Car Till A Radio Telefonica

TM-021
PUBLICO
DIRECCION GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO

Y DE MARINA MERCANTE
OFICINA DE REGLAMENTOS Y PUBLICACIONES MARITIMAS
Cdigo Publicacin Territorio Martimo
TM - 021
Nombre Publicacin Territorio Martimo
Cartilla
Radiotelefnica del
Servicio Mvil Martimo
Promulgado por
Modificado por
Ver Ficha Tcnica
INDICE DE TITULOS
PROLOGO
ORGANIZACION NACIONAL AUTORIDADES NACIONALES.
AUTORIDADES NACIONALES DE BUSQUEDA Y RESCATE.
ORGANIZACIONES INTERNACIONALES
PREFIJOS, DEFINICIONES Y ABREVIATURAS DE USO COMUN
ABREVIACIONES Y DEFINICIONES
CAPITULO
RADIOTELEFONIA
CAPITULO
II
PROCEDIMIENTO RADIOTELEFONICO
CAPITULO
III
DE LAS SEALES DE SOCORRO, URGENCIA Y SEGURIDAD
CAPITULO
IV
DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDA D MARITIMOS

(SMSSM)
ANEXOS:
I
ALFABETO FONETICO Y PRONUNCIACION DE LAS CIFRAS.
II
CODIGO INTERNACIONAL DE SEALES.
III
SEALES DEL CODIGO Q Y ABREVIATURAS DE USO FRECUENTE.
IV
CANALES Y FRECUENCIAS VHF DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO.
FRECUENCIAS RADIOTELEFONICAS MF-HF REGLAMENTARIAS.
VI
CUADRO DE ESTACIONES CHILENAS DEL S.M.M.QUE ATIENDEN FRECUENCIAS DE

SEGURIDAD Y SOCORRO EN RADIOTELEFONIA Y LLAMADA SELECTIVA DIGITAL
(DSC- LSD).
VII
GUIA SOBRE EL USO DEL VHF EN EL MAR.

TM-021 - Edicin Digital / Enero - 2003
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CARTILLA RADIOTELEFONICA DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO
CARTILLA RADIOTELEFONICA DEL

SERVICIO MOVIL MARITIMO *
PROLOGO
Esta Cartilla pretende ser un documento prctico para las personas que deban atender estaciones
radiotelefnicas del servicio mvil martimo, en especial aquellas en que la telefona constituye el nico
medio de comunicacin. Asimismo, est destinada a quienes deben tener un conocimiento bsico de las
comunicaciones martimas para la obtencin del Certificado Restringido de Operador Radiotelefonista,
documento exigido por la reglamentacin vigente a toda persona que opera una estacin radiotelefnica del
servicio mvil martimo.
En la confeccin de la Cartilla se ha hecho especial hincapi en la correcta utilizacin de los
procedimientos, frecuencias y seales a emplear en las situaciones de socorro, urgencia y seguridad, como
tambin de las comunicaciones de rutina relativas a la explotacin y navegacin.
Del mismo modo, se incluye informacin sobre el SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y
SEGURIDAD MARITIMOS (SMSSM), vigente a contar del 1 de febrero de 1999 para todos los buques
mercantes regidos por el Convenio Solas y que prximamente ser aplicado a las naves nacionales no regidas
por convenios internacionales.
Esta cartilla constituye un breve compendio sobre la reglamentacin vigente en materia de
telecomunicaciones martimas aplicables a la radiotelefona.
Para obtener informacin ms detallada se podr consultar las siguientes publicaciones:
-
Reglamento de Radiocomunicaciones, U.I.T.
Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, SOLAS 1974 y sus
enmiendas posteriores (OMI).
Convenio Internacional para la Seguridad de los Buques Pesqueros, Torremolinos 1977 (OMI).
Protocolo de 1993 al Convenio de Torremolinos (OMI).
Cdigo Internacional de Seales, INTERCO (OMI).
Radioayudas a la Navegacin en la Costa de Chile Pub. 3008 (S.H.O.A.).
Ley de Navegacin (DL. 2222, 1978).
Reglamento General de Radiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo.
N. del E.: Legalizada por D.S. (M) N 392, de 5.Dic.2001, Artculo 2 transitorio.

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CAPITULO
RADIOTELEFONIA
Generalidades del Servicio Mvil Martimo
Pgina
1.1
CONTROL DE SERVICIO
14
1.2
AUTORIDAD DEL CAPITAN
14
1.3
SECRETO DE LAS COMUNICACIONES
14
1.4
EMPLEO DE LAS RADIOCOMUNICACIONES
14
1.5
INFRACCIONES Y SANCIONES
15
1.6
IDENTIFICACION DE LAS ESTACIONES
15
1.6.1
Distintivos de llamadas de las Estaciones
15
1.6.2
Series asignadas a Chile para Distintivos de Llamadas
16
1.6.2.1 Estaciones de Barco (Naves Mercantes)
16
1.6.2.2 Estaciones de Barco (Naves Especiales)
16
1.6.3.
Distintivos de Estaciones de Embarcaciones y Dispositivos de

Salvamento
17
1.6.4
Estaciones de Radiobalizas EPIRB o R.L.S.
17
1.6.5
Estaciones Costeras
17
1.7
ESCUCHAS DE SEGURIDAD
18
1.7.1
Escuchas en VHF
18
1.7.2
Escucha en MF y HF
18
1.7.3
Perodos de Silencio Radiotelefnicos.
19
1.8
FRECUENCIAS COMPLEMENTARIAS DE SOCORRO.
19
1.9
FRECUENCIAS PARA OPERACIONES DE BUSQUEDA Y

SALVAMENTO COMBINADOS ENTRE BARCOS Y
AERONAVES
19
1.10
MODOS DE EMISION EN RADIOTELEFONIA
19
1.11
SISTEMAS DE COMUNICACIONES SIMPLEX Y DUPLEX
20
1.12
DOCUMENTOS DEL SERVICIO
20
1.12.1. Licencia de la Estacin.
21
1.12.2. Certificado del Operador.
21
1.12.3. Del Registro Diario del Servicio Radioelctrico.
21
1.13
ORDEN DE PRIORIDAD DE LAS COMUNICACIONES

EN EL SERVICIO MOVIL MARITIMO

22
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CAPITULO II
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2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
DISPOSICIONES GENERALES
OPERACIONES PRELIMINARES
LLAMADA, RESPUESTA A LLAMADAS Y SEALES
PREPARATORIAS DEL TRAFICO
2.3.1 Bandas de frecuencias
2.3.2 Procedimiento de llamada en la Banda T (MF)
2.3.3 Procedimiento de llamada en la banda U (HF)
2.3.4 Procedimiento de llamada en la Banda V (VHF)
2.3.5 Acuerdo sobre la Frecuencia para el Trfico
2.3.6 Indicacin del Trfico
2.3.7 Dificultades en la recepcin
CURSO DEL TRAFICO
2.4.1 Frecuencia de trfico
2.4.2 Comunicaciones radiotelefnicas con la red pblica
2.4.3 Transmisin de telegramas por radiotelefona
2.4.4 Acuse de recibo
ENSAYOS
23
23
23
23
24
25
25
26
26
26
27
27
27
27
29
29
CAPITULO III
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
SEAL DE ALARMA RADIOTELEFONICA

SEAL DE URGENCIA
SEAL DE SEGURIDAD
SEAL DE SOCORRO
PROCEDIMIENTO DE SOCORRO
3.5.1 Llamada y mensaje de socorro
3.5.2 Mensaje de socorro
3.5.3 Procedimiento de transmisin de las llamadas y mensajes
de socorro
3.5.4 Acuse de recibo de un mensaje de socorro
TRAFICO DE SOCORRO
TRANSMISION DE UN MENSAJE DE SOCORRO POR UNA
ESTACION QUE NO SE ENCUENTRA EN PELIGRO
TRANSMISION DE LA SITUACION DE LA NAVE (QTH) E
INFORME METEOROLOGICO EN LA MAR
3.8.1 Obligatoriedad de dar mensaje de Posicin
3.8.2 Hora de observacin
3.8.3
Estaciones que difunden observacin meteorolgica.

30
30
32
33
33
33
33
34
34
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37
38
38
38
38
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CAPITULO IV
DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y
SEGURIDAD MARITIMOS. (SMSSM)
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4.1
SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD

MARITIMOS
39
4.1.1
Las comunicaciones de Socorro y Seguridad Martimas.
39
4.1.2
Alerta de socorro
40
4.1.2.1 Procedimientos para los Alertas de Socorro.
40
4.1.3
Radiobalizas de Localizacin de Siniestros. (RLS)
40
4.1.4
Respondedores de Radar (RESAR)
41
4.1.5
Aparato Radiotelefnico Bidireccional Porttil de ondas Mtricas
42
4.1.6
Sistema NAVTEX.
43
4.1.6.1 Coordinador NAVTEX
45
4.1.6.2 Estaciones Chilenas que emiten NAVTEX.
45
4.1.6.3 Tipos de mensajes NAVTEX.
45
4.1.6.4 Prioridad de los mensajes NAVTEX.
45
AREAS MARITIMAS
47
4.2

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ANEXOS
Pgina
I
ALFABETO FONETICO Y PRONUNCIACION

DE LAS CIFRAS.
48
II
CODIGO INTERNACIONAL DE SEALES.
49
III
SEALES DEL CODIGO Q Y ABREVIATURAS

DE USO FRECUENTE.
IV
CANALES Y FRECUENCIAS VHF DEL SERVICIO

MOVIL MARITIMO.
53
FRECUENCIAS RADIOTELEFONICAS MF-HF

REGLAMENTARIAS.
VI
51
55
CUADRO DE ESTACIONES CHILENAS DEL S.M.M.

QUE ATIENDEN FRECUENCIAS DE SEGURIDAD
Y SOCORRO EN RADIOTELEFONIA Y LLAMADA
VII
SELECTIVA DIGITAL (DSC- LSD).
58
GUIA SOBRE EL USO DEL VHF EN EL MAR.
67

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ORGANIZACION NACIONAL
A.
AUTORIDADES NACIONALES.
1.
SUBSECRETARIA DE TELECOMUNICACIONES (SUBTEL)
Este organismo depende del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y corresponde a la

ADMINISTRACION CHILENA DE TELECOMUNICACIONES, representando al pas ante la UIT y en
todos los foros internacionales en conjunto con la Direccin de Polticas Especiales del Ministerio de
Relaciones exteriores.
Esta administracin chilena delega en la Direccin General del Territorio Martimo y de Marina
Mercante, (D.G.T.M. y M.M.), como parte de la ARMADA DE CHILE, funciones tcnicas de
telecomunicaciones para el mbito de la Marina Mercante y de Pesca.
2.
DIRECCION GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO Y DE MM.
La D.G.T.M. y M.M., de acuerdo a las facultades que le confiere la ley General de

Telecomunicaciones, Art. 11, es la encargada de legislar las normas tcnicas, de equipamiento,
procedimientos y personal para las estaciones costeras y estaciones de barcos, en especial para aquellos
barcos llamados NO SOLAS, es decir que no estn regidos por el Convenio Internacional SOLAS.
La principal misin de la D.G.T.M. y M.M., en lo concerniente a las Telecomunicaciones, es:
Administrar una Red de Telecomunicaciones Martimas que proporcione servicios martimos
nacionales e internacionales, normar y cautelar la utilizacin del espectro electromagntico en el mbito
martimo, y asegurar una alta disponibilidad del equipamiento electrnico de las unidades a flote y
reparticiones terrestres, con el propsito de contribuir a la Seguridad Martima y al funcionamiento de la
organizacin del Territorio Martimo.
Por lo tanto su funcin en este aspecto es:
Administrar un sistema de Telecomunicaciones Martimas en las reas de responsabilidad martima
nacional, con el objeto de contribuir a la Seguridad de la Navegacin.
Constituirse en el organismo tcnico normativo nacional en materias de Telecomunicaciones
Martimas, administracin del Servicio Mvil Martimo y de asignacin de frecuencias en coordinacin con el
Ministerio de Transportes y telecomunicaciones por medio de la Subsecretara de Telecomunicaciones
(SUBTEL).

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Controlar el cumplimiento de las directivas y planes de Telecomunicaciones de la Organizacin del

Territorio Martimo, conforme a la poltica de la Armada.
La D.G.T.M. y M.M. ha efectuado estudios y proyectado radioestaciones costeras de diversas
categoras y con diferentes tipos de servicios de correspondencia pblica, conectados a lneas de servicios
pblicos de telfonos, fax y tlex. Adems, realiza una serie de difusiones de Informacin de Seguridad
Martima (ISM).
De esta manera, tenemos actualmente las siguientes estaciones principales:
a)
Estacin Playa Ancha CBV, como Centro de Telecomunicaciones Martimas, la estacin principal;
b)
Antofagasta Radio CBA;
c)
Talcahuano Radio CBT;
d)
Puerto Montt Radio CBP;
e)
Magallanes Radio CBM;
f)
Isla de Pascua Radio CBY, como radioestaciones de servicio permanentes de seguridad.
Adems, una serie de radioestaciones que cubren servicios de seguridad en Gobernaciones

Martimas, Capitanas de Puertos y Faros habitados (aproximadamente 110 estaciones a lo largo del pas).
Los horarios y frecuencias de las estaciones costeras nacionales figuran en el Anexo VI de esta
cartilla.
B.
AUTORIDADES NACIONALES DE BUSQUEDA Y RESCATE:
1.
SERBREM: Esta sigla corresponde al Servicio de Bsqueda y Rescate Martimo, estando su mando
o jefe en la DIRSOMAR.
Como autoridad central el SERBREM es el encargado de velar por la Seguridad de la Vida Humana
en el Mar y dispone de los medios para acudir en auxilio ante una Alerta de Socorro, ya sea por medios
propios o alternativos.
2.
COBREM: Esta sigla corresponde al Centro de Operacin de Bsqueda y Rescate Martimo, su
mando est en las Gobernaciones Martimas designadas, actuando como coordinadores del rea en que se ha
recibido una alerta de socorro.
3.
SUBCOBREM o Sub Centro de Bsqueda y Rescate Martimo, corresponde a las Capitanas de
Puerto y otras Gobernaciones Martimas no designadas como COBREM y que dependen de ste. Son los ms
directos ejecutores de las acciones requeridas para auxilio, disponiendo de los medios fsicos para actuar
dentro de su jurisdiccin.
4.
C A F: Centro de Alerta Fijo, corresponde a las radioestaciones de faros habitados, que permite
efectuar enlaces de radiocomunicaciones con los barcos afectados, as, como la escucha de Alertas de
Socorro.

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5.
C A M: Centro de Alerta Mvil, corresponde a vehculos terrestres que permiten desplazamientos
por la costa y lanchas patrulleras, para acudir a las cercanas de los accidentes.
En las operaciones de bsqueda y salvamento se emplean muchas siglas que corresponden a
expresiones en ingls, as:
6.
M C C: Misin Control Center, corresponde al Centro de Control de Misiones, que es la entidad que
recibe la primera informacin de Alerta de Socorro proveniente de una LUT (Local User Terminal) o de otro
MCC y la canaliza al Centro Coordinador de Rescate (RCC) (Rescue Coordination Centre).
En nuestro pas el MCC Chile corresponde a la Fuerza Area a travs del SAR, (Search and Rescue)
ubicado en Los Cerrillos.
Cuando un accidente martimo ocurre en nuestras aguas, los Alertas de Socorro recibidos por
estaciones rastreadoras satelitales (LUT) de otros pases o por las ubicadas en Chile, son remitidos por las
redes de comunicaciones pblicas al MCC CHILE y este organismo, a su vez, si se trata de siniestro
martimo, enva la informacin al MRCC de DIRSOMAR, que corresponde al SERBREM.
C.-
ORGANIZACIONES INTERNACIONALES.
1.
O.M.I.: Organizacin Martima Internacional, es una entidad dependiente de las Naciones Unidas
(ONU) y en la cual todos los pases miembros participan para debatir temas concernientes a la Seguridad de la
Vida Humana en el Mar.
Su principal publicacin es el Convenio SOLAS, Convenio de Torremolinos para la Seguridad de
los Buques pesqueros: Convenio STCW, Cdigo Internacional de Seales e innumerables publicaciones para
uso y aplicacin de los buques mercantes y de pesca.
2.
U I T: Unin Internacional de Telecomunicaciones, es el organismo que a nivel internacional,
legisla en materia de telecomunicaciones, establece los procedimientos, administra las frecuencias, etc. Su
principal publicacin es el Reglamento de Radiocomunicaciones, Nomencltores y otros documentos de uso
obligatorio en las estaciones de las naves regidas por el Convenio SOLAS.
Direccin para la compra de las publicaciones de la UIT: Servicio de Ventas de la

Unin Internacional de Telecomunicaciones, Plce des Nations, CH-1211 Ginebra 20,
Suiza, Fax.: +41 22 73051 94.
-Telfono + 41 22 730 6143.
-E-mail: sales@itu.ch
3.
UIT-R: Es el sector de Radiocomunicaciones de la UIT y tiene como cometido garantizar la
utilizacin racional, equitativa, eficaz y econmica del espectro de frecuencias radioelctricas por todos los
servicios de radiocomunicaciones, incluidos los servicios por satlite y realiza los estudios que sirven de base
para la adopcin de las Recomendaciones UIT-R, anteriormente conocidas como Recomendaciones del
C.C.I.R.

