Anda di halaman 1dari 250

Sertin N. M.

Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

BAB III
DATA PERENCANAAN & PEMBEBANAN
3.1

DATA PERENCANAAN
a.

Gambar Perencanaan

Gambar 3.1 Potongan Memanjang Jembatan

Gambar 3.2 Potongan Melintang Jembatan

b.

Data Struktur
Adapun data struktur perencanaan jembatan sebagai berikut :
-

Kelas Jembatan

Kelas 1

Panjang Jembatan

50

Lebar Lantai Kendaraan

Lebar Trotoar

Tipe Jembatan

Rangka Baja

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

3.2

Jarak antar gel. Melintang

Jarak antar gel. Memanjang

Mutu Profil Baja(Fy)

320

MPa

E profil baja

210000

Mutu Beton (f'c)

35

MPa

Fy Tulangan Polos
Fy Tulangan ulir

=
=

260
390

MPa
Mpa

Mpa

PEMBEBANAN
a.

Beban Plat Lantai Kendaraan

Beban Mati (qd)


Tebal

Berat Jenis

Panjang

Faktor

(m)

( Kg/m )

(m)

Beban

Berat Sendiri Aspal

0.050

2200.000

1.000

1.3

Berat Sendiri Beton

0.250

2400.000

1.000

1.3

Berat Air Hujan

0.050

1000.000

1.000

1.2

Uraian

Beban Mati (qd)


qd yang selanjutnya disebut qult

983.000

Kg/m

Beban Hidup (ql)


Beban hidup "T" adalah beban gandar truk maksimum sebesar
sebesar
Tu =
=

b.

=
Beban Trotoar

100 kN

2.0 (BMS bagian 2 halaman 2 - 27)


100

2.0

200

kN

20000

kg

Beban Mati (qd)


Tebal

Berat Jenis

Panjang

Faktor

(m)

( Kg/m3 )

(m)

Beban

Berat Sendiri Beton

0.550

2400.000

1.000

1.3

Berat Air Hujan

0.050

1000.000

1.000

1.2

Uraian

Beban Mati (qd)


qu1

1776

Kg/m

Beban Hidup (ql)


Konstruksi trotoar harus memperhitungkan beban hidup (q) sebesar
sebesar
qu2 =

500

kg/m

500

dengan faktor beban :


1

2.0

5
2.0 (BMS bagian 2 halaman 2-32)

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
=
Maka qutr

1000
=

kg/m
qu1 +

qu2

1776.00

2776.00

Kg/m

1000.00

Beban Kerb

Sepanjang bagian atas lantai trotoir harus diperhitungkan terhadap beban yang bekerja
secara horizontal (q) sebesar =

15 kN/m

atau sebesar

bagian 2 halaman 2 - 67 )
Pu =
1.0 x
1500.00
=
3.3

1500.00 kg

PERHITUNGAN STATIKA
a.

Kondisi Pembebanan I

Gambar 3.3 Kondisi Pembebanan I

Dengan pembebanan sebagai berikut :


Pu

1500.00 Kg

qutr =

2776.00 Kg/m

qult =

983.000 Kg/m

Tu

20000

Momen Primer dan Reaksi Tumpuan


Batang A-A'

qutr

Kg

1500.00

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
qutr
A

A'

1.0

Momen Primer :
MAA'
( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
=
=

1500.00
2213

2.0

2776.00

1.0

2776.00 x

0.55

Kg.m

Reaksi tumpuan :
qutr x
R AA'
=
=

2776

1.0

Kg

Batang A-B
Tu
A

B
qult
1.8

0.20

Momen Primer :
MAB
=

=
MBA

12
=

1
12

1
12
1
12

983

983

Tu

20000

0.2
2.00

2.0

Tu

1.80
L

20000

1.8
2.00

2.0 x

1.0

Tu

0.2

20000

0.2

Tu

1.8

2.00
2.0 x

1.0
2.00

2983
qult

0.2
L

3567.6667 kgm

qult

983

RBA

qult

687.66667 kgm

Reaksi tumpuan :
qult
RAB
=
=

Kg
x

2.0 x

1.0
2.00

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
983

=
=

2.0 x

1.0

20000

1.8

2.00
18983

Kg

Batang B - C
Tu
B

C
qult
1.55

Momen Primer :
MBC
=

=
MCB

0.45

12
=

1
12

1
12
1
12

=
=

983

2.0

983

Tu

20000

2.0

Tu

2.0 x

1.0

L
20000

1.55
2.00

Tu

0.45

20000

0.45

Tu

1.55

20000

1.55

2.00
2.0 x

1.0

Kg
x

2.0 x

1.0

2.0 x

1.0
2.00

16483

0.45

1.55

2.00
983

2.00

2.00
5483
qult

0.45
L

5733.2917 kgm

2.0

qult

983

RCB

qult

1897.0417 kgm

Reaksi tumpuan :
qult
RBC
=
=

Kg

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
Batang C - D
Tu
C

D
qult
0.45

Momen Primer :
MCD
=

=
MDC

1.55

12
=

1
12

1
12
1
12

983

Tu

20000

qult

983

Tu

L
20000

0.45
2

2.0 x

Tu

1.55

20000

1.55

Tu

0.45

20000

0.45

2.00
2.0 x

kgm
x

2.0 x

1
2.00

983

2.0 x

1
2.00

5483

kgm

Batang D - E
Tu
D

E
qult
0.2

Momen Primer :

1.55

0.45

2.00
16483
qult

1897.0417 kgm

983

1.55
L

RDC

qult

5733.2917 kgm

Reaksi Tumpuan :
qult
RCD
=
=

1.8

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
MDE

12
1

=
MED

12

1
12

983

Tu

1.8
L

20000

qult

983

1.8
2

Tu

0.2
L

20000

0.2
2

687.66667 kgm
x

983

2.0 x

1.0

Tu

1.80

20000

1.80

Tu

0.20

20000

0.20

2.00
2.0 x

1.0
2.00

=
RED

Reaksi Tumpuan :
qult
RDE
=
=

qult

3567.6667 kgm

12
=

18983
qult

kgm
x

2.0 x

1.0
2.00

983

2.0 x

1.0
2.00

2983

kgm

Batang E - E'
E

E'
qutr
1.0

MEE'

(Pu x 0,55)

-2213

1500.00
kgm

Reaksi tumpuan :
REE'
qutr x
=
=

2776.00

1.0
x

((1/2) x qutr x 1)

1.0

0.55

1
2

2776.00

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
=

2776

Kg

Tabel momen primer dan reaksi tumpuan pada kondisi pembebanan 1


No

Titik Join

Momen Primer

Satuan

Reaksi Tumpuan

Satuan

A' - A

kg.m

kg

A - A'

2213

kg.m

2776

kg

A- B

-687.6666666667

kg.m

2983

kg

B-A

3567.6666666667

kg.m

18983

kg

B-C

-1897.0416666667

kg.m

5483

kg

C-B

5733.2916666667

kg.m

16483

kg

C-D

-5733.2916666667

kg.m

16483

kg

D- C

1897.0416666667

kg.m

5483

kg

-3567.6666666667

kg.m

18983

kg

9 D- E
10

E-D

687.6666666667

kg.m

2983

kg

11

E - E'

-2213

kg.m

2776

kg

12

E' - E

kg.m

kg

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Momen Lapangan

MAA'

MAB

=
=

MBC

4989

1106.5

Kg.m

2881.5625

0.5

1.8

1.55

1
2
1
2

2776.00

983.00

1.8

983.00

1.55

1381.3525 Kg.m
3954.0

1
2

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
=
MCD

2531.9963 Kg.m

=
=

MDE

=
=

MEE'

18012

0.45

0.20

0.50

1
2

983.00

0.45

983.00

0.20

2776.00

1.00

2531.9963 Kg.m
19084.4

1
2

1381.3525 Kg.m

=
=

b.

4989.0

1106.5

Kg.m

1
2

Kondisi Pembebanan II

Gambar 3.4 Kondisi Pembebanan II

Dengan data pembebanan sebagai berikut :


Pu

1500

Kg

qutr =

2776

Kg/m

qult =

983

Kg/m

Tu

20000

Batang A - A'

Kg

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

qutr
A

A'

1.0

Momen Primer :
MAA'
( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
=
=

1500.00

2213

2776.00

1.0

1.0

2776.00 x

0.55

Kg.m

Reaksi tumpuan :
qutr x
R AA'
=
=

2776

1.0

Kg

Batang A - B
Tu
A

B
qult
0.5

1.5

Momen Primer :
MAB
=

=
MBA

12
=

1
12

1
12
1
12

qult

983

Tu

L
20000

1.5
2

5952.6667 kgm
x

qult

983

Tu

0.5

Reaksi Tumpuan :
qult
RAB
=

983

2.0 x

1.0

20000

0.5
2

Tu

1.5

20000

1.5

2.00
2.0 x

1.0
2.00

= 2202.6667 kgm

1.5

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
=
RBA

15983
qult

kgm
x

2.0 x

1.0

Tu

0.5

20000

0.5

2.00
983

2.0 x

1.0
2.00

5983

kgm

Batang B - C
Tu
B

C
qult
0.25

Momen Primer :
MBC
=

=
MCB

1.75

12
=

1
12

1
12
1
12

qult

983

Tu

L
20000

qult

983

983

Tu

0.25

=
=

2.0 x

1.0

20000

0.25
2

Tu

1.75

20000

1.75

Tu

0.25

20000

0.25

2.00
2.0 x

1.0

kgm
x

2.0 x

1.0
2.00

983

2.0 x

1.0
2.00

3483

kgm

2.00
18483
qult

1.75

4155.7917 kgm

Reaksi Tumpuan :
qult
RBC
=

RCB

= 874.54167 kgm

1.75

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Batang C - D
Tu
C

D
qult
1.75

Momen Primer :
MCD
=

=
MDC

0.25

12
=

1
12

1
12
1
12

qult

2.0

983

2.0

Tu

L
20000

874.54167 kgm
x

qult

983

Reaksi tumpuan :
qult
RCD
=

983

2.0

Tu

1.75

3483
qult

20000

1.75

1.0

Tu

0.25

20000

0.25

Tu

1.75

20000

1.75

2.00
2.0 x

1.0

Kg
x

2.0 x

1.0

983

2.0 x

1.0
2.00

18483

Kg

Batang D - E
Tu
D

E
qult
1.5

0.50

x
2.00

2.00

=
=

2.0 x

2.00

=
RDC

0.25

2.00

= 4155.7917 kgm

0.25

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
Momen Primer :
MDE
=

=
MED

12
=

1
12

1
12
1
12

qult

2.0

983

2.0

Tu

0.50

L
20000

0.50

2.00

2202.6667 kgm
x

qult

983

2.0

Tu

1.50

L
20000

1.50

x
2.00

= 5952.6667 kgm
Reaksi tumpuan :
qult
RDE
=

983

=
=
RED

1.0

Tu

0.50

20000

0.50

Tu

1.50

20000

1.50

2.00
2.0 x

1.0
2.00

5983
qult

Kg
x

2.0 x

1.0
2.00

983

=
=

2.0 x

2.0 x

1.0
2.00

15983

Kg

Batang E - E'
E

E'
qutr
1.0

MEE'

(Pu x 0,55)

-2213

1500.00
kgm

((1/2) x qutr x 1)

0.55

1
2

2776.00

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
Reaksi tumpuan :
REE'
qutr x
=

1.0

2776.00

1.0

2776

Kg

Tabel momen primer dan reaksi tumpuan pada kondisi pembebanan 2


No

Titik Join

Momen Primer

Satuan

Reaksi Tumpuan

Satuan

A' - A

kg.m

kg

A - A'

2213

kg.m

2776

kg

A- B

-5952.6666666667

kg.m

15983

kg

B-A

2202.6666666667

kg.m

5983

kg

B-C

-4155.7916666667

kg.m

18483

kg

C-B

874.5416666667

kg.m

3483

kg

C-D

-874.5416666667

kg.m

3483

kg

D- C

4155.7916666667

kg.m

18483

kg

9 D- E

-2202.6666666667

kg.m

5983

kg

10

E-D

5952.6666666667

kg.m

15983

kg

11

E - E'

-2213

kg.m

2776

kg

12

E' - E

kg.m

kg

Momen Lapangan

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

MAA'

MAB

=
=

MBC

=
=

MCD

=
=

MEE'

=
=

c.

