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PROYECTO REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE

LA CARRETERA DV. IMPERIAL - PAMPAS

Plan de Mantenimiento de Trnsito y


Seguridad Vial

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Plan de Mantenimiento de Trnsito y


Seguridad Vial

Noviembre, 2014

CONTROL DE EMISION Y CAMBIOS


Rev.N

Fecha

Descripcin

Elaborado por:

Revisado por:

Aprobado por:

Miguel Toledo
Jefe de Oficina
Tcnica

01/11/2014

Emisin

Dayan Saynes
Ingeniero de Oficina
Tcnica

Efrn Flores
Jefe de SSOMA
Anbal Ibez
Residente de
Obra

Firmas de la revisin vigente

Marco Carrasco
Gerente de Proyecto

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CONTENIDO
1. PLAN DE MANTENIMIENTO DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL PARA LA
CONSTRUCCIN DE LA OBRA.............................................................................................3
1.1. CONTROL TEMPORAL DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL...................................4
1.2. MANTENIMIENTO VIAL............................................................................................9
1.3. DESVOS A CAMINOS Y CALLES EXISTENTES....................................................10
1.4. MATERIALES...........................................................................................................10
1.5. CIRCULACIN DE ANIMALES SILVESTRES Y DOMSTICOS.............................14
1.6. TRANSPORTE DE PERSONAL..............................................................................14
1.7. ESTRUCTURAS Y PUENTES.................................................................................14
1.8. EQUIPOS................................................................................................................. 14
1.9. PERODO DE RESPONSABILIDAD........................................................................15
1.10. IDENTIFICACIN DE RIESGOS Y MEDIDAS DE CONTROL.................................15
1.10.1. Actividades preliminares.................................................................................15
1.10.2. Actividades constructivas...............................................................................17
1.10.2.1. Topografa, trazo y replanteo..........................................................................17
1.10.2.2. Trabajos en canteras y Depsitos de Material Excedente (DME)...................18
1.10.2.3. Excavacin para explanaciones.....................................................................18
1.10.2.4. Conformacin de terrapln.............................................................................19
1.10.2.5. Mejoramiento de subrasante..........................................................................20
1.10.2.6. Base granular.................................................................................................20
1.10.2.7. Pavimentos.....................................................................................................21
1.10.2.8. Obras de arte y drenaje..................................................................................22
1.10.2.9. Puentes..........................................................................................................22
1.10.3. Proteccin ambiental......................................................................................23
1.10.3.1. Transporte de materiales diversos (material de cantera, excedentes,
derrumbes, etc.)............................................................................................................. 23
1.10.3.2. Acondicionamiento de Depsitos de Material Excedente (DME)....................24
1.10.3.3. Recuperacin ambiental de reas afectadas..................................................24
2. PROGRAMAS DEL PLAN DE MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD VIAL........................25
2.1. PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL........................................................................25
2.2. PROGRAMA DE INSPECCIONES...........................................................................25
2.2.1. Inspecciones de rutina.......................................................................................26
2.2.2. Inspecciones planeadas....................................................................................26
2.2.3. Inspecciones especficas...................................................................................26
2.2.4. Control de equipos de proteccin......................................................................26
2.2.5. Reportes de investigacin de incidentes............................................................27
2.3. PROGRAMA DE CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO........................................27
2.3.1. Induccin de hombre nuevo...............................................................................27
2.3.2. Capacitaciones especficas...............................................................................28
2.3.3. Capacitacin a la lnea de mando y supervisores..............................................28
2.3.4. Capacitacin al personal SSOMA......................................................................29
2.3.5. Sensibilizaciones semanales.............................................................................30
2.3.6. Capacitacin de inicio de jornada (Participacin Positiva de Actividades de
Seguridad y/o charlas de 10 minutos)............................................................................30

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2.3.7. Capacitacin en primeros auxilios.....................................................................31


3. ANEXOS......................................................................................................................... 33
3.1. DIAGRAMAS DE SEALIZACIN...........................................................................33

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1. PLAN DE MANTENIMIENTO DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL PARA LA


CONSTRUCCIN DE LA OBRA
El Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS) de la obra Rehabilitacin y
Mejoramiento de la carretera Dv. Imperial Pampas ha sido elaborado en concordancia con
el Calendario de Avance de la Obra e incluye las siguientes actividades:

El Mantenimiento de Trnsito durante el plazo contractual de ejecucin de la obra y


en toda la longitud de la carretera, incluyendo adems el mantenimiento de los
desvos construidos o los existentes, as como los accesos a las viviendas y servicios
que sern utilizados.
Sealizacin diurna y nocturna, de acuerdo a los programas de trabajo que se
establezcan en su oportunidad; asimismo, la sealizacin ser concordante con las
Especificaciones Tcnicas, tipo, nmero de seales y ubicacin indicada en los
planos, los que en caso de robo y deterioro sern repuestos.
Implementacin, instalacin y mantenimiento de los dispositivos de control de trnsito
y seguridad vial acorde a las distintas fases de la construccin.
Este tipo de sealizacin es temporal y permanecer el tiempo que duren los
trabajos, y sern retiradas cuando el tramo se encuentre en condiciones de recibir el
trnsito. Las seales sern retro reflectantes, los colores sern concordantes con lo
dispuesto por el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Control de emisin de polvo en todos los sectores de la va principal sin pavimentar y
los desvos habilitados al trnsito.
Mantenimiento de la circulacin habitual de los animales domsticos y silvestres a las
zonas de alimentacin y abrevadero, si stos se vieran afectados por la ejecucin de
los trabajos.
El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.

Este PMTS podr ser ajustado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones de


funcionamiento que realice el Supervisor.
Este PMTS incluye los siguientes aspectos:
1.1. CONTROL TEMPORAL DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL
Durante la ejecucin de los trabajos el trnsito ser detenido o paralizado por razones de
construccin y se har uso de desvos (estructuras provisionales) o accesos alternativos, los
cuales contarn con un mantenimiento y sealizacin adecuada.

