FRANCISCO DE MIRANDA
REA DE TECNOLOGA
PROGRAMA DE INGENIERA QUMICA E INDUSTRIAL
DEPARTAMENTO DE ENERGTICA
FENMENOS DE TRANSPORTE
UNIDAD I
INTRODUCCIN A LOS
FENMENOS DE TRANSPORTE.
HIDROSTATICA
I SEMESTRE 2007
UNIDAD I
INTRODUCCIN A LOS FENOMENOS DE TRANSPORTE.
HIDROSTATICA
Introduccin
Unidades de Medicin
1. Fluido
Concepto de fluido y conceptos del mismo como un continuo.
Propiedades de los fluidos, propiedades de transporte.
Ejercicios de propiedades de los fluidos
2. Ley de newton de la viscosidad.
Formas de evaluar la viscosidad.
Uso de tablas y nomogramas.
Tipos de fluidos por su comportamiento Reolgico.
Fluidos Newtonianos y no newtonianos
Ejercicios de Ley de viscosidad de Newton
3 Esttica de los fluidos.
Definicin de presin y unidades.
Ecuacin fundamental de la hidrosttica.
Distribucin de presiones.
Manometra y dispositivos para medir presin
Ejercicios de Esttica de fluidos
Fenmenos de Transporte
ma
gc
Donde gc es el factor de conversin que se incluye para que las ecuaciones sean dimensionalmente
consistentes.
En el sistema internacional (SI), la masa, la longitud y el tiempo se toman como unidades bsicas.
Las unidades bsicas son la masa en kilogramos (kg), la longitud en metros (m) y el tiempo en
segundos (s). La unidad de fuerza correspondiente es el Newton (N). Un Newton es la fuerza que se
requiere para acelerar una mas de un kilogramo con una rapidez de un metro por segundo cada
segundo (1 m/s2). El factor de conversin, gc es igual entonces a un kilogramo por metro sobre
Newton por segundo al cuadrado (1 kgm/Ns2).
En la prctica de la ingeniera, con frecuencia se ha escogido la fuerza, la longitud y el tiempo como
unidades cuya definicin es fundamental. En un segundo sistema, la fuerza se expresa en libras
fuerza (lbf), la longitud en pies (ft) y el tiempo en segundos (s). La unidad correspondiente de masa
ser la que se acelere en la proporcin de 1 pie/s2 por accin de una libra fuerza. Tal unidad de masa
que tiene las dimensiones de (lbf)(s2)/pie se llama slug. El factor de conversin, gc es entonces un
factor multiplicador que convierte slug en (lbf)(s2)/pie y su valor es 1 slugpie/(lbf)(s2).
Un tercer sistema que se encuentra en la prctica de la ingeniera incluye las cuatro unidades
fundamentales. La unidad de fuerza es 1 lbf y la unidad de masa es 1 lbm, la longitud y el tiempo estn
dados en unidades de pies (ft) y segundos (s), respectivamente. Cuando se deja que una lbm al nivel
del mar caiga bajo la influencia de la gravedad, su aceleracin ser de 32,174 (ft)/(s2). La fuerza que
la gravedad ejerce sobre una lbm al nivel del mar se define como 1lbf. Por lo tanto, el factor de
conversin, gc, para dicho sistema es 32,174 (lbm)(ft)/(lbf)(s2).
Tabla N 1. Resumen de sistema de unidades (Welty, 2005).
Sistema
Longitud
Tiempo
Fuerza
Masa
Metro
Segundo
Newton
Kilogramo
Pie
Segundo
Libra fuerza
Slug
1slug pie / s2
Lb f
Pie
Segundo
Libra fuerza
Libra masa
Fenmenos de Transporte
gc
kg m/s2
N
1.1 Fluido
Un fluido se define como una sustancia que se deforma continuamente cuando se le aplica un
esfuerzo cortante, sin importante que tan pequeo sea el esfuerzo. Una fuerza cortante es el
componente de una fuerza tangente a una superficie, y esta fuerza dividida por el rea de la
superficie es el esfuerzo cortante promedio sobre el rea (tau)= F/A. El esfuerzo cortante en un
punto es el valor lmite de la fuerza cortante al rea cuando se reduce a un punto.
