injection DE10
Dure du dclin du courant de la pompe non valable
Pump current decay time invalid
Injection DE10
13
1077
Commande de la pompe d'injection
Fuel injection pump controller status
Tension d'alimentation en carburant sans commande
Attempting to fuel without command
11
Tension d'alimentation de la pompe hors d'usage
Pump supply voltage out of range
12
Erreur d'auto-diagnostic de la pompe
Pump self test error
19
Erreur de communication dtecte par le pompe
Pump detected communication error
31
1078
Protection du moteur lance par la pompe
Pump initiated engine protection
Synchronisation de la pompe au cycle d'injection
ECU/Pump timing status
Calage de la pompe lgrement dsynchonise par rapport l'ECU
ECU/Pump timing moderately out of synchronisation
11
Vitesse de la pompe dsynchronise par rapport l'ECU
ECU/Pump timing speed out of synchronisation
31
1079
Calage de la pompe extrmement dsynchonise par rapport l'ECU

Rfrence de tension des capteurs (+5Volts)
3
4
1080
Tension d'alimentation de capteur leve

Tension d'alimentation de capteur basse
Rfrence de tension commune des capteurs
rfrence de l'acclrateur analogique

supprieure 5,5Volts
infrieure 4,44Volts
PH, PF, TE
ECU/Pump timing extremely out of synchronisation

Sensor supply voltage (+5 Volt)
Analog throttle reference
Sensor supply voltage high
> 5,5 Volt
Sensor supply voltage low
< 4,44 Volt
Sensor supply voltage (Oil pressure, Coolant temp, fuel pressure)
Tension d'alimentation de capteur leve
supprieure 5,5Volts
Sensor supply voltage high
> 5,5 Volt
Tension d'alimentation de capteur basse
infrieure 4,40Volts
Sensor supply voltage low
< 4,40 Volt
1109
Avertissement d'arrt dclench du moteur

31
1110
Engine/ECU status
le moteur approche d'un seuil de dfaut
Engine shutdown warning
Arrt dclench du moteur

31
1111 268
Engine status
Le moteur est en dfaut
Engine shutdown
Vrification des paramtres

2
1266 1266
Check parameters
Paramtres incorrectes
Programmed parameter fault
Etat de la sortie "dfaut gnral"

3
Sortie dfaut gnral ouvert/court-circuit sur B+
Sortie dfaut gnral court-circuit sur B-
1347
Etat du distributeur de pompe
General fault output status

General fault output open/short to B+
General fault output short to ground
Distributeur de pompe n1 pour 6081HF070
Pump control valve status
Court-circuit en position haute de retour de pompe
Erreur du distributeur de pompe
Pump control valve error/mismatch
Erreur de commande de pression de rampe de carburant
Fuel rail pressure control error
10
1348
Ecoulement de carburant non dtecte au distributeur n1

Etat du distributeur de pompe n2
Erreur du distributeur de pompe n2
10
Ecoulement de carburant non dtecte au distributeur n2
Pump control valve #1 status for 6081HF070
Pump control valve current high
P de rampe n'atteint pas la P d'injection

Uniquement pour le 6081HF070
Pump control valve fuel flow not detected

Pump control valve #2 status
Pump control valve #2 error/mismatch
P de rampe atteint la P d'injection
Pump control valve #2 fuel flow not detected
only for 6081HF070
SPN CID
1485
SID

1485
Description
Etat du relais d'alimentation de la pompe
Dfaut du relais d'alimentation de la pompe d'injection
3
1568
Commentaire
Relais d'activation de l'EMS/EDC VOLVO
Selection du mode de couple non valable
Tension d'entre de slection du mode de couple basse
31
Torque curve selection missing

Fuel sypply status
Diminution de l'arrive de carburant
Fuel derate
Etat de la vitesse du ventilateur

Abscence de signal de vitesse de ventilateur
Signal de vitesse de ventilateur irrgulier
16
Vitesse de ventilateur plus leve que prvu
18
Vitesse de ventilateur plus basse que prvu
1690 1690
Etat du signal de l'acclrateur analogique
2000
Statuts de l'ECU
Valeur d'impulsion de l'acclrateur analogique anormale
Torque curve selection invalid

Torque curve input voltage high
Selection du mode de couple manquante
ECU main relay short circuit high

Torque curve selection
Etat de l'arrive de carburant
1639
commentary
ECU main relay of VOLVO EMS/EDC
Pump power relay fault

Relais de l'EMS/EDC VOLVO court-circuit
Slection du mode de couple moteur
1569
description
Pump power relay status
Fan speed sensor

Fan speed signal missing
Fan speed signal erratic

Fan speed higher than expected
Fan speed lower than expected
Analogue throttle status
Abnormal pulse signal
ECU status
Dfaillance interne de l'unit de l'ECU
Vehicle ID missing
13
Infraction de scurit
Security violation

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Judul Asli

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Terminologies utilises par la norme SAE CAN J1939:

Il dsigne le systme ou le composant en dfaut,

Il dsigne le type de dfaillance qui s'est produite,

Terminologies used by the norm SAE CAN J1939:

FMI: Failure Mode indentifer

Terminologies utilises par le constructeur VOLVO

It designates the type of failing that occurred, it can

Description des codes FMI

This term is used in the J1587 norm is found its

PID: Parameter Identifier

PPID: Parameter Identifier

FMI: Failure Mode indentifer

Ce terme est utilis dans la norme J1587 est trouve

PID: Parameter Identifier

PPID: Parameter Identifier

FMI: Failure Mode indentifer

This term is used in the J1587 norm is found its

Terminologies utilises par le contructeur PERKINS

Il dsigne le type de dfaillance qui s'est produite,

Terminologie utilise par le constructeur John DEERE

Il dsigne le type de dfaillance qui s'est produite,

FMI: Failure Mode indentifer

It designates the type of failing that occurred, it can

Terminologies used by John DEERE

FMI: Failure Mode indentifer

It designates the type of failing that occurred, it can

Description of the FMI codes

intensit basse aux bornes du

intensit leve aux bornes du

Le systme ne ragit pas

Frquence, priode ou impulsion

Voltage below normal, or shorted

Current below normal or grounded

Mechanical system not

PID PPID FMI J D VO PE

Throttle Voltage high, short to V+

Tension d'entre basse d'acclrateur n2

Throttle Voltage low, short to V-

Valeur d'entre d'acclrateur n2 hors plage

Throttle Voltage out of range

Tension d'entre leve d'acclrateur n2

Vehicle invalid or missing

Vehicle speed mismatch

Position de l'acclrateur analogique de vitesse principal

FMI non dtermin pour tous les VOLVO

Accelerator pedal position

Tension d'entre de l'acclrateur leve

Throttle Voltage high, short to V+

Tension d'entre de l'acclrateur basse

Throttle Voltage low, short to V-

Etalonnage de l'acclrateur non valable

Valeur d'impulsion anormale

Acclrateur CAN non valable

Etalonnage d'acclrateur Hors limite basse

Throttle voltage out of range low

Acquisition de valeur d'acclration impossible

Throttle calibration aborted

Not possible with genset application

Throttle calibration invalid

Etalonnage d'acclrateur hors plage

PWM throttle abnormal pulse width

Not possible with genset application, codes

Throttle voltage out of range