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Para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario de la va se ha diseado un


sistema de seguridad vial con implementos visuales y con personal capacitado.
En el inicio de los tramos se ubicarn sealeros o vigas correctamente uniformados
para el control del trnsito, este personal habr sido entrenado y autorizado por el rea de
Seguridad Salud Ocupacional y Medio Ambiente (SSOMA) del Contratista. Asimismo, para
poder realizar las coordinaciones entre ellos y no tener inconvenientes con los usuarios de la
va (cierre y pase de los vehculos), se utilizar como medio de comunicacin la radio
porttil.
De ser necesario, durante la ejecucin de determinados trabajos que as lo ameriten y para
preservar la integridad fsica de los usuarios de la va en su momento se solicitar
mediante carta dirigida a la Supervisin de Obra, el cierre temporal del trnsito vehicular,
en horarios definidos.
En los sectores donde se estn ejecutando trabajos y se ocupe parte de la va, se deber
delimitar el rea de trabajo o zona de trabajo, utilizando para ello barreras, conos o cilindros.
Las zonas de trabajo obligarn a que el flujo vehicular sea por un solo carril y en un solo
sentido a la vez, teniendo en cuenta que el trnsito, en el sentido opuesto ha sido detenido
en la zona de transicin del extremo opuesto, dirigindolo hacia el fin de la zona de trabajo y
volviendo en ese lugar a su carril correspondiente.
La zona de trabajo ser de uso exclusivo de los trabajadores, equipos y materiales propios
de la obra, los que estarn siempre protegidos por las vigas de trnsito en ambos extremos
de la operacin, como por las sealizaciones de seguridad en cada uno de los frentes.
Dado que la zona de trabajo es variable, se deber disponer del personal suficiente para la
movilizacin de todos los dispositivos de seguridad vial, de acuerdo al avance en las
operaciones. Ningn frente de trabajo debe iniciarse si no se encuentra completamente
sealizado de acuerdo al plan.
Cualquier error o incidente de riesgo generado por imprudencia de parte del conductor
dentro de la zona de trabajo no ser responsabilidad del Contratista, si estos trabajos se
estn ejecutando de acuerdo al presente plan vial aprobado.
La zona de trabajo estar dividida en cuatro secciones, las cuales se detallan a
continuacin:

rea de prevencin

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En esta seccin los usuarios se informan por medio de las seales existentes que se
aproximan a una zona de trabajo, mediante el uso de seales preventivas con
mensajes claros y concisos que regularn las medidas a tomar por parte de los
conductores.
Esta zona es considerada como un rea de amortiguamiento, en la que los
conductores puedan detenerse con el tiempo suficiente y sin sobresaltos. Por tal
motivo se debern tener instaladas las seales informativas y seales reguladoras
que cumplirn la funcin de informar y reglamentar a los usuarios las limitaciones y
las restricciones que gobiernan en el uso de la va en la zona de trabajos de
mantenimiento.
Se contar con vigas que resguardarn la seguridad vial, por lo cual debern estar
provistos de sus herramientas bsicas informativas, como son paletas de sealeros,
conos, tranqueras, silbatos para turno da y para el turno noche de varas luminosas o
linternas con luz de color roja y verde. Adems se informar por emisora de radio y
televisin local los horarios de cierre de carretera, para evitar que se aglomeren
vehculos en los puntos de cierre de carretera; se informarn a las empresas de
transporte por medio de cartas, en coordinacin con la entidad responsable de
regular el trnsito.
Los banderilleros o sealeros (vigas) se ubicarn de tal forma que sean claramente
visibles a unos 100 m, visibilidad suficiente que permite a los conductores visualizar
la indicacin, como la accin de pare, despacio, trnsito lento, siga. Los sealeros
dispondrn de silbatos que les permitan ayudar a regular el control del trnsito,
adicionalmente se comunicarn por medio de radios para autorizar la apertura y el
cierre del trnsito en las zonas de trabajo.
Esta zona se encontrar con la sealizacin de seguridad correspondiente, tales
como: seales verticales, conos de seguridad reflectivo en la parte superior, adems
de contar con el apoyo de banderilleros o sealeros, y de ser necesario con
resguardo policial.

rea de transicin
El rea de transicin es la seccin donde los vehculos son redireccionados fuera de
su carril normal hacia el carril contrario o acceso provisional utilizado como desvo
temporal.
El redireccionamiento se realizar canalizando de manera adecuada a los vehculos
al otro carril o acceso provisional, el cual servir como una va donde no se realiza
ninguna actividad. Para ello se utilizarn conos de seguridad con lmina reflectiva.

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Se muestra a continuacin en la Figura N 1 el rea de transicin en el entorno de


una zona de trabajo:

Figura N 1. rea de transicin

rea de actividad
Esta seccin es donde tienen lugar propiamente los trabajos de construccin y
rehabilitacin a ejecutarse en la carretera. El rea de actividad ser de uso exclusivo
de trabajadores, equipos y materiales propios de la obra.
Dentro de esta seccin se distinguir adems tres espacios:
-

El espacio de trabajo: Es un rea paralela longitudinal delimitada con cintas,


mallas, delineadores, chevrones, que separa el flujo de vehculos de los
usuarios.
El espacio de trfico: Es la porcin de carretera por la cual los conductores
recorren el rea de actividad.
El espacio de proteccin: Se encuentra al inicio del rea de actividad, en el
sentido del flujo del carril cerrado y en la zona lateral. Se puede agregar un
espacio de proteccin longitudinal en la parte final del rea de actividad.

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Se muestra en la Figura N 2 el rea de actividad en el entorno de una zona de


trabajo:

Figura N 2. rea de actividad

rea de fin de trabajo


El rea de fin de trabajo ser usada para retornar a los conductores a su sendero
normal. Esta rea se extender desde la parte posterior del rea de actividad hasta
la seal de fin de obra. Adicionalmente a esta seal se podr colocar una seal de
lmite de velocidad u otra seal que restablezca las operaciones normales del
conductor. Para delimitarla se utilizarn conos.
En la Figura N 3 se muestra el rea de fin de trabajo:

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Figura N 3. rea de fin de trabajo

1.2. MANTENIMIENTO VIAL


Toda la va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se utilice
para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones aceptables de
transitabilidad y seguridad, durante todo el perodo de ejecucin de la obra, incluyendo das
feriados, das en que no se ejecuten trabajos y an en probables perodos de paralizacin.
La va no pavimentada ser mantenida sin baches, ni depresiones y con niveles adecuados
de rugosidad que permitan una velocidad uniforme de desplazamiento de los vehculos y
equipos.
Los recursos que dispondr el Contratista para el mantenimiento vial sern: motoniveladora,
cargador frontal, rodillo vibratorio liso, camin cisterna, camin volquete, y entre los recursos
humanos: capataz, operadores de equipos, obreros y vigas.
No se permitir la acumulacin de suelos y otros materiales en las vas de circulacin, pues
estos pueden resultar peligrosos para los usuarios. De suceder derrumbes o acumulaciones
de nieve sobre los carriles de circulacin sern removidos inmediatamente.

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El control de emisin del polvo se realizar a travs del riego de agua con camiones cisterna
en todos los sectores de la va sin pavimentar y en los desvos habilitados, y se har de
preferencia en los tramos donde se requiera.
Las reas de estacionamiento de los equipos y vehculos de la obra deben ubicarse a un
mnimo de 10 m del borde de la va, o en su defecto estar sealizado con barreras y
lmparas destellantes.
Tanto para el turno de da y el turno extendido se va a contar con personal viga entrenado y
calificado a fin de tener controlada la va; adicionalmente a ello, en el turno extendido se
contar con un permiso y la presencia de una persona del rea de SSOMA, quien se
movilizar en camioneta para verificar el buen desempeo del personal viga y la
operatividad de grupos electrgenos, conos luminosos y otros elementos necesarios.
1.3. DESVOS A CAMINOS Y CALLES EXISTENTES
Para facilitar las actividades constructivas de la obra sern utilizadas vas alternas
construidas por el Contratista o vas alternas existentes, de suceder lo ltimo,
oportunamente se comunicar a la Supervisin y/o a las autoridades locales sobre tal
determinacin. Se instalarn tambin seales y otros dispositivos para direccionar a los
vehculos o equipos que transiten por estas vas.
No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por combustibles que afecten el
medio ambiente.
1.4. MATERIALES
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad de los materiales estarn de
acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras del MTC, y todos ellos tendrn la posibilidad de ser trasladados
rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte
adecuados.
El Contratista despus de aprobado el PMTS instalar en concordancia con su
cronograma de trabajo y los frentes que disponga todas las seales y dispositivos
necesarios en cada fase constructiva.
Las seales y dispositivos de seguridad que sern utilizados en cada frente de trabajo sern
como mnimo los que se muestran en el Cuadro N 1:

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Cuadro N 1. Cantidades mnimas de seales y dispositivos de seguridad a utilizar en la


obra
Materiales y/o Dispositivos
Seales Restrictivas
Seales Preventivas
Seales Informativas
Barreras o Tranqueras
Conos (cachacos)
Lmparas destellantes
Banderines (paletas)
Chalecos de seguridad
Silbatos (radio transmisores)

Unidad
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.

Cantidad
20
30
20
30
50
30
10
20
20

Dado que tambin se trabajar en turnos extendidos, las seales, dispositivos y chalecos
debern poseer materiales retrorreflectivos, de tal forma que se facilite su visibilidad en las
noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso.
Seales auxiliares de advertencia
Se har uso de estas seales para advertir la modificacin de la velocidad y los lineamientos
a seguir en la zona de trabajo, a fin de prevenir posibles riesgos en las zonas de trabajo.
stas se ubicarn al inicio del tramo que se ha de trabajar, lo cual se indicar mediante un
cartel Cuidado tramo en construccin, por estar ingresando a un tramo donde existen
zonas de trabajo.
Seales para zona de trabajo
Es aquella seal, luz estroboscpica, tranqueras o cono, cuya funcin es la de controlar el
trfico en una zona determinada de manera temporal.
Se colocarn tranqueras, conos, linternas, luces intermitentes, banderines, avisos y
sealizaciones aprobadas en este plan, cumpliendo lo especificado en el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
Se debe evaluar la necesidad de contar con apoyo policial, en las zonas principales de
cierre de va, en los extremos de la zona de trabajo, por ser las zonas de interrupcin
vehicular en mayor prioridad cuando se tengan que realizar trabajos cerca a zonas urbanas.
Se deber prever la proteccin e instalacin adecuada de los dispositivos, a fin de evitar su
cada o deterioro.

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Conforme se termine el trabajo en una zona, se movern primero los dispositivos de control
de trfico que se encuentran a Fin de Obra y se avanzar hacia el Inicio de Obra, de tal
manera que no se ponga en riesgo la seguridad de los usuarios y de los trabajadores.
Todos los dispositivos de control de trnsito que ya no sean necesarios debern ser
removidos inmediatamente.
Si se suspenden los trabajos por perodos cortos de tiempo, los dispositivos que no sean
necesarios debern ser removidos o cubiertos hasta el reinicio de las labores.
Seales verticales
Se har uso de seales verticales las que se colocarn a inicios del tramo y no menos de
200 m antes y despus de la zona de trabajo, considerando las altas velocidades en el
desplazamiento vehicular.
Las seales post-operativas sern por ejemplo Peligro piedras sueltas, Mantenga su
distancia, entre otras que se consideren necesarias; cuyo fin es evitar accidentes e
incidentes debido a la presencia de piedras sueltas en el pavimento, adems de ocurrir
posibles derrapamientos por frenadas bruscas debido a las altas velocidades. Otra seal a
considerar es por ejemplo Peligro cada de piedras.
Dispositivos de sealizacin manual
Estos dispositivos sern utilizados por los sealeros o banderilleros y por los auxiliares de
seguridad cuando sea necesario o el Jefe de seguridad as lo indique. Entre los dispositivos
de sealizacin manual se tienen:
-

Paletas de Pare y Siga de color rojo y verde


Linternas con luz roja y verde
Varas luminosas

Dispositivos de canalizacin del trfico


Estos dispositivos permiten delimitar las superficies disponibles para el trnsito, as como
aislar las reas afectadas por trabajos. Adems, permiten definir las variaciones en el perfil
transversal, garantizndose de esta forma un nivel de seguridad adecuado tanto a los
usuarios de la va, como al personal a cargo de la obra.
En el Cuadro N 2 se muestra la descripcin y aplicacin de los dispositivos de canalizacin
del trfico:

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Cuadro N 2. Descripcin y aplicacin de los dispositivos de canalizacin del trfico

Dispositivo

Conos

I.1.1.1

Delineadores

Barrera

Luces Intermitentes

Descripcin

Aplicacin

Se dispondr de la colocacin de conos


de seguridad, con una cinta de lmina
reflectiva en grado ingeniera, con una
altura no menor de 70 cm y una franja
con lmina reflectiva de 10 cm de ancho
a una distancia de 10 cm del borde
superior del cono.

Los conos debern ser colocados a


20 m de la ubicacin de la viga en
sentido del trfico, lo que servir
para que las unidades se estacionen
y no ingresen a la operacin hasta
que la viga libere el trnsito, previa
coordinacin con el jefe de grupo y
cuando los equipos se encuentren
estacionados (para el caso de las
excavadoras, stas debern estar
con el cucharn en el piso).
Los delineadores debern colocarse
lo suficientemente cerca para
delinear claramente el paso para los
vehculos durante las horas de
oscuridad.
Debern
ser
colocados
en
espaciamientos entre ellos no
menores a 3 m, ni mayores a los 5
m.
Este
espaciamiento
ser
evaluado
previamente
a
su
colocacin en el campo.

