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PAVIMENTO
RGIDO

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I.

MARCO TERICO

Pavimento rgido es el que se ejecuta teniendo como material fundamental


el hormign, bien sea en la base o en toda su estructura. Estos pavimentos se
clasifican de acuerdo al tipo de hormign que se emplee.

II.

FORMAS DE TRABAJO

Materiales y tcnicas constructivas


Los pavimentos rgidos varan de acuerdo al material empleado, y por tanto,
tambin varan las tcnicas constructivas segn el caso, encontrndose:

Base estabilizada con cemento (suelo-cemento)

Base de hormign pobre

Base de hormign simple normal

Base de hormign armado

Base de hormign postensado

Los dos primeros son los ms usados en los ltimos tiempos, debido a lo ms
econmico de los mismos por el incremento de la velocidad de ejecucin y una
mayor garanta en la calidad de los resultados. En los casos en que se emplea
el hormign simple, y el hormign armado, se obtienen resultados muy
similares a los anteriores, en cuanto a comportamiento y durabilidad, siempre
que se empleen las juntas de expansin necesarias, debidamente espaciadas y
diseadas de forma tal que no se filtre el agua a travs de ellas hacia la
subrasante. En estos dos mtodos se logra un acabado superficial uniforme y
de buena textura. En el caso de usar hormign postensado, el componente
econmico se eleva, por lo que se usa solamente en casos de pavimentos que
estarn sometidos a grandes cargas de impacto, como es el caso de las pistas
de aeropuertos.

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Proceso constructivo
Lo primero debe ser la comprobacin de que la subrasante rena las
condiciones de resistencia mnima y que presente los perfiles con las
pendientes necesarias para los drenajes, adems de hallarse en la cota o altura
pedida como base o fondo del pavimento segn los requerimientos del
proyecto. En segundo lugar se comprueba si todas las instalaciones y
canalizaciones que van bajo el pavimente estn correctas. Una vez realizadas
las comprobaciones, se colocan las gualderas y guas que limitarn los paos
de hormigonado hasta las juntas de construccin y expansin. Antes de verter
el hormign, se deben humedecer bien la subrasante y las gualderas. El
hormigonado se har en cuadros alternos, a fin de ir dejando juntas de
construccin que puedan ser usadas como de expansin; esos cuadros deben
ser de 4.00 x 4.00 m.

Proceso de emparejamiento de la superficie.


Despus de verter el hormign, se procede a emparejar la superficie usando de
ser posible, reglas vibratorias. Posteriormente, se logra el acabado de textura
de la superficie mediante fratasadoras mecnicas o manuales.

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En la actualidad existen diferentes mtodos de pavimentacin, los cuales


gracias al desarrollo de los materiales de la construccin se han ido
perfeccionando, para obtener un mejor resultando, tanto en la vida til del
mismo, as como tambin el bajo costo de mantenimiento. Dependiendo de la
utilidad del pavimento, vamos a elegir un material adecuado que pueda tener la
capacidad de soporte de carga, ah es donde entran los pavimentos de
hormign y las mezclas asflticas que hoy vemos en las diferentes carreteras.

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En el da de hoy vamos hacer una pequea comparacin de los pavimentos
rgidos y pavimento flexible. Pero antes que todo, vamos a definir cada uno,
para luego encontrar diferencias entre ellos y cual sera ms factible a la hora
de realizar una pavimentacin.

Pavimento Flexible: Es aquel que est elaborado por una carpeta


asfltica, construida sobre una capa de base y una capa de sub-base.

Pavimento Rgido; Es aquel que est constituido por una losa de


hormign que se apoya en una capa de sub-base, constituida por grava,
esta capa descansa en una capa de suelo.

Ahora vamos a conocer las diferentes diferencias que hay entre cada uno de
estos pavimentos que hoy en da son muy utilizados;

Diferencia entre Pavimento Rgido y Pavimento Flexible:

Pavimento Rgido

Pavimento Flexible

Mximo 2 capas
Losa de hormign armado que absorbe
todo el esfuerzo.
Mayor costo inicial
Menores deformaciones
Vida til es mayor
Existe menor friccin en la superficie de
rodadura
Menor costo de mantenimiento
Color gris claro
Se crea discontinuidad en la capa de
rodadura, llamadas juntas
El tiempo de ejecucin es menor

Est constituida por varias capas


Lleva carpeta asfltica y cada capa
absorbe cierta cantidad de F.
Menos costo inicial
Mayores deformaciones
Vida til es menor
Existe mayor friccin en la superficie de
rodadura
Mayor costo de mantenimiento
Calor gris oscuro o negro
La capa de rodadura es prcticamente
continua
El tiempo de ejecucin es mayor

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Despus de conocer las diferencias entre cada uno, podemos ver que
el pavimento flexible tiene un menor costo inicial en comparacin con el
pavimento rgido que posee un mayor costo inicial, el cual se puede
compensar en que tiene un menor costo de mantenimiento frente al otro.
Aunque una caracterstica importante que posee el pavimento flexible, es que
existe una mayor friccin en la superficie de rodadura, dndole una mayor
seguridad a los vehculos que circularan por este sistema de pavimento.

