PROPUESTA URBANA
b
c
Expansin lineal hacia el Sur, ocupando los terrenos eriazos, de la franja Este
colindante a la Carretera Panamericana, aprovechando la ventaja de la
accesibilidad fsica y la supuesta libre disponibilidad. Se estima que el
estrato de arena densa y semidensa debe tener 20 mts. de profundidad.
Expansin Lineal hacia el Sur, ocupando los terrenos eriazos a lo largo de
la prolongacin Av. Pacifico con riesgo de que las reas proyectadas para
equipamiento urbano sean destinadas al uso residencial.
Expansin hacia el Sudeste, ocupando los terrenos eriazos entre la Va
expresa y el inicio de las faldas de los cerros. La ocupacin de estas reas
depender de la habilitacin de las vas de acceso hacia sta zona pero, por
otra parte tiene amplia facilidad para el abastecimiento de agua desde los
canales Carlos Leigh el IRCHIM.
Expansin hacia el Este de la Urbanizacin Buenos Aires, sobre la zona de
los Alamos. Esta zona forma parte de las reas de la Irrigacin Chimbote y
estn utilizadas para el cultivo. Esta rea esta zonificada por el Plan Director
de 1970 como Zona Agrcola y se encuentra bajo el cono de vuelo del
Aerdromo. Por ser terrenos de propiedad privada su habilitacin con fines
urbanos depender de la demanda del mercado y, por las caractersticas del
suelo actual podra destinarse para satisfacer la demanda de la clase media
y media alta.
Expansin hacia el Oeste de la Urbanizacin
Buenos Aires sobre
terrenos eriazos que son de propiedad del Ministerio de Defensa y Corpac.
Estas reas de
gran extensin pueden ser habilitadas en primera
opcin por dichas Instituciones, en segunda opcin otras Entidades del
Estado, pero
siempre que no
interfieran con el cono de vuelo del
aerdromo. Estos terrenos tendran factibilidad de contar con agua potable
y alcantarillado.
CUADRO N 3.0. a
ESCENARIOS FUTUROS DE GESTION
DEL DESARROLLO URBANO
FACTOR
ESCENARIO 1
( PASIVO )
ESCENARIO 2
( MODERADO )
ESCENARIO 3
( DINAMICO )
Respaldo
legal al
Plan Director
Sin Apoyo
Mayoritario
-AprobacinMayoritaria
del Plan por el Concejo
Municipal
-Aprobacin Unnime
del Plan por el Concejo
-Reajustes quinquenales
Reorganizacin
Institucional
Municipal
-La Direccin de
Desarrollo Urbano y
Rural existente
asume la conduccin
y el control Urbano
-Creacin de la Oficina
de Planificacin Urbana
Provincial
-Capacitacin de
Cuadros Tcnicos
-Reorganizacin Municipal
.Oficina de Planificacin
Urbana Provincial
.Direccin de Obras
.Ejecucin de Proyectos
.Capacitacin Integral
-Ingresos Propios
-Impuesto Promocin
Municipal
-Contribucin de Mejoras
-Canon Aduanero
-Ingresos Propios
-Impuesto Promocin
Municipal
-Contribucin de Mejoras
-Canon Aduanero
-Cargas Ambientales
-Fondo de Desarrollo
-Fondo de Donantes
Gestin en
La Ejecucin
De proyectos
Recurso
Financiero
-A cargo de la
Direccin de Obras
-Ingresos Propios
-Impuestos de
Promocin Municipal
1.2
POLITICA URBANA
1.2.1 Objetivos generales:
a.
b.
c.
d.
e.
Zonificacin y Sectorizacin
Objetivo:
Recuperar la vocacin marina de Chimbote incorporando la ribera a la
ciudad y lograr una ptima distribucin balanceada y sectorizada de las
actividades urbanas y la adecuada densificacin de Chimbote y Nuevo
Chimbote, a fin de maximizar el uso del suelo, del equipamiento y de la
infraestructura.
Polticas:
Regular y racionalizar el uso del suelo urbano y la forma de ocupacin del
mismo segn las aptitudes de cada zona, distribuyendo equilibradamente
las densidades poblacionales, en concordancia con la provisin de
equipamiento o infraestructura.
Acciones:
Priorizar la consolidacin del casco urbano central de Chimbote como
centro propulsor de las actividades comerciales, financieras y de servicios
de la ciudad y la regin.
Intensificar la ocupacin de las reas residenciales, alrededor de
subcentros, principalmente en zonas accesibles y que cuentan con reas
comerciales, equipamiento urbano incipientes y servicios pblicos
implementados.
Renovacin Urbana.
Objetivo:
Extender el desarrollo de la ciudad en forma homognea propiciando la
incorporacin de las zonas marginales, deterioradas y desfavorecidas haca
un proceso de mejoramiento gradual de dichas zonas.
Polticas:
Propiciar la recuperacin de reas deterioradas y en proceso de
consolidacin evaluando las acciones de remodelacin y/o rehabilitacin
necesarias, con la finalidad de mejorar el habitat, su funcionamiento y
accesibilidad.
Acciones:
Proponer reas de tratamiento especial para aplicar acciones de
recuperacin urbana por el alto nivel de insatisfaccin de sus necesidades
bsicas.
Propiciar la dotacin de servicios mnimos de agua, desage y energa
elctrica en los Asentamientos Humanos y Urbanizaciones Populares.
Mejorar el estado de las calles y ejecutar obras de pavimentacin de vas
en las zonas con mayor densidad poblacional y mayor intensidad de trfico
vehicular.
Propiciar la implementacin del equipamiento urbano en los terrenos no
ocupados de los Asentamientos Humanos.
4.
Prevencin de Desastres
Objetivo:
Controlar y regular la ocupacin de reas calificadas como vulnerables que
pone en peligro la seguridad de la poblacin y del asentamiento.
Polticas:
Planificar y dirigir la ocupacin de las reas ms apropiadas y carentes de
riesgos para fines urbanos y proteger aquellas reas ocupadas que tienen
un riesgo potencial.
Acciones:
Proponer reas de tratamiento especial que muestran alto grado de
vulnerabilidad fsica y propiciar acciones tendientes a erradicar y reubicar
los asentamientos ubicados en las zonas inundables o inadecuadas por el
alto riesgo que representan para la vida de la poblacin.
Iniciar el tratamiento fsico de las zonas de riesgo, para su utilizacin con
fines recreacionales y/o de equipamiento urbano
Recuperar las zonas inundables y pantanosas mediante la construccin de
defensas u obras de canalizacin, dirigido a efectuar el efectivo control y
mantenimiento de sus aguas.
Recomendar la aplicacin estricta de las normas de seguridad de vuelo con
la finalidad de reducir los peligros que presenta la localizacin tan cntrica
del aerdromo.
5.
Proteccin ambiental
Objetivo:
Defender el medio ambiente y su equilibrio ecolgico en el marco de una
poltica de descontaminacin propiciando la regulacin y proteccin
ambiental y el mejoramiento de los niveles de confort.
Polticas:
Reducir los niveles de contaminacin del aire, suelo, aguas superficiales y
subterrneos, con la finalidad de preservar el medio ambiente urbano y
proteger la salud de la poblacin y la salubridad de los asentamientos.
Motivar en la poblacin una slida conciencia ecolgica, que contribuya a
mejorar y armonizar su relacin con el entorno urbano en el marco de un
Plan de Accin Ambiental.
Acciones:
Implementar un sistema moderno y racional del manejo de residuos slidos
que incluye la limpieza pblica, el recojo de basura y la disposicin final
fuera del radio urbano.
Propiciar programas de arborizacin en los espacios libres (avenidas,
calles, plazas, parques), as como a lo largo de las vas de mayor trnsito y
en las reas industriales.
7.
Polticas:
Coordinar acciones con las Empresas Prestadoras de Servicios Pblicos
(agua, desage, energa elctrica), el Organismo de Desarrollo
Departamental de Ancash (a crearse), el Gobierno Local y la comunidad,
para mejorar el abastecimiento y dotacin de dichos servicios a la ciudad y
sus Centros Poblados inmediatos.
Acciones:
Mejorar los servicios de infraestructura bsica de la ciudad mediante la
ejecucin de las obras de saneamiento comprendido en el proyecto de
Agua Potable y Alcantarillado.
Promover la ejecucin del Proyecto Integral de Saneamiento para los
Centros Poblados menores.
8.
Vialidad y Transporte
Objetivo:
Mejorar las condiciones de accesibilidad y funcionamiento de los agentes
econmicos y sociales de los diversos sectores urbanos de Chimbote.
Polticas:
Integrar funcionalmente la ciudad articulando las zonas de vivienda con las
zonas de trabajo y equipamientos, mediante la definicin de un sistema vial
jerarquizado.
Conectar las diversas zonas urbanas y facilitar la comunicacin vial y el
transporte de pasajeros de la ciudad con el resto de localidades de la
regin.
Acciones:
Orientar en la priorizacin y ejecucin de obras de mejoramiento vial en la
ciudad y en los Centros Poblados Menores proponiendo su jerarquizacin,
dimensionamiento, y los proyectos viales de sealizacin, intersecciones,
curvas, paraderos, etc.
Propiciar la construccin de la Av. Costanera completando la red vial en el
casco central de la ciudad, creando a su vez una va de carcter turstico
recreacional por las bondades paisajsticas de la baha.
Concluir con la construccin del terminal terrestre para el transporte de
pasajeros interprovincial.
Propiciar la construccin de la va de evitamiento y la va expresa
contribuyendo a descongestionar el trfico interregional que transita por el
centro de la ciudad.
9.
Acciones:
Implementar programas de capacitacin y asistencia tcnica a fin de
instrumentar las acciones de regularizacin y titulacin de los terrenos
urbanos en la ciudad y en los Centros Poblados menores.
Implementar el catastro de las propiedades urbanas en Chimbote en el
corto plazo y de los Centros Poblados menores en el largo plazo, a fin de
permitir una accin ms eficiente en el control de las habilitaciones y
edificaciones.
Concertar con COFOPRI las acciones necesarias para iniciar el proceso de
titulacin en los Asentamientos Humanos Marginales.
10.
2.1
EXPANSION URBANA
2.1.1 Requerimiento de Areas de Expansin Urbana
El requerimiento de reas de expansin urbana se establece en funcin a
la hiptesis de crecimiento poblacional formulada en este estudio que,
tomando 1997 como ao base formula proyecciones para el corto, mediano
y largo plazos.
En funcin a los incrementos de poblacin para cada perodo, y tomando
como referencia 84 hab./H. como densidad bruta promedio, se determina
la demanda de reas de expansin urbana, expresada en requerimientos
de rea bruta, que comprenden reas para fines residenciales,
comerciales, industriales, de equipamiento y otros usos.
En este sentido se han establecido los siguientes requerimientos:
Ao 2000
Ao 2010
Ao 2025
232 Hs.
853 Hs.
1577 Hs.
CUADRO N 3.1
METAS DE EXPANSION URBANA CHIMBOTE
AOS 1997- 2025
AOS
CORTO PLAZO
1997
2000
POBLACION
INCREMENTO
TOTAL
PERIODO
(habitantes)
(habitantes)
19,490
293,695
313,185
19,490
MEDIANO PLAZO
2005
2010
LARGO PLAZO
2015
2020
2025
347,679
384,966
425,413
469,432
517,491
SUPERFICIE
INCREMENTO
EXTENSION
PERIODO
(Hs.)
(Hs.)
232
3,514
3,747
232
71,781
34,494
37,287
4,150
4,593
853
410
443
132,525
40,447
44,019
48,059
5,074
5,598
6,170
1,577
481
524
572
DENSIDAD
BRUTA PROMEDIO
(Hab./H)
83.6
84.1
84.0
2.2
ZONIFICACION GENERAL
La propuesta de Zonificacin General de la ciudad de Chimbote, constituye el
instrumento tcnico-normativo formulado para un perodo de 27 aos, que tiene
por finalidad orientar, ordenar y reglamentar el crecimiento urbano de esta ciudad,
mediante la distribucin racional y estructurada de los usos del suelo y la
regulacin de las densidades poblacionales.
D.
A.
B.
- Centro de Salud
- Hospital General
C.
D.
2.3
b.
c.
SECTORIZACION URBANA
La Sectorizacin urbana es la sub-divisin orgnica de la ciudad en reas
homogneas por tamao poblacional, extensin y estructuracin de actividades,
con la finalidad de planificar su desarrollo armnico y progresivo. El proceso de
consolidacin y expansin de la ciudad se plantea estructurndose en base a
sectores que establecen la distribucin funcional del equipamiento y de los
servicios urbanos consecuentemente a su gradual accesibilidad fsica y a las
densidades de ocupacin normativa .
La propuesta de sectorizacin comprende el rea habilitada a 1998 y las zonas
por habilitarse al ao 2025 las que en conjunto hacen un total de 6,182.90 Has.,
de rea urbana, de los cuales 5,100.30 Has. se dedican a sectores residenciales y
1,082.51 Has. se dedican a la actividad industrial. En el sector residencial se han
estructurado 16 sectores, 5 ubicados en Chimbote y 11 en Nuevo Chimbote (Ver
Cuadros Nos. 1 y 2). En su estructuracin se ha tomado en cuenta que cada
sector de planeamiento tiene una poblacin comprendida entre los 23,657 hab. a
60,877 hab. con una extensin que vara de 236.57 hs. a 553.42 hs. En forma
excepcional el Sector E tiene una extensin de 78.47 Has. y una poblacin de
8,632. hab.
CUADRO N 3.2
SECTORIZACION CHIMBOTE Y NUEVO CHIMBOTE
DISTRITO
Chimbote
Nuevo Chimbote
T O T AL
AREA
Has
POBLACION
Habitantes
DENSIDAD DE
DISEO
1633.30
3467.09
32.02
67.98
179,665
346,709
34.13
65.87
110
100
5,100.39
100
526,374
100
En el corto plazo comprendido entre los aos de 1997 2000 el rea ocupada se
incrementar en 232 Has con una poblacin de 19,490 habitantes; en el mediano
plazo comprendido entre los aos del 2001 al 2010 el rea ocupada se
incrementar en 853 Has con una poblacin de 71,781 habitantes; y en el largo
plazo comprendido entre los aos del 2011 al 2025 el rea ocupada se
incrementar en 1,577 Has con una poblacin de 132,525 habitantes.
En el casco urbano de Chimbote se han estructurado 5 sectores (A, B, C, D y E)
con 14 sub sectores residenciales y en Nuevo Chimbote se han estructurado 11
sectores (L, M, N, O, P, R, S, T, U, V y W) con 32 sub sectores. En sta
estructuracin se propone para la zona ocupada una densidad bruta promedio de
110 hab./Ha. para Chimbote y 100 hab./Ha. para Nuevo Chimbote. Si
consideramos que esta densidad corresponde a las zonas residenciales de baja
densidad y se ha previsto que la mayor parte de la ciudad esta zonificado como
residencial de densidad media 180 a 200 hab/Ha-, podemos deducir que todava
existe suficiente capacidad fsica para alojar el crecimiento poblacional.
La estructuracin de las actividades propuestas considera la redistribucin de los
servicios desde el rea central, sector A y B en Chimbote y N en Nuevo Chimbote
hacia los otros sectores, de manera que logren paralelamente la descongestin del
centro y el desarrollo de los dems sectores. Estos sectores ofrecern actividades
de tipo cvico culturales, comercio especializado y adicionalmente las recreativas.
En el sector N de Nuevo Chimbote se encuentra los equipamientos ms
importantes como son el Hospital Regional Eleazar Guzmn, la Municipalidad
Distrital, el Coliseo y la Universidad del Santa. La localizacin de este
equipamiento se explica por la ubicacin central que tienen respecto al Distrito y a
las ventajas de accesibilidad que tiene este sector, tal como fuera contemplado en
el Plan Director de 1972. Esta tendencia debe continuar, concentrando el
equipamiento Metropolitano en el sector N de Nuevo Chimbote.
2.4
HABILITACION URBANA
La Ley de Municipalidades establece que corresponde a la Municipalidad
Provincial planificar el crecimiento ordenado de la ciudad en su conjunto y asumir
el rol de promover el desarrollo orgnico de sus reas.
Si consideramos el incremento poblacional de 19,490 habitantes en el Corto Plazo
(1998 2000), y el promedio familiar de 5.0 hab./fam. se ha calculado que se
requieren 3,898 nuevas viviendas al ao 2,000. Si tomamos como base un rea
promedio de lote de 180.00 m 2, se necesitarn para el mismo perodo 232 Hs.
Para lograrlo se deber habilitar 9 Hs. brutas, lo cual equivale a habilitar un
promedio de 200 lotes por cada mes.
Es decir, la Municipalidad Provincial deber ser capaz de adelantarse a la presin
ejercida por los grupos sociales ante el requerimiento de terrenos para fines de
vivienda en el Corto, Mediano y Largo Plazo, para lo cual es necesario adoptar la
metodologa utilizada y experimentada de la parcelacin de terrenos de propiedad
municipal, los mismos que quedaran a la espera de su habilitacin ordenada
conforme a los lineamientos del Plan y a los procedimientos estipulados en la Ley
de Habilitaciones Urbanas, merece especial atencin, la posibilidad de
implementar nuevas reas, con las normas promocionales del Reglamento
Especial de habilitacin contenido en el Programa MIVIVIENDA.
Pautas Tcnicas de Habilitacin Urbana.Los Procesos de habilitacin urbana con fines de ocupacin debern observar las
siguientes pautas tcnicas con la finalidad de garantizar la estabilidad y seguridad
fsica de las reas de expansin urbana.
a. Las habilitaciones urbanas y las obras de ingeniera en general deben ubicarse
preferentemente en terrenos de buena capacidad portante, grano grueso, con
la menor humedad posible. Si se construyera sobre suelos de grano fino se
deber considerar las limitaciones fsicas proponiendo soluciones acordes con
la ingeniera y de costo razonable en la cimentacin.
b. No se permitirn habilitaciones urbanas y obras de ingeniera en:
- Terrenos rellenados (sanitarios o desmonte), con estratos de arena elica,
reas inundables o con afloramiento de la napa fretica.
- Areas expuestas a inundaciones, avalanchas deslizamientos.
- Areas de deposiciones detrticas de las quebradas, caones o ros que
drenan extensas cuencas.
- En reas de depresin topogrfica que estn expuestas a inundacin por
empozamiento.
- Borde de los taludes, que sean erosionables o que puedan fallar por
deslizamiento.
c. Las reas de alto riesgo no aptas para usos urbanos debern ser habilitadas
como Zonas de Proteccin Ecolgica (ZPE) pudiendo habilitarse para uso
recreativo con instalaciones que no requieran de altos montos de inversin
para su habilitacin.
d. En los procesos de habilitacin urbana debern mantenerse libre el cauce de
las quebradas, tanto de la ocupacin por viviendas como de la vegetacin que
crece en el lecho de su cauce, para dar mayor eficiencia al escurrimiento de
las aguas pluviales.
e. Los sistemas colectores de drenaje pluvial deben ser recubiertos y a cielo
abierto, con el objeto de evitar la infiltracin de las aguas y erosin del suelo, y
limpiar el cauce; ya que el drenaje pluvial en mediana y gran escala causa
erosin de las vas no pavimentadas y arrastra sedimentos que colmatan las
redes de drenaje.
f. El nivel del interior de las viviendas debe ser 0.30 m. por encima del punto
ms alto de la vereda. As como el nivel de esta debe ser 0.20 m. por encima
del pavimento de la pista, complementariamente los sardinales deben tener
una altura de 0.40 sobre el nivel de la pista.
Los jardines exteriores limitados por sardineles debern poseer un nivel mayor
o igual que la contencin para impedir el empozamiento y la infiltracin de las
aguas en la cimentacin.
g. Los elementos crticos (planta de tratamiento, estaciones de bombeo,
reservorios, pozos, etc.) de un sistema de servicio bsico no deben estar
expuestos a los riesgos de los peligros, ya que su funcionamiento debe estar
garantizado ante la ocurrencia de algn peligro.
2.5
INTERVENCION URBANA
Est constituido por aquellas propuestas o programas de inversin, de naturaleza
especfica, en aquellas zonas de la ciudad que acusan un problema comn en
niveles crticos y que afectan el desarrollo armonioso y homogneo de la ciudad.
Las propuestas de intervencin urbana se plantean por las siguientes razones:
- Saneamiento fsico y legal por el mayor nivel de pobreza
- Reubicacin de AA.HH. por remodelacin vial
- Proyectos de mitigacin en sectores crticos por alto riesgo.
En el distrito de Chimbote:
A.H. Comit 50, A.H. Comit 51, A.H. Virgen de las Mercedes
A.H. Santa Cruz
A.H. San Pedro
A.H. Ramal Playa
A.H. Villa Espaa
Proyecto 1: Va Expresa:
Areas Afectadas:
- A.H. Comit 51
- 3.0 Has.
- A.H. El Carmen - 1.0 Has.
- A.H. El Progreso - 2.0 Has.
- A.H. El Porvenir - 3.0 Has.
- Urb. 21 de Abril - 2.0 Has.
Proyecto 2: Av. Camino Real
Areas Afectadas:
- A.H. Magdalena Nueva
- A.H. Alto Per
- A.H. Miraflores Zona Reubicacin
- 3.0 Has.
- 2.0 Has.
- 2.0 Has.
Secundaria,
Red
Vial
Terciaria
Red
Vial
b.
Intercambios Viales
4.
Sealizacin
Las vas deben estar debidamente sealizadas para orientar en el
desplazamiento de vehculos, personas, e incluso animales, adems de
estar completamente asfaltadas y con buena iluminacin. La sealizacin
es de vital importancia porque regula, informa, previene y canaliza el
trnsito en forma ordenada. Por eso se propone que las avenidas, las
colectoras, los cruces peligrosos, etc., deben tener seales conforme al
Cdigo y Reglamento Nacional de Trnsito y Seguridad Vial.
2.6.3 Transporte
1.
Transporte Terrestre
El plan prev reas destinadas a playas de estacionamiento, parqueo
nocturno, mantenimiento y reparacin de taxis y colectivos con capacidad
mnima de 80 vehculos y 0.35 H de superficie total. Adicionalmente
deber preveerse en las reas industriales 3 playas de parqueo con
una superficie de 1.00 H c/u.
Asimismo se considera playas de estacionamiento para mnibuses urbanos
e interprovinciales (abarca mantenimiento y reparacin). El programa prev
4 depsitos con 9.0 H de rea total c/u. (para 300 vehculos) a ubicar
dentro de las reas industriales. Adicionalmente deber localizarse un
terminal terrestre central para el transporte a larga distancia en la
proximidad al centro de la ciudad.
Tambin se tiene en cuenta la facilidad de garajes para parqueo pblico de
carros particulares. Estas reas se ubicarn preferentemente en edificios
Transporte Martimo
Debido a la natural evolucin econmica y/o como resultado de la ejecucin
de importantes proyectos de desarrollo, se prev el aumento
y
diversificacin en el volumen de trfico, por tal motivo y desde el punto de
vista de facilidades portuarias, resulta racional y til diferenciar el trfico
futuro en categoras tipo: mercadera general, granel y slidos.
De acuerdo a las necesidades futuras, se plantea:
- La habilitacin de muelles adecuados para las diversas cargas previendo
que los terminales debern tener un buen enlace vial con las
principales carreteras de acceso a la ciudad.
-
3.
Transporte Areo
Se ha convenido que en el corto y mediano plazo el actual aeropuerto siga
funcionando en su habitual emplazamiento estableciendo un servicio
regular de pasajeros en las rutas Lima-Chimbote-Huaraz y Lima-Chimbote-
INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS
2.7.1 Agua Potable
El Gobierno del Per suscribi el Contrato de Prstamo 847/OC-PE con el
Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con la finalidad de mejorar la
eficiencia de los servicios de agua potable y alcantarillado en el pas, a
travs de un Programa de Apoyo al Sector de Saneamiento Bsico.,
Con este financiamiento el Ministerio de la Presidencia, mediante la
convocatoria de consultores internacionales, est desarrollando el Proyecto
Especial: Programa Nacional de Agua Potable y Alcantarillado (PRONAP),
que tiene por finalidad elaborar Estudios de Factibilidad de los Planes de
Expansin a Mnimo Costo de los Servicios de Agua Potable y
Alcantarillado para las principales ciudades de nuestro pas, con proyeccin
al ao 2025.
La empresa Tahal-Ascosesa ha sido encargada de elaborar el estudio
correspondiente a la ciudad de Chimbote, el cual comprende el desarrollo
de Sub Programas orientados a potenciar integralmente la capacidad
operativa de SEDA CHIMBOTE, empresa prestadora de los servicios de
saneamiento en dicha ciudad.
Este estudio ha formulado propuestas de implementacin progresiva de los
servicios de agua potable con la meta de alcanzar un mximo de eficiencia
y cobertura en el ao 2025. Considerando el alcance y nivel de
especializacin del PRONAP, en este estudio se asumen las propuestas
establecidas para el futuro abastecimiento de agua potable en la ciudad de
Chimbote.
Es preciso aclarar que las poblaciones de diseo para el corto, mediano y
largo plazos, establecidas en 313,185 hab., 425,413 hab. y 517,491 hab.,
respectivamente, difieren de las asumidas por el PRONAP, sin embargo, los
mrgenes estn debajo del 10 %, siendo la diferencia en el corto plazo del
orden del 2.8 %.
CUADRO N 3.6
CUADRO COMPARATIVO DE PROYECCIONES
DE POBLACION
PROYECCIONES DE POBLACION
AO
2000
DIFERENCIA
PLAN DIRECTOR
( Habitantes)
PRONAP
(Habitantes)
Absoluta
313 185
306 231
6 954
2.8
2010
384 966
365 331
19 635
2025
517 491
469 684
47 807
FUENTE
ELABORACION
5.1
9.2
AO
POBLACION (Hab.)
COBERTURA
(%)
PERDIDAS
FISICAS
(%)
DEMANDA
PROMEDIO
DIARIA TOTAL
l/s (*)
TOTAL
SERVIDA
1997
285 914
213 006
75
25
1 190
2000
306 231
260 296
85
25
1 020
2010
365 331
337 931
93
22
1 189
2025
469 684
469 684
100
18
1 585
(*)
: Incluye demanda domstica, comercial, industrial y estatal
FUENTE : PRONAP - TAHAL ASCOSESA 1997
CUADRO N 3.8
POBLACION Y COBERTURA DEL SERVICIO DE ALCANTARILLADO EN LA
CIUDAD DE CHIMBOTE AOS 2000 - 2025
POBLACION
(Hab.)
AOS
2000
2010
2025
. Poblacin Total
306 231
365 331
469 684
. Poblacin Atendida
222 295
332 795
469 684
. % Conexin
73
91
100
INCREMENTO
POBLACIONAL
(hab)
INCREMENTO DE
VIVIENDAS
(u)
INCREMENTOS DE
LA DEMANDA
( MW )
1998 - 2000
19,490
3,898
3.8
2001 - 2010
71,781
14,356
14.4
2011 - 2025
132,525
26,505
26.5
TOTALES
223,796
44,759
44.8
32 %
54 %
5%
1%
8%
EQUIPAMIENTO URBANO
2.8.1 Equipamiento Educativo
La propuesta contempla cubrir las necesidades bsicas de la poblacin, en
sus diferentes aspectos y etapas. El plan propone que se debe tener en
cuenta los fundamentos de la propuesta elaborado por el Ministerio de
Educacin que se orienta a modernizar el Sistema Educativo Peruano,
mediante una nueva estructura, en la cual la inversin privada debe jugar
un rol importante en el desarrollo de la educacin.
En el nivel inicial se considera el 100% de la participacin privada, mientras
que en los otros niveles el Estado y el sector privado deben compartir
responsabilidades paralelamente; con entidades ejecutoras como INFES
que se seguirn encargando de construir Centros Educativos.
La
participacin de las asociaciones de padres de familia en la gestin de los
Centros educativos (APAFA) ser creciente y jugar un rol importante en el
Desarrollo de los mismos.
Las entidades del nivel de educacin superior deben ejercer el liderazgo en
las corrientes de opinin y debate sobre los temas de inters cultural y
cvico.
La propuesta de Mejoramiento de la Infraestructura Fsica se desarrollar
en 2 etapas. La primera etapa atender las mayores necesidades por el
crecimiento poblacional, para tal fin se considerar la ampliacin de aulas
en los Centros Educativos de nivel Secundario existentes.
La segunda etapa consiste en la construccin de nuevos centros
educativos en los 3 niveles de Educacin Bsica de acuerdo a la
programacin de las reas de expansin urbana.
REQUERIMIENTO DE AULAS POR EL INCREMENTO POBLACIONAL
En el perodo comprendido entre los aos 1998-2000 el incremento
poblacional ser de 19,490 habitantes; para cubrir el requerimiento de
aulas se necesita la construccin de 04 CEI con 26 aulas en total. En este
perodo no se prev la construccin de CENTROS EDUCATIVOS
PRIMARIOS por no existir dficit. El requerimiento de aulas en los Centros
Educativos Secundarios es de 60 y de 102 para el ao 2000, esto quiere
decir que se necesita la construccin de 4 colegios con 25 aulas c/u, en un
solo turno; si es de doble turno se cubrira con lo existente.
Para el perodo comprendido entre los aos 2001 - 2010 el incremento ser
de 71,781 habitantes; entonces en este perodo se necesita 115 aulas en el
nivel inicial por lo que se propone construir 19 CEI. de 6 aulas c/u, tambin
se necesita 141 aulas por lo que debe construirse 08 Centros Educativos
de Primaria de 18 aulas c/u y 222 aulas en el nivel Secundario, por lo que
debe construirse 9 C.E.S de 25 aulas c/u.
1.
3.
4.
3.0
3.1
B.
Divisin de Ornato
Direccin de Obras:
-
C.
3.2
01
01
01
01
01
01
Arquitecto
Arquitecto
Abogado
Ingeniero Civil
Secretaria
Dibujante
-----------------
Jefe de la Oficina
Asistente
Asesor Legal
Inspector
b)
c)
d)
Denunciar ante los organismos competentes (Municipalidad, subprefectura, etc.) el incumplimiento de las disposiciones oficiales
referentes a los usos de la tierra y los requisitos urbansticos de cada
zona, para la aplicacin de las sanciones correspondientes en caso de
que la infraccin afecte gravemente el desarrollo urbano de Chimbote o
su microregin.
e)
f)
g)
3.3