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PREFIJOS, DEFINICIONES Y ABREVIATURAS DIVERSAS

DE USO COMUN
Estos prefijos, definiciones y abreviaturas corresponden a los trminos ms usados en las
comunicaciones martimas, cuyo uso se ha extendido a la radiotelefona.
PREFIJOS
_______________________________________________________________________________________
SEAL
PRONUNCIACION
SIGNIFICADO
_______________________________________________________________________________________
AS (.x..)
Alfa-Sierra
Espere. Si se agrega un nmero, indica los

minutos de espera.
BT
Bravo-Tango
Se utiliza para separar las partes de un

telegrama (doble guin).
CORRECCION Co-Rec-chon
Anule mi ltima palabra o grupo; sigue

la palabra o el grupo correcto.
CQ
Charlie-Quebec
Llamada general a todas las estaciones.
ETA
ETD
EcoTangoAlfa
Eco-Tango Delta
Hora estimada de arribo o llegada.

Hora estimada de zarpe.
ISM
MSG
India-sierra-maik
Mensaje
Informacin de seguridad martima.

Anuncia un mensaje con destino al
capitn de un buque o procedente
del mismo, relativo a la explotacin
del buque o a su navegacin.
METEO
Meteo
Se utiliza para designar un aviso o

boletn meteorolgico.
NIL
Nil
No tengo nada que transmitir.
OBS
Oscar-bravo-sierra
Prefijo para indicar una

observacin meteorolgica.
OK
O-key
Estoy de acuerdo con Ud. (o est bien).
RPT
Romeo-papa-tango
Repita (o repito).
SVC
Sierra-victor-charlie
Prefijo que indica un mensaje de

servicio (relativo al servicio de telecomunicaciones).
TR
Tango-romeo
Se emplea por una estacin costera

para pedir la posicin y el prximo
puerto de recalada de un buque;
tambin se emplea como prefijo para la respuesta.
WX
Whisky-ex ray
Prefijo en ingls para indicar un parte meteorolgico.

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ABREVIACIONES Y DEFINICIONES
COSPAS/SARSAT: Sistema internacional de alertas para bsqueda y salvamento asistida por satlites.
EPIRB: Sigla en ingls de Radiobaliza de localizacin de siniestros.
ESTACION: Uno o ms transmisores o receptores, o una combinacin de transmisores y receptores,
incluyendo las instalaciones necesarias para asegurar un servicio de radiocomunicacin o el servicio de
radioastronoma, en un lugar determinado. Las estaciones se clasifican segn el servicio en el que participen
de una manera permanente o temporal.
ESTACION BASE: Estacin costera de carcter particular, autorizada por la Direccin General bajo
condiciones especficas y abierta exclusivamente a la correspondencia de una empresa privada.
ESTACION COSTERA: Estacin terrestre del servicio mvil martimo
ESTACION DE BARCO: Estacin Mvil del servicio mvil martimo instalada a bordo de un barco que
no est amarrado permanentemente.
ESTACION TERRENA DE BARCO (ETB): Estacin terrena mvil del servicio mvil martimo, instalada
a bordo de un barco. En ingls se conoce como Ship Earth Station (SES).
ESTACION TERRENA COSTERA (ETC): Estacin terrena del servicio fijo por satlite, o en ciertos
casos del servicio mvil martimo por satlite, situada en un punto determinado del suelo y destinada a
asegurar el enlace y conexin del servicio mvil martimo por satlite. En ingls se conoce como Coast Earth
Station (CES)
HJ
Horario diurno
HN
Horario nocturno
HX
Horario no determinado. Servicio a peticin.
H3E
Telefona, banda lateral nica, portadora

completa, un solo canal con informacin
analgica. (equivalente a AM)

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IDBE
Sistema de telegrafa de impresin directa de

banda estrecha, (se usa en radiotlex y
Navtex).
INMARSAT
Organizacin Internacional de Comunicaciones Mviles por Satlite.
KHZ
Kilohertz.
KW
Kilowatts.
J3E
Telefona, banda lateral nica, portadora

suprimida.
RADIO
Termino general que se aplica al uso de las

ondas radioelctricas.
RADIOCOMUNICACION
Telecomunicacin realizada por medio de las

ondas radioelctricas.
RADIOTELEGRAMA
Telegrama cuyo origen o destino es una

estacin mvil o una estacin terrena mvil,
transmitido en todo o en parte de su
recorrido, por las vas de radiocomunicacin
de un servicio mvil, o servicio mvil por
satlite.
RESAR
Respondedor Automtico de Radar.
RLS
Radiobalizas Localizacin de Siniestros.
SAR
Sigla en ingls que significa Bsqueda y Salvamento

(Search and Rescue).
SART
Sigla en ingls de Respondedor de Radar de

Bsqueda y Salvamento para embarcaciones
de supervivencia (Search and Rescue Transponder).
SERVICIO FIJO
Servicio de radiocomunicacin entre puntos

fijos determinados.
SERVICIO MOVIL
Servicio de radiocomunicacin entre

estaciones mviles y estaciones terrestres, o
entre estaciones mviles.
GOC
Sigla en ingls de Certificado de Operador General (General

Operator Certificate).
LUT
Sigla en ingls de Terminal Local del Usuario (Local Terminal

User).
ROC
Sigla en ingls de Certificado de Operador Restringido

(Restricted Operator Certificate).
SHOA
Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada.
SMSSM
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos.

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SERVICIO MOVIL MARITIMO: Servicio mvil entre estaciones martimas y estaciones de barcos o entre
estaciones de barcos, en que pueden participar tambin las embarcaciones y dispositivos de salvamento.
SERVICIO MOVIL MARITIMO POR SATELITE: Servicio Mvil por Satlite en el que las estaciones
terrenas mviles estn situadas a bordo de los barcos; tambin pueden considerarse en este servicio las
estaciones de embarcaciones o dispositivos de salvamento y las estaciones de RLS.
SOLAS
Convenio Internacional para

la Vida Humana en el Mar.
TELECOMUNICACION
Toda transmisin, emisin o recepcin de

signos, seales, escritos, imgenes, sonidos
o informaciones de cualquier naturaleza, por
hilo, radioelectricidad, medios pticos u otros
sistemas electromagnticos.
TELEFONIA
Sistema
de
radiocomunicacin
para
la
transmisin de la palabra o, en algunos casos
de otros sonidos.
UTC
Tiempo Universal Coordinado. Para los fines prcticos

corresponde a la hora del meridiano de origen 0 de
Longitud. (Anteriormente expresada GMT).

la
Seguridad
de
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CAPITULO I
RADIOTELEFONIA
Generalidades del Servicio Mvil Martimo
1.1.
CONTROL DEL SERVICIO
Las Telecomunicaciones Martimas y de radio ayudas a la navegacin en las naves nacionales de

todo tipo, estn sujetas a la supervigilancia de la Direccin General del Territorio Martimo y de Marina
Mercante. Considerando su importancia como factor de proteccin a la vida humana en el mar, y a la
comunicacin que toda nave debe tener con las Autoridades Martimas, en cualquier lugar que se encuentren,
stas les prestan atencin preferente.
1.2.
AUTORIDAD DEL CAPITAN
El servicio de una estacin mvil depende de la autoridad suprema del Capitn o de la persona
responsable del barco o del vehculo portador de la estacin mvil, del Servicio Mvil Martimo.
La persona investida de esta autoridad deber exigir que cada operador observe las prescripciones del
Reglamento de Radiocomunicaciones vigente y que la estacin mvil se utilice de acuerdo al procedimiento
reglamentario estipulado en esta Cartilla.
Adems, el Capitn o la persona responsable del barco o vehculo portador de la estacin mvil,
deber acatar las disposiciones emanadas de la Autoridad Martima al respecto.
1.3.
SECRETO DE LAS COMUNICACIONES
El Capitn, o la persona responsable, as como todas las personas que puedan tener conocimiento del
texto, o simplemente de la existencia de radiotelegramas o de cualquier otro informe obtenido por medio del
servicio de radiocomunicaciones, tienen la obligacin de guardar y garantizar el secreto de la
correspondencia.
1.4.
EMPLEO DE LAS RADIOCOMUNICACIONES
El Capitn de la nave, o vehculo portador de una estacin mvil, estar siempre en conocimiento de
cuales son las estaciones costeras con las que puede comunicarse en cualquier momento, y en cualquier punto
en que se encuentre su nave.
Al efecto, evaluar las caractersticas de su radioestacin y dems factores que influyen en el alcance
de las comunicaciones.

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1.5.
INFRACCIONES Y SANCIONES
Las infracciones o contravenciones a las disposiciones reglamentarias, sern sancionadas con multas
o suspensin del zarpe de la nave, segn lo disponga la Autoridad Martima, de acuerdo con el reglamento
respectivo.
El personal que incurra en infracciones ser sancionado con multas o suspensin temporal o
definitiva de su ttulo o certificado de operador.
Sern motivos de sancin las infracciones sealadas en el Reglamento
Radiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo, entre las cuales se pueden indicar:
General
de
Falta de un equipo radioelctrico reglamentario;
Empleo impropio de las radiocomunicaciones;
Uso de lenguaje soez ;
Mal uso de las frecuencias destinadas a Socorro, Urgencia y Seguridad.
Transmisin de seales intiles o interferencias deliberadas a otras estaciones, y toda otra

contravencin al Reglamento de Radiocomunicaciones o disposiciones emanadas de la Autoridad
Martima.
1.6.
IDENTIFICACION DE LAS ESTACIONES.
1.6.1.
Distintivos de llamada de las estaciones.
Las estaciones se identificarn por un distintivo de llamada o por cualquier otro procedimiento de
identificacin reconocido. Entre estos procedimientos, se puede transmitir, para obtener una identificacin
completa, una o varias de las indicaciones siguientes:
Nombre de la estacin, ubicacin de la estacin, nombre del organismo de explotacin, matrcula,
nmero de identificacin del servicio mvil martimo (ISMM), distintivo de llamada, o cualquier otra
caracterstica distintiva que pueda permitir la identificacin internacional sin confusin posible.
Est prohibido para todas las estaciones efectuar transmisiones sin seal de identificacin o
utilizar una seal de identificacin falsa.
Las estaciones del servicio mvil martimo se identificarn normalmente por su distintivo de llamada
internacional. Sin embargo, aquellas que utilizan la radiotelefona podrn identificarse tambin por el nombre
de la nave o de la estacin, como figura en la respectiva Licencia. Las estaciones costeras que emplean la
radiotelefona se identifican normalmente por el nombre geogrfico de la estacin seguida de la palabra
Radio, Ej. Arica Radio.
El distintivo de llamada de las estaciones consiste en un grupo de letras, o letras y nmeros
dispuestos con arreglo al artculo 25 del Reglamento de Radiocomunicaciones, UIT.
El Distintivo de Llamada de la estacin ir grabada en una placa o pintada junto a la posicin
de operar los equipos.

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Asimismo, en las naves especiales* el distintivo de llamada se pintar en ambos costados

externos del puente o caseta de gobierno en letras negras sobre fondo blanco, de tamao proporcional
al porte del buque o embarcacin y en el plpito o puente del magistral en letras negras sobre fondo
naranja del mayor tamao posible, para identificacin area.
1.6.2. Series asignadas a CHILE para distintivos de llamada.

Cada pas dispone de una o ms series atribuidas para la formacin de los distintivos de llamada.
A Chile le han correspondido las siguientes series de letras:
CAA
hasta
CEZ
XQA
hasta
XRZ
3GA
hasta
3GZ
Dentro de este rango se han dividido los Distintivos de Llamada a todos los servicios del pas,
correspondiendo al Servicio Mvil Martimo, las letras caractersticas CB, agregando a estas letras
caractersticas, las letras o letras y nmeros, que correspondan al tipo de estacin, como se indica a
continuacin:
1.6.2.1. Estaciones de barco (Naves Mercantes)
Las estaciones de barcos de la marina mercante normalmente tienen un distintivo de llamada
formado por cuatro letras, compuesto por las dos letras caractersticas CB, que lo identifica como buque
mercante chileno, seguido de dos letras que generalmente se relacionan con el nombre del buque.
Ejemplos:
CB A E
M/N AMADEO
CB VA
B/T
VALDIVIA
*
1.6.2.2 Estaciones de barco (Naves Especiales )
Sin embargo, las estaciones de naves especiales*, podrn formar su distintivo de llamada con dos
letras (CB) seguidas de cuatro cifras, no siendo 0 ni 1 el que sigue a las letras.
Ejemplos:
C B-4873
L/M
AFRODITA
C B-3931
PAM
CURACO
La Ley de Navegacin define como naves especiales a las que se emplean en servicios, faenas o finalidades especficas, con
caractersticas propias para las funciones a que estn destinadas, tales como remolcadores, pesqueros, dragas, barcos cientficos
o de recreo, etc.

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1.6.3
Estaciones de Radiobalizas de Localizacin de Siniestro (RLS)

de 406 MHz.
Las RLS por satlite de 406 MHz llevarn incluido en su mensaje un cdigo nico de identificacin,
formado por una cifra de tres dgitos correspondiente al pas en que la baliza est registrada (MID), seguida de
los ltimos 6 dgitos de identidad de la estacin del buque, de conformidad con el Apndice 43 del
Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT, todo lo cual forma el cdigo de 9 cifras que constituye la
Identificacin del Servicio Mvil Martimo, ISMM, del buque como sigue:
MIDXXXXXX
Donde:
M I D representa las cifras de identificacin martima de cada pas (a Chile corresponde el

MID= 725). Cada letra X representa una cifra comprendida entre 0 y 9.
Ejemplos:
Nota:
1.6.4
ISMM asignado a M/N AMADEO
725019290
ISMM asignado a B/T VALDIVIA
725003000
El cdigo ISMM tambin debe utilizarse para la identificacin de las estaciones que emplean
LLSD y Radiotlex, y para el registro de las estaciones Inmarsat-C ante ese organismo
Internacional.
Estaciones costeras
Las estaciones costeras integrantes de la Red de Telecomunicaciones Martimas forman su distintivo

de llamada y el ISMM de la siguiente forma:
Distintivo de Llamada: tres letras, o tres letras seguidas de una a tres cifras. (No siendo 0 ni 1 la cifra
que sigue a las letras). La tercera letra indica la zona de operacin.
Ejemplos :
CB V
Valparaso Playa Ancha Radio
CB V-3
Hanga Roa Radio
CB V-20
Capuerto Radio Valparaso

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ISMM de las estaciones costeras:
00 MID X X X X
donde las dos primeras cifras son ceros, el MID indica el pas donde se encuentra la estacin y las X son
nmeros entre 0 y 9.
Ejemplo: ISMM Playa Ancha Radio:
007251860
Por razones de mejor ordenamiento, a las estaciones costeras privadas, conocidas como estaciones
bases, normalmente se asignan distintivos de llamada compuesto por tres letras y tres nmeros. La tercera
letra identifica a la zona de operacin.
Ejemplos:
CB V-607
Dique Valparaso
CBT-430
Pesquera San Miguel Talcahuano
CBP-304
Transmarchilay Puerto Montt
La Direccin de Seguridad y Operaciones Martimas, a travs de la Divisin de Telecomunicaciones

del Servicio de Inspeccin de Naves, asigna el Distintivo de Llamada y el ISMM a todas las estaciones del
servicio mvil martimo, las cuales son inscritas en la Unin Internacional de Telecomunicaciones, para su
publicacin y reconocimiento internacional.
1.7
ESCUCHAS DE SEGURIDAD
A fin de mantener la seguridad de la vida humana en el mar, todas las estaciones del servicio mvil
martimo deben mantener la escucha de seguridad en las frecuencias internacionales de socorro que
correspondan al equipamiento de la nave
1.7.1
Escucha en VHF.
Todas las naves nacionales con instalacin radiotelefnica de ondas mtricas (VHF), incluidas las
que cuentan con el SMSSM, mientras estn navegando, mantendrn una escucha directa continua en el Canal
16 hasta el 1 de Febrero del ao 2005. Esta escucha se realizar desde el puesto habitual de gobierno de la
nave. Del mismo modo, todas las naves que reglamentariamente deben llevar una instalacin radiotelefnica
de ondas mtricas, debern estar dotadas de medios para transmitir y recibir alertas de socorro mediante
Llamada Selectiva Digital en el Canal 70 a ms tardar el 1 de Febrero del ao 2005 (Resolucin DGTM. y
MM. Ord. N 12.600/3125/Vrs., de fecha 29.Abril.1999).
1.7.2
Escuchas en MF y HF.
Las estaciones de barco, mientras estn en la mar, deben mantener una escucha permanente en la
frecuencia de socorro radiotelefnica de 2.182 KHz (MF) y en 2.187.5 KHz, esto ltimo para las estaciones
equipadas con Llamada Selectiva Digital.
En las bandas de ondas decamtricas (HF) las estaciones de barco equipadas con llamada selectiva
digital deben mantener una escucha permanente en las frecuencias de socorro asignada a cada banda,
mediante un receptor de barrido que sintonice exclusivamente las frecuencias de socorro en llamada selectiva
digital.

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1.7.3
Periodos de silencio radiotelefnicos.
Todas las estaciones de barco que cuenten exclusivamente con instalacin radiotelefnica, pondrn
especial atencin en las frecuencias de llamada y seguridad antes sealadas, especialmente durante los
perodos de silencio radiotelefnicos del serviciomvil martimo. Esto es una disposicin internacional que
tiene por objeto mejorar la posibilidad de que las seales ms dbiles de una nave en peligro, o de un equipo
de radio para embarcacin de salvamento, sean escuchadas.
Los perodos de silencio radiotelefnicos referidos son: los que van del minuto 00 al 03 y del
minuto 30 al 33 de cada hora. Estos deben encontrarse claramente sealados en el reloj de la radioestacin,
pintados ambos perodos de color VERDE.
Con excepcin de las seales y trfico de socorro, ESTA PROHIBIDO TRANSMITIR
DURANTE LOS PERIODOS DE SILENCIO EN LAS FRECUENCIAS DE SOCORRO
RADIOTELEFONICAS.
1.8
FRECUENCIAS COMPLEMENTARIAS DE SOCORRO.
Adems de las frecuencias de llamada y socorro para radiotelefona antes sealada, el Reglamento de
Radiocomunicaciones dispone que las frecuencias en los canales 421 y 606 de las bandas de ondas
decamtricas (HF), se utilicen como frecuencias complementarias de socorro en el servicio mvil
martimo, en el modo de emisin J3E (USB). Las frecuencias portadoras de estos canales son como sigue :
Canal
Barco
Costera
C-421
4.125 Khz
4.417 Khz
C-606
6.215 Khz
6.516 Khz
Las estaciones costeras tambin podrn transmitir en la frecuencia de barco a condicin de que la
potencia no sea superior a 1 Kw. Esto con el objeto de operar en el modo simplex, (Transmisin y recepcin
en la misma frecuencia) o para llamar a otras estaciones costeras.
1.9
FRECUENCIA PARA OPERACIONES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO

COMBINADAS ENTRE BARCOS Y AERONAVES.
Los barcos y aeronaves que participen en operaciones combinadas de bsqueda y salvamento, podrn
utilizar las frecuencias de 3.023 y 5.680 Khz emisin J3E en sus comunicaciones.
Ninguna estacin del servicio mvil martimo podr emplear estas frecuencias para fines
diferentes a los indicados.
1.10
MODOS DE EMISION EN RADIOTELEFONIA
Las estaciones del servicio mvil martimo que operan en las bandas comprendidas entre 1.605 y
27.500 Khz utilizarn en radiotelefona el modo de emisin J3E (Banda lateral nica con portadora
suprimida), en la banda lateral superior (USB).

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En las frecuencias de ondas mtricas (VHF), se debe utilizar el modo de emisin G3E (Modulacin
en Fase) con una desviacin de cinco Khz.
No est permitido el modo de emisin G3E en las frecuencias inferiores a 30 Mhz.
1.11
SISTEMA DE COMUNICACIONES SIMPLEX Y DUPLEX
Las estaciones del Servicio Mvil Martimo pueden utilizar los sistemas de comunicacin Simplex o
Dplex, o una combinacin de ambos llamada Semidplex.
La explotacin simplex es la transmisin en forma alternada en uno y otro sentido, en que se pasa de
la transmisin a la escucha, ya sea en forma manual mediante la expresin cambio o automtica,
normalmente se utiliza la misma frecuencia para la transmisin y la recepcin. (Canal de una frecuencia).
La explotacin dplex es el modo que permite transmitir y escuchar simultneamente a las dos
estaciones que se encuentran en comunicacin sin necesidad de conmutacin, utiliza frecuencias diferentes
para la transmisin y la recepcin. (Canales de dos frecuencias).
La explotacin semidplex es una combinacin de las anteriores, utiliza dos frecuencias pero
requiere conmutacin manual para pasar de la transmisin a la recepcin, mediante la expresin cambio.
1.12
DOCUMENTOS DE SERVICIO
Las estaciones de barcos nacionales no regidos por convenios internacionales debern estar provistas
obligatoriamente de los siguientes documentos :
a)
Licencia de la Estacin.
b)
Certificado de cada operador.
c)
Registro Radioelctrico ( Bitcora de la Estacin).
d)
Una lista de las estaciones costeras con las que puedan preverse comunicaciones, con indicacin de
las horas de escucha. (Publicacin N 3008 del S.H.O.A.)
e)
Certificado de Seguridad Radioelctrica o Certificado General de Seguridad.
f)
Un ejemplar del Reglamento General de Radiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo vigente.
g)
Un ejemplar de la presente Cartilla Radiotelefnica del Servicio Mvil Martimo.
Las estaciones de barco que efectan trfico internacional llevarn los documentos sealados en el
Apndice 16 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT.

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1.12.1
Licencia de la radioestacin
Ninguna estacin de radio puede funcionar sin contar con la correspondiente licencia otorgada por el
Gobierno del pas del que depende la estacin. La licencia es el documento mediante el cual se autoriza la
instalacin y explotacin de la estacin.
La licencia debe contener los datos descriptivos de la instalacin y las condiciones bajo las cuales se
autoriza su utilizacin, su alteracin es motivo de caducidad del documento.
En Chile, las licencias de las estaciones del servicio mvil martimo son otorgadas a nombre del
Gobierno, por el Director General del Territorio Martimo y de Marina Mercante, a travs de las
Gobernaciones Martimas o Capitanas de Puerto por delegacin del Director General.
1.12.2
Certificado de operador
Toda estacin de radiocomunicaciones debe ser operada por una persona que sea titular de un
certificado reconocido por el gobierno del que depende la estacin. El Reglamento de Radiocomunicaciones
fija normas especiales para la certificacin de los operadores de los diferentes tipos de estaciones del servicio
mvil martimo, as como el nmero y categora de operadores que corresponde llevar a cada estacin de
barco.
Las estaciones de barco que slo utilizan la radiotelefona sern operadas por una persona que sea
titular de a lo menos un Certificado Restringido de Operador Radiotelefonista, que podr ser el capitn u otro
miembro de la tripulacin. En las naves de arqueo bruto igual o superior a 500 habr dos operadores
radiotelefonistas, de los cuales al menos uno debe ser categora general.
Slo bajo la direccin de un operador titular de un certificado, otras personas podrn utilizar una
estacin radiotelefnica, a condicin de que sta disponga de mecanismos sencillos de conmutacin, en
especial aquellos destinados a determinar las frecuencias de transmisin y recepcin, el tipo de emisin y la
potencia.
Las estaciones de barco equipadas de acuerdo al Sistema Mundial de Socorro y Seguridad
Martimos, SMSSM, llevarn los operadores que establezca el Reglamento General de Radiocomunicaciones
del Servicio Mvil Martimo, dependiendo de la zona martima que navega y del equipamiento de la nave.
Para este sistema existe el Certificado de Operador General COG, cuya sigla en ingls es GOC y el
Certificado de Operador Restringido COR, cuya sigla en ingls es ROC.
1.12.3
Del registro radioelctrico (Bitcora de la Estacin)
Es el documento oficial aprobado por la D.G.T.M. y M.M. en el cual se anotarn, en el momento

que ocurran, con indicacin de la hora y frecuencias utilizadas:
Un resumen de todas las comunicaciones relativas al trfico de Socorro, Urgencia y Seguridad;
Las comunicaciones entre estacin de barco y las dems estaciones terrestres o mviles;

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Los incidentes del servicio ms importantes (incluido fallas, reparaciones, reemplazo de operadores.
Etc.);
La situacin del barco dos veces al da (08.00 - 20.00 hora local) indicando la estacin costera a la
que fue transmitida.
1.13
ORDEN DE PRIORIDAD DE LAS COMUNICACIONES EN EL SERVICIO MOVIL

MARITIMO
En el servicio mvil martimo el orden de prelacin de las comunicaciones es el siguiente :

1.
Llamadas de Socorro, mensajes de Socorro y trfico de Socorro. (MAYDAY)
2.
Comunicaciones precedidas de la seal de Urgencia. (PAN PAN)
3.
Comunicaciones precedidas de la seal de Seguridad. (SECURIT)
4.
Comunicaciones relativas a las marcaciones radiogoniomtricas.
5.
Comunicaciones relativas a la navegacin de las naves y aeronaves que intervienen en las

operaciones de bsqueda y salvamento.
6.
Comunicaciones relativas a la navegacin, movimientos y necesidades de los barcos y mensajes

destinados a un servicio meteorolgico oficial.

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CAPITULO II
2.1
DISPOSICIONES GENERALES
Las disposiciones del presente resumen se aplicarn a las estaciones radiotelefnicas del Servicio
Mvil Martimo, excepto en los casos de socorro, urgencia y seguridad, en los cuales sern de aplicacin las
dispuestas en el artculo respectivo.
2.2
OPERACIONES PRELIMINARES
Antes de transmitir, cada estacin tomar las precauciones necesarias, para asegurarse de que sus
emisiones no causarn interferencias a las comunicaciones que se estn realizando: Siempre se debe
escuchar antes de transmitir. Si fuere probable la interferencia, la estacin esperar a que se produzca una
detencin apropiada en la transmisin que pudiera perturbar.
Si a pesar de estas precauciones, la emisin de dicha estacin perturbara a una transmisin ya en
curso, se aplicarn las siguientes reglas :
a)
La estacin de barco cuya emisin produce la interferencia en la comunicacin de una estacin mvil
con una estacin costera, cesar de transmitir a la primera peticin de la estacin costera interesada.
b)
La estacin de barco cuya emisin interfiera las comunicaciones entre estaciones mviles, deber
cesar de transmitir a la primera peticin de cualquiera de estas ltimas.
c)
La estacin que solicite esta interrupcin deber indicar a la estacin cuya emisin no ha
interrumpido, la duracin aproximada del tiempo de espera impuesta a la misma.
2.3
LLAMADA, RESPUESTA A LA LLAMADA Y SEALES PREPARATORIAS DEL

TRAFICO.
2.3.1
Bandas de frecuencias.
Las frecuencias radiotelefnicas del Servicio Mvil Martimo se han dividido en bandas de
frecuencias designadas por las letras T, U, y V como se indica a continuacin:
a)
Banda T de
1.605 a 4.000 Khz
(MF)
b)
Banda U de
4.000 a 27.500 Khz
(HF)
c)
Banda V de
156 a 174 Mhz
(VHF)
En cada una de estas bandas existe una frecuencia asignada para la llamada y para las seales
preparatorias.

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2.3.2
Procedimiento de llamada en la Banda T (MF)

La llamada se transmitir en la siguiente forma:
El nombre o distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin llamada, tres veces a
lo sumo;
La palabra AQUI o (Delta Echo en caso de dificultad de idioma).
El nombre o distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin que llama, tres veces a
lo sumo.
Ej.:
Arauco, Arauco, Arauco

Aqui (De .)
Cordillera, Cordillera, Cordillera.
Una vez establecido el contacto, slo podr transmitirse una sola vez el nombre o distintivo de
llamada u otra seal de identificacin.
Cuando una estacin radiotelefnica de barco llame a una estacin costera, procurar utilizar para la
llamada:
-
La frecuencia de 2.182 Khz.
Una frecuencia de trabajo, donde y cuando haya gran densidad de trfico.
Cuando una estacin radiotelefnica de barco llame a una costera de su pas o de nacionalidad
distinta a la suya, deber utilizar por regla general, la frecuencia de 2.182 Khz. No obstante, la
estacin de barco tambin podr utilizar una frecuencia de trabajo en la que la estacin costera
mantenga escucha.
Cuando una estacin radiotelefnica de barco llame a otras estaciones de barco utilizar:
La frecuencia de 2.182 Khz.
Una frecuencia de barco a barco, donde y cuando haya gran densidad de trfico y siempre que este
procedimiento haya sido objeto de acuerdo previo.
Las estaciones costeras debern, con arreglo a las disposiciones vigentes en su pas, llamar a las
estaciones de barco de su propia nacionalidad, ya en una frecuencia de trabajo si se trata de llamadas
individuales, a barcos determinados, o en la frecuencia de 2.182 Khz.
No obstante, a las estaciones de barco que mantengan la escucha simultneamente en 2.182 Khz y en
una frecuencia de trabajo, se procurar llamarlas en esta frecuencia de trabajo.
Por regla general se procurar que las estaciones costeras utilicen la frecuencia de 2.182 Khz para
llamar a las estaciones radiotelefnicas de barco de nacionalidad distinta a la suya. Las estaciones costeras
podrn llamar a los barcos equipados para recibir seales de llamada selectiva.

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Cuando una estacin de barco reciba una llamada de una estacin costera, responder en la
frecuencia de llamada de barco asociada a la frecuencia de llamada de la estacin costera, o en la frecuencia
de trabajo asociada a la frecuencia de trabajo de la costera, o en la frecuencia que la estacin costera le
indique en su llamada.
Cuando una estacin costera reciba una llamada de una estacin de barco, proceder a responder en
la frecuencia de llamada asociada a la frecuencia de llamada de la estacin de barco, o en una de sus
frecuencias de trabajo indicadas en el Nomencltor de las Estaciones Costeras.
2.3.3
Procedimiento de llamada en la banda U (HF)
En cada banda de HF para comunicaciones radiotelefnicas existe un canal de llamada y varios

canales de trabajo. El nmero del canal y las frecuencias asociadas a cada canal figuran en el Apndice 16 del
Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT (Ver Anexo V)
El procedimiento de llamada en HF es similar al descrito para la banda de MF, debiendo la estacin
de barco que llama a una estacin costera, emplear el canal de llamada que corresponda a la banda utilizada.
Por ejemplo para llamar a una estacin costera en la banda de 4 MHz, se debe usar el canal 421, o bien, la
frecuencia de trabajo de la estacin costera, tal como se publica en el Nomencltor de las Estaciones Costeras,
en la Publicacin N 3008 del S.H.O.A. Radioayudas a la Navegacin en la Costa de Chile, o en el listado de
horarios y frecuencias de las estaciones costeras nacionales. (Ver Anexo VI).
2.3.4
Procedimiento de llamada en la Banda V (VHF).
En las bandas comprendidas entre 156 MHz y 174 MHz, cuando las condiciones son buenas, la
llamada se transmitir de la siguiente forma:
El nombre, distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin que llama, una vez.
La palabra AQUI, o (De ...)
El nombre, distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin que llama, dos veces a
lo sumo.
Ejemplo:
Playa Ancha Radio,
Aqu, o (De... )
Plutarco, Plutarco.
Una vez establecido el contacto, slo podr transmitirse una sola vez el distintivo de llamada u otra
seal de identificacin.
En estas bandas utilizadas en el servicio mvil martimo, las llamadas entre barcos y de una estacin
costera a una estacin de barco, procurar hacerse, en general, en la frecuencia de 156.8 Mhz (Canal 16).
Cuando una estacin reciba una llamada en la frecuencia de 156.8 Mhz. (Canal 16) procurar
responder en la misma frecuencia, a no ser que la estacin que llama haya indicado otra frecuencia para la
respuesta.

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Cuando una estacin costera abierta a la correspondencia pblica, llame a una estacin de barco en
un canal de dos frecuencias, la estacin de barco responder en la frecuencia asociada a la de la estacin
costera; inversamente, una estacin costera responder a la llamada de la estacin de barco, en la frecuencia
asociada a la que la estacin de barco haya utilizado para la llamada.
Lo dicho en el prrafo anterior, no estriba mayor dificultad en la prctica, puesto que los equipos
radiotelefnicos de ondas mtricas (VHF) usados a bordo son construidos con un solo mando para seleccionar
el canal, quedando inmediatamente determinada la frecuencia de emisin y transmisin asociadas a ese canal,
de acuerdo a como stas se encuentran dispuestas en el Apndice 18 del Reglamento
de
Radiocomunicaciones (Ver Anexo IV).
2.3.5
Acuerdo sobre la Frecuencia para el Trfico.

Si la Estacin llamada estuviera de acuerdo con la estacin que llama, transmitir:
a)
La indicacin de que a partir de ese momento permanecer a la escucha en la frecuencia de trabajo o

en el canal anunciado por la estacin que llama.
b)
La indicacin de que est preparada para recibir el trfico de la estacin que llama.
Si la estacin llamada no estuviera de acuerdo con la estacin que llama sobre la frecuencia o canal
de trabajo que debe utilizarse, la estacin llamada transmitir la indicacin de la frecuencia de trabajo o del
canal que propone.
En una comunicacin entre una estacin costera y una estacin de barco, la estacin costera decidir
en ltimo trmino, qu frecuencia o canal ha de utilizarse.
Una vez de acuerdo sobre la frecuencia o canal de trabajo que haya de utilizarse, la estacin llamada
indicar que est preparada para recibir el trfico.
2.3.6
Indicacin del Trfico.
Cuando la estacin que llama tenga pendiente varias comunicaciones radiotelefnicas o uno o ms
radiotelegramas, procurar indicarlo despus de establecido el contacto.
2.3.7
Dificultades en la recepcin.
Si la estacin llamada no puede aceptar el trfico inmediatamente, responder a la llamada de

acuerdo al procedimiento, agregando a su respuesta la expresin espere minutos (o AS, utilizando las
palabras del cdigo ALFA SIERRA (minutos) en caso de dificultades con el idioma), indicando en minutos la
duracin probable de sta. Si esta espera excede de 5 minutos, deber darse por terminada la comunicacin,
debiendo ser efectuada nuevamente en el tiempo convenido.
Cuando una estacin reciba una llamada sin tener seguridad de que le est destinada, no responder
hasta que la llamada haya sido repetida y comprendida.