INTRODUCCION AL TEMA

El pavimento, es una estructura formada por una o ms capas de material


ptreo tratado, cuya funcin es la de proporcionar al usuario un trnsito
cmodo, seguro y rpido, al costo ms bajo posible.
Los tipos de Pavimento existentes son: Flexibles, rgidos y otros (Empedrados,
adoqun, estampado, etc).
En Venezuela la mayor parte de los pavimentos son flexibles estando estos
constituidos en su forma ms sencilla por la sub-rasante, una capa sub-base,
una capa base y una carpeta asfltica de rodamiento, pero tambin existen

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pavimentos rgidos, los cuales estn constituidos en su forma ms sencilla; por
una sub-rasante, una capa sub-base, una capa base y una capa de concreto; este
tipo de pavimento actualmente es poco utilizado en nuestro pas debido a su alto
costo y a su tedioso proceso constructivo, pero el mismo debe ser empleado en
carreteras en donde el trnsito vehicular sea elevado, en especial los vehculos
pesados, ya que este tipo de pavimento tiende a ser ms duradero en el tiempo
que los pavimentos flexibles, y requieren de menos mantenimiento.
PAVIMENTOS RGIDOS
Ante todo se debe conocer que los pavimentos flexibles son aquellos
que tienden a deformarse y recuperarse despus de sufrir
deformacin, transmitiendo la carga en forma lateral al suelo a travs
de sus capas. Est compuesto por una delgada capa de mezclas
asflticas, colocada sobre capas de base y sub-base, generalmente
granulares.
En tanto que los Pavimentos Rgidos: Son aquellos formados por una
losa de concreto Prtland sobre una base, o directamente sobre la
sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una
forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe
ser controlada.
En funcin a lo sealado anteriormente; se puede diferenciar
que en elpavimento rgido, el concreto absorbe gran parte de los
esfuerzos que las ruedas de los vehculos ejercen sobre el pavimento,
mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido
hacia las capas inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante).
REQUERIMENTOS MNIMOS PARA LA CONSTRUCCIN DE
PAVIMENTOS RGIDOS:

Requisitos de los Materiales.

Dosificacin.

Equipos Necesarios.

Procedimiento Constructivo.

Juntas de Concreto.

Sellos de Juntas.

Prevencin y Correccin de Defectos.

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En el presente blog solo se desarrollar PREPARACIN DE LA BASE y
requerimientos iniciales.
Antes de construir la losa de concreto que va a representar el pavimento rgido,
se debe acondicionar la base de apoyo mediante el siguiente procedimiento:

Se escarificara la base del terrapln hasta 20 centmetros.

Se coloca el material apilonado a lo largo de la carretera.

Con una moto-niveladora se tumba el material apilonado, formando un


camelln a lo largo de la carretera.

Mezclar material e incorporar la humedad optima y compactar, aplicando


la siguiente ecuacin: Humedad Optima = Humedad del agregado +
Humedad hidroscpica del material.

Colocacin de capas sueltas que al compactarla quedan con un espesor de


20-30 centmetros. La compactacin se hace por capas, por ello se debe
escarificar la capa inmediata inferior 5.00 centmetros, para lograr un
buen adosamiento entre la capa inferior y superior evitando as planos de
falla.

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En la ltima capa debemos darle a la seccin transversal una pendiente


de 2%, esto con el fin de garantizar que el espesor de la capa del
pavimento sea igual en toda la seccin transversal de la carretera. Esto se
hace con una moto-niveladora, la cual hace el perfilado y el acabado o
conformacin final se realiza con el compactado de rodillo liso; la
tolerancia admisible ser de 3 centmetros con respecto a la cota del
proyecto.

Para el acondicionamiento de la superficie de apoyo, y lograr que la misma sea


eficiente, se utilizan lossiguientes equipos:

Moto-niveladoras y equipos complementarios.

Compactadora vibradora o aplanadora de ruedas neumticas


autopropulsada.

Camiones volteo.

Camiones tanque.

Herramientas generales de trabajo.

Acondicionada la base de apoyo se procede a lo colocacin del acero


de refuerzo el cual absorber los esfuerzos a traccin,

el mismo puede ser malla


electro-soldada (Malla Trukson) o cabillas empalmadas. Cuando a los
largo de la va no hay elementos como bocas de visitas se coloca
malla trukson a lo largo y al dimetro seleccionado segn las cargas
que transitan o transitaran por la va, en tanto que si hay elementos

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se hace el armado con cabillas a la seccin que encierra el elemento
para el posterior vaciado.
Luego sobre la base compactada, la que deber estar limpia, se
recomienda aplicar una membrana asfltica del tipo MC-30 o similar,
con el objetivo de crear un puente de adherencia entre la base y el
concreto fresco. Adems, sirve para minimizar problemas de alabeo
de losas y evitar la prdida de agua de amasado. Debern verificarse
los requisitos topogrficos, ya sea de la base, como as mismo del
trazado, pendientes y peraltes, una vez colocado se deja entre 24
horas y 48 horas al aire libre, para la evaporacin de los voltiles.
Posteriormente se hace el vaciado del concreto, y el mismo se hace
por paos, los cuales estn previamente encofrados; la composicin
del concreto depender de cmo se vaya a efectuar el encofrado.

El concreto debe cumplir con dos


propiedades fundamentales como lo son el modulo de Resistencia a la ruptura y
modulo de elasticidad.
RESISTENCIA A LA RUPTURA: Debido a que los pavimentos de concreto
trabajan principalmente a flexin es recomendable que su especificacin de
resistencia sea acorde con ello, por eso el diseo considera la resistencia del
concreto trabajando a flexin, que se le conoce como resistencia a la flexin por
tensin (Sc) Modulo de Ruptura (MR) normalmente especificada a los 28
das. Los valores recomendados para el modulo de ruptura varan desde 41
Kg/cm2 (583 psi) hasta los 50 Kg/cm2 (711 psi) a los 28 das dependiendo del
uso que vayan a tener.
A continuacin se presenta el modulo de ruptura recomendado segn el tipo de
pavimento: