TALLER N2 SEGUNDO CORTE:

Factor Camin

Presentado a: Ing. Ana Sofa Figueroa I.

Presentado por:

Sindy Milena Villa Prez Cd.: 40101065

Ingrid Acosta Cd.: 40102006
Felipe Pardo Fandio Cd.: 40101126
Cristian Ral Piracoca Cd.: 40092096
Paola Osorio Cd.: 40111051

Grupo: 4

PAVIMENTOS

PROGRAMA DE INGENERIA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERA
UNIVERSIDAD DE LA SALLE
BOGOTA
09/10/2015
1

En el presente texto se quiso calcular el factor camin (FC), para la estacin ubicada en la
interseccin donde inicia la variante Girardot ubicada en la calzada de 2 carriles con separador
central, iniciando en la interseccin del Mua (salida de Bogot), y terminando en la interseccin
de El Paso, el cual ser el tramo de diseo del proyecto analizar para autos, buses y camiones, ejes

simples, tndem y tridem.

Imagen 1. El Paso - Melgar (Tolemaida). PR 11+200 a PR 24+000 (12,8 km)1

ftp://ftp.ani.gov.co/Iniciativas%20Privadas/Bogota%20Girardot%20tercer%20Carril/8.%20ANALISIS%20AMB
IENTAL,%20SOCIAL%20Y%20PREDIAL/8.1%20AMBIENTAL%20Y%20SOCIAL/ANEXO%209.%20SOCIALIZACION
%20DEL%20PROYECTO/PRESENTACI%C3%93N%20PROYECTO%20BOGOT%C3%81-GIRARDOT.pdf

Imagen 2. El Paso EntradaTolemaida CENADE2

Para los datos sobre la distribucin de camiones se encontr la siguiente tabla en la cartilla de
volmenes de trnsito del ao 2011 del Instituto Nacional de Vas en la pgina 65 de dicho
documento que aplica para la estacin en observacin.

Imagen 3. VOLMENES DE TRNSITO Y COSTOS DE OPERACIN 2010 2011 (CUNDINAMARCA).3

ftp://ftp.ani.gov.co/Iniciativas%20Privadas/Bogota%20Girardot%20tercer%20Carril/8.%20ANALISIS%20AMB
IENTAL,%20SOCIAL%20Y%20PREDIAL/8.1%20AMBIENTAL%20Y%20SOCIAL/ANEXO%209.%20SOCIALIZACION
%20DEL%20PROYECTO/PRESENTACI%C3%93N%20PROYECTO%20BOGOT%C3%81-GIRARDOT.pdf
3
https://es.scribd.com/doc/215308166/Volumenes-de-Transito-2010-2011-Invias#download

IMAGEN 4. esquema cargas equivalentes por eje

http://copernico.escuelaing.edu.co/vias/pagina_via/modulos/MODULO%204.pdf

Tabla 1. VOLMENES DE TRNSITO Y COSTOS DE OPERACIN 2010 2011 (CUNDINAMARCA)

De donde se extrajo que:

total
44990

C - 2P

C - 2G

C-3-4

C-5

>C - 5

7766

10334

5893

7237

13760

Buses
849

Autos
2873

total
48712

El libro de referencia para realizar este ejercicio fue Ingeniera de Pavimentos para carreteras,
aplicando la teora de la DETERMINACIN DEL FACTOR CAMIN POR EL MTODO DE CONTEO Y
PESAJE, cuya tabla de clculo se halla anexa a este documento.

CONCLUSIONES

es importante realizar con anterioridad el conteo preciso de autos, buses y camiones

dependiendo de su categora para realizar el diseo que ms sea conveniente y resista las
cargas del trfico.

El pesaje constituye el medio ms preciso para determinar las caractersticas de

equivalencia del trnsito real con respecto a ejes sencillos de 8,2 toneladas, debido al costo
que implica un estudio ms profundo para todos los diseos de pavimento que se requieran
se puede proceder a aplicar dos opciones, ya sea tomar el valor correspondiente a una va
cerrada asumiendo que el trnsito en ambos sentidos es similar, o estimar el factor camin
a travs de un mtodo emprico

El factor camin de una carretera puede cambiar con el transcurso de los aos por factores
externos como el desarrollo de nuevos automotores con cargas diversas y modificaciones
establecidas por la norma colombiana.

el factor camin vara de acuerdo al diseo de pavimento que se pretenda realizar siendo
este un pavimento flexible o uno rgido.

el valor del factor camin nos permite obtener el dao causado por las cargas generadas
por el trfico.

el esta metodologa el factor camin se determin como un promedio entre autos, buses y
camiones (ejes simples, tndem y tridem) as obteniendo el flujo de transito de esa va por
ejes equivalentes.

