El petrleo est formado por una mezcla de hidrocarburos, los cuales se pueden separar mediante destilacin fraccio

basndose en sus diferentes volatilidades.

El fraccionamiento comienza con el calentamiento del crudo en un horno tubular a 300C, antes de entrar en la colum
destilacin. Se emplea una columna de platos para separar las diferentes fracciones.

La fraccin de menor punto de ebullicin (0 -20C), llamada gas ligero est formada por: metano, etano, olefinas, prop
butano. Esta fraccion se emplea como combustible principalmente.
ter de petroleo, destila entre 35 y 60C, emplendose como disolvente.
Las gasolina y nafta tienen puntos de ebullicin entre 60 y 150C y se emplan para combustible de vehculos.
Queroseno tiene puntos de ebullicin entre 200 - 300C se emplea como disolvente y combustible.
Gasleo, 280 - 380C, combustible diesel y calefaccin.
Con mayor punto de ebullicin tenemos acetites lubricantes y vaselina.

Los productos slidos que resultan del fraccionamiento son: parafina slida y asfalto. Tienen un punto de fusin de un
-60C

Dejo el tema abierto para aportaciones ms detalladas sobre este interesante asunto.

Un saludo

ltima Edicin: hace 6 aos, 12 meses Por Germn

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Los siguientes usuarios han agradecido: joseayes7

Fraccionamiento de petrleo crudo

Re: Fraccionamiento del petroleo

hace 6 aos, 12 meses#168

Temas:6

NOVATO
Nuevo

DESCONECTADO

Karma: 0

jeje las bellas cosas que provoca el tiempo verdad? ok.. graxxx.. oye cual es la peligrosidad del petroleo y sus compo
que medidas de suguridad devemos emplear para llevar acabo esta practica en un laboratorio escolar...??? un saludo
gracias..
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Re: Fraccionamiento del petroleo

Temas:1967

hace 6 aos, 11 meses#170

Germn Fernndez
Administrador

DESCONECTADO

Karma: 101
Hola, la peligrosidad ms importante de los componentes del petroleo es su extrema inflamabilidad. Sobre todo los
componentes gaseosos (metano, etano, propano, butano), son muy inflamables y explosivos.

Los componentes lquidos (pentano, hexano) tambin son muy inflamables. Otra cuestin a considerar es su toxicidad
Un saludo

ltima Edicin: hace 6 aos, 11 meses Por Germn

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Petrleo y combustibles hace 6 aos, 10 meses#252

Temas:3

Mcfly
Nuevo

DESCONECTADO

Karma: 0
Hola aqui tengo un trabajito sobre el petrleo y combustibles ms usados. Espero que te sirva.

DESTILACIN PETROLERA

El petrleo es la fuente de energa ms importante de la sociedad actual. Si nos ponemos a pensar qu pasara si se
repentinamente, enseguida nos daramos cuenta de la dimensin de la catstrofe: los aviones, los automviles y auto
gran parte de los ferrocarriles, los barcos, las mquinas de guerra, centrales trmicas, muchas calefacciones dejaran
funcionar; adems de que los pases dependientes del petrleo para sus economas se hundiran en la miseria. Esto e
una pequea parte de lo que ocurrira en el mundo en el hipottico caso de una falta sbita del petrleo.

As mismo, sus derivados son de gran importancia en nuestra vida moderna, puesto que casi todo los que compramo
y tocamos estn fabricados con polmeros u algn otro tipo de material subderivado de los polmeros
DESTILACIN DEL PETRLEO

El petrleo es una mezcla lquida en extremo compleja de compuestos orgnicos. Sus principales componentes son
hidrocarburos saturados (alcanos y cicloalcanos) en estado gaseoso y lquido. El petrleo tambin contiene cantidade
variables de compuestos de azufre, nitrgeno y oxgeno, adems de otros elementos.

El petrleo crudo, tal como se extrae de los yacimientos naturales, es un material que debe ser sometido a diversos p
que son los que permiten convertirlo en una gran diversidad de productos, algunos de los cuales se utilizan como com
de motores, mientras que otros sirven como materias primas en una gran variedad de procesos que constituyen en su
la industria petroqumica.

Para evaluar un petrleo es necesario efectuar un gran nmero de anlisis de laboratorio, entre otros: gravedad, dest
contenido de azufre, etc. La gravedad de un crudo es una inspeccin muy significativa, ya que generalmente se pued
relacionar con la composicin del petrleo. As vemos, que valores altos para la gravedad A.P.I. indican un rendimient
nafta cuando el crudo se somete a destilacin. Mientras que valores intermedios y bajos de la gravedad A.P.I. significa
disminucin progresiva de ese rendimiento. Debemos tener presente que la nafta es una mezcla en la que predomina
hidrocarburos de peso molecular relativamente bajo, o lo que es lo mismo, que contiene pocos tomos de carbono en
molcula. La gravedad A.P.I. es usada, entre otros fines, como un indicador del valor de un petrleo. Esta circunstanc
puede explicar si se acepta que, de manera general, los derivados livianos (nafta, kerosene) tienen por lo comn prec
altos que los destilados (gasoil, diesel, etc.) y los residuos (aceites, asfaltos).

Mientras mayor es el valor de la gravedad A.P.I. de un crudo al ser procesado se obtiene un rendimiento ms alto de n
producto de precio elevado.

ALGUNOS PROCESOS QUE TOMAN LUGAR EN UNA REFINERA

Separacin
(cambios fsicos)
Destilacin atmosfrica
Destilacin al vaco
Extraccin con solventes

Conversin
(cambios qumicos)
Desintegracin Tcnica
Reduccin de viscosidad
cataltica
Polimerizacin
Alquilacin

Reformacin Hidroformacin
platformacin
Oxidacin de asfaltos
Purificacin
(cambios fsicos y qumicos)
Lavado con NAOH
Tratamiento Doctor
Hidrofinacin
Desulfuracin

Para separar estos hidrocarburos que tienen distintos puntos de ebullicin, se recurre a la destilacin, mediante la cua
obtienen distintas fracciones con puntos de ebullicin parecidos; as se separan los hidrocarburos gaseosos (metano,
propano y butano) que tienen los puntos de ebullicin ms bajos; las gasolinas y el kerosn, con puntos de ebullicin
el gas oil con un punto de ebullicin mayor an, quedando al final un residuo de hidrocarburos muy pesados que ya n
separan por destilacin.