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Cuando una estacin reciba una llamada destinada a ella, pero tenga dudas sobre la identificacin de
la estacin que llama, responder inmediatamente y pedir a esta ltima que repita su distintivo de llamada o
cualquier otra seal de identificacin que utilice, (indicar su distintivo de llamada y la expresin
Interrogativo QRZ Cambio.
2.4
CURSO DEL TRAFICO
2.4.1
Frecuencia de Trfico
Cada estacin del servicio mvil martimo procurar utilizar para el curso de su trfico una
frecuencia o canal de trabajo de la banda en que se ha realizado la llamada.
Por ejemplo, si un buque llama a Playa Ancha Radio en el canal de llamada 421, podr utilizar el
canal de trabajo 425 para cursar el trfico a requerimiento de la estacin costera.
Est prohibida la transmisin de todo trfico, con excepcin del de socorro, en las frecuencias
reservadas para la llamada.
Una vez establecido el contacto en la frecuencia de trabajo, la transmisin de un radiotelegrama o de
una conferencia radiotelefnica, ir precedida de:
-
distintivo de llamada o cualquier otra seal de identificacin de la estacin llamada;
la palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras de cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultades del
idioma);
el distintivo de llamada o cualquier seal de identificacin de la estacin que llama.
No es necesario transmitir ms de una vez el distintivo de llamada ni otra seal de identificacin.
2.4.2
Comunicaciones radiotelefnicas a travs de la Red Pblica.

(Conferencias radiotelefnicas)
Para efectuar una comunicacin radiotelefnica, la estacin costera procurar establecer, lo ms

rpidamente posible, conexin con la red telefnica pblica. En el intervalo, la estacin mvil quedar a la
escucha en la frecuencia de trabajo que le haya indicado la estacin costera.
Sin embargo, de no poder establecerse rpidamente la comunicacin, la estacin costera informar de
ello a la estacin mvil; en tal caso, esta ltima podr:
a)
quedarse a la escucha en la frecuencia adecuada hasta que se establezca la comunicacin o;
b)
volver a establecer contacto con la estacin costera a la hora que de comn acuerdo hayan fijado.
2.4.3
Transmisin de Telegramas por Radiotelefona.

Se procurar que la transmisin de un telegrama se efecte en la forma siguiente:
Prembulo (comienza radiotelegrama):
De (nombre del barco/seal distintiva);

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Nmero (nmero de serie del radiograma);
Nmero de palabras;
Fecha/hora de origen (6 cifras);
Indicaciones del servicio, si ha lugar (SVC-RP- PT, etc.);
Direccin;
Texto;
Firma (optativa, no es obligatoria);
Mensaje terminado, cambio.
Ejemplo:
de RAM ULTRAMAR X /CB5131

N 01
palabras 09
Mayo 150900 LT
Empremar Punta Arenas =
ETA Baha Laredo hoy 1600 horas =
Capitn
Mensaje terminado, cambio
Por regla general, los radiotelegramas se numerarn por series diarias, debiendo asignarse el nmero
1 al primer radiotelegrama transmitido, cada da a cada estacin distinta.
Se procurar que la estacin transmisora transmita cada telegrama una sola vez. No obstante, en caso
necesario, podr ser repetido ntegramente o en partes, por la estacin receptora o por la estacin transmisora.
Cuando se trate de grupos de cifras, cada cifra se transmitir por separado; la transmisin ir
precedida de la palabra en cifras.
Los nmeros escritos en letras se pronunciarn como figuren escritos, precediendo su transmisin de
las palabras en letras.

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2.4.4
Acuse de recibo.
El acuse de recibo de un radiotelegrama de una serie de radiotelegramas, se transmitir en la forma

siguiente:
-
Nombre o distintivo de llamada o cualquier otra seal de identificacin de la estacin transmisora;
La palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras del cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultades
de idioma);
El nombre o distintivo de llamada o cualquier otra seal de identificacin de la estacin receptora ;
Recibido, Cambio, o bien ;
Recibido su N... Cambio, o,
Recibidos sus Ns... a Ns... Cambio

Ejemplo:
Ultramar X
De
Magallanes Radio
Recibido su N 01, cambio
No se considerar terminada la transmisin del radiotelegrama o de una serie de radiotelegramas

hasta que se haya recibido el acuse de recibo.
El final de trabajo entre dos radioestaciones se indicar mediante la palabra: TERMINADO.
2.5
ENSAYOS
Cuando a una estacin le sea necesario emitir seales de ensayo o de ajuste que puedan causar
interferencias en el trabajo de las estaciones costeras o aeronuticas vecinas, antes de efectuar las emisiones
citadas habr de obtener el consentimiento de dichas estaciones.
Cuando una estacin tenga necesidad de emitir seales de ensayo, ya para el ajuste de un transmisor
antes de transmitir una llamada, ya para el de un receptor, estas seales no durarn ms de diez segundos y
comprendern el distintivo de llamada o cualquier otra seal de identificacin de la estacin que emite las
seales de ensayo.
Este distintivo o la seal de identificacin se deletrear y pronunciar lenta y claramente.
La duracin de las emisiones de ensayo se reducir al mnimo, especialmente en las frecuencias de
llamada y socorro.

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CAPITULO III
3.1
SEAL DE ALARMA RADIOTELEFONICA
La seal radiotelefnica de alarma consiste en dos seales, aproximadamente sinuosidades de

audiofrecuencia, transmitidas alternativamente; la primera de ellas de una frecuencia de 2.200 c/s y la otra
1.300 c/s. Cada una de ellas se transmitir durante 250 milisegundos.
Cuando se genere automticamente la seal de alarma radiotelefnica, se transmitir de modo
continuo durante treinta segundos como mnimo y un minuto como mximo; cuando se produzca por otros
medios, la seal transmitir del modo ms continuo posible, durante un minuto aproximadamente.
En radiotelefona, esta seal tiene por objeto atraer la atencin del operador que est a la
escucha y/o hacer funcionar los aparatos automticos que den la alarma, anunciando al mismo tiempo
que a continuacin viene una llamada de socorro.
Estas seales se emplearn nicamente para anunciar:
a)
que va a seguir una llamada o un mensaje de SOCORRO.
b)
la transmisin de un aviso urgente de cicln. En este caso, slo podrn utilizarlas las estaciones
costeras que estn debidamente autorizadas por su Gobierno.
c)
la cada por la borda de una o varias personas. En este caso, slo podrn utilizarse cuando se requiere
la ayuda de otros barcos y no pueda conseguirse por el uso de la seal de urgencia, pero la seal de
alarma no se repetir por otras estaciones. El mensaje ir precedido de la seal de URGENCIA.
3.2
SEAL DE URGENCIA.
En radiotelefona, la seal de urgencia consistir en el grupo de palabras PAN PAN, repetido

tres veces, y pronunciada cada palabra del grupo, como la palabra francesa <<panne>> (en espaol <pan>).
La seal de urgencia se repetir tres veces antes de la llamada.
La seal de urgencia slo podr transmitirse por orden del capitn o de la persona responsable del
barco, aeronave o de cualquier vehculo portador de la estacin mvil o de la estacin mvil terrena del
servicio mvil martimo por satlite.
Las estaciones terrestres o las estaciones terrenas del servicio mvil martimo por satlite situadas en
puntos fijos determinados, no podrn transmitir la seal de urgencia, sin el consentimiento de la autoridad
responsable.
La seal de urgencia indica que la estacin que llama tiene que transmitir un mensaje muy
urgente relativo a la seguridad de un barco, de una aeronave, de cualquier otro vehculo, o de una o
varias personas.

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La seal de urgencia tendr prioridad sobre todas las dems comunicaciones, con excepcin de las
de socorro. Todas las estaciones que la oigan cuidarn de no producir interferencia en la transmisin del
mensaje que siga a la seal de urgencia.
Las estaciones mviles que oigan la seal de urgencia debern permanecer a la escucha por lo menos
durante tres minutos. Transcurrido este perodo sin haber odo ningn mensaje de urgencia, deber, de ser ello
posible, notificarse a una estacin costera la recepcin de la seal de urgencia, hecho lo cual podr reanudarse
el trabajo normal.
Ejemplo :
(Con seal de alarma)

Seal automtica de alarma radiotelefnica:
PAN PAN
PAN PAN
PAN PAN
Charlie Quebec Charlie Quebec Charlie Quebec (o bin A todas las Estaciones 3 veces)
AQUI (De....)
AMADEO
AMADEO
AMADEO
261010 HORA LOCAL EN LATITUD TREINTA Y TRES CERO NUEVE SUR LONGITUD
CERO SETENTA Y UNO CUARENTA WESTE, DE NAVE BANDERA CHILENA
AMADEO CAYO HOMBRE AL AGUA PUNTO SE SOLICITA NAVES QUE NAVEGUEN
EN CERCANIAS EXTREMAR VIGILANCIA PRESTANDO APOYO EN REBUSCA Y
MANTENER INFORMADO.
CAPITAN
Para cancelar este mensaje de urgencia se mantiene la misma llamada del ejemplo anterior,
cambiando slo la hora de origen y el texto, que podra ser de la siguiente forma :
PAN PAN
PAN PAN
CHARLIE QUEBEC
PAN PAN
CHARLIE QUEBEC
CHARLIE QUEBEC
AQUI
AMADEO AMADEO AMADEO
CANCELO MI DOS SEIS DIEZ DIEZ PUNTO SUSPENDER REBUSCA COMA

TRIPULANTE RESCATADO Y CON ATENCION MEDICA
CAPITAN

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3.3
SEAL DE SEGURIDAD.
En radiotelefona, la seal de seguridad consiste en la palabra SECURITE, pronunciada claramente

en francs (en espaol SEQUIURITE), y repetida tres veces. Se transmitir antes de la llamada.
La seal de seguridad anuncia que la estacin va a transmitir un mensaje relativo a la
seguridad de la navegacin o que contiene avisos meteorolgicos importantes.
La seal de seguridad y la llamada se transmitirn en la frecuencia de socorro o en una de las
frecuencias que pueden utilizarse en caso de peligro, informando en esta misma llamada la frecuencia o canal
de trabajo en la que se transmitir el mensaje de seguridad.
Las estaciones que oigan la seal de seguridad debern cambiarse a la frecuencia o canal de trabajo
indicado por la estacin transmisora y escuchar el mensaje de seguridad, hasta que tengan la certidumbre de
que no les concierne. Se abstendrn de efectuar toda transmisin que pueda perturbar la del mensaje.
Ejemplo : (Llamada en frecuencia 2.182 Khz ).
SECURITE
SECURITE
CHARLIE QUEBEC
SECURITE
CHARLIE QUEBEC
CHARLIE QUEBEC*
COQUIMBO RADIO
COQUIMBO RADIO
AQUI
COQUIMBO RADIO
PASO A FRECUENCIA 2.738 KHZ, PASO A FRECUENCIA 2.738 KHZ

(Se cambia y se cursa en Frecuencia 2.738 KHZ)
SECURITE
SECURITE
SECURITE
CHARLIE QUEBEC
CHARLIE QUEBEC
CHARLIE QUEBEC
AQUI
COQUIMBO RADIO
COQUIMBO RADIO
COQUIMBO RADIO
301250Z. EJERCICIO DE ARTILLERIA SE EFECTUARA DICIEMBRE 01 ENTRE

LATITUDES 33.20 S Y 33.50 S Y LONGITUDES 074.80 W Y 075.00 W PUNTO SE PROHIBE
NAVEGACION ENTRE PUNTOS INDICADOS DESDE 010900 HASTA 011200 HORA LOCAL
DIRECTEMAR
Las estaciones que oigan la seal de seguridad Radiotelefnica debern escuchar el mensaje de
seguridad, hasta que tengan la certidumbre de que no les concierne. Se abstendrn de efectuar toda
transmisin que pueda perturbar la del mensaje.
(o A todas las Estaciones 3 veces)

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3.4
SEAL DE SOCORRO
La seal radiotelefnica de socorro estar constituida por la palabra MAYDAY, pronunciada como
la expresin francesa MAIDER (en espaol, MED). Esta seal de socorro significa que un barco,
aeronave o cualquier otro vehculo se encuentra en peligro grave o inminente y solicita auxilio
inmediato.
3.5
PROCEDIMIENTO DE SOCORRO
El procedimiento radiotelefnico de socorro comprender, en orden sucesivo:
la seal de socorro
la llamada de socorro, y
el mensaje de socorro
3.5.1
Llamada y mensaje de socorro

La llamada de socorro transmitida por radiotelefona comprender:
La seal de Socorro MAYDAY (transmitida tres veces);
La palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras del cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultad de
idioma);
El distintivo de llamada, o cualquier otra seal de identificacin de la estacin mvil en peligro
(transmitida tres veces).
La llamada de Socorro tendr prioridad absoluta sobre todas las dems comunicaciones. Todas
las estaciones que la oigan cesarn inmediatamente cualquier transmisin que pueda perturbar el
trfico de socorro y seguirn escuchando en la frecuencia utilizada para la emisin de la llamada de
socorro. Esta llamada no se dirigir a una estacin determinada y no se deber acusar recibo de ella
antes de que haya terminado la transmisin del mensaje de socorro.
La llamada de socorro y el mensaje de socorro slo podrn transmitirse por orden del Capitn.
3.5.2
Mensaje de socorro
El mensaje radiotelefnico de socorro comprender :
La seal de socorro MAYDAY;
El nombre o cualquier otra seal de identificacin de la estacin mvil en peligro;
Las indicaciones relativas a su situacin;
Naturaleza del peligro y gnero de auxilio solicitado;
Cualquier otra informacin que pueda facilitar el socorro.

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Ejemplo de llamada y mensaje de socorro :

LLAMADA :
MAYDAY
MAYDAY
MAYDAY
AQUI
ALBORADA ALBORADA ALBORADA (UNA PAUSA)
MENSAJE :
3.5.3
MAYDAY 250315Z ALBORADA/CBAL EN LATITUD TREINTA Y SEIS

GRADOS CINCUENTA MINUTOS SUR LONGITUD CERO SETENTA Y
TRES GRADOS VEINTE MINUTOS WESTE HACIENDO AGUA CON
PELIGRO DE HUNDIMIENTO REQUIERE AUXILIO INMEDIATO.
CAPITAN.
Procedimiento de transmisin de las llamadas y mensajes de socorro
Una vez transmitido por radiotelefona su mensaje de socorro, podr pedirse a la estacin mvil que
transmita seales adecuadas, seguida de su distintivo de llamada o de cualquier otra seal de identificacin, a
fin de facilitar a las estaciones radiogoniomtricas que determinen su situacin. Esta peticin podr repetirse,
en caso necesario a cortos intervalos.
Mientras no se reciba respuesta, el mensaje de socorro, precedido de la llamada de socorro, se
repetir a intervalos, especialmente durante los perodos de silencio previsto para radiotelefona.
Sin embargo, los intervalos debern ser suficientemente largos, a fin de que las estaciones que se
preparen para responder, tengan tiempo de poner en funcionamiento sus equipos transmisores.
Esta repeticin deber ir precedida, siempre que sea posible, de la seal de Alarma Radiotelefnica.
En caso de que la estacin mvil en peligro no reciba respuesta del mensaje de socorro transmitido
en la frecuencia de socorro, podr repetir dicho mensaje en cualquier otra frecuencia disponible, en la que sea
posible llamar la atencin. Inmediatamente, antes de un aterrizaje a todo riesgo o de un amaraje forzoso de
una aeronave, as sea, como antes del abandono total de un barco o de una aeronave, los aparatos
radioelctricos, siempre que se considere necesario y las circunstancias lo permitan, debern quedar en
posicin de emisin continua.
3.5.4
Acuse de recibo de un mensaje de socorro
Las estaciones del servicio mvil martimo que reciban un mensaje de socorro de una estacin mvil
cuya proximidad no ofrezca duda, debern acusar inmediatamente recibo del mensaje, previo conocimiento y
autorizacin del capitn.
Sin embargo, en las zonas en que existan comunicaciones seguras con una o varias estaciones
costeras, las estaciones de barcos podrn diferir durante un corto intervalo su acuse de recibo, a fin de dar
tiempo a que una estacin costera pueda transmitir el suyo.
Las estaciones del servicio mvil martimo que reciban un mensaje de Socorro de una estacin mvil
que, sin duda alguna, no se halle en sus inmediaciones, dejarn transcurrir un breve intervalo antes de acusar
recibo, a fin de que las estaciones que se encuentren cerca de la estacin mvil en peligro puedan responder y
acusar recibo sin interferencia.

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El acuse de recibo de un mensaje de socorro se dar de la forma siguiente:

-
La seal de Socorro MAYDAY,
El distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin que transmite el mensaje de

socorro (transmitido tres veces),
La palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras del cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultades
de idioma, pronuncindose DELTA ECO),
El distintivo de llamada, u otra seal de identificacin de la estacin que acusa recibo (transmitido
tres veces),
La palabra Recibido (transmitido tres veces) y/o (R R R).
La seal de socorro MAYDAY,

Ejemplo:
MAYDAY
ALBORADA ALBORADA ALBORADA
AQUI (o DE, utilizando las palabras del cdigo DELTA-ECHO en caso de dificultades de idioma)
ATACAMA ATACAMA ATACAMA
RECIBIDO (o Romeo Romeo Romeo en caso buques extranjeros)
MAYDAY
Toda estacin mvil que acuse recibo de un mensaje de socorro, deber transmitir, tan pronto sea
posible y por orden del capitn o de la persona responsable del barco, aeronave o vehculo, los datos
siguientes, en el orden que se indica :
-
Su nombre
Su situacin
La velocidad de su marcha hacia la estacin mvil en peligro y el tiempo

en llegar a ella.
aproximado que tardar
Antes de transmitir este mensaje, la estacin deber asegurarse de que no perturbar las
comunicaciones de otras estaciones que puedan encontrarse mejor situadas para prestar auxilio inmediato a la
estacin en peligro.
3.6
TRAFICO DE SOCORRO
El trfico de socorro comprende todos los mensajes relacionados con el auxilio inmediato que
precise la estacin mvil en peligro.
En el trfico de socorro, la seal de socorro (MAYDAY) deber transmitirse antes de la
llamada y al principio del prembulo de todo radiotelegrama.

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La direccin del trfico de socorro corresponder a la estacin mvil en peligro, o a la estacin que
por aplicacin del procedimiento haya transmitido el mensaje de socorro. Sin embargo, estas estaciones
podrn ceder a cualquier otra estacin la direccin del trfico de socorro.
En todo caso, para los efectos de designar al jefe de la unidad de salvamento como Jefe en el lugar
del siniestro (OSC) para que asuma las funciones de coordinador de las operaciones de bsqueda y
salvamento, se aplicar el procedimiento establecido en el Manual de Bsqueda y Salvamento para Buques
Mercantes (MERSAR).*
La estacin en peligro, o la estacin que dirija el trfico de socorro, podr imponer silencio, ya a
todas las estaciones del servicio mvil en la zona, ya que una sola estacin que perturbe el trfico de socorro,
dirigiendo sus instrucciones, segn sea el caso a todos o a una estacin solamente. En ambos casos se
utilizar :
La seal SILENCE MAYDAY, pronunciada como las palabras francesas silence m'aider (en
espaol, silans med)
En radiotelefona el empleo de la seal SILENCE MAYDAY est reservada para la estacin mvil
en peligro y para la estacin que dirija el trfico de socorro.
Toda estacin que tenga conocimiento de un trfico de socorro y no pueda por s misma socorrer a la
estacin en peligro, seguir, no obstante, este trfico hasta que est segura de que se presta auxilio. Est
prohibido a todas las estaciones que tengan conocimiento de un trfico de socorro y que no tomen parte en l,
transmitir en las frecuencias en que se efecte el trfico de socorro, en tanto no reciban el mensaje que indica
que puede reanudarse el trfico normal.
Terminado el trfico de socorro, la estacin que tuvo a su cargo la direccin de este trfico,
transmitir en la frecuencia utilizada un mensaje dirigido a todos o (CQ), indicando que puede reanudarse el
trabajo normal. En tal caso el mensaje comprender :
La seal de socorro MAYDAY;
La llamada a todas las estaciones o CQ (utilizando las palabras de cdigo CHARLIE

QUEBEC, transmitida tres veces) ;
AQUI (o DE, utilizando las palabras de cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultades de
idioma) ;
El distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin que transmite el

mensaje ;
La hora de depsito del mensaje;
El nombre y el distintivo de llamada de la estacin mvil que se hallaba en peligro
Las palabras SILENCE FINI, pronunciadas como la expresin francesa silence fini (en
espaol, silns fin).
N. del E.: Ver TM-062 Manual Internacional de los Servicios Aeronuticos y Martimos de Bsqueda y Salvamento (IAMSAR),
Volumen III Medios Mviles.

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3.7
TRANSMISION DE UN MENSAJE DE SOCORRO POR UNA ESTACION QUE NO SE

HALLE EN PELIGRO.
(RETRANSMISION DE UN MENSAJE DE SOCORRO)
Si una estacin mvil o una estacin terrestre tiene conocimiento de que una estacin mvil se halla
en peligro, deber transmitir un mensaje de socorro en cualquiera de los siguientes casos :
a)
Cuando la estacin en peligro no est en condiciones de hacerlo por s misma;
b)
Cuando el capitn o la persona responsable del barco o vehculo en peligro, o cuando la persona
responsable de la estacin terrestre considere que se necesitan otros auxilios;
c)
Cuando an no estando en condiciones de prestar auxilio, haya odo un mensaje de socorro al que no
se hubiere acusado recibo.
La transmisin de estos mensajes se har en una o ms de las frecuencias internacionales de socorro

o en cualquier otra frecuencia que pueda utilizarse en caso de socorro.
Esta transmisin del mensaje de socorro ir siempre precedida de la llamada que se indica a
continuacin. Adems, siempre que sea posible, dicha llamada ir a su vez, precedida de la seal de alarma
radiotelefnica.
Esta llamada comprende :
-
La seal MAYDAY RELAY, pronunciada como la expresin francesa maider relais (en espaol,
med rel, transmitida tres veces);
La palabra AQUI (o DE, utilizando las palabras de cdigo DELTA ECHO, en caso de dificultades
de idioma);
El distintivo de llamada u otra seal de identificacin de la estacin transmisora (transmitido tres

veces).
Una estacin de barco no acusar recibo de un mensaje de socorro transmitido por una estacin
costera en las condiciones indicadas en el comienzo, hasta que el capitn o persona responsable confirme que
la estacin de barco se encuentra en condiciones de prestar asistencia.
Ejemplo : Retransmisin de un mensaje de socorro :
-
MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY
AQUI (o DE, utilizando las palabras del cdigo DELTA-ECHO, en caso de dificultad de idioma).
ATACAMA ATACAMA ATACAMA
BT
MAYDAY 250315 Z ALBORADA/CBAL POSICION LATITUD TREINTA Y SEIS GRADOS

CINCUENTA MINUTOS SUR LONGITUD CERO SETENTA Y TRES GRADOS CINCUENTA
MINUTOS WESTE HACIENDO AGUA CON PELIGRO DE HUNDIMIENTO REQUIERE
AUXILIO INMEDIATO.
CAPITAN

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3.8
TRANSMISION DE LA POSICION
METEOROLOGICO EN LA MAR
3.8.1
Obligatoriedad de dar mensaje de Posicin.
DE
LA
NAVE
(QTH)
INFORME
Mientras las naves nacionales se encuentren navegando estarn obligadas a lo siguiente:

1)
Dar su posicin por mensaje a las 08.00 y 20.00 horas local, incluyendo rumbo, velocidad, puerto de
origen, puerto de destino y ETA. Deber dirigirlo a DIRECTEMAR y a la Gobernacin Martima o
Capitana de Puerto por cuya jurisdiccin navega.
2)
Dar observacin meteorolgica desde el Ecuador hasta la Antrtida y desde la costa Chilena hasta la
isla de Pascua, con los siguientes datos:
3.8.2
A.
Posicin de la nave (QTH)
B.
Hora de observacin
C.
Temperatura del aire.
D.
Temperatura del agua de mar.
E.
Presin atmosfrica en Hectopascal y tendencia baromtrica.
F.
Direccin e intensidad del viento.
G.
Visibilidad horizontal en kilmetros.
H.
Tipo de nubosidad y altura.
I.
Estado del mar, altura en metros y perodo de las olas.
J.
Tiempo presente (lluvia, granizo, niebla, neblina, bruma, cualquier otro fenmeno
atmosfrico).
Hora de observacin:
0000 1200 y 1800
UTC normal
0600
UTC optativo
La direccin ser SERVIMET y desde el Canal de Chacao al sur se agregar METEOMAG.

Las observaciones meteorolgicas y la posicin corresponde a Trfico Oficial y estn exentas de
pago y pueden canalizarse a travs de la estacin costera ms cercana al buque.
3.8.3
Estaciones que difunden observaciones meteorolgica.
Consultar listado de estaciones costeras en la publicacin SHOA N 3008, Radioayudas a la

Navegacin en la costa de Chile y Anexo VI de la presente cartilla.

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CAPITULO IV
DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMOS.
4.1
SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMOS (SMSSM).
El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos fue incorporado mediante las Enmiendas de
1988 al Convenio Solas, 1974, aplicable a las naves mercantes de trfico internacional de arqueo bruto igual o
superior a 300 tons.; y mediante el Protocolo de Torremolinos de 1993, Relativo al Convenio Internacional de
Torremolinos para la Seguridad de los Buques Pesqueros, 1977, (en proceso de ratificacin), para los buques
pesqueros.
Un concepto esencial del SMSSM es que opera en el sentido barco a tierra para las llamadas de
alertas de socorro y en el sentido tierra a barco para las comunicaciones relativas al salvamento.
4.1.1
Las comunicaciones de socorro y seguridad martimos se basan en lo siguiente:
1)
Uso de dos sistemas de satlites: El geoestacionario o de INMARSAT y el de rbita polar o de

COSPAS/SARSAT.
El sistema INMARSAT permite la transmisin automtica de un alerta de socorro o de un mensaje

con prioridad de socorro y la recepcin de las seales emitidas por una Radiobaliza de Localizacin
de Siniestro del sistema Inmarsat. Asimismo permite la difusin de Informacin de Seguridad
Martima (ISM) a las naves mediante Llamada Intensificada a Grupos (LIG) del sistema conocido
como SafetyNET. Tambin ofrece servicio de comunicaciones generales a los usuarios mediante
telefona, tlex, facsmil y transmisin de data dependiendo del tipo de estacin instalada a bordo,
siendo las ms conocidas las Estaciones Terrenas de Buque Standard A, B, C y M.
El sistema COSPAS/SARSAT permite la deteccin de Radiobalizas de Localizacin de Siniestros
(RLS) que identifican al buque portador y permite determinar la posicin desde la que est
emitiendo.
2)
Uso de los equipos de ondas mtrica (VHF), ondas hectomtricas (MF) y ondas decamtricas (HF)
que emplean tres mtodos de comunicaciones: La llamada selectiva digital, radiotelefona y
radiotlex, este ltimo slo en MF y HF.
La llamada selectiva digital se emplea para transmitir los alertas de socorro, urgencia y seguridad y
para efectuar comunicaciones generales utilizando las frecuencias dispuestas por las estaciones
costeras para estos fines. La radiotelefona y radiotlex asociados a los equipos de llamada selectiva
digital, se emplean para cursar el trfico de socorro y para las comunicaciones generales..
3)
Difusin de Informacin de Seguridad Martima (ISM) que se efecta mediante la Llamada

Intensificada de Grupos, LIG (o EGC en ingls) a travs del sistema SAFETYNET de INMARSAT
para todas las reas ocenicas no cubiertas por el sistema NAVTEX y mediante el sistema
NAVTEX, en la frecuencia de 518 KHz para las zonas costeras. Ambas difusiones son de recepcin
automtica por equipos dedicados.

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4.1.2
Alerta de socorro:
Indica que una estacin mvil est en peligro inminente y requiere auxilio inmediato.
Considerando la funcin del sistema, el alerta de socorro es un rpido y exitoso reporte de un

incidente de socorro a una estacin que puede proveer coordinacin y asistencia.
Esta puede ser otro barco en las cercanas o un Centro Coordinador de Rescate (RCC).
Cuando el alerta de socorro es recibida por una estacin costera, o una estacin terrena costera, esta
remitir el alerta a las autoridades encargadas de las operaciones de bsqueda y salvamento, incluyendo otras
informaciones que puedan ayudar en las operaciones de rescate.
4.1.2.1 Procedimientos para enviar un alerta de socorro barco a estacin costera
a)
El barco usa las diferentes frecuencias para LLSD en las bandas de VHF, MF y HF para enviar un
alerta de socorro a una estacin costera, o bien utiliza el sistema INMARSAT y alerta a una estacin
terrena costera que atienda este servicio.
Tambin el barco puede activar la radiobaliza de localizacin de siniestros del sistema
COSPAS/SARSAT, y por este medio alertar a una estacin rastreadora, conocida como LUT, la cual
a su vez remitir la informacin del alerta de socorro a las autoridades encargadas de las operaciones
de bsqueda y salvamento.
b)
Las estaciones costeras o terrenas costeras que han recibido un alerta de socorro, harn que estos se
cursen lo antes posible a un Centro Coordinador de Salvamento. Al mismo tiempo el acuse de recibo
del alerta debe realizarse lo antes posible por una estacin costera, o por un centro de coordinacin
de salvamento a travs de una estacin costera o de una estacin terrena costera apropiada.
En el SMSSM se asegura la escucha total de los barcos mediante la utilizacin de satlites de

Inmarsat, de las radiobalizas satelitales y la llamada selectiva digital en las bandas de VHF, MF y HF.
4.1.3
RADIOBALIZAS DE LOCALIZACION DE SINIESTROS

(RLS o EPIRB)
Las radiobalizas contempladas en el SMSSM pueden ser de las siguientes caractersticas:

a)
Que utilicen satlites de rbita polar baja del sistema SARSAT/COSPAS, en la frecuencia de
406,025 Mhz.
b)
Que utilicen satlites Geoestacionarios del sistema INMARSAT, en las frecuencias de 1,6 Ghz.
c)
Que utilizan el sistema de VHF con LLSD en canal 70 (156.525 Mhz), autorizadas solo para las
naves que naveguen exclusivamente dentro de la Zona Martima A1.

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Las Radiobalizas de uso marino deben cumplir los siguientes requisitos:

-
Ser de un tipo aprobado por la D.G.T.M. y M.M.
Estar codificada con el nmero de Identificacin del Servicio Mvil Martimo, ISMM, asignado a la
nave por la D.G.T.M. y M.M.
Estar registrada con el nombre del buque portador en la base de datos de la D.G.T.M. y M.M.
Contar con un Certificado de Inspeccin vigente extendido por una Entidad Tcnica reconocida por
la D.G.T.M. y M.M.
Estar lista para ser soltada manualmente y ser transportada por una persona o una embarcacin de
salvamento.
Estar instalada de modo tal que pueda zafarse y flotar libremente si se hunde el buque y ser activada
automticamente cuando est a flote, o en forma manual si es necesario.
NOTA :
Los usuarios de bern tomar todas las medidas necesarias y adecuadas para evitar que
durante las pruebas, transporte o montaje las Radiobalizas sean activadas
involuntariamente ocasionando falsos alertas de socorro.
En caso de producirse una activacin involuntaria, se deber emplear el procedimiento
para cancelar el falso alerta de socorro informando inmediatamente a la Autoridad
Martima ms cercana.
4.1.4
RESPONDEDOR AUTOMATICO DE RADAR (RESAR o SART)
Constituye el medio principal del SMSSM para localizar las embarcaciones de supervivencia.
Funciona en la banda de 9 Ghz.(Banda X de radar) y genera una serie de seales de respuesta al ser
interrogado por un radar comn de 9 Ghz, que se haya a bordo de un barco o aeronave. No es necesario
efectuar ninguna modificacin en el equipo de radar del buque.
Al ser barrido por una seal de radar el RESAR responde a las interrogaciones del radar, generando
una seal que produce en la pantalla del radar una lnea de 20 impulsos cuya extensin es de 8 millas marinas,
a partir de la situacin del RESAR a lo largo de su lnea de marcacin. Esta seal de radar permite al buque de
salvamento aproximarse y salvar a los supervivientes.
El RESAR dispone de una indicacin visual y/o audible de su correcto funcionamiento e informa
asimismo a los supervivientes cuando est siendo interrogado por un radar.
Principales requisitos del equipo:
-
Debe ser de un tipo aprobado por la D.G.T.M. y M.M.
Debe poder ser operado por personal sin experiencia.
Debe ser capaz de activarse y desactivarse manualmente.
Debe ser capaz de caer desde 20 metros sin daarse.

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Debe ser de color amarillo o naranja con material reflectante.
Operar con batera suficiente para 96 horas en posicin de espera (stand by) y 8 horas adicionales
como respondedor, cuando ha sido activado por una seal de radar.
La altura de antena debe ser a lo menos 1 metro sobre el nivel del mar. Mientras ms alta, mejor es
su capacidad de deteccin.
4.1.5
APARATO RADIOTELEFONICO BIDIRECCIONAL PORTATIL DE ONDAS METRICAS

PARA EMBARCACIONES DE SALVAMENTO
El SMSSM exige que los buques lleven aparatos radiotelefnicos bidireccionales porttiles para
embarcaciones de supervivencia en nmero que vara segn el tamao del buque, correspondiendo tres
aparatos para los buques de pasaje y para los buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 500
toneladas, y dos aparatos para los buques de arqueo bruto inferior a 500 toneladas.
El objetivo de estos VHF porttiles es permitir las comunicaciones en escena que corresponden a
las comunicaciones que permiten un enlace entre la embarcacin de supervivencia (balsa o bote) y las
embarcaciones o aeronaves que participan en la operacin de bsqueda y salvamento que se encuentran en las
cercanas del siniestro.
Principales requisitos del equipo:
-
Debe ser de un tipo aprobado por la D.G.T.M. y M.M.
Podr ser utilizado por personal no calificado.
Podr ser utilizado por personal que lleve guantes (con traje de inmersin).
Ser estanco.
No tendr salientes puntiagudos que puedan daar la embarcacin de supervivencia.
Ser de tamao y peso reducido.
Ser de color amarillo o naranja muy visible o ir marcado en todo su alrededor con una franja de ese
mismo color.
Debe poder funcionar en el canal 16 y a lo menos en otro canal de trabajo (normalmente canal 6 y
13).
Si utiliza una fuente de energa recargable (que pueda ser reemplazada), llevar adems una pila
primaria especializada para ser usada exclusivamente en caso de siniestro. La pila primaria ser
sellada y de color amarillo o naranja.
Si no emplea una fuente de energa reemplazable, llevar una pila primaria con un precinto no
sustituible para indicar que no se ha empleado hasta ese momento.

