Nuevas tecnologas en el sistema de

frenos
En este aspecto el frenado es un punto cave en la evolucin de los sistemas de
asistencia a la conduccin

ABS (Sistema antibloqueo de ruedas)

En el ao 1936 se patent la idea por parte de la compaa alemana Bosch, el
sistema antibloqueo de ruedas, es un dispositivo utilizado en aviones,
automviles y en motocicletas. El ABS funciona en conjunto con el sistema de
frenado tradicional. Consiste en una bomba que se incorpora a los circuitos del
lquido de freno y en unos detectores que controlan las revoluciones de las
ruedas. Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente
sus revoluciones, el ABS lo detecta e interpreta que las ruedas estn a punto
de quedar bloqueadas sin que el vehculo se haya detenido. Esto quiere decir
que el vehculo comenzar a deslizarse sobre el suelo sin control, sin
reaccionar a los movimientos del volante. Para que esto no ocurra, los sensores
envan una seal al Mdulo de Control del sistema ABS, el cual reduce la
presin realizada sobre los frenos, sin que intervenga en ello el conductor.
Cuando la situacin se ha normalizado y las ruedas giran de nuevo
correctamente, el sistema permite que la presin sobre los frenos vuelva a
actuar con toda la intensidad. El ABS controla nuevamente el giro de las ruedas
y acta otra vez si stas estn a punto de bloquearse por la fuerza del freno.
En el caso de que este sistema intervenga, el procedimiento se repite de forma
muy rpida, unas 50 a 100 veces por segundo, lo que se traduce en que el
conductor percibe una vibracin en el pedal del freno.

EBD (reparto electrnico de frenada)

Es un sistema electrnico de reparto de frenada que determina cunta fuerza
aplicar a cada rueda para detener al vehculo en una distancia mnima y sin
que se descontrole.
Calcula si el reparto es adecuado a partir de los mismos sensores que el ABS.
Ambos sistemas en conjunto actan mejor que el ABS en solitario, ya que ste
ltimo regula la fuerza de frenado de cada rueda segn si sta se est
bloqueando, mientras que el reparto electrnico reparte la fuerza de frenado
entre los ejes, ayudando a que el freno de una rueda no se sobrecargue (est
continuamente bloqueando y desbloqueando) y el de otra quede infrautilizado.

ESP (programa de estabilidad electrnica)

Es un sistema de frenado asociado a los conocidos ABS y EBD, la principal

ventaja del sistema ESP radica en que nos permite evadir obstculos
precisamente cuando ms lo necesitamos: a alta velocidad .Utiliza parte de los
elementos del ABS y aade otros. Este control de estabilidad se sirve de
sensores colocados en las ruedas, el centro del chasis y el timn para
monitorear el movimiento del vehculo. De esta manera, el ESP puede hacer
coincidir el ngulo de giro del vehculo con el del timn, cuando por el exceso
de velocidad es complicado o imposible hacer que el auto se mueva para
donde queremos.
La primera accin ser, si lo que necesitamos es movernos urgentemente hacia
la izquierda, es presionar en cuestin de segundos -o menos- el freno posterior
izquierdo para obligar al vehculo a girar segn le estamos ordenando con el
timn. Por otro lado, el segundo movimiento ser, al enderezar el volante,
hacer presin instantnea sobre el freno de la rueda delantera izquierda, con el
objetivo de estabilizar el auto y evitar que d vueltas sobre su eje.
Del mismo modo, una combinacin similar de acciones se repite cuando
queremos conducir por una curva sin usar el freno y sin que el vehculo derrape
sobre el camino. La sensacin al atravesar esta parte del camino ser la de ir
conduciendo en lnea recta.

BAS (sistema de asistencia de frenado)

El servofreno de emergencia es un sistema de asistencia de frenada de
emergencia ideado por Mercedes-Benz, quienes comprobaron que ante una
frenada de emergencia, la reaccin del conductor es frenar menos de lo que el
coche le permite e ir aumentando la presin sobre el freno segn se acerca el
impacto. Como resultado, se alarga la distancia de frenada.
Para evitar este aumento, se ide un sistema que interpreta cundo se produce
una frenada de emergencia, y en tal caso, frena con la mxima potencia
aunque el conductor no lo est haciendo.
Para interpretar cundo se produce un frenada de emergencia, el BAS mide la
velocidad con la que se suelta el acelerador y se pisa el freno, adems de la
presin con la que este movimiento se hace. Siempre funciona combinado con
el ABS.