La destilacin a presin atmosfrica es un proceso que se practica en una columna de fraccionamiento, que es un rec
cilndrico muy alto, al que se suministra calor por la parte inferior y que contiene en su interior a intervalos regulares b
separadoras o platos; dichos platos poseen los bordes altos, de modo que puedan contener suficiente cantidad del lq
se va condensando.

El principio del funcionamiento de una columna de destilacin es muy sencillo; los vapores de petrleo crudo asciende
columna y al ir pasando por zonas menos calientes se van enfriando y condensando en los platos. De la regin interm
columna se extrae gas oil (gasleo), que es un combustible de mucha demanda industrial; el lquido que se extrae
inmediatamente despus es llevado a otras columnas despojadoras (en ingls strippers) las que aumentan la producc
gas oil. Por la parte superior de la columna se extraen el kerosn y la gasolina, con puntos de ebullicin ms altos. La
por su parte, es llevada a otra columna de fraccionamiento ms pequea donde se le separan los hidrocarburos gase
pudiese llevar disueltos.
La destilacin al vaco es una operacin que tiene por finalidad obtener mayor cantidad de gasolinas a partir del gas o
Adems de gasolina, que es el producto principal, se obtiene otros subproductos, tales como el fuel oil, que es combu
pesado y los aceites lubricantes. Al final del proceso queda como residuo una especie de asfalto, que tambin tiene u
industrial.

DIAGRAMA DE DESTILACIN PETROLERA

(Observando el mismo diagrama en una forma un poco ms sencillo)

La destilacin fraccionada del petrleo

Esquema de una columna de fraccionamiento para destilacin de petrleo

Para obtener combustibles tiles es necesario fraccionar el petrleo en sus diferentes componentes. Cuando se calien
mezcla de distintos lquidos que constituye el petrleo, cada uno de ellos alcanza el punto de ebullicin a una tempera
diferente, de modo que se convierte en gas y se separa fcilmente del resto: primero los productos ms ligeros, que ti
temperatura de ebullicin ms baja .Cada fraccin que se obtiene es un combustible de caractersticas distintas. A est
se le llama destilacin fraccionada El 90 % del petrleo se emplea para la produccin de combustibles. Por orden de
separacin, estos son los principales compuestos que se extraen del crudo:

Gasolina y nafta, que suponen un 25 % del total.

Queroseno y combustible para aviones.
Gasleo ligero y para motores Disel.
Gases pesados y gasleo de calefaccin.
Lubricantes, ceras y fueloil. Asfalto.
El queroseno fue la primera sustancia que se logr separar del petrleo, y sustituy al aceite de ballena como combus
las lmparas. Y en 1895, con la aparicin de los primeros vehculos, se separ la gasolina.

Los principales productos de la destilacin del petrleo, son:

Gas natural, compuesto por metano, etano, propano y butano, con puntos de ebullicin que van desde 162C hasta
metano es el gas ms difcil de licuar y por este motivo su transporte es dificultoso, en cambio el propano y el butano
manejables, porque se lican con ms facilidad.
El gas natural tiene usos muy diversos: en el sector petrolero se le reinyecta a los pozos para mantenerles la presin
para el bombeo; tambin para obtener hidrgeno, que es imprescindible en el proceso de desulfuracin del petrleo. E
sector petroqumico se le usa ampliamente para fabricar etileno y propileno, que constituyen la materia prima para la f
de plsticos. En la industria se le usa como combustible en la generacin de electricidad, reduccin de mineral de hie
fabricacin de cementos y materiales de construccin, en las fbricas de celulosa, papel, textiles, vidrios, etc. Para us
domstico se vende la fraccin formada por propano y butano, que llega al usuario en bombonas bajo presin o por tu
(gas directo).
Gasolina, formada por hidrocarburos de cuatro a doce tomos de carbono, especialmente los ismeros ramificados. E
ebullicin de la gasolina vara entre 30C y 150C. Su uso principal es como combustible para motores. Las gasolinas
clasifican segn su octanaje en diferentes tipos: 91 y 95 octanos. La gasolina de aviacin es el combustible para avion
motor a pistn, principalmente avionetas, helicpteros y aviones de carga; su octanaje es hasta de 130 octanos, lo qu
consigue mediante procesos especiales de enriquecimiento de la gasolina.

Kerosene, compuesto por hidrocarburos cuyas cadenas varan entre 10 y 16 tomos de carbono. Su punto de ebullici
comprendido entre 140C y 320C. Sus principales usos son: domstico y como combustible de aviacin. El kerosene
domstico tiene un amplio uso en zonas de poco desarrollo para iluminacin, funcionamiento de cocinas, calefaccin
refrigeracin. El turbokerosene es el combustible para aviones que funcionan con turbina; existen dos tipos: turbo-ker
en aviones comerciales y la turbo-nafta, utilizada en aviones militares.

Gas oil, compuesto por hidrocarburos con ms de diecisis carbonos. Su punto de ebullicin est por encima de los 3
Tiene dos usos fundamentales: como combustible para la industria y como materia prima para producir gasolina.
Fuel oil, formado por hidrocarburos de treinta y ms tomos de carbono. Su punto de ebullicin est muy por encima
350C Se le emplea como materia prima en la destilacin al vaco para obtener gas oil y aceites lubricantes.