1106.5

Kg.m

15035.402

0.5

0.5

0.25

1.75

1.50

0.50

1
2
1
2

2776.00

983.00

0.5

983.00

0.25

983.00

1.75

983.00

1.50

2776.00

1.00

5181.8259 Kg.m
20087.9

1
2

883.06696 Kg.m

=
=

MDE

4989

1878

1
2

883.06696 Kg.m
6930.6

1
2

5181.8259 Kg.m
4989.0

1106.5

Kg.m

Kondisi Pembebanan III

1
2

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Gambar 3.5 Kondisi Pembebanan III

Dengan pembebanan sebagai berikut :


Pu

1500

Kg

qutr =

2776

Kg/m

qult =

983

Kg/m

Tu

20000

Kg

Batang A - A'

qutr
A

A'

1.0

Momen Primer :
MAA'
( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
=
=

1500.00

2213

2776.00

1.0

1.0

2776.00 x

0.55

Kg.m

Reaksi tumpuan :
qutr x
R AA'
=
=

2776

1.0

Kg

Batang A - B
Tu
A

B
qult
1.1

Momen Primer :
MAB
=
=

0.90

1
12
1
12

qult

2.0

983

2.0

Tu

0.90
L

20000

0.90
2.00

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
=
MBA

12
=

1
12

4782.6667 kgm
x

qult

983

2.0

Tu

1.10

L
20000

1.10

x
2.00

= 5772.6667 kgm
Reaksi tumpuan :
qult
RAB
=

983

1.0

Tu

0.90

20000

0.90

Tu

1.10

20000

1.10

2.00
2.0 x

1.0
2.00

=
RBA

2.0 x

9983
qult

Kg
x

2.0 x

1.0
2.00

983

2.0 x

1.0
2.00

11983

Kg

Batang B - C
Tu
B

C
qult
0.85

1.15

Momen Primer :
MBC

=
=
=

MCB

1
12

1
12

1
12
1
12

qult

983

Tu

1.15
L

20000

1.15
2

5948.2917 kgm
x

qult

983

= 4482.0417 kgm

Tu

0.85

L
20000

0.85
2

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
Reaksi Tumpuan :
qult
RBC
=

983

=
=
RCB

2.0 x

1.0

Tu

1.15

20000

1.15

Tu

0.85

20000

0.85

2.00
2.0 x

1.0
2.00

12483
qult

kgm
x

2.0 x

1.0
2.00

983

2.0 x

1.0
2.00

9483

kgm

Batang C - D
Tu
C

D
qult
1.15

Momen Primer :
MCD
=

=
MDC

0.85

12
=

1
12

1
12
1
12

qult

2.0

983

2.0

Tu

L
20000

4482.0417 kgm
x

qult

983

Reaksi tumpuan :
qult
RCD
=

983

2.0

2.0 x

1.0

Tu

1.15

2.0 x

1.0

Kg

L
20000

1.15

x
2.00

Tu

0.85

20000

0.85

2.00
2.00

9483

0.85

2.00

= 5948.2917 kgm

0.85

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
RDC

qult

2.0 x

1.0

Tu

1.15

20000

1.15

2.00
983

2.0 x

1.0
2.00

12483

Kg

Batang D - E
Tu
D

E
qult
0.9

1.1

Momen Primer :
MDE
=

=
MED

12
=

1
12

1
12
1
12

qult

983

Tu

L
20000

qult

983

983

Tu

0.90

RED

=
=

2.0 x

1.0

20000

0.90
2

Tu

1.10

20000

1.10

Tu

0.90

20000

0.90

2.00
2.0 x

1.0

kgm
x

2.0 x

1.0
2.00

983

2.0 x

1.0
2.00

9983

kgm

2.00
11983
qult

1.10

5772.6667 kgm

Reaksi Tumpuan :
qult
RDE
=

= 4782.6667 kgm

1.10

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Batang E - E'
E

E'
qutr
1.0

MEE'

(Pu x 0,55)

-2213

((1/2) x qutr x 1)

1500.00

0.55

2776.00

kgm

Reaksi tumpuan :
REE'
qutr x
=

1.0

2776.00

1.0

2776

Kg

Tabel momen primer dan reaksi tumpuan pada kondisi pembebanan 3


No

Titik Join

Momen Primer

Satuan

Reaksi Tumpuan

Satuan

A' - A

kg.m

kg

A - A'

2213

kg.m

2776

kg

A- B

-4782.6666666667

kg.m

9983

kg

B-A

5772.6666666667

kg.m

11983

kg

B-C

-5948.2916666667

kg.m

12483

kg

C-B

4482.0416666667

kg.m

9483

kg

C-D

-4482.0416666667

kg.m

9483

kg

D- C

5948.2916666667

kg.m

12483

kg

9 D- E

-5772.6666666667

kg.m

11983

kg

10

E-D

4782.6666666667

kg.m

9983

kg

11

E - E'

-2213

kg.m

2776

kg

12

E' - E

kg.m

kg

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Momen Lapangan

MAA'

MAB

=
=

MBC

=
=

MCD

=
=

MDE

=
=

MEE'

=
=

4989

1106.5

Kg.m

7798.4375

0.5

1.1

0.85

1.15

0.90

0.50

1
2
1
2

2776.00

983.00

1.1

983.00

0.85

983.00

1.15

983.00

0.90

2776.00

1.00

5770.5663 Kg.m
13691.5

1
2

4700.5413 Kg.m
8275

1
2

4700.5412 Kg.m
14167.6

1
2

5770.5663 Kg.m
4989.0

1106.5

Kg.m

1
2

NAN

an

an

Perencanaan Jembatan

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Faktor

Jumlah

Beban

( Kg/m )

1.3

143.000

1.3

780.000

1.2

60.000
983.000

dengan faktor beban

Jumlah
( Kg/m )
1716.000
60.000
1776.000

kpa atau

gian 2 halaman 2-32)

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

kg/m

(BMS

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

1.0 x

0.5 )

1.80

1.8

0.20

0.2

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

1.55

1.55

0.45

0.45

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

0.45

0.45

1.55

1.55

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

0.20

0.20

1.8

1.8

2776.00

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Satuan
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

2213

2415.875

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

5473.875

2415.875

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

0.5 )

0.5

0.5

1.5
1.5

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

0.25

0.25

1.75
1.75

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

1.75

1.75

0.25
0.25

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

1.50

1.5

0.50
0.5

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Satuan
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

2213

4108.20

898.33929

4108.20

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

0.5 )

1.10

1.1

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

0.90
0.9

0.85

0.85

1.15
1.15

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

1.15

1.15

0.85

0.85

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

0.90

0.90

1.1
1.1

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Satuan
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

2213

6582.12

4165.125

6582.12

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Titik
Batang
A.D
MP

A
AA'
2,213.000

AB
1
-687.667
-1525.333
-226.990

226.990
-42.561

42.561
17.237

-17.237
-4.123

4.123

Tabel CROSS Perhitungan Momen Kondisi Pembebanan I


B
C
D
BA
BC
CB
CD
DC
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
3,567.667
-1,897.042
5,733.292
-5,733.292
1,897.042
-762.667
-453.979
-453.979
-226.990
56.747
113.495
113.495
56.747
403.469
806.939

113.495
-85.121

21.280
34.473

-8.618
-8.246

2.061

-85.121
-90.227

34.473
25.110

-8.246
6.277

-42.561
-180.454

17.237
50.220

-4.123
12.555

-180.454
-117.676

-90.227
-235.352

50.220
-20.987

25.110
-41.974

12.555
-4.193

6.277
-8.385

DE
0.5
-3,567.667

806.939
560.932

-235.352
58.838

-41.974
10.493

-8.385
2.096

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

-2.085

-4.169

-4.169

-2.085

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

1.569

2.085
-0.653

0.653
-0.180

0.180
-0.047

0.047
-0.012

0.012
-0.003

1.042
-1.306

0.326
-0.359

0.090
-0.094

0.023
-0.024

0.006
-0.006

-1.306
0.392

-0.359
0.098

-0.094
0.025

-0.024
0.006

-0.006

3.139

-0.653
0.785

-0.180
0.196

-0.047
0.049

-0.012
0.012

-0.003

3.139
-0.916

1.569
-1.833

0.785
-0.213

0.392
-0.425

0.196
-0.051

0.098
-0.102

0.049
-0.013

0.025
-0.025

0.012
-0.003

0.006
-0.006

-1.833
0.458

-0.425
0.106

-0.102
0.026

-0.025
0.006

-0.006
0.002

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

0.002

0.003
-0.001

0.001
0.000

2213.000

-2213.000

0.002
-0.002

0.000
0.000

2415.875

-0.002
0.000

0.000
0.000

-2415.875

0.003

-0.001
0.001

0.000
0.000

5473.875

0.003
-0.001

0.002
-0.002

0.001
0.000

0.000
0.000

0.000
0.000

0.000
0.000

-5473.875

2415.875

-0.002
0.000

0.000
0.000

0.000
0.000
-2415.875

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

erhitungan Momen Kondisi Pembebanan I


E
ED
1
687.667

403.469
1121.864

-117.676
117.676

-20.987
20.987

-4.193
4.193

EE'
-2,213.000

Perencanaan Jembatan

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

-0.916
0.916

-0.213
0.213

-0.051
0.051

-0.013
0.013

-0.003
0.003

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

-0.001
0.001

0.000
0.000

0.000
0.000
2213.000

-2213.000

Titik
Batang
A.D
MP

A
AA'
2,213.000

AB
1
-5,952.667
3739.667
20.823

-20.823
3.904

-3.904
-29.704

29.704
17.955

-17.955

Tabel CROSS Perhitungan Momen Kondisi Pembebanan II


B
C
D
BA
BC
CB
CD
DC
DE
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
2,202.667
-4,155.792
874.542
-874.542
4,155.792
-2,202.667
1869.833
41.646
41.646
20.823
-5.206
-10.411
-10.411
-5.206
-486.980
-973.960
-973.960
-1626.343
-10.411
7.809

-1.952
-59.408

14.852
35.910

-8.978

7.809
120.769

-59.408
-86.672

35.910
-21.668

3.904
241.538

-29.704
-173.345

17.955
-43.336

241.538
376.394

120.769
752.787

-173.345
68.717

-86.672
137.435

-43.336
14.007

-21.668
28.013

752.787
-188.197

137.435
-34.359

28.013
-7.003

7.661

15.323

15.323

7.661

-5.417

-7.661
2.312

-2.312
0.628

-0.628
0.163

-0.163
0.042

-0.042
0.010

-3.831
4.624

-1.156
1.255

-0.314
0.326

-0.082
0.083

-0.021
0.021

4.624
-1.354

1.255
-0.339

0.326
-0.085

0.083
-0.021

0.021

-10.834

2.312
-2.709

0.628
-0.677

0.163
-0.169

0.042
-0.042

0.010

-10.834
3.105

-5.417
6.210

-2.709
0.727

-1.354
1.453

-0.677
0.175

-0.339
0.351

-0.169
0.043

-0.085
0.086

-0.042
0.011

-0.021
0.021

6.210
-1.553

1.453
-0.363

0.351
-0.088

0.086
-0.022

0.021
-0.005

-0.005

-0.010
0.003

-0.003
0.001

2213.000

-2213.00

-0.005
0.005

-0.001
0.001

4108.20

0.005
-0.001

0.001
0.000

-4108.20

-0.011

0.003
-0.003

0.001
-0.001

898.339

-0.011
0.003

-0.005
0.005

-0.003
0.001

-0.001
0.001

-0.001
0.000

0.000
0.000

-898.339

4108.20

0.005
-0.001

0.001
0.000

0.000
0.000
-4108.20

hitungan Momen Kondisi Pembebanan II


E
ED
1
5,952.667

-486.980
-3252.687

376.394
-376.394

68.717
-68.717

14.007
-14.007

EE'
-2,213.000

3.105
-3.105

0.727
-0.727

0.175
-0.175

0.043
-0.043

0.011
-0.011

0.003
-0.003

0.001
-0.001

0.000
0.000
2213.000

-2213.000

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Titik
Batang
A.D
MP

1
-4,782.667
2569.667
-277.302

Tabel CROSS Perhitungan Momen Kondisi Pembebanan III


B
C
D
BA
BC
CB
CD
DC
DE
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
5,772.667
-5,948.292
4,482.042
-4,482.042
5,948.292
-5,772.667
1284.833
-554.604
-554.604
-277.302
69.326
138.651
138.651
69.326
-61.238
-122.475
-122.475
-1254.215