Una consecuencia importante de
esta definicin es que cuando un
Solido
los
lquidos
(los
Esfuerzo
cortante
Fluido
Esfuerzo
cortante
cuales
no de volumen) como los gases (los cuales cambian fcilmente de forma y de volumen) son fluidos.
Algunas sustancias, como el vidrio, se clasifican tcnicamente como fluidos. Sin embargo, la rapidez
con la que se deforma el vidrio a temperaturas nrmales es tan pequea que no es practico
considerarlo como fluido. El proceso de deformacin continua se denomina fluidez. Un fluido es
entonces una sustancia capaz de fluir y una
tangente
1.2. Concepto de fluido como continuo
Los fluidos al igual que el resto de la materia, estn compuestos de molculas; establecer el nmero
de stas es un verdadero desafo a la imaginacin. En una pulgada cbica de aire a temperatura
ambiente existen aproximadamente 1020 molculas. Cualquier teora que intentara predecir los
movimientos individuales de esta gran cantidad de molculas seria en extremo compleja, y est ms
all del conocimiento actual. Aunque la teora cintica de los gases y la mecnica estadstica tratan
del movimiento de las molculas, esto se hace en trminos de grupos estadsticos en vez de
molculas individuales.
La mayor parte del trabajo de ingeniera se refiere al comportamiento macroscpico o en volumen de
un fluido en vez del comportamiento microscpico o molecular. En la mayora de los casos es
conveniente considerar a un fluido como una distribucin continua de materia o un CONTINUO.
Existen, por supuesto, ciertos casos en que el concepto de continuo no es valido. Considrese, por
ejemplo, el nmero de molculas en un pequeo volumen de gas en reposo. Si el volumen se
considerara suficientemente pequeo, el nmero de molculas por unidad de volumen dependera del
Fenmenos de Transporte
tiempo, para el volumen microscpico, aunque el volumen macroscpico tuviera un nmero constante
de molculas. El concepto de continuo solo seria valido en el ltimo caso. Al parecer, la validez de
este enfoque depende del tipo de informacin que se desee ms que de la naturaleza del fluido. El
estudio de los fluidos como continuos es valido siempre y cuando el volumen mas pequeo que nos
interesa contenga un numero suficiente de molculas para que los promedios estadsticos tengan
significado. Se considera que las propiedades macroscpicas de un continuo varan suavemente
(continuamente) de un punto a otro del fluido.
1.3. Propiedades de los fluidos
La mecnica de los fluidos, como rea de estudio, se ha desarrollado gracias al entendimiento de las
propiedades de los fluidos, a la aplicacin de las leyes bsicas de la mecnica y la termodinmica y a
una experimentacin ordenada. Debido al comportamiento que tienen algunos fluidos, se hace
interesante su estudio, sobre todo a nivel experimental, teniendo en cuenta que dicha sustancia
posee ciertas propiedades tales como viscosidad y densidad, las cuales las cuales juegan papeles
principales en flujos de canales abiertos y cerrados y en flujos alrededor de objetos sumergidos.
Este inters en el estudio de los fluidos es a consecuencia de que en la vida diaria no existe un fluido
ideal, es decir, una sustancia en la cual se est aplicando un esfuerzo, el cual puede ser muy
pequeo, para que se resista a fluir con absoluta facilidad. En esta prctica se experimenta con la
propiedad que tienen los fluidos de oponer resistencia a un efecto cortante por causa de la adhesin y
cohesin, es decir, la viscosidad.
Algunos fluidos en particular los lquidos, tienen densidades que permanecen casi constantes dentro
de amplios mrgenes de presin y temperatura. Los fluidos que presentan esta cualidad casi siempre
se consideran como incompresibles. Sin embargo, los efectos de la compresibilidad son una
propiedad de la situacin ms que del fluido mismo. Por ejemplo, el flujo de aire a bajas velocidades
se describe exactamente por medio de las mismas ecuaciones que describen el flujo de agua. Desde
el punto de vista esttico, el aire es un fluido compresible y el agua es incompresible (prcticamente
incompresible). En lugar de clasificarlos de acuerdo con el fluido, los efectos de compresibilidad se
consideran una propiedad del flujo. Se hace una distincin, si bien sutil, entre las propiedades del
fluido y las propiedades del flujo, y advirtiendo al estudiante de la importancia de este concepto de
aqu en adelante.
1.3.1. Fluidos compresibles e incompresibles
La mecnica de los fluidos trata tanto de los fluidos compresibles como de los incompresibles, es
decir, de fluidos de densidad variable o densidad constante. Aunque no exista en realidad un fluido
Fenmenos de Transporte
incomprensible, este trmino se aplica en los casos donde el cambio de la densidad con la presin es
despreciable. ste suele ser el caso de los lquidos. Los gases tambin pueden considerarse como
incompresibles cuando la variacin de la presin es pequea en comparacin con la presin absoluta.
El flujo del aire en un sistema de aire acondicionado es un caso en que el gas se puede considerar
como incompresible, debido a que la variacin de la presin es tan pequea que el cambio de la
densidad no tiene mayor importancia. No obstante, en el caso de un gas o vapor que fluye a lata
velocidad a travs de una tubera larga, la cada de presin puede resultar tan grande que el cambio
en la densidad no es despreciable.
1.3.2. Compresibilidad de los lquidos
dP
d
i
(1)
Las atmsferas estndares se adoptaron por primera vez en los Estados Unidos y tambin en Europa
en la dcada de los aos 20, para satisfacer la necesidad de estandarizar la instrumentacin
aeronutica y las actuaciones de los aviones. A nivel del mar las condiciones estndar se han
adoptado como las siguientes:
P= 29,92 pulgHg= 2116,2 Lbf/pie2= 760 mmHg= 101325 Pa
T= 59 F= 519 R= 15 C= 288 K
Fenmenos de Transporte
Un fluido ideal se puede definir como un fluido en el que no existe friccin; es no viscoso (es decir su
viscosidad es cero). Por tanto, las fuerzas internas en cualquier seccin dentro del mismo son
siempre normales a la seccin, incluso si hay movimiento. Estas fuerzas son puramente fuerzas de
presin. Aunque no existe tal fluido en la prctica, muchos fluidos se aproximan al flujo sin friccin a
una distancia razonable de los contornos slidos, por lo que sus comportamientos muchas veces se
pueden analizar suponiendo las propiedades de un fluido ideal. Es importante no confundir entre el
concepto de fluido ideal y gas ideal (o perfecto).
En un fluido real, ya sea lquido o gas, se generan fuerzas tangenciales o cortantes siempre que se
produzca movimiento relativo a un cuerpo, dando lugar a la friccin en el fluido, porque estas fuerzas
oponen el movimiento de una partcula respecto a otra. Estas fuerzas de friccin dan lugar a una
propiedad del fluido denominada viscosidad.
Densidad, (rho):
La densidad de un fluido se define como la masa por unidad de volumen. La densidad se usa para
caracterizar la masa de un sistema fluido. En el sistema internacional se expresa en Kg/m3 y en el
sistema britnico en slug/ft3.
m
V
(2)
El valor de la densidad puede variar ampliamente entre fluidos diferentes, pero para lquidos las
variaciones de presin y temperatura en general afectan muy poco el valor de densidad. La densidad
del agua a 60F es 1,94 slug pie-3 o 1000 kg m-3. Al contrario de cmo sucede en los lquidos, la
densidad de un gas es fuertemente afectada por la presin y la temperatura.
Peso especfico, (gamma):
El peso especfico de un fluido se define como el peso por unidad de volumen. Tambin representa la
fuerza ejercida por la gravedad sobre una unidad de volumen de fluido, y por tanto se tiene que
expresar con las unidades de fuerza por unidad de volumen. En el sistema internacional se expresa
en N/m3 y en el sistema britnico en lbf/ft3.
W
V
(3)
El peso especfico de un lquido vara ligeramente con la presin, dependiendo del coeficiente de
compresibilidad del lquido, depende tambin de la temperatura, y la variacin puede ser notable. As
mismo, depende tambin del valor local de la aceleracin de la gravedad. La presencia de aire
Fenmenos de Transporte
disuelto, sales en solucin y materia suspendida incrementarn los valores del peso especifico del
agua muy ligeramente.