Los
delineadores
porttiles
se
construirn con madera de seccin
cuadrada o cilndrica 2" y una altura
mnima de 1.2 m, con una base de
concreto de 25 cm de lado y una altura
de 10 cm o con una punta tipo lpiz
para ser colocada en terrenos suaves.
Los
delineadores
debern
tener
adherida dos franjas de 5 cm separadas
por un espacio de 20 cm, de lmina
reflectiva de alta intensidad o pintura
reflectiva en color blanco.
Las barreras deben poseer la
caracterstica de no ocasionar daos
serios
a
los
vehculos
que,
inadvertidamente,
lleguen
a
embestirlas.
Las marcas de la baranda sern franjas
de ancho uniforme, con una inclinacin
de
45,
de
colores alternados
blanco/naranja
reflectantes
o
negro/naranja, ambos reflectantes. Se
ubicarn en la zona de trabajo, una al
inicio y otra al final.
Luz intermitente mbar, con un dimetro
mnimo de 0.20 m.

Se utilizan para advertir y alertar


sobre los riesgos creados por las
obras en las vas pblicas y guiar a
los conductores de vehculos fuera
de la zona de peligro.
Se utilizan cuando es necesario
definir una variacin en el perfil
transversal disponible para el
trnsito de vehculos, siendo
recomendable iniciar la canalizacin
con conos de trnsito.
Su uso ser obligatorio en obras
viales cuyo perodo de ejecucin
contemple horarios sin luz solar.
Deben instalarse alternadamente
sobre los elementos de canalizacin
(conos,
barreras,
delineadores,
etc.), comenzando por el que la

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inicia.

1.5. CIRCULACIN DE ANIMALES SILVESTRES Y DOMSTICOS


Si por la ejecucin de los trabajos se vieran afectadas las vas de circulacin habitual de los
animales silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero, descanso o
refugio, se proceder a la restauracin inmediata de tales rutas.
1.6. TRANSPORTE DE PERSONAL
El personal ser transportado a los sectores donde se estn ejecutando los trabajos en
vehculos proporcionados por el Contratista (mnibus, camionetas rurales y camionetas), los
mismos que contarn con la suficiente cantidad de asientos, todos ellos en buen estado.
No se permitir que el personal sea trasladado en las tolvas de los volquetes o plataformas
de camiones de transporte de materiales.
Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como la cantidad de vehculos
a ser utilizados, ello en funcin del avance de la obra.
1.7. ESTRUCTURAS Y PUENTES
De ocurrir deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones de operacin normales
durante el plazo de ejecucin, el Contratista efectuar las reparaciones necesarias para su
restitucin, teniendo estas labores prioridad sobre otras que est realizando el Contratista.
Si los trabajos de reparacin requieren que se construyan desvos, se garantizar el trnsito
y seguridad en estos puntos, lo que ser coordinado con la Supervisin.
1.8. EQUIPOS
Los equipos que el Contratista utilizar en los trabajos de mantenimiento vial son los
siguientes:

Motoniveladora de 160-185 HP
Cargador Sobre Llantas de 245-280 HP, 3.8-4 m
Rodillo Vibratorio Liso de 10-12 ton,130-155 HP

.10.1.

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Camin Cisterna de Agua de 4000-5000 gln, 4x4


Camin Volquete 6x4 de 15 m de 400-440 HP
Equipos de Comunicacin

1.9. PERODO DE RESPONSABILIDAD


La responsabilidad del Contratista por el Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial se
inicia el da de la entrega del terreno y termina el da de la recepcin de la obra por parte de
la Entidad.
1.10. IDENTIFICACIN DE RIESGOS Y MEDIDAS DE CONTROL
Se identifican los riesgos y se plantean las medidas de control para determinadas
actividades de la Obra Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Dv. Imperial
Pampas:
Actividades preliminares
1.10.1.1.

Movilizacin y desmovilizacin de equipos

Consiste en el traslado de los equipos pesados y livianos hacia el lugar donde se ejecutar
la obra, para que sean utilizados durante todo el proceso constructivo de la carretera;
asimismo, tambin incluye su retorno una vez el proyecto haya concluido.
El traslado de los equipos es por va terrestre, y se puede realizar mediante camiones cama
baja, mientras que los equipos autopropulsados como por ejemplo los volquetes pueden
trasladarse por sus propios medios, llevando consigo equipos livianos como martillos
neumticos, vibradores, etc.

Riesgos identificados
-

Colisiones, atropellos, volcaduras y fallas de carcter mecnico.

Medidas de control
-

Se verificar que las unidades destinadas para el transporte de equipo


pesado (tractores, excavadoras, motoniveladoras, rodillos, plantas de proceso
de agregados, etc.) cumplan con los requisitos establecidos de inspeccin y
evaluacin de equipos y maquinarias, de acuerdo a las normas y estndares
establecidos, y con los permisos correspondientes del MTC.

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1.10.1.2.

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Se verificar que la carga est asegurada adecuadamente antes de la salida.


El conductor deber recibir instruccin sobre manejo defensivo, capacitacin
en la que se tendr que incidir en los riesgos que se puedan encontrar en el
viaje hacia la obra, as como en el cumplimiento de las sealizaciones y
lmites de velocidad.
Para el proceso de descarga, es necesario disponer de un rea libre. De
requerirse, se construirn rampas de descarga o se utilizarn gras y equipos
similares, teniendo estos equipos la capacidad de carga suficiente, adems
de un 25% adicional como factor de seguridad.

Instalaciones temporales

Considera la instalacin de la planta chancadora, planta de concreto, planta de asfalto, taller


de equipos, laboratorios, almacn e instalaciones accesorias.

Riesgos identificados
-

Atrapamientos, colisiones, atropellos, volcadura, cadas a distinto nivel.

Medidas de control
-

1.10.1.3.

Se verificarn todos los equipos.


Los operadores tendrn una charla de indicaciones e instrucciones, previa al
inicio de los trabajos, la misma que estar enfocada en las actividades a
realizar. Es de gran importancia concientizar al personal involucrado en estas
actividades sobre las medidas de mitigacin o eliminacin de los actos o
condiciones inadecuadas para el desarrollo de sus actividades.
Se delimitar la zona de trabajo con letreros preventivos y sealizacin
adecuada, para evitar el ingreso de personal ajeno a esta actividad.
El personal involucrado en los trabajos contar con todos sus implementos de
seguridad o Equipo de Proteccin Personal (EPP). Para los trabajos en altura,
en el caso de instalacin de techos, se exigir el uso del arns de seguridad y
lnea de vida.
Todos los trabajos sern supervisados en todo momento por el responsable
de estas actividades.

Construccin de desvos, accesos a canteras, botaderos, zonas de proceso


y fuentes de agua

Consiste en la habilitacin a travs de trabajos de movimiento de tierras de las vas de


acceso a las canteras, Depsitos de Material Excedente (DME), planta de asfalto,
chancadora y fuentes de agua. Tambin considera su mantenimiento a lo largo de todo el
plazo de ejecucin de la obra.

.10.2.

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Riesgos identificados
-

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Colisiones, atropellos, volcaduras y fallas de carcter mecnico

Medidas de control
-

Se brindar una charla al personal involucrado en estas tareas, la que ser


dirigida por los responsables de las mismas. Se deber incidir en las medidas
de mitigacin o eliminacin de los actos o condiciones inadecuadas que se
puedan presentar en el desarrollo de estas actividades.
Se sealizar la zona de trabajo, para ello se har uso de seales
informativas para regular el trnsito vehicular.
Todo el personal involucrado en esta actividad contar con sus EPP e
implementos de proteccin colectiva de ser necesario.
Durante la construccin y mejoramiento de los accesos se contar al principio
y al final del tramo con vigas (sealeros), que dispondrn de paletas rojas y
verdes y radios porttiles para una adecuada comunicacin entre ellos y con
el responsable de la actividad.
Se colocarn seales (delineadores con cintas reflectivas) y letreros
informativos, tanto en la va principal como en el frente de los accesos, para
facilitar el libre trnsito.

Actividades constructivas
1.10.2.1.

Topografa, trazo y replanteo

Consiste en el replanteo topogrfico general de toda la carretera, la instalacin de puntos y


marcas necesarias para la ejecucin de los trabajos, as como el control del avance de toda
la obra.

Riesgos identificados
-

El desprendimiento de roca inestable, por falta de criterio de deteccin o


reconocimiento de roca inestable.
La imprudencia de los choferes y el desorden en la zona de trabajo puede
originar atropellos, cadas a diferente nivel, cada de material inestable.

Medidas de control
-

Charlas preventivas e instrucciones.


Una adecuada sealizacin en la zona de trabajo.

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1.10.2.2.

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Uso de los implementos de seguridad personal y colectiva: cascos, zapato


con punta de acero, chalecos de seguridad reflectivos, conos de seguridad, y
seales informativas para regularizar el trnsito.
Reconocimiento y revisin de los taludes y seleccin de accesos adecuados
para los levantamientos.

Trabajos en canteras y Depsitos de Material Excedente (DME)

Para la extraccin de material de las canteras se dispondr de equipos pesados como


tractores, excavadoras de oruga, cargadores frontales y camiones volquetes para el carguo
y transporte de material. Para la conformacin de los DME se requerir de tractores.

Riesgos identificados
-

Los riesgos estn relacionados con el carguo de los camiones volquete.


Adems de la falta de orden, transporte inadecuado, mala manipulacin y
emisin de polvo.

Medidas de control
-

Charlas de 5 minutos diarias.


En cada una de las fases constructivas se monitorear la zona de trabajo, de
tal forma que se adopten las medidas correctivas oportunamente.
Adecuada sealizacin en la zona de trnsito de los equipos, maquinarias y
personal.
Cuando hayan excavaciones, se acordonar todo el permetro de las
excavaciones que involucren riesgos de cadas mediante portacintas, cintas
de seguridad y avisos de excavacin y riesgo de cadas sobre la berma de
contencin. Asimismo, cuando los trabajos sean hechos en turno noche, se
dotar de una adecuada iluminacin a la zona de trabajo.
Uso de dispositivos de seguridad en todas las unidades: sistema de frenos en
mantenimiento continuo, sistema de luces de freno, intermitentes, laterales,
faros delanteros de retroceso, espejos laterales, retrovisores, claxon, alarma
de retroceso, neumticos en perfecto estado, botiqun, extintor.
Capacitacin y entrenamiento de vigas (sealeros) y cuadradores. Estos
trabajadores cuya responsabilidad es controlar los riesgos, estarn provistos
de implementos y dispositivos de seguridad apropiados.
Inspeccin permanente de las vas y zonas de movimiento de equipos.
Se verificar que todos los equipos y vehculos de transporte cuenten con las
inspecciones correspondientes.

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1.10.2.3.

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Excavacin para explanaciones

Considera las excavaciones en material suelto, en roca suelta y en roca fija.

Riesgos identificados
-

Derrumbes de material, cadas del personal o equipo, atropellos.


En los trabajos de perforacin, el mayor riesgo a la salud es de naturaleza
fsica, representada por el ruido, polvo producido por las perforadoras
manuales, desrdenes en las mangueras de agua y aire a presin.

Medidas de control
-

1.10.2.4.

Cercado del permetro de la excavacin con cinta de sealizacin. En la


noche se colocarn delineadores (cachacos) de sealizacin con cintas
reflectivas en los bordes, o lmparas de iluminacin.
Se colocarn letreros alertando los riesgos presentes.
En el caso de existir evidencia de posibilidades de derrumbes o seales de
falla en los sistemas preventivos, atmsfera peligrosa o cualquier condicin
peligrosa, se tomarn las precauciones necesarias antes de continuar con el
trabajo.
Las actividades de excavacin y movimientos de tierra generan
contaminacin con partculas de tierra, por lo que es necesario humedecer el
material para minimizar o atenuar el levantamiento de polvo, lo mismo se
realizar en los accesos y vas de trnsito de vehculos. El trabajador adems
de su EPP estar provisto de respiradores con filtro para polvo, a fin de
proteger la salud.

Conformacin de terrapln

Considera una secuencia de trabajos como la escarificacin, nivelacin y compactacin del


terreno o del afirmado, previa ejecucin de obras como el desbroce y limpieza, demolicin,
drenaje y sub drenaje, etc.; actividades que directamente influirn sobre el trnsito, por lo
que es importante atenderlas a travs de un conjunto de medidas de seguridad vial en
coordinacin con la Supervisin.
En la secuencia de actividades se utilizarn equipos como tractores, motoniveladoras para
el tendido y conformacin, rodillos vibratorios para la compactacin y camiones cisterna para
el humedecimiento del material.

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Riesgos identificados
-

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Los riesgos estn relacionados con la operatividad de los equipos y el carguo


de los camiones volquete, as podran ser atropellos, colisiones, cadas.

Medidas de control
-

1.10.2.5.

Charlas diarias de 5 minutos sobre los riesgos de la actividad e instrucciones.


Control de los volmenes de material cargado en los volquetes para prever
cadas.
Uso adecuado de respiradores con filtro para polvos y dems implementos de
proteccin personal.
Supervisin de los trabajos.
Se sealizarn adecuadamente los accesos para peatones y vehculos.
Se capacitarn vigas (sealeros) para el control del trnsito vehicular y
peatonal, as como a los cuadradores para los camiones volquete.

Mejoramiento de sub rasante

Este trabajo consiste en la eventual disgregacin del material hasta el nivel de la sub
rasante existente, el retiro o adicin de materiales, la mezcla, humedecimiento o aireacin,
compactacin y perfilado final de acuerdo con las Especificaciones Tcnicas.

Riesgos identificados
-

Estn relacionados con la operatividad de los equipos y de los camiones


cisterna, pudiendo ocurrir atropellos, cadas, colisiones, volcaduras.

Medidas de control
-

Charlas diarias de 5 minutos sobre los riesgos de la actividad e instrucciones.


Uso adecuado de respiradores con filtro para polvo y dems implementos de
proteccin personal.
Supervisin de los trabajos.
Se delimitar los accesos y restricciones para peatones y vehculos mediante
sealizacin (uso de barreras y letreros preventivos).
Se capacitar vigas (sealeros con equipo de radio porttil) para el control
del trnsito vehicular y peatonal.

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1.10.2.6.

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Base granular

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de material de


Base granular aprobado sobre la sub rasante.

Riesgos identificados
-

Los riesgos estn relacionados con la operatividad de los equipos y de los


camiones cisterna, pudiendo ser atropellos, cadas, colisiones, volcaduras y
obstruccin temporal de la va.

Medidas de control
-

1.10.2.7.

Se tomarn las consideraciones ambientales referidas a la proteccin del


medio ambiente durante el suministro, transporte, colocacin y compactacin
del material de base granular.
Se prohibir la accin de todo tipo de trnsito mientras no se haya
completado la compactacin.
Para trasladar el material de base granular se deber humedecer
previamente ste, esto con el fin de evitar que afecte a los trabajadores y
poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios u oculares.
Se colocarn tranqueras, seales y letreros preventivos al inicio y final del
sector donde se ejecuten los trabajos, ello para facilitar el libre trnsito.
Se ubicarn vigas debidamente capacitados al inicio y al final del frente de
trabajo, los que estarn equipados con radios transmisores, vestuario de
seguridad y proteccin personal.

Pavimentos

La construccin de un pavimento se inicia con la colocacin de la capa de imprimacin, que


incluye una barredora giratoria sopladora o un ventilador de aire mecnico (aire a presin),
una unidad calentadora para el material asfltico y un distribuidor asfltico a presin; luego
se ejecuta la colocacin de la mezcla asfltica en caliente, la misma que es transportada en
volquetes. El material ser colocado con esparcidora para el tendido y conformacin con
los espesores previstos en los planos y una cuadrilla de rodillos vibratorios tipo tndem y
tipo neumticos para la compactacin.

Riesgos identificados

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Dado que las actividades involucradas en la construccin del pavimento son


varias, existen mltiples riesgos asociados a las operaciones de carga y
descarga de volquetes, la imprimacin y la colocacin de la mezcla asfltica.
Entre los riesgos identificados se encuentran posibles atropellos, cadas,
colisiones, volcaduras y quemaduras.

Medidas de control
-

1.10.2.8.

Charlas diarias de 5 minutos.


Correcto llenado de los formatos de equipo.
Uso adecuado de respiradores con filtro para polvos y dems implementos de
proteccin personal.
Supervisin de los trabajos.
Se sealizarn los accesos para peatones y vehculos, para ello se colocarn
tranqueras, delineadores, etc.
Se capacitar vigas (sealeros con equipo de radio porttil) para el control
del trnsito vehicular y peatonal, lo que permitir el buen desempeo de los
equipos en operacin.
La cuadrilla de imprimacin contar con el traje adecuado para el
cumplimiento de sus labores.

Obras de arte y drenaje

Comprende la construccin de alcantarillas, muros de contencin, sub drenaje, cunetas,


sardineles, entre otros. Las actividades involucradas son diversas: excavacin, relleno,
armado de los entramados de acero, los encofrados, hasta el vaciado del concreto.
Las obras de arte y drenaje se ejecutarn en los tramos donde los trabajos de
explanaciones hayan concluido. Las alcantarillas, las estructuras de concreto y los sub
drenes debern ser ejecutados de preferencia antes de los trabajos de conformacin de sub
rasante.

Riesgos identificados
-

Los riesgos en la ejecucin de las obras de arte y drenaje estn relacionados


con la operatividad de los equipos, carga y descarga de los volquetes y mixer.
As, entre los riesgos se tienen: atropellos, cadas a diferente nivel, colisiones,
volcaduras, etc.

Medidas de control
-

Charlas diarias de 5 minutos.

.10.3.

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1.10.2.9.

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Uso adecuado de respiradores con filtro para polvos y dems implementos de


proteccin personal.
Se sealizarn los accesos para peatones y vehculos, para ello se colocarn
tranqueras, delineadores, etc.
Se capacitar vigas (sealeros con equipo de radio porttil) para el control
del trnsito vehicular y peatonal.
Se usarn obligatoriamente elementos y sistemas contra cadas.
Los ingenieros encargados de la construccin debern identificar los riesgos
para planificar y desarrollar procedimientos seguros de trabajo.

Puentes

La construccin de un puente es en s una obra particular, pues con su ejecucin estn


implicadas diversas actividades: excavacin, relleno, armado de entramados de acero,
encofrados, vaciado de concreto, colocacin de asfalto; es decir, los riesgos operacionales
abundan.

Riesgos identificados
-

Obstruccin temporal de la va para el libre trnsito.


Accidentes por posible atropellamiento de personal de obra y terceros,
golpes, cortes, atrapamientos.

Medidas de control
-

Uso adecuado de los implementos de seguridad.


Ubicacin de vigas (sealeros) al inicio y final del frente de trabajo, los que
dispondrn de radio transmisores, vestuario de seguridad y proteccin
personal.
La zona de trabajo estar cercada y sealizada de la mejor manera, para
advertir a las personas ajenas a la obra de la construccin del puente.

Proteccin ambiental
1.10.3.1.

Transporte de materiales diversos (material de cantera, excedentes,


derrumbes, etc.)

En estas actividades se realizan desplazamientos constantes de equipos pesados, tales


como los camiones volquete.

Riesgos identificados

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Los riesgos asociados pueden ser: colisiones, volcaduras, atropellos.

Medidas de control
-

1.10.3.2.

Capacitacin del personal en la identificacin de los riesgos presentes con


charlas de 5 minutos.
La sealizacin de prevencin, sobre todo en el transporte masivo. Se
colocarn seales informativas, restrictivas y prohibitivas, definiendo a su vez
claramente la va a seguir por las unidades.
Se definir claramente los lmites de velocidad, se alertar mediante carteles
a todo el personal del trasporte masivo de los vehculos.
Se complementar el equipo de trabajo con personal viga (sealeros) y
cuadradores debidamente entrenados, sealizacin en los accesos y vas de
trnsito.
Se construirn bermas a lo largo de los accesos de trnsito de camiones
volquete.