277.302
-51.994

138.651
-103.988

A
AA'
2,213.000

AB

51.994
-13.576

13.576
16.609

-16.609

25.997
-27.153

6.788
33.218

-8.305

-103.988
28.308

-27.153
-73.225

33.218
-18.306

-51.994
56.616

-13.576
-146.450

16.609
-36.613

56.616
306.477

28.308
612.953

-146.450
56.616

-73.225
113.232

-36.613
11.654

-18.306
23.307

612.953
-153.238

113.232
-28.308

23.307
-5.827

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

6.653

13.305

13.305

6.653

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

-4.577

-6.653
1.976

-1.976
0.533

-0.533
0.138

-0.138
0.035

-0.035
0.009

-3.326
3.951

-0.988
1.066

-0.267
0.276

-0.069
0.070

-0.018
0.018

3.951
-1.144

1.066
-0.286

0.276
-0.072

0.070
-0.018

0.018

-9.153

1.976
-2.288

0.533
-0.572

0.138
-0.143

0.035
-0.036

0.009

-9.153
2.601

-4.577
5.202

-2.288
0.611

-1.144
1.222

-0.572
0.148

-0.286
0.296

-0.143
0.036

-0.072
0.073

-0.036
0.009

-0.018
0.018

5.202
-1.300

1.222
-0.306

0.296
-0.074

0.073
-0.018

0.018
-0.005

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

-0.004

-0.009
0.002

-0.002
0.001

2213.000

-2213.00

-0.004
0.004

-0.001
0.001

6582.12

0.004
-0.001

0.001
0.000

-6582.13

-0.009

0.002
-0.002

0.001
-0.001

4165.125

-0.009
0.002

-0.004
0.004

-0.002
0.001

-0.001
0.001

-0.001
0.000

0.000
0.000

-4165.125

6582.12

0.004
-0.001

0.001
0.000

0.000
0.000
-6582.13

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

hitungan Momen Kondisi Pembebanan III


E
ED
1
4,782.667

-61.238
-2508.429

306.477
-306.477

56.616
-56.616

11.654
-11.654

EE'
-2,213.000

Perencanaan Jembatan

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

2.601
-2.601

0.611
-0.611

0.148
-0.148

0.036
-0.036

0.009
-0.009

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

0.002
-0.002

0.001
-0.001

0.000
0.000
2213.000

-2213.000

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
Kondisi Pembebanan I

2213

A'

2415.8750001436

A
2776

5473.8749999282

2415.875000018

2213

2983

18983.0

5483.00

16483.0

16483

5483

18983

2983.0

2776

1106.5

1106.5

1207.9375

1207.9375

2736.9375

2736.9375

1207.9375

1207.9375

2213

2213

1207.9375

1207.9375

2736.9375

2736.9375

1207.9375

1207.9375

1106.5

1106.5

4989

2881.5625

19084.4

3954.00

18012.0

18012.00

3954.0

19084.44

2881.6

7870.5624999282

23038.43750018

36024.00

23038.437500054

4989.00

7870.562499991

E'

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
Kondisi Pembebanan II

2213

A'

4108.20

A
2776

898.3392859304

4108.20

2213

15983

5983.0

18483.00

3483.0

3483

18483

5983

15983.0

2776

1106.5

1106.5

2054.09821

2054.09821

449.169643

449.169643

2054.09821

2054.09821

2213

2213

2054.09821

2054.09821

449.169643

449.169643

2054.09821

2054.09821

1106.5

1106.5

4989

15035.4018

6930.6

20087.93

1878.1

1878.07

20087.9

6930.60

15035.4

20024.40178593

27018.526785174

3756.14

27018.526785552

4989.00

20024.401785741

E'

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
Kondisi Pembebanan III

2213

A'

6582.12

A
2776

4165.1250001703

6582.12

2213

9983

11983.0

12483.00

9483.0

9483

12483

11983

9983.0

2776

1106.5

1106.5

3291.0625

3291.0625

2082.5625

2082.5625

3291.0625

3291.0625

2213

2213

3291.0625

3291.0625

2082.5625

2082.5625

3291.0625

3291.0625

1106.5

1106.5

4989

7798.4375

14167.6

13691.50

8274.5

8274.50

13691.5

14167.56

7798.4

12787.43750017

27859.062499574

16549.00

27859.062499872

4989.00

12787.437500021

E'

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
Hasil Perhitungan Momen
No

Tumpuan

Lapangan

Kondisi 1
+

Kondisi 2
-

Kondisi 3
-

Maksimum
-

2213

2213

2213

2213

2415.88

4108.20

6582.12

6582.12

5473.875

898.33929

4165.125

5473.87

2415.875

4108.20

6582.12

6582.12

2213

2213

2213

2213

AA'

1106.5

1106.5

1106.5

1106.5

AB

1381.3525

5181.8259

5770.5663

5770.5663

BC

2531.9963

883.06696

4700.5413

4700.5413

10

CD

2532

883.06696

4700.5412

4700.5412

11

DE

1381.35

5181.8259

5770.5663

5770.5663

12

EE'

1106.5

1106.5

1106.5

1106.5
maksimum

6582.125 Tumpuan

Pembebanan 3
Maksimum
Pembebanan 3

5770.5663 Lapangan

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
BAB IV

PERHITUNGAN PENULANGAN PLAT

4.1

PLAT TUMPUAN
Dari hasil perhitungan berdasarkan pembebanan I dan II diperoleh momen tumpuan terbesar :
Mmax Tumpuan

6582.125 Kg.m

Digunakan tulangan dengan diameter, D


h

16 mm, tebal selimut beton

250 mm
h

tebal selimut

250 -

40 -

1
2

16

202 mm

Mu =

6582.125 Kg.m

Momen nominal (Mn) :


Mn

=
=

Mu

6582.125

0.8

65.82125 x

10 6

0.8

82276562.499468 Nmm

Koefisien Tahan (Rn) :


Rn

Mn
b.d

82276562.4994677

1000.00

202 2

2.0163847294

Perbandingan tegangan (m) :


m

fy

0.85 f'c

260
0.85 x

35

8.7394958

0.85

0.008

0.85

0.008

( f'c
35 -

30 ))
30 ))

0.81

Rasio penulangan keseimbangan/rasio tulangan yang memberikan kondisi regangan


yang seimbang (b)
:

=
=

0.85

0.85

0.81

0.06466234

f'c
fy

600
600 +

35
260

fy

600
600

260

40

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

max

0.75

0.75

b
0.06466234

=
0.0484967576
Batasan rasio penulangan minimum (min) :
min

1.4
fy

1.4

260

0.0053846154

Rasio penulangan perlu / rasio tulangan tarik yang memberikan kondisi regangan pada suatu
penampang plat (perlu) :
perlu

8.7394958
=

Rn

fy
2x

2.0163847 x
260

0.0080376266

perlu =

0.0080376266
> min =
0.0053846 , maka dipakai =
Luas penampang tulangan tarik yang dibutuhkan (As perlu ) :
As perlu

As 16

0.00803763 x

1623.60058
1
x
4

=
=

22

1000.00

16

16

202

201.142857 mm
=

Jarak tulangan (s)

As perlu

As 16
1000
n

1623.6006
201.14286
1000
9

Maka dipakai tulangan 16 - 100

1808.64

Tulangan Bagi
As bagi

=
=
=

0.0080376

mm

Jumlah tulangan (n)

As ada

8.7394958

20%

As perlu

20%

1623.600581

324.720116 mm

16

8.0718779

111.11111 mm

100

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

As 10

22

10

10

78.5714286 mm

Jumlah tulangan (n)

Jarak tulangan (s)

As perlu

As 16
1000

324.72012
78.571429
1000

4.1328015

200

mm

Maka dipakai tulangan 10 - 200


As ada

4.2

392.5

10

mm

PENULANGAN PLAT LAPANGAN


Dari hasil perhitungan berdasarkan pembebanan I dan II diperoleh momen tumpuan terbesar :
Mmax Lapangan

5770.56625 Kg.m

Digunakan tulangan dengan diameter, D


h

16 mm, tebal selimut beton

250 mm
h

tebal selimut

250 -

40 -

1
2

16

202 mm

Mu =

5770.56625 Kg.m

Momen nominal (Mn) :


Mn

=
=

Mu

5770.56625

0.8

57.7056625 x
0.8

72132078.127342 Nmm

Koefisien Tahan (Rn) :


Rn

Mn

b.d
=

72132078.127342
1000.00

202 2

1.7677697806

Perbandingan tegangan (m) :


m

fy
0.85 f'c

8.7394958

260
0.85

35

10 6

40

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

0.85

0.008

( f'c

0.85

0.008

( 35 -

30 ))
30 ))

0.81

Rasio penulangan keseimbangan/rasio tulangan yang memberikan kondisi regangan


yang seimbang (b)
:

=
=

0.85

0.85

0.81

f'c

600

fy

600 +

35

fy

600

260

600 +

260

0.06466234

max

0.75

0.75

0.06466234

=
0.0484967576
Batasan rasio penulangan minimum (min) :
min

=
=

1.4

1.4

fy

260

0.0053846154

Rasio penulangan perlu / rasio tulangan tarik yang memberikan kondisi regangan pada suatu
penampang plat (perlu) :
perlu

8.7394958
=

Rn

fy
-

2x

1.7677698 x
260

0.0070140954

perlu =

0.0070140954
> min =
0.0053846 , maka dipakai =
Luas penampang tulangan tarik yang dibutuhkan (As perlu ) :
As perlu

As 16

0.0070141 x

1416.84726
1
x
4

=
=

8.7394958

0.0070141

1000.00

16

16

202

mm

22
7

201.142857 mm

Jumlah tulangan (n)

As perlu

1416.8473

7.043985

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan
Jumlah tulangan (n)

Jarak tulangan (s)

As 16
1000

201.14286
1000
8

7.043985

125

mm

3.6065203

250

mm

100

Maka dipakai tulangan 16 - 100

As ada

1607.68

16

Tulangan Bagi
As bagi

=
=
=

As 10

20%

As perlu

20%

1416.847263

283.369453 mm
1
x

4
1

=
=

22
7

10

10

78.5714286 mm

Jumlah tulangan (n)

Jarak tulangan (s)

As perlu

As 16
1000
n

283.36945
78.571429
1000
4

Maka dipakai tulangan 10 - 200


As ada

=
=

x
314

1
4
mm

10

200

Perencanaan Jembatan

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

mm

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

100

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

mm

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

100

200

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Perencanaan Jembatan

Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

BAB V
PERENCANAAN GELAGAR
5.1

PERATAAN BEBAN

Perataan
a. Beban Tipe A

Q1

Q2

0.5

0.5

4.0

Q1

Q2

1
2
1
2

0.5

0.5

0.5

0.125

4.0

0.5

1.0

Ra

Rb

Q1

0.125

1.125

Q2
+

1.0

M1

Ra

=
M2

=
=
=

1.125

x(

[(

0.125

0.5
(

+
0.5
3

1
2
+

4.0
4.0
2

))

))

))

))

0.97916667
1
8
1
8

5.0

3.125

M1

M2

0.9791667

3.125

0.3133333

(Q1

b. Perataan beban Tipe B

Q1

Q2

1.0

1.0

3.0

Q1

Q2

Ra

M1

2
1
2
Rb

1.0

1.0

0.5

3.0

1.0

1.5

Q1

Q2

0.5

2.000

Ra

=
M2

=
=

1.0

2.000

1.5

(Q1

x(

[(

1.95833333
1
8
1

5.0

3
0.5

1.0
(

+
1.0
3

1
2
+

3.0
3.0
2

3.125

M1

M2

1.9583333

3.125

0.6266667

5.0

c. Perataan Beban Tipe C

Q
0.5

0.5

0.5

= 0.125
Ra

Rb

0.125

1.0
M1

Ra

0.125

=
M2

1
2
1
2

0.125

1
3
1
3

2
1

0.04166667
1

8
1

1.0

0.125

M1

M2

0.0416667

0.125

0.3333333

d. Perataan Beban Tipe D

Q
1.0

1.0

1.0

= 0.5
Ra

Rb

0.5

2.0
M1

Ra

2
2

1
3

1
2

=
=

0.5

0.33333333

2
2

0.5

1
3

1
2

M2

8
1

2.0

0.5

M1

M2

0.3333333

0.5

0.6666667

h
5.2

PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG


Diketahui data sebagai berikut :

Jarak antar gelagar memanjang

Jarak antar gelagar melintang

a.

Perhitungan Pembebanan (Beban Mati)

Akibat berat lantai trotoar (untuk gelagar tepi)


qu

Perataan beban A

0.3133333 x

556.48

q plat trotoar (beban mati trotoar)

1776

kg/m

Akibat berat lantai kendaraan (untuk gelagar tengah)


qu

Perataan beban B

0.6266667 x

q plat lantai kendaraan

983

1232.0267 kg/m
b.

Perhitungan Pembebanan (Beban Hidup "D")


Beban D menjadi penentuan dalam perhitungan gelagar memanjang bentang sedang sampai bentang
panjang dan lebar melintang lajur kendaraan yakni
L

50

8.00

0.5

8.00

0.5

6.400 Kpa

640.00

>

=
=

640.00
1280

maka,
15
L
15
50.00

kg/m

Muatan terbagi rata ; faktor beban =


q

30

2.75

x
kg/m

(Buku BMS bag 2, 1992 : 2-2

Beban terpusat P yang ditempatkan tegak lurus arah lalu lintas pada jembatan adalah =
kN/m

4400

sepanjang gelagar adalah :

kg/m

dengan faktor beban =

Maka beban garis yang bekerja pad

Pu

4400

8800

kg

Faktor beban dinamis / koefisien kejut, untuk bentang L 50 m, maka nilai DLA
Diketahui L

1.4

50

maka nilai DLA

0.4

(BMS bag 2 : 2 - 29)

DLA
0.4

Perbandingan beban hidup gelagar :

Gelagar Tepi
qu

beban hidup trotoar

500

Perataan beban tipe A

0.3133333 x

faktor beban

313.33333 kg/m

Gelagar Tengah
qu

2.75
1280

2.75

=
Pu

Perataan Beban Tipe B


0.6266667

583.3697 kg/m
P

2.75
8800

2.75

=
c.

6400

2.0
2
2.0
2

+
+

2.0
2
2.0
2

kg

Perhitungan Statika
Merupakan perhitungan momen yang terjadi ditengah gelagar memanjang, yakni :

Gegalar tepi
-

Akibat beban mati


qu

beban mati akibat berat lantai kendaraan untuk gelagar tepi

556.48

kg/m
qu

Ra

Rb

=
=

5.0
Mu

qu

=
x

Mu

=
=
=

8
1
8
1739.0

qu

556.48

kg.m

5.0

Akibat beban hidup


qu

beban hidup trotoar untuk gelagar tepi

313.33333 kg/m
qu

Ra

Rb

=
=

5.0
Mu

=
=
=

1
8
1
8

qu

x
x

979.2

=
x

313.33333

l
x

5.0

kg.m

Gegalar Tengah
-

Akibat Beban mati


qu

beban mati akibat berat lantai kendaraan untuk gelagar tengah

1232.0267 kg/m
qu

Ra

Rb

=
=

5.0
Mu

=
=
-

1
8
1
8
3850.1

qu

=
x

1232.0267

5.0

kg.m

Akibat beban hidup


Pu

Beban garis hidup gelagar tengah

qu

Beban merata hidup gelagar tengah

Pu
A

6400

583.3697 kg/m

qu
B

Ra

kg

=
=

1
2
1

Pu

6400

=
5.0
Mu

=
=
=

1
8
1
8

qu

583.3697

5.0

4658.4242 kg
Pu

6400

6400

9823.0303 kg.m

Dengan demikian, diperoleh momen total :

d.

Untuk gelagar tepi, Mu1


Untuk gelagar tengah, Mu2

1739.0

2718.2

3850.1

13673.1

979.2

kg.m
+

9823.0303

kg.m

Perencanaan dimensi gelagar memanjang


Digunakan profil WF 390 x 300 x 10 x 16

tf
h

tw

Mu

3200
1

8
1

=
Mu total

(tegangan ijin baja)

kg/cm
x

106.76

5.0 x

366.9875 kg.m
=

366.9875 +

14040.1 kg.m

faktor beban baja

13673.1

1.1

106.76

kg/m

136

cm

Ix

38700

cm

Iy

7210

cm

ix

16.87

cm

iy

7.28

cm

8.17

cm

Sx

1985

cm

Sy

481

cm

300

mm

390

mm

tw

10

mm

tf

16

mm

1404010.1136364

Syarat pemilihan profil


Mn

Mu

Faktor resistensi

Mn

Kekuatan momen nominal

Mu

Momen beban layan terfaktor

Dimana :
=

0.9

(untuk balok lentur)

Mn

Mp

1.12

Sx

fy

Dimana :
Mp

Kekuatan momen plastis

1.12

koefisien penampang plastis untuk profil WF

fy

320 Mpa

3200

kg/cm

maka ;
Mp

0.9 x

6402816

1.12

1985

3200

kgcm

Sehingga diperoleh ;
Mn

6402816

Mu
> 1404010.1136364

kgcm

kgcm

(OK)

Kontrol Plat Badan


E

6.36

fy

390

tw

6.36

162.92652

10

210000

320

39

Dengan demikian
h

tw

39

<

6.36

<

162.92652

fy
sehingga tidak perlu pengaku

Kontrol Geser
Vu gelagar tengah
kn

3080.1

8032.1

4658.4242 +

106.76

kg
dikarenakan tidak ada pengaku maka kn =

( a / h )
kn x E

1.10

fy
h

tw

Vn

39

1.10

63.010416

1.10

<

63.010416

0.6

0.6

68736

210000
320

kn x E

<

fy
fy

(OK)
x

3200
kg

Aw
x

((

39

2x

1.6

)x

1.0

Vu

Vn

<

8032.1

kg

<

8032.1

kg

<

0.9

68736

61862.4

(OK)

Kontrol Lendutan
f ijin

=
f ada

240
1

atau L =

500

m)

500

5 . Qu . L

x (

48 . E . Ix

12.3202667 +
384
6400

P . L

384 . E . Ix

48

2.1

0.1924763 +

0.397554 cm

<

(Dengan L =

2.0833333 cm

f ada

240

5.833697 +

2.1

500

10 x

1.0676

10

) x

500

38700

38700

0.2050777

f ijin

0.397554 cm
e.

<

2.08333333 cm

(OK)

Perhitungan Shear Connector

Perhitungan b eff
b eff

<

4
1

<

b eff

<

125

<

<

<

500

500

cm
200

1
2
1
2

<

(dengan S =jarak antar gelagar memanjang)

<
b eff

200

cm
x

S kiri

200

1
2
1
2

S kanan

200

cm

Sehingga diambil b eff sebesar =


Es (modulus elastisitas baja)

125
=

cm
210000

Mpa

2.1

Ec (modulus elastisitas beton)

n
b eff
n

=
=

Es
Ec

125
7.5524423

210000
27805.575
=

4700

f'c

4700

35

27805.575 MPa

7.5524423

16.550937 cm

Perhitungan Gaya Geser Horizontal (Vh)


-

C max

T max

gaya geser yang disumbangkan oleh beton

0.85

f'c

Ac

0.85

35

x (

165.50937 x

1230976

gaya geser yang disumbangkan oleh profil baja

As

13600

N
fy
x

320

4352000 N

Karena C max < T max, maka dipakai Vh

250

C max

1230976

Perhitungan Jumlah Stud


Dipakai stud dengan

16

Asc

201

mm

100

cm

fy

260

Mpa

Ec

4700

f'c

4700

35

27805.575 Mpa

Kekuatan geser 1 stud

Qn

mm, maka :

0.5

Asc x

f'c

Ec

rs

<

Asc

0.5

201 x

35

27805.575

<

201

99143.906 N

>

52260

Karena Qn > Asc x fu, maka yang digunakan adalah nilai Asc x fu
Vh

Jumlah stud (n) =

Asc
=

fu

1230976

23.5548407 24

52260
buah

Jarak antar stud yang dipasang memanjang yakni :

tf

L
n

24

12.8

cm

20.8 cm

>

Karena S .=
n

500

L
S

500
10

20.83 cm

1.6
8 . tf =
=

50

12.8
buah

cm, maka dipakai jarak antar stud =

( Q2

1.0

( Q2

1.5

1
4
x

1
4
x

x
4.0
4

x
3.0
4

4.0 ) ]
)]

3.0 ) ]
)]

1.0 )

1.0 )

2.0 )

2.0 )

ampai bentang

(Buku BMS bag 2, 1992 : 2-21)

beban garis yang bekerja pada

44

0.4

faktor beban

1
2
1
2

qu

556.48

1391.2

kg

5.0
x

2
1

qu

313.33333

5.0
x

783.33333 kg

2
1

qu

1232.0267

5.0
x

3080.0667 kg

qu
+

x
583.3697

l
x

5.0

583.3697

5.0

5.0

x
5

1.1

10

kg/cm

1230976 N

fu
260

i jarak antar stud =

10

cm

5.2

PERENCANAAN GELAGAR MELINTANG


Diketahui data sebagai berikut :

Jarak antar gelagar memanjang

Jarak antar gelagar melintang

a.

Perhitungan Pembebanan

Akibat beban mati (lantai Kendaraan)


qu

Perataan beban D

0.6666667 x

1310.6667 kg/m

983

Perataan beban C

0.3333333 x

1184

qu trotoar

1776

kg/m

Berat gelagar memanjang + plat + aspal (WF 390 x 300), faktor beban baja =
G

106.76

kg/m

Pu

106.76

587.18

587.18

2
=

Pu tepi (total)

faktor beban baja


1.1

kg

Pu tengah (total) =

3080.0667

3373.65667 kg
587.18

2
=

qu lantai kendaraan x

Akibat beban mati (trotoar)


qu

1684.79

1391.2

kg

Faktor beban dinamik / koefisien kejut


Sesuai grafik faktor beban dinamis ( BMS bag 2 : 2 - 29 ) diperoleh nilai DLA untuk bentang L 50m

adalah

40

%. Maka dengan demikian, untuk jembatan bentang (L) =

DLA =

40

% =

+ DLA

+ 0.4

1.4

0.4

Beban hidup terbagi rata


L

50

>

30

8.00

0.5

8.00

0.5

m,

maka :
15
L
15

8.00

6.400 Kpa

640.00

kg/m

0.5

50.00

q 100% =
=
=

640.00

640.00

) x

(Perataan beban tipe D

x ( 0.66666667

2.75

) x

100%

) x

) x
50%

310.30303 kg/m

44

4400

kN/m
kg/m
P

P 100% =

2.75
=
=

4400
2.75
4480
2.75

=
=

4400
2.75
2240

100%

1.4

100%

50%

1.4

50%

kg/m

P 50% =

kg/m

Beban hidup "D" dengan faktor beban


D 100% =

q 100%

P 100%

620.60606 +

4480

5100.6061 kg/m

D 50% =

Beban hidup (garis)


P

2.75

620.60606 kg/m
q

(Perataan beban tipe D

x ( 0.66666667

2.75

q 50% =

2.75

q 50%

P 50%

310.30303 +

2240

2550.303 kg/m

lalu lintas rencana harus mempunyai lebar

Beban hidup terpusat yang diterima gelagar memanjang


qu

P tepi =

2
=

500

perataan beban tipe A

2
=

500

0.3133333 x
2.00

783.33

kg

) x

jarak efektif )

Ptengah =

p
2.75

x(

Perataan beban tipe B

)x

640.00

x ( 0.62666667

2.75
=

)x

1.4

Beban truck "T" (beban gandar)


Tu

10

20

ton

10

ton dengan faktor beban =

dan lebar gandar

20000

kg

Beban hidup trotoar dengan faktor beban =


q

b.

4016.7176 kg

Beban diambil sebesar (T) =

500

500

666.66667 kg/m

kPa
x (

perataan beban tipe C

x (

0.3333333

Perhitungan Statika
Merupakan perhitungan momen yang terjadi ditengah-tengah bentang gelagar melintang

Momen akibat berat lantai kendaraan dan berat lantai trotoar


1184.0

kg/m
1310.66667 kg/m

1.0
Ra
Mu1

4058.6667 kg

1184.0

Ra

4058.6667 x

8.0

4480

1.0
qu 1

5-

) +

1.0

1310.66667
x

1184.0 x

4.5

1.0 x

x
4.5 -

)
qu 2
1310.66667

kg/m

Momen akibat pembebanan gelagar memanjang (beban mati)


1684.79 kg

1.0

3373.6567 kg

3373.6567 kg

3373.65667 kg

8.0

3373.656667 kg

Ra

1684.79

3373.6567

2
=
Mu2

11805.76 kg
-

1684.79

2
=

18557.15 kgm

11805.76

3373.65667

Momen akibat beban hidup terpusat yang diterima gelagar memanjang


783.33

kg

4016.7176 kg

4016.7176 kg

4016.71758 kg

1.0
Ra

4016.717576 kg

8.0

783.33333

4016.7176

2
=
Mu3

12833.486 kg
-

783.33333

12833.486

4016.71758

2
=

23317

kgm

Momen akibat beban hidup "D"


2550.30303 kg/m

1.0
Ra
Mu4

5100.6061 kg/m

6.5

0.75

2550.3

18489.7 kg

18489.7

40087.6 kg.m

2550.30303

0.75

0.75

5100.6061

3.25

2550.303

0.75

3.63

5100.61

Momen akibat beban hidup trotoar


666.66667 kg/m

666.666667

1.0
Ra

666.7

8.0
x

1.0 +
2.0

666.7

kg

666.66667

1.0

Mu5

666.7

1.0

666.7

kg.m

666.7

Momen akibat beban truck "T"


20000

1.0
Tu

kg

20000

1.1
x

Mu6

40000.0

79000.0 kgm

20000

2
x

20000

2.3

1.75

Ra

kg

4.0

4.0

20000

20000

1.75
=

kg

40000
2.90

1.1
kg

20000

Karena momen akibat beban truck "T" > momen akibat beban hidup "D", maka diambil momen
akibat momen beban truck

79000.0

kgm

Sehingga momen total yang bekerja pada gelagar melintang yakni :


Mu total

c.

Mu1

4480

126020.79

Mu2

18557.15 +

Mu3

Mu5

23317.0

666.7

185

kg/m

235.5

cm

Ix

201000

cm

Iy

10800

cm

ix

29.3

cm

iy

6.78

cm

2.8

cm

Sx

5760

cm

Sy

722

cm

300

mm

700

mm

tw

13

mm

tf

24

mm

kg.m

Perencanaan dimensi gelagar memanjang


Digunakan profil WF 700 x 300 x 13 x 24

tf
h

tw

Mu

=
=

3200
1

(tegangan ijin baja)

kg/cm
x

faktor beban baja

Mu

8
1

=
Mu total

x
x

x
185

l
x

5.0 x

635.9375 kg.m
=

635.9375 +

126656.73

12665672.628788

126021
kg.m

faktor beban baja


1.1

Syarat pemilihan profil


Mn

Mu

Faktor resistensi

Mn

Kekuatan momen nominal

Mu

Momen beban layan terfaktor

Mn

Mp

Dimana :

1.12

0.9

(untuk balok lentur)

Sx

fy

Dimana :
Mp

Kekuatan momen plastis

1.12

koefisien penampang plastis untuk profil WF

fy

320 Mpa

3200

kg/cm

maka ;
Mp

0.9 x

18579456

1.12

5760

3200

kgcm

Sehingga diperoleh ;
Mn

Mu

18579456

>

kgcm

12665672.62879

kgcm

(OK)

Kontrol Plat Badan


E

6.36

fy

700

tw

13

210000

6.36

162.926517

53.85

320

Dengan demikian
h

tw

53.85

<

6.36

<

162.92652

fy
sehingga tidak perlu pengaku

Kontrol Geser
Vu gelagar tengah

4058.7
185

=
kn

+
1.1

11805.76 +
x

12833.48606 +

13 / 2

kn x E

fy

40000

70687.3 kg
dikarenakan tidak ada pengaku maka kn =

( a / h )
1.10

1.10

210000
320

666.7

=
h

tw

53.85
Vn

Vu

63.0104158
kn x E

<

1.10

<

63.010416

0.6

0.6

162739.2

<

Vn

70687.3 kg

<

70687.3 kg

<

fy
fy

(OK)
x

Aw

3200

((

70

2x

)x

1.3

0.9

162739.2

146465.28

(OK)

Kontrol Lendutan
Mu total

12665672.628788

qu
f ijin

1
8
1

=
f ada

f ada

qu

qu

101.325381
x

240
1

l
1000

kg/m

240

(Dengan L =

13 m

1300

5.4166667 cm
5 . Qu . L

=
=

=
1

=
=

384 . E . Ix
5

101.325381 x

384

2.1

5.0391696 cm

<

f ijin

5.0391696 cm

<

10 x

5.41666667 cm

1300

201000

(OK)

Perhitungan Shear Connector

2.4

kg

d.

Perhitungan b eff
b eff

<

4
1

<

b eff

<

325

<

x
x

1300

L
1300

cm
(dengan S =jarak antar gelagar melintang)

atau L =

1300

<
b eff

<
<

500
1
2
1
2

<

cm
x

S kiri

500

500

1
2
1
2

S kanan

500

cm

Sehingga diambil b eff sebesar =

325

cm

Es (modulus elastisitas baja)

Ec (modulus elastisitas beton)

4700

f'c

4700

35

27805.575 MPa

Es
Ec

210000
27805.575

210000

7.5524423

Mpa

2.1

b eff
n

325

7.5524423

43.0324375 cm

Perhitungan Gaya Geser Horizontal (Vh)


-

C max

T max

gaya geser yang disumbangkan oleh beton

0.85

f'c

Ac

0.85

35

x (

430.32437 x

3200537.54 N

gaya geser yang disumbangkan oleh profil baja

As

23550

320

7536000 N

Perhitungan Jumlah Stud


Dipakai stud dengan

16

Asc

201

mm

100

cm

fy

260

Mpa

Ec

4700

f'c

4700

35

27805.575 Mpa

Kekuatan geser 1 stud

Qn

fy

Karena C max < T max maka dipakai Vh

250

mm, maka :

C max =

3200537.537 N

0.5

Asc x

f'c

Ec

rs

<

Asc

0.5

201 x

35

27805.575

<

201

99143.906 N

>

52260

Karena Qn > Asc x fu, maka yang digunakan adalah nilai Asc x fu
Vh

Jumlah stud (n) =

Asc
=

fu

61.2425859 62

3200537.5368258
52260
buah

Jarak antar stud yang dipasang memanjang yakni :


S

tf

L
n
=

19.2

Karena S .=
n

21
L
S

1300

62
x

21

cm

2.4
cm

cm

>
1300
15

8 . tf =
=

86.67

19.2
buah

cm,

maka dipakai jarak antar stud =

1.1

uk bentang L 50m
50 m

diperoleh nilai

100%

50%

arus mempunyai lebar

2.75

1
2

Pu

6400

dan lebar gandar

1.75 m

1.0

1310.66667 x

2
4x

3373.6567 kg

1.0

1684.79

kg

3373.65667

4016.7176 kg

783.333333 kg

1.0

4016.71758

kg/m

1.0

5100.61

3.25

kg/m

1.0

1.63

kg

1.1

1.0

ambil momen

Mu6
79000.0

1.15

666.7

m)

10

kg/cm

fu
260

jarak antar stud =

15

cm

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

5.3

GELAGAR INDUK

a.

Perhitungan Pembebanan
Gelagar induk direncanakan menggunakan profil baja WF

Beban Mati
-

Berat sendiri gelagar induk


Didalam menghitung berat sendiri gelagar induk penyusun tidak menggunakan rumus
pendekatan, tetapi menggunakan bantuan software analisa struktur yakni :
STAADPRO 2004 (Self weight)

Berat sendiri gelagar memanjang (G2)


G2u =

26690

=
=

11

20350

q
=
=

50

kg
G3

185

10

kg

x
983

L
8

50

L )

1.0

393200 kg

x (

x (

177600 kg

1776

50 )

Berat sendiri pipa sandaran, D = 76.3 mm dan t = 2.8 mm (G6)


G6u =
=
=

106.76

Berat lantai trotoar (G5)


G5u =

Berat lantai kendaraan (G4)


G4u =

Berat sendiri gelagar melintang (G3)


G3u =

G2

x (

x (

1016

x
5.08

L )

2.0

50 )

kg

Berat sendiri ikatan angin (G7) dengan faktor beban 1,1


Didalam menghitung berat sendiri ikatan angin penyusun tidak menggunakan rumus
pendekatan, tetapi menggunakan bantuan software analisa struktur yakni :

Perancangan Jembatan
STAADPRO 2004 (Self weight)

Sertin n. M. Mooy
1221103

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
Sehingga total beban yang bekerja yakni :
G2u

Gu =

26690

618856

20350

+
+

G5u

G6u

393200

177600

1016

kg

2
618856

309428

kg

Beban mati yang diterima tiap titik buhul tengah


G

Ptenga =

10
309428

10

30942.8

kg

Beban mati yang diterima tiap titik buhul tepi


P

Ptepi =

2
30942.8

G4u

Gu total

Beban mati yang dipikul oleh tiap gelagar induk


G

G3u

15471.4

kg

Beban Hidup Lantai kerndaraan


-

Koefisien Kejut
Diketahui panjang bentang jembatan adalah =

50 m.

Dari gambar 2.8 hal

2 - 29 buku BMS bagian 2, didapat nilai koefifien kejut (DLA sebesar


=
k

0.4
=

DLA

0.4

1.4

Beban terbagi rata


Berdasarkan buku BMS bag 2 halaman 2 - 22, untuk jembatan dengan panjang L
=
q

50 m
=

>
8.00

=
x

30 m,
0.5

maka :
15
L

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

q1

8.00

6.400 Kpa

640.00

=
q1

2.75
640.00
2.75
1280

=
=

15

50.00

5.5

100%

5.5

100%

0.75

50%

0.75

50%

kg/m

0.5

kg/m

2.75
640.00
2.75

174.54545 kg/m

Beban yang diterima tiap gelagar induk


G

q total

=
=

2
1280

L
174.54545

50

36363.63636364 kg

Beban yang diterima tiap titik buhul tengah


G

Ptenga =

10
=

36363.636
10

3636.3636

kg

Beban yang diterima tiap titik buhul tepi


P

Ptepi =

2
=

3636.3636
2

1818.1818

kg

Beban garis (hidup lantai kendaraan)


Berdasarkan buku BMS bag 2 hal 2 - 22, beban garis diambil P =

44

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
=

4400

kg/m,

dengan lebar lantai kendaraan

8.0 m

lajur.
P1

=
=

P
2.75
4400
2.75
12320

5.5

100%

5.5

100%

1.4

kg

dan dibagi menjadi 2

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

P2

=
=

2.75
4400
2.75
1680

0.75

50%

0.75

50%

1.4

kg

Beban yang diterima gelagar induk


P

=
=

P1

P2

+
2

12320

1680

2
7000

kg

Beban yang diterima tiap titik buhul


P

7000

kg

Beban yang diterima tiap titik buhul tengah


Ptenga =

3636.3636

7000

= 10636.3636363636

kg

Beban yang diterima tiap titik buhul tengah


Ptepi =

1818.1818

7000

= 8818.1818181818

kg

Beban hidup Trotoar


Berdasarkan buku BMS bag 2 hal 2 - 31, beban hidup trotoar diambil sebesar
P

kPa =

500

50000

500
x

1.0

kg/m,
x

kg

Beban yang diterima tiap gelagar induk


P

=
=

P
2
50000
2
25000

kg

Beban yang diterima tiap titik buhul tengah


Ptenga =

50

dengan lebar lantai trotoar =


x

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
Ptenga =

n
=
=

25000
10
2500

kg

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
Beban yang diterima tiap titik buhul tepi
P

Ptepi =

2
=

2500
2

1250

kg

Gaya Rem
Diketahui :
Panjang Jembatan =

50 m

Berdasarkan gambar 2.9 buku BMS bagian 2 hal 2 - 31 didapatkan gaya rem sebesar
G

250

kN

25000

Gaya rem yang diterima tiap gelagar induk


P

=
=

G
2
25000
2
12500

kN

Gaya rem yang diterima tiap titik buhul tengah


P

Ptenga =

n
=
=

12500
10
1250

kg

Gaya rem yang diterima tiap titik buhul tepi


P

Ptepi =

2
=

Beban Angin

1250
2

625

kg

kg

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

TEW1

TEW2

0.0012

Cw x (

0.0012

1.2 x (

1.296

kN

129.6

kg

0.0006

Cw x (

Vw

30 )

Vw

Ab

Dimana :
Vw

= Kecepatan angin rencana

30 m/det )

Cw

= Koefisien seret (untuk bangunan atas rangka, Cw =

1.2 ) , BMS bag 2

1992, hal 2 - 44
Ab
-

= Luas koefisien bagian samping jembatan (m)


Perhitungan bagian samping jembatan

5.0
Ab A

5.0

=
=

Ab B

=
=

2
15.0

5.0

6.0

5.0 x
30.0

6.0
m

Perhitungan Gaya Angin Pada Ikatan Angin Atas dan Bawah


TEW1

129.6

kg

TEW2

0.0006

Cw x (

Vw )

0.0006

1.2 x (

30 )

2.916

kN

Ab
15 x

30%

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
=
MHA
HB

291.6

=
x

kg

0
= TEW1

x (

TEW2 x
=
6 HB

0.5 x
x (

0.05

291.6

0.5 x

1043.28 kg

HB tengah

173.88

HB tepi

173.88
2
86.94

kg
kg
kg

0.25

)+

0.25

)+

129.6

0.05

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
HB

HA tengah

HA tepi

HA

TEW1

TEW2

TEW1

TEW2

HA

129.6

291.6

247.32

=
=

b.

247.32
2
123.66

Model Statika

Skema pembebanan akibat beban mati

P tepi

15471.4 kg

P tengah

30942.8 kg

Skema pembebanan akibat beban hidup

P tepi

8818.1818 kg

P tengah

10636.4 kg

Skema pembebanan akibat beban trotoar

kg
kg
kg

173.88

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

P tepi

1250

kg

P tengah

2500

kg

Skema pembebanan akibat beban rem

P tepi

625

kg

P tengah

1250

kg

Skema pembebanan akibat beban angin atas

P tepi

86.94

kg

P tengah

173.88

kg

Analisa pembebanan jembatan selanjutnya menggunakan program bantu STAADPRO


V8i, yang dilampirkan pada bagian akhir laporan ini

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
c.

Perencanaan Dimensi Gelagar Induk

Batang tekan (Batang 15)


Dimensi batang profil WF 400x400x45x70
Digunakan baja,

dengan Fy

3200

kg/cm

605

kg/m

400

mm

Ag

770.1

cm

bf

400

mm

40

cm

tw

45

mm

Ix

298000

cm

tf

70

mm

Iy

94400

cm

Syarat kekakuat nominal batang tekan berdasarkan LRFD, c . Pn Pu


(CG. Salmon, JE Jhonson, Struktur Baja dan Desain Perilaku, Jilid 1 1992 : 342)
Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni :

7708.0040

Menghitung radius girasi ( r )


rx

Ix
Ag

298000
770.1

=
ry

19.671368 cm

Iy
Ag

94400
770.1

11.071652 cm

Menghitung Parameter Kerampingan (c)


c

K.

L
r

Fy
. E

Dimana ;
K.

= rasio kerampingan efektif

r
K

Faktor panjang efektif (sendi - sendi = 1)

Panjang batang yang ditinjau =

ry

radius girasi arah sumbu y

500 cm

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
rx

radius girasi arah sumbu x

Fy

tegangan leleh baja

Momen inersia

Modulus elastisitas baja,

3200

kg/cm

210000

Mpa

2100000
c

500

3200

11.071652222
=

3.14

2100000

0.561427

Menghitung tegangan kritis penampang (Fcr)


c

1.5

Fcr

0.658

^ (

)^

0.658

^ (

0.561427 )^

2804.495440302 kg/cm

c . Pn Pu

Maka ,

c . Fcr . Ag
x

0.85

2804.4954

1835780.64779 kg

kg/cm

Pu

770.1

7708.0040

7708.0040
kg

kg
(OK)

Perencanaan Batang Tarik (Batang 5)


Dimensi batang profil WF 400x400x45x70
Digunakan baja,

dengan Fy

605

kg/m

Ag

770.1

cm

500

cm

Ix

298000

cm

Iy

94400

cm

3200

kg/cm

Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni:


Lebar lubang baut =

1.91 +

0.1 =

2.01

Cek rasio kerampingan


L

300

Dimana :
L

panjang Batang

radius girasi terkecil

500 cm

cm

6650.6937

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
L

500

11.071652

45.160378

300

Menghitung luas nominal


An

Ag

770.1

4.

(lebar lubang baut . Tebal flens)

x (

2.01

0.7 )

764.472 cm

Perencanaan desain kekuatan bahan terdiri atas 2 kriteria, yakni ;

Didasarkan pada pelelehan penampang bruto


t .

Tn

t . Fy . Ag

Dimana :
t

Faktor resistensi

Fy

tegangan leleh baja

Ag

Luas Penampang bruto

t .

Tn =

0.9 x

3200

2217888.0

0.9
=

3200

770.1

kg/cm

kg

Didasarkan pada retakan penampang bersih


t .

Tn

t .

Fu Ae

Dimana :
t

Faktor resistensi

Fy

tegangan leleh baja

Ag

Luas efektif penampang

=
t .

0.85
Tn

=
=

0.75
=

4800

kg/cm

An

0.75

4800

2339284.32

x (

0.85

764.472 )

kg

Dari hasil 2 kriteria diatas diambil kekuatan desain yang lebih kecil yaitu :
t .
Maka,

5.4

Tn =
t .

2217888.00
Tn =

2217888.00

kg

GELAGAR MELINTANG ATAS


Perencanaan Dimensi batang Tarik (Batang Tarik 95)
Dimensi batang profil WF 150 x 150 x 7 x 10
Digunakan baja,

dengan Fy

kg/m

31.51

3200

kg/cm

>

Tu

6650.6937

kg

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
Ag

40.1

cm

1000

cm

Ix

1640

cm

Iy

563

cm

Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni:


Lebar lubang baut =

1.91 +

0.1 =

2.01

3981.285

cm

Menghitung radius girasi ( r )


rx

Ix
Ag

1640
40.1

=
ry

6.3951353 cm

Iy
Ag

563
40.1

3.7469855 cm

Cek rasio kerampingan


L

300

Dimana :
L

panjang Batang

radius girasi terkecil

1000

3.7469855

266.8812

1000

cm

300

Menghitung luas nominal


An

Ag

40.1

2.
-

36.08

(lebar lubang baut . Tebal flens)


2

x (

2.01

cm

Perencanaan desain kekuatan bahan terdiri atas 2 kriteria, yakni ;

Didasarkan pada pelelehan penampang bruto


t .

Tn

Dimana :

t . Fy . Ag

1)

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
t

Faktor resistensi

Fy

tegangan leleh baja

Ag

Luas Penampang bruto

t .

Tn =

0.9 x

3200

115488.0

0.9
=

3200

40.1

kg/cm

kg

Didasarkan pada retakan penampang bersih


t .

Tn

t .

Fu Ae

Dimana :
t

Faktor resistensi

Fy

tegangan leleh baja

Ag

Luas efektif penampang

=
t .

0.85

Tn

0.75
=

4800

kg/cm

An

0.75

110404.80

4800

x (

0.85

36.08

kg

Dari hasil 2 kriteria diatas diambil kekuatan desain yang lebih kecil yaitu :
t .

Tn =

Maka,

5.5

t .

110404.80
Tn =

110404.80

kg

>

Tu

3981.285

kg

(OK)

IKATAN ANGIN PROFIL L12012011


Kekuatan Tekan Batang (Batang 118)
Dimensi Batang Profil L12012011
G

19.94

kg/m

Ag

25.4

cm

559

cm

Ix

341

cm

Iy

341

cm

Tebal plat siku (d) =

11 mm =

1.1 cm

Syarat kekakuat nominal batang tekan berdasarkan LRFD, c . Pn Pu


Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni :

Menghitung radius girasi ( r )


r

I
Ag

341

3281.77

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan
25.4
=

3.6640411 cm

Lebar lubang baut =

1.91 +

0.1 =

cm

Menghitung Parameter Kerampingan (c)


c

K.

Fy

r
c

. E

559

3200

3.6640410547
=

2.01

3.14

2100000

1.8966499

Menghitung tegangan kritis penampang (Fcr)


c

Maka ,

1.5

Fcr

0.658

^ (

)^

Fy

0.658

^ (

1.8966499 )^

3200

709.9985696371 kg/cm

c . Pn Pu
c . Fcr . Ag
0.85

709.99857

15328.86911846 kg

Pu
x

25.4

3281.7700

3281.7700
kg

kg
(OK)

Perancangan Jembatan

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

Dari gambar 2.8 hal


40 %

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

kN/m

atau

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

dan dibagi menjadi 2

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

1.0 m

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

) , BMS bag 2

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

7708.0040

kg

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

Fy
3200

(OK)

6650.6937

kg

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

(OK)

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

kg

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

(OK)

3281.77

kg

Sertin n. M. Mooy
1221103

Perancangan Jembatan

Sertin n. M. Mooy
1221103

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
BAB VI

PERENCANAAN SAMBUNGAN

6.1

SAMBUNGAN GELAGAR MEMANJANG & MELINTANG

Direncanakan menggunakan baut A 490 dengan diameter (D) =


kekuatan tarik baut (Fub) =
Jarak tepi baut (L)

150 ksi
1.5d - 3d

10342.5 N/mm

dan jarak antar baut (L) =

( 1 ksi =
3d

68.95
7d

( Ir. Sudirman Indra,

Teori dan Penyelesaian Soal-Soal Konstruksi Baja I, Hal 14) atau lebih besar dari pada yang dihitung
dari persyaratan dan jarak minimum yang ditentukan oleh tabel 3.7 (C.G. Salmon, J.E. Jhonson, Struktur
Desain Baja dan Perilaku, Jilid I, 1992 : 136)

a.

Kuat Geser Gelagar Memanjang


Sambungan berdasarkan kekuatan batas/kapasitas penampang shingga memungkinkan sambungan
lebih kuat dari pada batang. Kuat geser gelagar memanjang adalah :
Vu

b.

61862.4

Luas Baut
Ab

=
=

c.

kg

1
4
1
4

3.14

2.2225

3.87751241 cm

Jarak Baut
lubang baut =
=
Jarak tepi baut =

2.2225

2.3225

cm

0.1

1.5 d s/d 3 d
=

1.5

3.48375 s/d

Jarak antr baut =

2.3225

s/d

6.9675

2.3225
diambil L =

cm

cm

3 d s/d 7 d
=

6.9675

2.3225
s/d

s/d

16.2575

2.3225
diambil L =

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

d.

Sambungan irisan tunggal (pada gelagar melintang)


-

Kekuatan tarik desain :


Rn =

0.75

0.75

x (

22558.0

kg

Fub

) x

0.75

Ab
10342.5

) x

3.87751241

Kekuatan geser desain :


Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m
Rn =

=
(

0.60

=
=
-

0.65

Fub

x (

) x

0.60

Ab

10342.5

) x

3.87751241

15640.2371 kg

Kekuatan tumpu desain :


Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu =
Rn =

(
=

Tn

x (

2.4 x

2.3225

Fu
x

)
1.3 x

4800

26086.32 kg

0.6 x

0.6 x

162739.20

>

Tu

Fy

Aug

3200

x (

1.3

x (

70

2.4 ) )

kg
61862.4 kg

Momen ultimate
Mu =

Kekuatan nominal :
Tn

2.4

0.75

=
-

1.3 cm

Pu

(dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)

61862.4

309312

kgcm

Jumlah baut :
n

Dimana :

Mu

Mu

Momen ultimate

Rn (kekuatan desain yang menentukan)

Jarak minimum sumbu baut

7 cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
n
-

309312

15640.2371

4.12

buah

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

Fu

61862.4

0.75

L
4
4800

1.074

cm

Maka yang digunakan plat penyambung siku L


1

90.90.16

dengan tebal

Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut


. Rn > Rut
Dimana :
.Rn =

Kekuatan tarik desain yang menentukan


=

Rut

22558.0 kg
Beban tarik terfaktor baut

Mu

Y
=
=
.Rn =
2

11

25
+

25

7120.442 kg
22558.0 kg

>

.Rn =

>

Rut

7120.441989 kg

(OK)

Rut

=
=
.Rn =

Rut
Kekuatan geser desain yang menentukan

15640.2 kg
Pu
n
61862.4
4
15465.6 kg
15640.2

> Rut

15465.6

Sambungan irisan ganda (pada gelagar memanjang)


-

18

Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut


Rn

e.

309312 x

Kekuatan tarik desain (berdasarkan LRFD, hal 100) :

kg

(OK)

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
Rn =

0.75

0.75

x (

22558.0

kg

Fub

) x

0.75

Ab
10342.5

) x

3.87751241

Kekuatan geser desain :


Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 2 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m
Rn =

=
(

0.60

=
=
-

0.65

Fub

x (

) x

0.60

Ab

10342.5

) x

3.87751241

31280.4742 kg

Kekuatan tumpu desain :


Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu =
Rn =

Tn

0.75

x (

20066.4

kg

0.6 x

0.6 x

>

2.4 x

2.3225

Fu

1.0 x

4800

Fy

3200

68736.00
Tu

Aug
x (

1.0

x (

39

1.6 ) )

kg

61862.4 kg

Momen ultimate
Mu =

Pu

(dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)

61862.4

309312

kgcm

Jumlah baut :
n

Dimana :

n
-

2.4

Kekuatan nominal :
Tn

0 cm

Mu

Mu

Momen ultimate

Rn (kekuatan desain yang menentukan)

Jarak minimum sumbu baut

31280.4742

309312
x

Ketebalan plat yang digunakan adalah :

3.9

7 cm
4

buah

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
t

Fu

61862.4

0.75

L
4
4800

1.074

cm

Maka yang digunakan plat penyambung siku L


1

90.90.16

dengan tebal

Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut


. Rn > Rut
Dimana :
.Rn =

Kekuatan tarik desain yang menentukan


=

Rut

22558.0 kg
Beban tarik terfaktor baut

Mu

Y
=
=
.Rn =
2

309312 x
4

11

25
+

18

25

7120.442 kg
22558.0 kg

>

Rut

7120.441989 kg

(OK)

Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut


Rn

>

.Rn =

Kekuatan geser desain yang menentukan


=

Rut

=
=
.Rn =

Rut
31280.5 kg
Pu
n
61862.4
4
15465.6 kg
31280.5

> Rut

15465.6

kg

(OK)

Perancangan Jembatan

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

6.2

SAMBUNGAN GELAGAR MELINTANG DAN GELAGAR INDUK

Direncanakan menggunakan baut A 490 dengan diameter (D) =


kekuatan tarik baut (Fub) =
Jarak tepi baut (L)

150 ksi

1.5d - 3d

10342.5 N/mm

( 1 ksi =

dan jarak antar baut (L) =

3d

68.95
7d

( Ir. Sudirman Indra,

Teori dan Penyelesaian Soal-Soal Konstruksi Baja I, Hal 14) atau lebih besar dari pada yang dihitung
dari persyaratan dan jarak minimum yang ditentukan oleh tabel 3.7 (C.G. Salmon, J.E. Jhonson, Struktur
Desain Baja dan Perilaku, Jilid I, 1992 : 136)

a.

Sambungan berdasarkan kekuatan batas/kapasitas penampang shingga memungkinkan sambungan


lebih kuat dari pada batang. Kuat geser gelagar memanjang adalah :
Vu

b.

164773.44

Luas Baut
Ab

4
1

=
=

c.

kg

3.14

2.2225

3.87751241 cm

Sambungan irisan tunggal (pada gelagar induk)


-

Kekuatan tarik desain :


Rn =

0.75

0.75

x (

22558.0

kg

Fub
0.75

) x
x

Ab
10342.5

) x

3.87751241

Kekuatan geser desain :


Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
sehingga m
Rn =

=
(

0.60

=
=
-

0.65

Fub

x (

) x

0.60

Ab

10342.5

) x

3.87751241

15640.2371 kg

Kekuatan tumpu desain :


Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu =
Rn =

(
=

2.4

0.75

=
-

7 cm
d

x (

2.4 x

2.2225

Fu

7x

4800

134416.8 kg

Kekuatan nominal :
Tn

Tn

0.6 x

0.6 x

537600.00

>

Tu

Fy

Aug

3200

x (

40

kg

164773.44 kg

Aug adalah luas sayap gelagar induk


-

Momen ultimate
Mu =

Pu

(dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)

164773.44 x

823867.2 kgcm

Jumlah baut :
n

Dimana :

n
-

Mu

Mu

Momen ultimate

Rn (kekuatan desain yang menentukan)

Jarak minimum sumbu baut

823867.2

15640.2371

= 6.7194472

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

Fu

164773.44
0.75

L
/

7
4800

7 cm

buah

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
=

1.63465714 cm

Maka yang digunakan plat penyambung siku L


1

90.90.16

dengan tebal

Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut


. Rn > Rut
Dimana :
.Rn =

Kekuatan tarik desain yang menentukan


=

Rut

22558.0 kg
Beban tarik terfaktor baut

Mu

Y
823867.2

=
=

11

28

35

22558.0 kg

>

Rut

4756.076202 kg

(OK)

Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut


Rn

>

.Rn =

Rut
Kekuatan geser desain yang menentukan

=
Rut

15640.2 kg
Pu

=
=

n
164773.44
7
14967.63 kg

.Rn =

e.

58

4756.0762 kg

.Rn =
2

> Rut

15640.2

14967.63

kg

(OK)

Sambungan irisan ganda (pada gelagar memanjang)


-

Kekuatan tarik desain (berdasarkan LRFD, hal 100) :


Rn =

0.75

0.75

x (

22558.0

kg

Fub
0.75

) x
x

Ab
10342.5

) x

3.87751241

Kekuatan geser desain :


Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 2 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m
Rn =

=
(

2
0.60

Fub

) x

Ab

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
=
=
-

0.65

x (

0.60

10342.5

) x

3.87751241

31280.4742 kg

Kekuatan tumpu desain :


Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu =
Rn =

(
=

Tn

2.4 x

2.2225

Fu

1.3 x

4800

24963.12 kg

0.6 x

0.6 x

183081.60

>

Tu

Fy

Aug

3200

x (

1.3

x (

70

2.4

) )

kg

164773.44 kg

Momen ultimate
Pu

(dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)

164773.44 x

823867.2 kgcm

Jumlah baut :
n

Dimana :

n
-

x (

Mu =

Kekuatan nominal :
Tn

2.4

0.75

=
-

0 cm

Mu

Mu

Momen ultimate

Rn (kekuatan desain yang menentukan)

Jarak minimum sumbu baut

823867.2

31280.4742

3.9

7 cm
7

buah

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

164773.44
0.75

L
/

7
4800

1.63465714 cm

Maka yang digunakan plat penyambung siku L


1

90.90.16

Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut

dengan tebal

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
. Rn > Rut
Dimana :
.Rn =

Kekuatan tarik desain yang menentukan


=

Rut

22558.0 kg
Beban tarik terfaktor baut

Mu

Y
=
=
.Rn =
2

823867.2 x
4

11

28

58
35

4756.0762 kg
22558.0 kg

>

Rut

4756.076202 kg

(OK)

Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut


Rn

>

.Rn =

Kekuatan geser desain yang menentukan


=

Rut

=
=
.Rn =

Rut
31280.5 kg
Pu
n
164773.44
7
23539.063 kg
31280.5

> Rut

23539.06286 kg

(OK)

Perancangan Jembatan

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

6.3

SAMBUNGAN GELAGAR INDUK

a.

Perhitungan Kekuatan Baut


Digunakan baut A 490 dengan diameter d =
Kekuatan tarik baut Fub =
s/d

b.

3d

150

ksi

dan jarak antar baut =

10342.5

3 s/d

4 inc

1.905

Jarak tepi baut L =

N/mm

7d

Luas Baut
Ab

=
=

c.

3/

4
1

3.14

1.905

2.84878463 cm

Kekuatan geser desain


Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m
Rn =

=
(

=
=

1
0.60

0.65

x (

11490.7864 kg

Fub
0.60

) x
x

Ab

10342.5 ) x

2.84878463

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
d.

Kekuatan tumpu desain


Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan plat
simpul yaitu =
Rn =

e.

2.25

2.4

0.75

x (

37033.2

kg

cm
d

2.4 x

Fu

1.905

2.25 x

4800

Perhitungan Kebutuhan Baut


-

Joint 1
S20

365216.14

kg

S1

120328.84

kg

20
1

Jumlah baut yang diperlukan


120328.84

NS1 =

11490.786443784

10.471767

16

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d

s/d

1.5 x

2.8575

3d

1.905
s/d

s/d

3x

1.905

5.715

digunakan L =

4 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

120328.84
0.75

L
/

16
4800

0.52226059 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

120328.84

+
/

2.25

Db
2
16

1.905

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
x

0.75

4800

2.25

1.8809633 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

s/d

3x

5.715

7d

1.905 s/d
s/d

7x

13.335

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

1.905

mm

12 cm

Jumlah baut yang diperlukan


365216.14

NS20 =

11490.786443784

31.783389

36

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d

s/d

1.5 x

2.8575

3d

1.905
s/d

s/d

3x

1.905

5.715

digunakan L =

4 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

365216.14
0.75

L
/

36
4800

0.70450644 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

Db

365216.14
0.75

2.25

36

4800

2.25

1.905

2.2049559 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

3x

5.715

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

s/d

7d

1.905 s/d
s/d

7x

13.335
=

1.905

mm
12 cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

Gambar 6.4 Sambungan Gelagar Induk Joint 1

Joint 2
S21 = +

355842.05

kg

S1 = +

120328.84

kg

S22 = -

283924.64

S2 = +
2

Jumlah baut yang diperlukan


120328.84

NS1 =

11490.786443784

10.471767

20

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d
=

1.5 x

2.8575

s/d
1.905
s/d

digunakan L =
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
t

3d
s/d

3x

5.715
4 cm

1.905

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
t
=

=
=

Fu

120328.84

0.75

20
4800

0.41780847 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

120328.84
x

0.75

Db

2.25

20

4800

2.25

1.905

1.6952706 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

s/d

3x

5.715

7d

1.905 s/d
s/d

7x

13.335

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

1.905

mm

12 cm

Jumlah baut yang diperlukan


340363.65

NS2 =

11490.786443784

29.620571

40

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d

s/d

1.5 x

2.8575

3d

1.905
s/d

s/d

3x

1.905

5.715

digunakan L =

4 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

340363.65
0.75

L
/

40
4800

0.59090911 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

340363.65

+
/

2.25

Db
2
40

1.905

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
x

0.75

4800

2.25

2.0030051 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

s/d

3x

5.715

7d

1.905 s/d
s/d

7x

13.335

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

1.905

mm

12 cm

Jumlah baut yang diperlukan


355842.05

NS21 =

11490.786443784

30.967598

36

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d

s/d

1.5 x

2.8575

3d

1.905
s/d

s/d

3x

1.905

5.715

digunakan L =

4 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

355842.05
0.75

36
4800

0.68642371 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

Db

355842.05
0.75

2.25

36

4800

2.25

1.905

2.1728088 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

3x

5.715

s/d

7d

1.905 s/d
s/d

13.335

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

Jumlah baut yang diperlukan


NS21 =

283924.64

24.708895

7x

36

buah

1.905

mm
12 cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
NS21 =
11490.786443784

24.708895

36

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d

s/d

1.5 x

2.8575

3d

1.905
s/d

s/d

3x

1.905

5.715

digunakan L =

4 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

283924.64
0.75

L
/

36
4800

0.54769414 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

Db

283924.64
0.75

2.25

36

4800

2.25

1.905

1.9261785 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

3x

5.715

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

s/d

7d

1.905 s/d
s/d

7x

13.335
=

1.905

mm
12 cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

Gambar 6.5 Sambungan Gelagar Induk Joint 2

Joint 12
S11 = +

12

S20 = -

365216.14

S21 = +

kg

355842.05

Jumlah baut yang diperlukan


NS20 =

365216.14
11490.786443784

31.783389

36

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d
=

1.5 x

2.8575

s/d
1.905
s/d

3d
s/d
5.715

3x

1.905

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
digunakan L =

4 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

365216.14

0.75

36
4800

0.70450644 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

365216.14
x

0.75

Db

2.25

36

4800

2.25

1.905

2.2049559 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

3x

5.715

s/d

7d

1.905 s/d
s/d

7x

13.335

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

1.905

mm
12 cm

Jumlah baut yang diperlukan


355842.05

NS21 =

11490.786443784

30.967598

36

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d

s/d

1.5 x

2.8575

3d

1.905
s/d

s/d

3x

1.905

5.715

digunakan L =

4 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

355842.05
0.75

L
/

36
4800

0.68642371 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =

2.25

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
Jarak antar baut

Rn
Fu

355842.05
x

0.75

Db

36

4800

2.25

1.905

2.1728088 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

s/d

3x

5.715

7d

1.905 s/d
s/d

7x

13.335

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

1.905

mm

12 cm

Jumlah baut yang diperlukan


277476.38

NS11 =

11490.786443784

24.147728

32

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d

s/d

1.5 x

2.8575

3d

1.905
s/d

s/d

3x

1.905

5.715

digunakan L =

4 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

277476.38
0.75

L
/

32
4800

0.60216228 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

277476.38
0.75

2.25

Db
2

32

4800

2.25

1.905

2.0230107 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

3x

5.715

s/d

7d

1.905 s/d
s/d

13.335

7x
mm

1.905

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

12 cm

Gambar 6.6 Sambungan Gelagar Induk Joint 12

6.4

SAMBUNGAN BATANG IKATAN ANGIN

a.

Perhitungan Kekuatan Baut


Digunakan baut A 490 dengan diameter d =
Kekuatan tarik baut Fub =
s/d

b.

3d

150

1/
ksi

dan jarak antar baut =

=
3 s/d

Luas Baut
Ab

1
4
1

3.14

1.27

10342.5
7d

2 inc
N/mm

1.27

Jarak tepi baut L =

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
=
x
4
=

c.

3.14

1.27

1.2661265 cm

Kekuatan geser desain


Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m
Rn =

=
(

=
=

d.

1
0.60

0.65

Fub

x (

0.60

) x

Ab

10342.5 ) x

1.2661265

5107.0162 kg

Kekuatan tumpu desain


Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan plat
simpul yaitu =

Diameter lubang
Rn =

e.

cm

=
x

2.4

0.75

x (

11836.8

kg

1.27
d
2.4 x

+
x

0.1 =
t

x
1.37

1.37 cm
Fu

)
1.00 x

4800

Perhitungan Sambungan
-

Joint 43

S100 = -

12506.72

kg

S102 = -

14059.62

S101 = -

14059.62

43

S103 = -

12506.72

kg

Jumlah baut yang diperlukan

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
12506.72

NS103 =

5107.0161972375

2.448929

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d

s/d

1.5 x

2.055

3d
1.37

s/d

s/d

3x

1.37

4.11

digunakan L =

3 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

12506.72

L
/

0.75

4
4800

0.28950741 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

Db

12506.72
0.75

1.00

4800

1.37

1.5535222 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

s/d

3x

4.11

7d
1.37 s/d

s/d

7x
9.59

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

1.37

mm
5 cm

Jumlah baut yang diperlukan


NS100 =

12506.72
5107.0161972375

2.448929

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d
=

1.5 x

2.055

s/d

3d
1.37

s/d

s/d
4.11

3x

1.37

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
digunakan L =

3 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

12506.72

L
/

0.75

4
4800

0.28950741 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

12506.72
x

0.75

Db

1.00

4800

1.37

1.5535222 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

3x

4.11

s/d

7d
1.37 s/d

s/d

7x
9.59

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

1.37

mm
5 cm

Jumlah baut yang diperlukan


14059.62

NS101 =

5107.0161972375

2.7530009

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d

s/d

1.5 x

2.055

3d
1.37

s/d

s/d

3x

1.37

4.11

digunakan L =

3 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

14059.62
0.75

L
/

4
4800

0.32545417 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =

1.00

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
Jarak antar baut

Rn
Fu

14059.62
x

0.75

Db

4800

1.37

1.6613625 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

3x

4.11

s/d

7d
1.37 s/d

s/d

7x
9.59

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

1.37

mm

5 cm

Jumlah baut yang diperlukan


14059.62

NS102 =

5107.0161972375

2.7530009

buah

Tebal plat penyambung yang digunakan :


Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung =

1.5 d

s/d

1.5 x

2.055

3d
1.37

s/d

s/d

3x

1.37

4.11

digunakan L =

3 cm

Ketebalan plat yang digunakan adalah :


t

=
=

Fu

14059.62
0.75

L
/

4
4800

0.32545417 cm

dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan =


Jarak antar baut

Rn
Fu

14059.62
0.75

1.00

Db
2

4800

1.37

1.6613625 cm'

Syarat jarak antar baut (L)

3d

3x

4.11

s/d

7d
1.37 s/d

s/d

7x
9.59

mm

1.37

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L

Gambar 6.7 Sambungan Ikatan Angin Joint 43

5 cm

Perancangan Jembatan

inchi =

2.2225

kg/cm)
( Ir. Sudirman Indra, Msc,

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

balan plat yg

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

1.6 cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

balan plat yg

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

1.6 cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

Ga
mb
ar
6.1
Sa
mb
un
ga
n
Ge
l.
Me
ma
nja
ng
da
n
Ge
l.
Me
lint
an
g

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

Gam
bar
6.2
Jara
k
Anta
r
Baut

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

inchi =

2.2225

kg/cm)
( Ir. Sudirman Indra, Msc,

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

balan plat yg

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

1.6 cm

44 +

51 +

58

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

balan plat yg

1.6 cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

44 +

51 +

58

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

Ga
mb
ar
6.3
Sa
mb
un
ga
n
Ge
l.
ind
uk
da
n
Ge
l.
Me
lint
an
g

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

l.
Me
lint
Perancangan
anJembatan
g

1.905

mm

Jarak tepi baut L =

1.5

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

JE, Jhonson

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

JE, Jhonson

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

283924.64

kg

340363.65

JE, Jhonson

kg

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

cm

JE, Jhonson

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

JE, Jhonson

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

JE, Jhonson

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

277476.38

355842.05

JE, Jhonson

kg

kg

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

cm

JE, Jhonson

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

JE, Jhonson

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

1.27

mm

Jarak tepi baut L =

1.5

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

kg

kg

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

JE, Jhonson

cm

JE, Jhonson

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

cm

JE, Jhonson

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

JE, Jhonson

cm

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

Perancangan Jembatan

Sertin N. M. Mooy
12.21.103

BAB VII
PERENCANAAN PERLETAKAN

7.1

PERLETAKAN SENDI

a.

Tebal Bantalan S1
Direncanakan :
l

40

50

40

90

45

Pu

376209.09

Fy

3200

S1

cm
cm

kg/cm
x

2
=

2
=

b.

kg

Pu

fy

376209.09

45

0.9

13.997937

90
3200

14 cm

Tebal Bantalan S2
Mu =

1
8

1
8

=
W

Pu

376209.09

x 90

4232352.2625 kg/cm

Mu

fy

4232352.3
0.9

3200

1469.5668 cm

Untuk harga S2, S3 dan S4, dipakai tabel muller Breslaw :

Sumber : H.J Struyk, K.H.C.w Van Der Veen, Soemargono, Jembatan : 249

Diambil

S2

Dipakai jumlah rusuk (a) =


h

S2

S3

S3

4.2

4 buah

b
a

S3

4.2

b
4.2

45

4.2

2.6785714 cm

Mencari nilai h dipakai rumus :


W

0.2251

0.2251

2.7012

1469.5668 cm =
h

4x

h
2.7012

S3

1469.5668
2.7012

23.324712 cm

25 cm

Maka :
h
S2
S4

4
h
6

S2
25
6

25
4

4.17 cm

6.25

cm

cm

cm

S4
c.

25
9

2.78 cm

cm

Garis Tengah Sumbu Sendi


1
2

d1

d1

0.9

0.8

Fy

0.8

1.1611392 cm

1.1611392 x

2.3222783 cm

d2

d1

376209.09

3200

(2

d3 )

7+

(2

11 cm

1.75

d1

90

7 cm

cm

untuk d1 minimum diambil


d3

2 cm

Gambar 7.1 Penumpu Engsel

Gambar 7.2 KursiPenumpu Eng

7.2

PERLETAKAN ROL

a.

Panjang empiris
Direncanakan :
l

b.

40

50

40

90

45

Pu

376209.09

cm

13.997937 cm

376209.09 x

45

Pu

l
fy

0.9 x

90
3200

14 cm

Diameter Rol
d4

0.75
Fu

d4

=
=

10

0.75

10 x

53.570434

50 cm

diambil sebesar

2.5 cm

Tinggi total rol


d5

d4

50

+
+

x(

x
2x

d6
2.5

fu

tgangan putus untuk A529 =

Tebal bibir rol


d6

e.

d.

kg

Tebal Bantalan
S1

c.

cm

8500

kg/cm

376209.09
90

x(

0.9 x

8500

55

cm

Gambar 7.3 Perletakan Rol

ar 7.2 KursiPenumpu Engsel