Tabla N 2: Comparacin entre valores de pesos especficos a condiciones estndar
Elemento
Peso especfico
Unidades
Agua
9,81
KN/m3
Mercurio
133,12
KN/m3
Aceite
7,85
KN/m3
Madera
7,85
KN/m3
Piedra Caliza
25,51
KN/m3
Tetracloruro de carbono
15,6
KN/m3
(4)
Se ha de notar que la densidad es una cantidad absoluta, debido a que depende de la masa, que es
independiente de la posicin. En cambio el peso especfico no es una cantidad absoluta ya que
depende del valor de la aceleracin gravitacional (g), la cual vara con la posicin, principalmente
latitud y elevacin por encima del nivel del mar.
Volumen especfico, (uve):
El volumen especfico se define como el inverso de la densidad. Es decir, es el volumen ocupado por
una unidad de masa de fluido. Se aplica frecuentemente a los gases, y se suele expresar en unidades
de m3/Kg para el sistema internacional y ft3/slug para el sistema britnico.
(5)
Fenmenos de Transporte
10
La densidad relativa de un gas es la relacin entre su densidad y la del hidrogeno o aire a una
temperatura y presin dadas, pero no existe un acuerdo general sobre estos estndares, por lo que
es preciso especificarlos en cada caso.
Sg
MGAS R AIRE
MAIRE RGAS
(6)
Debido a que la densidad de un fluido varia con la temperatura, hay que determinar y concretar las
densidades relativas a temperaturas concretas.
S
(7)
S 60F
60F
141.5
131,5
API
(8)
S 60F
60F
145 - 145
BAUM
(9)
S 60F
60F
130 140
BAUM
(10)
Presin de vapor
La evaporacin se lleva a cabo porque algunas molculas en la superficie del lquido poseen una
cantidad de movimiento suficiente para superar las fuerzas intermoleculares de cohesin y escapar
hacia la atmsfera. Si el recipiente esta cerrado de modo que arriba de la superficie del lquido hay un
pequeo espacio de aire y en este espacio se hace el vaco, entonces ah se crea una presin como
resultado del vapor que se forma debido a las molculas que escapan. Cuando se alcanza una
condicin de equilibrio de modo que el nmero de molculas que abandonan la superficie es igual al
nmero de molculas que entran, se dice que el vapor esta saturado y la presin ejercida por el vapor
Fenmenos de Transporte
11
sobre la superficie del lquido se denomina PRESIN DE VAPOR. Como la presin de vapor esta
estrechamente relacionada con la actividad molecular, el valor de la presin de vapor para un lquido
particular depende de la temperatura, aumentando con sta.
La ebullicin, que es la formacin de burbujas de vapor dentro de una masa de fluido, se inicia
cuando la presin absoluta del fluido alcanza la presin de vapor. Como suele observarse
comnmente en la cocina, el agua a presin atmosfrica normal hierve cuando la temperatura llega a
212F (100 C); es decir, la presin de vapor de agua a 212F es 14,7 Lbf/pulg2 (abs). Sin embargo, si
se intenta hervir agua a una mayor elevacin, por ejemplo a 10000 pie sobre el nivel del mar, donde
la presin atmosfrica es 10,1 Lbf pulg-2 (abs), se encuentra que la ebullicin comienza cuando la
temperatura es aproximadamente de 193 F. A esta temperatura, la presin de vapor del agua es de
10,1 Lbf pulg-2 (abs). As es posible inducir la ebullicin a una presin dada que acta sobre el fluido
al elevar la temperatura, o bien, a una temperatura dada del fluido al disminuir la presin. La presin
de vapor de los aceites pesados esta alrededor de 1 mmHg.
Una razn importante que justifica el inters en la presin de vapor y la ebullicin es la observacin
comn de que en los fluidos es posible crear una presin muy baja debido al movimiento del fluido, y
si la presin se reduce a la presin de vapor, entonces se presenta la ebullicin. Por ejemplo, este
fenmeno puede ocurrir en un flujo que se desplaza por los pasajes irregulares y estrechos de una
vlvula o bomba. Cuando en un fluido que fluye se forman burbujas de vapor, estas son llevadas
hasta regiones de mayor presin, donde repentinamente se rompen con intensidad suficiente para
provocar un verdadero dao estructural. La formacin y subsiguiente ruptura de las burbujas de vapor
en un fluido que fluye, lo cual se denomina cavitacin, es un fenmeno importante en flujo de fluidos.
