Actividad 1

DISEO UN MODELO DE DISTRIBUCIN BASADO EN UN SISTEMA DE

ALMACENAMIENTO SECTORIZADO EN LA CIUDAD DE MEDELLN

JOANA MARCELA GOMEZ VASQUEZ

INSTITUCION UNIVERITARIA PASCUAL BRAVO

FACULTAD DE PRODUCCION Y DISEO
ANTIOQUIA
MEDELLIN
2015

Actividad 2
INTRODUCCIN
Por medio de este trabajo se quiere dar a conocer un diseo de un modelo de distribucin
el cual podr ser aplicado en grandes empresas que requieran un rendimiento ms efectivo
en cuanto a sus entregas por medio de la cual se mejorara la calidad de servicio al cliente
llegando as a ser una empresa ms competitiva en el mercado.
Este diseo nace de la gran necesidad que se est viendo actualmente en la ciudad de
Medelln debido a los grandes proyectos de infraestructura que ha iniciado el municipio y
que se est viendo afectado el desarrollo de una operacin que nos muestra una tendencia
a fallar en la terminacin de un proceso, esto por los trayectos tan largos.
Viendo esta necesidad es que surge la idea de disear este modelo teniendo en cuenta las
rutas, horarios de entrega, volumen, nmero de clientes y costos que este puede acarrear,
pero que generara una gran solucin.

Actividad 3
Posibles causas
La principal causa del problema es la movilidad reducida que tienen las grandes ciudades
Tambin existen otras como el incremento en los volmenes de venta de las empresas
El incremento en la cantidad de clientes
Problemas mecnicos y de personal en la operacin logstica

Situacin actual
Las empresas productoras y distribuidoras tienden a tener un porcentaje de efectividad en
las entregas de entre 70 y 80 porciento dependiendo de la empresa y frecuencia de
entrega, lo cual significa una prdida de venta del 20% sin contar con la inconformidad del
cliente y con la mala imagen ante los consumidores finales

Efectos
El principal efecto es las prdidas econmicas que esta situacin genera ya que en sus
estadsticas y pronsticos deben contemplar este porcentaje como factor de perdida

Preguntas
Es posible disear un modelo de distribucin basado en un sistema de almacenamiento
sectorizado en la ciudad de Medelln?

Actividad 4
Es este un problema realmente importante desde el aspecto terico y prctico? Explique
Es importante en la medida que generara mayores ganancias e ingresos a la empresa

Supondr la solucin del problema un trabajo de suficiente amplitud y profundidad?

Explique
Claro que s, ya que se tiene que hacer un trabajo de presupuesto de logstica y de cambio
de personal o de roles del personal para generar una solucin

Qu beneficios se tendrn con los resultados del trabajo? Explique

El principal ser econmico pero tambin ser un avance en la forma de distribucin y una
alternativa diferente para las grandes empresas

EVALUAR DELIMITACION Qu puntos son los que ms inters tienen para m como
investigador? (Contenido)
Como investigador el punto de mayor inters seria la reorganizacin zonal y logstica de la
ciudad enfocado en horarios tiempos y costos, comparando el modelo antiguo con el
propuesto

Dnde desarrollar mi investigacin? (espacio)

La base de la investigacin ser una empresa dedicada a la produccin y comercializacin
e cerveza pero se aclara que en general es un modelo estndar para empresas similares

Desde y hasta cundo abordar la problemtica descrita? (tiempo)

Considero que con comparar proyecciones a un mes se puede visualizar resultados

Obviamente sin contar el tiempo que se demore generar este proyecto

Qu resultados traer mi investigacin y donde se aplicaran?

El resultado general ser la creacin de un modelo nuevo y se aplicara en empresas
dedicadas a la produccin y comercializacin de alimentos

Actividad 5
Medelln es la segunda ciudad ms grande de Colombia siendo esta una de las ms
avanzadas a nivel de innovacin y desarrollo de infraestructura, al tiempo que avanza la
ciudad avanzan sus empresas. En esta ciudad existen grandes empresas tanto dedicadas
exclusivamente a la distribucin de todo tipo de mercanca como los fabricantes y
productoras de las mismas quienes asumen su propia distribucin a nivel local y nacional
Estas grandes empresas enfrentan muchas dificultadas con su labor diaria por varios
factores como la movilidad de la ciudad que se ha visto reducida por grandes obras de
infraestructura, el aumento normal de produccin y venta de acuerdo al crecimiento de la
empresa, las grandes distancias por el crecimiento de la ciudad y la falta de mano de obra
capacitada entre otras. Todo esto unido a que tenemos un modelo de distribucin
centralizado donde los camiones tipo c3 cargan la mercanca en la maana o madrugada
en la empresa y salen a distribuir a cualquier sector de la ciudad y de acuerdo al volumen
de venta deben volver a cargar varias veces en el da, todo este proceso genera entonces
una disminucin en el porcentaje de entregas a los clientes y de satisfaccin del cliente
En este trabajo se propone cambiar el modelo de distribucin antigua y utilizado por todas
las empresas por uno nuevo basado en almacenamiento sectorizado, es decir cambiar los
camiones antiguos que se llenan en la empresa y parten hacia todos los sectores de la
ciudad teniendo que hacer hasta 3 y 4 viajes diarios; por bodegas sectorizadas a las cuales
llegara la mercanca en mulas tipo 3s3 en horarios nocturnos y despachando en vehculos
pequeos tipo furgn (c1) de menos de 3.5 toneladas que podran hacer varios viajes pero
que ser en tiempos de viaje menores de 20 minutos y tiempos de recarga menores a 30
minutos

Actividad 6
Es posible disear un modelo de distribucin basado en un sistema de almacenamiento
sectorizado en la ciudad de Medelln?
Actividad 7

Disear un modelo de distribucin basado en un sistema de almacenamiento sectorizado

en la ciudad de Medelln
Actividad 8

recolectar los datos e indicadores relacionados con la entrega, tales como: el

volumen, nmero de clientes, nmeros de vehculos por rutas, horarios y dems tem
que permitan analizar cuantitativamente el proceso de distribucin

Analizar los datos compilados para obtener un costo o un valor por unidad
entregada, segn el actual modelo de distribucin

Cotizar los costos de los nuevos vehculos, las posibles bodegas y la mano de obra
del nuevo modelo de distribucin, as como los dems costos indirectos que se
puedan generar

Actividad 9
VERIFICAR
El objetivo general busca responder la
pregunta o resolver el problema
planteado
Los objetivos especficos dan cuenta
de lo que se pretende realizar en cada
una de las etapas del proyecto para
lograr el objetivo genera

Actividad 10
Las necesidades que vendra a satisfacer la ejecucin del proyecto
El proyecto satisface la necesidad de mejora en la distribucin de las empresas productoras
y distribuidoras de alimentos
Quines van a obtener los beneficios
Cualquier empresa que quiera instalar el nuevo mtodo
Cmo se van a beneficiar
Mejorando costos y aumentando volumen de entrega
Elementos que hacen que el tema propuesto sea relevante para su rea de estudio
Se aplicaran conocimientos sobre logstica y distribucin adems de temas de costos
Qu aporte hace al campo de accin profesional o al conocimiento

Aporta un nuevo concepto, un nuevo modelo y una nueva tendencia en cuanto a

distribucin de mercanca

Actividad 11
JUSTIFICACION
En la ciudad de Medelln se detect un problema en la forma como se realiza la distribucin
y entrega de mercanca, ya que los retrasos generan grandes prdidas a las empresas que
se dedican a la produccin y comercializacin de alimentos, es por estos que se realiza
este proyecto, para dar una posible solucin al problema.

Al crear este modelo de distribucin se espera que lo implementen las diferentes empresas
dedicadas a la produccin y distribucin de alimentos no refrigerados en su programacin
de distribucin y as obtengan los beneficios

Quienes utilicen o adopten el nuevo modelo podrn garantizar la cobertura de entregas de

mercanca a un porcentaje mayor del actual y adems se mejorara el indicador respecto a
la satisfaccin de servicio al cliente

Actividad 12
MARCO CONTEXTUAL

4.1.1 LA INDUSTRIA DE BEBIDAS COMO SECTOR ECONOMICO EN COLOMBIA

Segn la ANDI en la industria de bebidas mueve ms del 75% de la mercanca distribuida al
consumidor final del pas, aunque como asociacin la ANDI se cre en 1944 y fue sola
hasta 1950 que se cre la cmara de la industria de bebidas, desde mucho antes ya se
haba empezado este mercado. Se tiene conocimiento de la creacin de la primer empresa
productora de bebidas en 1904 llamada Postobon, desde entonces se form una activad

comercial emergente que para enero de 2014 mova

gaseosas y jugos y 15.4 billones en cervezas.1

alrededor de 12.5 billones en

Aunque en la ANDI existen registradas 9 empresas como productoras y distribuidoras de

bebidas son solo 3 Las que ocupan el 90% del mercado actual

AFILIADOS ANDI
FUENTE: http://www.andi.com.co/cib/Paginas/Afiliados.aspx

4.1.2 PRINCIPALES EMPRESAS DEDICADAS A LA PRODUCCION Y DISTRIBUCION DE

BEBIDAS EN COLOMBIA
Postobn S. A. creada el 11de octubre de 1904 es una empresa de bebidas colombiana, es
la empresa de bebidas no alcohlicas ms grande del pas y una de las ms grandes de
Amrica de latina Esta empresa cuenta con un amplio portafolio de productos que incluye
bebidas sin alcohol, zumos de frutas, agua mineral, t, y bebidas energticas. Ha creado
bebidas gaseosas de diferentes sabores: uva, manzana, pia, kola, naranja, soda y limn.
Otros productos incluyen agua embotellada y jugos de frutas ms conocidos como jugos hit
(actualmente del empresario Juan Manuel Benavides), en donde se exportan a Estados
Unidos, Reino Unido, Aruba, Australia, Chile, Espaa, Holanda, Curazao, Panam e Italia. 2

1 http://www.portafolio.co/negocios/consumo-gaseosas-y-jugos-colombia

2 https://es.wikipedia.org/wiki/Postob%C3%B3n

PRODUCTOS POSTOBON
FUENTE: http://postobon.e-nnovva.com/la-compania/quienes-somos

Coca-Cola, el 5 de septiembre de 1940, 4 empresarios antioqueos, Daniel Pelez Jos

Gutirrez Gmez, Alberto Meja y Hernando Duque, fundaron Indega. Constituida la
empresa obtuvieron de The Coca Cola Company de los Estados Unidos el derecho al uso
de la marca y al suministro del misterioso jarabe con que se fabrica esta popular gaseosa. 3
En la actualidad Femsa es propietaria de los derechos de la marca en Colombia y Ecuador.

3 http://www.semana.com/economia/articulo/coca-cola-es-asi/14029-3

PRODUCTOS COCA-COLA
FUENTE: http://www.elempleo.com/sitios-empresariales/colombia/femsa/index.asp

Bavaria, Con el nombre Sociedad Kopp's Deutsche Brauerei. En 1910 en el marco del
primer centenario de la independencia se lanz la cerveza La Pola. En 1930 el Consorcio
de Cerveceras Bavaria surgi de la fusin de la Kopp's Deutsche Brauerei y algunas
cerveceras regionales, y cambiara su nombre a Bavaria S.A. en 1959. Bavaria S.A. se
fusion con la Cervecera guila de Barranquilla en 1967, y posteriormente comprara la
Cervecera Unin (Cervunin), de Medelln, en 1972. Con la fusin de Cervecera guila, la
familia Santo domingo de Barranquilla pas a ser la principal accionista de la nueva
empresa cuya propiedad, por ese tiempo, se encontraba altamente dispersa. La utilizacin
de la liquidez de Bavaria para iniciar proyectos en diferentes sectores de bebidas le vali
fuertes crticas a la familia Santo Domingo de parte de los accionistas minoritarios y de la
opinin pblica, quien se sinti defraudada con la adquisicin de Bavaria por el grupo
barranquillero.4 En la actualidad la cervecera esta fusionada con el grupo SabMiller y
constituyen un de los mas grandes emporios cerveceros del mundo

4 https://es.wikipedia.org/wiki/Cervecer%C3%ADa_Bavaria_S.A.

PRODUCTOS BAVARIA
FUENTE: http://www.bavaria.co/internaNoticias.php?uuid=39679

4.1.3 TIPO DE DISTRIBUCION URBANO UTILIZADO EN COLOMBIA

En las principales empresas productoras de bebidas en el pas se utiliza en modelo mixto y
segmentado, donde el 20% de la distribucin se hace de manera directa para los clientes
de mayor volumen como lo son las grandes superficies y los superete, tambin se maneja
el CD (centros de distribucin) con una cobertura de al rededor del 15% para las ciudades
con zonas muy comerciales con pocas zonas de descargue y el mayor porcentaje es de
recorridos rutinarios con un 65% para la entrega puerta a puerta de los clientes detallistas.
Todos estos modelos se basan en las principales leyes de control de distribucin en
Colombia, regidos por el ministerio de trasporte y que reglamentan principalmente los tipos
vehculos a utilizar segn su objetivo.
Designacin y configuracin del parque automotor de carga La Resolucin 4100 de 2004
reglamenta la tipologa para vehculos automotores de carga para transporte terrestre, as
como los requisitos relacionados con dimensiones, mximos pesos brutos vehiculares y
mximos pesos por eje, para su operacin normal en la red vial en todo el territorio
nacional, de acuerdo con las definiciones, designacin y clasificacin establecidas en la
Norma Tcnica Colombiana NTC 4788 "Tipologa para vehculos de transporte de carga
terrestre. Los vehculos de carga se designan de acuerdo con la disposicin de sus ejes,
de la siguiente manera:
1. Con el primer digito se designa el nmero de ejes del camin o del tracto camin.
2. La letra S significa semirremolque y el dgito inmediato indica el nmero de sus ejes.
3. La letra R significa remolque y el dgito inmediato indica el nmero de sus ejes. 4. La letra
B significa remolque balanceado y el dgito inmediato indica el nmero de sus ejes.

A continuacin, se presentan los tipos de vehculos que configuran el parque automotor

colombiano en la actualidad5

TIPO DE VEHICULOS DE CARGA

Fuente: https://www.mintransporte.gov.co

5 https://www.mintransporte.gov.co

Actividad 13
Esquema

MARCO TEORICO

PRINCIPALES
MODELOS DE
DISTRIBUCION
UTILIZADOS EN EL
MUNDO

TRANSPORTE Y
DISTRUBUCION EN
GENRAL

CONCEPTOS Y
DEFINICION DE
TRASPORTE

EFICACIA EN EL
TASPORTE

EL COSTO COMO
REFERENTE EN LA
TOMA DE
DESICIONES

FACTORES QUE
INFLUYEN EN EL
TRASPORTE

EQUILIBRIO ENTRE
EL COSTO DE
TRANSPORTE Y DE
INVENTARIO
EQUILIBRIO ENTRE
EL COSTO DE
TRANSPORTE Y LA
CAPACIDAD DE
RESPUESTA

ENTREGA DIRECTA
DIRECTO

ENTREGA DIRECTA
CON RECORRIDO
RUTINARIO

RED CONCENTROS
DE DISTRIBUCION

ENTREGAS VIA UN
CENTRO DE
DISTRIBUCION

Actividad 14
Estructura de ttulos

4.1 MARCO TEORICO

4.2.1 TRANSPORTE Y DISTRUBUCION EN GENERAL
4.2.1.1 CONCEPTOS Y DEFNICION DE TRANSPORTE
4.2.1.2 EFICACIA EN EL TRASPORTE
4.2.1.3 EL COSTO COMO REFERENTE EN TOMA DE DESICIONES
4.2.1.4 FACTORES QUE INFLUYEN EN EL TRASPORTE
4.2.1.4.1 EQUILIBRIO ENTRE EL COSTO DE TRANSPORTE Y DE INVENTARIO
4.2.1.4.1 EQUILIBRIO ENTRE EL COSTO DE TRANSPORTE Y LA CAPACIDAD DE
RESPUESTA HACIA EL CLIENTE
4.2.2 PRINCIPAES MODELOS DE DISTRIBUCION UTILIZADOS EN EL MUNDO
4.2.2.1 MODELO DE ENTREGA DIRECTA
4.2.2.2 ENTREGA DIRECTA CON RECORRIDOS RUTINARIOS
4.2.2.3 ENTREGAS VA UN CENTRO DE DISTRIBUCIN (CD) CENTRAL

Actividad 15
Bibliografa
http://www.portafolio.co/negocios/consumo-gaseosas-y-jugos-colombia
https://es.wikipedia.org/wiki/Cervecer%C3%ADa_Bavaria_S.A.
http://www.semana.com/economia/articulo/coca-cola-es-asi/14029-3
https://es.wikipedia.org/wiki/Postob%C3%B3n
http://www.andi.com.co/cib/Paginas/Afiliados.aspx

http://datateca.unad.edu.co/contenidos/104005/AVA_20151/BIBLIOGRAFIA/Administracion_de_la_cadena_de_suministro._Estrategia_Planeacio.pdf