Asfalto, producto muy viscoso que se forma por la destilacin al vaco de las fracciones residuales. Tiene amplio uso e
pavimentacin de calles, carreteras y autopistas; impermeabilizacin de techos, diques y paredes; materia prima para
fabricacin de productos industriales; lodos de perforacin de pozos petrolferos; protectores de corrosin para cables
estructuras, vehculos y tanques.

Coque, producto slido del cracking trmico. Se conocen dos tipos: coque bruto y coque calcinado. El coque bruto se
combustible para calderas y hornos y el coque calcinado para manufactura de nodos (industria del aluminio), fabrica
barras de grafito y fuente de carbono para manufactura de aceros.
PRODUCTOS DERIVADOS DEL GAS NATURAL

El gas natural es una mezcla de hidrocarburos compuesta principalmente por gas metano y en menores cantidades p
hidrocarburos como etano, propano, butano, pentanos, etc.. Tambin contiene impurezas: vapor de agua, sulfuro de h
dixido de carbono y nitrgeno, entre otras.

En las plantas de tratamiento se eliminan las impurezas al gas natural; luego es sometido a un proceso criognico en
plantas de extraccin, donde se separan, por una parte, el gas metano que se enva a travs de gasoductos hacia los
centros para su consumo o utilizacin y, por la otra, los lquidos del gas natural (LGN), los cuales son enviados media
poliductos a las plantas de fraccionamiento para obtener diferentes productos: etano, propano, butano, pentanos y he
que sern utilizados posteriormente.

USOS DEL GAS METANO

En el sector petrolero, el gas metano se utiliza en programas de inyeccin en los pozos (levantamiento artificial por ga
propsito de suministrarle energa al petrleo que est en el pozo y llevarlo a la superficie. Asimismo, se inyecta en lo
yacimientos como mtodo de recuperacin suplementaria, a fin de reponer la energa perdida del yacimiento y poder
cantidades adicionales de hidrocarburos. Tambin se inyecta en los yacimientos con el fin de conservarlo para usos fu
Adems, es utilizado como combustible para la generacin de vapor y electricidad, y en otras operaciones de producc
refinacin del petrleo.

En el sector no petrolero, el gas metano es utilizado como materia prima en la industria siderrgica para obtener el hid
requerido en la reduccin del mineral de hierro. Asimismo, en la industria petroqumica venezolana se utiliza como ma
prima para la obtencin de amonaco, cido ntrico, fertilizantes, etc.

El gas metano es uno de los hidrocarburos que al quemarse produce menos emisiones de gases contaminantes al air
que afecta en menor medida la capa de ozono del planeta; por ello se le ha llamado el combustible ecolgico. Se em
como combustible en el sector domstico y comercial (gas directo); de igual manera se utiliza como combustible para
generacin de electricidad en la fabricacin de aluminio, productos siderrgicos, cementos y materiales de construcci
cartn, textiles y vidrios. Tambin se usa en los sistemas de refrigeracin (aire acondicionado) de industrias, oficinas y
complejos tursticos.

El GNV (gas natural para vehculos) est formado por una mezcla gaseosa, con una proporcin de metano mayor o ig
80%. Se usa como combustible alterno a la gasolina para el transporte colectivo y de carga liviana, con ventajas econ
de seguridad y confiabilidad en el suministro y ecolgicas por cuanto es menos contaminante.

USOS DE LOS LQUIDOS DEL GAS NATURAL

Los lquidos del gas natural (LGN) se separan por condensacin en sus componentes: etano, propano, butanos, penta
hexanos, heptanos, etc. El etano, propano y butano son utilizados como materia prima en la industria petroqumica pa
produccin de plsticos y resinas que son a su vez empleados en la fabricacin de innumerables artculos de usos m

El GLP, gas licuado del petrleo, es una mezcla lquida en proporcin variable de propano y butano, que se emplea co
combustible de uso domstico, comercial e industrial. Se distribuye y comercializa en bombonas o en camiones cister
especiales y es conocido como gas de bombona.
La gasolina natural, una mezcla de pentanos y hexanos, es utilizada para la produccin de gasolinas para motores y c

industriales (solventes, limpiadores o combustibles para lmparas de excursin).

GASOLINA

La gasolina es una mezcla compleja de hidrocarburos que van desde C5H12 hasta C12H26 as como de hidrocarburo
tipos, incluso algunos compuestos que contienen Azufre y Nitrgeno. La fraccin de gasolina del petrleo, tal como sa
columna de destilacin no se quema muy bien en los motores de automviles modernos de alta compresin. El encen
gasolina antes de que el pistn est en la posicin correcta produce detonaciones en el motor. Se puede correlaciona
desempeo de una gasolina con una estructura de cadena ramificada en las molculas de los hidrocarburos. En 1927
estableci un estndar de desempeo arbitrario llamado ndice de octano. Se asign al isooctano un ndice de 100.
al heptano un ndice de octano de 0. Una gasolina con un octanaje de 90 tiene un comportamiento similar al de una m
90% de isooctano y 10% de heptano.

CH3
CH3 C CH2 CH CH3 CH3 (CH2)5 CH3

CH3 CH3
Isooctano Heptano

En la dcada de 1930 se descubri que el ndice de octano de la gasolina puede mejorarse calentando la gasolina en
de un catalizador como el H2SO4 o AlCl3. Este incremento en el ndice de octano se atribua a una conversin (Isome
de una parte de las estructuras no ramificadas en molculas altamente ramificadas. Por ejemplo:
CH3
H2SO4
CH3 (CH2)5 CH3 CH3 CH CH CH2 CH3

CH3
Heptano Isoheptano

Tambin se pueden combinar molculas de hidrocarburos pequeos (por debajo del intervalo de las gasolinas) para fo
otras ms grandes y ms apropiadas para usarse como combustible (Alquilacin). Ejemplo:
a)
CH3 CH3
Cat.
CH2 C + CH2 CH3 CH3 C CH CH3

CH3 CH3 CH3 CH3

Isobuteno Propano

b)
CH2 CH2 CH3
Cat.
CH3 C + CH3 C CH3 C CH C CH3

CH3 CH3 CH3 CH3

Isobuteno Isobuteno Isoocteno

Las molculas producidas estn dentro del intervalo de dimensiones que corresponden a la gasolina y tambin estn
ramificadas, as que tienen un ndice de octano alto.

Existen otras sustancias, que al aadirse en pequeas cantidades a la gasolina, mejoran considerablemente sus cual
antidetonantes, como el tetraetilo de plomo que, aadido en cantidades de 1 ml por litro de gasolina (1 parte por milla
incrementa el ndice de octano en 10 o ms. Sin embargo, el plomo es txico y adems arruina los convertidores cata
se emplean en los automviles modernos. El plomo es especialmente txico para el cerebro, cantidades pequeas ca
incapacidad para el aprendizaje en los nios.

Se han ideado varias formas de obtener nmeros de octanos altos en combustibles sin plomo. Por ejemplo, las refine

petrleo utilizan la reformacin cataltica para convertir los alcanos de bajo ndice de octano en compuestos aromti
ndice de octano. Por ejemplo:
Cat.
CH3 (CH2)4 CH3 + + 4 H2

Hexano Benceno
25 octanos 106 octanos

Se han desarrollado elevadores del ndice de octano para sustituir al tetraetilo de plomo: ther metil ter-butlico, metan
y alc. ter-butlico. Ninguno de estos compuestos se acerca a la efectividad del plomo en cuanto a la elevacin del ndi
octano, y plantean adems, problemas de solubilidad. Estos alcoholes cuando estn en exceso del 10% tienden a sep
la gasolina, sobre todo si entra agua al tanque de la gasolina. Adems se debe sealar el efecto cancergeno del benc
EL CRACKING

El cracking es una operacin que consiste en romper las molculas grandes de los hidrocarburos presentes en los de
pesados del petrleo, transformndolas en molculas ms pequeas, como las que se encuentran en la gasolina. Por
mediante el cracking se rompe una molcula de veinte carbonos en dos molculas ms cortas de diez carbonos cada
que ya tienen las caractersticas requeridas de la gasolina.
La materia prima que se emplea en el cracking es generalmente el fuel oil. En el cracking trmico el combustible pesa
calentado a una temperatura entre 500C y 600C, en una cmara especial de reaccin en la que se rompen las cade
hidrocarburos hacindose pasar el producto, rico en gasolina, por una columna de fraccionamiento donde se separan
y se condensa la gasolina.
Actualmente tiene mayor aplicacin el cracking cataltico, por producir gasolina de mayor calidad.

Cat.
ej: CH3 CH2 CH3 CH4 + CH2 CH2
CH2 CH CH3 + H2
REFORMA DE LA GASOLINA

La gasolina que se obtiene directamente por destilacin del petrleo tiene un octanaje muy bajo (alrededor de 70 octa
preciso mejorarlo para que la gasolina sea de mayor calidad.
CH3 CH3

CH3 C CH2 CH CH3

CH3
2.2.4-trimetilpentano (isooctano)

Hidrocarburos aromticos, como el benceno, tambin mejoran el poder antidetonante de la gasolina, de all que con s
se logren octanajes hasta de 130, como el utilizado por los aviones. De igual manera mejora el octanaje de la gasolina
agregrsele sustancias como el tetraetilo de plomo [Pb- (C2H5)4], aunque el uso de esta sustancia est siendo prohib
muchos lugares debido a su efecto contaminante sobre la atmsfera.

En la industria se practica la reformacin trmica de la gasolina, calentndola a 550C y a una elevada presin. En es
se forman molculas ms pequeas y tambin alquenos, que contribuyen al mejoramiento de la calidad de la gasolina
producto obtenido se lleva a una columna de fraccionamiento a fin de efectuar las consabidas separaciones por fracci

La hidroformacin consiste en introducir la gasolina caliente en una cmara de reaccin que se mantiene a unos 500
conjuntamente con Hidrgeno y un catalizador (xidos de aluminio y molibdeno). En el proceso los cicloalcanos se co
en hidrocarburos aromticos que, como se ha mencionado, mejoran la calidad de la gasolina.

El hidrgeno que se va produciendo se reinyecta en el proceso. Tambin el hidrgeno tiene otra utilidad, como lo es la
eliminacin del azufre que contamina al petrleo; el hidrgeno se combina con el azufre produciendo sulfuro de hidrg
que se expulsa a la atmsfera.

POLIMERIZACIN, ALQUILACIN E ISOMERIZACIN

La polimerizacin consiste en la combinacin de dos o ms molculas pequeas para formar otra de mayor peso mol
As, dos molculas de 2-etilpropeno (isobutileno) se combinan para dar origen al isoocteno:

CH3 CH3 CH3 CH3

CH3 C CH2 + CH3 C CH2 CH3 C CH2 C CH2
CH3
2-etilpropeno Isoocteno

CH3 CH3 CH3 CH3

Cat.

CH3 C CH2 C CH2 + H2 CH3 C CH2 CH CH3

CH3 CH3
Isoocteno Isooctano

Compuesto que mejora la calidad de la gasolina y de all la importancia de este proceso para la industria petrolera.

La alquilacin es la reaccin de un alcano con un alqueno y generalmente tiene por finalidad producir isooctano:

CH3 CH3 CH3 CH3

CH3 CH CH3 + CH2 C CH3 CH3 C CH2 CH CH3

CH3
2-metilpropano 2-metilpropeno isooctano

Este proceso de la alquilacin mejora mucho el octanaje de la gasolina y por tal razn se le emplea intensivamente en
industria petrolera.

La isomerizacin consiste en transformar alcanos de cadena recta en ramificados, que aunque posean el mismo nm
carbonos, tienen propiedades fsicas y qumicas diferentes. Por ejemplo, del butano normal, de cadena recta, se prod
isomerizacin el 2-metilpropano (isobutano):

Cat.
CH3 CH2 CH2 CH3 CH3 CH CH3 Cat: HCl / AlCl3
CH3
n-butano Isobutano

Se ha comprobado que la presencia de hidrocarburos ramificados mejora la calidad de la gasolina y por tal motivo est
tiene mucha importancia en la industria petrolera.

Los complejos petroleros donde se practican las operaciones descritas de destilacin (a presin atmosfrica y al vaco
cracking, hidroformacin, polimerizacin, alquilacin e isomerizacin, reciben el nombre de refineras.
EL PETRLEO VENEZONANO -Variedad y Calidad-

El petrleo es una mezcla de hidrocarburos con pequeas cantidades de compuestos de azufre, oxgeno, hidrgeno y
metales como vanadio, nquel, sodio y otros, considerados como impurezas que pueden afectar su calidad.

El petrleo se clasifica a nivel mundial, en condensado, crudo y bitumen. Se denomina condensado a la mezcla de
hidrocarburos que existe en el yacimiento en estado gaseoso, pero que en condiciones de temperatura y presin cerc
superficie se recupera en forma lquida. Se emplea el trmino crudo para referirse a la mezcla de hidrocarburos en fas
en los yacimientos y que permanece lquida a condiciones atmosfricas de presin y temperatura, con una viscosidad
10.000 centipoises a condiciones del yacimiento y libre de gas. Tambin se le llama crudo al petrleo sin refinar. Los t
crudo son: liviano, mediano, pesado y extrapesado. Se conoce como bitumen a la mezcla de hidrocarburos que existe
yacimiento en fase semislida. Usualmente contiene sulfuros, metales y otros compuestos, con una viscosidad mayor
10.000 centipoises a la temperatura y presin del yacimiento y libre de gas.

Una clasificacin de la calidad del petrleo, empleada comnmente en la industria petrolera, se basa en su gravedad
expresada en grados API y cuanto ms liviano es, mejor su calidad. De all que los condensados y crudos livianos se
mejor precio en los mercados internacionales.
LA INDUSTRIA PETROQUMICA EN VENEZUELA

Pequiven, filial de Petrleos de Venezuela es una empresa productora y comercializadora de productos petroqumicos
mercados venezolanos e internacional. Dicha empresa est o estaba organizada en tres Unidades de Negocios: olefin
plsticos, fertilizantes y productos industriales, que atienden el desarrollo de una amplia gama de productos. Pequiven
tres complejos petroqumicos ubicados en El Tablazo, estado Zulia, Morn, estado Carabobo y Jose, estado Anzoteg
Los productos manufacturados por Pequiven, constituyen la materia prima a partir de la cual se fabrica una infinidad d
artculos utilizados diariamente en mltiples actividades de la vida moderna. Si logramos imaginar cmo sera nuestra
la existencia de fertilizantes, detergentes, inyectadoras, envases plsticos, pinturas, solventes, discos compactos, bol
plsticas, zapatos deportivos y pare usted de contar, habremos entendido el significado y valor de la industria petroqu
Esta industria utiliza como materia prima los productos derivados del gas natural que, mediante una serie de procesos
tansforman en productos qumicos. De estos productos el etileno es el caballito de batalla de la Unidad de Negocio d
Olefinas y Plsticos. El etileno o eteno es un compuesto qumico integrante del grupo de hidrocarburos denominados
alquenos. El etileno se obtiene principalmente a partir del etano, uno de los hidrocarburos componentes del gas natur

A partir del etileno se obtiene una serie de derivados tales como el polietileno, poliestireno y el policloruro de vinilo, en
Entre estos derivados se destaca el polietileno, resina con una demanda comercial que crece en forma sostenida en t
mundo, debido a sus mltiples aplicaciones en la fabricacin de artculos de la ms diversa ndole. Las plantas para la
produccin de olefinas y plsticos estn ubicadas en el Complejo Petroqumico El Tablazo. Pequiven produce polietile
Complejo El Tablazo y lo vende principalmente en Venezuela y en el resto del mercado latinoamericano. Actualmente,
conoce poco acerca de la verdadera situacin de las actividades comerciales de esta empresa del estado venezolano

Hasta hace pocos aos, Pequiven trabajaba con la empresa internacional Exxon Mobil en un nuevo proyecto de cons
de un complejo de produccin de olefinas y derivados que estar localizado en Jose, estado Anzotegui. PDVSA-Gas
el etano del gas natural generado en los campos petroleros de oriente. A partir de ese etano, Pequiven y ExxonMobil,
mencionado complejo, produciran etileno que posteriormente se transformara en polietileno y glicoles. El polietileno
transformado a su vez, por otras empresas ubicadas en Venezuela y en el exterior, en productos de consumo domst
industrial y empaques, mientras que los glicoles se transformaran en polister y otros productos empleados en textile
fabricacin de botellas. Actualmente, es poco conocido por el pas la verdadera situacin de estos proyectos
Una gran parte del polietileno y los glicoles que se elaboraran en este Complejo, se exportara principalmente a los p
miembros de la Comunidad Andina y tambin a otros pases de Latinoamrica.

GASOLINA SIN PLOMO

El incremento del consumo mundial de gasolina en las grandes ciudades trajo como consecuencia la aparicin de gra
problemas ambientales, debido a la emisin de gases contaminantes provenientes de la combustin de la gasolina en
motores de los vehculos. A partir de los aos 20, se decidi agregar a la gasolina cantidades muy pequeas de tetrae
plomo, con la finalidad de incrementar la potencia de los motores. Con el tiempo y a medida que se incrementaba el c
mundial de gasolina, fueron apareciendo y progresivamente agravndose problemas ambientales atribuidos a las em
vehiculares que contenan plomo.
En efecto, se ha determinado que los niveles de concentracin de plomo en el aire son potencialmente nocivos para e
humano, cuando superan los niveles permitidos en la sangre, de aqu que el agravamiento de los problemas ambienta
lugar a severas regulaciones para controlar las emisiones contaminantes de los vehculos.

Esto constituy un reto para la industria automotriz, que respondi mejorando su tecnologa mediante la incorporacin
dispositivo denominado: convertidor cataltico en el sistema de escape de los vehculos. Su funcin es transformar las
emisiones contaminantes de monxido de carbono (CO) e hidrocarburos en dixido de carbono (CO2) y vapor de agu
adems convierte el xido ntrico (NO), txico, en nitrgeno (N2) y oxgeno (O2) gaseoso. Por cuanto el convertidor ca
daado irreparablemente por el plomo existente en las gasolinas, se determin la eliminacin gradual de las gasolinas
plomo y la introduccin de la gasolina sin plomo. Hoy, en Venezuela slo se consume gasolina sin plomo.
Se denomina gasolina sin plomo aquella que ha sido formulada sin la adicin de tetraetilo de plomo y diseada para s
utilizada por los vehculos dotados de convertidos cataltico. Por esta razn, todas sus propiedades (volatilidad, octan
contenido de azufre, entre otras) satisfacen los requerimientos del parque automotor que est dotado de dicho dispos
octanaje de estas gasolinas es suministrado por componentes refinados que se utilizan en su formulacin (compuesto
parafnicos ramificados y compuestos aromticos, principalmente).
La gasolina sin plomo est disponible en Venezuela desde el 1ro. De octubre de 1999. Su introduccin en el pas perm
vez, incorporar al mercado venezolano la tecnologa automotriz ms avanzada, similar a la utilizada en diferentes mer
internacionales. De esta forma, la combinacin de una mejor tecnologa automotriz en los vehculos del ao 2000 en a
junto con el uso de gasolina sin plomo, posibilit hacer ms eficiente el parque automotor y reducir el impacto ambien
causado por las emisiones vehiculares.

La responsabilidad de producir la gasolina sin plomo, que actualmente se consume en el mercado nacional, es de las

venezolanas: Centro de Refinacin Paraguan, en el estado Falcn, El Palito (estado Carabobo) y Puerto La Cruz (es
Anzotegui). Este tipo de gasolina se expende a lo largo y ancho del pas, mediante una red de suministro que cuenta
300 estaciones de servicio PDV y de otras empresas comercializadoras.
La principal ventaja de la tecnologa automotriz de los modelos de ao 2000 y siguientes, que funcionan con gasolina
es la disminucin de la contaminacin ambiental, y cabe destacar tambin, el ahorro (entre 10 y 30% por kilmetro rec
segn el tipo de motor) por: a) reduccin de la frecuencia de las revisiones preventivas que, en lugar de cada 5 mil kil
como se recomienda con las gasolinas convencionales, ahora ser cada 8 mil kilmetros; y b) el cambio de bujas, req
ahora a los 60.000 kilmetros recorridos, podr hacerse a los 100.000 kilmetros, con el uso de la gasolina sin plomo

EL ETANOL COMO COMBUSTIBLE

El etanol puede utilizarse como combustible para automviles en forma pura y tambin puede mezclarse con gasolina
cantidades variables para reducir el consumo de derivados del petrleo. El combustible resultante se conoce como ga
algunos pases, alconafta). Dos mezclas comunes son E10 y E85, que contienen el etanol al 10% y al 85%, respecti

El etanol tambin se utiliza cada vez ms como aadido para oxigenar la gasolina estndar, como reemplazo para el
butil ter. Este ltimo es responsable de una considerable contaminacin del suelo y del agua subterrnea. El etanol t
puede utilizarse como combustible en las celdas de combustible.

El etanol que proviene de los campos de cosechas (bioetanol) se perfila como un recurso energtico potencialmente s
que puede ofrecer ventajas medioambientales y econmicas a largo plazo en contraposicin a los combustibles fsile
obtiene fcilmente del azcar o del almidn en cosechas de maz y caa de azcar, por ejemplo. Sin embargo, los act
mtodos de produccin de bio-etanol utilizan una cantidad significativa de energa comparada al valor de la energa d
combustible producido. Por esta razn, no es factible sustituir enteramente el consumo actual de combustibles fsiles
etanol.

Contrariamente a lo que suele creerse, la combustin el etanol produce ms gases de efecto invernadero que la gaso
cada Gigajulio (GJ) obtenido del etanol puro al arder, produce 71,35 Kg de dixido de carbono. Si se considera la gas
como octano puro, la produccin sera de 67,05 Kg por cada GJ: a igualdad de energa producida en la combustin, e
produce un 6% ms de dixido de carbono que la gasolina, lo cual puede poner en duda la idea de que es ms ecolg

Para buscar una ventaja ambiental en este combustible, habra que recurrir al dixido de carbono atmosfrico absorbi
durante el crecimiento de la planta que produce el etanol (que no se volvera a emitir si no se quemara), as como en
procesos de transformacin que sufren las materias primas antes de ser un combustible utilizable, o tambin demostr
los motores que utilicen etanol tengan rendimiento mayor que los de gasolina (por lo dicho, bastara que fuesen un 6%
eficientes).
A largo plazo, no se debe despreciar el hecho de que sea un combustible renovable, y por lo tanto inagotable, al contr
el petrleo. Este punto de vista resulta quiz un poco superficial, puesto que haba que calcular la cantidad de tierras
que labrar para conseguir suplir las inmensas cantidades de combustible que requiere, y requerir, la actividad human

En la actualidad tres pases han desarrollado programas significativos para la fabricacin de bioetanol como combusti
Estados Unidos (a partir del maz), Brasil y Colombia (a partir de la caa de azcar). Gracias en parte al uso de etano
reducido su dependencia del petrleo extranjero. El etanol se puede producir a partir de varios otros tipos de cultivos,
remolachas, zahna, mijo perenne, cebada, camo, kenaf, patatas, mandioca, girasol. Tambin pueden extraerse de
tipos de celulosa no til. Esta produccin a gran escala del alcohol agrcola para utilizarlo como combustible requiere
importantes cantidades de tierra cultivable con agua y suelos frtiles.

Por otro lado, la produccin de etanol es menos atractiva para las regiones con alta densidad de poblacin e industria

como Europa occidental, o para regiones que al roturar nuevas tierras para labranza disminuyen las dedicadas a recu
naturales importantes como las selvas lluviosas. Se pueden obtener cantidades ms reducidas de alcohol combustible
tallos, de elementos reciclados, de la paja, de la mazorca de maz, y de productos sobrantes de las granjas que ahora
utilizan para hacer piensos, fertilizantes, o que se utilizaban como combustible de plantas de energa elctrica. De hec
podra conseguir todo el etanol que necesita utilizando una mezcla de, por ejemplo, los tallos (parte no aprovechada)
sin roturar ms tierras de labranto (sin embargo, habra que cultivar ms tierra para sustituir las partes de la planta. U
muchos granjeros como fuente barata, confiable y limpia de piensos o fertilizantes.
MEZCLAS COMBUSTIBLES CON ETANOL

Generalmente, cuanto mayor es el contenido de etanol en una mezcla de gasohol, ms baja es su conveniencia para
motores corrientes de automvil. El etanol puro reacciona o se disuelve con ciertos materiales de goma y plsticos y n
utilizarse en motores sin modificar. Adems, el etanol puro tiene un octanaje mucho ms alto (116 AKI, 129 RON) que
gasolina comn (86/87 AKI, 91/92 RON), requiriendo por tanto cambiar el cociente de compresin o la sincronizacin
chispa para obtener el rendimiento mximo. Cambiar un automvil que utilice gasolina pura como combustible a un au
que utilice etanol puro como combustible, necesita carburadores y cabales ms grandes (un aumento cerca del 30 4
metanol requiere un aumento uniforme ms grande de rea, aproximadamente 50% ms grande) Los motores de Eta
tambin necesitan un sistema de arranque fro para asegurar la suficiente vaporizacin con temperaturas por debajo d
(55F) para maximizar la combustin y reducir al mnimo la no combustin de etanol no vaporizado. Sin embargo, una
de gasolina con un 10% a un 30% de etanol, no necesita, en general, ninguna modificacin del motor. La mayora de
automviles modernos pueden funcionar con estas mezclas sin ningn tipo de problema.

Desde que apareci el modelo de 1999, va en aumento el nmero de vehculos en el mundo que se fabrican con moto
pueden funcionar con cualquier gasolina a partir del etanol de la 0% hasta el etanol del 85% sin modificacin. Muchos
automviles comerciales ligeros (una clase que contiene monovolmenes, todoterrenos y furgonetas) se disean com
vehculos flexibles para utilizar varias combinaciones de combustible, pues pueden detectar automticamente el tipo d
combustible y cambiar el comportamiento del motor, principalmente la sincronizacin de la ignicin y la relacin de co
para compensar los diversos octanajes del combustible en los cilindros del motor.

ETANOL E HIDRGENO

El hidrgeno se est analizando como combustible alternativo, creando la economa del hidrgeno. Dado a que el hid
su estado gaseoso ocupa un volumen muy grande comparado a otros combustibles, la logstica se convierte en un dif
problema. Una posible solucin es utilizar el etanol para transportar el hidrgeno (en la molcula de etanol), para desp
liberar el hidrgeno del carbono asociado en un reformador de hidrgeno y as alimentar una celda de combustible co
hidrgeno liberado. Alternativamente, algunas celdas de combustible (Direct Etanol Fuel Cell DEFC) se pueden alime
directamente con etanol o metanol. A fecha de 2005, las clulas de combustible pueden procesar el metanol ms
eficientemente que el etanol.
A principios de 2004, los investigadores de la universidad de Minnesota anunciaron la invencin de un reactor simple
con el que se alimentara, y a travs de un apilado de catalizadores, emitira en la salida hidrgeno que podra ser util
las celdas de combustible. El dispositivo utiliza un catalizador de Rodio-Cerio para la reaccin inicial, lo cual ocurre a
temperatura cercana a los 700 C. Esta reaccin inicial mezcla el etanol, vapor de agua y el oxgeno y, se producen
considerables cantidades de hidrgeno. Desafortunadamente, tambin da lugar a la formacin de monxido de carbo
sustancia que obstruye la mayora de las celdas de combustible y se debe pasar a travs de otro catalizador en el que
convertir en dixido de carbono (el monxido de carbono inodoro, incoloro e inspido tambin presenta un peligro tx
significativo si se escapa a travs de la celda de combustible en el extractor o si se escapa en los conductos entre las
catalticas). Los ltimos productos del dispositivos son gas de hidrgeno, casi en un 50%, nitrgeno 30% y dixido de
20%. El nitrgeno y el dixido de carbono son bastante inertes cuando la mezcla se bombea en una clula de combus

apropiada. El dixido de carbono se lanza nuevamente dentro de la atmsfera, donde puede ser reabsorbido por la pl
que se extrae el etanol, cerrando as el ciclo. No se lanza nada de dixido de carbono neto, aunque se podra discutir
mientras est en la atmsfera, acta como gas invernadero.
BALANCE DE ENERGA