BIBLIOGRAFIA:

http://www.bogotagirardot.com/?funcion=seccion&mod=3
ftp://ftp.ani.gov.co/Iniciativas%20Privadas/Bogota%20Girardot%20tercer%20Carril/8.%20
ANALISIS%20AMBIENTAL,%20SOCIAL%20Y%20PREDIAL/8.1%20AMBIENTAL%20Y%20SOCI
AL/ANEXO%209.%20SOCIALIZACION%20DEL%20PROYECTO/PRESENTACI%C3%93N%20PR
OYECTO%20BOGOT%C3%81-GIRARDOT.pdf
https://es.scribd.com/doc/215308166/Volumenes-de-Transito-2010-2011Invias#download
http://es.slideshare.net/carlonchosuicida/alfonso-montejo-fonseca-ingenieria-depavimentos

Nmero de Ejes
Unidades Simples
Dos Ejes
Carga Por Eje Toneladas

<3.99
4-4.99
5-5.99
6-6.99
7-7.99
8-8.99
9-9.99
10-10.99
11-11.99
12-12.99
13-13.99
14-14.99
15-15.99
16-16.99
>17
No. Total de ejes
simples pesados
< 6.99
7-9.99
10-11.99
12-13.99
14-14.99
15-15.99
16-16.99
17-17.99
18-18.99
19-19.99
20-20.99
21-21.99
22-22.99
23-23.99
24-24.99
>25
No. Total de ejes en
tndem pesados
20-20.99
21-21.99
22-22.99
23-23.99
24-24.99
>25
No. Total de ejes en
tridem pesados
FACTOR CAMION

Tres Ejes

3 Ejes

Combinacin
4 Ejes
5 Ejes

6 Ejes

Tipo Y Nmero Total De Tipo Y Nmero De Ejes

Ejes
Por
Camiones ,
1000
Buses y
Camiones
Autos

Factor De Equivalencia Por Carga

1000
Camiones,
Buses y
Autos

Camiones

Buses

Autos

Camiones,Bus
es y Autos

Camiones

Camiones

Camiones

Camiones

Camiones

Camiones

(1)

(2)

(2,1)

3= 1 + 2

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

9=1+4+5+6+
7+8

10 = 9 +
2+2,1

(11)

(12)

(13)

7766
0
0
10334
0
0
7766
0
10334
0
0
0
0
0
0

0
0
849
0
0
849
0
0
0
0
0
0
0
0
0

5746
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

13512
0
849
10334
0
849
7766
0
10334
0
0
0
0
0
0

0
0
0
5893
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

EJES SIMPLES
0
0
0
0
0
0
7237
13760
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

7766
0
0
37224
0
0
7766
0
10334
0
0
0
0
0
0

13512
0
849
37224
0
849
7766
0
10334
0
0
0
0
0
0

173
0
0
827
0
0
173
0
230
0
0
0
0
0
0

277
0
17
764
0
17
159
0
212
0
0
0
0
0
0

0,009
0,229
0,511
0,997
1,768
2,917
4,553
6,796
3,862
13,655
18,580
24,730
32,293
41,472
2,924

36200

1698

5746

43644

7237

13760

63090

70534

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
34127
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
34127
0
0
0

13760

34127

34127

EJES EN TRIDEM
0
0
0
0
0
0
0
0
0
13760
0

0
0
0
0
13760
0

0
0
0
0
13760
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5893
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

EJES EN TNDEM
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
14474
13760
0
0
0
0
0
0

5893

14474

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

1402,31162 1447,97996
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
759
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
701
0
0
0

758,546344 700,587124
0
0
0
0
306
0

0
0
0
0
282
0

Equivalencia En Ejes de
8,2 Ton.
1000
Camiones

155,2959952
0,003
0,103
0,289
0,563
0,872
1,139
1,462
1,851
2,311
2,853
3,485
4,217
5,058
6,019
7,111
0,482
37,81840795
0,630
0,763
0,915
1,089
1,286
0,087

1000
Camiones,
Buses y
Autos

14 = (11)(13) 15 = (12)(13)
1,53
0,00
0,00
824,84
0,00
0,00
785,97
0,00
887,02
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

2,46
0,00
8,90
761,82
0,00
50,85
725,92
0,00
819,24
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

2499,36525 2369,18961
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
3836,73
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
3543,57
0,00
0,00
0,00

3836,72854 3543,57073
0,00
0,00
0,00
0,00
393,46
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
363,40
0,00

4,771

393,46

363,40

9,542

786,921

6,276

10