Acondicionamiento de Depsitos de Material Excedente (DME)

Son los sectores donde se colocarn los materiales excedentes de la construccin de la


carretera, es all donde se trasladan todos los excedentes de los cortes, los materiales
derrumbados, etc. Los materiales excedentes del proceso constructivo, una vez colocados
en los DME, sern acomodados y compactados hasta lo necesariamente adecuado.

Riesgos identificados
-

Por el uso propio de los equipos pesados los riesgos que se pueden
presentar son: colisin, atropellamiento, volcaduras

Medidas de control
-

Charla de 5 minutos a todo el personal involucrado en esta actividad, la que


ser impartida por el responsable de la misma, incidiendo en la toma de
medidas de mitigacin o eliminacin de los actos o condiciones sub-estndar,
que se presentan en el desarrollo de esta actividad.
Se sealizar la zona de trabajo haciendo uso de seales informativas para
regular el trnsito vehicular.
Todo el personal involucrado en esta actividad contar con sus EPP
necesarios.

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1.10.3.3.

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Recuperacin ambiental de reas afectadas

La explotacin de una cantera, la instalacin de una planta de asfalto o concreto, la


instalacin de un campamento, entre otros, generan una alteracin en el entorno ambiental,
por ello es necesario la recuperacin de estas reas.

Riesgos identificados
-

Colisin, atropellamiento, volcaduras.

Medidas de control
-

Charla de 5 minutos a todo el personal involucrado en esta actividad e


impartida por el responsable de la misma, en la charla se incidir en la toma
de medidas de mitigacin o eliminacin de los actos o condiciones subestndar que se puedan presentar en el desarrollo de esta actividad.
Se proceder a sealizar la zona haciendo uso de seales informativas de
ubicacin y regulacin del trnsito vehicular.
Todo el personal involucrado en esta actividad contar con sus EPP
necesarios.

2. PROGRAMAS DEL PLAN DE MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD VIAL


2.1. PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL
Como parte del plan de prevencin, se motivar al personal para alcanzar un mejor
desempeo de sus funciones, actuando con seguridad y permaneciendo atentos a los
riesgos ocupacionales, esta motivacin se lograr mediante la exposicin de afiches,
publicaciones, avisos, letreros y carteles de seguridad.
Al colocar carteles, letreros, avisos y dems, se pretende recordar a los trabajadores las
causas de los accidentes, generando de esta manera una conciencia en seguridad. Los
carteles de seguridad constituyen un medio de difusin en la prevencin de accidentes,
debiendo ser colocados en lugares visibles y estratgicos para que logren su objetivo. Todas
las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad de los materiales estarn de
acuerdo a lo normado en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC y todos ellos tendrn la posibilidad de ser trasladados
rpidamente de un lugar a otro, para lo que han de contar con un sistema de soporte
adecuado.

.2.1.

.2.2.

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Se dar gran nfasis a la seguridad en todas las reas de trabajo, a travs de la utilizacin
de tranqueras y personal permanente (sealeros) para prevenir a los conductores sobre las
proximidades de la obra. Los sealeros debern contar con equipos porttiles de
comunicacin, a fin de que el ordenamiento del trnsito vehicular se efecte de una forma
adecuada y segura.
2.2. PROGRAMA DE INSPECCIONES
Se efectuar una revisin fsica de las condiciones de trabajo para identificar las
deficiencias, medir el cumplimiento con los estndares de salud y seguridad, y para
determinar el orden total de las actividades. Dentro del programa de inspecciones el
Contratista ha considerado:
Inspecciones de rutina
Finalidad:

Evaluar las condiciones de seguridad de la obra y tomar accin inmediata para


corregir las deficiencias detectadas.
Informar al Residente de las deficiencias y medidas correctivas aplicadas.

Periodicidad: Todos los das, de acuerdo al rol de inspecciones establecido en obra.


Duracin: En funcin al rea del sector evaluado, puede hacerse en forma integral (toda la
obra) o por frentes de trabajo.
Participantes:

Inspector (Lideres / Residente)

Nota: La inspeccin deber estar a cargo de una persona instruida en SSOMA, que tenga el
criterio suficiente para evaluar las condiciones de seguridad de la obra y la autoridad para
disponer la aplicacin de las medidas correctivas que sean necesarias.
Inspecciones planeadas
Son controles que se realizarn semanalmente en obra, emitiendo las recomendaciones
respectivas por escrito, efectundose luego el seguimiento al cumplimiento de cada medida
correctiva recomendada.

.2.3.

.2.4.

.2.5.

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Inspecciones especficas
Se consideran en esta actividad las inspecciones a trabajos crticos (alto riesgo) que suelen
presentarse, emitindose las recomendaciones pertinentes.
Control de equipos de proteccin
Diseados para disminuir las lesiones, tales como cascos de seguridad, guantes de cuero,
proteccin ocular, zapatos de seguridad, arneses de seguridad con sus respectivas lneas
de anclaje.
Ropa protectora para soldadores, careta facial y lentes de soldador.
Se controlar la existencia, uso, adaptabilidad, calidad y duracin de las prendas de
proteccin individual, de manera que stos se proporcionen en forma oportuna y adecuada.
Reportes de investigacin de incidentes
Los accidentes/incidentes deben ser reportados al Jefe de SSOMA y Jefe de obra,
debindose elaborar un informe preliminar de incidentes dentro de las veinticuatro (24)
horas de la ocurrencia.
Finalidad:

Determinar las causas que ocasionaron el accidente/incidente y aplicar las medidas


correctivas inmediatas, mitigando y actualizando el Anlisis de Riesgo para evitar su
repeticin mediante la retroalimentacin de la misma.

Participantes:

Gerente de Proyecto
Lderes
Trabajador lesionado (si estuviera disponible). En caso no sea posible entrevistar al
trabajador lesionado al momento de la investigacin, deber hacerse posteriormente
a sta.
Dos trabajadores (testigos presenciales) del rea de trabajo involucrada.

Nota: La investigacin debe hacerse dentro de las 48 horas de ocurrido el


accidente/incidente, caso contrario podra perderse informacin importante por efectos del
tiempo.

.3.1.

.3.2.

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2.3. PROGRAMA DE CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO


Con el propsito de crear conciencia en seguridad y volver a la seguridad un estilo de vida
en el personal que laborar en la obra, el Contratista implementar un programa integral de
capacitaciones y entrenamiento, el mismo que incluir:
Induccin de hombre nuevo
Finalidad:

Dar a conocer a los trabajadores nuevos o transferidos de la empresa la importancia


que tiene la seguridad, los riesgos especficos, procedimientos y estndares que se
presentan en el rea donde va a laborar y cumplir durante su permanencia en obra.
Comprometerlos a cumplir todo lo dispuesto.

Periodicidad: Cada vez que ingrese, transfiera personal a obra (un da antes del ingreso).
Duracin: Mnimo 8 horas.
Participantes:

Jefe de SSOMA
Supervisor de SSOMA
Personal ingresante o reasignado

Capacitaciones especficas
Finalidad:

Instruir al personal acerca de los procedimientos de trabajo seguro establecidos para


trabajos especiales o de alto riesgo.

Periodicidad: De acuerdo al requerimiento de obra (antes del inicio de cada actividad).


Duracin: En funcin al grado de complejidad de la operacin (mnimo 30 minutos).
Participantes:

Instructor (Jefe de SSOMA o Especialista en tema especfico).


Profesional responsable de la operacin (Gerente de Proyecto).

.3.3.

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Responsable de las operaciones en campo (Lderes, Tcnico especialista, entre


otros).
Personal a cargo de la operacin.

Metodologa:

Breve descripcin del trabajo.


Anlisis del procedimiento de trabajo aprobado por la jefatura de obra.
Anlisis Seguro de Trabajo (AST). Esta prctica se realizar en campo, en el mismo
lugar donde se realizar el trabajo y ser desarrollada por el personal a cargo de la
operacin.

Nota: Estas charlas deben definirse a partir del Anlisis de Riesgos de la Obra y
programarse con la anticipacin suficiente para contar con los elementos necesarios
(personal, equipo de seguridad y condiciones de entorno) que garanticen el xito de la
operacin.
Capacitacin a la lnea de mando y supervisores
Finalidad:

Informar a los integrantes de la lnea de mando sobre la importancia que tiene la


seguridad y dar a conocer las normas bsicas que debern cumplir durante su
permanencia en obra.
Presentar el Plan de SSOMA y establecer las bases para su implementacin y
cumplimiento en todas las etapas de la obra.
Definir las responsabilidades a la lnea de mando en temas de SSOMA.

Periodicidad: Antes del inicio de la obra.


Duracin: Mnimo 2 horas.
Participantes:

Gerente de Proyecto
Residente de Obra
Administrador de Obra
Jefe de SSOMA
Supervisor de SSOMA
Jefe de Control de Proyectos
Jefe de Calidad
Ingeniero de Costos
Ingenieros de campo

.3.4.

.3.5.

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Lderes y capataces
Personal administrativo (almacn, logstica, etc.)

Nota: La reunin ser conducida por el Jefe de SSOMA y contar con la participacin del
Residente de Obra.

Capacitacin al personal SSOMA


Finalidad:

Informar a los integrantes del rea de SSOMA las polticas y prcticas seguras de
trabajo, los lineamientos de la empresa Contratista para mantener un mismo
concepto del Plan de SSOMA.
Presentar el Plan de SSOMA y establecer las bases para su implementacin y
cumplimiento en todas las etapas de la obra.
Definir responsabilidades a cada integrante del rea de SSOMA.

Periodicidad: Antes del inicio de la obra.


Duracin: Mnimo 2 horas.

Mdico del proyecto


Paramdico
Especialista ambiental
Asistente SSOMA
Supervisores SSOMA
Psiclogo SSOMA

Nota: La reunin ser conducida por el Jefe de SSOMA.


Sensibilizaciones semanales
Finalidad:

Adoctrinar al personal de obra acerca de la importancia de la seguridad y su


influencia en el incremento de la productividad y mejoramiento de la calidad del
trabajo e informarlo acerca de los estndares de SSOMA que deber cumplir durante
el desarrollo de los trabajos asignados.

Periodicidad: De acuerdo al rol semanal de charlas establecido.


Duracin: 45 minutos.

.3.7.

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Participantes:

Instructor (Lderes / Residente de Obra / Jefe de SSOMA, eventualmente o cuando


se requiera).
Cuadrillas de una determinada especialidad (encofrado, concreto, fierro, albailera,
entre otras). Se recomienda un nmero de participantes no mayor a 50 personas, en
caso exceda, formar dos grupos.

Nota: El tema de las charlas semanales de preferencia deber estar referido a los
estndares de SSOMA que tengan relacin con los trabajos que estn en ejecucin. Estas
charlas podrn darse en forma integral (toda la obra) o por frente de trabajo.
2.3.6. Capacitacin de inicio de jornada (Participacin Positiva de Actividades de
Seguridad y/o charlas de 10 minutos)
Finalidad:

Reforzar el comportamiento proactivo del personal ante los peligros asociados al


trabajo que realizan y desarrollar sus habilidades de observacin preventiva.

Periodicidad: De martes a domingo, antes del inicio de la jornada.


Duracin: 10 minutos o ms.
Participantes:

Lderes
Personal a cargo de los trabajos
Obreros en general

Metodologa:

Breve revisin del Anlisis de Seguridad de Trabajo (AST).


Esta revisin incluir los procedimientos de seguridad a seguirse, equipo requerido y
cualquier otra informacin de seguridad relacionada al trabajo que van a desempear
sus trabajadores.
Estas reuniones sern documentadas y estarn a disposicin de la Entidad cuando
sean requeridas.

Capacitacin en primeros auxilios


Finalidad:

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Orientar a todo el personal de trabajo en temas de primeros auxilios.

Periodicidad: Una vez al mes.


Duracin: 60 minutos.
Participantes:

Mdico Ocupacional
Paramdico
Todo el personal

Metodologa:
Durante la ejecucin del proyecto se capacitar al personal en los siguientes temas
relacionados a primeros auxilios:

El accionar general frente a un accidente.


Las medidas generales a tomar en cada caso.
Secuencia para la atencin de los heridos por: traumatismos, fracturas, luxaciones,
esguinces, hemorragias y/o hemostasias.
Atencin de heridas.
Vendajes y vendajes improvisados.
Transporte de heridos e inmovilizacin para su traslado.
Resucitacin cardio pulmonar.
Asfixias - mtodos para desobturar (Maniobras de Heimlich).
Botiqun de Emergencias.

PROYECTO REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE


LA CARRETERA DV. IMPERIAL - PAMPAS

Plan de Mantenimiento de Trnsito y


Seguridad Vial

2984-PMTS

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3. ANEXOS
3.1. DIAGRAMAS DE SEALIZACIN
A continuacin se presentan los respectivos esquemas de trnsito provisional que aplicarn
en la obra Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Dv. Imperial Pampas:

Figura N 1. Sealizacin de una carretera de dos carriles que ha sido clausurado un


tramo, construyndose un desvo

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Figura N 2. Sealizacin para el caso de desviar el trnsito antes de la zona en


construccin