Para que el etanol contribuya perceptiblemente a las necesidades de combustible para el transporte, necesitara tene
balance energtico neto positivo. Para evaluar la energa neta del etanol hay que considerar cuatro variables: la cantid
energa contenida en el producto final del etanol, la cantidad de energa consumida directamente para hacer el etanol
el diesel usado en tractores), la calidad del etanol que resultaba comparado a la calidad de la gasolina refinada y la en
consumida indirectamente (para hacer la planta de proceso de etanol, etc.). Aunque es un asunto que crea discusin,
investigaciones que hagan caso de la calidad de la energa sugieren que el proceso toma tanta o ms energa combu
(en las formas de gas diesel, natural y de carbn) para crear una cantidad equivalente de energa bajo la forma de eta
decir, la energa necesitada para funcionar los tractores, para producir el fertilizante, para procesar el etanol, y la ener
asociada al desgaste y al rasgn en todo el equipo usado en el proceso (conocido como amortizacin del activo por lo
economistas) puede ser mayor que la energa derivada del etanol al quemarse. Se suelen citar dos defectos de esta
argumentacin como respuesta: 1. no se hace caso a la calidad de la energa, cuyos efectos econmicos son importa
efectos econmicos principales de la comparacin de la calidad de energa son los costes de la limpieza de contamin
suelo que provienen de los derrames de gasolina al medio ambiente y los costes mdicos de la contaminacin atmosf
resultado de la refinacin y de la gasolina quemada, y 2. la inclusin del desarrollo de las plantas de etanol inculca un
contra ese producto basado estrictamente sobre la pre-existencia de la capacidad de refinacin de la gasolina. La dec
ltima se debera fundar sobre razonamientos econmicos y sociales a largo plazo. El primer argumento, sin embargo
debatindose. No tiene sentido quemar 1 litro de etanol si requiere quemar 2 litros de gasolina (o incluso de etanol) pa
ese litro.

La mayor parte de la discusin cientfica actual en lo que al etanol se refiere gira actualmente alrededor de las aplicac
las fronteras del sistema. Esto se refiere a lo completo que pueda ser el esquema de entradas y salidas de energa. S
si se deben incluir temas como la energa requerida para alimentar a la gente que cuida y procesa el maz, para levan
reparar las cercas de la granja, incluso la cantidad de energa que consume un tractor. Algunos estudios propugnan q
mejor dejar el coproducto del maz en el campo para proteger el suelo contra la erosin y para agregar materia orgni
Mientras que otros queman el coproducto para accionar la planta de etanol, pero no evitan la erosin del suelo que re
cual requerir mayor energa en forma de fertilizante). Dependiendo del estudio, la energa neta vara de 0,7 a 1,5 uni
etanol por unidad de energa de combustible fsil consumida. En comparacin si el combustible fsil utilizado para ex
etanol se hubiese utilizado para extraer petrleo y gas se hubiesen
llenado 15 unidades de gasolina que es un orden de magnitud mayor.

La extraccin no es igual que la produccin. Cada litro de petrleo extrado es un litro de petrleo agotado. Para comp
balance energtico de la produccin de la gasolina a la produccin de etanol, debe calcularse tambin la energa requ
producir el petrleo de la atmsfera y para meterlo nuevamente dentro de la tierra, un proceso que hara que la eficien
produccin de la gasolina fuese fraccionaria comparada a la del etanol. Se calcula que se necesita un balance energ
200% o 2 unidades de etanol por unidad de combustible fsil invertida, antes de que la produccin en masa del etano
ser
econmicamente factible.

LA RENTABILIDAD DEL BIODIESEL

Segn el Semanario ZETA, en su edicin N 1603, ya hay muchos comerciantes que renen aceite frito desechado de
restaurantes y sitios de comida rpida o fritangas callejeras, y lo filtran, eliminndole los residuos quemados ( los mism
hacen tanto dao a las arterias cuando se comen frituras). Obtienen as un aceite limpio y listo para quemarse en un m
despus de aadirle algo de metanol y unos aditivos. Sin embargo, los expertos advierten que no es una tarea fcil y
peligroso hacerlo sin experiencia o en sitios cerrados, ya que hay sustancias inflamables y se liberan vapores txicos.
Hoy, la produccin de biodiesel es apenas un 0,25% del consumo de USA en Europa la tasa de sustitucin es del orde
%, pero muy lejos an de sustituir un 6% para 2010 y un 20% de todos los biocombustibles para 2020, meta de la UE

As, todo indica que estaremos pronto en la era del etanol y del biodiesel, combustibles renovables y visiblemente me
contaminantes que los fsiles, aunque los dos terminan produciendo CO2 , el principal responsable del calentamiento
travs del efecto invernadero. Sin embargo producen menos CO y xidos de azufre y nitrgeno, bastante ms nocivos
CO2 para la vida. Y en el caso del biodiesel, menos hollin, que es lo que caracteriza a los motores diesel por los humo
salen por el tubo de escape de estos vehculos.
Pero quizs la mayor contribucin de ambos a la reduccin de gases de efecto invernadero reside en que hay que se
cultivar grandes extensiones de plantas para producir los biocombustibles, sean stas de caa de azcar, remolacha,
soya o rbano, que- siendo vegetales verdes- ayudan a absorber el CO2 emitido por los mismos motores a raz de la
fotosntesis. As tendremos un ciclo virtuoso de produccin y absorcin de CO2, que podra balancearse en el futuro
medida que disminuyen los combustibles fsiles y se hacen ms populares las sustancias energticas renovables, co
etanol y el biodiesel, con potencial para sustituir gradualmente la gasolina y el diesel, que conforman las tres cuartas p
consumo petrolero.

Sin embargo una sustitucin total est muy lejos de ser factible, con el obvio conflicto de la utilizacin industrial de una
produccin agrcola destinada a la alimentacin humana y animal. A la larga, es ms saludable reducir el consumo de
combustibles mediante una mayor eficiencia de los motores y un uso ms racional de los vehculos.

BIBLIOGRAFA

.- El Pozo Ilustrado I, II,III,IV. Ediciones PDVSA. Caracas-Venezuela

.- Qumica Para el Nuevo Milenio. John Hill y Doris Kolb Octava Edicin 1999
Editorial Prentice Hall
.- Qumica. William Daub y William Seese . Sptima Edicin . 1996
.- Qumica. Raymond Chang. Edit. Mc Graw Hill. Edicin Breve. 1996
.- La Refinacin del Petrleo en Venezuela. Ediciones Petroleras de Foninves No. 2