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4.1.6
Sistema NAVTEX
NAVTEX es un servicio internacional automatizado de impresin directa para la difusin de

radioavisos nuticos y meteorolgicos y de informacin urgente de seguridad martima dirigida a los buques
que navegan por las aguas costeras. Este servicio forma parte del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad
Martimos (SMSSM).
REGION (NAVAREA)
Es la parte de un rea o sub-rea en la cual un pas ha aceptado responsabilidad para la transmisin

de avisos de seguridad. A Chile le corresponde el rea de responsabilidad NAVAREA XV, para la difusin de
radioavisos nuticos.
Las principales caractersticas del sistema NAVTEX son :
El servicio realiza la radiodifusin de mensajes utilizando el modo de telegrafa de impresin directa

en banda estrecha (IDBE o Radiotlex) en la frecuencia exclusiva de 518 Khz.
La interferencia mutua entre estaciones cercanas se evita limitando la potencia del transmisor a la
necesaria para alcanzar los lmites de la zona asignada y distribuyendo el tiempo de transmisin.
Cada estacin NAVTEX tiene asignado un horario de transmisin exclusivo para dicha estacin
dentro de su NAVAREA. En la actualidad es de aproximadamente 10 minutos cada 4 horas.
Cuando aparece una situacin de emergencia, la estacin NAVTEX, en coordinacin con las
estaciones limtrofes, puede transmitir fuera de horario.
Los buques utilizan un receptor NAVTEX especializado que recibe e imprime en forma automtica.
El receptor puede ser programado por el usuario para seleccionar la estacin que corresponda a su
rea de navegacin y los tipos de mensajes que le interesen.
A fin de que los buques que utilicen servicio NAVTEX reciban siempre la informacin vital, los
receptores no pueden rechazar ciertas clases esenciales de informacin sobre seguridad tales como :
Radioavisos nuticos, avisos meteorolgicos y la informacin sobre bsqueda y salvamento, que
corresponden a los mensajes tipo A, B y D respectivamente.
La informacin contenida en una transmisin es vlida slo para la zona asignada a la estacin
transmisora. El usuario puede decidir aceptar mensajes de una o ms estaciones en funcin de la
regin geogrfica que le interese.

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INSTRUCCIONES PRACTICAS PARA USO DEL RECEPTOR NAVTEX

INSTALADO A BORDO
El receptor NAVTEX es un valioso instrumento destinado a recibir en forma impresa y
automticamente Informacin de Seguridad Martima, ISM, (Radioavisos nuticos, meteorolgicos y
retransmisiones de alertas de socorro), la que es transmitida por las estaciones costeras con servicio
NAVTEX, que tienen un rea de servicio determinada, con un alcance medio de 250 a 400 millas nuticas.
Sin embargo, para que ello se reciba adecuadamente a bordo de las naves que cuenten con receptor
NAVTEX, es importante tenerlo adecuadamente programado, para lo cual se recomiendan las acciones
prcticas que se indican a continuacin:
1.
Encender el receptor NAVTEX a lo menos con 4 horas de anticipacin a la hora del zarpe, o bien,
mantenerlo encendido permanentemente. Esto evitar prdida de informacin que puede afectar a la
seguridad de la navegacin.
2.
Asegurarse que se encuentre disponible junto al equipo, el Manual de Operacin, en atencin a que
su programacin difiere con cada marca y modelo.
3.
Sacar extracto del respectivo manual de operacin del procedimiento de programacin, status y
autotest del equipo, mantenindolo plastificado junto al mismo. Con esto se evita el riesgo de no
saber programarlo por extravo del manual, facilitando adems una rpida programacin sin prdidas
de tiempo.
4.
Tener plastificado junto al equipo NAVTEX, un cuadro con las NAVAREAS/METAREAS y

estaciones costeras que emiten NAVTEX, con sus horarios y carcter B1 de identificacin, para
facilitar la programacin de acuerdo al rea de navegacin de la nave.
5.
Programar solamente las estaciones NAVTEX (carcter B1) del rea de navegacin de la nave,
objeto evitar recepcin de informacin innecesaria de otras reas, con el consiguiente gasto de papel.
6.
Asegurarse de que exista a bordo un stock suficiente de rollos de papel NAVTEX. La falta de papel
de recambio impide recibir informacin de carcter vital o importante que puede afectar seriamente
la seguridad de la nave
7.
Se recomienda programar el carcter B2 (tipo de mensajes), con todos los caracteres asignados,
desde la letra A a la Z, con excepcin de los informes de sistemas de navegacin que no tenga la
nave, como por ejemplo Decca. Tener presente que los caracteres A, B y D no pueden
desprogramarse del equipo por ser mandatorios (avisos nuticos, meteorolgicos y alertas SAR).
8.
Verificar siemp re, despus de programar el equipo, el status de programacin, opcin que tienen los
receptores NAVTEX, para asegurarse que la programacin est correcta.
9.
Informe a las estaciones costeras cada vez que reciba informacin con interferencias o mutilada,
indicando claramente la hora UTC y la posicin de la nave. Esto permitir mejorar el servicio.
Asimismo, informar novedades a la navegacin que observen en su ruta, objeto permitir actualizar la
informacin de seguridad martima difundida por el sistema.
Estos consejos de orden prctico le permitirn asegurar un eficiente empleo de su receptor

NAVTEX, asegurndole la recepcin de informacin de seguridad martima dentro de las respectivas reas de
cobertura de las estaciones transmisoras de NAVTEX, brindndole seguridad en su ruta de navegacin.

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4.1.6.1
Coordinador NAVTEX
La responsabilidad del servicio NAVTEX en cada pas corresponde al Coordinador NAVTEX y en

el caso de Chile es el Jefe de la estacin costera Playa Ancha Radio, CBV, quin recibe la informacin de las
siguientes fuentes:
1)
Direccin General del Territorio Martimo y de Marina Mercante.
2)
Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada.
3)
Servicio Meteorolgico de la Armada.
4.1.6.2
Las estaciones chilenas que emiten NAVTEX se indican a continuacin:
ESTACION
CARCTER
HORARIOS UTC
IDIOMA
B1
Antofagasta
Isla de Pascua
Valparaso
Talcahuano
Puerto Montt
Punta Arenas
0400
1200
2000
Ingls
0000
0800
1600
Espaol
0450
1250
2050
Ingls
0050
0850
1650
Espaol
0410
1210
2010
Ingls
0010
0810
1610
Espaol
0420
1220
2020
Ingls
0020
0820
1620
Espaol
0430
1230
2030
Ingls
0030
0830
1630
Espaol
0440
1240
2040
Ingls
0040
0840
1640
Espaol

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4.1.6.3 Tipos de mensajes NAVTEX ( CARACTER B2):

A.
Avisos a los navegantes.
B.
Avisos meteorolgicos urgentes.
C.
Reportes de hielos.
D.
Informacin sobre bsqueda y rescate.
E.
Pronsticos meteorolgicos (Se complementa con b.-).
F.
Mensajes sobre pilotajes.
G.
Mensajes DECCA.
H.
Mensajes LORAN.
I.
Mensajes OMEGA.
J.
Mensajes SATNAV.
K.
Mensajes sobres ayudas radioelctricas a la navegacin.
L.
Avisos de seguridad a la navegacin (Se complementa con a.-).
V,W,X,Y.
Servicios especiales atribuidos por el PANEL del NAVTEX.
Z.
No hay mensajes que transmitir.
4.1.6.4 Prioridad de los mensajes NAVTEX
Se ha asignado tres prioridades para las emisiones NAVTEX :
1)
VITAL Para difusin inmediata.
2)
IMPORTANTE Para difusin en el prximo perodo disponible o cuando la frecuencia no est en

uso.
3)
RUTINA Para ser difundido en el prximo horario programado.

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4.2.
AREAS MARITIMAS *
Para los efectos del equipamiento Radioelctrico que corresponde llevar a las naves, el SMSSM
contempla cuatro zonas martimas. El concepto de estas zonas martimas est establecido bajo la apreciacin
de propagacin y de alcance de una estacin costera de VHF, MF y de HF, o de una estacin satelital como se
define a continuacin:
Zona martima A1:
Zona comprendida en el mbito de cobertura radiotelefnica de, como mnimo, una

estacin costera de ondas mtricas (VHF), en la que se dispondr continuamente
del alerta de LLSD y cuya extensin est delimitada por el Gobierno Contratante
interesado (app.30 millas).
Zona martima A2:
Zona de la que se excluye la zona martima A1, comprendida en el mbito de

cobertura radiotelefnica de, como mnimo, una estacin costera de ondas
hectomtricas (MF) en la que se dispondr continuamente del alerta de LLSD y
cuya extensin est delimitada por el Gobierno Contratante interesado (app 200
millas).
Zona martima A3:
Zona de la que se excluyen las zonas martimas A1 y A2, comprendidas en el

mbito de cobertura de un satlite geoestacionario de INMARSAT en la que se
dispondr continuamente del alerta (corresponde a las zonas de alta mar con
excepcin de las zonas polares sobre 70 de Latitud Sur o Norte).
Zona martima A4:
Cualquiera de las dems zonas que quedan fuera de las zonas martimas A1, A2 y
A3.
Generalmente estas reas abarcan los polos o zonas no cubiertas por INMARSAT,
los enlaces deben hacerse por HF.
N. del E.: Ver Reglamento General de Radiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo (TM-011), Artculo 9.

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ANEXO I
ALFABETO FONETICO Y PRONUNCIACION DE LAS CIFRAS
(Puede utilizarse al transmitir en lenguaje claro o cifrado)
Letra
Fontica
Pronunciac .
Letra
Fontica
Pronunciacin
Alfa
AL FA
November
NOVEM BER
Bravo
BRA VO
and
AN DU
Charlie
CHAR LI
Oscar
OS CAR
Delta
DEL TA
Pap
PA PA
Echo
E CO
Quebec
QUE BEK
Foxtrot
FOX TROT
Romeo
RO MEO
Golf
GOLF
Sierra
SIE RRA
Hotel
HO TEL
Tango
TAN GO
India
IN DIA
Uniform
IU NIFORM
Juliett
YU LIET
Vctor
VIC TOR
Kilo
KI LO
Whisky
UIS KI
Lima
LI MA
X-ray
EX REY
Mike
MA IK
Yankee
IAN QUI
Zul
ZU LU
NOTA :
Las slabas acentuadas van subrayadas.
Palabra
Pronunciacin
Palabra
Pronunciacin
Nadazero
NA DA SI RO
Soxisix
SOK SI SIX
Unaone
U NA UAN
Setteseven
SE TE SE VEN
Bissotwo
BI SO TU
Octoeight
OK TO EIT
Terathree
TE RA TRI
Novenine
NO VE NAIN
Kartefour
KAR TE FOR
Coma Decimal
DE SI MAL
Pantafive
PAN TA FAIF
Punto Stop
STOP
NOTA : Se debe dar la misma entonacin a cada slaba.

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ANEXO II
CODIGO INTERNACIONAL DE SEALES
SEALES DE UNA SOLA LETRA
Pueden hacerse por cualquier mtodo de seales. Respecto a las marcadas con un asterisco (*), vase
la nota 1
Tengo buzo sumergido; mantngase bien alejado de m y a poca velocidad.
*B
Estoy cargando, o descargando, o transportando mercancas peligrosas.
*C
SI (Afirmacin) o El significado del grupo anterior debe interpretarse en sentido afirmativo.
*D
Mantngase alejado de m; maniobro con dificultad.
*E
Caigo a estribor.
*F
Tengo avera; pngase en comunicacin conmigo.
*G
Necesito prctico. Hecha por buques pesqueros que faenan muy cerca unos de otros en los bancos de
pesca, significa : Estoy cobrando las redes.
*H
Tengo prctico a bordo.
*I
Caigo a babor.
Mantngase bien alejado de m. Tengo incendio y llevo a bordo mercancas peligrosas, o tengo un
escape de mercancas peligrosas.
Deseo comunicar con usted.
Pare su buque inmediatamente.
Mi buque est parado y sin arrancada.
No (Negacin) o El significado del grupo anterior debe interpretarse en sentido, negativo. Esta
seal se har solamente por emisin visual o acstica. La seal ser NO, cuando se transmita a la
voz o por radio
Hombre al agua!
En puerto. Todo el personal debe regresar a bordo pues el buque est a punto de hacerse a la mar.
En la mar. Tambin puede usarse como seal acstica para indicar: Necesito prctico.
En la mar. Puede ser usada por buques pesqueros para significar: Mis redes se han enganchado
en una obstruccin.

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Mi buque est sano y pido libre pltica.
* S
Estoy dando atrs.
*T
Mantngase alejado de m. Estoy pescando al arrastre en pareja.
Se dirige usted hacia un peligro.
NECESITO AUXILIO.
Necesito asistencia mdica.
Suspenda usted lo que est haciendo y preste atencin a mis seales.
Estoy garreando.
*Z
Necesito remolcador.
Hecha por pesqueros que faenan muy cerca uno de otros en los bancos de pesca, significa: Estoy
largando las redes".
NOTAS:
1)
Las seales de una sola letra marcadas con un asterisco (* ), cuando se hagan por medios acsticos,
debern satisfacer lo prescrito en el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes, Reglas 34
y 35, entendindose que las seales acsticas G y Z podrn seguir siendo utilizadas por buques
pesqueros que estn faenando muy cerca de otros pesqueros.
2)
Las seales K y S tienen un significado especial como seales de desembarco para gua de
embarcaciones menores con tripulantes u otras personas en peligro (Convenio Internacional para la
Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, Cap. V, Regla 16).

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ANEXO III
1.
SEALES DEL CODIGO Q DE USO FRECUENTE
Estas seales originariamente se dispusieron para telegrafa, pero su uso se ha extendido a la

telefona.
___________________________________________________________________________________
SEAL
INTERROGACION
RESPUESTA O ASEVERACION
___________________________________________________________________________________
QAP
Debo mantenerme a la escucha en esta

frecuencia (o en este canal). ?, o en
Khz (o en canal N........)
Mantngase a la escucha en esta

frecuencia (o en este canal) o en
Khz (o en canal N ......)?
QOL
Puede recibir su barco llamadas selectivas? En caso afirmativo, Cual es su

nmero o seal de llamada selectiva?
Mi barco puede recibir llamadas

selectivas; el N o seal de llamada
selectiva es....
QOM
En que frecuencias puede recibir su

barco una llamada selectiva ?
frecuencia (s) (en caso necesario
Cmo se llama su barco (o estacin)?
Qu empresa privada (o administracin
de estado) liquida las cuentas de su
estacin ?
Mi barco puede recibir una llamada

selectiva en la(s) siguiente(s)
indquense perodos de tiempo).
Mi barco (o estacin) se llama .....
De la liquidacin de las cuentas de
tasas de mi estacin se encarga la
empresa privada (o la administracin de estado...)
QRL
Est Ud. ocupado?
QRM
Sufre interferencias?
Estoy ocupado (o estoy ocupado

con....), le ruego no perturbe
La interferencia es:
1 Nula
QRA
QRC
2 Ligera
3 Moderada
3 Considerable
4 Extremada
QRN
Le perturban los atmosfricos)
Los atmosfricos me perturban:

1 No
2 Ligeramente
3 Moderadamente
4 Considerablemente
5 Extremadamente
QRT
Debo cesar la transmisin?
Cese la transmisin
QRU
Tiene algo para m?
No tengo nada para usted.
QRV
Est preparado?
Estoy preparado.

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________________________________________________________________________________
SEAL INTERROGACION
RESPUESTA O ASEVERACION
________________________________________________________________________________
QRX
Cundo volver a llamarme?
Le volver a llamar a las horas (en

Khz (o Mhz).
QRY
Cul es mi turno? (En relacin con las

otras comunicaciones
Su turno es el nmero (o cualquiera

indicacin).
QRZ
Quin me llama?
Le llama (en Khz, Mhz o canal N.....).
QSA
Cul es la intensidad de mis seales

(o de las seales de....)?
La intensidad de sus seales (o de las

seales de...) es:
1 Apenas perceptibles
2 Dbil
3 Bastante buena
4 Buena
QSJ
Qu tasa se percibe para ...incluyendo

su tasa interior?
QSL
Puede acusarme recibo?
5 Muy buena
La tasa que debe percibirse para...es
Francos Oro, incluyendo mi tasa
interior.
Le acuso recibo.
QSO
Puede usted comunicar directamente

(o por relevador) con ? (nombre o
distintivo de llamada o los dos)?
Quiere retransmitir gratuitamente a ?
Tengo que pasar a transmitir en otra
frecuencia?
Tengo que transmitir cada palabra o
grupo varias veces ?
Puedo comunicar directamente (o

por medio de) con (nombre o distintivo de llamada o los dos).
Retransmitir gratuitamente a...
Transmita en otra frecuencia
(o en .....KHz o en el canal N).
Transmita cada palabra o grupo
dos veces (o veces).
QTA
Debo anular el telegrama nmero ?
Anule el telegrama N ....
QTC
Cuntos telegramas tiene para
Tengo telegramas para usted (o para transmitir?

(nombre o distintivo de llamada o los dos).
QTH
Cul es su situacin en latitud y

longitud (o segn cualquier otra
indicacin)?
Mi situacin es latitud longitud

(o segn cualquier otra indicacin).
QTO
QTP
QTR
Ha salido de baha (o de puerto)?

Va a entrar en baha (o en puerto)?
Qu hora es exactamente?
He salido de la baha (o de puerto).

Voy a entrar en baha (o en puerto).
La hora exacta es.....
QSP
QSY
QSZ

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ANEXO IV*
CUADRO DE DISTRIBUCION DE CANALES DE VHF
SERVICIO MOVIL MARITIMO
N CANAL
DE
VHF
EST. DE
DE BARCO
ESTACIN
COSTERA
156,025
156,025
156,050
156,050
156,075
156,075
156,100
156,100
156,125
156,125
156,150
156,150
156,175
156,175
156,200
156,200
156,225
156,225
156,250
156,250
156,275
156,275
156,300
160,625
156,025
160,650
156,050
160,675
156,075
160,700
156,100
160,725
156,125
160,750
156,150
160,775
156,175
160,800
156,200
160,825
156,225
160,850
156,250
160,875
156,275
156,325
156,325
156,350
156,350
156,375
156,400
156,425
156,450
156,475
156,500
156,525
160,925
156,325
160,950
156,350
156,375
156,550
156,550
71
156,575
156,575
156,600
156,625
156,600
72
60
60A
01
01A
61
61A
02
02A
62
62A
03
03A
63
63A
04
04A
64
64A
05
05A
65
65A
06
66
66A
07
07A
67
08
68
09
69
10
70
11
12
FREC. DE TRANSMISION
(MHz)
156,425
156,450
156,475
156,500
156,525
EMPLEO ASIGNADO EN EL MBITO NACIONAL
ESTACIONES COSTERAS AUTORIZADAS

EXCLUSIVO ENTRE BARCOS/SEGURIDAD
OPERACIONES DE BSQUEDA Y SALVAMENTO CON
AERONAVES
EXCLUSIVO TERMINALES DE COMBUSTIBLES
EXCLUSIVO ENTRE BARCOS PRACTICOS DE PUERTO
OPERACIONES PORTUARIAS (PRACTICOS DE PUERTO)
AUTORIDAD MARTIMA DIFUSIONES
DIFUSIONES AVISOS A LOS NAVEGANTES
EXCLUSIVO PARA ALERTAS DE SOCORRO MEDIANTE
LLAMADA SELECTIVA DIGITAL
OPERACIONES PORTUARIAS Y
MOVIMIENTO DE BARCOS
OPERACIONES PORTUARIAS Y MOVIMIENTO DE
BARCOS
CONTROL TRFICO MARTIMO BUQUES ARMADA
EXCLUSIVO ENTRE BARCOS
Modificada por Resolucin DGTM. y MM. N 5.800/5 de 29.Oct.2002, Anexo A.

Pgina 53 de 72
13
156,650
156,650
156,675
156,700
156,725
156,750
156,675
156,700
156,725
156,750
75
156,775
---
76
156,800
156,825
156,800
---
156,850
156,850
161,500
156,900
161,525
156,925
161,550
156,950
161,575
156,975
161,600
161,625
157,025
161,650
157,050
161,675
157,075
161,700
157,100
161,725
157,125
161,750
157,150
161,775
157,175
161,800
161,825
161,850
161,875
161,900
161,925
161,950
87
156,875
156,900
156,900
156,925
156,925
156,950
156,950
156,975
156,975
157,000
157,025
157,025
157,050
157,050
157,075
157,075
157,100
157,100
157,125
157,125
157,150
157,150
157,175
157,175
157,200
157,225
157,250
157,275
157,300
157,325
157,350
157,375
157,400
157,425
162,000
88
161,975
162,025
161,975
162,025
73
14
74
15
16
17
77
18
18A
78
78A
19
19A
79
79A
20
80
80A
21
21A
81
81A
22
22A
82
82A
23
23A
83
83A
24
84
25
85
26
86
27
28
AIS 1*
AIS 2*
NOTA:
ENTRE BARCOS PARA SEGURIDAD DE LA

NAVEGACIN
EXCLUSIVO AUTORIDAD MARTIMA
EXCLUSIVO AUTORIDAD MARTIMA
PRACTICOS DE PUERTO
COMUNICACIONES A BORDO
(POTENCIA MX. 1 W.)
(POTENCIA MX. 1 W.)
SOCORRO, SEGURIDAD Y LLAMADA
(POTENCIA MAX. 1 W.)
COMUNICACIONES A BORDO
(POTENCIA MAX. 1 W.)
EXCLUSIVO ENTRE BARCOS
CORRESPONDENCIA PUBLICA
NO ASIGNADO
ESTACIONES REPETIDORAS
ESTACIONES REPETIDORAS
SISTEMA IDENTIFICACION AUTOMATICA DE BARCOS
SISTEMA IDENTIFICACION AUTOMATICA DE BARCOS
Los canales designados con la letra A corresponden al modo US en los equipos fabricados para
Estados Unidos. Su empleo est autorizado en Chile.
Estos canales (AIS 1 y AIS 2) se utilizarn para identificacin automtica de barcos y sistemas de
vigilancia capaces de proporcionar un funcionamiento a escala mundial en alta mar, a menos que
se designen otras frecuencias con esa finalidad a escala regional.

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ANEXO V
FRECUENCIAS RADIOTELEFONICAS DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO
I.
FRECUENCIAS OBLIGATORIAS PARA ESTACIONES DE BARCO MF/HF.
N
ORDEN
CANAL
UIT
FRECUENCIAS DE
TRANSMISIN (KHz)
USO REGLAMENTARIO
COSTERA
BARCO
2 182
2 182
LLAMADA Y SOCORRO
2 638
2 638
TRABAJO BUQUE BUQUE
2 738
2 738
TRABAJO BUQUE COSTERA
3 023
3 023
COORD. BUSQUEDA Y SALV. BUQUE - AERONAVE
4 146
4 146
GENERAL DE TRABAJO BUQUE BUQUE Y

BUQUE COSTERA (MODO SIMPLEX)
401
4 357.
4 065.
TRABAJO COSTERA BUQUE
421
4 417
4 125
LLAMADA Y COMPLEMENTARIA DE SOCORRO
Adems, las estaciones de barco nacionales podrn utilizar los canales radiote-lefnicos que se
indican en el prrafo II y III siguientes:
II.
Canales radiotelefnicos para explotacin dplex (Canales de dos frecuencias) en banda lateral
nica asignados a Chile de acuerdo al apndice 25 del Reglamento de Radiocomunicaciones de
la UIT.
(CANALES DE LA SECCION A DEL AP-16)
CANAL
UIT N
FREC. DE TRANSMISION (KHz)
USO REGLAMENTARIO
COSTERA
BARCO
401
4.357
4.065
TRABAJO BUQUE-COSTERA
404
4.366
4.074
405
4.369
4.077
419
4.411
4.119

Pgina 55 de 72
CANAL
UIT N
421
425
FREC. DE TRANSMISION (KHz)
USO REGLAMENTARIO
COSTERA
4.417
4.429
BARCO
4.125
4.137
427
4.435
4.14
601
606
604
6.501
6.516
6.510
6.200
6.215
6.209
801
8.719
8.195
807
8.737
8.213
809
8.743
8.219
813
8.755
8.231
815
8.761
8.237
817
8.767
8.243
819
8.773
8.249
821
8.779
8.255
LLAMADA BUQUE-COSTERA
834 (1)
836 (1)
1202
8.707
8.713
13.080
Ver nota (1)

Ver nota (1)
12.233
1210
13.104
12.257
1218
13.128
12.281
1221
13.137
12.290
1224
13.146
12.299
1226
13.152
12.305
1228
13.158
12.311
1238
13.188
12.341
1621
17.302
16.420
1631
17.332
16.450
1640
17.359
16.477
1655
17.404
16.522
2221
22 756
22 060
2225
22.768
22 072
2240
22.813
22 117
(1)

TRABAJO BUQUE-BUQUE O BUQUE-COSTERA

TRABAJO BUQUE-BUQUE O BUQUE-COSTERA
Estos canales tambin se pueden utilizar para funcionamiento simplex (una sola frecuencia) o asociar
por pares con una frecuencia simplex para estaciones costeras y de barco de la seccin B (vase nota
(2)).

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III.
Cuadr o de frecuencias de transmisin simplex (canales de una frecuencia) para su utilizacin

en comn en el mundo entero por los barcos de todas las categoras para las comunicaciones
buque buque y buque costeras, tambin pueden utilizarse para comunicaciones entre
costeras que no empleen una potencia superior a 1 KW.
(CANALES DE LA SECCION B DEL AP-16)
FRECUENCIA
PORTADORA
BANDA 4
MHz
BANDA
6 MHz
BANDA 8
MHz
BANDA
12 MHz
BANDA 16 MHz
BANDA 22 MHz
4 146
6 224
8 294 (2)
12 353
16 528
22 159
4 149
6 227
8 297 (2)
12 356
16 531
22 162
12 359
16 534
22 165
12 362
16 537
22 168
12 365
16 540
22 171
16 543
22 174
16 546
22 177
6 230
(2)
Estas frecuencias podrn utilizarse para la explotacin dplex con estaciones costeras que trabajan en
los canales 834 y 836.

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ANEXO VI
ESTACIONES NACIONALES QUE ATIENDEN FRECUENCIA DE
SEGURIDAD Y SOCORRO EN RADIOTELEFONIA Y LLSD
NOTA: Los datos de horarios y frecuencias que se indican a continuacin pueden sufrir modificaciones, se
recomienda al usuario confirmar directamente con la estacin cuando navegue en su rea de
cobertura.
ARICA RADIO/CBA-2 **
ISMM
007250010
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525 Mhz (C-70)
156,80 Mhz (C-16)
161,90 Mhz (C-26)
4417/4125 (C421)
LLSD
LLSD
IQUIQUE RADIO/CBA-3 **
ISMM
007250020
2182 Khz
2187,5 Khz. LLSD
156,525Mhz (C-70) LLSD
156,80 Mhz (C-16)
161,90 Mhz (C-26)
4417/4125 (C421)
H24
H24
H24
H24
H24
HJ
H24
H24
H24
H24
H24
HJ
ANTOFAGASTA RADIO/CBA ** (ESTACION ZONAL)

ISMM
007250050
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525Mhz (C-70)
156,80 Mhz (C-16)
161,90 Mhz (C-26)
4207,5 Khz
4417/4125 (C421)
LLSD
LLSD
LLSD
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
DIFUSIONES :
FRECUENCIA
MODO
HORARIO
DIFUNDE
2738 Khz
156,50 Mhz (C-10)
518 Khz
J3E
G3E
F1B
1405 - 0205
1415 - 0215
0400-1200-2000
0000-0800-1600
Meteo Zona I, II y III

Meteo zona I, II y III
Navtex cob. A (ingls)
Navtex cob. H(espaol)
ANTOFAGASTA CAPUERTO RADIO/CBA-20
MEJILLONES/CBA-22
ISMM
007250050
156,80 Mhz (C-16)
H24
ISMM
007250040
156,80 Mhz (C-16)
2182 Khz
4417/4125 (C421)
TOCOPILLA RADIO/CBA-21
TALTAL RADIO/CBA-27
ISMM
007250030
2182
Mhz
156,525 Mhz (C-70) LLSD
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
HJ
H24
HJ
HX
ISMM
007250060
2182Khz
HJ
156.525 Mhz
(C-70) LLSD
156,80 Mhz
(C-16)

HJ
HJ
HX
H24
HJ
Pgina 58 de 72
CALDERA RADIO/CBA-5 **
HUASCO RADIO/CBA-24 **
ISMM
007250080
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525 Mhz (C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
ISMM
H24
LLSD
LLSD
H24
H24
H24
HJ
007250090
2182 Khz
156,525Mhz(C-70) LLSD
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
HJ
H24
HJ
HX
CHAARAL RADIO/CBA-23 **
ISMM
007250070
2182 Khz
156.525Mhz (C-70)
LLSD
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
HJ
H24
HJ
HX
COQUIMBO RADIO/CBA-4 **
ISMM
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525 Mhz
156,80 Mhz
161,90 Mhz
4417/4125
LOS VILOS RADIO/CBA-26
007250110
(C-70)
(C-16)
(C-26)
(C421)
H24
H24
H24
H24
H24
HX
LLSD
LLSD
ISMM
0072500120
2182 Khz
4417/4125 Khz
(C421)
156,525 Mhz
(C-70) LLSD
156,80 Mhz
(C-16)
HJ
HX
H24
HJ
HANGA ROA RADIO/CBY ** (ESTACION ZONAL)

ESTACION ZONAL PASCUA /CBY
ISMM
007250100
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525 Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
4207,5 Khz
4417/4125
(C421)
HANGA ROA CAPUERTO RADIO/CBV-3

ISMM
LLSD
LLSD
LLSD
H24
H24
H24
H24
H24
H24
007250100
156,80 Mhz. (C-16)
HJ
DIFUSIONES :
FREC.
MODO
HORARIO
DIFUNDE
2738 Khz
156,50 Mhz(C-10)
518 Khz
J3E
G3E
F1B
0225-1425
0215-1415
0450-1250-2050
0050-0850-1650
TIEMPO PRESENTE AREA ISLA

DE PASCUA
NAVTEX COB. F (Ingls)
NAVTEX COB. G(Espaol)

Pgina 59 de 72
CENTRO DE TELECOMUNICACIONES MARITIMAS

DE VALPARAISO
VALPARAISO PLAYA ANCHA RADIO/CBV **

ISMM
007251860
ESCUCHA DE SEGURIDAD
FREC. O
CANAL
CANAL DE CANAL DE
ENLACE
TRABAJO
HORARIO
2182 Khz
2187,5 Khz
LLSD
156,525 Mhz (C-70) LLSD
156,80 Mhz
(C-16)
4207,5 Khz
LLSD
4417/4125Khz
C-421
6312,0 Khz
LLSD
8414,5 Khz
LLSD
12577,0 Khz
LLSD
16804,5 Khz
LLSD
C-16 y C-26
2182 Khz
C-421
C-606
C-821
C1221
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
C-1621
C-2221
C-25 Y C-27
2738
401-405-419-425
601-604
801-807-809-815 817
1202-1210-1218
1224-1226-1228
1631-1640
2225-2240
DIFUSIONES
FREC.
MODO
HORARIO
518 Khz
F1B
2738/4357
2738/4357
156,50 (C-10)
J3E
J3E
G3E
0410-1210-2010 NAVTEX COB. B (Ingls)

0010-0810-1610 NAVTEX COB. I (Espaol)
HORA IMPAR
LISTA DE TRAFICO
1435-0135 METEO ZONA IV A VI
1415-0215 METEO ZONA VALPARAISO
VALPARAISO CAPUERTO RADIO/CBV-20
QUINTERO RADIO/CBV-21
ISMM
156,80 Mhz
156,525 Mhz
156,80 Mhz (C-16) H24
DIFUNDE
007250125
(C-16)
(C-70) LLSD
HJ
H24
JUAN FERNANDEZ RADIO/CBF **

ISMM
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525Mhz
156,80 Mhz
4417/4125
007250130
(C-70)
(C-16)
(C421)
LLSD
LLSD
H24
H24
H24
H24
HJ

Pgina 60 de 72
S.ANTONIO RADIO /CBV-22 **

ISMM
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525Mhz
156,80 Mhz
4417/4125
C.P.LAGO RAPEL/CBL-261
007250140
LLSD
(C-70)
(C-16)
(C421)
LLSD
H24
H24
H24
H24
HJ
2182 Khz
156,80 Mhz
HJ
HJ
(C-16)
TALCAHUANO RADIO/CBT ** (ESTACION ZONAL)

ISMM
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525 Mhz
156,80 Mhz
161,90 Mhz
4207,5 Khz
4417/4125
007250170
H24
LLSD
(C-70)
(C-16)
(C26)
H24
LLSD
LLSD
(C421)
H24
H24
H24
H24
H24
DIFUSIONES:
FREC.
MODO
HORARIO
DIFUNDE
2738 Khz
156,50
(C-10)
518 Khz
J3E
HORA PAR +50

1415-0215
0420-1220-2020
0020-0820-1620
LISTA DE TRAFICO
METEO BAHIA CONCEPCION
NAVTEX COB. C (Ingls)
NAVTEX COB. J (Espaol)
F1B
TALCAHUANO CAPUERTO RADIO/CBT-28

ISMM
007250170
156,80 Mhz
(C-16)
156,80 MHz
(C-16)
(C-16)
HJ
CONSTITUCION RADIO/CBT-21
HJ
SAN VICENTE RADIO/CBT-23

156,80 Mhz
(C-16)
HJ
CORONEL RADIO/CBT-24
156,80 MHz
LEBU RADIO/CBT-25
ISMM
2182 Khz
156,525Mhz
156,80 Mhz
4417/4125
007250150
(C-70)
(C-16)
(C421)
LLSD
H24
H24
H24
HX
LIRQUEN/TOME RADIO/CBT-22
H24
156,80 Mhz

(C-16)
HJ
Pgina 61 de 72
FARO ISLA MOCHA RADIO/CBT-3 **
FARO PTA. CARRANZA/CBT-2 **
156,80 MHz
2182 Khz
156,80 Mhz
4417/4125
(C-16)
HJ
H24
(C-16)
(C421)
H24
HJ
FARO ISLA QUIRIQUINA/CBT-70 **

156,80 Mhz
(C-16)
HX
VALDIVIA RADIO/CBT-4
ISMM
2182 Khz
156,525Mhz
156,80 Mhz
4417/4125
LAGO VILLARRICA/CBL-291
007250220
H24
(C-70)
(C-16)
(C421)
2182 Khz
156,80 Mhz
(C-16)
HJ
HJ
LLSD H24
H24
HJ
CORRAL RADIO/CBT-26
PUCON RADIO/CBL-290
ISMM
156,80 Mhz
156,525Mhz
156,80 Mhz
007250210
(C-16)
HJ
(C-70) LLSD H24
(C-16)
HJ
ESTACION ZONAL PUERTO MONTT RADIO/CBP **

ISMM 007250230
2182 Khz
2187,5 Khz
LLSD
156,525Mhz
(C-70) LLSD
156,80 Mhz
(C-16)
161,90 Mhz
(C-26)
4207,5 Khz
LLSD
4417/4125
(C421)
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
DIFUSIONES :
FREC
MODO
HORARIO
DIFUNDE
2738 Khz
4146 Khz
156,50
518 Khz
J3E
J3E
(C-10) G3E
F1B
1425-0045
1425-0045
1445-0145
0430-1230-2030
0030-0830-1630
METEO ZONA IV A VI
METEO ZONA IV A VI
METEO ZONA Y FAROS
NAVTEX COB. D (ingls)
NAVTEX COB. K (espaol)
C.P. PUERTO MONTT RADIO/CBP-20
CALBUCO RADIO/CBP-22
156,80 Mhz
156,80 Mhz (C-16)
(C-16)
HJ

HJ
Pgina 62 de 72
FARO CORONA RADIO/CBP-70 **

ISMM
007250235
2182
Khz
156,525Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
FARO ISLA GUAFO/CBP-4 **
LLSD
H24
H24
H24
HJ
MAILLEN RADIO/CBP-40
156,80 Mhz
ISMM
007250290
2182 Khz
156,525Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
LLSD
H24
H24
H24
HJ
(C-16)
MAULLIN RADIO CBP-21

HJ
PETROHUE RADIO CBL-201

RIO PUELO RADIO CBP-41
PUERTO VARAS RADIO/CBL-202

156,80 Mhz
(C-16)
CHACAO RADIO
HJ
CASTRO RADIO/CBP-28 **
ISMM
2181 Khz
(C-16)
HJ
ANCUD RADIO/CBP-23
007250250
H24
156,525 Mhz (C-70)

156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
156,80 Mhz
CBP-33
LLSD
H24
H24
HJ
ISMM
007250240
2182 Khz
4417/4125 Khz (C421)
156,525Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
LLSD
QUELLON RADIO/CBP-28
ACHAO RADIO
ISMM
PARGUA RADIO CBP-44
007250270
2182 Khz
156,525Mhz
(C-70) LSD
156,80 Mhz
(C-16) HJ
CHONCHI RADIO CBP-27
H24
QUEMCHI RADIO CBP-26
PUERTO AYSEN RADIO/CBP-3 **
ISMM
007250300
2182 Khz
2187,5 kHZ
LLSD
156,525Mhz
(C-70) LLSD
156,80 Khz
(C-16)
4417/4125
(C421)
CBP-25
HJ
156,80 Mhz
HJ
HX
H24
HJ
(C-16) HJ 4417/4125
(C421) HX
PUERTO AGUIRRE/CBP-31
H24
H24
H24
H24
HJ
ISMM
007250294
156,525 Mhz
(C70)
2182 Khz
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)

LLSD
H24
HJ
HJ
HX
Pgina 63 de 72
MELINKA RADIO/CBP-29
ISMM
007250280
2182 Khz
156,525Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
LLSD
PUERTO CISNE RADIO/CBP-30
HJ
H24
HJ
HX
LAGO GENERAL CARRERA/CBL-203
2182 Khz
156,80 Mhz
4417/4125
HJ
HJ
HX
(C-16)
(C421)
PUERTO CHACABUCO/CBP-32
ISMM
007250298
156,525 Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
HJ
HJ
HX
(C-16)
(C421)
2182 Khz
156,80 Mhz
4417/4125
LLSD
H24
HJ
MAGALLANES RADIO/CBM ** (ESTACION ZONAL)

ISMM 007250380
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
161,90 Mhz
(C-26)
4207,5 Khz
4417/4125
(C421)
8414,5 Khz
LLSD
LLSD
LLSD
LLSD
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
DIFUSIONES
FREC
MODO
HORARIO
DIFUNDE
2738 Khz
J3E
1435-0235
METEO ZONA VI, VII y VIII
4146 Khz
J3E
1435-0235
METEO ZONA VI, VII y VIII
1410-0210
METEO ZONA VI, VII Y VIII
0440-1240-2040
NAVTEX COB. E (Ingls)
0040-0840-1640
NAVTEX COB. L (Espaol)
156,50
(C-10) G3E
518 Khz
F1B
PUNTA ARENAS CAPUERTO RADIO/CBM-25

156,80 Mhz
(C-16)
HJ
TIERRA DEL FUEGO/CBM-23
156,80 Mhz (C-16)
HJ
PUNTA DELGADA RADIO/CBM-5
PUERTO NATALES/CBM-22
ISMM
007250390
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
ISMM
007250340
2182 Khz
LLS D
LLSD
H24
H24
H24
H24
HJ
156,525Mhz
156,80 Mhz
4417/4125

(C-70)
(C-16)
(C421)
H24
LLSD
H24
H24
HJ
Pgina 64 de 72
FARO RAPER RADIO/CBM-2**

ISMM
2182 Khz
FARO EVANGELISTAS/CBM-3**
007250310
156,525Mhz (C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(421)
LLSD
H24
ISMM
007250350 **
2182 Khz
H24
H24
HJ
156,525Mhz
156,80 Mhz
4417/4125
BAHIA FELIX RADIO/CBX **

ISMM
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525Mhz
156,80 Mhz
4417/4125
(C-70)
(C-16)
(C421)
H24
H24
H24
H24
HJ
PUERTO EDEN RADIO/CBM-21

ISMM
2182 KHz
156,525Mhz
156,80 Mhz
4417/4125
LLSD
ISMM
007250320
2182 Khz
2187,5 Khz
LSD
156,525Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
LSD
H24
H24
H24
HX
ISMM
007250410
2182 Khz
156,525Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
LLSD
FARO DUNGENESS RADIO/CBM-71**
FARO/FAIRWAY RADIO/CBM-4 **
ISMM
2182 Khz
156,525Mhz
156,80 Mhz
4417/4125
ISMM
007250360
2182 Khz
156,525 Mhz
(C-70)
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
007250400
(C-70)
(C-16)
(C421)
H24
LLSD H24
H24
HJ
PUERTO WILLIAMS RADIO/CBM-24

ISMM
007250420
2182 Khz
2187,5 Khz
LLSD
156,525Mhz
(C-70) LLSD
156,80 Mhz
(C-16)
4417/4125
(C421)
H24
H24
HJ
H24
H24
H24
H24
HJ
F.ESP. SANTO RADIO/CBM-72
007250330
(C-70)
(C-16)
(C421)
LLSD
FARO SAN PEDRO RADIO/CBS**
007250370
LLSD
(C-70)
(C-16)
(C421)
H24
H24
H24
H24
H24
HJ
LLSD
H24
H24
H24
HJ
H24
H24
H24
HJ
WOLLASTON RADIO/CBN **
ISMM
007250430
2182 Khz
156,525 Mhz
156,80 Mhz
4417/4125

(C-70)
(C-16)
(C421)
H24
LLSD
H24
H24
H24
Pgina 65 de 72
DIEGO RAMIREZ RADIO/CBM-30 **

ISMM
2182 Khz
156,525Mhz
156,80 Mhz
4417/4125
007250440
(C-70)
(C-16)
(C4219
LLSD
H24
H24
H24
HJ
BAHIA FILDES RADIO/CBZ-20
ISMM
2182 Khz
156,525Mhz
156,80 Mhz
TORTEL RADIO/CBM-31
LLSD
(C-16)
HJ
HJ
BAHIA PARAISO/CBZ-21
007250450
(C-70)
(C-16)
2182 Khz
156,80 Mhz
H24*
H24
H24*
ISMM
007250470
2187,5 Khz
LLSD
2182 Khz
156,80 Mhz
(C-16)
H24
H24 *
H24 *
BASE ARTURO PRAT RADIO /CBZ

ISMM
2182 Khz
2187,5 Khz
156,525Mhz
156,800 Mhz
007250460
(C-70)
(C-16)
H24
LLSD
LLSD
H24
H24
H24
DEFINICIONES
ISMM
IDENTIFICACION SERVICIO MOVIL MARITIMO.
LLSD
LLAMADA SELECTIVA DIGITAL.
HORARIOS
TODAS LAS HORAS SON UTC.
H24
ATENCION PERMANENTE.
HJ
ATENCION DE 0800 A 1800 HORAS.
HX
A PETICION.
ATIENDE SOLO EPOCA DE VERANO (OCTUBRE / MARZO).
**
ESTACIONES QUE EMITEN BOLETINES METEOROLOGICOS.

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ANEXO VII
GUIA SOBRE EL USO DEL VHF EN EL MAR
1.
TECNICA DE LA COMUNICACION VHF
1.1
Preparacin.
Antes de transmitir, piense acerca de los asuntos que se tienen que comunicar y si es necesario,
prepare notas escritas para evitar interrupciones innecesarias y asegurar que no se gaste tiempo valioso en un
canal ocupado.
1.2
Escucha.
Con el propsito de evitar interferencias o comunicaciones en curso, antes de comenzar a transmitir

la llamada o cuando cambie de canal, debe comprobar que el canal no est ocupado, siempre escuche antes
de transmitir.
1.3
Disciplina.
El equipo VHF se debe usar correctamente y conforme a los reglamentos. En particular se debe
evitar lo siguiente :
1)
Llamar por el canal 16 para propsitos diferentes a situaciones de peligro y seguridad cuando est
disponible otro canal de llamada. (Las Estaciones Bases deben evitar llamar en C-16).
2)
Comunicaciones, no relacionadas con seguridad y navegacin, en canales de operacin portuaria.
3)
Transmisiones no esenciales, por ejemplo, seales y correspondencia innecesaria y superflua.
4)
Transmitir sin identificacin correcta.
5)
Ocupacin de un canal particular bajo condiciones deficientes.
6)
Uso de lenguaje ofensivo.
1.4
Repeticin.
Se debe evitar la repeticin de palabras y frases, a menos que la estacin receptora lo solicite
especficamente.
1.5
Reduccin de potencia.
Cuando sea posible se debe usar la potencia de transmisin baja. Por ejemplo en las comunicaciones
dentro de la baha se debe usar la potencia baja (1Watt).
1.6.
Comunicaciones con estaciones costeras.
1)
Se debe obedecer las instrucciones entregadas por las estaciones costeras.

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2)
Las comunicaciones se deben realizar en el canal indicado por la estacin costera. En caso que se
solicitara un cambio de canal, ste debe ser confirmado por el buque.
Al recibir instrucciones de una estacin costera para detener la transmisin, no se pueden realizar
ms comunicaciones, hasta que se notifique lo contrario. (La estacin costera puede estar recibiendo mensajes
de peligro o seguridad y cualquier otra transmisin podra causar interferencia).
1.7
Comunicaciones con otros buques.
1)
Durante las comunicaciones de buque a buque, el buque llamado debe indicar el canal en que
debern tener lugar las transmisiones posteriores. El buque que llama debe confirmar la aceptacin
antes de cambiar de canal.
2)
Se debe seguir el procedimiento de audicin descrito en el prrafo 1.2 antes de que comiencen las
comunicaciones en el canal seleccionado.
1.8
Comunicaciones en situaciones de peligro.
1)
Los llamados/mensajes de peligro tienen prioridad absoluta sobre todas las otras comunicaciones y
se debe mantener una guardia de escucha.
2)
Cualquier llamado/mensaje de peligro debe ser registrado y presentado al capitn.
3)
Al recibo de un mensaje de peligro, si es en la vecindad, confirme inmediatamente su recibo. Si no es

en la vecindad, deje pasar un intervalo corto de tiempo antes de confirmar el recibo del mensaje para
permitir que lo hagan los buques ms cercanos a la situacin de peligro, o una estacin costera.
1.9
Llamado.
1)
Cuando sea posible, para llamadas rutinarias se debe usar una frecuencia de servicio. Si no se
encuentra disponible ninguna frecuencia de servicio, se debe usar el canal 16, siempre que no est
ocupado por un llamado/mensaje de peligro.
2)
En caso de dificultad para establecer contacto con un buque o estacin, deje pasar el tiempo
adecuado antes de repetir el llamado. No ocupe el canal innecesariamente y pruebe otro canal.
1.10
Cambio de canales.
Si las comunicaciones de un canal no son satisfactorias, indique el cambio de canal y espere la

confirmacin.
1.11
Deletreo.
Si se hace necesario deletrear (por ejemplo, nombres descriptivos, seales de llamada, palabras que
podran entenderse mal) use la tabla de deletreo que aparece en el Cdigo Internacional de Seales (ver
Anexo I).

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1.12
Guardia de escucha
1)
Los buques equipados slo con equipo VHF deben mantener guardia de escucha en el canal 16
cuando estn en el mar y en Canal 70, en LLSD en la forma indicada en el prrafo 1.7 de esta
cartilla, si la nave est equipada con sistema de llamada selectiva digital.
2)
Donde sea practicable, otros buques deben mantener guardia en el canal 16 cuando estn dentro del
rea de servicio de una estacin costera que operen en ese canal.
3)
En ciertos casos, los gobiernos pueden exigir a los buques que mantengan una guardia en otros
canales.

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TRANSMISION DE SEALES DE PELIGRO

Para utilizar nicamente si necesita AUXILIO INMEDIATO.
SIEMPRE QUE SEA POSIBLE, HABLE LENTO Y EN LENGUAJE CLARO.
Si existen posibilidades de que surjan dificultades con el idioma, utilice las claves que figuran en el
Cdigo Internacional de Seales, indicando este propsito mediante la palabra INTERCO. Pronuncie las
letras y cifras una por una, como se indica en el Anexo I
Para indicar SOCORRO
1.
Transmitir, si es posible, la SEAL DE ALARMA RADIOTELEFONICA (seal de dos tonos), con
una duracin de 30 segundos o un minuto, pero no retrasar el mensaje en caso de no haber tiempo suficiente
para transmitir esa seal de alarma.
2.
Emitir la LLAMADA DE SOCORRO como sigue :
Mayday, Mayday, Mayday (Pronuncie med)
Aqu (Nombre o distintivo de llamada del buque repetido tres veces).
3.
Transmitir el MENSAJE DE SOCORRO, compuesto de :
Mayday, seguido del nombre o distintivo de llamada del buque ;
Situacin del buque ;
Naturaleza del peligro ;
y, de ser necesario, la clase de auxilio que necesita y cualquier otra informacin que contribuya a
facilitar el salvamento.
Este cuadro debe ser instalado junto al equipo

radiotelefnico de la nave

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RECEPCION DE MENSAJES DE SEGURIDAD

Todo mensaje que se reciba precedido por una de las palabras que a continuacin se indica,
concierne a la SEGURIDAD.
MAYDAY (Socorro)
(med)
Pronunciadas en Espaol med. (Tres veces).
Indica que un barco, aeronave u otro vehculo est en peligro grave e inminente y necesita
auxilio inmediato.
PAN PAN (Urgencia) (Tres veces).
(pan pan)
Indica que la estacin que hace la llamada tiene un mensaje MUY URGENTE, relacionado
con la seguridad de un buque, aeronave u otro vehculo, o de una persona.
SECURITE (Seguridad) (Tres veces).

(securit)
Indica que la estacin va a transmitir un mensaje relacionado con la seguridad de la navegacin
o un aviso meteorolgico importante.
SI ESCUCHA ALGUNAS DE ESTAS SEALES, PONGA ESPECIAL ATENCION AL TEXTO DEL

MENSAJE Y AVISE AL CAPITAN U OFICIAL DE GUARDIA DE PUENTE Y REGISTRELO EN
LA BITACORA DE RADIO.
Este cuadro debe ser instalado junto al equipo

radiotelefnico de la nave

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FICHA TECNICA
Cdigo Publicacin
Territorio Martimo
TM - 021
Nombre Publicacin
Territorio Martimo
Cartilla de Radiocomunicaciones
del Servicio Mvil Martimo.
1.-
Promu lgado por:
Legalizada por D.S. (M) N 392, de 5.Dic.2001, Artculo 2 transitorio.
2.-
Publicado en:
D.O. N 37.191, de 20 de Febrero de 2002.
3.-
Modificada por:
JTESINAV, del 6 de Marzo de 2002, reemplaza el ANEXO IV.
Resolucin DGTM. y MM. N 5.800/5 de 29.Oct.2002, reemplaza el ANEXO IV.
TM-021 Edicin Digital / Enero - 2003
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DIRECCION GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO

Cdigo Publicacin Territorio Martimo

Nombre Publicacin Territorio Martimo

Ver Ficha Tcnica

DE LAS SEALES DE SOCORRO, URGENCIA Y SEGURIDAD

DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDA D MARITIMOS

ALFABETO FONETICO Y PRONUNCIACION DE LAS CIFRAS.

CODIGO INTERNACIONAL DE SEALES.

SEALES DEL CODIGO Q Y ABREVIATURAS DE USO FRECUENTE.

CANALES Y FRECUENCIAS VHF DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO.

FRECUENCIAS RADIOTELEFONICAS MF-HF REGLAMENTARIAS.

CUADRO DE ESTACIONES CHILENAS DEL S.M.M.QUE ATIENDEN FRECUENCIAS DE

GUIA SOBRE EL USO DEL VHF EN EL MAR.

OFICINA DE REGLAMENTOS Y PUBLICACIONES MARITIMAS