Tensin superficial
La tensin superficial () es una fuerza de tensin distribuida a lo largo de la superficie, se debe
primordialmente a la atraccin molecular entre molculas parecidas (cohesin) y a la atraccin
molecular entre molculas diferentes (adhesin). En el interior de un lquido (Fig. 3) las fuerzas
cohesivas se cancelan, pero en la superficie libre del lquido las fuerzas cohesivas desde abajo
exceden las fuerzas adhesivas desde el gas localizado por encima, dando como resultado una
tensin superficial. sta es la razn por la cual una gota de agua adquiere una forma esfrica, y los
pequeos insectos pueden posarse en la superficie de un lago sin hundirse. La tensin superficial se
mide como una intensidad de carga lineal tangencial a la superficie y se da por unidad de longitud
de una lnea dibujada sobre la superficie libre.
F
L
Fenmenos de Transporte
(11)
Johemar Almera/Frank Botero/Pedro Vargas
12
13
vidrio. Para lquidos que no mojan, el ngulo de contacto es mayor que 90 y para el mercurio en
contacto con vidrio limpio se tiene que = 130.
Los efectos de tensin superficial son importantes en muchos problemas de mecnica de los fluidos
que incluyen el movimiento de lquidos a travs del suelo y otros medios porosos, el flujo de pelculas
delgadas, la formacin de gotas y burbujas, y la dispersin de chorros lquidos. Afortunadamente, en
muchos problemas de mecnica de los fluidos los fenmenos superficiales, segn son caracterizados
por la tensin superficial, no son importantes, ya que las fuerzas inerciales, gravitacionales y viscosas
son mucho ms dominantes.
PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS. EJERCICIOS PROPUESTOS
1) Calcular la densidad y el peso especfico del monxido de carbono a 130 kPa y 15C.
2) Calcular el peso especfico de un galn de agua si su masa es 0,258 slugs.
3) El volumen especfico de un gas perfecto a 100kPa y 30C es de 0,55 m3/kg. Calcular la
constante del gas y su masa molecular.
4) Se tienen dos recipientes A y B colocados sobre los platillos de una balanza tal como indica la
figura. Cuando estn vacios la balanza esta en equilibrio. Al llenar el recipiente A de un liquido
hasta una altura de 20cm, la balanza indica 930gr de peso, para volver a equilibrarla es necesario
llenar el recipiente B con otro liquido hasta una altura de 20cm. Cules son los pesos especficos
de los lquidos?
Gases
Metano a 300 F
Cloroformo a 120 F
Cloro a 300 C
Hexano a 60 F
Nitrgeno a 1000 F
Fenmenos de Transporte
14
Supongamos que el sistema inicialmente est en reposo, pero al cabo del tiempo t=0, la lmina
inferior se pone en movimiento en la direccin del eje x, con una velocidad constante V debido a
aplicacin de una fuerza F (Fig. 5). A medida que transcurre el tiempo el fluido gana cantidad de
movimiento y finalmente se establece el perfil de la velocidad en rgimen estacionario.
Fenmenos de Transporte
15
Es de hacer notar que la velocidad del fluido en primer lugar vara slo con la altura y, es decir que
para una altura fija, la velocidad desarrollada es la misma para cualquier valor de x. La fuerza F,
llamada Retardo Viscoso, puede ser aplicada para producir el movimiento, o interpretarse como la
que se origina producto de la fuerza viscosa del fluido para oponerse al movimiento originado por el
vector velocidad V.
Esta fuerza viene dada por la siguiente expresin (para la mayora de los fluidos), si se admite que el
fluido se mueve en flujo laminar:
F
V
A
y
(12)
Esto quiere decir que la fuerza por unidad de rea es proporcional a la disminucin de la velocidad
con la distancia vertical Y que separa las placas. La constante de proporcionalidad () se conoce
como la viscosidad dinmica del fluido. La fuerza por unidad de rea que acta tangencialmente al
fluido, se conoce como esfuerzo cortante. La viscosidad es una propiedad que indica la resistencia
que ofrece un fluido al movimiento relativo de sus molculas. El coeficiente de viscosidad o
simplemente viscosidad, es una medida de su resistencia al deslizamiento o a sufrir deformaciones
internas. Por lo tanto, est vinculada a los esfuerzos de corte aplicados a los fluidos y a la velocidad
de deformacin. Retomando la ecuacin 12 cuando Y tiende a cero, y usando la definicin de
derivada se puede escribir la expresin
V
F
xy x
A
y
(13)
Esta ltima ecuacin se denomina Ecuacin de Newton de la viscosidad, ya que fue propuesta por
primera vez por Isaac Newton. Los fluidos que cumplen esta ley se conocen como fluidos
Fenmenos de Transporte
16
Newtonianos. En la ecuacin xy, se conoce como el esfuerzo cortante. Los subndices asociados a su
notacin tienen el siguiente significado.
x:
Primer subndice, indica la direccin del movimiento del fluido (coordenada x).
y:
El esfuerzo cortante xy tiene unidades de fuerza por unidad de rea, similares a presin, pero no es
presin, la diferencia radica en los conceptos que explican en que formas estn aplicadas las fuerzas.
En unidades del sistema internacional (S.I.) la ley se escribe:
xy
Vx
y
[N/m2]
(14)
En el sistema Ingls
xy
Vx
(Lbf/ pie2)
gc y
(15)
Todos los fluidos que cumplen con la ley se llaman: fluidos Newtonianos. Todos los gases y la
mayora de los lquidos simples se comportan de acuerdo a esta ley. La forma transpuesta de la
ecuacin anterior sirve para definir la constante de proporcionalidad:
xy
Vx
y
(16)
Dimensiones de
N 2
Dimensiones de
Ns
kg
m
2 Pa s
1
du
s
m
ms
Dimensiones de
dy
En el sistema britnico de unidades, las unidades de viscosidad absoluta son las siguientes:
Lbf
Dimensiones de
Fenmenos de Transporte
pie2 Lbf s
pie s
pie2
pie
17
Una unidad muy utilizada para la viscosidad en el sistema (CGS) es el poise (P), denominado as en
honor a Jean Louis Poiseuille. El poise es igual a 1 g cm-1s-1 0,10 N s m-2. El centipoise (cP) es igual
a 0,01 Poise y es frecuentemente una unidad ms cmoda. Tiene otra ventaja en cuanto que la
viscosidad del agua a 68,4F es 1cP. Por tanto, el valor de la viscosidad en centipoise es una
indicacin de la viscosidad del fluido con respecto a la del agua a 68,4F. Los fluidos newtonianos
ms comunes son: agua, aire, aceite, gasolina, alcohol, kerosene, benceno y glicerina.
En muchos problemas relacionados con la viscosidad, esta aparece dividida por la densidad. Esta
relacin se conoce como viscosidad cinemtica (), as denominada por que la fuerza no esta
involucrada en las dimensiones, quedando nicamente la longitud y el tiempo, como en cinemtica.
De esta forma:
g
Centi Stoke
g
g
s
cm3
La viscosidad cinemtica se mide habitualmente en m2s-1 en el sistema internacional y en pie2s-1 en el
sistema britnico de unidades. Anteriormente, las unidades utilizadas en el sistema (CGS) eran
cm2/seg, tambin denominado Stoke (St). El centistoke (cSt) (0,01St = 10-6m2s-1) era la unidad ms
conveniente en muchas ocasiones.
Efectos de la presin y la temperatura sobre la viscosidad
Fenmenos de Transporte
18
Fenmenos de Transporte
19
La expresin matemtica exacta para la relacin del esfuerzo y la tasa de deformacin vara de
acuerdo al tipo de ajuste matemtico realizado. Una de las de uso mas generalizado es la siguiente.
xy
v
k
y
Donde:
(17)
n>1
Fluido dilatante
n=1
Fluido Newtoniano
n<1
Fluido pseudoplstico
k:
Por su parte la expresin matemtica para los fluidos tipo Bingham es la siguiente
xy 0 B
v
y
(18)
una
recuperacin
presentan durante el flujo, es decir muestran propiedades viscosas y elsticas. Los alimentos slidos
son en mayor o menor medida viscoelsticos.
Fenmenos de Transporte
20
1)
Un cuerpo pesa 120 lbf y tiene una superficie plana de 2,0 ft2, el mismo se resbala sobre un
plano lubricado que forma un ngulo de 30 con la horizontal. Si el lubricante tiene una viscosidad de
1,0 poise y el cuerpo se mueve a 3,0 ft/seg. Determine el espesor de la pelcula de lubricante
v
30
30
W
3)
Una muestra de fluido esta entre dos platos paralelos separados por una distancia de 2mm. El
rea de los platos es de 100 cm2. El plato inferior se encuentra fijo y el plato superior se mueve a
una velocidad de 1cm/s cuando la fuerza aplicada es de 315dinas, y 5cm/s cuando la fuerza es de
1650dinas. Determinar:
a) Si el fluido es newtoniano
b) Cual es su viscosidad?
4)
sobre una pelcula de aceite con un espesor de 0.0050 mm. Si se utiliza un perfil lineal de velocidades
en el aceite, cul es la velocidad terminal del bloque?
Fenmenos de Transporte
21
5)
6)
7)
V
Donde:
D2
r 2
4 4
= una constante
Fenmenos de Transporte
22
en la figura. El cilindro es
L=150 mm
D= 73.8 mm
Pelcula de aceite
74.0 mm
9) Una probeta rectangular, de rea transversal (0.1 x 0.4) m2, 0.9 m de longitud y 196000 N/m3,
resbala verticalmente a travs de un ducto rectangular con una velocidad de 12 pie/s. La separacin
constante entre el ducto y la probeta es de 0,0254 plg y est lleno con un aceite de 5,6.10-9 m2/s.
Encuentre la densidad del aceite.
10) Dos placas paralelas se encuentran separadas
una distancia de 5 mm. Una de ellas se mueve a
una velocidad constante de 0,20 m/s. Entre ambas
placas se encuentra petrleo crudo (s = 0,86) y y
1,95*10-5 m2/seg, a una temperatura de 20 C. Se
desea calcular la fuerza total ejercida sobre 1m2 de
cada placa.
Fenmenos de Transporte
23
El trmino hidrosttica se refiere al estudio de los fluidos en reposo. Los fluidos son sustancias,
consideradas como un continuo de masa, donde su forma puede cambiar fcilmente
por
escurrimiento debido a la accin de fuerzas pequeas. Si se analizan las fuerzas que pueden actuar
sobre una porcin de fluido, ellas pueden ser de dos tipos: causadas por agentes exteriores,
tpicamente por el peso de l y las causadas por el fluido que est en su exterior. Es conveniente
distinguir la parte de esa ltima fuerza que acta normal a la superficie, llamadas fuerzas debidas a la
presin, de las fuerzas tangenciales o de viscosidad. Estas fuerzas tangenciales actuando sobre la
superficie del elemento de fluido, no pueden ser equilibradas por fuerzas interiores, de modo que
ellas causan escurrimiento del fluido. Si nos limitamos a fluidos en reposo, las fuerzas tangenciales
no pueden existir. Ellas son relevantes en los casos donde los fluidos no estn en equilibrio.
Definicin de presin y unidades
dF
dA
(19)
Unidades mas
comunes para
la presin
atmosfrica
Distribucin de presiones
Existen varias formas de expresar la presin. A continuacin se presentan las de uso mas
generalizado:
Fenmenos de Transporte
24
diferencia positiva entre la presin medida y la presin atmosfrica existente. Debe ser convertida a
presin absoluta, sumndole el valor de la presin atmosfrica actual.
Presin Absoluta: Es la suma de la presin manomtrica ms la presin atmosfrica
Presin de Vaco: Es la presin medida por debajo de la presin atmosfrica
Presin Diferencial: Es la diferencia en magnitud entre el valor de una presin y el valor de otra
tomada como referencia. En el caso de la presin manomtrica, se podra decir que sta es una
medida de presin diferencial en la cual la presin de referencia es la presin atmosfrica.
Presin Hidrosttica: Es la presin ejercida por una columna de lquido. Se calcula multiplicando la
altura de la columna de lquido por la densidad o por la gravedad especfica del lquido.
Presin
manomtrica
Presin manomtrica local
Vaco de succin
negativa
Presin
manomtrica
Presin
absoluta
Presin
absoluta
Con la intencin de deducir las ecuaciones que gobiernan a los fluidos en reposo, analicemos
las fuerzas que actan sobre un elemento diferencial de volumen (xyz) en el seno de un lquido
esttico (Fig.12).
Por estar en reposo, se debe cumplir que la sumatoria de las fuerzas que actan sobre el cubo de
lquido debe ser igual a cero en todas las direcciones.
Fenmenos de Transporte
(20)
25
Haciendo un balance de fuerzas en cada una de las coordenadas (x, y, z), tenemos que:
Balance de fuerzas en x
Pyz x Pyz x x 0
(21)
son las mismas con el adicional del peso del fluido, lo cual se puede escribir como:
g 0
Fenmenos de Transporte
26
P
z
(22)
P
Donde
P P P
i
j
k
x
y
z
PA PB (z2 z1 ) h gh
(23)
Paradoja de Pascal
Si se ponen en comunicacin varias vasijas de formas diferentes como en la figura que sigue, se
observa que el lquido alcanza el mismo nivel en todas ellas. A primera vista, debera ejercer mayor
presin en su base aquel recipiente que contuviese mayor volumen de fluido.
Fenmenos de Transporte
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En todos los casos, hemos de tener en cuenta que la fuerza que ejerce un fluido en equilibrio sobre
una superficie debido a la presin es siempre perpendicular a dicha superficie.
Manometra y dispositivos para medir presin
Existen diversos aparatos para medir presin, solo se describirn aquellos que estn basados en
propiedades simples del equilibrio de columnas de fluidos. Los aparatos para medir la presin
atmosfrica se llaman barmetros, y los que miden presin en general se llaman manmetros.
Consta de un tubo transpirante en forma de U que lleva conectadas las ramas a los puntos entre los
cuales quiere medirse la diferencia de presin. El tubo contiene fluido
1 que circula por la canalizacin y un fluido manomtrico 2 ms
denso que aquel, e inmiscible con l.
- Manmetro de pozo
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para que al desplazarse los niveles de separacin de los lquidos manomtricos se conserven
prcticamente constantes los niveles entre lquido manomtrico y el fluido que circula por la
canalizacin.
- Manmetro Bourdon
Es tpico de los dispositivos usados para la medicin de presin manomtrica. El elemento de presin
es un tubo metlico hueco, curvo y plano, cerrado en un extremo; al otro extremo se conecta a la
presin a medirse. Cuando aumenta la presin interna, el tubo tiende a enderezarse jalando una
articulacin a la cual se ha fijado una aguja indicadora, causando su movimiento. La cartula da una
lectura igual a cero cuando el interior y exterior del tubo estn a la misma presin sin importar su valor
particular. La cartula puede graduarse con cualquier tipo de unidades, siendo las ms comunes
pascales, libras por pulgada cuadrada, libras por pie cuadrado, pulgadas de mercurio, pies de agua,
centmetros de mercurio y milmetros de mercurio. Debido a las caractersticas de su construccin, el
medidor mide la presin relativa a la presin del medio que rodea al tubo, que es la atmsfera local.
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1)
Resuelva el problema anterior para el caso cuando los recipientes se encuentren cerrados y el
aire por encima de la superficie libre se encuentra a una presin manomtrica p0 de 200 kPa. El aire
se expande isoentrpicamente en el recipiente del lado derecho y se comprime isotrmicamente en el
recipiente del lado izquierdo. R = 287 N . m/(kg)(K).
3)
Encuentre la diferencia de presin entre los tanques A y B si d1= 300mm, d2=150mm, d3=460
4)
Un tubo abierto se conecta a un tanque. El agua sube hasta una altura de 900 mm dentro del
tubo. Un tubo utilizado en esta forma se conoce como un piezmetro. Cules son las presiones pA y
pB del aire por encima del agua? Ignore los efectos capilares en el tubo.
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9) Para el manmetro que se muestra en la 10) En la figura siguiente, inicialmente hay una
figura, calcular PA -PB.
11) Para el tanque que se muestra en la figura, 3.7.- En la figura se muestra un tanque cerrado
determine la lectura, en lb/puig2 relativa, en el que contiene gasolina flotando en agua. Calcule la
medidor de presin que est en el fondo si la presin de aire por encima de la gasolina.
parte superior del tanque est abierta a la
atmsfera y la profundidad, h, del tanque es de
28.50 pies.
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